Spomenik Valeriju Pavloviču Čkalovu. Spomenik Valeriju Čkalovu u Nižnjem Novgorodu na nasipu Volge Ko je Valerij Čkalov

U centru posmatračke palube bivše Volzhsky Escarpment, danas jedan od glavnih gradova atrakcije i "vizit karta" grada.

Oko njega uvijek ima puno ljudi, kako domaćih tako i turista. Ovdje se spajaju mnoge centralne ulice, a odatle počinju i čuvene Chkalovske stepenice. I još nešto - pogled odavde je odličan Volga, Nižnji Novgorod Strelka i Borski okrug grada.

Spomenik V. Čkalovu u blizini Kremlja u Nižnjem Novgorodu

Sudbina testera

Legendarni probni pilot Valery Chkalov rođen u jednom od sela regije Nižnji Novgorod, koji je danas postao grad Čkalovsk. Svi muškarci u porodici Čkalov bili su fizički jaki, tvrdoglavi i uporni ljudi. Njegov pradjed je bio poznat kao jedna od najjačih Volga tegljači, djed radi kao portir loader, takođe je bio poznat po svojoj neverovatnoj fizičkoj snazi. Otac legendarnog pilota bio je najbolji kotlar i primao je veoma pristojnu naknadu za svoj rad, što je porodici omogućilo da živi u dobroj kući sa baštom.

Ali Valery nije krenuo očevim stopama, a kao rezultat duge potrage za sobom, odabrao je avijacija. Zanimljivo je da je njegovo mjesto službe nakon letačke škole bila Lenjingradska lovačka eskadrila, koja je nosila ime još jednog legendarnog pilota iz Nižnjeg Novgoroda. P. Nesterova.

IN. Čkalov - neustrašivi probni pilot

Postepeno je V. Čkalov postao probni pilot i bavio se razvojem novih modela lovaca i bombardera, za šta je i nagrađen Orden Lenjina. Godine 1936. grupa pilota koju su činili Čkalov, Baidukov i Levčenko preuzela je inicijativu da izvrši dug direktan let iz Sovjetske Rusije u kapitalističku Ameriku. preko Severnog pola.

Avion kojim su V. Čkalov i njegovi prijatelji leteli bez prestanka

Iste 1936 završen je probni dugi let iz Moskve za Petropavlovsk-Kamčatski ( 56 sati non-stop let). Ovaj let je doveo pilote titula Heroja Sovjetskog Saveza, narodna ljubav i priznanje.

List Izvestija govori o podvigu sovjetskih pilota

Nakon ovako uspješnog leta, data je dozvola da se ispuni glavni san - let za Ameriku, koji se održao ljeto 1937. Ovaj težak, ali dostojan let pilote je učinio nacionalnim herojima. A domovina V. Čkalova - selo Vasilev, nakon toga je postao grad Chkalovski.

Sledeće godine, tokom testiranja u Moskovskoj oblasti na veoma brzo pripremljenom novom lovcu iu lošim vremenskim uslovima V. Chkalov izvršio probni let, tokom kojeg je zastao motor lovca. Pilot je udaljio avion od stambenih zgrada i uspio ga čak i spustiti, izbjeći požar, ali zbog toga što se velika mašina zakačila za žice i udarila u gomile drva, pilot je izbačen iz automobila.

Zadobivši teške povrede nespojive sa životom, legendarni osvajač neba preminuo je u bolnici. Ovo se desilo 15. decembra 1938.

Spomenik legendarnom testeru

Nakon što su prošle dvije godine od tragične smrti V. Čkalova (1940), a Spomenik herojski ispitivač i inovator u oblasti akrobatike. Čkalov je volio Nižnji Novgorod, gdje je imao mnogo prijatelja i poznanika, i često je dolazio ovamo.

Voleo je da šeta po bivšoj Volzhsky Escarpment i zaustavite se na vidikovcu blizu zidina Kremlja da biste se divili pejzažima Volge.

Pejzaži Volge sa vidikovca nekadašnje strmine

Jednog dana, dok sam šetao sa svojim prijateljem vajar I. Mendelevič, rekli su da bi bilo lepo da se na ovom mestu podigne spomenik najistaknutijem Nižnji Novgorodcu, umesto tamo gde se u to vreme nalazio Ice Cream Cafe. M. Gorky. To bi bilo simbolično i istorijski opravdano.

Ali događaji su se razvili tako da je ubrzo V. Čkalov preminuo, a onda je I. Mendelevič počeo da insistira da ovo mesto Volge postane mesto postavljanja spomenika samom Čkalovu. Kipar je razvio osnovnu ideju buduće skulpture, a arhitekti su mu pomogli da tu ideju implementira I. Taranov i V. Andreev.

Spomenik V. Čkalovu na vidikovcu kod kule Svetog Đorđa

Na granitnom cilindričnom postolju ovjekovječen je herojski pilot u najvažnijem i presudnom trenutku pripreme za sljedeće probno uzlijetanje. Već je obučen u svoje odijelo za letenje i završava navlačenje rukavica. Pogled mu je uperen u nebo, na koje se sprema da poleti, a sve misli samo o predstojećem letu, o testiranju nove letelice.

Fragment spomenika V. Čkalovu

Kipar je uspeo da stvori portret odlučujući i osoba jake volje sa velikim radnim jakim rukama. Njegov karakter ne uspijeva u stisnutim, jasno definiranim usnama, tvrdoglavoj bradi i izražajnom pogledu, punom života. Za ovaj spomenik vajar I. Mendelevič je odlikovan počasnim priznanjem Staljinova nagrada 1942. godine.

Takođe je zanimljivo dizajniran postolje, do koje vodi baza u tri koraka. Površina postamenta je prekrivena slikom karte na kojoj su označena dva najduža leta V. Čkalova. Glavni grad Rusije ističe se poznatim oblikom - naravno, to je rubinska zvijezda.

Danas je Spomenik Čkalovu najpoznatije mjesto u gradu, na koje dolaze stotine turista i građana, i odakle počinje čuveno stepenište, izgrađeno u teškim ratnim i poslijeratnim godinama, takođe nazvano po pilotu Čkalovskoj. Iako je stepenište nastalo potpuno samostalno, danas ono i Spomenik čine jedinstven simbolički kompleks - Pilot koji se priprema za nova dostignuća i stepenište osmica - Znak beskonačnosti.

Spomenik i Chkalovske stepenice

Obje ove arhitektonske strukture sastavni su dio Nižnjeg Novgoroda, njegove prošlosti, sadašnjosti i budućnosti.

Istorija čovječanstva puna je imena onih ljudi čije su zasluge i podvizi zauvijek utisnuti na njenim stranicama. U svakom trenutku bilo je onih koji su drugačije gledali na svijet, imali bistar um, odlučnost, imali hrabrosti i hrabrosti da ostvare prave podvige. Aktivnosti takvih ljudi ne prolaze nezapaženo i ne zaboravljaju ih naredne generacije. Veliku ulogu u tome igra njihovo ovjekovječenje u obliku spomenika. Ovakav vid ispoljavanja poštovanja i sećanja može se naći na svakom lokalitetu, jer i najmanja zajednica zna imena onih koji su dali veliki doprinos njegovom formiranju i razvoju. Nižnji Novgorod takođe pamti velike ljude. Spomenik probnom pilotu i pravom majstoru virtuozu podignut je 15. decembra 1940. godine i još podsjeća stanovnike na njegove zasluge za zemlju.

Ko je Valery Chkalov?

Među svim značajnim mjestima posebno se ističe spomenik Čkalovu u Nižnjem Novgorodu, čija se povijest odlikuje mnogim obrtima i iznenađenjima. Čovek koji je dao razvoj Sovjetska avijacija moćnog guranja i zahvaljujući kojem, tokom Velikog Otadžbinski rat piloti su savladali nove, nevjerovatno važne vještine koje ne mogu a da ne izazovu poštovanje i zahvalnost ljudi. Valerij Čkalov je bio komandant posade aviona koji je prvi leteo non-stop iz Moskve za Vankuver.

Bio je inovator, početak nove faze u avijaciji. Zahvaljujući rezultatima svojih aktivnosti, Valery Chkalov se smatra osnivačem škole akrobatike, koja se temelji na temeljnom poznavanju pilotskih tehnika i hrabrosti. Ovaj čovjek je bio prvi tester aviona različitih brzina, što je omogućilo dizajnerima da stalno poboljšavaju svoje modele. Njegove vještine u brzom bijegu iz vatre pomogle su mnogim pilotima da prežive u ratnom vremenu suočeni s neposrednom opasnošću.

Spomenik Valeriju Čkalovu u Nižnjem Novgorodu: istorija

Valerij Čkalov je umro 15. decembra 1938. dok je testirao još jedan model lovaca. Vlada je odmah nakon njegove smrti usvojila niz dokumenata koji su sadržavali odluke o ovjekovječenju njegovog sjećanja. Odabir lokacije za spomenik nije bio slučajan. Osmatračnica u blizini tornja Svetog Đorđa u Kremlju bila je Čkalovljevo omiljeno mesto za šetnju.

Ranije je na ovom mestu bila statua „Djevojka s veslom“. Valerij Čkalov je još za života preporučio ovo mesto svom prijatelju, vajaru Isaku Mendeleviču, da podigne spomenik Maksimu Gorkom. Tada još nije znao da će upravo na ovom mjestu njegovi podvizi zauvijek biti ovjekovječeni i da će posebno istaknuti Nižnji Novgorod. Desetine ljudi svakodnevno dolaze da vide spomenik Čkalovu i svi sa velikim poštovanjem gledaju u lik Heroja Sovjetski savez.

Ideja autora

Spomenik Valeriju Čkalovu u Nižnjem Novgorodu dizajnirao je njegov prijatelj Mendelevič, kao i arhitekte i Viktor Andrejev. Valerij Čkalov je prikazan u svom letačkom odijelu kako navlači rukavicu. Osnova je cilindrično granitno postolje, koje je postavljeno na tri visoke stepenice. Na uglačanu površinu baze nanesena je slika karte koja je označavala rutu dva najznačajnija leta Valerija Čkalova. Moskva, kao polazište svih njegovih početaka, istaknuta je rubin zvijezdom.

Izgradnja

Za samo mesec dana rada ovo mesto je ukrasilo Nižnji Novgorod. Iako je spomenik Čkalovu podignut prilično brzo, od svečanog polaganja temelja na Dan avijacije 1940. godine, često je prepravljan, jer su dopuštane brojne nepreciznosti. Spomenik je izrađen od bronze; Figura je izlivena u lenjingradskoj tvornici "Spomenici skulpture". Prilikom osnivanja postavilo se pitanje stvaranja potrebnog svjetla i hladovine, uslijed čega su za posebno osvjetljenje postavljeni reflektori na krovu Kule Svetog Đorđa i Medicinskog instituta.

Skulptor Isak Mendelevič dobio je Staljinovu nagradu 1942. za spomenik Valeriju Čkalovu. Kasnije, 1960. godine, spomenik je uzet pod zaštitu države. Promijenio se nekoliko puta od 1940. godine. Često se morala obnavljati, jer su vremenski uslovi ubrzavali proces uništavanja materijala. Kao rezultat toga, zvijezde na mapi su se promijenile tri puta. Ali čak i uz česta ojačavanja i izmjene, spomenik je zadržao svoj izvorni izgled.

Chkalovsko stepenište

Chkalovske stepenice su vizit karta, jedno od najpopularnijih mjesta koja veličaju Nižnji Novgorod. Spomenik Čkalovu prvobitno je izgrađen u blizini industrijskih zona. Na jednom od sastanaka gradske komisije za izgradnju spomenika izneta je ideja da se izgradi stepenište koje bi povezivalo sam spomenik i reku ispod.

To je doprinijelo poboljšanju nagiba i nasipa. Rat je postao glavna prepreka za završetak projekta, a njegova realizacija se otegla šest godina. Kao rezultat toga, napravljen je u obliku osmice i ima 560 koraka. Ime "Čkalovske stepenice" mestu su dali ljudi i na kraju se zadržalo.

31.12.2019
Završava se godina dobro uhranjene žute svinje i počinje Nova 2020. godina malog bijelog metalnog miša.

18.08.2019
Dok je Muzej moskovskog metroa u rekonstrukciji, njegova izložba je premještena...

31.12.2018
Završava se 2018. godina žutog psa i počinje 2019. godina žute svinje. Razigran i veseo pas predaje uzde dobro uhranjenoj i mirnoj svinji.

31.12.2017
Dragi prijatelji, poslednjeg dana 2017. godine vatrenog petla, želimo da vam čestitamo dolazak Nove 2018. godine, godine žutog psa.

31.12.2016
U nadolazećoj novoj 2017. godini želimo da vam vatreni pijetao donese sreću, sreću i svijetle i pozitivne utiske na putovanjima.

Zemlja: Rusija

Grad: Nižnji Novgorod

Položeno: 1940

kipar: I.A. Mendelevich

arhitekta: I.G. Taranov, V.S. Andreev

Opis

Spomenik sovjetskom probnom pilotu, heroju Sovjetskog Saveza Valeriju Pavloviču Čkalovu, koji je prvi obavio neprekidni let iznad Sjevernog pola od Moskve do Vankuvera, predstavlja lik legendarnog Sovjetski pilot u punoj visini. Valerij Čkalov, u letačkom odijelu, stoji prekriženih ruku na grudima i pogleda uperenog u beskrajno plavetnilo neba. Spomenik je postavljen na cilindrično postolje obloženo labradoritom. Na postolju je mapa svijeta, tačnije pogled sa Sjevernog pola. Mapa pokazuje rutu poznatog leta. Na postolju se nalazi i spomen-napis: „1904-1938, Valeriju Čkalovu, velikom pilotu našeg vremena.

Istorija stvaranja

Spomenik Čkalovu podignut je na trgu u blizini Nižnjenovgorodskog Kremlja. Od nasipa do spomenika, nazvanog u čast herojske ličnosti Čkalova, vodi prelijepo stepenište. Spomenik je podignut 1940. godine na dan tragične pogibije pilota.

Kako do tamo

Do spomenika je najzanimljivije doći do stajališta Boat Hero (put T117, T42). Divite se spomeniku Kater Heroju i popnite se na veoma lijepo Chkalovsko stepenište. Ovdje, u blizini Kremlja u Nižnjem Novgorodu, na raskrsnici Kremljove ulice i Verkhnevolzhskaya nasipa, nalazi se spomenik legendarnom pilotu Valeriju Pavloviču Čkalovu (ulica Verkhnevolzhskaya Embankment 10a).

Nižnji Novgorod, zvani Gorki, zvani, sa laganom omladinskom rukom - NiNo ili NN. Grad, koji je stekao titulu glavnog grada Volge, zaista je originalan - pomalo provincijalan i istovremeno se brzo razvija, sačuvavši svoj istorijski izgled, a istovremeno brzo usvaja modernu arhitekturu.

Ako govorimo o znamenitostima Nižnjeg Novgoroda, onda ih ima dosta: tokom 8 vekova postojanja, niko nikada nije kročio na zemlju Djatlovskih planina, koji je ostavio trag u istoriji Nižnjeg Novgoroda.

Nižnji Novgorod - rodno mjesto izvanredni ljudi u oblasti književnosti, umetnosti, nauke. I skoro svaki ugledni građanin ovdje ima podignut spomenik. U krajnjem slučaju - spomen ploča. Spomenici najpoznatijim stanovnicima Nižnjeg Novgoroda - Mininu i Požarskom, Gorkom i Čkalovu - podignuti su u samom srcu Nižnjeg Novgoroda.

Ovde se nalazi i najpoznatija znamenitost Nižnjeg Novgoroda, Kremlj. Nedavno su u toku pregovori o uvrštavanju na listu UNESCO-ve svjetske baštine u Rusiji.

Neposredno ispred zidina Kremlja nalazi se Roždestvenska ulica s jedne strane, a Čkalovske stepenice s druge. Hodanje po ovim stepenicama razlog je ne samo da se divite snazi ​​inženjeringa, već i da testirate svoju izdržljivost. Stepenište ima čak 560 stepenica! Ovo je najduže stepenište u Rusiji.

Među gradskim atrakcijama posebno mjesto zauzimaju brojne crkve i katedrale. Neki su monumentalni i strogi (Stara sajmska katedrala, Novosajamska katedrala Aleksandra Nevskog), drugi su mali i zamršeni (Stroganovska crkva i Crkva Rođenja Jovana Krstitelja u Torgu).

Ali svi su neverovatno lepi, sa bogatim vekovna istorija. Posebno su poznati manastiri Nižnji Novgorod - Blagoveštenje i Pečerski.

Što se tiče muzeja Nižnjeg Novgoroda, njihov broj nije prevelik, ali svi oni, bez sumnje, zaslužuju pažnju. Štaviše, neki od njih su jedinstveni i postoje u Rusiji u singular- na primjer, Muzej Dobrolyubov.

Najpoznatiji je, naravno, nedavno restaurirani i stoga nevjerovatno lijep zavičajni muzej - Imanje Rukavišnikov. Ono što je od velike vrijednosti ovdje nisu toliko ekspozicije koliko sama građevina koja zadivljuje svojom ljepotom i kombinacijom stilova.

Gotovo svi najzanimljiviji muzeji nalaze se blizu jedan drugom: Muzej umjetnosti, Ruski muzej fotografije, muzej-stan A.M. Gorky.

Ipak, glavna atrakcija ostaju prirodne ljepote i pejzaži Nižnjeg Novgoroda, koji se otvaraju s nasipa Verkhnevolzhskaya. Nižnji Novgorodski pad Volge je mjesto koje stručnjaci UNESCO-a planiraju uvrstiti kao mjesto svjetske baštine.

Ljepota prirode Nižnjeg Novgoroda može se cijeniti ne samo na nasipu Verkhne-Volzhskaya, već iu jednom od gradskih parkova: Avtozavodsky Park, Kulibin Park, Pushkin Park, Switzerland Park.

Dakle, u parku Puškin možete prošetati jedinstvenom alejom breza, a u parku Švajcarska možete uživati ​​u lepoti rečnih prostranstava i voziti se na jednoj od brojnih atrakcija.

Valerij Pavlovič Čkalov (20. januara (2. februara) 1904, Vasilevo, okrug Balahnjinski, gubernija Nižnji Novgorod, Rusko carstvo- 15. decembar 1938, Moskva, RSFSR, SSSR) - Sovjetski probni pilot, komandant brigade (1938), Heroj Sovjetskog Saveza. Čkalov je legendarna ličnost u našoj zemlji. Idol predratne mladosti - iste one koja je porazila fašističke agresore.

Spomenik Čkalovu na padini Volge stoji na jednoj od kula Nižnjenovgorodskog Kremlja, krunišući Čkalovsko stepenište. Čkalovske stepenice su jedno od najlepših mesta u Nižnjem Novgorodu. Njegov oblik je vrlo zanimljiv - u obliku osmice ili znaka beskonačnosti. Odavde možete uživati ​​u veličanstvenom pogledu na Volgu, Nižnji Novgorodski Kremlj i Trans-Volga region. Spomenik Čkalovu pojavio se ispred Chkalovskih stepenica skoro 10 godina - 1939. godine. Okrenut je gradu, naspram neba. Danas je spomenik Čkalovu jedan od simbola Nižnjeg Novgoroda.

Valery Chkalov

fotografija

Sudbina budućeg Heroja nije bila jednostavna. Majka mu je umrla rano, kada je Valery imao 6 godina. Sa sedam godina, Valery je otišao da studira u Vasilevskoj osnovna škola, pa u školu. Godine 1916., nakon što je završio školu, otac ga je poslao na školovanje u Čerepovečku tehničku školu (sada Šumarsko-mehanička škola Čerepovec po V. P. Chkalovu). Godine 1918. škola je zatvorena, a Valery se morao vratiti kući. Počeo je da radi kao očev pomoćnik, kao čekić u kovačnici, a sa početkom plovidbe počeo je da radi kao vatrogasac na bageru.

Godine 1919. Valerij Čkalov je radio kao vatrogasac na parobrodu Bayan na Volgi i tada je prvi put vidio avion. Nakon toga je dao otkaz na brodu i iste godine otišao da služi Crvenu armiju. Poslan je kao montažer aviona u 4. Kanavinski avijacijski park u Nižnjem Novgorodu.

Godine 1921., Čkalov je poslan na školovanje u Jegorjevsku vojno-teorijsku školu ratnog vazduhoplovstva; nakon što je diplomirao 1922. godine, poslan je na dalje školovanje u Borisoglebsku vojnu vazduhoplovnu školu pilota, koju je diplomirao 1923. godine.

U junu 1924., vojni pilot lovac Čkalov poslan je da služi u Lenjingradskoj lovačkoj eskadrili sa Crvenom zastavom po imenu P.N. Nesterova (aerodrom Komendantsky). Tokom službe u eskadrili pokazao se kao hrabar i hrabar pilot. Obavljao je rizične letove, za koje je dobijao kazne i više puta je suspendovan iz letenja. Prema legendi, jednom je Čkalov čak letio ispod Mosta jednakosti (Troicki) u Lenjingradu, što, međutim, nije potvrđeno dokumentima. Za film "Valery Chkalov" ovaj let je napravio pilot Evgenij Borisenko. Istovremeno, imao je ozbiljnih problema sa disciplinom, što je rezultiralo velikim nevoljama – 16. novembra 1925. godine osuđen je od vojnog suda na godinu dana zatvora zbog tuče u pijanom stanju, zatim mu je kazna smanjena na 6 meseci.

1926. 1. lovačka eskadrila lovačke avijacije sa Crvenom zastavom prebačena je sa aerodroma Komendantsky na aerodrom Trock (danas Gatčina), gdje je Čkalov služio od 1926. do 1928. godine. Godine 1927. Čkalov se oženio lenjingradskom učiteljicom Olgom Orehovom. U martu 1928. prebačen je na službu u 15. brjansku avijacijsku eskadrilu, a supruga i sin Igor ostali su u Lenjingradu.

U Brjansku je Čkalov doživio nesreću i optužen je za bezobzirnost i brojna kršenja discipline. Presudom vojnog suda Beloruske vojne oblasti od 30. oktobra 1928. godine, Čkalov je osuđen po članu 17. stav „a” Pravilnika o vojnim zločinima i po članu 193-17. Krivičnog zakona RSFSR na jedan godine u zatvoru, a takođe je otpušten iz Crvene armije. Kaznu je izdržao kratko, na zahtjev Ya.I. Alksnis i K.E. Vorošilov, manje od mjesec dana kasnije kazna je zamijenjena uslovnom kaznom i Čkalov je pušten iz zatvora u Brjansku. Pošto je bio u rezervi, početkom 1929. Čkalov se vratio u Lenjingrad i do novembra 1930. radio je u lenjingradskom Osoaviahimu, gde je vodio jedriličarsku školu i bio pilot instruktor.

U novembru 1930. Čkalov je vraćen u vojni čin i poslan je da radi u Moskovskom istraživačkom institutu Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije. Tokom dvije godine rada u istraživačkom institutu izvršio je više od 800 probnih letova, ovladavši tehnikom pilotiranja 30 tipova aviona. Čkalov je 3. decembra 1931. godine učestvovao u testiranju nosača aviona (nosača aviona), koji je bio teški bombarder koji je na svojim krilima i trupu nosio do pet borbenih aviona.

Godine 1932. Institut za istraživanje vazduhoplovstva prebačen je sa Hodinskog polja u Moskvi na aerodrom u blizini grada Ščelkova u Moskovskoj oblasti. Premještanje sa običnog događaja pretvorilo se u prvu zračnu paradu u SSSR-u s preletom preko Crvenog trga. U konvoju od tri aviona u nizu letelo je 45 aviona, a na čelu je bio bombarder TB-3 sa repnim brojem 311, kojim je upravljala posada Valerija Čkalova.

Od januara 1933. Valerij Čkalov je ponovo bio u rezervi i prebačen na rad kao probni pilot u Moskovsku avijacijsku tvornicu br. 39 nazvanu po Menžinskom. Zajedno sa svojim starijim saborcem Aleksandrom Anisimovim testirao je najnovije borbene avione 1930-ih, I-15 (dvoplan) i I-16 (monoplan) koje je dizajnirao Polikarpov. Učestvovao je i u ispitivanju razarača tenkova VIT-1 i VIT-2, teških bombardera TB-1 i TB-3, te velikog broja eksperimentalnih i eksperimentalnih vozila Konstruktorskog biroa Polikarpov. Autor novih akrobatskih manevara - vadičep prema gore i sporo kotrljanje. 5. maja 1935. konstruktor aviona Nikolaj Polikarpov i probni pilot Valerij Čkalov nagrađeni su najvišom vladinom nagradom - Ordenom Lenjina - za stvaranje najboljeg borbenog aviona.

U jesen 1935. pilot Baidukov je predložio Čkalovu da organizuje rekordan let iz SSSR-a do SAD preko sjeverni pol i predvodi posadu aviona. U proleće 1936. Čkalov, Bajdukov i Beljakov su se obratili vladi sa predlogom da izvedu takav let, ali je Staljin ukazao na drugačiji plan rute: Moskva - Petropavlovsk-Kamčatski, strahujući od ponavljanja neuspešnog pokušaja Levanjevskog (u avgustu 1935. let S. Levanevskog, G. Bajdukova i V. Levčenka na relaciji Moskva – Severni pol – San Francisko prekinut je zbog kvara).

Let Čkalovljeve posade iz Moskve za Daleki istok lansiran je 20. jula 1936. i trajao je 56 sati prije nego što je sletio na pješčanu ranu ostrva Udd u Ohotskom moru. Ukupna dužina rekordne rute bila je 9.375 kilometara. Već na ostrvu Udd, na bočnoj strani aviona postavljen je natpis "Staljinova ruta", koji je sačuvan tokom sljedećeg leta - kroz Sjeverni pol u Ameriku. Oba Čkalova leta zvanično su nosila ovo ime sve do početka „borbe protiv Staljinovog kulta ličnosti“ i književnih brisanja. Za let na Daleki istok, čitava posada je odlikovana titulom Heroja Sovjetskog Saveza sa Ordenom Lenjina: medaljom Zlatna zvezda, uveden 1939. nakon Čkalovljeve smrti, dodijeljen je tek 2004. njegovoj djeci. Osim toga, Čkalov je dobio lični avion U-2 (sada u muzeju u Čkalovsku). O izuzetnom propagandnom značaju ovog leta za svoje vrijeme svjedoči i činjenica da je I.V. Staljin je lično došao 10. avgusta 1936. na aerodrom Ščelkovski kod Moskve da dočeka avion koji se vraćao. Od tog trenutka Čkalov je stekao nacionalnu slavu u SSSR-u.

Čkalov je nastavio da traži dozvolu da leti u Sjedinjene Države, a u maju 1937. je odobrenje dobijeno. Lansiranje aviona ANT-25 obavljeno je 18. juna. Let je protekao u znatno težim uslovima od prethodnog (nevidljivost, zaleđivanje i sl.), ali je 20. juna avion bezbedno sleteo u grad Vankuver, Vašington, SAD. Dužina leta bila je 8504 kilometra. Za ovaj let posada je odlikovana Ordenom Crvene zastave.

Valerij Čkalov je 12. decembra 1937. izabran u Vijeće nacionalnosti Vrhovnog sovjeta SSSR-a iz oblasti Gorki i Čuvaške Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Na zahtjev stanovnika Vasiljeva, njihovo selo je preimenovano u Čkalovsk. I. Staljin je lično pozvao Čkalova da preuzme funkciju narodnog komesara NKVD-a, ali je on odbio i nastavio se baviti radom na probnim letovima.

Čkalov je preminuo 15. decembra 1938. tokom prvog probnog leta novog lovca I-180 na Centralnom aerodromu.

Let je pripremljen u žurbi da stigne prije kraja godine. Puštanje letelice na aerodrom bilo je zakazano za 7. novembar, 15. novembar, 25. novembar... Dana 2. decembra na montiranoj letelici utvrđeno je 190 kvarova. N.N. Polikarpov je protestovao zbog nepotrebne trke u pripremi I-180 za prvi let, zbog čega je uklonjen sa ovog posla...

Valerij Čkalov je sahranjen u Moskvi, a urna sa njegovim pepelom postavljena je u zid Kremlja.

Nakon smrti Čkalova, uhapšeni su brojni rukovodioci avio-fabrika koji su učestvovali u organizovanju ovog leta, koji su osuđeni na dugogodišnje zatvorske kazne zbog lansiranja aviona sa brojnim kvarovima koji su doveli do smrti pilota.

Godine 1943. izdvojena su sredstva za izgradnju ogromnog spomen-stepeništa u čast pobjede Sovjetska armija V Bitka za Staljingrad. U izgradnju su bili uključeni i njemački ratni zarobljenici. 1949. godine stepenište je završeno.

Projekat Chkalovskog stepeništa tokom ratnih godina:

Chkalovsko stepenište i spomenik Čkalovu sa Volžskog nasipa.