Aurora kreyseri haqqında oxumaq üçün maraqlı şeylər. Kreyser Aurora: əfsanəvi gəminin çoxəsrlik tarixi. Tsuşima döyüşündən Kronştadtın müdafiəsinə qədər

Kreyserə "Polkan" deməyək deyilmi?

1896-cı ilin sentyabrında Sankt-Peterburqun “Yeni Admiralty” gəmiqayırma zavodunda yeni dəniz gəmisinin tikintisinə başlananda fəxrlə “Avrora” adı heç kimin ağlına belə gəlmirdi. Yeni layihə kreyserin demək olar ki, bir il mövcud olduğu "6630 ton yerdəyişmə ilə Diana sinifli kreyser" adlanırdı. Yalnız 1897-ci ildə II Nikolayın onun üçün yaratdığı adı aldı. İmperator bir daha özünü narahat etməməsi üçün mümkün adların siyahısını təklif etdi. Onların arasında: "Avrora", "Naiad", "Helione", "Juno", "Psyche", "Askold", "Varyag", "Bogatyr", "Boyarin", "Polkan", "Neptun".İmperator oxudu. siyahını düşündü, notun kənarına “Avrora” sözünü yazdı.

Avroradan olan timsahlar döyüşməkdən imtina edirlər

Təntənəli açılış mərasimi 1900-cü il mayın 11-də İmperator II Nikolayın və imperator pavilyonundan baş verənləri izləyən imperatorlar Mariya Feodorovna və Aleksandra Fedorovnanın iştirakı ilə baş tutdu.

1905-ci ildə, Rus-Yapon müharibəsinin qızğın vaxtında, Doğan Günəş ölkəsinin sahillərinə gedən kreyserin ekipaj üzvləri ilə birlikdə, bir gəmidə dayanacaqlardan birində göyərtədə bir neçə timsah götürüldü. Afrika limanı. Belə qeyri-adi "yük" sadə izah edilə bilər: dənizçilərə ev heyvanlarını səyahətə aparmağa icazə verilirdi. Əlbəttə ki, timsahları çətin ki, ev heyvanları adlandırmaq olar, amma necə deyərlər, zövqlər haqqında mübahisə yoxdur. Onlar timsahlara Sam və Toqo ləqəbləri verib, onlar üçün gündəlik vannalar təşkil edib, hətta onları ram etməyə çalışıblar. Ancaq məlum oldu ki, timsahları öyrətmək çətin və nankor bir işdir: timsahlardan biri yaxşı vaxt keçirərək okeana qaçdı və onun mavi sularında əbədi olaraq yoxa çıxdı. Həmin axşam komandirin gündəliyinə belə bir qeyd əlavə edilmişdi: “Bu gün zabitlərin əylənmək üçün nəcis göyərtəsinə buraxdıqları gənc timsahlardan biri döyüşə getmək istəmirdi, o, gəmidən tullanaraq ölməyi seçdi”. İkinci sürünən Tsuşima döyüşü zamanı öldürüldü.

Dəniz xidməti haqqında düşünərək, dənizçilərin bütün günü arxalarını əydiyini, göyərtəni ovuşdurduğunu və ya kapitan tərəfindən döyüldüyünü təsəvvür edənlər, kreyserdəki həyatın quruluşu haqqında danışaraq dərhal məyus ola bilərlər. “Avrora”da asudə vaxt əyləncəli və rəngarəng idi: Maslenitsada qayıq yarışları, mars boyunca yarışlar (dirəklərdən birində platforma), məqsədyönlü yarışlar və teatr tamaşası keçirilirdi. Yeri gəlmişkən, kreyserin dənizçilərdən ibarət “truppası” o qədər istedadlı idi ki, onlar tez-tez eskadrilyanın digər gəmilərinə tamaşa edirdilər.

Qəhrəman kreyser

Tsuşima döyüşü zamanı kreyser özünü nəinki hücumu dəf etməyə, həm də düşmənə sarsıdıcı itkilər verməyə qadir olan etibarlı bir gəmi olduğunu sübut etdi: Döyüş zamanı kreyser düşmənə 300-dən çox mərmi atdı. bir dəfə digər rus döyüş gəmilərini əhatə etdi. Döyüşdən sonra Aurora beş silahı itirdi, 16 nəfəri (gəminin kapitanı da daxil olmaqla) geri dönməz şəkildə itirdi və on "yara" aldı.

İnqilabın simvolu

1917-ci il inqilabında kreyserin roluna xüsusi əhəmiyyət verildi. Əlbəttə ki, indi yeni hökumətin bir gecədə avtokratiyanı məhv edən zəfərli ədalətin özünün nəhəng simvolu var idi. Lakin, sözün əsl mənasında, salvodan sonrakı ilk günlərdə bütün şəhərə söz-söhbətlər yayıldı ki, bu... bu günə qədər səngimir. Məsələn, belə bir fikir var ki, Qış sarayına hücum edilən gün kreyserdən atəş açılıb. Bu əfsanəyə inananlar hər şeydən əvvəl gəmi heyətini inandırmağa tələsdilər, o, “Pravda” qəzetinin redaktoruna kreyserdən “sayıqlıq və hazırlığa” çağıran yalnız bir boş güllə atıldığını bildirən nota göndərdi. Həmçinin, hücum gecə yarısından sonra başladığı halda, saat 21:40-da açıldığı üçün bu atəşi siqnal atəşi adlandırmaq olmaz. Bundan əlavə, bu günlərdə kreyserin təmirə getdiyini nəzərə almağa dəyər ki, bu da canlı sursatların atılması ehtimalını istisna edirdi.

Kreyserin sonrakı taleyi

1941-ci ildə kreyserin abidəyə çevrilməsi nəzərdə tutulurdu, lakin gəmiyə ciddi ziyan dəyən müharibə bunun qarşısını aldı. 1944-cü ilin iyulunda kreyser təmirə göndərildi, bu dörd il davam etdi, lakin nəticədə Avrora bir abidəyə çevrildi, göyərtəsində sonradan Mərkəzi Akademiyanın filialına çevrilən Leninqrad Naximov məktəbinin təlim bazası yerləşdi. Dəniz Muzeyi.

İki ildən sonra “Varyaq kreyser” filmini çəkməyə başlayanda “Avrora”nı gəmi kimi çəkməyə qərar verdilər. Çəkiliş üçün kreyser dördüncü, yalançı huni quraşdıraraq və yayı yenidən düzəldərək dəyişdirildi.

1984-cü ilin yayında kreyser "əsaslı təmir və yenidən təchizat üçün" gəmiqayırma zavoduna aparıldı. Üç ildən sonra gəmi öz yerində idi, lakin ekspertlər deyirlər ki, hazırda məşhur körpüdə dayanan kreyserin keçmiş Avrora ilə çox az ümumiliyi var. Əsl kreyserdən qalan şey gövdənin su xəttinin üstündəki hissəsidir. Betonla doldurulmuş aşağısı gəmi qəbiristanlığında dayanır.

21 sentyabr 2014-cü ildə kreyser yenidən 120 milyon rubl dəyərində qiymətləndirilən təmirə məruz qalacaq. Beləliklə, əgər siz dəniz texnologiyasının pərəstişkarısınızsa və ya Rusiyanın ən məşhur gəmilərindən birinin tarixi ilə maraqlanırsınızsa, tələsin, körpü təxminən iki il boş qalacaq.

Gələn il böyük və mübahisəli yubileylə - Oktyabr inqilabının 100 illiyi ilə qeyd olunacaq. Bu tarix ərəfəsində Rodina 1917-ci ildə naməlum sənədləri və xatirələrini, analitik məqalələri və müzakirələrin stenoqramlarını, fotoşəkilləri və personajların şifahi portretlərini dərc edəcək. "İnqilabın VEKTORLARI" adlı yubiley bölməsi isə əsas simvolu ilə açılır.

Mən bu mətni 2003-cü il martın 30-da yazıçı-matros Viktor Konetskinin yad edildiyi “Avrora” kreyserinin göyərtəsində eşitdim. O, bu gəmini çox sevirdi. Buraya gələnlər isə Konetskini çox sevirdilər.

Stollar qarderobda düzülüb. Sakitcə danışırdılar və təkcə kədərli şeylər haqqında deyildilər. Konetskinin dəniz məktəbindən dostu, Sankt-Peterburq aktyoru İvan Krasko bu məktubu oxumağa başlayanda admirallar və zabitlər də gülümsəməyə başladılar. Amma sonra birdən yaylıqlara əl atdılar...

_İqor Kots, "Rodina"nın baş redaktoru

"Döyüşdə 18 mərmi aldıqdan sonra..."

Cəsarətli Mars dəniz zabiti L-in məqaləsinə baxaq. Mən onu tanış adlandırıram, çünki o, bədii obrazları çox sevir. Onun məqaləsinin başlığı ilə başlayaq - “Pirat Kreyser”.

"Şübhəli şöhrət gəmisi,- o yazır, - admiral Rojdestvenskinin 2-ci Sakit Okean eskadronunun Uzaq Şərqə kədərlə başa çatan kampaniyasında iştirak etdi və hətta Tsushima boğazının dibində ölümün qarşısını ala bildi - kreyser Manilaya çatdı.

Burada ən maraqlı söz “hətta” və həmçinin “Tsusima boğazının dibində” ifadəsidir.

Gəmilər "dibində" yox, okeanın dalğalarında məhv olurlar. Biz hələ də dibə çatmalıyıq. Və döyüşdə ölümdən qaçmağı və döyüşdə 18 mərmi alan, komandir və 14 matros həlak olan, göyərtəsində 8 yaralı zabit və 75 yaralı dənizçi ilə düşmən gəmilərinin mühasirəsini yarmağı bacarmalısan...

Siz, cənab L., ekipajın döyüşdə komandirsiz qalmasının nə demək olduğunu təsəvvür etməyə çalışın. Manevr etmək bacarığı, atəş açmaq bacarığı, deşikləri bağlamaq bacarığı, torpedalardan və mərmilərdən yayınmaq bacarığı, bütün ölü və yaralılara işləmək bacarığı və ən əsası bayrağı endirmək deyil, yarıb keçmək bacarığı. həm sayca, həm də keyfiyyətcə sizdən on qat güclü olan və hələ də mərmilərlə dolu gəmidə Tsuşimadan Manilaya çatan bir düşmənin mühasirəsi.

"Neva üzərində səhər açılanda, "Aurora" kreyseri, nə xəyal edirsən?"

Ədəbi dairədə başlayan yazıçı üçün təsirli sonluq. "Avrora" çox şey haqqında xəyal edir, çox şey. “Rus dəniz sənəti” məqalələr toplusunu götürək, cild 2, səh.364. “Avrora” kreyserinin zabiti yazır:

"Komandalarımız döyüşdə hər şeydən yüksək səviyyədə çıxış etdilər. Hər bir dənizçi əla soyuqqanlılıq, hazırcavablıq və qorxmazlıq nümayiş etdirdi. Qızıl adamlar və ürəklər! Onlar özlərinə deyil, komandirlərinə fikir verdilər, düşmənin hər atəşindən xəbərdar oldular, döyüş anında zabitləri örtdülər. partlayış.Yaralara və qana bulaşmış dənizçilər yerlərini tərk etmədilər, silahla ölməyə üstünlük verdilər.Onlar sarğıya belə getmədilər!Göndərsən, onlar da: “Vaxtımız olacaq, sonra, indi var. vaxt yoxdur!” Yalnız ekipajın fədakarlığı sayəsində biz yapon kreyserlərini geri çəkilməyə məcbur etdik, iki gəmini batırdıq və dördü böyük bir rulonla əlil oldu."

Yazırsınız: "Avrora rus üsyanının bir abidəsidir, mənasız və amansızdır."

L. yazır: "Rus dənizçilərinin inqilabi vəhşiliyi, dəniz zabitlərinə sadist nifrətləri hələ də tarixçilər tərəfindən izah edilməyib. Onlar Hərbi Dəniz Qüvvələrinin məzunlarının spesifik aristokratik kobudluğuna cavab idi, yoxsa onlar qapalı şəraitdə xidmət stresindən formalaşıblar? kabin və kokpitlərin sahəsi?”

Dənizçilər min il ərzində “qapalı otaqda” yaşasalar, həqiqətən hansı stress ola bilər? Təbii ki, bu, Astoria otelindəki suit deyil. Onlar İsgəndəriyyə Sütunundan daha hündürlükdə Pertdəki nok-for-bom-bram rayında gəzdilər? Gözəl qapalı yer!

İndi tarixçilərimizin hələ də izah edə bilmədiyi zabitlərin vəhşiliyi və sadist nifrəti haqqında.

Siz, cənab L., heç vaxt molts sınamısınızmı? Tenç, çevrəsi bir yarım düymdən çox olmayan nazik ağ iplik ipidir.

"Dəniz Piyadaları Korpusu məzunlarının xüsusi aristokratik kobudluğu var idi" əlbəttə. Amma Boris Lavrenev və ya Sergey Kolbayevi oxuyun. Bəs Naximov, Lazarev, Uşakov və Rusiyanın fəxr etdiyi yüzlərlə başqaları Hərbi Dəniz Qüvvələrini bitirməyiblər?

Niyə siz, cənab L., dənizçilərə belə qəzəblisiniz? Zabitlər və admirallar dənizçiləri hazırlayır və onları döyüşə aparır. Bəli, göyərtəsində Böyük Dyuk Boris Vladimiroviçlə birlikdə Avroranın Siama bir səfəri (payız - qış 1911 - 1912) zamanı dənizçilər vəhşiləşmişdilər. Boris Vladimiroviç kampaniya zamanı nə dənizçilərin, nə də zabitlərin gözü qarşısında heç utanmadan bu qədər zülm və kobudluq göstərə bildi. Özü ilə üç aşpaz və 500 şüşə şampan gətirmişdi.

Daha ətraflı yazırsınız: “... “Avrora”nın dənizçiləri Kronştadtdan olan “inqilab lələkləri” ilə birlikdə 1917-ci ilin iyulunda Petroqradı tutmağa çalışdılar və oktyabrda şəhəri atəşə tutaraq, nəhayət, “İnqilabın kreyserləri” kimi bədnam şöhrətlərini qazandılar. inqilab...”

Bəli, Zimni istiqamətində bir boş partlayış istisna olmaqla, Avrora Sankt-Peterburqda atəş açmadı (siz “atəldiniz”).

Kapitan-leytenant Viktor Konetski

YALNIZ FAKTLAR

Və kreyserin silahları nasistləri darmadağın etdi

1900-cü il mayın 11-də kreyser təntənəli şəkildə Sankt-Peterburqun "Yeni Admiralty" gəmiqayırma zavodunda suya buraxıldı. "Aurora" adını aldı - 1854-cü il Şərq Müharibəsi zamanı Petropavlovsk-on-Kamçatka yaxınlığında qəhrəmancasına döyüşmüş eyni adlı yelkənli freqatın xatirəsinə.
1903-cü ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi oldu.
Rusiya-Yaponiya və Birinci Dünya müharibələrində iştirak etmişdir.
25 oktyabr 1917-ci ildə o, tank silahından boş bir atəş açdı və bu, Qış Sarayına hücum üçün siqnal oldu. V.İ.-nin yazdıqları Avroradan ötürülür. Leninin "Rusiya vətəndaşlarına!"
1923-cü ildən təlim gəmisi oldu.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində Auror dənizçiləri Voronya Gora və Pulkovo yüksəkliklərində nasistləri məğlub etmək üçün gəmidən götürülmüş əsas çaplı silahlardan istifadə etdilər.
17 noyabr 1948-ci ildə o, Bolşaya Nevkanın Petroqrad sahilində əbədi lövbər saldığı yerə lövbər atdı.
1956-cı ildə gəmidə Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialı açıldı.

Adı imperator tərəfindən seçilən gəmi Sankt-Peterburqun simvoludur.

Yeni Admiralty gəmiqayırma zavodu düz 107 il əvvəl - 4 iyun 1897-ci ildə əfsanəvi Aurora kreyserinin tikintisinə başladı. İmperator II Nikolay gəminin adını şəxsən seçdi və 1900-cü ildə gəminin buraxılışında da iştirak etdi.Hazırda "Avrora" kreyseri Kronştadtda təmir işləri aparır və Petroqradskaya sahilinə qayıtmağı gözləyir.

SPB.AIF.RU 2016-cı ildə tarixi yerinə qayıdacaq əfsanəvi gəmi haqqında beş maraqlı fakt toplayıb.

"Polkan" və ya "Bogatyr"

Birinci dərəcəli "Aurora" zirehli kreyser, 19-cu əsrin sonlarında Yeni Admiralty tərsanəsində inşa edilmiş 6,6 min ton yerdəyişmə ilə üç gəmi seriyasında sonuncu oldu.Layihənin ilk iki gəmisi “Pallada” və “Diana” adlandırıldı. Üçüncüsü isə bir ildir ki, adı açıqlanmır. I Pyotrun dövründən mövcud olan ənənəyə görə, böyük gəmilərə ad vermək hüququ imperatora məxsus idi. II Nikolayın qarşısına aşağıdakı adların daxil olduğu siyahı yerləşdirildi: "Heliona", "Juno", "Psyche", "Polkan", "Boyarin", "Neptun", "Askold", "Bogatyr", "Varyag" ” və “Avrora” " İmperator sonuncunu vurğuladı və heç bir səhv olmamaq üçün onu öz əli ilə haşiyələrə yazdı.

6 aprel 1897-ci il tarixli əmrlə tikilməkdə olan gəmiyə "Avrora" adı verildi.Halbuki əvvəllər üç dirəkli yelkənli freqat eyni ada malik idi. Həmin “Avrora” 1835-ci ildə Sankt-Peterburqda Oxtinskaya gəmiqayırma zavodunda tikilib.

Kreyser Aurora". 1902 Kampaniyası Foto: Commons.wikimedia.org

Timsahlar, lemurlar və boaslar

Kreyser 1900-cü ildə Sankt-Peterburqda təntənəli şəkildə suya buraxıldı. Mərasimdə imperator II Nikolay, həmçinin imperator Mariya Fedorovna və Aleksandra Fedorovna iştirak edirdi.

1905-ci ildə Rusiya-Yaponiya müharibəsinin qızğın çağında “Avrora” gəmisi Doğan Günəş ölkəsinin sahillərinə üz tutanda gəminin göyərtəsində iki timsah yaşayırdı – onlar dənizçilərin ev heyvanları idi. Sürünənlər Yaponiyaya gedərkən Afrika limanlarından birində gəmiyə götürülüblər.Timsahların adları Sam və Toqo idi. "Avroranın yüksək taleyi" kitabında Avrora dənizçilərinin həyatından bəhs edən yazıçı Yuri Çernovun xatirələrinə görə, gəmidə bir neçə buqələmun, lemur və bir boa konstriktoru da var idi. Ekipaj ekzotik heyvanları Sharik itinin ölümündən sonra gəmiyə götürüb.Sürünənlər çətin bir aqibətlə üzləşdilər: Sem göyərtədən atladı və öldü, Toqo isə Tsuşima döyüşü zamanı öldürüldü.

Kreyser Aurora 14 iyun 1903-cü ildə sınaqlar zamanı Foto: Commons.wikimedia.org

Tsuşima yaxınlığında özünüzü örtün

Sakit Okean Donanmasının 38 döyüş gəmisi və köməkçi gəmidən ibarət ikinci eskadronu Yaponiya sahillərinə çatdı. Üç okeanı keçərək Koreya boğazını keçə bilməyib. Orada onu admiral Heyhaçiro Toqonun bayrağı altında Yapon donanmasının 89 gəmisi gözləyirdi (red. - Avroradakı timsah məhz onun şərəfinə adlandırılmışdı).

Yaponlar güclü atəşlə döyüş gəmilərini sıradan çıxarmağa çalışdılar.

Aurora kreyseri Tsuşima yaxınlığındakı döyüşdə gəmiləri qoruyaraq sağ çıxa bildi. Gəminin gövdəsi yaralı rus döyüş gəmilərini örtdü. Bu döyüşdən yalnız üç kreyser sağ qaldı - "İnci", "Oleq" və "Avrora". Həmçinin bir esmines və iki yardımçı gəmi ruslara qarşı sağ qala bildi. Tsuşima döyüşündə Aurora 75 ilə 200 mm çaplı mərmilərdən təxminən 10 zərbə aldı və beş silah sıradan çıxdı. Gəminin kapitanı Yevgeni Yeqoryev də daxil olmaqla 16 ekipaj üzvü həlak olub. Həmçinin, 89 ekipaj üzvü yaralanıb (digər mənbələrə görə - 15 ölü və 83 yaralı).

Kreyserlərdən ibarət dəstə Filippinin Manila limanına yola düşüb. Amerikalılar oradakı gəmiləri tərksilah etdilər. Onlar xarici limanı yalnız 1905-ci ilin sonunda, Yaponiya ilə sülh müqaviləsi imzalananda tərk etdilər.

Kreyserin təmirə Kronştadta göndərilməsi. Foto: AiF / İrina Sergeenkova

İnqilabın boş zərbəsi

"Avrora" kreyseri 1917-ci il Oktyabr İnqilabının əsas simvollarından biri hesab olunur, ilk növbədə, oktyabrın 26-na keçən gecə tarixi güllə atılır.Bir çox insan hələ də bu salvoya şübhə edir. Məsələ burasındadır ki, “Aurora” komandası dərhal qəzetə qeyd göndərərək Qış Sarayına canlı mərmi atılması əfsanəsinə inanan hər kəsi inandırmağa tələsdi. Bildirilib ki, gəmidən “sayıqlıq və hazırlıq” çağırışı kimi xidmət edən yalnız bir boş salvo atılıb.Moskva vaxtı ilə saat 21.40-da atıldığı və Qış Sarayına hücum gecə yarısından sonra başladığı üçün bu atəşi də siqnal atəşi adlandırmaq olmaz.“Pravda” qəzetində qeyd yazan dənizçilərin gəminin Qış Sarayına canlı mərmi atmadığını və sadə insanların həyatına təhlükə törətmədiyini vurğulaması vacib idi.

Kreyser - aktyor

Böyük Vətən Müharibəsindən sonra ciddi ziyan görən Aurora, əbədi dayanacaqda quraşdırmaq üçün hazırlanmalı olduğu Baltik gəmiqayırma zavoduna təmir üçün gəldi.

Bu zaman Sovet rəsmiləri gəmidən "Varyag" kreyseri haqqında film çəkmək üçün istifadə etmək qərarına gəldilər. O vaxta qədər sonuncu artıq İrlandiya dənizinin dibində dincəlmişdi, buna görə də onun rolunu rejissorların görünüşünü dəyişdirərək əhəmiyyətli dərəcədə "yaratmalı" olan əfsanəvi kreyser Aurora oynadı. Film 1946-cı ildə ictimaiyyətə təqdim olunub.

Aurora, 1917-ci il Oktyabr İnqilabında rolu ilə tanınan Baltik Donanmasının 1-ci dərəcəli kreyseridir. “Avrora” öz salvosu ilə Rusiya tarixində yeni dövrün başlandığını müjdələdi. Bəs Aurora kreyserinin əsl tarixi nədir? Aurora haqqında aşağıda müzakirə ediləcək çox az məlum faktlar var.

"Aurora" kreyseri: miflər və faktlar

Gəminin tikintisi 6 ildən çox davam etdi - Aurora 1900-cü il mayın 11-də saat 11:15-də suya salındı və kreyser yalnız 16 iyul 1903-cü ildə donanmaya daxil oldu (bütün təchizat işləri başa çatdıqdan sonra).

"Aurora" kreyseri: miflər və faktlar

Bu gəmi heç də öz döyüş keyfiyyətlərinə görə unikal deyildi. Kreyser xüsusi sürət (cəmi 19 düyün - o dövrün eskadron döyüş gəmiləri 18 düyün sürətinə çatdı) və ya silahlarla (8 altı düymlük əsas çaplı silah - heyrətamiz atəş gücündən uzaq) öyünə bilməzdi. Zirehli kreyserlər (Bogatyr) kimi gəmilər daha sürətli və bir yarım dəfə güclü idi. Zabitlərin və ekipajların bu "məişət ilahələrinə" münasibəti o qədər də yaxşı deyildi - Diana sinif kreyserlərində çoxlu çatışmazlıqlar var idi və daim sıradan çıxırdı.

Buna baxmayaraq, bu kreyserlər öz vəzifələrini yerinə yetirmək üçün tam uyğun idi - kəşfiyyat, düşmən ticarət gəmilərinin məhv edilməsi, döyüş gəmilərini düşmən məhv edənlərin hücumlarından qorumaq, patrul xidməti - möhkəm (təxminən yeddi min ton) yerdəyişmə və yaxşı dəniz qabiliyyəti. Tam kömür tədarükü ilə (1430 ton) Aurora Port Arturdan Vladivostoka çata və geri qayıda bildi.

Bütün kreyserlər Yaponiya ilə hərbi münaqişənin getdiyi Sakit Okean üçün nəzərdə tutulmuşdu və gəmilərin ilk ikisi artıq Uzaq Şərqdə idi. 25 sentyabr 1903-cü ildə 1-ci dərəcəli kapitan I.V.Suxotinin komandanlığı altında 559 nəfərlik ekipajla Aurora Kronştadtı tərk etdi. Aralıq dənizində Aurora kontr-admiral A. A. Vireniusun dəstəsinə qatıldı, o, eskadron döyüş gəmisi Oslyabya, kreyser Dmitri Donskoy və bir neçə esmines və köməkçi gəmilərdən ibarət idi. Bununla birlikdə, dəstə Uzaq Şərqə gecikdi - Afrikanın Cibuti limanında, rus gəmilərində Yaponların Port Artur eskadronuna gecə hücumu və müharibənin başlanğıcı haqqında öyrəndilər. Yapon donanması Port Arturun qarşısını kəsdiyi üçün daha da davam etmək riskli idi və ona gedən yolda üstün düşmən qüvvələri ilə görüşmək ehtimalı yüksək idi. Virenius ilə görüşmək və onlarla birlikdə Port Artura deyil, Vladivostoka getmək üçün Sinqapur ərazisinə Vladivostok kreyserlərinin bir dəstəsini göndərmək təklifi verildi, lakin bu kifayət qədər ağlabatan təklif qəbul edilmədi.

5 aprel 1904-cü ildə Aurora Kronstadta qayıtdı və burada Uzaq Şərq əməliyyatlar teatrına getməyə hazırlaşan vitse-admiral Rojdestvenskinin komandanlığı altında 2-ci Sakit Okean eskadrasına daxil edildi. Burada səkkiz əsas çaplı silahdan altısı zirehli qalxanlarla örtülmüşdü - Arturiya eskadronunun döyüşlərinin təcrübəsi göstərdi ki, yüksək partlayıcı yapon mərmilərinin fraqmentləri qorunmayan heyəti sanki biçdi. Bundan əlavə, kreyserin komandiri dəyişdirildi - 1-ci dərəcəli kapitan E.R. Egoriyev oldu. 2 oktyabr 1904-cü ildə Aurora eskadronunun tərkibində ikinci dəfə - Tsuşimaya yola düşdü.

Admiral Rojdestvenski olduqca qeyri-ənənəvi şəxsiyyət idi. Admiralın bir çox "qeyrətləri" arasında aşağıdakılar var idi - o, ona əmanət edilmiş döyüş gəmilərinə gözəl ədəbiyyat nümunələrindən çox uzaq olan ləqəblər vermək vərdişi var idi. Belə ki, “Admiral Naximov” kreyseri “İdiot”, “Böyük Sisoy” döyüş gəmisi “Əlil sığınacağı” və s. Eskadronun tərkibinə qadın adları olan iki gəmi - keçmiş "Svetlana" və "Aurora" yaxtası daxil idi. Komandir ilk kreyseri "Xidmət" adlandırdı və "Aurora" "Hasar fahişəsi" adına layiq görüldü. Rojdestvenski bilsəydi ki, o, bunu hansı gəmi adlandırır...

"Aurora" kontr-admiral Enquist kreyserlərinin dəstəsinin bir hissəsi idi və Tsuşima döyüşü zamanı Rozhestvenskinin əmrini vicdanla yerinə yetirdi - nəqliyyatı əhatə etdi. Bu tapşırıq açıq şəkildə dörd rus kreyserinin imkanlarından kənarda idi, buna qarşı ilk səkkiz, sonra isə on altı Yapon kreyserləri hərəkət edirdi. Onları qəhrəmancasına ölümdən yalnız rus döyüş gəmilərinin kolonnasının təsadüfən onlara yaxınlaşması və irəliləyən düşməni qovması xilas etdi. Kreyser döyüşdə xüsusi heç nə ilə fərqlənmədi - Yapon kreyserinin İzumi aldığı sovet mənbələrinin Avroraya vurduğu zərərin müəllifi əslində kreyser Vladimir Monomax idi.

Mayın 14-də Tsuşima döyüşünün başlanğıcında Aurora, şərqdən gələn nəqliyyat karvanını əhatə edən Oleq dəstəsinin flaqman kreyserinin ardınca ikinci oldu. Saat 14:30-da dəstəsinin tərkibində kəşfiyyat dəstəsi (2 kreyser, 1 köməkçi kreyser) ilə birlikdə 3-cü (4 kreyser, vitse-admiral S. Deva) və 4-cü (4 kreyser, kontr-admiral) döyüşə girdi. S. . Uriu) Yapon döyüş dəstələri tərəfindən və 15:20-də də 6-cı Yapon döyüş dəstəsi ilə (4 kreyser, kontr-admiral K. Toqo). Saat 16:00 radələrində gəmi 1-ci Yapon döyüş dəstəsinin iki zirehli kreyserindən atəşə tutuldu, ciddi ziyan gördü və əlavə olaraq Yaponiyanın 5-ci döyüş dəstəsi (3 kreyser, 1 sahil müdafiə döyüş gəmisi, vitse-admiral S.Kataoka) ilə döyüşə girdi. ). Təxminən saat 16:30-da dəstə ilə birlikdə Rusiya döyüş gəmilərinin atəş açmayan tərəfinin mühafizəsi altına keçdi, lakin saat 17:30-18:00-da kruiz döyüşünün son mərhələsində iştirak etdi.

Bu döyüşdə gəmi 8-3 düym çaplı mərmilərdən təxminən 10 zərbə aldı, ekipaj 15 nəfəri itirdi və 83 nəfər yaralandı. Gəminin komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan E.R.Eqoryev öldü - o, idarəedici qülləyə dəyən mərmi parçasından ölümcül yaralandı (o, dənizdə 15°00′ ş., 119°15′ E-də dəfn olunub). (Komandirin oğlu da Rusiya-Yapon müharibəsində iştirak edib, Vladivostok kreyser eskadronunda (“Rossiya” kreyserində) xidmət edib, sovet dövründə kontr-admiral olub və Leninqrad Dəqiq Mexanika və Optika İnstitutunda - LITMO-da dəniz tarixindən dərs deyib. )

Kapitanın ölümündən sonra, böyük zabit, 2-ci dərəcəli kapitan A.K. Nebolsin də yaralanıb, Avrora komandanlığını öz üzərinə götürdü. "Aurora" kreyseri 37 deşik aldı, lakin zədələnmədi. Bacalara ciddi ziyan dəyib, şaxtanın şaxtasının bölməsi və bir neçə kömür çuxurunu su basıb. Kreyserdə bir neçə yanğın söndürülüb. Bütün məsafəölçən stansiyalar, dörd 75 mm və bir 6 mm silah sıradan çıxdı.

Mayın 14-dən 15-nə keçən gecə dəstənin flaqmanını izləyərək sürəti 18 düyünə çatdırdı, qaranlıqda düşmən təqibindən qoparaq cənuba döndü. Yapon esmineslərinin torpedo hücumlarını dəf edərək, şimala dönmək üçün bir neçə cəhddən sonra O. A. Enkvistin dəstəsinin iki gəmisi - "Oleq" və "Avrora" - onlara qoşulan "Pearl" kreyseri mayın 21-də neytral Manila limanına (Filippin) gəldi. , ABŞ protektoratı), 27 may 1905-ci ildə Amerika səlahiyyətliləri tərəfindən müharibənin sonuna qədər internasiya olundular. Komanda gələcək döyüşlərdə iştirak etməmək üçün öhdəlik imzalamağa məcbur oldu. İstər Uzaq Şərqə keçid zamanı, istərsə də döyüş zamanı və sonrasında xəstələri və yaralıları müalicə etmək üçün gəmidə rentgen aparatından istifadə edildi - bu, dünya təcrübəsində gəmi şəraitində floroskopiyanın ilk istifadəsi idi.

1906-cı ildə Aurora Baltikyanıya qayıtdı və Dəniz Korpusu üçün təlim gəmisi oldu. Korpus və mexanizmlər 1906-1908-ci illərdə Sankt-Peterburqda əsaslı təmirə məruz qalıb. torpedo borularının sökülməsi ilə dörd 75 mm-lik silah əvəzinə əlavə iki 6 mm-lik silahın quraşdırılması və mina maneələrinin qoyulması üçün relslərin quraşdırılması. 10 oktyabr 1907-ci ildə o, I dərəcəli kreyserlərdən kreyserlərə təsnif edildi.

1909-cu ilin payızından 1910-cu ilin yazına qədər "Avrora" Aralıq dənizi və Atlantik okeanında "midshipman dəstəsi" ilə uzun bir səyahət etdi. Viqo, Əlcəzair, Bizerte, Tulon, Vilfranş-sur-Mer, Smyrna, Neapol, Messina, Souda, Pirey, Poros, Cəbəllütariq, Viqo, Çerburq, Kiel limanlarında olub. Bu səyahət zamanı Mankovskinin dəstəsinin (4 kreyser) tərkibində hərbi qiyam təhlükəsi səbəbindən Yunanıstan limanlarında idi. 1910-cu ilin payızından 1911-ci ilin yazına qədər gəmi Libau - Kristiansand - Viqo - Bizerte - Pirey və Poros - Messina - Malaga - Viqo - Çerburq - Libau marşrutu üzrə ikinci uzun məsafəli təlim səyahətində idi. 1911-ci ildən 1-ci ehtiyat kreyser briqadasının üzvü idi. 1911-ci ilin payızından 1912-ci ilin yayına qədər Aurora Siam kralının tacqoyma mərasimlərində (16 noyabr - 2 dekabr 1911) iştirak etmək üçün üçüncü uzunmüddətli təlim səyahətinə çıxdı və Atlantik okeanının limanlarını ziyarət etdi. , Aralıq dənizi, Hind və Sakit okeanlar. 1912-ci ilin yazında və yayında kreyser Kritin "patron gücləri" nin beynəlxalq eskadronunun bir hissəsi idi və Suda körfəzində bir rus stasionar olaraq dayandı.

Aurora Birinci Dünya Müharibəsini Baltik Donanmasının kreyserlərinin ikinci briqadasının tərkibində (Oleq, Bogatyr və Diana ilə birlikdə) qarşıladı. Rus komandanlığı güclü Alman Açıq Dəniz Donanmasının Finlandiya körfəzinə sıçrayacağını və Kronştadta və hətta Sankt-Peterburqa hücumu gözləyirdi. Bu təhlükənin qarşısını almaq üçün tələsik minalar qoyuldu və Mərkəzi Mina və Artilleriya Mövqesi yaradıldı. Kreyserə Alman dreadnoughtlarının görünməsi barədə dərhal məlumat vermək üçün Finlandiya körfəzinin ağzında patrul vəzifəsini yerinə yetirmək tapşırığı verildi. Kreyserlər cüt-cüt patrula çıxdılar və patrul müddəti bitdikdən sonra bir cüt digərini əvəz etdi. Rus gəmiləri ilk uğurunu avqustun 26-da alman yüngül kreyseri Maqdeburqun Odenşolm adası yaxınlığında qayalara enməsi ilə əldə etdi. "Pallada" kreyserləri ("Avrora"nın böyük bacısı Port-Arturda həlak olub və bu yeni "Pallada" Rusiya-Yapon müharibəsindən sonra tikilib) və "Boqatyr" vaxtında gəlib köməksiz vəziyyətdə qalan düşmən gəmisini ələ keçirməyə çalışıblar. . Almanlar öz kreyserini partlatmağı bacarsalar da, qəza yerində rus dalğıcları müharibə zamanı həm ruslara, həm də ingilislərə yaxşı xidmət edən gizli alman kodları tapdılar.

Lakin rus gəmilərini yeni təhlükə gözləyirdi - oktyabrda alman sualtı qayıqları Baltik dənizində fəaliyyətə başladı. Bütün dünyanın donanmalarında sualtı qayıqlara qarşı müdafiə o zaman körpəlikdə idi - heç kim suyun altında gizlənən görünməz düşməni necə və nə ilə vurmağın mümkün olduğunu və onun qəfil hücumlarından necə qaçacağını bilmirdi. Dalğıc mərmilərinin izləri, daha az dərinlik ittihamları və ya sonarların izləri yox idi. Səth gəmiləri yalnız yaxşı köhnə qoçlara etibar edə bilərdi - axı, ləkəli periskopları çantalarla örtmək və onları balyozla bükmək göstərişi verən lətifə təlimatlarını ciddi qəbul etməməlisiniz. 1914-cü il oktyabrın 11-də Finlandiya körfəzinin girişində leytenant komandir fon Berkheimin komandanlığı altında Almaniyanın U-26 sualtı qayığı iki rus kreyserini kəşf etdi: patrul xidmətini başa vuran Pallada və Aurora. onu əvəz etməyə gəlmişdi. Alman sualtı qayığının komandiri, alman pedantlığı və diqqətliliyi ilə hədəfləri qiymətləndirdi və təsnif etdi - hər cəhətdən yeni zirehli kreyser Rusiya-Yapon müharibəsi veteranından daha cazibədar bir yırtıcı idi. Torpedonun vurulması “Pallada”da döyüş sursatı maqazinlərinin partlamasına səbəb oldu və kreyser bütün ekipajla birlikdə batdı – dalğaların üzərində cəmi bir neçə matros papağı qaldı... “Avrora” dönüb skerrilərə sığındı. Yenə də rus dənizçilərini qorxaqlıqda ittiham etmək lazım deyil - artıq qeyd edildiyi kimi, onlar hələ sualtı qayıqlarla necə mübarizə aparacağını bilmirdilər və rus komandanlığı on gün əvvəl Şimal dənizində bir Alman qayığının olduğu faciədən xəbərdar idi. bir anda üç ingilis zirehli kreyserini batırdı. "Avrora" ikinci dəfə məhv olmaqdan xilas oldu - tale kreyseri açıq şəkildə qorudu

1917-ci ilin oktyabrında Petroqradda baş vermiş hadisələrdə "Avrora"nın rolu üzərində çox dayanmağa ehtiyac yoxdur - bu barədə kifayət qədər deyilib. Yalnız qeyd edək ki, Qış Sarayını kreyserin silahlarından vurmaq təhlükəsi sırf blef idi. Kreyser təmirdə idi və buna görə də bütün döyüş sursatları mövcud təlimatlara uyğun olaraq oradan boşaldıldı. Və "Aurora salvo" möhürü sırf qrammatik cəhətdən səhvdir, çünki "yayılım" eyni vaxtda ən azı iki lülədən atəş açılır. Buradan belə nəticə çıxır ki, inqilabın simvolu kimi Avrora ilə bağlı əfsanələr mifdir.

1918-ci ildə "Avrora"nın təməli qoyuldu, 1919-cu ilin yazından isə o, naftalan edildi. 1922-ci ilin sentyabrında xüsusi komissiya gəmini yoxladı və belə nəticəyə gəldi: “Gəminin xarici vəziyyəti və uzunmüddətli saxlanma xarakteri nisbətən sadə təmir işlərindən sonra gəmini təlim gəmisi kimi istifadəyə hazır vəziyyətə gətirməyə imkan verir. .” 1940-1945-ci illərdə Avrora Oranienbaumda yerləşdirildi. 1948-ci ildə kreyser, hazırda muzey gəmisinin yerləşdiyi Bolşaya Nevka çayının sahil divarında "əbədi yanalma" vəziyyətində yerləşdirildi. Bununla birlikdə, müasir kreyser yalnız bir replikadır, çünki 1984-cü ildə son yenidənqurma zamanı gövdə və üst quruluşların 50% -dən çoxu dəyişdirildi. Orijinaldan ən nəzərə çarpan fərqlərdən biri pərçim texnologiyası əvəzinə yeni gövdədə qaynaqların istifadəsidir. Gəminin özü Finlandiya körfəzinin Ruçi kəndi yaxınlığındakı sahil zolağında yerləşən hərbi dəniz bazasına aparılıb, orada parçalara ayrılıb və batırılıb. Gəminin sudan çıxan hissələri 80-ci illərin sonlarında kənd sakinləri tərəfindən tikinti materialları və metal qırıntıları üçün oğurlanıb.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details?id=441

Sankt-Peterburqda Baltik Donanmasının "Avrora" 1-ci dərəcəli zirehli kreyser. Gəmi 20-ci əsrin bir neçə dəniz döyüşlərində iştirak edib və 1917-ci il inqilabının əsas simvollarından biri hesab olunur. 1957-ci ildən Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialı.

Qərargah:

İş cədvəli

Çərşənbə axşamı, Çərşənbə, Çərşənbə axşamı, Şənbə, Bazar - 11.00-dan 17.15-dək
Bazar ertəsi, Cümə - iş günləri deyil

"Avrora" 19-cu əsrin sonu - 20-ci əsrin əvvəllərində Rusiya imperiyasında tikilmiş "Diana" sinfinə aid zirehli kreyserlərə aiddir. Ümumilikdə üç belə gəmi tikildi: Diana, Pallada və Aurora. Son kreyser adını yunan şəfəq ilahəsinin şərəfinə və Krım müharibəsi zamanı Petropavlovsk-Kamçatskinin müdafiəsi zamanı şöhrət qazanmış "Aurora" yelkənli freqatının xatirəsinə almışdır. Adı şəxsən İmperator II Nikolay tərəfindən təklif olunan on bir variant arasından seçilmişdir.

Aurora kreyserinin təməli 1896-cı ildə Yeni Admiralty tərsanəsində qoyulmuş və 1900-cü ildə imperator II Nikolayın və vaxtilə eyni adlı freqatda xidmət etmiş 78 yaşlı dənizçinin iştirakı ilə təntənəli şəkildə suya buraxılmışdır.

1903-cü ildə Aurora kreyseri Rusiya İmperator Donanmasının bir hissəsi oldu. Gəmi ilk xidmətini Uzaq Şərqdə keçirdi, sonra isə İkinci Sakit Okean eskadrilyasına daxil edildi. 1905-ci ildə kreyser Tsuşima döyüşündə iştirak etdi, burada ciddi ziyan gördü, bundan sonra təmir üçün Filippinin Manilaya getdi. 1906-cı ildə Avrora Baltik dənizinə qayıtdı. 1909-1912-ci illərdə gəmi Aralıq dənizində təlim kruizində iştirak etdi və 1913-cü ildən kreyser təlim dəstəsinin flaqmanı oldu.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində Aurora kreyseri müdafiə fəaliyyətlərində iştirak etdi və təlim səfərlərini davam etdirdi.

1917-ci ilin inqilabi hadisələri zamanı gəmidəki hakimiyyət dənizçilərin əlinə keçdi və idarəetmə seçilmiş gəmi komitəsi tərəfindən həyata keçirildi. Oktyabr bolşevik üsyanı zamanı Aurora, Qış Sarayına məşhur boş güllə atdı və bu, hücumun başlanması üçün siqnal oldu.

İnqilabdan sonra gəmi yenidən bir neçə beynəlxalq reyslər edərək təlim donanmasının bir hissəsi oldu. Böyük Vətən Müharibəsi və Leninqrad mühasirəsi illərində kreyser Kronştadtın hava hücumundan müdafiəsinin bir hissəsi oldu.

1944-cü ildə Avroranın Petroqradskaya sahili yaxınlığında donanmanın tarixinə dair muzey-abidə və Naximov məktəbinin əsası kimi quraşdırılması qərara alındı. 1957-ci ildə kreyser Mərkəzi Dəniz Muzeyinin sərgisinin bir hissəsi oldu. Sərgi gəminin altı otağında yerləşir, idarəedici qüllə, mühərrik və qazanxanalar tamaşaçılar üçün açıqdır.

Kreyserin adı müxtəlif bədii əsərlərdə - mahnı və şeirlərdə tez-tez çəkilir və o, "Varyaq" kreyseri kimi filmlərdə də çəkilib.

“Avrora” kreyserinin yerdəyişmə qabiliyyəti 6731 ton, gəminin uzunluğu 126,8 metr, eni 16,8 metrdir. Ekipaj: 20 zabit və 550 dənizçi.

Kreyser Rusiyanın Mədəni İrs Obyektlərinin (tarixi və mədəniyyət abidələrinin) Vahid Dövlət Reyestrinə daxil edilmişdir.

Turistlərə qeyd:

“Aurora” kreyserinə səfər bütün turistlər, xüsusən də dəniz tarixi ilə maraqlananlar üçün maraqlı olacaq. Bundan əlavə, gəminin yanında şəhərin digər görməli yerləri var - sahillər, Rusiya donanmasının 300 illiyinə abidə, Noble Nest evi və Baltik Donanması evi.