Əfsanəvi Yapon döyüş gəmisi Yamato: foto, tarix. Yamato döyüş gəmisi - ABŞ-ın döyüş gücü Leyte körfəzindəki döyüş üçün ölümcül təhlükə

Yamato sinifli döyüş gəmilərinin yaradılması haqqında artıq yazmışam. Link aşağıdadır.

Teorik olaraq, “Böyük Mariana Türkiyə Ovu”ndan (http://gidepark.ru/community/14/content/1609144) sonra mən Sho-1 əməliyyatını təsvir etməli idim. Ancaq mən bunu çox əvvəl təsvir etmişəm. (http://gidepark.ru/community/14/content/835843) Buna görə də birbaşa Yamato-nun son kampaniyasına getdim.

On-Go əməliyyatı(Yapon kyujitai 天號作戰, shinjitai 天号作戦 On-go: sakusen), rusdilli ədəbiyyatda daha yaxşı tanınır Yamato'nun son səyahəti, - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit Okeandakı Müharibənin bir hissəsi olan Yaponiya dəniz əməliyyatı 6-7 aprel 1945-ci ildə baş verdi. Bu, dünyanın ən böyük döyüş gəmisi - Yamato-nun rəhbərlik etdiyi kiçik bir eskadronun intiharçı çıxışı idi. Əməliyyatın məqsədi Okinavaya enən Amerika qüvvələrini kamikadze döyüşləri ilə birlikdə məhv etmək idi. Kamikadzelər maneəsiz hücumlar həyata keçirərkən o, Amerika daşıyıcılarına əsaslanan təyyarələri Yamato formasiyasına yönləndirməli idi. Eskadronun körpübaşına uğurlu sıçrayışı halında, Yamato-nu dayazlıqlara sürtmək və sonradan onu üzən batareya kimi istifadə etmək planlaşdırılırdı, çünki əməliyyat üçün ayrılan yanacaq yalnız birtərəfli səfər üçün kifayət idi. Əməliyyat uğursuzluqla başa çatdı, çünki amerikalıların kütləvi hücumları altında Yamato-nun özü, yüngül kreyser Yahagi və səkkiz esminesdən 4-ü batdı. Eyni zamanda, kamikadze hücumları əhəmiyyətli uğur qazanmadı.

LC Yamato. Dünyanın ən böyük döyüş gəmisi. Ümumi yerdəyişmə 72,8 min ton. Sürət 27 düyün. AGK-3x3x457 mm. 4x3x155 mm.

Universal artilleriya: 12x2x127mm. Hava hücumundan müdafiə 150x1x25 mm. Əsas batareya qüllələrinin ön hissəsi üçün 610 mm-dən əsas göyərtə üçün 230 mm-ə qədər rezervasiyalar. Kruiz məsafəsi 16 düyünlə 7500 mil.

Yüngül kreyser Noshiro. Yahagi-bacı-tikan.

Gəmidə əhval-ruhiyyə yüksək və məhkum idi. Saat 18-də komanda təmiz paltar geyindi; Birləşmiş Donanma Komandirinin müraciəti oxundu və üçlü “Banzai” ilə qarşılandı. Yapon dənizçilərinin sonrakı taleyi artıq düşmənin əlində idi.

Amerikalılar şanslarını əldən vermədilər. Artıq saat 01.40-da ayrıldıqdan sonra formalaşma Amerikanın "Treadfin" və "Hackleback" sualtı qayıqları tərəfindən, 7-ci gün səhər isə 58-ci zərbə təyyarə gəmisi birləşməsinin kəşfiyyat qrupu tərəfindən aşkar edilmişdir. Gecə yaponlar PLO əmrində qaldılar (mərkəzdə Yamato, 2500 metr məsafədə halqa boyunca - məhv edənlər, Yahagi - sərt idarəetmə bölmələrində). Eyni zamanda, mövqe mövqeyində olan qayıqlar üçün davamlı radar axtarışı aparıldı, lakin hər iki Amerika qayığı iki aydın əlaqə verən sonarlar tərəfindən aşkar edildi. Həmin andan etibarən Yaponiya əməliyyatının taleyi həll olundu.

Əvvəlcə amerikalılar birləşmənin cənuba doğru getməsinə icazə vermək qərarına gəldilər və yalnız bundan sonra ona hücum etdilər. 09.15-dən etibarən 16 amerikalı döyüşçüdən ibarət qrup mütəmadi olaraq məhv edilmiş birləşməni izlədi. Amerikalılar qələbəyə o qədər əmin idilər ki, bölmənin mövqeyi və tərkibi haqqında mesajları aydın mətnlə ötürürdülər. Bu mesajlar tutuldu, bu da Yamato körpüsündə əhval-ruhiyyəni yaxşılaşdırmadı. Təyyarədə qalan sonuncu O tipli hidrotəyyarə onun katapultundan buraxıldı (digər beşi bazada qaldı), çünki nə gəmidə, nə də havada sağ qalmaq üçün başqa şansı yox idi. Qruplaşmadan əvvəl Kanoya aviabazasından 20 baza təyyarəsi kəşfiyyat aparırdı, lakin onların birləşmə ilə əlaqəsi yox idi. Uçuş zamanı Amerika hava patrulu ilə qarşılaşaraq, güclərinin yarıdan çoxunu itirdilər və formalaşmaya heç bir praktiki fayda gətirmədən bazaya qayıtdılar. Admiral Itonun yeganə oğlu da Ten-İçiqo birləşməsinin hərəkətlərinin təmin edilməsində iştirak etdi. Uçuşdan sağ-salamat qayıtdı, lakin on gün sonra Kikusui əməliyyatı zamanı öldü.

Yaponlar, başında kreyser olan bir halqa hava hücumundan müdafiə əmrinə çevrildi, nədənsə ən güclü zenit esminesləri Fuyutsuki və Suzutsuki-ni sərt buraxılış qurğularına yerləşdirdi, baxmayaraq ki, onların pəncədə olması təbii olardı. torpedo bombardmançılarının hücumlarını atəşlə dəf edin. Sifarişdə gəmilər arasındakı məsafə təxminən 1500 metr, sürət 20 düyün idi, hər 5 dəqiqədən bir ziqzaq edildi. "Asashimo" esminesi mexaniki nasazlıq səbəbindən sifarişindən geri qalıb və sonradan ona hücum edən təyyarədən ölümcül ziyan görərək bütün heyəti ilə birlikdə itkin düşüb. Saat 11.15-də Yapon birləşmələri cənub-şərqə tərəf döndü. Amerikalılar onun Okinavaya getməyəcəyini düşündülər və belə dadlı hədəfi əldən vermək istəməyən hücumlara başladılar. O zaman düşməndən təxminən 300 mil məsafədə olan 58-ci birləşmənin təyyarə gəmilərindən ilk hücum təyyarəsi saat 10-da havaya qalxmağa başladı. Onlar Yapon gəmilərini məhv etmək üçün təşkil edilmiş və 98 Avenger torpedo bombardmançı təyyarəsi də daxil olmaqla 280 təyyarədən ibarət zərbə hava qrupunun bir hissəsi idi. Faktiki olaraq, 227 təyyarə hücumda iştirak etdi, çünki havaya qalxanlardan 53-ü "itildi" və hədəfi tapa bilmədi. Bundan əlavə, daha 106 təyyarə zərbə üçün havaya qalxdı, lakin döyüşdə iştirak etmək üçün çox gec idi.
Hava şəraiti orta idi - buludların hündürlüyü təxminən 1000 metr, küləyin sürəti 20 dəniz mili idi. Günortadan bir az əvvəl Amamioshimadakı müşahidə məntəqəsindən Yamatoya radioqramma gəldi: “250 təyyarədaşıyan təyyarə - şimala doğru gedir”. Saat 12.20-də döyüş gəmisinin radar ekranlarında üç böyük təyyarə qrupunun görünüşünü göstərən üç böyük siqnal peyda oldu. Formasiyanın bütün gəmiləri bu barədə dərhal xəbərdar edildi, formalaşmanın sürəti 100 dərəcə dönmə ilə 25 düyünə yüksəldi.

12 dəqiqə sonra Yamatodan çılpaq gözlə ilk Amerika təyyarələri kəşf edildi. Bunlar təxminən 1000 metr yüksəklikdə uçan ilk dalğanın iki döyüşçüsü idi.

Amerika məlumatlarına görə, ilk hücum saat 12.20-də başlayıb (Yaponlara görə, 12 dəqiqə sonra). Burada 150 təyyarə iştirak edib. Bu zaman birləşmə 24 düyünlə hərəkət edirdi və 18 düymlük Yamato silahları da daxil olmaqla bütün silahlardan zenit atəşi açırdı. İlk hücumlar aparıcı kreyser Yahagi və esminesi Hamakaze qarşı yönəldilib, torpedonun vurulmasından dərhal sonra üç və ya dörd bomba Yamatoya dəydi: birincisi yuxarı göyərtəyə (PB çərçivəsinin 150-ci sahəsi) dəydikdə partladı. , 127- mm-lik qurğunu və bir neçə zenit silahını məhv edərək, göyərtədə təxminən 7 metr diametrli iki deşik açaraq, SK-nin arxa qülləsinin önünə düşərək, yüngül zirehli göyərtəni deldi. yerləşdirdi və qüllənin özü tərəfindən söndürülməyən yanğına səbəb oldu. Həmçinin, Yapon məlumatlarına görə, 12.41-də daha iki 227 kq bomba döyüş gəmisinə - əsas dirəyin yaxınlığında, atəşə tutuldu. artıq təsvir edilən zərərə əlavə olaraq, təxminən 3 metrlik bir tərəfi olan və hər tərəfdən qorunan radar operatorları otağının yuxarı hissəsini parçalayan 13 tipli radarlardan birini məhv etdi. polad divarlarla Eyni zamanda, Yamatoya görə, daha üç və ya dörd torpeda vurdu, baxmayaraq ki, yalnız iki vuruş etibarlı görünür - hər ikisi 125 və 150 ​​çərçivələr sahəsində sahədə 190 çərçivəni vurmaq üçün etibarlıdır. Torpedaların zədələnməsi, xüsusilə LB-nin xarici mühərrik otağında əhəmiyyətli daşqınlara səbəb oldu. LB-də 5-6 dərəcə bir rulon göründü. Əks daşqınla rulon 1 dərəcəyə endirildi. Yapon məlumatlarına görə, saat 12.45-də torpedo da BC-nin yayına dəydi. Birinci dalğada Amerika itkiləri iki Helldiver dalğıc bombardmançısı idi.

İkinci hücum birincidən dərhal sonra, saat 13:00-da başladı (Yaponiya məlumatlarına görə, saat 12.02). Bu zaman döyüş gəmisinin sürəti 22 düyün idi. Konsentrasiyalı zenit atəşi altına düşən Amerika təyyarələri çox təsirli taktikalardan istifadə edirdi. Yamatonun yayından ciddi şəkildə girərək dayaz suya girərək, manevr etməyə və eyni kursda qalmamağa çalışaraq, bort silahlarından atəş açdılar. Yapon zabitləri inanırdılar ki, əgər onlar Yapon təyyarələri qədər birbaşa kursda qalsalar, o zaman Amerika itkiləri çox böyük olardı. Ancaq bu taktika ilə hava hədəflərinin açısal hərəkətləri o qədər sürətli idi ki, Yapon zenit qurğuları sadəcə onlarla ayaqlaşa bilmədi (onların şaquli və xüsusilə üfüqi hədəf sürətlərinin qeyri-kafi olduğunu xatırlamaq lazımdır). Bundan əlavə, yapon topçuları düşmən təyyarələrinin sayına görə sadəcə heyrətə gəldilər, bu, şübhəsiz ki, onların hərəkətlərinə təsir etdi - bu Yamato'nun son döyüşünün sağ qalan iştirakçıları tərəfindən inkar edilmir.

Hücumda iştirak edən təxminən 50 təyyarə heç bir bomba zərbəsi vurmadı, lakin döyüş gəmisinə hücum edən iki onlarla torpedo bombardmançı dörd (bəlkə də beş) zərbə vurdu. Bunlardan 1-i PB-də, 3-ü isə LB-dədir. LB-dəki zərbələr KO-8 və -12-nin, xarici mühərrik bölməsinin və hidravlik mexanizm bölməsinin su altında qalmasına səbəb oldu. KO-7 PB (çərçivə 125) vuraraq batdı. Gəmi sol tərəfdə 15-16 dərəcə bir siyahı aldı, sürəti 18 düyünə qədər azaldı. Əks daşqın rulonu 5 dərəcəyə qədər azaldıb və su təchizatı tezliklə nəzarətə götürülüb.

Yapon məlumatlarına görə, saat 13.37-də döyüş gəmisi LB-nin orta hissəsində üç torpeda ilə vuruldu. Köməkçi sükan çarxı zədələnib. Döyüş gəmisi bir torpedo bombardmançısı tərəfindən vuruldu. Saat 13.44-də eyni yerə daha iki torpeda dəyib, elektrik avadanlığına ziyan dəyib, artilleriyanın bir hissəsini sıradan çıxarıb. Gəminin mövqeyi hələ kritik olmamışdı, lakin onun sağ qalma və sabitlik ehtiyatları tükənmək ərəfəsində idi. Göründüyü kimi, altı və ya yeddi torpeda Yamato sinif gəmilərinin hələ də xidmətdə qalarkən dözə biləcəyi hədd idi.

Saat 13.45-də son hücum başladı, bu müddət ərzində ən azı dörd torpeda gəmiyə dəydi: biri PB-də 150 ​​çərçivə sahəsində, iki və ya üç LB-də (135 və 154 çərçivə sahələrində etibarlı, daha az etibarlı sahəsi 164 kadr). Yapon məlumatlarına görə, saat 14.02-də döyüş gəmisinə üç bomba (LB ilə orta hissədə) dəydi və bir neçə çox yaxın partlayış baş verdi. Döyüş gəmisindən açılan atəşlə iki dalğıc bombardmançı vuruldu. Bombalar gəminin orta hissəsindəki demək olar ki, bütün zenit silahlarını məhv etdi və ya sıradan çıxardı. Şahidlərin sözlərinə görə, 25 mm-lik tikilmiş biri. ölçüləri təxminən 3x3x3 metr olan qurğular 25 metr havaya uçdu və yenidən göyərtəyə düşdü. Saat 14.07-də ​​bir torpedo PB-nin orta sahəsinə, 14.02-də isə başqa bir vuruşa, həmçinin gəminin orta sahəsinə, lakin LB-dən dəydi. Dərhal başqa bir vuruş gəldi - LB-nin arxa hissəsində Sürət 12 düyünə düşdü, ağır zədələnmiş LB-yə doğru yuvarlanma yenidən 6 dərəcəyə yüksəldi. Saat 14.17-də LB-dən yenidən torpedo gəminin orta hissəsinə dəydi. Həmin vaxt döyüş gəmisində yalnız bir pərvanə mili işləyirdi və tezliklə bütün qazanxanalar su altında qaldı və şəxsi heyət tərəfindən tərk edildi. Gəmi dərhal sürətini itirdi. LB-də rulon 15-16 dərəcəyə çatdı.

Şəxsi heyətdə əhəmiyyətli itkilər və mərkəzi sağ qalma nəzarət postunun uğursuzluğu komandanı döyüş gəmisinin batmazlığı üçün mübarizə aparmaq imkanından məhrum etdi. Gəmi komandirinin gəminin düzəldilməsinə (su basmış otaqlarda suyun həcminə və ağırlıq mərkəzinə görə) ən böyük təsir göstərə bilən sağ MO və CO-nu su basdırmaq əmrlərini artıq yerinə yetirmək mümkün deyildi. Rulon 15, sonra isə 17 dərəcəyə yüksəldi. Sürət hələ də 12 düyündən aşağı düşməyib. Döyüş gəmisi PB ilə Fuyutsuki və LB ilə Yukikaze esminesləri tərəfindən örtülmüşdür. Yalnız bu iki gəmi kifayət qədər sürətə malik olmaqla və ciddi zədələnmədən öz tapşırıqlarını sona qədər yerinə yetirdi. Qısa bir möhlət var idi - hücumçuların ikinci dalğası göründükdən sonra birincisi. Gəmi çox pis vəziyyətdə idi: nə bir mina əleyhinə, nə də 127 mm-lik silah. zenit çaplı, əksər zenit silahları kimi atəş edə bilmədi. Bütün tibb işçiləri həlak olub. Tezliklə gəminin üzərində yenidən Amerika təyyarələri peyda oldu. Bu zaman rulon 26 dərəcəyə çatmışdı. Bütün xarici və daxili rabitə vasitələri, eləcə də sükan qurğusu sıradan çıxıb. Qüllə formalı üst quruluş Amerika təyyarələrinin pulemyot atəşi ilə dolu idi: üst quruluşda personal itkisi çox böyük idi. Bütün bu cəhənnəmin mərkəzində birləşmənin komandiri admiral İto stulda səssizcə oturmağa davam etdi. Hücum başladığı andan bir söz demədi, gəmi komandirini hərəkətə buraxdı. Ola bilsin ki, o, hər cür müqavimət göstərdiyi və yerinə yetirmək məcburiyyətində qaldığı bu ümidsiz işə münasibətini belə ifadə etmək istəyirdi. Siyahı artmaqda davam etdi və gəmini tərk etmək əmri verildi.

Döyüş gəmisi təxminən 80 dərəcə bir siyahı ilə göyərtədə yatarkən, bir çox mil ətrafında eşidilən dəhşətli bir partlayış oldu. Bu partlayışın əksi Amerika birləşməsinin gəmilərində və faciə yerindən bir neçə on mil aralıda yerləşən Kaqosima adasında eşidildi və göründü. Tüstü sütunu gəminin üstündən 6 km hündürlüyə qalxıb. və "nüvə göbələyi" kimi görünürdü. Partlayışın alovu 2 km yüksəlib. Partlayışın səbəbi danılmazdır - yalnız əsas akkumulyatorlu sursat jurnallarının partlaması (təxminən 500 ton partlayıcı maddə) oxşar effekt verə bilər.

Partlayış Yamato ekipajında ​​dəhşətli itkilərə səbəb oldu: heyət komandiri və gəmi komandiri də daxil olmaqla, bütün heyətdən 2498 nəfər öldü. Ümumilikdə, döyüş gəmisinə əlavə olaraq, 3665 nəfərin öldüyü və ya boğulduğu döyüşdə bir kreyser və dörd esmines itirildi.

Son döyüşdə Yamato beşi vurdu və iyirmi təyyarəni zədələdi və ümumilikdə birləşmə on təyyarəni məhv etdi: dörd dalğıc bombardmançı, üç torpedo bombardmançı və üç Helkat və Corsair qırıcısı - batmış super döyüş gəmisi üçün çox bahalı qiymət deyil və müşayiət gəmiləri. Ümumilikdə, Yamato 270 kq torpeks (400 kq trotil ekvivalenti) olan təxminən on standart təyyarə torpedası və hər biri 250 kq olan on üç təyyarə bombası ilə vuruldu.

Ten-Go formasiyasının çıxışının diqqəti yayındırdığı Kikusui əməliyyatı da uğursuz oldu. Onda planlaşdırılan 600 təyyarə əvəzinə cəmi 114 təyyarə iştirak etdi. Onlar təyyarədaşıyan gəmini, köhnə döyüş gəmisini və esminesi zədələdilər.

Yamato döyüş gəmisinin partlaması.

Lüğət.

LB, PB - sol və sancaq;

KO-qazan idarələri;

KU-başlıq bucaqları;

SK qülləsi - orta kalibrli - 155 mm.

Yamato döyüş gəmiləri təkcə Yapon donanmasının deyil, bütün dünyada döyüş gəmiləri arasında ən böyük və ən güclü döyüş gəmiləri idi. Buraxılış zamanı dünyada daha böyük yerdəyişmə olan yalnız bir gəmi var idi - Britaniya sərnişin layneri Queen Mary. Əsas 460 mm çaplı silahların hər birinin çəkisi 2820 ton idi və 45 kilometr məsafəyə demək olar ki, bir yarım ton mərmi göndərmək iqtidarında idi. Təxminən 263 metr uzunluğunda, 40 metr enində, yerdəyişmə qabiliyyəti 72.810 ton, diametri 460 mm olan 9 əsas çaplı silah, gəminin 27,5 düyün (təxminən 50 km) sürətə çatmasına imkan verən 150.000 at gücünə malik elektrik stansiyası. /h ) - burada yalnız bir neçəsi var texniki spesifikasiyalar bu əsl dəniz canavarları.

“Yamato” və “Musaşi” dünyanın ən böyük artilleriya gəmiləri olub, Marsdan görünən istənilən məsafədə hədəfləri vura bilirdilər. Artilleriya silahlarının geri çəkilməsi o qədər güclü idi ki, dizaynerlər gəminin gövdəsinə geri dönməz mexaniki zərər verməmək üçün geniş salvo istifadəsinə qadağa qoymalı oldular - bütün 9 lülədən eyni vaxtda atış -.

Zireh "hamısı və ya heç nə" sxeminə uyğun olaraq həyata keçirildi və 410 mm meylli kəmər və dünyanın ən qalın göyərtəsi (200-230 mm), hətta gəminin dibi 50-80 mm qorundu. zireh lövhələri. Bu konsepsiya gəminin bütün həyati mərkəzlərini qoruyacaq, onu üzmə qabiliyyəti ilə təmin edəcək, lakin qalan hər şeyi müdafiəsiz qoyacaq zirehli qala yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Citadel Yamato gəminin ümumi uzunluğuna görə 30-cu illərin sonlarında tikilmiş döyüş gəmiləri arasında ən qısası idi - cəmi 53,5%. Döyüş gəmisinin əsas kalibrli qüllələrinin ön lövhəsində 650 mm zireh var idi - bu, indiyədək döyüş gəmilərində quraşdırılmış ən qalın zirehdir. Qüllənin ön plitəsinin güclü meyli mərmi müqavimətini daha da artırdı, belə hesab olunurdu ki, dünyada heç bir mərmi hətta boş məsafədən atəş açdıqda belə onu keçə bilməz.

Döyüş gəmisi tikilməkdədir

Yapon gəmiqayıranlarına haqqı verilməlidir, onlar əllərindən gələn hər şeyi etdilər. Son söz admirallarda qaldı və burada samurayların nəsilləri və məşhur Toqonun tələbələri gözlənilmədən problemlərlə qarşılaşdılar. Hətta müharibənin lap əvvəlində Yapon aviadaşıyıcılarının zabitləri və pilotları acı zarafatla dünyada 3 ən böyük və ən yararsız şeyin olduğunu deyirdilər: Misir piramidaları, Əla Çin divarı və döyüş gəmisi Yamato. Yapon donanmasında tez-tez donanma komandanlığı tərəfindən qorunan döyüş gəmiləri yox idi. Müharibənin ən sonunda onlardan istifadə heç bir şəkildə onun nəticəsini dəyişdirə bilməzdi;

Yamato'nun son səyahəti

Yamato döyüş gəmisi 1945-ci ilin aprelində son səyahətinə çıxdı. Döyüş gəmisinə əlavə olaraq Yahagi kreyseri və 8 esminesinin də daxil olduğu quruluşun vəzifəsi, bunlar arasında Akizuki tipli 2 xüsusi hava hücumundan müdafiə esminesi (o vaxt digər döyüşə hazır gəmilər var idi, lakin döyüş üçün yanacaq yox idi). Onlar), döyüş əməliyyatı ilə intihar arasında incə bir xətt üzərində idi. Eskadron Amerika təyyarələrinin bütün hücumlarını dəf etməli və adadakı Amerika bölmələrinin eniş yerinə çatmalı idi. Okinava. Yapon donanmasının komandanlığı əməliyyat üçün cəmi 2500 ton yanacaq tapa bildi. Eskadronun geri qaytarılması çətin hesab edildiyi təqdirdə, döyüş gəmisinə Okinava sahillərində çimərliyə çıxmaq və adanın müdafiəsini silahlarının atəşi ilə dəstəkləmək əmri verildi. Yapon donanmasının bu cür hərəkətləri yalnız tam ümidsizliklə diktə edilə bilərdi, lakin yaponlar bu intihar cəhdini etməsəydilər, özləri olmazdılar.

Yapon donanmasının baş komandanı admiral Toeda əməliyyatın 50%-lik uğurlu nəticə şansının belə olmadığına inanırdı və o, həyata keçirilməsə, gəmilərin bir daha dənizə çıxmayacağına inanırdı. . Eskadraya rəhbərlik etməli olan vitse-admiral Seynçi İto daha da şübhə ilə yanaşdı. İntihar kampaniyasına qarşı arqumentləri bunlar idi: qırıcı örtüyünün olmaması, amerikalıların yerüstü gəmilərdə böyük üstünlüyü, təyyarələri demirəm, əməliyyatın özünün gecikməsi - Amerika desant qüvvələrinin əsas qüvvələrinin Okinavaya enməsi idi. tamamlandı. Lakin vitse-admiralın bütün arqumentləri rədd edildi.

Yapon donanmasının ən güclü gəmisi yem rolunu oynamalı idi. Son yürüşünü mümkün qədər uzatmaq üçün ona 9 gəmidən ibarət məmur verildi. Onların hamısı kamikadze pilotlarının eniş yerində Amerika donanmasına kütləvi hücumu olan Kikusui Əməliyyatı üçün örtük kimi xidmət etməli idi. Yapon komandanlığı əsas ümidlərini məhz bu əməliyyatla bağladı.

Aprelin 4-də döyüş gəmisinin müşayiətinin tərkibi 1 gəmi azaldı. Baza yaxınlığındakı "Hibiki" esminesi üzən mina ilə toqquşub və sıradan çıxıb. Ertəsi gün saat 15:00-da birləşmə dənizə çıxmaq üçün son əmri aldı. Saat 17:30-da orada məşq edən bütün kursantlar, eləcə də xəstələr döyüş gəmisindən sahilə göndərildi. Gəmidə olan bütün ağaclar dənizə atıldı və ya sahilə göndərildi. Buna görə də, dənizçilər və ekipaj bütün axşamı səfər üçün nəzərdə tutulmuş içkini içərək, əyləşərək keçirməli oldular - gəmidə nə stul, nə də masa qalmadı.

Yamatoda əhval-ruhiyyə çox yüksək idi və eyni zamanda məhv edildi. Saat 18-də komanda təmiz forma geyindi, donanma komandirinin müraciəti oxundu, ekipaj üçqat "Banzai" ilə qarşıladı. Gəminin və dənizçilərin sonrakı taleyi artıq tamamilə düşmənin əlində idi.

Amerikalılar şanslarını əldən vermədilər. Ayrıldıqdan 1 saat 40 dəqiqə sonra eskadron Amerika sualtı qayıqları tərəfindən, aprelin 7-də səhər isə 58-ci zərbə təyyarə gəmisinin bir kəşfiyyat qrupu tərəfindən aşkar edildi. Əvvəlcə amerikalılar əlaqənin mümkün qədər cənuba getməsinə icazə verəcək və yalnız bundan sonra hücuma keçəcəkdilər. Səhər saat 9:15-dən etibarən 16 amerikalı döyüşçüdən ibarət qrup eskadranı daim izləməyə başladı. Amerikalılar qələbəyə o qədər əmin idilər ki, yaponların hərəkəti haqqında mesajları aydın mətnlə ötürürdülər, bu mesajlar döyüş gəmisində tutuldu və heç bir şəkildə gəmidə əhval-ruhiyyənin yüksəldilməsinə kömək etmədi;

Saat 11:15-də Yapon eskadronu gözlənilmədən cənub-şərqə tərəf çevrildi, yaponlar ümumiyyətlə Okinavaya getməyəcəyindən qorxdular və belə dadlı ovunu əldən vermək istəməyən amerikalılar hücuma keçdilər. Eskadrondan təxminən 300 mil məsafədə yerləşən 58-ci Hücum Qüvvələrinin aviadaşıyıcılarından olan ilk təyyarə qrupları saat 10-da havaya qalxmağa başladı. Yapon eskadronunu məhv etmək üçün zərbə qrupu 280 təyyarədən ibarət idi, onlardan 98-i Avenger torpedo bombardmançıları idi. Əslində, hücumda 227 maşın iştirak etdi, daha 53-ü sadəcə "itirildi" və hədəfi tapmadı. Bundan əlavə, daha 106 təyyarə eskadrona hücum etmək üçün havaya qalxdı, lakin döyüşdə iştirak etmək üçün çox gec idi.

Döyüşdə döyüş gəmisi, bir bombanın onu vurduğunu görmək olar

Döyüş gəmisinə ilk hücum saat 12:20-də başladı və orada 150-yə qədər təyyarə iştirak etdi. Bu zaman eskadron 24 düyün sürətlə hərəkət edir və 18 düymlük Yamato da daxil olmaqla bütün silahlarından atəş açır. Amerikanın ilk hücumları sıradakı ilk gəmilərə - Hamakaze esminesi və Yahagi kreyserinə qarşı yönəldi. İlk torpedonun vurulmasından sonra esmines batdı. Eyni hücumda Yamato 3-4 hava bombası ilə vuruldu, bu da bir sıra 127 mm-lik silahlara və zenit silahlarına zərər verdi, həmçinin orta kalibrli atəşə nəzarət postunu sıradan çıxardı. Saat 12:41-də, Yapon məlumatlarına görə, döyüş gəmisi əsas mast yaxınlığında daha 2 bomba zərbəsi aldı, nəticədə "13" tipli radar sıradan çıxdı. Eyni zamanda, Yapon məlumatlarına görə, döyüş gəmisi 3-4 torpedada zərbə aldı, baxmayaraq ki, liman tərəfində yalnız 2 vuruş etibarlı görünür. Torpedaların zədələnməsi, xüsusilə liman tərəfindəki xarici mühərrik otağında əhəmiyyətli daşqınlara səbəb oldu, döyüş gəmisi əks daşqın nəticəsində 1 dərəcəyə endirilən 5-6 dərəcə bir siyahı hazırladı;

Hücumun ikinci dalğası saat 13:00-da başlayıb. Bu zaman Yamato 22 düyün sürətlə hərəkət edirdi. Güclü atəş altında qalan amerikalı pilotlar çox təsirli taktikalardan istifadə etdilər. Döyüş gəmisinin burnundan girərək təyyarələri dayaz suya salaraq, bir kursda qalmayaraq, ziqzaqlarla hərəkət etməyə çalışaraq yan tərəfdən atəş açdılar. Yapon hava hücumundan müdafiə sistemləri sadəcə onlarla ayaqlaşa bilmədi (onlar üfüqi və şaquli hədəfləmə sürətinin qeyri-kafi olması ilə xarakterizə olunurdu). Bundan əlavə, yapon topçuları Amerika təyyarələrinin sayına heyran qaldı, bu da onların hərəkətlərinin effektivliyinə təsir etdi. Bu döyüş gəmisinin son döyüşündə sağ qalan iştirakçılar tərəfindən inkar edilmədi.

Hücumda iştirak edən təyyarələrdən təxminən 50-si Yamato-ya bomba zərbələri vura bilmədi, lakin döyüş gəmisinə hücum edən 20 torpedo bombardmançısından ən azı 4-ü hədəfi vura bildi (3 torpeda liman tərəfində, 1-i sancak tərəfi). Torpedo hücumu nəticəsində gəmi 15-16 dərəcə bir siyahı aldı, gəminin sürəti 18 düyünə endirildi. Qarşı-qarşıya gələn daşqınlar siyahının bu dəfə 5 dərəcəyə endirilməsini bacarıb və dəniz suyunun axını nəzarət altına alınıb. Torpedo hücumu nəticəsində köməkçi sükan mühərriki zədələnib, elektrik avadanlığı zədələnib, artilleriyanın bir hissəsi zədələnib. Döyüş gəmisinin mövqeyi hələ kritik deyildi, lakin onun sağ qalma və sabitlik ehtiyatları artıq öz həddində idi. Göründüyü kimi, 6-7 torpeda bu sinif gəmilərinin tab gətirə biləcəyi hədd idi.

Saat 13:45-də yaralı döyüş gəmisinə son hücum başladı, bu müddət ərzində Yamato ən azı 4 torpeda ilə vuruldu, yenə əsasən liman tərəfində (PB-də 1, LB-də 2-3). Döyüş gəmisi də bir neçə təyyarə bombası ilə vuruldu, bu da gövdənin orta hissəsində ciddi dağıntılara səbəb oldu və burada yerləşən bütün zenit artilleriyasını praktiki olaraq səpələdi. Gəminin sürəti 12 düyünə düşdü. Bu zaman döyüş gəmisində yalnız bir pərvanə mili işləyirdi və tezliklə bütün qazanxanalar dənizçilər tərəfindən tərk edildi və su altında qaldı. Gəmi dərhal sürətini itirdi, sol tərəfə yuvarlanması yenidən 16 dərəcəyə çatdı. Heyətdə böyük itkilər və mərkəzi sağ qalma nəzarət postunun uğursuzluğu ekipajı gəmini xilas etmək üçün mübarizə aparmaq imkanından məhrum etdi.

Yamato döyüş gəmisinin partlaması

Yukikaze və Fuyutsuki hava hücumundan müdafiə esminesləri döyüş gəmisini örtməyə çalışdılar, yalnız bu iki gəmi əhəmiyyətli sürətə sahib oldu və ciddi zərər görməyi bacardı. Bu zaman döyüş gəmisi artıq ölüm əzabında idi, sol tərəfdəki siyahı 26 dərəcəyə çatmışdı, 127 mina və ya zenit silahının heç biri əksər zenit silahları kimi atəş aça bilmədi. Sükan qurğusu və rabitə avadanlığı sıradan çıxıb.

Qüllə formalı üst tikili top və pulemyot atəşi ilə deşik-deşik oldu: üst quruluşun şəxsi heyəti ağır itki verdi. Bu cəhənnəmin mərkəzində eskadron komandiri vitse-admiral İto oturmuşdu. Hücum başlayandan bəri admiral bir kəlmə də danışmadı, idarəetməni gəmi komandirinə buraxdı, bəlkə də bununla hələ də yerinə yetirməli olduğu ümidsiz işə münasibət bildirməyə çalışdı.

Bu zaman Yamato 80 dərəcə yuvarlanaraq gəmiyə düşəndə ​​dəhşətli partlayış səsi eşidilib. Onun gücü elə idi ki, onun əksi döyüş yerindən bir neçə on mil aralıda yerləşən Amerika eskadronunun gəmilərində görünürdü. Tüstü sütunu 6 km hündürlüyə qalxdı və formaca nüvə partlayışına bənzədi, alovun hündürlüyü 2 km-ə çatdı. Partlayışın yalnız bir səbəbi ola bilərdi - əsas kalibrli toz jurnallarının partlaması (təxminən 500 ton partlayıcı), partlayışın nəyə səbəb olduğu isə əbədi olaraq bilinməyəcək.

Gəmi ilə yanaşı, eskadron komandiri və gəmi kapitanı da daxil olmaqla 2498 ekipaj üzvü həlak olub. Ümumilikdə, döyüşdə döyüş gəmisindən əlavə 4 esmines və bir kreyser batdı və ümumi sayıölənlərin sayı 3665 nəfərə çatıb. Son döyüşdə Yamato 5 təyyarəni vurdu və 20-yə zərər verdi; müşayiət gəmiləri. Ümumilikdə Yamato 270 kq ağırlığında 10-a yaxın torpeda ilə vuruldu. "torpex" (400 kq trotil ekvivalenti) və hər biri 250 kq olan 13 hava bombası.

Yamato döyüş gəmisi

Yamato sinif döyüş gəmiləri
大和 (戦艦)
Yamato sınaqdan keçirilir. 1941
Əsas məlumat
Növ	Döyüş gəmisi
Bayraq Dövləti	Yaponiya
Seçimlər
Tonaj	standart 63 200 cəmi 72 810 t
Uzunluq	243,9/256/263
Genişlik	36,9 m
Qaralama	10.4 m
Rezervasyon	lövhə - 410 mm; traverslər - 300 mm; əsas göyərtə - 200-230 mm; üst göyərtə - 35-50 mm; əsas top qüllələri - 650 mm (ön), 250 mm (yan), 270 mm (dam); GK barbettes - 560 mm-ə qədər; 155 mm-lik topların qüllələri - 25-75 mm; 155 mm top qüllələrinin barbettes - 75 mm; göyərtə evi - 500 mm (yan), 200 mm (dam)
Texniki məlumatlar
Güc nöqtəsi	4 TZA Kampon
Güc	150.000 l. ilə.
Sürət	27,5 düyün
Yelkənli avtonomiya	16 düyünlə 7200 mil
Ekipaj	2500 nəfər
Silahlanma
Artilleriya	3x3- 460 mm/45, 4x3- 155 mm/60 (sonradan 2x3-ə endirildi)
Təyyarə əleyhinə silahlar	6x2 - 127 mm/40 (sonralar 12x2-ə yüksəldi), 8x3 - 25 mm (sonralar - 52x3), 2x2 - 13,2 mm pulemyot
Aviasiya	2 katapult, 7 hidrotəyyarə

Son versiya 1937-ci ilin martında təsdiqləndi və qarışıq qurğunun sırf buxar turbinli ilə əvəz edilməsini nəzərdə tuturdu. Bu, Yaponiya istehsalı olan dizel aqreqatlarının aşkar edilmiş etibarsızlığı və bu cür kütləvi aqreqatların sökülməsindəki çətinliklərlə əlaqədar idi.

Döyüş gəmilərini donanmanın əsas zərbə qüvvəsi hesab edən yapon admiralları inanırdılar ki, bu tip gəmilər kifayət qədər sayda tikilərsə, ABŞ Sakit Okean Donanması ilə nəzərdə tutulan döyüşdə İmperator Donanmasına həlledici üstünlük verəcək. Yalnız nüfuzlu admiral Yamamoto Isoroku, təyyarə daşıyıcılarının həlledici rolu və döyüş gəmilərinin əhəmiyyətsiz potensialı barədə rəy verdi.

Bu gəmilər qocaların evlərində asdıqları xəttatlıq dini tumarlara bənzəyir. Dəyərlərini sübut etmədilər. Bu, yalnız inanc məsələsidir, reallıq deyil... döyüş gəmiləri gələcək müharibədə Yaponiya üçün samuray qılıncı qədər faydalı olacaq

Tikinti

Məsələn, metallurgiya zavodlarının modernləşdirilməsi, yeni üzən kranların və yedəklərin yaradılması, əsas kalibrli qüllələrin daşınması üçün 13800 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik xüsusi gəmi tikilməsi zəruri idi. Serialın sonrakı tikintisini təmin etmək üçün yaponlar 4 böyük dok tikintisinə başladılar, lakin işi tam başa çatdırmağa vaxt tapmadılar.

Növbəti iki Yamato sinifli döyüş gəmisi 1939-cu il Dördüncü Donanmanın Doldurulması və Dəyişdirilməsi Proqramı çərçivəsində sifariş edildi. 4 may 1940-cı ildə Yokosuka Hərbi Dəniz Qüvvələrində Shinano döyüş gəmisi qoyuldu. Bu tipli sonuncu gəmi 1940-cı il noyabrın 7-də Kürdə 111 nömrə ilə tikilməyə başlamış, lakin heç vaxt ad almamışdır. 797 nömrəli bu tipli başqa bir gəmi sifariş etmək planlaşdırılırdı, lakin o, heç vaxt yerə qoyulma nöqtəsinə çatmadı. Bu döyüş gəmilərində 155 mm-lik topların orta qüllələri əvəzinə əkiz qüllələrə 20 100 mm-lik top quraşdıraraq zenit artilleriyasını kəskin şəkildə gücləndirmək planlaşdırılırdı. Zireh Yamato ilə müqayisədə bir qədər zəifləməli idi.

Shinano-nun tikintisi 1942-ci ilin yayında 50% tamamlanaraq dayandırıldı. Midueydə məğlub olan Yapon donanmasının təyyarə gəmilərinə daha çox ehtiyacı var idi və döyüş gəmisini bu sinif gəmisinə çevirmək qərara alındı. 111 nömrəli döyüş gəmisinin tikintisi 1942-ci ilin martında 30% tamamlanaraq dayandırıldı və gövdə metal üçün söküldü.

“1942-ci ilin Beşinci Proqramı” Yamato ilə müqayisədə təkmilləşdirilmiş tip olan daha iki №798 və 799 saylı döyüş gəmisinin tikintisini planlaşdırırdı. Onların standart yerdəyişməsi 72.000 ton, yan zirehləri 460 mm-ə qədər olacaq və artilleriya iki toplu qüllələrdə 6.510 mm-lik toplardan ibarət olacaq. Bu döyüş gəmilərini sifariş etmək gəlmədi.

Dizayn

Mənzil və memarlıq

"Yamato", 1945. Köməkçi çaplı yan qüllələr 127 mm-lik zenit silahları ilə əvəz olundu. Sxem

Bütün Yapon gəmiləri kimi, Yamato da yan tərəfdən baxanda dalğalı gövdəyə malik idi. Bu forma, gövdə konstruksiyalarının çəkisini minimuma endirərkən dənizə yararlılığı və sürəti maksimuma çatdırmaq istəyi ilə diktə edildi. Yuxarıdan baxdıqda, döyüş gəmisinin uzun, dar yayını olan armud formalı əsas gövdəsi var idi. Bu, yaxşı dənizə yararlılıq təmin etdi, lakin kaman quruluşunu torpedalara qarşı həssas etdi. Tərtibatçılar üçün tələblərdən biri minimum mümkün layihəni təmin etmək idi, buna görə gəminin orta hissəsi demək olar ki, düzbucaqlı oldu. Buna baxmayaraq, Yamato-nun sürmə performansı olduqca yaxşı oldu. Bir sıra hidrodinamik tədqiqatlar aparıldı ki, bu da əhəmiyyətli təkmilləşdirmələrə, xüsusən də enerjiyə qənaət edən bir yay lampasının quraşdırılmasına imkan verdi.

Bədən pərçimlərdən istifadə edərək yığılmışdır; Əsas tikinti materialı kimi polad istifadə edilmişdir DS (ducol polad) artan güc. Xarakterik xüsusiyyət yeni döyüş gəmilərində əsas çaplı silahların ağız qazlarından qorunmaq üçün tələb olunan minimum avadanlıq olan bir göyərtə var idi. Komanda məntəqələri əsasən yuxarı göyərtədən 28 metr hündürlükdə yüksələn qülləyə bənzər üst tikilidə yerləşirdi. Orada son dərəcə mühüm mərkəzlər olsa da, kiçik idarəedici qüllə istisna olmaqla, üst tikili praktiki olaraq zirehsiz idi.

Elektrik stansiyası

Elektrik stansiyasına bütün Kampon markalı 4 turbo ötürücü qurğu və 12 qazan daxildir. Hər bir qazan və turbin ayrı bir kupedə quraşdırılmışdır. Amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, elektrik stansiyası texniki cəhətdən geri qalmışdı və həddən artıq böyük ölçülərə malik idi. Bununla belə, yaponlar döyüş gəmilərinin maşınlarından şikayət etmədilər.

Elektrik stansiyası gücləndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, bu zaman güc 165.000 at gücünə çatdı və sürət 27,7 knot idi. İqtisadi qaçış yalnız 18.000 at gücü ilə təmin edildi. Döyüş gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti elektrik enerjisindən istifadədə ciddi məhdudiyyət idi - mümkün olan yerlərdə buxar mühərrikləri istifadə olunurdu. Beləliklə, buxar mənbələrinin itirilməsi ilə gəmi məhvə məhkum edildi.

Rezervasyon

Formal olaraq, döyüş gəmiləri arasında ən qalın zirehə sahib olan Yamato ən çox qorunan deyildi. 1930-cu illərdə Yapon metallurgiyası Qərbdən geri qaldı və pisləşən ingilis-yapon münasibətləri ən son texnologiyalar. Yeni Yapon zireh növü VH (Vickers Hardened) ingilislər əsasında hazırlanmışdır VC (Vickers Sementlənmiş), 1910-cu ildən lisenziya əsasında Yaponiyada istehsal edilmişdir. Müharibədən sonra bu zirehləri tədqiq edən amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, onun qoruyucu effektivliyi Amerika zireh sinfinə nisbətən 0,86 əmsalı ilə qiymətləndirilmişdir. "A". Xüsusilə yüksək keyfiyyətli İngilis zirehləri C.A. Yapon modeli demək olar ki, üçdə birinə, yəni 410 mm ekvivalentinə görə aşağı idi. VH 300 mm kifayətdir C.A. .

Zirehli materialın keyfiyyətindəki geriləmə, dizayn edilmiş döyüş gəmilərinin nəhəng ölçüsü ilə birlikdə, dizaynerləri təhlükəsizlik problemini "baş-başa", yəni zirehin qalınlığını artırmaqla həll etmək fikrinə gətirib çıxardı. Yamato sinifli döyüş gəmiləri "hamısı və ya heç nə" sxeminə görə zirehli idi, bu, gəminin həyati mərkəzlərini qoruyan, üzmə qabiliyyətini təmin edən, lakin qalan hər şeyi müdafiəsiz qoyan zirehli qala yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Yamato Citadel, gəminin uzunluğuna görə 1930-cu illərdə inşa edilmiş döyüş gəmiləri arasında ən qısası oldu - cəmi 53,5%.

Müharibə təcrübəsi göstərdi ki, "yumşaq" ucları birbaşa vurmadan da sözün əsl mənasında ələyə çevrilə bilər və eninə suya davamlı arakəsmələr daşqını məhdudlaşdırmır, çünki onlar özləri qəlpə ilə asanlıqla deşilə bilər.

Döyüş gəmisini istənilən mərmidən qorumaq məqsədini qoyaraq tərtibatçılar yan kəmərin rekord qalınlığını (410 mm) 20° bucaq altında yerləşdirdilər. Nəzəri olaraq, 18,5 km-dən çox məsafədə ona heç bir xarici silah keçmədi. Zərbələrə xüsusi əhəmiyyət verən yaponlar əsasın altına daha 200 mm qalınlığında zirehli kəmər qoydular.

Zirehli traverslərin qalınlığı kəmərdən xeyli az idi, çünki onlar 30° bucaq altında yerləşirdilər. Yaranan zirehli qutu əsas zirehli göyərtə ilə örtülmüşdür ki, bu da rekord qalınlığa malikdir - mərkəzi hissədə 200 mm və əyilmələrdə 230 mm. Yalnız fərdi zirehli bölmələr yuxarıda (ön və arxa qüllələrin qarşısında) yerləşdiyindən, gəminin bombalarla vurulduğu zaman taleyi yalnız bir zirehli göyərtədən asılı idi.

Əsas çaplı qüllələrin zireh müdafiəsi tamamilə fantastik görünürdü. Onların frontal lövhəsinin qalınlığı 45° bucaq altında 650 mm idi. Güman edilirdi ki, belə bir zireh hətta boş məsafədən atəşə tutulsa belə nüfuz edə bilməz, lakin amerikalıların bu məsələdə öz xüsusi fikirləri var. Qüllələrin və barbetlərin damları da çox güclü qorunma aldı. İdarəetmə qülləsi və sükan bölməsi istisna olmaqla, gəminin qalan hissələri praktiki olaraq zirehli deyildi.

Zirehin keyfiyyətinin ümumi qiymətləndirilməsi və onun ən son Yapon döyüş gəmilərində yığılması çox arzuolunmazdır. Bu, ilk növbədə, dünyanın ən böyük döyüş gəmilərinin yaradıcılarının qarşısında duran problemlərin miqyası ilə izah olunur... bütövlükdə zirehin keyfiyyəti orta səviyyədə oldu, yəni zirehin belə böyük ölçüləri və qalınlığı ilə ola biləcəyindən daha pis oldu.

Silahlanma

Əsas kalibr

Layihə hazırlanarkən hər hansı düşmən üzərində atəş üstünlüyünün təmin edilməsinə xüsusi diqqət yetirilib. Seçmək üçün yalnız iki seçim var idi: 410 mm və 460 mm (Yapon donanmasında Nagato tipli döyüş gəmiləri üçün qəbul edilmiş və 20-ci illərin gəmiqayırma proqramının döyüş gəmiləri üçün hazırlanmış, nəticədə həyata keçirilməyən çapa uyğun olaraq). Eyni müqavilədən əvvəl ABŞ və Böyük Britaniyanın 18" (457 mm) silahlarının bir neçə modeli hazırladıqları məlum idi, buna görə mövcud 410 mm-lik silahlar kifayət qədər güclü hesab edilmir və qərar 460 mm-lik bu silahların hazırlanmasına 1934-cü ildə başlanmış və 1939-cu ildə tamamlanmışdır. 40-SK modeli 94" Dizayn arxaik məftil sarğı ilə müasir birləşdirilmiş texnologiyanın birləşməsindən ibarət idi (20-ci illərin əvvəllərinin inkişafının davamlılığına görə). Barelin uzunluğu 45 kalibr, lülənin çəkisi 165 ton idi. Ümumilikdə 27 barel istehsal edilib. Yükləmə +3 ° sabit bir açı ilə həyata keçirildi, atəş sürəti atəş məsafəsindən asılı olaraq dəqiqədə 1,5 - 2 mərmi idi. Üç silah qülləsinin hər birinin çəkisi 2510 ton idi

460 mm zirehdələn mərmi. Uzunluğu 195,4 sm-dir.

Balistik nöqteyi-nəzərdən bu kalibr üçün nisbətən yüngül mərmi və yüksək başlanğıc sürətin kombinasiyası qəbul edildi. Type 91 zirehdələn mərmi 1460 kq ağırlığında və 33,85 kq ağırlığında idi. TNA. Onun xüsusiyyətləri suda trayektoriyasını və qoruyucu üçün qeyri-adi uzun yavaşlama müddətini saxlamağa imkan verən xüsusi bir uc idi - 0,4 saniyə. Mərmi düşmən gəmilərini atəşə tutarkən məğlub etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin normal şəraitdə, xüsusən də gəmilərin zirehli olmayan hissələrinə dəyən zaman çox təsirli deyildi. Bununla belə, böyük çəkisi və yaxşı ballistik xüsusiyyətləri sayəsində mərmi yüksək zireh nüfuzuna malik idi. İlkin sürət 780 m/s, maksimal məsafə 42050 metr olub.

Daha qeyri-adi olanı 1360 kq çəkisi olan Tip 3 mərmi idi. Əslində, bu, zenit mərmisi idi və 900 yandırıcı və 600 parçalayıcı sursatdan ibarət idi. Bununla belə, amerikalı pilotlar bunu effektiv deyil, daha şöhrətli hesab edirdilər.

Əsasən bütün çaplı 3-cü tip mərmilərin istifadə olunduğu amerikalı pilotlar onları “effektivdən daha nümayişkaranə” adlandırdılar.

Hər iki mərmi çox xüsusi idi. Bəzi mənbələr 460 mm-lik silahlar üçün yüksək partlayıcı mərmi olduğunu bildirir, lakin arxivlərdə bu barədə heç bir məlumat qorunmayıb və Yapon döyüş gəmiləri döyüşlərdə belə mərmilərdən istifadə etməyib. Tarixin paradoksu: ən yaxşı Yapon döyüş gəmiləri 1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsi zamanı rusların mövqeyində - yüksək partlayıcı mərmilər olmadan və yüngül zirehli pirsinq mərmiləri ilə özlərini tapdılar.

Yanğına nəzarət sistemi

Əsas çaplı yanğın, elektron dövrə qədərki dövrün ən mürəkkəb və bəlkə də ən təkmil sistemi olan Type 98 tərəfindən idarə olunurdu. O, aşağıdakı komponentləri əhatə edirdi:

1. Beş məsafəölçən, onlardan dördü rekord baza ilə - 15 metr. Yapon optikasının keyfiyyəti beynəlxalq standartlara cavab verir;

2. Şaquli və üfüqi hədəf bucaqları haqqında məlumat verən iki direktor;

3.Hədəf izləmə cihazı;

4.Alov istehsal cihazı;

5.Sistemin diqqət mərkəzində olan elektromexaniki kompüter. Onun bir hissəsi olan üç blok yalnız öz silahlarının hədəf kursu və işarə bucaqları haqqında məlumatları hesablamağa imkan vermədi, həm də hər cür düzəlişləri, o cümlədən coğrafi enlik və günün günündən asılılığını tətbiq etməyə imkan verdi. təqvim.

Ümumiyyətlə, sistem çox təsirli idi və yaxşı görünmə şəraitində radardan istifadəyə əsaslanan oxşar Amerika sistemlərindən heç bir şəkildə aşağı deyildi. Bununla belə, zəif görünmə ilə və xüsusən də gecələr, yaponlar, xüsusən də müharibənin sonuna doğru, həddindən artıq əlverişsiz vəziyyətdə qaldılar. Müharibədən sonra amerikalı mütəxəssislər bu sistemi diqqətlə öyrəndilər.

Onların gəldiyi nəticəyə görə, tədqiq edilən qurğular mükəmməllikdən uzaq, əsassız mürəkkəb, çoxsaylı çatışmazlıqlara malik, lakin... yüksək potensiala malik idi. “Sülh naminə” başlayan artilleriya mütəxəssisləri “sağlamlıq naminə” başa vuraraq, “açıq-aşkar faydaları nəzərə alaraq” onların övladlığa götürülməsini tövsiyə etdilər.

Orta çaplı artilleriya

Layihəyə uyğun olaraq orta kalibrli artilleriya 4 üçlü qüllədə 12 155 mm-lik silahdan ibarət idi. Moqami sinifli ağır kreyserlər 203 mm-lik artilleriya ilə yenidən təchiz edildikdən sonra bu silahlar döyüş gəmilərinə “qoşuldu”. Bu qərar silahların üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini əvvəlcədən müəyyənləşdirdi. Bir tərəfdən, hər bir qüllə döyüş gəmisi standartlarına, çapına görə ikinci dərəcəli üçün çox qeyri-adi olan 8 metrlik məsafəölçən aldı, halbuki nəhəng və sabit döyüş gəmisində sistemin effektivliyi, əlbəttə ki, daha yüksək idi. Digər tərəfdən, qüllələr çox dar və olduqca zəif zirehli olduğu ortaya çıxdı. Lakin ikinci kalibrin əsas çatışmazlığı gəmilərin hava hücumundan müdafiə gücünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldan hava hədəflərinə atəş edə bilməməsi idi.

Silahların özləri kalibrlərinə görə çox güclü idi, həsəd aparan diapazonu ilə seçilirdi, lakin aşağı atəş dərəcəsi (5-6 rpm). Bununla belə, onlar dəniz və ya sahil hədəflərinə atəş açmalı deyildilər və nəticədə yan qüllələr daha populyar 127 mm-lik zenit silahları ilə əvəz olundu.

Uzun mənzilli zenit artilleriyası

Düşmən təyyarələrinə xeyli məsafədən atəş açmaq üçün lülə uzunluğu 40 kalibr olan 127 mm-lik 89 tipli silahdan istifadə edilmişdir. Başlanğıcda döyüş gəmiləri bu silahlardan 12-ni əkiz qurğularda daşıyırdı. Yamatoda, 1944-cü ilin mart ayından onların sayı 24-ə (12x2) çatdırıldı. Silahın özü olduqca qənaətbəxş idi, baxmayaraq ki, ağız sürəti və atəş sürətinə görə Amerika 127 mm universal silahından daha aşağı idi. Cütlənmiş quraşdırmaların çatışmazlıqlarına nisbətən aşağı istiqamətləndirmə sürətləri daxildir. Optik məsafəölçənlərə və elektromexaniki kompüterlərə əsaslanan Type 94 yanğına nəzarət sistemi 1930-cu illərin sonlarının standartlarına görə kifayət qədər effektiv idi və Amerika ilə müqayisə oluna bilərdi. Mk37, lakin müharibənin sonunda köhnəlmişdi. Effektiv zenit atəşinin əsas komponentləri radio məsafəölçənləri və radar qoruyucusu olan mərmilər idi, lakin yaponların nə birincisi, nə də ikincisi yox idi. Nəticədə, döyüş gəmilərinin zenit artilleriyası heç vaxt kütləvi hava hücumlarını uğurla dəf edə bilmədi.

Qısa mənzilli zenit artilleriyası

Qısa mənzilli zenit batareyası qeyri-qənaətbəxş kimi qiymətləndirilə bilər. Əsas zenit silahı 25 mm-lik 96 tipli silah idi, bu da öz növbəsində Fransız Hotchkiss silahının Yapon versiyası idi. Bu silahların əksəriyyəti quraşdırılmış qurğularda, ilk növbədə qapalı qurğularda yerləşirdi (ilk növbədə əsas kalibrdən atəş açarkən ekipajları dəhşətli şok dalğasından qorumaq üçün). Sonradan əlavə edilən tikilmiş qurğular əsasən açıq idi. Əslində, ABŞ donanmasının gəmilərində mövcud olan avtomatik zenit artilleriyasının iki eşelonunun əvəzinə - 40 mm-lik Bofors və 20 mm-lik Oerlikon - Yapon döyüş gəmisində yalnız biri var idi. Üstəlik, o, hər ikisinin ən pis xüsusiyyətlərini mənimsədi: birincidən - quraşdırmanın həddindən artıq çəkisi və aşağı atəş sürəti, ikincidən - qısa effektiv məsafə və kiçik həcmli mərminin istifadəsinə imkan verməyən uzaqdan qoruyucular. Atəşin praktiki sürəti aşağı idi, atəş məsafəsi qeyri-kafi idi və mərminin zərərverici təsiri çox zəif idi. Qurğunun sürücülük gücü (1 at gücündə) və nəticədə, xüsusilə üfüqi müstəvidə istiqamətləndirmənin bucaq sürəti qeyri-kafi idi. Təyyarə əleyhinə silah idarəetmə sistemlərinin keyfiyyəti 1930-cu illərin ortalarının səviyyəsinə uyğun idi və hətta bunlar kifayət deyildi. Yaponların maksimum silah quraşdıraraq problemi "baş-başa" həll etmək cəhdi uğursuz oldu. Gəmilərdəki yüngül zenit silahlarının sayı yüzdən çox olsa da, onların faktiki effektivliyi çox aşağı idi. Bu xüsusilə əl ilə idarə olunan tək lüləli qurğular üçün doğru idi.

Onların mövcudluğunun səbəbi yalnız pilotlara, eləcə də öz ekipajına mənəvi təsir göstərməkdə idi - hava hücumu anında işinizlə məşğul olanda və öz silahlarınız ətrafınıza atəş açanda daha sakit olur. .

Zenit pulemyotlarına gəlincə, müharibə təcrübəsi onların tam yararsızlığını göstərdi.

Avadanlıq

Döyüş gəmilərinin xidmətə girdiyi zaman cihazları Qərb standartlarına görə çox cüzi idi. Əslində, Yamato və Musashi Yapon gəmiləri üçün adi radiostansiyalara sahib idi, lakin əhəmiyyətli dərəcədə artan gücə sahib idi, bu da onlardan flaqman kimi istifadə etməyə imkan verdi.

1942-ci ilin əvvəlində bir gəmi yox idi İmperator Donanması radarı yoxdu. Yapon donanmasında bu mühüm cihaz üzərində iş yalnız Sinqapurda ingilis radarlarının tutulmasından sonra başladı. 1942-ci ilin sentyabrında Musashi 21 tipli radar alan ilk döyüş gəmisi idi ki, bu, qısa məsafədə yerüstü hədəfləri aşkar etməyə imkan verən son dərəcə etibarsız bir cihaz idi. Nəhayət, Yamato və Musaşi üçdən 6 radar dəstini aldılar müxtəlif növlər, lakin onların hamısı yalnız dəniz və hava hədəflərini aşkar etmək üçün istifadə edilmişdir. Onların köməyi ilə nə əsas, nə də zenit artilleriyasının atəşinə nəzarət etmək mümkün deyildi. Əslində, 1944-cü ildəki yapon radarları 1941-ci ildəki Amerika və Britaniya radarlarının səviyyəsinə uyğun gəlirdi və Yaponiyanın texniki cəhətdən geri qaldığının əyani sübutu idi.

Bundan əlavə, Yamato və Musaşi ümumiyyətlə döyüş gəmiləri üçün yararsız olan bir sıra hidrofonlar daşıyırdılar. Müharibənin sonuna yaxın onlar radio radiasiya detektorları və infraqırmızı cihazlarla təchiz edildi. Bu cihazlar alman texnologiyası əsasında hazırlanıb.

Ümumiyyətlə, Yapon gəmilərinin elektron avadanlığı geri qalmışdı, bu, xüsusilə məhdud görünmə şəraitində və ya gecə vaxtı baş verən döyüşlərdə özünü göstərirdi. Bu faktı daha çox elektron avadanlıqların rolunu qiymətləndirməməklə izah etmək olar, çünki istəsə, gəmilər çox təkmil Alman radarları ilə təchiz oluna bilərdi.

Ekipaj və yaşayış qabiliyyəti

İstifadəyə verildikdə Yamato ekipajının sayı 2200 nəfər, o cümlədən 150 zabit idi, lakin əslində bu, əvvəldən daha böyük idi. Musashi, göyərtəsində 2400 nəfərlə Filippin Döyüşünə girdi;

Yaşayış şəraitinə gəlincə, Yamato pozulmamış yapon dənizçilərinə rahatlıq modeli kimi görünürdü. Həqiqətən, ilk döyüş gəmiləri ilə müqayisədə, hər bir ekipaj üzvünə 3,2³ metr yaşayış sahəsi, sələfləri isə 2,2³-dən 2,6³ metrə qədər idi. Döyüş gəmisi ağır kreyserlərlə (1,3³ - 1,5³ metr) və daha da çox məhv edənlərlə (1³ metr) müqayisədə daha rahat görünürdü. Təsadüfi deyil ki, Yamato və Musaşi Yapon donanmasında "otellər" ləqəbini aldılar - axırda onların ekipajı çimmək üçün böyük çənləri də var idi.

Bununla belə, Avropa və xüsusilə Amerika standartları ilə müqayisədə Yamato-nun yaşayış qabiliyyəti tamamilə qənaətbəxş deyildi. Kokpitlər dar, keçidlər dar, qalereyalar və santexnika avadanlıqları isə primitiv idi. Yapon dizaynerləri, İmperator Donanmasının dənizçilərinin istənilən çətinliyə tab gətirəcəyinə inanaraq, ekipaj üçün gündəlik şəraiti ikinci dərəcəli bir şey hesab edirdilər.

1942-1944-cü illərdə döyüş karyerası

"Yamato"- 4 noyabr 1937-ci ildə qoyulmuş, 8 avqust 1939-cu ildə istifadəyə verilmiş, 1941-ci ilin dekabrında xidmətə başlamışdır.

Yamato rəsmi olaraq 16 dekabr 1941-ci ildə xidmətə girsə də, gəmi yalnız 27 may 1942-ci ildə döyüşə hazır elan edildi. Birləşmiş Donanmanın flaqmanı olaraq, o, 4-6 iyun 1942-ci ildə rəsmi olaraq Midway döyüşündə iştirak etdi, lakin əslində düşmənlə heç bir qarşılaşma olmadı, çünki o, Yapon təyyarə gəmilərindən 300 mil geridə idi.

28 may 1942-ci ildə Yamato Truk adasına köçdü və burada təxminən bir il Birləşmiş Donanmanın üzən qərargahı kimi xidmət etdi. 25 dekabr 1943-cü ildə Truk adasının şimalında yerləşən Yamato Amerika sualtı qayığı Skate (270 kq) torpedo ilə vuruldu. Skeyt), çuxura təxminən 3000 ton su apardı. Əsas çaplı arxa qüllənin zirzəmisini su basması nəticəsində gəminin döyüş qabiliyyəti ciddi şəkildə zədələnib. 1944-cü ilin yanvar-aprel aylarında Yamato Kürdə təmir və modernləşdirmə işləri apardı.

1944-cü ilin iyununda Yamato Filippin Dənizi Döyüşündə iştirak etdi və Musashi və bir sıra digər ağır gəmilərin də daxil olduğu birləşmə öz təyyarə gəmilərini qabaqladı. İyunun 19-da Yamato ilk dəfə döyüş vəziyyətində atəş açdı, lakin sonradan məlum oldu ki, döyüş gəmisi xoşbəxtlikdən səmərəsiz olaraq öz təyyarəsinə atəş açıb.

"Musaşi"- 29 mart 1938-ci ildə qoyulmuş, 1 noyabr 1940-cı ildə istifadəyə verilmiş, 1942-ci ilin avqustunda xidmətə başlamışdır.

1942-ci ilin sonuna qədər Musaşi Yapon sularında sınaq, əlavə avadanlıq və döyüş hazırlığı keçirdi. 22 yanvar 1943-cü ildə Truk-a gəldi və Birləşmiş Donanmanın yeni flaqmanı oldu. 1943-cü ilin may ayında o, ABŞ donanmasının Aleutiya eniş əməliyyatını pozmaq üçün nəzərdə tutulan birləşməyə daxil edildi, lakin yaponlar qüvvələrini yerləşdirməyi gecikdirdilər və əməliyyat ləğv edilməli oldu. 29 mart 1943-cü ildə Musashi Truk Körfəzindən Amerika təyyarə daşıyıcılarının hücumundan yayınaraq ayrıldı, lakin ABŞ sualtı gəmisi Tunny tərəfindən dənizdə hücuma məruz qaldı. Tunny) və yayda torpedo ilə vuruldu. 3000 ton su götürülüb, itkilər 18 nəfər təşkil edib. Kürdə aprelin sonuna kimi təmir işləri aparılıb. 19-23 iyun tarixlərində Musaşi Yamato ilə birlikdə Filippin dənizində döyüşdə iştirak etsə də, heç bir nəticə əldə etməyib.

Yapon komandanlığı döyüş gəmilərini Amerika donanması ilə gözlənilən ümumi döyüş üçün xilas etdi. Əslində, Sakit Okeandakı müharibə, ən güclü döyüş gəmilərinin aktiv döyüş bölgələrindən uzaqda özlərini müdafiə edərkən Yapon donanmasının gücünün əridiyi bir sıra kiçik, lakin ağır atışmalarla nəticələndi. Nəticədə, İmperator Donanmasında bu gəmilərə qarşı skeptik münasibət yarandı və bu, dənizçilər arasında məşhur bir sözlə yaxşı təsvir edilmişdir:

Dünyada üç ən böyük və ən yararsız şey var - Misir piramidaları, Böyük Çin Səddi və Yamato döyüş gəmisi.

"Yamato" və "Musashi" Filippin uğrunda döyüşdə

1944-cü ilin oktyabrında Yapon super döyüş gəmiləri nəhayət ciddi döyüşə atıldı. Amerikalılar Filippinə enməyə başladılar və əməliyyat uğurlu olarsa, Yaponiyanın müdafiə perimetrini məhv edə və Yaponiyanı əsas xammal və neft mənbələrindən kəsə bilərdilər. Paylar çox yüksək idi və Yapon komandanlığı ümumi döyüş aparmaq qərarına gəldi. Onun tərtib etdiyi "Se-Go" (Qələbə) planı əməliyyat sənətinin qeyri-adi nailiyyəti idi. İmperator Donanmasının təyyarədaşıyan qüvvələri o vaxta qədər yararsız vəziyyətə düşdüyündən, əsas rol böyük artilleriya gəmilərinə təyin edildi.

Sağ qalan bir neçə təyyarə daşıyıcısının daxil olduğu şimal qrupu, Amerika donanmasının əsas zərbə qüvvəsi olan 38-ci İşçi Qrupu üçün yem rolunu oynamalı idi. Eniş gəmilərinə əsas zərbə vitse-admiral Kuritanın 1-ci təxribat dəstəsi tərəfindən vurulmalı idi. O, Yamato və Musaşi də daxil olmaqla 5 döyüş gəmisindən, 10 ağır və 2 yüngül kreyserdən və 15 esminesdən ibarət idi. Forma gecə San Bernardino boğazını keçməli və səhər Leyte adasında desant gəmisinə hücum etməli idi. O, Surigao boğazından keçən vitse-admiral Nişimuranın kiçik 2-ci təxribat dəstəsi tərəfindən dəstəkləndi.

Sibuyan dənizində döyüş

Oktyabrın 22-də 1-ci təxribat qüvvəsi dənizə çıxdı və ertəsi gün iki ağır kreyser batan Amerika sualtı qayıqlarının hücumuna məruz qaldı. Oktyabrın 24-də səhər saatlarında, Kuritanın quruluşu Sibuyan dənizində olarkən, Amerika aviadaşıyıcısı təyyarələrinin kütləvi hücumları başladı. Təsadüfi təsadüflər üzündən amerikalıların əsas hücumları Musaşiyə yönəlmişdi. İlk üç saat ərzində döyüş gəmisi ən azı üç torpedo zərbəsi və bir sıra bomba aldı. Siyahı əks-daşqınla düzəldildi, lakin gəmi artıq çox su götürmüşdü, kamanda böyük bəzək var idi və tədricən sürətini itirirdi. 15 saatdan sonra döyüş gəmisi yenidən torpedo bombardmançılarının və dalğıc bombardmançılarının güclü hücumlarına məruz qaldı və çoxlu torpedo və bomba zərbələri aldı. Hücumlar 16 saatdan sonra başa çatsa da, döyüş gəmisinin içini su basması nəzarətdən çıxıb. Musaşinin çıxılmaz vəziyyətini görən vitse-admiral Kurita ona özünü sahilə atmağı əmr etdi. Ancaq əmri yerinə yetirmək mümkün olmadı - saat 19.36-da döyüş gəmisi çevrildi və batdı. Ümumilikdə Musaşi 11-19 torpeda və 10-17 hava bombası ilə vuruldu. Gəmi ilə birlikdə ölməyi seçən komandiri kontr-admiral İnoquçi də daxil olmaqla 1023 ekipaj üzvü həlak oldu. Amerika itkiləri hücumlarda iştirak edən 259 təyyarədən 18-i təşkil etdi.

Musaşinin itkisinə baxmayaraq, Kuritanın quruluşu kifayət qədər döyüşə hazır idi, çünki qalan döyüş gəmiləri ciddi zədə almamışdı. Ancaq Kurita tərəddüd etdi və hətta kursu geri çevirdi. Bununla belə, vitse-admiral Ozavanın Şimal Qrupu yem rolunu yerinə yetirdi - 38-ci əməliyyat qrupunun əsas qüvvələri şimal boğazlarını mühafizəsiz qoyaraq ona tərəf qaçdılar. Amerikalı komandir, bir çox Yapon döyüş gəmisinin batması barədə məlumat verən pilotlarının nailiyyətlərini çox qiymətləndirdi və 1-ci təxribat qüvvələrinin təhlükə yaratmadığına qərar verdi. Kurita, bu vaxt, Birləşmiş Donanmanın Baş Komandanından birbaşa əmr aldı - "Topluma ilahi hökmə inamla hücum etməlidir!" və irəli getdi.

Leyte körfəzi döyüşü

Formasiya maneəsiz olaraq gecə saatlarında qorunmayan San Bernadino boğazını yüksək sürətlə keçərək Leyte körfəzinə daxil olub. Təxminən 6.45-də yaponlar Amerika gəmilərini kəşf etdilər. Bu, 6 eskort təyyarədaşıyan, 3 esmines və 4 müşayiət edən eskortdan ibarət ABŞ 7-ci Donanmasının şimal qrupu idi. Yapon birləşməsinin flaqmanına çevrilən Yamatoda düşməni yüksəksürətli təyyarədaşıyıcı qruplarından biri ilə səhv saldılar və onun tərkibində kreyserlərin olduğuna inandılar. Ancaq yaponlar döyüşə girdilər. “Yamato” karyerasında ilk dəfə 6.58-də 27 km məsafədən yerüstü düşmənə atəş açıb. İlk salvolar təyyarə gəmisi White Plains-ə düşdü ( Ağ düzənliklər) və artilleriyaçılar zərbələrə nail olduqlarına inanırdılar.

Sonradan döyüş təyyarələrin və esmineslərin hücumları ilə cavab verən yavaş hərəkət edən düşmənin Yapon təqibinə düşdü. Sonrakı üç saat ərzində Yapon gəmiləri çoxsaylı hədəflərə atəş açıb, bir neçə Amerika təyyarədaşıyan və kreyserinin batdığını saydı. Atəşlərə vaxtaşırı yağan yağışlar və düşmənin tüstü pərdələri mane olurdu. Sürətdəki böyük fərq (10 düyünə qədər) nəticəsində Yapon dəstəsi uzandı və Kurita döyüşə nəzarəti itirdi. 10.20-də 1-ci təxribat dəstəsi döyüşü tərk edərək geri döndü, baxmayaraq ki, Amerika nəqliyyat vasitələrinin toplaşdığı Leyte körfəzinə yol açıq idi.

Bu, tarixdə yeganə döyüş idi ki, döyüş gəmiləri və kreyserlər təyyarədaşıyanlar tərəfindən göz önündə saxlanılırdı və cavab olaraq onlar öz təyyarələrini sındırırdılar. Yaponlar final döyüşünü 1:3 hesabı ilə uduzaraq şanslarını əldən verdilər (onlar üç ağır kreyser itkisi ilə bir təyyarədaşıyan gəmini ödəməli idilər). Bu nəticə, bütün məntiqsizliyinə baxmayaraq (yapon admiralının çaşqınlığı ilə müəyyən edildi) kifayət qədər simvolik oldu - bomba və torpedalarla silahlanmış təyyarələrin ən güclü artilleriyadan daha güclü olduğu ortaya çıxdı.

Yamato'nun son səyahəti

Yamato'nun son səyahəti. Sxem.

Yamato partlayışı.

Yamato yalnız 22 noyabr 1944-cü ildə doğma sahillərinə qayıtdı və dərhal təmirə və modernləşdirməyə başladı, bu da sonuncusu oldu və 1945-ci ilin yanvarında başa çatdı. Bu vaxt müharibə Yaponiya sahillərinə doğru hərəkət etdi. 1 aprel 1945-ci ildə Amerika qoşunları Okinavaya endi. Adanın qarnizonunun enişi dəf etmək şansı olmadığından, Yapon komandanlığı daha çox intiharçı mübarizə üsullarına arxalanırdı. Donanma da kənarda durmadı, düşmənin havada və dənizdə üstünlüyünə baxmayaraq, Yamatodan düşmən desant gəmisinə hücum etmək üçün istifadə etməyi təklif etdi.

6 aprel 1945-ci ildə səhər saatlarında Yamato, 1 yüngül kreyser və 8 esminesdən ibarət birləşmə Ten-ichi-go (Cənnət-1) əməliyyatında iştirak etmək üçün dənizə çıxdı. Quruluşa “düşmən donanmasına və təchizat gəmilərinə hücum etmək və onları məhv etmək” tapşırığı verildi. Bazaya qayıtmaqda çətinlik yaranarsa, Yamato-ya Okinava sahillərindəki qum sahilinə eniş etmək və ordu hissələrini artilleriya atəşi ilə dəstəkləmək əmri verildi. Həmçinin güman edilirdi ki, bu basqın düşmən daşıyıcılarına əsaslanan təyyarələrin diqqətini yayındıracaq və Okinava sahillərində Amerika donanmasının desant gəmisinə aprelin 7-də planlaşdırılan kütləvi kamikadze hücumlarını asanlaşdıracaq. Plan əvvəldən intihar idi.

Yapon birləşməsi aprelin 7-də səhər tezdən düşmən tərəfindən aşkar edildi. Günorta saatlarından başlayaraq Yamato və onun müşayiəti Amerika aviadaşıyıcılarının (cəmi 227 təyyarə) güclü hücumlarına məruz qaldı. İki saat sonra, 10-a qədər torpedo və 13 hava bombası zərbəsi alan döyüş gəmisi sıradan çıxdı. Yerli vaxtla saat 14.23-də əsas çaplı artilleriyanın yay jurnalı partladı, bundan sonra Yamato batdı. Yalnız 269 nəfər xilas edildi, 3061 ekipaj üzvü öldü. Amerika itkiləri 10 təyyarə və 12 pilot təşkil etdi.

Layihənin qiymətləndirilməsi

Sakit okean üzərində hökmranlıq uğrunda müharibəyə hazırlaşan yaponlar aydın başa düşürdülər ki, gəmilərin, xüsusən də döyüş gəmilərinin sayına görə tək ABŞ-la belə rəqabət aparmaq mümkün deyil. Böyük bir istehsal üstünlüyü olan amerikalılar həmişə onlardan daha çoxunu qura bilərdilər. Nəticədə keyfiyyət üstünlüyü kursu təyin olundu və məhz bu konsepsiya çərçivəsində Yamato sinifli döyüş gəmiləri sifariş edildi.

Üstünlüyün qiymətləndirilməsi meyarı Panama kanalından keçə bilən ən böyük döyüş gəmisi idi. Yəni, vəzifə eyni sinif gəmilərdə Amerikanın ona hər hansı mümkün cavabından üstün artilleriya gəmisi qurmaq idi. Etiraf etmək lazımdır ki, problem tam həllini tapmayıb. Artilleriya gücü və təhlükəsizliyin birləşməsi baxımından Yamato, Ayova tipli ən yeni Amerika döyüş gəmilərindən və daha da böyük dərəcədə Avropa ölkələrinin döyüş gəmilərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə üstün idi. Bununla belə, o, hazırda tikilməkdə olan Montana sinifli döyüş gəmilərindən (Panama kanalının məhdudiyyətlərində) aşağı idi. Yalnız Sakit okean kampaniyası zamanı döyüş gəmilərinin əhəmiyyətinin azalması Yapon döyüş gəmilərinə layiqli rəqiblər vermədi (Montana sinifli döyüş gəmiləri tamamlanmadı). Məqsədlərinə tam nail olmaqdan danışmaq üçün "Ayova" dan üstünlüyü, daha böyük sürəti və say üstünlüyünü nəzərə alsaq, o qədər də böyük deyildi. Bununla belə, tarix Yapon nəhənglərinin tarixin ən böyük və ən güclü artilleriya gəmiləri kimi tarixə düşdüyünə qərar verdi.

... Yamatoya yaxınlaşmaq hər hansı bir düşmən üçün, o cümlədən LC Iowa, Cənubi Dakota və Richelieu üçün ölümcül təhlükəli idi, Bismarkı xatırlatmaq olmaz. Gəmilərin 14-16 km məsafəyə çatmadan hansı zərər görəcəyini təsəvvür etmək belə çətindir. .

Bununla belə, vurğulamaq lazımdır ki, Yamato ilə Amerika döyüş gəmisi arasında duel vəziyyətini nəzərdən keçirmək düzgün olmazdı. Yaponlar döyüş gəmilərinin sayında rəqabət apara bilmədiklərinə görə super güclü gəmilər inşa etdilər. Müharibə illərində Yaponiya 2, ABŞ - 10 yeni döyüş gəmisi istifadəyə verdi və burada qüvvələr balansı açıq görünür.

Təbii ki, layihənin çatışmazlıqları da yox deyildi. Bunlara, ilk növbədə, tamamilə uğurla tərtib edilməmiş anti-torpedo müdafiəsi daxildir. Yapon radarlarının və zenit sistemlərinin çatışmazlıqlarına gəlincə, bu, artıq ABŞ-dan geridə qalan ümumi texnoloji geriləmədə və xüsusən də bu vasitələrin lazımi səviyyədə qiymətləndirilməməsində (məsələn, radarlar Almaniyadan gətirilmədi) əks olundu. Yanğına nəzarət sistemləri və ballistik kompüter öz dövrünün mühəndisliyinin zirvəsidir. Əsas çaplı silahlar ən uzun mənzilli və güclü idi, lakin çox aşağı resursa və Amerika rəqiblərininkindən çox da ağır olmayan mərmiyə malik idi.

Hər bir silah yalnız istifadə olunan silah qədər yaxşıdır. Bu baxımdan, yapon admirallarının öyünəcək heç bir şeyi yoxdur. Müharibənin birinci yarısının bütün həlledici döyüşləri Yamato və Musaşinin iştirakı olmadan baş verdi. Yapon komandanlığı gəmilərin xüsusiyyətləri ilə düşməni qorxutmaq fürsətindən belə istifadə etmədi. Nəticədə, super döyüş gəmiləri güclü tərəflərinin tələb olunmadığı bir vəziyyətdə döyüşə atıldı. Döyüş gəmilərinin ölümündən danışarkən, zenit silahlarının kifayət qədər sağ qalma qabiliyyəti və ya zəifliyindən danışmağın mənası yoxdur. Heç bir gəmi belə hücumlardan sağ çıxa bilməzdi və onların leysan yağışı altında nə qədər dayana bildikləri onların inşaatçılarının şərəfidir.

Yamato sinifli döyüş gəmilərinin tikintisi səhv idi? Ola bilsin ki, onlar daha böyük (tarixdə onsuz da ən böyük döyüş gəmiləri ilə müqayisədə paradoksal səslənsə də), daha çox sayda (və ola bilsin ki, əsas çaplı silahların daha böyük kalibrli) mina və hava hücumundan müdafiəsi ilə daha böyük olmalı idilər. maksimum ölçü kəmiyyət və keyfiyyət göstəricilərini kompensasiya etmək. Şübhəsiz ki, döyüş gəmilərinə xərclənən pullar təyyarədaşıyan gəmilərə və təyyarələrə yatırılsaydı, Yaponiya daha böyük effekt alardı. Bununla belə, Yaponiyanın və onun əleyhdarlarının hərbi-sənaye potensialındakı boşluğu nəzərə alsaq, etiraf etməliyik ki, hər hansı başqa həll yolu yaponları öz məqsədlərinə apara bilməzdi. Yaponiyanın müharibəyə başlamaq qərarı səhv idi.

Bu tip döyüş gəmiləri döyüş gəmilərinin inkişafında zirvə və eyni zamanda çıxılmaz nöqtəni qeyd etdi. Dənizdə əsas zərbə qüvvəsinin rolu təyyarə daşıyıcılarına keçdi

Gəmi komandirləri

"Yamato":

12/16/1941 - 12/17/1942 - kapitan 1-ci dərəcəli (05/01/1942 - kontr-admiral) Gihachi Takayanagi.

12/17/1942 - 09/07/1943 - kapitan 1-ci dərəcə (05/01/1943 - kontr-admiral) Çiaki Matsuda.

09.07.1943 - 25.01.1944 - kapitan 1-ci dərəcə (01.05.1944 - kontr-admiral) Takeji Ono.

01/25/1944 - 11/25/1944 - kapitan 1-ci dərəcə (10/15/1944 - kontr-admiral) Nobuei Morishita.

25.11.1944 - 04.07.1945 - kapitan 1-ci dərəcəli (ölümündən sonra vitse-admiral) Kosaku Ariga.

"Musaşi":

08/05/1942 - 06/09/1943 - kapitan 1-ci dərəcə (11/01/1942 - kontr-admiral) Kaoru Arima.

06.09.1943 - 12.07.1943 - kapitan 1-ci dərəcəli (11.01.1943 - kontr-admiral) Keizo Komura.

12/07/1943 - 08/12/1944 - kapitan 1-ci dərəcə (05/01/1944 - kontr-admiral) Bunji Asakura.

08/12/1944 - 10/24/1944 - kapitan 1-ci dərəcə (1/5/1943 - kontr-admiral) Toşihiro İnoquçi.

Qeydlər

1. Bütün məlumatlar 1941-ci ilin dekabr ayına aiddir.
2. Yapon adlarının transkripsiyası Yu V. Apalkovun istinad kitabına əsasən verilmişdir.
3. Kofman V.L.İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon döyüş gəmiləri. Yamato və Musashi. S. 12.
4. Smith P.C. Dənizlər ağasının gün batımı - M.: AST, 2003. S. 94.
5. Nara prefekturasının Honsyu adasının cənubundakı əyalətin adını daşıyır. Bu söz Yaponiya üçün poetik ad kimi də istifadə olunur. Cm.: Apalkov V. S. 112.
6. Honsyu adasının şərqindəki vilayətin, Kamagava prefekturasının və Saitamanın adını daşıyır. Cm.: Apalkov V. S. 113
7. Kofman V.L.İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon döyüş gəmiləri. Yamato və Musashi. S. 14.
8. Silahın çəkisi 227 ton, 510 mm-lik zirehdələn mərminin çəkisi 2000 kq-dır. Kempbell J. İkinci Dünya Müharibəsinin dəniz silahları. - London, Conway Maritime Press, 2002, səh. 179.
9. Həmin yerdə, səh. 20.
10. Belə polad həm də Amerika və Britaniya döyüş gəmilərinin tikintisində əsas material idi
11. Kofman V.L. Yapon döyüş gəmiləri Yamato və Musashi. S. 33.
12. Bəlkə də, əks halda Musaşi xilas ola bilərdi. Həmin yerdə, səh. 34.
14. Kofman V.L.İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon döyüş gəmiləri. Yamato və Musashi. S. 38. Əlavə etmək lazımdır ki, ingilis zirehlərinin keyfiyyətinin belə yüksək qiymətləndirilməsi A. Raven və D. Roberts tərəfindən təsdiqlənmir. sm: Raven A., Roberts D. Britaniya Kral Donanmasının "King George V", "Lion", "Vanguard" tipli döyüş gəmiləri. Sankt-Peterburq, 1997, səh.
15. Avanqard dərəcəli döyüş gəmisi. Zireh qorunması.
16. Əslində, kəmər Ayova sinifli döyüş gəmilərinin silahları ilə deşilə bilərdi. Bax: Kofman, s. 37.
17. Müharibədən sonra çöl sınaqları zamanı amerikalılar tərəfindən ələ keçirilən “Şinano”nun zireh lövhələri 406 mm-lik mərmilərlə deşildi. Kofman, səh. 41.
18. Balakin S. A., Daşyan. A.V və b.İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş gəmiləri. S. 239.
19. Sursat dizaynına Amerika yanaşması ilə 460 mm-lik bir mərmi təxminən 1780 kq ağırlığında olardı. Bax: Kofman V.L.Yapon döyüş gəmiləri Yamato və Musashi. S. 48.
20. Trinitroanisol, TNT ekvivalenti 1.06.
21. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Amerikanın Mk8 zirehli pirsinq mərmisinin qoruyucusu Ayova sinifli döyüş gəmilərinin silahlanmasının sürəti 0,033 saniyə idi
22. http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_Cr_2/25.htm
23. Kofman V.L. Yapon döyüş gəmiləri Yamato və Musashi. S. 56.
24. Həmin yerdə, səh. 51.
25. Həmin yerdə, səh. 62.
26. Həmin yerdə, səh.64.
27. Yapon gəmilərinin böyük əksəriyyətində gigiyena prosedurları yuxarı göyərtədə su ilə yuyulmağa bərabər idi.
28. Yaşayış qabiliyyətinə görə Yamato sovet gəmilərindən daha aşağı idi. Məsələn, bax: http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_01/03.htm
29. Kofman V.L. Yapon döyüş gəmiləri Yamato və Musashi. S.79.
30. Nimitz C., Porter E. Dənizdə müharibə (1939-1945). - Smolensk, Rusiç, 1999.
31. Balakin S. A., Daşyan. A.V. və s. İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş gəmiləri. S. 231.
32. Kofman V.L.İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon döyüş gəmiləri. Yamato və Musashi. C 101.
33. Şerman F. Sakit okeanda müharibə. Döyüşdə təyyarədaşıyanlar. - M.; Sankt-Peterburq: AST, Terra Fantastica, 1999. S. 177.
34. Kofman V. L. İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon döyüş gəmiləri. Yamato və Musashi. S. 106.
35. http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_Cr_2/25.htm
36. Yamatonun ölüm səbəbləri nəhayət 1985-ci ildə döyüş gəmisinin qalıqlarını aşkar edən və araşdıran beynəlxalq ekspedisiya tərəfindən müəyyən edildi.
37. Balakin S. A., Daşyan. A.V və b.İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş gəmiləri. S. 254.

Ədəbiyyat

• Apalkov V. Yapon donanmasının döyüş gəmiləri: döyüş gəmiləri və təyyarə gəmiləri. - Sankt-Peterburq: Didaktika, 1997.
• Balakin S. A., Daşyan. A.V və b.İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş gəmiləri. - M.: Kolleksiya, Yauza, EKSMO, 2005.
• Kofman V.L.İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon döyüş gəmiləri. Yamato və Musashi. - M.: Kolleksiya, Yauza, EKSMO, 2006.

Mədəniyyətdə əlaqələr

• az:Space Battleship Yamato (anime)
• az:Yamato (film)

Bağlantılar

• Berejnıx O.A. Yamato döyüş gəmisi
• Peçukonis N.N. Yamato döyüş gəmisi
• Yamato döyüş gəmisinin dünyanın ən böyük modeli. Yaponiyadakı muzey. 64 şəkil.
• Düzgün J."Şinano" - Yapon gizli supertəyyarə gəmisinin batması - M.: Voenizdat, 1991. - ISBN 5-203-00584-2

: Nelson növü (1927) King George V tip (1940)"Lyon" yazın * Avanqard (1946) | : Scharnhorst növü (1938) Bismark növü (1940)"H" yazın * "P" yazın * | : Littorio növü (1940) | : pr. 1047 * | SSRİ : "Sovet İttifaqı" yazın * "Kronstadt" yazın *

Artıq 70 ildir ki, Sakit Okeanın sularında 1410 futdan çox dərinlikdə o dövrün ən qabaqcıl gəmisinin - İmperator Donanmasının aparıcı gəmisi olan Yamato döyüş gəmisinin qalıqları dayanır. Bu gəmi batmaz hesab edilirdi. Bu, indiyə qədər inşa edilmiş ən ölümcül döyüş gəmisi idi.

Möhtəşəm silah

Birinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan bir neçə il sonra müxtəlif dövlətlərin əksər dəniz idarələri döyüş gəmilərinin istifadəsi haqqında danışmağa başladılar. O günlərdə belə bir fikir var idi ki, bu tip döyüş gəmiləri hələ də hər hansı bir donanmanın əsas gücü olaraq qalır, çünki onlar yaxın formada dəniz döyüşləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Fakt budur ki, döyüş gəmiləri eyni vaxtda həm hücum, həm də müdafiə döyüş silahları ilə təchiz olunub, ən rasional qaydada yerləşdirilir. Belə gəmiləri hazırlayarkən ilk növbədə onların zirehinə, batmazlığına və artilleriyasına, ikincisi isə uçuş məsafəsinə və sürətinə diqqət yetirirdilər.

Gəminin hücum və müdafiə keyfiyyətlərini eyni vaxtda maksimum dərəcədə artırmaq yalnız böyük bir gəminin göyərtəsində mümkündür. döyüş gəmisi, çünki əlavə avadanlıqların quraşdırılması onun ümumi çəkisinin əhəmiyyətli bir hissəsini tutur. Bu, döyüş gəmilərinin yerdəyişməsinin artması ilə izah olunur.

"Marusai" proqramı

1930-cu ildə Londonda qəbul edildi beynəlxalq müqavilə dəniz silahlarının məhdudlaşdırılması ilə bağlı. Bu sənədi imzalayan dövlətlər arasında Yaponiya da var idi. Amma 4 ildən sonra bu ölkə silahlı qüvvələrini gücləndirmək kursunu müəyyənləşdirdi və London razılaşmalarına əməl etməkdən imtina etdi. Bunun əvəzinə Yaponiya hökuməti bir neçə döyüş gəmisi də daxil olmaqla, İmperator Donanması üçün bir sıra qabaqcıl döyüş gəmilərinin tikintisini əhatə edən Marusai adlı bir proqram hazırladı. Əvvəldən istehsal olunan hərbi texnikanın kəmiyyətinə deyil, keyfiyyətinə önəm verilirdi.

Ən yeni döyüş gəmilərinin hazırlanmasında əsas məqsəd eyni sinifdən olan Amerika gəmiləri üzərində üstünlük ideyası idi. Yapon ekspertləri belə qənaətə gəliblər ki, beynəlxalq gəmilərin Panama kanalından keçməsi üçün məcburi şərtə əsasən, bütün gəmilərdə taktiki və texniki məlumatlarla bağlı məhdudiyyətlər olmalıdır. Bu o demək idi ki, onların yerdəyişməsi 63 min tondan çox deyil, sürətləri 23 düyündən çox deyil və silahlarının çapı 406 mm-ə qədər idi. Lakin Yapon gəmiləri kanaldan keçmək niyyətində deyildi, ona görə də onların ölçüsü istənilən ola bilərdi. İmperator Donanmasının aparıcı gəmisinin Yamato döyüş gəmisi, komandirinin isə Admiral Isoroku Yamamoto olması qərara alındı.

Tikinti

İlk döyüş gəmisinin salınması 4 noyabr 1937-ci ildə Kürədə, dəniz arsenalında baş verdi. Bu Yamato döyüş gəmisi idi (yuxarıda verilmiş fotoşəkil). Onun tikintisi üçün uzunluğu 339 m və eni 44 m olan 4 saylı quru dok xüsusi olaraq 1 m dərinləşdirilib, eyni sinifdən olan ikinci gəmi gələn ilin yazında Naqasakidə salınıb “Musaşi” adlanırdı. Onun tikintisi Mitsubishi Heavy Industries şirkətinə məxsus 312 x 40,9 m parametrli 2 nömrəli maili möhkəmləndirilmiş sürüşmə yolunda aparılmışdır.

1939-cu ildə Yaponiya Dördüncü Donanmanın Yenilənməsi Proqramını qəbul etdi, ona görə üçüncü döyüş gəmisi Shinano 1940-cı ilin yazında tikilməyə başladı. Yokosuka Dəniz Arsenalında quru dokda istehsal edilmişdir. Dördüncü, sonuncu, 111 nömrəli gəmi isə həmin ildə Yamato döyüş gəmisinin əvvəllər tikildiyi dokda qoyuldu.

Shinano-nun yaradılması 1941-ci ilin sonunda, gövdənin artıq əsas göyərtə hündürlüyünə yığıldığı mərhələdə dayandırıldı. Sonrakı üç il ərzində o, orijinal adını saxlayaraq təyyarə gəmisinə çevrildi.

Demək lazımdır ki, bu tipli bütün gəmilərin tikintisi həddindən artıq məxfilik şəraitində həyata keçirilib. Bütün sürüşmə platformaları hündür hasarlarla hasarlanmış və üstü ya kamuflyaj torları, ya da xüsusi çardaqlarla örtülmüşdür. Bundan əlavə, yaxınlıqdakı binaların gəmiqayırma zavoduna baxan bütün pəncərələri möhkəm bağlanıb. Həmçinin, bütün gəmi istehsalçıları işlədikləri obyekt haqqında heç bir məlumatın açıqlanmaması ilə bağlı gizli müqavilə imzalamağa məcbur olublar.

Yapon döyüş gəmisi Yamato və eyni tipli digər üç gəmi elə yığılmışdı ki, işçilərdən heç biri onun hansı konkret obyekti tikdiyini bilmirdi. İş o yerə çatdı ki, mühəndislərə layihə sənədləri ciddi şəkildə hissə-hissə verilirdi. Yalnız çox dar bir dairənin gəmi tikintisi planını tam başa düşməsi var idi.

Aparıcı döyüş gəmisi 1940-cı il avqustun əvvəlində dokdan çıxarıldı. Və artıq 1941-ci ilin sonunda istifadəyə verildi. Bu hadisə Yamato döyüş gəmisinin ilk rəsmləri ortaya çıxdıqdan təxminən 7 il sonra baş verdi. “Musaşi” gəmisi üç ay sonra suya salındı ​​və 1942-ci ilin yayın sonunda istismara verildi.

Döyüş tarixi

Gözlənilənlərin əksinə olaraq, bu sinif döyüş gəmilərinin hərbi karyerası hadisəli deyildi. Yamato döyüş gəmisi Admiral Yamamotonun flaqmanı idi. Midway döyüşü davam edərkən, o, daşıyıcı qüvvələrinin məğlub edildiyi xəbərini aldı, lakin döyüş gəmisinin nəhəng silahlarını düşmənə qarşı istifadə etmək əvəzinə, döyüşdən çıxdı.

Yamatonun əkizi Musaşi, Yamamotonun ölümündən sonra İmperator Donanmasının komandiri olmuş Admiral Koqanın qərargahı idi. Hər iki döyüş gəmisi praktiki olaraq döyüşə getmədi və bütün müddət ərzində Truk sahillərində qaldı.

1943-cü il dekabrın sonunda Yamato eyni adanın şimalında olarkən Amerikanın Skate sualtı qayığı tərəfindən torpedalandı. Zərər alan döyüş gəmisi dərhal doğma sahillərinə dönmədi. Gəmi 22 noyabr 1944-cü ildə Çıxan Günəş ölkəsinə çatdı və dərhal təkcə təmirə deyil, həm də modernləşdirməyə göndərildi. İmperator Donanmasının aparıcı gəmisinin torpedalanması ilə bağlı insidentdən sonra yaponlar bu tip gəmilərin minalardan mühafizəsini bir qədər yaxşılaşdırmalı oldular. Ancaq Sakit Okeanda döyüşlər zamanı aydın oldu ki, dənizdə aparıcı rol indi aviasiyaya aid idi və döyüş gəmilərinin nəhəng silahları tamamilə yararsız hala gəldi.

Leyte körfəzi döyüşü

Heç kimə sirr deyil ki, 1944-cü il Yaponiya üçün pis il olub. Mariinsky adaları yaxınlığında məğlubiyyətdən sonra onun daşıyıcı təyyarələri heç vaxt bərpa oluna bilmədi, lakin növbəti hərbi əməliyyatlar aparmaq lazım idi. İmperator Dəniz Qüvvələri qalan bütün qüvvələri Filippin adalarına çəkərkən amerikalılardan qisas almaq niyyətində idi. Bu birləşməyə 9 döyüş gəmisi və 4 təyyarədaşıyıcı daxil idi. Yapon komandanlığı yaxşı bilirdi ki, əgər itirsələr, donanmanı tamamilə və dönməz şəkildə itirəcəklər, lakin neft yataqları kimi Filippini saxlamaq həyati zərurət idi.

Amerikalılar bu ərazidə bütün ən böyük qüvvələri - 12 döyüş gəmisini və 16 təyyarədaşıyıcısını toplaya bildilər. Bundan əlavə, onlar şübhəsiz üstünlüyə malik idilər hava məkanı, nəticədə döyüşün nəticəsini həll edən.

İki döyüşən donanma arasında ilk kiçik toqquşmalar oktyabrın 23-də başladı və havada əsl döyüş növbəti səhərə qədər başlamadı. Yapon admiral Onishi Amerika gəmilərinə 3 basqın təşkil etdi. Onların hər biri 50-dən 60-a qədər təyyarə cəlb etdi, lakin bu rəqəm uğur qazanmaq üçün kifayət etmədi.

Yapon dalğıc bombardmançılarından biri hətta Amerika təyyarədaşıyıcısına 600 funt (272 kq) bomba ataraq ona hücum etməyi bacardı. Bombardmançı vuruldu, lakin gəmidə güclü yanğın baş verdi və o, torpedalarla batırılmalı oldu. Bu epizod o gün Yapon aviasiyasının yeganə mühüm nailiyyəti idi. Bundan sonra dalğıc bombardmançıları və torpedo bombardmançılarından istifadə edərək başqa hücumlar oldu, lakin onlar təsirsiz idi.

Musaşi döyüş gəmisinin batması

Həmin gün ABŞ təyyarələri metodik olaraq Yapon birləşməsini vurmağa davam etdi. Bu hücumlar üç təyyarədaşıyan gəmidən havaya qalxan 250-dən çox təyyarəni əhatə edib. Döyüşün sonunda amerikalı pilotlar 76 düşmən təyyarəsinin vurulduğunu bildirdilər. Ən pisi isə əsas hədəfə çevrilən Musaşi döyüş gəmisi idi. 17 bomba və 20 torpeda ilə vuruldu və bu, yaxın partlayışları saymır. Nəhayət, saat 18:35-də çoxlu ciddi zədə alan Musaşi gəmisi batdı. 2279 ekipaj üzvündən 991-ni özü ilə apardı.

Sonrakı iki gündə müvəffəqiyyət Amerika daşıyıcılarına əsaslanan təyyarələrin tərəfində oldu. Nəticədə döyüş bütün təyyarədaşıyanlarını, üç döyüş gəmisini və digər gəmilərinin əksəriyyətini itirən Yaponiya İmperator Donanmasının tam məğlubiyyəti ilə başa çatdı.

Spesifikasiyalar

72.800 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik Yamato döyüş gəmisinin uzunluğu 263 m və hündürlüyü 10.6 m olan 38.9 m hündürlüyündə gəmidə 150.000 at gücünə malik dörd şaftlı buxar turbinli elektrik stansiyası var idi. . ilə. Bu gəminin maksimal sürəti 27 düyün, kruiz məsafəsi isə 7200 mil idi.

Gəmi 460 mm kalibrli 9 top, 12 mina əleyhinə 155 və 127 mm lülə, həmçinin 24 25 mm-lik zenit silahı ilə silahlanmışdı. Bundan əlavə, 7 hidrotəyyarə də var idi.

Son səfər

Yamato döyüş gəmisi (aşağıdakı şəkil) 1944-cü ilin payızından Yaponiyada yerləşirdi. 1945-ci ilin aprelində son səyahətinə məhz oradan çıxdı. Bu, “Teniçiqo” adlı hərbi əməliyyat idi. Onun məqsədi aprelin 1-də Okinavaya enən Amerika qoşun hissələrini məhv etmək idi.

Düşmən Yaponiya adasına endikdən 6 gün sonra döyüş gəmisi kiçik birləşmənin bir hissəsi olaraq sahillərinə yaxınlaşdı. Təyyarədə yalnız bir istiqamətdə hərəkət etmək üçün lazım olan qədər yanacaq var idi. Yamatonun və qalan gəmilərin ölümü yalnız vaxt məsələsi idi, çünki təkcə o deyil, digər gəmilər də son nəfəslərinə qədər döyüşmək əmri aldılar və bu, yalnız bir şeyi ifadə edə bilərdi - Yapon komandanlığı onları qəti ölümə qədər. Bunu bu təbəqənin hava örtüyünün olmaması da təsdiqləyir.

Yamato: Son Döyüş

Tezliklə Yapon gəmiləri ABŞ təyyarələri tərəfindən aşkar edildi. Döyüş gəmisi dərhal düşmən təyyarələrinin hücumuna məruz qaldı. Amerikanın Hornet, Yorktown və Bennington aviadaşıyıcılarından 200-ə qədər bombardmançının havaya qalxdığı cəmi üç hücum olub.

İlk basqın nəticəsində üç torpeda Yamato gəmisinə dəyib. Köməkçi sükanı zədələdilər, öz növbəsində döyüş gəmisi yalnız bir torpedo bombardmançısı tərəfindən vuruldu. İkinci hücumdan sonra iki mərmi bortdakı elektrik avadanlığını zədələyib, nəticədə artilleriyanın bir hissəsi sıradan çıxıb. Ancaq bundan sonra da, bütün sabitlik və sağ qalma ehtiyatları sürətlə tükənsə də, döyüş gəmisinin mövqeyini hələ kritik adlandırmaq olmaz. Nəhayət, gəmiyə son basqın başladı. Bu dəfə o, ən azı dörd torpeda ilə vuruldu. Bu vaxta qədər Yamato-da qalan yeganə pervane mili işlək vəziyyətdə idi, lakin tezliklə heyət tədricən su ilə doldurulan qazanxanaları tərk etməli oldu. Bundan sonra o, təcilini tamamilə itirdi. Gəmi limana doğru əyilməyə başladı.

Tezliklə rulon 80 dərəcəyə çatdı, bundan sonra dəhşətli bir partlayış baş verdi. Bu Yamatonun ölümü demək idi. Son döyüş iki saata yaxın davam edən döyüş gəmisi bitdi. Partlayış o qədər güclü idi ki, onun səsi millər boyu eşidildi və onun əksi Kaqoşima adasının yaxınlığında yerləşən Amerika gəmilərindən göründü. Faciə yerindən yuxarı qalxan tüstü sütunu nüvə göbələyi deyilən şeyi xatırladırdı. Təxminən 6 km hündürlüyə çatdı və partlayışdan çıxan alov ən azı 2 km yüksəldi.

Oxşar təsir təxminən 500 ton həcmində partladılmış partlayıcılarla da yarana bilərdi. Amma bu partlayışın dəqiq nədən baş verdiyi hələ məlum deyil. Amerikalılar bunun qülləni, sonra isə sursatın saxlandığı əsas zirzəmiləri vuran zirehli deşici bomba ilə təhrik edildiyinə inanmağa meyllidirlər.

Nəticələr

Yamato döyüş gəmisinin batması dəhşətli insan itkisi ilə nəticələndi. 2767 ekipaj üzvündən yalnız 269-u sağ qalıb. Ölənlər arasında gəmi kapitanı və bölük komandiri də var. Döyüş gəmisinə əlavə olaraq, döyüş zamanı amerikalılar 3665 nəfərin boğulduğu və ya öldürüldüyü 4 esminesi və bir döyüş kreyserini məhv etdilər. Son döyüşdə Yamato 20 təyyarəni zədələdi və 5-ni vurdu.

Texniki səhv hesablamalar

Yamatonun son döyüşü bu sinif gəmilərinin bütün çatışmazlıqlarını göstərdi. Əvvəla, çoxlu sayda zenit artilleriya silahı daşımasına baxmayaraq, kifayət qədər zəif zenit mühafizəsi var idi. Bütün döyüş zamanı döyüş gəmisi yalnız 10 düşmən təyyarəsini vura bildi.

Bu üç səbəbə görə baş verə bilər. Bunlardan birincisi artilleriya ekipajlarının kifayət qədər döyüş hazırlığının olmamasıdır. Məlumdur ki, mərmi çatışmazlığı səbəbindən yaponlar təbii olaraq çox yavaş uçan hava şarlarına atəş açmağa məşq edirdilər. İkinci səbəb zenit sursatlarının kiçik kütləsidir. Onların kalibrləri cəmi 25 mm və hər birinin çəkisi 250 q idi, üçüncü amil mərmilərin aşağı ilkin sürəti ola bilərdi ki, bu da Amerika təyyarələrinin sürətindən cəmi 6 dəfə yüksək idi və döyüşün göstərdiyi kimi, bu, açıq şəkildə kifayət deyildi. .

Naxodki

2010-cu ilin yanvarında dünya mətbuatında sensasion xəbərlər çıxdı - yapon kinoprodüseri Haruki Katagava təşkil etdiyi başqa bir sualtı arxeoloji ekspedisiya zamanı nəhayət İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda batan dünyanın ən böyük döyüş gəmisinin qalıqlarını aşkar etdi. İndi Yamato döyüş gəmisi ən yaxın Yapon adasından 50 km məsafədə Sakit Okeanın dibindədir (bu materialdakı şəkilə baxın).

2015-ci ilin mart ayında amerikalı milyarder Pol Allenin təşkil etdiyi şəxsi ekspedisiya zamanı məşhur döyüş gəmisinin dublyoru Musaşi gəmisi aşkar edilib. Filippin sahillərində, Sibuyan dənizinin dibində 1000 m-dən çox dərinlikdə yerləşir.

Yaddaş

Daxili dənizin sahilində yerləşən Kure şəhəri (Xirosima prefekturası) iki dünya müharibəsi zamanı Yaponiya hərbi dəniz bazasının yerləşdiyi yer olması ilə məşhurdur. Məhz burada bəşəriyyət tarixində ən böyük döyüş gəmisi - Yamato döyüş gəmisi quruldu. Buna görə də təəccüblü deyil ki, bu günlərdə şəhərin ən böyük cazibəsi şəhərin dizaynı, tikintisi və hərbi tarixinə həsr olunmuş muzeydir. bu gəminin. Burada 1:10 miqyasında hazırlanmış döyüş gəmisinin ətraflı modelini öz gözlərinizlə görə bilərsiniz. Yaponlar öz tarixlərinə müqəddəs şəkildə hörmətlə yanaşırlar, buna görə də onlar üçün əfsanəvi Yamato xalqının cəsarətinin və qəhrəmanlığının təcəssümüdür. Ekipajının şücaətini yalnız rus kreyseri Varyaq dənizçilərinin cəsarəti ilə müqayisə etmək olar.

Yamato Muzeyi dünyanın ən maraqlı və populyar muzeylərindən biridir. Burada təkcə döyüş gəmisi ilə deyil, həm də digər hərbi texnika, məsələn, kamikadze sualtı qayıqları, Zero təyyarələri, eləcə də müasir yüksək texnologiyalı gəmiqayırma ilə bağlı sərgilər var.

Yamato və Musaşi kimi dənizdə gedən polad canavarlar, gəmiqayırma dövründə misilsiz döyüş gəmiləri kimi tarixdə əbədi olaraq qalacaqlar. Onlara heç vaxt qadir olduqları bütün gücü dünyaya göstərmək imkanı verilməyib. Yaponiyanın bütün Asiya torpaqlarının onun rəhbərliyi altında birləşdirilməsi istiqamətində sürətli irəliləyişində əsas rol onlara verilsəydi, onların taleyinin və həqiqətən də bütün dünyanın gələcəyinin necə inkişaf edəcəyini indi təxmin etmək çətindir.

Ensiklopedik YouTube

• 1 / 5

  1944-cü ilin oktyabrında Yapon super döyüş gəmiləri nəhayət ciddi döyüşə atıldı. Amerikalılar Filippinə enməyə başladılar və uğurlu olarsa, əməliyyat Yaponiyanın müdafiə perimetrini məhv edə və Yaponiyanı əsas xammal və neft mənbələrindən kəsə bilər. Paylar çox yüksək idi və Yapon komandanlığı ümumi döyüş aparmaq qərarına gəldi. Onun tərtib etdiyi “Se-Go” (“Qələbə”) planı əməliyyat sənətinin qeyri-adi nailiyyəti idi. İmperator Donanmasının təyyarədaşıyan qüvvələri o vaxta qədər tənəzzülə uğradığından, əsas rol böyük artilleriya gəmilərinə verildi.

  Sağ qalan bir neçə təyyarə daşıyıcısının daxil olduğu şimal qrupu, Amerika donanmasının əsas zərbə qüvvəsi olan 38-ci İşçi Qrupu üçün yem rolunu oynamalı idi. Eniş gəmilərinə əsas zərbə vitse-admiral Kuritanın 1-ci təxribat dəstəsi tərəfindən vurulmalı idi. O, Yamato və Musaşi də daxil olmaqla 5 döyüş gəmisindən, 10 ağır və 2 yüngül kreyserdən və 15 esminesdən ibarət idi. Forma gecə San Bernardino boğazını keçməli və səhər Leyte adasında desant gəmisinə hücum etməli idi. O, Surigao boğazından keçən vitse-admiral Nişimuranın kiçik 2-ci təxribat qüvvəsi tərəfindən dəstəklənirdi.

  Sibuyan dənizində döyüş

  Oktyabrın 22-də 1-ci təxribat dəstəsi dənizə çıxdı və ertəsi gün iki ağır kreyser batan Amerika sualtı qayıqlarının hücumuna məruz qaldı. Oktyabrın 24-də səhər saatlarında, Kuritanın quruluşu Sibuyan dənizində olarkən, Amerika aviadaşıyıcısı təyyarələrinin kütləvi hücumları başladı. Təsadüfi təsadüflər üzündən amerikalıların əsas hücumları 20-yə yaxın torpeda və 20-yə yaxın bomba ilə vurulduqdan sonra axşam saatlarında çevrilərək batmış Musaşiyə yönəlmişdi.

  Musaşinin itkisinə baxmayaraq, Kuritanın quruluşu kifayət qədər döyüşə hazır idi, çünki qalan döyüş gəmiləri ciddi zədə almamışdı. Ancaq Kurita tərəddüd etdi və hətta kursu geri çevirdi. Bununla belə, vitse-admiral Ozavanın Şimal Qrupu yem rolunu yerinə yetirdi - 38-ci əməliyyat qrupunun əsas qüvvələri şimal boğazlarını mühafizəsiz qoyaraq ona tərəf qaçdılar. Amerikalı komandir, bir çox Yapon döyüş gəmisinin batması barədə məlumat verən pilotlarının nailiyyətlərini çox qiymətləndirdi və 1-ci təxribat qüvvələrinin təhlükə yaratmadığına qərar verdi. Kurita, bu vaxt, Birləşmiş Donanmanın Baş Komandanından birbaşa əmr aldı - "Topluma İlahi Providinə inamla hücum etməlidir!" və irəli getdi.

  Leyte körfəzi döyüşü

  Formasiya maneəsiz olaraq gecə saatlarında qorunmayan San Bernadino boğazını yüksək sürətlə keçərək Leyte körfəzinə daxil olub. Təxminən 6:45-də yaponlar Amerika gəmilərini kəşf etdilər. Bu, 6 eskort təyyarədaşıyan, 3 esmines və 4 müşayiət edən eskortdan ibarət ABŞ 7-ci Donanmasının şimal qrupu idi. Yapon birləşməsinin flaqmanına çevrilən Yamatoda düşməni yüksəksürətli təyyarədaşıyıcı qruplarından biri ilə səhv saldılar və onun tərkibində kreyserlərin olduğuna inandılar. Buna baxmayaraq yaponlar döyüşə girdilər. “Yamato” karyerasında ilk dəfə 6:58-də 27 km məsafədən yerüstü düşmənə atəş açıb. İlk salvolar təyyarə gəmisi White Plains-ə düşdü ( Ağ düzənliklər) və topçular hit əldə etdiklərinə inanırdılar.

  Sonradan döyüş təyyarələrin və esmineslərin hücumları ilə cavab verən yavaş hərəkət edən düşmənin Yapon təqibinə düşdü. Sonrakı üç saat ərzində Yapon gəmiləri çoxsaylı hədəflərə atəş açıb və Amerikanın bir neçə təyyarədaşıyan və kreyserinin batdığını hesab ediblər. Atəşlərə vaxtaşırı yağan yağışlar və düşmənin tüstü pərdələri mane olurdu. Sürətdəki böyük fərq (10 düyünə qədər) nəticəsində Yapon dəstəsi uzandı və Kurita döyüşə nəzarəti itirdi. 10:20-də 1-ci təxribat qüvvəsi döyüşü tərk edərək geri döndü, baxmayaraq ki, Amerika nəqliyyat vasitələrinin toplaşdığı Leyte körfəzinə yol açıq idi.

  Amerikanın Leyte Körfəzi Döyüşündə itkiləri 1 müşayiət təyyarədaşıyıcısı, 2 esmines və 1 eskort esminesi təşkil edib. Yamato topçularının atışlarının yaxşı nəticələrinə inamına baxmayaraq, müharibədən sonrakı tədqiqatlar göstərdi ki, Yamato çox güman ki, bir sıra vuruşlar qeydə alınsa da, əsas çaplı bir vuruşa nail ola bilməyib. Okinavaya endi. Adanın qarnizonunun enişi dəf etmək şansı olmadığından, Yapon komandanlığı daha çox intiharçı mübarizə üsullarına arxalanırdı. Donanma da kənarda durmadı, düşmənin havada və dənizdə üstünlüyünə baxmayaraq, Yamatodan düşmən desant gəmisinə hücum etmək üçün istifadə etməyi təklif etdi.

  6 aprel 1945-ci ildə səhər saatlarında Yamato, 1 yüngül kreyser və 8 esminesdən ibarət birləşmə Ten-ichi-go (Cənnət-1) əməliyyatında iştirak etmək üçün dənizə çıxdı. Quruluşa “düşmən donanmasına və təchizat gəmilərinə hücum etmək və onları məhv etmək” tapşırığı verildi. Yamato bazasına qayıtmaqda çətinlik yaranarsa, Okinava sahillərindəki qum sahilinə tullanmaq və ordu hissələrini artilleriya atəşi ilə dəstəkləmək əmri verildi. Həmçinin güman edilirdi ki, bu basqın düşmənin aviadaşıyıcı təyyarələrinin diqqətini yayındıracaq və Okinava sahillərində Amerika donanmasının desant gəmilərinə aprelin 7-də planlaşdırılan kütləvi kamikadze hücumlarını asanlaşdıracaq. Plan əvvəldən intihar idi.

  Yapon birləşməsi aprelin 7-də səhər tezdən düşmən tərəfindən aşkar edildi. Günorta saatlarından başlayaraq Yamato və onun müşayiəti Amerika aviadaşıyıcılarının (cəmi 227 təyyarə) güclü hücumlarına məruz qaldı. İki saat sonra, 10-a qədər torpedo və 13 hava bombası zərbəsi alan döyüş gəmisi sıradan çıxdı. Yerli vaxtla saat 14.23-də 460 mm-lik mərmilərin rulondan yerdəyişməsi səbəbindən əsas çaplı artilleriyanın yay jurnalı partladı, bundan sonra Yamato batdı. Yalnız 269 nəfər xilas edildi, 3063 ekipaj üzvü öldü. Amerika itkiləri 10 təyyarə və 12 pilot təşkil etdi.

  Döyüş gəmisi komandirləri

  • 09.05.1941 - 12.16.1941 - kontr-admiral Shutoku Miyazato 25.01.1944 - 25.11.1944 - kapitan 1-ci dərəcəli (15.10.1944 - kontr-admiral) Nobue Morishita
  • 25.11.1944 - 04.07.1945 - 1-ci dərəcəli kapitan (ölümündən sonra - vitse-admiral) Kosaku Aruqa?!.