SSRİ Xalq Ağır Sənaye Komissarlığı. Sovet memarlığının həyata keçirilməmiş layihələri Uran layihəsində iş

Tıklana bilən 4000 piksel

Tarix subjunktiv əhval-ruhiyyəni bilməsə də, hər şey bir az fərqli getsəydi, Moskvanın necə görünəcəyini təsəvvür etmək hələ də mümkündür. Bəs görəsən, moskvalılar aşağıdakı binalardan hansının indi Moskvada olmasına etiraz etməzlər?

Baş planda şəhər mərkəzinin sosializm ideyalarını və nailiyyətlərini təcəssüm etdirən unikal tikililəri olan magistralların, meydanların və bəndlərin vahid sistemi kimi inkişaf etdirilməsi nəzərdə tutulurdu.

30-cu illərin - 50-ci illərin əvvəllərinin Moskva memarlığı, şübhəsiz ki, sosializm dövrünün daxili memarlığında mərkəzi yer tutur. Öz orijinallığı və əhatə dairəsi baxımından bu, memarlıqda sosialist utopiyasının ən parlaq təcəssümüdür. Bu dövrün memarlıq prosesinin özəlliyi ondan ibarət idi ki, o, bütünlüklə iddialı dövlət tapşırıqları ilə müəyyən edilirdi. Onların həyata keçirilməsi üçün müxtəlif istiqamətli memarların və yaradıcılıq məktəblərinin dəvət olunduğu genişmiqyaslı memarlıq müsabiqələri təşkil edildi.

A. Vesnin, V. Vesnin,

1934-cü ildə Qırmızı Meydanda Ağır Sənaye Xalq Komissarlığının (Narkomtyazhprom) binası üçün müsabiqə elan edildi. 4 hektar ərazidə 110 min m3 bu möhtəşəm kompleksin tikintisi Qırmızı Meydanın, Kitay-Qorodun ona bitişik küçə və meydanlarının köklü şəkildə yenidən qurulmasına səbəb olardı. Müsabiqənin birinci mərhələsinə 12 layihə təqdim olunub. Konstruktivist hərəkatın liderləri olan A. və V. Vesnin qardaşlarının təsirli layihələri, digər iştirakçıların layihələri kimi, münsiflər heyəti tərəfindən qeyd edilmədi, baxmayaraq ki, müsabiqəyə ən maraqlı memarlıq həlləri təqdim edildi. əsrimizin dizayn ideyaları.

Kitayqorod rayonunun planı barədə qərar qəbul edərkən müəlliflər bütün əsas magistralları özündə birləşdirən bir sıra meydanların (Qırmızı Meydan, Sverdlova, Dzerjinski və s.) ansamblını bütün şəhərin əsas özəyi kimi layihələndirməyi, və proletar paytaxtının yeni memarlıq mərkəzinin yaradılması.

Mövcud meydanların halqasını tərk edərək, müəlliflər şimal-cənub magistralını müəyyən etdilər və Maroseyka magistralını keçərək Manejnaya meydanına getdilər. Bu magistralların kəsişməsində Qırmızı Meydanın qarşısında ön meydan rolunu oynayan və onu tranzit nəqliyyatdan qoruyan meydan yaradıldı. Yeni Kirovskaya küçəsi də burada yerləşir, məqbərənin oxuna istiqamətlənmişdir.

Eskiz perspektivi

Ümumi plan və birinci mərtəbə planı

Uzununa kəsilmiş

2-ci və 3-cü mərtəbələrin planı

Layout

Fasadın fraqmenti

Kitay-Qorodun bütün mərkəzi hissəsi həm Qırmızı Meydanın, həm Kremlin, həm də Ağır Sənaye Xalq Komissarlığı Evinin perspektivini üzə çıxaran parka çevrilir.
Saytın ümumi planı ərazinin xüsusiyyətlərindən istifadə edir: Moskva çayına enən terraslar eyni zamanda bütün bina üçün stilobat kimi xidmət edir.

Əsas foyenin üstündə salon mağazaları və məhsul sərgiləri üçün mərtəbə nəzərdə tutulub. Meydandakı bazanın yuxarı hissəsində Xalq Komissarlığının rəhbər orqanları və 500 nəfərlik böyük konfrans zalı yerləşir.
Xalq Komissarlığının bütün binaları mərkəzdə şaquli nəqliyyatı olan ulduz formalı qüllənin 32 mərtəbəsində yerləşir. Qüllədəki otaqların ümumi sayı 3780-dir.

Xalq Komissarlığının binaları ilə layihə təşkilatları arasında yerləşən ictimai hissənin dörd keçid vasitəsilə Xalq Komissarlığı ilə əlaqəsi var. Binanın 5-9-cu mərtəbələrində yerləşən və 1500 nəfərlik böyük auditoriyadan ibarət ictimai hissəsində klub layihələndirilib.

Binaların strukturu yüngül materiallarla doldurulmuş dəmir çərçivə şəklində alınır. Üzlük əsasən əlvan və paslanmayan metalların qismən istifadəsi ilə açıq boz mərmərdir. Tikinti gücü: birinci mərhələ - 1.273.000 m3, ikinci - 287.000 m3 və üçüncü - 500.000 m3, ümumilikdə - 2.060.000 m3.

Daha çox layihələr..

Ağır Sənaye Xalq Komissarlığının binası.(İ. Fomin, P. Abrosimov, M. Minkus. 1934)

İ.Fomin inqilabdan əvvəlki dövrlərdə usta kimi inkişaf edərək rus memarlığında neoklassik istiqamətli Sankt-Peterburq məktəbinin ən böyük nümayəndəsidir. Hətta 20-ci illərdə, konstruktivizmin tam hökmranlığı dövründə Fomin memarlıqda klassik prinsiplərə sadiq qalmağı bacardı və hətta qondarma "proletar nizamını" inkişaf etdirdi. “Əsas fasadın iki əsas şaquli hissəsi məqbərəyə baxmaq yaxşı olardı ki, boşluq yaratmaq üçün verilib. Sverdlov meydanı boyunca bina binanın düz ucu ilə bitir. Burada siluet həlli seçilir. Biz bu sonluğu meydanın köhnə memarlığının xarakterinə uyğun gələn çox təntənəli tağla qırırıq. Binanın planı qapalı həlqəni təmsil edir. Kompozisiya qapalı olduğundan, ümumiyyətlə, 12-13 mərtəbədən yuxarı qalxmaq istəmədik və yalnız qüllələr 24 mərtəbə hündürlüyünə çatacaq”. Layihəyə izahat qeydindən.

Kreml divarına uyğun gələn stilobatda hündürlüyü 160 metrə çatan dörd qüllə ucaldılmışdır. Dörd şaquli elementdə və stilobat sütununda ifadə olunan ritmik quruluş meydanın uzununa çərçivəsi üçün lazım olan vizual həddi yaradır və Kreml divarının tikintisinə uyğundur. Şaquli bölmə, binanı ümumi ansambla daxil etmək üçün zəruri olan Kreml qülləsinin dörd bölməsinə uyğundur. Qırmızı Meydan boyunca uzanan tək lobbi layihələndirilib”. Layihəyə izahat qeydindən.

"Narkomtyazhprom" layihəsi. İvan Leonidovun müsabiqə layihəsi

Bu belədir Leonidov layihəsini təsvir etdi: (izahlı qeyddən)

“Mən hesab edirəm ki, Kremlin və Müqəddəs Bazilinin memarlığı Ağır Sənaye Xalq Komissarlığı Evinin memarlığına tabe olmalı və NKTP-nin binası şəhərdə mərkəzi yer tutmalıdır.
Tarixi motivlər kompozisiya baxımından bu aparıcı obyektə bədii təzad prinsipinə tabe olmalıdır...

Layihədə kompozisiyanın mərkəzi hündürmərtəbəli qüllələrdir ki, onların seçimi funksional və memarlıq mülahizələri ilə müəyyən edilir (harmoniya, kompozisiya, hərəkət, məkan, ölçü tələbi). Binanın alçaq hissələri (zal, stendlər, sərgilər, arxa bina) hündürlüyünə görə ətrafdakı arxitekturaya uyğun gəlir və aşağı yerin məhdud kontrastında kompozisiya baxımından tikilir.
Üç qüllə var. Birincisi düzbucaqlı planda, yüngül fəza üstü ilə Qırmızı Meydana baxır. Qüllənin üstü şüşədir, metal konstruksiyadan (paslanmayan poladdan) asma terraslar var.

Üçüncü qüllə plan baxımından məkan, fasadlarında sadə və sərt olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Qırmızı Meydan müxtəlif səviyyələrdə yerləşən iki terrasa bölünür ki, bu da hərbi paradlar zamanı yeni effektlər əldə etməyə imkan verir (məsələn, bir təyyarədə tanklar, digərində süvarilər...)
Ərazinin terrasa bənzər prinsipi məqbərənin yaxşı görünməsini təmin edəcək”.
Fərqli hündürlükdə və müxtəlif hündürlüklərdə keçidlərlə bir-birinə bağlanan üç qüllə Moskvanın hər yerindən və onun ətraflarından görünməli idi. Axşamlar tamamilə şüşəli fasadlı qüllələrdən biri kosmik mənzərə yaradardı.

Narkomtyazhprom Evi Leonidov ona qarşı artıq mübarizə apardıqları bir vaxtda yaradılmışdır. Onlar təkcə Leonidova qarşı deyil, 30-cu illərdə dəhşətli lənətə çevrilən “Leonidizm”ə qarşı mübarizə aparırdılar. Bu, “Kütlələrə İncəsənət” jurnalının yazdığı kimi, “Qərb modellərinin kor-koranə təqlidi, sinfi mübarizədən asılı olmayaraq inkişaf edən memarlıq formalarının fetişizmi və binaların iqtisadiyyatı məsələlərinə məhəl qoymamaq” demək idi.

Vesnin qardaşları

Melnikov

Shchusev Fridman ilə əməkdaşlıq edir

Ancaq çox tez Qırmızı Meydanda Xalq Ağır Sənaye Evinin tikintisi dayandırıldı.

Lakin 1935-ci ildə təsdiq edilmiş Moskvanın Yenidənqurulması Baş Planına əsasən, onun üçün yaxınlıqda - Zaryadye ərazisi ayrıldı.

Mühəndis Şumilin Moskvanın mərkəzi hissəsinin dizaynı üçün bir layihə hazırladı, buna görə Qırmızı Meydan İverski darvazasının dağıdılması, habelə Kitay-Qorod və Kitay-Qorod ərazisindəki binaların sökülməsi ilə Mavzoley prospekti adlandırılmalı idi. Zaryadye.

Memarlıq məhdudiyyətlərindən məhrum olan Qırmızı Meydan nəhəng bir məkana çevrildi və burada Xalq Ağır Sənaye Komissarlığı Evinin möhtəşəm kompozisiyasını bütünlüklə üzə çıxardı.

Mordvinovun oxşar layihəsini əks etdirən fotomontajı təqdim edirik

Müharibədən əvvəlki heç bir layihə müştərini (yəni, mahiyyət etibarilə dövləti) qane etmədi və İkinci Dünya Müharibəsi illərində tikinti üçün vaxt yox idi.

əsrimizin ən böyük və ən nümayəndəli memarlıq müsabiqələrindən biridir. Dünyanın ilk fəhlə və kəndli dövlətinin paytaxtında “kommunizmin gələcək təntənəsi”nin simvoluna çevrilə biləcək bina tikmək ideyası artıq 20-ci illərdə ortaya çıxdı. Xilaskar Məsihin dağıdılmış Katedralinin yerində Sovetlər Sarayının tikilməsi qərara alındı. Sovetlər Sarayının dizaynı üçün müsabiqə 1931-ci ildə elan edildi və bir neçə mərhələdə baş verdi.

Müsabiqəyə 12-si sifarişli və 24-ü qeyri-rəqabətli, o cümlədən 112 dizayn təklifi olmaqla ümumilikdə 160 layihə təqdim olunub, 24 təklif xarici iştirakçılardan gəlib ki, onların arasında dünya şöhrətli memarlar: Le Korbuzye, V.Qropius, E. Mendelssohn. Sovet memarlığının keçmişin irsinə çevrilməsi, bu zamana qədər aydın şəkildə meydana çıxması qaliblərin seçimini də müəyyənləşdirdi. Ən yüksək mükafatlar aşağıdakı memarlara verilib: İ.Joltovski, B.İofan, Q.Hamilton (ABŞ). Sonradan Sovetlər Sarayının İnşaatçılar Şurası (bir vaxtlar Stalinin özü də daxil idi) B. İofanın layihəsini əsas kimi qəbul etdi və çoxsaylı dəyişikliklərdən sonra həyata keçirilmək üçün qəbul edildi.

1933-cü ildə Texnologiya Sarayının dizaynı üçün müsabiqə elan edildi. Layihə obyektinin özü elmi-texniki qurumlar kompleksi idi, o, fəal sənayeləşmə prosesində olan ölkənin paytaxtında “kütlələri sovet texnologiyasının nailiyyətləri ilə təchiz etmək” üçün nəzərdə tutulmuş mərkəzə çevrilməli idi. sənaye, kənd təsərrüfatı, nəqliyyat və rabitə sahəsi”. Sarayın tikintisi üçün Moskva çayının sahilindəki yer seçildi. A.Samoilov və B.Efimoviç tərəfindən layihənin həllinin sənaye xarakteri artıq keçmişə çevrilmiş konstruktivizmə hörmət deyil, dizayn obyektinin özünün “texnokratik” təbiətinin illüstrasiyasıdır. Texnologiya Sarayı tikilməyib.

Hərbi Xalq Komissarlığının binası. (L. Rudnev. 1933)

Memar L.Rudnevin binaları Moskvada ən çox diqqət çəkən binalardandır. O, Moskva Dövlət Universitetinin Lenin təpəsindəki hündürmərtəbəli binasının layihələndirilməsi qrupunun rəhbəridir (1953). 30-cu illərdə Rudnevin layihələri ilə Xalq Müdafiə Komissarlığının bir sıra binaları tikildi: Qırmızı Ordunun adına Hərbi Akademiyası. Qız tarlasında Frunze (1932), Frunzenskaya sahilindəki Xalq Müdafiə Komissarlığının binası (1936) və küçədə. Şapoşnikova (1933). Bu şöbənin binaları üçün memar Qırmızı Ordunun rəsmi imicinə uyğun gələn nəhəng əlçatmazlıq və böyük güc motivləri ilə xüsusi bir üslub hazırladı. Arbat meydanında yalnız qismən həyata keçirilən binanın dizaynı memarın 30-cu illərin Xalq Müdafiə Komissarlığı binalarının tutqun əzəmətindən 40-cı illərin və 50-ci illərin əvvəllərinin memarlığı üçün xarakterik olan möhtəşəm təmtəraqlılığa keçidini əks etdirir.

Memar L.Rudnevin binaları Moskvada ən çox diqqət çəkən binalardandır. O, Moskva Dövlət Universitetinin Lenin təpəsindəki hündürmərtəbəli binasının layihələndirilməsi qrupunun rəhbəridir (1953). 30-cu illərdə Rudnevin layihələri ilə Xalq Müdafiə Komissarlığının bir sıra binaları tikildi: Qırmızı Ordunun adına Hərbi Akademiyası. Qız tarlasında Frunze (1932), Frunzenskaya sahilindəki Xalq Müdafiə Komissarlığının binası (1936) və küçədə. Şapoşnikova (1933). Arbat meydanında yalnız qismən həyata keçirilən binanın dizaynı memarın 30-cu illərin Xalq Müdafiə Komissarlığı binalarının tutqun əzəmətindən 40-cı illərin və 50-ci illərin əvvəllərinin memarlığı üçün xarakterik olan möhtəşəm təmtəraqlılığa keçidini əks etdirir. (ilə)

İndi Frunzenskaya-da gördüyümüz budur:

1934-cü ildə bütün dünya Çukçi dənizində gəminin ölümündən sonra buz parçası üzərində sürüklənən Chelyuskin buzqıran gəmisinin ekipajının dramatik taleyini izlədi. Elə həmin ilin yayında Moskva igid çelyuskinçiləri və onları xilas edən, ilk olaraq Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülən pilotları qarşıladı. Sosialist həyatının yeni ənənələri sovet xalqının şərəfli şücaətinin monumental formalarda əbədiləşdirilməsini tələb edirdi.

Belorusski dəmir yolu stansiyasının yaxınlığındakı meydanda ucaldılması planlaşdırılan Aeroflot binası memar D.Çeçulin tərəfindən qəhrəman sovet aviasiyasının abidəsi kimi düşünülmüşdür. Buradan kəskin siluet həlli, hündürmərtəbəli binanın “aerodinamik” forması və qəhrəman pilotların heykəltəraşlıq fiqurları: A.Lyapidevski, S.Levanevski, V.Molokov, N.Kamanin, İ.Slepnev, İ.Vodopyanov, İ. Doronin, yeddi açıq iş tağını taclandıraraq, əsas fasada perpendikulyar çevrildi və bir növ portal təşkil etdi. Heykəltəraş İ.Şadr layihə üzərində işdə iştirak edərək pilotların fiqurlarını heykəlləndirib.

Layihə ilkin formada və məqsədi ilə həyata keçirilməyib. Təxminən yarım əsr sonra layihənin ümumi ideyaları RSFSR Ali Sovetinin Evinin Krasnopresnenskaya sahilindəki (indiki Hökumət Evi) kompleksində təcəssüm etdirildi.

“Kitab Evi” layihəsi binanın 1930-cu illərin əvvəllərinə xas “memarlıq abidəsi” kimi həllinə nümunədir. Trapezoidal, göyə doğru siluet, sadələşdirilmiş memarlıq formaları və binanın bütün hissələrində heykəltəraşlıq bolluğu. Memar İ.Qolosov 20-ci illərdə özünü konstruktivizmlə (məşhur Zuev klubu dərsliyinin müəllifidir) aydın şəkildə göstərmiş və sonrakı illərdə yeni sovet klassiklərinin ruhunda maraqlı həllər yaratmışdır. O, Sovetlər Sarayının və Ağır Sənaye Xalq Komissarlığının layihələndirilməsi üzrə müsabiqələrdə iştirak etmiş, burada orijinal dizaynlar təklif etmişdir. Qolosovun əsərləri “simvolik romantizm” kimi müəyyən edilən xüsusiyyətlərlə seçilir. “Memar üslubdan azad olmalıdır, sözün köhnə, tarixi mənasında, üslubu özü yaratmalıdır...

Bunun üçün hər bir fərdi halda memarın bədii yaradıcılıq probleminin həlli üçün düzgün yolu seçməsini asanlaşdıran rəhbər qaydalar və qanunlar verilməlidir... Yalnız qaçılmaz, doğru olan dəyişməz müddəalar qurmaq lazımdır. və əvəzedilməzdir. Belə müddəalar çoxdur və şübhəsiz ki, mütləq dəyər daşıyan bu müddəalar həm klassik memarlıq, həm də dövrümüzün memarlığı üçün eyni dərəcədə məqbuldur”. I. Qolosov. “Memarlıqda yeni yollar” mühazirəsindən.

1942-ci ilin oktyabrından Böyük Vətən Müharibəsinin ən qızğın çağında “Ədəbiyyat və İncəsənət” qəzeti yazır: “Böyük Vətən Müharibəsi qəhrəmanlarının abidələri üçün müsabiqə başa çatır. Moskva heykəltəraş və memarlarından 90-a yaxın əsər təqdim olunub. SSRİ-nin Leninqrad, Kuybışev, Sverdlovsk, Daşkənd və digər şəhərlərindən layihələrin göndərilməsi haqqında məlumat alındı. 140-dan çox layihənin gəlməsi gözlənilir”. Müsabiqənin materialları ilə ictimaiyyəti tanış etmək üçün 1943-cü ilin qış və yaz aylarında Moskvada üç sərgi təşkil edildi və təqdim olunan layihələr sərgiləndi. Müsabiqənin şərtlərinə digər mövzularla yanaşı “Moskvanın qəhrəman müdafiəçiləri” abidəsinin yaradılması da daxil idi. Abidə üçün yer seçimi rəqiblərin ixtiyarında idi. “Qəhrəmanlar tağı”nın müəllifi, memar L.Pavlov onun abidəsinin Qızıl Meydanda qoyulmasını təklif etdi. Abidə tikilməyib.

Memar V. Oltarjevski, Kutuzovski prospektindəki "Ukrayna" otelinin hündürmərtəbəli binasının müəllifi A. Mordvinov ilə birlikdə. V.Oltarjevski memarlıq nəzəriyyəsi və hündürmərtəbəli binaların tikintisi üsulları üzərində çox işləyib. 1953-cü ildə onun "Moskvada hündürmərtəbəli binaların tikintisi" kitabı nəşr olundu və burada o, bu memarlıq ilə rus memarlığının ənənələri arasında əlaqə tapmağa çalışdı. V.Oltarjevski “hündürmərtəbəli binaların” layihələrinə və müxtəlif növ mühəndis-texniki avadanlıqlara xüsusi diqqət yetirmişdir. Oltarjevskinin layihəsi həyata keçirilmədi. Meydanda hündürmərtəbəli bina. Vosstaniya memarlar M. Posoxin və A. Mndoyantsın layihəsi əsasında tikilmişdir.

Və yalnız 1947-ci ildə, Moskva səma xəttinin itirilmiş ifadəliyini canlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuş hündürmərtəbəli binaların tikintisi haqqında fərman qəbul edildikdən sonra, Çeçulinin layihəsi əsasında Zaryadyedə 32 mərtəbəli inzibati bina layihələndirildi. Bu bina Moskvanın əsas şaquli dominantına, hündürmərtəbəli binaların bütün boyunbağının mərkəzinə çevrildi.

İlkin qaralama

Bəzi kiçik dəyişikliklərdən sonra belə görünməyə başladı:

1947-ci ildə Sovet hökuməti Moskvada hündürmərtəbəli binaların tikintisi haqqında dekret qəbul etdi. 50-ci illərin əvvəllərində Lenin təpələrində (MSU), Smolenskaya meydanında (XİN), Lermontovskaya meydanında (inzibati bina), Komsomolskaya meydanında və Kutuzovski prospektində (Leninqradskaya və Ukrayna otelləri), Kotelniçeskaya sahili və Vosstaniya meydanında (yaşayış binaları) tikildi. Və yalnız Zaryadyedə paytaxtın mərkəzinin siluetində əsas üstünlük təşkil edən obyektlərdən birinə çevrilməli olan 32 mərtəbəli inzibati binanın tikintisi başa çatmadı. Onun tikintisi 1955-ci ildə “memarlıqda həddi aşmaları və bəzəyi” pisləyən və sovet memarlığında yeni dövrün başlanğıcını qoyan məşhur fərmandan sonra dayandırıldı. Artıq ucaldılmış tikililər sökülüb, 1967-ci ildə həmin D.Çeçulin tərəfindən layihələndirilmiş Hündürmərtəbəli binanın özülləri üzərində “Rossiya” oteli tikilib.

Moskva Sovetinin 1935-ci il qərarında belə yazılmışdı: "Qırmızı Meydan ikiqat artırılacaq, mərkəzi meydanlar - Nogin adına, Dzerjinski adına, Sverdlov adına və İnqilaba görə 3 il müddətində yenidən qurulacaq və memarlıq layihələndiriləcək. Kitay-Qorod ərazisi mövcud meydanlardan təmizlənməlidir. kiçik tikililər, ayrı-ayrı böyük tikililər istisna olmaqla, onların əvəzinə dövlət əhəmiyyətli bir neçə monumental bina tikilir.

Hündür təpəli sahil (Zaryadye) bu yerdə Sənaye Evinin monumental binası tikilməklə və çaya enişlər layihələndirilməklə kiçik tikililərdən azad edilməlidir”.

SSRİ Ali İqtisad Şurasının sədri (1930 - 1932)
SSRİ Ağır Sənaye Xalq Komissarı (1932-1937)

Qərbi Gürcüstanda yoxsul bir zadəgan ailəsində anadan olub. 1898-ci ildə Xaraqauli kəndində ikiillik məktəbi, 1905-ci ildə şəhər Mixaylovski xəstəxanası yanında feldşer məktəbini bitirib.

Neft mədənlərində feldşer işləyirdi. 1917-ci il Oktyabr inqilabında iştirak edib.Vətəndaş müharibəsi illərində orduda rəhbər vəzifədə, Denikinin məğlubiyyətinin təşkilatçılarından biri olub.

1922-ci ildən Zaqafqaziya, 1926-cı ildən RKP (b) Şimali Qafqaz vilayət komitələrinin 1-ci katibi.

1926-1930-cu illərdə Ümumittifaq Kommunist (bolşeviklər) Partiyası Mərkəzi Nəzarət Komissiyasının sədri, RKİ Xalq Komissarı və SSRİ Xalq Komissarları Soveti sədrinin müavini.

G.K. Orconikidze SSRİ-nin sənayeləşməsinin həyata keçirilməsində əsas rol oynadı. İlk sənaye nəhənglərinin - Maqnitka və Kuznetsk, Balxaş və Uralmaş, Qorki avtomobil zavodu və Volqoqrad Traktor Zavodunun yaradılması onun adı ilə bağlıdır.

Xalq Komissarlığı ölkənin ən böyük maşınqayırma zavodu "Sibkombayn" (sonralar "Sibselmaş"), dağ-mədən avadanlıqları zavodu (Çkalov Aviasiya Zavodu), Apatit mədən-kimya zavodu, Voskresenski Kimya Kombinatı, Rostselmaş zavodu, sonralar Orconikidze adını almış Moskva Dəzgah Zavodu və bir çox başqa müəssisələr.

1931-ci ilin sonunda milli iqtisadiyyatın ümumi artımı 1930-cu il səviyyəsi ilə müqayisədə 21% təşkil etmişdir. Bir sıra sənaye sahələri birinci beşilliyin tapşırıqlarını yerinə yetirmiş, bir qismi isə artıqlaması ilə yerinə yetirilmişdir. Vaqon istehsalı plan göstəricilərinə nisbətən 2 dəfə, traktor istehsalı 1,3 dəfə artmış, elektrotexnika sənayesində artım müşahidə edilmiş, neft hasilatı üzrə nəzərdə tutulmuş plan artıqlaması ilə yerinə yetirilmişdir.

Lakin ikinci beşillikdə sənaye məhsulunun orta illik artım tempi aşağı düşdü. Orconikidze səhv hesablamaları nəzərə almağa çalışdı və istehlak mallarının istehsalını genişləndirməyi nəzərdə tuturdu. Lakin onun rəhbərlik etdiyi Ağır Mühəndislik Xalq Komissarlığının müdafiə sifarişləri var idi və hərbi idarənin əmrləri ilə “mülki” mühəndislik zavodlarını yükləmək lazım idi.

Çox vaxt xalq komissarı ümumi şübhə, artan siyasi gərginlik və ilk növbədə təsərrüfat Xalq Komissarlığına aid olan kadr təmizləmələri şəraitində sırf istehsal problemlərini həll etməyə məcbur olurdu. Onun idarəsinin çoxlu sayda əməkdaşı hücuma məruz qalıb.

1936-cı ildə Orconikidzenin böyük qardaşı həbs edildi. Bolşeviklərin Ümumittifaq Kommunist Partiyası Mərkəzi Komitəsinin fevral-mart (1937) plenumunda G.K. Orjonikijze. 1937-ci il fevralın 18-də keçirilən plenuma beş gün qalmış ürək tutmasından (rəsmi versiyaya görə) vəfat etdi.

Lenin, Qırmızı Əmək Bayrağı, Qırmızı Bayraq və Gürcüstan SSR Qırmızı Bayraq ordenləri ilə təltif edilmişdir.

Aleksandr Uralov.

Malışev Vyaçeslav Aleksandroviç. Ağır Maşınqayırma Xalq Komissarı (1939-1940), Orta Mühəndislik Xalq Komissarı (1940-1941), SSRİ Xalq Komissarları Soveti sədrinin müavini (1940-1944), Tank Sənayesi Xalq Komissarı (1941-1942, -1945), Sosialist Əməyi Qəhrəmanı, Stalin mükafatı laureatı, general - Tank mühəndisliyi xidmətinin polkovniki.

“O, çox mütəşəkkil, intizamlı, bir az sərt, kifayət qədər tələbkar idi. İnanılmaz bir iş olanda necə işləməyi bilirdi. Onun böyük təşkilatçılıq istedadı var idi və bu, ona eyni anda bir neçə nazirliyə rəhbərlik etməyə kömək edirdi. Və hər şeydən əlavə, Allah və ya hər hansı bir şey ona verilmişdir, elm və texnologiyanın bütün yeniliklərini dərk edirdi”.

V.S.Sumin. 17 il onunla işləyən V.A.Malışevin köməkçisi.

Əfsanəvi Xalq Müharibə Komissarı

Vyaçeslav Aleksandroviç Malışev istedadlı mühəndis-konstruktor və böyük sənaye istehsalı meneceri idi. Əmək fəaliyyətinə dəmiryol maşinisti kimi başlayıb. Mühəndislik təhsilini 1934-cü ildə bitirdiyi Moskva Ali Texniki Məktəbində (Bauman adına Moskva Ali Texniki Məktəbi) alıb. Onun dissertasiya müdafiəsi yetkin mühəndis V.A. ilə yaradıcı müsahibəyə çevrildi. Malışeva imtahan verənlərlə. Müəllimi A.N. Ali İmperator Texnikumunu da bitirmiş dövlət imtahan komissiyasının üzvü Şelest (İnqilabdan əvvəl Moskva Ali Texniki Məktəbi belə adlanırdı) yaltaq bir diplom tələbəsini eşitdi: "Bəli, bu anadangəlmə direktordur!" Və o, artıq 1938-ci ilin mayında, otuz altı yaşında, Xalq Maşınqayırma Komissarının xahişi ilə A.D. Bruskin zavodun direktoru təyin edildi. Kuybışeva. Vyaçeslav Aleksandroviç hər bir təfərrüatı diqqətlə nəzərdən keçirdi, o, daim istehsal sexlərində olurdu və lazım gələrsə, hər hansı bir qüsuru ciddi şəkildə şübhə altına alırdı. Ancaq xalq Malışevdən incimədi, çünki ilk növbədə özünü əsirgəmədi.

Ağır Mühəndislik Xalq Komissarı kimi Malışev enerjisinin çox hissəsini tank istehsalına sərf etdi. Leninqraddan (Kirov və Şimal zavodları), həmçinin Stalinqraddan, Xarkovdan və Moskvadan tankların istehsalı üçün əsas istehsal bazasını Urala evakuasiya edə bildi. Onun güclü enerjisi və həvəsi sayəsində digər sənaye sahələrinin bəzi fabrikləri, o cümlədən Qorkidəki Krasnoye Sormovo gəmiqayırma zavodu da tank istehsalına keçdi.

1943-cü ildə V.A. Dövlət Müdafiə Komitəsinin qərarı ilə Malışev Tank Sənayesi Xalq Komissarı təyin edildi.

Güclü enerjili bir insan, o, daim “döyüş meydanında” - emalatxanalarda, poliqonlarda, cəbhədə idi. Və o, öz enerjisi ilə məşəl kimi fəhlə və mühəndislərin qəlbini yandırır, onları – cəbhə naminə, Qələbə naminə – insan imkanlarının son həddi qədər işləməyə məcbur edirdi. O, ən az özünü əsirgəmədi - və tank zavodları planı yerinə yetirdi və artıqladı. Axı cəbhəyə tanklar lazım idi.

V.A. Malışev tez-tez cəbhələrdə, Stalinqradı müdafiə edən qoşunlar arasında olurdu. Tank istehsal edən Stalinqrad Traktor Zavodunda müavini Qoreqlyadla birlikdə özlərini sözün əsl mənasında cəbhə xəttində tapdılar - onların gözləri qarşısında hücuma keçən alman tankları müdafiəmizi az qala yarmışdılar. Vəziyyət kritikdir. Sonra düz montaj sexindən izləri cingildəyən, boyasız, qorxulu zavod tankları döyüşə girdi - hərəkət edən və atəş edə bilən hər şey. Zavodun texnoloji mühəndisinin komandanlığı altında 50-dən çox maşın. Paulusun adyutantı polkovnik V. Adam sonralar xatırladı: “Biz heç vaxt belə bir şey görməmişdik. - General Vittersheim 6-cı Ordu komandirinə Volqadan uzaqlaşmağı təklif etdi. O, bu nəhəng şəhərin alınacağına inanmırdı”.

T-34 İkinci Dünya Müharibəsinin əfsanəsidir.

Tank sənayesinin komandiri, mühəndis-texniki xidmət general-polkovniki V.A., ölkənin tankçılarının başında belə vuruşdu. Malışev. Məhz onun rəhbərliyi altında 86 min tank və 23 min özüyeriyən artilleriya qurğusundan ibarət tank armadası Böyük Vətən Müharibəsi cəbhələrində strateji hücuma keçdi. Polad döyüşçüləri T-34, KV, İS, eləcə də SAU-76 və 85, SU-100, SAU-122 mm, SAU-152 adlanan şərab döyüşçüləri bir çox həlledici döyüşlərin qəhrəmanlarına çevrildilər. Dövlət Müdafiə Komitəsinin üzvü A.İ. Mikoyan Stalinin Xalq Komissarını belə xarakterizə edirdi:

“Mən onunla Xalq Komissarı və Xalq Komissarları Soveti sədrinin müavini olanda tanış oldum. Müharibə zamanı xüsusilə xoşuma gəldi. Tank sənayesinin xalq komissarı olanda hansı atəşlə işlədiyinə baxmağı xoşlayırdım. O, təkcə bilikli mühəndis deyil, həm də böyük təşkilatçı idi və bizim şəraitimizdə mühəndis-təşkilati fəaliyyət çox vacibdir. Yaxşı mühəndislər çoxdur, amma böyük təşkilat mühəndisləri azdır, hətta çox azdır. Bu, təkcə onun təcrübəsi deyil, həm də şəxsi istedadı ilə bağlıdır.

Müharibənin sonunda biz hamımız əmin olduq ki, Malışev nə qədər istedadlı təşkilatçıdır, ətrafına istedadlı adamları toplayıb ona tapşırılanı yerinə yetirməyi bilən nə qədər alovlu rəhbərdir. Təsadüfi deyil ki, SSRİ-də nüvə sənayesinin yaradılması məsələsi ortaya çıxanda məhz Malışev yeni yaradılmış sənayenin rəhbəri göndərilmişdi”.

Bütün xalq komissarları arasında Malışev müdafiə sənayesindəki ən vacib məsələləri həll etmək üçün ən çox Kremlə və Kuntsevodakı daçaya çağırılırdı. 1939-cu ildən 1950-ci ilə qədər o, Stalinlə 100-dən çox danışıb və bu görüşlərin əksəriyyəti müharibə zamanı baş verib. Ali Baş Komandan onu görkəmli sənaye təşkilatçısı kimi çox yüksək qiymətləndirib.

Dərin mühəndislik biliyinə malik parlaq lider Vyaçeslav Aleksandroviç müharibə illərində tank sənayesinin inkişafının görkəmli təşkilatçılarından biri idi.

Soldan sağa: D.F.Ustinov, B.L.Vannikov, A.İ.Efremov, V.A.Malışev, 1943

Sənaye tez bir zamanda hərbi əsaslarla yenidən quruldu və cəbhəni yaxşı döyüş maşınları ilə təmin etməyə başladı.

Böyük Vətən Müharibəsinin məşhur komandirləri Malışevə ən böyük hörmətlə yanaşırdılar: G. K. Jukov, A. M. Vasilevski, K. K. Rokossovski, I. S. Konev, A. I. Eremenko, zirehli qüvvələrin marşalları və generalları Ya. N. Fedorenko, P. A. Rotmistrov, P. A. S. Rıbalko.

Ordu generalı, iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, hərbi elmlər namizədi D. D. Lelyushenko Vətən Müharibəsi illərində birləşmiş silah və tank ordularına komandanlıq etmiş və Qırmızı Ordunun Baş Zirehli İdarəsinin rəis müavini olmuşdur. O, qeydlərində yazır: "Həmin günlərdə tank sənayesinə rəhbərlik edən Vyaçeslav Aleksandroviç Malışevlə tez-tez görüşmək imkanım olub. Onun gur enerjisi məni heyran edir. Çox məşğul insan olduğundan Malışev fürsəti əldən vermirdi. cəbhəçi tankçılarla görüşüb söhbət etmək, onların şikayət və iradlarını səbirlə dinləyib, tez-tez yeni texnikaların sınaqdan keçirildiyi cəbhə bölgəsində yerləşən poliqonlara baş çəkib.Təşkil edilmiş tank birləşmələrini fəal orduya müşayiət edib.Ona gecə gec saatlarda zəng edə və ya səhər tezdən - Vyaçeslav Aleksandroviç həmişə "evdə" idi. Onun qərarları təxirə salmaq vərdişi yox idi. Belə bir insan üçün onunla işləmək xoş və asan idi.

Texniki Qoşunların general-leytenantı, Sosialist Əməyi Qəhrəmanı F.F.Petrov öz xatirələrində zireh ustalarından, mühərrik yaradıcılarından tutmuş top dizaynerlərinə qədər hamını birləşdirən Malışevin müstəsna təşkilatçılıq istedadını vurğulayır.

Uran layihəsində işləmək.

Hətta Böyük Vətən Müharibəsi illərində uran-235 ilə işləmək barədə məlumatlar ortaya çıxdı. Malışev bu problemlə maraqlandı.

Amerikalılar heç vaxt düşünmürdülər ki, biz bu qədər tez atom bombası yarada bilərik. Müharibədən dərhal sonra, 1945-ci il iyulun 17-də Qalib Dövlətlərin Potsdam Konfransında Amerika prezidenti Q.Truman İ.V.Stalinə ABŞ-da güclü silahların olması barədə məlumat verdi və bununla da orada olanların müşahidəsinə əsasən, marşal G.K. Jukov və W. Churchill , onu həddindən artıq təəccübləndirdi. John F. Hogerton və Ellsworth Raymond 1948-ci ildə Moskvada nəşr olunan “Rusiyanın atom bombası nə vaxt olacaq?” kitabında SSRİ-nin yalnız 1954-cü ildə atom bombası yarada biləcəyini proqnozlaşdırırdılar. Məlum olduğu kimi, onlar proqnozla çətinlik çəkir.

Hələ Böyük Vətən Müharibəsi illərində sovet alimləri uran problemi üzərində işləyirdilər. 1946-cı ilin dekabrında İ.V.Kurçatov və onun həmkarları Avropada ilk reaktoru tikərək zəncirvari reaksiya apardılar, 1948-ci ildə isə ilk sənaye uran-qrafit reaktorunu işə saldılar.

Bu reaktorların işə salınması və birincisində cüzi mikroqram miqdarında plutoniumun, ikincisində isə sənaye miqdarlarının istehsalı geoloqların, mədənçilərin, metallurqların və metallurqların, kimyaçıların və radiokimyaçıların, qrafit konstruktorlarının, konstruktorların və s. eksperimental fiziklər. Artıq 1949-cu ilin avqustunda Sovet İttifaqı atom bombasını sınaqdan keçirdi. Nüvə energetikasının inkişafı atom silahının yaradılması ilə başladı.

SSRİ-nin ilk atom bombasının sınağı. 29 avqust 1949-cu il

O, 1953-cü il avqustun 12-də Semipalatinsk poliqonunda həyata keçirilən ilk termonüvə bombasının sınaqları üzrə Dövlət Komissiyasının rəhbəri idi. A.D. Saxarov xatırladı: "Malışev məni qucaqladı və dərhal digər sınaq menecerləri ilə birlikdə "nə baş verdiyini görmək üçün" sahəyə getməyi təklif etdi. nəzarət-buraxılış məntəqəsinə, orada bizə döş ciblərində dozimetrləri olan toz keçirməyən kombinezon verdilər...Maşınlar irəliləyib sınaq qülləsinin qalıqlarından bir neçə on metr aralıda dayandılar...Malışev maşından düşüb getdi. qülləyə.Onun yanında oturub mən də düşdüm.Qalanları maşında qaldı.Qüllədən yalnız dayaqların beton əsasları qaldı...Yarım dəqiqədən sonra maşınlara qayıtdıq... ” Sonradan məlum olduğu kimi, partlayışın episentrini ziyarət edən hər kəs daha sonra çox böyük, həyati təhlükəsi olan radiasiya dozası alıb.

1953-cü il avqustun 12-də SSRİ-də dünyada ilk hidrogen bombası sınaqdan keçirildi. Sınaq Semipalatinsk poliqonunda baş tutub. Partlayış dalğası 4 kilometr radiusda hər şeyi məhv edib.

Malışevin uran layihəsində böyük mexaniki mühəndis kimi rolu göz qabağındadır. İ.V.Kurçatov bir neçə dəfə öz xidmətləri haqqında danışaraq qeyd etdi ki, Malışev yüzlərlə fabrik, mədən, konstruktor bürolarını (o cümlədən N.L.Duxovun nüvə sənayesinə gəldiyi yerdən keçmiş tanklar) səfərbər edə bildi - Arzamas-16-da xüsusi dizayn sektoruna rəhbərlik etdi. atom bombasının hazırlanmasında iştirak edən) Atom Layihəsi üzərində işləmək. Malışevin iştirakı ilə Obninskdə 1954-cü ilin iyununda işə salınmış atom elektrik stansiyasının tikintisinə və "Lenin" atom buzqıran gəmisinin (baş konstruktor V.İ.Neqanov, AES-in yaradılması üzrə elmi direktoru, akademik) tikintisinə başlanıldı. A.P. Aleksandrov), Sovet İttifaqının 500-ə qədər fabrikində iştirak etdi. Onun yaradılması yeni texnologiya üçün daha bir nəhəng təcrübə meydanına çevrildi və metallurqlar, maşınqayıranlar və montajçılar üçün yetkinlik sınağına çevrildi. SSRİ Gəmiqayırma Nazirliyinə rəhbərlik edən V.A.Malışev SSRİ-nin nüvə sualtı donanmasının yaradılması üzrə işlərin yaradıcılarından və təşkilatçılarından biri idi.

Lakin onun tikintisinə Malışev tərəfindən başlanılan “Lenin” nüvə buzqıran gəmisini görmək şansı olmayıb. O, bir neçə ay o günü görmədi. Və o, ilk süni Yer peykinin buraxılmasını görmədi. Lakin sovet raket-kosmik texnologiyasının sürətli inkişafında onun da əməyinin payı var.
İ.V.Stalin V.A.Malışevi ölkənin baş mühəndisi adlandırırdı. Malışev tələbkar bir insan idi, hər şeyi hərtərəfli başa düşməyi sevirdi, hər şeyi yeni sevirdi. O, bütün silah və texnika sınaqlarında iştirak edirdi, onun üçün hər şeyi başa düşmək, baxmaq, baş verən prosesləri öyrənmək vacib idi. O, çox diqqətli, diqqətli insan idi. Qadağalara baxmayaraq, atom bombası sınağından dərhal sonra partlayışın episentrinə getdim. Özü görmək, az qala hiss etmək istəyirdi. Məhz qorxmazlığı və işinə olan həvəsi ona gətirib çıxardı ki, o, bir doza radiasiya “tutdu” və erkən, cəmi 54 yaşında öldü...

Nüvə sənayesinin yaradılması və təşkili onun həvəslə götürdüyü bir işdir. Elm adamları öz inkişaflarını başa vurduqda və onların istehsala buraxılması lazım olduqda, Malışev tank dizaynerlərini, həmçinin maşınqayırma və tank zavodlarını cəlb etdi.

Vyaçeslav Aleksandroviçin iş günü uzun sürdü: səhər tezdən və tez-tez səhər birə qədər. Demək olar ki, hər gün hökumətə baş çəkirdi. Və sonra - analitik iş. Onun üçün texniki məsələlərlə bağlı xarici ədəbiyyatdan icmallar hazırladıq. O, resenziyalar və tərcümələr vasitəsilə dünyada baş verənlərlə tanış oldu. O, müdafiə kompleksi ilə bağlı bütün məlumatlar ilə maraqlanıb. Yadımdadır, İngiltərədə keçirilən elmi simpoziuma getməzdən əvvəl bütün dəftərini bu ölkə haqqında məlumatla doldururdu. Müxtəlif ədəbiyyatlardan çıxarışlar hazırlanmışdır. Nəticə İngiltərə haqqında bir növ “ensiklopediya” oldu. Hər şey var idi: tarix, iqtisadi inkişaf, müdafiə sənayesinin vəziyyəti, mədəniyyət. Onun əl yazısı ilə örtülmüş bu dəftər hələ də məndədir. İndi onu bu adamın xatirəsi kimi saxlayıram.

O, çox dinamik insan idi. İngilis qəzetlərindən biri konfransa səfərindən sonra onun “dinamoçu” olduğunu yazmışdı. İngiltərədə olarkən fabrik və müəssisələrə baş çəkdi. Bütün bunlar ona ev kimi yaxın, tanış idi. Fabriklərə baş çəkməyi çox sevirdi. Bu, onun üçün hər hansı kağız hesabatdan daha vacib idi.

V.A.Malışev bütün obyektlərə, nüvə sualtı qayıqlarına baş çəkdi. O, hökumət tərəfindən belə tez bir zamanda nüvə donanması yaratdığına görə tərifləndi. Perçinlər əvəzinə avtomatik qaynaq tətbiq etdi. Bəzi mütəxəssislərə daha cəsarətli olmağı öyrətdi, onları yeni şeylərdən qorxduqlarına görə qınadı. O, akademik Yevgeni Oskaroviç Patonla tez-tez əlaqə saxlayırdı.

1946-cı ildə Malışev müharibənin nəticələrini təhlil edərək, "Müharibə illərində tank sənayemiz müharibədən əvvəlki dövrlərdə 10-15 il çəkəcək texnika və texnologiyanın tətbiqi sahəsində bir yol keçdi" qənaətinə gəldi. Müharibənin çətinliklərinə baxmayaraq, yüzlərlə, minlərlə müəssisə Şərqə köçürüldü. Hökumət tank zavodlarına kifayət qədər yeni texnika ayıra bildi ki, bu da tankların kütləvi istehsalı üçün bazanın yaradılmasını təmin etdi.

İ.V. görkəmli sənaye təşkilatçısı kimi onu yüksək qiymətləndirirdi. Stalin. Müharibə illərində Malışev müdafiə sənayesindəki ən vacib məsələləri həll etmək üçün 107 dəfə Stalinin ofisinə çağırıldı. Çox vaxt Bolşeviklərin Ümumittifaq Kommunist Partiyası Mərkəzi Komitəsinin Siyasi Bürosunun bəzi üzvləri, Siyasi Büronun üzvü olmayan heç bir xalq komissarları çağırılırdı.

Nəqliyyat sənayesinin yaradılması.

1945-ci ilin oktyabrında Xalq Tank Sənayesi Komissarlığı ləğv edildi və onun əsasında V. A. Malışevin rəhbərlik etdiyi Xalq Nəqliyyat Mühəndisliyi Komissarlığı yaradıldı.

Yeni dava inanılmaz dərəcədə çətin idi. Dörd illik müharibədən sonra nəqliyyat maşınqayırma zavodları çətin vəziyyətdə idi, bir çoxları hərbi texnika istehsalına keçdi. Və qarşıya qoyulan vəzifələr çox böyükdür. Beş il ərzində (1946-1950) Xalq Nəqliyyat Mühəndisliyi Komissarlığı 6165 magistral parovoz, 865 teplovoz və 435 min avtomobil istehsal etməlidir. Bundan əlavə, nazirliyin müəssisələri 74,5 min traktor, 79 min dizel mühərriki verməli, Krasnoye Sormovo zavodunda çay qayıqlarının istehsalını canlandırmalıdır.

Bu şıltaqlığı necə etmək olar? Malışev yollar axtarır. Təcrübə təklif etdi: yalnız mövcud imkanlarla yeni manevrlər və hər şeydən əvvəl tank, zirehli korpus və dizel zavodlarının yeni məhsul növlərinə həlledici keçidi.

Malışev müharibədən əvvəlki modellərə diqqət yetirərək təkcə mülki məhsulların istehsalını və istehsalın təşkilini bərpa etməyə deyil, həm də müasir maşın növlərinə yönəlmiş yeni kütləvi istehsal yaratmağa çalışırdı.

Malışev müharibədən sonrakı nəqliyyat mühəndisliyini kütləvi axın texnologiyası prinsiplərinə əsaslandırdı. Yeni aqreqat zavodları tikilir, keçmiş tank sənayesinin zavodları güclü bazası ilə nəqliyyat maşınqayırmasının əlaqəli müəssisələrinə çevrilir. Teplovozların, teplovozların, dizel mühərriklərinin, traktorların yeni konstruksiyaları yaradılır.

Yeni texnologiyanın yaradılması və tətbiqi.

1947-ci ilin dekabrında SSRİ Dövlət Plan Komitəsi yenidən təşkil olundu və SSRİ Xalq Təsərrüfatının Təchizatı üzrə Dövlət Komitəsi və Xalq Təsərrüfatında Yeni Texnikaların Tətbiqi üzrə Dövlət Komitəsi (SSRİ Qostexnika) yaradıldı. Texniki avadanlığın daha da sürətlə yenilənməsi və xalq təsərrüfatının yenidən təchiz edilməsi məqsədilə yeni texnikanın xalq təsərrüfatına tətbiqini sürətləndirmək Dövlət Texniki Komitəsinə həvalə edilmişdir.

V. A. Malışev Dövlət Texniki Komitəsinin sədri təyin edildi. Bu günlərdə qırx yaşı tamam olan Malışevin həyatında çox xüsusi bir dövr başlayır. O, xalq təsərrüfatının strateqlərindən birinə, ölkənin əsl baş mühəndisinə çevrildi (bir çox sənaye işçiləri Malışev adlandırırdılar). Bu vəzifədə onun dürüstlüyü, mühəndislik istedadı və təşkilatçılıq düşüncəsi ən dolğun ifadəsini aldı. O hesab edirdi ki, əsas olan fərdi yeni məhsullar, müvəqqəti uğur gətirən şəxsi təkmilləşdirmələr üçün deyil, elm və texnologiyada tarixən mütərəqqi tendensiyalar uğrunda mübarizədir.

Malışev əsas sənaye və tikinti sahələrində əmək tutumlu və ağır işlərin sürətlə mexanikləşdirilməsi probleminə diqqət yetirir. Bu, əmək ehtiyatının yaradılmasını və vaxtın qazanılmasını təmin edirdi.

Dövlət mühəndisliyi Volqa-Don kanalının (1950-1952) tikintisində təşkilati rolu ən tam şəkildə ortaya qoydu.

500 mindən çox insanın cəlb edilməsini nəzərdə tutan orijinal kanal tikintisi layihəsindən fərqli olaraq, Malışev və Qosteknikanın təklifi yalnız 200 min nəfəri təmin etdi, lakin güclü torpaq daşıyan avadanlıqların yaradılması və işə salınması ilə. Gəzinti ekskavatorları, skreperlər, güclü özüboşaltma maşınları, traktorlar yaradılır.

Yeni tikinti - yeni avadanlıq. Bu, həqiqətən də Malışev miqyası idi, onlarla zavodu, nazirliyi silkələyən məsələ idi. Volqo-Don yeni texnologiya laboratoriyasına çevrildi.

Hər şey beş ildə deyil, iki il yarımda edildi. 31 may 1952-ci ildə iki böyük çayın suları əbədi birləşdi.

Gəmi İnşası Sənayesi Nazirliyi.

1950-ci il yanvarın 10-da SSRİ Nazirlər Soveti Sədrinin əmri ilə Malışev yeddi gün ərzində Gəmiqayırma Sənayesi Nazirliyinin işlərini qəbul etməyi öhdəsinə götürür. Bir gün sonra SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin müvafiq Fərmanı çıxdı. Bu, son beş ildə üçüncü nazirlikdir.
Malışev bilirdi ki, böyük donanma proqramı hələ müharibədən əvvəl, Donanma Xalq Komissarlığı və Gəmi İnşaatı Xalq Komissarlığı yaradılanda qəbul edilib. 1938-1940-cı illərdə çoxlu böyük döyüş gəmiləri yerləşdi. Lakin onlar yarımçıq səhmlərdə qaldılar.
Böyük bir donanmanın olması üçün çox az vaxt var. Bu vaxt, bir gəminin tikintisi üç-dörd il davam etdi, əl əməyinin böyük xərcləri ilə. Malışev gəmiqayırma zavodlarına səyahət edir. Anladı ki, gəmilərin yığılması üçün köhnəlmiş texnologiyanı sındırmaq lazımdır. Ondan əvvəl bəzi yeniliklər tətbiq olunmağa başladı, lakin yeniliklər daha cəsarətlə tətbiq edilməli idi. Nazirlik bununla bağlı işləyir. Gəmiqayırma zavodları 50-ci illərdə ənənəvi görünüşünü dəyişdi. "Sürüşmə vaxtı" kəskin şəkildə azaldıldı, montaj işlərinin əksəriyyəti emalatxanaya verildi. 1950-ci il çatdırılma proqramı uğurla başa çatdı. 1951-ci ilin yanvarında İ.V.Stalin Malışevə zəng edərək onu gəminin çatdırılması planının uğurla yerinə yetirilməsi münasibətilə təbrik etdi.

Dünyanın ilk nüvə buzqıran gəmisi "V.İ. Lenin".

Köhnə gəmi istehsalçıları və konstruktorlar qeyd etdilər ki, Malışevlə işləmək təkcə maraqlı deyil. Malışevlə işləmək dərsləri son dərəcə səmərəli, yeni şeylərin çevik inkişafı, ətalətdən qurtulmaq və yenilik hissinin daim inkişafı dərsləridir.

Xəstəlik - kəskin lösemi - gözə dəymədən süründü və sürətlə irəlilədi. İntensiv müalicə, Malışevin özünün qeyri-adi şəxsi cəsarəti, dostların qayğısı - hər şey gücsüz oldu. 20 fevral 1957-ci ildə ölüm baş verdi. Fevralın 22-də Sovetlər Evinin Sütunlar zalında vida mərasimi oldu. Külü olan qab Kreml divarında basdırılıb. Xarkov Maşınqayırma Zavodu, Moskva, Kolomna və Sıktıvkarda (şəhərdə abidə ucaldılıb) və başqa şəhərlərdə küçələr onun adını daşıyır.

Belə insanlar hara getdi? Onlar dövlət vəzifələrində öz karyeralarını müxtəlif siyasi çəkişmələrdə iştirak etməklə quran, texniki cəhətdən savadsız, lakin buna baxmayaraq, onlar üçün tamamilə naməlum və anlaşılmaz məsələlərdə nəyisə qərara almağı öhdəsinə götürən demaqoqlarla əvəzləniblər – onların fəaliyyətinin nəticələri artıq göz qabağındadır. texniki mövzulardan ən uzaq insanlara.

Məsələn, ixtisasca fizika müəllimi, avtosalon sahibi, Xerson vilayətində Petro Poroşenkonun seçki qərargahının rəhbəri, vilayət şurasının deputatı 42 yaşlı Roman Romanov.

Bu fizika müəllimi 1995-ci ildə Xerson Dövlət Pedaqoji İnstitutunu bitirib. N.K. Krupskaya (çox prestijli universitet!) 1992-ci ildən sahibkardır. Nə vaxt oxuyub?

“...Onun böyük təşkilatçılıq istedadı var idi ki, bu da ona eyni anda bir neçə nazirliyə rəhbərlik etməyə kömək edirdi. Və hər şeydən əlavə, Allah və ya hər hansı bir şey ona verilmişdir, elm və texnologiyanın bütün yeniliklərini dərk edirdi”. Bu V.A.Malışevdir.
İ.Stalində olduğu kimi: “Hər şeyi kadrlar həll edir!”

Bölgə şurasının üzvü, sahibkar, Xersondakı avtosalon sahibinin “Ukroboronprom” dövlət konserni kimi nəhəng bir şirkətin idarəçiliyinə aid olan istedadı nədir?

Əlvida, "Ukroboronprom" Dövlət Konserni!

Şərhlər yazmaq üçün daxil olun və ya qeydiyyatdan keçin
2050 baxış
çap versiyası

Xalq Ağır Sənaye Komissarlığı. Xalq Ağır Sənaye Komissarlığı. 1934-1936. 2-ci hissə

İvan Leonidovun müsabiqə layihəsi

_______________________

Hesab edirəm ki, bu layihə 2 müsabiqə zamanı təqdim olunanların hamısından ən uğurlusıdır. Niyə? Bir neçə səbəbə görə:

Bu, mənim fikrimcə, ən ifadəli layihədir. Kompozisiya nümayişlər üçün stend kimi istifadə edilə bilən böyük platforma-podiumdan və üç qüllədən ibarət hündürmərtəbəli dominantdan ibarətdir. Müxtəlif rakurslardan baxsaq, qüllələr həmişə ümumi ideyaya yaxşı kompozisiya tabeliyi təşkil edir.
Bu, yeni binanın Moskvanın tarixi binaları ilə əlaqəsini nəzərdə tutan yeganə layihədir. Bu münasibətlə İ.G. Lezhava zənglər İvan Leonidova iki dövrü özündə birləşdirən memar: modernizm və postmodernizm. Faktiki olaraq Leonidov hadisələrin və baxışların tarixi gedişatını nəzərəçarpacaq dərəcədə qabaqlayan postmodernizmin ilk nümayəndəsi olur. El Lissitzky, müsabiqənin nəticələrini təhlil edərək, Leonidovu "birlik tapmağa çalışan yeganə" adlandırdı. Kreml - Müqəddəs Basil Katedrali - yeni tikili".
Layihə proporsiya baxımından inanılmaz dərəcədə dəyərlidir. Eyni zamanda, Leonidov heç bir nisbət konstruksiyasından istifadə etmədi, görünür, onları hiss etdi.
Layihə üslub baxımından da təmizdir. Bu, müsabiqələrdə BÜTÜN konstruktivizm qaydalarına əməl olunduğu yeganə layihədir ki, bu da layihəni digərlərindən müsbət şəkildə fərqləndirir.

Buna görə də bütün məqaləni yalnız bir layihəyə həsr etdim.

Bu belədir Leonidov layihəsini təsvir etdi: (izahlı qeyddən)

Dəyirmi qüllə forma və müalicə baxımından ilk, mənzərəli ilə ziddiyyət təşkil etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qüllə tribuna terrasları ilə bəzədilib. Material şüşə kərpicdir ki, bu da qeyri-adi materialın teksturalı effektlərindən istifadə edərək formanın bütövlüyünü qoruyub saxlamağa imkan verir... Gecələr qüllə özünün yüngül silueti ilə az nəzərə çarpan tor strukturu və tünd ləkələri ilə seçiləcək. terras tribunaları.
Üçüncü qüllə plan baxımından məkan, fasadlarında sadə və sərt olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Qırmızı Meydan müxtəlif səviyyələrdə yerləşən iki terrasa bölünür ki, bu da hərbi paradlar zamanı yeni effektlər əldə etməyə imkan verir (məsələn, bir təyyarədə tanklar, digərində süvarilər...)
Ərazinin terrasa bənzər prinsipi məqbərənin yaxşı görünməsini təmin edəcək”.

Fərqli hündürlükdə və müxtəlif hündürlüklərdə keçidlərlə bir-birinə bağlanan üç qüllə Moskvanın hər yerindən və onun ətraflarından görünməli idi. Axşamlar tamamilə şüşəli fasadlı qüllələrdən biri kosmik mənzərə yaradardı.

Hesab edirəm ki, layihənin özünün ifadəliliyi ilə heç bir söz müqayisə edilə bilməz.

- (Ministryazhstroy SSRİ) Çap edir... Vikipediya

- (Xalq Komissarlığı) Sovet dövlətində (RSFSR-də, digər ittifaq və muxtar respublikalarda, SSRİ-də) 1917 1946-cı illərdə dövlət fəaliyyətinin ayrı-ayrı sahəsində və ya ayrıca sənaye sahəsində idarəetməni həyata keçirən mərkəzi icra hakimiyyəti orqanı. .. ... Vikipediya

Xalq Müdafiə Sənayesi Komissarlığı SSRİ-də 1936-cı ilin dekabrından 1939-cu ilin yanvarınadək fəaliyyət göstərən və müdafiə sənayesi istehsalına nəzarət edən mərkəzi idarəetmə orqanlarından biridir. Mündəricat 1 Tarix 2 Bələdçi 3 Struktur ... Vikipediya

SSRİ-də 1936-cı ilin dekabrından 1939-cu ilin yanvarına qədər fəaliyyət göstərən, müdafiə sənayesi istehsalına nəzarət edən mərkəzi idarəetmə orqanlarından biri. Mündəricat 1 Tarix 2 Bələdçi 3 Struktur ... Vikipediya

Xalq Komissarlığı 1917-ci ildə Sovet dövlətində 46 dövlət sektoral idarəsinin mərkəzi orqanı idi. İlk Xalq Komissarlıqları 2-ci Ümumrusiya Sovetlər Qurultayının qəbul etdiyi “Xalq Komissarları Sovetinin yaradılması haqqında” dekretlə yaradılmışdır... ...

Aviasiya elmi və texnologiyası İnqilabdan əvvəlki Rusiyada bir sıra orijinal dizaynlı təyyarələr quruldu. Y. M. Qakkel, D. P. Qriqoroviç, V. A. Slesarev və başqaları öz təyyarələrini yaratdılar (1909 1914).4 motorlu təyyarə quruldu... ... Böyük Sovet Ensiklopediyası

Mündəricat 1 Rusiya İmperiyasının Ticarət və Sənaye Nazirliyi ... Vikipediya

SSRİ Xalq Komissarlıqlarının möhürlərində SSRİ-nin Gerbi təsvir edilib. Həmçinin bax: SSRİ Xalq Komissarları Soveti ... Wikipedia