Najveći u floti: koje zadatke može riješiti ruski desantni brod nove generacije Ivan Gren. Šta je zanimljivo o velikom desantnom brodu ruske mornarice “Ivan Gren” Desantni brod projekta 11711 Ivan Gren

Tri stotine teško naoružanih marinaca, 13 glavnih borbenih tenkova ili, po izboru, oko 40 oklopnih transportera/borbenih vozila pješadije, kao i dva helikoptera za transport trupa. Takva mini-vojska lako se uklapa u veliki okeanski desantni brod (BDK) projekta 11711 Ivan Gren.

Do kraja godine na njemu će biti podignuta Svetoandrejska zastava, a Gren će i zvanično postati dio Sjeverne flote. Ovaj "padobranac" je prvi ruski brod te klase, sposoban da iskrca ljude i tešku opremu bez kontakta s obalom. O tome kako je nadmašio svoje prethodnike i koje će mesto zauzeti u floti - u materijalu RIA Novosti.

Marinci sa dostavom

Ne računajući flotilu malih i srednjih desantnih brodova, samo BDK danas broji oko dva desetina u mornarici. Riječ je o brodovima sovjetskih projekata 775 (tip Cezar Kunikov) i 1171 (tip Nikolaj Filčenkov). Dok su prvi još relativno mladi, drugi se već približavaju časnoj dobi. Na primjer, "Saratov" je lansiran 1964. godine. I iako se brodovi redovno popravljaju, očigledno je da će vrlo brzo trebati zamenu. "Ivan Gren" je direktni potomak projekta 1171 "Tapir" BDK, odnosno njegovog razvoja. Čak su i po osnovnim karakteristikama slični: "djed", koji izgleda kao teretni brod, također ima znatnu deplasman i može prevesti 300 marinaca i dva tuceta tenkova.

Brodovi s ravnim dnom Projekta 755, koji sada čine osnovu flote BDK, izgrađeni u Poljskoj, po veličini i kapacitetu su inferiorni od Ivan Grena. Poređenja radi: ukupni deplasman novog broda je 5.000 tona naspram 4.080 za njegovog poljskog “brata”. Osim toga, osam metara je duži, jedan i po metar širi i nalazi se 1,3 metra dublje u vodi. Ako Cezar Kunikov može da primi 190 marinaca i deset tenkova (ili 24 oklopna transportera), onda Gren može da primi 300, odnosno 13. Brodovi projekta 775 građeni su u dvije serije, a planirana je i treća - konkretno za transport gasnoturbinskih rezervoara T-80. Važno je napomenuti da se vodeći BDK ove serije zvao „kontraadmiral Gren“. Uspeli su da ga polože u Gdanjsku, ali je nakon raspada SSSR-a isečen u metal.

Puške i "Katrans"

Novi BDK je donekle superioran u odnosu na brodove Projekta 755 ne samo u pogledu nosivosti, već i po snazi ​​naoružanja na brodu. Pored AK-176M i AK-630M-2 "Duet" (10 hiljada metaka u minuti), nosi dvije instalacije višecevnog raketnog sistema A-215 "Grad-M" kalibra 122 mm. Svaki uključuje laserski daljinomjer, kontrolni sistem, 40 vodiča i baca rakete na domet do 20 kilometara sa brzinom paljbe od dvije u sekundi. Masovni udar Grad bukvalno zbriše neprijateljsko osoblje i laka oklopna vozila. Dakle, brod je u stanju, čak i bez podrške drugih pomorskih snaga, gustom raketnom i artiljerijskom vatrom pokriti desant. Nekoliko lansera kompleksa za elektronsko potiskivanje pomoći će mu da se zaštiti od neprijateljskih projektila. Iako se, u pravilu, brodovi ove klase ne koriste sami, već kao dio moćne desantne grupe.

Za izgradnju Grena korištena su najnovija dostignuća u brodogradnji, korišteni su materijali visoke čvrstoće, pa čak i tehnologije smanjenja vidljivosti. Praktično nema ograničenja u pogledu vrste vojne opreme koja se prevozi, sve dok njena ukupna težina ne prelazi dozvoljenu granicu. BDK može da transportuje tenkove, oklopne transportere, borbena vozila pešadije, vojne kamione ili tegljenu artiljeriju na udaljenosti do 3,5 hiljada nautičkih milja. Sva ova oprema nalazi se na takozvanoj tenkovskoj palubi. Oprema se može utovariti na različite načine: portalnom ili palubnom dizalicom, a može se voziti i duž krmene rampe na vlastiti pogon. Osim toga, BDK može prevoziti standardne morske kontejnere od 20 stopa. Krmena nadgradnja opremljena je hangarom za desantni transportni helikopter Ka-29 ili jurišni helikopter Ka-52K Katran.

Most do obale

Grenova karakteristika je takozvani beskontaktni način iskrcavanja trupa na neopremljenu obalu. Da bi se to postiglo, inženjerski pontoni se guraju iz otvorenih pramčanih vrata jedan za drugim u vodu, koji, kada su povezani, formiraju most. Ona se „pridružuje” obali i služi kao prelaz za tešku opremu i marince. Ovakav raspored vam omogućava održavanje udaljenosti između broda i obale i smanjuje rizik od nasukanja.

Laka plutajuća borbena vozila pješaštva, oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva mogu se lansirati direktno u more i s krme i s pramca: sami će stići do obale. Zanimljivo je da neposredno pre sletanja tenkovi i borbena vozila pešadije obično miruju, a prostor za sletanje brzo se puni izduvnim gasovima. Kako bi se spriječilo trovanje padobranaca, otvara se gornji otvor za teret. Slijetanje je moguće u uvjetima mora do četiri boda.

"Srce" BDK-a su dva 16-cilindarska dizel motora 10D49 u obliku slova V sa kompresorom na plinsku turbinu snage 5.200 konjskih snaga. Oni ubrzavaju brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Gren može ostati autonoman do mjesec dana. Za posadu od oko 100 ljudi i marince obezbeđeni su prilično udobni uslovi smeštaja u kabinama i kokpitima, postoji čak i teretana.

Ivan Gren" je vodeći brod projekta 11711. Projektni biro Nevskog radio je na njemu nekoliko godina, projekat je više puta prerađivan kako bi zadovoljio promjenjive zahtjeve Ministarstva odbrane. Gradnju je izvelo baltičko brodogradilište "Yantar" Drugi brod iz serije, "Petr Morgunov", sada se tamo dovršava. Planirano je da bude prebačen u flotu 2018. godine. Takvih brodova više neće biti - komanda ih je napustila u korist još većih i više. prostranih.

Veliki desantni brodovi su univerzalni radni konji, bez kojih se ne može izvesti niti jedna ozbiljna vojna operacija na teritoriji zemalja s izlazom na more. Na njima su 1986. godine građani SSSR-a evakuisani iz Jemena, zahvaćeni požarom građanskog rata, a početkom 1990-ih osoblje sovjetske pomorske baze Nokra evakuirano je iz Etiopije. Tokom gruzijsko-abhaskog sukoba, izbjeglice i ruske turiste iz zone borbenih dejstava prevozili su padobranci. Crnomorska flota BDK je 1999. godine učestvovala u prebacivanju ruskih mirovnih snaga u Jugoslaviju, au avgustu 2008. iskrcala je trupe u gruzijskoj luci Poti. Ovi brodovi su igrali ključnu ulogu u operaciji ruskih oružanih snaga u Siriji. Pored transporta tereta, ljudi i opreme, BDK se mogu efikasno koristiti i za postavljanje morskih mina.

Projekat 11711 Veliki desantni brod

2013. godine ruska mornarica je pružala strateško odvraćanje i bila uključena u izvršavanje specijalnih zadataka koje je odredio vrhovni komandant; Značajna uloga dodijeljena je velikim desantnim brodovima (LDC), rekao je načelnik ruskog Ministarstva odbrane general armije Sergej Šojgu.
„U 2015. mornarica će uključiti veliki desantni brod Ivan Gren, kao i dva desantna pristaništa za helikoptere Vladivostok i Sevastopolj“, rekao je Šojgu.

“Međutim, ove mjere očigledno nisu dovoljne, pa je važno obratiti pažnju na vraćanje tehničke spremnosti brodova ove klase”, rekao je on. Prema njegovim riječima, "planirano je da se svake godine obnovi najmanje dva velika desantna broda".

"Ivan Gren" je ruski veliki desantni brod projekta 11711, vodeći brod serije.
Brod je nazvan u čast viceadmirala Ivana Ivanoviča Grena, načelnika artiljerije za pomorsku odbranu Lenjingrada, načelnika Uprave za borbenu obuku Ratne mornarice SSSR-a, vojnog artiljerijskog naučnika.

Projektiranje broda počelo je prema tehničkim specifikacijama ruske mornarice 1998. godine.
Dizajn broda razvijen je u Projektnom birou Nevsky (Nevskoye PKB, Sankt Peterburg).

Položen je 2004. godine u brodogradilištu Yantar.

Pušten u rad 18. maja 2012. godine, a puštanje u rad planirano je za 2015. godinu.

Rusko Ministarstvo odbrane namjerava kupiti šest takvih brodova.

Veliki desantni brodovi projekta 11711 (prema NATO klasifikaciji - Ivan Gren) - vrsta najnovijih velikih desantnih brodova dizajniranih za desant trupa, transport vojne opreme i opreme
Vojna oprema se postavlja na desantnu letjelicu na palubi tenkova. To mogu biti ili glavni borbeni tenkovi do 60 tona (do 13 jedinica), ili oklopni transporteri ili borbena vozila pješaštva (do 40 vozila), ili do 300 padobranaca.

Za razliku od flota zapadnih sila, koje obavljaju nezavisne misije u udaljenim regijama, ruska mornarica je dizajnirana da podrži kopnenu vojsku u obalnim područjima.
Ovaj projekat je jedini u svijetu gdje je implementirana ideja o beskontaktnom istovaru trupa i opreme s broda na neopremljenu ili ravnu obalu.
Velike desantne letjelice tipa Ivan Gren omogućavaju brzo iskrcavanje marinske jedinice direktno na obalu sa oklopnim vozilima, artiljerijom i sistemima protuzračne odbrane, čime se postiže iznenađenje.
"Ivan Gren" je dizajniran za iskrcavanje trupa direktno na obalu. Da bi to učinio, BDK "nasukava" svoj pramac i otvara ogromnu "kapiju" u pramcu.

BDK novog projekta manji je od francuskog Mistrala, pa je stoga mnogo pogodniji za "zatvorena" mora - Crno i Baltičko, za koje su transportne mogućnosti Mistrala prevelike.

Floti je potrebno najmanje 18 brodova ove klase. Sve postojeće mornaričke desantne snage su usmjerene na takvu grupaciju. Polovinu ovih potreba mogu zadovoljiti četiri broda klase Mistral, preostale zadatke bi trebali rješavati mali brodovi, kao što je Ivan Gren BDK.

Dok Grenova "braća" ne uđu u flotu, ruska mornarica će biti primorana da koristi stare desantne brodove iz 1960-ih-1980-ih, uglavnom poljske proizvodnje, kojih sada ima 15, i tri sovjetska broda projekta 1171 Tapir.

Karakteristike BDK projekta 11711:
deplasman - 5000 t
dužina - 120 m
širina - 16.5 m
gaz - 3.6 m
elektrana - dizel 10D49 1x4000 ks.
brzina - 18 čvorova
snaga 4000 l. With. (2,9 MW)
domet krstarenja - 3500 milja
autonomija plovidbe - 30 dana
posada - 100 ljudi

oružje:

Artiljerija 1 × AK-176M
Pomorski artiljerijski sistem kalibra 76,2 mm dizajniran za uništavanje bespilotnog i zračnog oružja s posadom, kao i lakih morskih i vidljivih obalnih ciljeva.


Ključne karakteristike:
Broj automatskog oružja, kom. - 1
Brzina paljbe, rds/min. - 60-120
Punjenje pištolja je automatsko, jedinstveno
Hlađenje cijevi je kontinuirano, vanjsko, pumpanjem rashladne tekućine između cijevi i kućišta
Broj osoblja, ljudi: za vrijeme borbene službe AU - 2, za vrijeme ručnog upravljanja - 4
Preživljivost cijevi, rds. - 2000
Složena težina, t - 16,5
Pogađanje ciljeva u dometu artiljerijske municije po visini (samolikvidatorom), km - 11,5
Maksimalni domet paljbe, km - 15,5

Protuavionska artiljerija: 2 × AK-630M
Automatska artiljerija kalibra 30 mm sa šest cijevi s radarskim (optičkim) sistemom upravljanja smatra se najbržom paljbom među topničkim postrojenjima kalibra 30 mm. To je sredstvo samoodbrane za brodove i može se koristiti za uništavanje neprijateljskih zračnih ciljeva i lakih površinskih snaga.


Ključne karakteristike:
Težina, kg: 1.918
Brzina paljbe, rds/min: 4000-5000
početna brzina projektila, m/s - do 900
municija, patrone - 300
masa projektila, kg - 0,834
preživljavanje cijevi, hitaca - 6000
težina instalacije, t - 9
uglovi vertikalnog vođenja, stepeni. - od -12 do +88
horizontalni uglovi vođenja, stepeni. - 180 od ose broda
domet gađanja na površinske ciljeve, m - 5000
Kosi domet gađanja na vazdušne ciljeve, m - 4000

Raketno naoružanje: 2 × A-215 "Grad-M"
Brodski višecevni raketni sistem kalibra 122 mm dizajniran je za uništavanje ljudstva i opreme na obali tokom amfibijskog desanta, za podršku njegovim akcijama, kao i za odbranu desantnih brodova od napada neprijateljskih brodova prilikom prelaska mora. Visoka brzina paljbe i domet paljbe pružaju efikasnu vatrenu podršku za amfibijski napad.


Ključne karakteristike:
Broj prtljažnika - 40
Maksimalni domet paljbe, m - 20700
Minimalni domet paljenja stola, m - 2000
Težina jedinice sa uređajima za skladištenje i hranjenje, kg - 16500
Obračun, pers. - 2
Interval između lansiranja granata u salvi, s - 0,5
Vrijeme punjenja od ispaljivanja prvog metka, s - 46
Vrijeme ponovnog punjenja, s - 120
Vrijeme ispaljivanja cjelokupne municije, min - 7,3

Vazduhoplovna grupa 1 helikopter Ka-29, postoji palubni hangar.
Brodski transportni i borbeni helikopter, dizajniran za iskrcavanje marinskih jedinica s brodova i pružanje vatrene podrške za njih, transport raznih tereta itd.

Ruska mornarica je popunjena velikim desantnim brodom (BDK) Ivan Gren. Ceremonija ulaska broda u sastav ruske mornarice održana je u fabrici Yantar u Kalinjingradu. Brod će uskoro biti na raspolaganju Sjevernoj floti. "Ivan Gren" je postao najveći desantni brod u zemlji. Brod može prevesti cijeli bataljon marinaca sa tenkovima i oklopnim vozilima do poprišta operacija. O borbenim sposobnostima najnovijeg ruskog velikog desantnog broda - u materijalu RT.

• Veliki desantni brod "Ivan Gren"
• Igor Zarembo / RIA Novosti

U brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu održana je svečana ceremonija podizanja Andrije zastave na velikom desantnom brodu (LHD) projekta 11711. Očekuje se da će plovilo biti predato u bliskoj budućnosti.

Ceremoniji su prisustvovali predstavnici komande Baltičke flote, zamjenik vrhovnog komandanta ruske mornarice za naoružanje viceadmiral Viktor Bursuk i najviši menadžeri Ujedinjene brodogradnje (USC).

Zamisao "Yantara"

„Ivan Gren“ je vodeći brod projekta 11711 koji je razvio JSC Nevskoye Design Bureau. Trenutno je ovo najveći desantni brod u ruskoj mornarici. Deplasman giganta je 5 hiljada tona, dužina - 120 m, širina - 16,5 m, gaz - 3,6 m.

„Projekat 11711 značajno se razlikuje od svojih sovjetskih prethodnika. "Gren" i "Morgunov" imaju veliku deplasman i kapacitet. Takođe, ruski BDK opremljeni su novim dizel motorima, elektronikom na vozilu i snažnijom hidraulikom. Naša flota ima ogromnu potrebu za takvim brodovima“, rekao je penzionisani pukovnik Mihail Timošenko u razgovoru za RT.

Glavna karakteristika Projekta 11711 je mogućnost transporta bataljona marinaca (oko 400 ljudi) zajedno sa opremom. „Ivan Gren“ može da nosi 13 tenkova ili više od 30 oklopnih vozila (oklopnih transportera i borbenih vozila pešadije). Na palubi BDK postavljeni su borbeni transportni helikopter i dva višenamjenska Ka-27.

• Projekat BDK "Pyotr Morgunov"
• Slika: press služba ruskog Ministarstva odbrane

Domet najnovijeg broda je 4 hiljade milja (oko 6 hiljada km). Kako pojašnjavaju u Ministarstvu odbrane, Ivan Gren je tokom testiranja pokazao "dobru sposobnost za plovidbu i besprekoran rad svih sistema za održavanje života".

Naoružanje BDK uključuje višecevni raketni sistem Grad-M, dvostruku protivavionsku artiljerijsku postavu 57 mm ZIF-31B, dva automatska topa sa šest cijevi AK-630 kalibra 30 mm i jedan modernizovani AK-630M-2 "Duet". topovski nosač sa radarskim sistemom upravljanja paljbom 5P-10-03.

Dizajn Ivana Grena započeo je 1998. godine. Brod je položen 2004. godine, ali je njegova izgradnja kasnila zbog nedostatka finansija i stalnih promjena tehničkih specifikacija koje je vršio naručilac.

“U početku su bile izdate tehničke specifikacije za brod koji bi plovio unutrašnjim plovnim putevima – rijekama i kanalima. Njegova širina, visina i gaz određivani su prema zadatku. Onda smo morali da ga pretvorimo u morski brod - promenimo visinu nadgradnje i napravimo neke druge izmene u projektu“, objasnio je Sergej Vlasov, generalni direktor Projektantskog biroa Nevski, u intervjuu za TASS.

Kao rezultat toga, BDK je pokrenut u maju 2012. U listopadu 2015. počela su privezna ispitivanja broda, a kasnije i plovidba. Održala se od novembra 2017. do maja 2018. godine.

Prema medijskim izvještajima, vojska je identifikovala probleme sa hodom za vožnju unazad. Krajem decembra 2017. godine državni testovi su obustavljeni, a 3. aprila, nakon otklanjanja nedostataka, nastavljeni. Jantar je 2. juna potpisao sertifikat o prihvatanju za državno testiranje sa Ministarstvom odbrane.

Treba ažurirati

Obnavljanje desantne flote jedan je od prioriteta ruske mornarice. U junu 2015. godine, glavnokomandujući Ratne mornarice, admiral Viktor Čirkov (od 2016. ovu funkciju obnaša Vladimir Korolev) rekao je da će sastav desantnih brodova biti gotovo u potpunosti zamijenjen do 2050. godine.

“Potreba za ažuriranjem sastava desantnih brodova u svim flotama odavno je nakazala. Ovo se uzima u obzir u programu brodogradnje. Vrhovna komanda je razvila i razvija tehničke zahtjeve... za većinu projekata amfibijskih brodova – od desantnog čamca do velikog desantnog broda”, rekao je Čirkov.

Zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov (sada potpredsjednik Vlade) je 25. maja 2017. objavio da je Državni program naoružanja do 2025.-2027. uključivao izgradnju dva univerzalna desantna broda (UDC). Kasnije je Ujedinjena brodograditeljska korporacija pojasnila da je riječ o nosačima helikoptera tipa Priboy.

• Marinci ruske Pacifičke flote i vojnici specijalne jedinice Oružanih snaga Indije iskrcavaju se na obalu
• Vitalij Ankov / RIA Novosti

Agencija TASS je 18. juna 2018. izvijestila da Sjeverni projektantski biro JSC, koji se nalazi u Sankt Peterburgu, radi na stvaranju fundamentalno novog velikog desantnog broda deplasmana od oko 8 hiljada tona Kako je pojašnjeno USC, inženjeri se razvijaju skica budućeg broda.

PKB Nevskoye je spreman da ponudi Ministarstvu odbrane modernizovanu verziju Projekta 11711. Ažurirana verzija BDK će imati poboljšanu upotrebljivost i performanse. Kako je Vlasov ranije naveo, kompanija je u stanju da zadovolji sve zahteve kupaca.

“Ivan Gren” je odličan brod, sposoban da izvrši zadatke za koje je razvijen, ali se ne može nazvati suštinski novim, predugo je dizajniran. Stoga čujemo izjave o potrebi modernizacije Projekta 11711. S obzirom da je bilo problema samo sa glavnim brodom, preostali veliki desantni brodovi biće izgrađeni mnogo brže“, zaključila je Timošenko.

VELIKI DESKETNI BROD "IVAN Gren" PROJEKAT 11711

VELIKI DESKETNI BROD “IVAN GREN” PROJEKAT 11711

16.04.2019


Dva velika desantna broda (LDC) projekta 11711, čije je polaganje najavio ministar odbrane Sergej Šojgu 9. aprila, nosiće nazive „Vladimir Andrejev“ i „Vasily Trushin“. O tome je u ponedeljak za TASS rekao izvor u odbrambeno-industrijskom kompleksu.
„Odlukom naručioca, dva nova velika desantna broda projekta 11711, čije je postavljanje nedavno najavio ministar, nosiće imena „Vladimir Andrejev” i „Vasily Trushin”, rekao je sagovornik agencije.
Ministar odbrane je 9. aprila na konferencijskom pozivu u vojnom resoru najavio da će 23. aprila dva velika desantna broda projekta 11711 tipa Ivan Gren biti položena u brodogradilište Yantar (u sastavu Ujedinjene brodograditeljske korporacije). , USC) u Kalinjingradu. Prema riječima Šojgua, planirano je da novi brodovi budu uvedeni u mornaricu do 2025. godine.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Od aprila 1943. komandovao je vojnom flotilom Severnog Pacifika. Istakao se uspješnom desantnom operacijom zauzimanja Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945. godine, izvedenom pod njegovim vodstvom.
Vasilij Trušin - sovjetski vojskovođa, general-major, Heroj Sovjetskog Saveza. U avgustu 1945. istakao se tokom uspješne desantne operacije zauzimanja grada i japanske pomorske baze Seishin na teritoriji današnje DNRK. Dana 14. septembra 1945. godine, za hrabrost i herojstvo iskazane u borbama sa japanskim trupama, odlikovan je titulom Heroja Sovjetskog Saveza.
TASS

18.04.2019


Prvi ekspedicioni brod baziran na velikom desantnom brodu Ivan Gren trebao bi biti izgrađen do 2024. godine, ali ga treba redizajnirati. O tome je u srijedu novinarima rekao predsjednik Ujedinjene brodograditeljske korporacije (USC) Aleksej Rahmanov na stručnom skupu o izvoznom potencijalu ruskih brodograđevnih proizvoda.
“Žurimo, želimo sve da završimo 2024. godine. Ali ovo je tako teška priča, jer će se morati redizajnirati”, rekao je Rahmanov, napominjući da je riječ o izgradnji ekspedicionog broda na bazi Ivan Grena.
TASS

24.04.2019


U Kalinjingradu, u Baltičkom brodogradilištu Yantar (PSZ), održana je svečana ceremonija polaganja dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711, pod nazivom „Vladimir Andrejev“ i „Vasily Trushin“.
Svečanim događajima, koji su se održali u jednoj od brodogradilišta brodograditeljskog preduzeća, prisustvovali su zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice za naoružanje viceadmiral Igor Mukhamethin, komandant Baltičke flote admiral Aleksandar Nosatov, fabrika radnici, predstavnici ruske mornarice, Ujedinjene brodogradnje, sveštenstvo i vlasti Kalinjingradske oblasti.
Viceadmiral Igor Muhametšin i admiral Aleksandar Nosatov, uz zvuke vojnog orkestra, pričvrstili su temeljne ploče delovima budućih brodova.
Desantni brodovi projekta 11711 su dizajnirani za desant trupa, transport opreme i opreme. Mogu da prime 13 glavnih tenkova, 36 oklopnih transportera ili borbenih vozila pešadije, ili 300 vazdušno-desantnih trupa. Naoružani su šestocevnim automatskim topovima kalibra 30 mm. Dužina broda je 120 metara, širina 16,5 metara. Glavni brod Ivan Gren ušao je u službu ruske mornarice u junu 2018.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Komandovao je vojnom flotilom Severnog Pacifika i izveo uspešnu operaciju iskrcavanja za zauzimanje Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945.
Pod vodstvom Heroja Sovjetskog Saveza, general-majora Vasilija Trušina, u augustu 1945. godine, izvedena je amfibijska operacija zauzimanja grada i japanske pomorske baze Seishin na teritoriji današnje DNRK.
Press služba Zapadnog vojnog okruga

Dana 20. juna, veliki desantni brod Ivan Gren svečano je primljen u sastav ruske mornarice. Ura? Na osnovu opaske koja se često nalazi na pomorskim internetskim resursima u vezi s novim velikim desantnim brodom, "Mučen!", onda ne baš.

Pokušajmo otkriti zašto su podizanje Andrije nad olovnim BDK-om Projekta 11711 mnogi doživjeli kao „proslavu sa suzama u očima“, a sam Ivan Gren kao brod na raskrsnici.

Svest o problemu

Do početka 21. vijeka, posljedice raspada SSSR-a su se izjalovile gotovo klizištem u snazi ​​brodova ruske mornarice. Među žrtvama su i veliki desantni brodovi. Od tri najveća desantna broda projekta 1174 (ukupni deplasman 14.060 tona), sva tri su izašla iz "igre". Od 14 starih BDK-a projekta 1171 (ukupni deplasman 4360 tona), 4 su ostala u funkciji.

U isto vrijeme, upravo se BDK pokazao kao možda najpopularniji ratni brod mornarice. Istina, to se nije objasnilo činjenicom da je naša flota morala stalno da desantuje amfibijske jurišne snage, već činjenicom da ova flota nije imala transporte trupa. Preživjeli veliki desantni brod je morao biti korišten kao takav. Istovremeno su, naravno, trošili svoj dragocjeni resurs i sigurno nisu postajali mlađi...

Potrebu za izgradnjom novih velikih desantnih brodova koji bi zamijenili brodove iz sovjetskog doba u potpunosti je shvatila komanda ruske ratne mornarice još krajem "burnih devedesetih". Ali kakve desantne brodove treba mornarici? Odgovor na ovo pitanje nije bio tako jednostavan kao što se čini.

Na primjer, u Sjedinjenim Državama ideja o iskrcavanju ljudi i opreme na neopremljenu obalu direktno s velikih desantnih brodova do tada se već smatrala anahronizmom. Veliki brod je velika meta. Odvesti veliki desantni brod direktno prema neprijateljskoj obali značilo je namjerno izložiti ga napadu. Stoga je američka mornarica aktivno razvijala doktrinu “slijetanja preko horizonta” i “vertikalnog pokrivanja”.

Prema njemu, desantni brod je ostao van vidokruga neprijateljske obale, a desant ljudi i opreme vršeni su brzim letjelicama i helikopterima na bazi "desantnog broda". Posebno za ovu doktrinu Sjedinjene Američke Države su izgradile univerzalne desantne brodove ukupne deplasmane od preko 40.000 tona, sposobne da nose ne samo nekoliko desetina helikoptera i aviona za vertikalno uzlijetanje i sletanje, već i 12 desantnih čamaca s mogućnošću zamjene desetak desantne čamce sa tri desantna plovila na vazdušnom jastuku.

Ratna mornarica SSSR-a, na vrhuncu svog razvoja, također je počela da se „približava“ nečemu sličnom. Iz tog razloga su položeni desantni brodovi projekta 1174 sa po četiri helikoptera Ka-29. Osim helikoptera, ove velike desantne letjelice mogle bi primiti i razne desantne letjelice u komoru za pristajanje. Ali upotreba plinskih turbinskih jedinica i nedostaci općeg rasporeda predodredili su kratak vijek trajanja projekta 1174 BDK u ruskoj mornarici. Iz objektivnih razloga, ovi brodovi su brzo postali neupotrebljivi...

Preskok na navozu

Dakle, šta izgraditi? Nakon nekog razmišljanja, komanda ruske mornarice odlučila je odustati od logične ideje o izgradnji poboljšane verzije desantnog broda Projekta 1174: bilo je izuzetno skupo i teško (podsjetimo, bile su 1990-te). Alternativna i relativno jeftina opcija za izgradnju transporta trupa u trupu neke vrste nosača valjka i rotora u interesu mornarice također nije izazvala zanimanje komande flote. Općenito, za zamjenu starih "padobranaca" željeli su dobiti nove "padobrance", ali za koje konkretne zadatke - čini se da to nitko nije zamišljao. Stoga se projektni zadatak za novi brod pokazao prilično neodređenim. Iz serije "Idi tamo, ne znam gde, i napravi tamo nešto, ne znam šta."

Projektovanje budućeg projekta BDK 11711 počelo je prema tehničkim specifikacijama ruske mornarice 1998. godine u Projektnom birou Nevsky u Sankt Peterburgu. Budući da su finansije u to vrijeme otvoreno pjevale romanse, u početku se govorilo o izgradnji nečeg vrlo malog, poput novog srednjeg desantnog broda. No, vrlo brzo je pobijedio zdrav razum, a sredstva su se, po svemu sudeći, našla, pa je projekat novog desantnog broda preformulisan u projekat BDK.

Kako bi se ubrzao dizajn, odlučeno je da se za novi BDK koriste dimenzije i konture trupa dobro dokazanog projekta 1171 BDK (izgrađenog 1964–1975). Time je deplasman budućeg novog BDK ograničen na 5.000 tona. Općenito, Nevsky PKB je proizveo klasični sovjetski BDK. Međutim, postojale su i razlike: dvije (pramčane i krmene) nadgradnje umjesto jedne, helikopterski hangar, par helikoptera Ka-29, kao i poboljšani životni uvjeti za posadu i trupe.

23. decembra 2004. godine u brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu položen je prvi veliki desantni brod projekta 11711, nazvan Ivan Gren. Onda je počeo preskok. Komanda Mornarice je sa zavidnom dosljednošću mijenjala poglede na buduću upotrebu Grena, što je dovelo do stalnih prilagođavanja projekta broda koji je već započeo gradnju.

Na primjer, u početku je naoružanje BDK trebalo da se sastoji od 100 mm artiljerijske jedinice A-190M, dva protivavionska artiljerijska sistema Broadword i dva lansera višestrukog raketnog sistema A-215 Grad-M. Ali onda se sav ovaj "sjaj" smanjio na jednu dvostruku automatsku topničku jedinicu kalibra 30 mm "Duet", par 30 mm šestocevnih automatskih artiljerijskih nosača AK-630M, par postolja mitraljeza od 14,5 mm " Sting” i kompleks ispaljenih pasivnih ometača.

Osim toga, prvobitno se pretpostavljalo da će BDK „beskontaktno“ iskrcati opremu na kopno. Odnosno, prije nego što dođe do obale, usidrit će se, spustiti pramčanu rampu i od nje napraviti pontonski most do obale. Tada je napuštena ideja o „beskontaktnom“. Onda su se vratili k njoj. Onda... Pa, generalno, razumete.

Sve je to iznova i iznova „sjecalo“ projekat i sam brod u izgradnji „na brzinu“, pomerajući na svaki mogući način rok završetka. Istovremeno, stealth tehnologije su počele da se uvode u dizajn broda. Istovremeno su počeli i prekidi u finansiranju. Istovremeno, Rusija je počela razmišljati o kupovini univerzalnih desantnih brodova ekonomske klase Mistral od Francuske, što je dovelo u pitanje potrebu završetka izgradnje glavnog desantnog broda projekta 11711...

Za istrajnost hrabrih...

Prvobitno se pretpostavljalo da će mornarica dobiti Gren još 2008. godine. Naime, novi BDK je pušten u rad i njegov dalji završetak je počeo tek 18. maja 2012. godine.

Istina, situaciju je donekle razvedrila činjenica da je tvornica Yantar 2010. godine dobila ugovor za izgradnju još jednog velikog desantnog broda projekta 11711. Tvornica je dobila ugovor, ali... Ali onda su poznati događaji od 2014. se dogodila na Krimu, što je dovelo do lošeg rezultata, prvo, odbijanje Pariza da Moskvi da Mistrale izgrađene za nju, i drugo, odbijanje niza zapadnih dobavljača da isporuče opremu koja je Rusiji potrebna za Gren.

S jedne strane, gubitak Mistrala ponovo je pokrenuo temu brzog uvođenja Grena u rusku mornaricu. S druge strane, rješenje problema nastalih uvoznom supstitucijom ponovo je pomjerilo udesno rokove za spremnost vodećeg BDK projekta 11711 i nije dozvolilo da se započne postavljanje drugog BDK istog projekta.

Do ljeta 2015. godine zadatak prilagođavanja projekta 11711 domaćoj opremi je generalno riješen. Istovremeno, sirijski ekspres je uzimao maha, tako da je svaka velika desantna letjelica za rusku mornaricu bila bukvalno zlata vrijedna. Sve te okolnosti su zajedno doprinijele da je 11. juna 2015. godine konačno položen drugi veliki desantni brod projekta 11711 koji je dobio ime „Petr Morgunov“.

Pretpostavljalo se da će ruska ratna mornarica dobiti 6 BDK-a projekta 11711. Međutim, ne baš radosna slika Grena zaglavila se na fabričkom vezu, koji je u vrijeme polaganja Morgunova ne samo da se još dovršavao, već se i nastavio biti preuređen, umanjio je pomorski optimizam u pogledu ovog projekta. Kao rezultat toga, objavljena je odluka da se serija novih BDK-a svede na Gren i Morgunov „zbog odluke o stvaranju većih brodova nove generacije“. Prema riječima predstavnika ruskog Ministarstva odbrane, deplasman nove generacije velikih desantnih brodova će premašiti 14.000 tona...

Pojednostavljeno rečeno, prije tri godine se komanda ruske mornarice vratila na tačku s koje je 1998. započeo Projekat 11771. Floti je bila potrebna poboljšana verzija sovjetskog BDK projekta 1174, sposobnog za "sletanje preko horizonta" i “vertikalna pokrivenost”!

Evo još nešto za one koji ne razumiju. Smanjenje serije sa šest brodova na dva nije značajno smanjilo troškove izgradnje velikog desantnog broda projekta 11711, ostavljajući ih vrlo visokim.

Dok je Državni istraživački centar Krilov, potaknut povratkom mode na velike nosače helikoptera desantnih brodova u ruskoj mornarici, organizovao prezentacije desktop modela domaćih univerzalnih desantnih brodova budućnosti, održane pod šiframa „Priboj“ i „Avalanche, ” dovršavao se “Gren” na “Jantaru” i gradila “Morgunova”. Nakon fantastičnih sredstava i truda utrošenih od 1998. godine na projektovanje i izradu velikog desantnog broda projekta 11771, Flota je jednostavno morala dobiti barem nešto!.. Čak i ako je to „nešto“ već gurnuto u kategoriju neperspektivnih projekata svođenjem serije na dva broda.

21. juna 2016. „Ivan Gren” je konačno mogao da ode u fabriku, a potom i na državna ispitivanja. Bili su, najblaže rečeno, teški. To je jasno iz činjenice da je potvrda o prijemu za završetak državnih testova Ivana Grena potpisana tek 2. juna 2018. godine.

Prema informacijama koje nisu zvanično potvrđene, Gren je imao problema sa stabilnošću, nedovoljno vatreno polje za nosače, demagnetizaciju, upravljivost pri kretanju u rikverc... Brod se vratio u fabriku, lečio "dečije bolesti", vratio se na testiranje. , otkrili nove "pličine", ponovo krenuli ka postrojenju... Jednom rečju, pevamo pesmu žilavosti hrabrih.

Tada je kupac konačno prihvatio brod.

Glavna stvar je donijeti zaključke

Ako neko misli da se ova epopeja završila 20. juna, kada se Andrejeva zastava zavijorila nad Ivan Grenom, onda se vara. Da, nova velika desantna letjelica konačno se pridružila ruskoj mornarici. Da, po naredbi vrhovnog komandanta ruske mornarice, „Ivan Gren“ je već uključen u sastav 121. brigade brodova Kolske flotile heterogenih snaga flote. Ali evo u čemu je stvar...

Krajem februara ove godine pojavila se informacija da će desni i lijevi dizel motori Morgunov BDK biti pomjereni na lijevu, odnosno desnu stranu. Teoretski, to će omogućiti promjenu prirode rotacije propelera i eliminirati problem s upravljivošću projekta 11711 BDK pri kretanju u rikverc. U slučaju uspješnih ispitivanja na Morgunovu, nadležna državna komisija odlučit će o sličnim promjenama na glavnom brodu serije Ivan Gren.

"Morgunov" je pušten u pogon 25. maja 2018. godine sa mogućnošću puštanja u rad 2019. godine. Tako još niko nije testirao preuređene dizel motore na Morgunovu, što znači da Gren, koji je već ušao u službu, i dalje ima problema sa upravljivošću pri kretanju u rikverc...

Naravno, puštanje u rad "Ivan Gren", a potom, nadamo se, i "Pjotr ​​Morgunov" je u modernim realnostima blago rečeno zadovoljavajući fenomen za rusku mornaricu, koji nije pokvaren novim velikim desantnim brodom. Druga stvar je da su “padobranci” Projekta 11711 imali priliku da postanu mnogo uspješniji brodovi... Pa, šta sad reći o tome. Glavna stvar je izvući potrebne zaključke i ne ponavljati greške koje su već napravljene, zar ne?

I tu se opet vraćamo na temu izgradnje novih velikih desantnih brodova za našu flotu. Ne, ovoga puta ne govorimo o Projektu 11711, već o onome što je već najavljeno da ga zamijeni. Podsjetimo, kada je 2015. godine broj Grenova u izgradnji sveden na par, nova generacija BDK je u Ministarstvu odbrane viđena kao brod deplasmana većeg od 14.000 tona.

Pređimo sada na izvještaje ruskih medija od 18. juna 2018. U njima se navodi da je Sjevernom projektantskom birou povjerena izrada novog idejnog projekta velike desantne letjelice. Ne govorimo o razvoju nekog postojećeg projekta, već o stvaranju od nule velikog desantnog broda deplasmana od... oko 8.000 tona. Važna stvar je da drugi dizajnerski biroi nisu uključeni u ovaj posao.

I na kraju, poslušajmo zamjenika vrhovnog komandanta Ratne mornarice za naoružanje viceadmirala Victor Bursuk, koji je odmah nakon podizanja Andrije nad Grenom doslovce izjavio:

“Ove godine će dizajnerski biroi početi da razvijaju dizajn za ove brodove (novi BDK. - napomena FAN-a). Nakon završetka projekta, bukvalno za dvije godine, nadamo se da ćemo uspjeti položiti ovaj brod na Yantar.

Viktor Bursuk je pojasnio da će novi projekat BDK koji je planiran za polaganje 2021. biti iste veličine kao i projekat 11711 Ivan Gren BDK, ali će imati poboljšanu sposobnost za plovidbu te će biti opremljen i novim vrstama naoružanja i opreme.

Čekaj malo! Dakle, kakav će pomak biti novi BDK? 14000, 8000 ili 5000 tona? Hoće li ovaj brod projektirati samo Sjeverni projektni biro ili drugi projektni biroi, kako je 20. juna 2018. izvijestio viceadmiral Viktor Bursuk? Koje će zadatke rješavati velika desantna letjelica nove generacije? Ako je prioritet transport vojnog tereta velikim desantnim brodovima, zar ne bi bilo bolje razmisliti o specijalizovanom vojnom transportu?..

Puštanje u rad „Ivana Grena“ očigledno nije tačka u istoriji koju smo opisali, već elipsa. Kao što vidite, ostalo je još dosta pitanja. A većina njih je još uvijek bez odgovora. Ipak, zaista se želim nadati da će ruska ratna mornarica biti u mogućnosti da odredi zadatak za novu generaciju velikih desantnih brodova konkretnijim i manje nejasnim. U suprotnom, "padobranac" planiran za polaganje 2021. rizikuje da ponovi trnovit put Projekta 11711, a grupa naših ostarjelih velikih desantnih brodova nikada neće dočekati da bude zamijenjena.