Arktik - najnovije vijesti. Koliko vrijedi ruski Arktik Kanada je općenito jedna od onih zemalja koja historijski nema svoje mišljenje i na svaki mogući način se slaže sa svojom ambicioznom susjednom braćom. Osim toga, kanadsko-danski teritorijalni sporazum nije iscrpljen
U grupi VKontakte NORDAVIA - Regional Airlines je objavio poruku: Citat:
Većina ljudi je to shvatila kao prvoaprilsku šalu. Da, možda su administratori grupe sami kreirali ovu poruku kao šalu. Mada, neko je povjerovao, odlučivši da su planirani letovi sve do samog Sjevernog pola. Ali to nije poenta. Ispada da ljudi ne znaju da zaista postoje letovi za Arktik? Uostalom, ono što je uključeno u arktičku regiju Rusije: Arktička zona Rusije je dio Arktika koji je pod suverenitetom i jurisdikcijom Ruske Federacije. Arktička zona Rusije uključuje teritorije konstitutivnih entiteta Ruske Federacije kao što su regioni Kola, Lovozersky, Pechenga, zatvorene administrativno-teritorijalne formacije Zaozersk, Ostrovnoy, Skalisty, Snezhnogorsk, gradovi. Polyarny i Severomorsk Murmansk region, Murmansk; Belomorski okrug Republike Karelije, Nenecki autonomni okrug; Mezenski, Lešukonski, Onega, Pineški, Primorski, Solovetski okrug, Severodvinsk, Arhangelska oblast, Arhangelsk; Vorkuta, Republika Komi; Jamalo-Nenecki autonomni okrug; Taimyr (Dolgano-Nenets) Autonomni Okrug; Norilsk Krasnojarsk Territory; Allaikhovsky, Abyisky, Bulunsky, Verkhnekolimsky, Nizhnekolimsky, Oleneksky, Ust-Yansky, Gorny ulusi Republike Saha (Jakutija); Čukotski autonomni okrug; Okrug Olyutorsky Autonomnog okruga Koryak. Dobro, Vorkuta, Naryan-Mar... Ali na primjer, do Amderme, Tiksija, Anadira - putnički avioni lete samo ovuda, a ovo je Arktik, bez ikakvog tamo. Zar ljudi ne znaju za ovo? Ili ga smatra samo Arktikom sjeverni pol, i polarni region sa Wrangelom, Tajmirom i Novom Zemljom? Ili možda trebamo direktno kreirati “turističke proizvode” i objaviti “evo prilike da odletite na Arktik” kako bi ljudi shvatili poruku?Novi let: Murmansk - Arktik - Arhangelsk. Trenutno, turoperatori i državni službenici aktivno razgovaraju o pitanju razvoja arktičkog turizma. Konkretno, razgovara se o potpuno novoj ruti - turisti stižu u Murmansk, odakle odlaze u prostranstva ruskog Arktika, a putovanje završavaju u Arhangelsku. Smatramo da je ova oblast turizma vrlo perspektivna, te smo zbog toga izveli niz radova na proučavanju mogućnosti aviona Boeing 737 u smislu slijetanja na arktički led. U svijetu postoji uspješno iskustvo sličnog rada aviona ovog tipa, na osnovu čega smo se odlučili za mogućnost ovakvih letova. Sjever je možda najpotcijenjenija regija od strane turista. Pun je veličanstvene ljepote, mira i gracioznosti. Istovremeno, njen efikasan razvoj oduvek je bio povezan sa avijacijom, i njenom savremeni razvoj učinili letove iznad Arktika udobnim i sigurnim kao iu drugim dijelovima naše planete. U bliskoj budućnosti ćemo završiti sve saglasnosti sa turoperatorima, a novi proizvod ćemo ponuditi potencijalnim potrošačima. Doživite svu ljepotu sjevera sa nama!
U posljednje vrijeme Rusija aktivno obnavlja civilnu i vojnu infrastrukturu koja je ranije postojala na Arktiku i gradi nove vojne, transportne i logističke objekte u regiji. Na Arktiku se stvara punopravna armijska grupa snaga i sredstava koja će pouzdano pokrivati Rusiju iz ovog pravca, a ujedno će osigurati očuvanje i zaštitu nacionalnih interesa u ovom veoma važnom regionu za zemlju. Dva glavna resursa Arktika su bogati prirodni resursi i transportne komunikacije. Prema predviđanjima naučnika, možda već sredinom 21 ljetni period Arktički okean će biti potpuno oslobođen leda, što će samo povećati njegovu transportnu dostupnost i značaj.
Važnost Arktika je velika; prema prognozama, do četvrtine svih potencijalnih rezervi nafte i gasa u svijetu nalazi se na arktičkom šelfu. Ove dvije vrste fosilnih goriva i dalje su najtraženije na planeti. Procjenjuje se da Arktik sadrži 90 milijardi barela nafte i 47 triliona kubnih metara prirodnog gasa. Pored fosilnih goriva, postoje nalazišta zlata, dijamanata i nikla. Naučnici trenutno procjenjuju neotkrivene rezerve ugljovodonika u potencijalno ruskim vodama na otprilike 9-10 milijardi tona ekvivalenta goriva. Otuda želja svih arktičkih zemalja da prošire zone svojih kontinentalnih pojaseva.
Ruski sektor Arktika danas se nalazi ne samo u Arktičkom okeanu, već iu Barencovom i Ohotskom moru. Trenutno Arktik već daje oko 11% nacionalnog dohotka Ruska Federacija, kao i 22% ukupnog obima sveruskog izvoza. Region proizvodi 90% ruskog nikla i kobalta, 96% metala platinske grupe, 100% koncentrata barita i apatita i 60% bakra. Osim toga, lokalni ribarski kompleks proizvodi oko 15% ukupne količine ribljih proizvoda u Rusiji. Danas je Ruska Federacija ta koja ima najveće rezerve prirodnog gasa na planeti i zauzima 8. mjesto na ljestvici država po rezervama nafte. Istovremeno, Rusija je najveći izvoznik gasa i drugi najveći izvoznik nafte u svetu. Danas naša zemlja obezbjeđuje oko 30% ukupne svjetske proizvodnje plina i manje ruski led ima više nafte nego u zemljama OPEC-a zajedno. Zbog toga je zaštita ruskih ekonomskih interesa u arktičkom regionu toliko važna.
Osnove ruske državne politike na Arktiku za period do 2020. i dalje odobrene su još u septembru 2008. godine na sastanku Vijeća sigurnosti zemlje. Korištenje arktičkih resursa ključ je energetske sigurnosti Ruske Federacije, a istovremeno je istaknuta teza da bi Arktik trebao postati resursna baza Rusije u 21. vijeku. Da bi se to postiglo, od vitalne je važnosti osigurati pouzdanu zaštitu nacionalnih interesa na kontinentalnom pojasu.
Danas se radovi na ruskom Arktiku obavljaju na gotovo svim glavnim tačkama u okeanu - arhipelagima Zemlje Franza Josifa, Severne Zemlje, Nove Zemlje, na Novosibirskim ostrvima i Wrangel Islandu, kao i na kopnu - od Kola. Poluostrvo do Čukotke. Ukupno, u okviru tekućeg programa obnavljanja ruskog vojnog prisustva na Arktiku, planirana je obnova ili rekonstrukcija oko 20 grupa objekata različite namene, koji će činiti okvir vojne infrastrukture u ovom udaljenom regionu zemlje. .
Ključna karakteristika Vojna konstrukcija koja se danas izvodi na Arktiku je koncentracija kontrole svih snaga u regionu u jednoj ruci. Od 1. decembra 2014. godine u Ruskoj Federaciji djeluje združena strateška komanda “Sjever”. Možemo reći da je zapravo „Sjever“ peti ruski vojni okrug, koji pod svojom komandom objedinjuje sve kopnene, pomorske i zračne snage na ruskom Arktiku, kao i susjednim regijama. Ujedinjena strateška komanda „Sjever“ stvorena je na bazi štaba i infrastrukture ruske Sjeverne mornarice. To odmah postavlja drugačiji format upravljanja i pristupe rješavanju problema: prvi put u Rusiji osnova strateškog komandovanja u ovoj regiji bio je štab flote, koji mora riješiti probleme kontrole raznih trupa koje se nalaze na ogromnoj teritoriji.
Arctic Trofoil- Ruska vojna baza na ostrvu Alexandra Land u arhipelagu Zemlje Franje Josifa
Ovo poprište vojnih operacija karakterišu velike udaljenosti. Stoga će odlučujuća prednost u mogućim sporovima za regiju biti ona strana koja može brzo osigurati snažno vojno prisustvo na važnim tačkama Arktika. Za te svrhe region mora imati razvijenu transportnu i logističku mrežu pomorskih baza i vojnih aerodroma sposobnih za prijem aviona svih vrsta, uključujući teški transport i strateške bombardere. Zato je značajan dio vježbi Oružanih snaga Rusije u proteklih 10 godina posvećen sposobnosti brzog prebacivanja snaga zračnim i pomorskim putem. Značaj ovog aspekta ne može se podcijeniti, budući da su apsolutno svi planovi za ponovno stvaranje arktičke grupacije trupa na Arktiku i ogroman udio ruskih vojnih aktivnosti u regiji dizajnirani za široku upotrebu transportnih sposobnosti ratnog zrakoplovstva i mornarice. , bez koje je bilo kakva efikasna aktivnost na ovim prostorima nezamisliva.
Prije svega, akcenat je na ponovnom stvaranju infrastrukture koja po potrebi omogućava kretanje trupa zračnim i pomorskim putem i ne zahtijeva prisustvo brojnog osoblja radi obezbjeđenja i svakodnevnog održavanja. Ne manje važan aspekt je svijest rukovodstva arktičke grupe o tome šta se dešava. To određuje i pravac današnje izgradnje: gotovo polovina objekata koji se grade u interesu ruskih oružanih snaga na Arktiku su radarske stanice, koje bi u kombinaciji s brodovima, letećim radarima i opremom za svemirsko izviđanje trebalo da obnove kontinuiranu zonu kontrole nad ruskim Arktikom.
Kako je početkom novembra 2017. rekao viceadmiral Nikolaj Evmenov, komandant ruske Sjeverne flote, biće povećane borbene sposobnosti snaga i sredstava raspoređenih na arktičkim ostrvima, uključujući sisteme protivvazdušne odbrane. Prema riječima admirala, na Arktiku se danas stvara sistem za praćenje površinske i podvodne situacije duž rute NSR - Sjeverni morski put. U toku je rad na stvaranju zone potpune kontrole vazdušni prostor nad ruskom zonom odgovornosti. Takođe, prema riječima Nikolaja Evmenova, svako arktičko ostrvo na kojem se nalaze baze Sjeverne flote opremljeno je cjelogodišnjim aerodromima koji će moći primiti avione različitih tipova.
Novi protivvazdušni raketni puk Severne flote (arhipelag Nova zemlja), foto: Ministarstvo odbrane Rusije
Sposobnosti protivvazdušne odbrane Arktičke grupe snaga sledeće godine će biti ojačane novim divizijom protivvazdušne odbrane. Na Arktiku će se pojaviti 2018. godine, navodi rusko Ministarstvo odbrane. Nova veza bit će usmjerena na zaštitu Moskve i Urala od mogućih napada sa Sjevernog pola. Pukovi protivvazdušne odbrane koji su ovde raspoređeni biće fokusirani na otkrivanje i uništavanje aviona, krstarećih projektila, pa čak i bespilotnih letelica. aviona vjerovatnog neprijatelja. Stručnjaci napominju da će nova divizija u budućnosti postati najvažnija komponenta sistema protivvazdušne odbrane zemlje, pokrivajući teritoriju od Nove zemlje do Čukotke. List Izvestija, pozivajući se na Vazdušno-kosmičke snage Rusije, javlja da će redovne aktivnosti početi 2018. godine, budući da je već doneta temeljna odluka o formiranju nove divizije protivvazdušne odbrane. Navodi se da će formacija uključivati ne samo novoformirane jedinice, već i jedinice koje su već na borbenoj dužnosti na ruskom Arktiku.
Trenutno nebo Arktika štite vojnici 1. divizije protivvazdušne odbrane. Pouzdano pokriva poluostrvo Kola, oblast Arhangelsk, Nenecki autonomni okrug i Belo more. Ova divizija je nedavno uključivala i puk stacioniran na Novoj Zemlji. 1. divizija PVO je naoružana najsavremenijim vrstama naoružanja, uključujući PVO sistem S-400 Trijumf, PVO sistem S-300 Favorit i PVO raketno-topski sistem Pancir-S1.
Prema vojnom istoričaru Dmitriju Boltenkovu, nova divizija protivvazdušne odbrane stvorena na Arktiku će preuzeti kontrolu nad severnim pravcem (od Nove zemlje do Čukotke), pružajući pouzdanu zaštitu Centralnoj ekonomskoj oblasti Ruske Federacije (uključujući Moskvu), takođe kao Ural i njegovi industrijski centri. Istovremeno, već postojeća 1. divizija protivvazdušne odbrane fokusiraće se uglavnom na odbranu poluostrva Kola i baza Severne flote koje se nalaze u ovoj oblasti. Prema ekspertu, nema ničeg posebnog za pokrivanje protivvazdušnih raketnih pukova od Nove zemlje do Čukotke, ali je potrebno stvoriti neprekidno radarsko polje. Prema njegovom mišljenju, nova divizija protivvazdušne odbrane dobiće veliki broj radarskih stanica, koje će se nalaziti na novostvorenim arktičkim ispostavama, možda čak i na ostrvu Kotelny i aerodromu Temp.
Aerodrom Tiksi
Vrijedi napomenuti da je 10 vojnih aerodroma na Arktiku, čiji je program izgradnje započeo prije 3 godine, već spremno za borbena upotreba, prenosi TV kanal Zvezda. Toliki obim posla niko nikada nije obavio u tako kratkom vremenu u uslovima permafrosta i krajnjeg severa, naglašavaju novinari kanala. Zahvaljujući tome, Rusija postepeno pruža svojim sjevernim granicama pouzdanu zaštitu iz zraka, mora i kopna.
Prema informacijama ruskog Ministarstva odbrane, Spetsstroy Rusije trenutno završava radove na rekonstrukciji i izgradnji 10 aerodroma koji se nalaze u arktičkoj zoni, među kojima je i Severomorsk-1, aerodrom na ostrvu Aleksandrina zemlja (arhipelag Zemlje Franje Josifa ), koji će u budućnosti moći da prima i teške avione - Il-78, Tiksi (Republika Saha (Jakutija)), Rogačevo ( Arhangelsk region), Temp (ostrvo Kotelny). U toku su i radovi na rekonstrukciji aerodroma Severomorsk-3 (regija Murmansk), Vorkuta (Republika Komi), Naryan-Mar (Arhangelska oblast), Alykel (teritorija Krasnojarsk) i Anadir (Čukotski autonomni okrug).
Glavne vazduhoplovne baze nalaze se na rtu Schmidt, ostrvu Wrangel, ostrvu Kotelny, arhipelagu Zemlje Franza Josifa, kao iu regiji Murmansk. Ovi aerodromi će moći da obezbede poletanje i sletanje teških transportnih aviona i lovaca-presretača MiG-31, koji su u stanju da efikasno unište ne samo neprijateljske avione, već i rakete različitih klasa, uključujući i balističke. Izvještava se da će arktički aerodromi biti cjelogodišnji i moći će primiti različite tipove aviona ruskog ratnog zrakoplovstva.
Prema riječima stručnjaka za ratno zrakoplovstvo Aleksandra Drobyshevskog, veoma je važno da borbeni avioni razviju mrežu aerodroma na zemlji kako bi brzo izletjeli u presretanje neprijatelja. Čak i za vrijeme Drugog svjetskog rata bila je naširoko korišćena praksa „aerodroma za skok“, kada su se terenski aerodromi mogli nalaziti bliže liniji fronta. Na ruskom Arktiku, sa udaljenostima od više hiljada, takođe je važno biti u stanju da izlete da presrete neprijatelja sa bliže tačke. Na primjer, ne gubite vrijeme leteći iz Novosibirska, već se uzmite u nebo direktno sa Arktičkog okeana.
Ovakvi aerodromi za skok na Arktiku su takođe veoma korisni za stratešku avijaciju. Korišćeni su u te svrhe u SSSR-u, a Amerikanci su imali i svoje skakalne aerodrome na Arktiku 1970-90-ih. Nema smisla da se strateška avijacija stalno bazira na sjeveru, ali ako je potrebno, strateški bombarderi Tu-95 i Tu-160 mogu se raspršiti na sve vojne aerodrome, uključujući i odgovarajuće arktičke, čime se barem povećava njihova borbena preživljavanje. Istovremeno, strateško avijacija dobija priliku da potpuno mirno izvodi borbene letove prema Sjedinjenim Državama s mogućnošću povratka na sjeverne aerodrome, na sreću udaljenosti to dozvoljavaju. Aerodromi koji se grade na Arktiku omogućiće Ratnom vazduhoplovstvu ne samo da u potpunosti preuzme kontrolu nad arktičkim nebom unutar ruskih granica, već i da brzo reši sve probleme na ovom delu kontinenta.
Izvori informacija:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Materijali otvorenog koda
30. decembar 2019, Arktičke aktivnosti Odobren je plan razvoja infrastrukture za Sjeverni morski put do 2035. godine Naredba broj 3120-r od 21.12.2019. Odluke donesene imaju za cilj stvaranje infrastrukturnih uslova za dalji razvoj Sjevernog morskog puta i priobalnih područja.
18. decembar 2019, Arktičke aktivnosti Na dnevnom redu: stvaranje sistema preferencija za nove projekte koji se realizuju u arktičkoj zoni Rusije; Plan razvoja infrastrukture Sjevernog morskog puta; pripreme za rusko predsedavanje Arktičkim savetom 2021-2023.
3. septembar 2019., Upravljanje prirodnim resursima. Korišćenje podzemlja O odlukama nakon sastanka sa Dmitrijem Kozakom i Jurijem Trutnevom o davanju prava na korištenje podzemlja koje sadrži rezerve ugljovodonika koje se nalaze na kontinentalnom pojasu arktičke zone Ruske Federacije
29. aprila 2019 O investicionom projektu za izgradnju pomorskog pretovarnog kompleksa za tečni prirodni gas u Murmanskoj oblasti Naredba broj 834-r od 26.04.2019. Odobren je plan implementacije investicionog projekta „Kompleks za pretovar tečnog prirodnog gasa na moru u Murmanskoj oblasti“. Investicioni projekat obuhvata izgradnju dva plutajuća skladišta gasa, pomoćnog pristaništa i potrebne infrastrukture na kopnu. Preliminarna procjena troškova implementacije investicionog projekta je 70 milijardi rubalja. Period implementacije je 2023.
25. april 2019, Arktičke aktivnosti Anton Siluanov je učestvovao na forumu „Jedan pojas, jedan put“ u Pekingu Prvi potpredsjednik Vlade - ministar finansija govorio je na panel sjednici u okviru foruma.
10. april 2019, Arktičke aktivnosti Jurij Trutnev je predsjedavao sastankom Predsjedništva Državne komisije za razvoj Arktika Sastanak je održan u Sankt Peterburgu na marginama Međunarodnog arktičkog foruma.
10. april 2019, Arktičke aktivnosti Maksim Akimov je bio na radnom putu u Sankt Peterburgu Potpredsjednik Vlade je 9. aprila učestvovao na sesiji „Sjeverni morski put – ključ razvoja ruskog Arktika“ u okviru Međunarodnog arktičkog foruma i posjetio sjedište Sovcomflota.
9. april 2019, Arktičke aktivnosti Jurij Trutnev je pregledao izložbu Međunarodnog arktičkog foruma V. Međunarodni arktički forum održava se od 9. do 10. aprila u Sankt Peterburgu.
01.04.2019., Unutrašnji vodni promet i pomorske aktivnosti O proširenju luke Sabetta Naredba od 28. marta 2019. br. 554-r. Donesena je odluka o realizaciji novog investicionog projekta za izgradnju terminala za pretovar LNG-a u luci Sabetta. Terminal je potreban za razvoj naftnog i gasnog kondenzatnog polja Salmanovskoye (Utrenneye) na poluostrvu Gydan.
20. mart 2019, Arktičke aktivnosti Jurij Trutnev pokrenuo je naučnu ekspediciju Transarktik 2019 Ekspedicione aktivnosti programa Transarctic 2019 podijeljene su u 4 faze i završavaju se krajem septembra 2019. godine u luci Vladivostok. Prva etapa ekspedicije će se održati od 20. marta do kraja maja. Na bazi naučnog ekspedicionog broda „Akademik Trešnjikov“ AARI Roshidrometa biće organizovana sezonska istraživačka stanica „Severni pol-2019“.
20.03.2019, Proizvodnja, transport, izvoz gasa. LNG industrija. Gasifikacija O investicionom projektu za izgradnju pomorskog pretovarnog kompleksa za tečni prirodni gas na teritoriji Kamčatke Naredba od 14. marta 2019. br. 436-r. Odobren je sveobuhvatan plan za realizaciju investicionog projekta „Kompleks za pretovar tečnog prirodnog gasa na moru na teritoriji Kamčatke“. Implementacijom projekta povećat će se obim transporta Sjevernim morskim putem sa 9,7 miliona tona u 2017. na 31,4 miliona tona do kraja 2026. godine, osigurati prelazak Sjevernog morskog puta na cjelogodišnje utovar, stvoriti najveću regionalnu LNG čvorište u regiji, privući oko 70 milijardi rubalja privatnih investicija, otvoriti nova radna mjesta.
O izdvajanjima za naučna istraživanja "Transarktik-2019" Naredba broj 276-r od 23.02.2019. Za organizovanje i sprovođenje sveobuhvatnih sredstava iz rezervnog fonda Vlade izdvaja se 868,75 miliona rubalja. naučno istraživanje i državni monitoring stanja i zagađenja okruženje Arktik koristeći četiri istraživačka i naučna ekspedicijska broda Roshidrometa. Transarctic 2019 istraživanje se provodi u kontekstu obnavljanja sveobuhvatnih naučnih istraživanja u arktičkom regionu, uključujući Arktik visoke geografske širine. Svrha istraživanja je unapređenje sistema hidrometeorološke sigurnosti ruskih pomorskih aktivnosti na Arktiku radi ostvarivanja naučnih i praktičnih interesa države.29.01.2019., utorak Naredba broj 22-r od 17.01.2019. Na osnovu rezultata aukcije, dodijeljeno je pravo korištenja podzemne parcele Južno-Ob saveznog značaja, koja se nalazi u vodama Obskog zaliva Karskog mora, za geološka proučavanja, istraživanje i proizvodnju ugljovodonika po kombinovanoj dozvoli. za Gazprom Neft Shelf LLC.
1Kriterijumi za odabir investicionih projekata za realizaciju u arktičkoj zoni Ruske Federacije, koji će se sufinansirati iz savezni budžet. Da bi učestvovala, preduzeća moraju uložiti najmanje 250 miliona rubalja.
Jurij Trutnev je dao instrukcije Fondu za razvoj Dalekog istoka i Arktika da provede projekat za pomoć regionima Dalekog istoka da spreče i minimiziraju širenje koronavirusa.
U ime potpredsjednika Vlade - opunomoćenog predstavnika predsjednika u Dalekoistočnom federalnom okrugu, Jurija Trutneva, Fond za razvoj Daleki istok i Arktik (FRDV) je započeo s implementacijom projekta za pomoć dalekoistočnim regijama u sprječavanju i minimiziranju
ruska vlada prije 1 dan 0Ministarstvo istočnog razvoja i Federalna agencija za turizam pripremaju mjere za razvoj turizma na Arktiku
Ministarstvo istočnog razvoja i Federalna agencija za turizam razgovarali su o pravcima razvoja turizma u arktičkoj zoni Ruske Federacije. Odjeljenja se slažu, zajedno sa izvršnim vlastima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, da utvrde prioritetne oblasti rada
Rostourism prije 1 dan 3Predloženo je da se ostrva i rtovi na Arktiku nazovu po veteranima hidrografima Severne flote
Predloženo je da se pet rtova na Novoj zemlji nazove imenima Leva Vladimirskog, Fjodora Afanasenkova, Borisa Bulanova, Vasilija Mamontova i Ivana Moroza, a tri ostrva - imena Vsevoloda Bukhmejrera, Valentina Kuznjecova i Igora Osokina.
TASS prije 1 dan 0Stručnjaci smatraju da je rotacijski razvoj Arktika najefikasniji
Prema riječima šefa predstavništva Jamalo-Nenetskog autonomnog okruga u Sankt Peterburgu Aleksandra Palagina, modernizacija postojeće infrastrukture na Arktiku mora biti podržana kako bi se ljudi osjećali ugodno tamo
TASS prije 2 dana 1Jak kvalitet sadašnje ruske vlade je pažnja na članke o njenom radu. Čini se da se njegovo vodstvo provjerava kako bi se izbjegle nepopravljive greške. Jer nepovratna greška je zauvijek. Kada se akumuliraju, pretvaraju se u izvanredne performanse
Urbanistički ekološki projekat Budućnost pripada Arktiku realizovao je od 10.02.2020. do 18.03.2020. godine obrazovna komisija uprave Murmansk zajedno sa MBU DO Pervomaisky DDT u skladu sa planom rada obrazovnog odbora za
Udeo arktičke nafte u ukupnom portfelju Gasprom njefta premašio je 30%, saopštila je kompanija. Na Novoportovskom polju proizvodnja tečnih ugljovodonika povećana je za 8% na 7,7 miliona tona. Obim proizvodnje nafte na East Messoyakhskoye polju, koji Gazprom
Finam.RU prije 3 dana 2Naredbom vrhovnog komandanta Ratne mornarice Nikolaja Evmenova, direktoru ogranka dodeljena je resorna nagrada Ministarstva odbrane za posebne zasluge i ogroman doprinos jačanju tehničke moći i borbene gotovosti brodova Sjeverna flota
Ruska platina obavijestila je Norilsk Nickel o svojoj odluci da prekine pregovore o stvaranju zajedničkog poduzeća Arctic Palladium i samostalno započne razvoj nalazišta Černogorskoye i južnog dijela ležišta Norilsk-1. Razlog za odluku je nedostatak
Finam.RU prije 5 dana 1Norilsk Nickel je primio obavijest od kompanije Russian Platinum LLC o odluci da prekine pregovore o stvaranju zajedničkog preduzeća Arctic Palladium, izvijestio je Norilsk Nickel. Ruska platina će samostalno realizovati projekat razvoja nalazišta Černog
Finam.RU prije 7 dana 0Stručnjaci: privlačenje građevinskih timova na Arktik otežava nedostatak jedinstvenog registra objekata
Također, prema mišljenju stručnjaka, potrebno je obezbijediti finansiranje troškova prevoza studenata do gradilišta i obezbijediti im garancije za dalje zapošljavanje
TASS prije 7 dana 0Grupa naučnika Karelsky naučni centar Ruska akademija nauka sumirala je preliminarne rezultate prve faze proučavanja sna djece na sjevernim teritorijama. Pokazalo se da autohtono stanovništvo ima niz gena koji im omogućavaju da se lakše prilagode promjenama u trajanju svjetlosti
U regiji Murmansk, u skladu sa odlukom Međuresornog operativnog štaba o pitanju epidemiološke sigurnosti stanovništva regiona pod rukovodstvom guvernera Murmanske oblasti, zabrana je manifestacija sa
Kako prenosi Interfaks, juče, 18. marta, ruski predsednik Vladimir Putin potpisao je zakon o poreskim olakšicama za naftne i gasne projekte na Arktiku. Za proizvodnju na moru, stopa poreza na vađenje minerala je 5% za naftu i 1% za gas u narednih 15 godina proizvodnje
Finam.RU prije 9 dana 2Nove preferencije trebale bi stimulirati proizvodnju ugljikovodika na šelfu i na Arktiku, proizvodnju ukapljenog prirodnog plina (LNG), razvoj plinske kemije, kao i razvoj novih naftnih i plinskih provincija
Rusija je prepoznata kao najmoćniji igrač na Arktiku
Ruska Federacija se smatra najmoćnijim igračem u arktičkom regionu. Unatoč svim pokušajima zemalja Sjevernoatlantske alijanse, ruski vojni polarni istraživači su glavni specijalistički "kolonizatori" u visokim geografskim širinama. https://novoro
Novinska agencija Novorossiya prije 10 dana 1Ministarstvo istočnog razvoja očekuje da će olakšice za porez na eksploataciju minerala za Arktik biti odobrene u roku od nedelju dana
Prema dokumentima, preduzetnik registrovan na Arktiku koji je spreman da implementira novi projekat i uloži najmanje 10 miliona rubalja moći će da dobije status rezidenta, koji uključuje beneficije
TASS prije 10 dana 2Krajem prošlog mjeseca pres-služba Vijeća sigurnosti Ruske Federacije objavila je poruku u kojoj se fokusira na činjenicu da su „Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za period do 2020.“ objavljene na službenom web stranici Savjeta bezbjednosti Rusije, ne podrazumijevaju militarizaciju regiona. "Pitanje militarizacije Arktika se ne postavlja", navodi se u poruci. - Akcenat je na stvaranju sistema koji aktivno funkcioniše obalna straža, ubrzani razvoj granične infrastrukture arktičke zone Rusije, snaga i sredstava graničnih službi, kao i održavanje neophodnog grupisanja trupa opšte namene Oružanih snaga Rusije. Kako proizilazi iz teksta poruke, „jedan od glavnih ciljeva ovog rada je povećanje efikasnosti interakcije sa graničnim službama susjednih država po pitanjima borbe protiv terorizma na moru, suzbijanja krijumčarskih aktivnosti, ilegalnih migracija i zaštite vodenih voda. bioloških resursa.”
PAŽNJA koja se danas u oblasti vojne sigurnosti i zaštite državne granice Ruske Federacije poklanja arktičkoj zoni nije slučajna. To je zbog uloge koju Arktik dobija u svjetskoj politici. Riječ je prije svega o velikim rezervama nafte i prirodnog plina na okeanskom šelfu, kao i o kontroli novih transportnih ruta koje će postati dostupne kako se procesi nastave globalno zagrijavanje klima.
Geolozi svih arktičkih zemalja slažu se da će rezerve ugljovodonika u arktičkoj zoni biti dovoljne za ekonomije vodećih zapadnih zemalja za dugi niz godina. Tako, prema rezultatima istraživanja američkog Geološkog zavoda, sjeverne geografske širine mogu sadržavati 90 milijardi barela nafte (preko 12 milijardi tona). Ovo je dovoljno da se podmire potrebe američke ekonomije za 12 godina. Osim toga, Arktik ima i ogromne rezerve prirodnog gasa, koje naučnici procjenjuju na 47,3 triliona. kubnih metara Ruski stručnjaci smatraju da ove procjene čak donekle potcjenjuju stvarne rezerve ugljikovodika na polici Arktičkog oceana. Arktik je, prema njihovom mišljenju, u smislu potencijalnih resursa pet puta bogatiji od Tihog okeana i 1,5-2 puta od Atlantika i Indije.
Prema američkim geolozima, među arktičkim sektorima, najveće ukupne rezerve su u zapadnosibirskom basenu - 3,6 milijardi barela nafte, 18,4 triliona. kubnih metara gasa i 20 milijardi barela gasnog kondenzata. Slijede ga arktički šelf Aljaske (29 milijardi barela nafte, 6,1 bilion kubnih metara gasa i 5 milijardi barela gasnog kondenzata) i istočni dio Barencovog mora (7,4 milijarde barela nafte, 8,97 biliona kubnih metara gasa i 1,4 milijarde barela gasnog kondenzata).
Naravno, postavlja se pitanje ko treba da upravlja ovim resursima. Pet arktičkih država može polagati pravo na podzemlje Arktika - Danska, Norveška, SAD, Kanada i Rusija, koja ima najveće rezerve ugljikovodika među arktičkim zemljama (prema američkim procjenama, područja koja Ruska Federacija već posjeduje ili polaže pravo čine oko 60 posto ukupnih rezervi).
I nije iznenađujuće što se Rusija prva posvetila legalizaciji svojih prava na morsko dno. Moskva je još 2001. godine podnijela zahtjev za svoj dio, uključujući greben Lomonosova. Ali zvaničnici UN-a su zahtijevali uvjerljivije podatke o geologiji morskog dna. Ruski naučnici su 2007. godine sproveli dodatna istraživanja koristeći dubokomorske batiskafe i postavili rusku zastavu napravljenu od legure titanijuma na dnu Arktičkog okeana u blizini pola. Ovo je bila čisto simbolična akcija, koja je ipak izazvala izuzetno bolnu reakciju na Zapadu.
U međuvremenu, prema rečima direktora Instituta za probleme nafte i gasa Anatolija Dmitrijevskog, „još 20-ih godina prošlog veka, unija osam arktičkih država priznala je da klin od ivice ruske granice do Severnog pola pripada naša zemlja. Prema savremenim podacima naših naučnika, čitava ova teritorija je zaista nastavak naših kontinentalnih struktura, te stoga Ruska Federacija može polagati pravo na razvoj naftnih rezervi ovog regiona.”
Prošlog maja domaćin je bio Ilulissat (Grenland). međunarodna konferencija o arktičkim problemima. Na njemu su učestvovali predstavnici pet zemalja arktičkog basena (Rusiju je predstavljao ministar spoljnih poslova Sergej Lavrov). Rezultati sastanka pokazali su da još nema osnova za histeriju koju su razbuktali pojedini zapadni mediji i predviđanja neminovnosti vojnih sukoba. Učesnici konferencije potpisali su deklaraciju u kojoj su strane izrazile želju da se sva sporna pitanja riješe za pregovaračkim stolom u strogom skladu sa međunarodnim zakonima.
“Pet nacija je izjavilo,” rekao je danski ministar vanjskih poslova Per Stig Møller, “da će djelovati u strogom skladu sa zakonima. Nadam se da smo jednom zauvek uništili mitove o žestokoj borbi koja se odvijala za Severni pol.” Slične tačke gledišta priklonio se i Sergej Lavrov: „Ne dijelimo alarmantne prognoze o predstojećem sukobu interesa arktičkih država, skoro budućoj „bitci za Arktik“, u kontekstu zagrijavanja, olakšavanja pristupa skupljim prirodni resursi i transportne rute."
Zaista, nema razloga za uzbuđenje podjelom arktičkih resursa. Već danas postoje međunarodna pravila koja omogućavaju da se odredi ko ima prava na koju oblast. Općenito, konture budućeg dijela su jasne. Prošle godine, istraživači sa Univerziteta Durham (UK) već su sastavili mapu koja prikazuje područja u kojima su tvrdnje arktičkih zemalja neosporne, i one za koje će se boriti advokati. Osim toga, karta prikazuje dvije odvojene oblasti koje se nazivaju “zone” – one se nalaze izvan voda na koje polažu pravo pojedine države i koristit će se u interesu svih zemalja. Glavna debata će se odvijati na osnovu zaključaka geologa o strukturi epikontinentalnog pojasa i identitetu grebena Lomonosova.
Upomoć
Prije Drugog svjetskog rata, svaka država koja je imala pristup moru imala je suverena prava na vodu duž svoje obale. Tada je mjeren dometom topovske kugle, ali je vremenom njegova širina postala 12 nautičkih milja (22 kilometra). Godine 1982. 119 zemalja potpisalo je Međunarodnu konvenciju o pravu mora (stupila na snagu 1994. godine). Američki Kongres ga još nije ratifikovao, izražavajući zabrinutost zbog mogućeg “povreda” suvereniteta i nacionalnih interesa. Prema konvenciji postoji koncept teritorijalnih voda. Ovo je vodeni pojas širine do 12 nautičkih milja uz kopnenu teritoriju države. Vanjska granica ovog morskog (okeanskog) pojasa je državna granica. Obalne države takođe imaju pravo na ekskluzivnu ekonomsku zonu, koja se nalazi izvan teritorijalnih voda i njena širina ne bi trebalo da prelazi 200 nautičkih milja (370 km). U takvim zonama države imaju ograničen suverenitet: imaju isključiva prava na ribolov i rudarstvo, ali im je zabranjeno da ometaju prolaz brodovima drugih zemalja.KONVENCIJA o pravu mora (član 76) predviđa mogućnost proširenja ekskluzivne ekonomske zone preko 200 milja ako država dokaže da je dno okeana prirodni nastavak njene kopnene teritorije. Imajući na umu ovaj član konvencije, danas naučnici iz tri zemlje - Rusije, Danske i Kanade - pokušavaju da prikupe geološke dokaze da greben Lomonosov - podvodni planinski lanac koji se proteže 1.800 km od Sibira preko Severnog pola do Grenlanda - pripada njihova zemlja. Ruski geolozi tvrde, pozivajući se na analizu uzoraka uzetih sa okeanskog dna, da je greben Lomonosov povezan sa sibirskom kontinentalnom platformom (što znači da je "nastavak" Rusije). Danci pak vjeruju da je greben povezan s Grenlandom. Kanađani govore o grebenu Lomonosova kao o podvodnom kontinentalnom delu Severne Amerike.
Kanadski i danski naučnici pokrenuli su zajedničku istraživačku misiju prošlog mjeseca kako bi utvrdili granice sjevernoameričkog kontinentalnog pojasa. Okupili su se u kampu na ostrvu Ward Hunt, krajnjoj sjevernoj tački Kanade, odakle je ekspedicija i započela. Sa ovog ostrva jedna grupa naučnika leti u helikopteru opremljenom eholokatorom. Druga grupa, na posebno opremljenom avionu DC-3 sa dometom od oko 800 kilometara, vršiće gravimetrijska merenja na teritoriji Arktika, uključujući i na Severnom polu (gravimetrija je merenje najmanjih fluktuacija gravitacije radi dobijanja informacija o gustina stijena na različitim mjestima na površini i njihova geološka svojstva - A.D.).
Koristeći ovu metodu, kanadski i danski naučnici žele da pruže dokaze da se severnoamerička kontinentalna platforma, uključujući severna kanadska ostrva i Grenland (autonomna pokrajina Danske), proteže daleko u centar Arktičkog okeana. To će značiti da je nastavak sjevernoameričke kontinentalne platforme podvodni greben Lomonosov i paralelni greben Alfa, koji na istoku prelazi u greben Mendeljejeva.
Treba napomenuti da u međunarodno pravo Bilo je presedana za proširenje prava na epikontinentalni pojas izvan granica ekskluzivne ekonomske zone od 200 milja. Komisija UN-a za granice epikontinentalnog pojasa već je legitimisala pretenzije Australije na 2,5 miliona kvadratnih kilometara antarktičkog šelfa, a Irska je dobila 56 hiljada kvadratnih kilometara šelfa na arktičkim geografskim širinama.
Naravno, treba se osloniti na pravičnost odluke Komisije UN u vezi sa sporom oko arktičkih teritorija (Lomonosov greben, itd.) uzimajući u obzir činjenicu da se sve odluke u svjetskoj zajednici donose s osvrtom na odnos između vojnih i ekonomskih potencijala strana. Moglo bi se čak reći da je međunarodno pravo dijelom „volja jakih“ uzdignuta na zakon. Okvir svjetske strukture trenutnog međunarodnih odnosa odredile su sile pobjednice u Drugom svjetskom ratu uz odlučujuću ulogu Sjedinjenih Država, koje su tada postale nevjerovatno jače u svjetskoj politici. Iskustvo moderna istorija Također uči da Sjedinjene Države “zaboravljaju” na međunarodno pravo i UN kada ne uspiju donijeti odluke koje su im potrebne kroz Vijeće sigurnosti UN-a. To je bio slučaj tokom vojna operacija protiv Jugoslavije 1999. i protiv Iraka 2003. godine.
STOGA, briga Ruske Federacije za njene vojne sposobnosti da osigura svoje državne interese u arktičkoj zoni je potpuno opravdana, pogotovo jer Sjedinjene Države, Kanada, Danska i Norveška nastoje voditi koordiniranu politiku kako bi spriječile Rusiju da pristupi resursima arktičke zone. Arktička polica. „Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za period do 2020.“, koje je 18. septembra 2008. godine odobrio predsednik Ruske Federacije, predviđaju „formiranje grupe oružanih snaga opšte namene. Snage Ruske Federacije, druge trupe, vojne formacije i tijela, prvenstveno granične službe, u arktičkoj zoni Ruske Federacije, sposobne da osiguraju vojnu sigurnost u različitim uslovima vojno-politička situacija."
Arktička zona Ruske Federacije je strateška resursna baza zemlje za rješavanje problema društveno-ekonomskog razvoja. Za njegovu zaštitu potrebno je prisustvo aktivnog sistema obalske straže FSB-a Ruske Federacije. Ruska arktička strategija predlaže razvoj granične infrastrukture i tehničko preopremanje graničnih vlasti za stvaranje sistema sveobuhvatne kontrole nad površinskom situacijom i jačanje državne kontrole nad ribolovnim aktivnostima u arktičkoj zoni Ruske Federacije. Za graničare su, posebno, potrebni novi brodovi ledene klase s helikopterima na brodu.
Upomoć
Rusija smatra svojih 18 posto arktičke teritorije sa dužinom granice od 20 hiljada kilometara. Njegov kontinentalni pojas može sadržavati oko četvrtinu svih svjetskih rezervi ugljovodonika na moru. Trenutno se 22 posto ukupnog ruskog izvoza proizvodi u arktičkom regionu. Ovdje se nalaze najveći naftni i plinski regioni - Zapadni Sibir, Timan-Pechora i Istočni Sibir. U arktičkim regijama razvijeno je rudarstvo retkih i plemenitih metala. Region proizvodi oko 90 posto nikla i kobalta, 60 posto bakra i 96 posto metala platinske grupe.Prisustvo brodova Sjeverne flote ruske ratne mornarice u arktičkim regijama, uključujući i područje Špicbergena, letove borbenih aviona iznad Arktičkog okeana Avijacija dugog dometa U sadašnjim uslovima oni služe kao instrumenti za osiguranje nacionalnih interesa Ruske Federacije. To je također zbog sve veće vojne aktivnosti na Arktiku drugih cirkumpolarnih država. Mornarica Rusija je također aktivno uključena u civilne programe za proučavanje Svjetskog okeana i određivanje granica ruskog kontinentalnog pojasa na Arktiku. Kada je značajan dio Arktika prekriven ledom, to su prvenstveno dubokomorska vozila koja mogu djelovati efikasno. U tu svrhu moguće je koristiti i vozila na daljinsko upravljanje sa velikom dubinom ronjenja i podmornice.
MEĐU nacionalnim interesima Rusije je korištenje Sjevernog morskog puta kao nacionalne jedinstvene transportne komunikacije Ruske Federacije na Arktiku. Sjeverni morski put (ponekad nazvan Sjeveroistočni prolaz, po analogiji sa Sjeverozapadnim prolazom kroz kanadski arktički arhipelag, koji povezuje Atlantski i Pacifički okean) može povezati europske i dalekoistočne brodske rute. Sada dužina rute između Evrope i Azije (Roterdam - Tokio) duž Sueckog kanala iznosi 21,1 hiljada kilometara. Sjeverozapadni prolaz smanjuje ovu rutu na 15,9 hiljada km, Sjeverni morski put - na 14,1 hiljada km.
Procjenjuje se da prolazak brodova duž ruskog Sjevernog morskog puta (NSR) može smanjiti vrijeme isporuke tereta za 40 posto u odnosu na tradicionalne rute. Postoje prognoze prema kojima bi do 2015. ukupan obim transporta duž NSR zapravo mogao porasti na 15 miliona tona godišnje (trenutno se preko 2 miliona tona tereta prevozi Sjevernim morskim putem, ali je potrebno tri puta više -dovoljnost i razvijenost rute).
Uz poboljšanje uslova plovidbe (prema prognozama, do 2020. godine, do 6 mjeseci godišnje) povezuju se i znatne opasnosti. Sjeverni morski put spada u globalističku „agendu“. Transnacionalne korporacije i finansijski krugovi iza njih su u iskušenju da internacionaliziraju ovaj „koridor“ duž arktičke obale Rusije pod uvjerljivim izgovorom njegove modernizacije i osiguravanja sigurnosti plovidbe (postoji razlog: stari rudnici, pirati, opasnost od leda itd. .). Mora se iskreno priznati da je nakon raspada SSSR-a malo učinjeno da se infrastruktura ovog pomorskog puta održi u normalnom stanju. Mnogi lučki objekti su napušteni, navigacijske i spasilačke službe su degradirane, a ljudski resursi su izgubljeni. Sve je to povod za oštar razgovor sa Rusijom ako ona oslabi u kontekstu globalne finansijske krize. Ne može se isključiti da će Zapad pokušati da Severni morski put, koji se proteže u blizini najbogatijih nalazišta nafte i prirodnog gasa, pretvori u međunarodnu pomorsku rutu, maknuvši je iz nadležnosti Rusije...
„Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za period do 2020. godine“ pravovremeno formulišu rusku arktičku strategiju, koja će se, nažalost, morati sprovoditi u narednim godinama, nažalost, u složenim finansijskim i ekonomskim uslovima. Razvoj Arktika je objektivno jedan od vitalnih prioriteta ruske države.
Učitavanje...