U skladu sa članom 2. Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobreti priložena savezna pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruska Federacija.

2. Priznati kao nevažeće:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. septembra 1999. N 1084 „O odobravanju Federalnih pravila za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije“ (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1999., N 40, čl. 4861) ;

stav 11 izmjena koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. decembra 2006. N 767 „O izmjenama i dopunama i poništavanju određeni akti Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti” (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2006, br. 52, čl. 5587).

predsjedavajući Vlade

Ruska Federacija V. Putin

ODOBRENO

Vladina rezolucija

Ruska Federacija

Federalna pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije

I. Opće odredbe

1. Ova savezna pravila, izrađena u skladu sa Vazdušnim kodeksom Ruske Federacije i Konvencijom o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu, potpisanom u Čikagu 7. decembra 1944. godine, utvrđuju proceduru za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije u interesu privrede i odbrane zemlje, u cilju zadovoljavanja potreba korisnika vazdušnog prostora, obezbeđivanja bezbednosti korišćenja vazdušnog prostora.

2. Ova federalna pravila koriste sljedeće definicije:

“hitna uzbuna” - obavještavanje službi traganja i spašavanja o avionima u nevolji;

„vazdušno čvorište” je udruženje blisko lociranih područja aerodroma (heliodroma) koji imaju zajedničke granice i organizacija letova sa kojih je potrebno odobrenje i koordinacija;

„podaci o vazdušnoj navigaciji” - informacije o aerodromima, vazdušnim čvorištima, elementima strukture vazdušnog prostora i radio opremi neophodnoj za organizaciju i izvođenje letova;

„aeronautičke informacije” - informacije dobijene kao rezultat odabira, analize i formatiranja vazduhoplovnih podataka;

„aerostat” je vazduhoplov čija se sila dizanja zasniva na aerostatskim ili istovremeno aerostatskim i aerodinamičkim principima. Baloni se dijele na ljudske, automatske, privezane i slobodne;

„sigurnost korišćenja vazdušnog prostora“ – sveobuhvatna karakteristika utvrđene procedure za korišćenje vazdušnog prostora, kojom se utvrđuje njena sposobnost da obezbedi sprovođenje svih vrsta aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora bez ugrožavanja života i zdravlja ljudi, materijalne štete za država, građani i pravna lica;

„bespilotna letjelica” - vazduhoplov koji obavlja let bez pilota (posade) u njemu i kojim se u letu upravlja automatski, od strane operatera sa kontrolne tačke, ili kombinacijom ovih metoda;

"bočno razdvajanje" - raspršivanje aviona na istoj visini u utvrđenim intervalima po udaljenosti ili ugaonom pomaku između njihovih gusenica;

“vertikalno razdvajanje” - disperzija aviona po visini u utvrđenim intervalima;

“vazdušni put” - kontrolirani zračni prostor (ili njegov dio) u obliku koridora, ograničen po visini i širini;

„vazdušni saobraćaj“ - vazduhoplov (vazduhoplov) u letu ili koji se kreće duž manevarskog područja aerodroma;

"vazduhoplovnik prekršilac" - vazduhoplov (vazduhoplov) koji je prekršio proceduru korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije ili je prešao državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila;

"vazdušni koridor prolaska državne granice Ruske Federacije" - dio vazdušnog prostora iznad državne granice Ruske Federacije, određen za prelazak aviona koji obavljaju međunarodne letove;

"privremeni režim" - zabrana ili ograničenje upotrebe vazdušnog prostora Ruske Federacije u određenim područjima;

“visina leta” je vertikalna udaljenost od određenog nivoa do aviona;

“dispečerska služba” - služba (kontrola) koja se pruža radi sprečavanja sudara vazduhoplova i sudara vazduhoplova sa preprekama u manevarskom prostoru, kao i radi regulisanja vazdušnog saobraćaja;

„dozvola dispečera” - dozvola posadi vazduhoplova da postupi u skladu sa uslovima koje saopštava organ službe letenja (kontrola leta);

"zračni brod" - zrakoplov koji se kreće u atmosferi koristeći elektranu i kontrolira visinu, smjer, brzinu;

“dokument vazduhoplovnih informacija” - publikacija koja sadrži vazduhoplovne informacije;

“Jedinstveni sistem” - Jedinstveni sistem upravljanja vazdušnim saobraćajem Ruske Federacije;

"zabranjena zona" - vazdušni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su zabranjeni letovi aviona, osim u slučajevima predviđenim ovim Saveznim pravilima;

„zona ograničenja letenja“ - vazdušni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi aviona ograničeni određenim uslovima;

„zona (region) Jedinstvenog sistema“ - vazdušni prostor utvrđenih dimenzija u okviru kojeg operativna tela Jedinstvenog sistema vrše svoje funkcije;

„korišćenje vazdušnog prostora“ - aktivnosti tokom kojih se vrši kretanje različitih materijalnih objekata (vazduhoplov, projektila i drugih objekata) u vazdušnom prostoru, kao i druge aktivnosti (izgradnja visokih objekata, aktivnosti tokom kojih se vrši elektromagnetno i drugo zračenje). nastane emisija u atmosferu materija koje ometaju vidljivost, izvođenje miniranja i sl.), koje mogu predstavljati prijetnju bezbjednosti vazdušnog saobraćaja;

“kontrolisani aerodrom” - aerodrom na kojem se pružaju usluge kontrole letenja bez obzira na prisustvo kontrolne zone;

“kontrolisani vazdušni prostor” - vazdušni prostor određene veličine u okviru kojeg se pružaju usluge kontrole letenja;

„koordinacija korištenja zračnog prostora“ - aktivnosti koje se sprovode u procesu planiranja korištenja zračnog prostora i usluga zračnog saobraćaja (kontrola), usmjerene na optimizaciju zračnog prostora u zavisnosti od zračne, meteorološke, zračne navigacije situacije u razvoju iu skladu sa državnim prioritetima u korišćenje vazdušnog prostora;

„kratkoročno ograničenje” – zabrana ili ograničenje korišćenja vazdušnog prostora radi obezbeđenja bezbednog rada letova vazduhoplova;

„ruta za usluge vazdušnog saobraćaja” označava uspostavljenu rutu koja je namenjena da usmerava tok saobraćaja u svrhu pružanja usluga vazdušnog saobraćaja;

„ruta leta” - projekcija date (utvrđene) putanje leta aviona na površinu zemlje (vode), određena glavnim tačkama;

„ruta oblasne navigacije” - ruta službe vazdušnog saobraćaja uspostavljena za vazduhoplove koji mogu koristiti plovidbu u području;

“međunarodna zračna ruta” - zračna ruta otvorena za međunarodne letove;

„lokalna vazdušna linija” - kontrolisani vazdušni prostor (ispod prelaznog nivoa) u obliku koridora, ograničenog po visini i širini;

„lokalni režim” - zabrana ili ograničenje korišćenja vazdušnog prostora u određenim oblastima vazdušnog prostora zone Jedinstvenog sistema;

“NOTAM notifikacija” je obaveštenje koje se prenosi putem komunikacionih kanala i koje sadrži informacije o stanju opreme za vazdušnu navigaciju, elementima strukture vazdušnog prostora, čije je blagovremeno upozorenje važno za osoblje koje je povezano sa letovima vazduhoplova, kao i druge vazduhoplovne informacije;

“usluge vazdušnog saobraćaja” - usluge informacija o letu, hitna upozorenja, dispečerske službe;

„zona opasnosti“ - vazdušni prostor utvrđenih dimenzija, u okviru kojeg se u određenim vremenskim periodima mogu obavljati aktivnosti koje predstavljaju opasnost za letove vazduhoplova;

“tela Jedinstvenog sistema” - upravni organi ( Federalna agencija vazdušni saobraćaj i njegovi teritorijalni organi), kao i operativni organi Jedinstvenog sistema;

„organi službi (kontrole letenja) letenja” - operativni organi Jedinstvenog sistema, kao i organi službi (kontrole letenja) korisnika vazdušnog prostora;

„organi protivvazdušne odbrane“ - operativni organi Oružanih snaga Ruske Federacije, kojima je poveren zadatak da obavljaju borbenu dužnost u protivvazdušnoj odbrani;

“plan korišćenja vazdušnog prostora” - određene informacije o planiranim aktivnostima dostavljene centrima Jedinstvenog sistema;

„planiranje korišćenja vazdušnog prostora” - aktivnosti koje se sprovode u cilju obezbeđivanja procedure izdavanja dozvola i obaveštavanja za korišćenje vazdušnog prostora, upravljanja vazdušnim saobraćajem, organizacije tokova vazdušnog saobraćaja raspodelom vazdušnog prostora po mestu, vremenu i nadmorskoj visini između njegovih korisnika u skladu sa državni prioriteti;

“usluga letnih informacija za vazdušni saobraćaj” - usluga čija je svrha da pruži savjete i informacije kako bi se osiguralo sigurno i efikasno obavljanje letova;

“korisnici zračnog prostora” - pojedinci i pravna lica propisno stečeno pravo obavljanja aktivnosti u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora;

„aerodromsko područje” - dio kopnene ili vodene površine u blizini aerodroma, unutar kojeg (radi osiguranja sigurnosti letenja i otklanjanja štetnih posljedica po zdravlje ljudi i aktivnosti organizacija) postoji zona sa posebnim uslovima za korištenje osnovana je teritorija;

"uzdužno razdvajanje" - raspršivanje aviona na istoj visini u određenim vremenskim intervalima ili udaljenosti duž pruge;

„pojedinačni let” - svaki let aviona koji nije redovan let;

„dozvola za korišćenje vazdušnog prostora“ - davanje prava korisniku vazdušnog prostora da postupa u skladu sa uslovima saopštenim od centara Jedinstvenog sistema;

„aerodromsko područje” - dio vazdušnog prostora utvrđenih dimenzija namijenjen za organizovanje aerodromskih letova, kao i površina zemlje ili vodene površine koja se nalazi ispod njega;

„područje vazdušnog čvorišta” - dio vazdušnog prostora namijenjen organizovanju aerodromskih letova sa 2 ili više bližih aerodroma;

"okružni centar" - operativno tijelo Jedinstvenog sistema namijenjeno organiziranju korištenja vazdušnog prostora u svom području Jedinstvenog sistema;

„regija za informacije o letu” je vazdušni prostor određene veličine u okviru kojeg se pružaju usluge informacija o letu i hitna upozorenja;

“sistem za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja” – svako tehničko sredstvo koje omogućava identifikaciju vazduhoplova;

„viši šef avijacije“ je službenik koji ima prava i odgovornosti definisane vazdušnim zakonodavstvom Ruske Federacije. Za aerodrome (vazdušna čvorišta, helidrome i sletišta civilnog vazduhoplovstva) viši komandant vazduhoplovstva je rukovodilac organizacije - glavnog operatera aerodroma (vazdušno čvorište, heliodrom i sletište civilnog vazduhoplovstva), a za aerodrome državnih i eksperimentalnih vazduhoplovstvo, zajednički aerodromi, viši komandant vazduhoplovstva aerodroma je službeno lice koje imenuje nadležni organ u čijoj se nadležnosti nalazi taj aerodrom;

„struktura vazdušnog prostora” - skup elemenata vazdušnog prostora ograničenih u vertikalnoj i horizontalnoj ravni, namenjenih za obavljanje aktivnosti u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora;

„kontrola leta“ - radnje grupe za upravljanje letovima državnih i eksperimentalnih vazduhoplovnih organizacija u cilju blagovremenog i bezbednog izvršavanja zadataka leta od strane posade vazduhoplova;

„razdvajanje“ – vertikalno, uzdužno ili bočno raspršivanje vazduhoplova u vazdušnom prostoru u utvrđenim intervalima;

"prijelazni nivo" je najniži nivo leta koji se može koristiti za let iznad prelazne visine.

3. Korišćenje vazdušnog prostora u područjima van teritorije Ruske Federacije, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja i praćenje usaglašenosti sa domaćim i međunarodnim zahtevima (standardima, normama i procedurama) u oblasti korišćenja vazdušnog prostora i obavljanje delatnosti na terenu. zrakoplovstva dodijeljen Ruskoj Federaciji, vrši se u skladu sa zahtjevima utvrđenim Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.

4. Zrakoplovi opremljeni državnim radarskim sistemom identifikacije Ruske Federacije lete u vazdušnom prostoru Ruske Federacije sa uključenom opremom državnog radarskog sistema identifikacije.

5. Ova Savezna pravila obavezuju sve savezne organe izvršne vlasti, organe izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, organe lokalne samouprave i korisnike vazdušnog prostora, kao i organe službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja).

6. Upotreba vazdušnog prostora može biti zabranjena ili ograničena u skladu sa ovim saveznim pravilima.

"O odobrenju Federalnih pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije"

U skladu sa članom 2. Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobreti priložena Savezna pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije.

2. Priznati kao nevažeće:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. septembra 1999. N 1084 „O odobravanju Federalnih pravila za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije“ (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1999., N 40, čl. 4861) ;

stav 11 izmjena koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. decembra 2006. N 767 „O izmjenama i dopunama i poništavanju određeni akti Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti” (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2006, br. 52, čl. 5587).

predsjedavajući Vlade

Ruska Federacija V. Putin

ODOBRENO

Vladina rezolucija

Ruska Federacija

FEDERALNA PRAVILA

korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije

I. Opće odredbe

1. Ova savezna pravila, izrađena u skladu sa Vazdušnim kodeksom Ruske Federacije i Konvencijom o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu, potpisanom u Čikagu 7. decembra 1944. godine, utvrđuju proceduru za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije u interesu privrede i odbrane zemlje, u cilju zadovoljavanja potreba korisnika vazdušnog prostora, obezbeđivanja bezbednosti korišćenja vazdušnog prostora.

2. Ova federalna pravila koriste sljedeće definicije:

“hitna uzbuna” - obavještavanje službi traganja i spašavanja o avionima u nevolji;

„vazdušno čvorište” je udruženje blisko lociranih područja aerodroma (heliodroma) koji imaju zajedničke granice i organizacija letova sa kojih je potrebno odobrenje i koordinacija;

„podaci o vazdušnoj navigaciji” - informacije o aerodromima, vazdušnim čvorištima, elementima strukture vazdušnog prostora i radio opremi neophodnoj za organizaciju i izvođenje letova;

„aeronautičke informacije” - informacije dobijene kao rezultat odabira, analize i formatiranja vazduhoplovnih podataka;

„aerostat” je vazduhoplov čija se sila dizanja zasniva na aerostatskim ili istovremeno aerostatskim i aerodinamičkim principima. Baloni se dijele na ljudske, automatske, privezane i slobodne;

„sigurnost korišćenja vazdušnog prostora“ – sveobuhvatna karakteristika utvrđene procedure za korišćenje vazdušnog prostora, kojom se utvrđuje njena sposobnost da obezbedi sprovođenje svih vrsta aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora bez ugrožavanja života i zdravlja ljudi, materijalne štete za država, građani i pravna lica;

„bespilotna letjelica” - vazduhoplov koji obavlja let bez pilota (posade) u njemu i kojim se u letu upravlja automatski, od strane operatera sa kontrolne tačke, ili kombinacijom ovih metoda;

"bočno razdvajanje" - raspršivanje aviona na istoj visini u utvrđenim intervalima po udaljenosti ili ugaonom pomaku između njihovih gusenica;

“vertikalno razdvajanje” - disperzija aviona po visini u utvrđenim intervalima;

“vazdušni put” - kontrolirani zračni prostor (ili njegov dio) u obliku koridora, ograničen po visini i širini;

„vazdušni saobraćaj“ - vazduhoplov (vazduhoplov) u letu ili koji se kreće duž manevarskog područja aerodroma;

"vazduhoplovnik prekršilac" - vazduhoplov (vazduhoplov) koji je prekršio proceduru korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije ili je prešao državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila;

"vazdušni koridor prolaska državne granice Ruske Federacije" - dio vazdušnog prostora iznad državne granice Ruske Federacije, određen za prelazak aviona koji obavljaju međunarodne letove;

"privremeni režim" - zabrana ili ograničenje upotrebe vazdušnog prostora Ruske Federacije u određenim područjima;

“visina leta” je vertikalna udaljenost od određenog nivoa do aviona;

“dispečerska služba” - služba (kontrola) koja se pruža radi sprečavanja sudara vazduhoplova i sudara vazduhoplova sa preprekama u manevarskom prostoru, kao i radi regulisanja vazdušnog saobraćaja;

„dozvola dispečera” - dozvola posadi vazduhoplova da postupi u skladu sa uslovima koje saopštava organ službe letenja (kontrola leta);

"zračni brod" - zrakoplov koji se kreće u atmosferi koristeći elektranu i kontrolira visinu, smjer, brzinu;

“dokument vazduhoplovnih informacija” - publikacija koja sadrži vazduhoplovne informacije;

“Jedinstveni sistem” - Jedinstveni sistem upravljanja vazdušnim saobraćajem Ruske Federacije;

"zabranjena zona" - vazdušni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su zabranjeni letovi aviona, osim u slučajevima predviđenim ovim Saveznim pravilima;

„zona ograničenja letenja“ - vazdušni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi aviona ograničeni određenim uslovima;

„zona (region) Jedinstvenog sistema“ - vazdušni prostor utvrđenih dimenzija u okviru kojeg operativna tela Jedinstvenog sistema vrše svoje funkcije;

“korišćenje vazdušnog prostora” je aktivnost
prilikom kojih se u vazdušnom prostoru pomeraju različiti materijalni objekti (avioni, projektili i drugi objekti), kao i druge aktivnosti (izgradnja visokih objekata, aktivnosti pri kojima dolazi do elektromagnetskog i drugog zračenja, ispuštanje u atmosferu supstanci koje oštećuju vidljivost, izvođenje miniranja i sl.), što može predstavljati prijetnju bezbjednosti vazdušnog saobraćaja;

“kontrolisani aerodrom” - aerodrom na kojem se pružaju usluge kontrole letenja bez obzira na prisustvo kontrolne zone;

“kontrolisani vazdušni prostor” - vazdušni prostor određene veličine u okviru kojeg se pružaju usluge kontrole letenja;

„koordinacija korištenja zračnog prostora“ - aktivnosti koje se sprovode u procesu planiranja korištenja zračnog prostora i usluga zračnog saobraćaja (kontrola), usmjerene na optimizaciju zračnog prostora u zavisnosti od zračne, meteorološke, zračne navigacije situacije u razvoju iu skladu sa državnim prioritetima u korišćenje vazdušnog prostora;

„kratkoročno ograničenje” – zabrana ili ograničenje korišćenja vazdušnog prostora radi obezbeđenja bezbednog rada letova vazduhoplova;

„ruta za usluge vazdušnog saobraćaja” označava uspostavljenu rutu koja je namenjena da usmerava tok saobraćaja u svrhu pružanja usluga vazdušnog saobraćaja;

„ruta leta” - projekcija date (utvrđene) putanje leta aviona na površinu zemlje (vode), određena glavnim tačkama;

„ruta oblasne navigacije” - ruta službe vazdušnog saobraćaja uspostavljena za vazduhoplove koji mogu koristiti plovidbu u području;

“međunarodna zračna ruta” - zračna ruta otvorena za međunarodne letove;

„lokalna vazdušna linija” - kontrolisani vazdušni prostor (ispod prelaznog nivoa) u obliku koridora, ograničenog po visini i širini;

„lokalni režim” - zabrana ili ograničenje korišćenja vazdušnog prostora u određenim oblastima vazdušnog prostora zone Jedinstvenog sistema;

“NOTAM notifikacija” je obaveštenje koje se prenosi putem komunikacionih kanala i koje sadrži informacije o stanju opreme za vazdušnu navigaciju, elementima strukture vazdušnog prostora, čije je blagovremeno upozorenje važno za osoblje koje je povezano sa letovima vazduhoplova, kao i druge vazduhoplovne informacije;

“usluge vazdušnog saobraćaja” - usluge informacija o letu, hitna upozorenja, dispečerske službe;

„zona opasnosti“ - vazdušni prostor utvrđenih dimenzija,
u okviru kojih se u određenim vremenskim periodima mogu obavljati aktivnosti koje predstavljaju opasnost za letove vazduhoplova;

“organi Jedinstvenog sistema” - organi upravljanja (Savezna agencija za vazdušni saobraćaj i njeni teritorijalni organi), kao i operativni organi Jedinstvenog sistema;

„organi službi (kontrole letenja) letenja” - operativni organi Jedinstvenog sistema, kao i organi službi (kontrole letenja) korisnika vazdušnog prostora;

„organi protivvazdušne odbrane“ - operativni organi Oružanih snaga Ruske Federacije, kojima je poveren zadatak da obavljaju borbenu dužnost u protivvazdušnoj odbrani;

“plan korišćenja vazdušnog prostora” - određene informacije o planiranim aktivnostima dostavljene centrima Jedinstvenog sistema;

„planiranje korišćenja vazdušnog prostora” - aktivnosti koje se sprovode u cilju obezbeđivanja procedure izdavanja dozvola i obaveštavanja za korišćenje vazdušnog prostora, upravljanja vazdušnim saobraćajem, organizacije tokova vazdušnog saobraćaja raspodelom vazdušnog prostora po mestu, vremenu i nadmorskoj visini između njegovih korisnika u skladu sa državni prioriteti;

“usluga letnih informacija za vazdušni saobraćaj” - usluga čija je svrha da pruži savjete i informacije kako bi se osiguralo sigurno i efikasno obavljanje letova;

„korisnici vazdušnog prostora“ - fizička i pravna lica kojima je, u skladu sa utvrđenom procedurom, dato pravo da obavljaju delatnosti u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora;

„aerodromsko područje” - dio kopnene ili vodene površine u blizini aerodroma, unutar kojeg (radi osiguranja sigurnosti letenja i otklanjanja štetnih posljedica po zdravlje ljudi i aktivnosti organizacija) postoji zona sa posebnim uslovima za korištenje osnovana je teritorija;

"uzdužno razdvajanje" - raspršivanje aviona na istoj visini u određenim vremenskim intervalima ili udaljenosti duž pruge;

„pojedinačni let” - svaki let aviona koji nije redovan let;

„dozvola za korišćenje vazdušnog prostora“ - davanje prava korisniku vazdušnog prostora da postupa u skladu sa uslovima saopštenim od centara Jedinstvenog sistema;

„aerodromsko područje” - dio vazdušnog prostora utvrđenih dimenzija namijenjen za organizovanje aerodromskih letova, kao i površina zemlje ili vodene površine koja se nalazi ispod njega;

„područje vazdušnog čvorišta” - dio vazdušnog prostora namijenjen organizovanju aerodromskih letova sa 2 ili više bližih aerodroma;

"okružni centar" - operativno tijelo Jedinstvenog sistema namijenjeno organiziranju korištenja vazdušnog prostora u svom području Jedinstvenog sistema;

„regija za informacije o letu” je vazdušni prostor određene veličine u okviru kojeg se pružaju usluge informacija o letu i hitna upozorenja;

“sistem za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja” – svako tehničko sredstvo koje omogućava identifikaciju vazduhoplova;

„viši šef avijacije“ je službenik koji ima prava i odgovornosti definisane vazdušnim zakonodavstvom Ruske Federacije. Za aerodrome (vazdušna čvorišta, helidrome i sletišta civilnog vazduhoplovstva) viši komandant vazduhoplovstva je rukovodilac organizacije - glavnog operatera aerodroma (vazdušno čvorište, heliodrom i sletište civilnog vazduhoplovstva), a za aerodrome državnih i eksperimentalnih vazduhoplovstvo, zajednički aerodromi, viši komandant vazduhoplovstva aerodroma je službeno lice koje imenuje nadležni organ u čijoj se nadležnosti nalazi taj aerodrom;

„struktura vazdušnog prostora” - skup elemenata vazdušnog prostora ograničenih u vertikalnoj i horizontalnoj ravni, namenjenih za obavljanje aktivnosti u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora;

„kontrola leta“ - radnje grupe za upravljanje letovima državnih i eksperimentalnih vazduhoplovnih organizacija u cilju blagovremenog i bezbednog izvršavanja zadataka leta od strane posade vazduhoplova;

„razdvajanje“ – vertikalno, uzdužno ili bočno raspršivanje vazduhoplova u vazdušnom prostoru u utvrđenim intervalima;

"prijelazni nivo" je najniži nivo leta koji se može koristiti za let iznad prelazne visine.

3. Korišćenje vazdušnog prostora u područjima van teritorije Ruske Federacije, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja i praćenje usaglašenosti sa domaćim i međunarodnim zahtevima (standardima, normama i procedurama) u oblasti korišćenja vazdušnog prostora i obavljanje delatnosti na terenu. zrakoplovstva dodijeljen Ruskoj Federaciji, vrši se u skladu sa zahtjevima utvrđenim Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.

4. Zrakoplovi opremljeni državnim radarskim sistemom identifikacije Ruske Federacije lete u vazdušnom prostoru Ruske Federacije sa uključenom opremom državnog radarskog sistema identifikacije.

5. Ova Savezna pravila obavezuju sve savezne organe izvršne vlasti, organe izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, organe lokalne samouprave i korisnike vazdušnog prostora, kao i organe službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja).

6. Upotreba vazdušnog prostora može biti zabranjena ili ograničena u skladu sa ovim saveznim pravilima.

II. Struktura i klasifikacija vazdušnog prostora

Struktura vazdušnog prostora

7. Vazdušni prostor iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, podeljen je na donji i gornji vazdušni prostor.

Granica između donjeg i gornjeg vazdušnog prostora je nivo od 8100 m, koji se odnosi na gornji vazdušni prostor.

8. Struktura zračnog prostora uključuje sljedeće elemente:

a) zone i oblasti (zone i oblasti Jedinstvenog sistema, oblasti letnih informacija, kontrolne oblasti, kontrolne oblasti);

b) rute usluga vazdušnog saobraćaja;

c) područja aerodroma (vazdušna čvorišta, helidromi);

d) posebne zone (područja za uvježbavanje tehnike pilotiranja, akrobatske zone, zone probnih letova, zone za letove aviona na malim i ekstremno malim visinama, zone za letove aviona pri brzinama većim od brzine zvuka, letovi aviona radi dopunjavanja goriva u letu, avioni letovi plovila promjenjivog profila itd.);

e) rute letenja vazduhoplova;

f) zabranjena područja;

g) opasna područja;

h) zone zabrane letenja;

i) drugi elementi postavljeni za obavljanje aktivnosti u vazdušnom prostoru.

9. Granice elemenata strukture vazdušnog prostora utvrđuju se geografskim koordinatama i visinama. Granice i uslovi za korišćenje elemenata strukture vazdušnog prostora objavljuju se u dokumentima vazduhoplovnih informacija.

Klasifikacija vazdušnog prostora

10. Vazdušni prostor iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, klasifikuje se na sledeći način:

a) klasa A - letovi koji se obavljaju samo po pravilima instrumentalnog letenja su dozvoljeni. Svi avioni imaju usluge kontrole letenja i odvojeni su. Nema ograničenja brzine. Prisustvo stalne dvosmjerne radio komunikacije sa službama vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) je obavezno. Svi letovi se izvode uz dozvolu korišćenja vazdušnog prostora, osim u slučajevima predviđenim stavom 114. ovih Saveznih pravila;

b) klasa C - letovi su dozvoljeni prema pravilima letenja po instrumentima i pravilima vizuelnog letenja. Svi avioni imaju usluge kontrole letenja. Zrakoplovi koji lete po pravilima instrumentalnog letenja odvojeni su od drugih vazduhoplova koji lete po pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizuelnog letenja. Vazduhoplovi koji rade prema pravilima vizuelnog letenja odvojeni su od vazduhoplova koji rade po pravilima instrumentalnog letenja i primaju informacije o saobraćaju u vezi sa drugim vazduhoplovom koji rade prema pravilima vizuelnog letenja. Nema ograničenja brzine. Prisustvo stalne dvosmjerne radio komunikacije sa službama vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) je obavezno. Svi letovi se izvode uz dozvolu korišćenja vazdušnog prostora, osim u slučajevima predviđenim stavom 114. ovih Saveznih pravila;

c) klasa G - letovi koji se izvode po pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizuelnog letenja su dozvoljeni. Nema razdvajanja aviona. Svi letovi na zahtjev imaju uslugu informacija o letu. Svi letovi na visinama ispod 3000 m podliježu ograničenju brzine od najviše 450 km/h. Zrakoplovi koji lete po pravilima instrumentalnog letenja moraju imati stalnu dvosmjernu radio komunikaciju sa službama vazdušnog saobraćaja (kontrola leta). Prilikom letenja avionom po pravilima vizuelnog letenja nije potrebna stalna dvosmjerna radio komunikacija sa službama zračnog prometa (kontrola leta). Za sve letove aviona nije potrebna dozvola za korištenje vazdušnog prostora.

Uspostavljanje i korišćenje strukture vazdušnog prostora

11. Granice zona (okruga) Jedinstvenog sistema odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

Organizaciju korišćenja vazdušnog prostora u zonama (okruzima) Jedinstvenog sistema vrše organi Jedinstvenog sistema.

12. Region letnih informacija je vazdušni prostor u granicama zone (regiona) Jedinstvenog sistema, u okviru kojeg se pružaju letno-informativne usluge i hitna upozorenja.

13. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor iznad 200 m od površine zemlje ili vode unutar područja letnih informacija.

Unutar granica kontrolnog područja može se uspostaviti čvorno dispečersko područje.

14. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor unutar područja informacija o letu, od kopnene ili vodene površine do visine donje granice kontrolnog područja ili visine drugog ešalona uključujući, po pravilu, u radijusu od at. najmanje 10 km od aerodromske kontrolne tačke.

Kontrolna zona se može instalirati na 2 ili više bliskih aerodroma.

15. Ruta za usluge zračnog saobraćaja, prema potrebi, znači zračnu rutu, rutu oblasne navigacije ili lokalnu zračnu rutu.

16. Širina vazdušnog puta se utvrđuje:

10 km (5 km u oba smjera od ose zračne rute) - kada se koristi sistem nadzora usluga vazdušnog saobraćaja;

20 km (10 km u oba smjera od ose zračne rute) - bez korištenja sistema za nadzor usluga zračnog saobraćaja.

Udaljenost između granica paralelnih vazdušnih ruta u horizontalnoj ravni pri korišćenju sistema za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja mora biti najmanje 20 km, a bez korišćenja sistema za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja - najmanje 40 km.

Opskrbu opreme za zračne puteve sa potrebnim navigacijskim pomagalima vrši Federalna agencija za zračni saobraćaj.

17. Oblasna navigaciona ruta se uspostavlja u skladu sa vrstom zahtevanih navigacionih performansi koje se mogu obezbediti prilikom letenja na takvoj ruti.

Vrste potrebnih navigacijskih karakteristika za rute oblasne plovidbe odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Letovi duž ruta oblasne navigacije izvode se avionima opremljenim za obavljanje letova u oblasti navigacije duž bilo koje željene putanje unutar područja pokrivanja navigacijskih pomagala na osnovu referentnih stanica (uključujući i satelitske), ili u granicama određenim mogućnostima autonomnih na - navigacijskim pomagalima na brodu ili kombinacijom ovih sredstava.

18. Otvaraju se lokalne vazdušne linije za letove na visinama ispod prelaznog nivoa. Širina lokalne vazdušne linije ne bi trebala biti veća od 4 km.

Zračni prostor dodijeljen lokalnoj zračnoj ruti klasificira se kao zračni prostor klase C.

U periodu kada na lokalnim vazdušnim rutama usluge vazdušnog saobraćaja ne pruža nadležno telo (kontrola leta), vazdušni prostor lokalne vazdušne rute se klasifikuje kao vazdušni prostor klase G.

19. Rute za usluge vazdušnog saobraćaja odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

Izradu i objavljivanje zbirke ruta usluga zračnog saobraćaja Ruske Federacije i izmjena i dopuna vrši Federalna agencija za vazdušni saobraćaj.

20. Zabranjena je upotreba vazdušnog prostora od strane vazduhoplova stranih država izvan ruta službe vazdušnog saobraćaja otvorenih za međunarodne letove, osim u slučajevima predviđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije, saveznim zakonima i drugim regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije.

21. Za organizaciju izvođenja aerodromskih letova uspostavljaju se aerodromske (heliodromske) površine.

22. Prilikom utvrđivanja granica aerodromskih (helidromskih) područja, obrazaca polaska i prilaza, neuspjelog prilaza, leta u zoni čekanja, kao i standardnih ruta odlaska i dolaska, ulaznih (izlaznih) ruta na zračne rute, lokalne zračne linije i posebne zone.

Procedure odlaska i prilaza i procedure neuspjelog prilaza moraju isključiti, a ako je nemoguće isključiti, ograničiti što je više moguće let zrakoplova iznad naseljenih područja i opasnih proizvodnih objekata.

Granice područja aerodroma (vazdušna čvorišta, helidromi) odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

23. Organizacija letova i postupak korišćenja vazdušnog prostora u zoni kontrolisanog aerodroma (helidroma) utvrđuju se uputstvom za letenje na području aerodroma (helidroma) i pasošem za vazdušnu plovidbu. aerodrom (heliodrom).

Vazduhoplovne informacije sadržane u uputstvu za letenje na području aerodroma (helidroma) ili u vazduhoplovnom pasošu aerodroma (helidroma) objavljuju se u dokumentima vazduhoplovnih informacija. Posada aviona se rukovodi informacijama objavljenim u dokumentima aeronautičkih informacija.

Na aerodromu je uspostavljena vazdušna prilazna traka (vazdušni prostor unutar utvrđenih granica), uz kraj poletno-sletne staze i locirana u pravcu njene ose, u kojoj se vazduhoplovi penju nakon polijetanja i spuštaju prilikom slijetanja. Granice prilaznih traka utvrđuju se na način koji utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije, Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državne i eksperimentalne avijacija.

24. Područja aerodroma koji imaju zajedničke granice, kao i organizacija letova sa kojih je potrebna koordinacija i koordinacija, mogu se kombinovati u vazdušna čvorišta.

Granice područja vazdušnih čvorišta utvrđuju se duž vanjskih granica aerodromskih područja uključenih u vazdušno čvorište.

Organizacija letova u zoni vazdušnog čvorišta određena je uputstvom za letenje u zoni vazdušnog čvorišta.

25. Organizacija letova sa sletišta utvrđuje se pasošem vazdušne navigacije mesta sletanja. Područje se ne utvrđuje za mjesta slijetanja, osim u slučajevima kada je potrebno organizovati strukturu zračnog prostora uzimajući u obzir potrebe korisnika vazdušnog prostora u čijem se interesu uspostavlja takva lokacija za slijetanje.

Sletišta postavljena na period kraći od 30 dana godišnje ne zahtijevaju pasoš za zračnu navigaciju.

26. Uputstva za letenje na području aerodroma (aerodroma, helidroma), pasoš vazdušne navigacije aerodroma (helidroma, sletišta) izrađuje viši rukovodilac vazduhoplovstva aerodroma (aerodroma, helidroma, sletišta). ) i registrovani su kod nadležnog teritorijalnog organa Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

Proceduru za registraciju uputstava za letenje na području aerodroma (vazdušno čvorište, helidrom) ili putovnice za zračnu navigaciju aerodroma (helidroma, sletišta) utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

27. Standardna uputstva za letenje u zoni aerodroma (avio čvorište, heliodrom), kao i tipičan dijagram Zrakoplovni pasoš aerodroma (helidroma, sletišta) odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

28. U kontrolisanom vazdušnom prostoru za letove izvan ruta službe vazdušnog saobraćaja, letovi vazduhoplova se izvode duž ruta. Širina trase odgovara:

a) ispod prelaznog nivoa:

pri brzini leta ne većoj od 300 km/h - 4 km;

pri brzini leta većoj od 300 km/h - 10 km;

b) od prelaznog nivoa uključujući i iznad:

u oblastima opremljenim sistemom nadzora usluga vazdušnog saobraćaja - 10 km;

u područjima koja nisu opremljena sistemom nadzora usluga vazdušnog saobraćaja - 20 km.

29. U vazdušnom prostoru Ruske Federacije uspostavljaju se zabranjene zone radi zaštite važnih državnih objekata, ključ industrijski kompleksi(nuklearne elektrane, objekti nuklearnog zračenja, hemijski opasni objekti, kao i drugi posebno važni objekti sa stanovišta nacionalna bezbednost zemlje) od štetnih efekata i razaranja nastalih usled mogućih incidenata u vazdušnom prostoru.

30. Opasne zone su postavljene iznad otvoreno more u interesu sledećih aktivnosti:

a) obezbeđivanje lansiranja i sletanja svemirskih objekata;

b) izvođenje operacija potrage i spašavanja;

c) izvođenje raketnog i artiljerijskog gađanja na poligonima za borbenu obuku Mornarice;

d) obavljanje letova radi ispitivanja, istraživanja vazduhoplovne i raketne tehnologije i postavljanje rekorda;

e) izvođenje vježbi i prikaza nove pomorske opreme;

f) obezbjeđivanje lansiranja i pada projektila, pada njihovih dijelova koji se razdvajaju.

31. Zone opasnosti se uspostavljaju u vazdušnom prostoru Ruske Federacije u područjima šumskih požara i vulkanska aktivnost, industrijske zone sa konstantno visokim nivoom dima.

32. Zone opasnosti se uspostavljaju kako za korištenje na određeno vrijeme (privremene opasne zone) tako i za podršku aktivnostima koje se sprovode na stalnoj osnovi (zone stalne opasnosti).

Privremenu zonu opasnosti uspostavlja glavni centar Jedinstvenog sistema i saopštava putem NOTAM obaveštenja. Za uspostavljanje privremene zone opasnosti, korisnici vazdušnog prostora u čijem je interesu uspostavljena privremena zona opasnosti, najkasnije 5 dana prije stupanja na snagu privremene zone opasnosti, podnose glavnom centru Jedinstvenog sistema zahtjev za uspostavljanje privremene zone opasnosti. privremenu zonu opasnosti, sa naznakom njenih granica i prirode aktivnosti koja se obavlja.

33. Zone ograničenja letenja uspostavljaju se u vazdušnom prostoru Ruske Federacije nad objektima (u oblastima) gde letovi vazduhoplova moraju biti vremenski ograničeni ili prema uslovima za njihovo izvođenje.

34. Zone zabrane letenja uspostavljaju se u interesu sledećih vrsta delatnosti:

a) izvođenje gađanja, lansiranja projektila, bombardovanja i sletanja na poligone;

b) izvođenje protivgradne paljbe;

c) obavljanje poslova sa municijom u svojim skladišnim objektima;

d) implementacija naučno istraživanje u atmosferi;

e) izvođenje miniranja;

f) obavljanje letova u posebnim zonama van područja aerodroma (helidroma).

35. Zone zabrane letenja mogu se uspostaviti nad državnim prirodnim rezervatima, nacionalnim parkovima, istorijskim i kulturnim spomenicima, kao i nad zaštićenim lokalitetima.

36. Ako djelatnost u čiju korist je uspostavljena zona zabrane letenja nije trajne prirode, važenje zone zabrane letenja je ograničeno na privremeni period.

U periodu kada se ne obavlja djelatnost u čiju korist je uspostavljena zona zabrane letenja, letovi vazduhoplova u vazdušnom prostoru navedene zone obavljaju se bez ograničenja.

Informacije o aktivnostima u ograničenim zonama letenja ograničenim na privremeni period se saopštavaju putem NOTAM obaveštenja na osnovu planova korišćenja vazdušnog prostora (rasporeda rada) ili se objavljuju u dokumentima vazduhoplovnih informacija.

37. U slučaju opasnosti od nenamjernog ulaska vazduhoplova u zonu ograničenog letenja, kao iu slučajevima predviđenim podstavovima “b” – “d” stava 39. ovih saveznih pravila, aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora u ovim zonama moraju biti ograničeni ili prekinuti.

38. Zabranjene zone, zone ograničenja letova i zone trajne opasnosti utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije na prijedlog zainteresovanih lica za uspostavljanje takvih zona.

39. Korišćenje vazdušnog prostora u ograničenim zonama,
kao i u zonama zabrane letenja, aktivnosti u kojima se obavljaju stalno, zabranjene su, osim:

a) korišćenje vazdušnog prostora od strane lica u čijem su interesu takve zone uspostavljene;

b) obavljanje letova za presretanje aviona uljeza, kao i obavljanje drugih operativnih zadataka u interesu države;

c) obavljanje letova u svrhu operacija potrage i spašavanja i pružanja pomoći u vanredne situacije;

d) obavljanje letova vazduhoplova koji se obavljaju u skladu sa posebnim međunarodnim ugovorima.

40. Ukoliko je neophodno korišćenje vazdušnog prostora u zabranjenim zonama i zonama zabrane letenja u slučajevima koji nisu predviđeni stavom 39. ovih Saveznih pravila, korisnici vazdušnog prostora dužni su da pribave dozvolu lica u čijem su interesu te zone uspostavljene. Poštanske adrese i brojeve telefona ovih lica korisnicima vazdušnog prostora dostavljaju teritorijalni organi Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

41. Posebne zone, utvrđene rute uspona, spuštanja i prilaza moraju se udaljiti jedna od druge i od granica pravaca službe zračnog saobraćaja u horizontalnoj ravni kada se koriste sistemi za nadzor službe zračnog saobraćaja na udaljenosti od najmanje 10 km, a bez korištenje sistema nadzora - najmanje 20 km.

U područjima aerodroma (zračnih čvorišta) sa ograničenim zračnim prostorom, naznačene vrijednosti mogu se smanjiti za 2 puta. U tim slučajevima, posebne zone, utvrđeni pravci uspona, spuštanja i prilaza moraju biti udaljeni jedni od drugih i od granica zračnih puteva, puteva oblasne plovidbe i lokalnih zračnih linija u vertikalnoj ravni na udaljenosti od najmanje 300 m.

42. U nedostatku intervala između granica aerodromskih područja, mogući su istovremeni letovi koristeći sistem nadzora usluga zračnog saobraćaja pod uslovom da se šeme polijetanja i prilaza, rute leta, posebne zone uklone na udaljenosti ne manjoj od 5 km od granice aerodromskog područja, a bez korišćenja sistema nadzora, zabranjeni su istovremeni letovi u područjima aerodroma ili se uspostavljaju intervali između granica navedenih elemenata strukture vazdušnog prostora u vertikalnoj ravni u visini od 600 m.

43. Nad teritorijom Ruske Federacije duž njene državne granice uspostavlja se granični pojas - vazdušni prostor uz državnu granicu Ruske Federacije, širine 25 km sa posebnim režimom korišćenja.

Pogranični pojas duž državne granice Ruske Federacije u Arktičkom okeanu nije uspostavljen.

44. Zabranjeni su letovi u graničnom pojasu bez podnošenja plana leta vazduhoplova, dozvole za korišćenje vazdušnog prostora i bez radio komunikacije između posade vazduhoplova i organa službe letenja (kontrola leta).

45. Pri korišćenju vazdušnog prostora graničnog pojasa, prinudna odstupanja od rute službe vazdušnog saobraćaja i rute letenja vrše se, po pravilu, ka teritoriji Ruske Federacije od državne granice Ruske Federacije.

46. ​​Korišćenje vazdušnog prostora graničnog pojasa pri obavljanju vazdušnih radova vrši se ako korisnici vazdušnog prostora imaju dozvolu teritorijalnog organa Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije.

47. U cilju sprečavanja nenamjernog narušavanja državne granice Ruske Federacije, aerodroma (helidroma), kontrolnih punktova za bespilotnu aviona koji se nalaze u graničnom pojasu moraju imati sistem nadzora službe vazdušnog saobraćaja koji omogućava praćenje letova aviona.

48. Letovi vazduhoplova iznad naseljenih mesta u cilju sprovođenja mera spasavanja života i zaštite zdravlja ljudi, suzbijanja i rešavanja krivičnih dela mogu se obavljati na visini koja obezbeđuje sprovođenje ovih mera, a odgovornost za obezbeđenje bezbednosti letenja je poverena ovlašćeno lice koje organizuje takve letove.

49. Vazduhoplovstvo, padobranski skokovi, dizanje privezanih balona iznad naseljenih mjesta izvode se ako korisnici vazdušnog prostora imaju dozvolu nadležnog organa lokalne samouprave.

50. Upotreba vazdušnog prostora tokom letova aviona pri nadzvučnim brzinama dozvoljena je samo u posebnim područjima ili na visini većoj od 11.000 m.

51. Korišćenje vazdušnog prostora pri letenju sa palube vojnog ili nevojnog plovila u vazdušnom prostoru klase A i C iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodijeljen Ruskoj Federaciji, vrši se na osnovu plana letenja plovila i dozvole za korištenje zračnog prostora.

52. Korišćenje bespilotne letelice vazdušnog prostora u vazdušnom prostoru klase A, C i G vrši se na osnovu plana leta vazduhoplova i dozvole za korišćenje vazdušnog prostora.

Korišćenje bespilotne letelice vazdušnog prostora ostvaruje se uspostavljanjem privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja u interesu korisnika vazdušnog prostora koji organizuju letove bespilotne letelice.

53. Korišćenje vazdušnog prostora balonima i vazdušnim brodovima u vazdušnom prostoru klase A i C vrši se na osnovu plana leta vazduhoplova i dozvole za korišćenje vazdušnog prostora.

54. Korišćenje vazdušnog prostora prilikom lansiranja sondažnih raketa, radiosonda, pilot balona i sličnih materijalnih objekata (u daljem tekstu: baloni), izvršeno u jedinstvenim međunarodnim rokovima radi dobijanja meteoroloških podataka o stanju atmosfere, vrši se izlazi u skladu sa rasporedom (izvodi iz godišnji planovi).

Rasporede (izvode iz godišnjih planova) dostavljaju teritorijalni organi Federalne službe za hidrometeorologiju i monitoring okruženje zonskim centrima Jedinstvenog sistema i štabovima komandi RV i PVO godišnje, do 15. decembra. Promjene u rasporedu lansiranja balona prijavljuju se najkasnije 15 dana unaprijed.

Jednokratna lansiranja balona vrše se na osnovu planova korišćenja vazdušnog prostora i upotrebne dozvole.

Dogovara se postavljanje stacionarnih tačaka za lansiranje balona, ​​kao i lokacija za lansiranje balona sa mobilnih punktova.
sa Federalnom agencijom za vazdušni saobraćaj.

55. U vazdušnom prostoru Ruske Federacije, u područjima lokalnih oružanih sukoba i protivterorističkih operacija, uspostavlja se poseban režim korišćenja vazdušnog prostora.

Poseban režim korišćenja vazdušnog prostora uspostavlja Federalna agencija za vazdušni saobraćaj na predlog Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije.

56. Korišćenje vazdušnog prostora za vreme vatrometa visine veće od 50 m vrši se uz dozvolu centara Jedinstvenog sistema. Zabranjena je proizvodnja vatrometa i vatrometa u granicama projekcije vazdušnih prilaznih traka na kopnenu ili vodenu površinu.

57. Lansiranje i slijetanje svemirskih objekata, uključujući i strane, na teritoriju Ruske Federacije obavljaju se u granicama poligona koje je odobrila Vlada Ruske Federacije.

U slučaju vanrednog stanja i drugih nepredviđenih okolnosti tokom svemirskih aktivnosti, sletanje svemirskih objekata može se izvršiti van granica poligona.

Federalna svemirska agencija i Ministarstvo odbrane Ruske Federacije obavještavaju Federalnu agenciju za vazdušni saobraćaj, zainteresovane državne organe i lokalne samouprave o području i vremenu sletanja svemirskih objekata.

58. Za svaki aerodrom utvrđuje se teritorija koja graniči sa aerodromom. Granice područja uzletišta određene su vanjskom granicom projekcije prilaznih traka na tlo ili površinu vode, a izvan prilaznih traka - kružnicom polumjera 30 km od kontrolne tačke aerodroma.

Područje aerodroma je zona sa posebnim uslovima za korištenje teritorije i prikazano je u šemi teritorijalnog planiranja odgovarajućeg subjekta Ruske Federacije.

U okviru aerodromskog područja vrši se projektovanje, izgradnja i uređenje gradskih i seoskih naselja, kao i izgradnja i rekonstrukcija industrijskih, poljoprivrednih objekata, kapitalnih i individualnih stambenih objekata i drugih objekata bez odobrenja višeg komandanta vazduhoplovstva uzletišta. je zabranjeno.

59. Zabranjeno je postavljanje objekata za emisiju otpada, izgradnja stočarskih farmi, klaonica i drugih objekata koji doprinose privlačenju i masovnom gomilanju ptica u vazdušnim prilaznim trakama na udaljenosti od najmanje 30 km, a izvan vazdušnih prilaznih traka. - najmanje 15 km od kontrolne tačke aerodroma.

60. U granicama područja aerodroma (helidroma, sletišta) zabranjena je gradnja bez odobrenja višeg komandanta vazduhoplovstva aerodroma (helidroma, sletišta):

a) objekte visine 50 m ili više u odnosu na nivo aerodroma (helidroma);

b) komunikacioni i električni vodovi, kao i drugi izvori radio i elektromagnetnog zračenja koji mogu ometati rad radio opreme;

c) eksplozivni predmeti;

d) baklje za hitno sagorevanje ispuštenih gasova visine 50 m ili više (uzimajući u obzir moguću visinu emisije plamena);

e) industrijska i druga preduzeća i objekti čije aktivnosti mogu dovesti do pogoršanja vidljivosti u području aerodroma (helidroma).

61. Izgradnja i postavljanje objekata van područja uzletišta (helidroma), ako njihova prava visina prelazi 50 m, dogovara se sa teritorijalnim organom Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

62. Interakcija između organa službe letenja (kontrole letenja) pri organizovanju korišćenja vazdušnog prostora vrši se putem komunikacionih kanala koji su organizovani:

a) između organa Jedinstvenog sistema - Federalne agencije za vazdušni saobraćaj;

b) između organa Jedinstvenog sistema i organa protivvazdušne odbrane - Ministarstvo odbrane Ruske Federacije;

c) između organa Jedinstvenog sistema i korisnika vazdušnog prostora - odgovarajućih korisnika vazdušnog prostora.

63. Zabranjeno je onemogućavanje komunikacionih kanala između organa službe letenja (kontrole letenja).

Uspostavljanje klasifikacije vazdušnog prostora

64. U vazdušnom prostoru iznad teritorije Ruske Federacije uspostavljaju se:

a) klasa A - u gornjem vazdušnom prostoru gde se pružaju usluge kontrole letenja ili kontrolišu letovi vazduhoplova;

b) klasa C - u donjem vazdušnom prostoru gde se pružaju usluge kontrole letenja ili kontrolišu letovi vazduhoplova;

c) klasa G - u vazdušnom prostoru gde nisu instalirani
klase A i C.

65. U vazdušnom prostoru van teritorije Ruske Federacije, gde je nadležnost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, uspostavljaju se:

a) klasa A - u vazdušnom prostoru predviđenom za vazdušne rute i rute oblasne plovidbe;

b) klasa G - u vazdušnom prostoru gde nije uspostavljena klasa A i obezbeđuju se letne informacije za vazdušni saobraćaj i hitna upozorenja.

66. Klase se ne uspostavljaju u zabranjenim zonama i zonama ograničenih letova.

67. Granice klasa A, C i G utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

Informacije o klasifikaciji vazdušnog prostora objavljuju se u dokumentima vazduhoplovnih informacija.

Odvajanje

68. U vazdušnom prostoru utvrđuju se minimalni intervali vertikalnog razdvajanja:

a) 300 m - od kote 900 m do kote 8100 m;

b) 500 m - od kote 8100 m do kote 12100 m;

c) 1000 m - iznad nivoa od 12100 m.

69. Vertikalna separacija u vazdušnom prostoru vrši se po polukružnom sistemu:

a) u pravcu od pravog meridijana od 0 do 179 stepeni (uključivo), nivoi od 900 m, 1500 m, 2100 m, 2700 m, 3300 m, 3900 m, 4500 m, 5100 m, 5700 m, 5700 m Ustanovljeno je 6900 m, 7500 m, 8100 m, 9100 m, 10100 m, 11100 m, 12100 m, 14100 m itd.;

b) u pravcu od pravog meridijana od 180 do 359 stepeni (uključivo), nivoi 1200 m, 1800 m, 2400 m, 3000 m, 3600 m, 4200 m, 4800 m, 5400 m, 0,60 m Ustanovljeno je 7200 m, 7800 m, 8600 m, 9600 m, 10600 m, 11600 m, 13100 m, 15100 m itd.

70. U zoni kontrolisanog aerodroma, u zoni usluge aerodromske kontrole, u zoni usluge kontrole prilaza i u zoni čekanja uspostavlja se vertikalno razdvajanje bez obzira na smer leta vazduhoplova.

71. Minimalni interval vertikalnog razdvajanja između aviona koji lete nadzvučnom brzinom,
a takođe između aviona koji lete nadzvučnim i podzvučnim brzinama, mora biti 1000 m.

72. Minimalni vertikalni intervali između aviona koji lete ispod prelaznog nivoa utvrđuju se:

a) 150 m - kada se leti po pravilima vizuelnog leta pri brzini leta od 300 km/h ili manjoj;

b) 300 m - kada se leti po pravilima vizuelnog leta pri brzini leta većoj od 300 km/h;

c) 300 m - kada se leti po pravilima vizuelnog letenja sa brzinom leta aviona od 300 km/h ili manjom u odnosu na vazduhoplov sa brzinom leta većom od 300 km/h.

73. Minimalni interval između nivoa prelaza i visine prelaza mora biti najmanje 300 m.

74. U zoni kontrolisanog aerodroma, ispod prelaznog nivoa, vertikalni interval mora biti najmanje 150 m sa uzdužnim intervalom od najmanje 5 km - za vazduhoplove koji lete po pravilima vizuelnog letenja i pravilima instrumentalnog letenja na letu. brzina od 300 km/h i manje.

75. U vazdušnom prostoru utvrđuju se minimalni intervali uzdužnog razdvajanja.

76. Minimalni intervali uzdužnog razdvajanja kada leti vazduhoplov prema pravilima instrumentalnog letenja koristeći sistem nadzora usluga zračnog saobraćaja su utvrđeni:

a) između aviona koji lete u istom pravcu na istom nivou leta (visini):

pri korišćenju regionalnih službi kontrole letenja - najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili seta opreme za automatizaciju, ili emitovanja automatskog zavisnog nadzora - najmanje 20 km;

kada se koristi usluga kontrole prilaza - najmanje 20 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 10 km;

za aerodromsku dispečersku službu - najmanje 5 km,
i pri praćenju aviona težine 136 tona ili više - najmanje 10 km;

b) između vazduhoplova koji prate rute koje se ukrštaju (pod uglovima raskrsnice od 45° do 135° i od 225° do 315° na istom nivou leta (visini), kao i prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov:

pri korišćenju usluga oblasne kontrole - najmanje 40 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili seta opreme za automatizaciju, ili emitovanja automatskog zavisnog nadzora - najmanje 25 km;

kada se koristi usluga kontrole prilaza - najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 20 km;

za aerodromske dispečerske službe - najmanje 20 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emisioni automatski zavisni nadzor - najmanje 10 km;

c) između vazduhoplova prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji je zauzeo nadolazeći vazduhoplov u trenutku prelaska:

pri korišćenju usluga oblasne kontrole - najmanje 30 km, održavanju bočnog razmaka od najmanje 10 km, a kada se koristi automatizovani sistem kontrole letenja, ili seta opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 30 km, pod uslovom da obezbeđeni su utvrđeni intervali vertikalnog razdvajanja u momentu divergencije vazduhoplova;

na rutama letenja državnog aviona - najmanje 30 km sa vertikalnom brzinom penjanja (spuštanja) od 10 m/s ili više;

na rutama letenja državnog zrakoplova - najmanje 60 km po vertikalnoj brzini penjanja (spuštanja)
do 10 m/s;

kada se koristi služba kontrole prilaza - najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili kompleks opreme za automatizaciju, ili emituje automatski zavisni nadzor - najmanje 20 km, pod uslovom da su utvrđeni intervali vertikalnog razdvajanja obezbeđeni od strane vreme razilaženja aviona;

kada se koriste usluge kontrole letenja - najmanje 20 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 15 km, pod uslovom da su utvrđeni intervali vertikalnog razdvajanja obezbeđeni do vremena avioni se razilaze;

d) između vazduhoplova prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima vazduhoplov koji putuje u istom pravcu, u trenutku prelaska - najmanje 20 km, i kada se koristi automatizovani sistem kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 10 km.

77. Minimalni vremenski intervali uzdužnog razdvajanja tokom letova vazduhoplova prema pravilima instrumentalnog letenja bez upotrebe sistema nadzora usluga vazdušnog saobraćaja utvrđuju se:

a) između vazduhoplova koji lete na istom nivou leta (visini) u istom pravcu:

za regionalnu dispečersku službu i (ili) službu kontrole prilaza - 10 minuta;

u toku aerodromske dispečerske službe pri izvođenju manevra prilaza - 3 minuta;

b) pri prelasku prolaznog nivoa leta (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov - 10 minuta. u trenutku prelaska;

c) pri prelasku nadolazećeg nivoa (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov - 20 minuta. u trenutku prelaska;

d) između aviona koji prate rute koje se ukrštaju (pod uglovima raskrsnice od 45° do 135° i od 225° do 315°)
na jednom ešalonu (visina), - 15 min. u trenutku prelaska.

78. Minimalni intervali uzdužnog razdvajanja tokom letova vazduhoplova prema pravilima vizuelnog letenja utvrđuju se:

a) između vazduhoplova koji idu istom rutom na istom nivou leta (visini) - 2 km;

b) u trenutku prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov, kao i prelaska rute leta na istom nivou leta (visini):

2 km - za avione sa brzinom leta od 300 km/h ili manje;

5 km - za avione sa brzinom leta većom od 300 km/h.

79. U vazdušnom prostoru se utvrđuju minimalni intervali bočnog razdvajanja.

80. Minimalni intervali bočnog razdvajanja prilikom letenja avionom prema pravilima instrumentalnog letenja koristeći sistem nadzora usluga zračnog saobraćaja utvrđuju se:

a) prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima vazduhoplov koji putuje u istom pravcu:

za regionalnu dispečersku službu - najmanje 10 km u trenutku prelaska;

kada se koristi usluga kontrole prilaza - najmanje 10 km u trenutku prelaska, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emisioni automatski zavisni nadzor - najmanje 6 km u trenutku prelaska;

za aerodromske dispečerske službe - najmanje 10 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emisioni automatski zavisni nadzor - najmanje 5 km;

b) prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima vazduhoplov koji leti u suprotnom smeru:

kada se koriste usluge oblasne kontrole - najmanje 10 km, uz održavanje uzdužnog intervala od najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 10 km u to vreme raskrsnice;

za vrijeme službe kontrole prilaza i (ili) za vrijeme službe kontrole aerodroma - najmanje 10 km u vrijeme prelaska.

81. Zabranjeno je bočno razdvajanje tokom letova prema pravilima instrumentalnog letenja bez upotrebe sistema za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja.

82. Minimalni intervali bočnog razdvajanja za letove aviona prema pravilima vizuelnog letenja utvrđuju se:

a) pri preticanju vazduhoplova ispred na istoj visini - najmanje 500 m;

b) kada vazduhoplovi lete na kursu sudara - najmanje 2 km.

83. Udaljenosti i intervali između vazduhoplova pri izvođenju grupnih letova utvrđuju se aktima Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije, Ministarstva odbrane Ruske Federacije, Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državno i eksperimentalno vazduhoplovstvo.

84. Razdvajanje grupa vazduhoplova u odnosu na pojedinačne vazduhoplove (grupe vazduhoplova) vrši se u skladu sa standardima vertikalnog, uzdužnog i bočnog razdvajanja.

Pravila za prelazak državne granice

Ruska Federacija

85. Prelazak državne granice Ruske Federacije avionima prilikom obavljanja međunarodnih letova vrši se duž vazdušnih koridora državne granice Ruske Federacije.

Prelazak državne granice Ruske Federacije avionom prilikom obavljanja međunarodnih letova izvan vazdušnih koridora, osim slučajeva navedenih u stavu 96. ovih Federalnih pravila, dozvoljen je samo uz dozvolu Vlade Ruske Federacije.

Prilikom obavljanja međunarodnih letova duž ruta službe zračnog saobraćaja otvorenih za međunarodne letove, zračni koridor za prolazak državne granice Ruske Federacije je dio zračnog prostora na raskrsnici rute službe zračnog saobraćaja sa linijom državne granice Ruske Federacije. .

86. Parametri vazdušnog koridora za prelazak državne granice Ruske Federacije po visini i širini odgovaraju parametru rute službe vazdušnog saobraćaja.

Određen je vazdušni koridor za prolazak državne granice Ruske Federacije geografske koordinate tačka ukrštanja ose rute službe vazdušnog saobraćaja sa linijom državne granice Ruske Federacije.

87. Osnov za prelazak državne granice Ruske Federacije prilikom obavljanja međunarodnih letova je dozvola za obavljanje međunarodnog leta.

88. Osnova za prelazak državne granice Ruske Federacije od strane ruskih korisnika vazdušnog prostora koji lete u vazdušnom prostoru iznad otvorenog mora je dozvola za korišćenje vazdušnog prostora.

89. Prilikom obavljanja međunarodnog leta, posada ruskog vazduhoplova opremljenog državnim radarskim sistemom identifikacije, koja se nalazi iznad susedne teritorije, dužna je da uključi državnu radarsku opremu najmanje 10 minuta pre prelaska državne granice. Ruska Federacija.

Kada ruski avion leti u vazdušnom prostoru iznad otvorenog mora, državna radarska oprema za identifikaciju se isključuje kada se avion udalji od obale Ruske Federacije na udaljenosti od 400 km i uključuje se kada se približava obali Ruske Federacije u na istoj udaljenosti.

90. Posada vazduhoplova dužna je, najkasnije 10 minuta prije prelaska državne granice Ruske Federacije, obavijestiti nadležni organ službe letenja (kontrole letenja) o svom broju leta (radio-telefonski pozivni znak komandanta vazduhoplova). , državne i registracijske identifikacijske oznake), lokaciju, nivo leta (visinu) leta i procijenjeno vrijeme prelaska državne granice Ruske Federacije.

Ako postoje komunikacijski kanali između organa službe zračnog saobraćaja (kontrola letenja) i organa službe zračnog saobraćaja susjedne države, koordinacija uslova za prelazak državne granice Ruske Federacije vrši se između organa službe letenja (let kontrole) i organa službe vazdušnog saobraćaja susjedne države. Uslovi za prelazak državne granice Ruske Federacije saopštavaju se posadi aviona.

Posada vazduhoplova, nakon što je stekla uslove za prelazak državne granice Ruske Federacije, prijavljuje organu službe letenja (kontrola letenja) samo stvarno vreme prelaska državne granice Ruske Federacije i nivo leta (visina ).

91. Organ službe zračnog saobraćaja (kontrola leta) odmah prenosi informaciju o predviđenom vremenu prelaska državne granice Ruske Federacije avionom, njegovom broju leta (radio-telefonski pozivni znak komandira vazduhoplova, državne i registarske identifikacijske oznake) i nivo leta (visina) do organa protivvazdušne odbrane.

92. U nedostatku potvrde organa protivvazdušne odbrane o prelasku državne granice Ruske Federacije od strane vazduhoplova koji obavlja međunarodni let, organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) zabranjuje posadi vazduhoplova ulazak u vazdušni prostor Ruske Federacije i o tome obavještava glavni centar Jedinstvenog sistema.

Po prijemu potvrde organa protivvazdušne odbrane o prelasku državne granice Ruske Federacije, organ službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja) potvrđuje (ako su potrebne izmjene) posadi aviona nivo leta (visinu) i predviđeno vrijeme prelaska. državna granica Ruske Federacije.

93. Ako postoje razlike u usvojenim sistemima razdvajanja
u Ruskoj Federaciji i u državi koja je susjedna Ruskoj Federaciji, promjena nivoa leta mora se izvršiti 30 km prije prelaska državne granice Ruske Federacije (granica zone Jedinstvenog sistema preko otvorenog mora), osim ako nije drugačije određeno međunarodnim ugovorima (sporazumima) i drugim uputstvima nadležnih za zračni promet. Nema kretanja (kontrola leta).

94. Ako vazduhoplov koji obavlja međunarodni let, nakon prelaska državne granice Ruske Federacije, ne može da nastavi let, a posada vazduhoplova odluči da nastavi na polazno aerodrom, onda prelazak državne granice Ruske Federacije u suprotnom pravac se po pravilu odvija duž iste službene rute zračnog saobraćaja ili rute leta. Organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) obaveštava posadu vazduhoplova o uslovima leta i prelaska državne granice Ruske Federacije io tome obaveštava organ protivvazdušne odbrane.

95. Zabranjen je prelazak državne granice Ruske Federacije vazduhoplovom bez radio veze, osim u slučaju kada je do prekida radio komunikacije došlo u letu nakon što je posada vazduhoplova stekla uslove za prelazak državne granice Ruske Federacije. Ako posada zrakoplova odluči da nastavi na odlazno aerodrom, tada se prelazak državne granice Ruske Federacije u suprotnom smjeru vrši istom rutom službe zračnog prometa, rutom leta sa prolaznim nivoom leta.

96. Ne predstavlja kršenje pravila za prelazak državne granice Ruske Federacije za prisilni ulazak vazduhoplova u vazdušni prostor Ruske Federacije u slučaju nesreće, elementarne nepogode koja ugrožava bezbednost vazduhoplova, isporuku spašenih ljudi, pružanje hitne medicinske pomoći članu posade ili putnicima, kao i iz drugih razloga.

97. Komandant vazduhoplova, u slučaju prinudnog prelaska državne granice Ruske Federacije, dužan je da odmah obavesti nadležni organ službe letenja (kontrola letenja) i naknadno postupi u skladu sa uputstvima ovog organa. ili uputstva komandanta dežurnog aviona Oružanih snaga Ruske Federacije podignutog u vazduh radi razjašnjenja činjenice takvog raskrsnice. Organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) obavještava organe protivvazdušne odbrane i Federalnu službu bezbjednosti Ruske Federacije o prinudnom prelasku državne granice Ruske Federacije.

98. Zrakoplovi koji su prešli državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila priznaju se kao prekršioci državne granice Ruske Federacije.

Organi protivvazdušne odbrane preduzimaju mere protiv ovih aviona u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

III. Planiranje i koordinacija korištenja

vazdušni prostor

99. Planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se:

a) glavni centar Jedinstvenog sistema - u vazdušnom prostoru klase A i C iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizaciju vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, na osnove planova (rasporeda) korišćenja vazdušnog prostora, prema kojima glavni centar Jedinstvenog sistema izdaje dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora na način naveden u tački „a“ stava 117. ovih Saveznih pravila;

b) zonski centar Jedinstvenog sistema - u vazdušnom prostoru klase A i C, kao i u vazdušnom prostoru klase G u odnosu na letove bespilotnih letelica njegove zone na osnovu planova (redova) korišćenja. vazdušnog prostora,
za koje zonski centar Jedinstvenog sistema izdaje dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora na način naveden u podstavu „b” stava 117. ovih saveznih pravila;

c) regionalni centar Jedinstvenog sistema - u vazdušnom prostoru klase A i C, kao i u vazdušnom prostoru klase G u odnosu na letove bespilotnih letelica i aktivnosti koje se ne odnose na letove vazduhoplova u njihovom području, na osnovu planove (rasporede) korišćenja vazdušnih prostora za koje regionalni centar Jedinstvenog sistema izdaje dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora na način naveden u tački „c“ stava 117. ovih Saveznih pravila.

100. Centri Jedinstvenog sistema vrše strateško, predtaktičko i taktičko (tekuće) planiranje korišćenja vazdušnog prostora.

101. Strateško planiranje korišćenje vazdušnog prostora vrši se 2 ili više dana pre dana korišćenja vazdušnog prostora radi koordinacije pitanja u vezi sa organizacijom korišćenja vazdušnog prostora i njegovim obezbeđivanjem.

102. Predtaktičko planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se uoči dana korišćenja vazdušnog prostora radi raspodele vazdušnog prostora po mestu, vremenu i visini.

103. Taktičko planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se u procesu izvršavanja dnevnog plana preraspodelom vazdušnog prostora po vremenu, mestu i nadmorskoj visini kako bi se obezbedila bezbednost planiranih aktivnosti i aktivnosti za koje se planovi primaju u tekućem danu.

104. Koordinacija korišćenja vazdušnog prostora vrši se radi obezbeđivanja aktivnosti prijavljenih od strane korisnika vazdušnog prostora, u zavisnosti od vazdušne, meteorološke, vazdušne navigacije u razvoju iu skladu sa državnim prioritetima u korišćenju vazdušnog prostora.

105. Organizacija planiranja korišćenja vazdušnog prostora vrši se u skladu sa saveznim vazduhoplovnim pravilima odobrenim od strane Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije.

106. U postupku planiranja i koordinacije korišćenja vazdušnog prostora, centri Jedinstvenog sistema mogu vršiti izmene uslova korišćenja vazdušnog prostora (mesto, vreme i visina) koje proglase korisnici vazdušnog prostora. Ove promjene moraju biti dostavljene licu koje podnosi plan korištenja vazdušnog prostora i vlastima protivvazdušne odbrane.

107. Planovi korišćenja vazdušnog prostora
dijele se na:

a) planovi leta aviona;

b) planovi za lansiranje balona;

c) planove za ispaljivanje, lansiranje projektila i operacije miniranja.

108. Plan leta vazduhoplova podnosi se u jednom od sljedećih oblika:

a) poruka posade od vazduhoplova koja sadrži informacije o podnetom planu ili izmenama postojećeg plana;

b) poruka preko zemaljske aeronautičke mreže i telegrafske mreže koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja;

c) poruka putem javne telefonske mreže ili interneta koja sadrži informacije o podnesenom planu ili planu koji se ponavlja;

d) poruka na papiru, uključujući i faks poruku, koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja.

109. Plan leta vazduhoplova korisnik vazdušnog prostora ili njegov predstavnik dostavlja organima službe letenja (kontrola letenja) u skladu sa izveštajem o kretanju vazduhoplova u Ruskoj Federaciji, koji je odobrilo Ministarstvo. Transport Ruske Federacije.

Plan leta aviona se podnosi radi dobijanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora klase A i C,
kao i u svrhu obavještavanja organa službe zračnog saobraćaja (kontrole leta) radi dobijanja usluga informacija o letu kada se koristi vazdušni prostor klase G.

Izvještaj o planu leta za bespilotnu letjelicu podnosi se radi dobijanja dozvole za korištenje vazdušnog prostora, bez obzira na klasu vazdušnog prostora.

110. Plan leta aviona sadrži:

a) podatke o identifikacionom broju vazduhoplova (broj leta, radiotelefonski pozivni znak komandira vazduhoplova, državne i registracione identifikacione oznake);

b) informacije o pravilima letenja i vrsti leta;

c) informacije o broju i tipu vazduhoplova, kategoriji turbulencije u budnom stanju;

d) informacije o opremi vazduhoplova;

e) informacije o aerodromu polaska i vremenu polaska;

f) informacije o ruti leta;

g) informacije o odredišnom aerodromu i ukupno procijenjenom proteklom vremenu (prije slijetanja), alternativnim aerodromima;

h) druge informacije potrebne za opisivanje karakteristika rute leta, registarske oznake vazduhoplova, ime operatera, podatke o performansama aviona, korišćenu opremu u avionu i druge potrebne informacije ako se razlikuju od standarda ili zahtevaju poseban tretman od strane organa za održavanje vazduhoplova (kontrola leta);

i) neophodno Dodatne informacije u vezi sa snabdijevanjem gorivom, brojem osoba na brodu, opremom za hitne slučajeve, imenom komandira vazduhoplova i drugim podacima.

111. Sastav (obim) informacija sadržanih u poruci o planu leta vazduhoplova i pravila za prenošenje navedenog plana utvrđuju se izveštajem o kretanju vazduhoplova u Ruskoj Federaciji.

Poruka posade u avionu o planu leta aviona pri korišćenju vazdušnog prostora klase G prenosi se po diskrecionom izboru korisnika, a kada namerava da koristi vazdušni prostor klase A i C - ne manje od 30 minuta pre ulaska u klasu A i C vazdušni prostor.

U oblastima sa velikom gustinom vazdušnog saobraćaja, organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) saopštava posadi vazduhoplova uslove ili ograničenja u pogledu plana leta vazduhoplova koji se dostavlja sa svog odbora.

112. Poruke o planu leta vazduhoplova prenose se preko zemaljske vazdušne mreže za prenos podataka i telegrafskih poruka, korišćenjem interneta, na papiru, uključujući i faks poruku.

Poruka o dostavljenom planu leta aviona se prenosi najkasnije 5 dana i ne manje od 1 sat prije predviđenog vremena polaska.

Poruka o ponavljajućem planu leta aviona se prenosi najmanje 14 dana unaprijed, a izmjene u ovom planu se dostavljaju najmanje 7 dana unaprijed.

IV. Dozvola i postupak obavještenja za korištenje

vazdušni prostor

Procedura izdavanja dozvola za korišćenje vazdušnog prostora

113. Postupak izdavanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora je postupak korišćenja vazdušnog prostora u kome korisnici vazdušnog prostora obavljaju svoje aktivnosti na osnovu planova (rasporeda) korišćenja vazdušnog prostora uz dozvolu korišćenja vazdušnog prostora.

114. Dozvola za korištenje vazdušnog prostora
u klasama A i C nije potrebno u slučaju:

a) odbijanje vazdušnog napada ili oružane invazije na teritoriju Ruske Federacije;

b) sprečavanje i suzbijanje narušavanja državne granice Ruske Federacije, zaštita i zaštita ekonomskih i drugih legitimnih interesa Ruske Federacije unutar graničnog pojasa, ekskluzivne ekonomske zone i kontinentalnog pojasa Ruske Federacije;

c) suzbijanje i otkrivanje krivičnih djela;

d) pružanje pomoći u vanrednim situacijama prirodnih i tehnogene prirode;

e) traženje i spasavanje putnika i posada vazduhoplova u nevolji ili nevolji, traženje i evakuacija sa mesta sletanja kosmonauta i svemirskih objekata koji se spuštaju ili njihovih vozila;

f) sprečavanje i suzbijanje kršenja pravila korišćenja vazdušnog prostora.

115. Ovlašćena lica koja su odlučila da koriste vazdušni prostor u slučajevima navedenim u stavu 114. ovih saveznih pravila dužna su da o tome odmah obaveste nadležne centre Jedinstvenog sistema i organe protivvazdušne odbrane i preduzmu sve neophodne mere da obezbede bezbednost vazduhoplova. letovi.

Centri Jedinstvenog sistema poduzimaju sve potrebne mjere kako bi osigurali bezbedno korišćenje vazdušnog prostora.

116. Postupak izdavanja dozvole za korištenje vazdušnog prostora utvrđuje se:

a) za korisnike vazdušnog prostora čije aktivnosti nisu vezane za letove vazduhoplova i obavljaju se na osnovu planova (rasporeda) korišćenja vazdušnog prostora - u celom vazdušnom prostoru Ruske Federacije;

b) za korisnike vazdušnog prostora koji lete u vazdušnom prostoru klase A i C (osim aktivnosti iz stava 114. ovih Saveznih pravila), kao i u vazdušnom prostoru klase G - za letove bespilotnih letelica.

117. Dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora za nadležne organe za usluge letenja (kontrole letenja) za letove vazduhoplova i bespilotnih letelica, kao i korisnicima vazdušnog prostora za obavljanje delatnosti koje se ne odnose na letove vazduhoplova, izdaje:

a) glavni centar ujedinjenog sistema:

pri obavljanju jednokratnih međunarodnih letova i za letove koji se obavljaju sa odstupanjem od međunarodnog reda letenja;

pri obavljanju domaćih letova na rutama službe vazdušnog saobraćaja van reda vožnje i sa odstupanjima od rasporeda - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora više od jedne zone Jedinstvenog sistema;

pri obavljanju letova van ruta službe vazdušnog saobraćaja - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora 3 ili više susednih zona Jedinstvenog sistema;

b) zonski centar Jedinstvenog sistema:

pri obavljanju domaćih letova na linijama usluga vazdušnog saobraćaja van reda vožnje i sa odstupanjima od reda u granicama zone Jedinstvenog sistema;

pri obavljanju letova van ruta usluga vazdušnog saobraćaja - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora 2 susedne zone Jedinstvenog sistema ili više od 2 oblasti Jedinstvenog sistema jedne zone Jedinstvenog sistema;

prilikom obavljanja poslova u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora koji nisu u vezi sa letovima vazduhoplova
u zoni Jedinstvenog sistema (samo za zonski centar Jedinstvenog sistema,
nema okružni centar Jedinstvenog sistema u granicama svoje zone);

c) okružni centar Jedinstvenog sistema:

pri obavljanju letova van ruta službe vazdušnog saobraćaja - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora u zoni Jedinstvenog sistema ili 2 susedna područja Jedinstvenog sistema jedne zone Jedinstvenog sistema;

prilikom obavljanja aktivnosti korišćenja vazdušnog prostora koji nisu vezani za letove vazduhoplova na području Jedinstvenog sistema.

118. Otpremnu dozvolu izdaju organi službe letenja (kontrole letenja) na osnovu dobijene dozvole za korišćenje vazdušnog prostora ili u slučajevima iz st. 114. i 126. ovih saveznih pravila - na osnovu zahteva komandanta vazduhoplova. .

119. Dozvola za korištenje vazdušnog prostora označava:

a) za letove aviona:

broj leta (radio-telefonski pozivni znak komandira vazduhoplova, državne i registracione identifikacione oznake);

aerodrom polaska i predviđeno vrijeme polaska;

ruta i profil leta;

alternativni aerodromi;

odredišni aerodrom;

drugi potrebni podaci (usluge vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) korisnici vazdušnog prostora uključeni u kontrolu vazdušnog saobraćaja, kontrole granica prenosa i prijema, glavne i alternativne kontrolne frekvencije);

b) da obavlja aktivnosti koje se ne odnose na letove vazduhoplova:

vrijeme početka i završetka aktivnosti;

granice područja i raspon korišćenih nadmorskih visina.

120. Dozvola za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije pri obavljanju međunarodnih letova ruskim i stranim korisnicima vazdušnog prostora izdaje se na osnovu:

a) međunarodni ugovori Ruske Federacije;

b) dozvole (izdate od Vlade Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih letova aviona stranih država sa kojima Ruska Federacija nema diplomatskim odnosima, na prijedlog Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije, kao i za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova eksperimentalnih aviona proizvedenih za državnu avijaciju;

c) dozvole (izdate od Ministarstva inostranih poslova Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih letova aviona stranih država u vezi sa prevozom šefova država i vlada i delegacija na njihovom čelu, ministara inostranih poslova i ministara odbrane, za obavljanje jednokratnih letova državnih vazduhoplova stranih država, kao i na osnovu reciprociteta - za obavljanje tranzitnih letova vazduhoplova stranih država, uz korišćenje diplomatskih kanala za dobijanje dozvole za te letove;

d) dozvole (izdate od Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova eksperimentalnih aviona proizvedenih za civilno vazduhoplovstvo;

e) dozvole (izdate od Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova državnih aviona;

f) dozvole (izdate od strane Federalne agencije za vazdušni saobraćaj) za jednokratne letove civilnih aviona.

121. Dozvolu za letove civilnih vazduhoplova stranih država do aerodroma ili duž ruta službe vazdušnog saobraćaja Ruske Federacije koje nisu otvorene za međunarodne letove, a van ovih ruta, izdaje Federalna agencija za vazdušni saobraćaj po saglasnosti sa Ministarstvom Odbrana Ruske Federacije i Federalna služba sigurnosti Ruske Federacije.

122. Podaci o dozvolama (izdatih od strane nadležnih saveznih organa izvršne vlasti) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova i o poništenim dozvolama dostavljaju se glavnom centru Jedinstvenog sistema.

Procedura obavještavanja o korištenju vazdušnog prostora

123. Procedura obavještavanja o korištenju vazdušnog prostora podrazumijeva pružanje mogućnosti korisnicima vazdušnog prostora da lete bez dobijanja dozvole kontrole letenja.

124. Procedura obavještavanja za korištenje vazdušnog prostora uspostavljena je u vazdušnom prostoru klase G.

Korisnici vazdušnog prostora koji rade u vazdušnom prostoru klase G obaveštavaju nadležne službe za vazdušni saobraćaj (kontrolu leta) o svojim aktivnostima kako bi primali usluge informacija o letu i hitna upozorenja.

125. Prilikom planiranja letova u vazdušnom prostoru klase G, korisnici vazdušnog prostora su obavezni da imaju aeronautičke i meteorološke informacije.

126. Prilikom planiranja letova vazduhoplova prema pravilima vizuelnog letenja koji podrazumevaju korišćenje vazdušnog prostora klase G sa presekom aerodromskih područja i lokalnih vazdušnih linija vazdušnog prostora klase C, nije potrebno dostavljanje plana leta. U ovim slučajevima, ukrštanje aerodromskih površina i lokalnih vazdušnih linija vrši se uz prisustvo otpremničke dozvole nadležnog organa službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta).

127. Odgovornost za sprečavanje sudara sa vazduhoplovom i drugim materijalnim objektima u vazduhu, sudara sa preprekama prilikom letenja u vazdušnom prostoru klase G je na komandantu vazduhoplova.

V. Upravljanje vazdušnim saobraćajem

128. Upravljanje zračnim saobraćajem uključuje:

a) usluge vazdušnog saobraćaja (kontrola);

b) organizacija tokova vazdušnog saobraćaja;

c) organizacija vazdušnog prostora.

129. Usluge (kontrolu) vazdušnog saobraćaja vrše organi službe (kontrole letenja).

130. Usluge zračnog saobraćaja (kontrola) uključuju:

a) usluge kontrole letenja;

b) usluge letnih informacija za vazdušni saobraćaj;

c) hitno obavještenje.

131. Usluge kontrole letenja uključuju
u sebe:

a) regionalna dispečerska služba;

b) služba kontrole prilaza;

c) usluge kontrole aerodroma.

132. Organizaciju tokova vazdušnog saobraćaja vrše centri Jedinstvenog sistema za regulisanje viška potreba vazdušnog saobraćaja nad kapacitetom usluga vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja).

Organizacija tokova vazdušnog saobraćaja obezbeđuje se u fazama strateškog, predtaktičkog i taktičkog planiranja korišćenja vazdušnog prostora.

133. Organizaciju vazdušnog prostora vrše centri za usluge vazdušnog saobraćaja u cilju pružanja usluga (kontrole) vazdušnog saobraćaja i organizovanja tokova vazdušnog saobraćaja.

134. Vazdušni saobraćaj se organizuje u skladu sa saveznim vazduhoplovnim propisima odobrenim od strane Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije.

VI. Zabrana ili ograničenje upotrebe

vazdušni prostor

135. Ako postoji potreba za korištenjem zračnog prostora u isto vrijeme od strane 2 ili više korisnika zračnog prostora, utvrđuje se zabrana ili ograničenje njihovih aktivnosti u određenim područjima zračnog prostora Ruske Federacije u skladu sa državnim prioritetima u korištenju. vazdušnog prostora, sprovedeno uvođenjem privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja.

136. Privremeni i lokalni režimi, kao i kratkoročna ograničenja uspostavljaju se u svrhu:

a) potpuna zabrana korišćenja vazdušnog prostora,
isključujući aktivnosti korisnika vazdušnog prostora,
u čijim interesima se uspostavljaju privremeni i lokalni režimi, kao i kratkoročna ograničenja;

b) delimična zabrana aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora (mesto, vreme, visina).

137. Privremeni režim uspostavlja glavni centar Jedinstvenog sistema kako bi se obezbijedile sljedeće vrste aktivnosti:

a) obavljanje letova aviona slova “A”;

b) obavljanje letova vazduhoplova radi osiguranja posebnih međunarodnih ugovora Ruske Federacije;

c) obavljanje letova aviona radi pružanja pomoći u vanrednim situacijama prirodne i izazvane ljudskim djelovanjem, izvođenje operacija potrage i spašavanja;

d) lansiranje i sletanje svemirskih objekata, izvođenje letova radi ispitivanja (istraživanja) vazduhoplovne i raketne tehnike, postavljanje rekorda i ispitivanje borbene gotovosti snaga i sredstava PVO;

e) izvođenje vežbi, vazdušnih parada i prikaza vazduhoplovne opreme, kao i izvođenje drugih aktivnosti koje mogu predstavljati opasnost po bezbednost korišćenja vazdušnog prostora (radio emisija, svetlo i elektromagnetno zračenje i tako dalje.);

f) letove bespilotnih letjelica u vazdušnom prostoru klase A i C.

138. Lokalni režim uspostavlja zonski centar Jedinstvenog sistema u donjem vazdušnom prostoru radi obezbjeđivanja sljedećih vrsta aktivnosti:

a) obavljanje letova za pružanje pomoći u vanrednim situacijama prirodne i izazvane ljudskim djelovanjem, izvođenje operacija potrage i spašavanja;

b) izvođenje letova radi provjere borbene gotovosti snaga i sredstava PVO;

c) izvođenje vježbi, gađanja iz zraka, kao i u slučaju drugih aktivnosti koje mogu predstavljati prijetnju sigurnosti korištenja vazdušnog prostora (radio emisija, svjetlosna i elektromagnetna zračenja i dr.);

d) letenje bespilotne letjelice u vazdušnom prostoru klasa C i G.

139. Lokalni režim na vazdušnim linijama i lokalnim avio linijama otvorenim za međunarodne letove, kao i na područjima aerodroma otvorenih za međunarodne letove, nije uspostavljen.

140. Kratkoročna ograničenja utvrđuju glavni centar, zonski centri i okružni centri Jedinstvenog sistema u trajanju do 3 sata radi blagovremenog uvođenja zabrana ili ograničenja radi obezbjeđenja bezbednog obavljanja letova vazduhoplova.

141. Podneske za uspostavljanje privremenih i lokalnih režima za period do 3 dana nadležnim centrima Jedinstvenog sistema podnose korisnici vazdušnog prostora u čijem interesu se uspostavljaju režimi.

Privremene i lokalne režime uvode nadležni centri Jedinstvenog sistema za period stvarne aktivnosti korisnika vazdušnog prostora u čijim interesima je uspostavljen režim.

142. Postupak izrade, uspostavljanja, uvođenja i uklanjanja privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja, utvrđuje se uputstvom za izradu, uspostavljanje, uvođenje i uklanjanje privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročna ograničenja, odobrena od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije.

143. Praćenje poštovanja privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja, vrše centri Jedinstvenog sistema.

VII. Praćenje usklađenosti sa zahtjevima ovih

Federalna pravila

144. Kontrolu poštivanja zahtjeva ovih Saveznih pravila vrše Federalna agencija za vazdušni saobraćaj, organi službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja) u zonama i područjima koja su za njih utvrđena.

Kontrolu korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije u smislu identifikacije vazduhoplova koji krše pravila korišćenja vazdušnog prostora (u daljem tekstu: vazduhoplovi prekršioci) i vazduhoplova koji krše pravila za prelazak državne granice Ruske Federacije vrši Ministarstvo odbrane Ruske Federacije.

145. Centri Jedinstvenog sistema i organi službi vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja), prilikom utvrđivanja povrede procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, dužni su da odmah obaveste organe protivvazdušne odbrane, utvrde razlog kršenja. postupka korišćenja vazdušnog prostora i preduzimanje mera za zaustavljanje kršenja.

146. Organi protivvazdušne odbrane obezbeđuju radarsku kontrolu vazdušnog prostora i dostavljaju relevantnim centrima Jedinstvenog sistema podatke o kretanju vazduhoplova i drugih materijalnih objekata:

a) prijetnja nezakonitim prelaskom ili ilegalnim prelaskom državne granice Ruske Federacije;

b) neidentifikovani;

c) kršenje procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije (do prestanka kršenja);

d) odašiljanje signala „Pomoć“;

e) leteća slova “A” i “K”;

f) obavljanje letova traganja i spašavanja.

147. Povrede procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije obuhvataju:

a) korišćenje vazdušnog prostora bez dozvole nadležnog centra Jedinstvenog sistema u postupku izdavanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora, osim u slučajevima navedenim u stavu 114. ovih saveznih pravila;

b) neispunjavanje uslova utvrđenih od strane centra Jedinstvenog sistema u dozvoli za korišćenje vazdušnog prostora;

c) nepoštovanje komandi službi vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) i komandi dežurnog vazduhoplova Oružanih snaga Ruske Federacije;

d) nepoštovanje procedure za korišćenje vazdušnog prostora graničnog pojasa;

e) nepoštovanje utvrđenih privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja;

f) let grupe vazduhoplova u broju većem od broja navedenog u planu leta vazduhoplova;

g) korišćenje vazdušnog prostora zabranjene zone, zone ograničenja letova bez dozvole;

h) sletanje vazduhoplova na neplanirano (nedeklarisano) uzletište (lokaciju), osim u slučajevima prinudnog sletanja, kao i u slučajevima dogovorenim sa organom službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta);

i) nepoštivanje pravila vertikalnog, uzdužnog i bočnog razdvajanja od strane posade vazduhoplova (osim u slučajevima nužde u avionu koji zahteva trenutnu promenu profila i režima leta);

j) odstupanje vazduhoplova izvan granica vazdušne rute, lokalne vazdušne linije i rute, koje je odobrila nadležna služba (kontrola letenja), osim u slučajevima kada je takvo odstupanje posledica bezbednosnih razloga (izbegavanje opasnog meteorološkog vremena) pojave, itd.);

k) ulazak vazduhoplova u kontrolisani vazdušni prostor bez dozvole organa službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta).

148. Prilikom identifikacije aviona uljeza, organi protivvazdušne odbrane daju signal „Režim“, što znači zahtev da se prestane sa kršenjem procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije.

Vlasti protivvazdušne odbrane dostavljaju signal „Režim“ odgovarajućim centrima Jedinstvenog sistema.

Centri Jedinstvenog sistema odmah poduzimaju mjere za zaustavljanje kršenja procedure korištenja vazdušnog prostora Ruske Federacije.

149. Odluku o prekidu korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije od strane vazduhoplova koji krši prava donosi:

a) šef dežurne smjene glavnog centra Jedinstvenog sistema - prilikom obavljanja međunarodnih letova;

b) rukovodioci dežurnih službenika smjenskog zonskog centra Jedinstvenog sistema - u drugim slučajevima.

150. O odluci donesenoj u skladu sa stavom 149. ovih saveznih pravila obavještavaju se organi protivvazdušne odbrane i korisnik vazdušnog prostora koji je predmet zabrane.

151. Prilikom nezakonitog prelaska državne granice Ruske Federacije, upotrebe oružja i vojne opreme Oružanih snaga Ruske Federacije protiv aviona uljeza, kao i kada se u vazdušnom prostoru pojave neidentifikovani avioni i drugi materijalni objekti, u izuzetnim slučajevima, Organi protivvazdušne odbrane daju signal „Tepih“, što znači zahtev za momentalno sletanje ili povlačenje iz područja svih vazduhoplova u vazduhu, izuzev aviona koji su angažovani u borbi protiv aviona uljeza i obavljaju misije potrage i spasavanja.

Agencije protivvazdušne odbrane prenose signal „Tepih” u odgovarajuće centre Jedinstvenog sistema.

Centri Jedinstvenog sistema odmah preduzimaju mere za uklanjanje (sletanje) aviona iz opasnog područja.

152. Ako posada vazduhoplova prekršioca ne postupi po naredbi organa službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) da prestane sa kršenjem procedure korišćenja vazdušnog prostora, takva informacija se odmah saopštava organima protivvazdušne odbrane. Organi protivvazdušne odbrane preduzimaju mere protiv aviona koji je prekršio u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Posada vazduhoplova dužna je da poštuje komande dežurnih vazduhoplova Oružanih snaga Ruske Federacije, koji se koriste za zaustavljanje kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije.

U slučaju prinudnog sletanja aviona uljeza, njegovo sletanje se vrši na aerodromu (helidromu, sletištu) pogodnom za sletanje ovog tipa vazduhoplova.

153. Ako se pojavi prijetnja sigurnosti letenja, uključujući i onu koja se odnosi na čin nezakonitog ometanja u avionu, posada izdaje signal „Pomoć“. Na avionima opremljenim alarmnim sistemom za opasnost, u slučaju napada na posadu, dodatno se daje signal „MTR“. Prilikom prijema signala „Pomaga“ i (ili) „MTR“ od posade vazduhoplova, organi službe letenja (kontrole letenja) dužni su da preduzmu neophodne mere da pruže pomoć posadi u nevolji i odmah se prebace u centre letenja. Jedinstveni sistem, vazduhoplovne koordinacione centre za potragu i spasavanje, kao i nadležnim organima protivvazdušne odbrane podatke o njegovoj lokaciji i druge potrebne informacije.

154. Nakon utvrđivanja razloga za kršenje procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, odobrenje za dalje obavljanje međunarodnog leta ili leta povezanog sa prelaskom više od 2 zone Jedinstvenog sistema prihvata šef dežurstva. smena glavnog centra Jedinstvenog sistema, au ostalim slučajevima - od strane šefova dežurstava zonskog centra sistema Jedinstvenog sistema.

155. Za svaki slučaj kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije sprovodi se istraga u cilju utvrđivanja uzroka kršenja i izrade preporuka za njihovo sprečavanje.

156. Istraga i evidentiranje kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije sprovode se na način utvrđen podzakonskim aktima Ruske Federacije za državno, civilno i eksperimentalno vazduhoplovstvo, kao i ovim Saveznim pravilima.

157. Istraga i evidentiranje kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije u koje su uključeni vazduhoplovi razne vrste vazduhoplovstva, sprovodi Federalna agencija za vazdušni saobraćaj uz učešće zainteresovanih saveznih organa izvršne vlasti.

Istragu o kršenju procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, koje se odnose na aktivnosti koje se ne odnose na letove aviona, sprovodi Federalna agencija za vazdušni saobraćaj.

Organizacija ovog uviđaja, kao i utvrđivanje sastava njegovih učesnika, povjerena je Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj.

158. Na osnovu rezultata istraga o kršenju procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, zainteresovani savezni organi izvršne vlasti razvijaju mere za sprečavanje ponavljanja kršenja.

159. Registraciju kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije vrše operativni organi Jedinstvenog sistema na način koji utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

160. Kršenje zahtjeva ovih Federalnih pravila povlači odgovornost u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

VLADA RUSKE FEDERACIJE

RESOLUCIJA

O ODOBRAVANJU SAVEZNIH PRAVILNIKA

U skladu sa članom 2. Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobreti priložena Savezna pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije.

2. Priznati kao nevažeće:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. septembra 1999. N 1084 „O odobravanju Federalnih pravila za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije“ (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1999., N 40, čl. 4861) ;

stav 11 izmjena koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. decembra 2006. N 767 „O izmjenama i dopunama i poništavanju određeni akti Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti” (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2006, br. 52, čl. 5587).

predsjedavajući Vlade

Ruska Federacija

V. PUTIN

Odobreno

Vladina uredba

Ruska Federacija

FEDERALNA PRAVILA

KORIŠĆENJE VAZDUŠNOG PROSTORA RUJSKE FEDERACIJE

I. Opće odredbe

1. Ova savezna pravila, izrađena u skladu sa Vazdušnim kodeksom Ruske Federacije i Konvencijom o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu, potpisanom u Čikagu 7. decembra 1944. godine, utvrđuju proceduru za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije u interesu privrede i odbrane zemlje, u cilju zadovoljavanja potreba korisnika vazdušnog prostora, obezbeđivanja bezbednosti korišćenja vazdušnog prostora.

2. Ova federalna pravila koriste sljedeće definicije:

"hitna uzbuna" - obavještavanje službi traganja i spašavanja o avionima u nevolji;

„vazdušno čvorište“ je udruženje blisko lociranih područja aerodroma (heliodroma) koji imaju zajedničke granice i organizacija letova sa kojih je potrebna koordinacija i koordinacija;

„aeronautički podaci” - informacije o aerodromima, vazdušnim čvorištima, elementima strukture vazdušnog prostora i radio opremi neophodnoj za organizaciju i izvođenje letova;

„aeronautičke informacije” - informacije dobijene kao rezultat odabira, analize i formatiranja vazduhoplovnih podataka;

„aerostat” je vazduhoplov čija se sila dizanja zasniva na aerostatskim ili istovremeno aerostatskim i aerodinamičkim principima. Baloni se dijele na ljudske, automatske, privezane i slobodne;

„sigurnost korišćenja vazdušnog prostora“ – sveobuhvatna karakteristika utvrđene procedure za korišćenje vazdušnog prostora, kojom se utvrđuje njena sposobnost da obezbedi sprovođenje svih vrsta aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora bez ugrožavanja života i zdravlja ljudi, materijalne štete za država, građani i pravna lica;

„bespilotna letjelica” - vazduhoplov koji obavlja let bez pilota (posade) u njemu i kojim se u letu upravlja automatski, od strane operatera sa kontrolne tačke, ili kombinacijom ovih metoda;

"bočno razdvajanje" - disperzija aviona na istoj visini u utvrđenim intervalima po udaljenosti ili ugaonom pomaku između njihovih gusenica;

"vertikalno razdvajanje" - disperzija aviona po visini u utvrđenim intervalima;

“vazdušni put” - kontrolirani zračni prostor (ili njegov dio) u obliku koridora, ograničen po visini i širini;

"zračni saobraćaj" - zrakoplov (vazduhoplov) u letu ili se kreće duž manevarskog područja aerodroma;

„vazduhoplovnik prekršilac“ - vazduhoplov (vazduhoplov) koji je prekršio proceduru korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije ili je prešao državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila;

"vazdušni koridor prolaska državne granice Ruske Federacije" - dio vazdušnog prostora iznad državne granice Ruske Federacije, određen za prelazak aviona koji obavljaju međunarodne letove;

"privremeni režim" - zabrana ili ograničenje upotrebe vazdušnog prostora Ruske Federacije u određenim područjima;

“visina leta” je vertikalna udaljenost od određenog nivoa do aviona;

“dispečerska služba” - služba (kontrola) koja se pruža radi sprečavanja sudara vazduhoplova i sudara vazduhoplova sa preprekama na manevarski prostor, kao i radi regulisanja vazdušnog saobraćaja;

„dozvola dispečera” - dozvola posadi vazduhoplova da postupi u skladu sa uslovima koje saopštava organ službe letenja (kontrola leta);

"zračni brod" - zrakoplov koji se kreće u atmosferi uz pomoć elektrane i kontrolira visinu, smjer, brzinu;

"dokument vazduhoplovnih informacija" - publikacija koja sadrži vazduhoplovne informacije;

"Jedinstveni sistem" - Jedinstveni sistem upravljanja vazdušnim saobraćajem Ruske Federacije;

„zabranjena zona“ - vazdušni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su zabranjeni letovi aviona, osim u slučajevima predviđenim ovim Saveznim pravilima;

"zona ograničenja letenja" - vazdušni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi aviona ograničeni određenim uslovima;

„zona (region) Jedinstvenog sistema“ - vazdušni prostor utvrđenih dimenzija u okviru kojeg operativna tela Jedinstvenog sistema vrše svoje funkcije;

„korišćenje vazdušnog prostora“ - aktivnosti tokom kojih se vrši kretanje različitih materijalnih objekata (vazduhoplov, projektila i drugih objekata) u vazdušnom prostoru, kao i druge aktivnosti (izgradnja visokih objekata, aktivnosti tokom kojih se vrši elektromagnetno i drugo zračenje). nastane emisija u atmosferu materija koje ometaju vidljivost, izvođenje miniranja i sl.), koje mogu predstavljati prijetnju bezbjednosti vazdušnog saobraćaja;

“kontrolisani aerodrom” - aerodrom na kojem se pružaju usluge kontrole letenja bez obzira na prisustvo kontrolne zone;

"kontrolisani vazdušni prostor" - vazdušni prostor određenih dimenzija u okviru kojeg se pružaju usluge kontrole letenja;

„koordinacija korištenja zračnog prostora“ - aktivnosti koje se sprovode u procesu planiranja korištenja zračnog prostora i usluga zračnog saobraćaja (kontrola), usmjerene na optimizaciju zračnog prostora u zavisnosti od zračne, meteorološke, zračne navigacije situacije u razvoju iu skladu sa državnim prioritetima u korišćenje vazdušnog prostora;

"kratkoročno ograničenje" - zabrana ili ograničenje upotrebe vazdušnog prostora da bi se obezbedio siguran rad letova vazduhoplova;

„ruta za usluge vazdušnog saobraćaja” označava uspostavljenu rutu koja je namenjena da usmerava tok saobraćaja u svrhu pružanja usluga vazdušnog saobraćaja;

"ruta leta" - projekcija date (utvrđene) putanje leta aviona na površinu zemlje (vode), određena glavnim tačkama;

„područna navigacijska ruta” - ruta službe zračnog saobraćaja uspostavljena za vazduhoplove koji mogu koristiti plovidbu u području;

"međunarodna zračna ruta" - zračna ruta otvorena za međunarodne letove;

„lokalna vazdušna linija” - kontrolisani vazdušni prostor (ispod prelaznog nivoa) u obliku koridora, ograničenog po visini i širini;

„lokalni režim” - zabrana ili ograničenje korišćenja vazdušnog prostora u određenim oblastima vazdušnog prostora zone Jedinstvenog sistema;

“NOTAM notifikacija” je obaveštenje koje se prenosi putem komunikacionih kanala i koje sadrži informacije o stanju opreme za vazdušnu navigaciju, elementima strukture vazdušnog prostora, čije je blagovremeno upozorenje važno za osoblje koje je povezano sa letovima vazduhoplova, kao i druge vazduhoplovne informacije;

"usluge zračnog prometa" - usluge informacija o letu, hitna upozorenja, dispečerske službe;

„zona opasnosti“ - vazdušni prostor utvrđenih dimenzija, u okviru kojeg se u određenim vremenskim periodima mogu obavljati aktivnosti koje predstavljaju opasnost za letove vazduhoplova;

“organi Jedinstvenog sistema” - organi upravljanja (Savezna agencija za vazdušni saobraćaj i njeni teritorijalni organi), kao i operativni organi Jedinstvenog sistema;

„organi službi (kontrole letenja) letenja” - operativni organi Jedinstvenog sistema, kao i organi službi (kontrole letenja) korisnika vazdušnog prostora;

„organi protivvazdušne odbrane“ - operativni organi Oružanih snaga Ruske Federacije, kojima je poveren zadatak da obavljaju borbenu dužnost u protivvazdušnoj odbrani;

“plan korišćenja vazdušnog prostora” - određene informacije o planiranim aktivnostima dostavljene centrima Jedinstvenog sistema;

“planiranje korišćenja vazdušnog prostora” - aktivnosti koje se sprovode u cilju obezbeđivanja procedure izdavanja dozvola i obaveštavanja za korišćenje vazdušnog prostora, organizovanje vazdušnog saobraćaja, organizovanje tokova vazdušnog saobraćaja raspodelom vazdušnog prostora po mestu, vremenu i nadmorskoj visini između njegovih korisnika u skladu sa državnim propisima. prioriteti;

“usluga letnih informacija za vazdušni saobraćaj” - usluga čija je svrha da pruži savjete i informacije kako bi se osiguralo sigurno i efikasno obavljanje letova;

„korisnici vazdušnog prostora“ - fizička i pravna lica koja imaju pravo da obavljaju delatnosti u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora;

„aerodromsko područje” - dio kopnene ili vodene površine u blizini aerodroma, unutar kojeg (radi osiguranja sigurnosti letenja i otklanjanja štetnih uticaja na zdravlje ljudi i aktivnosti organizacija) postoji zona sa posebnim uslovima za korištenje teritorije je osnovana;

"uzdužno razdvajanje" - raspršivanje aviona na istoj visini u utvrđenim vremenskim intervalima ili udaljenosti duž pruge;

„pojedinačni let” - svaki let aviona koji nije redovan let;

„dozvola za korišćenje vazdušnog prostora“ - davanje prava korisniku vazdušnog prostora da postupa u skladu sa uslovima saopštenim od centara Jedinstvenog sistema;

„aerodromsko područje” - dio vazdušnog prostora utvrđenih dimenzija namijenjen za organizovanje aerodromskih letova, kao i površina zemlje ili vodene površine koja se nalazi ispod njega;

„područje vazdušnog čvorišta” - dio vazdušnog prostora namijenjen organizovanju aerodromskih letova sa 2 ili više bližih aerodroma;

"okružni centar" - operativno tijelo Jedinstvenog sistema namijenjeno organiziranju korištenja vazdušnog prostora u svom području Jedinstvenog sistema;

„region letnih informacija“ - vazdušni prostor određene veličine u okviru kojeg se pružaju usluge letačkih informacija i hitna upozorenja;

“sistem za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja” – svako tehničko sredstvo koje omogućava identifikaciju vazduhoplova;

„viši komandant vazduhoplovstva“ je službenik koji ima prava i odgovornosti utvrđene vazdušnim zakonodavstvom Ruske Federacije. Za aerodrome (vazdušna čvorišta, helidrome i sletišta civilnog vazduhoplovstva) viši komandant vazduhoplovstva je rukovodilac organizacije - glavnog operatera aerodroma (vazdušno čvorište, heliodrom i sletište civilnog vazduhoplovstva), a za aerodrome državnih i eksperimentalnih vazduhoplovstvo, zajednički aerodromi, viši komandant vazduhoplovstva aerodroma je službeno lice koje imenuje nadležni organ u čijoj se nadležnosti nalazi taj aerodrom;

„struktura vazdušnog prostora” - skup elemenata vazdušnog prostora ograničenih u vertikalnoj i horizontalnoj ravni, namenjenih za obavljanje aktivnosti u vezi sa korišćenjem vazdušnog prostora;

„kontrola leta“ - radnje grupe za upravljanje letovima državnih i eksperimentalnih vazduhoplovnih organizacija u cilju blagovremenog i bezbednog izvršavanja zadataka leta od strane posade vazduhoplova;

"razdvajanje" - vertikalna, uzdužna ili bočna disperzija vazduhoplova u vazdušnom prostoru u utvrđenim intervalima;

"prijelazni nivo" je najniži nivo leta koji se može koristiti za let iznad prelazne visine.

3. Korišćenje vazdušnog prostora u područjima van teritorije Ruske Federacije, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja i praćenje usaglašenosti sa domaćim i međunarodnim zahtevima (standardima, normama i procedurama) u oblasti korišćenja vazdušnog prostora i obavljanje delatnosti na terenu. zrakoplovstva dodijeljen Ruskoj Federaciji, vrši se u skladu sa zahtjevima utvrđenim Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.

4. Zrakoplovi opremljeni državnim radarskim sistemom identifikacije Ruske Federacije lete u vazdušnom prostoru Ruske Federacije sa uključenom opremom državnog radarskog sistema identifikacije.

5. Ova Savezna pravila obavezuju sve savezne organe izvršne vlasti, organe izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, organe lokalne samouprave i korisnike vazdušnog prostora, kao i organe službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja).

6. Upotreba vazdušnog prostora može biti zabranjena ili ograničena u skladu sa ovim saveznim pravilima.

II. Struktura i klasifikacija vazdušnog prostora

Struktura vazdušnog prostora

7. Vazdušni prostor iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, podeljen je na donji i gornji vazdušni prostor.

Granica između donjeg i gornjeg vazdušnog prostora je nivo od 8100 m, koji se odnosi na gornji vazdušni prostor.

8. Struktura zračnog prostora uključuje sljedeće elemente:

a) zone i oblasti (zone i oblasti Jedinstvenog sistema, oblasti letnih informacija, kontrolne oblasti, kontrolne oblasti);

b) rute usluga vazdušnog saobraćaja;

c) područja aerodroma (vazdušna čvorišta, helidromi);

d) posebne zone (područja za uvježbavanje tehnike pilotiranja, akrobatske zone, zone probnih letova, zone za letove aviona na malim i ekstremno malim visinama, zone za letove aviona pri brzinama većim od brzine zvuka, letovi aviona radi dopunjavanja goriva u letu, avioni letovi plovila promjenjivog profila itd.);

e) rute letenja vazduhoplova;

f) zabranjena područja;

g) opasna područja;

h) zone zabrane letenja;

i) drugi elementi postavljeni za obavljanje aktivnosti u vazdušnom prostoru.

9. Granice elemenata strukture vazdušnog prostora utvrđuju se geografskim koordinatama i visinama. Granice i uslovi za korišćenje elemenata strukture vazdušnog prostora objavljuju se u dokumentima vazduhoplovnih informacija.

Klasifikacija vazdušnog prostora

10. Vazdušni prostor iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, klasifikuje se na sledeći način:

a) klasa A - letovi koji se obavljaju samo po pravilima instrumentalnog letenja su dozvoljeni. Svi avioni imaju usluge kontrole letenja i odvojeni su. Nema ograničenja brzine. Prisustvo stalne dvosmjerne radio komunikacije sa službama vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) je obavezno. Svi letovi se izvode uz dozvolu korišćenja vazdušnog prostora, osim u slučajevima predviđenim stavom 114. ovih Saveznih pravila;

b) klasa C - letovi koji se izvode po pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizuelnog letenja su dozvoljeni. Svi avioni imaju usluge kontrole letenja. Zrakoplovi koji lete po pravilima instrumentalnog letenja odvojeni su od drugih vazduhoplova koji lete po pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizuelnog letenja. Vazduhoplovi koji rade prema pravilima vizuelnog letenja odvojeni su od vazduhoplova koji rade po pravilima instrumentalnog letenja i primaju informacije o saobraćaju u vezi sa drugim vazduhoplovom koji rade prema pravilima vizuelnog letenja. Nema ograničenja brzine. Prisustvo stalne dvosmjerne radio komunikacije sa službama vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) je obavezno. Svi letovi se izvode uz dozvolu korišćenja vazdušnog prostora, osim u slučajevima predviđenim stavom 114. ovih Saveznih pravila;

c) klasa G - letovi koji se izvode po pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizuelnog letenja su dozvoljeni. Nema razdvajanja aviona. Svi letovi na zahtjev imaju uslugu informacija o letu. Svi letovi na visinama ispod 3000 m podliježu ograničenju brzine od najviše 450 km/h. Zrakoplovi koji lete po pravilima instrumentalnog letenja moraju imati stalnu dvosmjernu radio komunikaciju sa službama vazdušnog saobraćaja (kontrola leta). Prilikom letenja avionom po pravilima vizuelnog letenja nije potrebna stalna dvosmjerna radio komunikacija sa službama zračnog prometa (kontrola leta). Za sve letove aviona nije potrebna dozvola za korištenje vazdušnog prostora.

Uspostavljanje i korištenje strukture

vazdušni prostor

11. Granice zona (okruga) Jedinstvenog sistema odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

Organizaciju korišćenja vazdušnog prostora u zonama (okruzima) Jedinstvenog sistema vrše organi Jedinstvenog sistema.

12. Region letnih informacija je vazdušni prostor u granicama zone (regiona) Jedinstvenog sistema, u okviru kojeg se pružaju letno-informativne usluge i hitna upozorenja.

13. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor iznad 200 m od površine zemlje ili vode unutar područja letnih informacija.

Unutar granica kontrolnog područja može se uspostaviti čvorno dispečersko područje.

14. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor unutar područja informacija o letu, od kopnene ili vodene površine do visine donje granice kontrolnog područja ili visine drugog ešalona uključujući, po pravilu, u radijusu od at. najmanje 10 km od aerodromske kontrolne tačke.

Kontrolna zona se može instalirati na 2 ili više bliskih aerodroma.

15. Ruta za usluge zračnog saobraćaja, prema potrebi, znači zračnu rutu, rutu oblasne navigacije ili lokalnu zračnu rutu.

16. Širina vazdušnog puta se utvrđuje:

10 km (5 km u oba smjera od ose zračne rute) - kada se koristi sistem nadzora usluga vazdušnog saobraćaja;

20 km (10 km u oba smjera od ose zračne rute) - bez korištenja sistema za nadzor usluga zračnog saobraćaja.

Udaljenost između granica paralelnih vazdušnih ruta u horizontalnoj ravni pri korišćenju sistema za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja mora biti najmanje 20 km, a bez korišćenja sistema za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja - najmanje 40 km.

Opskrbu opreme za zračne puteve sa potrebnim navigacijskim pomagalima vrši Federalna agencija za zračni saobraćaj.

17. Oblasna navigaciona ruta se uspostavlja u skladu sa vrstom zahtevanih navigacionih performansi koje se mogu obezbediti prilikom letenja na takvoj ruti.

Vrste potrebnih navigacijskih karakteristika za rute oblasne plovidbe odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Letovi duž ruta oblasne navigacije izvode se avionima opremljenim za obavljanje letova u oblasti navigacije duž bilo koje željene putanje unutar područja pokrivanja navigacijskih pomagala na osnovu referentnih stanica (uključujući i satelitske), ili u granicama određenim mogućnostima autonomnih na - navigacijskim pomagalima na brodu ili kombinacijom ovih sredstava.

18. Otvaraju se lokalne vazdušne linije za letove na visinama ispod prelaznog nivoa. Širina lokalne vazdušne linije ne bi trebala biti veća od 4 km.

Vazdušni prostor dodijeljen lokalnoj zračnoj službi klasificira se kao zračni prostor klase C.

U periodu kada na lokalnim vazdušnim rutama usluge vazdušnog saobraćaja ne pruža nadležno telo (kontrola leta), vazdušni prostor lokalne vazdušne rute se klasifikuje kao vazdušni prostor klase G.

19. Rute za usluge vazdušnog saobraćaja odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

Izradu i objavljivanje zbirke ruta usluga zračnog saobraćaja Ruske Federacije i izmjena i dopuna vrši Federalna agencija za vazdušni saobraćaj.

20. Zabranjena je upotreba vazdušnog prostora od strane vazduhoplova stranih država izvan ruta službe vazdušnog saobraćaja otvorenih za međunarodne letove, osim u slučajevima predviđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije, saveznim zakonima i drugim regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije.

21. Za organizaciju izvođenja aerodromskih letova uspostavljaju se aerodromske (heliodromske) površine.

22. Prilikom utvrđivanja granica aerodromskih (helidromskih) područja, obrazaca polaska i prilaza, neuspjelog prilaza, leta u zoni čekanja, kao i standardnih ruta odlaska i dolaska, ulaznih (izlaznih) ruta na zračne rute, lokalne zračne linije i posebne zone.

Procedure odlaska i prilaza i procedure neuspjelog prilaza moraju isključiti, a ako je nemoguće isključiti, ograničiti što je više moguće let zrakoplova iznad naseljenih područja i opasnih proizvodnih objekata.

Granice područja aerodroma (vazdušna čvorišta, helidromi) odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

23. Organizacija letova i postupak korišćenja vazdušnog prostora u zoni kontrolisanog aerodroma (helidroma) utvrđuju se uputstvom za letenje na području aerodroma (helidroma) i pasošem za vazdušnu plovidbu. aerodrom (heliodrom).

Vazduhoplovne informacije sadržane u uputstvu za letenje na području aerodroma (helidroma) ili u vazduhoplovnom pasošu aerodroma (helidroma) objavljuju se u dokumentima vazduhoplovnih informacija. Posada aviona se rukovodi informacijama objavljenim u dokumentima aeronautičkih informacija.

Na aerodromu je uspostavljena vazdušna prilazna traka (vazdušni prostor unutar utvrđenih granica), uz kraj poletno-sletne staze i locirana u pravcu njene ose, u kojoj se vazduhoplovi penju nakon polijetanja i spuštaju prilikom slijetanja. Granice prilaznih traka utvrđuju se na način koji utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije, Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državne i eksperimentalne avijacija.

24. Područja aerodroma koji imaju zajedničke granice, kao i organizacija letova sa kojih je potrebna koordinacija i koordinacija, mogu se kombinovati u vazdušna čvorišta.

Granice područja vazdušnih čvorišta utvrđuju se duž vanjskih granica aerodromskih područja uključenih u vazdušno čvorište.

Organizacija letova u zoni vazdušnog čvorišta određena je uputstvom za letenje u zoni vazdušnog čvorišta.

25. Organizacija letova sa sletišta utvrđuje se pasošem vazdušne navigacije mesta sletanja. Područje se ne utvrđuje za mjesta slijetanja, osim u slučajevima kada je potrebno organizovati strukturu zračnog prostora uzimajući u obzir potrebe korisnika vazdušnog prostora u čijem se interesu uspostavlja takva lokacija za slijetanje.

Sletišta postavljena na period kraći od 30 dana godišnje ne zahtijevaju pasoš za zračnu navigaciju.

26. Uputstva za letenje na području aerodroma (aerodroma, helidroma), pasoš vazdušne navigacije aerodroma (helidroma, sletišta) izrađuje viši rukovodilac vazduhoplovstva aerodroma (aerodroma, helidroma, sletišta). ) i registrovani su kod nadležnog teritorijalnog organa Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

Proceduru za registraciju uputstava za letenje na području aerodroma (vazdušno čvorište, helidrom) ili putovnice za zračnu navigaciju aerodroma (helidroma, sletišta) utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

27. Standardna uputstva za letenje u zoni aerodroma (vazdušno čvorište, heliodrom), kao i standardni izgled zračne navigacijske pasoše aerodroma (helidroma, sletišta) odobrava Ministarstvo saobraćaja Ruska Federacija.

28. U kontrolisanom vazdušnom prostoru za letove izvan ruta službe vazdušnog saobraćaja, letovi vazduhoplova se izvode duž ruta. Širina trase odgovara:

a) ispod prelaznog nivoa:

pri brzini leta ne većoj od 300 km/h - 4 km;

pri brzini leta većoj od 300 km/h - 10 km;

b) od prelaznog nivoa uključujući i iznad:

u oblastima opremljenim sistemom nadzora usluga vazdušnog saobraćaja - 10 km;

u područjima koja nisu opremljena sistemom nadzora usluga vazdušnog saobraćaja - 20 km.

29. Zabranjene zone uspostavljaju se u vazdušnom prostoru Ruske Federacije radi zaštite važnih državnih objekata, ključnih industrijskih kompleksa (nuklearne elektrane, postrojenja za nuklearno zračenje, hemijski opasna postrojenja, kao i drugi posebno važni objekti sa stanovišta zemlje). nacionalna bezbednost) od štetnih efekata i razaranja nastalih kao posledica mogućih incidenata u vazdušnom prostoru.

30. Opasne zone se uspostavljaju iznad otvorenog mora u korist sljedećih aktivnosti:

a) obezbeđivanje lansiranja i sletanja svemirskih objekata;

b) izvođenje operacija potrage i spašavanja;

c) izvođenje raketnog i artiljerijskog gađanja na poligonima za borbenu obuku Mornarice;

d) obavljanje letova radi ispitivanja, istraživanja vazduhoplovne i raketne tehnologije i postavljanje rekorda;

e) izvođenje vježbi i prikaza nove pomorske opreme;

f) obezbjeđivanje lansiranja i pada projektila, pada njihovih dijelova koji se razdvajaju.

31. Opasne zone se uspostavljaju u vazdušnom prostoru Ruske Federacije u područjima šumskih požara i vulkanske aktivnosti, industrijskim područjima sa konstantno visokim nivoom dima.

32. Zone opasnosti se uspostavljaju kako za korištenje na određeno vrijeme (privremene opasne zone) tako i za podršku aktivnostima koje se sprovode na stalnoj osnovi (zone stalne opasnosti).

Privremenu zonu opasnosti uspostavlja glavni centar Jedinstvenog sistema i saopštava putem NOTAM obaveštenja. Za uspostavljanje privremene zone opasnosti, korisnici vazdušnog prostora u čijem je interesu uspostavljena privremena zona opasnosti, najkasnije 5 dana prije stupanja na snagu privremene zone opasnosti, podnose glavnom centru Jedinstvenog sistema zahtjev za uspostavljanje privremene zone opasnosti. privremenu zonu opasnosti, sa naznakom njenih granica i prirode aktivnosti koja se obavlja.

33. Zone ograničenja letenja uspostavljaju se u vazdušnom prostoru Ruske Federacije nad objektima (u oblastima) gde letovi vazduhoplova moraju biti vremenski ograničeni ili prema uslovima za njihovo izvođenje.

34. Zone zabrane letenja uspostavljaju se u interesu sledećih vrsta delatnosti:

a) izvođenje gađanja, lansiranja projektila, bombardovanja i sletanja na poligone;

b) izvođenje protivgradne paljbe;

c) obavljanje poslova sa municijom u svojim skladišnim objektima;

d) izvođenje naučnih istraživanja u atmosferi;

e) izvođenje miniranja;

f) obavljanje letova u posebnim zonama van područja aerodroma (helidroma).

35. Zone zabrane letenja mogu se uspostaviti nad državnim prirodnim rezervatima, nacionalnim parkovima, istorijskim i kulturnim spomenicima, kao i nad zaštićenim lokalitetima.

36. Ako djelatnost u čiju korist je uspostavljena zona zabrane letenja nije trajne prirode, važenje zone zabrane letenja je ograničeno na privremeni period.

U periodu kada se ne obavlja djelatnost u čiju korist je uspostavljena zona zabrane letenja, letovi vazduhoplova u vazdušnom prostoru navedene zone obavljaju se bez ograničenja.

Informacije o aktivnostima u ograničenim zonama letenja ograničenim na privremeni period se saopštavaju putem NOTAM obaveštenja na osnovu planova korišćenja vazdušnog prostora (rasporeda rada) ili se objavljuju u dokumentima vazduhoplovnih informacija.

37. U slučaju opasnosti od nenamjernog ulaska vazduhoplova u zonu ograničenog letenja, kao iu slučajevima predviđenim podstavovima “b” – “d” stava 39. ovih saveznih pravila, aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora u ovim zonama moraju biti ograničeni ili prekinuti.

38. Zabranjene zone, zone ograničenja letova i zone trajne opasnosti utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije na prijedlog zainteresovanih lica za uspostavljanje takvih zona.

39. Zabranjena je upotreba vazdušnog prostora u zabranjenim zonama, kao i zonama zabrane letenja u kojima se kontinuirano obavljaju aktivnosti, osim:

a) korišćenje vazdušnog prostora od strane lica u čijem su interesu takve zone uspostavljene;

b) obavljanje letova za presretanje aviona uljeza, kao i obavljanje drugih operativnih zadataka u interesu države;

c) obavljanje letova u svrhu operacija potrage i spašavanja i pomoći u vanrednim situacijama;

d) obavljanje letova vazduhoplova koji se obavljaju u skladu sa posebnim međunarodnim ugovorima.

40. Ukoliko je neophodno korišćenje vazdušnog prostora u zabranjenim zonama i zonama zabrane letenja u slučajevima koji nisu predviđeni stavom 39. ovih Saveznih pravila, korisnici vazdušnog prostora dužni su da pribave dozvolu lica u čijem su interesu te zone uspostavljene. Poštanske adrese i brojeve telefona ovih lica korisnicima vazdušnog prostora dostavljaju teritorijalni organi Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

41. Posebne zone, utvrđene rute uspona, spuštanja i prilaza moraju se udaljiti jedna od druge i od granica pravaca službe zračnog saobraćaja u horizontalnoj ravni kada se koriste sistemi za nadzor službe zračnog saobraćaja na udaljenosti od najmanje 10 km, a bez korištenje sistema nadzora - najmanje 20 km.

U područjima aerodroma (zračnih čvorišta) sa ograničenim zračnim prostorom, naznačene vrijednosti mogu se smanjiti za 2 puta. U tim slučajevima, posebne zone, utvrđeni pravci uspona, spuštanja i prilaza moraju biti udaljeni jedni od drugih i od granica zračnih puteva, puteva oblasne plovidbe i lokalnih zračnih linija u vertikalnoj ravni na udaljenosti od najmanje 300 m.

42. U nedostatku intervala između granica aerodromskih područja, mogući su istovremeni letovi koristeći sistem nadzora usluga zračnog saobraćaja pod uslovom da se šeme polijetanja i prilaza, rute leta, posebne zone uklone na udaljenosti ne manjoj od 5 km od granice aerodromskog područja, a bez korišćenja sistema nadzora, zabranjeni su istovremeni letovi u područjima aerodroma ili se uspostavljaju intervali između granica navedenih elemenata strukture vazdušnog prostora u vertikalnoj ravni u visini od 600 m.

43. Nad teritorijom Ruske Federacije duž njene državne granice uspostavlja se granični pojas - vazdušni prostor uz državnu granicu Ruske Federacije, širine 25 km sa posebnim režimom korišćenja.

Pogranični pojas duž državne granice Ruske Federacije u Arktičkom okeanu nije uspostavljen.

44. Zabranjeni su letovi u graničnom pojasu bez podnošenja plana leta vazduhoplova, dozvole za korišćenje vazdušnog prostora i bez radio komunikacije između posade vazduhoplova i organa službe letenja (kontrola leta).

45. Pri korišćenju vazdušnog prostora graničnog pojasa, prinudna odstupanja od rute službe vazdušnog saobraćaja i rute letenja vrše se, po pravilu, ka teritoriji Ruske Federacije od državne granice Ruske Federacije.

46. ​​Korišćenje vazdušnog prostora graničnog pojasa pri obavljanju vazdušnih radova vrši se ako korisnici vazdušnog prostora imaju dozvolu teritorijalnog organa Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije.

47. Da bi se spriječilo nenamjerno narušavanje državne granice Ruske Federacije, aerodromi (helidromi) i kontrolni punktovi za bespilotne letjelice koji se nalaze u graničnom pojasu moraju imati sistem nadzora službe vazdušnog saobraćaja koji omogućava praćenje letova vazduhoplova.

48. Letovi vazduhoplova iznad naseljenih mesta u cilju sprovođenja mera spasavanja života i zaštite zdravlja ljudi, suzbijanja i rešavanja krivičnih dela mogu se obavljati na visini koja obezbeđuje sprovođenje ovih mera, a odgovornost za obezbeđenje bezbednosti letenja je poverena ovlašćeno lice koje organizuje takve letove.

49. Vazduhoplovstvo, padobranski skokovi, dizanje privezanih balona iznad naseljenih mjesta izvode se ako korisnici vazdušnog prostora imaju dozvolu nadležnog organa lokalne samouprave.

50. Upotreba vazdušnog prostora tokom letova aviona pri nadzvučnim brzinama dozvoljena je samo u posebnim područjima ili na visini većoj od 11.000 m.

51. Korišćenje vazdušnog prostora pri obavljanju letova sa palube vojnog ili nevojnog plovila u vazdušnom prostoru klase A i C iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizovanje vazdušnog saobraćaja je dodijeljen Ruskoj Federaciji, provodi se na osnovu zračnog plana leta plovila i dozvole za korištenje zračnog prostora.

52. Korišćenje bespilotne letelice vazdušnog prostora u vazdušnom prostoru klase A, C i G vrši se na osnovu plana leta vazduhoplova i dozvole za korišćenje vazdušnog prostora.

Korišćenje bespilotne letelice vazdušnog prostora ostvaruje se uspostavljanjem privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja u interesu korisnika vazdušnog prostora koji organizuju letove bespilotne letelice.

53. Korišćenje vazdušnog prostora balonima i vazdušnim brodovima u vazdušnom prostoru klase A i C vrši se na osnovu plana leta vazduhoplova i dozvole za korišćenje vazdušnog prostora.

54. Korišćenje vazdušnog prostora prilikom lansiranja sondažnih raketa, radiosonda, pilot balona i sličnih materijalnih objekata (u daljem tekstu: baloni), izvršeno u jedinstvenim međunarodnim rokovima radi dobijanja meteoroloških podataka o stanju atmosfere, vrši se izlazi u skladu sa planovima (izvodi iz godišnjih planova).

Rasporede (izvode iz godišnjih planova) teritorijalni organi Federalne službe za hidrometeorologiju i monitoring životne sredine dostavljaju zonskim centrima Jedinstvenog sistema i štabovima komandi RV i PVO godišnje, do 15. decembra. Promjene u rasporedu lansiranja balona prijavljuju se najkasnije 15 dana unaprijed.

Jednokratna lansiranja balona vrše se na osnovu planova korišćenja vazdušnog prostora i upotrebne dozvole.

Postavljanje stacionarnih lansirnih tačaka za balone, kao i lokacija za lansiranje balona sa mobilnih punktova, dogovara se sa Federalnom agencijom za vazdušni saobraćaj.

55. U vazdušnom prostoru Ruske Federacije, u područjima lokalnih oružanih sukoba i protivterorističkih operacija, uspostavlja se poseban režim korišćenja vazdušnog prostora.

Poseban režim korišćenja vazdušnog prostora uspostavlja Federalna agencija za vazdušni saobraćaj na predlog Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije.

56. Korišćenje vazdušnog prostora za vreme vatrometa visine veće od 50 m vrši se uz dozvolu centara Jedinstvenog sistema. Zabranjena je proizvodnja vatrometa i vatrometa u granicama projekcije vazdušnih prilaznih traka na kopnenu ili vodenu površinu.

57. Lansiranje i slijetanje svemirskih objekata, uključujući i strane, na teritoriju Ruske Federacije obavljaju se u granicama poligona koje je odobrila Vlada Ruske Federacije.

U slučaju vanrednog stanja i drugih nepredviđenih okolnosti tokom svemirskih aktivnosti, sletanje svemirskih objekata može se izvršiti van granica poligona.

Federalna svemirska agencija i Ministarstvo odbrane Ruske Federacije obavještavaju Federalnu agenciju za vazdušni saobraćaj, zainteresovane državne organe i lokalne samouprave o području i vremenu sletanja svemirskih objekata.

58. Za svaki aerodrom utvrđuje se teritorija koja graniči sa aerodromom. Granice područja uzletišta određene su vanjskom granicom projekcije prilaznih traka na tlo ili površinu vode, a izvan prilaznih traka - kružnicom polumjera 30 km od kontrolne tačke aerodroma.

Područje aerodroma je zona sa posebnim uslovima za korištenje teritorije i prikazano je u šemi teritorijalnog planiranja odgovarajućeg subjekta Ruske Federacije.

U okviru aerodromskog područja vrši se projektovanje, izgradnja i uređenje gradskih i seoskih naselja, kao i izgradnja i rekonstrukcija industrijskih, poljoprivrednih objekata, kapitalnih i individualnih stambenih objekata i drugih objekata bez odobrenja višeg komandanta vazduhoplovstva uzletišta. je zabranjeno.

59. Zabranjeno je postavljanje objekata za emisiju otpada, izgradnja stočarskih farmi, klaonica i drugih objekata koji doprinose privlačenju i masovnom gomilanju ptica u vazdušnim prilaznim trakama na udaljenosti od najmanje 30 km, a izvan vazdušnih prilaznih traka. - najmanje 15 km od kontrolne tačke aerodroma.

60. U granicama područja aerodroma (helidroma, sletišta) zabranjena je gradnja bez odobrenja višeg komandanta vazduhoplovstva aerodroma (helidroma, sletišta):

a) objekte visine 50 m ili više u odnosu na nivo aerodroma (helidroma);

b) komunikacioni i električni vodovi, kao i drugi izvori radio i elektromagnetnog zračenja koji mogu ometati rad radio opreme;

c) eksplozivni predmeti;

d) baklje za hitno sagorevanje ispuštenih gasova visine 50 m ili više (uzimajući u obzir moguću visinu emisije plamena);

e) industrijska i druga preduzeća i objekti čije aktivnosti mogu dovesti do pogoršanja vidljivosti u području aerodroma (helidroma).

61. Izgradnja i postavljanje objekata van područja uzletišta (helidroma), ako njihova prava visina prelazi 50 m, dogovara se sa teritorijalnim organom Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

62. Interakcija između organa službe letenja (kontrole letenja) pri organizovanju korišćenja vazdušnog prostora vrši se putem komunikacionih kanala koji su organizovani:

a) između organa Jedinstvenog sistema - Federalne agencije za vazdušni saobraćaj;

b) između organa Jedinstvenog sistema i organa protivvazdušne odbrane - Ministarstvo odbrane Ruske Federacije;

c) između organa Jedinstvenog sistema i korisnika vazdušnog prostora - odgovarajućih korisnika vazdušnog prostora.

63. Zabranjeno je onemogućavanje komunikacionih kanala između organa službe letenja (kontrole letenja).

Uspostavljanje klasifikacije vazdušnog prostora

64. U vazdušnom prostoru iznad teritorije Ruske Federacije uspostavljaju se:

a) klasa A - u gornjem vazdušnom prostoru gde se pružaju usluge kontrole letenja ili kontrolišu letovi vazduhoplova;

b) klasa C - u donjem vazdušnom prostoru gde se pružaju usluge kontrole letenja ili kontrolišu letovi vazduhoplova;

c) klasa G - u vazdušnom prostoru gde klase A i C nisu uspostavljene.

65. U vazdušnom prostoru van teritorije Ruske Federacije, gde je nadležnost za organizovanje vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, uspostavljaju se:

a) klasa A - u vazdušnom prostoru predviđenom za vazdušne rute i rute oblasne plovidbe;

b) klasa G - u vazdušnom prostoru gde nije uspostavljena klasa A i obezbeđuju se letne informacije za vazdušni saobraćaj i hitna upozorenja.

66. Klase se ne uspostavljaju u zabranjenim zonama i zonama ograničenih letova.

67. Granice klasa A, C i G utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

Informacije o klasifikaciji vazdušnog prostora objavljuju se u dokumentima vazduhoplovnih informacija.

Odvajanje

68. U vazdušnom prostoru utvrđuju se minimalni intervali vertikalnog razdvajanja:

a) 300 m - od kote 900 m do kote 8100 m;

b) 500 m - od kote 8100 m do kote 12100 m;

c) 1000 m - iznad nivoa od 12100 m.

69. Vertikalna separacija u vazdušnom prostoru vrši se po polukružnom sistemu:

a) u pravcu od pravog meridijana od 0 do 179 stepeni (uključivo), nivoi od 900 m, 1500 m, 2100 m, 2700 m, 3300 m, 3900 m, 4500 m, 5100 m, 5700 m, 5700 m Ustanovljeno je 6900 m, 7500 m, 8100 m, 9100 m, 10100 m, 11100 m, 12100 m, 14100 m itd.;

b) u pravcu od pravog meridijana od 180 do 359 stepeni (uključivo), nivoi 1200 m, 1800 m, 2400 m, 3000 m, 3600 m, 4200 m, 4800 m, 5400 m, 0,60 m Ustanovljeno je 7200 m, 7800 m, 8600 m, 9600 m, 10600 m, 11600 m, 13100 m, 15100 m itd.

70. U zoni kontrolisanog aerodroma, u zoni usluge aerodromske kontrole, u zoni usluge kontrole prilaza i u zoni čekanja uspostavlja se vertikalno razdvajanje bez obzira na smer leta vazduhoplova.

71. Minimalni interval vertikalnog razmaka između vazduhoplova koji lete nadzvučnom brzinom, kao i između vazduhoplova koji lete nadzvučnom i podzvučnom brzinom, mora biti 1000 m.

72. Minimalni vertikalni intervali između aviona koji lete ispod prelaznog nivoa utvrđuju se:

a) 150 m - kada se leti po pravilima vizuelnog leta pri brzini leta od 300 km/h ili manjoj;

b) 300 m - kada se leti po pravilima vizuelnog leta pri brzini leta većoj od 300 km/h;

c) 300 m - kada se leti po pravilima vizuelnog letenja sa brzinom leta aviona od 300 km/h ili manjom u odnosu na vazduhoplov sa brzinom leta većom od 300 km/h.

73. Minimalni interval između nivoa prelaza i visine prelaza mora biti najmanje 300 m.

74. U zoni kontrolisanog aerodroma, ispod prelaznog nivoa, vertikalni interval mora biti najmanje 150 m sa uzdužnim intervalom od najmanje 5 km - za vazduhoplove koji lete po pravilima vizuelnog letenja i pravilima instrumentalnog letenja na letu. brzina od 300 km/h i manje.

75. U vazdušnom prostoru utvrđuju se minimalni intervali uzdužnog razdvajanja.

76. Minimalni intervali uzdužnog razdvajanja kada leti vazduhoplov prema pravilima instrumentalnog letenja koristeći sistem nadzora usluga zračnog saobraćaja su utvrđeni:

a) između aviona koji lete u istom pravcu na istom nivou leta (visini):

pri korišćenju regionalnih službi kontrole letenja - najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili seta opreme za automatizaciju, ili emitovanja automatskog zavisnog nadzora - najmanje 20 km;

kada se koristi usluga kontrole prilaza - najmanje 20 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 10 km;

za vrijeme kontrolne službe na aerodromu - najmanje 5 km, a pri praćenju aviona težine 136 tona ili više - najmanje 10 km;

b) između vazduhoplova koji prate rute koje se ukrštaju (pod uglovima raskrsnice od 45° do 135° i od 225° do 315° na istom nivou leta (visini), kao i prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov:

pri korišćenju usluga oblasne kontrole - najmanje 40 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili seta opreme za automatizaciju, ili emitovanja automatskog zavisnog nadzora - najmanje 25 km;

kada se koristi usluga kontrole prilaza - najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 20 km;

za aerodromske dispečerske službe - najmanje 20 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emisioni automatski zavisni nadzor - najmanje 10 km;

c) između vazduhoplova prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji je zauzeo nadolazeći vazduhoplov u trenutku prelaska:

pri korišćenju usluga oblasne kontrole - najmanje 30 km, održavanju bočnog razmaka od najmanje 10 km, a kada se koristi automatizovani sistem kontrole letenja, ili seta opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 30 km, pod uslovom da obezbeđeni su utvrđeni intervali vertikalnog razdvajanja u momentu divergencije vazduhoplova;

na rutama letenja državnog aviona - najmanje 30 km sa vertikalnom brzinom penjanja (spuštanja) od 10 m/s ili više;

na rutama letenja državnog aviona - najmanje 60 km sa vertikalnom brzinom penjanja (spuštanja) do 10 m/s;

kada se koristi služba kontrole prilaza - najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili kompleks opreme za automatizaciju, ili emituje automatski zavisni nadzor - najmanje 20 km, pod uslovom da su utvrđeni intervali vertikalnog razdvajanja obezbeđeni od strane vreme razilaženja aviona;

kada se koriste usluge kontrole letenja - najmanje 20 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 15 km, pod uslovom da su utvrđeni intervali vertikalnog razdvajanja obezbeđeni do vremena avioni se razilaze;

d) između vazduhoplova prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima vazduhoplov koji putuje u istom pravcu, u trenutku prelaska - najmanje 20 km, i kada se koristi automatizovani sistem kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 10 km.

77. Minimalni vremenski intervali uzdužnog razdvajanja tokom letova vazduhoplova prema pravilima instrumentalnog letenja bez upotrebe sistema nadzora usluga vazdušnog saobraćaja utvrđuju se:

a) između vazduhoplova koji lete na istom nivou leta (visini) u istom pravcu:

za regionalnu dispečersku službu i (ili) službu kontrole prilaza - 10 minuta;

u toku aerodromske dispečerske službe pri izvođenju manevra prilaza - 3 minuta;

b) pri prelasku prolaznog nivoa leta (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov - 10 minuta. u trenutku prelaska;

c) pri prelasku nadolazećeg nivoa (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov - 20 minuta. u trenutku prelaska;

d) između aviona koji prate rute koje se ukrštaju (pod uglovima raskrsnice od 45° do 135° i od 225° do 315°) na istom nivou leta (visini) - 15 minuta. u trenutku prelaska.

78. Minimalni intervali uzdužnog razdvajanja tokom letova vazduhoplova prema pravilima vizuelnog letenja utvrđuju se:

a) između vazduhoplova koji idu istom rutom na istom nivou leta (visini) - 2 km;

b) u trenutku prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima drugi vazduhoplov, kao i prelaska rute leta na istom nivou leta (visini):

2 km - za avione sa brzinom leta od 300 km/h ili manje;

5 km - za avione sa brzinom leta većom od 300 km/h.

79. U vazdušnom prostoru se utvrđuju minimalni intervali bočnog razdvajanja.

80. Minimalni intervali bočnog razdvajanja prilikom letenja avionom prema pravilima instrumentalnog letenja koristeći sistem nadzora usluga zračnog saobraćaja utvrđuju se:

a) prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima vazduhoplov koji putuje u istom pravcu:

za regionalnu dispečersku službu - najmanje 10 km u trenutku prelaska;

kada se koristi usluga kontrole prilaza - najmanje 10 km u trenutku prelaska, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emisioni automatski zavisni nadzor - najmanje 6 km u trenutku prelaska;

za aerodromske dispečerske službe - najmanje 10 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emisioni automatski zavisni nadzor - najmanje 5 km;

b) prilikom prelaska nivoa leta (visine) koji zauzima vazduhoplov koji leti u suprotnom smeru:

kada se koriste usluge oblasne kontrole - najmanje 10 km, uz održavanje uzdužnog intervala od najmanje 30 km, a kada se koriste automatizovani sistemi kontrole letenja, ili komplet opreme za automatizaciju, ili emitovanje automatskog zavisnog nadzora - najmanje 10 km u to vreme raskrsnice;

za vrijeme službe kontrole prilaza i (ili) za vrijeme službe kontrole aerodroma - najmanje 10 km u vrijeme prelaska.

81. Zabranjeno je bočno razdvajanje tokom letova prema pravilima instrumentalnog letenja bez upotrebe sistema za nadzor usluga vazdušnog saobraćaja.

82. Minimalni intervali bočnog razdvajanja za letove aviona prema pravilima vizuelnog letenja utvrđuju se:

a) pri preticanju vazduhoplova ispred na istoj visini - najmanje 500 m;

b) kada vazduhoplovi lete na kursu sudara - najmanje 2 km.

83. Udaljenosti i intervali između vazduhoplova pri izvođenju grupnih letova utvrđuju se aktima Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije, Ministarstva odbrane Ruske Federacije, Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državno i eksperimentalno vazduhoplovstvo.

84. Razdvajanje grupa vazduhoplova u odnosu na pojedinačne vazduhoplove (grupe vazduhoplova) vrši se u skladu sa standardima vertikalnog, uzdužnog i bočnog razdvajanja.

Pravila za prelazak državne granice

Ruska Federacija

85. Prelazak državne granice Ruske Federacije avionima prilikom obavljanja međunarodnih letova vrši se duž vazdušnih koridora državne granice Ruske Federacije.

Prelazak državne granice Ruske Federacije avionom prilikom obavljanja međunarodnih letova izvan vazdušnih koridora, osim slučajeva navedenih u stavu 96. ovih Federalnih pravila, dozvoljen je samo uz dozvolu Vlade Ruske Federacije.

Prilikom obavljanja međunarodnih letova duž ruta službe zračnog saobraćaja otvorenih za međunarodne letove, zračni koridor za prolazak državne granice Ruske Federacije je dio zračnog prostora na raskrsnici rute službe zračnog saobraćaja sa linijom državne granice Ruske Federacije. .

86. Parametri vazdušnog koridora za prelazak državne granice Ruske Federacije po visini i širini odgovaraju parametru rute službe vazdušnog saobraćaja.

Zračni koridor za prelet državne granice Ruske Federacije označuje se geografskim koordinatama tačke ukrštanja ose rute zračnog saobraćaja sa linijom državne granice Ruske Federacije.

87. Osnov za prelazak državne granice Ruske Federacije prilikom obavljanja međunarodnih letova je dozvola za obavljanje međunarodnog leta.

88. Osnova za prelazak državne granice Ruske Federacije od strane ruskih korisnika vazdušnog prostora koji lete u vazdušnom prostoru iznad otvorenog mora je dozvola za korišćenje vazdušnog prostora.

89. Prilikom obavljanja međunarodnog leta, posada ruskog vazduhoplova opremljenog državnim radarskim sistemom identifikacije, koja se nalazi iznad susedne teritorije, dužna je da uključi državnu radarsku opremu najmanje 10 minuta pre prelaska državne granice. Ruska Federacija.

Kada ruski avion leti u vazdušnom prostoru iznad otvorenog mora, državna radarska oprema za identifikaciju se isključuje kada se avion udalji od obale Ruske Federacije na udaljenosti od 400 km i uključuje se kada se približava obali Ruske Federacije u na istoj udaljenosti.

90. Posada vazduhoplova dužna je, najkasnije 10 minuta prije prelaska državne granice Ruske Federacije, obavijestiti nadležni organ službe letenja (kontrole letenja) o svom broju leta (radio-telefonski pozivni znak komandanta vazduhoplova). , državne i registracijske identifikacijske oznake), lokaciju, nivo leta (visinu) leta i procijenjeno vrijeme prelaska državne granice Ruske Federacije.

Ako postoje komunikacijski kanali između organa službe zračnog saobraćaja (kontrola letenja) i organa službe zračnog saobraćaja susjedne države, koordinacija uslova za prelazak državne granice Ruske Federacije vrši se između organa službe letenja (let kontrole) i organa službe vazdušnog saobraćaja susjedne države. Uslovi za prelazak državne granice Ruske Federacije saopštavaju se posadi aviona.

Posada vazduhoplova, nakon što je stekla uslove za prelazak državne granice Ruske Federacije, prijavljuje organu službe letenja (kontrola letenja) samo stvarno vreme prelaska državne granice Ruske Federacije i nivo leta (visina ).

91. Organ službe zračnog saobraćaja (kontrola leta) odmah prenosi informaciju o predviđenom vremenu prelaska državne granice Ruske Federacije avionom, njegovom broju leta (radio-telefonski pozivni znak komandira vazduhoplova, državne i registarske identifikacijske oznake) i nivo leta (visina) do organa protivvazdušne odbrane.

92. U nedostatku potvrde organa protivvazdušne odbrane o prelasku državne granice Ruske Federacije od strane vazduhoplova koji obavlja međunarodni let, organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) zabranjuje posadi vazduhoplova ulazak u vazdušni prostor Ruske Federacije i o tome obavještava glavni centar Jedinstvenog sistema.

Po prijemu potvrde organa protivvazdušne odbrane o prelasku državne granice Ruske Federacije, organ službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja) potvrđuje (ako su potrebne izmjene) posadi aviona nivo leta (visinu) i predviđeno vrijeme prelaska. državna granica Ruske Federacije.

93. Ako postoje razlike u sistemima razdvajanja usvojenim u Ruskoj Federaciji iu državi koja je susjedna Ruskoj Federaciji, promjena nivoa leta mora se izvršiti 30 km prije prelaska državne granice Ruske Federacije (granica Ujedinjenih Sistemska zona iznad otvorenog mora), osim ako međunarodno nije drugačije određeno. Ne postoje ugovori (sporazumi) ili druga uputstva organa službe za vazdušni saobraćaj (kontrola leta).

94. Ako vazduhoplov koji obavlja međunarodni let, nakon prelaska državne granice Ruske Federacije, ne može da nastavi let, a posada vazduhoplova odluči da nastavi na polazno aerodrom, onda prelazak državne granice Ruske Federacije u suprotnom pravac se po pravilu odvija duž iste službene rute zračnog saobraćaja ili rute leta. Organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) obaveštava posadu vazduhoplova o uslovima leta i prelaska državne granice Ruske Federacije io tome obaveštava organ protivvazdušne odbrane.

95. Zabranjen je prelazak državne granice Ruske Federacije vazduhoplovom bez radio veze, osim u slučaju kada je do prekida radio komunikacije došlo u letu nakon što je posada vazduhoplova stekla uslove za prelazak državne granice Ruske Federacije. Ako posada zrakoplova odluči da nastavi na odlazno aerodrom, tada se prelazak državne granice Ruske Federacije u suprotnom smjeru vrši istom rutom službe zračnog prometa, rutom leta sa prolaznim nivoom leta.

96. Ne predstavlja kršenje pravila za prelazak državne granice Ruske Federacije za prisilni ulazak vazduhoplova u vazdušni prostor Ruske Federacije u slučaju nesreće, elementarne nepogode koja ugrožava bezbednost vazduhoplova, isporuku spašenih ljudi, pružanje hitne medicinske pomoći članu posade ili putnicima, kao i iz drugih razloga.

97. Komandant vazduhoplova, u slučaju prinudnog prelaska državne granice Ruske Federacije, dužan je da odmah obavesti nadležni organ službe letenja (kontrola letenja) i naknadno postupi u skladu sa uputstvima ovog organa. ili uputstva komandanta dežurnog aviona Oružanih snaga Ruske Federacije podignutog u vazduh radi razjašnjenja činjenice takvog raskrsnice. Organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) obavještava organe protivvazdušne odbrane i Federalnu službu bezbjednosti Ruske Federacije o prinudnom prelasku državne granice Ruske Federacije.

98. Zrakoplovi koji su prešli državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila priznaju se kao prekršioci državne granice Ruske Federacije.

Organi protivvazdušne odbrane preduzimaju mere protiv ovih aviona u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

III. Planiranje i koordinacija

korišćenje vazdušnog prostora

99. Planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se:

a) glavni centar Jedinstvenog sistema - u vazdušnom prostoru klase A i C iznad teritorije Ruske Federacije, kao i van njenih granica, gde je odgovornost za organizaciju vazdušnog saobraćaja dodeljena Ruskoj Federaciji, na osnove planova (rasporeda) korišćenja vazdušnog prostora, prema kojima glavni centar Jedinstvenog sistema izdaje dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora na način propisan podstavom „a“ stava 117. ovih Saveznih pravila;

b) zonskim centrom Jedinstvenog sistema - u vazdušnom prostoru klase A i C, kao i u vazdušnom prostoru klase G u odnosu na letove bespilotnih letelica u njegovoj zoni na osnovu planova (redova) za korišćenje vazdušnog prostora, za koje zonski centar Jedinstvenog sistema izdaje dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora na način utvrđen tačkom „b“ stava 117. ovih saveznih pravila;

c) regionalni centar Jedinstvenog sistema - u vazdušnom prostoru klase A i C, kao i u vazdušnom prostoru klase G u odnosu na letove bespilotnih letelica i aktivnosti koje se ne odnose na letove vazduhoplova u njihovom području, na osnovu planove (rasporede) korišćenja vazdušnih prostora za koje regionalni centar Jedinstvenog sistema izdaje dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora na način propisan tačkom „c“ stava 117. ovih Saveznih pravila.

100. Centri Jedinstvenog sistema vrše strateško, predtaktičko i taktičko (tekuće) planiranje korišćenja vazdušnog prostora.

101. Strateško planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se 2 ili više dana pre dana korišćenja vazdušnog prostora radi usaglašavanja pitanja u vezi sa organizacijom korišćenja vazdušnog prostora i njegovim obezbeđivanjem.

102. Predtaktičko planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se uoči dana korišćenja vazdušnog prostora radi raspodele vazdušnog prostora po mestu, vremenu i visini.

103. Taktičko planiranje korišćenja vazdušnog prostora vrši se u procesu izvršavanja dnevnog plana preraspodelom vazdušnog prostora po vremenu, mestu i nadmorskoj visini kako bi se obezbedila bezbednost planiranih aktivnosti i aktivnosti za koje se planovi primaju u tekućem danu.

104. Koordinacija korišćenja vazdušnog prostora vrši se radi obezbeđivanja aktivnosti prijavljenih od strane korisnika vazdušnog prostora, u zavisnosti od vazdušne, meteorološke, vazdušne navigacije u razvoju iu skladu sa državnim prioritetima u korišćenju vazdušnog prostora.

105. Organizacija planiranja korišćenja vazdušnog prostora vrši se u skladu sa saveznim vazduhoplovnim pravilima odobrenim od strane Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije.

106. U postupku planiranja i koordinacije korišćenja vazdušnog prostora, centri Jedinstvenog sistema mogu vršiti izmene uslova korišćenja vazdušnog prostora (mesto, vreme i visina) koje proglase korisnici vazdušnog prostora. Ove promjene moraju biti dostavljene licu koje podnosi plan korištenja vazdušnog prostora i vlastima protivvazdušne odbrane.

107. Planovi korištenja zračnog prostora dijele se na:

a) planovi leta aviona;

b) planovi za lansiranje balona;

c) planove za ispaljivanje, lansiranje projektila i operacije miniranja.

108. Plan leta vazduhoplova podnosi se u jednom od sljedećih oblika:

a) poruka posade od vazduhoplova koja sadrži informacije o podnetom planu ili izmenama postojećeg plana;

b) poruka preko zemaljske aeronautičke mreže i telegrafske mreže koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja;

c) poruka putem javne telefonske mreže ili interneta koja sadrži informacije o podnesenom planu ili planu koji se ponavlja;

d) poruka na papiru, uključujući i faks poruku, koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja.

109. Plan leta vazduhoplova korisnik vazdušnog prostora ili njegov predstavnik dostavlja organima službe letenja (kontrola letenja) u skladu sa izveštajem o kretanju vazduhoplova u Ruskoj Federaciji, koji je odobrilo Ministarstvo. Transport Ruske Federacije.

Plan leta vazduhoplova podnosi se radi dobijanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora klase A i C, kao i radi obaveštavanja organa službe letenja (kontrole leta) radi dobijanja usluga informacija o letu kada se koristi vazdušni prostor klase G.

Izvještaj o planu leta za bespilotnu letjelicu podnosi se radi dobijanja dozvole za korištenje vazdušnog prostora, bez obzira na klasu vazdušnog prostora.

110. Plan leta aviona sadrži:

a) podatke o identifikacionom broju vazduhoplova (broj leta, radiotelefonski pozivni znak komandira vazduhoplova, državne i registracione identifikacione oznake);

b) informacije o pravilima letenja i vrsti leta;

c) informacije o broju i tipu vazduhoplova, kategoriji turbulencije u budnom stanju;

d) informacije o opremi vazduhoplova;

e) informacije o aerodromu polaska i vremenu polaska;

f) informacije o ruti leta;

g) informacije o odredišnom aerodromu i ukupno procijenjenom proteklom vremenu (prije slijetanja), alternativnim aerodromima;

h) druge informacije potrebne za opisivanje karakteristika rute leta, registarske oznake vazduhoplova, ime operatera, podatke o performansama aviona, korišćenu opremu u avionu i druge potrebne informacije ako se razlikuju od standarda ili zahtevaju poseban tretman od strane organa za održavanje vazduhoplova (kontrola leta);

i) potrebne dodatne informacije u vezi sa opskrbom gorivom, brojem osoba na brodu, opremom za hitne slučajeve, imenom komandira vazduhoplova i drugim podacima.

111. Sastav (obim) informacija sadržanih u poruci o planu leta vazduhoplova i pravila za prenošenje navedenog plana utvrđuju se izveštajem o kretanju vazduhoplova u Ruskoj Federaciji.

Poruka posade u avionu o planu leta aviona pri korišćenju vazdušnog prostora klase G prenosi se po diskrecionom izboru korisnika, a kada namerava da koristi vazdušni prostor klase A i C - ne manje od 30 minuta pre ulaska u klasu A i C vazdušni prostor.

U oblastima sa velikom gustinom vazdušnog saobraćaja, organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) saopštava posadi vazduhoplova uslove ili ograničenja u pogledu plana leta vazduhoplova koji se dostavlja sa svog odbora.

112. Poruke o planu leta vazduhoplova prenose se preko zemaljske vazdušne mreže za prenos podataka i telegrafskih poruka, korišćenjem interneta, na papiru, uključujući i faks poruku.

Poruka o dostavljenom planu leta aviona se prenosi najkasnije 5 dana i ne manje od 1 sat prije predviđenog vremena polaska.

Poruka o ponavljajućem planu leta aviona se prenosi najmanje 14 dana unaprijed, a izmjene u ovom planu se dostavljaju najmanje 7 dana unaprijed.

IV. Dozvola i postupak obavještenja za korištenje

vazdušni prostor

Procedura dozvoljene upotrebe

vazdušni prostor

113. Postupak izdavanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora je postupak korišćenja vazdušnog prostora u kome korisnici vazdušnog prostora obavljaju svoje aktivnosti na osnovu planova (rasporeda) korišćenja vazdušnog prostora uz dozvolu korišćenja vazdušnog prostora.

114. Dozvola za korištenje vazdušnog prostora u klasama A i C nije potrebna u slučaju:

a) odbijanje vazdušnog napada ili oružane invazije na teritoriju Ruske Federacije;

b) sprečavanje i suzbijanje narušavanja državne granice Ruske Federacije, zaštita i zaštita ekonomskih i drugih legitimnih interesa Ruske Federacije unutar graničnog pojasa, ekskluzivne ekonomske zone i kontinentalnog pojasa Ruske Federacije;

c) suzbijanje i otkrivanje krivičnih djela;

d) pružanje pomoći u vanrednim situacijama prirodne prirode i prirode koju je stvorio čovjek;

e) traženje i spasavanje putnika i posada vazduhoplova u nevolji ili nevolji, traženje i evakuacija sa mesta sletanja kosmonauta i svemirskih objekata koji se spuštaju ili njihovih vozila;

f) sprečavanje i suzbijanje kršenja pravila korišćenja vazdušnog prostora.

115. Ovlašćena lica koja su odlučila da koriste vazdušni prostor u slučajevima navedenim u stavu 114. ovih saveznih pravila dužna su da o tome odmah obaveste nadležne centre Jedinstvenog sistema i organe protivvazdušne odbrane i preduzmu sve neophodne mere da obezbede bezbednost vazduhoplova. letovi.

Centri Jedinstvenog sistema poduzimaju sve potrebne mjere kako bi osigurali bezbedno korišćenje vazdušnog prostora.

116. Postupak izdavanja dozvole za korištenje vazdušnog prostora utvrđuje se:

a) za korisnike vazdušnog prostora čije aktivnosti nisu vezane za letove vazduhoplova i obavljaju se na osnovu planova (rasporeda) korišćenja vazdušnog prostora - u celom vazdušnom prostoru Ruske Federacije;

b) za korisnike vazdušnog prostora koji lete u vazdušnom prostoru klase A i C (osim aktivnosti iz stava 114. ovih Saveznih pravila), kao i u vazdušnom prostoru klase G - za letove bespilotnih letelica.

117. Dozvolu za korišćenje vazdušnog prostora za nadležne organe za usluge letenja (kontrole letenja) za letove vazduhoplova i bespilotnih letelica, kao i korisnicima vazdušnog prostora za obavljanje delatnosti koje se ne odnose na letove vazduhoplova, izdaje:

a) glavni centar ujedinjenog sistema:

pri obavljanju jednokratnih međunarodnih letova i za letove koji se obavljaju sa odstupanjem od međunarodnog reda letenja;

pri obavljanju domaćih letova na rutama službe vazdušnog saobraćaja van reda vožnje i sa odstupanjima od rasporeda - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora više od jedne zone Jedinstvenog sistema;

pri obavljanju letova van ruta službe vazdušnog saobraćaja - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora 3 ili više susednih zona Jedinstvenog sistema;

b) zonski centar Jedinstvenog sistema:

pri obavljanju domaćih letova na linijama usluga vazdušnog saobraćaja van reda vožnje i sa odstupanjima od reda u granicama zone Jedinstvenog sistema;

pri obavljanju letova van ruta usluga vazdušnog saobraćaja - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora 2 susedne zone Jedinstvenog sistema ili više od 2 oblasti Jedinstvenog sistema jedne zone Jedinstvenog sistema;

pri obavljanju poslova koji se odnose na korišćenje vazdušnog prostora koji se ne odnosi na letove vazduhoplova u zoni Jedinstvenog sistema (samo za zonski centar Jedinstvenog sistema koji nema regionalni centar Jedinstvenog sistema u granicama svoje zone);

c) okružni centar Jedinstvenog sistema:

pri obavljanju letova van ruta službe vazdušnog saobraćaja - u slučaju korišćenja vazdušnog prostora u zoni Jedinstvenog sistema ili 2 susedna područja Jedinstvenog sistema jedne zone Jedinstvenog sistema;

prilikom obavljanja aktivnosti korišćenja vazdušnog prostora koji nisu vezani za letove vazduhoplova na području Jedinstvenog sistema.

118. Otpremnu dozvolu izdaju organi službe letenja (kontrole letenja) na osnovu dobijene dozvole za korišćenje vazdušnog prostora ili u slučajevima iz st. 114. i 126. ovih saveznih pravila - na osnovu zahteva komandanta vazduhoplova. .

119. Dozvola za korištenje vazdušnog prostora označava:

a) za letove aviona:

broj leta (radio-telefonski pozivni znak komandira vazduhoplova, državne i registracione identifikacione oznake);

aerodrom polaska i predviđeno vrijeme polaska;

ruta i profil leta;

alternativni aerodromi;

odredišni aerodrom;

drugi potrebni podaci (usluge vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) korisnici vazdušnog prostora uključeni u kontrolu vazdušnog saobraćaja, kontrole granica prenosa i prijema, glavne i alternativne kontrolne frekvencije);

b) da obavlja aktivnosti koje se ne odnose na letove vazduhoplova:

vrijeme početka i završetka aktivnosti;

granice područja i raspon korišćenih nadmorskih visina.

120. Dozvola za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije pri obavljanju međunarodnih letova ruskim i stranim korisnicima vazdušnog prostora izdaje se na osnovu:

a) međunarodni ugovori Ruske Federacije;

b) dozvole (koje izdaje Vlada Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih letova aviona stranih država sa kojima Ruska Federacija nema diplomatske odnose, na prijedlog Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije, kao i za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova eksperimentalnih aviona proizvedenih za državnu avijaciju;

c) dozvole (izdate od Ministarstva inostranih poslova Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih letova aviona stranih država u vezi sa prevozom šefova država i vlada i delegacija na njihovom čelu, ministara inostranih poslova i ministara odbrane, za obavljanje jednokratnih letova državnih vazduhoplova stranih država, kao i na osnovu reciprociteta - za obavljanje tranzitnih letova vazduhoplova stranih država, uz korišćenje diplomatskih kanala za dobijanje dozvole za te letove;

d) dozvole (izdate od Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova eksperimentalnih aviona proizvedenih za civilno vazduhoplovstvo;

e) dozvole (izdate od Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova državnih aviona;

f) dozvole (izdate od strane Federalne agencije za vazdušni saobraćaj) za jednokratne letove civilnih aviona.

121. Dozvolu za letove civilnih vazduhoplova stranih država do aerodroma ili duž ruta službe vazdušnog saobraćaja Ruske Federacije koje nisu otvorene za međunarodne letove, a van ovih ruta, izdaje Federalna agencija za vazdušni saobraćaj po saglasnosti sa Ministarstvom Odbrana Ruske Federacije i Federalna služba sigurnosti Ruske Federacije.

122. Podaci o dozvolama (izdatih od strane nadležnih saveznih organa izvršne vlasti) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova i o poništenim dozvolama dostavljaju se glavnom centru Jedinstvenog sistema.

Procedura obavještavanja o upotrebi

vazdušni prostor

123. Procedura obavještavanja o korištenju vazdušnog prostora podrazumijeva pružanje mogućnosti korisnicima vazdušnog prostora da lete bez dobijanja dozvole kontrole letenja.

124. Procedura obavještavanja za korištenje vazdušnog prostora uspostavljena je u vazdušnom prostoru klase G.

Korisnici vazdušnog prostora koji rade u vazdušnom prostoru klase G obaveštavaju nadležne službe za vazdušni saobraćaj (kontrolu leta) o svojim aktivnostima kako bi primali usluge informacija o letu i hitna upozorenja.

125. Prilikom planiranja letova u vazdušnom prostoru klase G, korisnici vazdušnog prostora su obavezni da imaju aeronautičke i meteorološke informacije.

126. Prilikom planiranja letova vazduhoplova prema pravilima vizuelnog letenja koji podrazumevaju korišćenje vazdušnog prostora klase G sa presekom aerodromskih područja i lokalnih vazdušnih linija vazdušnog prostora klase C, nije potrebno dostavljanje plana leta. U ovim slučajevima, ukrštanje aerodromskih površina i lokalnih vazdušnih linija vrši se uz prisustvo otpremničke dozvole nadležnog organa službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta).

127. Odgovornost za sprečavanje sudara sa vazduhoplovom i drugim materijalnim objektima u vazduhu, sudara sa preprekama prilikom letenja u vazdušnom prostoru klase G je na komandantu vazduhoplova.

V. Upravljanje vazdušnim saobraćajem

128. Upravljanje zračnim saobraćajem uključuje:

a) usluge vazdušnog saobraćaja (kontrola);

b) organizacija tokova vazdušnog saobraćaja;

c) organizacija vazdušnog prostora.

129. Usluge (kontrolu) vazdušnog saobraćaja vrše organi službe (kontrole letenja).

130. Usluge zračnog saobraćaja (kontrola) uključuju:

a) usluge kontrole letenja;

b) usluge letnih informacija za vazdušni saobraćaj;

c) hitno obavještenje.

131. Usluge kontrole letenja uključuju:

a) regionalna dispečerska služba;

b) služba kontrole prilaza;

c) usluge kontrole aerodroma.

132. Organizaciju tokova vazdušnog saobraćaja vrše centri Jedinstvenog sistema za regulisanje viška potreba vazdušnog saobraćaja nad kapacitetom usluga vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja).

Organizacija tokova vazdušnog saobraćaja obezbeđuje se u fazama strateškog, predtaktičkog i taktičkog planiranja korišćenja vazdušnog prostora.

133. Organizaciju vazdušnog prostora vrše centri za usluge vazdušnog saobraćaja u cilju pružanja usluga (kontrole) vazdušnog saobraćaja i organizovanja tokova vazdušnog saobraćaja.

134. Vazdušni saobraćaj se organizuje u skladu sa saveznim vazduhoplovnim propisima odobrenim od strane Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije.

VI. Zabrana ili ograničenje upotrebe

vazdušni prostor

135. Ako postoji potreba za korištenjem zračnog prostora u isto vrijeme od strane 2 ili više korisnika zračnog prostora, utvrđuje se zabrana ili ograničenje njihovih aktivnosti u određenim područjima zračnog prostora Ruske Federacije u skladu sa državnim prioritetima u korištenju. vazdušnog prostora, sprovedeno uvođenjem privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja.

136. Privremeni i lokalni režimi, kao i kratkoročna ograničenja uspostavljaju se u svrhu:

a) potpuna zabrana korišćenja vazdušnog prostora, sa izuzetkom delatnosti korisnika vazdušnog prostora, u čijem se interesu uspostavljaju privremeni i lokalni režimi, kao i kratkoročna ograničenja;

b) delimična zabrana aktivnosti u korišćenju vazdušnog prostora (mesto, vreme, visina).

137. Privremeni režim uspostavlja glavni centar Jedinstvenog sistema kako bi se obezbijedile sljedeće vrste aktivnosti:

a) obavljanje letova aviona slova “A”;

b) obavljanje letova vazduhoplova radi osiguranja posebnih međunarodnih ugovora Ruske Federacije;

c) obavljanje letova aviona radi pružanja pomoći u vanrednim situacijama prirodne i izazvane ljudskim djelovanjem, izvođenje operacija potrage i spašavanja;

d) lansiranje i sletanje svemirskih objekata, izvođenje letova radi ispitivanja (istraživanja) vazduhoplovne i raketne tehnike, postavljanje rekorda i ispitivanje borbene gotovosti snaga i sredstava PVO;

e) izvođenje vežbi, vazdušnih parada i prikaza vazduhoplovne opreme, kao i obavljanje drugih aktivnosti koje mogu predstavljati pretnju po bezbednost korišćenja vazdušnog prostora (radio emisija, svetlosna i elektromagnetna emisija i dr.);

f) letove bespilotnih letjelica u vazdušnom prostoru klase A i C.

138. Lokalni režim uspostavlja zonski centar Jedinstvenog sistema u donjem vazdušnom prostoru radi obezbjeđivanja sljedećih vrsta aktivnosti:

a) obavljanje letova za pružanje pomoći u vanrednim situacijama prirodne i izazvane ljudskim djelovanjem, izvođenje operacija potrage i spašavanja;

b) izvođenje letova radi provjere borbene gotovosti snaga i sredstava PVO;

c) izvođenje vježbi, gađanja iz zraka, kao i u slučaju drugih aktivnosti koje mogu predstavljati prijetnju sigurnosti korištenja vazdušnog prostora (radio emisija, svjetlosna i elektromagnetna zračenja i dr.);

d) letenje bespilotne letelice u vazdušnom prostoru klase C i G.

139. Lokalni režim na vazdušnim linijama i lokalnim avio linijama otvorenim za međunarodne letove, kao i na područjima aerodroma otvorenih za međunarodne letove, nije uspostavljen.

140. Kratkoročna ograničenja utvrđuju glavni centar, zonski centri i okružni centri Jedinstvenog sistema u trajanju do 3 sata radi blagovremenog uvođenja zabrana ili ograničenja radi obezbjeđenja bezbednog obavljanja letova vazduhoplova.

141. Podneske za uspostavljanje privremenih i lokalnih režima za period do 3 dana nadležnim centrima Jedinstvenog sistema podnose korisnici vazdušnog prostora u čijem interesu se uspostavljaju režimi.

Privremene i lokalne režime uvode nadležni centri Jedinstvenog sistema za period stvarne aktivnosti korisnika vazdušnog prostora u čijim interesima je uspostavljen režim.

142. Postupak izrade, uspostavljanja, uvođenja i uklanjanja privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja, utvrđuje se uputstvom za izradu, uspostavljanje, uvođenje i uklanjanje privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročna ograničenja, odobrena od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije.

143. Praćenje poštovanja privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja, vrše centri Jedinstvenog sistema.

VII. Praćenje usklađenosti

ovih saveznih pravila

144. Kontrolu poštivanja zahtjeva ovih Saveznih pravila vrše Federalna agencija za vazdušni saobraćaj, organi službe zračnog saobraćaja (kontrole letenja) u zonama i područjima koja su za njih utvrđena.

Kontrolu korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije u smislu identifikacije vazduhoplova koji krše pravila korišćenja vazdušnog prostora (u daljem tekstu: vazduhoplovi prekršioci) i vazduhoplova koji krše pravila za prelazak državne granice Ruske Federacije vrši Ministarstvo odbrane Ruske Federacije.

145. Centri Jedinstvenog sistema i organi službi vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja), prilikom utvrđivanja povrede procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, dužni su da odmah obaveste organe protivvazdušne odbrane, utvrde razlog kršenja. postupka korišćenja vazdušnog prostora i preduzimanje mera za zaustavljanje kršenja.

146. Organi protivvazdušne odbrane obezbeđuju radarsku kontrolu vazdušnog prostora i dostavljaju relevantnim centrima Jedinstvenog sistema podatke o kretanju vazduhoplova i drugih materijalnih objekata:

a) prijetnja nezakonitim prelaskom ili ilegalnim prelaskom državne granice Ruske Federacije;

b) neidentifikovani;

c) kršenje procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije (do prestanka kršenja);

d) odašiljanje signala "Pomoć";

e) obavljanje letova slova “A” i “K”;

f) obavljanje letova traganja i spašavanja.

147. Povrede procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije obuhvataju:

a) korišćenje vazdušnog prostora bez dozvole nadležnog centra Jedinstvenog sistema u postupku izdavanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora, osim u slučajevima navedenim u stavu 114. ovih saveznih pravila;

b) neispunjavanje uslova utvrđenih od strane centra Jedinstvenog sistema u dozvoli za korišćenje vazdušnog prostora;

c) nepoštovanje komandi službi vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) i komandi dežurnog vazduhoplova Oružanih snaga Ruske Federacije;

d) nepoštovanje procedure za korišćenje vazdušnog prostora graničnog pojasa;

e) nepoštovanje utvrđenih privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja;

f) let grupe vazduhoplova u broju većem od broja navedenog u planu leta vazduhoplova;

g) korišćenje vazdušnog prostora zabranjene zone, zone ograničenja letova bez dozvole;

h) sletanje vazduhoplova na neplanirano (nedeklarisano) uzletište (lokaciju), osim u slučajevima prinudnog sletanja, kao i u slučajevima dogovorenim sa organom službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta);

i) nepoštivanje pravila vertikalnog, uzdužnog i bočnog razdvajanja od strane posade vazduhoplova (osim u slučajevima nužde u avionu koji zahteva trenutnu promenu profila i režima leta);

j) odstupanje vazduhoplova izvan granica vazdušne rute, lokalne vazdušne linije i rute, koje je odobrila nadležna služba (kontrola letenja), osim u slučajevima kada je takvo odstupanje posledica bezbednosnih razloga (izbegavanje opasnog meteorološkog vremena) pojave, itd.);

k) ulazak vazduhoplova u kontrolisani vazdušni prostor bez dozvole organa službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta).

148. Prilikom identifikacije aviona uljeza, organi protivvazdušne odbrane daju signal „Mode“, što znači zahtev da se prestane sa kršenjem procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije.

Agencije protivvazdušne odbrane prenose signal „Režim“ u odgovarajuće centre Jedinstvenog sistema.

Centri Jedinstvenog sistema odmah poduzimaju mjere za zaustavljanje kršenja procedure korištenja vazdušnog prostora Ruske Federacije.

149. Odluku o prekidu korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije od strane vazduhoplova koji krši prava donosi:

a) šef dežurne smjene glavnog centra Jedinstvenog sistema - prilikom obavljanja međunarodnih letova;

b) šefovi dežurstava zonskog centra Jedinstvenog sistema - u drugim slučajevima.

150. O odluci donesenoj u skladu sa stavom 149. ovih saveznih pravila obavještavaju se organi protivvazdušne odbrane i korisnik vazdušnog prostora koji je predmet zabrane.

151. Prilikom nezakonitog prelaska državne granice Ruske Federacije, upotrebe oružja i vojne opreme Oružanih snaga Ruske Federacije protiv aviona uljeza, kao i kada se u vazdušnom prostoru pojave neidentifikovani avioni i drugi materijalni objekti, u izuzetnim slučajevima Organi protivvazdušne odbrane daju signal „Tepih“, što znači zahtev za momentalno sletanje ili povlačenje iz područja svih letelica u vazduhu, izuzev aviona koji su angažovani u borbi protiv aviona uljeza i izvršavaju misije potrage i spasavanja.

Agencije protivvazdušne odbrane prenose signal "Tepih" u odgovarajuće centre Jedinstvenog sistema.

Centri Jedinstvenog sistema odmah preduzimaju mere za uklanjanje (sletanje) aviona iz opasnog područja.

152. Ako posada vazduhoplova prekršioca ne postupi po naredbi organa službe vazdušnog saobraćaja (kontrola leta) da prestane sa kršenjem procedure korišćenja vazdušnog prostora, takva informacija se odmah saopštava organima protivvazdušne odbrane. Organi protivvazdušne odbrane preduzimaju mere protiv aviona koji je prekršio u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Posada vazduhoplova dužna je da poštuje komande dežurnih vazduhoplova Oružanih snaga Ruske Federacije, koji se koriste za zaustavljanje kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije.

U slučaju prinudnog sletanja aviona uljeza, njegovo sletanje se vrši na aerodromu (helidromu, sletištu) pogodnom za sletanje ovog tipa vazduhoplova.

153. Ako se pojavi prijetnja sigurnosti letenja, uključujući i onu koja se odnosi na čin nezakonitog ometanja u avionu, posada izdaje signal „Pomoć“. Na avionima opremljenim alarmnim sistemom za opasnost, u slučaju napada na posadu, dodatno se daje signal „MTR“. Prilikom prijema signala „Pomaga“ i (ili) „MTR“ od posade vazduhoplova, organi službe letenja (kontrole letenja) dužni su da preduzmu neophodne mere da pruže pomoć posadi u nevolji i odmah se prebace u centre letenja. Jedinstveni sistem, vazduhoplovne koordinacione centre za potragu i spasavanje, kao i nadležnim organima protivvazdušne odbrane podatke o njegovoj lokaciji i druge potrebne informacije.

154. Nakon utvrđivanja razloga za kršenje procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, odobrenje za dalje obavljanje međunarodnog leta ili leta povezanog sa prelaskom više od 2 zone Jedinstvenog sistema prihvata šef dežurstva. smena glavnog centra Jedinstvenog sistema, au ostalim slučajevima - od strane šefova dežurstava zonskog centra sistema Jedinstvenog sistema.

155. Za svaki slučaj kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije sprovodi se istraga u cilju utvrđivanja uzroka kršenja i izrade preporuka za njihovo sprečavanje.

156. Istraga i evidentiranje kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije sprovode se na način utvrđen podzakonskim aktima Ruske Federacije za državno, civilno i eksperimentalno vazduhoplovstvo, kao i ovim Saveznim pravilima.

157. Istragu i evidentiranje kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, a koje se odnose na letelice različitih vrsta avijacije, sprovodi Federalna agencija za vazdušni saobraćaj uz učešće zainteresovanih federalnih organa izvršne vlasti.

Istragu o kršenju procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, koje se odnose na aktivnosti koje se ne odnose na letove aviona, sprovodi Federalna agencija za vazdušni saobraćaj.

Organizacija ovog uviđaja, kao i utvrđivanje sastava njegovih učesnika, povjerena je Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj.

158. Na osnovu rezultata istraga o kršenju procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, zainteresovani savezni organi izvršne vlasti razvijaju mere za sprečavanje ponavljanja kršenja.

159. Registraciju kršenja procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije vrše operativni organi Jedinstvenog sistema na način koji utvrđuje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije.

160. Kršenje zahtjeva ovih Federalnih pravila povlači odgovornost u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Udruženje pomaže u pružanju usluga u prodaji drvne građe: po konkurentnim cijenama na stalnoj osnovi. Šumski proizvodi odličnog kvaliteta.

U skladu sa Kodeksom o urbanističkom planiranju Ruske Federacije, Kodeksom urbanističkog planiranja grada Moskve i rezolucijom Vlade Moskve „O odobravanju Pravilnika o sastavu, postupku pripreme, odobrenja i podnošenja za odobrenje planiranja zemljišta projekti u gradu Moskvi" odlučuje:

1. Odobreti nacrt rasporeda dionice linearnog objekta putne mreže - dionice Sjeverozapadnog autoputa od moskovskog kružnog puta do Dmitrovske magistrale (poprečni smjer u zapadnom sektoru Moskve od Jaroslavske magistrale do Skolkovske magistrale) (Dodatak 1 - nije obezbeđen).

2. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa N 134 upravni okrug grada Moskve "Zelena zona duž tehničke zone dalekovoda u ulici B. Akademicheskaya", isključujući iz svog sastava deo teritorije površine 0,2 hektara, u skladu sa Dodatkom 2. ove rezolucije.

3. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 166 administrativnog okruga grada Moskve "Selo Sokol", isključujući iz svog sastava područja teritorije ukupne površine 0,21 hektara, u skladu sa Dodatkom 3. ovoj rezoluciji.

4. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 167 administrativnog okruga grada Moskve „Trg Arbatets“ u ulici Alabjan, isključujući iz njegovog sastava deo teritorije površine 0,2 hektara, u skladu sa Dodatak 3. ovoj rezoluciji.

5. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 3 Zapadnog administrativnog okruga Moskve "Bulevar duž Rubljovske magistrale", isključujući iz njegovog sastava deo teritorije površine 1,58 hektara, u skladu sa Dodatkom 4. ovu rezoluciju.

6. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 5 Zapadnog administrativnog okruga Moskve "Masiv parka šuma Serebrjanoborskog šumarstva (blok 39) u ulici Akademika Pavlova, 2 lokacije", uključujući u svom sastavu deo teritorije površine 0,15 hektara, u skladu sa Prilogom 5. ove rezolucije.

7. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 8 Zapadnog administrativnog okruga Moskve "Dječiji internat u ulici Akademika Pavlova", uključujući u svoj sastav parcelu teritorije površine 0,23 hektara, u u skladu sa Dodatkom 6. ove rezolucije.

8. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 17 Zapadnog administrativnog okruga Moskve "Bulevar (projekat) u saniranoj dolini reke Filke", isključujući iz svog sastava područja teritorije ukupne površine od 0,42 hektara i uključujući u svoj sastav površine teritorije ukupne površine 1,33 hektara, u skladu sa Dodatkom 7. ove rezolucije.

9. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 62 Zapadnog administrativnog okruga Moskve "Trg na raskrsnici Mozhaiskoye autoputa i Tolbuhin ulice", isključujući iz njegovog sastava dio teritorije površine 0,04 hektara, u skladu sa Dodatkom 8. ove rezolucije.

10. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 63 Zapadnog administrativnog okruga Moskve „Bulevar na Beloveškoj ulici“, isključujući iz svog sastava područja teritorije ukupne površine 0,16 hektara, u skladu sa Dodatkom 8. ovoj rezoluciji.

11. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 87 Zapadnog administrativnog okruga Moskve „Park sa ribnjakom u ulici Vyazemskaya“, isključujući iz njegovog sastava deo teritorije površine 0,06 hektara, u skladu sa Dodatak 9. ovoj rezoluciji.

12. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 186 Zapadnog administrativnog okruga Moskve „Trg u blizini kuće 3, između zgrada 6-7 i 10-11 u Udalcovoj ulici“, uključujući u svoj sastav parcelu teritorije sa površine 0,06 hektara, prema prilogu 10 ove odluke.

13. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 26 administrativnog okruga grada Moskve "Park (projekat) duž pravca Rige Moskovske željeznice, okrug Mitino", uključujući u svoj sastav dio teritorije sa površine 2,49 hektara, u skladu sa Prilogom 11. ove odluke.

14. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 114 administrativnog okruga grada Moskve "Trg u ulici Berzarina", isključujući iz njegovog sastava deo teritorije površine 0,03 hektara, u skladu sa Dodatkom. 12 ove rezolucije.

15. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 116 administrativnog okruga grada Moskve „Bulevar na ulici Narodnogo Opolčenija“, isključujući iz svog sastava područja teritorije ukupne površine 2,39 hektara, u skladu sa sa dodatkom 12 ove rezolucije.

16. Utvrditi granice objekta prirodnog kompleksa br. 125 administrativnog okruga grada Moskve "Trg na raskrsnici ulice Narodnogo Opolčenija i Avenije maršala Žukova", isključujući iz svog sastava područja teritorije ukupne površine od 0,06 hektara, u skladu sa Prilogom 13. ove rezolucije.

17. Uključite dijelove teritorije ukupne površine 0,39 hektara u prirodne i zelene površine administrativnog okruga grada Moskve, formirajući novi objekat prirodnog kompleksa N 92a „Zeleno područje u blizini 12 u ulici Lyapidevsky “, i utvrdi svoje granice u skladu sa Dodatkom 14. ove rezolucije.

18. U prirodne i zelene površine administrativnog okruga grada Moskve uključiti teritoriju površine 0,23 hektara, formirajući novi objekat prirodnog kompleksa N 95a „Zeleno područje između Flotske ulice i zgrade 13 , zgrada 1”, i utvrdi njegove granice u skladu sa dodatkom 15. ove odluke.

19. U prirodne i zelene površine Zapadnog administrativnog okruga Moskve uključiti teritoriju površine 0,33 hektara, formirajući novi objekat prirodnog kompleksa br. 25a „Zeleno područje na raskrsnici Molodogvardejske ulice. i Moldavskaya ul.“, i utvrditi njegove granice u skladu sa Dodatkom 16. ove rezolucije.

20. U prirodne i zelene površine Zapadnog administrativnog okruga Moskve uključiti parcelu površine 0,20 hektara, formirajući novi objekat prirodnog kompleksa br. 62a „Zelena površina duž ulice Kubinka, preko puta škole br. . 714”, i utvrdi njegove granice u skladu sa Dodatkom 8. ove rezolucije.

21. Izmijeniti i dopuniti rezoluciju Vlade Moskve od 19. januara 1999. N 38 „O prijedlozima projekata za utvrđivanje granica Prirodni kompleks sa njihovim opisom i konsolidacijom aktima crvenih linija“ (izmijenjeno i dopunjeno rezolucijama Vlade Moskve od, od, od

Uredba Vlade Ruske Federacije od 11. marta 2010. N 138
"O odobrenju Federalnih pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije"

Sa izmjenama i dopunama iz:

5, 27. septembar 2011., 19. jul 2012., 8. jul, 4. avgust 2015., 18. februar, 12. jul 2016., 14. februar, 2. decembar 2017., 30. januar, 13. jun 2018., 3. februar 2020.

U skladu sa članom 2. Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

2. Priznati kao nevažeće:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. septembra 1999. N 1084 „O odobravanju Federalnih pravila za korišćenje vazdušnog prostora Ruske Federacije“ (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1999., N 40, čl. 4861) ;

stav 11 izmjena koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. decembra 2006. N 767 „O izmjenama i dopunama i poništavanju određeni akti Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti” (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2006, br. 52, čl. 5587).

U cilju obezbjeđenja sigurnosti, kao i u interesu države i društva, usvojena su pravila za korištenje vazdušnog prostora Ruske Federacije.

Regulisana je struktura vazdušnog prostora, procedura prelaska ruske granice, procedura planiranja, koordinacije, organizacije, zabrane korišćenja vazdušnog prostora, kontrole u ovoj oblasti itd.

S tim u vezi, uspostavljena je kontrolna zona, granice aerodromskih područja, odvajanje vazdušnog prostora itd.

Utvrđen je postupak izdavanja dozvole i obavještavanja za njegovo korištenje.

Vazdušni prostor je podeljen na klase A, C i G, u zavisnosti od uslova i pravila letenja.

Prati poštivanje ovih pravila od strane Federalne agencije za zračni saobraćaj i organa službe zračnog saobraćaja na područjima koja su za njih utvrđena. Rusko Ministarstvo odbrane identifikuje prekršioce vazdušnih granica.

Uredba Vlade Ruske Federacije od 11. marta 2010. N 138 "O odobravanju Federalnih pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije"

Ova odluka stupa na snagu 1. novembra 2010. godine.

Odlukom Vrhovnog suda Ruske Federacije od 23. januara 2014. N AKPI13-1080, stav treći stava 58. ovog pravilnika je oglašen nevažećim od dana stupanja na snagu navedene odluke u dijelu koji predviđa potrebu koordinira projektovanje, izgradnju i razvoj gradskih i seoskih naselja, kao i izgradnju i rekonstrukciju industrijskih, poljoprivrednih objekata, kapitalnih i individualnih stambenih objekata i drugih objekata sa višim komandantom vazduhoplovstva na aerodromu. Navedena odluka je stupila na snagu 3. marta 2014. godine (informacija objavljena u Rossiyskaya Gazeta od 26. marta 2014. N 68)

Ovaj dokument je dopunjen sljedećim dokumentima:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 3. februara 2020. N 74

Uredba Vlade Ruske Federacije od 2. decembra 2017. N 1460

Uredba Vlade Ruske Federacije od 14. februara 2017. N 182

Izmjene stupaju na snagu službenim objavljivanjem navedene odluke.

Izmjene stupaju na snagu 7 dana od dana zvaničnog objavljivanja navedene odluke

Uredba Vlade Ruske Federacije od 18. februara 2016. N 112