Planinarenje 1. kategorije težine. Kategorije težine planinarskih tura. Planinarenje. Kategorije težine na prvi pogled i sa primjerima

Činjenica je da je turizam kojim se sada bavimo rođen u zemlji koja više nije na mapi (SSSR). U to vrijeme ljudi su bili zainteresirani da posjete netaknute kutke svoje ogromne domovine, a država da podrži najjeftiniji i najjeftiniji vid rekreacije. Tako su postepeno ljudi išli na planinarenje različitih nivoa, a sa sve većim iskustvom, rasla su i njihova pretenzija na teže rute. Vremenom je postalo neophodno klasifikovati ove rute kako bi se osigurao određeni nivo sigurnosti.

Tako su se razvila pravila za samostalna putovanja. Za regulisanje razvoja turizma izabran je put planinarstva – sport, koji je organizaciono mnogo jednostavniji. Jedi javne organizacije(savezi), koji sami regulišu svoj sport, pišu pravila, klasifikuju rute itd. Troškovi države su minimalni - iznajmljivanje opreme, organizacioni problemi sa prostorijama itd. Zašto je to zgodno za same turiste je to što se rješavaju organizacijski problemi, a u nekim slučajevima i sama mogućnost da se stvari pojednostave. Ali to je pozadina.

Šta sada imamo. Postoje pravila za izvođenje planinarenja. Modificiraju ih na ovaj ili onaj način (barem imaju takvu mogućnost) iskusni majstori turizma. Prilikom pješačenja, svaka organizirana grupa mora izvršiti određeni redoslijed radnji kako bi se smanjio rizik od nezgoda prilikom planinarenja. Zatim, grupa mora donijeti svoju rutu na procjenu od strane iskusnijih ljudi iz Komisije za kvalifikaciju rute (RQC) radi procjene. Komisija pregleda rutu, komunicira sa grupom i odlučuje o mogućnosti odlaska na planinarenje. Ovako bi trebalo da bude i, uglavnom, to se dešava.

U turizmu postoji određena klasifikacija (rangiranje) ruta. Izrastao je iz već stečenog iskustva i može se nastaviti mijenjati. Njegova poenta je postepeno sticati iskustvo i štititi se od precjenjivanja svojih snaga i potcjenjivanja rute. Shodno tome, postoje zahtjevi za učesnike i voditelje planinarenja. Pa, generalno, postoje pravila koja opisuju glavne tačke, šta se može i treba učiniti, a šta ne može.

U određenoj mjeri osoba ima žudnju za samopoštovanjem i procjenom drugih, a jasna klasifikacija povećava adekvatnost takve procjene i podstiče razvoj.

Ovaj pristup se može smatrati sportskim turizmom. Formalnije možemo reći da je sportski izlet aktivnost vezana za kretanje osobe u prirodnom okruženju sa ili bez prevoza, samostalno ili u grupi, u obrazovne, rekreativne, sportske i druge svrhe. Ovo zvuči pomalo formalno, jer možemo reći da je planinarenje kretanje i postizanje nekog cilja u području divlje prirode, bilo sportska prepreka (summit), ili prepreka na putu do ekskluzivnog pogleda (prevoj , vrh), ili jedinstvena percepcija pogleda nakon prolaska prepreke (rute).

Možete li vjerovati osobi koja kaže da ga sport ne zanima, a pritom pokušava da uporedi svoju kampanju? Može li se vjerovati čovjeku ako kaže da ga sport ne zanima, a da pritom ide na najvišu tačku Evrope? Kako se ponašati prema osobi koja kaže da je ne zanimaju pravila planinarenja, jer... nije sportista, a pritom preskače vlastito iskustvo, zanemarujući iskustva drugih, vodeći ljude sa sobom u događaj koji im je iznad snage? Može li se nečiju želju da iskoristi tuđe iskustvo (pravila sportskog turizma) bahato nazvati sportom? Ovo su već retorička pitanja koja za cilj imaju razumijevanje šta želite od turizma.

Vjerovatno nije vrijedno reći da možete uživati ​​u komunikaciji s ljudima, komunikaciji s prirodom i samoći čak i u okviru pješačenja po kategorijama. Štaviše, u bilo kojoj dobi tokom doživotnog putovanja, možda o tome vrijedi razmisliti.

O vrstama turizma

Tako se dogodilo da smo od SSSR-a naslijedili jednu ili drugu podjelu na vrste turizma: planinarski, planinski, skijaški, biciklistički, vodeni itd. Pričaćemo uglavnom o planinarenju i planinarenju.

Ova podjela je prilično proizvoljna i više je određena historijom nego logikom. Iako postoji. U početku je postojala takva podjela, koja je preživjela do kraja 80-ih. Penjači su dobili vrhove koje su kategorisali - to se nekada lobiralo na najvišem nivou. Za planinske turiste - sve iznad 3000m, ali samo prevoje, do vrhova do 89g. bilo im je zabranjeno hodati. Za turiste pješake - ogromna prostranstva SSSR-a, ali bez visoravni. Ovo se vjerski promatralo do 1989. godine, uz podršku blagog neprijateljstva među klasama. Sada su se granice zamaglile, ali neki nasljedni trendovi su ostali.

Planinski turizam je danas, po pravilu, pješačenje puno tehničkih prepreka, koje mogu biti u blizini naseljenih mjesta. Važno je zadržati određene proporcije u smislu složenosti i iskustva. U modernom turizmu pojavila se mala podjela na dvije podvrste. Tour-Alps (relativno govoreći) - njegova suština je u tehnički intenzivnom, što lakšem (a samim tim i niskoj autonomiji) sa kratkom kilometražom i trajanjem kretanja na određenom području. Drugi su, u pravilu, duga planinarenja po visoravnima, koja se ne razlikuju mnogo od planinarenja.

Planinarenje je mnogo bliže konceptu avanture. Njegov glavni zadatak je da vidi prostor, da bude sam sa prirodom, a poželjno je da ima malo prepreka ili da budu što raznovrsnije. Ovdje postoji i podjela. Prvi tip su tehnički najjednostavnije rute, sa složenim dugim preprekama, divljom prirodom i većom autonomijom. Druga je tehnički intenzivna, ali ujedno i maksimalno raznolika ruta, koja pokriva maksimum u planinarskom području, jasno je da je poželjno biti autonoman.

Ako uporedite oba tipa, oni imaju dodirnih tačaka, ali je suština u njima originalno drugačije položena. Iako su danas linije zamagljene. Linearne rute (krećući se od tačke A do tačke B) su uvek na velikom poštovanju, jer su najteže, ali daju dobar pregled područja planinarenja. Ništa gore od kružnog toka (prelazak iz tačke A u tačku A), jer daje istu priliku, ali sa manjom vidljivošću. Cene su i rute sa nekoliko petlji koje omogućavaju laganu šetnju (u planinskom turizmu). Često se u oba tipa koriste radijalni izlazi (lokalni mini-prstenovi, ponekad se vraćaju vlastitim putem), kao brza prilika za rješavanje njihovih problema (na primjer, penjanje na vrh). Sporovi o tome šta je bolje su neprikladni, u planinarstvu postoje slične rasprave o alpskom lakom stilu. Sve je stvar ukusa.

Vrste turizma. Fotografija: https://www.google.com.ua

Bliže klasifikaciji

U svim vrstama turizma putovanja su podijeljena u šest kategorija. Od jedan do šest. Jedinica je najjednostavnija. Postoje i umirujuće nekategoričke šetnje za djecu - postoje samo tri stepena.

Za sve vrste turizma postoje zahtjevi za trajanje i dužinu putovanja. pogledajte tabelu:

Ali glavna razlika je "punjenje".

U planinskom turizmu, treći i najvažniji faktor je prisustvo definisanih prepreka – istorijski gledano, prevoja. Prevoj je glavna prepreka u planinskom turizmu. Iako danas ne postoji zabrana odlaska na vrhove ili traverze. Ali po pravilu, odlučujući faktori su propusnice. Prolaz je unutra u ovom slučaju- ovo je put iz jedne doline u drugu kroz greben ili ogranak grebena; ovdje se odvaja od svog općeg geografskog značenja. Prolazak nekoliko prijevoja od strane grupe bez spuštanja u dolinu zajednički se ocjenjuje kao „svež prijevoja“. Polaznice se ocjenjuju u tri kategorije - od jedne do tri (jedna je najlakša). I svaka kategorija je podijeljena u dvije polukategorije - A i B (A je jednostavnija). Postoje i propusnice koje nisu u kategoriji (n/a). Ako postoji zvezdica (*) na klasifikacijskoj oznaci prolaza, to je prolaz koji može postati teži u zavisnosti od uslova.

Svako planinarenje mora imati određeni set propusnica. pogledajte tabelu:

Postoji raščlamba šta je svaka kategorija.

Ali ukratko o ljudskoj percepciji. Prolazi 1A zahtijevaju jednostavno samoosiguranje; učesnici stječu vještine potrebne da ih savladaju prilično brzo. Prolazi 1B - potrebno je najjednostavnije uzajamno osiguranje. Ove propusnice treba da obezbede veštinu kretanja, a po pravilu ih ne karakterišu visi i hladni prenoći na policama, sedenje u ruksacima i sl. Ako se to dogodi, onda bi vođa trebao razmisliti o tome kuda je vodio ljude. Prolazi 2A - u pravilu zahtijevaju timsku opremu, što je vrlo zastrašujuće za one koji s njom nisu upoznati. Zato često možete sresti ljude koji ne idu više od 2k. Polozi 2B i 3A već zahtijevaju znanje i vještine. 3B – propusnice nisu za svakoga, ovdje može biti strašno.

U planinskom turizmu takođe nije zabranjeno odlazak na vrhove ili prelazak vrhova (prolazak jednog ili više vrhova duž grebena, sa različitim rutama uspona i spuštanja), dok se koristi klasifikacija iz postsovjetskog planinarstva, odnosno šest kategorija, sa dvije polukategorije - po analogiji sa propusnicama. Budući da je planinarenje mnogo više usmjereno na tehniku ​​savladavanja prepreka, kategorije prijevoja gotovo se poklapaju sa kategorijama vrhova do 3B. Iako često postoje netočnosti koje zahtijevaju ponovnu procjenu. To je uzrokovano različitim pristupima klasifikaciji.

*Primjer: visinski vrhovi 5A mogu odgovarati prijevojima 3A, i obrnuto, tehnički stenoviti 2B mogu biti jasno veći od prijevoja 3A.

Približni principi za procjenu vrhova su dati u nastavku: Faktori koji određuju kategorije težine rute:

Poteškoće sekcija
Dužina sekcija
Ovisnost težine o apsolutnoj visini njihove lokacije
Dužina ruta
Strmina ruta
Apsolutni vrhovi ruta

Poteškoće sekcija

Sekcija nula (0) - vrlo laka težina. Široki sipini, snježno-ledeni, travnati, snježni, jako uništeni stenoviti grebeni i padine strmine do 10-20 stepeni. Dionice prolazi cijela grupa koja se kreće u isto vrijeme u običnim planinarskim cipelama, bez upotrebe posebne opreme.

Prvi dijelovi (I) su lake težine. Područja snežnih i zastakljenih s nagibom od 15-30 stepeni. i nestrme stenovite predele. Prilikom uspona i spuštanja savladavaju se istovremenim kretanjem cijele grupe, koristeći ruke za održavanje ravnoteže. Prilikom polaganja potrebna je osnovna planinarska obuka. Oprema: čizme, cepin, uže za osiguranje.

Drugi dio (II) je jednostavne težine. Područja snega i leda sa strminom od 25-30 stepeni i strmim stenama. Prilikom uspona i spuštanja, naizmjenično ih savladavaju (istovremeno obučeni penjači) koristeći ruke za stvaranje oslonaca. Prilikom polaganja potrebna je osnovna planinarska obuka. Oprema: penjačke čizme, cepin, dereze, za organizaciju osiguranja - konopac, eventualno klipovi.

Dionice tri (III) su srednje težine. Ledena i snježna područja sa strminom od 30-45 stepeni, obično prohodna u tri koraka ili na derezama, strmim kamenitim padinama, rebrima, unutrašnjim uglovima, kamini, zidovima sa dobrim brojnim držačima, izbočinama, pukotinama koje omogućavaju pouzdano kretanje naprijed, ili glatke, ali nježne ploče rebra, izbočine i žljebove. Usponi na područja srednje težine izvode se slobodnim penjanjem s glavnim opterećenjem na nogama i ruksakom. Spustovi se izvode uglavnom sportskom metodom ili rappelom, kao i slobodnim penjanjem, iako je u ovom slučaju teško. Oprema: cipele za penjanje, dereze, cepine, za organizaciju osiguranja i samoosiguranja - kuke, užad, karabineri, čekići, potrošni konop.

Odjeljci četiri (IV) su natprosječne težine. Ohladiti 40-55 gr. ledeno-snježne padine i grebeni sa raznim snježnim vijencem, čiji se prolaz odvija uglavnom na prednjim zubima krampona, strmim kamenitim područjima s ograničenim brojem držanja, izbočinama, izbočinama pukotina i pukotina, koje zahtijevaju intenzivno slobodno penjanje i dobra tehnika za kretanje po planinskom terenu. Prolazak dionica s rancem je moguć, ali vrlo težak. Da bi se osigurala sigurnost, prva osoba se mora popeti na zidne dijelove na dvostrukom užetu. Silazak kroz dionice je uglavnom spuštanjem, u nekim slučajevima je moguć i sportski spust. Oprema: penjačke cipele, dereze, cepine, za organizaciju osiguranja i samoosiguranja - razni klipovi za kamenje, bušilice, markeri, karabineri, čekići, potrošna vrpca, užad.

Dionice pete (V) kategorije Teške. Strme (više od 45 stepeni) ledeno-snežne padine, zidovi i grebeni sa raznim snežnim vencima, koji se protežu na prednjim zubima dereza, ali uglavnom zahtevaju stvaranje veštačkih potpornih tačaka. To su također strme, zaglađene stijene raznolikog planinskog terena sa vrlo ograničenim brojem nezgodnih držača, graničnika, izbočina, izbočina, pukotina i pukotina, koje omogućavaju slobodno kretanje samo dobro obučenim planinarima, uz moguću organizaciju umjetnih tačaka ukratko (2-3 m) sekcije nosača, ove stijene, međutim, imaju dovoljan broj pukotina, pukotina i pukotina za stvaranje pouzdanog osiguranja, kao i (iako rijetko) police, ne baš zgodne platforme za organiziranje promjene olova. Za prolazak teških područja potrebna je dobra posebna planinarska tehnička, fizička i moralna priprema. Kretanje se odvija uglavnom slobodnim penjanjem, ali samo naizmjenično. Podizanje prvog sa rancem većim od 15-18 kg. praktično nemoguće. Spuštanja se izvode samo spuštanjem. Oprema: specijalne cipele za penjanje, dereze, cepine, veliki set raznih klipova za kamenje, ugrađeni elementi, šrafovi za led, čekići, pomoćna vrpca, merdevine. Sigurnosni osigurači i samoosiguranje su samo vezani.

Dionice šeste (VI) težine su veoma teške. Glatke okomite i nadvišene stijene s vrlo ograničenim brojem nezgodnih i malih držača, graničnika, izbočina, izbočina neophodnih za organiziranje kretanja, pa čak i pukotina koje omogućavaju organiziranje umjetnih tačaka oslonca, osiguravanja i samoučvršćivanja; postoje praktično nema čak ni kratkih uskih (za jednu osobu) polica za odmor. Mjesta za osiguravanje, samoosiguravanje i promjenu vođe su uglavnom viseća. Dionice zahtijevaju odlično vladanje specijalnim tehnikama kretanja, taktičku, fizičku, psihološku i moralnu obuku od strane starijeg penjača da ih prođe, savladavanje specijalnih tehnika penjanja i može ih završiti ograničen broj vrlo dobro obučenih alpinista. Spuštanja rappelom su teška i zahtijevaju određenu pripremu rute spuštanja prilikom uspona.

Dužina sekcija

Rute kategorije 1B treba da sadrže dionice I-easy težine dužine: kamenite - 20-30 m ili više ili snježno-ledene - 30-40 m ili više; ili nekoliko kratkih dionica II-jednostavne težine: kamena - 3-10 m svaka ili snježno-ledena - 10-50 m svaka.

Rute kategorije 2B treba da sadrže dionice II jednostavne težine dužine: 15-30 m ili više ili snijeg-led -80-100 m ili više; ili kratke dionice III-srednje težine: kamenite - 3-10 m. ili snježno-ledene - 20-50 m.

Rute kategorije 3B treba da sadrže dionice III-srednje težine, dužine: kamena - 20-30 m ili više ili ledeno-snježna - 100-300 m ili više; ili kratke dionice IV - iznad prosječne težine: kamena - 3-10 m svaka ili snijeg-led 30-100 m svaka.

Rute kategorije 4B treba da sadrže dionice IV-nadprosječne težine u dužini: kamenite - 30-60 m ili više ili ledeno-snježne - 100-400 m ili više; ili kratke dionice težine V kategorije - teške: kamenite - svaka 3-15m. ili led i snijeg - 50-150 m svaki.

Rute kategorije 5B moraju uključivati ​​dionice kategorije V težine-teške dužine: kamenite -40-100 m ili više ili ledeno-snježne -200-300 m ili više; ili kratka - 3-30 m.. kamenite površine VI kategorije težine - vrlo teške.

Ovisnost težine dionica o apsolutnoj visini njihove lokacije:

Odjeljci 0 - ocjenjuju se vrlo blage poteškoće na visinama
od 4500 do 6000m. — Ja-laka poteškoća
od 6000 do 7500m. — II-laka poteškoća
iznad 7500m. — III-srednje težine

Odjeljci I - laka težina na visinama se ocjenjuju
ispod 3000m - 0-veoma laka težina
od 4500 do 6000m – II-laka težina
od 6000 do 7500m - III-srednje težine
iznad 7500m. — IV-nad prosječne težine

Sekcije II - jednostavna težina na visinama se stepenuju
do 1000m - 0-veoma laka težina
od 1000 do 3000m. — Ja-laka poteškoća
od 4500 do 6000m – III srednje težine
od 6000 do 7500m - IV - iznad prosječne težine
iznad 7500 m - V - teško

Odjeljci III - srednje težine na visinama se ocjenjuju
do 1000m. — Ja-laka poteškoća
1000-3000m – II-laka težina
od 4500 do 6000m - IV - iznad prosječne težine
od 6000 do 7500m-V - teško
iznad 7500 m - VI - veoma teško

Odjeljci IV - ocjenjuju se natprosječne težine na visinama
do 1000m. — II-laka poteškoća
1000-3000m – III srednje težine
od 4500 do 6000m -V - teško
od 6000 -VI - veoma teško

Ocjenjuju se dionice V -teške na visinama
do 1000m – III srednje težine
1000-3000m -IV- iznad prosječne težine
od 4500-VI - veoma teško

Ocjenjene su dionice VI - vrlo teške na visinama
do 1000m - IV - iznad prosječne težine
1000-3000m - V-teško
od 3000m-VI-veoma teško

Dužina ruta

Dužina ruta se određuje od njihovog početka - donji bergschrunds, sedla ili prevoja do vrhova, bez uzimanja u obzir prilaza i spusta, bez obzira na dužinu i težinu prolaska kroz glečere, ledopade, morene, travnate površine, sipine ili snježnim padinama.

Strmina ruta

Prosječna strmina staze se određuje od podnožja - travnate, sipine, snježne padine, nižih bergschrunda ili prijevoja do vrha. Za rute viših kategorija poželjno je imati dvije ocjene. Drugi je glavni, isključujući ravni donji i gornji dio ruta.

Kategorija 1B - 10-25 stepeni.
2A, 2B kategorija - 15-30 stepeni.
3A, 3B kategorija - 20-40 stepeni.
4A, 4B kategorija - 30-50 stepeni.
5A kategorija - 40-60 stepeni.
Kategorija 5B - 45-70 stepeni.
Kategorija 6A - 65-75 stepeni.
Kategorija 6B - 70-85 stepeni.

Apsolutne visine vrhova

Kategorija 1B - od 500 do 5000m
2A, 2B kategorija - od 500 do 6000m
3A, 3B kategorija - od 600 do 6500m
4A, 4B kategorija - od 6700 do 7500 m
5A kategorija - od 1000 do 7500m
Kategorija 5B – od 2000. godine i više
Kategorija 6 – od 3000 i više.

Rute 1B kategorije
Rute 2A kategorije
Rute 2B kategorije
Rute 3A kategorije
Rute kategorije 3B
Rute 4A kategorije
Rute kategorije 4B
Rute 5A kategorije
Rute kategorije 5B
Rute 6A kategorije
Rute kategorije 6B

Rute uspona i traverzi kamene, snježno-ledene i kombinovane prirode do vrhova visine od 500 do 5000 m, prosječne strmine 10-25 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica 0-veoma lake težine, ali bi trebale uključivati ​​20-30 m ili više dionica I-lake težine, kamenite ili imati nekoliko kratkih (3-15 m) dionica II-lake težine, ili 80-100 m ili više dionica snijega i leda I-lake težine, ili imaju kratke (30-40 m) dionice II-lake težine. Trajanje rute je od 1,5 do 5-8 sati. Tokom masovnih uspona, može biti potrebna zaštita klipa.

Penjačke rute od stijena, snijeg-led i kombinovane traverze do vrhova od 500 do 6000 m nadmorske visine. Prosječna dužina trase je 550 m. Prosječna strmina je 15-30 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od 0 - vrlo lakih i I - lakih dionica težine, ali moraju uključivati ​​najmanje 5-20 m dionica II - lake težine. Traversi moraju sadržavati najmanje dvije rute kategorije 1B. Trajanje ruta je od 2 do 6-10 sati. U nekim oblastima možda će vam trebati osigurač s kukom.

Rute i traverze kamenite, ledeno-snježne i kombinovane prirode do vrhova od 500 do 6000m nadmorske visine. Prosječna dužina rute je 550 m, prosječna strmina je 15-30 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica 0-veoma lake i I-lake težine, ali moraju uključivati ​​dionice II-lake težine: kamenite - najmanje 15-30 m ili više, snježno-ledeno - najmanje 80-100 m ili više , ili imaju nekoliko kratkih dionica III-srednje težine: kamenite - po 3-10 m ili snježno-ledeno - 20-50 m. Traverze moraju uključivati ​​najmanje dvije rute kategorije 2A i neograničen broj staza kategorije 1B. Trajanje ruta je od 2 do 5-8 sati. Potreban je osigurač za udicu (1-3 udice), iako ne uvijek.

Rute uspona i traverzi kamenite, ledeno-snježne i kombinovane prirode do vrhova od 600 do 6000 m nadmorske visine. Prosječna dužina rute je 600 m, prosječna strmina je 20-40 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica I-lake i II-jednostavne težine, ali moraju uključivati ​​dionice III-srednje težine: kamenite - najmanje 5-20 m ili ledeno-snježne - najmanje 50-200 m. Traverze moraju uključivati ​​na najmanje dvije rute kategorije 2B i neograničen broj ruta kategorije 1B i 2A. Trajanje ruta je od 3 do 10 sati. U većini slučajeva potrebna je zaštita od kuke. Na spustovima je moguće koristiti sportsku metodu, a ponekad i spuštanje.

Rute uspona i traverzi kamenite, ledeno-snježne i kombinovane prirode do vrhova od 600 do 6000 m nadmorske visine. Prosječna dužina rute je 600m, prosječna strmina je 20-40 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica I-lake i II-jednostavne težine, ali bi trebale uključivati ​​dionice III-srednje težine: kamenite najmanje 20-30 m i ledeno-snježne - najmanje 100-300 m, ili imati nekoliko kratkih dionica IV - iznadprosječne težine: kamenit - 3-15 m ili led-snijeg - 50-100 m. Traverze moraju uključivati ​​najmanje dvije rute kategorije 3A i mogu uključivati ​​neograničen broj ruta kategorija 1A i 2B. Trajanje ruta je 3-10 sati. Često je potreban osigurač klipa (2-6 klipova). Spuštanje sportskim ili rappelom.

Rute uspona i traverzi kamenite, ledeno-snježne i kombinovane prirode do vrhova od 600 do 7000m nadmorske visine. Prosječna dužina rute je 650m, prosječna strmina je 30-50 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica II-lake i III-srednje težine, ali moraju uključivati ​​dionice IV-nadprosječne težine: kamenite - najmanje 20-50 m ili ledeno-snježne najmanje 50-200 m. Traverze moraju uključivati ​​najmanje pet rute 3A kategorije ili najmanje tri rute kategorije 3B, odnosno, sa jednom trasom kategorije 3B, najmanje četiri rute kategorije 3A, a sa dvije rute kategorije 3B - najmanje jednom kategorijom 3A i neograničenim brojem ruta kategorije 2A i 1B. Trajanje ruta je 5-6 sati ili više. Za organizaciju osiguravanja i samoodržavanja na rutama potrebno je postaviti 10-20 klipova. Prvi bi trebao koristiti duplo uže, eventualno organizirati noćenje duž rute. Spuštanje stazama u područjima veće težine od prosječne obično se izvodi sportskom metodom i spuštanjem.

Penjačke rute i traverze kamenite, ledeno-snježne, kombinovane prirode sa vrhovima od 600 do 7000 m nadmorske visine, prosječna dužina rute je 650 m, prosječna strmina 30-50 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica II-lake i III-srednje težine, ali treba da sadrže dionice IV-nadprosječne težine: kamenite najmanje 40-80m. ili led-snijeg najmanje 200-400 m, ili imaju nekoliko kratkih dionica V-kategorije težine: kamena 3-15 m ili led-snijeg 50-150 m. Traversi moraju uključivati ​​najmanje dvije rute kategorije 4A i neograničen broj ruta 1B — kategorija 3B Trajanje ruta — 6-8 sati ili više. Većina ruta zahtijeva noćenje. Za organizaciju osiguranja i samoosiguranja potrebno je 10-15 ili više udica. Spustovi duž ruta odvijaju se uglavnom sportskim i rappelingom.

Penjački putevi i traverze kamenite, ledeno-snježne i kombinovane prirode do vrhova od 1000 do 7500 m nadmorske visine. Prosječna dužina rute je 700m, prosječna strmina je 40-60 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica III-srednje i IV-nad prosječne težine, ali moraju uključivati ​​dionice V težine: kamenite - najmanje 10-40m ili ledeno-snježne - najmanje 100-400m. Traversi moraju sadržavati najmanje jednu rutu kategorije 4B i jednu rutu kategorije 4A i neograničen broj ruta kategorija 1B - 3B. Trajanje rute je 6-8 sati ili više. Na rutama su po pravilu potrebna noćenja. Za organizaciju osiguranja i samoosiguranja potrebno je 15-20 ili više udica. Spuštanja duž ruta odvijaju se uglavnom sportskim i rappelingom.

Penjački putevi i traverze kamenite, ledeno-snježne i kombinovane prirode do vrhova sa nadmorskom visinom od 2000m i više. Prosječna dužina trase je 750 m, prosječna strmina njenog glavnog dijela je 45-70 stepeni. Rute se uglavnom sastoje od dionica III-srednje i IV-nadprosječne težine sa virtualnim odsustvom dionica I-lake i II-jednostavne težine, ali moraju uključivati ​​dionice V težine: najmanje 50m kamenite i najmanje 300-500m ledeno-snježne ili uključuje nekoliko kratkih (3-20 m) dionica VI težine. Traversi moraju sadržavati najmanje dvije rute kategorije 5A i neograničen broj ruta kategorija 1B - 4B. Trajanje ruta je 8-10 sati ili više. Rute, u pravilu, zahtijevaju vještine i sposobnost organiziranja noćenja na nezgodnim mjestima. Za organizaciju osiguranja i samoosiguranja potrebno je voziti 40-50 ili više klipova. Spuštanje se vrši samo spuštanjem.

Penjačke rute i traverze kamenite i kombinovane prirode do vrhova sa nadmorskom visinom od 3000 m i više.Prosečna dužina - 800 m, prosečna strmina (bez traversa) - 65-75 stepeni.Deonica I - III praktično nema. poteškoće na rutama. Osnovu ruta čine dionice IV i V težine, ali treba da budu i dionice VI težine u dužini od najmanje 20-40 m ukupne dužine najmanje 200-250 m. Trajanje rute je najmanje 3-4 dana. Za organizaciju osiguranja i samoosiguranja potrebno je voziti više od stotinu klipova. Rute u pravilu zahtijevaju organizaciju jednosjeda i visećih noćenja (u visećim mrežama). Traversi moraju sadržavati najmanje dvije rute kategorije 5A i neograničen broj ruta kategorija 4A - 5A. Spuštanje je samo spuštanjem i zahtijeva dobru organizaciju tokom uspona.

Rute uspona i traverzi kamenite i kombinovane prirode do vrhova iznad 3000m nadmorske visine. Prosječna dužina je 800m, prosječna strmina (bez traverzi) je 70-80 stepeni. Na rutama praktično nema poteškoća na dionicama I - IV. Rute su zasnovane na dionicama V i VI težine. Trajanje ruta je najmanje 3-4 dana. Za organizaciju osiguranja i samoosiguranja potrebno je više od stotinu puta voziti kamene klipove. Bivaci su uglavnom viseći. Traversi moraju uključivati ​​rute kategorije 6A. Spuštanje je samo spuštanjem i zahtijeva organizaciju tokom uspona.

Po pravilu, u planinarstvu ozbiljan nivo ruta počinje sa 5A (1. kategorija u planinarenju), a jednostavniji vrhovi se koriste kao međufaza obuke. Turizam dijelom preuzima funkciju posjećivanja relativno jednostavnih vrhova ne u svrhu sportskog rasta, već kao cilj sam po sebi. Uz potrebnu pripremu.

Pješački turizam nema tako jasnu klasifikaciju. To je njegov nedostatak - prilično nejasna klasifikacija. Ali to je i njegova prednost - veća sloboda izbora. Kod planinarenja 1. i 2. kategorije osnova je kilometraža i trajanje, te koeficijent površine. Ali za detaljniju procjenu postoji posebna formula i tablice procjene. Koeficijent površine koji se općenito vrednuje je vrijednost površine u smislu njene ukupne složenosti. Koeficijent autonomije je procjena mogućnosti eksterne pomoći. Visinska razlika duž cijele rute. Zbir bodova za lokalne prepreke - prelaze, prijevoje, vrhove, traverze, kanjone. Ove prepreke također imaju gornji prag za točke koje se ne mogu prijeći kako bi se održala sigurnost planinarenja. A također i tačke za proširene prepreke - vegetaciju, močvare, sipine, pijesak, snijeg i ledene površine. Zapravo, možete osvojiti bodove za određenu kategoriju odabirom određenih prepreka.

Bodovi za lokalne prepreke (LP)

Poeni za duge prepreke (LO)

Sada o zahtjevima za turiste

Da biste učestvovali u planinarenju određene kategorije težine, morate imati iskustvo učestvovanja u planinarenju za jednu kategoriju niže. Istovremeno, 30% grupe može imati iskustvo učešća u dvije kategorije niže – to su takozvani „procenti“. Po pravilu, tako biraju perspektivnije momke sa manje iskustva. Isti zahtjevi važe i za savladavanje lokalnih prepreka (prevoja, vrhova).

Da biste vodili planinarenje, morate sudjelovati u planinarenju iste kategorije i voditi planinarenje za jednu kategoriju niže.

Planinski turizam. Fotografija: https://www.google.com.ua

Prilikom prelaska s jedne vrste turizma na drugu, potrebno je imati iskustvo sudjelovanja u istoj kategoriji i potrebno iskustvo u lokalnim preprekama. Prilikom prelaska sa planinarskog na planinski turizam, treća kategorija daje pravo učešća na četiri, druga - na šest. ALI, kada penjača vodite u grupu, treba obratiti pažnju ne samo na njegove tehničke vještine, već i na druge kvalitete. Prilikom prelaska sa turizma na planinarenje mogući su i neki ustupci na nivou 3. kategorije za učesnike četvorke, ali ne rade uvijek.

U planinarstvu je uobičajeno da se iskustvo posmatra kao sportske kategorije – koje uključuju same uspone i kurs obuke. U turizmu je sistem rangiranja drugačiji - rangiranje možete obavljati učestvujući u planinarenju i vodeći (klasično), možete jednostavno učestvovati u planinarenju, ili učestvovanjem na šampionatima u planinarenju. Ne razmatramo sportska takmičenja.

Ali svaki klub koji poštuje sebe treba da trenira svoje članove i vođe, obraćajući pažnju na cjelogodišnje treninge uz učešće u lakšim vansezonskim izletima i takmičenjima. Mogu testirati vještine ponašanja u nestandardnim situacijama, a omogućavaju i timsku komunikaciju.

Rad ICC-a nije ništa manje važan.

Po pravilu se sastoji od posebnih komisija - pješačkih, brdskih itd.
Puštanje na rutu počinje tako što dva člana ICC-a provjeravaju iskustvo pješačenja koristeći potvrde o planinarenju, ili po potrebi lično. Provjerava se i ruta i njene alternativne opcije, znanje voditelja o mogućim nijansama putovanja, itd. U knjigu ruta, koju popuni voditelj i ima potpise učesnika o poznavanju pravila, ovi članovi MKK-a stavljaju njihove oznake, nakon čega se stavlja potpis načelnika MKK i pečat. Ova formalnost vam omogućava da ne precijenite svoje snage i zaista procijenite svoje iskustvo.

Sam ICC je dio Saveza sportskog turizma (regija/Ukrajina). Sastoji se od ljudi koji se trude da rade na razvoju turizma. Obično. Sada o logici rute, a možda i o njenoj ljepoti.

Prije nego što se odlučite za planinarenje, morate jasno postaviti cilj. Šta žele od ovog putovanja? Zatim morate odabrati rutu u skladu sa svojim ciljevima. I pokušajte logički ispuniti zahtjeve za svoj cilj. Na primjer, vidjeti takvo i takvo područje. U isto vrijeme, morate jasno razumjeti šta treba učiniti da biste to vidjeli. Ljepota rute je, po pravilu, subjektivna percepcija rute od strane njenih učesnika i drugih.

Rezultat uvelike ovisi o tome da unaprijed shvatite šta ćete vidjeti duž cijele rute, kako planinarenje učiniti sigurnim i izvodljivim za grupu, kako okupiti i ujediniti grupu. Ali to su pitanja strategije i taktike.

Ali postoji takozvano prvenstvo u planinarenju. Jasno postavlja kriterijume po kojima se ocjenjuje putovanje. Oni su sasvim adekvatni za samoprocjenu svog putovanja. Ova ocjena se sastoji od pet kriterija. Svaki od njih mora ocjenjivati ​​nekoliko sudija, po mogućnosti najviše klase.

Koristeći ovu metodu, evaluacija pristupa se zasniva na pet integralnih kriterijuma: - sklopivost zajedničkog ulaganja - “C”; — sigurnost – “B”; — boja i informativni sadržaj – „KÍ”; — novost – “N”; — integralna procjena zajedničkog ulaganja – “ÍO”.

Sklopivost SP – “C” – ocjenjuje se između minus 3 i plus 20 bodova. Umovi: - ako “C” označava težinu klasifikacionog puta, tim će oduzeti 0 bodova. - s obzirom da je "C" manje pogodan za demonstriranje težine klasifikovane rute, tada se ekipa igra nakon timova čija težina nije manja od težine klasifikovane rute.

Sigurnost– “B” – ocjenjuje se između -5 i +5 bodova

Sadržaj i informativni sadržaj– “KÍ” – ocjenjuje se u rasponu od -4 do +4 boda

Novitet– “N” – može se podesiti između 0 i +7 bodova.

Integralna procjena vremena– “IO” – postavljeno između 0 i +9 bodova
Umovi:
Indikator se procjenjuje u rasponu vrijednosti za jedan, deset ili za cijeli zbir sljedećih parametara:
autonomija;
kombinovane šetnje;
Ostali faktori.
autonomija:
0 bodova – ruta se nalazi u razvijenom području;
0 — +3 boda – ruta leži u udaljenom, vrlo dostupnom području bez naseljenih mjesta (nemogućnost otkazivanja poziva u pomoć, nastavka, brisanja).
Kombinovane šetnje: *
+2 Bali – magacinski put 2 stepena;
+3 Bali – magacinski put 3 stepena;
+4 Bali – magacinski put 4. razreda..
*Ekipa proglašava zajedničko učešće u prvenstvu u toj vrsti turizma, de k.s. magacinski put. Ako nas vrijeđaju magacinske rute prema k.s. Međutim, tim sam odlučuje u kojoj vrsti turizma će proglasiti svoje zajedničko ulaganje.
Ostali faktori:
0 — +2 boda za sudijsku presudu. Na primjer: za pružanje dodatne pomoći u slučaju ritualnih robota, dovršavanje rute u slučaju nadzora neprijateljskih meteoroloških uslova, itd.

Rezultat tima za procjenu kože izračunava se kao zbir aritmetičke sredine sudijskih stručnih procjena kože iz pet kriterijuma – “C”, “B”, “KG”, “N”, “IO” i može biti između raspona – 12 do +45 bodova.
U zavisnosti od broja osvojenih poena, pobeda se dodeljuje timu:
- koji ima veći pokazatelj sklopivosti “C”;
- kako koristiti kombinacije sistema višeg kvaliteta;
- koji ima veći indikator sigurnosti od „B“.
U svim slučajevima, takvi pokazatelji pobjede utvrđuju se glasanjem sudova vrsta.

Planinarenje u planinama nije uvijek lako i sigurno. Vrlo je važno pravilno odabrati i adekvatno procijeniti nadolazeću rutu i snagu svoje grupe, te se pripremiti za planine. Samo napred! I nije bitno hoće li se ovaj turizam zvati sportskim ili ne, važno je da donosi samo radost.

Prilikom klasifikacije turističkih putovanja ona se svrstavaju u jednu ili drugu vrstu turizma, u jednu ili drugu kategoriju težine. Ovo je osnovni princip. Pravilima za obavljanje turističkih sportskih putovanja i zahtjevima kategorije Jedinstvene svesavezne sportske klasifikacije (USSK) utvrđeno je da se sportska putovanja izvode u sljedećim vrstama turizma: planinarski, skijaški, planinski, vodeni, biciklistički, motociklistički, automobilski i caving. Po dužini, dužini i tehničkoj težini raspoređeni su na planinare I, II, III, IV, V i VI kategorije težine. Ovisno o kategoriji putovanja, potrebno je odabrati pravu putnu opremu za prodaju putem interneta.

Pripadnost putovanja određenoj vrsti turizma je uglavnom očigledna. Nesumnjiva je razlika u korištenim sredstvima i načinima prijevoza. Među svim vrstama, donekle se konvencionalno izdvaja planinski turizam. Doista se može smatrati vrstom planinarenja, ali bi se opravdanije trebalo smatrati vrstom planinarenja. Ipak, njegova nezavisna identifikacija je opravdana i nema sumnje da je to neophodno. Prirodni uslovi visokog planinskog područja i specifična priroda prepreka predstavljaju mnoge izazove za planinske turiste koji nisu svojstveni drugim vrstama turizma. Postoji veliki arsenal specijalne opreme, i sopstvene tehničke tehnike i taktike, i pitanja visinske aklimatizacije.

Svrstavanje planinarenja u jednu ili drugu kategoriju težine je teži zadatak i nije uvijek nepobitno rješiv. Klasifikacija, usvojena prije mnogo godina i trenutno na snazi, ima mnogo konvencija i zasniva se uglavnom na subjektivnim procjenama stručnjaka. Poduzete su i preduzimaju se mjere kako bi klasifikacija ruta bila objektivnija. Da bi se to postiglo, materijali iz izvještaja o planinarenju pažljivo se proučavaju, dionice koje određuju složenost rute procjenjuju se nakon ponovljenih ili više prolaza.

Pokušali su da se razviju sistemi za ocjenjivanje savladanih prepreka u bodovima ili poenima. Ali nisu doveli do prihvatljivih rezultata. Pored izuzetne složenosti i digitalne glomaznosti i opasnosti da prikupljanje ovakvih informacija postane glavni zadatak kampanje, bodovni sistem jednostavno nije u stanju da uspostavi objektivne „cijene“ za bezbroj različitih prepreka, a da ne govorimo o takvim konceptima. kao karakteristike područja, autonomija, vremenske prilike, objektivna opasnost itd. Kojoj prepreci, na primjer, treba dati prednost u tačkama: prelazak planinske rijeke ili prijevoja, skijanje po dubokom snijegu u tajgi ili po koru u tundri , isti brzaci na rijeci na visokom ili niskom nivou i potrošnja vode?

Prihvaćen način određivanja rute određenoj kategoriji težine upoređivanjem sa standardnim rutama utvrđenim za dato područje i vrstu turizma pokazao se i dalje jedini prihvatljiv.

Glavni faktor koji utiče na sigurnost je nivo praktičnog turističkog iskustva stečenog na prethodnim putovanjima. Uslovi za ovo iskustvo utvrđeni su Pravilima za obavljanje turističkih sportskih putovanja (u daljem tekstu Pravila). Ali ovaj nivo se ne može provjeriti bez detaljne klasifikacije ruta. Zahtjevi kategorije za turizam utvrđuju za svaku kategoriju trekkinga i vrste turizma samo minimalnu dužinu u kilometrima i trajanje u danima.

Planinari koji su kraći po dužini i trajanju od onih koji su utvrđeni za planinarenje I kategorije težine su nekategorički. Njihov najčešći tip su šetnje vikendom. Pješačenje koje nije u kategoriji može uključivati ​​bilo koje elemente (dionice) planinarenja, do VI kategorije težine. Najviše su rasprostranjeni u vodenom turizmu, rjeđe u planinskom turizmu. Iskustvo stečeno u ovakvim kampanjama uzima se u obzir prilikom odlučivanja o prijemu u buduće kampanje i one se, naravno, ne prihvataju za klasifikaciju.

Tabela 1 ne sadrži standarde za planinarenje VI kategorije težine. Takva putovanja nisu potrebna za ispunjavanje sportskih kategorija i zvanja „Majstor sporta SSSR-a“ u turizmu. U poređenju sa „peticom“, oni sadrže područja povećane tehničke složenosti. Njihovo izdvajanje u posebnu kategoriju diktiraju isti sigurnosni problemi. Uglavnom, ovi izleti se sprovode u planinskom i vodenom turizmu, mnogo manje - u skijanju i planinarenju.

Uzimajući u obzir pokazatelje trajanja i dužine, raspoređivanje planinarenja različitim kategorijama težine vrši se upoređivanjem sa standardnim rutama Liste razvrstanih turističkih ruta (u daljem tekstu lista). Ova lista se redovno revidira, jednom svake četiri godine, istovremeno sa Jedinstvenom svesaveznom sportskom klasifikacijom (USSK), a na nju se dodaju akumulirane informacije i izmjene.

Tabela 1

Trenutna lista je za 1985-1988. Predstavljeno je više od 1100 ruta svih kategorija težine za sve vrste turizma i za većinu regija SSSR-a koje posjećuju turisti.

Priroda i raznolikost prirodnih prepreka i njihova tehnička složenost razlikuju se u različitim regijama zemlje. Danas dostupne informacije omogućile su, uz određeni stepen konvencije, utvrđivanje maksimalnih kategorija težine planinarenja za sve vrste turizma u svakoj oblasti.

Nepostojanje u tabeli 2. maksimalnih kategorija težine pješačenja (a samim tim i klasificiranih ruta) u nizu područja za određene vrste turizma objašnjava se na različite načine. U nekim slučajevima to ukazuje na nedostatak ili odsustvo objektivnih informacija o kategorizaciji ruta u ovim područjima, u drugim - na nedostatak potrebnih prirodnih uslova. Dakle, planinarenje se ne može izvoditi u ravničarskim predjelima, kao ni u srednjoplaninskim područjima, gdje je priroda terena i prepreka pogodna za planinarenje. Skijaški izleti zahtijevaju snijeg, koji nije dostupan, na primjer, u centralnoj Aziji.

tabela 2

Tabela 3

Može se postaviti pitanje zašto nema staza za planinarenje i skijanje u područjima kao što su Centralni Kavkaz, Pamir-Alai, Pamir, Sjeverni i Centralni Tien Shan. U ovim visinskim (ili tradicionalno planinarskim) područjima, prepreke koje određuju kategoriju težine planinarenja su uglavnom klasifikovani prijevoji. U dolinama i klisurama, na prilazima njima, postoje putevi ili dobro popločani putevi, a mostovi su svuda prebačeni preko rijeka. Nema prelaza, tajga terenskih uslova, teškog orijentisanja itd., potrebnih za pešački turizam. Zimi na ovim planinama ima dosta snega, ali morate se kretati uglavnom ne na skijama, već pešice: u u dolinama je nedovoljan snježni pokrivač, a glečeri sa svojim ledopadima i strmim padinama prevoja nisu za skijanje. Stoga je u ovim krajevima dogovoreno da se izvode samo planinski izleti (zimi uz korištenje skija).

Turistička sportska putovanja ne bi smjela, kao što se ponekad dešava, provoditi samo radi savladavanja prepreka (tehnika radi tehnologije). U takvim putovanjima dolazi do emakulacije ideje o putovanju, koje zamjenjuje uski sportski cilj. Vještačko nizanje prepreka dovodi do gubitka turističke specifičnosti, degeneracije putovanja u slabu sličnost sa, na primjer, samostalnim sportovima poput planinarenja i slaloma na vodi.

Turizam je više od skupa fizičkih vježbi. Za razliku od većine sportova, ima neuporedivo veći sadržaj: širenje putničkih horizonata pri upoznavanju novih mjesta i ljudi, izlaganje raznolikoj prirodi, aktivna interakcija tima ljudi u borbi protiv poteškoća i vlastitih nedostataka, autonomno djelovanje grupe u nerazvijena i nenaseljena područja, njegovanje nezavisnosti, inicijative, odlučnosti i samokontrole u neočekivanim okolnostima.

Zadržavajući sportski karakter planinarenja (značajne brzine kretanja, vremenska ograničenja, savladavanje prirodnih prepreka, svjesno izbjegavanje pomoći izvana, itd.), klasifikacija se fokusira na prirodno i logično izgrađene rute.

Logika rute se sastoji od nekoliko koncepata. Idealno, ovo je kontinuirana ruta bez (ili sa minimalnim brojem) radijalnih izlaza i sa ravnomjernom distribucijom fizičkog, tehničkog i psihičkog stresa i prirodnih prepreka. Pruža maksimalno poznavanje područja putovanja.

Kontinuitet rute je obavezan element, bez kojeg se fizički i psihički stres pješačenja naglo smanjuje. Smatra se da prekid rute nije uzrokovan apsolutna potreba boravak u naseljenom mestu duže od dva dana, kao i korišćenje intra-rutnog prevoza. Izuzetno, i samo po potrebi, može se dozvoliti kratkotrajna pauza na ruti korištenjem prijevoza unutar datog turističkog područja. Glavna upotreba prijevoza je za vodenjake i speleoturiste, koji u jednom putovanju prelaze nekoliko rijeka ili pećina.

Trajanje pješačenja utvrđuje se prema zahtjevima kategorije, na osnovu minimalnog vremena u danima potrebnom da pripremljena grupa završi rutu. Povećanje trajanja može se opravdati većom dužinom rute, većim brojem i složenošću prirodnih prepreka. Dodaju se i dani za izviđanje iu slučaju lošeg vremena. Broj dana mora biti unutar 20% ukupnog trajanja putovanja.

Sportski karakter turizma ne leži u brzini rute. Ako grupa „trči“ u šetnju, ne osvrćući se okolo, ne shvatajući šta je prošlo i šta je pred nama, onda se gubi smisao putovanja. Ako, na primjer, grupa u planinama prođe lavine i odrona kamenja u pogrešno vrijeme, umjesto da čeka, onda je njeno “sportsko ponašanje” ne samo upitno, već i opasno. I opasno je ne samo za nju, već i za druge grupe. Stvara se presedan za brzo i, ako imate sreće, nesrećno prolazak ovakvih dionica rute u nezgodno vrijeme.

Dužina pješačenja utvrđena za svaku kategoriju težine podrazumijeva se kao najkraća dozvoljena dužina kvalifikacijske rute. Pokušaji da se ono smanji moraju se tretirati na isti način kao i u slučaju trajanja - i ovdje se mora očuvati logika putovanja. Samo u izuzetnim slučajevima (možda samo na vodenim planinarenjima i rjeđe na planinarenju), uz veliku tehničku složenost rute, dužina se može smanjiti, ali ne za više od 25%. Naravno, zahtjevi za dužinu ne važe za speleološke izlete.

Glavni dio rute mora biti linearan ili kružni (jedan prsten) u dužini od najmanje 75% težine pješačenja utvrđene za ovu kategoriju i sadržavati najteže prepreke na ruti (za planinarenje - najmanje dvije najtežih prolaza).

Radijalnim izlazom smatra se dio rute s povratkom do početne točke. Udaljenosti i prirodne prepreke pređene na kružnim radijalnim izlazima (vraćanje drugim putem) računaju se u cijelosti, dok se one pređene na linearnim radijalnim izlazima (vraćanje istim putem) računaju u jednom smjeru.

Ruta izgrađena samo na radijalnim izlazima iz jedne tačke (bazni logor), posebno sa značajnim brojem i kratkom dužinom takvih petlji, isključuje sam duh putovanja. Uglavnom se takva odstupanja od norme uočavaju tokom planinarenja.

Također je dogovoreno da produženje rute dok priroda prepreka ostane nepromijenjena ne može biti osnova za povećanje kategorije težine planinarenja. Pokušaji da se precijeni težina rute posebno su uočljivi među planinarima kada planinare u visokim planinskim područjima. Povećana dužina i broj prijevoja iste složenosti u odnosu na planinsku referentnu rutu čini im se osnovom za povećanje kategorije težine planinarenja. A ako se planinska ruta dužine 140 km sa dva prijevoja 2A ocijeni kao planinarenje III kategorije težine, onda se pješačka ruta na istom području od 190 km s velikim brojem istih prijevoja nudi kao IV ili čak V kategorija težine. Ni pod kojim okolnostima se to ne smije raditi.

Tehnička složenost rute određena je prirodom, brojem i raznovrsnošću prepreka. Priroda prepreka je određena nivoom vještina i tehničkih vještina potrebnih za navigaciju kroz prepreku uz adekvatnu sigurnost. Rute svake kategorije težine imaju svoj nivo tipičnih prepreka. Rute više kategorije težine sadrže teže prepreke od ruta prethodne kategorije. Kada se procjenjuju rute, prepreke se prvo uzimaju u obzir kako bi se planinarima pružilo tehničko iskustvo potrebno za osiguranje sigurnosti u narednim planinarenjima.

Referentne rute generalizuju i organizuju stvarno pređene rute, ne unapređuju turističku praksu, ali donekle zaostaju za njom i baziraju se na već dostignutom nivou tehničke složenosti planinarenja. Ali ovaj nivo ne bi trebao biti rekord: ruta koju su završile jedna ili dvije grupe na granici vještina uz prihvatljiv rizik ne može se smatrati kriterijem za ovu kategoriju težine planinarenja.

Kao što je već spomenuto, svaka revizija trenutnih lista klasifikacionih ruta tempirana je da se poklopi sa sljedećom četverogodišnjicom Jedinstvene svesavezne sportske klasifikacije. Osnova za smanjenje kategorije težine rute navedene u prethodno važećem spisku je uglavnom težnja ka usložnjavanju planinarenja jednom ili drugom vrstom turizma. Rjeđe je to uzrokovano promjenom situacije na području trase (pojava puteva, mostova, novih naselja, regulacija riječnog toka i sl.) ili posebnom popularnošću rute na kojoj je dobro formiraju se kontinuirane staze, uvijek postoji uhodana skijaška staza, česti susreti sa drugim grupama itd. Ovo posljednje, međutim, gotovo da se ne odnosi na planinski, vodeni i speleološki turizam.

Dodeljivanje rute određenoj kategoriji složenosti sprovodi ICC u granicama svojih utvrđenih ovlašćenja upoređujući je sa standardnim rutama za datu vrstu turizma na datom geografskom području. Liste klasifikovanih ruta sastavljaju i prilagođavaju na osnovu predloga sa terena od strane visokokvalifikovanih turista koji rade u ICC-u i komisija za vrste turizma Svesavezne turističke federacije. Ovo uzima u obzir potrebu da se unificiraju zahtjevi za rute istih kategorija težine, ali koje se kreću u različitim regijama zemlje i pod različitim uvjetima.

Uz Listu razvrstanih turističkih ruta, pri određivanju kategorija težine planinarenja treba koristiti i liste razvrstanih prijevoja u visokoplaninskim i srednjoplaninskim krajevima.

Prvi od njih je neprocjenjiv referentni materijal za razvoj planinarskih ruta. Zvanično je odobren 1973. godine i, zajedno sa dopunama i izmjenama izdatim 1975. i 1978. godine, imao je više od 1,5 hiljada propusnica. Trenutna lista sadrži karakteristike više od 3 hiljade propusnica koje su više puta prolazile i opisivale razne turističke grupe.

Prevoji su grupisani po visokoplaninskim regionima i njihovim glavnim grebenima i čvorovima: Zapadni, Centralni i Istočni Kavkaz; Pamir-Alai, uključujući planine Fan, lanac Gissar, Matcha, Alai i Dugobu; Pamir; zapadni, sjeverni i centralni Tien Shan; Altai; Dzungarian Alatau.

Za procjenu kategorija težine prolaza razvijena je posebna metodologija koja se zasniva na sljedećim definirajućim karakteristikama: prirodi najtežih dionica prolaza; oprema, taktika kretanja i karakteristike prenoćišta neophodnih za savladavanje prolaza; kvantitativne karakteristike (vrijeme putovanja, broj bodova osiguranja); neophodna posebna oprema. Ovisno o kombinaciji svih ovih znakova, propusnice se svrstavaju u jednu od tri kategorije težine, koje su pak podijeljene u dvije polukategorije (A i B).

Za svaku propusnicu u listi daju se sljedeći podaci: naziv propusnice, u zagradama - rjeđe korišteno; visina iznad nivoa mora; kategorije težine prolaza u različito doba godine; priroda glavnih, određujućih područja (kamene, led, sipine, trava, snijeg); nazivi glečera, rijeka, dolina, klisura, jezera koje povezuje prijevoj. Ako je moguće, bilješke sadrže kratke informacije o mogućnostima prolaska kroz prolaz, broju sedla, mogućim opasnim pojavama (vijenci, odroni stijena, lavine) itd.

Lista klasifikovanih srednjoplaninskih prelaza prvenstveno je namenjena da pomogne u teškom zadatku procene složenosti planinarskih i skijaških izleta koji se obavljaju u oblastima kao što su poluostrvo Kola, Ural, Sajani, region Bajkala i Transbaikalija, Jakutija, Kamčatka. Lista je odobrena 1985. godine i do sada uključuje više od 1000 prolaza i osmatračkih vrhova. Ovi prijelazi imaju iste oznake kategorije težine kao prijevoji u visokim planinskim područjima. Ali ne možete staviti znak jednakosti između njih. Područja koja određuju njihovu složenost su neznatna po obimu, a visina i glacijacija su neuporedivi. Stoga, iskustvo prolaska srednjoplaninskih prijevoja za planinarenje u visokoplaninskim krajevima treba uzeti u obzir na sljedeći način: učesnici planinarenja moraju imati iskustvo prolaska (lider - lidersko iskustvo) dva srednjoplaninska prijevoja iste kategorije težine kao najteži prolaz rute u datom visokoplaninskom području. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir prirodu najtežih područja (led, snijeg, stijene) i visinu prijevoja.

Sve što je gore rečeno o klasifikaciji ruta odnosi se na gotovo sve vrste turizma. Ali specifičnosti svakog od njih predodređuju njihove karakteristike u izgradnji ruta. I što su ovi tipovi više tehnički, to je više dodatnih zahtjeva, prvenstveno usmjerenih na osiguranje sigurnosti. Prije nego što pređemo na razmatranje karakteristika klasifikacije ruta po vrstama turizma, korisno je upoznati se s tablicom 4, koja karakterizira razvoj kategoričkih planinarenja različitih tipova.

Planinarenje je dugi niz godina zauzimalo prvo mjesto po broju pješačenja u kategoriji. Istina, uglavnom zbog planinarenja I i II kategorije težine. U težim putovanjima samouvjereno je bio ispred tehničkih vrsta turizma kao što su vodeni i planinski. Očigledna je njihova atraktivnost i sportski duh. Iz tabele se vidi da su u sportskom smislu vrste turizma raspoređene u sljedećem redoslijedu: vodeni, pješački, planinski, skijaški, biciklistički, speleo, automoto.

Broj rijeka na kojima možete splavariti je ograničen. Stoga, na prvi pogled, sastavljanje liste vodenih puteva nije teško. Ali to nije istina. Ocjena rijeke zavisi od vrste plovila na kojem se grupa splava, od nivoa i protoka vode tokom putovanja, od gustine i prirode prepreka. Ista rijeka, ovisno o tome, može imati različitu kategoriju težine. Štaviše, povećanje ili smanjenje u odnosu na prosječan vodni režim otežava prolazak nekih prepreka i pojednostavljuje prolazak drugih. Ako se u drugim vrstama turizma možete zaustaviti na gotovo svakom teškom području kako biste smogli snage i pronašli najbolje rješenje, onda u vodotoku rijeke to nije moguće učiniti. Jamstvo ispravnog djelovanja može biti samo dobro uvježbanom reakcijom svakog turista pojedinačno i posade broda u cjelini. Vodeni turizam ostaje najkompleksniji vid turizma.

Klasificirane vodene rute navedene na listi se u mnogim slučajevima različito ocjenjuju, ovisno o korištenju različitih plovila za rafting (kajaci, splavi, čamci na napuhavanje i njima ekvivalentni katamarani). Primjeri vodenih referentnih ruta (simboli: p - splavi, n - čamci na napuhavanje, b - kajaci);

Altai. rijeka Katun. Pos. Yazevka-selo Inya (d, n-IV, b-V).

Sayans. Gutara River. Pos. V. Gutara - selo. Šelehovo (b, p, n-III). Rijeka Uda. Pos. Alygdzher-pos. Prag (p, n - III; b - III sa elementima IV).

Baikal region. Vitim River. Pos. Karaftit - selo Romanovka (p, n-III; b-IV). Chaya River. Nizhneangarsk-selo Chaya - rafting sa gornjeg toka rijeke. Tea to r. Lena (p, n-IV; 6-V).

Karpati. Black Cheremosh River - Cheremosh River. Burkut - Vižnica (b-II sa elementima IV; p, n-II sa elementima III).

Kavkaz. Kura River. Pos. Atskuri - Mtskheta (b - III sa elementima IV; p, n-111). Rijeka Kodori. Sjesti. Kvemo-Azhara-r. Kodori do ušća (b, p, n-P sa elementima V).

Ural. Vishera River. Su. Ponoć - Krasnovišersk (p,n-p).

Osnova za klasifikaciju planinskih puteva su prijevoji (uzimajući u obzir njihov broj i složenost).

Iz tabele 5 može se vidjeti da svako povećanje kategorije težine planinarenja ovisi o uključivanju prolaza sljedeće polovine kategorije težine. Prividna jednostavnost klasifikacije ne isključuje mnoge poteškoće i ne uzima u obzir niz dodatnih faktora. Značajno povećanje tehničkog nivoa planinskih planinarenja i pojava posebne opreme doveli su do širenja planinskih planinarenja uz povećanje broja teških prijevoja uz održavanje, pa čak i smanjenje minimalnog trajanja. Kao rezultat toga, rute su dovedene do granice fizičkih i nervnih mogućnosti učesnika, povećava se vjerovatnoća nezgoda i ozljeda (a u planinskom turizmu nezgode sada čine skoro 50% ukupnog broja). Stoga su se pojavili dodatni zahtjevi kako za iskustvo učesnika planinskog trekinga tako i za klasifikaciju ruta. Broj prolaza, posebno teških, je ograničen. To je više nego dovoljno za pravo putovanje, ako ne pretrčite rutu a da ne vidite ništa okolo. Također je dogovoreno da planinarski pohodi ne mogu uključivati ​​više od dva prva uspona najtežih prevoja, koji određuju kategoriju težine planinarenja. U tom slučaju potrebno je planirati dodatno 1,5-2 puta povećanje vremena za prolazak takvih prolaza. Savladavanju najtežeg prolaza na ruti treba prethoditi prolazak jednog ili dva prolaza niže kategorije težine. Postoje područja u kojima je nemoguće izgraditi logičnu rutu bez povećanja ukupnog broja prolaza na račun jednostavnih prolaza ili kombinacija prolaza. U svakom pojedinačnom slučaju, o ovom pitanju odlučuje MKS.

Nerazuman uspon sa prelazne tačke na susedni vrh je zabranjen.

Primjeri planinskih ruta

Kavkaz

Nalčik - t/b "Chegem" - traka. Narzan (n/k) - t/b "Chegem" - led. Fist-per. Tviber (1B) - led. Dzinal-ice. Kitlod-trans. Polu+per. Zanner (2A) - led. Bezengi lane MVTU (2A)-led. Bashkaauz - led. Dykhsu - traka Geževček (1B)-r. Rioni-Kutaisi. III kategorija složenosti.

Sjesti. Top. Balkarija - led. Dykhsu - traka MVTU (2A) - led. Bezengi - traka Sportsko prijateljstvo (2B) - led. Sha-urtu-t/b “Chegem” - trans. Bodorku+trans. Lychat (ZA) - trans. Bashil (2A) - led, Lekzyr - traka. Dollarkora+trans. Yu. Chatyn (2B) - led. Shkheldinsky lane Akhsu (2A) - r. Dolra je sjela. Mestia. V kategorija složenosti.

Pamir-Alai. Fai Mountains

Dušanbe - jezero Iskanderkul - r. Iskanderdarya - r. Norvat lane Jpdžik (1A) - trans. Niže Zinakh (1B) - r. Imat - r. Pasrud ​​- jezero Alaudinskiye - jezero Muddy-trans. V. Kaznok (1B)-r. Kaznok-r. Arg-r. Akhbasai-per. Dvostruki (1B) -oz. B. Allo-r. Zin-don - r. Voru - Samarkand. II kategorija složenosti.

Dušanbe - r. Pasrud ​​- jezero Alaudinskiye - per. Adamtash (1B)-oz. Kulikalon lane Mezhozerny (2B) - jezero. B. Zdravo - trans. Samara (2B) - r. Kaznok-r. Arg-r. Akhbasai-per. Moskva (1B)-r. Arhamejdan - trans. Pshtikul (1B)-r. Karakul lane Aksu (1B) - r. Sarymat - traka 3. Sarymat (2A) - jezero. Marguzor - Samarkand, IV kategorija težine.

Pamir-Alai. Dugoba

Pos. Khaidarkan - r. Alaudin - per. Gaumysh (1A) - r. Gaumysh - r. Gialis - led. Gialis - trans. Illiksu (2A) - led. Illiksu-per. Nadežda (2A) - led. Abramova - GMS - r. Koksu - r. Dzhugurtash - trans. Tri (1B) -r. Archakanysh-ice. Dugoba lane Aktaš (1B)-r. Dugoba-a/l “Dugoba”-t/b “Shakhimardan”. III kategorija složenosti.

Pamir

Pos. Kudara - r. Khabarvivhats - per. Železnodorozhny + traka Optimalno (2A)-r. Khabarviv-khats-per. Jesen (1B) - r. Yazgulemdara lane Niže Khurjin (1B) - led. Rokzow Lane Birjraf (2A) - r. Bartang-nos. Sea Ponge. III kategorija složenosti.

Pos. Vanč - r. Vanč - traka Pulkovsky II (2A) - led. Vančdara - led. Garmo - led. Vavilova - per. Bivak (ZA) - led. Fedchenko-per. Yazgulemsky (2B) - led. Yazgulemsky lane Dustiroz (2B)-led. Desno Dustiroz - selo. Khrustalny - selo. Vanch. V kategorija složenosti.

Central Tien Shan

Przhevalsk - r. Karakol - jezero Alakel - trans. Alakel Yu. (1B) - trans. Rad (2A) - trans. Jetyoguz (2B) - r. Baytor - traka SOAN (2A) - r. Ejlama - r. Keldy-ke-ice. Keldyke lane Zagonetka 3. (2B) - led. Kolpakovsky - r. Sarychat - HMS "Tian Shan" - traka. Davidova (1B)-r. Karasai-pos, Karasai. IV kategorija složenosti.

Przhevalsk - r. Saryjas-r. Tyuz-per. Tyuz (1B) - r. Inylchek - drago. pristup jezeru Marzbacher - trans. Maibulak (1B) - led. Mushketov - onda dvije opcije:

a) traka Mušketova (2A)-led. Semenova-per. Bayan-Kolsky (2A) - led. 3. Bayankolsky - r. Bayankol - selo Narynkol; b) traka Udachny (2A) ili traka. Obzorny (2A) - led. Semenova - per. V. Ašuter (2A) - b. Ashu-ter - r. Bayankol - selo Narynkol. III kategorija složenosti.

Altai

Pos. Aktasch - uš. Maashey - trans. Upper Shavlinsky (2A) - per. Abilojuk (1B) - r. Abyloyuk-r. Karagem-r. Camru - trans. S. Tumanny (2A) - r. Yungur - traka Moskvich+per. Orbit (1B)-oz. Shavlinskoe-r. Šavla-selo Chibit. III kategorija složenosti.

Dzungarian Alatau

Pos. Kopal - trans. Kopalsky (n/k) - r. Kora je led. Araltobe lane Araltobe (1B)-led. Tronova - per. Akademik B. N. Petrova (2B) - led. Bezsonova - per. Tekeli (1A)-r. Korzhun lane Akademik S.V. Ilyu guma + trans. Abolina (2B) - trans. Makarevič (2A) - selo. Arasan. IV kategorija složenosti.

Pješački turizam je bio i ostao najrašireniji. Skoro svi turisti su počeli s njim. Većina vikend izleta i izleta I kategorije, koji se uglavnom provode u rodnom kraju, su planinarski izleti. Znatno manje grupa ide na teške planinarske izlete nego na vodene i planinske izlete. Izlazak iz ravnice u planine, rafting na kraju putovanja uz laganu rijeku, mnogi će možda imati želju da se okušaju u ovim emotivnijim i tehničkim vrstama turizma.

Prilikom procjene složenosti planinarskih izleta uzimaju se u obzir autonomno djelovanje grupe i kontinuitet nenaseljenog, teškog terena u nedostatku često kratkih alternativnih izlaza u slučaju nesreće. Odsustvo određenih znamenitosti u zabačenoj tajgi, kretanje kroz šikare, močvare, kanjone bez stalnog puta - sve to postaje značajan dodatak čisto tehničkim aspektima rute. Kako bi se povećala tehnička složenost planinarskih izleta, njihove rute su dopunjene usponima na osmatračke vrhove.

Primjeri pješačkih ruta

Sayan Mountains

Pos. Gornja Gutara - r. Gutara - trans. do rijeke M. Sigač - rođ. Chatyg-Khem - r. B. Sigač - rođ. B. Agul - led. Kusurgasheva-Peak Grandiose (ned.)-r. Kazir-gornja rijeka Čavaš - r. Chapshi - r. Systyg-Khem - nos. Systyg-Khem. V kategorija složenosti.

Baikal region

Pos. Zun-Murin - r. Zun-Murin - Brdo Margasan (1A, uzlazno) - trans. na rijeci Utulik-r. Rossokha-per. na rijeci Bobkha - Porozhisty vrh (1A, uzlazno) - r. Salzan-Baikalsk. V kategorija složenosti.

Kodar Ridge

Pos. Chara-r. sri Sakukan Lane Iznenađenje (1B) - trans. Leningradets (2A) - traka Rizhan (2A) - traka Verkhnesakukansky (n/k)-r. L. Sygykta-r. Sygykta-jezero Oron - r. Vitim. V kategorija složenosti.

Chersky Ridge

Pos. Ust-Nera rafting uz rijeku. Indigirka do ušća rijeke. Inyali - hr. Ust-Nersky - r. Kur - r. Ericit - rođ. Buordach lane Krasnojarova (2A)-r. Lunkide - led. Tsaregradsky-ice. Oyunsky lane Let (2B) - led. Salishcheva - per. II Kongres RSDLP (2A) - traka. Šator (2A) - led. Sumgin - per. Bukovinski (2A) - led. Kyureter - r. Tirekhtyakh - nos. Sasyr. VI kategorija složenosti.

Kamčatka

S. Milkovo - jezero Seva - Kornilovskaya grad - r. Maltsevskaya - r. Havanka - r. Tipping - vol. Yuryevsky vulkan Županovski (2A) - r. P. Nalačeva - rođ. L. Nala-cheva-per. Avačinski (1A)-volk. Avačinski (1A) - Yolizovo (uspon do 2 vulkana). IV kategorija složenosti.

Pos. Achaivayam - r. Apuka - r. Nankichnatvayam - traka. kroz Apukinski greben. do pritoke rijeke Achaivayam - per. na rijeci Yaelvayam L. - r. Chingakenvayam - traka. do pritoke rijeke Yaelvayam P. - trans. na vrhu. R. Ukelayat (greben Ukelayat) - drago. izlaz na vrh 2.145 m - traka na rijeci Ukelayat P. - izlazak sunca. na planini Ledyanaya (1B, 2.562 m) - lijevo. pritoka rijeke Achaivayam - per. na rijeci Etelvayam - traka na rijeci Ilpi - led. Snegovoy - traka preko hr. Snegovoy - r. Vatyna - Natalia Bay. VI kategorija složenosti.

Zima u značajnom dijelu naše zemlje traje nekoliko mjeseci, a u pojedinim krajevima to je jedino doba godine kada je moguće ostvariti turistička putovanja, prirodno skijanje.

Sve što je rečeno o pristupu procjeni težine planinarskih izleta odnosi se i na skijaške izlete.

Na skijama možete postići velike brzine, ali ne uvijek i ne svuda. Ako nema kore ili skijaške staze, kretanje kroz duboki snijeg postaje jedna od glavnih prepreka. Ne možete se naviknuti na hladnoću, ali na skijanju je stalni pratilac. To znači da morate biti u stanju da organizujete dobro noćenje i da se ugrejete: inače nećete moći da povratite snagu za posao sledećeg dana. U području bez drveća to je posebno teško. Mećava, mećava - kombinacija jakog vetra, snežnih padavina i mraza - ne bi trebalo da vas iznenadi, dovede do promrzlina i hipotermije i beznađa. Morate imati dobru tehniku ​​skijanja, posebno na strmim padinama i ledu (i sve to uz težak ruksak).

Skijaški turisti su naučili da se nose sa hladnoćom. Ovdje im pomaže vješto (sami) izrađena oprema, topla odjeća i posteljina. Gore je sa lavinama. Oni su glavna opasnost u skijaškim izletima, a samo iskustvo, sposobnost odabira jedinog ispravnog puta uspona ili spuštanja uz lavine sklonu padinu i organizacija pouzdanog osiguranja mogu pomoći da se to izbjegne.

Između ostalog, svi ovi faktori se uzimaju u obzir pri izradi klasifikacije skijaških staza.

Glavni i odlučujući uslov za uspješna biciklistička, automobilska i motociklistička putovanja je pouzdano tehničko stanje i opremljenost vozila.

Klasifikacija ruta za ove tipove turizma na točkovima zasniva se na velikim udaljenostima u poređenju sa drugim tipovima i faktorima van puta tokom prelaska sa jednostavnih na složene šetnje. Ono što je prisutno u srodnim sportovima (biciklistički maratoni, auto i moto reliji) prisutno je i ovdje: profesionalna vještina vozača, sposobnost upravljanja automobilom po seoskim putevima, razbijeni putevi (ili čak i bez njih), dobra reakcija itd. I tako se svemu tome pridodaju inherentne promjene vremenskih prilika u drugim vidovima turizma, potreba za organizacijom noćenja, samoodrživost i problem kompatibilnosti u timu tokom dugotrajne međusobne interakcije. Ne može se poreći da postoji velika fizička aktivnost i trošenje mišićne energije, posebno tokom biciklističkih putovanja.

Kategorije težine motorizovanih pohoda određuju se u zavisnosti od uključivanja u njihove rute klasifikovanih dionica ili sličnih po prirodi i broju prepreka i tehničkoj težini njihovog savladavanja. Dodatnu dužinu ovih trasa do standarda treba da čine dionice puteva bez prepreka ili dionice čiju složenost karakteriše niža kategorija.

Ne treba pozdravljati pokušaje pojedinih grupa (to je posebno uočljivo među biciklističkim turistima, rjeđe među motociklistima) da zakomplikuju rute vukom vozila, na primjer, kroz prevoje ili u predjelima tajge duž željezničke pruge. Bilo je slučajeva kada je takvo povlačenje iznosilo 25-30% vremena predviđenog za cijelo putovanje. Ali za tu svrhu su dati točkovi, da se kreću po njima.

Pelearstvo se razlikuje od ostalih vrsta turizma prvenstveno po odsustvu velikih udaljenosti. U tom smislu, više liči na planinarenje „obrnuto“: prvo spuštanje, pa uspon. Ali pošto se kultiviše kao vid turizma, onda bi u drugim aspektima trebao biti sličan njemu, trebao bi biti putovanje.

Prilikom procjene speleoloških izleta uzima se u obzir skup pećina različitih kategorija težine koje određuju složenost izleta.

Tabela 6

Cijeli set pećina mora biti završen tokom jednog putovanja. Kao izuzetak, dozvoljeno je računati "kombinovane" šetnje za ona područja u kojima nema dovoljno špilja koje se nalaze na prihvatljivoj udaljenosti jedna od druge.

Ako je pećina kategorije težine I ili II jako duga, prolazak više špilja može se zamijeniti prolaskom više ruta u istoj pećini.

Prilikom klasifikacije pećina, prijelaz u višu kategoriju težine određen je pojavom novih elemenata u tehnologiji i taktici uzrokovanih prisustvom određenih prirodnih prepreka. Kvalitativni skok nastaje pri prelasku iz pećina I kategorije težine u kategoriju 2A težine, iz 2B u ZA itd. Pećine označene istim brojem (npr. 2A i 2B) razlikuju se jedna od druge uglavnom kvantitativno.

U vertikalnim pećinama glavne prepreke su strmi i strmo nagnuti prostori (bunari), au horizontalnim pećinama su to uske i vodene prepreke (sifoni). Većina pećina se lako može svrstati u jedan od ova dva tipa, iako ima mnogo pećina mješovitog tipa (kombinovanih).

Prilikom izrade speleoloških ruta koristite Listu klasifikovanih pećina, odobrenu 1985. godine. Na njoj se nalazi oko 500 pećina u sledećim oblastima: Belomorsko-Kulojska visoravan, Podolija i Bukovina, Srednji i Južni Ural, Krim, Kavkaz, Srednja Azija, Zapadni Tjen Šan, Altaj, Kuznjecki Alatau, Planina Šorija, Sajanske planine, Irkutska oblast, Daleki istok. Dati su osnovni podaci o svakoj pećini: naziv, tip pećine - horizontalna (H), vertikalna (V), kombinovana (K), dužina i dubina u metrima, kategorija težine.

Prilikom klasifikacije kombinovanih putovanja uzimaju se u obzir brojne prihvaćene konvencije. Dio jedne vrste turizma mora biti kontinuirani put, koji se može klasificirati sam po sebi. Na primjer, klizanje, obilaženje pojedinačnih prepreka, kao i radijalni izleti pješice tokom vodenog putovanja ne pretvaraju ga u kombinirano putovanje. Ako je komplementarna ruta dionica s drugačijim načinom prijevoza u svim aspektima ne višom od kategorije I težine, tada se ukupna složenost pješačenja ne povećava: dodavanjem "jedan" na "četiri" ne čini pješačenje "petica". Ali ako se kombinovano planinarenje sastoji, na primjer, od vodenog dijela IV kategorije i pješačkog dijela III kategorije težine, onda je prihvaćeno za klasifikaciju kao planinarenje V kategorije težine. Naravno, ova procjena ne utiče na tehničko iskustvo stečeno u takvoj kampanji.

Planinarenje na vodi treba smatrati najčešćim i prirodnim. Mogu biti i planinsko-vodene, a vrlo rijetko - ski-vodene. Vrlo je teško spojiti pješačke i planinske rute. Zapravo, u planinama je nemoguće identifikovati nezavisna neprekidna područja koja pripadaju jednoj od ovih vrsta. Oni su toliko izmiješani da se ne mogu podijeliti na pojedinačno ocijenjene dijelove kombinovane kampanje. Sada, i očigledno ispravno, dogovoreno je da se u visokim planinskim područjima planinarenje može svrstati samo u planinski vid turizma.

U planinskom turizmu i planinarenju postoje kategorije težine (c.s.), definisane Jedinstvenom sveruskom sportskom klasifikacijom turističkih puteva (EVSKTM) i Preporukom za klasifikaciju ruta za penjanje, koje je odobrila Ruska planinarska federacija.

Kategorija težine planinarenja određena je brojem i složenošću lokalnih prepreka, dužinom rute i njenim trajanjem. Ukupno postoji šest kategorija težine za planinarenje i za lokalne prepreke - prijevoje i vrhove. Pohodi su klasifikovani od klase 1 do klase 6, a za lokalne prepreke uvedene su sljedeće gradacije: nekategorisane prevoje (n.k.), 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B.

“Nekategorizirani” (n.k.) pohodi služe za pripremu početnika i dostupni su svima, baš kao i planinarenje 1. kategorije težine. Razlikuju se po tome što nemaju dovoljno pasova ili su prekratki. Obično, planinarenje u N.K. i 1. k.s. odvijaju se u niskim planinskim područjima, nisu opasni po zdravlje i ne zahtijevaju posebne tehničke vještine ili posebnu opremu.

Dionice druge - jednostavne težine - su snježno-ledene dionice strmine 25-30° i nestrme stijene. Prilikom polaganja potrebna je osnovna planinarska obuka.

Dionice treće - srednje težine - su ledeno-snježne dionice sa nagibom od 30-45°. Samo planinarenje počinje sa ovom kategorijom težine, budući da je kretanje u takvim područjima zahtijeva posebnu planinarsku obuku i opremu za organiziranje sigurnog kretanja (osiguranje).

Delovi četvrtog su iznad prosečne težine (teški). To su strme (40-55°) ledeno-snježne padine i grebeni sa raznim snježnim vijencima, za čije prolaženje je potrebno naporno slobodno penjanje i dobro vladanje tehnikom kretanja po planinskim terenima. Oprema: cipele za penjanje, dereze, cepine, za organizaciju osiguranja i samoosiguranja - razni klipovi za kamenje, cepine, markeri, karabineri, čekići, potrošna vrpca, užad.

Dionice pete težine su strme (više od 45°) ledeno-snježne padine, zidovi i grebeni sa raznim snježnim vijencem, koji se provlače na prednje zube dereza, ali uglavnom zahtijevaju stvaranje vještačkih potpornih tačaka. Za prolazak ovih dionica potrebna je dobra posebna planinarsko-tehnička, taktička, fizička i moralna priprema. Oprema: specijalne cipele za penjanje, dereze, cepine, veliki set raznih klipova za kamenje, sidra, bušilice, karabineri, čekići, pomoćna gajtana, merdevine. Zaštita i samoosiguravanje su samo klipovi, spustovi se izvode samo skalama.

Dionice šeste težine su glatke okomite i nadvišene stijene s vrlo ograničenim brojem nezgodnih i malih držača, graničnika, izbočina, izbočina potrebnih za organiziranje kretanja, pa čak i pukotina koje omogućavaju organiziranje umjetnih točaka. Praktično nema ni kratkih uskih (za jednu osobu) polica za opuštanje. Dionice zahtijevaju odlično vladanje najvišim planinarskim tehnikama specijalnih pokreta, taktičku, fizičku, psihološku i moralnu pripremu, vladanje specijalnim planinarskim tehnikama i može ih završiti ograničen broj vrlo dobro obučenih planinara.

Broj težinskih kategorija u svim vrstama aktivnog turizma je 6. Kako se kategorija težine pješačenja povećava, težina se povećava od I do VI (Tablica 1). Kategorija težine rute određena je lokalnim preprekama na putu. U trekkingu (planinskom turizmu) to su prijevoji, u vodenom turizmu - brzaci, u speleološkom turizmu - pećine itd. Zauzvrat, lokalne prepreke se također mogu podijeliti u nekoliko kategorija težine. Kategorija težine se koristi u kontekstu pješačenja općenito, a kategorija težine se koristi za lokalne prepreke na turističkoj ruti.

Tabela 1 – Standardi za putovanja u aktivnom turizmu

U trekingu, ruta pješačenja mora biti linearna ili kružna i činiti najmanje 75% cijele rute. To je učinjeno tako da, ukoliko nema dovoljno udaljenosti da se kvalifikuju za ICC, turisti mogu napraviti radijalne izlaze. "Radijalno" se računa u jednom smjeru ako je povratak istim putem.

Težina penjanja u planinarstvu određena je složenošću određene rute do planinskog vrha. Postoji i 6 kategorija težine, podijeljenih u 2 polukategorije A i B (1A razred u planinarstvu nije uključen u kategoriju). Kategorije težine rute određene su težinom lokalnih dionica, kojih također ima 6 od I do VI. Postoji i međunarodna metodologija za procjenu težine kamenih područja UIAA– Savez međunarodnih planinarskih udruženja. Klasifikacija je predstavljena sa 11 k.t. od I do XI. Možete ga gledati.

U trekingu, lokalne prepreke su uglavnom prijevoji (tabela 2). Postoje 3 glavne kategorije, podijeljene u polukategorije kao iu planinarstvu - A i B. Postoje prijevoji bez c.t. – nekategorisano (označeno na kartama kao n/a). Traversi i vršni usponi mogu biti uključeni u vaš trekking kredit. Ovdje je potrebno pravilno prevesti planinarsku kategoriju težine u trekking. To otprilike izgleda ovako:

— prirodu najtežih dionica prijevoja;

— opremu, taktiku kretanja i karakteristike smještaja za noćenje neophodne za savladavanje prolaza;

— kvantitativne karakteristike (vrijeme putovanja, broj bodova osiguranja);

- neophodnu specijalnu opremu ( Popchikovsky V.Yu.).

Bilo koji c.s. uključen je u kredit za rutu. uključuje nekoliko prolaza (tabela 2). Instalirano minimalni iznos prolaze jedne ili druge težine. U ovom slučaju, maksimalni broj prijevoja na jednoj ruti može se povećati za 2. Turistička grupa može uključivati ​​propusnice bilo koje težine, koje ne prelaze složenost pješačenja. Vrijedi napomenuti da, počevši od kampanje III razreda, grupa ima pravo da sama odluči kroz koji prolaz je logičnije proći.

Tabela 2 – Standardi za kategoriju težine trekking putovanja

*na ruti VI klase moguća opcija trake 2B – 1 komad, 3A – 3 komada, 3B – 1 kom.

Težina prolaza određuje se na sljedeći način (tabela 3).

Tabela 3 – Kriterijumi za procjenu težine prolaza

(Tabela iz knjige “Ruski turist. Regulatorni akti o sportskom i zdravstvenom turizmu u Rusiji za 2001-2004.”)

U kriterijima za ocjenjivanje ruta na Planinski vrhovi uključuje:

— apsolutna visina vrha;

— dužina rute;

— strmina padina, priroda reljefa;

— tehnička složenost pojedinih dionica;

— ukupan broj dionica različitog stepena težine na putu do vrha;

— prilazi i silazak sa vrha nisu uključeni u kategoriju težine rute.

Generalno, oni su slični ocjenjivanju prolaza. Složenost penjačkih ruta određena je kao što je prikazano u tabelama 4 i 5.

Tabela 4 – Kriterijumi za procjenu složenosti puteva do planinskih vrhova

Ne postoji zvanična procena ruta van zemlje na postsovjetskom prostoru. Kategorija težine backcountry ruta usko je isprepletena sa složenošću planinarskih i planinarskih ruta (tabela 6).

Tabela 6 – Procjena složenosti ruta zanatlija ( Vitaliy Rage)

Metode kategorizacije ostalih vrsta aktivnog turizma mogu se detaljno pogledati u ovoj knjizi na str. 86-115. Vostokov I.E., Panov S.N. ruski turist. Regulatorni akti o sportskom i zdravstvenom turizmu u Rusiji za 2001-2004. – M., 2001. Skinuti .

Rute se mogu službeno završiti u Savez sportskog turizma i turističkih višeboja, imamo jednu ovakvu. Na sajtu možete pronaći razne informacije o turističkim i sportskim događajima za aktivne vidove turizma: takmičenja, ture, festivale, vodene regate itd. širom Kazahstana. Ali ovo je ako želite da postanete sportista, ako ne, onda nam se pridružite.