Fenomen vatre Svetog Elma. Gdje se često pojavljuju vatre Svetog Elma? Kako nastaje vatra Svetog Elma

Ovaj fenomen je poznat uglavnom nautičarima. Za vrijeme oluje na jarbolima brodova pojavljuju se svjetleće kugle koje se mogu spustiti na palubu ili objesiti o opute.

Među mornarima, svjetla se smatraju dobrim znakom. Kažu da je ovo znak skorog kraja oluje, koji daje Sveti Elmo, svetac zaštitnik pomoraca. Svetac je poginuo tokom oluje, ali je prije smrti obećao svojim drugovima da će pomoći da se izbore sa elementima i, pokazujući put svjetlima, poveo je brod kroz valove do tihe luke.

Vatru Svetog Elma putnici su više puta opisali. I sam sam se prisjetio pojave tajanstvenog sjaja Kristofer Kolumbo. Svjetla su se pojavila na jarbolu njegovih brodova malo prije nego što je veliki navigator konačno ugledao kopno. Još jedan svjedok pojave svjetala Svetog Elma bio je Charles Darwin. Posmatrao je misterioznu svjetlost dok je putovao oko svijeta na Biglu.

Pa šta je ovo sjaj? U stvari, nema ništa misteriozno u pojavi "plavog plamena". Ovo je samo električno pražnjenje u atmosferi koje se javlja tokom grmljavine. Oko objekata sa oštrim vrhovima koji se nalaze na velikim visinama, potencijal električnog polja je posebno visok, što izaziva sjaj.

Svjetla Svetog Elma mogu se pojaviti ne samo na jarbolima brodova, često se pojavljuju na vrhovima planina, na dalekovodima, vrhovima visokog drveća i crkvenim tornjevima. Sjaj se takođe može formirati na koži aviona kada avion padne u oblak vulkanskog pepela. Takav slučaj zabilježen je 1982. godine. Incident se dogodio kada je britanski avion letio iznad ostrva Java i pao u stub vulkanskog pepela. Ni posada ni putnici nisu ništa sumnjali sve dok nisu počeli ozbiljni problemi na brodu. Piloti su prvo primijetili svjetla na vjetrobranskom staklu. Tada se na krilima aviona pojavio sjaj, dok instrumenti nisu pokazivali prisustvo fronta grmljavine. Ubrzo su svjetla okružila motore aviona. Putnici su mogli da posmatraju blistave bljeskove koji izlaze direktno iz turbina.

Nekoliko sati kasnije, sva četiri motora aviona su otkazala jedan po jedan. Komandir broda obratio se putnicima izjavom koja je kasnije nazvana najvećim potcenjivanjem u istoriji. "Dame i gospodo! - rekao je komandant broda. - Postojao je mali problem na brodu. Sva četiri motora su otkazala. Činimo sve što možemo da ih pokrenemo i pokrenemo."

Nije bilo moguće pokrenuti motore - posada je samo privremeno pokrenula dvije otkazale turbine. Avion je planirao, pokušavajući da stigne do aerodroma u Džakarti, gdje bi mogao prinudno sletjeti. Neposredno prije nego što se avion približio luci, na vjetrobranskom staklu ponovo su se pojavila svjetla Svetog Elma. Piloti su ovo smatrali dobrim znakom. Avion je bezbedno sleteo, uprkos činjenici da je vetrobransko staklo gotovo potpuno izgubilo svoju transparentnost, taksiranje je bilo nemoguće, a većina instrumenata je otkazala.

Brocken Visions

Planinski lanac Harz u Njemačkoj dugo je privlačio ljubitelje uzbuđenja. U blizini planine Brocken, s vremena na vrijeme na nebu se pojavljuju sablasni divovi - ogromne pokretne sjene okružene svjetlećim prstenovima.

Rekli su da je Broken mjesto gdje se vještice okupljaju za svoje subote. Postojale su glasine da su u blizini planine živeli ogromni čarobnjaci koji su se mogli rastvoriti u svemiru.

Misterija duhova Broken otkrivena je tek u 18. veku. Shvatio sam to fizičar Haue. Uspio je upoznati duha Brockena. U trenutku kada se užareni duh pojavio, Haue nije bio u nedoumici i skinuo je šešir da pozdravi pridošlicu. Duh je napravio isti pokret. Haue je odmahnuo rukom - to je ponovio i duh. Tada je naučnik shvatio da lik u svetlećem prstenu nije ništa drugo do njegova sopstvena senka!

Ispostavilo se da je objašnjenje prilično jednostavno. Oko planine Broken često ima magle, a oblaci se često spuštaju ispod vrha. Kao rezultat toga, kada sunce sija iza osobe, njegova senka se projektuje u maglu ili na oblake. I tu nastaje optička iluzija. Kada senka leži na tlu, posmatrač može lako proceniti njenu veličinu. A kada senka leži na prozirnoj površini, postaje voluminozna. Međutim, nemoguće je procijeniti tačnu udaljenost do njega. U ovom slučaju, sjena se čini neproporcionalno velikom. Osim toga, sjena prikazana na tlu u potpunosti ponavlja pokrete „vlasnika“, a kada je nepomičan, sjena također ostaje statična. Druga stvar je senka u magli ili oblacima. Na takvoj površini senka može fluktuirati zbog kretanja zraka, a čini se da se silueta sama kreće. Što se tiče prstenova svjetlosti koji okružuju "duha", to je samo solarni oreol čija se svjetlost odbija od kapi vode u oblacima ili magli. Ovo stvara efekat duge.

Mrtvačka svijeća

Ovo je ime dato za hljebove koji se pojavljuju na području groblja i močvara. Obično se svjetlost pojavljuje na nivou ljudskih grudi, a čini se kao da se neko kreće u mraku, osvjetljavajući svoj put svijećom. Susret s takvim svjetlima nikada nije slutio na dobro - vjerovalo se da duhovi mrtvih svjetlima mame žive u šumske gustiše ili močvare.

Vodonik fosfid, koji nastaje tokom raspadanja, često se pogrešno smatra duhovima - nije slučajno da duhovi žive uglavnom u blizini groblja i močvara, gdje se pod zemljom odvija aktivno razlaganje organskih ostataka. Užareni plin uzdiže se do dva metra iznad tla i jasno je vidljiv u mraku. Na najmanji nalet vjetra počinje se kretati, pa se čovjeku može učiniti da ga duh mami u močvaru.

Čak i danas, putovanje morem modernom linijom može biti rizičan poduhvat. Elementi mogu biti jači od čovjeka i tehnologije. Kako je bilo mornarima koji su krhkim jedrenjacima krenuli u nepoznate zemlje? Na koga biste mogli računati, koga pozvati u pomoć tokom strašnih nevremena?

Od davnina su se sredozemni pomorci radovali i smirivali kada se na jarbolima jedrenjaka po lošem vremenu pojavio neobjašnjiv sjaj. To je značilo da ih je njihov svetac zaštitnik, brijest, uzeo pod svoju zaštitu.

Oni koji su plesali govorili su o jačanju oluje, a nepomična svjetla svetog Elma govorila su o slabljenju.

Sveti Elmo

Dan sjećanja na katoličkog mučenika Elma, koji je poznat i kao Erazmo (Ermo) Antiohijski ili Formijski, obilježava se 2. juna. Mošti svetitelja nalaze se u hramu nazvanom po njemu; umro je u susjednoj Formiji 303. godine. Legenda kaže da je stradao - dželati su mu ranili utrobu na vitlo.
Taj je predmet ostao kao atribut sveca, s kojim je priskočio u pomoć pomorcima u nevolji.

Hladan plamen

Vatra na vrhovima jarbola je opisana kao plamen svijeća ili vatromet, rese ili kuglice blijedoplave ili ljubičaste boje. Veličina ovih svjetala je nevjerovatna - od 10 centimetara do metra! Ponekad se činilo kao da je čitava oprema prekrivena fosforom i blista. Sjaj bi mogao biti praćen šištanjem ili zviždanjem.

Pokušaji da se odlomi dio opreme i prenese plamen nisu uspjeli - vatra se podigla sa fragmenta na jarbol. Od plamena se ništa nije zapalilo, nikoga nije opeklo, iako je sijalo dosta dugo - od nekoliko minuta do sat vremena ili duže.

Istorijski podaci

Stari Grci su ovaj sjaj zvali "Castor i Pollux", "Helen". Postoje i nazivi za svjetla: Corpus Santos, "Sveti Hermes", "Sveti Nikola".
Pisani izvori koji su do nas stigli od Plinija Starijeg i Julija Cezara, bilješke o putovanjima Kolumba i Magellana, Darwinova pisma s Beaglea, djela Melvillea (Moby Dicka) i Shakespearea govore o susretima između mornara i svjetala.

Hronika obilaska svijeta pripovijeda: „Za vrijeme tih oluja, sam sveti Elmo nam se mnogo puta javljao u obliku svjetlosti... u ekstremno tamnim noćima na jarbolu, gdje je ostajao dva ili više sati, olakšavajući nam malodušnosti.”

Poznato ne samo mornarima

Ne samo na brodovima, već i na tornjevima i uglovima zgrada, jarbolima za zastave, gromobranima i drugim visokim objektima i građevinama oštrih krajeva, svijetle svjetla Svetog Elma.

Piloti aviona su takođe upoznati sa ovim fenomenom. Pražnjenja u obliku resica - svjetla Svetog Elma - mogu se pojaviti na propelerima, šiljastim vrhovima krila i trupu aviona koji leti blizu oblaka. Fotografija Jamesa Ashbyja, šefa posade, snimljena jednog dana tokom grmljavine prilikom slijetanja u Pnom Pen, prikazuje plavi sjaj na nosu aviona.

Istovremeno dolazi do jakih statičkih radio smetnji. Vjerovalo se da je upravo ovaj požar zapalio vodonik i izazvao pad ogromnog i luksuznog zračnog broda Hindenburg u maju 1937. godine.

Penjači su dobro upoznati sa svjetlima Svetog Elma. Kada uđu u grmljavinu, iznad njihovih glava može se pojaviti blistavi oreol, vrhovi prstiju sijaju, a plamen izvire iz cepina. Posmatrači kažu da čak i vrhovi drveća, rogovi bikova i jelena i visoka trava sijaju tokom grmljavine.

Misteriozni efekti

Priroda ljudima daje mnogo zanimljivih stvari za razotkrivanje. Svi znaju da su fenomeni kao što su duga, oreol (tri sunca) na hladnom vremenu, fatamorgana po vrućem vremenu optički trikovi atmosfere, stvarajući prizme i ogledala u zraku koja lome i reflektiraju svjetlost.

Očaravajuće plave i zelene bljeskove aurore stvaraju poremećaji u Zemljinim elektromagnetnim poljima. Struja u atmosferi je odgovorna za vatru Svetog Elma.

Naučno objašnjenje

Dakle, šta je vatra Svetog Elma? Koja je priroda ovog fenomena? Mitologija je ustupila mjesto objašnjenju Benjamina Franklina iz 1749. godine. Upravo je on opisao kako gromobran privlači nebesku "električnu vatru" iz oblaka na daljinu čak i prije nego što dođe do udara. Sjaj na vrhu uređaja je vatra svetog Elma.

Jonizuje zrak, oko šiljatih predmeta koncentracija iona postaje maksimalna. Jonizirana plazma počinje svijetliti, ali, za razliku od munje, miruje i ne kreće se.

Boja plazme zavisi od sastava jonizovanog gasa. Dušik i kiseonik, koji čine većinu atmosfere, stvaraju svetloplavi sjaj.

Corona discharge

Koronsko ili sjajno pražnjenje nastaje ako je potencijal električnog polja u zraku neujednačen, a oko jednog objekta postaje veći od 1 volt/cm. Za lijepog vremena ova vrijednost je hiljadu puta manja. Na početku formiranja grmljavinskih oblaka raste do 5 volti/cm. Udar groma je pražnjenje veće od 10 volti po centimetru.

Veličina potencijala je neujednačeno raspoređena u atmosferi - veća je u blizini šiljatih objekata koji se nalaze na visini.

Postaje jasno da blizina grmljavine (ili tornada) stvara potencijal u atmosferi dovoljan za pojavu jonske lavine, uzrokujući plavkasti sjaj šiljastih objekata koji se nalaze na nadmorskoj visini. Pješčana oluja i vulkanska erupcija također jonizuju zrak i mogu uzrokovati ovaj fenomen.

Tamed Glow

Savremeni ljudi odlaze na jedrenje ili lete tokom grmljavine kako bi pogledali sjaj jonizovanog gasa, što je vatra Svetog Elma. Šta je to može se videti u običnoj fluorescentnoj lampi, neonskim i drugim halogenim lampama.

Avioni moraju da instaliraju uređaje koji sprečavaju da se atmosferski elektricitet akumulira na površini i izaziva smetnje.

Ali iako romantika i mitovi ustupaju mjesto svakodnevnom životu, zanimanje i uzbuđenje povezani s neobičnim prirodnim pojavama nikada neće napustiti osobu. Tajanstvena plava svjetla Svetog Elma razbudit će maštu putnika i zainteresiranih čitatelja.

Jedan od najljepših i nevjerovatnih prirodnih fenomena je takozvana vatra svetog Elma, koja se ponekad može vidjeti na vrhovima šiljatih predmeta.


Gornje grane drveća, tornjevi kula, vrhovi jarbola na moru i druga slična mjesta ponekad su obasjani treperavim plavičastim sjajem. Može izgledati drugačije: poput ravnomjernog treperava sjaja u obliku krune ili oreola, poput rasplesanog plamena, poput vatrometa koji raspršuje iskre.

Zašto se tako zove Vatra Svetog Elma?

U srednjovjekovnoj Evropi, plesna svjetla su se povezivala sa slikom katoličkog svetog Elma (Erazma), koji je patronizirao mornare. Legenda kaže da je svetac poginuo tokom oluje na palubi broda. Prije smrti obećao je da će se s drugog svijeta moliti za mornare i davati znakove o njihovoj budućoj sudbini, a ti znakovi će biti rasplesane magične svjetiljke.

Svetac je održao svoju riječ: od tada su svjetla koja su se pojavila na jarbolima broda tokom oluje predviđala skori kraj lošeg vremena i služila kao dobar znak za mornare. Ali ako se vatra spusti s jarbola na palubu ili zasja iznad osobe, to se smatralo upozorenjem na nadolazeću nesreću ili čak smrt.

Svjetiljke svetog Elma se najčešće mogu vidjeti u planinskim područjima, a ponekad u stepskoj zoni ili na moru. U našim geografskim širinama, hljebovi se pojavljuju izuzetno rijetko - to je zbog fizičke prirode fenomena, čija pojava zahtijeva posebne okolnosti.

Kako nastaje vatra Svetog Elma?

Hipoteza sa kojom se povezuje vatra Svetog Elma pojavila se u osamnaestom veku: izneo ju je poznati istraživač Benjamin Franklin, koji je bio jedan od prvih koji je sproveo eksperimente za proučavanje električnih pražnjenja. Međutim, naučnici su uspjeli u potpunosti opisati fizičku prirodu fenomena tek u dvadesetom vijeku.

Pojava sjaja je posljedica prisustva velikog broja joniziranih čestica u zraku. Obično je njihovo prisustvo u zračnoj masi izuzetno malo, ali za vrijeme grmljavine njihov broj se naglo povećava - do te mjere da mogu generirati prilično jako elektromagnetno polje.


Sudar jona sa običnom molekulom gasa dovodi do pojave naboja na čestici koja je prethodno bila neutralna. Napon polja brzo raste, a proces ionizacije u ovom slučaju nalikuje snježnoj lavini. Ova pojava se naziva udarna jonizacija i detaljno ju je opisao N. Tesla.

U određenoj fazi, sudari čestica dovode do stvaranja sjaja na mjestima gdje polje ima posebno veliku snagu.

U pravilu se to događa oko oštrih izbočenih predmeta, koji se najčešće ispostavljaju kao brodski jarboli, tornjevi ili vrhovi visokog drveća. Ova mjesta služe kao neka vrsta gromobrana kroz koje se atmosferski elektricitet „odvlači“ u zemlju, prateći proces karakterističnim pucketanjem i mirisom ozona.

Jedan od najčešćih prizora koje piloti vide su svjetla Svetog Elma, koja se formiraju na vrhovima krila ili lopatica propelera kada avion mora preći prednji dio olujnih oblaka. Električna pražnjenja često postižu takvu snagu da ometaju radio komunikaciju.

Još uvijek postoje mogući slučajevi stradanja aviona zbog gubitka upravljivosti, iako je danas svaki avion nužno opremljen uređajima za neutralizaciju atmosferskih pražnjenja.

Zašto ne možemo vidjeti svjetla Svetog Elma?

Kod nas je vatra Svetog Elma izuzetno rijetka pojava, za nju ne postoji ni pravi naziv, pa koristimo evropski.

Činjenica je da da bi nastao sjaj, jonizovana vazdušna masa mora da se spusti dosta nisko, a kod nas je minimalna visina grmljavinskog oblaka najmanje pola kilometra.

U planinskim područjima Alpa ili Pirineja ova visina je značajno smanjena. Vjetrovi orkanske sile koji bjesne nad površinom mora također mogu ispustiti jonizirani zrak dovoljno nisko da izazovu sjaj brodskih jarbola.


Pojava atmosferskog elektriciteta može oštetiti elektroniku: mobilne telefone, računare i drugu opremu. Stoga ne treba žaliti zbog izostanka svjetiljki Svetog Elma - iako su vrlo lijepe, kontemplacija ove ljepote može biti prilično skupa za obične ljude.

Tekst Sergeja Borisova, verzija časopisa

Svjetla WITH Saint Elma

Saint Elmo" s svjetlos

Rimski filozof Seneka je rekao da se ponekad „zvijezde čini da silaze s neba i slijeću na jarbole brodova“.

Stari Grci su ih zvali vatrama braće blizanaca Dioskura - Kastora i Polideuka, zaštitnika pomoraca, a svjetla je palila njihova sestra, lijepa Helena. Kasnije, u spisima Tita Livija, zapaženo je: kada je Lisandrova flota izašla na more da se bori protiv Atinjana, na jarbolima komandantove galije zabljesnula su svetla i svi vojnici su to shvatili kao dobar znak.

Mnogo kasnije, vatre Dioskura počele su se nazivati ​​vatrama svetog Elma, jer su se često pojavljivale na tornjevima katedrale svetog Elma u Italiji. Ali bez obzira kako se zvali, ova svjetla su uvijek bila simbol nade; njihov izgled je značio da je najgore prošlo.

Tokom putovanja Kristofora Kolumba u Ameriku, izbila je oluja. Šta se dalje dogodilo, kaže legenda: „Izmoreni teškim radom, uplašeni munjama i žestokim okeanom, mornari su počeli da gunđaju. Za sve svoje nevolje krivili su Kolumba, koji je započeo ovo ludo putovanje koje nema i nikada neće završiti. Tada je Kolumbo naredio svima da se popnu na palubu i pogledaju jarbole. Svjetla su sijala na njihovim krajevima. I mornari su se radovali, jer su shvatili da je Sveti Elmo bio milostiv prema njima, i putovanje će se završiti sigurno i svi će ostati živi.”

Vatre Svetog Elma su i Magelanovi pratioci doživljavali kao dobar znak. Hroničar prvog obilaska svijeta, vitez Pitaget, ostavio je u svom dnevniku sljedeći zapis: „Za vrijeme lošeg vremena često smo viđali sjaj, koji se naziva vatrama Svetog Elma. Jedne noći nam se učinilo kao ljubazno svjetlo. Svjetla su ostala na vrhu glavnog jarbola dva sata. Usred žestoke oluje ovo nam je bila velika utjeha. Prije nego što je nestao, sjaj je bljesnuo tako jako da smo bili oduševljeni i zapanjeni. Neko je u nevjerici uzviknuo da ćemo umrijeti, ali u istom trenutku vjetar je utihnuo.”

Godine 1622. hiljade "svetih vatri" zasule su malteške galije koje su se vraćale na svoje rodno ostrvo, a 64 godine kasnije "sveta vatra" je doslovno zarobila francuski brod koji je krenuo ka Madagaskaru. Opat Chauzi, koji je bio na brodu, napisao je: „Puhao je užasan vjetar, kiša je lila, munje sijevale, svi valovi mora su bili u plamenu. Odjednom sam ugledao svjetla Svetog Elma na jarbolima našeg broda. Bili su veličine šake i skakali su po dvorištima, a neki su sišli na palubu. Sijale su i nisu gorele, jer im svetost nije dozvoljavala da čine zlo. Na brodu su se ponašali kao da su kod kuće. I sami su se zabavljali i nasmijavali nas. I to se nastavilo do zore."

I još jedno svedočanstvo kapetana broda „Moravija“ A. Simpsona, u vezi sa „incidentom koji se dogodio u blizini Zelenortskih ostrva“ 30. decembra 1902. godine: „Sat vremena munje su sijale na nebu. Užad, vrhovi jarbola i krajevi dvorišta - sve je blistalo. Činilo se kao da su upaljeni fenjeri okačeni na svim šumarcima svaka četiri stope.”

U pravilu, svjetiljke Svetog Elma su svjetleće kugle, rjeđe podsjećaju na grozdove ili rese, a još rjeđe na baklje. Ali bez obzira kako ova svjetla izgledaju, nemaju nikakve veze... sa vatrom.

Riječ je o električnim pražnjenjima koja nastaju kada je električno polje u atmosferi visoko, što se najčešće dešava za vrijeme grmljavine. Obične munje prati zaglušujuća grmljavina, jer je munja jako i brzo električno pražnjenje. Međutim, pod određenim uslovima, ne dolazi do pražnjenja, već do odliva naelektrisanja. Ovo je isto pražnjenje, ali samo „tiho“; naziva se i kruna, odnosno krunisanje objekta poput krune. S takvim pražnjenjem, električne iskre počinju iskakati jedna za drugom iz raznih oštrih izbočina - istih brodskih jarbola. Ako ima puno iskri i proces traje manje-više dugo, nastaje sjaj.

Općenito, ako vaša jahta iznenada zasvijetli kao božićno drvce, nemojte hvatati aparat za gašenje požara. Imate sreće - ovo su svjetla Svetog Elma, koja uvijek donose sreću mornarima. Jedina nevolja koja vam prijeti su radio smetnje. Ali možete to preživjeti, spektakl je vrijedan toga!

Kuglasta munja

Lopta- munja

Niko ne zna šta je to - loptasta munja. Najveći umovi čovječanstva borili su se s rješenjem, pokušavajući stvoriti fizičku teoriju o pojavi i toku ovog fenomena, ali su bili primorani da se ograniče na hipoteze, koje u ustima običnog čovjeka zvuče ovako: „Možda.. Ne može se isključiti... ako pretpostavimo...” Takvih hipoteza danas ima više od dvije stotine, a među njima ima potpuno egzotičnih, kao što su: “glasnici iz paralelnog svijeta” i “sublimirano jedinstvo kvazičestica .” I to uprkos činjenici da je odavno poznato od čega se sastoji loptasta munja: azot, kiseonik, ozon, vodena para, itd. Možda je kuglična munja gomila superkalorijskog goriva sa energijom do 1 milion J i snaga eksplozije jednaka eksploziji nekoliko desetina kilograma TNT-a. Istovremeno, mala gustina loptaste munje omogućava joj da lebdi u vazduhu, a sopstveni izvor energije omogućava da se kreće veoma pristojnom brzinom.

No, to su sve teorije, ali praksa pokazuje da je loptasta munja opasna i za ljude i za brodove, jer se često javljaju iznad površine vode.

Evo šta se dogodilo sa palubom Catherine and Mary 1726. godine, prema izveštaju njenog kapetana, Džona Hauela: „Bili smo na obali Floride. Odjednom se u vazduhu pojavila vatrena lopta koja je udarila u naš jarbol i razbila ga na 1000 komada. Zatim je ubio jednog čovjeka, ranio drugog i pokušao nam spaliti jedra, ali ga je kiša spriječila.”

Godine 1749. kuglasta munja je napala Montego, brod Engleske Admiral Chambers. Dr Gregory, koji je bio na brodu, svedoči: „Oko podne smo primetili veliku vatrenu loptu oko tri milje od broda. Admiral je naredio promjenu kursa, ali nas je lopta sustigla. Letio je četrdeset ili pedeset metara iznad mora. Kad je bio iznad broda, eksplodirao je uz urlik. Vrh glavnog jarbola je srušen. Pet ljudi na palubi je oboreno s nogu. Lopta je iza sebe ostavila jak miris sumpora. Gospod nas je spasio od đavola.”

1809. godine, engleski ratni brod Warren Hastings napadnuta su tri kuglaste munje odjednom. Evo redova iz izvještaja o tome šta se dogodilo: „Jedna kugla je skočila i ubila mornara. Njegov drug, koji mu je pritrčao u pomoć, srušen je drugom loptom, opečen od plamena i zadobio teške opekotine. Treća lopta je ubila drugu osobu.”

Konačno, jedan slučaj iz našeg vremena. Godine 1984. loptasta munja zamalo je poslala jahtu stanovnika Čikaga Wilfreda Derryja na dno jezera Erie. Pojavila se posle kiše, kao niotkuda. Primijetili su to prekasno, a kada je Wilfred pokušao da upali motor, nije uspio jer je mikrotalasna radijacija poremetila električni sistem. Munja je visila iznad broda minut-dva, a onda se lagano spustila... i eksplodirala. Od šoka Derry je pao na palubu. Eksplozija mu je oštetila bubne opne, a bljesak "hiljadu sunaca" mu je oduzeo vid. Derry je takođe zadobio termalne opekotine. Srećom, nije bio sam na brodu, njegova supruga je spavala u kabini. Ona je jahtu čiji je motor iznenada magično „oživeo“ dovela na obalu. Sluh i vid su se žrtvi loptaste munje vratili tek nakon nekoliko sedmica.

Treba napomenuti da je Wilfred Derry ipak imao sreće - kako u zdravstvenom tako i u pogledu imovine. Njegov brod bi mogao zapaliti kao svijeća! Ali munja je eksplodirala iznad jahte, a ne u dodiru s njom. Supstanca loptaste munje ima svojstvo, prvo, da se raspršuje u hiljade malih vatrenih kugli, a drugo, da se lijepi za površinu. Tada se drvo zapali, a uslijed nagle promjene temperature staklo puca i plastika se iskrivljuje. Konačno, grom bi mogao probiti bočno ili prozorsko staklo i eksplodirati u kabini. Ukratko, moglo je biti i gore.

Zapažanja pokazuju da se loptasta munja obično kreće prema zagađenom zraku, na primjer, dimu iz dimnjaka ili vatre. Privlače ih i izduvni gasovi, što objašnjava zašto kuglasta munja ponekad juri brodove.

Međutim, ni jedrilice se ne mogu osjećati sigurno, posebno one koje plove pristojnom brzinom. Iza broda koji se brzo kreće, u toplijem vazduhu formira se područje niskog pritiska, a to je kao „nit vodilja“ za kuglaste munje.

Dakle, šta učiniti kada naiđete na kuglastu munju? Prije svega, morate pokušati izbjeći frontalni sudar, a onda imate izbor. Opcija #1. Ugasite motor (ako je radio), sklonite se u kabinu, zatvorite vrata i zalupite prozore i čekate da vas nepozvani gost ostavi, jer joj je životni vijek kratak. Opcija #2. Ako ste sigurni u brzinske mogućnosti vašeg čamca, polijećete; Zalihe energije kuglaste munje bit će dovoljne za minut-dvije potjere, nakon čega će ili eksplodirati iza vaše krme, ili će se, potrošivši svoje energetske resurse, podići i... nestati. Što je i potrebno.…
Vatrena i kuglasta munja Svetog Elma su pojave sa znakom "+" i znakom "-". Ne plašite se prvog i čuvajte se drugog. Upozorili smo vas, a oni koji su upozoreni su zaštićeni.

Na najmračnijem mjestu

Udar groma u jarbol može onesposobiti plovilo. Posebnu opasnost u ovom slučaju predstavljaju neuzemljeni jarboli koji se protežu do kobilice - pražnjenje groma prolazi kroz jarbol gotovo bez otpora i probija kobilicu i oplatu.

Gromobran na jarbolu, čiji je jedan kraj u kontaktu s vodom, može se smatrati pouzdanom zaštitom ako postoji dovoljno velika prijelazna površina pod vodom s otporom u rasponu od 0,5 - 1 ohma. S malom prijelaznom površinom u vodi formira se "naponski lijevak" - gigantska razlika potencijala između kraja žice i vode. Ova razlika može dovesti do toga da jahtu udari drugi udarac, koji će uslijediti iz vode i biti jači od prvog, zbog efekta takozvanog “kaskadnog prekrivanja”. Stoga se na kobilicu moraju pričvrstiti metalne ploče od nehrđajućeg čelika, mesinga, bronze ili bakra. Općenito, što više metalnih dijelova na brodu koji osiguravaju prijenos naboja iz atmosfere u vodu, to bolje. Istina, obilje metala često negativno utječe na radio komunikacije, uzrokujući smetnje.

Montirajte gromobran tako da se uzdiže oko 10 cm iznad jarbola. Kao gromobran obično se koristi izolirani bakarni kabel presjeka 35 mm2 ili aluminijumski kabel presjeka 50 mm2. Unutar jarbola ili pričvršćen uz njega, gromobran se spušta na palubu, prolazi kroz nju, ide ispod podnih dasaka i pričvršćuje se na vijke kobilice. Negativni terminal baterije i antena su uzemljeni glavnom žicom; kormilo, rezervoari za gorivo, motor - sa bočnim otvorima.

Treba imati na umu da čak i uz dobru zaštitu od groma, grom može uzrokovati nevolje. Na primjer, tablica odstupanja kompasa zahtijeva korekciju nakon udara groma, jer se magnetizam broda mijenja.

Drevni rimski filozof Seneka, dijeleći vatru na dvije vrste - zemaljsku i nebesku, tvrdio je da za vrijeme grmljavine "zvijezde izgledaju kao da silaze s neba i slijeću na jarbole brodova". Ali glavna razlika između nebeske i zemaljske vatre je u tome što ne gori i ne pali predmete i ne može se ugasiti vodom.

Kohorte rimskih legionara, postavljajući noćni bivak, zabijale su koplja u zemlju, okružujući logor svojevrsnom ogradom. Kada je vrijeme nagovještavalo noćnu grmljavinu, na vrhovima kopalja često su bile zapaljene plave rese “nebeske vatre”. To je bio dobar znak s neba: od davnina se takav sjaj nazivao vatrama Dioskura, koji su smatrani nebeskim zaštitnicima ratnika i mornara.

2000 godina kasnije, u prosvijećenijem 17.-18. vijeku, ovaj fenomen je prilagođen da upozori na grmljavinu. U mnogim evropskim dvorcima koplje je postavljeno na podiju. Pošto se vatra Dioskura nije videla tokom dana, stražar je redovno donosio helebardu na vrh koplja: ako bi između njih preskočile iskre, trebalo je odmah da pozvoni, upozoravajući na približavanje grmljavine. Naravno, u to vrijeme taj se fenomen više nije nazivao poganskim imenom, a budući da se takav sjaj najčešće javljao na tornjevima i križevima crkava, pojavila su se mnoga lokalna imena: svjetla svetih Nikole, Klaudija, Jelene i, konačno, Sveti Elmo.

Ovisno o tome gdje se pojavljuje „nebeska vatra“, može imati različite oblike: jednoličan sjaj, pojedinačna svjetla koja trepere, rese ili baklje. Ponekad toliko liči na zemaljski plamen da su pokušali da ga ugase. Bilo je i drugih neobičnosti.

1695. godine jedrenjak je zahvatila grmljavina u Sredozemnom moru. U strahu od oluje, kapetan je naredio da se spuste jedra. I odmah se preko 30 svjetala svetog Elma pojavilo na različitim dijelovima brodskog kraka. Na vetrobranu glavnog jarbola vatra je dostigla pola metra visine. Kapetan je, očigledno prethodno uzevši pintu ruma, poslao mornara na jarbol da ukloni vatru. Pošavši na sprat, viknuo je da vatra šišti kao ljuta mačka i da ne želi da se ukloni. Tada je kapetan naredio da se ukloni zajedno sa vjetrokazom. Ali čim je mornar dotakao vjetrokaz, vatra je skočila do kraja jarbola, odakle je nije bilo moguće ukloniti.

Nešto ranije, 11. juna 1686. godine, "Sveti Elmo" se spustio na francuski ratni brod. Opat Chauzy, koji je bio na brodu, ostavio je svojim potomcima lične utiske o svom susretu s njim. „Puhao je užasan vjetar“, pisao je iguman, „kiša je padala, munje sijevale, cijelo je more gorjelo. Odjednom sam ugledao svjetla Svetog Elma na svim našim jarbolima, koja su se spustila na palubu. Bile su veličine šake, sjajno su sijale, skakale i uopšte nisu gorele. Svi su mirisali sumpor. Will-o'-the-wisps se osjećao kao kod kuće na brodu. Ovo se nastavilo do zore."

Dana 30. decembra 1902. godine, brod Moravia bio je u blizini Zelenortskih ostrva. Kapetan Simpson je, uzevši sat, napravio ličnu bilješku u brodskom dnevniku: „Cijeli sat munje su sijevale na nebu. Čelična užad, vrhovi jarbola, krajevi dvorišta i teretni nosači - sve je blistalo. Činilo se kao da su upaljeni fenjeri okačeni po svim šumarcima na svaka četiri stope. Sjaj je bio praćen čudnom bukom: kao da su se bezbroj cikada naselile u opremi, ili su mrtvo drvo i suva trava gorjeli uz pucketanje.”

Svetla Svetog Elma se takođe pojavljuju na avionima. Navigator A.G. Zaitsev ostavio je sljedeću bilješku o svom zapažanju: „Bilo je to u ljeto 1952. godine iznad Ukrajine. Dok smo se spuštali prošli smo kroz grmljavinske oblake. Smračilo se preko palube, kao da je sumrak. Odjednom smo ugledali svijetloplave plamenove visine dvadeset centimetara kako plešu duž prednje ivice krila. Bilo ih je toliko da se činilo da krilo gori duž cijelog rebra. Otprilike tri minute kasnije svjetla su nestala jednako iznenada kao što su se i pojavila.”

„Nebesku vatru“ posmatraju i stručnjaci od kojih to zahteva njihov posao. U junu 1975. zaposlenici Astrahanske hidrometeorološke opservatorije vraćali su se s posla na sjeveru Kaspijskog mora. „U potpunom mraku izašli smo iz šikara trske i kroz plitku vodu krenuli do motornog čamca koji je ostao dva kilometra od obale“, napisao je kasnije N.D. Gershtansky, kandidat geoloških i mineraloških nauka. — Negdje na sjeveru bljesnula je munja. Odjednom je sva naša kosa počela da sija fosforescentnom svetlošću. Kraj prstiju podignutih ruku pojavili su se jezici hladnog plamena. Kada smo podigli mjerni štap, vrh je zasvijetlio tako jako da se mogla pročitati oznaka proizvođača. Sve je to trajalo desetak minuta. Zanimljivo je da se sjaj nije pojavio ispod metar iznad površine vode.”

Ali svjetla Svetog Elma se ne pojavljuju samo prije grmljavine. U ljeto 1958. godine zaposleni u Geografskom institutu izvršili su meteorološka mjerenja u okviru programa Međunarodne geofizičke godine na glečeru u Trans-Ili Alatau na nadmorskoj visini od 4000 metara. 23. juna počela je snježna oluja i postalo je hladnije. U noći 26. juna meteorolozi su napuštajući kuću vidjeli zadivljujuću sliku: plavi jezici hladnog plamena pojavili su se na vremenskim instrumentima, antenama i ledenicama na krovu kuće. Pojavio se i na prstima podignutih ruku. Na padavinama visina plamena dostigla je 10 centimetara. Jedan od zaposlenih odlučio je da olovkom dotakne plamen na kuki gradijent štapa. U istom trenutku grom je udario u šipku. Ljudi su bili oslijepljeni i oboreni s nogu. Kada su ustali, vatra je nestala, ali se četvrt sata kasnije pojavila na svom prvobitnom mjestu.

Na jugu Tverske oblasti nalazi se gomila Rodnja. Njegov vrh je obrastao crnogoričnom šumom, a lokalno stanovništvo se trudi da tamo ne zalazi, jer je brežuljak na lošem glasu. U ljeto 1991. grupa turista koji su kampirali u blizini za noć uočila je čudnu pojavu: u vremenu prije oluje, plava svjetla su počela svijetliti jedno za drugim iznad drveća na vrhu brežuljka. Kada su se turisti sutradan popeli na brdo, slučajno su otkrili da su neka stabla opremljena “gromobranima” u obliku bakarne žice omotane oko stabala. Očigledno je bilo šaljivdžija koji su željeli nekako iskoristiti ozloglašenost brda.

Priroda požara Svetog Elma nesumnjivo je povezana sa električnim procesima u atmosferi. Po lijepom vremenu, jačina električnog polja pri tlu je 100-120 V/m, odnosno između prstiju podignute ruke i tla dostići će približno 220 volti. Nažalost, na vrlo oskudnoj struji. Prije grmljavine, ova jačina polja se povećava na nekoliko hiljada V/m, a to je već dovoljno da izazove koronsko pražnjenje. Isti efekat se može primetiti u snežnim i peščanim olujama i vulkanskim oblacima.