Bələdiyyə büdcəsi Təhsil müəssisəsi

əlavə təhsil "REGATA" uşaq (gənclər) texniki yaradıcılıq stansiyası"

Tatarıstan Respublikasının Spassky bələdiyyə rayonu

Dərslik

model hazırlamaq üçün

"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi

Rəcəbov Ruslan Toliboviç,

əlavə təhsil müəllimi

"Gəmi Modelləşdirmə" Assosiasiyası

Bolqar - 2017

Annotasiya.

"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan kreyserinin modelinin yaradılması ideyası həm obyektiv, həm də subyektiv şəraitə görə yarandı.

Gəmi İnşası Assosiasiyasının komandasını layihənin inkişafı ilə məşğul olmağa sövq edən obyektiv səbəb tələbələri Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixi ilə yaxından tanış etmək, onları hərbi donanma dövründə mövcud olan beynəlxalq vəziyyəti dərk etməyə yaxınlaşdırmaq istəyi idi. gəminin yaradılması.

IN müasir dünya Rusiya donanması dünya okeanının bütün enliklərində ölkənin maraqlarını qoruyur. 1991-ci ildə Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunun ehtiyatlarından buraxılan təyyarə daşıyan kreyseri "Admiral Kuznetsov" Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəniz birləşmələrini qorumaq üçün yaradılıb.

Kreyser modelinin yaradılmasının subyektiv səbəbi tələbələrin alətlərlə işləmək bacarıqlarını təkmilləşdirmək imkanı, həmçinin analitik və yaradıcı təfəkkürün inkişafı (məlumat axtarışı, tarix və texnologiya ilə tanışlıq) idi. Dəniz, fizika, riyaziyyat, kimya, biologiya üzrə biliklərin tətbiqi). Təyyarə daşıyıcısının modelinin yaradılması prosesində məktəblilər gəmilərin texniki xüsusiyyətləri, üzmə qabiliyyətini və dayanıqlığını təmin etmək üsulları, habelə gəmilərin uçma qabiliyyətini və dayanıqlığını aradan qaldırmaq imkanları ilə bağlı suallara cavab tapmalı idilər.yuvarlayın və kəsin, silahların gəminin göyərtəsinin altında paylanması haqqında və s.

Təyyarədaşıyan modeli tamamilə radio ilə idarə olunur: 6 nəfərdən ibarət komanda sahildə olarkən uzaqdan gəmini manevr etmək, təyyarələri (radio idarə olunan helikopterlər) endirmək və raket atmaq qabiliyyətinə malikdir.

Təqdim olunan model unikaldır:

gəminin gövdəsi mövcud materiallardan - kontrplakdan, şam ağacından, fiberglasdan və epoksi qatrandan tikilir;

gəmini idarə etmək üçün prinsipcə yeni elektrik sxemi işlənib hazırlanmışdır (irəli-geri hərəkət, dönmə);

Uçuş-enmə zolağı və masthead işıqlandırması analoqla eynidir.

2016-cı il sentyabrın 8-dən 11-dək Voloqda vilayətində keçirilən “Ənənələrin varisləri” Ümumrusiya xalq mədəniyyəti uşaq festivalında “Gəmiqayırma” assosiasiyasının müəllimlər komandasının işi münsiflər heyəti tərəfindən layiqincə qiymətləndirilib. Model “Ənənəvi gəmiqayırma” kateqoriyasında 2-ci yeri tutdu.

Bu dərslik gəmiqayırma və gəmi modelləşdirmə birliklərinin əlavə təhsil müəllimləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.

İzahlı qeyd.

Aviasiya gəmiləri dövlətin dəniz gücünün təcəssümüdür, aviasiyaya mobil aerodrom kimi xidmət etmək və baza qurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur;nüvə və raket silahlarının daşıyıcılarıdır.

Ağır təyyarədaşıyan kreyser (TAVKR) "Admiral Fleet" Sovet İttifaqı Kuznetsov” öz sinfində yeganədir. O, gəmilərin hava hücumundan müdafiəsini effektiv həyata keçirməyə, nüvə sualtı raket kreyserlərinin təhlükəsizliyini təmin etməyə, hava əməliyyatları həyata keçirməyə, böyük yerüstü hədəfləri vurmağa qadirdir.

Şimal Donanmasının bir hissəsi. “Admiral Kuznetsov” adi təyyarədaşıyıcıların əksəriyyətindən qalxma rampalarından istifadəsinə, elektrik stansiyasına və “Qranit” gəmi əleyhinə raket sistemlərinin mövcudluğuna görə fərqlənir. Bu, dünyada Su-33 ağır qırıcısının yerə enib havaya qalxa biləcəyi yeganə təyyarədaşıyan gəmidir.

Gəmidə “Admiral Kuznetsov” yerləşə bilər28 təyyarə (Su-33 daşıyıcısı əsaslı qırıcılar və MiQ-29K çoxməqsədli qırıcılar) və 24 Ka-27 və Ka-29 sualtı və hücum desant helikopteri, Granit raketləri (hər biri yeddi ton ağırlığında və 700 kilometrə qədər uçuş məsafəsi olan) ), güclü hava və sualtı müdafiə sistemi.

Kreyserin ölçüləri: uzunluğu 306 metr və eni 72 metr. Admiral Kuznetsovun sürəti 32 düyün (saatda 59 kilometr) qədərdir. İqtisadi sürətlə kruiz məsafəsi səkkiz min mildən çoxdur. Yerdəyişmə - 61,3 min ton.

Radio ilə idarə olunan “Admiral Kuznetsov” modeli Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin operativ gəmisinin prototipidir, mühərrik gücü 1,5 kVt və əla göstəricilərə malikdir. Batareyalar tam doldurulduqda enerji ehtiyatı 1,5 saata qədər olur.

Təyyarədaşıyan modelin uzunluğu 3 m və eni 80 sm (miqyas 1:100) və satış üçün hazır olanlarla müqayisədə üstünlük təşkil edir.skamya komandalarımodelyamiplastikdən hazırlanmışdır"Ağır təyyarə daşıyan kreyser Admiral Kuznetsov» miqyasda 1:350(874x205 mm) və ya 1:720 (425x100 mm) miqyasında.

Dərsliyin məqsədi- "Admiral Kuznetsov" aviadaşıyıcısının nümunəsindən istifadə edərək, radio ilə idarə olunan gəmi modellərinin yaradılmasında əlavə təhsil müəllimlərinə və məktəblilərə lazımi köməklik göstərmək.

Tapşırıqlar:

Təyyarə gəmisi modelinin materialları və istehsal texnologiyası ilə tanışlıq;

Alətlərlə işləmək bacarıqlarının təkmilləşdirilməsi;

Dizayn elementlərindən istifadə, elektrik mühəndisliyi, fiziki və riyazi biliklər.

Uyğunluq üstünlükləri:güclü müasir gəminin maketinin yaradılması tələbələri Gəmi Modelləşdirmə assosiasiyasına cəlb etmək üçün bir yol kimi xidmət edir.

Ağır təyyarə daşıyan kreyserin modeli

"Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov"

İş üçün materiallar:

Taxta, ağcaqayın kontrplak (10 mm), müxtəlif ölçülü çubuqların boşluqları, 2-4 mm qalınlığında lamellər (iş zamanı birləşdiriləcəyi üçün müxtəlif uzunluqlarda və enlərdə), epoksi qatran (10 kq), fiberglas (3 rulon) ), avtomobil şkafı (4 kq), astar, taxta emprenye, avtomobil boyası, zımpara zımpara kəməri (kağız), isti yapışqan.

Alətlər:

Sənaye zımbası, yapışqan, üyüdmə maşını, qazma (tornavida), bucaqlı dəyirman (daşlama), məftil kəsicilər, kəsici alətlər (bıçaqlar, mişarlar), spatulalar (rezin), istilik tapançası.

İşin mərhələləri:

a) İnternetdə "Admiral Kuznetsov" təyyarə daşıyan kreyserinin modelinin təsvirlərini tapırıq.

b) Seçilmiş miqyasa uyğun olaraq rəsmlərin ölçüsünü artırırıq. Əsas hissələrin şablonlarını kağız üzərində düzəldirik. Şablonları kontrplaklara köçürürük. Blankları kəsdik, onları zımpara ilə emal edirik, kənarları boyunca kiçik çuxurları çıxarırıq və çipləri və buruqları çıxarırıq.

c) İki uzununa şüalara eninə çərçivələr qoyduq(Çərçivə (Holland spanthout, span - "qabırğa" və hout - "ağac") - gəmi gövdəsinin eninə qabırğası; gəminin və ya təyyarənin gövdəsi üçün taxta və ya metal eninə sərtlik elementi).

Hər bir çərçivənin yuxarı hissəsində 2 yükdaşıyan tirin (hər biri 20x50x5000 mm ölçülü) bərkidilməsi üçün yiv var. Çərçivələri şüa ilə birləşdirmək üçün isti ərimə yapışdırıcısından istifadə edirik.

Çərçivələr quraşdırılmış gəminin gövdəsinin daxili görünüşü.

d) Çərçivələrdəki yapışqan quruduqdan sonra yanları nazik lamellərlə örtməyə başlayırıq. Materialın qalınlığı 0,8 - 1,2 mm olmalıdır, çünki yalnız bu halda dəri hissələrini zədələmə riski olmadan əymək mümkün olacaq. Çərçivələrlə təmasda olan yerlərdə örtük zolaqlarını zımbalı ilə düzəldirik.

Gəminin üzlənməsi üzrə işin ilkin mərhələsi:

Yayı tamamlayırıq:

e) Gövdəni örtdükdən sonra şalvar örtüyünün qeyri-bərabərliyini və pürüzlülüyünü daşlama maşını ilə aradan qaldırırıq. Ən çox nəzərə çarpan qüsurların və əyilmələrin olduğu yerlərdə epoksi qatranına qənaət etmək üçün bir qat taxta macunu tətbiq edirik.

Lata tikişlərinin epoksi qatran və yonqar qarışığı ilə bağlanması:

f) Gəmiyə vurulmuş şüşə lifi epoksi qatranla hopdurduqdan sonra gəminin gövdəsinin zımparalanması:

və)İncədən hazırlanmışdırgəmi idarəetmə mərkəzi, radar stansiyası (radar) və naviqasiya idarəetmə sistemini əhatə edən kontrplak göyərtəsinin üst quruluşları.

Gəminin irəliləməsi üçün mərkəzi idarəetmə bloku:

Rusiyanın çoxməqsədli Su-33 qırıcısı "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisinə enərkən qəzaya uğrayıb. Rusiya Müdafiə Nazirliyi bildirib ki, pilot havadan çıxa bilib və xilasedici helikopter tərəfindən götürülüb. İdarədən bildiriblər ki, qəza təyyarənin göyərtədə əyləcinə kömək edən kabelin qırılması səbəbindən baş verib. Nəticədə Su-33 göyərtədən yuvarlanıb. Suriya sahillərində olduğu qısa müddət ərzində Kuznetsov artıq iki təyyarəsini itirib.

Rusiya prezidentinin mətbuat katibi Dmitri Peskov hadisəni şərh edərkən deyib: "Bu, çox gərgin, mürəkkəb və qəhrəmanlıq işidir. Məsələ, ilk növbədə, pilotun sağ qalmasıdır". Noyabrın ortalarında Rusiyanın MiQ-29 qırıcısı, həmçinin Admiral Kuznetsov hava qrupunun bir hissəsi idi. Təyyarə təyyarədaşıyan gəminin yaxınlığında suya düşüb. Pilot xilas edilib. Qəzaya rəsmi səbəb mühərrikin nasazlığı olub. Qeyri-rəsmi versiyaya görə, buna səbəb eyni əyləc kabelləri olub: MiG təyyarədaşıyıcısının ərazisində dövrə vurur, göyərtədə isə əvvəlki eniş təyyarəsi tərəfindən qırılan kabeli təmir etməyə çalışırdılar. Təmir ləngidi, nəticədə qırıcının sadəcə yanacağı bitdi və dənizə düşdü.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmi qrupuna daxil olan yeganə rus təyyarədaşıyan gəmisi "Admiral Kuznetsov" Aralıq dənizində yerləşir. Noyabrın 15-də onun bazasında olan döyüş təyyarələri Suriyadakı hədəflərə zərbələr endirməyə başlayıb.

Hərbi analitik Pavel Felgenhauer, Rusiyanın ikinci döyüş təyyarəsinin "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyıcısından itkisini şərh edərkən, onun Suriya sahillərindəki missiyasının çox mənasızlığına xüsusi diqqət çəkir. Ekspert əmindir ki, təyyarədaşıyan gəmini ora göndərən admiralların məqsədi Vladimir Putinə donanmadakı böyük xərclərin əsaslandırılmasını nümayiş etdirmək olub:

– ​Əyləc kabellərinin qırılması səbəbindən təyyarə daşıyıcılarında qəzalar nə dərəcədə tez-tez baş verir?

Ya pilot zəif təlim keçmişdi, ya da kabellər çürümüşdü

- Yaxşı, ümumiyyətlə, onlar çox yaygın deyil, əks halda dünyada daşıyıcı əsaslı təyyarələr olmazdı. Kabelin qırıldığını deyirlər, amma dəqiq bilmirəm. Ya pilot zəif təlim keçmişdi, ya da kabellər çürümüşdü, ya da hər ikisi.

– ​Bəlkə problem “Admiral Kuznetsov”un köhnəlmiş gəmi olmasındadır?

– Problem onun yaşı deyil, gəmi üçün olduqca normaldır. Təyyarə gəmiləri uzun müddət xidmət edir. Bunlar böyük gəmilərdir, kifayət qədər uzun müddət xidmət etmək üçün hazırlanmışdır. Və fakt budur ki, onun Aralıq dənizindəki kampaniyası hərbi baxımdan tamamilə mənasızdır - əvvəldən axıra. Bu, sırf PR kampaniyasıdır. Gəmi belə səfərlər üçün tikilməyib. Sadəcə onun orada heç bir işi yoxdur. Orada heç nə edə bilmədi və heç nə etmədi - yalnız tamamilə mənasız itkilər verdi.

– ​Bəs həm təyyarədaşıyan gəmi, həm də onun təyyarəsi bir növ döyüş missiyasını yerinə yetirir?

- Suriyanı bombalaya bilməz. Təyyarələr təyyarədaşıyan gəmidən qalxaraq Rusiya bazasına enməli olub. Orada yanacaq və bomba ilə yanacaq doldurdular və nəyisə bombalamaq üçün uçdular. Eyni zamanda, Su-33 təyyarələri həm də quru və dəniz hədəflərinə hücumlar üçün nəzərdə tutulmayıb. Bunun üçün tikilməyiblər. Bunlar təmiz döyüşçülərdir. Pilotlar buna hazır deyil. Təyyarələr orada bir növ nişangah avadanlığı ilə təchiz edilmişdi, lakin onlar hələ də bunun üçün nəzərdə tutulmamışdı. O, orada sadəcə olaraq belə təmsilin tamamilə mənasız funksiyasını yerinə yetirir. Yəni Suriyaya təyyarədaşıyan gəminin real ölçüdə özüyeriyən modeli göndərilib. Düzdür, yavaş-yavaş gedir, çünki yenə də isti sular üçün nəzərdə tutulmayıb. Bu, yerləşdirilmiş strateji nüvə sualtı qayıqlarını qorumaq üçün təmiz qırıcı təyyarə gəmisidir. Onun artıq heç bir xüsusi hədəfi yoxdur. Buna görə də o, ittihamlarının yerləşdiyi Barents dənizində - strateji nüvə sualtı qayıqlarında olmalıdır. Nüvə müharibəsi zamanı onları sualtı qayıq əleyhinə təyyarələrdən qorumalıdır. Uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulmayan elektrik stansiyası var. Bombardman hücumları və ya dəniz hədəflərinə hər hansı digər hücumlar üçün nəzərdə tutulmayan təyyarələr.

– ​Admiral Kuznetsov niyə Aralıq dənizinə səfərə göndərildi?

– Admirallar Putinə donanmaya trilyonların xərclənməsinin əbəs yerə olmadığını, donanmanın nəsə edə biləcəyini göstərmək istəyirdilər. Ancaq nümayiş o qədər də inandırıcı deyil, çünki əslində "Kuznetsov" faydalı bir şey edə bilməz - yalnız təyyarələri itirir. Atom elektrik stansiyası uzun məsafəli missiyalar üçün nəzərdə tutulmuş "Böyük Pyotr" dan fərqli olaraq, "Kuznetsov" heç vaxt onlar üçün nəzərdə tutulmayıb. Hətta onun rəsmi muxtariyyəti cəmi 40 gündür.

– ​Sizcə, qəzaların səbəbi nədir?

- Çox güman ki, yorulublar - ekipaj, pilotlar. Onlar üçün yük pik həddədir. Bu, səhvlər, itkilər deməkdir. Bunlar daim dənizdə olan Amerika təyyarədaşıyıcıları deyil. Onların orada əvəzedici heyətləri var. Bu tamam başqa şeydir. “Kuznetsov”u göstərmək üçün göndərilib ki, bizim donanma Aralıq dənizində az qala Amerika donanması kimi fəaliyyət göstərə bilər, ona pul xərclənməlidir. 2025-ci ilə qədər yenidən silahlanma proqramı gələn ilin ortalarında təsdiq edilməlidir. Orada əsas xərc maddəsi isə dəniz silahlarıdır. Bu donanma üçün çox vacibdir. Çünki maliyyə kəsilərsə, o zaman Baş Qərargah rəhbərliyi təbii ki, ilk növbədə donanmanı əvəz edəcək. Onların proqramları çox bahadır. Dəhşətli. Onlar üçün nəyisə bacardıqlarını, tamamilə yararsız olmadıqlarını göstərmək çox vacib idi. Baxmayaraq ki, əslində bizim donanma belə regional adi müharibələr üçün ümumiyyətlə yararsızdır. Xeyr, onlar Suriyada orada mühüm təchizat rolunu oynayırlar. Oradan hər gün Suriyaya 2 min ton müxtəlif ləvazimatlar gəlir. Donanma desant gəmiləri də daxil olmaqla, bunu edir. Xaricdən köhnə xarabalıqlar aldılar, gəmilər daşıdılar. Boğazlarda türklər tərəfindən yoxlanılmaması üçün dəniz bayrağı altında uçurlar. Onlar .

Dəniz bölməsi isə... Bəli, bu qanadlı raketləri vurur, bu da vəhşicəsinə baha başa gəlir və ümumiyyətlə yararsızdır. Tamamilə faydasız olduğunu deyil, amma mənasızdır. Çünki Toyotalarda silahlılara 5 milyon dollar dəyərində raket atmaq olduqca mənasız bir məşqdir. Nə yaxşı ki, hələ heç kim ölməyib. Pilotlar xilas edilib. Ancaq uçacaqlar, ya yox? Ejeksiyondan sonra pilotlar adətən yenidən uçmurlar. Orada bel zədələri çox ciddi ola bilər. Və göyərtə pilotlarımız çox azdır. Artıq iki nəfər yaralanıb. Bu yaxşı deyil, çünki onlardan biri yəqin ki, bir daha uçmayacaq. Və ya bəlkə hər ikisi. Bütün bunlar təyyarə daşıyıcısı olmayan bir təyyarədaşıyan gəminin mövcudluğunu təsvir etmək üçün. Öz gücü ilə geri getsə yaxşı olardı.

– ​Beləliklə, Admiral Kuznetsov indi adətən ona əsaslanandan fərqli tipli təyyarələri daşıyır?

Admirallar, kazinoda olduğu kimi, “sıfır”a mərc edirlər.

- Niyə bunlar olmasın? Eyni. Və bizdə başqaları yoxdur. Su-27K kimi tanınan Su-33 artıq istehsalda deyil. Onlardan onlarla qalıb. Bəli, qəzaya uğradı, amma orada üç-dörd nəfər var idi. Görünür, onlar bu qəzadan sonra heç uçmurlar. Prinsipcə, nəzəri olaraq, geri qayıdanda təyyarədaşıyıcı geniş təmirdən keçməli və MiQ-29 üçün yenidən qurulmalıdır. Çünki Su-33 1990-cı illərin əvvəlindən istehsal olunmur və deyəsən onun istehsalı planları da yoxdur. Və MiQ-29 istehsal olunur. Hindistan üçün ağla gətirildi. Düzdür, Hindistan üçün fransız avionikləri quraşdırılmışdı. Bizdə olan bir neçə təyyarədə hansının hazırda olduğunu bilmirəm. Amma Admiral Kuznetsovu MiQ-29-a çevirmək planları var. Çünki demək olar ki, Su-33 qalmayıb. Beləliklə, o, onlarla təyyarə ilə yola düşdü. Yaxşı, bu hansı təyyarədaşıyıcıdır - cəmi 10 təyyarə və göyərtə heyəti var. Bundan əvvəl, o, illərdir təmirdə idi və indi belə uzun bir səfərdir və hətta daimi döyüş işi ilə. Admirallar, kazinoda olduğu kimi, “sıfır”a mərc qoyurlar - deyirlər ki, bu ağır, vəhşi gərginlikdə belə vəzifələr üçün nəzərdə tutulmayan bu gəmi belə şəraitdə olduqca yaxşı çıxış edəcək. Yaxşı, onlar üçün yaxşı nəticə vermədi. İndiyə qədər heç bir xüsusi uğur əldə edilməyib. Onlar 30 silahlını məhv etdiklərini bildiriblər. Təyyarəçilər həmişə düşmənin itkilərini ən azı 10 dəfə şişirtdikləri üçün, bəlkə də əslində iki və ya üç nəfəri öldürdülər.

Hər kəsə can sağlığı, əziz yaradıcı həmkarlar. Bu, yaradıcılıqda uzun fasilədən sonra yığdığım və bu resursda təqdim etdiyim ikinci modelimdir. Italeri-dən F/A-18E-ni yığdıqdan sonra asan gəzinti və istirahət üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin 4 ay ərzində uzun və yorucu bir marafon yarışı olduğu ortaya çıxdı - axşamlar gəmi ilə işləmək bu qədər vaxt apardı. və təxminən 3-4 həftə sonra hava qrupunda. Ailə şəraiti və təmir səbəbindən işdə fasilələr də oldu, lakin sonda gəmi “istifadəyə verildi”. Diqqətinizə “Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Admiral Kuznetsov” TAVKR modelini təqdim edirəm, Zvezda, miqyaslı 1/720.

Prototip

"Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" (keçmiş adlar - təyinat sırasına görə - "Sovet İttifaqı" (layihə), "Riqa" (yerə vurma), "Leonid Brejnev" (başlanğıc), "Tbilisi" (sınaqlar) ) - ağır təyyarə daşıyıcısı Layihə 1143.5 kreyser, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz sinfində yeganə (2011-ci ilə qədər). Böyük yerüstü hədəfləri vurmaq və dəniz birləşmələrini potensial düşmənin hücumlarından qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsovun şərəfinə adlandırılmışdır. Nikolaevdə, Qara dəniz gəmiqayırma zavodunda tikilmişdir. Kruizlər zamanı 279-cu dəniz qırıcısının Su-25UTG və Su-33 təyyarələri təyyarədaşıyan kreyser əsasında qurulur. aviasiya alayı(əsas aerodrom - Severomorsk-3) və 830-cu ayrı dəniz anti-sualtı helikopter alayının Ka-27 və Ka-29 helikopterləri (əsas aerodrom - Severomorsk-1). Daha ətraflı məlumatı bu saytda və ya İnternetdə tapa bilərsiniz.

Orijinal dəst

Modelin qurulması ilə bağlı mövzumun əvvəlində dəst haqqında qısa məlumat verdim və bunu görə bilərsiniz; bu məqalədə əsas məqamlara diqqət yetirəcəyəm:
Qüsurlar:
1. Hissələrin zəif uyğunluğu, demək olar ki, bütün tikişlərə şlak lazımdır. Gəminin gövdəsinin ondan çox olmayan hissələrini yığmaq, eləcə də sonrakı cilalama işləri mənə təxminən bir ay çəkdi.

2. Model və prototip arasında tam uyğunsuzluq:

• təyyarənin liftləri sahəsində sancaq tərəfdəki sərt konturların və boşluqların reallıqla heç bir əlaqəsi yoxdur.
• Həyat xilasedici avadanlıqlar üçün ümumiyyətlə boşluqlar, eləcə də liman tərəfində uçuş göyərtəsinin altında göyərtənin bir hissəsi yoxdur.
• təkərxananın üstündə kiçik üst tikili yoxdur.
• uçuş göyərtəsində Granit gəmi əleyhinə raket qurğuları üçün lyuklar yoxdur.
• Gəminin gövdəsi boyunca çoxlu sayda illüminator yoxdur.

Əlavə standart - parlaq emaye

İlk birgə layihəmizi təqdim edirəm Sayqon & SilverGhost. Rusiyanın yeganə ağır təyyarə daşıyan kreyserinin Sovet İttifaqı Donanmasının “Admiral Kuznetsov”un “Trumpter” şirkətinin modeli artıq 13 ildir ki, bazardadır. Bu model və onun çatışmazlıqları heç kəsi təəccübləndirməyəcək. Məhz həmin illərdə Trupter yerli təyyarələr və gəmi modelçiləri arasında məşhur mənfi reputasiyasını “qazandı”. Lakin yerli Microdesign şirkətindən bir aşındırma dəstinin buraxılması Admiral Kuznetsov modelinin bu xüsusi dəstlə yığılmasına maraq yaratdı.

Başlamaq

Model Anton "Saigon" və Andrey "SilverGhost" tərəfindən birgə hazırlanmışdır.
Yığıncağın məqsədi 2010-2012-ci illər üçün ağır təyyarə daşıyan kreyserin səliqəli kollektiv təsvirini plastikin özündə əsaslı dəyişikliklər və modifikasiyalar olmadan aşındırmaqla əldə etmək idi. Plastik dəstin özünün çox sayda çatışmazlıqlarını nəzərə alaraq, biz təkrarlanma və orijinallıq üçün səy göstərmədik və əyri bir modeli eyni dərəcədə əyri təsvirlərə sürmədik. Bununla belə, biz modelçilər kimi çox fərqli və ən yaxşı tərəflərimizi birləşdirməyə və qısa müddətləri nəzərə alaraq gəmi modelləşdirməsində tətbiq etməyə çalışdıq.
İş mərhələlərə bölünərək bəzi yerlərdə paralel aparıldı ki, bu da vaxtı azaltmağa və modeli 3 aya qurmağa imkan verdi. Anton işin çoxunu yerinə yetirdi - göyərtə, üst quruluş, etching və detalların yığılması, maketin və hava qrupunun rənglənməsi ilə məşğul idi. Andrey pərvanə-sükan qrupunun yenidən işlənməsi, gövdə və hava qrupunun modifikasiyası və yığılması ilə məşğul idi.

Model haqqında

Həmişə olduğu kimi, prototip modelləri haqqında bir az tarix. “İlk əlamət” 1991-ci ildə Italeridən olan Admiral Kuznetsovun 1/720 miqyaslı modeli idi. Model o zaman "Tbilisi" adlanırdı. 1992-ci ildə bu model Revell tərəfindən "Varyag" adı altında yenidən qablaşdırılaraq, rus dilində səhv yazı ilə tipik bir xarici qutu hazırladı. "Varyaq". Həmin il model Testors tərəfindən yenidən qablaşdırıldı və 1995-ci ildə Italeri onu "Admiral Kuznetsov" kimi yenilədi. 2000-ci ildən model Zvezda tərəfindən istehsal olunur və eyni zamanda Italeri brendi altında istehsal olunur. Model kifayət qədər primitivdir və gəminin hələ Qara dənizdə sınaqdan keçirildiyi zaman çəkilmiş ilk fotoşəkillərindən hazırlanmışdır. Buna görə də o, yalnız bir metrdən çox məsafədən gəminin kollektiv görüntüsünü təmsil edir.

1990-cı illərdə Kitech-dən 1/800 miqyaslı oyuncaq modeli buraxıldı, bu hələ də bəzən yazı səhvi olan bir qutu ilə satışda tapıldı " Admiral Kuznetson“2000-ci illərdə bu model Zhengdefu tərəfindən yenidən qablaşdırıldı.

2005-ci ildə bu gəminin ilk ciddi modeli buraxıldı - 1/350 miqyaslı Trumpeter-dən. 2011-ci ildə "PLA Navy aviadaşıyıcısı" (əslində Liao Ning) adlı dəstdə yer alan yeni çubuqlar və oymalar ilə onun təkrar paketi ortaya çıxdı. Modellər silahlar, ada detalları, fərqli bir hava qrupu və çinli kazınma versiyasının olması ilə fərqlənir.

Eyni zamanda, 2005-ci ildə TAVKR Kuznetsov-un oxşar modeli Trumpeter-dən buraxıldı, lakin 1/700 miqyasında. Bu model daha sonra Pit-Road tərəfindən yenidən qablaşdırıldı və Trumpeter tərəfindən 2012 və 2016-cı illərdə "PLA Navy təyyarə gəmisi" və Liao Ning kimi yenidən buraxıldı.

"Yaxşı, indi qayıdaq crucian sazanımıza" (C). Daha doğrusu bir, lakin çox böyük.

Baxış-icmal

Bu nöqtədə bir baxış ola bilər. Amma o, orada olmayacaq. Burada sadəcə olaraq deyiləcək ki, Cənub-Şərqi Asiyanın yetkin bir nümayəndəsinə sığacaq bir qutuda bir dağ ağacı və hissələri var idi. 1000 kimi bir şey. Qutu dərhal "tüklü ailə" proqramı çərçivəsində Barsikin zövqünə görə pişik kolleksiyasına verildi və qutunun dibi 1/8 miqyasda Porşik üçün əla qaraj oldu. 13 illik kastinq model üçün əbəs olmayıb. Hər yerdə flaş, plastik və lavabo izlərinin büzülməsi. Bu nöqtədə ənənəvi olaraq Ulduzu tökmə üçün təpikləmək olar, lakin bu gün Trompetçini təhlükəsiz və layiqincə təpikləmək olar. Daha 10-15 illik tökmə və bu “yüksək texnologiyalı model” 1990-cı illərin New Shit Bottling Toy Factories səviyyəsinə düşəcək.

Korpusun su üstü hissəsi

Gəminin gövdəsi su xətti boyunca uğurla 2 yarıya bölünür (Polynom SJSC-nin yay lampasının/antena radomunun ayrı-ayrı yarımları istisna olmaqla), bu da gövdə yarılarına qoşulmazdan əvvəl onlar üzərində ayrıca modifikasiyalar aparmağa imkan verdi. bütün gövdə yığıldı.
Əvvəlcə korpusun səthində kosmetik dəyişikliklər edildi. Korpusun yuxarı hissəsi su xətti boyunca metal və plastik körpülərlə bir hissəyə tökülür. Təəssüf ki, bu tullananların heç bir faydası yoxdur, çünki onlar korpusun səthini itələyirlər və gövdənin enini yerli olaraq tənzimləmək üçün dibə qoşulmazdan əvvəl onları kəsmək daha asandır.
Korpusun səth hissəsinin əsas problemləri:

• hər iki tərəfdə deşikli arxa balkonun olmaması
• gövdə və göyərtənin bir-biri ilə qovşağında düzgün olmayan forması (göyərtə gövdəyə çox kəskin şəkildə birləşir)
• su xəttində sapın düzgün olmayan forması
• lövbərin yanlış forması və yeri, onların üstündə bölmənin qapağının astarlı olmaması
• arxa transomdakı girintinin səhv forması və ölçüsü
• hər iki tərəfdə keçidlər və balkonlar üçün müxtəlif kiçik kəsiklərin olmaması
• Yayda ZRAK Dirk və arxa tərəfdə RBU-1200 və AK-630 üçün eyvanların səhv formaları
• sancaq tərəfində bir kran ilə balkonun səhv forması
• adanın yaxınlığındakı tərəfdəki kəsiklərin yerdəyişməsi
• yay təyyarəsinin qaldırıcısı arxa tərəfə keçirilir
• eyvanların və göyərtənin altındakı kəsiklərin səhv və natamam təfərrüatları
• scuppers və illüminatorlar kimi hər kiçik şey sadəcə yoxlanılmamışdır, lakin onu da düzəltməyə hazır olun
• yayda kamberin səhv edildiyinə dair bir şübhə var
• Kortik hava hücumundan müdafiə raket sistemi və Xəncər hava hücumundan müdafiə raket qurğusu ilə yay eyvanı sahəsində gövdə kəskin şəkildə daralır.

Bütün bunları düzəltmək planlarımızın və vaxt çərçivəmizin bir hissəsi deyildi, ona görə də biz özümüzü minimum həddə məhdudlaşdırdıq.
Arxa eyvanı və onun üçün yanlarda deşiklər kəsilib. Xoşbəxtlikdən, aşındırma Microdesign bu modifikasiyanı təmin edir və balya zolaqları olan relsləri və yivli arxa eyvan üçün görünüşləri təmin edir. Mikrodizayn, təəssüf ki, aldadıb yalnız 1 növ baxış verdi. Arxa eyvanda onların ən azı 2 növü, həmçinin qüllələr və digər avadanlıqlar var idi. WEM ikinci tip baxışlara malikdir. Göyərtənin və arakəsmələrin təqlidi Aurora Hobby təbəqə plastikindən hazırlanmışdır (güclü olmaq üçün onların arxa tərəfinə bir qəfəs yapışdırılmışdır); Rainbow-dan işlənmiş qapılar, kommunikasiyaları olan evdə hazırlanmış korpuslar və plastik qırıntılardan müxtəlif avadanlıqlar əlavə edilmişdir. fanatizm. Sonra gövdədə yan keçidlər və eyvanlar üçün boşluqlar kəsildi, Trompetçi plastikdə birləşdirici və ya dayaz girintilərlə təsvir etdi. Təəssüf ki, sonradan məlum oldu ki, zurnaçı bu nişləri səhv qeyd edib və onlar başqa yerlərdə kəsilməli olub. Bu taxçaların və eyvanların içini təqlid etmək üçün vərəq plastikdən istifadə edilmiş, oyma qapılar əlavə edilmişdir. İdeal olaraq, gophers üçün daha yaxşı bir həyat üçün orada güc məşqləri etmək lazım idi. Ancaq biz gopherimizi pəhrizə salmaq və ondan başqa heç kimin qiymətləndirməyəcəyi lazımsız işlə məşğul olmamaq qərarına gəldik.

Aşağı

• burundakı "Polynom" SSC-nin anten radomunun səhv forması və kəsişməsi
• pervane-sükan qrupu (VRG - ölü ağaclar, vallar, şaft mötərizələri, pervaneler) başqa gəmidən görünür və səhv yerləşdirilib
• qısa keel və nizamsız gövdə xətləri
• ziqomatik karinae yanlış yerdə yerləşir və fərqli ölçüdədir
• sükanlar səhv yerləşdirilib və diblə birləşmə yerində fərqli formaya malikdir
• arxa tərəfdəki həqiqi gəminin dibi daha düzdür və modelə nisbətən daha dayaz şəkildə keil ilə birləşir. Yəni pərvanə-sükan qrupu arxa tərəfdən daha irəlidə yerləşdirilməlidir.

Modelin VRG-si başqa gəmidən yad cismə bənzəyir və gəminin burnuna baxanda “qarşınızda bir oğlan olduğunu” başa düşürsən.
Polynom SJSC-nin antenna radomunu düzəltmək üçün iki komponentli şkafdan yeni bir radom hazırlamaq və onunla normal birləşmə üçün burundakı bədənin konturlarını düzəltmək lazımdır. Buna görə də, özümüzü bir az daha sadə, lakin daha nəzərə çarpan bir modifikasiya ilə məhdudlaşdırmaq qərarına gəldik - gəminin bütün pervanel-sükan qrupunu əvəz etmək.
Orijinal Trupter hissələrinin quraşdırılmasının fotoşəkili pervane şaftının çox uzun və nazik olduğunu göstərir. İstehsalçı onu gövdəyə iki mötərizə ilə bağlamağı təklif etdi. Ölü ağaclar ümumiyyətlə yoxdur və xarici pervanelərin sükanları və valları gəminin diametrik oxundan çox uzaqda yerləşir. Mən heç vaxt Trumpeter tərtibatçılarının modelin altını təsəvvür edərkən nə çəkdiklərini öyrənə bilmədim. Ancaq onların təxəyyülünün məhsulu indi dokda "çılpaq Kuzya" görən bütün sərt gəmi istehsalçılarının kabuslarını təqib edir.

Korpusun qapağı qara plastik əlavə ilə uzadıldı (model lövhəsi məhz belə yerləşdirilib) və yeni forma aldı. Modeldə keel hamar keçid olmadan, demək olar ki, düz bucaq altında dibi ilə görüşür, prototipdə isə keeldən aşağıya hamar bir keçid var. GSI Mr.White Putty model şkafından istifadə edərək konturları heykəlləndirmək üçün ilk cəhd uğursuz oldu. Qalınlığı 1-2 mm-dən çox olan təbəqəni tətbiq edərkən qurumur.

Tamiya ikikomponentli macun, Novol ikikomponentli avtomobil macununun istifadəsi və ya tamamilə sərtləşdirilməsinin standart həlli arasında seçim etməli oldum. Ancaq son tarixlər sıx olduğundan və asan yollar axtarmadığımızdan, sərtləşməyə qərar verdik. Keelin arxa hissəsindəki yeni alt konturlar Poxipol iki komponentli soyuq qaynaqlı epoksi yapışdırıcıdan heykəllənmişdir. Yapışqan 1-dən 1-ə qədər nisbətdə qarışdırılır və modelə 1-2 dəqiqə viskoz bir pasta kimi tətbiq olunur. Bir neçə dəqiqədən sonra polimerləşməyə başlayır və əllərinizlə sanitar əlcəklərdən istifadə edərək və ya əllərinizi su ilə nəmləndirə bilərsiniz. Qurudulduqda, qızdırılır, praktik olaraq büzülmür və böyük həcmdə və səthlərlə işləməyə imkan verir. Bir gündən az müddətdə güc qazanır. Yeni konturlar Poxipoldan 2 təkrarda heykəlləndirilib və 2 axşam zımpara edilib. O, yaxşı zımparalanmış və zımpara ilə 200 və 400 ölçülü bir mandrel üzərində işlənmişdir. “Zümrüd” üçün mandrel kimi mən müxtəlif diametrli şpris gövdələrindən istifadə etdim. Daha incə dənəli "zümrüd" artıq onu cilalayır. Təmizlənmiş səthdə boşluqlar və qabarcıqlar yarana bilər, lakin bu, adətən astarlama mərhələsində görünəcək və GSI Mr.Dissolved Putty ilə düzəldiləcək.

Haseqavadan olan B-47 Stratojet 1/72 bombardmançı təyyarəsinin qədim modelindən qalın çubuqdan qazma ilə yeni ölü ağaclar işlənib. Pervane şaftının mötərizələri Hasegawa-nın 1/350 Yahagi yüngül kreyser dayağından və Aurora Hobby təbəqə plastikindən işlənmişdir. Fotoşəkildə Patafix parçalarından istifadə edərək bütün VRG-nin quru şəkildə qurulması, bucaqların və uzunluqların təyin edilməsinin ağrılı prosesi göstərilir. Nisbətən oxşar forma və ölçüyə malik olan pervaneler mis blanklar kimi sifarişlə tökülürdü. Onlar əyiricisiz idi və bıçaqların forması və bükülməsi Kuznetsovdakı kimi deyildi. Bu pervaneler 1940-1960-cı illərdəki gəmilər üçün daha uyğun olardı. Onları təmizləmək, bıçaqların kənarlarını itiləmək, tökmə tikişlərini çıxarmaq və ardıcıl olaraq onları iynə faylları, 400-dən 2500-ə qədər müxtəlif qumlu zımpara və Tamiya cilalama pastaları ilə emal etmək bir həftə çəkdi. şöhrət. Bundan əlavə, 3,4 mm qalınlığında bir mis çubuqdan qalın mis teldən yeni vint başlıqları işlənmişdir. Pervane valları qalın 2 mm polad məftildən hazırlanmış və Tamiya pastaları ilə cilalanmışdır. Evdə hazırlanmış hissələrlə müqayisə etmək üçün Trumpeter-dən hissələri əlavə etdim. Sükanların bir az fərqli montajı var, amma mən onları dəyişmədim. Onlar trubaçının təklif etdiyi kimi meylli deyil, şaquli şəkildə quraşdırılıb.

Yeni pərvanə-sükan qrupu dokdakı həqiqi gəminin fotoşəkilləri əsasında yeni üsulla quraşdırılıb - pərvanələr, sükanlar və vallar Trompetçinin əvvəlcə nəzərdə tutduğundan daha çox gəminin diametrik oxuna yaxınlaşıb. Bu, Trumpeter-dən ağ örtüklü köhnə VRG qurğularında nəzərə çarpır. Nəticədə, görülən işlərdən sonra modelin yemi prototipə bir az daha bənzəməyə başladı.
İdeal olaraq, keel qurmaq deyil, onu kəsmək, dibini bu yerdə daha düz etmək və ölü ağacları, sükanları və pervaneleri bir az yayına doğru hərəkət etdirməlisiniz (mənim etdiyimə nisbətən). Lakin dokdan arxa tərəfin yaxşı profil fotoşəkillərinin olmaması bunu çətinləşdirir. Təəssüf ki, belə fotoşəkillərin yaxın gələcəkdə görünməsi ehtimalı azdır.

Mənzil montajı

Modelin gövdəsi 4 hissədən yığılmışdır - aşağı, Polynom SJSC antennasının burun hissəsinin iki yarısı və gövdənin səth hissəsi. Gövdə və böyük hissələrdə plastik büzülmə və batma izləri kimi çoxsaylı tökmə qüsurları var. Bədənin bütün hissələrinin uyğunluğu zəifdir. Korpusun səth hissəsi dibindən bir qədər uzun və eni 3-5 mm idi. Korpusun yarılarını bir-birinə yapışdırarkən, daha dar sualtı hissəsi sözün həqiqi mənasında daha geniş səth hissəsinə çəkilməli idi. Tamiyadan super maye və tez quruyan yapışqan - Extra Thin Cement Quick Set - bu işdə çox kömək etdi. Əsas odur ki, bütün oynaq səthini bir anda yapışdırmaq deyil, yalnız 5-10 sm seqmentlərdə, hər iki yarını barmaqlarınızla çəkib istədiyiniz mövqeyə basaraq, boşluğu güclə sıxaraq və sahənin qurumasını gözləməkdir. 15 dəqiqəlik iş və korpus praktiki olaraq heç bir boşluq olmadan yığılmışdır. Burun lampası eyni şəkildə yapışdırıldı və quraşdırıldı, "quru" sınandıqda bir neçə millimetrlik boşluqlarla ayağa qalxdı. Lakin yapışqan, müxtəlif əyrilikləri olan 3 hissəni bir səthə gətirərək, çoxsaylı təbəqələrlə aradan qaldırılmalı olan burundakı hissələr arasındakı addımlardan xilas etmədi. Sonrakı, adi Tamiya Putty Basic Type və maye GSI Mr.Dissolved Putty ilə şkaflama, GSI Mr.Surfacer 1200 ilə astarlama və bədənin səthini mükəmməl vəziyyətə gətirmək üçün uzun və yorucu bir proses idi. Modelin gövdəsi plastikdən deyil, metaldan olsaydı, bəzi yerlərdə qalınlıqölçən onlarla astar və şpak təbəqəsi altında metal tapa bilməzdi. İlkin olaraq modeldə yad element kimi görünən burun lampası nəhayət korpusun vahid konturlarına inteqrasiya edilib.

Bütün modifikasiyaların nəticəsi olaraq, sükan-pervane qrupu pervane vallarını rəngləməzdən və qısaltmadan əvvəl belə görünməyə başladı. Müqayisə üçün burada PD-50 dokunda prototipin sükan-pervanə qrupunun fotoşəkilləri verilmişdir.

Mən prototipə bənzər bir şey tapdım. İdealdan uzaq, lakin əvvəlki pornoqrafiya deyil.

Modelin sonrakı yığılması daha standart bir ssenariyə uyğun olaraq baş verdi - "uyğunlaşma - montaj - şlak - emal - ... - emal - hazır." Korpusun və üst quruluşun demək olar ki, bütün hissələri montaj və ya quraşdırma zamanı diqqətlə tənzimləməni, itələyicilərin və şlakların çıxarılmasını tələb etdi. Yadda saxlayın, modeler, bu, Trubaçıdır və onun hər bir təfərrüatını götürdükdə, xilas etdiyiniz və Tamiyadan Yapon kreyserinin normal modelini almadığınız ağrı və iztirabınızı varlığınızın hər lifi ilə hiss etməlisiniz.

Yaxşı, ümumiyyətlə, hər şey rəsm üçün hazırdır. Gövdə dayaqlarını Haseqavadan Yahagi yüngül kreyser modelindən götürdüm. Kreyserdə onlar nəhəng görünürlər, Avikdə isə düz görünürlər. Təşəkkürlər Yura YuraVS! Barsik fəlakətin miqyasını qiymətləndirmək üçün poza verməyə gəldi.

Uçuş göyərtəsi

Növbəti çətin addım uçuş göyərtəsinin 3 seqmentdən yığılması idi. Göyərtə seqmentləri düz bir səthdə birlikdə yığılmışdır. Arxa tərəfdə göyərtə seqmentlərinin birləşmələri plastiklə gücləndirilmişdir. Lakin modelin yaradıcısı Trumpeter olduğundan, iki bitişik seqmenti birləşdirərkən göyərtənin tərtibatı və detalları uyğun gəlmirdi. Qapı tutacaqlarını güzgüyə çevirən və onları çevirməyi unudan “Zvezda” dizaynerini kim söyür? Burada çinli tərtibatçı göyərtəni tək parça kimi dizayn etməyib, sonra onu seqmentlərə/hissələrə ayırıb, sadəcə olaraq təfərrüat və xətlər baxımından uyğun gəlməyən 3 hissəni ayrıca dizayn edib. Bir metal blok və ona yapışdırılmış zımpara istifadə edərək, montajdan sonra göyərtəni tək düz bir müstəviyə gətirmək göyərtə birləşməsinin bir hissəsini məhv etdi. Buna görə də, birləşməni bərpa etmək lazım idi və göründüyü kimi, boş yerə. Göyərtənin özü bəzi problemlərlə gövdəyə uyğun gəlir, lakin arxa tərəfdəki çatlara və oynaqlara plastik təbəqələrin yapışdırılması və yapışdırılması problemi həll etdi. Uçuş göyərtəsinin işarələri həm göyərtədəki daxili işarələrlə, həm də etiketlərlə hazırlanır.

Bununla birlikdə, onlar bir-biri ilə üst-üstə düşmür və daxili birləşmədən istifadə edərək işarələri təqlid etmək daha yaxşıdır. Göyərtənin etiketinin özü 1991-ci ilin vəziyyətinə uyğundur. Buna görə də, əgər gəmini daha gec müddətə düzəltsəniz, etiketdəki işarələr artıq vaxta uyğun gəlməyəcək və ya natamam olacaq. Məsələn, göyərtədə işarələnmiş texniki mövqelərin (TP) sayı artdı - 15-dən təxminən 30-a qədər, onların rəngi mavi-sarıdan saf maviyə dəyişdi, helikopterin eniş meydançasının sarı işarəsi (element 16) ağ oldu və sonra 1991-ci ildə ağ dairə orta nöqtəli xətt üzərində yox oldu (element 17). Göyərtənin işarələnməsinin özündə səhvlər var - TP-də onların seriya nömrələri ilə ağ işarələr yoxdur və eniş göyərtəsindəki mərkəz nöqtəli xətt helikopter dairələrində kəsilir. Aerofinisher kabelləri elastomer Spandex sapının liflərindən hazırlanmışdır.
Çox israrlı yoldaşlar bütün detallar və işıqlandırma ilə bir anqar edə bilərlər. Model bunun üçün lazım olan bütün avadanlıqları yerləşdirməyə imkan verir və Aliexpress sizə kömək edə bilər.

Oyma

Microdesign Etching Kit White Ensign Models (WEM) və Gold Medal Models (GMM) detallı dəstlərinə daha sərfəli alternativdir. 5 həkk olunmuş lövhədən ibarətdir.

Qatlama WEM-dən olduqca qalın, daha qalın və bir qədər kobuddur. Arxa tərəfdəki SSRİ gerbindən başqa heç bir çap qüsuru yoxdur. Aviasiya və göyərtə avadanlığından başqa, bəzi detallar istisna olmaqla, bütün 3 dəst tərkibinə görə demək olar ki, oxşardır. Microdizayn və GMM, hava qrupu üçün etchingə məhəl qoymadı, yalnız Ka-27 rotorları üçün hissələri verdi. Buna görə də, Su-33 və MiG-29K təyyarələrini dəyişdirmək lazımdırsa, ayrıca WEM 35080 Air qanad dəsti almalı olacaqsınız. Ka-27 helikopterləri North Star Modellərinin dəsti ilə dəyişdirilə bilər. Microdesign və GMM-in təqdim etdiyi detallardan daha keyfiyyətli və tamdır. Göyərtə avadanlığı (traktorlar, yanğınsöndürən maşın, kran, “shishiga”) Microdesign və WEM dəstlərinə daxildir və onun tərkibi dəstlər arasında bir qədər dəyişir. Microdesign tərəfindən daha yaxşı və daha dəqiq yerinə yetirilir, lakin WEM-in təyyarələr üçün daşıyıcısı var.
Microdizayn dəsti üçün təlimatlar ayrı bir mövzudur. Təlimatların əsas və yeganə üstünlüyü onların rəngli olmasıdır. Onun üstünlükləri burada sona çatır.

Təlimatlarda hərf səhvləri var və bir çox təfərrüatlar yoxdur. Alt montajların necə yığılacağı və onları modelə necə yerləşdirəcəyi ilə bağlı bir çox qarışıqlıq var. Nəticədə 160 hissədən 53-ü təlimatda göstərilməyib. Ümumiyyətlə, bu aşındırıcını düzgün yığmaq və lazımsız hissələrin qalmaması üçün modelyer Kuznetsov materialı üzrə mütəxəssis olmalıdır. Əks təqdirdə, səhvlər və istifadə edilməmiş hissələrin riski yüksəkdir. Maska filmindən səhnə sizin üçün çox yaxın və əziz olacaq.

;

Əlavələr və detallar

Üst quruluş və gövdə işinin fonunda kiçik detallar artıq heç bir problem olmadan yığılmışdır. Yaxşı, macun və fayl ilə standart prosedurlar istisna olmaqla. Aşınmada çatışmayan yeganə şey bacanın daxili hissələrinin detallarıdır. Ehtiyat etmək üçün kifayət qədər həkk olunmuş tutacaqlar və relslər var idi. Üst quruluşun yuxarı hissəsində yerləşən "Fregat-MA" AP radarının antena massivləri yan tərəfə əyilmiş şəkildə yerləşdirilməlidir. Bu məqam heç bir şəkildə təlimatlarda əksini tapmayıb, sonda prototipin fotolarına vaxtında baxmadan bununla səhvə yol verdik. Uçuş göyərtəsi boyunca olan qamçı antenaları məftillə əvəz olundu. Həmçinin məftildən yayda bükülmüş bayraq dirəyinin təqlidi də hazırlanmışdır. Kordonları üst quruluşa uzatmaq üçün Spandex saplarından liflərdən istifadə edilmişdir. Arxa tərəfdəki ad həkk olunub, lakin quraşdırılıbsa, onun təbii rəngi stikerdə verilmiş gəminin gəmi adının hərfləri ilə uyğun gəlməyəcək. Buna görə də, hərflərin rənginin bütün boyunca eyni olması üçün gəminin adları dekal olaraq qalır. Dekal ulduzları həkk olunmuşlarla əvəz edilmişdir. Baxmayaraq ki, əslində onlar həcmlidirlər və həm etching, həm də dekallar onların görünüşünü ifadə etmir.
Model həmçinin Veteran Modeldən qatran dəstləri ilə təkmilləşdirilə bilər. Bununla siz Kortik (Kaştan) zenit-raket və artilleriya sistemlərini və AK-630 30 mm-lik altılüləli artilleriya sistemlərini əvəz edə bilərsiniz. North Star Models AK-630 qatran qurğuları hazırlayır. Yaxşı, bu modeli müxtəlif həkk olunmuş relslər, mötərizə nərdivanları, mötərizələr, ruster barmaqlıqları (bunlardan üst quruluşda çox şey var) və nə Trumpeter, nə də satış sonrası istehsalçıların modeldə təqdim etmədiyi digər ev detalları ilə təkmilləşdirilməsi üçün heç bir məhdudiyyət yoxdur. Əsl gəminin fotolarına baxsanız, dərhal aydın olur ki, modeldə əsl gəminin zəngin detalının heç 10%-i belə yoxdur.
Troppetçi öz etiketində bayraqları (biz SSRİ/Rusiya Hərbi Dəniz Donanması üçün Behemotdan götürürük) və Rusiya İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələrinin briqada komandirinin dekalında olan girinti işarələrini təqdim etmir.

Hava qrupu

Trompetçi ilkin olaraq 6 Su-27K (Su-33), 2 MiQ-29K, 4 Yak-141 və 4 Ka-27 helikopterindən ibarət hava qrupu təqdim edir. Yak-141-lər heç vaxt Kuznetsovun göyərtəsində olmayıb və quyruq nömrələri 311 və 312 olan 2 tək oturacaqlı MiQ-29K 9-31 yalnız 1989-1991-ci illərdə gəminin sınaqları dövründə istifadə edilib. Buna görə də, hava qrupunun ölçüsünü 12-dən 18-ə qədər artırmaq təyyarə Su-27K və Ka-27 ilə Trompetçinin əlavə dəstləri istifadə edildi. Su-25UTG, Su-33UB, Ka-29 və Ka-31 ilə oxşar dəstlər də var. Bütün bu dəstlər ulduzlar və mavi, qırmızı və sarı quyruq nömrələri və Müqəddəs Endryu bayraqları olan etiketlərlə gəlir. Təyyarələr boz və qara plastik birləşmədən, şəffaf şüşəli örtüklə qəliblənmişdir. Helikopterlər qara plastikdə incə detallarla şəffaf plastikdən hazırlanmışdır.
Təyyarələr Zvezda-dan 1/72 miqyasda analoqlarından daha pis yığılıb. Demək olar ki, hissələrin hər bir birləşməsində macun tələb olunur. Su-27K-dakı qanadlar xüsusilə pis uyğun gəlir. Ayrı-ayrı qanad konsolları kökündəki qanaddan bir yarım dəfə qalın hazırlanır. Qatlanmış qanad panelləri olan təyyarələri yığırsınızsa, bu çatışmazlıq nəzərə çarpmır. Ancaq açılmış qanadı olan bir təyyarə düzəltsəniz, konsollar bütün sahələrində qalınlığa görə yerə yıxılmalıdır. Qanadın qalınlığını aşağı müstəvidən üyütmək daha yaxşıdır ki, yuxarı müstəvidə birləşmə zədələnməsin. Onlar həmçinin qanadların, stabilizatorların və qanadların kənarlarının incəlməsini tələb edirlər. Hava girişlərinin girişləri primitiv şəkildə edilir və düzensiz forma, buna görə də onları düzgün şəkildə kəsmək və kənarlarını kəskinləşdirmək lazımdır. Yuxarıda göstərilənlərin hamısı həm Su-27K, həm də MiG-29K-ya aiddir. Bu baxımdan Ka-27 helikopterləri montajda daha az səy tələb edir. Əsas odur ki, helikopterin yarılarını kokpit şüşəsi sahəsinə diqqətlə yapışdırın ki, yarıların birləşməsində yapışqan izləri yan tərəfdən görünməsin. Helikopterin gövdəsini yığdıqdan dərhal sonra şüşələri GSI Mr maye maskaları ilə maskalamaq daha yaxşıdır. Maskalama Sol və ya Humbrol Maskol və şəffaf hissələrin yığılmasında hər hansı qüsurları aşkar etmək üçün hissələri astarlayın.

Təyyarələr üçün WEM 35080 Air qanad dəstindən oyma alınmadı, buna görə də demək olar ki, qutudan çıxdılar. Bəzi vertolyotlar North Star kazınması ilə, qatlanmış qanadları ilə planlaşdırılanlar isə Microdesign oyma ilə yığılıb. Mikrodizayn yalnız rotor bıçaqları, bir cüt sürüşmə ştativləri və yığıla bilən LDPE verir. Ka-27 üzərindəki Şimal Ulduz Modelləri daha zəngindir. Əsas rotor bıçaqlarına əlavə olaraq, quyruq, daha ətraflı rotor qovşaqları və sürüşmə ştativləri, liman qapısı və müxtəlif kiçik hissələri təmin edir. Çox düz göründüyü üçün həkk olunmuş quyruqdan istifadə etmədim. Bıçaqları olan əsas rotor qovşağı 15 hissədən, Microdesign-da isə 5 hissədən yığılıb. North Star-dan olan aşındırma daha incə, daha yumşaq, birləşməlidir və dizaynda daha açıqdır. Mikro dizayn, müqayisədə, daha qalın, daha sərtdir və bıçaqlarda boru kəmərləri yoxdur. Vida qolunu özünüz teldən düzəltməlisiniz, baxmayaraq ki, heç bir istehsalçı təlimatlarda uzunluğu barədə məlumat vermir və Microdesign da diametri ilə səhv etdi. Microdesign-da Şimal Ulduzunun təmin etdiyi iki kiçik sürüşmə ştativləri yoxdur.
Aviasiya etiketi modelin başqa bir ağrılı nöqtəsidir. MiQ-29K-dakı ulduzlar, bayraqlar və nömrələrdən başqa, bunun reallıqla heç bir əlaqəsi yoxdur. Su-33-ə qırmızı əvəzinə mavi nömrələr, Ka-27-yə qırmızı və ya sarı əvəzinə mavi nömrələr verilir. Su-33 üçün üçrəngli və qartal yoxdur. Buna görə də, mümkünsə, hava qrupu üçün etiket və göyərtə nişanlarının bir hissəsi xüsusi təyyarələr və helikopterlər üçün yeni dizayn edilməli və çap edilməlidir. Xüsusilə MiG-29K 9-31 dəstindən sonrakı MiG-29K 9-41 və iki oturacaqlı MiG-29K 9-47 hazırlasanız. Quyruq nömrələri ilə bağlı problem, əlavə təyyarələr/vertolyotlar olan Trompetçi dəstlərinin etiketlərindən istifadə etməklə həll edilə bilər. Baxmayaraq ki, siz Print Scale-dən etiket tapıb almağa cəhd edə bilərsiniz. Göyərtə üçün işarələri olan dekal vərəqinə əlavə olaraq, təyyarə üçün dekal vərəqi də var idi. Su-33, 2 Su-25UTG, 2 Mi-8, 6 Ka-27, 1 Ka-29 və 4 Yak-141-in 10 variantı var idi. Göyərtədəki işarələrə gəldikdə, rəng uyğunluğu ilə bağlı suallar var (etiketin müəllifi Aleksey Radetski dedi ki, bu, 1991-1994-cü illər üçün görünür, ona görə də sonrakı dövrlərdə işləməyəcək), lakin aviasiya hissəsi kifayət qədərdir. normal - Su-33 üzgəclərində üçrəngli və qartallar və digər təyyarələr və helikopterlər üçün müxtəlif elementlər var. Yankee Modelworks-dən bir dekal də var, lakin bu, indi nadir bir heyvandır və onun hansı keyfiyyət olduğu bəlli deyil.
Su-27K təyyarə modelləri, həmçinin Çin versiyası J-15 üçün Beş Ulduzlu Modellərdən oyma ilə təkmilləşdirilə bilər. Ayrıca, Ka-27-də WEM 3561-dən oyma dəsti var. Orange Hobby-dən oyma ilə Ka-27, Ka-28, Ka-29 və Ka-31-in qatran modelləri də var. Lakin onların şəffaf şüşələri yoxdur.
Onlar göyərtə avadanlığını yığmadılar, baxmayaraq ki, Microdizayn onu WEM-dən daha yaxşı etdi. Fotoşəkildə əsas rotorları həkk olunmuş - Microdesign-dan 4 bükülmüş vint və Şimal Ulduzdan 3 açılmamış vint.

Boyama

Gəminin rəngi 2010-2012-ci illər üçün seçilib, o zaman o, tutqun tünd bozdan daha zərif açıq boz rəngə rənglənib.

Bu müddət ərzində su xəttinin rənglənməsi üçün 2 seçim var idi - nazik ağ və iki rəngli qara və ağ. Korpus və göyərtə birlikdə rəngləndi, üst quruluş və demək olar ki, bütün detallar korpusdan ayrı rəngləndi. Əvvəlcə su xətti ağ rəngə boyandı və 1 mm Aizu Micron lenti ilə maskalandı. Lentin altındakı boya ləkələrinin qarşısını almaq üçün lenti yenidən ağ ilə keçdim. Sonra tərəf açıq boz rəngə boyandı. Göyərtə bu rəngdən və tünd bozdan bir az daha tünd rəngə boyanmışdır. Sonra dibi qırmızı rəngə boyandı. “Polynom” Dövlət Səhmdar Cəmiyyətinin antenna radomunu gümüşə boyamağı unudublar. Nəhayət, göyərtə örtüyü kərpic qırmızı rəngə boyandı. Üst quruluş rəng modulyasiyasından istifadə edərək açıq boz rəngə boyanmışdır. Model GSI Cənab boya və laklarla boyanmışdır. Rəng. Pebeo XL yağının və Zippo benzininin yuyulmasından istifadə edildi, lakin fanatizm olmadan, çünki gəminin çirkli və köhnəlmiş bir modelini yaratmaq məqsədi yox idi.
Təyyarə Vallejo akril boyaları ilə boyanmışdır. Su-27K standart üç rəngli kamuflyajda rənglənmişdi - əsas rəng hava fırçası ilə, qalan damask rəngləri isə akril ilə fırça ilə boyanmışdır. MiG-29K-nın gec "badımcan" rəng sxemində rənglənməsi qərara alındı. Təyyarə 311 bu rəngə 2003-cü ildə, Təyyarə 312 isə 1992-ci ildən bu rəngə sahibdir. Bu təyyarələrin 1991-ci ildən sonra Kuznetsovun göyərtəsində olması ehtimalının az olmasına baxmayaraq, biz onları yerləşdirməyə və göyərtədəki rəng sxemini onlarla seyreltməyə qərar verdik. Bütün təyyarələr və helikopterlər şəffaf şüşələri saxlayıb. İmitasiya kabinələri, şüşə çərçivələr, eniş şassilərinin dayaqları, təkər diskləri, təkərlər, ucluqlar, radioşəffaf panellər və antenalar, taxçalar və eniş aparatının qapılarının daxili tərəfləri rənglənib. Şüşə mastikinin təqlidini etmədik - bu miqyasda deyil, öhdəsindən gələcəksiniz)))) Biz də yuma etdik. 7 eyni helikopterin fərqli rənglənməsi qərara alınıb. 3 helikopterin üstü narıncı zolaqla rənglənib. Ka-27PL yaratmaq üçün bir vertolyot təmiz boz rəngə boyandı, qalanları isə iki rəngli Ka-27PS liberasında rəngləndi.

Yekun fotosessiya

Belə bir şey çıxdı. Saigon, Silvergost'un şövqünü soyudu ki, o, modeldəki bütün gophers'i görməsin və bir-iki ilə son tarixi qaçırmasın. Və Silverghost, Kuzya və onun hava qrupunu ümumdünya apokalipsisdən sağ çıxmış kimi çirkləndirməmək üçün Sayqonun şövqünü soyudu. Modelin adından başqa prototiplə heç olmasa ortaq bir cəhəti olması üçün o, gizli şəkildə müxtəlif fotolar da atıb. Cavab olaraq, Sayqon hər şeyin qəsdən mümkün qədər səhv yığıldığı və "Farq etmə, heç kim fərq etməz" sözləri ilə qarışdırıldığı fotoşəkillər göndərdi və bu maketin Baş Qərargahın kimin ofisində olduğunu bildiyim üçün məni validol götürməyə məcbur etdi. -a gedəcəkdi. Ümumiyyətlə, mən inadkar gəmi istehsalçısını hər cür troll etdim. Bu vaxt, Antonun həyat yoldaşı ehtiyacları üçün parlaq dişli çarxlar və təyyarələr tələb etmək üçün hər cür cəhd etdi. Bəli və mən Barsiki hamamda qayığa buraxmağa çalışdım. Lakin pişiyin yerdəyişməsi modeldən xeyli böyük olduğu ortaya çıxdı. Pişik yelkənləri üçün hələ də 1/200 miqyaslı bir təyyarə gəmisi lazım idi. Nəticədə pişiyin çılğın çığırtıları arasında model boğularaq ölüb, pişik isə şoka düşərək vanna otağından uçub. Bağışlayın, “pişikləri nə qədər sevdiyinizi” bildiyim üçün bu barədə sizə danışmadım. Belə təhqirdən sonra bu modelin bir kilometrinə belə yaxınlaşmazsınız.

Beləliklə, iş zarafatlarına baxmayaraq, əsəblərimdən və Barsikdən fərqli olaraq, bir milçək və ya gopher də zərər görmədi. Əyləncəli idi, heç davamız da olmayıb. Bəzi yerlərdə o, həqiqi bir gəmidən daha yaxşı və hamar oldu. Hər halda, Antonun su xətti gəmiqayırma zavodundan daha hamar oldu.

Son fotosessiya zamanı model daim təkmilləşdirilib və fayl ilə yekunlaşdırılıb. Unudulmuş hissələr, səhv quraşdırılmış elementlər və s. Buna görə də, fotoşəkillərdə bəzi elementlərin mövcud olub-olmaması, digərlərinin isə fərqli yerləşdiyi və ya yerləşdirildiyi nəzərə çarpır. Hər yeni foto ilə model, yoxluğu çətin ki, nəzərə çarpan lazımsız detallara büründü. Və hələ də unudulmuş və istifadə olunmamış plastik və həkk olunmuş hissələrdən ibarət bir çanta var idi. Ümid edirəm ki, onları qoymadığımız üçün heç kim inciməz))))

Yaxın planlar

Ümumiyyətlə, Antonun fikrincə

Amma yenə də bu modelə ayrıca baxardım.

Prototiplə müqayisə

Əvvəlcə Trompetçi modelini ümumi və ən çox görünən yerlərdə prototiplə müqayisə edək.
Mən Trubachın müxtəlif modellərindən bir neçə kollaj hazırladım - bizimkilər Anton, Alexander Mukhin (daha tünd qırmızı dibi ilə) və Andrey Skurenok (gümüşə boyanmış lampa ilə).

Və beləliklə, yay

1. prototipin uçuş göyərtəsi daha uzundur və gövdənin ölçülərindən kənara çıxır. uzunluğu ən azı 5 mm artırılmalı və gövdə ilə düzgün birləşmə heykəlləndirilməlidir.
2. fairleads yenidən işlənməlidir
3. lampanın forması və en kəsiyinin prototiplə heç bir ortaqlığı yoxdur. Yarpaq soğanaqlıdır (yaxud gözyaşı şəklindədir), aşağıdan enlidir və yuxarıdan daralır.
4. yuxarıdan baxdıqda lampanın oval en kəsiyi var, lakin modeldə nə olduğu aydın deyil - üfüqi bucaq altında quraşdırılmış silindrik boru...
5. Prototipin lampası, lampası müasir qutuları uğurla vura bilən modeldən fərqli olaraq su xəttinə nisbətən çox da irəli çıxmır.
6. Yan tərəfdən baxdıqda, prototipin su xətti sahəsindəki kök xətti modeldən daha hamardır.

Ümumiyyətlə, ampul tamamilə dəyişdirilə bilər və qalan hər şey bir çox mat və macun ilə düzəldilə bilər.

Gəlin arxa tərəfə gedək

Orada 2 model və bir prototip müqayisə edilir. Üst modeldə yalnız vintlər dəyişdirildi. Mərkəzdə Trumpeter pornoqrafiyasını düzəltmək cəhdimiz var. Yaxşı, aşağıda prototipin bir fotoşəkili var. Ümumiyyətlə, səylərə baxmayaraq, hələ də görüləsi və görüləsi işlərimiz var. Amma daha yaxşı görünürdü. Və orijinal VRG zibil qutusuna atılmalıdır.

Yan tərəflər boyunca detalların yerləşdiyi yerdə müqayisə

Təbii ki, fotoşəkillər mükəmməl çəkilməyib, bucaqlar və fokus uzunluqları fərqinə görə cüzi yerdəyişmələr var.
Ancaq bəzi şeylər artıq diqqətinizi cəlb edir.

Rusiyanın çoxməqsədli Su-33 qırıcısı "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisinə enərkən qəzaya uğrayıb. Rusiya Müdafiə Nazirliyi bildirib ki, pilot havadan çıxa bilib və xilasedici helikopter tərəfindən götürülüb. İdarədən bildiriblər ki, qəza təyyarənin göyərtədə əyləcinə kömək edən kabelin qırılması səbəbindən baş verib. Nəticədə Su-33 göyərtədən yuvarlanıb. Suriya sahillərində olduğu qısa müddət ərzində Kuznetsov artıq iki təyyarəsini itirib.

Rusiya prezidentinin mətbuat katibi Dmitri Peskov hadisəni şərh edərkən deyib: “Bu, çox gərgin, mürəkkəb və qəhrəmanlıq işidir. “Məsələ, ilk növbədə, pilotun sağ qalmasıdır”. Noyabrın ortalarında Rusiyanın “Admiral Kuznetsov” aviasiya qrupuna daxil olan Miq-29 qırıcısı qəzaya uğrayıb. Təyyarə təyyarədaşıyan gəminin yaxınlığında suya düşüb. Pilot xilas edilib. Qəzaya rəsmi səbəb mühərrikin nasazlığı olub. Qeyri-rəsmi versiyaya görə, səbəb eyni əyləc kabelləri olub: Mig, göyərtədə əvvəlki eniş təyyarəsi tərəfindən qırılan kabeli düzəltməyə çalışarkən təyyarədaşıyıcısının ərazisində dövrə vururdu. Təmir ləngidi, nəticədə qırıcının sadəcə yanacağı bitdi və dənizə düşdü.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmi qrupuna daxil olan yeganə rus təyyarədaşıyan gəmisi "Admiral Kuznetsov" Aralıq dənizində yerləşir. Noyabrın 15-də onun bazasında olan döyüş təyyarələri Suriyadakı hədəflərə zərbələr endirməyə başlayıb.

Hərbi analitik Pavel Felgenhauer Rusiyanın ikinci döyüş təyyarəsinin “Admiral Kuznetsov” aviadaşıyıcısından itkisini şərh edərkən onun Suriya sahillərindəki missiyasının çox mənasızlığına xüsusi diqqət çəkir. Ekspert əmindir ki, təyyarədaşıyan gəmini ora göndərən admiralların məqsədi Vladimir Putinə donanmadakı böyük xərclərin əsaslandırılmasını nümayiş etdirmək olub:

Kontekst

Rusiya təyyarədaşıyan gəmisi Hələbə hücumlardan yayınır

Vladimir Putinin paslanmış donanması

Putin niyə təyyarədaşıyan gəmini buraxır?

Pavel Felgenhauer: Yaxşı, ümumiyyətlə, onlar çox yaygın deyil, əks halda dünyada daşıyıcı əsaslı təyyarələr olmazdı. Kabelin qırıldığını deyirlər, amma dəqiq bilmirəm. Ya pilot zəif təlim keçmişdi, ya da kabellər çürümüşdü, ya da hər ikisi.

- Bəlkə problem "Admiral Kuznetsov"un köhnəlmiş gəmi olmasındadır?

“Problem onun yaşı deyil, bir gəmi üçün olduqca normaldır. Təyyarə gəmiləri uzun müddət xidmət edir. Bunlar böyük gəmilərdir, kifayət qədər uzun müddət xidmət etmək üçün hazırlanmışdır. Və fakt budur ki, onun Aralıq dənizindəki kampaniyası hərbi baxımdan tamamilə mənasızdır - əvvəldən axıra. Bu, sırf PR kampaniyasıdır. Gəmi belə səfərlər üçün tikilməyib. Sadəcə onun orada heç bir işi yoxdur. Orada heç nə edə bilmədi və heç nə etmədi - yalnız tamamilə mənasız itkilər verdi.

— Bəs həm təyyarədaşıyan gəmi, həm də onun təyyarələri bir növ döyüş tapşırığını yerinə yetirirlər?

- Suriyanı bombalaya bilməz. Təyyarələr təyyarədaşıyan gəmidən qalxaraq Rusiya bazasına enməli olub. Orada yanacaq və bomba ilə yanacaq doldurdular və nəyisə bombalamaq üçün uçdular. Eyni zamanda, SU-33 təyyarələri də quru və dəniz hədəflərinə hücumlar üçün nəzərdə tutulmayıb. Bunun üçün tikilməyiblər. Bunlar təmiz döyüşçülərdir. Pilotlar buna hazır deyil. Təyyarələr orada bir növ nişangah avadanlığı ilə təchiz edilmişdi, lakin onlar hələ də bunun üçün nəzərdə tutulmamışdı. O, orada sadəcə olaraq belə təmsilin tamamilə mənasız funksiyasını yerinə yetirir. Yəni Suriyaya təyyarədaşıyan gəminin real ölçüdə özüyeriyən modeli göndərilib. Düzdür, yavaş-yavaş gedir, çünki yenə də isti sular üçün nəzərdə tutulmayıb. Bu, yerləşdirilmiş strateji nüvə sualtı qayıqlarını qorumaq üçün təmiz qırıcı təyyarə gəmisidir. Onun artıq heç bir xüsusi hədəfi yoxdur. Buna görə də o, ittihamlarının yerləşdiyi Barents dənizində - strateji nüvə sualtı qayıqlarında olmalıdır. Nüvə müharibəsi zamanı onları sualtı qayıq əleyhinə təyyarələrdən qorumalıdır. Uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulmayan elektrik stansiyası var. Bombardman hücumları və ya dəniz hədəflərinə hər hansı digər hücumlar üçün nəzərdə tutulmayan təyyarələr.

— Admiral Kuznetsov niyə Aralıq dənizinə səfərə göndərildi?

“Admirallar Putinə donanmaya trilyonların xərclənməsinin əbəs yerə olmadığını, donanmanın nəsə edə biləcəyini göstərmək istəyirdilər. Ancaq nümayiş o qədər də inandırıcı deyil, çünki əslində "Kuznetsov" faydalı bir şey edə bilməz - yalnız təyyarələri itirir. Atom elektrik stansiyası uzun məsafəli missiyalar üçün nəzərdə tutulmuş Böyük Pyotrdan fərqli olaraq, Kuznetsov heç vaxt onlar üçün nəzərdə tutulmamışdı. Hətta onun rəsmi muxtariyyəti cəmi 40 gündür.

- Sizcə, qəzalar niyə baş verib?

- Çox güman ki, yorulublar - ekipaj, pilotlar. Onlar üçün yük pik həddədir. Bu, səhvlər, itkilər deməkdir. Bunlar daim dənizdə olan Amerika təyyarədaşıyıcıları deyil. Onların orada əvəzedici heyətləri var. Bu tamam başqa şeydir. “Kuznetsov”u göstərmək üçün göndərilib ki, bizim donanma Aralıq dənizində az qala Amerika donanması kimi fəaliyyət göstərə bilər, ona pul xərclənməlidir. 2025-ci ilə qədər yenidən silahlanma proqramı gələn ilin ortalarında təsdiq edilməlidir. Orada əsas xərc maddəsi isə dəniz silahlarıdır. Bu donanma üçün çox vacibdir. Çünki maliyyəni kəssələr, o zaman Baş Qərargahın rəhbərliyi, ilk növbədə, təbii ki, donanmanı əvəz edəcək. Onların proqramları çox bahadır. Dəhşətli. Onlar üçün nəyisə bacardıqlarını, tamamilə yararsız olmadıqlarını göstərmək çox vacib idi. Baxmayaraq ki, əslində bizim donanma belə regional adi müharibələr üçün ümumiyyətlə yararsızdır. Xeyr, onlar Suriyada orada mühüm təchizat rolunu oynayırlar. Oradan hər gün Suriyaya 2 min ton müxtəlif ləvazimatlar gəlir. Donanma desant gəmiləri də daxil olmaqla, bunu edir. Xaricdən köhnə xarabalıqlar aldılar, gəmilər daşıdılar. Boğazlarda türklər tərəfindən yoxlanılmaması üçün dəniz bayrağı altında uçurlar. Onlar Suriyadakı qruplaşmanı təchiz edirlər.

Dəniz bölməsi isə... Yaxşı, bəli, bu qanadlı raketləri vurur, bu da vəhşicəsinə baha başa gəlir və ümumiyyətlə, yararsızdır. Tamamilə faydasız olması deyil, amma mənasızdır. Çünki Toyotalarda silahlılara 5 milyon dollar dəyərində raket atmaq olduqca mənasız bir məşqdir. Nə yaxşı ki, hələ heç kim ölməyib. Pilotlar xilas edilib. Ancaq uçacaqlar, ya yox? Ejeksiyondan sonra pilotlar adətən yenidən uçmurlar. Orada bel zədələri çox ciddi ola bilər. Və göyərtə pilotlarımız çox azdır. Artıq iki nəfər yaralanıb. Bu yaxşı deyil, çünki onlardan biri yəqin ki, bir daha uçmayacaq. Və ya bəlkə hər ikisi. Bütün bunlar təyyarə daşıyıcısı olmayan bir təyyarədaşıyan gəminin mövcudluğunu təsvir etmək üçün. Öz gücü ilə geri getsə yaxşı olardı.

- Bəs indi "Admiral Kuznetsov"da hansı təyyarələr var ki, adətən ona əsaslanan tipdən deyil?

- Niyə bunlar olmasın? Eyni. Və bizdə başqaları yoxdur. SU-27K kimi də tanınan SU-33 artıq istehsalda deyil. Onlardan onlarla qalıb. Bəli, qəzaya uğradı, amma orada üç-dörd nəfər var idi. Görünür, onlar bu qəzadan sonra heç uçmurlar. Prinsipcə, nəzəri olaraq, geri qayıtdıqda, təyyarədaşıyan MİQ-29 üçün geniş təmir edilməli və yenidən qurulmalıdır. Çünki SU-33 1990-cı illərin əvvəllərindən istehsal olunmur və deyəsən onun istehsalı planı da yoxdur. Və MIG-29 istehsal olunur. Hindistan üçün ağla gətirildi. Düzdür, Hindistan üçün fransız avionikləri quraşdırılmışdı. Bizdə olan bir neçə təyyarədə hansının hazırda olduğunu bilmirəm. Ancaq Admiral Kuznetsovu MIG-29-a çevirmək planları var. Çünki SU-33 demək olar ki, qalmayıb. Beləliklə, o, onlarla təyyarə ilə yola düşdü. Yaxşı, bu hansı təyyarədaşıyan gəmidir, cəmi 10 təyyarə və göyərtə heyəti var. Bundan əvvəl, o, illərdir təmirdə idi və indi belə uzun bir səfərdir və hətta daimi döyüş işi ilə. Admirallar sanki qumarxanada “sıfır”a mərc qoyurlar - deyirlər ki, bu ağır, vəhşi gərginlikdə belə vəzifələr üçün nəzərdə tutulmayan bu gəmi belə şəraitdə olduqca yaxşı çıxış edəcək. Yaxşı, onlar üçün yaxşı nəticə vermədi. İndiyə qədər heç bir xüsusi uğur əldə edilməyib. Onlar 30 silahlını məhv etdiklərini bildiriblər. Təyyarəçilər həmişə düşmənin itkilərini ən azı 10 dəfə şişirtdikləri üçün, bəlkə də əslində iki və ya üç nəfəri öldürdülər.