Pitanje br. 2 Uslovi na brodu.

Po faktorima koji se odnose na uslove na brodu, treba napomenuti da se radi poboljšanja uslova za boravak osobe na brodu kontinuirano radi u procesu projektovanja broda i njegovog rada. Strukturno, ljudsko stanište na brodu je predviđeno u sljedećim područjima:

1.Klimatski uslovi. Ovi uslovi uključuju:

a) sobnu temperaturu, koju treba održavati na prosječnom nivou od oko +20 stepeni,

b) relativna vlažnost vazduha (najugodniji uslovi su pri relativnoj vlažnosti od 40-60%),

c) brzina kretanja vazduha u prostorijama, cirkulacija vazduha treba da bude umerena i ne prelazi 0,1-0,2 m/s.

2. Osvetljenje. Ovo može uključivati:

a) osvetljenje radnih mesta. Najpovoljniji uslovi stvaraju se prirodnim svjetlom. Za prirodno i veštačko osvetljenje postavljaju se sledeći zahtevi: svetlost ne sme da zaslepi oči, intenzitet svetlosti mora biti konstantan, a refleksija svetlosnih zraka mora biti isključena, prekomerno osvetljenje je štetno koliko i nedovoljno,

b) rasvjeta u stambenim i rekreativnim područjima. I ovdje se prednost daje prirodnom osvjetljenju. U zavisnosti od namjene prostorije, utvrđuju se određeni standardi osvjetljenja: od 50 luxa u hodnicima do 200 luxa na radnim pločama komandnih panela.

3.Noise. Utjecaj zvuka na ljude manifestira se na sljedeći način:

Dozvoljena granica je 20-30 dB. Intenzitet zvuka od 130 dB uzrokuje bol. Pri jačini zvuka od 150 dB, osjećaj postaje nepodnošljiv i zaglušujući. U brodskim uslovima buka je najteži problem u stvaranju normalnog ljudskog okruženja. Da bi se smanjila buka iz pogonskih jedinica, ugrađuju se na posebne amortizere i brtve za upijanje buke, prekrivene zvučno izolacijskim kućištima i zvučno reflektirajućim zaslonima i štitovima. Pregrade prostorija, kao i njihovi plafoni, pokriveni su izolacijom koja apsorbuje zvuk. Stambeni prostori su smješteni što je dalje moguće od odjeljka strojarnice. Za smanjenje buke koriste se proizvodi za zaštitu od buke u obliku slušalica i slušalica. Uticaj buke u zavisnosti od njenog nivoa iz različitih izvora karakteriše sledeća tabela (Tabela br. 12):

Tabela br. 12

Izvor buke	Intenzitet zvuka dB	Uticaj na ljude
Brodska zviždaljka (tifon, sirena)		Bolno
Pneumatska bušilica		Štetno, neprijatno
Pomoćni motor		Štetno, neprijatno
Normalan razgovor		Safe
		Safe
Tišina noći		Osjećaj mira i udobnosti
šuštanje lišća		Osjećaj mira. Udobnost

4.Vibracije. Na brodu je osoba izložena vibracijama 24 sata, koje nastaju zbog neuravnoteženih rotirajućih masa, udara mehanizama itd. Osim što vibracije narušavaju čvrstoću konstrukcije, one imaju izuzetno negativan učinak na osobu, uzrokujući umor, poremećaje nervnog sistema i zamagljen vid. Najopasnija vibracija za čovjeka je vibracija frekvencije 6-9 Hz, koja leži u rasponu prirodnih vibracija ljudskih unutrašnjih organa. Globalni problem koji brodograditelji moraju riješiti je smanjenje vibracija na minimalni nivo siguran za ljude. Najefikasniji način borbe protiv vibracija je:

ugradnja amortizera i amortizera,

postavljanje mehanizama koji rade sa povećanom vibracijom u izolovanim prostorijama,

ugradnja pojedinačnih prostorija ili cijele stambene nadgradnje na posebnim ovjesima.

5.Infrazvuk. Na brodu izvori infrazvuka uključuju elektranu, propeler, sistem ventilacije i klimatizacije, te olujno vrijeme. Infrazvuk karakteriziraju fluktuacije ispod 20 dB i, kada je izložen ljudskom tijelu, izaziva osjećaj tjeskobe i straha. Ljudski cirkulatorni sistem je oscilatorno kolo niske frekvencije, a kada je izložen infrazvuku, otkucaji srca se toliko povećavaju da može doći do rupture arterije ili zastoja srca. Infrazvuk putuje u vazduhu brzinom od oko 330 m/s, au vodi - do 1650 m/s. Držanjem ispred zone olujnog vjetra, infrazvuk do broda stiže mnogo ranije od nastupanja lošeg vremena, što doprinosi osjećaju neobjašnjivog straha. Na frekvenciji od 7 Hz, ultrazvuk je smrtonosan za ljude. Postaje "tihi ubica".

6.Elektromagnetno zračenje. Izvori elektromagnetnog zračenja su radiotehnički i elektronski uređaji, transformatori i mikrotalasni generatori. Cijeli spektar elektromagnetnih polja konvencionalno je podijeljen u 3 kategorije:

a) visokofrekventne struje (ispod 30 MHz),

b) struje ultra visoke frekvencije (30-300 MHz),

c) struje ultra visoke frekvencije (više od 300 MHz).

Elektromagnetno zračenje ima štetan uticaj na ljudski organizam. Najopasnije zračenje će biti zračenje ultravisoke frekvencije. Ljudska tkiva apsorbiraju energiju elektromagnetnog zračenja, a ako se tijelo ne može nositi s nastalom toplinom, tada dolazi do toplinskog efekta. U ovom slučaju pate ljudski organi sa nerazvijenim vaskularnim sistemom (oči, mozak, želudac). Opasnost od izlaganja zračenju se pogoršava činjenicom da se ono ne otkriva osjetilima. Ako elektromagnetno zračenje ne prelazi maksimalno dozvoljene norme, onda su poremećaji u ljudskom tijelu reverzibilni.

Tokom dugog putovanja, percepcija nastanjivog prostora broda kao skupa materijalnih, društvenih i duhovnih uslova postaje dosadna. Izolacija pomorca od obale, zatvorenog životnog prostora, u kojem nema uobičajene socijalne distance, stvara mnoge profesionalne i čisto lične poteškoće. Članovi posade na brodu su međusobno povezani ne samo putem konvencionalnih sredstava, već putem čula - sluha, mirisa, pa čak i podsvjesnog osjećaja fizičkog prisustva drugih ljudi, kada se u svakom trenutku možete vidjeti i čuti. Predmetno-prostorno okruženje osobe na brodu treba stalno ažurirati. Treba pronaći neodgovarajuća rješenja za stvaranje strukturalnih adaptera koji značajno povećavaju udobnost. F. Chichester je prilikom samostalnog obilaska svijeta zabilježio pozitivne rezultate adaptera: „Na moju peć, prilikom bilo kojeg pokreta, bilo je moguće staviti punu čašu ili šolju bez straha da će se sadržaj proliti. To je i postignuto. zahvaljujući dobro dizajniranom visećem ljuljajućem okviru sa teškom tacnom, koji je igrao ulogu klatna.Veseća stolica povezana sa stolom za ljuljanje je bila jako dobro postavljena.Mogao sam sedeti u stolici potpuno ravno, bez obzira na listu broda. Ovo je bio jedan od najuspješnijih detalja u opremi jahte." Jedna od karakteristika servisa satova je pojava tokom putovanja dugih perioda prisilne neaktivnosti kada je nemoguće napustiti radno mjesto.

Na otvorenom moru, kada kretanje broda nije komplicirano smetnjama, nastaje stanje dosade i tjeskobnog monotonog čekanja. Neki istraživači ljudskog psihološkog stanja dosadu smatraju pasivnim stanjem u kojem se smanjuje interes za okolnu stvarnost. Sa fiziološke tačke gledišta, dosada izaziva inhibiciju nervnih procesa moždane kore, što je navelo I. P. Pavlova da to nazove spavanjem otvorenih očiju. Ovo je izuzetno opasna situacija koja često dovodi do ozbiljnih nesreća. Jedan od uzroka dosade, osim toga, je i stanje kada se rad, u periodu prisilne pasivnosti, diskredituje i osoba od kreativne, svrsishodne ličnosti pretvara u dodatak mašine (broda). Specijalista najvišeg nivoa kulture sa holistički orijentisanim karakterom težnji, nalazeći se u prisilnim uslovima koji nisu ispunjeni vrijednim oblicima života, nalazi se u profesionalnom sukobu sa poslom koji se obavlja.

Nastoji se prevazići dosadu: od tehničkih sredstava koja stimulišu fizičku aktivnost (priznavanje signala različitih zvučnih ili svetlosnih senzora upozorenja), preko profesionalne selekcije, do usklađivanja okoline sa muzikom, dizajnerskih rešenja za njenu estetizaciju. Ali oni ne eliminišu u potpunosti ovaj fenomen. Automatizacija i mehanizacija ručnog rada, procesi analize informacija sa mnogih senzora, olakšavaju i proširuju sposobnosti osobe u uspješnom upravljanju plovilom. Poboljšanjem strukturnih elemenata broda eliminiše se negativan uticaj buke, toplotnih efekata, vibracija i nagiba broda na ljude i pomaže članovima posade da se bolje prilagode brodu. Održavanje brodova i disciplinska praksa imaju individualne i društvene karakteristike, a inicijativa i efikasnost, poštovanje nacionalnih i međunarodnih, kroz ILO, standarda podrške brodu i kretanje članova posade s broda na obalu poboljšavaju ili pogoršavaju stanje osobe u obavljanju službe. dužnosti.

Vibracije

VODIČ ZA MERENJE VIBRACIJA
I PROCENA NJEGOVOG UTICAJA NA LJUDE
NA PUTNIČKIM I TRGOVAČKIM BRODOVIMA

ISO 6954:2000
Mehaničke vibracije - Smjernice za mjerenje, izvještavanje i evaluaciju
vibracija u pogledu nastanjivosti na putničkim i trgovačkim brodovima
(IDT)

Moskva Standardinform 2010

Predgovor

Ciljevi i principi standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrđeni su Federalnim zakonom br. 184-FZ od 27. decembra 2002. „O tehničkoj regulaciji“, a pravila za primjenu nacionalnih standarda Ruske Federacije su GOST R 1.0-2004 „Standardizacija u Ruskoj Federaciji. Osnovne odredbe"

Standardne informacije

1 PRIPREMILA Autonomna neprofitna organizacija “Istraživački centar za upravljanje i dijagnostiku tehničkih sistema” (ANO “SRC KD”)

2 UVODIO Tehnicki komitet za standardizaciju TC 183 “Monitoring vibracija, udara i tehnickog stanja”

3 ODOBREN I STUPAN NA SNAGU Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i metrologiju od 15. decembra 2009. godine broj 857-st.

4 Ovaj standard je identičan međunarodnom standardu ISO 6954:2000 „Vibracije. ISO 6954:2000 “Mehaničke vibracije – Smjernice za mjerenje, izvještavanje i evaluaciju vibracija s obzirom na mogućnost stanovanja na putničkim i trgovačkim brodovima”.

Prilikom primjene ovog standarda, preporučuje se da se umjesto referentnih međunarodnih standarda koriste odgovarajući nacionalni standardi Ruske Federacije i međudržavni standardi, o čemu su podaci dati u dodatnom

5 PREDSTAVLJENO PRVI PUT

Informacije o izmjenama ovog standarda objavljuju se u godišnje objavljenom indeksu „Nacionalni standardi“, a tekst izmjena i dopuna- u mjesečno objavljenim informativnim indeksima “Nacionalni standardi”. U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ovog standarda, odgovarajuće obavještenje će biti objavljeno u mjesečnom objavljenom indeksu informacija “Nacionalni standardi”. Relevantne informacije, obavještenja i tekstovi objavljuju se i u sistemu javnog informisanja - na službenoj stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na internetu

Uvod

Vibracije na brodovima su negativan faktor, ometaju obavljanje službenih zadataka, utiču na stepen udobnosti i izazivaju pritužbe članova posade i putnika.

Ovaj standard pruža smjernice za procjenu uslova staništa za različita područja na brodu. Uslovi staništa se procjenjuju na osnovu mjerenja ukupnog frekvencijski korigovanog efektivnog ubrzanja u opsegu frekvencija od 1 do 80 Hz.

Ovaj standard utvrđuje zahteve za mernu opremu, metode merenja i analizu vibracija.

Rezultati mjerenja obavljenih u skladu s ovim standardom mogu se koristiti:

Prilikom provjere da li nivo vibracija ispunjava tehničke zahtjeve;

Za poređenje sa vibracijama na drugim brodovima;

Razviti i poboljšati standarde u oblasti vibracija.

NACIONALNI STANDARD RUSKOG FEDERACIJE

Vibracije VODIČ ZA MJERENJE VIBRACIJA I PROCJENU NJEGOVOG UTICAJA NA LJUDE NA PUTNIČKE I KOMERCIJALNE BRODOVE Vibracije. Smjernice za mjerenje i procjenu vibracija s obzirom na nastanjivost na putničkim i trgovačkim brodovima

Datum uvođenja - 2011-01-01

1 područje upotrebe

Ovaj standard utvrđuje smjernice za procjenu vibracija sa stanovišta životnih uslova (stepena udobnosti) na putničkim i trgovačkim brodovima, kao i zahtjeve za sredstva i metode za mjerenje vibracija u prostorima u kojima se stalno nalaze putnici i posada.

Ovaj standard ne pokriva procjenu niskofrekventnih vibracija koje mogu uzrokovati bolest kretanja.

2 Normativne reference

Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće standarde:

ISO 2631-1:1997 Vibracije i udari. Procjena utjecaja općih vibracija na čovjeka. Dio 1. Opšti zahtjevi (ISO 2631-1:1997, Mehaničke vibracije i udari - Procjena izloženosti ljudi vibracijama cijelog tijela - Dio 1: Opšti zahtjevi)

ISO 2631-2 Vibracije i udari. Procjena utjecaja općih vibracija na čovjeka. ISO 2631-2, Mehaničke vibracije i udari - Procjena izloženosti ljudi vibracijama cijelog tijela - Dio 2: Vibracije u zgradama (1 Hz do 80 Hz)

ISO 8041 Izloženost ljudi vibracijama. Merni instrumenti (ISO 8041, Ljudski odgovor na vibracije - Merni instrumenti)

3 Instrumenti za mjerenje vibracija

3.1 Opšti zahtjevi

Merni instrumenti moraju ispunjavati zahteve standarda ISO 8041.

Dozvoljeno je koristiti opremu koja je u skladu sa zahtjevima ISO 8041, u kojoj mjerna skala pokriva područje iznad 80 Hz, pod uslovom da karakteristike filtera ispunjavaju zahtjeve ISO 2631-2 (vidi).

Ovjeravanje mjernih instrumenata treba vršiti najmanje jednom u dvije godine. U dokumentaciji mora biti naveden datum posljednje provjere.

3.2 Funkcionalna provjera

Prije i poslije mjerenja potrebno je provjeriti funkcionalnost svakog mjernog kanala.

4 Mjerne točke i smjerovi

4.1 Položaj senzora vibracija

Točke za ugradnju senzora vibracija biraju se u useljivim područjima na svakoj palubi, a njihov broj mora biti dovoljan da okarakterizira vibracije broda sa stanovišta utjecaja na putnike i posadu.

Smjerovi mjerenja moraju se poklapati sa tri ose plovila: uzdužnom, grednom i vertikalnom.

5 Uslovi mjerenja

Mjerenja vibracija se provode, prije svega, prilikom prijema ili ispitivanja plovila na moru. Da bi se dobili uporedivi i pouzdani rezultati, tokom procesa merenja moraju biti ispunjeni sledeći uslovi:

a) brod se slobodno kreće na pravom kursu; 1)

b) motor radi u reprezentativnom režimu sa konstantnom izlaznom snagom;

c) uzbuđenje ne prelazi 3 boda;

d) propeler je potpuno potopljen;

e) dubina je najmanje pet puta veća od gaza plovila.

Sva odstupanja od navedenih uslova moraju biti zabeležena u izveštaju o ispitivanju.

1) Slobodno kretanje je kretanje plovila konstantnom brzinom i stalnim kursom u granicama pomaka kormila u lijevo i desno od 2°.

6 Metoda mjerenja

Najmanje dvije tačke na svakoj palubi, mjerenja se trebaju izvršiti u tri smjera. U drugim tačkama se meri samo vertikalna komponenta vibracije.

Za procjenu vibracija, bez obzira na smjer mjerenja, koristi se kombinovana funkcija korekcije frekvencije u skladu sa ISO 2631-2.

Dodatak A
(obavezno)
Funkcija korekcije frekvencije

Funkcija izjednačavanja frekvencije koja se koristi u ovom standardu je kombinovana funkcija izjednačavanja frekvencije prema ISO 2631-2 (vidi tabelu A.1 i sliku A.1).

1 - funkcija korekcije frekvencije za ubrzanje; 2 - funkcija korekcije frekvencije za brzinu

Slika A. 1 – Kombinovane funkcije korekcije frekvencije uzimajući u obzir propusno filtriranje

Tabela A.1 - Vrijednosti kombinovane funkcije korekcije frekvencije u opsezima od jedne trećine oktave u opsegu frekvencija od 1 do 80 Hz (izračunate na osnovu pravih vrijednosti geometrijskih srednjih frekvencija opsega jedne trećine oktave uzimajući uzeti u obzir propusno filtriranje

xa	frekvencija Hz		Da ubrzam		Za brzinu
	Nominalno	Istinito	Koeficijent Wa		Koeficijent Wa
AX označava broj frekvencijskog pojasa prema IEC 61260							Vlasnik:
Vrsta plovila:	Mjesto registracije:	Brodogradilište, br	Datum izgradnje
Karakteristike stanovanja		Glavne karakteristike motora
Dužina između okomica, m:			Broj cilindara:
Teoretska širina, m:	Gaz, m:		Snaga, kWt:
Visina strane, m:	Nosivost, t:	Brzina rotacije, min-1:	Prijenosni omjer:
Karakteristike propelera		Uslovi mjerenja
Količina i vrsta:	Broj lopatica:	uzbuđenje:	Brzina i smjer vjetra:
Prečnik, m:	Nagib u stepenima;	Pramčani gaz, m:	Prosječni gaz, m:
Brzina rotacije, min-1:		Krmeni gaz, m:	Dubina, m:
napomene:

Vrsta i karakteristike mjerne opreme

Rezultati mjerenja

(ISO 2631-1:1997) Vibracije i udari. Mjerenje općih vibracija i procjena njihovog utjecaja na ljude. Dio 1. Opšti zahtjevi"

Lokacija ugradnje senzora	Smjer mjerenja	Ukupna RMS korigirana vibracija
		ubrzanje, mm/s2	brzina, mm/s
		GOST 31191.2-2004 (ISO 2631-2:2003) „Vibracije i udari. Mjerenje općih vibracija i procjena njihovog utjecaja na ljude. Dio 2. Vibracije unutar zgrada"
		GOST ISO 8041-2006 „Vibracije. Uticaj vibracija na ljude. mjerni instrumenti"
Napomena - Ova tabela koristi sljedeće konvencije za stepen usklađenosti sa standardima: IDT - identični standardi; MOD - modificirani standardi.

Bibliografija

ISO 2041, Praćenje mehaničkih vibracija, udara i stanja – Rečnik

IEC 61250, Elektroakustika - filteri oktavnog i frakcionog oktavnog pojasa

Ključne riječi: vibracija, brod, procjena vibracija, putnici, posada

GOST 12.1.047-85

Grupa T58

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

SISTEM STANDARDA ZAŠTITE NA RADU

VIBRATION

Način kontrole na radnim mjestima i
u stambenim prostorijama morskih i riječnih plovila

Sistem standarda zaštite na radu. Vibracije.
Način kontrole na radnim mestima
te u smještajima mora i rijeka brodova

Datum uvođenja 1987-01-01

ODOBREN I STUPAN NA SNAGU Rezolucijom Državnog komiteta SSSR-a za standarde od 12. decembra 1985. N 3926

Rok važenja je ukinut prema Protokolu br. 7-95 Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certifikaciju (IUS 11-95)

PONOVNO IZDANJE. juna 2001

Ovim standardom se utvrđuje metoda praćenja općih vibracija na radnim mjestima posade, u stambenim i javnim prostorijama (u daljem tekstu: stambene prostorije) morskih i riječnih plovila svih vrsta i namjena.

1. OPĆE ODREDBE

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Nivoi vibracija se prate prilikom prijemnih ispitivanja na olovnim i serijskim brodovima, kao i na brodovima koji su prošli popravke ili preopremu, što može dovesti do promjene nivoa vibracija u prostorijama i na radnim mjestima posade broda.

1.2. Kontrola se provodi radi provjere usklađenosti nivoa vibracija na radnim mjestima posade; u stambenim i javnim prostorijama prema zahtjevima sanitarnih standarda Ministarstva zdravlja SSSR-a.

1.3. Izmjerene vrijednosti se postavljaju na logaritamski nivo ubrzanja vibracije, dB, u odnosu na početnu vrijednost ms, ili logaritamski nivo brzine vibracije, dB, u odnosu na početnu vrijednost ms, u oktavnim opsezima sa srednjim geometrijskim frekvencijama: 2 , 4, 8, 16, 31,5 i 63 Hz.

Opseg amplitude mjerenih parametara je od 1·10 do 1,10 ms za ubrzanje vibracije i od 1·10 do 1,10 ms za brzinu vibracije.

2. TEHNIKA MJERENJA

2.1. Oprema

2.1.1. Za mjerenja vibracija treba koristiti opremu u skladu sa GOST 12.4.012-83.

2.1.2. Prije početka i nakon završetka mjerenja, mjerni sistem treba kalibrirati pomoću uređaja za kalibraciju ili internog referentnog napona.

2.1.3. Mjerna oprema koja se koristi i uređaj za kalibraciju koji se koristi moraju imati važeće potvrde o provjeri metrološkog stanja.

2.2. Priprema za merenja

2.2.1. Mjerenja vibracija se izvode prema programu izrađenom i dogovorenom na propisan način, uključenom u projektnu dokumentaciju plovila i koji sadrži dijagrame lokacije mjernih mjesta i smjernice za izvođenje mjerenja.

2.2.2. U strojarnici, izolovanim kontrolnim stanicama, proizvodnim objektima koji se nalaze u strojarnici i izvan nje, biraju se tačke mjerenja vibracija na glavnim radnim mjestima iu servisnim područjima elektrane, mehanizmi i uređaji: na glavnim i pomoćnim motorima, na kontrolnoj stanici, u radionicama, na prednjoj strani kotla, u zoni separatora goriva i ulja, na opremi za preradu ribe itd.

2.2.3. U prostorijama glavnog servisa motora, mjerna mjesta trebaju biti smještena na podu strojarnice, na udaljenosti od 0,7-1,0 m od motora. Za velike motore (na primjer, dizel motore male brzine), mjerne točke se nalaze na platformama u blizini motora. Ako se nalaze dva ili više motora jedan pored drugog, mjerenja treba izvršiti na podu između njih.

2.2.4. U izolovanim kontrolnim stanicama, proizvodnim i uslužnim prostorijama površine do 20 m, mjerenja se vrše u centru prostorije. U prostorijama veće površine potrebno je povećati broj mjernih točaka za jednu dodatnu točku na svakih 20-30 m i treba ih ravnomjerno rasporediti po prostoriji.

Na radnim mjestima mjerenja vibracija se mogu vršiti i na sjedištima ako je glavni radni položaj sjedeći položaj i vibracije se subjektivno percipiraju kao neugodne

2.2.5. Mjerenja vibracija se vrše u najmanje 30% stambenih i javnih prostorija, ravnomjerno raspoređenih po palubama, uz obavezno uključivanje prostorija u kojima se, prema subjektivnoj procjeni, uočava povećana vibracija.

Na brodovima s ukupnim brojem kabina manjim od deset, mjerenja treba obaviti u svim kabinama.

Broj putničkih kabina u kojima treba izvršiti mjerenja vibracija može se smanjiti na 20% ako ih je ukupan broj na brodu veći od 30, odnosno na 10% ako ih ima više od 100.

Mjerenja se vrše na podu, u centru prostorije, kao i na sjedištima i krevetima, ako su pričvršćeni za pregrade i vibracije se subjektivno percipiraju kao neugodne.

2.2.6. Mjerenja vibracija u uzdužnom i poprečnom smjeru vrše se na tačkama navedenim u programu. Ove tačke moraju biti locirane u strojarnici (u skladištu i na gornjoj platformi), u centralnoj kontrolnoj sobi, proizvodnim prostorijama, na palubama za smještaj i na navigacijskom mostu (u kormilarnici) - najmanje dvije tačke na svakom mjernog nivoa (po visini plovila), a ocrtani su približno jedan ispod drugog u području prednje pregrade nadgradnje u središnjoj ravnini plovila i na jednoj od bočnih strana.

Za mjerenja na drugim tačkama ovog mjernog nivoa, odaberite pravac sa dominantnom vibracijom ili vertikalu ako je razlika u vrijednostima izmjerenog parametra vibracije u tri smjera manja od 2 dB.

2.2.7. Na serijskim brodovima praćenje nivoa vibracija može se provoditi u smanjenoj mjeri prema dogovorenom programu.

2.2.8. Tokom tekućih prijemnih testova, broj mjernih bodova može se smanjiti ili dopuniti odlukom komisije za izbor.

2.3. Uslovi mjerenja

2.3.1. Kontrola vibracija se vrši u režimu pune brzine pri nazivnoj brzini propelera, radu glavnih i pomoćnih mehanizama i druge opreme koja osigurava normalan rad plovila u ovom režimu.

Na riječnim plovilima, osim toga, odlukom prijemne komisije, mjerenja se mogu vršiti na parcijalnim načinima kretanja plovila.

2.3.2. Mjerenja u toku rada se provode:

u morskim područjima s dubinama od najmanje četiri puta većeg gaza (dubine nisu navedene za riječna plovila);

kada talasi nisu veći od 3 boda za brodove deplasmana do 5000 tona i 4 boda - za brodove deplasmana od 5000 tona i više;

na olovnim brodovima - potpuno napunjenim i u balastu. Ako nije moguće osigurati da je plovilo u potpunosti opterećeno tijekom prijemnih ispitivanja, mjerenja tereta moraju se izvršiti na jednom od prvih operativnih putovanja u dogovoru s naručiteljem plovila. Na serijskim brodovima - potpuno natovarenim ili u balastu, što se u skladu s tim evidentira u izvještaju o ispitivanju. U svim slučajevima, gaz krme mora osigurati potpuno uranjanje propelera;

kada se brod kreće pravim kursom. Dozvoljeno je pomicanje kormila pod uglom ne većim od 2° na lijevu ili desnu stranu.

2.3.3. Na tehničkim plovilima i plovilima ribarske flote mjerenja se izvode u radnom i proizvodnom režimu pod određenim uslovima. U proizvodno-tehnološkim prostorima plovila ribarske flote mjerenja vibracija tokom pokusa na moru provode se tokom rada tehnološke opreme bez prerade ribe.

2.3.4. Mjerenja vibracija se vrše u prostorijama opremljenim prema specifikacijama i pripremljenim za ispitivanje. U kabinama, posebno sa podovima izolovanim od vibracija („plutajućim“), pored operatera koji vrše merenja, ne može biti više ljudi nego što je predviđeno specifikacijama za datu prostoriju.

2.4. Merenja

2.4.1. Mjerenja vibracija se vrše na tačkama navedenim u tačkama 2.2.2-2.2.6.

2.4.2. Prilikom mjerenja vibracija, ako je potrebno, za ugradnju senzora, dozvoljeno je koristiti srednju metalnu ploču okruglog ili pravokutnog oblika debljine 4-5 mm, prečnika (ili stranice pravokutnika) (200±50) mm . Dozvoljeno je koristiti međuelemente s drugim veličinama ako ne unose dodatne greške u mjerenjima. Međuploča sa senzorom vibracija pričvršćenim u sredini pritisnuta je na površinu koju treba mjeriti stopalima osobe koja stoji. Ako na palubi prostorija postoje tepisi ili druge meke obloge, ploča sa senzorom se postavlja na vrh obloge. Na sjedištima i krevetima, ploča sa senzorom se postavlja između osobe i površine koja se mjeri.

2.4.3. Prilikom mjerenja parametara periodične vibracije očitavanje se vrši prema prosječnom očitanju uređaja.

U skladu sa GOST 12.1.012-90, vreme merenja u oktavnim opsezima sa srednjim geometrijskim frekvencijama od 2 i 4 Hz treba da bude najmanje 20 s, u oktavama od 8 i 16 Hz - najmanje 2 s, u oktavama od 31,5 i 63 Hz - ne manje od 1 s.

2.4.4. Ukoliko je potrebno odrediti parametre nasumične vibracije (pri kretanju u ledu, na bagerima tokom jaružanja), vrijeme mjerenja u oktavama od 2 do 63 Hz treba da bude najmanje 120 s;

Za mjerenje nasumičnih parametara vibracije treba koristiti instrumente sa vremenskom konstantom od najmanje 120 s ili izvršiti magnetsko snimanje uz naknadnu analizu u laboratorijskim uslovima.

3. OBRADA I REGISTRACIJA REZULTATA MJERENJA

3.1. Rezultati mjerenja vibracija obavljenih u svakoj tački u skladu sa stavovima 2.2.2-2.2.6, sa izmjenama, upoređuju se sa relevantnim sanitarnim standardima.

3.2. Rezultati mjerenja moraju biti dokumentirani u izvještaju o ispitivanju koji sadrži sljedeće podatke:

naziv i tip plovila;

broj projekta i serijski broj u seriji;

naziv projektantske organizacije i proizvođača;

godina izgradnje plovila, luka upisa;

datum testiranja;

područje ispitivanja, dubina, stanje mora (rijeke);

podaci o utovaru plovila;

režim rada plovila i elektrane (opterećenje i brzina rotacije glavnih motora, brzina rotacije propelera, rad dizel generatora);

podatke o korištenoj mjernoj opremi (naziv, tip, podaci o verifikaciji);

naziv organizacije, položaj i imena operatera koji su izvršili mjerenja;

zaključak na osnovu rezultata mjerenja vibracija sa ocjenom njihove usklađenosti sa sanitarnim standardima.

Izveštaju o ispitivanju priložena je tabela sa obrađenim rezultatima merenja, sa naznakom lokacija i mernih tačaka. Obrazac tabele dat je u Dodatku.

3.3. Izvještaj o ispitivanju dostavlja se prijemnoj komisiji na odlučivanje i sastavni je dio potvrde o prijemu plovila.

DODATAK (referenca). TABELSKI OBLIK REZULTATA MJERENJA VIBRACIJA

PRIMJENA
Informacije

Nivoi vibracija u prostorijama broda "______________"

Naziv prostorija i lokacija mjernih mjesta		Nivoi ubrzanja vibracija (brzina vibracije), dB, u oktavnim frekvencijskim opsezima, Hz
Strojarnica
Prihvatljiva stopa		Numeričke vrijednosti norme
		Numeričke vrijednosti rezultata mjerenja
Kontrolne stanice
Prihvatljiva stopa
Centralna kontrolna stanica, na konzoli
Industrijski prostori
Prihvatljiva stopa
Radionica
Kuhinja
Kancelarijski prostor
Prihvatljiva stopa
Kormilarnica
Stambeni prostori
Prihvatljiva stopa
kabina N. . .

naziv kompanije,
pozicije i potpise operatera,
ko je izvršio merenja _________________

Tekst dokumenta je verifikovan prema:
službena publikacija
"Sistem standarda zaštite na radu." Sat. GOST -
M.: Izdavačka kuća IPK Standards, 2001

Vibracije na brodu.

Osim buke, još jedan jako izražen fizički faktor koji djeluje u uvjetima broda su vibracije.

kao što je poznato, vibracija- to su mehanička oscilatorna kretanja koja se prenose na ljudsko tijelo ili njegove pojedine dijelove iz izvora vibracija.

Izvori vibracija:

1. Propeleri

2. Motor, pogonski mehanizmi

3. Udarci talasa

4. Vibracije nakon hitaca, poletanja.

Vibracija se dešava:

1) Lokalni

Naravno, na brodu prevladavaju opće vibracije.

Kao rezultat vibracija, razvija se profesionalna bolest - bolest vibracija.

Posebno je opasno podudaranje frekvencije vibracija sa prirodnom frekvencijom vibracije ljudskog tijela ili pojedinih organa.

Za osobu koja stoji, rezonantne frekvencije su 5-15 Hz, za osobu koja sjedi - 4-6 Hz, prirodna frekvencija želuca je 2 Hz, srca i jetre - 4 Hz, mozga - 6-7 Hz.

Kada se frekvencija prisiljavanja poklopi sa prirodnom frekvencijom vibracije organa, uočava se fenomen rezonancije i, kao posljedica toga, visceroptosis(prolaps unutrašnjih organa). Pod uticajem opšte vibracije dolazi do oštećenja centralnog nervnog sistema, autonomnog nervnog sistema, kardiovaskularnog sistema, poremećaja metabolizma, brzog zamora itd. Pod uticajem opšte vibracije može doći i do oštećenja kičmenog stuba usled pomeranja intervertebralnih diskova.

Frekvencija vibracije može biti

1) Niska frekvencija(do 35 Hz). U tom slučaju zahvaćeni su živci, mišići i koštani aparat.

2) Visoka frekvencija(100 - 150 - 250 Hz). Uglavnom su zahvaćeni krvni sudovi.

Sprečavanje efekata vibracija:

1. Tehnološke metode(balansiranje motora, dijelova motora, itd.).

2. Izolacija vibracija(amortizeri, zaptivke, itd.).

3. Operativne metode(promjena rezonantne frekvencije zbog, na primjer, promjene frekvencije oscilacije broda).

4. Lična zaštita uključuje cipele sa đonom za prigušivanje vibracija (debela guma), vibracione stolice, vibracione pojaseve itd.

Pitching je vrsta vibracije. Pitching može biti (u smjeru)

1) bočna (poprečna)

2) kobilica (uzdužna)

3) Vertikalno Posljedice bacanja mogu biti

1. Pomicanje organa

2. Iritacija membrana organa

3. Bol u organima (jetra, slezena)

4. Mučnina, povraćanje, poremećaj sna, vrtoglavica zbog poremećaja vestibularnog aparata - sindrom morska bolest.

Prevencija pitchinga (morska bolest):

1) Tehnički događaji(uređaji - prigušivači nagiba)

2) Lični događaji(potrebni su pokreti, rad itd.)

3) Poboljšana ventilacija.

4) Obuka

5) Jedite samo hladna jela u malim količinama i uvek uključujući slanu i kiselu hranu.

6) Korekcija lijekova uz pomoć farmakoloških lijekova (aeron, appliqués skopolamin na ušnoj resici ili iza uha, efedrin i sl.)

Sanitarni standardi

SN 2.5.2.048-96

"Nivoi vibracija na pomorskim plovilima"

Nivoi vibracija na brodovima. Sanitarne norme

Datum uvođenja - od trenutka odobrenja

Uveden za zamjenu -

„Sanitarni standardi za vibracije

na morskim, riječnim i jezerskim plovilima", br. 1103-73

1 područje upotrebe

1.1. Ovim standardima utvrđuju se maksimalno dozvoljeni nivoi vibracija na mjestima gdje se posada i putnici nalaze na pomorskim plovilima, kao i uslovi za mjerenje vibracija i zahtjevi za mjernu opremu.

1.2. Pravila se primjenjuju na sva pomorska plovila sa vlastitim pogonom, uključujući plovila rijeka-more, s izuzetkom vojnih brodova, vojnih transportnih, sportskih plovila i plovila za razonodu koja ne obavljaju komercijalne operacije.

1.3. Standardi se primjenjuju na brodove koji se projektiraju, grade, koriste i preuređuju.

1.4. Sanitarni standardi su obavezni za brodovlasnike, organizacije koje projektuju, grade i preopremaju brodove i institucije državne sanitarne inspekcije.

1.5. Zahtjevi ovih standarda moraju se uzeti u obzir u regulatornim i tehničkim dokumentima - GOST-ovima, TU, itd., koji regulišu dizajn, tehnološke i operativne zahtjeve za brodove i brodsku opremu.

1.6. Vrijednosti predstavljene u ovim standardima treba smatrati maksimalno dopuštenim, a ne poželjnim. Gdje je to izvodljivo, nivoe vibracija treba držati ispod specificiranih dozvoljenih vrijednosti.

2. Normativne reference

2.2. "Sanitarni standardi za vibracije na morskim, riječnim i jezerskim plovilima" SN 1103-73.

2.3. ISO standard 2631/1-1985 "Procjena efekata općih vibracija na ljudsko tijelo - Dio 1: Opšti zahtjevi."

2.4. ISO standard 6954-1993. "Pravila za opću procjenu vibracija na pomorskim plovilima."

4.4. Regulacija vibracija se vrši u zavisnosti od namjene prostorija, trajanja ekspozicije i uslova boravka posade i putnika na brodu, prema klasifikaciji brodova.

5. Maksimalni dozvoljeni nivoi vibracija

5.1. Usvojen je oblik maksimalno dozvoljenih spektra, u skladu sa ISO 2631/1 i GOST 12.1.012-90, isti za sve regulisane prostorije.

5.2. Maksimalni dozvoljeni nivoi vibracija na brodovima utvrđeni su prema graničnim spektrima (LS) za ubrzanje vibracija ( La), dB i ( A), m/s 2, tabela. , i/ili odgovarajuće vrijednosti brzine vibracije ( Lv), dB i ( v), mm/s, tabela. , I .

6. Uslovi mjerenja vibracija i zahtjevi za mjernu opremu

6.1. Mjerna oprema mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 12.4.012 -90. Instrumenti za mjerenje vibracija koji su prošli verifikaciju dozvoljeni su za mjerenje (najmanje jednom u 2 godine).

Prije početka i nakon završetka mjerenja, mjernu putanju treba kalibrirati pomoću vanjskih i ugrađenih kalibracijskih uređaja.

6.2. Mjerenja vibracija se izvode prema programu dogovorenom sa sanitarno-epidemiološkom službom i zavodom naručioca, koji je uključen u projektnu dokumentaciju plovila, koji sadrži njegove glavne karakteristike, raspored mjernih mjesta i smjernice za izvođenje mjerenja.

6.3. Uslovi ispitivanja, merenja, obrada i registracija rezultata merenja moraju biti u skladu sa zahtevima GOST 12.1.047-85.

6.4. Vibracije se mjere u tri smjera: okomito, uzdužno i poprečno (poprečno).

Granični spektar vibracija za datu mjernu tačku je isti za sva tri smjera. Za poređenje sa standardima potrebno je uzeti najveću od izmjerenih vrijednosti.

Bilješka.Ako se selektivnim mjerenjima obavljenim u skladu sa dogovorenim programom ispitivanja utvrdi da nivo vibracija u uzdužnom i poprečnom smjeru ne premašuje vibracije u vertikalnom smjeru za više od 3 dB, tada se mjerenja mogu vršiti samo u vertikalnom pravcu. Rezultati ispitivanja se bilježe u izvještaju o pomorskom ispitivanju.

7. Procjena doze izloženosti vibracijama

7.1. Za procjenu obima izloženosti vibracijama sa različitim nivoima i trajanjem izloženosti, treba usvojiti procjenu doze vibracija. U praksi je preporučljivo koristiti relativnu vrijednost doze vibracije - Daleki istok u dijelovima dozvoljene doze - D add.

Gdje D- stvarna vrijednost doze.

U uvjetima na brodu treba koristiti procjenu prosječne dnevne doze.

7.2. Prosječna dnevna doza izloženosti vibracijama - Daleki istok(24) određuju tri parcijalne doze koje odgovaraju trima osmosatnim periodima dana, odražavajući glavne vrste životnih aktivnosti posade - rad, vrijeme bez proizvodnje (aktivan odmor) i spavanje (vidi Dodatak).

7.3. Prosječna dnevna doza - Daleki istok(24) kojoj je izložena jedna ili druga kategorija posade, uzimajući u obzir ličnu zaštitnu opremu, ne smije prelaziti jedan.

At Daleki istok> 1 Moraju se preduzeti mere za smanjenje vibracija ili smanjenje vremena izlaganja. Na radnim mjestima gdje je to praktično nemoguće, treba koristiti osobnu zaštitnu opremu (cipele otporne na vibracije, tepisi itd.).

8. Mere za organizovanje testiranja, sprečavanje izlaganja i smanjenje vibracija

Lv; v(u tabeli i)

1. Energetski odjel

1.1. Sa servisom bez nadzora

1.2. Uz periodično održavanje

1.3. Na stalnoj straži

1.4. Izolirane kontrolne stanice (CPU)

2. Proizvodni prostor

3. Kancelarijski prostor

4. Javni prostori, kancelarije i saloni u stambenim prostorijama

5. Spavački i medicinski prostori brodova I i II kategorije

6. Smještajne prostorije za brodove III kategorije

7. Stambeni prostor (za odmor smjenskog radnika) brodova IV kategorije

tabela 2

Granični spektri (LS) nivoa vibracija po ubrzanju La, dB
relativno a 0= 3×10 -4 m/s 2

PS broj, (La)							Prilagođen nivo , dB
					31,5

Tabela 3

Granični spektri (LS) vibracija u smislu ubrzanja u apsolutnim vrijednostima, a, m/s 2

PS broj, (A)	Srednje geometrijske frekvencije u oktavnim opsezima, Hz						Ispravljena vrijednost, , m/s 2
					31,5
	0,4238	0,3000	0,3000	0,5986	1,1943	2,3830	0,4230
	0,3000	0,2124	0,2124	0,4238	0,8455	1,6870	0,3000
	0,1893	0,1340	0,1340	0,2674	0,5335	1,0644	0,1890
	0,1340	0,0949	0,0949	0,1893	0,3777	0,7536	0,1340
	0,0949	0,0671	0,0671	0,1340	0,2674	0,5335	0,0946
	0,0672	0,0476	0,0476	0,0950	0,1893	0,3777	0,0672

Tabela 4

Granični spektri (LS) nivoa vibracija prema brzini Lv, dB
relativno v 0= 5×10 -8 m/s

PS broj, (Lv)	Srednje geometrijske frekvencije u oktavnim opsezima, Hz						Prilagođen nivo db
					31,5

Tabela 5

Granični spektri (LS) vibracija po brzini u apsolutnim vrijednostima, v, mm/s

PS broj, (v)	Srednje geometrijske frekvencije u oktavnim opsezima, Hz						Ispravljena vrijednost mm/s
					31,5
	35,397	12,559	6,295	6,295	6,295	6,295	8,880
	25,059	8,891	4,456	4,456	4,456	4,456	6,300
	15,811	5,610	2,812	2,812	2,812	2,812	3,970
	11,194	3,972	1,990	1,990	1,990	1,990	2,810
	7,924	2,812	1,409	1,409	1,409	1,409	1,990
	5,610	1,990	1,000	1,000	1,000	1,000	1,410

Aneks 1

(informativno)

Odnosi između nivoa ubrzanja vibracija, izraženi u decibelima,

dB	Ubrzanje, m/s 2	dB	Ubrzanje, m/s 2	dB	Ubrzanje, m/s 2
	3,00 × 10 -3		9,49×10 -2		3,00
	3,37×10 -3		1,06×10 -1		3,37
	3,78×10 -3		1,19×10 -1		3,78
	4,24×10 -3		1,34×10 -1		4,24
	4,76×10 -3		1,50×10 -1		4,76
	5,33×10 -3		1,69×10 -1		5,33
	5,98×10 -3		1,89×10 -1		5,98
	6,72×10 -3		2,12×10 -1		6,72
	7,54×10 -3		2,38×10 -1		7,54
	8,45×10 -3		2,67×10 -1		8,45
	9,49×10 -3		3,00×10 -1		9,49
	1,06×10 -2		3,37×10 -1		1,06×10
	1,19×10 -2		3,78×10 -1		1,19×10
	1,34×10 -2		4,24×10 -1		1,34×10
	1,50 × 10 -2		4,76×10 -1		1,50×10
	1,69×10 -2		5,33×10 -1		1,69×10
	1,89×10 -2		5,98×10 -1		1,89×10
	2,12×10 -2		6,72×10 -1		2,12×10
	2,38×10 -2		17,54×10 -1		2,38×10
	2,67×10 -2		8,45×10 -1		2,67×10
	3,00 × 10 -2		9,49×10 -1		3,00×10
	3,37×10 -2		1,06		3,37×10
	3,78×10 -2		1,19		3,78×10
	4,24×10 -2		1,34		4,24×10
	4,76×10 -2		1,50		4,76×10
	5,33×10 -2		1,69		5,33×10
	5,98×10 -2		1,89		5,98×10
	6,72×10 -2		2,12		6,72×10
	7,54×10 -2		2,38		7,54×10
	8,45×10 -2		2,67		8,45×10
					9,49×10

Dodatak 2

(informativno)

Odnos između nivoa brzine vibracija, izražen u decibelima,
i vrijednosti izražene u apsolutnim jedinicama

dB	Brzina, m/s	dB	Brzina, m/s	dB	Brzina, m/s
	1,58×10 -6		5,61×10 -5		1,77×10 -3
	1,77×10 -6		6,30×10 -5		1,99 × 10 -3
	1,99 × 10 -6		7,07×10 -5		2,23×10 -3
	2,23×10 -6		7,93×10 -5		2,51×10 -3
	2,51×10 -6		8,89×10 -5		2,81×10 -3
	2,81×10 -6		9,98×10 -5		3,16×10 -3
	3,16×10 -6		1,12×10 -4		3,54×10 -3
	3,54×10 -6		1,26×10 -4		3,97×10 -3
	3,97×10 -6		1,41×10 -4		4,46×10 -3
	4,46×10 -6		1,58×10 -4		5,00 × 10 -3
	5,00 × 10 -6		1,77×10 -4		5,61×10 -3
	5,61×10 -6		1,99×10 -4		6,30×10 -3
	6,30 × 10 -6		2,23×10 -4		7,07×10 -3
	7,07×10 -6		2,51×10 -4		7,93×10 -3
	7,93×10 -6		2,81×10 -4		8,89×10 -3
	8,89×10 -6		3,16×10 -4		9,98×10 -3
	9,98×10 -6		3,54×10 -4		1,12×10 -2
	1,12×10 -5		3,97×10 -4		1,26×10 -2
	1,26×10 -5		4,46×10 -4		1,41×10 -2
	1,41×10 -5		5,00 × 10 -4		1,58×10 -2
	1,58×10 -5		5,61×10 -4		1,77×10 -2
	1,77×10 -5		6,30×10 -4		1,99 × 10 -2
	1,99 × 10 -5		7,07×10 -4		2,23×10 -2
	2,23×10 -5		7,93×10 -4		2,51×10 -2
	2,51×10 -5		8,89×10 -4		2,81×10 -2
	2,81×10 -5		9,98×10 -4		3,16×10 -2
	3,16×10 -5		1,12×10 -3		3,54×10 -2
	3,54×10 -5		1,26×10 -3		3,97×10 -2
	3,97×10 -5		1,41×10 -3		4,46×10 -2
	4,46×10 -5		1,58×10 -3		5,00 × 10 -2
	5,00 × 10 -5

Dodatak 3

(informativno)

Proračun prosječne dnevne doze vibracija

Zbog nejednakog nivoa vibracija i trajanja njegove izloženosti u radnom prostoru (na primjer, na glavnim dizel motorima, na pomoćnim motorima, u kotlarnici, separatoru, centralnoj kontrolnoj sobi), pri izračunavanju djelomične doze radnog perioda od osam sati, treba poći od onih dobijenih mjerenjem (ili proračunom) stvarnih vrijednosti ekvivalentnog nivoa vibracija u zavisnosti od vremena koje je čuvar proveo u određenoj zoni.

Prilikom izračunavanja treba koristiti jednoznamenkaste ispravljene vrijednosti praćenog parametra vibracije (ubrzanje vibracije ili brzina vibracije) ili njegove logaritamske razine ili .

Doza vibracije D određena veličinom i vremenom izlaganja vibracijama.