Najpoznatija imena gusarskih brodova. Imena piratskih brodova iz tematskog odjeljka Jolly Roger

Mašta pljačkaša bila je prilično svakodnevna, ali bogata, a pirati, strani pretencioznosti, svoje su braće voljno davali raznim jednostavnim nadimacima. Različiti ljudi bi se mogli skrivati ​​iza nadimaka. Neki su radije skrivali svoja prava imena, drugi - posebni miljenici gusarskog svijeta - ponosno su nosili nadimke kao počasnu titulu, a neki pirati imali su tako neobične fizičke osobine da ih je jednostavno bilo nemoguće ignorirati.

Nadimci su se često davali na osnovu geografije. Nije teško shvatiti odakle je došao Ghassan Veneiano, čuveni alžirski korsar iz 16. vijeka. Legendarni Jean François No, poznat kao Olone i poznat po svojoj okrutnosti, rođen je u gradu Sables d'Olonne.Nadimci Pierre Pikardijanac, Miguel Le Basque, Roca Brazilac ili Bartolomeo Portugalac također odaju njihovu nacionalnost ili podsjećaju zemalja sa kojima su bili na ovaj ili onaj način ti ljudi povezani.

Nadimci povezani s fizičkim karakteristikama njihovih nositelja jedva da trebaju posebno objašnjenje. Na primjer, Long Ben, Pierre Long, Zgodni, Teach Blackbeard, dva crvenobrada brata Urouj i Hayraddin, koji su ušli u istoriju kao Barbarossa I i II. Nadimak Drvena noga bio je široko korišten. Poznati gusar John Silver iz "Ostrva s blagom" možda duguje svoju pojavu slavi dvojice stvarnih heroja gusarskih bitaka u španjolskom Maineu - Francuza Francoisa Leclerc-a i Holanđanina Cornelisa Yelua. U drugim slučajevima, mašta pirata bila je sofisticiranija. Ako nadimak vođe filibustera Aleksandra Gvozdene ruke sugeriše da je njegov nosilac imao svesrdačan snažan udarac i ogromnu fizičku snagu, onda je Pierre Legrand (francuski "grand" - "veliki", "veliki") verovatno bio samo visok čovek. , a možda je imao sjajan um. Izvjesni zapadnoindijski freebooter bio je poznat kao Strong-Toothed, a drugi je bio poznat kao Lakonogi. Teško je odrediti po kojim je kvalitetama postao poznat gusar po nadimku Vjetar. Može biti da je za svoje drugove bio nešto kao talisman, a njegovo prisustvo na brodu obećavalo je željeni smjer vjetra, a možda je i nadimak dobio zbog svoje stalne spremnosti da učestvuje u slavnoj borbi i poletnom sesija opijanja. Očigledno duhovit nadimak skovan je za jednog poznatog alžirskog pljačkaša - Smrtonosna glava. Njegova potpuno ćelava glava ličila je na bezvodnu, mrtvu pustinju, u kojoj nije bilo mjesta za živu vegetaciju.

Za posebne "razlike" davani su složeniji nadimci. Svijet Kariba zadržao je nekoliko prilično tipičnih nadimaka - na primjer, Slick ili Storm of the Tides. Najpoznatiji nadimak bio je Istrebljivač, koji je dobio od Chevalier de Montbard zbog svoje sveobuhvatne strasti za istrebljenjem Španaca.

Konačno, tu su bili i misteriozni pseudonimi. Ovo uključuje ime koje je preuzeo poznati gusar Henry Avery ili John Avery. Njegovo pravo ime bilo je Bridžman i dolazio je iz porodice poštenih mornara koji poštuju zakon. Kako ne bi okaljao svoje rođake, smislio je čudnog Averyja (engleski, "svaki" - "bilo koji, svi"). Po takvom nadimku nije lako prepoznati pravo ime njegovog vlasnika.

Primjer gusara Jamesa Kellya je vrlo indikativan. Kroz svoj buran život, ispunjen avanturama i putovanjima, nekoliko je puta mijenjao ime i djelovao pod svojim prezimenom ili je postao Sampson Marshall ili James Gilliam. Nemoguće je precizno utvrditi u kojim fazama se dogodila reinkarnacija ovog prevaranta. Njegovo djelovanje u oblasti piraterije i privatizacije trajalo je skoro dvadeset godina. Počelo je 1680. godine, kada je mladi Englez napustio svoju rodnu zemlju i otplovio na zapadnu obalu Afrike na brodu za trgovinu robljem. Ovdje su brod zarobili gusari kapetana Yankeeja, a Kelly je odlučila postati pljačkaš. Nekoliko godina je pljačkao u španjolskoj Majni, prelazeći s jednog broda na drugi. Na kraju je završio na gusarskom brodu Johna Cooka. U proljeće 1683. godine brod je stigao na obalu Virdžinije u zaljev Chesapeake, gdje je regrutovana posada i kupljene namirnice. Napominjemo da su među novim članovima tima bili i kasnije poznati William Dampier i Ambrose Cowley, koji su ostavili bilješke o ovom putovanju. Cookov brod je isplovio u aprilu. U Atlantiku je presreo holandski trgovački brod. Cookovoj se posadi dopao njegov gaz i snaga, pa su pirati krenuli na nju, uzimajući vrijedan teret (šezdeset crnih robova) i ostavljajući svoj brod Holanđaninu u zamjenu. Sada se brod kojim je Kelly plovio počeo zvati Bechelos Delight (Bachelor's Delight). Pirati su otplovili za Tihi okean, ali nakon što su prošli Cape Horn naišli su na strašnu oluju. Nakon teških iskušenja na južnim geografskim širinama, konačno su stigli do čileanske obale. Ovdje su sreli druge gusarske brodove, a ugledna anglo-francusko-holandska kompanija nastavila je zajednički lov na španjolske galije. Nije postignut veći uspjeh, ekipe su se raspale i zajednica se raspala. Kelly se našao u grupi pod komandom Edwarda Davisa (Cooke je u to vrijeme umro) koja se vratila na Karibe. Ovdje je Kelly otišla na Jamajku i prihvatila amnestiju Vilijama I, postavši privatnik. Međutim, ubrzo se umorio od službenog statusa i vratio se piratstvu. Osvojivši šljunu "Diamond" ("Diamond"), Kelly se, već kao kapetan, uputio u Indijski okean, gdje je nestao na nekoliko godina. Vjeruje se da je dosta vremena proveo na ostrvu Madagaskar, a vjerovatno je bio i u zatočeništvu. Završilo se tako što je Kelly, pod imenom Marshall, dolaskom ekipe slavnog Roberta Culliforda na ostrvo Sainte-Marie. Ovdje je upoznao kapetana Kidda i vratio se s njim u Zapadnu Indiju, ali pod imenom James Gilliam. Ali Kelly nije ostao u Americi, već se vratio u Englesku i nastanio se u Londonu sa svojom porodicom. Umro je kao ugledan gospodin, okružen ljubavlju i poštovanjem.

Bez obzira na razloge za autore nadimaka, svi nadimci su nosili određeno psihološko opterećenje, dodajući misteriju i neobičnost gusarskom životu. Ponekad su se ti nadimci pretvarali u svojevrsne vizit karte, od kojih su potencijalne žrtve njihovih vlasnika drhtale od straha.

* * *

Imena gusarskih brodova imala su važnu ulogu u psihičkom utjecaju na neprijatelja. Istraživač pomorske pljačke M. Rediker, analizirajući imena četrdeset četiri gusarska broda, pronašao je: u osam slučajeva (18,2%) spominje se riječ "osveta" (sjetite se poznatog Teachovog briga "Osveta kraljice Ane" ili broda Stead Bonneta "Osveta" ”), u sedam (15,9%) sadrže riječ “rendžer” ili “rover”, u pet slučajeva naziv broda se odnosi na tantijeme.

Najpoznatiji simbol piraterije je zlokobna zastava Jolly Rodgera. Prvi put ga je zabilježio Oksfordski rječnik engleskog jezika 1724. Postala je vrlo raširena i poznata u raznim varijantama. Na crnom polju postavljen je omiljeni znak morskih pljačkaša - lubanja sa ukrštenim kostima ili kostur u punoj dužini. Korišteni su različiti pribor za život u moru, oružje i drugi predmeti, ovisno o mašti i željama tima. U većini slučajeva to je bilo oružje - od oštrica i mačeva za ukrcavanje do noževa i strijela. Na primjer, nad brodom kapetana Spriggsa vijorila se crna zastava, u čijoj se sredini nalazio bijeli kostur. U jednoj ruci je držao strijelu koja je probadala srce iz koje su potekle tri kapi krvi, u drugoj je bio pješčani sat, koji je brodu koji je sreo ukazivao da je kucnuo čas smrti. Prethodno je istu zastavu, ali nazvanu "Stari Rodžer", snimio gusar John Quelch, koji je došao u Brazil 1703. godine. Bartholomew Roberts je imao jezivi skelet koji je stajao na dvije lobanje, ispod kojeg su bila ispisana slova "AVN" i "AMN". Naravno, vlasti ostrva Barbados i Martinik, zakleti Robertsovi neprijatelji, znajući za ova pisma pod mrtvim glavama, nisu mogle zaboraviti na posebnu "vezanost" pljačkaša za njihovu imovinu.

Postoji izvještaj o crnoj zastavi sa kosturom koji u jednoj ruci drži zdjelu punča, a u drugoj mač. Ponekad su se boje mijenjale, a onda se na bijelom polju pojavio crni kostur.

Mnogo je kontroverznih pitanja vezanih za The Jolly Roger. prvo, poznato je da ovo ime nije bilo jedino za piratske zastave. Korištene su i “Black Flag” i “Roger”, kao i već spomenuti “Old Roger”. Drugo, boja gusarske zastave nije uvijek bila crna. Zapravo, prvi spomen crne boje datira tek iz 1700. godine, a zastava francuskog gusara Emmanuela Dunea imala je ovu pozadinu.

Ranije su španski pirati naširoko koristili crnu boju (kao i crne šalove). Jedno od pravila koje definiše proceduru registracije mrtvačkih kola za sahranu španskog kralja glasi: “Crna zastava se ne smije okačiti ni na vrhu ni na bilo kojem spratu žalosne kule. Uprkos tome što je znak i boja kralja, ova zastava je osramoćena(naš otpust), kao zastava koja se koristi na gusarskim brodovima. Stoga bismo se trebali ograničiti na zastavu tamnoljubičaste ili kardinalsko ljubičaste.”

Možda su se španski pljačkaši rugali ne samo monarhu - crne su se nosile i zastave španskih vojnih eskadrila (uključujući i one na „Nepobedivoj armadi“). Osim toga, crno odijelo španskog aristokrata služilo je kao prepoznatljiv znak pripadnosti višim slojevima i znak "visoke mode" 16. stoljeća. Nije iznenađujuće što su pirati željeli da se „pridruže” visokom društvu.

Međutim, favorit bandita (posebno Britanaca i Francuza) bila je crvena, ili krvava, zastava, čija je boja, po svemu sudeći, simbolizirala krvoproliće, spremnost onoga koji je bacio ovu zastavu da prolije krv i bude u stalnoj borbi. spremnost. Nije slučajno da je crvena zastava bila znak opasnosti, najavljivala uzbunu i kasnije postala zastava ustanaka. Dnevnik kapetana Massersiea daje priču o tome kako je odred filibustera susreo Indijance na strani Španaca na putu za grad Capone u zapadnom Meksiku: “Kada su nas vidjeli, uplašili su se... Odmah smo spustili bijelu zastavu i podigli crvenu sa bijelom lobanjom i ukrštenim kostima.” Prisjetimo se i čuvenog napada na Panamu iz 1680. godine od strane Prvog pacifičkog vala bukanira. Pet od sedam odreda letjelo je pod crvenim zastavama: avangarda (prvi odred) kapetana Bartholomewa Sharpea pod crvenom zastavom sa bijelim i zelenim trakama; glavne snage su drugi odred Richarda Sawkinsa pod crvenom zastavom sa žutim prugama, treći i četvrti odred (timovi Petera Harrisa) pod zelenim zastavama, peti i šesti odred pod crvenim zastavama; pozadinska jedinica (sedma divizija) Edmonda Cooka pod crvenom zastavom sa žutom prugom, golom rukom i mačem.

Crvena zastava pljačkaša ponavljala je krvavu borbenu zastavu vojnih flota. Naredba br. 1 Lorda Admiraliteta 1596. ustanovljena "za vrijeme trajanja bitke podignite crvenu borbenu zastavu umjesto trajne nazalne zastave." U romanu D. Defoea „Robinson Crusoe“ junak se prisjeća jednog sukoba s neprijateljem i kaže da je na njegovom brodu najprije podignuta bijela zastava pregovora, a s početkom bitke crvena zastava podignuta s jarbola. Blizu crvenoj bila je svijetlonarandžasta boja u koju je bila obojena tkanina Ticha Crnobradog.

Napominjemo da je u 17.st. morski pljačkaši su radije plovili pod svojom nacionalnom zastavom ili koristili zastavu države koja im je dodijelila licencu marke. Ali ako se pri susretu s neprijateljem na jarbol podiže krvavi barjak, tada je njegov izgled ukazivao da neće biti milosti ni za koga (isto na kopnu). Beskompromisnu, potpuno neprijateljsku prirodu crvene zastave zabilježili su svjedoci. Tako je kapetan Richard Hawkins, kojeg su pirati zarobili 1724. godine, rekao da ako se pirati bore pod Jolly Rogerom, čini se da daju namjeravanoj žrtvi priliku da razmisli hoće li se oduprijeti i spremni su prihvatiti dobrovoljnu predaju, ali ako crvena zastava Čini se, to znači da su stvari dostigle krajnju tačku, a borba će biti na život i smrt. Krvava zastava je imala istu funkciju, na primjer, u Averyju. Ovaj razbojnik je plivao ispod krsta Svetog Đorđa, koristeći svoju simboliku - četiri srebrna ševrona na crvenom polju. Pojava ove zastave značila je da je Avery bio spreman da uđe u pregovore o predaji, ali kada se obična crvena zastava zavijorila na jarbol zastave, posada trgovačkog broda trebala se pripremiti za borbu prsa u prsa. Moguće je da je crna zastava, korišćena, kao i crvena, za zastrašivanje neprijatelja, nosila neku vrstu miroljubivog prizvuka. Simbolika izbora mogla bi se zasnivati ​​na činjenici da se crna boja smatrala bojom žalosti, tuge i smrti, dok se crvena smatrala bojom pobune i pobune, znakom nemilosrdnog rata i smrti.

treće, Pitanje porijekla imena "Jolly Roger" ostaje otvoreno. Ako je to zbog divljeg osmeha lobanje, onda je verovatno da bi pirati („u šali“) mogli nazvati ovo jezivo čudovište „veselim“. Ali kakve veze Rodžer ima s tim? Istraživač Patrick Pringle ponudio je nekoliko objašnjenja. Jedan od njih bilježi činjenicu da su francuski filibusteri i bukaniri crvenu zastavu nazvali „joli rouge“. Prilikom izgovaranja prve riječi, pirati su namjerno naglašavali završni samoglasnik, dodajući glas "e". Engleski filibusteri su donijeli vlastitu interpretaciju imena, a tokom evolucije, “joli” je postalo “jolly”, a “rouge” je postalo “Roger”. Štaviše, sve se to spojilo u crnu zastavu. Prema drugoj verziji, termin je nastao u Indijskom okeanu. Vođa lokalnih gusara koji su plovili pod crvenim zastavama nosio je titulu Ali Raja. Zvali su ga "kraljem mora". Među Englezima koji su došli ovamo, riječ "Raja" pretvorila se u "Roger", a Ali je postao vlasništvo bilo kojeg Rogera - Ally, Old ili Jolly. Međutim, moguće je da je englesko “roger” etimološki povezano s riječju “rogue” (“rogue”, “skitnica”) i označava početak samostalnog skitničkog života.

Što se tiče lubanje, njen izgled na zastavi očigledno seže u prošlost širenja i upotrebe ovog znaka kao simbola smrti. I to uopće nije bio izum pirata. Lobanja kao amblem smrti odavno je prihvaćena i proširila se na evropske vojske u 16. vijeku. Zapovjednici trgovačkih brodova koristili su lobanje i ukrštene kosti prilikom unosa u brodske dnevnike, proglašavajući smrt jednog od članova posade.

* * *

Upotreba simbola i atributa "lične prirode" dala je poseban okus piratstvu, bez kojeg je nemoguće zamisliti pljačkaški svijet mora. Da li je moguće govoriti o mornaru, a da ne pričamo o tetovaži? Morski znakovi, talismani, simboli, misteriozni spisi, slova - sofisticirana mašta sugerirala je hiljade i hiljade različitih varijacija. Na lučkim ulicama Starog i Novog svijeta, Istočne Indije, mornari su pronašli posebne "salone" u kojima su majstori primjenjivali tetovaže koje su omogućavale njihovim vlasnicima ne samo da se pokažu pred ostalim članovima posade, već i... da se sakriju od pravde. . Činjenica je da je tetovaža, znak pripadnosti pomorskoj kasti, osim estetskih i psiholoških konotacija, imala i dodatnu funkciju: uz nju su razbojnici sakrili vječne, neizbrisive tragove pravde - „stigmu srama“ (npr. definirao kardinal de Richelieu), znak. Bilo je nemoguće izbrisati i uništiti ljiljane i krune nanesene vrućim gvožđem - a onda su ih kriminalci sakrili među mnoge tetovaže i crteže (lubanje, kosturi s pletenicama, sablje, noževe, krstove, monograme Krista, Madone) apliciranih na ramena i podlaktice.

Evo nekoliko primjera takvih "retuširanih" oznaka.

Rice. 1 - 3 ilustriraju opcije za skrivanje znakova francuske pravde - Burbonski ljiljani. Na sl. 1 "kraljevski" cvijet prekriven je gomilom munja, koji oličava neustrašivost i moć (XVII vijek). Oznaka na lijevom ramenu (druga četvrtina 18. vijeka) je skrivena: na sl. 2 - primijenjene lobanje; na sl. 3 - slika gole ljepote. Na sl. 4a - 4b prikazuje transformaciju koju je doživio znak španske inkvizicije (slovo "P", od "praedo" (latinski) - "razbojnik", "gusar", "razbojnik", okrunjen znakom kraljevske krune) , spaljena na desnoj strani sanduka, — nastala tužna kompozicija sastoji se od vješala s obješenim čovjekom i pticom koja sjedi na njemu.

Najzanimljiviji primjer pokazuje tetovaža na sl. 5 - španska marka (stari grb Kraljevine Kastilje), dopunjena sidrom pri dnu, pretvorena u grb 17. stoljeća. Spanish Admiralty. Na sl. 6 i 7 prikazuju karakteristične tetovaže morskih pljačkaša 17. - 18. stoljeća. U prvom slučaju (slika 6) radi se o tetovaži koja donosi sreću (ruža vjetrova, srce, sidro i dva magična trougla); u drugom (slika 7) nalazi se tetovaža koja obećava sreću (sunce iznad broda).

Svaki razbojnik, ne previše obrazovan, praznovjerna osoba također je povezivao nadu u sreću, bogat plijen, sretno putovanje i sreću u borbi s prisustvom amajlija, raznih talismana, svetih totema i prakticiranja magijskih kultova. Postoji dobro poznat test - neka vrsta obreda prijelaza, inicijacije - koji je Teach Blackbeard provodio za nove članove tima. Smještali su ih u skučenu prostoriju (obično u skladištu) i fumigirali sumporom, otkrivajući koliko je pridošlica "jak" do trenutka kada je mornar mogao izdržati. Može se prisjetiti i očaravajuće akcije "lunarnog oštrenja" - oštrenja oštrih oružja na mjesečini, koja se obično odvijala uoči vojnih pohoda. Ošamućeni narkotičkim napitcima (najčešće se koristio pejot, narkotična supstanca izvađena iz kaktusa), razbojnici su se sa izvučenim oštricama skupljali u krug i čekali da mesec izađe; kada je svjetlost pala na oružje, nanijeli su lake rane jedni drugima i nisu brisali krv sa oštrice. Zabrane zasnovane na praznovjernim vjerovanjima također su bile široko rasprostranjene: pljuvanje preko broda tokom plovidbe, brijanje ili podrezivanje kose tokom plovidbe, uzimanje hrane i pića lijevom rukom.

U istom redu su amajlije koje su neodvojivo povezane s morskom pljačkom. Njihov broj je beskonačan. Evo nekoliko primjera (XVI - XVIII vijek):

1) Amajlija koja štiti od izdajničkog udarca. Izrađen od olovnog metka, spljoštenog na čahuri ili metalnom dijelu oplate: umešan u srebro ili zlato i nošen na lancu oko vrata.

2) Astrološki, sa horoskop vlasnika.

3) Amajlija koja garantuje srećan povratak kući,- medvjeđi zub (zemljani znak).

4) amajlija za navigaciju, obećava dobru plovidbu - Neptunovo sidro.

5) Amulet prijateljskih duhova— krug lave sa heraldičkim i astrološkim znacima i slovima.

6) Amulet koji štiti od indijanskih i crnačkih uroka,— kornjača od žada sa znakom krsta; nošen na konopcu satkanom od konjske dlake (drevni amajlija konkvistadora).

7) Amulet protiv vještičarenja, prevare i zlih uroka- ciganska amajlija u obliku sečina.

8) Amajlija koja osigurava pobjedu u borbi,— bojne sjekire sa magičnim pentagramom.

9) Amulet sigurne navigacije na južnoj hemisferi— školjka mekušaca sa izgorjelim znacima Mjeseca i Južnog krsta.

10) Amulet koji uklanja vještičarenje rasprostranjena na Mediteranu.

11) Amajlija koja garantuje ženinu vjernost i sreću u ljubavnim poslovima,- pramen crne kozje dlake.

12) Amulet protiv rana i smrti od vatrenog oružja- luk sa tetivom (mora biti ispleten od kose poginulog u borbi).

13) Amajlija koja donosi tugu neprijatelju - komad koralja u obliku ljudske glave (materijal se nije mogao obraditi).

1. Amajlija koja štiti ubijene od osvete,- lubanja sa horoskopskim znakovima vlasnika (na slici - Ribe) i tačkom koja simbolizira ozljedu.

15) Amulet koji osigurava pobjedu u raspucavanju- Vatreni mač.

16) Amulet sigurnosti - figurica đavola, isklesana od komada ebanovine.

Navedimo još nekoliko magičnih talismana i amajlija. Fragment oštrice (nož, bodež, štikle, rapira, itd.), izvađen iz rane, garantirao je pobjedu u borbi (nosio se u kožnom džepu blizu pojasa). Jemenski pirati imali su uobičajeni talisman u obliku “Fatmine ruke” (zanimljivo, u Maroku je to bio ženski talisman), maurski pirati imali su lavlje očnjake, a alžirski pirati leopardove uši.

U zaključku, podsjetimo se još jedne amajlije, koja, po našem mišljenju, jasno karakterizira specifičan karakter gusarske zajednice. Ovo je tzv sestra amajlija. Sestre pirati su, nakon što su napravile rezove na lijevoj podlaktici, skupile nekoliko kapi krvi u posude napravljene od izdubljenog kaktusa i dodale im malo zemlje sa mjesta gdje se cijeli postupak odvijao. Posude su bile prekrivene voskom, a "braća" su razmijenila talismane. Ako je ikada neko od njih dobio takav brod, morao je ostaviti sve svoje poslove i otići u pomoć svom bratu-prijatelju.

Sumorna simbolika bila je sredstvo kojim su pljačkaši prestrašili svoje žrtve. Zastava smrti, osvete, žestine i propasti, koja se vijorila nad morima, izazvala je cijeli svijet. Takvi atributi bili su sastavni dio piratskog svijeta, nezavisnog svijeta koji se usudio da izazove civilizirano društvo. Piratstvo kao izolovani sistem, pokušavajući da se izoluje na sopstvenoj isključivosti, pretvorilo se u društvo osuđenih ljudi, ujedinjenih odnosima neuobičajenim za civilizaciju. Divljaštvo, žestina, okrutnost i propast ovih izopćenika spojeni su sa njihovom sviješću o svojoj zločinačkoj isključivosti, određenoj odabranosti ljudi koji su se protivili prihvaćenim zakonima društva koje ih je rodilo. I, shvativši to, civilizirani, ugledni svijet objavio je nemilosrdan rat pljačkašima: leševi obješenih na raskrsnicama i nasipima pogoršavali su tmurni ton gusarske trgovine, podsjećajući na nepomirljivu konfrontaciju između dva svijeta.

Podzemni svijet se kao mračni duh uzdizao iznad mora. Nosio je upozorenje o tome kakva fatalna destruktivna sila vreba u dubinama ljudskog društva. “Branitelji pravde”, ovi piratski Robin Hudovi, koji zastrašuju svoje neprijatelje bez prihvatanja “sistema”, činilo se kao da se namjerno osuđuju na uništenje. Ali i sami su na život gledali drugim očima. Odbacujući društvo zasnovano na plemstvu i bogatstvu, pirati su sebi naslikali bitno drugačiju sliku strukture svog zatvorenog društva. Na gusarskim brodovima i u pljačkaškim naseljima vladala su njihova vlastita pravila. Preuzevši na sebe misiju osvete za nepravdu, pirati se nisu ograničili na pozive na uništenje. Gusarski brod postao je simbolički kotao u kojem se kuhao poseban društveni proizvod, svojevrsni pokušaj podizanja društva društvene alternative. Njegove komponente bile su demokratski principi demokratije i egalitarne ideje raspodjele imovine. Bijela zastava Libertalije vijorila se iznad nove zgrade.

Libertalia

Bijela zastava čistote i slobode sa natpisom “Za Boga i slobodu” prvi put je vijorila nad francuskim brodom “Victoire” (“Pobjeda”). To se dogodilo početkom 90-ih godina 17. vijeka. tokom francuskog rata protiv Augsburške lige. U borbi s engleskim privatnim brodom Winchester u regiji Martinique, Victoire je pobijedila.

Za pobjedu je plaćena visoka cijena - poginuli su skoro svi oficiri i otprilike polovina posade. Preživeo je samo jedan plemeniti oficir iz Provanse, poručnik Mison. Sa svojim prijateljem, mladim italijanskim monahom Caracciolijem, prišao je mornarima s ponudom da postanu gusari. Ali ovo neće biti obična pljačka, rekao je pobunjenik, intelektualac Mison, mi ćemo po svijetu pronijeti svjetlost ideja jednakosti, ljudskog bratstva i osloboditi čovječanstvo moći zlata. Caraccioli mu je ponovio: „Mi nismo pirati. Mi, slobodni ljudi, borimo se za pravo čovjeka da živi po zakonima Boga i prirode. Nemamo ništa zajedničko sa piratima, osim što tražimo sreću na moru." Zapanjeni mornari su se složili. Gusarski brod je krenuo na oslobodilačko putovanje. Na brodovima koje su razbojnici zarobili usput, nisu se mogli oporaviti od čuđenja. Pirati nisu „pljačkali“, već su samo uzimali opremu i hranu koja im je bila potrebna. Zlato pronađeno na zarobljenim brodovima otišlo je u riznicu buduće države. Samo je holandski brod koji je prevozio tovar robova iz Afrike ozbiljno oštećen. Sve zarobljene dragocjenosti podijeljene su ravnopravno, oslobođeni crnci su proglašeni slobodnima, obučeni u odjeću ubijenih Holanđana i odvedeni u domovinu. Pirati su sve koji su bili nezadovoljni čudnom naredbom pustili kući. Brod slobode dugo je lutao Atlantskim i Indijskim okeanom, sve dok 1694. nije ušao u napušteni, napušteni zaljev Diego Suarez, koji se nalazi na sjeveroistočnom dijelu ostrva Madagaskar. Na stenovitim obalama zaliva, pirati su izgradili selo i proglasili novostvorenu republiku pravde, Libertaliju (Zemlju slobode). Svijet jednakih ljudi, rasne jednakosti, pravedna struktura društva u kojoj “jaki neće pobijediti slabe” - takvi su “razumni zakoni” vodili njegove kreatore. Slobodni grad je poslao svoje brodove na okean i pozvao sve pirate da odu u kraljevstvo pravde. Pozivi iz Libertalije nisu ostali bez odgovora. Tako je posada pirata Kidda napustila svog kapetana i otišla na Madagaskar. Jedan od vođa nove države bio je karipski gusar Thomas Tew, koji je sa svojim brodom stigao u grad Liberty.

Stanovnici Libertalije su sebe nazivali Liberijcima. Privatna svojina je ukinuta. Grad je imao zajedničku riznicu koja se punila piratstvom. Odavde su se crpila sredstva neophodna za razvoj okolnog područja, urbanu izgradnju i zbrinjavanje invalida. Nije bilo novca u opticaju. Prema legendi, državljanstvo Libertalije davalo se bez obzira na nacionalnost ili rasu. Britanci, Holanđani, Francuzi, Afrikanci i Arapi su ovdje živjeli u jednakim uslovima. Zabranjene su kockanje, pijanstvo, psovke i tuče. Gradom je upravljalo Vijeće staraca, koje se ponovo biralo svake tri godine. Guardian, Misson, postavljen je na čelo države, Caraccioli je izabran za državnog sekretara, a Tew je izabran za velikog admirala, komandanta pomorskih snaga Republike. Na ostrvu je postepeno zavladala “filibusterska republika jednakosti”. Napad portugalske eskadrile je odbijen, materijalno blagostanje grada je raslo zbog uspješnih pljački i uspješne kolonizacije okolnog područja. Međutim, divnom snu došao je kraj kada je flota Libertalije, predvođena Missonom, krenula u još jedan napad. Ratoborna lokalna plemena iznenada su napala grad, opljačkala ga, zauzela riznicu i masakrirala sve stanovnike, ostavljajući dimljene ruševine na mjestu komune. Samo je šačica Liberijaca uspjela pobjeći i, otplovivši na malom čamcu, stigla do eskadrile i ispričala o katastrofi. Misson i Tew (Karacioli je poginuo u napadu na Libertaliju) otišli su u Ameriku da počnu ispočetka. Ali na putu su se njihovi brodovi razdvojili. Missonova šipa se srušila s Rta dobre nade i cijela posada se utopila. Tew je plovio još nekoliko godina i bio je poznata ličnost u svijetu piratskog poslovanja. Ne znamo sa sigurnošću kako je završio njegov život - prema jednoj verziji, poginuo je kod obale Arabije u bitci s brodom Velikog Mogula, prema drugoj, objesili su ga Britanci.

Priču o utopijskoj gusarskoj republici Libertaliji ispričao nam je misteriozni kapetan Džonson. Nepoznato je šta je činilo osnovu legende o gusarskoj državi - talentovana prevara inspirisana društvenim problemima i nadama u obnovu ljudske civilizacije, ili stvarni događaji koji su doveli do stvaranja društva koje je izgleda utjelovljavalo ideale pravde. i jednakost. Na ovaj ili onaj način, principi piraterije, ideje morskih pljačkaša o društvenom idealu mogle bi se pretvoriti u pokušaj stvaranja takvog „društva harmonije“.

Pomorski putevi su vodili od društva nejednakosti i privatnog vlasništva – “zločinačkog društva” – do društva kriminalaca, neprijatelja zakona koji regulišu ugledne ljude. Nepravda moderne civilizacije gurnula je hiljade avanturista u potragu za "istinom". Snažna piraterija pod crnom zastavom zastrašivanja postala je strašno strašilo za cijeli svijet. Ali da li je bijela zastava razbojničkih razbojnika bila upozorenje svijetu privatnog vlasništva?

D. N. Kopelev

Iz knjige "Zlatno doba morske pljačke"

Bilješke

U drugim slučajevima korišteni su nazivi mjesta ("Lancaster"), imena žena ("Mary Ann"), imena životinja ("Black Robin" - "Crni Robin"), itd. Zanimljivo je i spominjanje momačkog života – već smo se susreli sa „Bechelos Delight” („Užitak neženja”) i „Bechelos Adventure” („Bachelor’s Adventure”). Nema ništa čudno u tome, jer većina pirata nema dobar lični život. Deseci gusarskih brodova sličnih imena trgovcima nisu ostavljali nadu u nekažnjivost. Žestoka upozorenja koja su jurila sa bokova gusarskih brodova pretvorila su okean u pravi pakao, u kojem žive sumorni osvetnici.

AVN (A Barbados Head - Glava Barbadosa; AMN (A Martiničanska Glava) - Glava Martinikanca.

Među istraživačima također ne postoji konsenzus o pitanju porijekla crnih zastava. Malo je vjerojatno da je to povezano s crnim jedrima Tezejevog broda, koji se vraćao s Krita nakon što je porazio Minotaura - sumnjivo je da su pirati proučavali starogrčke mitove i znali tajnu herojevog sporazuma s kraljem Atene. Najvjerovatnije, po našem mišljenju, pretpostavka je da je crna boja omogućila razbojnicima da se kamufliraju po oblačnom vremenu i noću.

U 17. veku zvaničnici francuskog kraljevstva bili su suočeni sa situacijama u kojima jednostavno nije bilo gdje staviti žig - cijelo tijelo osuđenog bilo je prekriveno zamršenim ukrasima i tetovažama. Nije slučajno što su razmišljali da li da stave žig na čelo. Pošteno radi, naglašavamo da se u moskovskoj državi takav problem nije suočio sa pravdom, a žigosani kriminalac se uvijek otkrivao kada bi "tukao čelom" (skinuo kapu).

Umjesto imena broda nalazi se crtica - 24. novembar 1659. godine
Kapetan Philippe Bekul - umjesto imena broda nalazi se crtica - 3. decembar 1659.
Kapetan Jan Peterszoon - umjesto imena broda nalazi se crtica - 31. decembar 1659.
Kapetan Lakve - kora bez imena - 31.12.1659
Kapetan Alen - "The Thriver" - 1. april 1660
Kapetan Wade - "Morski konj" - 4. aprila 1660
Kapetan Vilijam Džejms - fregata "Amerika" - 16. maja 1660
Kapetan Edward Mansfield - crtica umjesto imena broda - 4. decembar 1660

Spisak Port Royal buccaneers na Jamajci (1663)

Kapetan Sir Thomas Whetstone - brod zarobljen od Španaca - 7 topova - 60 članova posade
Kapetan Adrian van Diemen - fregata "The Griffin" - 14 topova - 100 posade
Kapetan Richard Guy - fregata "The James" - 14 topova - 90 posade
Kapetan Vilijam Džejms - fregata "Amerikanac" - 6 topova - 70 posade
Kapetan William Cooper - fregata bez imena - 10 topova - 80 posade
Kapetan Morris Williams - brigantina bez naziva - 7 topova - 60 posade
Kapetan George Brimacane - fregata bez imena - 6 topova - 70 posade
Kapetan Edward Mansfield - brigantina bez naziva - 4 topa - 60 posade
Kapetan Goodled - crtica umjesto imena broda - 6 topova - 60 članova posade
Kapetan William Blauvelt* - laja bez imena - 3 topa - 50 posade
Kapetan Hardew - fregata zarobljena od Španaca - 4 topa - 40 posade
_______________________________________
Ukupno 11 brodova
* - imao je patente i Britanaca i Holanđana

Spisak freebootera koji su se pojavili u Port Royalu, ali nisu imali naloge guvernera Jamajke (1663.)

Kapetan Senolve (Holandski) - tri mala broda - 12 topova - 100 posade
Kapetan David Maarten (Holandski) - Holandski brod - 6 topova - 40 posade
Kapetan Antoine Dupuy (Francuz iz Tortuge) - plovak - 9 topova - 80 posade
Kapetan Philippe Becule (Francuz iz Tortuge) - francuska fregata - 8 topova - 70 posade
Kapetan Clostres (francuski iz Tortuge) - umjesto imena broda nalazi se crtica - 9 topova - 68 posada

Spisak pukovača Jamajke (maj 1665.)

Kapetan Maurice Williams - "The Speake" - 18 pušaka
Kapetan Džon Harmenson - "Sveti Jovan" - 12 pušaka
Captain Rock Brazilian - "The Civilian" - 16 pušaka
Kapetan Robert Searle - "The Pearl" - 9 pušaka
Kapetan John Outlaw - "Maslinova grančica" - 6 pušaka
Kapetan Albert Bernardson - "Pravi čovjek" - 6 pušaka
Kapetan Nathaniel Cobham - "The Susannah" - 2 puške
Kapetan John Bamfield - "The Mayflower" - 1 pištolj
Kapetan Abraham Malherbe - galiot bez naziva - 1 pištolj

Spisak brodova flote jamajčanskog admirala Henryja Morgana (Panamska ekspedicija)

Spisak je sastavljen na ostrvu Wash u decembru 1670. godine, a zatim ga je poslao guverner Jamajke Sir Thomas Modyford u London lordu Arlingtonu. Spremljeno u kalendaru državnih papira, Amerika i Zapadna Indija 1669-74.

Admiral Henry Morgan - fregata "The Satisfaction" - tonaža 120 - topovi 22 - posada 140
Kapetan Thomas Harris - fregata "The Mary" - 50 - 12 - 70
Kapetan Joseph Bradley - "The Mayflower" - 70 - 14 - 100
Kapetan Lawrence Prince - "The Pearl" - 50 - 12 - 70
Kapetan Jan Erasmus Reining - "Civil" - 80 - 12 - 75
Kapetan John Morris - fregata "Delphin" - 60 - 10 - 60
Kapetan Richard Norman - "Lily" - 50 - 10 - 50
Kapetan Delliatt - "Port Royal" - 50 - 12 - 55
Kapetan Tomas Rodžers - "Dar" - 40 - 12 - 60
Kapetan John Payne - naoružao trgovački brod u luci Younghall (Irska) - 70 - 6 - 60
Kapetan Humphrey Furston - "Thomas" - 50 - 8 - 45
Kapetan Richard Ladbury - "Fortune" - 40 - 6 - 40
Kapetan Kuhn Debrons - "Constant Thomas" - 60 - 6 - 40
Kapetan Richard Dobson - "Fortune" - 25 - 6 - 35
Kapetan Henry Wills - "Prosperous" - 16 - 4 - 35
Kapetan Richard Taylor - "Žrtva Abrahamova" - 60 - 4 - 30
Kapetan John Bennett - "Djevičanska kraljica" - 15 - 0 - 30
Kapetan John Shepherd - "Oporavak" - 18 - 3 - 30
Kapetan Thomas Woodriff - sloop "William" - 12 - 0 - 30
Kapetan William Carson - sloop "Betty" - 12 - 0 - 25
Kapetan Clement Simons - zarobljeni brod "Fortune" - 40 - 4 - 40
Kapetan John Harmenson - Endeavour - 25 - 4 - 35
Kapetan Roger Taylor - "Bonaventure" - 20 - 0 - 25
Kapetan Patrick Dunbar - "Prosperous" - 10 - 0 - 16
Kapetan Charles Swan - "Endeavour" - 16 - 2 - 30
Kapetan Richard Powell - sloop Lamb - 30 - 4 - 30
Kapetan Jonas Ricks - "Fortune" - 16 - 3 - 30
Kapetan Roger Kelly - "Besplatan poklon" - 15 - 4 - 40
Kapetan François Trebutor - “La Sainte-Catherine” - 100 - 14 - 110
Kapetan Le Gaskon - "La Gallardena" - 80 - 10 - 80
Kapetan Diego - "Le Saint-Jean" - 80 - 10 - 80
Kapetan Pierre Le Picard - “Le Saint-Pierre” - 80 - 10 - 90
Kapetan Dumangle - "Le Diable Volant" - 40 - 6 - 50
Kapetan Joseph - sloop "Le Cerf" - 25 - 2 - 40
Kapetan Čarls - slop "Le Lion" - 30 - 3 - 40
Kapetan Jean Lino - "La Sainte-Marie" - 30 - 4 - 30

Ukupno: 36 brodova Britanaca i Francuza (ukupne tonaže 1.585, topovi 239, posada 1.846 ljudi).
Od toga, iz Tortuge i Saint-Dominguea: 520 ljudi.

Nakon ekspedicije u Panamu, Jamajka više nikada nije izdavala provizije. Tako je engleski filibuster trajao samo 12 godina.

Spisak bukanira koji plove u Južno more (1680.)

Kapetan Peter Harris - tonaža 150 - topovi 25 - posada 107
Kapetan Richard Savkins - 16 - 1 - 35
Kapetan Džon Kokson - 80 - 8 - 97
Kapetan Edmund Cook - 35 - 0 - 43
Kapetan Bartholomew Sharp - 25 - 2 - 40
Kapetan Robert Ellison - 18 - 0 - 24
Kapetan Thomas Maggott - 14 - 0 - 20
Kapetan Michel Andresson - 90 - 6 - 86
Kapetan Jean Rose - 20 - 0 - 25

Spisak bukanira u Južnom moru (1681.)

Kapetan John Coxon - 10 topova - 100 posade
Kapetan Thomas Paine - 10 - 100
Kapetan Vilijam Rajt - 4 - 40
Kapetan Džon Vilijams - 0 - 20
Kapetan Jan Willems (Yankee) - bark "Le Dauphin" - 4 - 60
Kapetan Arčambu - 8 - 40
Kapetan Jean Tocard - brigantina - 6 - 70
Kapetan Jean Rose - barque - 0 - 25
Kapetan Žan Tristan - bark - 0 - 50

Spisak filibustera Saint-Dominguea (sastavio guverner de Cussy 24. avgusta 1684.)

Kapetan Michel de Grammont (nadimak General) - brod "Hardi", 400 tona (u daljem tekstu - deplasman), 52 topa, 300 članova posade.
Kapetan Pedneau - brod "Chasseur", tonaža nije navedena, 20 topova, 120 članova posade.
Kapetan Dumesnil - brod "Trompeuse", tonaža nije navedena, 14 topova, 100 članova posade.
Kapetan Jean Tokar - brod "L" Hirondelle, tonaža nije navedena, 18 topova, 110 članova posade.
Kapetan Pierre Bar (nadimak Breha) - brod "Diligente", tonaža nije navedena, 14 topova, 100 članova posade.
Kapetan Laurent de Graff - brod "Cascarille" (Španska nagrada), tonaža nije navedena, 18 topova, 80 članova posade.
Kapetan Brouage - brod "Neptun" (bivši kapetan de Graff), tonaža nije navedena, 45 topova, 210 članova posade.
Kapetan Michel Andresson - brod "Mutine", 250 tona, 54 topa, 198 članova posade.
Kapetan Nicolas Brigault - naziv broda nije naveden, tonaža 40, topovi 4, posada 42.
Kapetan Jean Bernano - brod "Scitie" tonaže nije navedena, 8 topova, 60 članova posade.
Kapetan Francois Gronier (nadimak Cashmare) - brod "Saint-Francois", tonaža nije navedena, 6 topova, 70 članova posade.
Kapetan Blo - brod "Guagone", tonaža nije navedena, 8 topova, 90 članova posade.
Kapetan Vineron - bark "Louise", tonaža nije navedena, 4 topa, 30 članova posade.
Kapetan Petit - bark “Ruse”, tonaža nije navedena, 4 topa, 40 posade.
Kapetan Ian Williams (nadimak Yankee) - brod "Dauphine", tonaža nije navedena, 30 topova, 180 članova posade.
Kapetan Francois Lesage - brod "Tigre", tonaža nije navedena, 30 topova, 130 članova posade.
Kapetan Lagard - brod "Subtile", tonaža nije navedena, 2 topa, 30 članova posade.
Kapetan Verpre - “Postillon”, tonaža nije navedena, 2 topa, 25 članova posade.

Spisak pukovača koji su delovali u blizini Paname 1685

Kapetan Edward Davis - "The Bachelor's Delight" - 36 topova - 156 ljudi
Kapetan Charles Swan - "The Cygnet" - 16 topova - 140 ljudi
Kapetan Francis Townley - barque - 110 osoba
Kapetan Peter Harris - bark - 100 ljudi
Kapetan Rakija - bark - 36 osoba
Samuel Leith - 14 osoba

Pirati su se oduvijek povezivali s avanturistima, pljačkašima, razbojnicima i buntovnicima koji su slavu stekli ne samo na moru, u ljubavnim aferama, već i u politici. No, pogledajmo njihove aktivnosti u moru, jer je upravo to donijelo ona basnoslovna bogatstva za kojima se traga i danas. Čak su i imena gusarskih brodova imala za cilj da uplaše njihove protivnike, a zastava Jolly Rogera potpuno je unijela paniku u posadu napadnutog broda.

Najpoznatiji pirati

Govoreći o eri piraterije, vrijedi uzeti u obzir da nisu svi pristaše ovog načina zarade i života bili pirati u pravom smislu riječi. U to vrijeme postojala je podjela na čiste pljačkaše, korsare, privatnike, filibustere itd.

Zanimljivo je da je privatnik legalizovan u Engleskoj, koja je svim silama pokušavala da spreči Španiju da uđe u Novi svet. Grubo govoreći, engleska kruna je tajno izdavala patente za pljačku španjolskih galija, koji su se vraćali iz Amerike sa zlatom i srebrom.

Ali generalno, ako napravite listu najočajnijih i najpoznatijih ličnosti tog doba u svojoj oblasti, to bi moglo izgledati otprilike ovako:

• Kapetane Kidd.
• Edward Teach "Crnobradi".
• Henry Morgan.
• L'Ollone.
• Jetrow Flint.
• Olivier Le Vasseur.
• William Dampier.
• Arouge Barbarossa.
• Jen Shi i mnogi drugi.

Čuvena imena gusarskih brodova. Lista

Naravno, svaki od ovih nasilnika je više volio imati svoj brod, a po mogućnosti i flotilu od tri ili više brodova. Međutim, ako su sporedni brodovi imali imena, ponekad čak i satirična, vodeći brod je morao nositi takvo ime kako bi svima bilo na usnama. Često su korištene alegorije ili otvoreno provokativna imena. Evo nepotpune liste najpoznatijih brodova tog vremena (imena gusarskih brodova na engleskom ili francuskom daju se uz ruski prijevod):

• "Zlatna košuta"
• Adventure Galley;
• Osveta kraljice Anne;
• "Neoprezni korsar" (El corsario descuidad);
• "Periton" (Le Periton) - leteći jelen;
• "Osvetnik";
• "zašto"
• “Kraljevsko bogatstvo”;
• "Fantazija" (Fancy);
• “Srećna dostava”;
• "Izlazeće sunce";
• "Retribution" (Osveta) itd.

I to nije sve. Vrlo često možete pronaći imena gusarskih brodova poput „Uniprisent Death“, „Victoria the Bloody Baroness“, „Lucky Prize“, „Zvono“, „Cerberus“, „Crna Widow“, „Levijatan“, „Water Shaver“, itd. Generalno, bilo je dosta mašte. Ali hajde da se zadržimo na tome šta su bili poznati gusarski brodovi. Njihova imena nisu uvijek odražavala pravu prirodu prijetnje, jer su španske galije uglavnom bile fregate od 36-48 topova koje nije bilo moguće ukrcati radi hvatanja. Gusarski brod bi bio upucan usput, bez obzira koliko je dobro manevrirao.

Stoga su se obično pljačkaši zadovoljavali fregatama nižeg ranga. Imati 24, 36 ili 40 topova na brodu smatralo se vrhunskim. A pratnja nekoliko brodova s ​​20 ili čak 12 topova na brodu mogla bi odigrati odlučujuću ulogu u bitci.

Glavne karakteristike brodova

Unatoč glasnim i ponekad zastrašujućim imenima gusarskih brodova, oni se nisu uvijek mogli porediti sa istim španjolskim brodovima ili engleskom flotom.

Na primjer, William Kidd's Adventure je bila brigantinska fregata s 34 topa neobičnog tipa (s ravnim jedrima i posadom na vesla).

Osveta kraljice Ane, prvobitno nazvana Concorde, bila je moćnija, imala je 40 pušaka. "Golden Hind" je prvo lansiran iz kundaka kao "Pelikan", prema različitim procjenama, sa 18-22 topa.

Najpoznatiji književni heroj i njegova eskadrila

U literaturi su imena gusarskih brodova dopunjena još jednim poznatim likom - kapetanom Bloom (Rafael Sabatini - "Odiseja kapetana Blooda", "Hronike kapetana Blooda"), čija je neuzvraćena ljubav prema kćeri guvernera Barbadosa ( a zatim i Jamajke) natjerala ga je da zarobljenu od Španaca fregatu sa 36 topova nazove po njoj "Cinco Llagos". Od tada je "Arabella" postala morska oluja.

Inače, u djelu se spominje i imenuje Levasseur, a njegov brod se zove “La Foudre” (“Munja”). Tu je i ime "Osvetnik" jednog od stalnih protivnika glavnog lika - kapetana Easterlinga.

Sam kapetan Blood je, u svom karakterističnom duhovitom maniru, imenovao manje brodove poput "Elizabeth" (u čast engleske kraljice) ili u čast tri grčke boginje - "Atropos", "Clotho" i "Lachesis".

Tek pred kraj priče zarobljena je fregata Victorieuse sa 80 topova, kojom je komandovao baron de Rivarol. Ali, prema zapletu, autor ga nije mogao preimenovati, jer je Blood postao guverner, a njegovi brodovi su postali dio jamajčanske eskadre.

Bioskop

A kako možemo bez “Crnog bisera” iz kvadrologije “Pirati sa Kariba”? Ovdje također postoje neke nijanse. Ime kapetana Barbosse jasno odzvanja Barbarosom.

A o "Letećem Holanđaninu" uopšte ne treba govoriti. Film ukazuje da se radi o brodu, iako u stvari niko ne zna ko je bio vlasnik ovog broda duhova i da li postoji uopšte ili samo u jednom primerku.

Umjesto pogovora

Pa, ako uzmemo u obzir da djeca vole ovakvu avanturu, nije teško smisliti naziv za gusarski brod za djecu, jer je njihova mašta često mnogo razvijenija od mašte odraslih. Čak će i uobičajena imena kao što su "Grom" ili "Grom" odgovarati. Ovdje su djeca majstori da koriste asocijacije koje plaše njihove vršnjake.

Ali, ozbiljno, imena gusarskih brodova se vrlo često povezuju ne sa apstraktnim konceptima ili mističnim fenomenima, već sa istorijom Engleske, jer je većina ovih tragača za bogatstvom, na ovaj ili onaj način, bila povezana sa engleskom krunom, i uglavnom se borio protiv Španaca. Naravno, bilo je i onih koji su pljačkali neselektivno, ali privatnik je u to vrijeme bio, da tako kažem, najdžentlmenskiji zanat s ogromnim brojem ograničenja. Uzmimo istog Henryja Morgana, koji je kasnije postao potguverner Jamajke, ili Sir (engleski admiral). Istorija je puna iznenađenja...

Adventure Galley je omiljeni brod Williama Kidda, engleskog privatnika i gusara. Ova neobična galija fregate bila je opremljena ravnim jedrima i veslima, što je omogućavalo manevrisanje i protiv vjetra i po mirnom vremenu. Brod od 287 tona sa 34 topa primao je 160 članova posade i prvenstveno je bio namijenjen uništavanju brodova drugih gusara.

Queen Anne's Revenge je vodeći brod legendarnog kapetana Edwarda Teacha, zvanog Crnobradi.Ova fregata sa 40 topova prvobitno se zvala Concorde, pripadala je Španiji, potom je prešla Francuskoj, dok je konačno nije zarobio Crnobradi Pod njegovim vodstvom brod je ojačan i preimenovana.“Osveta kraljice Ane” potopila je desetine trgovačkih i vojnih brodova koji su stajali na putu slavnom gusaru.

Whydah je vodeći brod Crnog Sama Bellamyja, jednog od pirata zlatnog doba morske pljačke. Ouida je bio brz i upravljiv brod sposoban da ponese mnogo blaga. Na nesreću Crnog Sama, samo godinu dana nakon početka njegove gusarske “karijere” brod je zahvatila strašna oluja i izbačen je na obalu. Poginula je cijela posada, osim dvije osobe. Inače, Sem Belami je bio najbogatiji gusar u istoriji, prema Forbsovom preračunavanju njegovo bogatstvo iznosilo je oko 132 miliona dolara u savremenoj protivvrednosti.

"Kraljevsko bogatstvo" pripadalo je Bartolomjuu Robertsu, čuvenom velškom korsaru, čijom se smrću završilo zlatno doba piraterije. Bartolomej je imao nekoliko brodova tokom svoje karijere, ali mu je najdraži bio linijski brod sa 42 topa i tri jarbola. Na njemu je poginuo u borbi sa britanskim ratnim brodom "Lasta" 1722.

Fancy je brod Henryja Averyja, također poznatog kao Long Ben i Arhi-Pirate. Španska fregata s 30 topova Charles II uspješno je opljačkala francuske brodove, ali je na kraju na njoj izbila pobuna i vlast je prešla na Avery, koji je služio kao prvi pomoćnik. Avery je preimenovao brod u Imagination i plovio na njemu sve do kraja njegove karijere.

Happy Delivery je mali, ali voljeni brod Georgea Lowthera, engleskog gusara iz 18. stoljeća. Njegova prepoznatljiva taktika bila je da nabije neprijateljski brod svojim, dok se istovremeno ukrcava na njega brzinom munje.

Golden Hind je bila engleska galija koja je oplovila svijet između 1577. i 1580. pod komandom Sir Francisa Drakea. Brod je prvobitno nazvan "Pelikan", ali po ulasku u Tihi okean, Drejk ga je preimenovao u čast svog pokrovitelja, lorda kancelara Kristofera Hatona, koji je imao zlatnu košutu na svom grbu.

The Rising Sun je bio brod u vlasništvu Christophera Moodyja, istinski nemilosrdnog nasilnika koji iz principa nije uzimao zarobljenike. Ova fregata od 35 pušaka prestrašila je Moodyjeve neprijatelje sve dok nije bezbedno obešen - ali ona je ušla u istoriju sa najneobičnijom poznatom gusarskom zastavom, žutom na crvenoj pozadini, pa čak i sa krilatim pješčanim satom na lijevoj strani lubanje.

Speaker je prvi od glavnih brodova korsara Johna Bowena, uspješnog pirata i odličnog taktičara. Talkative je bio veliki brod sa 50 topova i deplasman od 450 tona, koji se prvobitno koristio za transport robova i, nakon što ga je Bowen zarobio, za odvažne napade na mavarsko brodarstvo.

Osveta je desetopušak Steed Bonneta, takođe poznat kao "Pirate Gentleman". Bonnet je živio bogat, iako kratak život, uspevši da bude mali zemljoposednik, služi pod Crnobradim, dobije amnestiju i ponovo krene putem piraterije. Mali, manevarski Retribution potopio je mnoge veće brodove.

Veliki i sićušni, moćni i manevarski - svi su ovi brodovi, u pravilu, građeni za potpuno različite svrhe, ali su prije ili kasnije završili u rukama korsara. Neki su završili svoju „karijeru“ u bitci, drugi su preprodani, treći potonuli u olujama, ali svi su na ovaj ili onaj način proslavili svoje vlasnike.

Svi gusarski brodovi, bez obzira na veličinu i porijeklo, u jednoj ili drugoj mjeri ispunjavali su određene zahtjeve. Prije svega, gusarski brod je morao biti dovoljno sposoban za plovidbu, jer je često morao da trpi oluje na otvorenom okeanu. Takozvano "zlatno doba piratstva" (1690-1730) obilježeno je posebnom piratskom aktivnošću u Karipskom moru, na atlantskoj obali Sjeverne Amerike, zapadnoj obali Afrike i u Indijskom okeanu. Prva dva od ovih područja poznata su po čestim uraganima, čija sezona traje od juna do novembra, a vrhunac dostiže u avgustu-septembru. Početkom 17. stoljeća pomorci su već bili svjesni postojanja sezone uragana na Atlantiku i da su ti uragani nastali sa obale zapadne Afrike. Mornari su naučili da predvide približavanje uragana. Znajući da se približava oluja, kapetan broda mogao je pokušati pobjeći od nje ili pronaći zaklon. Vjetrovi koji duvaju brzinom većom od 150 km/h uzrokovali su katastrofalna razaranja na obali i potapali brodove vekovima. Za pirate, za koje je pristup većini luka bio zatvoren, oluje su predstavljale posebnu prijetnju. Njihovi brodovi su morali biti posebno stabilni i izdržati svaku oluju. Obavezni atributi gusarskog broda bili su set olujnih jedara, izdržljiv trup, pouzdane pumpe za ispumpavanje vode iz skladišta i iskusna posada. Za pirate, uragani su imali i pozitivnu stranu, jer su oštetili druge brodove, ostavljajući ih bez odbrane. Gusar Henry Jennings započeo je svoju karijeru pljačkanjem španskih galija koje je izbacilo na obalu u uraganu 1715. godine. U Indijskom okeanu, tropski cikloni, koji su u zapadnom Pacifiku poznati kao tajfuni, nisu bili ništa manje opasni. U sjevernom Indijskom okeanu tropski cikloni se javljaju od maja do novembra, dok se južnije sezona ciklona javlja od decembra do marta. Meteorolozi navode u prosjeku 85 uragana, tajfuna i tropskih ciklona godišnje. Očigledno, tokom "zlatnog doba piraterije" ovaj broj je bio približno isti. Uragani i tajfuni opasni su čak i za moderne brodove. Kako su bili opasni za jedrenjake, lišene mogućnosti da dobiju upozorenje na oluju putem radija! Dodajte ovome stalni rizik od atlantskih oluja i uzburkanog mora u području Rta dobre nade... Zanimljivo je da su u to vrijeme prekooceanske prelaske (i obilaženja!) često obavljale špijune, pa čak i manja plovila, koja danas jesu. koristi se samo za obalni ribolov (znači plovila iste veličine). Na primjer, Bartholomew Roberts je nekoliko puta prešao Atlantik, a također je prošetao obalom Novog svijeta od Brazila do Newfoundlanda. Opterećenje drvenog trupa broda tokom dugog putovanja kompatibilno je s kratkotrajnim opterećenjem za vrijeme oluje. Problem je dodatno otežan stalnim zagađivanjem dna algama i školjkama, koje ozbiljno narušavaju performanse plovila. Jako zarastao jedrenjak ne može postići brzinu veću od tri ili četiri čvora. Stoga je vrlo važno povremeno čistiti dno broda. Ali ako su vojska i trgovci imali na raspolaganju brodogradilišta u lučkim gradovima, pirati su morali tajno čistiti dno svojih brodova, skrivajući se u zabačenim zaljevima i ušćima rijeka. Čišćenje dna (nagib, nagib) malog broda (sloop ili brig) obično je trajalo nedelju dana. Većim brodovima bilo je potrebno proporcionalno više vremena za ovu operaciju. Dok se kretao, brod je bio podložan napadima, a poznati su slučajevi napada na piratske brodove u sličnom položaju.

Brodu prijete i gliste. Vode Karipskog mora najviše su zaražene crvima, pa drveni brodovi koji plove u ovoj regiji propadaju brže od drugih. Španci su se držali pravila da brod koji redovno plovi ka Karibima ne može trajati duže od deset godina, čak i ako se poduzmu mjere za zaštitu trupa. Treba napomenuti da se problem trajnosti broda nikada nije pojavio pred piratima, jer su čak i najuspješniji od njih, poput Bartholomewa Robertsa, rijetko radili duže od dvije godine. Veći brodovi bili su prikladniji za plovidbu preko Atlantika, ali im je bilo potrebno više vremena za nagib. Mnogo je lakše očistiti dno malog broda. Mali brodovi imaju plitki gaz, što im omogućava da sigurnije plove u obalnim vodama, kao i da plivaju u ušća rijeka, pješčane sprudove i unutrašnje vode. Godine 1715. guverner New Yorka Hunter napisao je sljedeće redove Londonu: “Obala je prepuna privatnika, koji se, koristeći priliku veslanja u plitkim vodama, udaljavaju od brodova Njegovog Veličanstva.” Guverner je tražio da mu na raspolaganju bude flotila špijuna sposobnih da se bore protiv pirata u plitkim vodama Long Islanda i ušća Hudsona.

Još jedan obavezan uslov za gusarski brod bila je velika brzina. Postoji matematička formula koja određuje odnos između veličine broda, oblika trupa i broja jedara koje brod može nositi. Teoretski, veliki brod može nositi više jedara, ali njegov trup ima i veći deplasman. Velika površina jedra pozitivno utiče na brzinu, dok je veliki deplasman, naprotiv, ograničava. Mali brodovi kao što je brigantina imaju malu površinu jedra, ali je omjer površine jedra i pomaka veći od onog kod brodova s ​​kvadratnom opremom, što im daje prednost u brzini. Mala plovila uskog i plitkog gaza, kao što su šupe i škune, imaju poboljšanu hidrodinamiku, što također povećava njihovu brzinu. Iako je brzina određena složenom jednačinom trećeg stepena, glavni razlozi koji je određuju dobro su poznati. Gusarski brodovi su općenito bili brži od trgovačkih brodova s ​​kvadratnom opremom. Pirati su cijenili određene vrste brodova upravo zbog njihove brzine. Tako su šljune s jednim jarbolom izgrađene na Jamajci ili Bermudama bile posebno popularne među piratima.

Na brzinu broda utiču i faktori koje je teško matematički izraziti. Već smo govorili o zagađivanju dna. Pirati su morali redovno da zavijaju svoje brodove, jer im je svaki dodatni čvor brzine bio važan. Određeni tipovi brodova bolje su plovili na određenim vjetrovima. Na primjer, brodovi s gaf jedrima mogli bi ostati strmiji prema vjetru od brodova s ​​ravnim jedrima; latensko jedro je posebno dobro na bočnom vjetru, ali malo pomaže na stražnjem vjetru. Ali najvažnije je bilo iskustvo kapitena i kvalifikacije tima. Iskusni nautičari mogu stisnuti dodatni čvor brzine poznavanjem karakteristika svog plovila. Uz sve ostale stvari, iskusna posada će sigurno nadigrati neprijatelja. Kada su 1718. godine brodovi Kraljevske mornarice krenuli prema Bahamima da presretnu Charlesa Vanea, pirat je, zahvaljujući svojoj vještini i kvaliteti broda, uspio da se otrgne svojim progoniteljima. Prema svjedočenju jednog od engleskih oficira, Vane je napravio dvije stope kada su kraljevski brodovi napravili jednu. Konačno, adekvatno naoružanje bilo je važno za gusarski brod. Što više topova brod nosi, veći je njegov deplasman, to je manja njegova brzina. Za uspješnog gusara nabavka oružja nije bila problem. Mogli su se naći na svakom ukrcanom brodu. Pirati su izbjegli da pomorsku bitku riješe artiljerijskim dvobojom, jer nisu željeli oštetiti trup trofeja. Međutim, iznenađujuće je saznati da su pirati pokušavali da naoružaju svoje brodove što je više moguće, ponekad ih pretvarajući u prave plutajuće baterije. Sve je to učinjeno isključivo u slučaju susreta sa ratnim brodovima. Veći brodovi mogu nositi više oružja i pružiti korisniju borbenu platformu. U nastavku ćemo detaljnije govoriti o naoružanju piratskih brodova. Za sada, napominjemo da su pirati na različite načine pronašli ravnotežu između naoružanja, brzine i sposobnosti za plovidbu svojih brodova. Dok su neki preferirali male, brze šljupe s minimalnim oružjem, drugi su pokušavali nabaviti velike brodove sposobne nositi impresivnu artiljeriju i plovidbu.

Najpoznatiji pirati.

Bartholomew Roberts(1682-1722). Ovaj gusar je bio jedan od najuspješnijih i najsretnijih u istoriji. Vjeruje se da je Roberts uspio uhvatiti više od četiri stotine brodova. U isto vrijeme, cijena piratske proizvodnje iznosila je više od 50 miliona funti sterlinga. A pirat je postigao takve rezultate za samo dvije i po godine. Bartolomej je bio neobičan gusar - bio je prosvijetljen i volio se moderno oblačiti. Roberts je često viđen u bordo prsluku i pantalonama, nosio je šešir sa crvenim perom, a na grudima mu je visio zlatni lančić sa dijamantskim krstom. Pirat uopšte nije zloupotrebljavao alkohol, kao što je to uobičajeno u ovoj sredini. Štaviše, čak je kažnjavao svoje mornare zbog pijanstva. Možemo reći da je upravo Bartolomej, koji je dobio nadimak „Crni Bart“, bio najuspešniji gusar u istoriji. Štaviše, za razliku od Henryja Morgana, on nikada nije sarađivao s vlastima. A poznati gusar je rođen u Južnom Velsu. Njegova pomorska karijera započela je kao treći pomoćnik na brodu za trgovinu robljem. Robertsove odgovornosti uključivale su nadgledanje “tovara” i njegove sigurnosti. Međutim, nakon što su ga zarobili gusari, sam mornar je bio u ulozi roba. Ipak, mladi Evropljanin je uspio ugoditi kapetanu Howellu Davisu koji ga je zarobio, a ovaj ga je primio u svoju posadu. A u junu 1719., nakon smrti vođe bande tokom napada na tvrđavu, Roberts je bio taj koji je predvodio tim. Odmah je zauzeo nesrećni grad Principe na obali Gvineje i sravnio ga sa zemljom. Nakon izlaska na more, gusar je brzo zarobio nekoliko trgovačkih brodova. Međutim, proizvodnja uz afričku obalu bila je oskudna, zbog čega je Roberts krenuo na Karibe početkom 1720. godine. Obuzela ga je slava uspješnog gusara, a trgovački brodovi su već zazirali od pogleda na brod Crnog Barta. Na sjeveru, Roberts je profitabilno prodavao afričku robu. Tokom ljeta 1720. godine imao je sreće - gusar je zarobio mnogo brodova, od kojih 22 upravo u zaljevima. Međutim, čak i dok se bavio pljačkom, Crni Bart je ostao pobožan čovjek. Čak je uspio mnogo da se moli između ubistava i pljački. Ali upravo je ovaj gusar došao na ideju o okrutnom pogubljenju pomoću daske bačene preko boka broda. Tim je toliko voleo svog kapitena da su bili spremni da ga prate do kraja sveta. A objašnjenje je bilo jednostavno - Roberts je imao očajničku sreću. U različito vrijeme upravljao je sa 7 do 20 gusarskih brodova. Timovi su uključivali odbjegle kriminalce i robove raznih nacionalnosti, koji su sebe nazivali "Dom lordova". A ime Black Bart inspirisalo je teror širom Atlantika.

Henry Morgan(1635-1688) postao je najpoznatiji gusar na svijetu, uživajući jedinstvenu slavu. Ovaj čovjek je postao poznat ne toliko po svojim korsarskim podvizima koliko po svojim aktivnostima kao komandant i političar. Morganovo glavno postignuće bilo je pomaganje Engleskoj da preuzme kontrolu nad cijelim Karipskim morem. Od djetinjstva, Henry je bio nemiran, što je utjecalo na njegov odrasli život. Za kratko vrijeme uspio je postati rob, okupiti vlastitu bandu nasilnika i dobiti svoj prvi brod. Usput je mnogo ljudi opljačkano. Dok je bio u kraljičinoj službi, Morgan je svoju energiju usmjerio na propast španjolskih kolonija, što je i učinio vrlo dobro. Kao rezultat toga, svi su saznali ime aktivnog mornara. Ali onda je gusar neočekivano odlučio da se skrasi - oženio se, kupio kuću... Međutim, njegova nasilna narav je uzela danak, a u slobodno vrijeme Henry je shvatio da je mnogo isplativije osvajati obalne gradove nego jednostavno pljačkati morski brodovi. Jednog dana Morgan je iskoristio lukav potez. Na putu do jednog od gradova uzeo je veliki brod i napunio ga do vrha barutom, te ga u sumrak poslao u špansku luku. Ogromna eksplozija dovela je do takvih previranja da jednostavno nije imao ko braniti grad. Tako je grad zauzet, a lokalna flota uništena, zahvaljujući Morganovom lukavstvu. Dok je napadao Panamu, komandant je odlučio da napadne grad sa kopna, poslavši svoju vojsku da zaobiđe grad. Kao rezultat toga, manevar je bio uspješan i tvrđava je pala. Morgan je posljednje godine svog života proveo kao potguverner Jamajke. Cijeli njegov život protekao je u mahnitoj gusarskoj brzini, sa svim užicima primjerenim zanimanju u vidu alkohola. Samo je rum pobijedio hrabrog mornara - umro je od ciroze jetre i sahranjen je kao plemić. Istina, more je odnijelo njegov pepeo - groblje je potonulo u more nakon potresa.
Francis Drake(1540-1596) rođen je u Engleskoj, u porodici sveštenika. Mladić je svoju pomorsku karijeru započeo kao kočijaš na malom trgovačkom brodu. Tamo je pametni i pažljivi Franjo naučio umjetnost plovidbe. Već sa 18 godina dobio je komandu nad vlastitim brodom, koju je naslijedio od starog kapetana. U to vrijeme, kraljica je blagoslovila piratske napade, sve dok su bili usmjereni protiv neprijatelja Engleske. Tokom jednog od ovih putovanja, Drake je upao u zamku, ali je, uprkos smrti još 5 engleskih brodova, uspio spasiti svoj brod. Gusar je brzo postao poznat po svojoj okrutnosti, a i bogatstvo ga je zavoljelo. Pokušavajući da se osveti Špancima, Drake počinje da vodi sopstveni rat protiv njih - pljačka njihove brodove i gradove. Godine 1572. uspio je da zarobi "Srebrni karavan", koji je nosio više od 30 tona srebra, što je gusara odmah obogatilo. Zanimljiva karakteristika Drakea bila je činjenica da nije samo nastojao da opljačka više, već i da posjeti dotad nepoznata mjesta. Kao rezultat toga, mnogi mornari su bili zahvalni Drakeu za njegov rad na razjašnjavanju i ispravljanju mape svijeta. Uz dopuštenje kraljice, pirat je otišao na tajnu ekspediciju u Južnu Ameriku, uz zvaničnu verziju istraživanja Australije. Ekspedicija je bila veliki uspjeh. Drejk je manevrisao tako lukavo, izbegavajući zamke svojih neprijatelja, da je mogao da putuje oko sveta na putu kući. Usput je napao španska naselja u Južnoj Americi, oplovio Afriku i kući donio gomolje krompira. Ukupan profit od kampanje bio je bez presedana - više od pola miliona funti sterlinga. Tada je to bio duplo veći budžet od cijele zemlje. Kao rezultat toga, upravo na brodu, Drake je proglašen vitezom - događaj bez presedana koji nema analoga u istoriji. Apogej gusarske veličine došao je krajem 16. veka, kada je kao admiral učestvovao u porazu Nepobedive Armade. Kasnije je gusarska sreća skrenula; tokom jednog od sljedećih putovanja do američkih obala, razbolio se od tropske groznice i umro.

Edward Teach(1680-1718) poznatiji je po nadimku Crnobradi. Upravo zbog ovog vanjskog atributa Teach se smatrao strašnim čudovištem. Prvi spomen aktivnosti ovog korsara datira tek iz 1717. godine, a šta je Englez radio prije toga ostaje nepoznato. Na osnovu indirektnih dokaza može se pretpostaviti da je bio vojnik, ali je dezertirao i postao filibuster. Tada je već bio gusar, zastrašujući ljude svojom bradom, koja mu je prekrivala gotovo cijelo lice. Teach je bio veoma hrabar i hrabar, što mu je zaslužilo poštovanje od drugih gusara. U bradu je utkao fitilje koji su, kada je pušio, užasavali njegove protivnike. Godine 1716. Edvard je dobio komandu nad svojom šljunkom za izvođenje privatnih operacija protiv Francuza. Ubrzo je Teach zarobio veći brod i učinio ga svojim vodećim brodom, preimenujući ga u Queen Anne's Revenge. U ovom trenutku, pirat djeluje na području Jamajke, pljačkajući sve i regrutujući nove poslušnike. Početkom 1718. Tich je već imao 300 ljudi pod svojom komandom. Za godinu dana uspio je zarobiti više od 40 brodova. Svi pirati su znali da bradati krije blago na nekom nenaseljenom ostrvu, ali niko nije znao gde tačno. Gusarski napadi protiv Britanaca i njegova pljačka kolonija primorali su vlasti da najave lov na Crnobradog. Najavljena je ogromna nagrada i poručnik Maynard je unajmljen da lovi Teacha. U novembru 1718. godine, gusara su sustigle vlasti i ubijene tokom bitke. Tiču je odsječena glava, a tijelo okačeno na ručicu.

William Kidd(1645-1701). Rođen u Škotskoj u blizini dokova, budući gusar odlučio je da od djetinjstva poveže svoju sudbinu s morem. Godine 1688, Kidd, obični mornar, preživio je brodolom u blizini Haitija i bio je primoran da postane gusar. 1689. godine, izdajući svoje drugove, William je preuzeo fregatu, nazvavši je Blaženi Vilijam. Uz pomoć privatnog patenta, Kidd je učestvovao u ratu protiv Francuza. U zimu 1690. dio tima ga je napustio, a Kidd je odlučio da se skrasi. Oženio se bogatom udovicom, uzevši u posjed zemlju i imovinu. Ali gusarsko srce je tražilo avanturu i sada, 5 godina kasnije, on je već ponovo kapetan. Moćna fregata "Brave" je dizajnirana da pljačka, ali samo Francuze. Uostalom, ekspediciju je sponzorirala država, kojoj nisu bili potrebni nepotrebni politički skandali. Međutim, mornari su se, vidjevši slabu zaradu, povremeno bunili. Situaciju nije spasilo hvatanje bogatog broda sa francuskom robom. Bježeći od svojih bivših podređenih, Kidd se predao u ruke engleskih vlasti. Pirat je odveden u London, gdje je ubrzo postao moneta u borbi političkih stranaka. Pod optužbom za piratstvo i ubistvo brodskog oficira (koji je bio pokretač pobune), Kidd je osuđen na smrt. Godine 1701. gusar je obješen, a njegovo tijelo visilo je u gvozdenom kavezu iznad Temze 23 godine, kao upozorenje korsarima na neminovnu kaznu.

Mary Read(1685-1721). Od detinjstva su devojčice bile obučene u dečačku odeću. Tako je majka pokušala da sakrije smrt svog rano preminulog sina. Sa 15 godina, Marija se pridružila vojsci. U borbama u Flandriji, pod imenom Mark, pokazala je čuda hrabrosti, ali nikada nije dobila nikakvo napredovanje. Tada je žena odlučila da se pridruži konjici, gdje se zaljubila u svog kolegu. Nakon završetka neprijateljstava, par se vjenčao. Međutim, sreća nije dugo trajala, njen muž je neočekivano umro, Marija je, obučena u mušku odjeću, postala mornar. Brod je pao u ruke gusara, a žena je bila prisiljena da im se pridruži, živeći u kohabitaciji sa kapetanom. U borbi, Marija je nosila mušku uniformu, učestvujući u okršajima zajedno sa svima ostalima. S vremenom se žena zaljubila u zanatlije koji je pomogao gusaru. Čak su se i vjenčali i namjeravali su stati na kraj prošlosti. Ali ni tu sreća nije dugo trajala. Vlasti su uhvatile trudnu Reed. Kada je uhvaćena zajedno sa drugim gusarima, rekla je da je pljačke počinila protiv svoje volje. Međutim, drugi pirati su pokazali da niko nije bio odlučniji od Mary Read po pitanju pljačke i ukrcaja na brodove. Sud se nije usudio objesiti trudnicu, ona je strpljivo čekala svoju sudbinu u zatvoru na Jamajci, ne bojeći se sramne smrti. Ali jaka groznica ju je rano dokrajčila.
Bonnie, Anne(1690 -?) - jedna od najpoznatijih gusara. Rođena je u Irskoj u porodici bogatog advokata Williama Cormacka. Detinjstvo je provela u Južnoj Karolini, gde se porodica preselila kada je Enin otac kupio plantažu. Vrlo rano se udala za jednostavnog mornara Jamesa Bonneya, s kojim je pobjegla u potrazi za avanturom. Tada se Anne Bonny uplela u vezu sa poznatim gusaromJack Rackham. Počela je ploviti na njegovom brodu i sudjelovati u gusarskim racijama. Tokom jedne od ovih racija, Anne se upoznalaMary Reid. , nakon čega su nastavili zajedno da se bave pomorskom pljačkom. Ne zna se tačno koliko je života uništila razmažena ćerka bivšeg advokata, ali 1720. godine jedan gusarski brod je upao u zasedu, nakon čega su se svi pljačkaši suočili sa vešalima. Međutim, tada je Anne već bila trudna, a intervencija njenog bogatog tate stigla je vrlo prigodno, tako da je gusar na kraju uspio izbjeći zaslužena vješala i čak se oslobodio. Tada joj se gubi trag. Općenito, primjer Anne Bonny zanimljiv je kao rijedak slučaj u ono vrijeme kada se žena upustila u čisto muški zanat.

Olivier (Francois) le Vasseurpostao najpoznatiji francuski gusar. Imao je nadimak "La Blues", ili "zujac". Normanski plemić plemenitog porijekla uspio je pretvoriti ostrvo Tortuga (danas Haiti) u neosvojivu tvrđavu filibustera. U početku je Le Vasseur bio poslan na ostrvo da zaštiti francuske naseljenike, ali je brzo protjerao Britance (prema drugim izvorima, Špance) odatle i počeo voditi vlastitu politiku. Kao talentovani inženjer, Francuz je projektovao dobro utvrđenu tvrđavu. Le Vasseur je izdao filibuster s vrlo sumnjivim dokumentima za pravo lova na Špance, uzevši lavovski dio plijena za sebe. U stvari, postao je vođa pirata, bez direktnog učešća u neprijateljstvima. Kada Španci nisu uspeli da zauzmu ostrvo 1643. i bili su iznenađeni kada su pronašli utvrđenja, Le Vasseurov autoritet je primetno porastao. Konačno je odbio poslušati Francuze i platiti tantijeme kruni. Međutim, sve lošiji karakter, tiranija i tiranija Francuza doveli su do toga da su ga 1652. godine ubili njegovi prijatelji. Prema legendi, Le Vasseur je sakupio i sakrio najveće blago svih vremena, vrijedno 235 miliona funti u današnjem novcu. Informacije o lokaciji blaga čuvane su u obliku kriptograma na guvernerovom vratu, ali zlato je ostalo nenađeno.

Zheng Shi(1785-1844) smatra se jednim od najuspješnijih gusara. O razmjerima njenih akcija govori i podatak da je komandovala flotom od 2.000 brodova, na kojoj je služilo više od 70 hiljada mornara. Šesnaestogodišnja prostitutka "Madame Jing" udala se za čuvenog gusara Dženg Jia. Nakon njegove smrti 1807. godine, udovica je nasledila gusarsku flotu od 400 brodova. Korsari ne samo da su napali trgovačke brodove kod obala Kine, već su i uplovili duboko u ušća rijeka, pustošeći obalna naselja. Car je bio toliko iznenađen akcijama gusara da je protiv njih poslao svoju flotu, ali to nije imalo značajnije posljedice. Ključ uspjeha Zheng Shi bila je stroga disciplina koju je uspostavila na sudovima. To je stavilo tačku na tradicionalne gusarske slobode - pljačka saveznika i silovanje zatvorenika kažnjavalo se smrću. Međutim, kao rezultat izdaje jednog od njenih kapetana, gusarka je 1810. godine bila prisiljena sklopiti primirje s vlastima. Njena dalja karijera odvijala se kao vlasnica bordela i kockarnice. Priča o gusarki reflektuje se u književnosti i kinematografiji, o njoj postoje mnoge legende.

William Dampier(1651-1715) se često naziva ne samo gusarom, već i naučnikom. Na kraju krajeva, završio je tri putovanja oko svijeta, otkrivši mnoga ostrva u Tihom okeanu. Pošto je rano ostao bez roditelja, Vilijam je izabrao morski put. U početku je učestvovao u trgovačkim putovanjima, a onda je uspio da se bori. Godine 1674. Englez je došao na Jamajku kao trgovački agent, ali njegova karijera u tom svojstvu nije uspjela i Dampier je bio prisiljen ponovo postati mornar na trgovačkom brodu. Nakon istraživanja Kariba, Vilijam se nastanio na obali Meksičkog zaliva, na obali Jukatana. Ovdje je pronašao prijatelje u obliku odbjeglih robova i filibustera. Dampierov daljnji život vrtio se oko ideje putovanja po Srednjoj Americi, pljačke španjolskih naselja na kopnu i moru. Plovio je u vodama Čilea, Paname i Nove Španije. Dhampir je skoro odmah počeo da vodi beleške o svojim avanturama. Kao rezultat toga, njegova knjiga “Novo putovanje oko svijeta” objavljena je 1697. godine, koja ga je proslavila. Dampier je postao član najprestižnijih kuća u Londonu, stupio u kraljevsku službu i nastavio istraživanje, napisavši novu knjigu. Međutim, 1703. godine, na engleskom brodu, Dampier je nastavio niz pljački španskih brodova i naselja u regiji Paname. Godine 1708-1710. učestvovao je kao navigator u ekspediciji korsara oko svijeta. Radovi naučnika pirata pokazali su se toliko vrijednim za nauku da se smatra jednim od očeva moderne okeanografije.

Edward Lau(1690-1724) poznat i kao Ned Lau. Veći dio svog života ovaj čovjek je živio u sitnim krađama. Godine 1719. žena mu je umrla na porođaju, a Edvard je shvatio da ga od sada ništa neće vezati za dom. Nakon 2 godine, postao je gusar koji djeluje u blizini Azora, Nove Engleske i Kariba. Ovo vrijeme se smatra krajem doba piraterije, ali Lau je postao poznat po tome što je za kratko vrijeme uspio zarobiti više od stotinu brodova, pokazujući rijetku krvožednost.

Arouge Barbarossa(1473-1518) postao je gusar sa 16 godina nakon što su Turci zauzeli njegovo rodno ostrvo Lezbos. Već u dobi od 20 godina Barbarossa je postao nemilosrdan i hrabar korsar. Nakon što je pobjegao iz zarobljeništva, ubrzo je zarobio za sebe brod, postavši vođa. Arouj je sklopio sporazum sa tuniskim vlastima, koje su mu dozvolile da postavi bazu na jednom od ostrva u zamjenu za dio plijena. Kao rezultat toga, Urougeova gusarska flota terorizirala je sve mediteranske luke. Uključujući se u politiku, Arouj je na kraju postao vladar Alžira pod imenom Barbarossa. Međutim, borba protiv Španaca nije donijela uspjeh sultanu - on je ubijen. Njegov rad je nastavio njegov mlađi brat, poznat kao Barbaross Drugi.

Jack Rackham (1682-1720). A ovaj poznati gusar imao je nadimak Calico Jack. Činjenica je da je volio da nosi kaliko pantalone, koje su donete iz Indije. I iako ovaj gusar nije bio ni najokrutniji ni najsrećniji, uspio je postati poznat. Činjenica je da su u Rackhamovom timu bile dvije žene obučene u mušku odjeću - Mary Read i Anne Boni. Obje su bile gusarove ljubavnice. Zahvaljujući ovoj činjenici, kao i hrabrosti i hrabrosti njegovih dama, Rackhamov tim je postao poznat. Ali njegova se sreća promijenila kada se 1720. njegov brod susreo s brodom guvernera Jamajke. U to vrijeme, cijela posada gusara bila je mrtva pijana. Kako bi izbjegao potjeru, Rackham je naredio da se isječe sidro. Međutim, vojska ga je uspjela sustići i uhvatiti nakon kratke borbe. Kapetan pirata i cijela njegova posada obješeni su u Port Royalu na Jamajci. Neposredno prije smrti, Rackham je tražio da vidi Anne Bonney. Ali ona mu je to sama odbila, rekavši da da se gusar borio kao čovjek, ne bi umro kao pas. Kažu da je John Rackham autor poznatog piratskog simbola - lobanje i ukrštenih kostiju, Jolly Roger. Jean Lafitte (?-1826). Ovaj poznati korsar je takođe bio švercer. Uz prešutni pristanak vlade mlade američke države, mirno je opljačkao brodove Engleske i Španjolske u Meksičkom zaljevu. Procvat piratske aktivnosti dogodio se 1810-ih godina. Ne zna se gdje i kada je tačno rođen Jean Lafitte. Moguće je da je bio porijeklom sa Haitija i da je bio tajni španski agent. Rečeno je da Lafitte poznaje obalu Zaljeva bolje od mnogih kartografa. Pouzdano se znalo da je ukradenu robu prodao preko svog brata, trgovca koji je živio u New Orleansu. Lafiti su ilegalno snabdijevali robove južnim državama, ali zahvaljujući svojim oružjem i ljudima, Amerikanci su uspjeli pobijediti Britance 1815. u bici za New Orleans. Godine 1817, pod pritiskom vlasti, pirat se nastanio na teksaškom ostrvu Galveston, gdje je čak osnovao svoju državu Campeche. Lafitte je nastavio opskrbljivati ​​robove, koristeći posrednike. Ali 1821. jedan od njegovih kapetana lično je napao plantažu u Luizijani. I iako je Lafittu naređeno da bude drsko, vlasti su mu naredile da potopi svoje brodove i napusti ostrvo. Gusaru su ostala samo dva broda od nekadašnje cijele flote. Tada su se Lafitte i grupa njegovih sljedbenika naselili na ostrvu Isla Mujeres kod obale Meksika. Ali ni tada nije napao američke brodove. A nakon 1826. nema podataka o hrabrom gusaru. U samoj Luizijani još uvek postoje legende o kapetanu Lafitu. A u gradu Lejk Čarls čak se održavaju "dani krijumčara" u znak sećanja na njega. Prirodni rezervat u blizini obale Baratarije čak je nazvan po gusaru. A 1958. Hollywood je čak objavio film o Lafitteu, glumio ga je Yul Brynner.

Thomas Cavendish(1560-1592). Pirati nisu samo pljačkali brodove, već su bili i hrabri putnici, otkrivajući nove zemlje. Konkretno, Cavendish je bio treći mornar koji je odlučio putovati oko svijeta. Mladost je provela u engleskoj floti. Tomas je vodio tako užurban život da je brzo izgubio sve svoje nasljedstvo. A 1585. napustio je službu i otišao u bogatu Ameriku po svoj dio plijena. U domovinu se vratio bogat. Lagani novac i pomoć sreće natjerali su Cavendisha da odabere put gusara kako bi stekao slavu i bogatstvo. Dana 22. jula 1586. Tomas je predvodio svoju flotilu od Plymoutha do Sijera Leonea. Ekspedicija je imala za cilj da pronađe nova ostrva i proučava vetrove i struje. Međutim, to ih nije spriječilo da se upuste u paralelnu i direktnu pljačku. Na prvoj stanici u Sijera Leoneu, Cavendish je zajedno sa svojih 70 mornara opljačkao lokalna naselja. Uspješan početak omogućio je kapetanu da sanja o budućim podvizima. Dana 7. januara 1587. godine, Cavendish je prošao kroz Magelanov moreuz i potom krenuo na sjever duž obale Čilea. Prije njega je samo jedan Evropljanin prošao ovuda - Francis Drake. Španci su kontrolisali ovaj deo Tihog okeana, generalno ga nazivajući Španskim jezerom. Glasine o engleskim gusarima natjerale su garnizone da se okupe. Ali flotila Engleza bila je istrošena - Thomas je pronašao miran zaljev za popravke. Španci nisu čekali, jer su pronašli pirate tokom napada. Međutim, Britanci ne samo da su odbili napad nadmoćnijih snaga, već su ih i bacili u bijeg i odmah opljačkali nekoliko susjednih naselja. Dva broda su išla dalje. 12. juna stigli su do ekvatora i do novembra gusari su čekali na brod "riznice" sa svim prihodima meksičkih kolonija. Upornost je nagrađena, a Britanci su zarobili mnogo zlata i nakita. Međutim, prilikom podjele plijena, pirati su se posvađali, a Cavendishu je ostao samo jedan brod. S njim je otišao na zapad, gdje je pljačkom stekao tovar začina. Dana 9. septembra 1588. Cavendishov brod se vratio u Plymouth. Pirat ne samo da je postao jedan od prvih koji je oplovio svijet, već je to učinio i vrlo brzo - za 2 godine i 50 dana. Osim toga, 50 članova njegove posade vratilo se sa kapetanom. Ovaj zapis je bio toliko značajan da je trajao više od dva vijeka.
Prilikom kreiranja teme nisam mogao a da se ne sjetim igrice ne, rekao bih remek-djelo Assassin's Creed 4: Black Flag.Ali necu vam pricati o tome, ali savjetujem svima koji nisu igrali da probate, nećete požaliti!