Onaj koji je prvi stigao do južnog pola. Ko je otkrio Južni pol Osvajanje Južnog pola koje godine

Tragično otkriće Južnog pola

Norveški polarni istraživač Roald Amundsen (1872–1928) postao je poznat 1906. godine kao prvi putnik koji je plovio malim brodom od Atlantika do Tihog okeana kroz takozvani Sjeverozapadni prolaz.

U jesen 1910. Amundsen je krenuo na Sjeverni pol Nansenovim brodom Fram. Međutim, na putu je dobio vijest da su Cook i Piri već bili tamo. Tada je Amundsen odlučio promijeniti rutu ekspedicije na potpuno suprotnu. Njegov cilj je bio Južni pol.

Kako je znao (konsultovao se!), tamo je doplovila engleska ekspedicija koju je predvodio kapetan Kraljevske mornarice Robert Scott (1868–1912). Pre toga je napravio rute na Antarktiku početkom 20. veka. Godine 1907. Ernest Shackleton (ranije u Scottovoj grupi) i četvorica drugova prošli su preko 8 8° južne geografske širine na putu prema Južnom polu. I iako je do cilja ostalo manje od 200 km, zbog strašnog umora i nedostatka hrane, bili su primorani da se vrate nazad (više od hiljadu kilometara).

R. Amundsen: “Od djetinjstva sam sanjao o Sjevernom polu, ali sam osvojio... Južni”

Dakle, određujući kurs za južnu hemisferu, Amundsen je obavijestio Scotta o svojoj namjeri. Takmičenje je počelo - trka.

Moramo odati počast Scottu: njegova ekspedicija je imala uglavnom naučne ciljeve, bila je opremljena raznim instrumentima i vršila je redovna vremenska osmatranja duž rute. Sve je to, naravno, otežavalo napredak.

Oslonili smo se na tehnologiju, uzimajući motorne saonice; ali su brzo propali. Zbog neke apsurdne zablude (zašto nas iskusni Amundsen nije razuvjerio?) koristili su konje i ponije koji nisu mogli izdržati strašnu antarktičku hladnoću. A odjeća polarnih istraživača tih dana bila je glomazna i nedovoljno izolirana.

Amundsen je izbjegao sve ove greške. Odabrao je kraću rutu (skoro 100 km) i poveo mobilnu grupu opremljenu u „eskimskom stilu“ sa psećim zapregama. Tokom zime, njegovi ljudi su postavili međubaze, skladišta hrane i goriva duž značajnog dijela rute.

Njegov pokušaj da ode mnogo ranije od Skota - krajem avgusta - nije uspeo: morao je da se vrati zbog jakih mrazeva. Oštro polarno proljeće još nije stiglo. 15. oktobra upali su na Južni pol.

Skotova ekipa je krenula nešto kasnije zbog problema sa opremom. Prešli su i gigantsku, široku Rossovu ledenu policu. Amundsenova grupa je imala prednost: njihov put do Arktičkog kruga bio je upola kraći. Sa dobro odabranim psećim zapregama, njegova grupa od pet članova popela se na glečer, visok oko 3 km, za četiri dana. Ukupno su morali preći 2250 km.

Uz velike napore, vukući saonice sa stvarima i namirnicama, pokušavajući da sprovedu naučna posmatranja, Skot i njegovi saputnici krenuli su do Poljaka: Lawrence Oates, Edward Wilson, Edgar Evans, Henry Bauer.

Amundsenova grupa, koja je krenula nešto kasnije od njih, kretala se brže i malo lakše, iako manje istražena, i prva je stigla do Južnog pola 14. decembra 1911. godine. Podigli su norvešku zastavu, držeći se svi zajedno za štap.

Amundsen je u svom dnevniku napisao: „Niko verovatno nije bio dalje od cilja svog života nego ja u tom trenutku. Od detinjstva sam sanjao Severni pol, ali sam osvojio... Južni pol.”

Brzo su se vratili poznatom rutom od baze do baze, uprkos jakom mrazu. Bili su odlični skijaši izdržljivosti, navikli na Arktik. 26. januara 1912. svi su se vratili na obalu. Ovdje ih je čekao Fram, koji je uspio napraviti istraživačko putovanje.

U to vrijeme Skot i njegov drug su već stigli (17. januara) do drage tačke, odakle svi putevi vode na sjever. Britanci su izdaleka ugledali norvešku zastavu i približili se izgaženom području.

Ovo je bio užasan šok u životima ovih jakih ljudi. Bili su fizički iscrpljeni i psihički uništeni.

“Sav rad, sve tegobe i muke – u koji cilj? Prazni snovi kojima je sada došao kraj.”

Povratak se pokazao bolnim i tragičnim. Prodorna hladnoća. Skot i Evans su pali u duboku pukotinu. Evans je teško povrijeđen, navodno je zadobio potres mozga. Brzo je počeo da gubi snagu i preminuo je 17. februara.

Preostala četiri stigla su u bazno skladište. Ovdje ih je čekao novi udarac: sav kerozin je iscurio iz rezervoara na vrlo niskim temperaturama. Ostali su bez goriva.

Svakim danom vrijeme se pogoršavalo. Temperatura je pala ispod 40 °C. Bolesni Oates, žrtvujući svoj život, napustio je šator noću u snježnoj mećavi 16. marta i smrznuo se. Skot piše dva dana kasnije: "Skoro smo iscrpljeni... Desna noga mi je otišla - skoro svi prsti su mi promrzli." Nakon 4 dana: „Snježna mećava ne jenjava... Goriva nema, hrane je ostalo samo jednom ili dvaput. Kraj mora biti blizu."

Skotov poslednji zapis 29. marta: „Šteta, ali mislim da još nisam u stanju da pišem. R. Scott." Ipak, smogao je snage da izgovori svoje posljednje riječi: “Zaboga, ne ostavljajte naše najmilije.”

Tim za pretragu pronašao je šator 8 mjeseci kasnije. U njemu su ležala smrznuta tijela trojice putnika. Scott je sjedio naslonjen na pult sa sveskom ispod glave.

Na spomeniku podignutom na njihovom grobu, natpis: „Borite se, tražite, pronađite i ne odustajte“ bio je moto njihovog života“ (stih iz pjesme Alfreda Thenissona).

Amundsen je bio šokiran viješću o smrti njegovih "suparnika". Ne bez razloga, on je u tome osjećao značajan udio svoje krivice.

Imao je ambiciozan san da bude prvi Zemljanin koji će posjetiti oba pola planete. 1918. i 1925. pokušao je avionom i hidroavionom doći do Sjevernog pola, ali nije uspio. Treći pokušaj učinjen je na zračnom brodu "Norveška", izgrađenom prema projektu inženjera Nobilea u Italiji o trošku Amerikanca Elsvorta. Napravili su transarktički let od Spitsbergena do Aljaske u maju 1926. godine, spuštajući norveške, italijanske i američke zastave iznad Sjevernog pola.

Ovaj tekst je uvodni fragment. Iz knjige O Velikom otadžbinskom ratu Sovjetskog Saveza autor Staljin Josif Vissarionovič

NAREDBA VRHOVNOG KOMANDANTA ZA SNAGA JUGOZAPADNOG, JUŽNOG, DONSKOG, SJEVERNOKAVKASKOG, VORONJEŽKOG, KALINININSKOG, VOLKOVSKOG I LENJINGRADSKOG FRONTA Kao rezultat dvomjesečnih ofanzivnih borbi, Crvena armija je probila front na širokom frontu.

Iz knjige Elementi #9. Postmoderna autor Dugin Aleksandar Gelevič

Alexey Tsvetkov Stirner - Prudhon: dva pola anarhije 1. Max Stirner - solipsizam protiv opsesije Malo je zajedničkog između njih. Stirnerova prva knjiga stigla je na police samo zato što je saksonski cenzorski odbor smatrao da je djelo rezultat uznemirenja

Iz knjige Kako spasiti taoca, ili 25 poznatih oslobođenja autor Černicki Aleksandar Mihajlovič

Esej 17. TRAGIČNI KASNEL "DELTA" ZAVODNIKA SA "POKLONIMA" Služba obezbeđenja izraelske avio-kompanije "El Al" ruši lavinu pitanja na svakog putnika: kuda i u koju svrhu leti, šta je u prtljagu , da li je osoba lično spakovala kofere, ne

Iz knjige Velika piramida u Gizi. Činjenice, hipoteze, otkrića od Bonwicka Jamesa

Iz knjige Normani [Osvajači sjevernog Atlantika (litre)] od Jones Gwyn

Otkriće i naseljavanje Početna istorija Grenlanda je priča o životu Eirika Crvenog. Bio je prvi koji je istražio ostrvo i prvi se na njega nastanio. Dao mu je ime i inspirisao mnoge Islanđane da se presele u ovu zemlju. Detaljno je opisao zapadnu obalu ostrva, uprkos

Iz knjige “Nautilus” na Sjevernom polu autor Anderson William

U blizini Sjevernog pola Peary je opisao grudni led u blizini Sjevernog pola kao “neprobojni bezbojni haos izlomljenog i nagomilanog leda”. Ross je o njemu rekao: „Neka se sjete da je morski led kamen, koji je, takoreći, pokretna plutajuća stijena, rt

Iz knjige Moj gospodar je vrijeme autor Tsvetaeva Marina

Otvaranje muzeja Prvi put - u časopisu “Susreti” (Pariz. 1934. br. 2).P. 95….osamnaestogodišnji zet mog oca… - Sergej Jakovljevič Efron (1893–1941), suprug Marine Cvetajeve; oboje su se vratili sa svog medenog mjeseca u inostranstvu na vrijeme za otvaranje muzeja.S. 96...zlatni...Pactol. - Paktol, rijeka

Iz knjige SSSR - Izgubljeni raj autor Mukhin Yuri Ignatievich

Discovery A sve je počelo činjenicom da sam se uvrijedio za državu. Zapravo, ranije sam bio uvrijeđen za nju, ali jednostavno nisam vidio kako da pristupim ovom uvredu, jer nisam mogao razumjeti koji je razlog. Pa prosudite sami: zemlja je ogromna, ima rudnih resursa, ako ne

Iz knjige Domaći morski ledolomci. Od “Ermaka” do “50 godina pobjede” autor Kuznjecov Nikita Anatolijevič

"Arktika" - osvajač poštanske marke Sjevernog pola sa likom nuklearnog ledolomca "Arktika". Umetnik A. AksamitLedolomac „Arktika“ postao je prvi u nizu od šest ledolomaca na nuklearni pogon projekta 10520 („Arktik“, „Sibir“, „Rusija“, „Sovjetski Savez“, „Jamal“, „50 godina pobede“ ”).

Iz knjige Britansko carstvo autor Bespalova Natalya Yurievna

Iz knjige Dnevnici polarnog kapetana autor Scott Robert Falcon

E.K. Pimenova. Heroji južnog pola. ROBERT SCOTT

Iz knjige U srcu Antarktika autor Shackleton Ernest Henry

Poglavlje XIX. Povratak sa Pola Teška vremena. – Prvi znaci iscrpljenosti. – Teško je ne izgubiti tragove za sobom. - Duh gladi. – Česte nezgode. – Slučaj sa samim Skotom. – Kraj pohoda na vrhove. – Prijatan osećaj kada se kroči na čvrsto tlo. –

Iz knjige Finding Eldorado autor Medvedev Ivan Anatolijevič

E.K. Pimenova. HEROJI JUŽNOG POLA. ERNST SHACKLETON Poglavlje I Oprema Shackletonove ekspedicije. - Polazak iz Littletona. – Polarni putnik u ljetnom odijelu. – Pokojni profesor i neočekivana prepreka. - Putovanje Nimroda. - Velika ledena barijera. –

Iz knjige autora

Od Liteltona do Antarktičkog kruga 1. januar 1908. je konačno stigao! Naše posljednje jutro u granicama civiliziranog svijeta bilo je toplo, vedro i sunčano. Za mene je ovaj dan bio povezan sa nekim osjećajem oslobođenja i olakšanja od tog teškog i napetog

Iz knjige autora

Kampanja za postavljanje južnog skladišta Do sredine septembra, dovoljna količina namirnica, kerozina i opreme već je dopremljena u Cape Hut. Tamo je dopremljeno sve što je bilo potrebno za put do Južnog pola kako bismo krenuli iz baze koja se nalazila možda što južnije.

Iz knjige autora

Kandidat za krunu Poljaka, Ernest Henry Shackleton, rođen je 15. februara 1874. godine u Irskoj. Karijeru je započeo u engleskoj floti kao kočijaš. Idući prvi put na more, sastavio je za sebe dopis, u kojem je ispod prvog pasusa napisao: “Svjetlucava zvijezda sija onima čiji je život ispunjen velikim stvarima.”

Početkom 20. stoljeća počela je da jenjava groznica otkrivanja novih zemalja. Zemlje Južne Amerike, Australije, Novog Zelanda i Afrike su u potpunosti istražene. I samo su se rijetki usudili skrenuti pogled na surove zemlje polova. Svi znaju imena onih koji su prvi stigli do Južnog pola. Ali ne znaju svi da je "Napoleon polarnih zemalja", osvajač južne tačke Zemlje, Raoul Amundsen, bio spreman dati svoj trijumf za živote onih koji tamo nisu stigli.

Po moru prema jugu

Prva osoba koja je stigla na južni kontinent na krhkom drvenom brodu bio je J. Cook. Godine 1772. njegov brod je dostigao 72 stepena južne geografske širine, ali mu je dalje put blokirao nepremostivi led.

Zvanično, otkriće kopna pripisuje se F. Bellingshausenu i M. Lazarevu. Na dva čamca 1820. godine približili su se obalama Antarktika.

Dvadeset godina kasnije, brodovi J. C. Rossa oplovili su kopno duž obale.

Osvajanje zemlje

Takmičenje za titulu "Prvi čovjek koji je stigao na Južni pol" prepun je tragičnih događaja. Godine 1895. Australac G. Buhl kampirao je na kopnu. Ali nije pokušao da zađe dublje u kopno.

Pokušaj da prvi stigne do Južnog pola napravio je 1909. E. Shackleton. Englez nije stigao do 179 kilometara, ponestalo mu je hrane, a snaga je iscrpljena. Prije njega, 1902. godine, propao je pokušaj njegovog sunarodnika Roberta Scotta, trojica istraživača su se čudesno vratila na početnu tačku.

Takmičenje za šampionat

Oktobra 1911. u borbu za osvajanje Polja ušla su dva poznata istraživača: Norvežanin Roald Amundsen i Britanac Robert Falcon Scott. Zanimljivo je da je Amundsen išao na Sjeverni pol. Ali više nije mogao postati pionir: američka zastava je tamo stajala od 1908. Ambiciozni Roald poziva partnere Oskara Vistinga, Helmera Hansena, Sverrea Haasela i Olafa Bjalanda da postanu prvi među osvajačima drugog pola. Upravo će ta imena ući u istoriju Antarktika kao ona koja su prva stigla na Južni pol.

Priča onih koji su uspjeli, ali su završili drugi

Nakon neuspješnog pokušaja 1902. Robert Scott je polagao velike nade u kampanju. Pažljivo i dugo se pripremao, kupio motorne sanke i razvio rutu. Od samog početka progonila su ga razočaranja. Motorizirane sanke su se pokazale beskorisnim u savladavanju humki. Poniji koji su bili prevozno sredstvo ekspedicije ubrzo su se iscrpili i eutanazirani. Robert je odlučio vratiti dio grupe, a petoro ljudi je nastavilo put ka željenom cilju.

Prevazilazeći nevjerovatne poteškoće, noseći sav svoj prtljag, 17. januara 1912. godine stigli su do matematičkog stupa. Ali završili smo drugi: Norvežani su već bili ovdje. Moralni šok je uticao na njihov povratak. Najmlađi učesnik, Edgar Evans, prvi je poginuo, udario je glavom prilikom pada u pukotinu. Tada je Lawrence Oates otišao u noć, smatrajući sebe teretom za svoje drugove (stopala su mu bila promrzla).

Preostali istraživači nisu došli u logor. Samo osam mjeseci kasnije pronađeni su 18 kilometara od konačnog odredišta. Njihova sudbina je poznata iz dnevnika Roberta, koji je poslednji umro. Mećava koja ih je zahvatila, ponestajanje zaliha i velika hladnoća izazvali su njihovu smrt.

Robert Falcon Scott, Henry Bowers, Lawrence Oates i Edgar Evans, kao i ljekar Edward Wilson - dnevnici i geološki eksponati teški oko 15 kilograma, a svojim herojskim podvigom upisali su ova imena u historiju Antarktika.

Priča o onima koji su stigli do prvog južnog pola

Ambiciozni Amudsen je razmišljao o svakom detalju svog putovanja. Oslanjao se na pse kao vučnu snagu. Istovremeno, koliko god okrutan, izračunao je težinu pasa kao hranu i napisao raspored za korištenje ovog izvora proteina. Kostimi su posebno napravljeni od ćebadi - izdržljivi, lagani i topli. Ekspedicija od pet ljudi svoj je cilj postigla 14. decembra 1911. i 99 dana kasnije vratila se na početnu tačku u punoj snazi, postavši hrabra petorka koja je prva stigla na Južni pol.

Gorka pobeda

Sam Amundsen je, nakon što je saznao za sudbinu svog rivala Roberta Scotta, napisao: „Žrtvovao bih slavu, apsolutno sve, da ga vratim u život. Moj trijumf je zasenjen pomisao na njegovu tragediju. Ona me proganja! Ovaj trijumf je ušao u istoriju zajedno sa tragedijom. Ali Poljak se sjeća oba namjerna polarna istraživača, njihova imena su zauvijek ujedinjena u imenu naučne stanice Amundsen-Scott, smještene na mjestu poraza jednog i pobjede drugog.

Stotine drznika osvojile su Južni pol nakon pionira.

Jednom kada je čovjek uspio osvojiti Sjeverni pol, prije ili kasnije morao je doći do Južnog pola, koji se nalazi u središtu ledenog kontinenta Antarktika.
Ovdje je čak i hladnije nego na Arktiku. Uz to, žestoki orkanski vjetrovi gotovo nikada ne jenjavaju... Ali se i Južni pol predao, a historija osvajanja dvije krajnje tačke Zemlje bila je čudno povezana. Činjenica je da je 1909. slavni polarni istraživač, poput Pirija, namjeravao krenuti u osvajanje Sjevernog polaRoald Amundsen - isti onaj sa kojeg je nekoliko godina ranije uspio voditi svoj brodSjeverozapadni morski put od Atlantskog okeana do Pacifika. Saznavši da je Piri prvi postigao uspjeh, ambiciozni Amundsen je bez oklijevanja poslao svoj ekspedicijski brod "Fram" na obale Antarktika. Odlučio je da će biti prvi na Južnom polu!
Oni su i ranije pokušavali doći do najjužnije tačke Zemlje. IN1902 Kapetan engleske kraljevske mornariceRobert Scott zajedno sa dva satelita uspeli su da dostignu 82 stepena 17 minuta južne geografske širine. Ali onda sam morao da se povučem. Izgubivši sve pse saonice s kojima su krenuli na put, trojica hrabrih ljudi jedva su se uspjela vratiti na obalu Antarktika, gdje je bio usidren ekspedicijski brod Discovery.

IN1908 godine, drugi Englez je napravio novi pokušaj -Ernst Shackleton . I opet neuspjeh: uprkos činjenici da je do cilja ostalo samo 179 kilometara, Shackleton se vratio, nesposoban da izdrži teškoće putovanja.

Amundsen je zapravo postigao uspjeh prvi put, promišljajući bukvalno svaki mali detalj.
Njegov put do Poljaka odigran je kao sat. Između 80 i 85 stepeni južne geografske širine, na svakom stepenu, Norvežani su imali unapred dogovorena skladišta sa hranom i gorivom. Amundsen je krenuo na put20. oktobra 1911. godine godine, sa njim su bila četiri norveška pratioca: Hansen, Visting, Hasel, Bjoland. Putnici su putovali na saonicama koje su vukli psi.

Ovdje su ostali tri dana, vršeći astronomska određivanja tačne lokacije kako bi eliminisali i najmanju mogućnost greške. Na najjužnijoj tački Zemlje podignut je visoki stup s norveškom zastavom i Framskim zastavicom. Sva petorica su ostavili svoja imena na dasci prikovanoj za stub.
Povratak je Norvežanima trajao 40 dana. Ništa se neočekivano nije dogodilo. A rano ujutro 26. januara 1912. Amundsen i njegovi pratioci vratili su se na obalu ledenog kontinenta, gdje ga je u zaljevu kitova čekao ekspedicijski brod Fram.

Avaj, Amundsenovu pobjedu zasjenila je tragedija još jedne ekspedicije. Takođe 1911. godine učinjen je novi pokušaj da se dođe do Južnog pola.Robert Scott . Ovaj put je bila uspješna. Ali18. januara 1912. Scott i četvorica njegovih pratilaca pronašli su norvešku zastavu na Južnom polu, koju je ostavio Amundsen još u decembru. Razočaranje Britanaca, koji su stigli tek drugi do gola, pokazalo se tolikim da više nisu imali snage da izdrže povratni put.
Nekoliko mjeseci kasnije, britanske potrage, zabrinute zbog Scottovog dugog odsustva, pronašle su šator u antarktičkom ledu sa smrznutim tijelima kapetana i njegovih pratilaca. Osim jadnih mrvica hrane, pronašli su 16 kilograma rijetkih geoloških uzoraka sa Antarktika, prikupljenih tokom putovanja do pola. Kako se ispostavilo, spasilački kamp, u kojem se čuvala hrana, bio je samo dvadesetak kilometara udaljen od ovog šatora...

Amundsen i Skot
Nikada nisu bili na istoj ekspediciji, u istom "snopu", ali upravo to je Amundsen-Scott, koji se sada zove američka antarktička istraživačka stanica koja se nalazi na Južnom polu.

Jednom kada je čovjek uspio osvojiti Sjeverni pol, prije ili kasnije morao je doći do Južnog pola, koji se nalazi u središtu ledenog kontinenta Antarktika.
Ovdje je čak i hladnije nego na Arktiku. Uz to, žestoki orkanski vjetrovi gotovo nikada ne jenjavaju... Ali se i Južni pol predao, a historija osvajanja dvije krajnje tačke Zemlje bila je čudno povezana. Činjenica je da je 1909. godine, poput Pirija, slavni polarni istraživač Roald Amundsen namjeravao krenuti u osvajanje Sjevernog pola - isti onaj koji je nekoliko godina ranije uspio svojim brodom prevesti svoj brod od Atlantskog do Tihog oceana. sjeverozapadni morski put. Saznavši da je Piri prvi postigao uspjeh, ambiciozni Amundsen je bez oklijevanja poslao svoj ekspedicijski brod "Fram" na obale Antarktika. Odlučio je da će biti prvi na Južnom polu!
Oni su i ranije pokušavali doći do najjužnije tačke Zemlje. Godine 1902., kapetan Robert Skot iz engleske kraljevske mornarice, zajedno sa dva pratioca, uspeo je da dostigne 82 stepena 17 minuta južne geografske širine. Ali onda sam morao da se povučem. Izgubivši sve pse saonice s kojima su krenuli na put, tri hrabre duše jedva su se uspjele vratiti na obalu Antarktika, gdje je bio usidren ekspedicijski brod Discovery.

Godine 1908. drugi Englez, Ernst Shackleton, napravio je novi pokušaj. I opet neuspjeh: uprkos činjenici da je do cilja ostalo samo 179 kilometara, Shackleton se vratio, nesposoban da izdrži teškoće putovanja. Amundsen je zapravo postigao uspjeh prvi put, promišljajući bukvalno svaki mali detalj.
Njegov put do Poljaka odigran je kao sat. Između 80 i 85 stepeni južne geografske širine, na svakom stepenu, Norvežani su imali unapred dogovorena skladišta sa hranom i gorivom. Amundsen je krenuo 20. oktobra 1911. sa četiri norveška pratioca: Hansenom, Vistingom, Haselom, Bjolandom. Putnici su putovali na saonicama koje su vukli psi.

Kostimi za učesnike pohoda rađeni su... od starih ćebadi. Amundsenova ideja, na prvi pogled neočekivana, u potpunosti se opravdala – kostimi su bili lagani, a istovremeno i veoma topli. Ali i Norvežani su se suočili sa mnogim poteškoćama. Udarci mećave rezali su lica Hansena, Vistinga i samog Amundsena sve dok nisu prokrvarila; Ove rane dugo nisu zacijelile. Ali iskusni, hrabri ljudi nisu obraćali pažnju na takve sitnice.
Dana 14. decembra 1911. u 15 sati Norvežani su stigli na Južni pol.
Ovdje su ostali tri dana, vršeći astronomska određivanja tačne lokacije kako bi eliminisali i najmanju mogućnost greške. Na najjužnijoj tački Zemlje podignut je visoki stup sa norveškom zastavom i Framskim zastavicom. Sva petorica su ostavili svoja imena na dasci prikovanoj za stub.
Povratak je Norvežanima trajao 40 dana. Ništa se neočekivano nije dogodilo. A rano ujutro 26. januara 1912. Amundsen i njegovi pratioci vratili su se na obalu ledenog kontinenta, gdje ga je u zaljevu kitova čekao ekspedicijski brod Fram.

Avaj, Amundsenovu pobjedu zasjenila je tragedija još jedne ekspedicije. Takođe 1911. Robert Skot je napravio novi pokušaj da dođe do Južnog pola. Ovaj put je bila uspješna. Ali 18. januara 1912. Skot i četvorica njegovih pratilaca pronašli su norvešku zastavu na Južnom polu, koju je ostavio Amundsen još u decembru. Razočaranje Britanaca, koji su stigli tek drugi do gola, pokazalo se tolikim da više nisu imali snage da izdrže povratni put.
Nekoliko mjeseci kasnije, britanske potrage, zabrinute zbog Scottovog dugog odsustva, pronašle su šator u antarktičkom ledu sa smrznutim tijelima kapetana i njegovih pratilaca. Osim jadnih mrvica hrane, pronašli su 16 kilograma rijetkih geoloških uzoraka sa Antarktika, prikupljenih tokom putovanja do pola. Kako se ispostavilo, spasilački kamp, u kojem se čuvala hrana, bio je samo dvadesetak kilometara udaljen od ovog šatora...

“Imam čast da vas obavestim da odlazim na Antarktik – Amundsen”
Ovaj telegram poslao je norveški polarni istraživač Roald Amundsen šefu engleske ekspedicije Robertu Skotu, a to je bio početak drame koja se odigrala na južnim polarnim širinama prije 100 godina...

Decembra 2011. navršava se 100 godina od jednog od važnih događaja u nizu geografskih otkrića dvadesetog vijeka - prvi put je dostignut Južni pol.

Norveška ekspedicija Roalda Amundsena i engleska ekspedicija Roberta Scotta su uspjele.

Stup je otkrio Amundsen 14. decembra 1911. godine, a mjesec dana kasnije (18. januara 1912.) do njega je stigla Skotova grupa, koja je umrla na povratku u Rosovo more.

Geografski južni pol, matematička tačka u kojoj Zemljina imaginarna os rotacije seče njenu površinu na južnoj hemisferi, ne nalazi se u centralnom delu antarktičkog kontinenta, već bliže njegovoj obali Pacifika, unutar polarne visoravni na nadmorskoj visini od 2800 m Debljina leda ovdje prelazi 2000 m Minimalna udaljenost od obale je 1276 km.

Sunce na polu ne zalazi ispod horizonta šest meseci (od 23. septembra do 20-21. marta, ne računajući refrakciju) i ne izlazi iznad horizonta šest meseci,

ali do sredine maja i od početka avgusta posmatra se astronomski sumrak, kada se na nebu pojavljuje zora. Klima u blizini pola je veoma oštra. Prosječna temperatura zraka na polu je -48,9 °C, minimalna -77,1 °C (u septembru). Južni pol nije najhladnija tačka na Antarktiku. Najniža temperatura na Zemljinoj površini (-89,2 ºS) zabilježena je 21. jula 1983. na sovjetskoj naučnoj stanici "Vostok". Američka naučna stanica Amundsen-Scott nalazi se na geografskoj tački Južnog pola.

Engleski moreplovac James Cook 1772-75 dvaput je došao prilično blizu (manje od 300 km) Antarktiku. Godine 1820. ruska ekspedicija F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva na brodovima "Vostok" i "Mirny" približila se skoro obalama Antarktika. U antarktičkim vodama obavljen je opsežan naučni rad, proučavane su struje, temperature vode, dubine i otkriveno je 29 ostrva (Petar I, Aleksandar I, Mordvinov itd.). Ekspedicijski brodovi su oplovili Antarktik. Godine 1821-23, lovci Palmer i Weddell su se približili Antarktiku. 1841. godine, engleska ekspedicija Jamesa Rossa otkrila je ledenu plohu (Glečer Ross, gdje je počeo put do Pola). Njegov vanjski rub je ledena litica visoka do 50 m (Ross Barrier). Barijeru ispiraju vode Rosovog mora. Krajem 19. i početkom 20. stoljeća mnoge ekspedicije su izvodile radove uz obalu Antarktika, prikupljajući podatke o dubinama, topografiji dna, sedimentima dna i morskoj fauni. Godine 1901-04, engleska ekspedicija Scotta na brodu Discovery izvela je oceanološke radove u Rossovom moru. Članovi ekspedicije prodrli su duboko u Antarktik do 77°59" J. Oceanološka istraživanja je u Weddellovom moru 1902-04 izvela engleska ekspedicija Brucea. Francuska ekspedicija J. Charcota na brodovima "France" i "Pourquois -Pas" obavljena 1903-05 godine i 1908-10 oceanografska istraživanja u Bellingshausenovom moru.

1907-09, engleska ekspedicija E. Shackletona (čiji je R. Scott bio učesnik) prezimila je u Rossovom moru, ovdje je obavila oceanološka i meteorološka istraživanja i putovala na južni magnetni pol.

Shackleton je također pokušao doći do geografskog pola.

9. januara 1909. dostigao je geografsku širinu 88° 23" i, budući da je bio 179 milja od pola, vratio se nazad zbog nedostatka hrane. Šeklton je koristio kratke konje mandžurske rase (sibirski poniji) kao vučnu silu, ali tokom uspona do glečera Beardmore poniji su slomljeni noge, ubijeni su i čuvani kao hrana za upotrebu na povratku.

Južni pol je prvi put dosegnula 14. decembra 1911. godine norveška ekspedicija koju je predvodio Roald Amundsen.

Amundsenov prvobitni cilj bio je Sjeverni pol. Ekspedicijski brod Fram obezbijedio je još jedan veliki Norvežanin, Fridtjof Nansen, koji je na njemu prvi put preleteo Arktički okean (1893-1896). Međutim, saznavši da je Sjeverni pol osvojio Robert Peary, Amundsen je odlučio otići na Južni pol, o čemu je obavijestio Skota telegramom.

14. januara 1911. Fram je stigao na mjesto sletanja ekspedicije koje je odabrao Amundsen - Whale Bay. Nalazi se u istočnom dijelu ledene barijere Ross, koja se nalazi u pacifičkom sektoru Antarktika. Od 10. februara do 22. marta Amundsen je bio zauzet stvaranjem međuskladišta. Dana 20. oktobra 1911. Amundsen je sa četiri pratioca na psima krenuo u pohod na jug i 14. decembra bio na Južnom polu, a 26. januara 1912. vratio se u bazni logor. Zajedno sa Amundsenom na Južnom polu bili su Norvežani Olaf Bjaland, Helmer Hansen, Sverre Hassel i Oscar Wisting.

Ekspedicija Roberta Skota na brodu Terra Nova sletela je 5. januara 1911. na ostrvo Ros, u zapadnom delu Rosovog glečera. Od 25. januara do 16. februara organizovana su skladišta. 1. novembra grupa Britanaca predvođena Skotom, u pratnji pomoćnih odreda, stigla je do Pola. Posljednji pomoćni odred otišao je 4. januara 1912. godine, nakon čega su Robert Scott i njegovi drugovi Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers i Edgar Evans krenuli dalje, vukući saonice sa opremom i namirnicama.

Stigavši do Polja 18. januara 1912. godine, na povratku Skot i njegovi drugovi umrli su od gladi i neimaštine.

Poslednji zapis u Skotovom dnevniku (Šteta, ali mislim da ne mogu više da pišem - R. Skot - Pobogu pazi na naš narod - Šteta, ali mislim da više ne mogu da pišem - R. Skot - Za Boga, ne ostavljaj naše voljene) odnosi se na 29. mart.

O razlozima tragičnog ishoda Skotove ekspedicije i preduvjetima za Amundsenovu uspješnu kampanju dugo se raspravlja u raznim književnim izvorima, počevši od izuzetno emotivne pripovijetke Stefana Zweiga “Borba za Južni pol” (po mom mišljenju vrlo pristrane) i završavajući publikacijama samog Amundsena i naučnim člancima zasnovanim na savremenim saznanjima o klimi Antarktika.

Ukratko, oni su sljedeći:

Amundsen je imao tačan proračun snaga i sredstava i strog stav prema uspjehu; Vidi se Scottov nedostatak jasnog plana akcije i njegova greška u odabiru prijevoza.

Kao rezultat toga, Scott se vratio u februaru-martu, odnosno početkom antarktičke jeseni, sa nižim temperaturama i snježnim olujama. Upravo zbog jake osmodnevne snježne oluje Skot i njegovi drugovi nisu mogli da pređu poslednjih 11 milja do skladišta hrane i umrli su.

Ne pretendujući na iscrpan pregled razloga i preduslova, ipak ćemo ih razmotriti malo detaljnije.
Početak puta
Norveška ekspedicija našla se u povoljnijim uslovima od engleske. Mjesto Fram (bazni logor Amundsenove ekspedicije) nalazilo se 100 km bliže polu od Scottovog logora. Kao prevozno sredstvo korišćene su zaprege za pse. Međutim, kasniji put do Poljaka nije bio ništa manje težak od Britanskog. Britanci su slijedili put koji je istraživao Shackleton, znajući mjesto uspona na glečer Beardmore; Norvežani su prešli glečer neistraženom stazom, budući da je Scottova ruta jednoglasno priznata kao neprikosnovena.

Ostrvo Ross nalazilo se 60 milja od ledene barijere, putovanje do koje je već u prvoj fazi koštalo učesnike engleske ekspedicije ogromnog rada i gubitaka.

Skot je svoje glavne nade polagao na motorne saonice i mandžurske konje (ponije).

Jedna od tri motorne sanke specijalno napravljene za ekspediciju propala je kroz led. Preostale motorne sanke su otkazale, poniji su pali u snijeg i umrli od hladnoće. Kao rezultat toga, Scott i njegovi drugovi morali su sami vući saonice s opremom 120 milja od Polja.

Najvažnije pitanje je transport
Amundsen je bio uvjeren da su psi jedini prikladni nosači na snijegu i ledu. “Oni su brzi, jaki, inteligentni i sposobni da se kreću u svim uslovima na putu kroz koje osoba može proći.” Jedan od temelja uspjeha bila je činjenica da je Amundsen pri pripremanju intermedijarnih skladišta hrane i na putu do Poljaka uzeo u obzir i meso pasa koji nose hranu.

“Budući da eskimski pas proizvodi oko 25 kg jestivog mesa, bilo je lako izračunati da je svaki pas kojeg smo odveli na jug značio smanjenje od 25 kg hrane i na saonicama i u skladištima. ...

Odredio sam tačan dan kada svakog psa treba ustrijeliti, odnosno trenutak kada nam je prestao služiti kao prijevozno sredstvo i počeo služiti kao hrana.

Pridržavali smo se ovog proračuna sa tačnošću od otprilike jednog dana i jednog psa.” Pedeset dva psa otišla su u planinarenje, a jedanaest se vratilo u bazu.

Scott nije vjerovao u pse, već u ponije, znajući za njihovu uspješnu upotrebu u ekspedicijama na Zemlju Franza Josefa i Spitsbergen. “Poni nosi isto opterećenje kao deset pasa, a konzumira tri puta manje hrane.” To je u redu; međutim, poniju je potrebna velika hrana, za razliku od pasa koji se hrane pemmikanom; Osim toga, meso mrtvog ponija ne može se hraniti drugim ponijima; pas, za razliku od ponija, može hodati po hrskavoj kori bez da propadne; konačno, pas podnosi mrazeve i snježne mećave mnogo bolje od ponija.

Skot je ranije imao loša iskustva sa psima i došao je do pogrešnog zaključka da nisu pogodni za polarna putovanja.

U međuvremenu, sve uspješne ekspedicije izvedene su uz pomoć pasa.

Član Pole tima Lawrence Oates, koji je bio odgovoran za konje, postao je uvjeren da su psi bolje prilagođeni polarnim uvjetima od ponija. Kada je primijetio kako konji slabe od hladnoće, gladi i teškog rada, počeo je insistirati da Skot zakolje najslabije životinje duž rute i ostavi njihove leševe u skladište za sljedeću sezonu kao hranu za pse, a ako je potrebno i za ljude . Scott je odbio: mrzeo je pomisao na ubijanje životinja.

Scott je također imao negativan stav prema ubijanju pasa u Amundsenovom odredu, govoreći protiv okrutnosti prema životinjama.

Inače, ista sudbina zadesila je pse tokom Nansenovog pohoda na Sjeverni pol i prilikom prelaska u Zemlju Franja Josifa 1895. godine, ali ga niko nije optužio za okrutnost. Ovo je visoka cijena koju treba platiti da bi se postigao uspjeh, a često i preživio.

Ništa manje mi je žao nesretnih ponija koji su prvo, na putu, obolili od morske bolesti, a onda, pavši u snijeg i pativši od hladnoće, vukli saonice. Bili su osuđeni na propast od samog početka (Scott je to savršeno razumio: u polarnoj grupi hrana za ponije se uzimala “jednosmjerno”) i svaki od njih je poginuo, a 9. decembra su posljednji strijeljani i... .. otišao da nahrani i pse i ljude u Scottovoj grupi. U Skotovom dnevniku po povratku sa Poljaka čitamo: „Velika je sreća što su naši obroki napunjeni konjskim mesom (24. februara).“

Prilikom pripremanja magacina hrane i na putovanju na Poljak koristili su motorne saonice (dok nisu otkazale zbog pukotina u bloku cilindara), i ponije, i... te iste pse. Skotov dnevnički zapis za 11. novembar: "Psi odlično rade." Od 9. decembra: "Psi dobro trče, uprkos lošem putu."

Međutim, 11. decembra Skot šalje pse nazad i ostaje bez vozila.

Promjena naizgled nepokolebljivih principa sugerira da Scott nije imao čvrst, jasan plan akcije. Na primjer, tek tokom zimovanja Terra Nove na Antarktiku neki članovi grupa ruta počeli su skijati po prvi put u životu. A evo i zapisa u dnevniku od 11. decembra: „Svuda... ima toliko rastresitog snijega da svakim korakom u njega toneš do koljena...

Jedno sredstvo su skije, a moji tvrdoglavi sunarodnici imaju takve predrasude prema njima da se nisu opskrbili njima.”

Vrlo čudna izjava za vođu ekspedicije - jednostavna izjava činjenice.

Iz informacija u nastavku možete vidjeti koliko je bio različit tempo kretanja grupa Amundsen i Scott. Scott je lansirao 13 dana kasnije od Amundsena, na Poleu je zaostajanje bilo već 22 dana. Do mjesta posljednjeg logora, koji je postao grob Scotta i njegovih drugova, zaostajanje je bilo 2 mjeseca (već je bila zima). Amundsen se vratio u bazu za samo 41 dan, što ukazuje na odlično fizičko stanje učesnika.

Start od baze Pole Ukupno Početak od motke Kraj rute Ukupno Ukupno
Amundsen 10/20/1911 12/14/1911 56 12/17/1912 1/26/1912 41 97
Scott 11/1/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62 140

Traženje skladišta hrane
Pripremajući skladišta hrane u preliminarnoj fazi ekspedicije, Amundsen se zaštitio od potrage za njima u slučaju slabe vidljivosti na putu do Pola i nazad. U tu svrhu, od svakog skladišta prema zapadu i istoku, okomito na smjer kretanja, razvučen je lanac motki. Stubovi su se nalazili 200 m jedan od drugog; dužina lanca dostigla je 8 km. Stubovi su bili označeni na takav način da je, nakon pronalaska bilo kojeg od njih, bilo moguće odrediti smjer i udaljenost do skladišta. Ovi napori su bili potpuno opravdani tokom glavnog planinarenja.

“Upravo smo naišli na vrijeme sa maglom i mećavama na koje smo unaprijed računali, a ovi uočljivi znaci su nas više puta spasili.”

Britanci su usput naslagali ledene satove, što je takođe pomoglo u navigaciji pri povratku, ali nedostatak okomito postavljenih lanaca znakova ponekad je otežavao pronalaženje skladišta.

Cipele
Nakon što su testirali ski čizme tokom putovanja za postavljanje prvog skladišta i utvrdili njihove nedostatke, Norvežani su promijenili svoje čizme, učinivši ih udobnijim i, što je najvažnije, prostranijim, što je omogućilo da se izbjegnu promrzline. Nešto kasnije, Britanci su se takođe pozabavili ovim pitanjem. Promrzline na nogama Scottove grupe u povratku najvjerovatnije su bile posljedica opšte iscrpljenosti.

Priča o kerozinu
Priča sa kerozinom, koji je ubrzao kobni ishod u Scottovoj grupi, vrlo je indikativna.
Evo Scottovih dnevničkih zapisa.
24.02.1912: ...Došli smo do magacina... Zalihe su u redu, ali nema dovoljno kerozina.
26.02 Gorivo je užasno malo...
2.03. ... Stigli smo do skladišta... Pre svega, našli smo vrlo oskudnu zalihu goriva... Uz najstrožu ekonomiju, jedva da može biti dovoljno da stignemo do sledećeg skladišta, udaljenog 71 milju...

Umjesto očekivanog galona (4,5 L) kerozina, Scott je u limenci našao manje od litre (1,13 L). Kako se kasnije pokazalo, nestašica kerozina u skladištima uopće nije bila posljedica pogrešne kalkulacije potrebe za gorivom. To se dogodilo jer su se pod uticajem niskih temperatura kožne zaptivke u limenkama petroleja skupile, pečat kontejnera je polomljen, a deo goriva je ispario. Amundsen je naišao na slična curenja kerozina na ekstremno niskim temperaturama tokom svog putovanja kroz Sjeverozapadni prolaz i učinio je sve da ih izbjegne tokom ekspedicije na Južni pol.

Pedeset godina kasnije, na 86 stepeni južne geografske širine, pronađen je hermetički zatvoren kanister kerozina koji je pripadao Amundsenu.

Njegov sadržaj je u potpunosti sačuvan.

Otpornost na hladnoću
Po mom mišljenju, izuzetna sposobnost Norvežana da izdrže niske temperature bez gubitka snage i održavanja efikasnosti bila je od velike važnosti. Ovo se ne odnosi samo na Amundsenovu ekspediciju. Isto se može reći, na primjer, o ekspedicijama drugog velikog Norvežanina, Fridtjofa Nansena. U knjizi “Fram u polarnom moru”, u dijelu u kojem se govori o Nansenovom i Johansenovom pohodu na Sjeverni pol, čitali smo redove koji su me zadivili (sjetivši se da su živjeli u platnenom šatoru, grijani samo peći od primusa i samo tokom kuvanja):

„21. mart. U 9 ujutro bilo je -42 ºS. Sunčano, lijepo vrijeme, savršeno za putovanja.

29. marta. Sinoć je temperatura porasla na -34 ºC, a mi smo proveli tako prijatnu noć u vreći za spavanje kakvu odavno nismo imali.

31. marta. Duvao je južni vjetar i temperatura je porasla. Danas je bilo -30 ºS, što pozdravljamo kao početak ljeta.”

Kao rezultat toga, Norvežani su se kretali očekivanom brzinom u vremenskim uvjetima (na primjer, tokom snježne oluje na putu prema Polu), u kojoj su Britanci bili prisiljeni čekati, ili barem značajno izgubiti zamah.

“Užasno razočarenje!.. Biće to tužan povratak... Zbogom, zlatni snovi!” - ovo su Skotove reči izgovorene na stubu. Da li bi Skotova grupa preživjela da nije bilo "užasnog razočarenja" i da su Britanci prvi stigli do Poljaka? Pretpostavimo da Peary ne bi stigao do Sjevernog pola do 1910. U ovom slučaju, Amundsen bi sigurno krenuo Framom na novi drift u Arktički okean sa svojim prvobitnim ciljem da stigne do Sjevernog pola. Čini mi se da ovo „virtuelno“ pitanje zaslužuje pažnju. Postoji mišljenje da

glavni razlog smrti Scottove grupe bio je loš moral njenih članova,

kao i teška ruta i klimatski uslovi. A da nije bilo trke sa Amundsenom... Međutim, analiza događaja koji su se odigrali omogućava nam da izvučemo drugačiji zaključak.

Uslovi na ruti Amundsenove grupe nisu bili ništa manje teški. Savladavajući glečer penjući se na Polarnu visoravan, Norvežani su naišli na džinovske zone pukotina, koje Britanci nisu imali. A gust raspored tokom povratka (naizmjenična dnevna putovanja od 28 i 55 kilometara do povratka u bazu) omogućio je Amundsenu da se vrati prije početka jeseni. Glavni razlog smrti Scottove grupe je, prije svega, pogrešan izbor vozila koji ne odgovara cilju. Posljedica toga bio je gubitak zamaha i - zbog kasnijeg povratka - izlaganje teškim klimatskim uvjetima približavanja zime (temperatura zraka pala je na -47 ºS). Ovoj okolnosti je pridodao preopterećenost i iscrpljenost učesnika.

Ova stanja povećavaju rizik od promrzlina – a svi su imali promrzline na nogama.

Situaciju je dodatno pogoršala činjenica da su Evans (17. februar) i Ots (17. mart) umrli prilikom povratka. Povratak u takvim uslovima bio je iznad ljudskih mogućnosti. Praktično nije bilo realne šanse za bijeg.

Naučni značaj ekspedicija
Na procjenu naučnih rezultata ekspedicija Amundsena i Scotta u određenoj je mjeri utjecala dramatika događaja. Osim toga, u zimovniku norveške ekspedicije nije bilo naučnih radnika.

To je ponekad dovelo do unaprijed stvorenih predodžbi o "nenaučnoj" prirodi Amundsenove ekspedicije.

Zaista, britanska antarktička ekspedicija postigla je više rezultata u svom naučnom programu od Amundsenove ekspedicije. Međutim, pokazalo se da zapažanja Amundsenove grupe omogućavaju da se zaključci engleskih istraživača prošire na mnogo šira područja. Ovo se odnosi na geološku građu, reljef, meteorologiju. Upravo su Amundsenova zapažanja dala značajan doprinos modernim principima izračunavanja budžeta ledene mase antarktičkog ledenog pokrivača. Ima i drugih primjera. Pravi istraživač neće procjenjivati koja je od ekspedicija „naučnija“, nego će koristiti rezultate rada obje.

Uprkos „užasnom razočaranju“, Skot je po povratku delovao aktivno, ne gubeći volju za životom.

Stranice posljednje bilježnice Skotovog dnevnika impresivni su dokaz istinske hrabrosti i ogromne snage volje.

Amundsenova ekspedicija je i danas primjer najtačnijeg proračuna snaga i sredstava. Tako je, još u Norveškoj i sastavljajući plan pohoda, 1910. (!) zapisao: „Povratak u bazni logor nakon osvajanja Južnog pola – 23. januara 1912.“ Vratio se 26. januara.

Procijenjeno vrijeme na prethodno nepređenom putu do Pola i nazad, 2500 km “najtežeg puta na svijetu”, poklopilo se sa stvarnim vremenom u roku od tri dana.

Čak iu 21. veku na takvoj tačnosti proračuna može se pozavideti.

Roald Amundsen je cijeli život sanjao o dolasku na Sjeverni pol, ali je otkrio... Južni pol. Poginuo je 18. juna 1928. godine, negdje u području Medvjeđeg ostrva, leteći u spašavanje ekspedicije U. Nobilea, čiji se zračni brod srušio pri povratku sa Sjevernog pola.

Na ostrvu Ross, na njegovom južnom vrhu, podignut je krst u znak sećanja na Roberta Skota i njegove drugove Edwarda Wilsona, Lawrencea Oatesa, Henryja Bowersa i Edgara Evansa, na kojem su ispisana njihova imena i moto: Težiti, tražiti, pronaći i ne popuštati - "Bori se i traži, pronađi i ne odustaj."