Prezentacija automobilskog načina prevoza. Prezentacija „Domovni transport visoki troškovi transporta
Drumski transport Prezentaciju pripremio
Učenik Državne budžetske obrazovne ustanove Srednja škola br.133
Gumbatova Dinara
troškovi prevoza vrsta transporta. Drumski saobraćaj je mlađi
na željeznici i plovnim putevima, pojavili su se prvi automobili kasno XIX veka.
Nakon Drugog svetskog rata, drumski saobraćaj je počeo da se nadoknađuje
konkurencija sa željeznicama.
Kamioni
skoro sve se transportuje
vrste tereta, ali čak i na
velike udaljenosti (do 5 i
više od hiljadu km) drumski vozovi
(kamion-tegljač i prikolica
ili poluprikolica) uspješno
takmičiti se sa gvožđem
skupo za transport
vrijedan teret za koji
brzina isporuke je kritična,
na primjer, kvarljive stvari
proizvodi. Po dužini svih autoputeva, Rusija je na 5. mjestu u svijetu (oko 1.396
miliona km za 2014.). 2/3 ruskih puteva ima tvrdu podlogu.
Gustina ruskih puteva je veoma mala - 50 km na 1000 km2 teritorije.
Stoga, uprkos visokim pokazateljima učinka Rusa
drumski saobraćaj (1. mesto po broju prevezenih putnika - više od 70%, 2. mesto po prometu putnika - više od 40% i 3.
mjesto u Rusiji po težini prevezenog tereta - 25%) naših vozila
je nerazvijena.
Prednosti
Mobilnost: ovo je jedina vrstatransport, koji funkcioniše na principu
ulaz - na ulaz"
Odlična upravljivost i brzina
Svestranost
Nedostaci
Visoki troškovi transporta: loši putevi iloš kvalitet domaćih automobila
Niska ekološka prihvatljivost
Niska sigurnost u saobraćaju
Visok energetski intenzitet
Visok intenzitet rada i niska produktivnost
rad
Nedostatak malih i velikih automobila
kapacitet dizanja
Uticaj drumskog saobraćaja na životnu sredinu
Drumski transport je najprljaviji vid transporta,uzrokuje do 40% zagađenja zraka u velikim gradovima.
Emisije zagađujućih materija u atmosferu iz
vozila iznosila je 12.190,7 hiljada tona.
Drumski saobraćaj zahteva dobre puteve. Sada unutra
razvijene zemlje imaju mrežu autoputeva -
putevi sa više traka bez raskrsnica koje dozvoljavaju brzinu
kretanje preko sto kilometara na sat. Transportni putevi - glavni transportni pravci
staze kao dio transportne mreže bilo koje teritorije,
imaju veliki značaj u sistemu proizvodno-teritorijalnih odnosa.
Transportne rute se dijele na:
1) Međunarodni autoputevi: Panamerički
autoput
2) Nacionalni autoputevi: Transamazonski autoput
3) Međuokružni autoputevi: Moskva - Sankt Peterburg. Razvoj drumskog saobraćaja
Glavni izgledi za razvoj drumskog saobraćaja u Rusiji treba da budu izgradnja modernih puteva
(“Amur” (Chita-Khabarovsk)), autoputevi („Vostok” (Khabarovsk-Nakhodka)), asfaltirani putevi u ruralnim područjima,
tehničko unapređenje automobila i autobusa, njihovo
pretvaranje na dizel i plinsko gorivo.
Planirano je i stvaranje
brze ceste
i rekonstrukcija
federalni
ruski uslovi. Drumski transport je jedan od najskupljih transporta u smislu troškova. Njegova visoka cijena posljedica je kvaliteta naših puteva i nedovoljnog broja automobila male i velike nosivosti. Drumski transport je jedan od najskupljih transporta u smislu troškova. Njegova visoka cijena posljedica je kvaliteta naših puteva i nedovoljnog broja automobila male i velike nosivosti.
Prednosti Drumski transport ima veliku upravljivost i brzinu, te mogućnost isporuke robe direktno potrošačima. Drumski transport ima veliku upravljivost i brzinu, te mogućnost isporuke robe direktno potrošačima.
Prevoz na velike udaljenosti drumskim prevozom obavlja se u severnim i istočnim, kao i planinskim predelima zemlje, gde ne postoje drugi vidovi kopnenog transporta. Prevoz na velike udaljenosti drumskim prevozom obavlja se u severnim i istočnim, kao i planinskim predelima zemlje, gde ne postoje drugi vidovi kopnenog transporta.
Putevi Rusije Efikasnost drumskog saobraćaja zavisi od gustine i kvaliteta puteva. Njihova ukupna dužina u Rusiji je oko 900 hiljada km. Oko 40% ruralnih naselja u Rusiji nema pristup asfaltiranim putevima. Efikasnost drumskog saobraćaja zavisi od gustine i kvaliteta puteva. Njihova ukupna dužina u Rusiji je oko 900 hiljada km. Oko 40% ruralnih naselja u Rusiji nema pristup asfaltiranim putevima.
Sličnosti sa geografijom železnica Najveći putevi (njih 12) zrače iz Moskve. U istočnim regijama broj puteva je naglo smanjen. Još uvijek nema autoputa koji prelazi cijelu Rusiju od zapada prema istoku. Najveći putevi (njih 12) zrače iz Moskve. U istočnim regijama broj puteva je naglo smanjen. Još uvijek nema autoputa koji prelazi cijelu Rusiju od zapada prema istoku.
Pravci razvoja drumskog saobraćaja U toku je polaganje novih autoputeva. Postavljaju se novi autoputevi. U ruralnim područjima se stvaraju novi putevi. U ruralnim područjima se stvaraju novi putevi. Povećava se udio motornih vozila sa dizel motorima koji smanjuju potrošnju goriva. Povećava se udio motornih vozila sa dizel motorima koji smanjuju potrošnju goriva.
Koordinacija u razvoju drumskog saobraćaja između Rusije i pograničnih država je veoma važna. Stvorena je transportna unija između Rusije, Bjelorusije, Kazahstana i Kirgizije. Koordinacija u razvoju drumskog saobraćaja između Rusije i pograničnih država je veoma važna. Stvorena je transportna unija između Rusije, Bjelorusije, Kazahstana i Kirgizije.
Nedostaci Drumski transport je zagađivač okruženje. Vrijedno poljoprivredno zemljište se često oduzima za izgradnju autoputa. Vazduh je posebno zagađen izduvnim gasovima. Drumski saobraćaj je zagađivač životne sredine. Vrijedno poljoprivredno zemljište se često oduzima za izgradnju autoputa. Vazduh je posebno zagađen izduvnim gasovima.
Da biste koristili preglede prezentacija, kreirajte Google račun i prijavite se na njega: https://accounts.google.com
Naslovi slajdova:
Geografija transporta
Transport je treći vodeći sektor materijalne proizvodnje. Transport je osnova geografske podjele rada. Svi komunikacioni putevi, transportna preduzeća i vozila zajedno čine globalni transportni sistem. Transport aktivno utiče na lokaciju, promovišući specijalizaciju i saradnju preduzeća i industrija.
Sve vrste transporta grupisane su ne samo po značaju i stepenu razvijenosti, već i po geografskim područjima njihove primjene. U ovom slučaju razlikuju se kopneni (kopneni), vodni i zračni transport.
Drumski saobraćaj se s pravom može nazvati transportom 20. veka. Dužina autoputeva stalno raste i već je premašila 28 miliona km; otprilike polovina dolazi iz pet zemalja - SAD, Indije, Brazila, Kine, Japana, a slijede Rusija, Kanada i Francuska. U globalnom prometu putnika, udio drumskog saobraćaja – prvenstveno zahvaljujući ličnim automobilima – dostiže 4/5.
Željeznice postoje u 140 zemalja, a više od ½ njihove ukupne dužine je u prvih deset zemalja: SAD, Rusija, Kanada, Indija, Kina, Njemačka, Argentina, Australija, Francuska i Meksiko. Uz to, postoje ogromna područja u kojima je željeznička mreža rijetka ili nepostojeća.
Cjevovodni transport se razvio prvenstveno zbog brzog rasta proizvodnje nafte i prirodnog plina i teritorijalnog jaza koji postoji između glavnih područja njihove proizvodnje i potrošnje. Dužina globalne mreže magistralnih cjevovoda je oko 2 miliona km. Najduži od njih su 4-5 hiljada km, izgrađeni u zemljama ZND, Kanadi, SAD-u i zemljama Bliskog istoka.
Pomorski transport je veoma važna komponenta globalnog transportnog sistema. Zahvaljujući razvoju pomorskog saobraćaja, Svjetski okean više ne dijeli, već povezuje zemlje i kontinente. Obrađuje oko 4/5 sve međunarodne trgovine. Ukupna dužina morskih puteva mjeri se milionima kilometara. Morski brodovi prevoze uglavnom rasuti teret - tečni (nafta, naftni derivati), rasuti i rasuti teret (ugalj, ruda, žito, itd.) na udaljenosti od 8-10 hiljada km.
Vazdušni saobraćaj je najmlađi i najdinamičniji vid transporta. Mreža redovnih avio-kompanija sada okružuje čitavu zemlja, koji se proteže na 10,5 miliona km. Po obimu vazdušnog saobraćaja, Severna Amerika je na prvom mestu u svetu, Evropa je na drugom mestu, a među pojedinim zemljama se izdvajaju Sjedinjene Američke Države, a slede Japan, Velika Britanija, Kina i Francuska. Geografiju vazdušnog saobraćaja određuje mreža aerodroma čiji broj iznosi više hiljada.
Na temu: metodološke izrade, prezentacije i bilješke
Tema: Transport Rusije. Uloga i značaj kopnenog saobraćaja.
Ciljevi lekcije: proučiti transportni sistem Ruske Federacije, identifikovati uticaj razne vrste transporta na životnu sredinu, identifikovati prednosti i nedostatke svake vrste transporta....
Integrisani čas matematike i razvoja govora u osnovnoj školi. Tema: „Transport. Pravila ponašanja u transportu."
Stvaranje uslova za formiranje znanja o transportu, pravilima ponašanja u transportu na osnovu aritmetičkih zadataka sa pojmovima „cena“, „kvantiteta“, „trošak“, podsticati razvoj...
Program rada nastavne discipline OP.09 TRANSPORT I ŠPEDITERSKA DJELATNOST za specijalnost 100120 Usluge transporta (po vrstama transporta)
Radni program akademska disciplina je autorski za srednju specijalnost stručno obrazovanje 100120 Usluga u transportu (po vrsti transporta) (osnovna obuka) Programer: Swiss...
Program rada stručnog PM modula. 03 ORGANIZACIJA TRANSPORTNE I LOGISTIČKE DELATNOSTI (po vrsti transporta) za specijalnost 190701 Organizacija transporta i upravljanje transportom (po vrsti) Dopisni kurs
Radni program profesionalni modul razvijena na osnovu savezne države obrazovni standard u smeru srednjeg stručnog obrazovanja 190701 Organizacija premeštaja...
Tema lekcije: "Tehničke i operativne karakteristike drumskog transporta"
Plan lekcije
1.Dustovni transport: prednosti, nedostaci, obim upotrebe.
2. Vozni park drumskog transporta.
3.Organizacija saobraćaja u drumskom saobraćaju.
Automobilski transport - je vrsta transporta koji prevozi robu i putnike duž kolosijeka bez kolosijeka
koristeći kretanje kotača.
Nedostaci:
1) teškog zagađenja životne sredine;
2) visoka cena prevoza;
3) mala nosivost vozila;
4) visok procenat prazne kilometraže
Prednosti:
1) visoka manevarska sposobnost voznog parka;
2) velika brzina isporuke;
3) autonomija vozila.
Obim upotrebe drumskog transporta
1) transport tereta
za kratke i srednje udaljenosti;
2) prevoz putnika:
- međunarodni,
-velika udaljenost,
-prigradski,
-unutar grada);
3) biljne i poljoprivredne
transport.
Materijalno-tehnička baza
drumski transport
1 ) vozni park;
2) autoputevi;
3) proizvodno-tehničku bazu (automatske transportne stanice, autobuske stanice, benzinske pumpe i dr.)
Učvršćivanje materijala
1 . Za transport kojih predmeta i na koje udaljenosti se koristi drumski transport?
2. Opišite način komunikacije drumskim transportom.
3. Odaberite karakteristična svojstva drumski prevoz:
a) visoka manevarska sposobnost voznog parka;
b) mala nosivost automobila
c) autonomija kretanja vozila.
d) niske cijene transporta
e) visok procenat prazne kilometraže (bez tereta)
e) mala brzina isporuke
g) ozbiljno zagađenje životne sredine.
Vozni park
drumski transport
1) kamioni;
2) tegljači, prikolice i poluprikolice;
3) autobusi;
4) automobili.
1.Transport- za prevoz robe i putnika:
KamAZ 43253
Mercedes-Benz Sprinter
GAZ-33023 "GAZelle-farmer"
KamAZ 4208-413-18
Klasifikacija vozila prema namjeni
2.Special - za obavljanje tehničkih funkcija (autodizalice, autodizalice, vatrogasci, itd.):
Autodizalica KrAZ-65053 (KTA-32)
Autodizalica s korpom GAZ-53 AP-17
Traktor MTZ-1221
Vatrogasna cisterna GAZ 3308
Klasifikacija vozila prema namjeni
3. Sport- za sportska takmičenja:
Lamborghini Huracan LP610-4
Aston Martin DB7 V12 Vantage
Kinsmart alpha 147
1 . Universal– za prevoz svih tereta, osim tečnog bez kontejnera
Bordo vozilo MAZ-6303A8-325
KamAZ-43253 brodsko vozilo
Hyundai HD-120 ugrađeno vozilo
Bordo vozilo KrAZ-65101
Klasifikacija kamiona prema tipu karoserije
2. Specijalizovani – za prevoz određenih vrsta tereta (kamione hladnjača, kamioni za prevoz drva, cisterne, kiperi itd.).
Hladnjak Hyundai HD78
Kamion za drvo na bazi KrAZ-255B
Kamion cisterna 5693-10 (šasija KAMAZ-53215)
KamAZ kiper
Klasifikacija kamiona prema nosivosti
1) posebno mali - do 0,5 t (UAZ-39094 Farmer);
2) mali - od 0,5 do 2 tone (GAZ-3202);
3) srednji - od 2 do 8 tona (GAZ-3307);
4) veliki – 8–16 tona (KAMAZ-5308);
5) posebno veliki - preko 16 tona (BelAZ-75).
Klasifikacija autobusa prema nosivosti
1) posebno mali - do 10 putnika. (GAZ-22171);
2) mali – do 30 putnika. (PAZ-32054);
3) srednji – do 60 putnika. (LAZ-695N);
4) veliki – do 100 putnika. (Ikarus 260);
5) posebno veliki – do 150 putnika. (LiAZ-6213)
Učvršćivanje materijala
- Koja vrsta klasifikacije? po dogovoru
b) automobil u vozilu
KamAZ 53215
a) vatrogasni rezervoar
b) autohidraulična dizalica MGP-28.03
AC 2,5 – 40
2. Koja vrsta klasifikacije? prema tipu tijela uključiti sljedeće automobile?
c) Kamion cisterna AC-66052 (šasija KAMAZ-53229)
a) KamAZ4308 brodsko vozilo
b) Kombi hladnjača Scania P 250
Učvršćivanje materijala
po nosivosti uključiti sljedeće automobile?
c) RENAULT MAGNUM (20 t)
a) MAZ 631219 (14,6 t)
b) MERCEDES SPRINTER (2,5t)
3. Koja vrsta klasifikacije? po kapacitetu uključiti sljedeće autobuse?
c) BAZ A08123-30 (56 putnika)
b) Mercedes Sprinter
(18 pas.)
a) LiAZ6213 (145 prolaza)
Ruta vožnje - Ovo je ruta koju prate vozna sredstva tokom transporta.
Glavni elementi rute:
- Dužina rute Lm- put koji je prešao automobil od početne do krajnje tačke rute (od tačke A do tačke B);
- Jahanje– ciklus transportnog procesa: uključuje isporuku vozila do tačke utovara (A), utovar, kretanje i istovar na odredištu (B).
- Promet - kretanje od početne do krajnje tačke i nazad (A-B-A).
Slika 1 - Glavni elementi rute:
Legenda:
ln", ln" - nula kilometraža - udaljenost koju je prešao vozni park da bi stigao od ATP-a do prve tačke utovara i vratio se nakon posljednjeg istovara do ATP-a.
Učvršćivanje materijala
Stanje: Automobil je napustio ATP do tačke utovara (Gorlovka), zatim otišao sa teretom do mesta istovara (Makeevka), iz Makeevke bez tereta vratio se u Gorlovku i zatim u ATP.
Zadatak: Navesti odgovarajući element u koloni 3 tabele 4
rute i nulte staze: Tabela 4
Kretanje sa ATP-a u Gorlovku
Isporuka vozila na utovarno mjesto (Gorlovka), utovar, premještanje i istovar na odredištu (Makeevka)
Isporuka vozila do utovarne tačke (Gorlovka), utovar, selidba, istovar na odredištu (Makeevka) i povratak u Gorlovku
Prelazak iz Gorlovke u ATP
Udaljenost od Gorlovke do Makeevka
Drumski transport obavlja: najveći dio kraćeg unutarokružnog prijevoza. vrši isporuku tereta do željezničkih stanica i riječnih pristaništa. obavlja prevoz na velike udaljenosti.
Drumski saobraćaj trenutno obezbeđuje 77% ukupnog obima teretnog saobraćaja (6,7 milijardi tona godišnje) i 60% putničkog saobraćaja (26,8 milijardi putnika godišnje).
Promet tereta se mjeri u tonskim kilometrima i pokazuje obim transportnih radova za premještanje tereta koji je već završen ili mora biti završen u određenom periodu.
Dužina autoputeva u Ruskoj Federaciji je 824,7 hiljada km, uključujući javnu upotrebu 664,3 hiljada km od čega federalni značaj 50,4 hiljada km regionalni značaj 450,1 hiljada km lokalni značaj 163,9 hiljada km
Federalna agencija za puteve (Rosavtodor) je savezni organ izvršne vlasti koji obavlja poslove upravljanja drumskim saobraćajem.
o Univerzalne platforme svih marki o Specijalizovane (hladnjače, cisterne, kombi vozila, nosači panela, nosači drva) Teretni vozni park
Transportna vozila prilagođena za obavljanje različitih tehničkih funkcija - autodizalice, mobilne elektrane i kompresori, vatrogasna vozila, sanitarna vozila, komunalna vozila. Sportski automobili su uključeni u posebnu podgrupu. Specijalizovana vozna sredstva
Autoputevi su kompleks inženjerskih objekata koji pružaju mogućnost kontinuiranog kretanja vozila pri projektovanim brzinama, kao i usluge za vozače, putnike i vozna sredstva.
o One se uglavnom ne odnose na rad ATP-a, već na nesavršenost zakonodavnog sistema. o Nesavršenost poreskog zakonodavstva. o Danas se na ruske puteve godišnje doda 2 miliona automobila godišnje (8-10%).
o Učesnici saobraćaja izgubiti od 30 do 60 minuta tokom dana zbog malih brzina i zastoja u saobraćajnim gužvama. o Motorni transport dovodi do stvaranja čvrstog otpada, zagađenja vazduha i tla, zasipanja velikih površina, vibracija, elektromagnetno zračenje o Sigurnost transporta.
Ostaju važni zadaci: o koordinacija rada sa drugim vidovima transporta; o smanjenje transporta na velike udaljenosti; o smanjenje potrošnje goriva; o proširenje proizvodnje kamiona sa uređajima za utovar i istovar; o teška vozila; o korišćenje drumskih vozova sa kompletom prikolica i poluprikolica za prevoz; o stvaranje novih autoputeva i rekonstrukcija postojećih; o izgradnja puteva u ruralnim područjima; o unapređenje tehnoloških procesa vozila u cilju smanjenja emisije štetnih materija.
Učitavanje...