هوانوردی دوربرد اتحاد جماهیر شوروی. هواپیمای هوانوردی دوربرد روسیه. قهرمان روسی "ایلیا مورومتس"

هواپیمای بمب افکن دوربرد (LBA) در دوره اولیه بزرگ جنگ میهنیهم برای انجام وظایف عملیاتی-استراتژیک مستقل و هم به نفع نیروهای جبهه درگیر بود.

از 24 ژوئن تا 3 ژوئیه 1941، تشکیلات DBA با همکاری کشورهای بالتیک و ناوگان دریای سیاهبه اهداف مهم دشمن در دانزیگ، کونیگزبرگ، ورشو، بخارست و میادین نفتی در پلویستی و سایر شهرها حمله کرد. در شب 8 آگوست، برلین مورد حمله قرار گرفت. در مجموع در شش ماهه اول جنگ، واحدهای DBA و نیروی هوایی ناوگان 549 سورتی پرواز را علیه اهداف نظامی-صنعتی دشمن انجام دادند.

در ماه های اول جنگ، DBA GC متحمل خسارات سنگین (تا 65 درصد) شد، قدرت آن به 266 هواپیما کاهش یافت. در ژوئیه-آگوست 1941، سپاه هوانوردی DBA GC منحل شد. از آن زمان به بعد، DBA شروع به تشکیل سازمانی از بخش های بمب افکن سنگین جداگانه کرد.

با فرمان کمیته دفاع دولتی (GKO) شماره 1392 در 5 مارس 1942، هوانوردی دوربرد (LAA) در ستاد فرماندهی عالی ایجاد شد. فرمانده لشکر 3 هوایی دوربرد ژنرال به عنوان فرمانده ADD منصوب شد. الکساندر اوگنیویچ گولوانوف .

مقر ADD در مسکو، در کاخ پتروفسکی قرار داشت، که قبل از جنگ، آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام پروفسور N. E. Zhukovsky و سپس مقر DD 3 AD قرار داشت. در زمان تشکیل، ADD دارای 354 هواپیما بود که از این تعداد 160 هواپیما قابل سرویس بودند و 367 خدمه که 209 فروند آن در شب پرواز می کردند.

طراح (محبوب ترین در این سری) بمب افکن دوربرد - Il-4 (DB-3)
ایلیوشین سرگئی ولادیمیرویچ

بمب افکن دوربرد Il-4

در طول سال 1942، ADD 650 هواپیمای جدید از صنعت دریافت کرد. حالا بر اساس هواپیما بود IL-4 , Er-2 , Pe-8تبدیل به بمب افکن های ترابری Li-2. از سال 1942، بمب افکن های میچل شروع به ورود به اتحاد جماهیر شوروی تحت Lend-Lease کردند. B-25) که به عنوان یک بمب افکن دوربرد نیز به عنوان بخشی از ADD استفاده می شد. این امر نه تنها پوشش خسارات جنگی، تکمیل واحدهای موجود، بلکه ایجاد واحدهای جدید را نیز ممکن ساخت.

در آغاز سال 1943، ADD قبلاً 11 بخش داشت. قدرت رزمی ADD تا مارس سال جاری 800 فروند بود و همچنان رو به افزایش بود.

به دستور NKO شماره 250 در 18 اوت 1942، پنج هنگ اول قانون مدنی DBA به نگهبانان تبدیل شدند و در مارس 1943 - قبلاً چهار لشکر و هفت هنگ.

در اکتبر 1943، ADD هواپیمای داگلاس A-20G را با مسلسل قوی و تسلیحات توپ دریافت کرد که با هنگ های هوایی "مسدود کننده-شکارچی" وارد خدمت شد. در نوامبر همان سال لشکر جنگنده دوربرد تشکیل شد. در دسامبر 1943، ADD دارای 17 لشکر هوایی و 34 هنگ هوایی بود.

در دوره سوم جنگ، نقش ADD در حمله به تأسیسات نظامی- صنعتی و مراکز اداری و سیاسی دشمن افزایش یافت.

بمب افکن سنگین طراحی شده توسط V.M. Petlyakov. Pe-8 (TB-7)

بنابراین، در سال 1944، تشکیلات ADD 4466 سورتی پرواز برای حل این مشکل انجام دادند، یعنی 1.7 برابر بیشتر از سال های گذشته جنگ. اقدامات ADD نه تنها با انجام حملات انفرادی توسط گروه های کوچک هواپیما، بلکه در قالب عملیات هوایی نیز سازماندهی شد. یکی از این عملیات توسط واحدهای ADD در فوریه 1944 برای تخریب تأسیسات نظامی-صنعتی در پایتخت فنلاند، هلسینکی، انجام شد. این عملیات طی سه شب انجام شد و سه حمله هوایی گسترده انجام شد. در نتیجه بسیاری از امکانات از کار افتاد و حرکت نیروهای دموکراتیک فنلاند برای خروج این کشور از ائتلاف هیتلری شدت گرفت. با این حال، تعداد کمی از این عملیات انجام شد. در مجموع، در طول جنگ، ADD تنها چهار درصد سورتی پرواز را برای عملیات علیه اهداف در اعماق خطوط دشمن انجام داد.

تا پایان سال 1944 ADD قبلاً 9 سپاه هوایی (22 لشکر، 66 هنگ) داشت. ناوگان هواپیما از 2017 بمب افکن تشکیل شده بود. این ساختار همچنین شامل بخشی از نیروهای ناوگان هوایی غیرنظامی (CAF) و نیروهای هوابرد بود. جمع ADD دارای 2608 هواپیما بود.

با فرمان کمیته دفاع ایالتی در 6 دسامبر 1944، ADD به هجدهمین ارتش هوایی (VA) سازماندهی مجدد شد.با انتقال کنترل سپاه 5، 6، 7 و 8 هوایی و برخی هنگ ها به دیگر جبهه های ارتش. 18 VA با چهار سپاه هوایی، 19 لشکر، 58 هنگ، 1461 هواپیما و 1627 خدمه باقی ماند و همچنان یک سرمایه مؤثر در دستان ستاد فرماندهی عالی بود.

قدرت 18th VA توسط یک حمله گسترده در طول روز به استحکامات کونیگزبرگ در آوریل 1945 مشهود است که با تصمیم ستاد کل با 514 بمب افکن دوربرد (با پشتیبانی 118 هواپیمای تهاجمی Il-2 و شیرجه Pe-2 انجام شد. بمب افکن، 232 جنگنده). بمب های هوایی که مجموعاً 550 تن وزن داشتند در عرض 60 دقیقه بر روی نقاط مستحکم و دژها سقوط کردند. در نتیجه استحکامات شهر مستحکم، نیروهای جبهه سوم بلاروس وارد شهر شدند.

YES در روز شروع یک حمله هوایی حتی قوی تر و متراکم تر، اما از قبل شبانه انجام داد عملیات برلین– 18 آوریل 1945. 750 بمب افکن دوربرد در آن شرکت داشتند.

در طول سال های جنگ، DA حدود 220 هزار سورتی جنگی انجام داد و تا دو میلیون و 266 هزار بمب بر روی دشمن با وزن کل 202 هزار و 128 تن (تقریباً 1/3 از کل بمب هایی که توسط تمام شوروی بر روی دشمن ریخته شد) بر روی دشمن ریخت. هواپیمایی).

در راستای منافع نیروی زمینی و مهمترین عملیات آنها، ADD بیش از 80000 سورتی پرواز انجام داد و 87982 تن بمب پرتاب کرد.

در طول جنگ، DA 3570 هواپیما را در بیشتر موارد همراه با خدمه خود از دست داد. اقدامات و مشارکت پرسنل آن در شکست متجاوز فاشیست به رسمیت شناخته شد:پنج سپاه از نه سپاه، 12 لشکر از 22 لشکر هوایی، 43 از 66 هنگ هوایی نگهبان شدند، بسیاری از واحدها و تشکیلات اسامی افتخاری دریافت کردند. به هفت لشکر هوایی و 31 فرمان اهدا شد هنگ هوانوردی. به بیش از 20 هزار هوانورد حکم و مدال اعطا شد و به 269 نفر عنوان قهرمان اعطا شد. اتحاد جماهیر شورویو شش خلبان دو بار جایزه دریافت کردند.

هوانوردی دوربرد نقش تعیین کننده ای در جنگ ایفا کرد.

212 جدا

در ژانویه 1941، گولوانوف، یکی از بهترین خلبانان کشور، در طول این مدت به شهرت رسید جنگ فنلاندو عملیات در خلخین گل، نامه ای به استالین نوشت...

در این نامه خلبان آس پیشنهاد ایجاد یک تشکیلات هوانوردی بزرگ را ارائه کرد که قادر به انجام ماموریت های جنگی در عمق خطوط دشمن در شرایط آب و هوایی سخت در هر زمان از روز باشد. وی نوشت: اساساً این سؤال است که موفقیت عملیات نظامی آتی را به معنای به هم ریختن مناطق عمیق عقب دشمن، صنعت، حمل و نقل، تأمین مهمات و غیره تعیین می کند. و غیره، ناگفته نماند که امکان عملیات فرود وجود دارد. با داشتن مقداری تجربه و مهارت در این زمینه ها، می توانستم سازماندهی و سازماندهی تشکیلاتی از 100 تا 150 هواپیما را انجام دهم که آخرین نیازهای هوانوردی را برآورده کند و مانند انگلیسی ها یا آلمانی ها پرواز کند و پایگاهی برای هواپیما باشد. نیروی هوایی به معنای پرسنل و افزایش بیشتر در تعداد ارتباطات.

گولوانوف از سرعت پاسخ دولت به پیشنهاد او متحیر شد. روز بعد، خلبان به کرملین احضار شد تا استالین را ببیند که پیشنهاد گولوانوف بسیار جذب او شده بود. به زودی تصمیم گرفته شد هنگ خلبانانی تشکیل شود که در عناصر پرواز "کور" مهارت داشتند و با تجهیزات راداری آشنا بودند. در فوریه 1941، چنین هنگ ایجاد شد - 212 هنگ بمب افکن دوربرد جداگانه. گولوانوف به عنوان فرمانده آن منصوب شد. به او وظیفه داده شد تا اطمینان حاصل کند که خدمه قادر به انجام حملات بمباران در اعماق خطوط دشمن، روز و شب، در هر آب و هوایی هستند. بهترین خلبانان از سراسر کشور در هنگ واقع در نزدیکی اسمولنسک جمع آوری شدند و آموزش فشرده آغاز شد. توجه ویژه ای به آموزش ناوبری و ارتباطات رادیویی شد - هوانوردی دوربرد باید قادر به پرواز در سخت ترین شرایط و در عین حال انجام وظایف خود بود.

این هنگ اغلب با تمرینات - دو تا سه بار در هفته - آزمایش می شد. خدمه ماموریت های رزمی را دریافت کردند و سورتی پرواز را با بمب های معلق انجام دادند. پس از بلند شدن زنگ هشدار، خلبانان خسته هنوز باید از آنجا عبور می کردند برنامه تحصیلی. مردم از تلاش بیش از حد مداوم خسته شده بودند و در مقر هنگ تصمیم گرفته شد که یکشنبه بعد به آنها یک روز استراحت بدهند...

یکشنبه شب از ستاد منطقه تماس گرفتند. گولوانوف این را به یاد آورد: "تلفن زنگ خورد، تلفن را برداشتم و صدای هیجان زده افسر وظیفه منطقه از مینسک را شنیدم:
- هشدار رزمی، آلمانی ها لیدا را بمباران می کنند!
چنین تماس هایی در ارتباط با تمرینات در آن زمان غیر معمول نبود.
جواب دادم: رفیق وظیفه، حداقل یک روز به پرسنل استراحت بدهید. همین دیروز طبق نقشه ام یک هنگ بلند کردم. نمیشه به تعویق انداخت؟!
افسر وظیفه پاسخ داد: آلمانی ها لیدا را بمباران می کنند، من دیگر وقت ندارم.

پس از این، ارتباط قطع شد و هنگ برای مدت طولانی بدون دستور در آمادگی رزمی ایستاد و شکایت کرد که ستاد منطقه برای تمرینات بسیار ضعیف است. هیچ کس نمی دانست که هزاران نفر قبلاً در نزدیکی جان خود را از دست می دادند ... فقط بعدازظهر خلبانان از شروع جنگ - در یک رادیو معمولی ، از سخنرانی مولوتوف مطلع شدند.

هنگامی که ارتباطات ظاهر شد، هنگ دستور حمله به اهداف را در اعماق خطوط دشمن دریافت کرد. خلبانان سورتی پرواز را یکی پس از دیگری و بدون پوشش انجام دادند. چندین خدمه کشته شدند - تا 28 ژوئن، از 72 هواپیما، تنها 14 هواپیما قادر به انجام ماموریت های جنگی باقی ماندند. بقیه ساقط شدند یا نیاز به تعمیر داشتند. اما خلبانان در حین انجام ماموریت های دوربرد بمباران خود موفق شدند 18 مسرشمیت را ساقط کنند.

گولوانوف، در آن روزهای دیوانه وار آغاز جنگ ناگهانی، متانت فکری و توانایی هدایت را نشان داد. موقعیت های اضطراری. به زودی استالین او را به فرماندهی لشکر 81 هوایی منصوب کرد. بعداً هنگ 212 بمب افکن دوربرد جداگانه که با تجربه ترین و ماهرترین در هوانوردی به شمار می رفت به لشکر پیوست. لشکر 81 هوایی با موفقیت با دشمن جنگید و در جریان دفاع از مسکو خسارات قابل توجهی به آنها وارد کرد. در گزارش های Sovinformburo اغلب در مورد این لشکر بدون نام بردن از آن صحبت می کردند: «در نتیجه بمباران و حمله، یکی از یگان های هوایی ما 108 تانک، 189 وسیله نقلیه با پیاده نظام و مهمات، 6 مخزن گاز، حدود 50 موتور سیکلت، چندین اسلحه و 2 باطری توپخانه ضدهوایی." در یک روز، 24 اکتبر، در منطقه مالویاروسلاوتس و موژایسک، 70 تانک، 220 خودرو با پیاده نظام و مهمات، حداکثر 6 تانک با سوخت و 4 نقطه شلیک ضد هوایی منهدم شد.

با بمب در برلین

در آغاز سال 1942، در ستاد تصمیم به ایجاد ADD - حمل و نقل هوایی دوربرد گرفته شد. ADD مستقیماً به استالین گزارش داد. الکساندر گولوانوف به عنوان فرمانده منصوب شد.

این ستاد 8 لشکر هوایی بمب افکن دوربرد و چندین فرودگاه با باندهای آسفالت شده را به ADD منتقل کرد. این قابلیت‌های رزمی را افزایش داد و به خدمه اجازه داد بدون وقفه در هر زمانی از سال پرواز کنند.

ADD حملات بمباران را در اعماق خطوط دشمن انجام داد و مهمترین اشیاء استراتژیک را نابود کرد. علاوه بر این، بمباران سرزمین های اشغال شده توسط نازی ها حتی زمانی که خود اتحاد جماهیر شوروی در خطر تصرف بود، انجام شد.

روزنامه‌های انگلیسی در آگوست 1942 در این باره نوشتند: «حمله‌های هوایی روسیه به بلغارستان، رومانی و مجارستان باعث آسیب جدی به مراکز متعددی شد. تا پیش از این، عموماً اعتقاد بر این بود که روسیه برای حمله به بالکان بسیار دور و مشغول دفاع از جبهه خود است و بنابراین بسیاری از عوامل احتیاطی در آنجا غایب بودند... بوداپست به ویژه آسیب دید. به گفته یکی از دیپلمات‌های بی‌طرف، در اولین حمله به بوداپست، ایستگاه بزرگ راه‌آهن پایتخت مجارستان به شدت آسیب دید و طبق بیانیه‌ای در مطبوعات مجارستان، دولت تمام شیشه‌های موجود در شهر را برای تعمیر پنجره‌ها درخواست می‌کرد. در حال حاضر، هر سه ایالت با تب و تاب در حال سازماندهی دفاع هوایی در شهرها و کارخانه‌های اصلی نازی‌ها هستند که با احتیاط در این کشورها ایجاد شده‌اند، گویی دور از بمب‌افکن‌های کشورهای متحد.

حتی در آن زمان، در سال 1942، بمباران برلین و دیگر شهرهای آلمان انجام شد. ADD علاوه بر اینکه از طریق بمباران خسارات زیادی به دشمن وارد کرد، عملکرد دیگری نیز انجام داد. هوانوردی دوربرد از پارتیزان ها پشتیبانی هوایی می کرد. مهمات، غذا، دارو برای پارتیزان ها - همه اینها در اعماق خطوط دشمن توسط خلبانان شجاع ADD تحویل داده شد.

علاوه بر این، آنها "به درخواست" پارتیزان ها بمب گذاری انجام دادند. گولوانوف در خاطرات خود به سند جالب زیر اشاره می کند: "از شما درخواست می کنم که به گروه پارتیزان کمک کنید و یک هزار و هشتصد نفر از آلمانی ها را با تجهیزات در مناطق پرجمعیت بمباران کنید: ص. Semenovskoye (هجده کیلومتری شمال غربی شهر Sevsk) و روستا. الکسکوویچی (بیست و سه کیلومتری شمال غرب شهر سوسک)، منطقه سوزمسکی در منطقه اوریول، پس از آن پارتیزان ها گروه را نابود خواهند کرد. 6 ژوئیه 1942، رئیس ستاد مرکزی جنبش پارتیزانی P.K. Ponomarenko.

و چنین "درخواست هایی" به هیچ وجه غیر معمول نبود - ADD از نزدیک با پارتیزان ها کار می کرد. تمام عملیات نظامی عمده با مشارکت مستقیم ADD انجام شد. اسناد رسمی در مورد آن چنین صحبت می کنند: "در طول نبردهای دفاعی در جهت استالینگراد از 17 ژوئیه تا 19 نوامبر 1942 ، ADD 11317 سورتی انجام داد که 49 درصد از کل سورتی های رزمی ADD در این دوره را تشکیل می داد. در ماه نوامبر و دسامبر، با وجود شرایط جوی بسیار بد، ADD به فعالیت های رزمی خود در جهت استالینگراد ادامه داد و نیروهای و تجهیزات دشمن را هم در مناطق خود استالینگراد و هم در نزدیکی های نزدیک به آن منهدم کرد.

در کل، در طول وجود ADD، طبق آمار نظامی، بیش از 194000 سورتی پرواز انجام شد. بیش از 6600 سورتی پرواز علیه مراکز اداری و صنعتی دشمن انجام شد. در تقاطع های راه آهن و بزرگراه - بیش از 65000؛ در برابر نیروهای دشمن - بیش از 73000 سورتی پرواز؛ در فرودگاه ها - بیش از 18000 و در بندرهای دریایی - بیش از 6000 سورتی پرواز. علاوه بر این، در مأموریت های ویژه، 7298 پرواز در پشت خطوط دشمن انجام شد و حدود 5500 تن محموله عمدتاً مهمات و حدود 12000 پرسنل حمل شد. به جرات می توان گفت که پیروزی ارتش ما بر روی بال های ADD آورده شد...

در طول عمر خود، هوانوردی دوربرد دستخوش دگرگونی های مکرر شده است که هم توانایی های رزمی هواپیما و هم تغییر در نقش تعیین شده به هواپیمای بمب افکن در حل وظایف عملیاتی-استراتژیک و استراتژیک را نشان می دهد.

در پایان دهه 30، سه ارتش هوانوردی با هدف ویژه در نیروهای مسلح شوروی تشکیل شد که مستقیماً تابع فرماندهی عالی بودند. این ارتش ها شامل تیپ های بمب افکن ها و جنگنده های سنگین و سبک بودند32. ارتش‌های هدف ویژه تشکیلاتی بودند که قادر به حل مستقل وظایف عملیاتی و استراتژیک بودند.

در سال 1940، ارتش هدف ویژه منحل شد و بر اساس هنگ های بمب افکن سنگین که بخشی از آنها بود، هواپیمای بمب افکن دوربرد فرماندهی عالی در نوامبر 1940 ایجاد شد. متشکل از 5 سپاه هوانوردی و سه بخش هوایی جداگانه بود. به همراه هوانوردی دوربرد، نیروی هوایی شامل هوانوردی خط مقدم، ارتش و نظامی بود. پس از شروع جنگ، سپاه هوانوردی منحل شد و تعداد هواپیماهای موجود در هنگ ها از 60 به 20 فروند کاهش یافت. تشکیلات هوانوردی بمب افکن های دوربرد تابع فرماندهان جبهه بودند.

مطابق با قطعنامه کمیته دولتیدفاع در 5 مارس 1942. هوانوردی بمب افکن دوربرد به هوانوردی دوربرد (LRA) که مستقیماً تابع ستاد فرماندهی عالی بود دوباره سازماندهی شد. فرض بر این بود که هوانوردی دوربرد برای حمله به اهداف واقع در عقب عملیاتی و استراتژیک دشمن استفاده می شود. تا تابستان 1943، هوانوردی دوربرد شامل بیش از 1000 هواپیما بود که در 8 سپاه هوانوردی سازماندهی شده بودند. تعداد بمب افکن هایی با برد پرواز چند هزار کیلومتر در هوانوردی دوربرد بسیار محدود بود و نمی توان از آنها برای انجام بمباران استراتژیک مشابه بمباران های ایالات متحده و بریتانیا در سال های 1943-1945 استفاده کرد. ظاهراً این شرایط نقش داشت که در دسامبر 1944 هوانوردی دوربرد به ارتش هوایی هجدهم تبدیل و تابع فرماندهی نیروی هوایی شد.

در آوریل 1946، بر اساس هجدهمین ارتش هوایی، هوانوردی دوربرد نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی دوباره ایجاد شد که در آن ارتش های هوایی 18، 43 و 50 تشکیل شدند. پس از شروع استقرار اولین سیستم های موشکی در اواسط دهه 50، هنگ های مهندسی مجهز به موشک های R-12 و R-14 در هوانوردی دوربرد گنجانده شدند. در اواسط تا اواخر دهه 50، هوانوردی دوربرد شامل 18 هنگ موشکی بود.

به دیگران مهمترین رویداد، که در سال 1954-1955 رخ داد ، ظهور سلاح های هسته ای در زرادخانه واحدهای هوانوردی دوربرد بود. کار بر روی ایجاد پایگاه های فنی برای ذخیره و نگهداری سلاح های هسته ای هوانوردی در فرودگاه های هوانوردی دوربرد تا پایان سال 1954 به پایان رسید و بلافاصله پس از آن سلاح های هسته ای وارد واحدهای رزمی شدند. کنترل سلاح‌های هسته‌ای مستقر در پایگاه‌های فنی توسط پرسنل اداره اصلی، که به‌ویژه در وزارت مهندسی متوسط ​​ایجاد شده بود، انجام شد و سلاح‌های هسته‌ای به طور رسمی به نیروهای مسلح منتقل نشد.

پس از اینکه واحدها شروع به دریافت بمب افکن های بین قاره ای ZM و Tu-95 کردند، وظیفه هوانوردی دوربرد، همراه با انهدام اهداف در صحنه های نزدیک عملیات نظامی، شامل حملات هوایی علیه اهداف در سایر قاره ها شد. تا اوایل دهه 60، بمب افکن های هوانوردی دوربرد تنها وسیله نقلیه تحویلی بودند که قادر به انجام یک حمله استراتژیک در خاک ایالات متحده بود.

در اوایل دهه 60 ، سازماندهی مجدد هوانوردی دوربرد انجام شد که طی آن کلیه واحدهای مجهز به موشک های بالستیک به شاخه تازه تأسیس نیروهای مسلح - نیروهای موشکی استراتژیک منتقل شدند. ادارات ارتش هوایی هوانوردی دوربرد منحل شدند و لشکرها و هنگ هایی که بخشی از آنها بودند در سپاه هوانوردی بمب افکن سنگین زیر نظر فرمانده کل نیروی هوایی ادغام شدند. این تغییرات نشان دهنده تغییر نقش هوانوردی در دکترین جدید اتحاد جماهیر شوروی بود که نقش اصلی را در انجام حملات استراتژیک به موشک های بالستیک قاره پیما اختصاص داد. وظیفه تشکل‌های هوانوردی دوربرد «شرکت در حمله هسته‌ای نیروهای استراتژیک هسته‌ای» و همچنین شکست دادن اهداف مهم در صحنه‌های عملیات نظامی و در سایر قاره‌ها بود.

ساختار هوانوردی دوربرد در طول دهه های 60 و 70 تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند. تغییرات انجام شده عمدتاً به ساختار داخلی انجمن ها و تشکل های هوانوردی مربوط می شود. به ویژه ، در دهه 70 ، نیروی هوایی از لشکرهایی متشکل از دو هنگ هوانوردی به بخش های سه هنگ منتقل شد.

تغییر قابل توجه دیگری در ساختار هوانوردی استراتژیک در سال 1980 به عنوان بخشی از تجدید ساختار سازمانی گسترده تر در نیروهای مسلح ایجاد شد. طی اصلاحات انجام شده، اداره هوانوردی دوربرد حذف شد. به عنوان بخشی از نیروهای مسلح، پنج ارتش هوایی فرماندهی عالی برای اهداف استراتژیک (37 مسکو و 46 اسمولنسک) و عملیاتی (4، 24 و 30) سازماندهی شدند که مستقیماً تابع فرمانده کل ارتش بودند. نیروی هوایی.33 در سال 1988 بر اساس فرماندهی ارتش هوایی 37 مسکو، فرماندهی هوانوردی دوربرد بازسازی شد. بدین ترتیب ارتش منحل شد و بر اساس ارتش هوایی 30 ایرکوتسک برای اهداف عملیاتی، 30 ارتش هوایی برای اهداف استراتژیک تشکیل شد.

در روند تشکیل ساختار نیروهای مسلح روسیه، کنترل فرمانده هوانوردی دوربرد حفظ شد و ادارات ارتش های هوایی منحل شدند. در فرآیند انحلال ارتش های هوایی، که در سال 1994 انجام شد، انتقالی به ساختار تقسیمی هوانوردی دوربرد انجام شد. در حال حاضر، هوانوردی دوربرد، در میان دیگر تشکل‌ها، شامل بخش‌های هوایی هواپیماهای حامل موشک استراتژیک Tu-95MS و Tu-160، و همچنین بخش‌های هوایی بمب‌افکن‌های حمل موشک دوربرد Tu-22M3.34 است. طرح‌هایی برای اصلاح نیروی هوایی متضمن انحلال فرماندهی هوانوردی دوربرد و سازمان بر اساس یک (37) ارتش هوایی فرماندهی عالی اهداف راهبردی است که همه این تشکل ها را شامل می شود.

استقرار واحدهای هوانوردی استراتژیک

در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بمب افکن های استراتژیک بخشی از دو ارتش هوایی تابع فرمانده هوانوردی دوربرد - اسمولنسک 46 و 30 ایرکوتسک بودند.

ارتش هوایی 30 ایرکوتسک به همراه سایر تشکیلات شامل

لشکر 79 بمب افکن سنگین، مستقر در سمی پالاتینسک (قزاقستان) که شامل هنگ های هوایی 1223 و 1226 بود.

Tu-95MS (مجموع 27 Tu-95MS6 و 13 Tu-95MS16)؛ 35

73مین لشکر هوایی بمب افکن سنگین مستقر در اوکراینکا شامل سه هنگ بمب افکن Tu-95K و Tu-95K-22 (15 Tu-95K و 46 Tu-95K-22) بود.

لشکرهای هوایی بمب افکن سنگین 31 (سفید)، 55 (ووزدویژنکا) و 201 (انگلس) که شامل بمب افکن های Tu-22M می شد.

چهل و ششمین ارتش هوایی اسمولنسک، در میان تشکیلات دیگر، شامل

لشکر 106 بمب افکن سنگین، که شامل هنگ بمب افکن 1006 Tu-95MS (25 هواپیما) واقع در اوزین (اوکراین)، هنگ بمب افکن 182 Tu-95MS (22 Tu-95MS16)، مستقر در مزدوک و همچنین هنگ 409 هواپیمای سوخت‌رسان ایل-78 واقع در اوزین؛ 36

لشکر 13 بمب افکن سنگین که شامل هنگ بمب افکن 184 Tu-160 (19 هواپیما) واقع در پریلوکی (اوکراین) بود.

لشکر 15 (Ozernoe، اوکراین)، 22 (Bobruisk، بلاروس) و 326 (Tartu، استونی) لشکر هوایی بمب افکن سنگین، که شامل بمب افکن های Tu-22M بود.

در حال حاضر، تمام بمب افکن های استراتژیک روسیه در بخش های هوایی متحد شده اند که تابع فرمانده هوانوردی دوربرد هستند. هوانوردی دوربرد نیروی هوایی روسیه شامل موارد زیر است:

22 لشکر هوایی بمب افکن سنگین، که شامل هنگ هوایی 121 نگهبانی بمب افکن های Tu-160 واقع در انگلس (6 هواپیما)، 37 واقع در مزدوک، هنگ هوایی 182 بمب افکن های Tu-95MS (19 Tu-95MS16 و 2 Tu-95MS6) است. و همچنین هنگ سوخت‌گیری هوایی 203 گارد مستقر در انگلس؛ 39

73مین بخش هوایی بمب افکن سنگین در اوکراینکا، که شامل دو هنگ هوایی از هواپیماهای Tu-95MS (16 Tu-95MS16 و 26 Tu-95MS6) است که از Semipalatinsk به اینجا منتقل شده اند.

علاوه بر این تشکل‌ها، هوانوردی دوربرد شامل سه بخش از بمب‌افکن‌های حامل موشک Tu-22MZ است که در هر دو بخش اروپایی و آسیایی روسیه، مرکز آموزش رزمی (ریازان) و سایر واحدها مستقر هستند.

، Tu-160

فرماندهی هوانوردی برد بلند- اتحاد نیروی هوایی روسیه به فرماندهی فرمانده کل نیروهای هوافضای روسیه. این یک جزء راهبردی هوانوردی از نیروهای استراتژیک هسته ای روسیه است.

Tu-160، 2011.

Tu-22M3، 2011.

داستان

تاریخ ایجاد هوانوردی دوربرد 10 دسامبر 1914 (23) در نظر گرفته می شود، زمانی که امپراتور نیکلاس دوم تصمیم به ایجاد یک اسکادران از کشتی های هوایی "ایلیا مورومتس" را تصویب کرد. رئیس اسکادران میخائیل شیدلوفسکی (افسر سابق نیروی دریایی، رئیس هیئت سهامداران کارخانه حمل و نقل روسیه-بالتیک، جایی که کشتی های هوایی ایلیا مورومتس در آن ساخته شد) بود.

تا آوریل 1917، این اسکادران شامل چهار گروه رزمی و حدود 20 بمب افکن بود. در سپتامبر 1917، نیروهای آلمانی به وینیتسا نزدیک شدند، جایی که در آن زمان یک اسکادران از کشتی های هوایی مستقر بود، بنابراین هواپیماها را سوزاندند تا به دست دشمن نیفتند.

فرمان شورای کمیسرهای خلق در 22 مارس 1918 دستور تشکیل گروه شمالی کشتی های هوایی "ایلیا مورومتس" متشکل از سه واحد رزمی را صادر کرد. بدین ترتیب احیای هوانوردی دوربرد در RSFSR آغاز شد.

در سال 1933، برای اولین بار در جهان، سپاه هوانوردی بمب افکن سنگین تشکیل شد که بمب افکن TB-3 را دریافت کرد. در ژانویه 1936، اولین ارتش ذخیره هوانوردی فرماندهی عالی (ارتش هدف ویژه - AON) تشکیل شد. در همان سال، سربازان شروع به دریافت بمب افکن های دوربرد دو موتوره DB-3 (پس از مدرن سازی - DB-ZF (IL-4)) کردند. در سالهای 1936-1938 ، سه ارتش هوایی با هدف ویژه ایجاد شد که مستقیماً تابع کمیسر دفاع خلق اتحاد جماهیر شوروی بودند.

در سال 1940، هواپیمای بمب افکن دوربرد فرماندهی اصلی ارتش سرخ (DBA GK) ایجاد شد و مدیریت ارتش های هدف ویژه منحل شد. تا اواسط سال 1941، DBA GC شامل پنج سپاه هوایی، سه لشکر هوایی مجزا و یک هنگ هوایی مجزا بود: با مجموع تقریباً 1500 هواپیما (13.5٪ از کل ناوگان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش سرخ) و تقریباً 1000 جنگنده. خدمه آماده با فرمان کمیته دفاع ایالتی در 5 مارس 1942، هواپیمای بمب افکن دوربرد به هوانوردی دوربرد (LAR) با تابعیت مستقیم از ستاد فرماندهی عالی تبدیل شد. ژنرال الکساندر گولوانوف به عنوان فرمانده ADD منصوب شد.

در سال 1960، در ارتباط با ایجاد نیروهای موشکی استراتژیک، دو اداره از سه مدیریت ارتش هوایی هوانوردی دوربرد به نیروهای موشکی استراتژیک منتقل شدند.

در سال 1961، سازمان هوانوردی دوربرد تغییر کرد که اساس آن از سه گروه بمب افکن سنگین جداگانه تشکیل شده بود:

• دومین سپاه هوانوردی بمب افکن سنگین جداگانه (وینیتسا)؛
• ششمین سپاه هوانوردی بمب افکن سنگین پرچم سرخ (اسمولنسک)؛
• هشتمین سپاه هوانوردی بمب افکن سنگین (بلاگوشچنسک).

برای کنترل هنگ ها و لشکرهای ارتش هوایی 43 سابق، دومین سپاه هوایی بمب افکن سنگین مجزای هوانوردی دوربرد با استقرار در وینیتسا تشکیل شد.

در سال 1961، تانک دوم شامل:

• گارد سیزدهم Tbad (Poltava) متشکل از 184 (Pryluki)، 185 و 225 TBA در هواپیماهای Tu-16 (هر دو در فرودگاه پولتاوا).
• گارد پانزدهم Tbad (Zhitomir) به عنوان بخشی از 250 TBA (Stry)، 251 TBA (Belaya Tserkov) در هواپیمای Tu-16 و 341 TBA (Ozernoye) در هواپیمای Tu-22.
• 106 TBA (Uzin) متشکل از 182 TBA (Mozdok)، 409 و 1006 TBA (هر دو در فرودگاه Uzin) در هواپیماهای Tu-95K و Tu-95M.
• گارد 199 odrap (Nezhin) در هواپیمای Tu-16.

برای کنترل هنگ ها و لشکرهای ارتش 50 هوایی سابق، در سال 1960 ششمین سپاه هوایی بمب افکن سنگین مجزای هوانوردی دوربرد با استقرار در اسمولنسک تشکیل شد.

در سال 1961 شامل:

در سال 1359 بر اساس این سپاه، سه ارتش هوایی فرماندهی معظم کل قوا تشکیل شد:

• (اسمولنسک)؛
• 30 ارتش هوایی فرماندهی عالی برای اهداف استراتژیک (ایرکوتسک)؛
• بیست و چهارمین ارتش هوایی فرماندهی عالی برای اهداف عملیاتی (وینیتسا).

فرماندهی هوانوردی دوربرد به ارتش هوایی 37 فرماندهی عالی برای اهداف استراتژیک با مقر آن در مسکو سازماندهی مجدد شد.

• 30 ارتش هوایی فرماندهی عالی برای اهداف استراتژیک (ایرکوتسک)؛
• سی و هفتمین ارتش هوایی فرماندهی عالی برای اهداف استراتژیک (مسکو)؛
• چهل و ششمین ارتش پرچم سرخ هوایی فرماندهی عالی برای اهداف استراتژیک (اسمولنسک)؛
• چهل و سومین مرکز استفاده رزمی و بازآموزی پرسنل پروازهای دوربرد هوانوردی (ریازان).

در 1 آوریل 1998، فرماندهی هوانوردی دوربرد به 37 ارتش هوایی فرماندهی معظم کل قوا (هدف راهبردی) تبدیل شد. که در

مشارکت در عملیات

Tu-160 با همراهی Su-30 یک ماموریت رزمی در سوریه انجام می دهد

فرماندهان

• گولوانوف الکساندر اوگنیویچ، فرمانده هوایی مارشال (1946-1948)
• رودنکو سرگئی ایگناتیویچ، سرهنگ ژنرال هوانوردی (1950-1953)
• نوویکوف الکساندر الکساندرویچ، فرمانده هوایی مارشال (1953-1955)
• سودت ولادیمیر الکساندروویچ، مارشال هوایی (1955-1962)
• رشتنیکوف واسیلی واسیلیویچ (1969-1980)
• گوربونوف ایوان ولادیمیرویچ، سرهنگ ژنرال هوانوردی (1980-1985)
• دینکین پیوتر استپانوویچ، سپهبد (1985-1990)
• ترکیب کوبیلاش سرگئی ایوانوویچ
  • مقر، واحد نظامی 44402 (مسکو)
  • 63 مرکز ارتباط جداگانه میتاوسکی برای تجهیزات کنترل خودکار، واحد نظامی 83069 (منطقه اسمولنسک، اسمولنسک، فرودگاه اسمولنسک-سورنی).
  • لشکر رد بنر هوانوردی بمب افکن سنگین 22 گارد دونباس (منطقه ساراتوف، انگلس):
    • بمب افکن سنگین 121 گارد سواستوپل هنگ هوانوردی، واحد نظامی 85927 (واحد نظامی سابق 06987) (منطقه ساراتوف، انگلس)
      تجهیزات: 7 واحد Tu-160M ​​(02 "واسیلی رشتنیکوف"، 04 "ایوان یاریگین"، 10 "نیکولای کوزنتسوف"، 11 "واسیلی سنکو"، 17 "والری چکالوف" 18 "آندری توپولف"، 9 "والنتین بلیزنیوک")، 9 واحد . Tu-160 (03 "Pavel Taran"، 05 "Alexander Golovanov"، 06 "Ilya Muromets"، 07 "Alexander Molodchiy"، 08 "Vitaly Kopylov"، 12 "Alexander Novikov"، 14 "Igor Sikorsky"، 15 "Vladimir Sudets" " "، 16 "الکسی پلوخوف")
    • هنگ هوانوردی بمب افکن سنگین 184 گارد پولتاوا-برلین (منطقه ساراتوف، انگلس)
      تجهیزات: 18 واحد Tu-95MS (10 «ساراتوف»، 11 «ورکوتا»، 12 «مسکو»، 14 «ورونژ»، 15، «کالوگا» 16 «ولیکی نووگورود»، 17، 18، 19 «کراسنویارسک»، 20 «دوبنا»، 21 "سامارا"، 22 "کوزلسک"، 23، 24، 25، 27 "ایزبورسک"، 28 "سواستوپل"، 29 "اسمولنسک")
    • هنگ هوانوردی بمب افکن سنگین 52 گارد (TBAP)، واحد نظامی 33310 (منطقه کالوگا، روستای شایکوفکا، فرودگاه شایکوفکا). تجهیزات: 23 واحد. Tu-22M3
      (01، 06، 12، 15، 16، 17، 21، 22، 24 "میخائیل شیدلوفسکی"، 25 "یوری دنکو"، 26، 28، 35، 36، 38، 41، 42، 43، 44، 45، 4 , 48, 49 "Alexander Bereznyak")
      • دفتر فرماندهی هوانوردی 52 گارد TBAP، واحد نظامی 33310-A ​​(منطقه نووگورود، سولتسی، ایستگاه هوایی سولتسی)
    • 40 هنگ هوانوردی مختلط (SAP)، واحد نظامی 36097 (منطقه مورمانسک، اولنگورسک-8، روستای ویسوکی، فرودگاه اولنیا)
      تجهیزات: 4 واحد An-12 (10، 11، 19، 26)، 3 واحد. Mi-26 (80، 81، 82)، 6 واحد. Mi-8MT (07، 17، 70، 77، ...)
      • دفتر فرماندهی هوانوردی 40th SAP ، واحد نظامی 36097-A (جمهوری کومی ، ورکوتا ، فرودگاه سووتسکی).
  • فرمان 326 هواپیمای بمب افکن سنگین ترنوپل از بخش کوتوزوف (منطقه آمور، روستای سریشوو-2، روستای اوکراینکا):
    • 79مین فرمان بمب افکن سنگین هنگ هوانوردی ستاره سرخ (TBAP)، واحد نظامی 62266 (منطقه آمور، روستای Seryshevo-2، روستای Ukrainka، فرودگاه Ukrainka)
      تجهیزات: 14 واحد Tu-95MS (01 ایرکوتسک، 02 موزدوک، 03، 04، 06، 07، 10، 20، 21، 22، 26، 28، 41، 43)
    • بمب افکن سنگین 182 گارد هنگ هوانوردی پرچم قرمز سواستوپل-برلین (GTBAP)، واحد نظامی 75715 (منطقه آمور، روستای Seryshevo-2، روستای Ukrainka، فرودگاه Ukrainka). تجهیزات: 16 واحد Tu-95MS (45، 47، 49،50، 51، 52، 53، 54، 55، 56، 57، 58، 59 بلاگوشچنسک، 60، 61، 62)
      • دفتر فرماندهی هوانوردی 182 GTBAP، واحد نظامی 75715-A (منطقه خودمختار چوکوتکا، آنادیر، فرودگاه Ugolny).
    • بمب‌افکن سنگین 200 گارد برست پرچم قرمز فرمان هنگ هوانوردی سووروف، واحد نظامی 35020 (واحد نظامی سابق 62266-B) (منطقه ایرکوتسک، منطقه Usolsky، روستای سردنی، فرودگاه بلایا). تجهیزات: 15 واحد. Tu-22M3 (01، 02، 21، 22، 25، 26، 27، 30، 31، 33، 34، 37، 46، 58، 67)
      • دفتر فرماندهی هوانوردی 200 GTBAP، واحد نظامی 35020-A (جمهوری سخا - یاکوتیا، بولونسکی اولوس، روستای تیکسی، ایستگاه هوایی تیکسی): 1 واحد. Mi-8AMTSh-VA (17)
      • دفتر فرماندهی هوانوردی (جزیره کوتلنی، جزایر نووسیبیرسک، هوای موقت).
    • هنگ هوانوردی بمب افکن سنگین 444 (منطقه ایرکوتسک، منطقه Usolsky، روستای سردنی، فرودگاه بلایا). هنگ از وزدویژنکا منتقل شد.
      تجهیزات از Sovetskaya Gavan منتقل شد. تجهیزات: 14 واحد Tu-22M3 (03، 24، 37، 42، 43، 47، 48، 50، 51، 53، 54، 55، 56، 58)
    • 181مین اسکادران هوایی مختلط جداگانه (منطقه ایرکوتسک، منطقه Usolsky، شهرک سردنی، ایستگاه هوایی Belaya)
      تجهیزات: 2 واحد An-12، 3 واحد. An-30 (30، 31، 33)، 2 واحد. An-26 (58, 59)
  • مرکز 43 پاسداران اوریول استفاده رزمیو بازآموزی پرسنل پروازهای دوربرد هوانوردی، واحد نظامی 41521 (ریازان، فرودگاه دیاگیلوو):
    • 49 هنگ هوانوردی پرچمدار قرمز بمب افکن سنگین، واحد نظامی 52654 (ریازان، ایستگاه هوایی دیاگیلوو)
      تجهیزات: 6 واحد Tu-95MS (20 "ریازان"، 22 "چلیابینسک"، 23 ...)، 6 واحد. Tu-22M3 (33، 34، 35، ...)، 1 واحد. IL-78 (34)، 1 واحد. Tu-134AK، 2 دستگاه. Mi-8MT
    • هنگ 27 هوانوردی مختلط، واحد نظامی 77977 (تامبوف، فرودگاه تامبوف): 2 واحد. An-12، 8 واحد. An-26، 10 واحد. Tu-134UBL (UBSh).
  • 203 هنگ هوانوردی گارد جداگانه اوریول هواپیماهای سوخت رسان (ریازان، فرودگاه دیاگیلوو)
    تجهیزات: 12 واحد Il-78M (30، 31، 32، 35، 36، 50، 51، 52، 80، 82، 83، 1 واحد بدون جانب)، 6 واحد. Il-78 (33، 79، 81، 86، 2 واحد بدون جانب)
  • موزه هوانوردی دوربرد، واحد نظامی 41521 (ریازان، فرودگاه دیاگیلوو).
  سنترپلیگراف

- ADD نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی.

اولین ساخت عملی هواپیماهای مسافربری سنگین در جهان با 4 موتور روی بال ها در امپراتوری روسیه آغاز شد. در هواپیمای مسافربری مهندس و خلبان I. I. Sikorsky Ilya Muromets چندین رکورد جهانی به ثبت رسید، بنابراین در سال 1913 باری به وزن 1100 کیلوگرم برداشته شد و در سال 1914 16 مسافر و یک سگ، این رویدادها در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. . این هواپیما در کارخانه حمل و نقل روسیه-بالتیک (Russo-Balt) به تولید انبوه رسید، در مجموع 80 دستگاه از این نوع ساخته شد.

در شرایط دشوار فعلی، دوره اولیه جنگ، نقض کنترل متمرکز فرماندهی غیرنظامی DBA، تلفات زیاد هواپیماها و خدمه و سازماندهی مجدد مستمر تشکیلات رخ داد. نیروهای DBA قانون مدنی ارتش سرخ به گروه های کوچک تقسیم شدند، در نتیجه، 74٪ از همه پروازها انجام شد. "محورهای طولانی"، برای سال 1941، با هدف حمایت مستقیم از نیروها در میدان جنگ تولید شد که هدف اصلی DBA GK نبود.

در آگوست 1941، فرماندهی عالی مجبور شد سطح کنترل سپاه فرماندهی غیر نظامی DBA را لغو کند، زیرا از دست دادن نیروها به 65٪ از ترکیب اولیه در ژوئن همان سال رسید و تنها هفت لشکر هوایی در DAF باقی ماندند. وضعیت امور در DBA GC، تا اوایل سال 1942، چیزهای زیادی را رها کرد، بنابراین، به منظور حفظ نیروهای DBA GC، متمرکز کردن مدیریت آنها و اطمینان از استفاده گسترده از آنها در ستاد عالی عالی فرماندهی، آنها تصمیم گرفتند و هوانوردی دوربرد (LRA) را به عنوان یک شاخه جداگانه از نیروی هوایی، فرمان کمیته دفاع ایالتی اتحاد جماهیر شوروی، مورخ 5 مارس 1942، به منظور انجام وظایف با اهمیت استراتژیک ایجاد کردند. :

علاوه بر این، ADD (شامل ناوگان هوایی غیرنظامی، ناوگان هوایی غیرنظامی، که بخشی از آن است) به طور گسترده برای حمایت از جنبش پارتیزانی هم در قلمرو اشغالی اتحاد جماهیر شوروی و هم در یوگسلاوی، چکسلواکی و لهستان استفاده می‌شود. وظایف خاصمانند رساندن پیشاهنگان، گروه های شناسایی و شناسایی و خرابکاری به هر نقطه در اعماق خطوط دشمن (حتی نزدیک برلین)، کمک رسانی به جنبش مقاومت در اروپای اشغالی و بسیاری دیگر.

تشکیلات ADD از نیروی هوایی ارتش سرخ تخصیص یافت و مستقیماً تابع ستاد فرماندهی کل عالی (SVGK) بود. هشت بخش هوانوردی بمب افکن دوربرد و چندین فرودگاه سنگفرش شده به هوانوردی دوربرد منتقل شدند و یک سیستم کنترل، سرنشین، تدارکات و تعمیر مستقل از نیروی هوایی ارتش سرخ ایجاد شد.

هوانوردی دوربرد در طول عمر خود ذخیره فرماندهی عالی عالی (SHC) بود. فرماندهی اضافه کردندستورات را فقط از فرمانده عالی I.V. استالین دریافت کرد. هوانوردی دوربرد در آن زمان شامل بیش از 1300 بمب افکن TB-3، TB-7 و Il-4 بود.

یک اداره و پنج سپاه بمب افکن دوربرد ایجاد شد که به آنها مسلح شد زمان متفاوتتقریباً تا 3000 کشتی هوایی که حدود 1800 کشتی جنگی هستند. اساس ناوگان هواپیماهای جنگی حمل و نقل هوایی دوربرددیپلمات های دوردست بودند، در اولین حمله به بوداپست، ایستگاه بزرگ راه آهن پایتخت مجارستان به شدت آسیب دید و طبق بیانیه مطبوعات مجارستان، دولت تمام شیشه های موجود در شهر را برای تعمیر پنجره ها درخواست کرد. در حال حاضر، هر سه ایالت با تب و تاب در حال سازماندهی پدافند هوایی در شهرها و کارخانه های اصلی نازی ها هستند که با احتیاط در این کشورها ایجاد شده اند، گویی دور از بمب افکن های کشورهای متحد.

در سپتامبر 1944، هوانوردی دوربرد به نیروی هوایی ارتش سرخ منتقل شد و به هجدهمین ارتش هوایی تبدیل شد. هدف 18 VAبا این حال، به همان شکل باقی ماند.

طبق آمار نظامی، هواپیمای دوربرد پروازهای زیر را انجام داده است:

37 دکترین نظامی VAVGK نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی. سه ارتش به عنوان ارتش موشکی سازماندهی مجدد شدند و یک ارتش در اواسط سال 1953 منحل شد.

فقط تشکیلات هوانوردی ارائه شده است، سایر تشکیلات (ارتباطات، فرودگاه، امنیت و غیره) به عنوان سایر تشکیلات نشان داده شده است.

در آغاز سال 1943، ADD فرماندهی عالی دارای 11 لشکر هوانوردی بود. مطابق با فرمان کمیته دفاع دولتی اتحاد جماهیر شوروی، هشت سپاه هوانوردی بمب افکن دوربرد در ماه مه تشکیل شد. قدرت جنگی هوانوردی دوربرد به 700 فروند افزایش یافت و به لطف صنایع دفاعی، هر چند با سرعت کم، همچنان افزایش یافت و هدف رساندن آن به 1200 هواپیما بود.

در دسامبر، ADD فرماندهی عالی دارای 17 لشکر هوانوردی و 34 هنگ هوانوردی بود.