Valeri Pavloviç Çkalovun abidəsi. Nijni Novqorodda Volqa sahilində Valeri Çkalovun abidəsi Valeri Çkalov kimdir

Əvvəlkilərin müşahidə göyərtəsinin mərkəzində Voljski dağı, bu gün əsas şəhərlərdən biridir attraksionlar və şəhərin “zəng” kartı.

Ətrafında həmişə çoxlu insanlar var, həm yerli sakinlər, həm də gələn turistlər. Bir çox mərkəzi küçələr burada birləşir və məşhur Çkalov pilləkənləri buradan başlayır. Və daha bir şey - buradan mənzərə əladır Volqa, Nijni Novqorod Strelka və şəhərin Borsky rayonu.

Nijni Novqorod Kremli yaxınlığında V. Çkalovun abidəsi

Testerin taleyi

Əfsanəvi sınaq pilotu Valeri Çkalov bu gün Çkalovsk şəhərinə çevrilən Nijni Novqorod vilayətinin kəndlərindən birində anadan olub. Çkalovlar ailəsindəki bütün kişilər fiziki cəhətdən güclü, inadkar və iddialı insanlar idi. Onun ulu babası ən güclü Volqalardan biri kimi tanınırdı barj daşıyanlar, baba portman işləyir yükləyici, həm də heyrətamiz fiziki gücü ilə məşhur idi. Əfsanəvi pilotun atası ən yaxşı qazan ustası idi və işinə görə çox layiqli mükafat aldı, bu da ailənin bağçası olan yaxşı bir evdə yaşamasına imkan verdi.

Lakin Valeri atasının izi ilə getmədi və özü üçün uzun axtarışlar nəticəsində o, seçdi. aviasiya. Maraqlıdır ki, uçuş məktəbindən sonra onun xidmət yeri başqa bir əfsanəvi Nijni Novqorod pilotunun adını daşıyan Leninqrad Qırıcı Eskadronudur. P. Nesterova.

IN. Çkalov - qorxmaz sınaq pilotu

Tədricən V. Chkalov sınaq pilotu oldu və yeni qırıcı və bombardmançı modellərin hazırlanması ilə məşğul oldu, buna görə mükafat aldı. Lenin ordeni. 1936-cı ildə Çkalov, Baydukov və Levçenkodan ibarət pilotlar qrupu Sovet Rusiyasından kapitalist Amerikasına uzun birbaşa uçuş həyata keçirmək təşəbbüsü ilə çıxış etdilər. Şimal qütbü üzərində.

V.Çkalov və dostlarının dayanmadan uçuşlar etdiyi təyyarə

Eyni 1936-cı il Moskvadan Petropavlovsk-Kamçatskiyə uzun sınaq uçuşu tamamlandı ( 56 saat fasiləsiz uçuş). Bu uçuş pilotları gətirdi Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adı, milli sevgi və tanınma.

“İzvestiya” qəzeti sovet pilotlarının şücaətindən bəhs edir

Belə bir uğurlu uçuşdan sonra əsas arzusunu yerinə yetirmək üçün icazə verildi - Amerikaya uçuş, baş vermişdi 1937-ci ilin yayını. Bu çətin, lakin layiqli uçuş pilotları milli qəhrəmanlara çevirdi. Və V. Çkalovun vətəni - Vasilev kəndi, bundan sonra şəhər oldu. Çkalovski.

Növbəti il, Moskva bölgəsində sınaqlar zamanı çox tələsik hazırlanmış yeni bir qırıcı və pis hava şəraitində V. Çkalov sınaq uçuşu həyata keçirdi, bu zaman qırıcının mühərriki dayandı. Pilot təyyarəni yaşayış binalarından uzaqlaşdırıb və hətta yanğından yayınaraq onu yerə endirə bilib, lakin iri maşının məftillərə ilişməsi və taxta yığınlarına dəyməsi nəticəsində pilot avtomobildən atılıb.

Həyata uyğun gəlməyən ağır xəsarətlər alan əfsanəvi səma fateh xəstəxanada dünyasını dəyişib. Bu baş verdi 15 dekabr 1938-ci il.

Əfsanəvi sınaqçının abidəsi

V.Çkalovun faciəli ölümündən (1940) iki il keçdikdən sonra, a Abidə akrobatika sahəsində qəhrəman sınaqçı və novator. Çkalov çoxlu dostları və tanışları olan Nijni Novqorodu çox sevirdi və tez-tez bura gəlirdi.

Əvvəlkilərin ətrafında gəzməyi sevirdi Voljski dağı və Volqa mənzərələrinə heyran olmaq üçün Kreml divarları yaxınlığındakı müşahidə göyərtəsində dayanın.

Keçmiş Escarpmentin müşahidə göyərtəsindən Volqa mənzərələri

Bir gün dostumla burada gəzərkən heykəltəraş I. Mendelevich, dedilər ki, o vaxt orada yerləşən Dondurma kafesinin əvəzinə bu yerdə ən görkəmli Nijni Novqorod sakininin abidəsi qoyulsa, yaxşı olar. M. Qorki. Bu, simvolik və tarixi cəhətdən əsaslandırılmış olardı.

Amma hadisələr elə inkişaf etdi ki, tezliklə V.Çkalov dünyasını dəyişdi və sonra İ.Mendeleviç təkid etməyə başladı ki, Volqa escarpının bu yeri Çkalovun özünün abidəsinin qoyulduğu yerə çevrilsin. Heykəltəraş gələcək heykəltəraşlığın əsas ideyasını inkişaf etdirdi və memarlar ona bu ideyanı həyata keçirməyə kömək etdilər. İ.Taranov və V. Andreev.

Müqəddəs Georgi qülləsi yaxınlığında müşahidə göyərtəsində V. Çkalovun abidəsi

Qranit silindrik postamentdə qəhrəman pilot növbəti sınaq uçuşuna hazırlığın ən vacib və həlledici anında əbədiləşdirilir. O, artıq uçuş kostyumunu geyinib və əlcəklərini geyinməyi bitirir. Onun baxışı havaya qalxmaq üzrə olduğu səmaya zillənib və bütün fikirləri yalnız qarşıdan gələn uçuşla, yeni təyyarəni sınaqdan keçirməklə bağlıdır.

V. Çkalovun abidəsinin fraqmenti

Heykəltəraş yaratmağı bacardı portret həlledici və iradəli insan böyük işləyən güclü əllərlə. Onun xarakteri sıxılmış, aydın şəkildə müəyyən edilmiş dodaqlarında, inadkar çənəsində və həyat dolu ifadəli baxışlarında uğursuz olur. Bu abidəyə görə heykəltəraş İ.Mendeleviç fəxri mükafata layiq görülüb Stalin mükafatı 1942-ci ildə.

O da maraqlı dizayn edilib postament, üç pilləli baza gətirib çıxarır. Pyedestalın səthi V.Çkalovun ən uzun iki uçuşunun qeyd olunduğu xəritənin təsviri ilə örtülmüşdür. Rusiyanın paytaxtı tanış forması ilə seçilir - əlbəttə ki, yaqut ulduzdur.

Bu gün Çkalov abidəsi şəhərin ən məşhur yeridir, burada yüzlərlə turist və vətəndaş gəlir, çətin müharibə və müharibədən sonrakı illərdə tikilmiş məşhur pilləkənin başladığı, həm də pilot Çkalovskayanın adını daşıyır. Pilləkən tamamilə müstəqil şəkildə yaradılsa da, bu gün o və Abidə vahid simvolik kompleksi - yeni nailiyyətlərə hazırlaşan Pilot və səkkizlik pilləkən - - təşkil edir. Sonsuzluq işarəsi.

Abidə və Çkalov pilləkənləri

Bu memarlıq strukturlarının hər ikisi Nijni Novqorodun, onun keçmişinin, indisinin və gələcəyinin ayrılmaz hissəsidir.

Bəşəriyyətin tarixi o insanların adları ilə doludur ki, onların xidmətləri və şücaətləri onun səhifələrində əbədi həkk olunur. Bütün dövrlərdə dünyaya başqa cür baxanlar, iti zehni, qətiyyəti, əsl şücaətlərə imza atmaq cəsarəti və cəsarəti olanlar olub. Belə insanların fəaliyyəti diqqətdən kənarda qalmır və sonrakı nəsillər tərəfindən unudulmur. Bunda onların abidələr şəklində əbədiləşdirilməsi böyük rol oynayır. Bu cür hörmət və xatirə təzahürünə hər bir məhəllədə rast gəlmək olar, çünki onun formalaşmasında və inkişafında böyük xidmətləri olanların adlarını ən kiçik camaat belə bilir. Nijni Novqorod da böyük insanları xatırlayır. Sınaq pilotunun və əsl ustad virtuozun abidəsi 1940-cı il dekabrın 15-də ucaldılıb və onun ölkə qarşısındakı xidmətlərini indi də sakinlərə xatırladır.

Valeri Çkalov kimdir?

Bütün əlamətdar yerlər arasında Nijni Novqoroddakı Çkalovun abidəsi xüsusilə fərqlənir, onun tarixi bir çox bükülmə və sürprizlərlə seçilir. İnkişafı bəxş edən insan Sovet aviasiyası güclü təkan və sayəsində Böyük zamanı Vətən Müharibəsi pilotlar insanlarda hörmət və minnətdarlıq oyatmaya bilməyən yeni, inanılmaz dərəcədə vacib bacarıqlara yiyələnmişlər. Valeri Çkalov Moskvadan Vankuverə dayanmadan uçan ilk təyyarə ekipajının komandiri idi.

O, novator idi, aviasiyada yeni mərhələnin başlanğıcı idi. Fəaliyyətinin nəticələri sayəsində Valeri Çkalov pilotaj texnikası və cəsarəti haqqında hərtərəfli biliyə əsaslanan akrobatika məktəbinin banisi hesab olunur. Bu adam müxtəlif sürətlərdə təyyarələrin ilk sınaqçısı idi ki, bu da dizaynerlərə öz modellərini daim təkmilləşdirməyə imkan verdi. Yanğından tez xilas olmaq bacarığı bir çox pilota müharibə zamanı dərhal təhlükə qarşısında sağ qalmağa kömək etdi.

Nijni Novqorodda Valeri Çkalovun abidəsi: tarix

Valeri Çkalov 1938-ci il dekabrın 15-də başqa qırıcı modelini sınaqdan keçirərkən vəfat edib. Onun ölümündən dərhal sonra hökumət onun xatirəsini əbədiləşdirmək üçün qərarları özündə əks etdirən bir sıra sənədlər qəbul etdi. Abidə üçün yer seçimi təsadüfi deyildi. Kremlin Georgi qülləsi yaxınlığındakı müşahidə göyərtəsi Çkalovun ən sevimli gəzinti yeri idi.

Əvvəllər bu yerdə “Avarlı qız” heykəli var idi. Valeri Çkalov sağlığında buranı dostu heykəltəraş İsaak Mendeleviçə Maksim Qorkinin abidəsini ucaltmağı tövsiyə edib. Sonra o, hələ bilmirdi ki, məhz bu yerdə onun şücaətləri əbədi olaraq əbədiləşdiriləcək və bu, Nijni Novqorodu xüsusilə vurğulayacaq. Hər gün onlarla insan Çkalov abidəsini görməyə gəlir və onların hamısı Qəhrəmanın simasına böyük hörmətlə baxırlar. Sovet İttifaqı.

Müəlliflərin fikri

Nijni Novqorodda Valeri Çkalovun abidəsi onun dostu Mendeleviç, həmçinin memarlar və Viktor Andreev tərəfindən layihələndirilib. Valeri Çkalov uçuş kostyumunda əlcək taxaraq təsvir edilmişdir. Əsası üç hündür pilləkənə qoyulmuş silindrik qranit postamentdir. Valeri Çkalovun iki ən əhəmiyyətli uçuşunun marşrutunu qeyd edən bazanın cilalanmış səthinə xəritənin təsviri çəkildi. Moskva, bütün başlanğıclarının başlanğıc nöqtəsi olaraq, yaqut ulduzu ilə vurğulanır.

Tikinti

Cəmi bir aylıq işdə bu yer Nijni Novqorodu bəzədi. Çkalovun abidəsi kifayət qədər tez ucaldılsa da, 1940-cı ildə Aviasiya Günündə təməli təntənəli şəkildə qoyulandan bəri bir sıra qeyri-dəqiqliklərə yol verildiyi üçün tez-tez yenidən düzəldilirdi. Abidə tuncdan hazırlanmışdır; Fiqur Leninqradda "Monumentsculpture" zavodunda tökülüb. Yarandıqdan sonra lazımi işıq və kölgənin yaradılması ilə bağlı sual yarandı, bunun nəticəsində xüsusi işıqlandırma üçün Müqəddəs Georgi Qülləsinin və Tibb İnstitutunun damında projektorlar quraşdırıldı.

Heykəltəraş İsaak Mendeleviç 1942-ci ildə Valeri Çkalovun abidəsinə görə Stalin mükafatına layiq görülüb. Sonralar 1960-cı ildə abidə dövlət mühafizəsinə götürülüb. 1940-cı ildən bəri bir neçə dəfə dəyişdi. Tez-tez onu bərpa etmək lazım idi, çünki hava şəraiti materialların məhv edilməsi prosesini sürətləndirdi. Nəticədə xəritədəki ulduzlar üç dəfə dəyişdi. Lakin tez-tez möhkəmlənməyə və dəyişdirilməyə baxmayaraq, abidə orijinal görünüşünü qoruyub saxlamışdır.

Çkalov pilləkənləri

Çkalov pilləkənləri Nijni Novqorodu izzətləndirən ən məşhur yerlərdən biri olan vizit kartıdır. Çkalovun abidəsi əvvəlcə sənaye zonalarının yaxınlığında tikilmişdir. Abidənin tikintisi üzrə şəhər komissiyasının iclaslarının birində abidənin özü ilə aşağıda çayı birləşdirəcək pilləkən tikilməsi ideyası irəli sürülüb.

Bu, yamacın və bəndin yaxşılaşdırılmasına kömək etdi. Müharibə layihənin başa çatmasına əsas maneə oldu və onun həyata keçirilməsi altı il uzandı. Nəticədə o, səkkiz fiqur şəklində hazırlanıb və 560 addımdan ibarətdir. Oraya “Çkalov pilləkənləri” adı da xalq tərəfindən verilib və nəhayət, orda qalıb.

31.12.2019
Yaxşı bəslənmiş sarı donuz ili başa çatır və kiçik ağ metal siçanın Yeni 2020-ci ili başlayır.

18.08.2019
Moskva Metro Muzeyində yenidənqurma işləri aparılarkən onun sərgisi köçürülüb...

31.12.2018
Sarı it ili olan 2018-ci il bitir və 2019-cu il sarı donuz ili başlayır. Oynaq və şən it cilovu yaxşı bəslənmiş və sakit donuza verir.

31.12.2017
Əziz dostlar, 2017-ci ilin odlu xoruz ilinin son günündə sizi sarı it ili olan Yeni 2018-ci ilin gəlişi münasibətilə təbrik etmək istəyirik.

31.12.2016
Qarşıdan gələn yeni 2017-ci ildə odlu xoruza səyahətlər zamanı sizə uğurlar, xoşbəxtlik və parlaq və müsbət təəssüratlar gətirməsini arzu edirik.

Bir ölkə: Rusiya

Şəhər: Nijni Novqorod

Keçildi: 1940

Heykəltəraş:İ.A. Mendeleviç

Memar:İ.G. Təranov, V.S. Andreev

Təsvir

Şimal qütbü üzərində Moskvadan Vankuverə ilk fasiləsiz uçuş edən Sovet sınaq pilotu, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Valeri Pavloviç Çkalovun abidəsi əfsanəvi simasını təmsil edir. Sovet pilotu tam hündürlükdə. Valeri Çkalov uçuş kostyumunda, qollarını sinəsinə büküb, baxışlarını səmanın sonsuz maviliyinə dikmiş vəziyyətdə dayanır. Abidə labradoritlə üzlənmiş silindrik postament üzərində quraşdırılmışdır. Pyedestalda dünyanın xəritəsi, daha doğrusu Şimal qütbündən mənzərə var. Xəritədə məşhur uçuşun marşrutu göstərilir. Pyedestalda xatirə yazısı da var: “1904-1938, dövrümüzün böyük pilotu Valeri Çkalova”.

Yaradılış tarixi

Çkalovun abidəsi Nijni Novqorod Kremli yaxınlığındakı meydanda ucaldılıb. Gözəl bir pilləkən sahildən Çkalovun qəhrəman şəxsiyyətinin şərəfinə adlandırılan abidəyə aparır. Abidə 1940-cı ildə pilotun faciəli ölümü günündə ucaldılıb.

Oraya necə çatmaq olar

Abidəyə çatmaq üçün ən maraqlısı Boat Hero dayanacağına (marşrut T117, T42) gəlməkdir. Kater Qəhrəmanın abidəsinə heyran olun və çox gözəl Çkalov pilləkəninə qalxın. Burada, Nijni Novqorod Kremlinin yaxınlığında, Kreml küçəsi ilə Verxnevoljskaya sahilinin kəsişməsində əfsanəvi pilot Valeri Pavloviç Çkalovun abidəsi var (Verxnevoljskaya sahili küçəsi 10a).

Nijni Novqorod, aka Qorki, aka, yüngül gənclik əli ilə - NiNo və ya NN. Volqa paytaxtı adını qazanmış şəhər həqiqətən orijinaldır - bir az əyalət və eyni zamanda sürətlə inkişaf edən, tarixi görünüşünü qoruyub saxlayaraq, eyni zamanda, tez bir zamanda müasir memarlığa yiyələnir.

Nijni Novqorodun görməli yerləri haqqında danışırıqsa, deməli, onların sayı kifayət qədər çoxdur: mövcud olduğu 8 əsr ərzində heç kim Nijni Novqorod tarixində iz qoymuş Dyatlov dağları torpağına ayaq basmayıb.

Nijni Novqorod - doğulduğu yer görkəmli insanlarədəbiyyat, incəsənət, elm sahəsində. Və demək olar ki, hər bir görkəmli vətəndaşın burada abidəsi ucaldılıb. Son çarə olaraq - xatirə lövhəsi. Ən məşhur Nijni Novqorod sakinlərinə - Minin və Pozharski, Qorki və Çkalovun abidələri Nijni Novqorodun tam mərkəzində ucaldıldı.

Nijni Novqorodun ən məşhur simvolu olan Kreml də burada yerləşir. Son vaxtlar onun Rusiyada YUNESKO-nun Ümumdünya İrs Siyahısına daxil edilməsi ilə bağlı danışıqlar aparılır.

Kremlin divarlarından dərhal kənarda bir tərəfdə Rojdestvenskaya küçəsi, digər tərəfdə Çkalov pilləkənləri var. Bu pilləkənlərlə gəzmək təkcə mühəndisliyin gücünə heyran olmaq üçün deyil, həm də dözümlülüyünüzü yoxlamaq üçün bir səbəbdir. Pilləkənin ən azı 560 addımı var! Bu, Rusiyadakı ən uzun pilləkəndir.

Çoxsaylı kilsələr və kafedrallar şəhərin görməli yerləri arasında xüsusi yer tutur. Bəziləri monumental və sərtdir (Köhnə Yarmarka Katedrali, Aleksandr Nevski Yeni Yarmarka Katedrali), digərləri kiçik və mürəkkəbdir (Stroqanov kilsəsi və Torqdakı Vəftizçi Yəhyanın Doğum Kilsəsi).

Amma hər kəs inanılmaz dərəcədə gözəldir, zəngindir çoxəsrlik tarix. Nijni Novqorod monastırları - Annunciation və Pechersky - xüsusilə məşhurdur.

Nijni Novqorod muzeylərinə gəldikdə, onların sayı o qədər də böyük deyil, lakin onların hamısı, şübhəsiz ki, diqqətə layiqdir. Üstəlik, onlardan bəziləri unikaldır və Rusiyada mövcuddur tək- məsələn, Dobrolyubov Muzeyi.

Ən məşhuru, əlbəttə ki, bu yaxınlarda bərpa edilmiş və buna görə də heyrətamiz dərəcədə gözəl olan yerli tarix muzeyidir - Rukavişnikov Əmlakı. Burada çox dəyərli olan ekspozisiyalar deyil, öz gözəlliyi və üslub vəhdəti ilə heyran edən binanın özüdür.

Demək olar ki, bütün ən maraqlı muzeylər bir-birinə yaxındır: İncəsənət Muzeyi, Rusiya Fotoqrafiya Muzeyi, A.M. Qorki.

Ancaq yenə də əsas cazibə Verkhnevolzhskaya sahilindən açılan Nijni Novqorodun təbii gözəlliyi və mənzərələri olaraq qalır. Nijni Novqorod Volqa dağı UNESCO mütəxəssislərinin Ümumdünya İrs Siyahısına daxil etməyi planlaşdırdığı yerdir.

Nijni Novqorod təbiətinin gözəlliyini təkcə Verxne-Voljskaya sahilində deyil, həm də şəhər parklarından birində qiymətləndirmək olar: Avtozavodski parkı, Kulibin parkı, Puşkin parkı, İsveçrə parkı.

Beləliklə, Puşkin parkında unikal ağcaqayın xiyabanında gəzə bilərsiniz, İsveçrə parkında isə çay genişliklərinin gözəlliyindən həzz ala və bir çox attraksionlardan birini gəzə bilərsiniz.

Valeri Pavloviç Çkalov (20 yanvar (2 fevral) 1904, Vasilevo, Balaxninski rayonu, Nijni Novqorod vilayəti, rus imperiyası- 15 dekabr 1938, Moskva, RSFSR, SSRİ) - Sovet sınaq pilotu, briqada komandiri (1938), Sovet İttifaqı Qəhrəmanı. Çkalov ölkəmizdə əfsanəvi şəxsiyyətdir. Müharibədən əvvəlki gənclərin kumiri - faşist təcavüzkarlarını məğlub edənlər.

Volqa yamacındakı Çkalovun abidəsi Nijni Novqorod Kremlinin qüllələrindən birində Çkalov pilləkənlərini taclandırır. Çkalov pilləkənləri Nijni Novqorodun ən gözəl yerlərindən biridir. Onun forması çox maraqlıdır - səkkiz rəqəmi və ya sonsuzluq işarəsi şəklində. Buradan Volqa, Nijni Novqorod Kremli və Trans-Volqa bölgəsinin möhtəşəm mənzərələrindən həzz ala bilərsiniz. Çkalovun abidəsi Çkalov pilləkənlərinin qarşısında təxminən 10 il - 1939-cu ildə göründü. O, şəhərə, səmaya baxır. Bu gün Çkalovun abidəsi Nijni Novqorodun simvollarından biridir.

Valeri Çkalov

Şəkil

Gələcək Qəhrəmanın taleyi sadə deyildi. Valeri 6 yaşında olanda anası erkən öldü. Yeddi yaşında Valeri Vasilevskayaya oxumağa getdi ibtidai məktəb, sonra məktəbə. 1916-cı ildə məktəbi bitirdikdən sonra atası onu Çerepovets Texnikumuna (indiki V.P.Çkalov adına Çerepovets Meşə Mexaniki Texnikumu) oxumağa göndərir. 1918-ci ildə məktəb bağlandı və Valeri evə qayıtmalı oldu. O, atasının köməkçisi, dəmirçidə çəkicçi kimi işləməyə başladı və naviqasiyanın başlanğıcı ilə bir qazma maşınında yanğınsöndürən kimi işləməyə başladı.

1919-cu ildə Valeri Çkalov Volqada "Bayan" paroxodunda yanğınsöndürən işləyir və sonra ilk dəfə təyyarə görür. Bundan sonra o, gəmidən istefa verdi və elə həmin il Qırmızı Orduya xidmətə getdi. O, Nijni Novqoroddakı 4-cü Kanavinski Aviasiya Parkına təyyarə montajçısı kimi göndərilib.

1921-ci ildə Çkalov Hərbi Hava Qüvvələrinin Yegoryevsk Hərbi Nəzəri Məktəbinə oxumağa göndərildi; 1922-ci ildə oranı bitirdikdən sonra 1923-cü ildə Borisoglebsk Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbində təhsil almağa göndərildi.

1924-cü ilin iyununda hərbi qırıcı pilot Çkalov P.N. Nesterova (Komendantski aerodromu). Eskadronda xidmət etdiyi müddətdə o, cəsarətli və cəsarətli pilot olduğunu sübut etdi. O, riskli uçuşlar etdi, buna görə cəza aldı və dəfələrlə uçuşdan uzaqlaşdırıldı. Rəvayətə görə, bir dəfə Çkalov hətta Leninqraddakı Bərabərlik (Troitski) körpüsünün altından uçdu, lakin bu, sənədlərlə təsdiqlənmir. “Valeri Çkalov” filmi üçün bu uçuşu pilot Yevgeni Borisenko edib. Eyni zamanda onun nizam-intizamla bağlı ciddi problemləri var idi ki, bu da böyük bəlalarla nəticələndi - 1925-ci il noyabrın 16-da sərxoş vəziyyətdə döyüşdüyünə görə hərbi tribunal tərəfindən bir il müddətinə azadlıqdan məhrum edildi, sonra müddət 6 aya endirildi.

1926-cı ildə 1-ci Qırmızı Bayraqlı Qırıcı Aviasiya Eskadronu Komendantski aerodromundan Çkalovun 1926-1928-ci illərdə xidmət etdiyi Trotsk aerodromuna (indiki Qatçina) köçürüldü. 1927-ci ildə Çkalov Leninqrad müəllimi Olqa Orexova ilə evlənir. 1928-ci ilin martında 15-ci Bryansk Aviasiya Eskadronuna xidmətə göndərildi, həyat yoldaşı və oğlu İqor Leninqradda qaldı.

Bryanskda Çkalov qəza keçirdi və onu hava ehtiyatsızlığı və çoxsaylı nizam-intizamı pozmaqda ittiham etdilər. Belarus Hərbi Dairəsinin hərbi tribunalının 30 oktyabr 1928-ci il tarixli hökmü ilə Çkalov Hərbi Cinayətlər haqqında Əsasnamənin 17-ci maddəsinin “a” bəndi və RSFSR Cinayət Məcəlləsinin 193-17-ci maddəsi ilə bir nəfərə məhkum edilmişdir. il həbs edildi və Qırmızı Ordudan da qovuldu. O, qısa müddətə cəzasını çəkib, Ya.İ. Alksnis və K.E. Voroşilov, bir aydan az müddətdə cəza şərti cəza ilə əvəz edildi və Çkalov Bryansk həbsxanasından azad edildi. Ehtiyatda olarkən, 1929-cu ilin əvvəlində Çkalov Leninqrada qayıtdı və 1930-cu ilin noyabrına qədər Leninqrad Osoaviaximində işlədi, burada planer məktəbinə rəhbərlik etdi və təlimatçı pilot idi.

1930-cu ilin noyabrında Çkalov bərpa edildi hərbi rütbə və Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin Moskva Elmi-Tədqiqat İnstitutuna işləməyə göndərildi. Elmi-tədqiqat institutunda işlədiyi iki il ərzində o, 800-dən çox sınaq uçuşu həyata keçirmiş, 30 növ təyyarənin idarə olunması texnikasını mənimsəmişdir. 3 dekabr 1931-ci ildə Çkalov qanadlarında və gövdəsində beşə qədər döyüş təyyarəsi daşıyan ağır bombardmançı təyyarə gəmisinin (təyyarədaşıyıcı) sınaqlarında iştirak etdi.

1932-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələri Elmi-Tədqiqat İnstitutu Moskvadakı Xodinski sahəsindən Moskva vilayətinin Şçelkovo şəhəri yaxınlığındakı aerodroma köçürüldü. Adi bir hadisədən köçürmə, Qırmızı Meydan üzərində estakada ilə SSRİ-də ilk hava paradına çevrildi. 45 təyyarə ardıcıl üç təyyarədən ibarət bir konvoyda uçdu və başında Valeri Çkalovun ekipajı tərəfindən idarə olunan quyruq nömrəsi 311 olan TB-3 bombardmançısı idi.

1933-cü ilin yanvarından Valeri Çkalov yenidən ehtiyatda olub və Menjinski adına 39 saylı Moskva Aviasiya Zavodunda sınaq pilotu kimi işə köçürülüb. O, böyük yoldaşı Aleksandr Anisimov ilə birlikdə 1930-cu illərin ən son döyüş təyyarələrini, Polikarpov tərəfindən hazırlanmış İ-15 (iki qanadlı) və İ-16 (monoplan) təyyarələrini sınaqdan keçirdi. O, həmçinin Polikarpov Konstruktor Bürosundan VİT-1 və VİT-2 tank məhv edənlərin, həmçinin TB-1 və TB-3 ağır bombardmançılarının, çoxlu sayda eksperimental və eksperimental maşınların sınaqlarında iştirak edib. Yeni akrobatik manevrlərin müəllifi - yuxarıya doğru tıxac və yavaş rulon. 5 may 1935-ci ildə aviakonstruktor Nikolay Polikarpov və sınaq pilotu Valeri Çkalov ən yaxşı döyüş təyyarəsini yaratdıqlarına görə ən yüksək hökumət mükafatı - Lenin ordeni ilə təltif edildilər.

1935-ci ilin payızında pilot Baidukov Çkalova SSRİ-dən ABŞ-a rekord uçuş təşkil etməyi təklif etdi. şimal qütbü və təyyarə heyətinə rəhbərlik edir. 1936-cı ilin yazında Çkalov, Baydukov və Belyakov belə bir uçuşun həyata keçirilməsi təklifi ilə hökumətə müraciət etdilər, lakin Stalin başqa bir marşrut planı göstərdi: Moskva - Petropavlovsk-Kamçatski, Levanevskinin uğursuz cəhdinin təkrarlanmasından qorxaraq (1935-ci ilin avqustunda S.Levanevski, Q.Baidukov və V Levçenkonun Moskva - Şimal Qütbü - San-Fransisko marşrutu üzrə reysi nasazlıq səbəbindən dayandırılıb).

Çkalovun ekipajının Moskvadan uçuşu Uzaq Şərq 20 iyul 1936-cı ildə buraxıldı və Oxot dənizindəki Udd adasının qumlu tüpürcəklərinə enməzdən əvvəl 56 saat davam etdi. Rekord marşrutun ümumi uzunluğu 9375 kilometr olub. Artıq Udd adasında "Stalinin marşrutu" yazısı növbəti uçuş zamanı - Şimal qütbündən Amerikaya qədər qorunan təyyarənin yan tərəfində yerləşdirildi. Çkalovun hər iki uçuşu "Stalinin şəxsiyyət kultuna qarşı mübarizə" və ədəbi silinmələr başlayana qədər rəsmi olaraq bu adı daşıyırdı. Uzaq Şərqə uçuşa görə bütün ekipaj Lenin ordeni ilə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü: medal Qızıl Ulduz, Çkalovun ölümündən sonra 1939-cu ildə təqdim edildi, yalnız 2004-cü ildə uşaqlarına verildi. Bundan əlavə, Çkalova şəxsi U-2 təyyarəsi verildi (hazırda Çkalovskdakı muzeydə). Bu uçuşun öz dövrü üçün müstəsna təbliğat əhəmiyyəti İ.V. Stalin şəxsən 1936-cı il avqustun 10-da geri qayıdan təyyarəni qarşılamaq üçün Moskva yaxınlığındakı Şçelkovski aerodromuna gəldi. Həmin andan Çkalov SSRİ-də xalq şöhrəti qazandı.

Çkalov ABŞ-a uçmaq üçün icazə almağa davam etdi və 1937-ci ilin mayında icazə alındı. ANT-25 təyyarəsinin buraxılışı iyunun 18-də baş tutub. Uçuş əvvəlkindən qat-qat çətin şəraitdə (görünmə qabiliyyətinin olmaması, buzlanma və s.) baş tutub, lakin iyunun 20-də təyyarə ABŞ-ın Vaşinqton ştatının Vankuver şəhərinə təhlükəsiz eniş edib. Uçuş uzunluğu 8504 kilometr idi. Bu uçuşa görə ekipaj Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edilmişdir.

1937-ci il dekabrın 12-də Valeri Çkalov Qorki vilayətindən və Çuvaş Muxtar Sovet Sosialist Respublikasından SSRİ Ali Sovetinin Millətlər Sovetinə deputat seçildi. Vasilyov sakinlərinin xahişi ilə onların kəndinin adı dəyişdirilərək Çkalovsk adlandırılıb. İ.Stalin şəxsən Çkalovu NKVD-nin xalq komissarı vəzifəsinə dəvət etdi, lakin o, bundan imtina etdi və uçuş sınaqları ilə məşğul olmağa davam etdi.

Çkalov 1938-ci il dekabrın 15-də Mərkəzi Aerodromda yeni İ-180 qırıcısının ilk sınaq uçuşu zamanı həlak olub.

Uçuş ilin sonuna qədər yerinə yetirilmək üçün tələsik hazırlanmışdı. Təyyarənin aerodromda buraxılması noyabrın 7-də, noyabrın 15-də, noyabrın 25-də nəzərdə tutulmuşdu... Dekabrın 2-də yığılan təyyarədə 190 qüsur müəyyən edilib. N.N. Polikarpov İ-180-ni ilk uçuşa hazırlamaqda lazımsız yarışa etiraz etdi, bu səbəbdən də bu işdən uzaqlaşdırıldı...

Valeri Çkalov Moskvada dəfn edildi, külü ilə urna Kreml divarına qoyuldu.

Çkalovun ölümündən sonra bu uçuşun təşkilində iştirak edən bir sıra aviasiya zavodunun rəhbərləri həbs edildi, pilotun ölümünə səbəb olan çoxsaylı nasazlıqlara görə təyyarənin buraxılmasına görə uzun müddətə azadlıqdan məhrum edildi.

1943-cü ildə qələbənin şərəfinə nəhəng xatirə pilləkəninin tikintisi üçün vəsait ayrıldı. sovet ordusu V Stalinqrad döyüşü. Tikintidə alman əsirləri də iştirak edirdi. 1949-cu ildə pilləkən tamamlandı.

Müharibə illərində Çkalov pilləkəninin layihəsi:

Çkalov pilləkəni və Voljskaya sahilindən Çkalovun abidəsi.