جنگنده های گارد ساحلی در نبرد. ناو جنگی دفاع ساحلی پینگیوان. جنگنده های دفاع ساحلی فنلاند

ناو جنگی دفاع ساحلی پینگیوان را می توان اولین کشتی زرهی تمام عیار چینی نامید. در بهار 1886، وی هان (1929-1851) فارغ التحصیل دانشکده فنی فوژو، برای خرید فولاد کشتی و سایر مواد به فرانسه فرستاده شد.
این مهندس 35 ساله از اقامت خود در اروپا برای گسترش دانش فنی خود استفاده کرد. در پاییز همان سال با بازگشت به خانه، از حمایت رئیس دریابانی فوژو، پی یینسن (1823-1895) استفاده کرد و در 7 دسامبر 1886، کلنگ کشتی جدید را بر روی لغزنده گذاشت.

در 29 ژانویه 1888، کشتی جنگی به فضا پرتاب شد. این مراسم با حضور رئیس زرادخانه فوژو، که مراسم سنتی را به افتخار الهه مازو - بانوی دریا، روح رودخانه مینجیانگ و روح حامی کشتی انجام داد، تجلیل شد. پس از این، زمان تکمیل ساخت ناو جنگی روی آب فرا رسید که تا بهار 1889 ادامه یافت. بنابراین، ساخت Lunwei کمی بیش از دو سال طول کشید. هزینه کشتی 524000 لیانگ نقره بود.

در 15 مه 1889، کشتی جنگی آزمایشات دریایی را آغاز کرد، که در آن مقامات دریاسالاری دوباره شرکت کردند. با تحمیل سرعت، مکانیک ها توانستند Lunwei را به 12.5 گره شتاب دهند که به طور قابل توجهی از سرعت طراحی فراتر رفت. شاید این بار بیش از حد بود. اندکی بعد از ظهر، بدنه کشتی جنگی به طور ناگهانی با لرزش شدیدی تکان خورد و سرعت راه رفتن آن به شدت کاهش یافت.
هنگامی که یک غواص عقب را بررسی کرد، مشخص شد که کشتی ملخ سمت راست خود را گم کرده است. Lunwei که به سختی به کارخانه رسیده بود، به تعمیرات پرداخت که سه ماه تمام طول کشید.
فقط در 28 سپتامبر 1889 برای آزمایش مکرر منتشر شد - این تاریخ را باید آغاز خدمت کشتی جنگی در نظر گرفت. اولین فرمانده کشتی لین یونمو بود. او به همراه خدمه (در زمان‌های مختلف - از 145 تا 204 نفر)، دائماً مجبور بود با مشکلاتی با شدت متفاوت مقابله کند.

در این زمان، این جنگنده دارای سلاح‌های زیر بود: یک تفنگ 260 میلی‌متری Krupp barbette مدل 1880، دو اسلحه Krupp 150 میلی‌متری روی اسپونون‌های جانبی، چهار اسلحه 47 میلی‌متری Hotchkiss شلیک سریع و دو میتریل گاتلینگ 10 لول. . طول لوله تفنگ 260 میلی متری کالیبر 22 بود. وزن بشکه 21.7 تن بود و دستگاه 15 تن دیگر را به خود اختصاص داد.
این تفنگ از سه نوع پرتابه با وزن حدود 162.1 کیلوگرم استفاده می کرد - زره پوش، انفجار قوی و ترکش. وزن بار پودر 48 کیلوگرم بود. برد شلیک به 7400 متر با حداکثر زاویه ارتفاع 16.5 درجه رسید. در پوزه، یک پرتابه سوراخ کننده زرهی به 391 میلی متر زره آهنی نفوذ کرد. بر اساس برخی گزارش ها، پینگیوان به دو خودروی مین 450 میلی متری مسلح شده بود.

این بیانیه مشکوک به نظر می رسد، زیرا ناوگان چینی آن زمان از "لوله های شوارتسکف" آلمانی استفاده کرد که دارای کالیبر کوچکتر بود. بنابراین، احتمالاً دو دستگاه 350 میلی متری در انتهای کشتی جنگی نصب شده است.

کشتی ظاهری مشخص و نه چندان ظریف داشت: طرفین با شیب قابل توجه به سمت داخل، پیشانی کم و پل بلندی که یادآور قفسه کتاب است. یک دکل تک و یک دودکش بلند تصویر را کامل کردند. در 10 آوریل 1889، کشتی جنگی از فوژو به شانگهای حرکت کرد. از آنجا کشتی قرار بود به سمت تیانجین حرکت کند.

در 8 مه 1890، یک دسته از کشتی های ناوگان Beiyang به رهبری ناو جنگی Dingyuan وارد فوژو شدند. وقتی در 28 همان ماه به دریا رفتند، پینگیوان قبلاً جای خود را در ستون گرفته بود. با ورود ناوگان به ویهایوی، لی هه، فارغ التحصیل مدرسه نیروی دریایی فوژو، به فرماندهی ناو جنگی منصوب شد.

رویداد اصلی در حرفه این کشتی جنگی جنگ چین و ژاپن در سال های 1894-1895 بود. پیروزی هایی که ژاپنی ها در کره به دست آوردند، فرماندهی چین را مجبور کرد که نگران انتقال فوری نیروهای کمکی باشد. برای این منظور تصمیم گرفته شد از کشتی های بخار اجاره ای که به سمت بندر دادونگو در دهانه رودخانه حرکت می کنند، استفاده شود. لو. مرگ کشتی ترابری "کوشینگ" ("گائوشنگ") که توسط رزمناو ژاپنی "نانیوا" در 25 ژوئیه 1894 شلیک شد، دریاسالار دینگ ژوچانگ را مجبور کرد تا از نیروهای اصلی ناوگان برای پوشش حمل و نقل استفاده کند.
در 12 سپتامبر، ناوگان ویهایوی را ترک کرد و چهار روز بعد به دهانه یالو رسید. پینگیوان، رزمناو سبک Guangbing، دو قایق توپدار الفبا و یک جفت ناوشکن برای محافظت از محل فرود وارد رودخانه شدند. کشتی های باقی مانده از اسکادران 12 مایلی از ساحل لنگر انداختند. در ساعت 10 صبح 17 سپتامبر 1894 دود غلیظی در جنوب ظاهر شد. به زودی مشخص شد که کل اسکادران ژاپنی در حال نزدیک شدن به محل پهلوگیری کشتی هستند. دوازده کشتی بزرگ ناوگان بی یانگ با یازده رزمناو دریاسالار مخالفت کردند.

ایتو سوکیوکی ژاپنی ها چوب آهنی نداشتند، بنابراین دینگ ژوچانگ از نظر تناژ، زره و تعداد اسلحه های سنگین برتری داشت. شاید به همین دلیل است که دریاسالار چینی عجله ای برای فراخوانی پینگیوان از رودخانه نداشت.

در ساعت 12:30، پرچمدار ژاپنی ماتسوشیما پرچم بالای دکل را به اهتزاز درآورد و شروع نبرد را نشان داد. برتر از چینی ها در توپخانه آتش سریع، ژاپنی ها به دو دسته تقسیم شدند و به طور فعال مانور دادند و بارانی از گلوله ها را به دشمن پرتاب کردند. مزیت در سرعت نیز به نفع ملوانان میکادو بود.

نزدیک به ساعت 14:00، کشتی های چینی در دهانه یالو سرانجام سیگنالی را دیدند که به آنها دستور می داد به اسکادران بپیوندند. پینگ‌وان و گوانگ‌بینگ که پشت سر هم عمل می‌کردند، به دریا رفتند و خود را در جناح راست تشکیلات نبرد چینی دیدند.
در ساعت 14:30 نبرد با رزمناو ماتسوشیما در فاصله 2300 متری آغاز شد. کشتی پرچمدار ژاپنی که در معرض شدیدترین گلوله باران ها در نبرد قرار گرفت قبلاً چندین ضربه خورده بود. به تدریج نزدیکتر شد، کشتی ها با یک دوئل توپخانه ای مبارزه کردند که طی آن توپچی های پینگیوان موفق شدند به موفقیت دست یابند. یک گلوله 260 میلی‌متری به قسمت میانی سمت چپ ماتسوشیما اصابت کرد و به اتاقک ختم شد که به ایستگاه رختکن تبدیل شد. با پرواز از میان آن، دیواره یک اینچی را سوراخ کرد و به محفظه مین در سمت بندر برخورد کرد. پس از جدا کردن یک دستگاه مین پر شده (!) از دستگاه و کشته شدن 4 ملوان، گلوله دیواره دیگری را سوراخ کرد و مکانیسم قفل تفنگ 320 میلی‌متری رزمناو را از کار انداخت. در همان زمان، گلوله شکسته شد، اما هیچ انفجاری رخ نداد.

فقط یک معجزه ژاپنی ها را از انفجار مهمات خود نجات داد. در مجموع، در طول نبرد، رزمناو ماتسوشیما 13 ضربه از گلوله های سنگین دریافت کرد و حدود 100 خدمه را از دست داد. یک گلوله از پینگیوان بیشترین آسیب را به آن وارد کرد و دریاسالار ایتو را مجبور کرد که پرچم خود را به رزمناو خواهر Hasidate منتقل کند. در همین حال، پینگیوان حدود ساعت 15:30 با رزمناو ایتسوکوشیما برخورد کرد. پس از آن خود او زیر آتش متمرکز ژاپنی ها قرار گرفت و آتش گرفت. اسلحه 260 میلی متری آن از کار افتاد و حدود ساعت 16:30 نبرد ناو جنگی را ترک کرد و آتش های متعددی را مهار کرد و به آرامی به سمت پورت آرتور رفت. ساعتی دیگر توپخانه فروکش کرد و نبرد پایان یافت.

پس از تعمیرات اولیه، پینگیوان از پورت آرتور به ویهایوی نقل مکان کرد و تا پایان جنگ در آنجا باقی ماند. در 12 فوریه 1895، پس از تسلیم بقایای ناوگان Beiyang، کشتی جنگی به دست فاتحان رسید. به لطف هویت هیروگلیف ها، ژاپنی ها به راحتی نام چینی کشتی را پذیرفتند که در دهان آنها مانند "هاین" به نظر می رسید.
علاوه بر این، کشتی جنگی تزئیناتی را به شکل اژدهای حجاری شده عظیم که به قسمت میانی بدنه، در ناحیه دودکش متصل شده بود، حفظ کرد. آنها به خوبی جام را متمایز کردند و غرور برندگان را تملق کردند. در 21 مارس 1898، کشتی به عنوان قایق توپدار کلاس 1 طبقه بندی شد و سلاح های جدیدی دریافت کرد.

به جای اسلحه های قدیمی 150 میلی متری کروپ، هاین تفنگ های شلیک سریع 6 اینچی آرمسترانگ با طول لوله 40 کالیبر دریافت کرد و به جای جفت کمان 47 میلی متری، دو اسلحه 120 میلی متری نصب شد (طبق گفته شده). برخی از اطلاعات، با آغاز جنگ روسیه و ژاپن، دومی حذف شد). روبنای عقب دارای دو توپ 47 میلی متری با سپر بود.

تحت فرماندهی کاپیتان درجه 2 K. Asabane، به عنوان بخشی از گروه هفتم نیروی دریایی امپراتوری، او در جنگ روسیه و ژاپن در 1904-1905 شرکت کرد. او قرار بود آخرین رویداد در سرنوشت کشتی شود. در 18 سپتامبر 1904، هاین در نزدیکی جزیره آهن (نام چینی - تدائو)، در ورودی خلیج کبوتر، در غرب پورت آرتور قرار داشت.
ملوانان ژاپنی نمی دانستند که دو روز قبل ناوشکن روسی Skory (فرمانده - ستوان P.M. Plen) مخفیانه رگبار 16 مین را در منطقه قرار داده است. ساعت 7:45 صبح عصر، یک انفجار قوی در سمت راست هین رعد و برق زد.
در مورد عواقب آن دو روایت وجود دارد. طبق اولی، کشتی در عرض چند دقیقه جان خود را از دست داد و 198 نفر را به قعر رساند.
به گفته منابع دیگر، Heyen در آب کم عمق غرق شد و اگر طوفانی که صبح روز بعد شروع شد نمی توانست نجات یابد.

سه کشتی جنگی از این نوع برای اولین بار در نیروی دریایی سلطنت دوگانه بودند که از تفنگ های برجکی استفاده کردند: اس ام اس پادشاهو اس ام اس بوداپستهر کدام به چهار تفنگ دریایی 240 میلی‌متری با طول لوله 40 کالیبر مجهز بودند. 24 سانتی متر نوع L/40) دو در برج های کمان و عقب قرار داده شده است.

در سال 1890، نیروی دریایی اتریش-مجارستان تنها دو کشتی جنگی منسوخ شده داشت - "وارث تاج و تخت آرشیدوک رودولف" ( SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf) و "وارث تاج و تخت آرشدوشس استفانی" ( SMS Kronprinzession Erzherzogin Stephanie). دریاسالاری احساس کرد که زمان تعویض آنها فرا رسیده است. اما پارلمان‌های اتریش و مجارستان تصمیم گرفتند که به مسائل مربوط به حفاظت از خط ساحلی خود بپردازند و برنامه‌ای برای تصرف خط ساحلی دیگران نداشته باشند. بنابراین، برآورد برای ساخت سه کشتی دفاعی ساحلی - با جابجایی تنها 5600 تن (5512 "تن بلند") تصویب شد که نصف تناژ کشتی های مشابهی است که سایر کشورهای توسعه یافته ساخته اند.

پروژه مصوب شامل:

جابجایی - 5878 تن (5785 تن بلند)
ابعاد:
- طول - 99.22 متر،
- عرض - 17 متر
- پیش نویس - 6.6 متر
موتورها: 12 دیگ استوانه ای زغال سنگ با موتور بخار 4 سیلندر انبساط سه گانه با قدرت 8500 اسب بخار. (6338 کیلو وات)
سرعت: 15.5 گره (28.7 کیلومتر در ساعت)
برد: 4100 کیلومتر
سلاح ها:
- اسلحه 4 × 240 میلی متر (9 اینچ) L/40 (2x2)
- اسلحه 6 × 150 میلی متر (6 اینچ) L/40
- اسلحه 10 × 47 میلی متر (1.9 اینچ) L/44
- اسلحه 4 × 47 میلی متر (1.9 اینچ) L/33
- مسلسل 1×8 میلیمتری
- 4 لوله اژدر
رزرواسیون:
- ضلع: 270 میلی متر
- برج ها: 280 میلی متر
- برش: 220 میلی متر
- عرشه: 60 میلی متر
خدمه:
- افسران - 26
- رتبه های پایین تر - 397

اولین، در 16 فوریه 1893، در کارخانه کشتی سازی " Stabilimento Tecnico Triestino«وین و بوداپست در تریست گذاشته شدند. علاوه بر این، در کشتی دوم، سیستم محرکه با 12 دیگ بخار Belleville جایگزین شد که قدرت را به 9180 اسب بخار افزایش داد. (6846 کیلو وات). به طور طبیعی، این روی سرعت بوداپست نیز تأثیر گذاشت - به 17.5 گره (32.4 کیلومتر در ساعت) رسید.

"Monarch" با همان موتور "Vienna" در 31 ژوئیه همان 1893 در کارخانه کشتی سازی زرادخانه نیروی دریایی در پولا گذاشته شد، اما زودتر به آب انداخته شد - در 9 مه 1895، که به کلاس جدید اجازه داد. کشتی های جنگی دقیقاً نام او را می دهند. در 11 مه 1898 توسط نیروی دریایی اتریش-مجارستان به بهره برداری رسید. یک سال قبل از آن، در 13 مه 1897، نبرد ناو Vienna (در 7 ژوئیه 1895 به فضا پرتاب شد)، و بوداپست در 12 مه 1898، یک روز پس از سلطنت، به بهره برداری رسید و در همان پولا (در ژوئیه پرتاب شد) تکمیل شد. 24، 1896).

اعتقاد بر این بود که هر کشتی کلاس Monarch می تواند 300 تن زغال سنگ بارگیری کند، اما حداکثر این رقم به 500 تن می رسد.

کشتی ها با مدرن ترین زره در آن زمان زره پوش بودند - مهندس آمریکایی هاروی که در اوایل دهه 1890 توسعه یافت. لایه جلویی در آن سفت شد. این خاصیت ارتجاعی و ویسکوزیته فولاد را با هم ترکیب کرد - پرتابه ابتدا شکافت و سپس قطعات آن در صفحه زره گیر کرد و لایه داخلی به طور همزمان انرژی ضربه را خاموش کرد. در اواخر دهه 1890 زره هاروی با زره کروپ جایگزین شد.

پس از راه اندازی، کشتی جنگی وین در جشن الماس ملکه ویکتوریا بریتانیا در سال 1897 شرکت کرد و سپس در همان سال در محاصره بین المللی جزیره کرت در طول جنگ یونان و ترکیه در سال 1897 شرکت کرد. در سال 1899، همه سه کشتی جنگی در یک سفر دریایی از طریق دریای آدریاتیک و دریای اژه برای نمایش پرچم اتریش-مجارستان شرکت کردند. از این تعداد، اسکادران زرهی 1 ناوگان تشکیل شد.

با این حال، تنها پنج سال پس از راه اندازی، کشتی های کلاس Monarch منسوخ شدند، اگرچه تجربه ساخت و بهره برداری آنها هنگام ساخت نوع جدیدی از کشتی جنگی - کلاس هابسبورگ در نظر گرفته شد. در ژانویه 1903، این در عمل ثابت شد، زمانی که اس ام اس هابسبورگیک سفر آموزشی با هر سه کشتی کلاس Monarch انجام داد. یک سال بعد، تمرین با شرکت تکرار شد اس ام اس آرپاداز همان کلاس جدید هابسبورگ. در همان سال، 1904، سه کشتی جنگی کلاس Monarch "مقابله با یک اسکادران دشمن" از سه کشتی جنگی کلاس هابسبورگ شدند و طبیعتاً در برابر آن شکست خوردند. اگرچه شایان ذکر است که این اولین مانورها در تاریخ نیروی دریایی اتریش-مجارستان با استفاده از تعداد زیادی کشتی جنگی مدرن بود.

نتایج مانورهای سال 1904 به این واقعیت منجر شد که کشتی های کلاس هابسبورگ اسکادران 1 را تشکیل دادند و کلاس Monarch به 2 منتقل شد. با گذشت زمان، کشتی های جنگی مدرن بیشتری در نیروی دریایی سلطنت دوگانه وارد خدمت شدند (اول کلاس "آرشدوک چارلز"، سپس "رادتسکی" و "ویریباس یونیتیس") و کلاس "Monarch" پایین و پایین تر "افت" کرد. تا آغاز جنگ جهانی اول در اسکادران پنجم در نقش رزمناوهای دفاع ساحلی و کشتی های آموزشی به پایان رسید.

با شروع خصومت ها، از کشتی های جنگی کلاس Monarch برای بمباران خطوط ساحلی دشمن استفاده شد. در اوت 1914 اس ام اس بوداپستاز پولا به کاتارو منتقل شد و از آنجا برای گلوله باران استحکامات بیرون رفت. 9 آگوست اس ام اس پادشاهتیراندازی به ایستگاه رادیویی فرانسه در بودوا در مونته نگرو. در 17 اوت - یک ایستگاه رادیویی در بار و در 19 - در Wolowitz، جایی که پادگان ها نیز بمباران شدند. پس از این، حفاظت از بندر به پادشاه سپرده شد.

در 28-29 دسامبر 1915، بوداپست به عنوان یک کشتی نگهبان در عملیات ناوگان اتریش-مجارستان به بندر دورازو شرکت کرد، که از آنجا بدون بمباران دشمن بازگشت. در 9 ژانویه 1916، "بوداپست" دوباره به سمت مواضع مونته نگرو در کوه Lovcen شلیک کرد و به تصرف آن توسط نیروهای زمینی ارتش هابسبورگ کمک کرد.

در پایان ژانویه 1917 اس ام اس بوداپستو به تریست رفتند و در آنجا از دریا به سمت مواضع ایتالیایی شلیک کردند که کشتی را در خلیج تهدید می کرد.

در 10 دسامبر 1917، دو اژدر قایق ایتالیایی موفق شدند وارد بندر تریست شوند و در آنجا اژدرها را به سمت بوداپست و وین شلیک کردند. نزدیک اژدر اول، یک اژدر عبور کرد، اما دومین کشتی جنگی به طور همزمان دو اژدر را دریافت کرد و 10 دقیقه بعد در آب های کم عمق تریست غرق شد. در این مورد 26 ملوان و افسر کشته شدند.

در سال 1918، بوداپست به سرنوشت پادشاه سه سال قبل دچار شد - به یک پادگان شناور برای خدمه زیردریایی های آلمانی تبدیل شد. در ژوئن همان سال، او تحت تعمیرات قرار گرفت، در نتیجه تفنگ های کمان با 380 میلی متر (15 اینچ) L/17 جایگزین شد. اما دیگر هرگز به سوی دشمن شلیک نکردند...

پس از جنگ، هر دو سنگ آهن باقی مانده از کلاس Monarch به عنوان غرامت به بریتانیای کبیر منتقل شدند. در سال 1920، آنها تصمیم گرفتند آنها را برای قراضه بفرستند - یکی در همان سال در ایتالیا برچیده شد و دومی دو سال بعد، در سال 1922.

جنگنده های دفاع ساحلی کلاس دریاسالار اوشاکوف

ناو جنگی دفاع ساحلی(BBO) - به دلیل ویژگی های آن، دارای یک تخته آزاد نسبتاً کم بود و از نظر قابلیت دریایی نسبت به کشتی های جنگی اسکادران پایین تر بود. BBO یک کشتی جنگی با پیش نویس کم عمق، زره خوب و مسلح به تفنگ های کالیبر بزرگ است. طراحی شده برای نبرد در آب های کم عمق و دفاع ساحلی. در خدمت بیشتر ایالت های دریایی بود. آهن آلات دفاع ساحلی توسعه منطقی مانیتورها و قایق های توپدار بود.

ظاهر

باتری های شناور

اولین رئیس دولتی که دستور ساخت کشتی‌های زرهی را صادر کرد، امپراتور ناپلئون سوم بود. کشتی‌ساز ارشد ناوگان فرانسه، دوپوی دو لوم، صفحات آهنی را با تیراندازی آزمایش کرد و باتری‌های شناور ساخت. لاو ,تونانتهو ویرانی. این کشتی ها با ورقه های آهنی 120 میلی متری پوشانده شده بودند و 18 تفنگ کالیبر 240 میلی متری حمل می کردند.

سیر تکاملی کلاس

مرگ مانیتور USS

دقیقاً به دلیل قابلیت پایین ناظران دریانوردی بود که نایب دریاسالار پوپوف طرح کشتی خود را که بعداً "پاپوفکی" نامیده شد، پیشنهاد داد. آنها به دلیل شکل گردشان به این نام نامگذاری شدند، اما با وجود این، از قابلیت دریایی خوبی برخوردار بودند.در سال 1873، کشتی جنگی باربت نووگورود به آب انداخته شد. در سال 1875، کشتی جنگی باربت "معاون دریاسالار پوپوف" به آب انداخته شد (زمانی که "کیف" در سال 1874 به زمین گذاشته شد).

مرگ ناو جنگی دفاع ساحلی "آدمیرال اوشاکوف"

وضعیت دریای بالتیک مستلزم ساخت نوع جدیدی از جنگنده های دفاع ساحلی بود. معلوم شد که آنها کشتی هایی از نوع دریاسالار اوشاکوف هستند. قرار بود که جنگنده های این سری که به چهار اسلحه 254 میلی متری مسلح شده بودند، که از جنگنده های آلمانی و سوئدی کم نیستند، بر بالتیک تسلط پیدا کنند، اما سرنوشت آنها متفاوت بود. هر سه کشتی این سری در نبرد تسوشیما در طول جنگ روسیه و ژاپن در سالهای 1904-1905 گم شدند.

آلمان

گرانیا دیرتر از تمام کشورهای اروپایی شروع به ساخت ناوهای جنگی کرد و از ترس حمله ناوگان بالتیک امپراتوری روسیه، در سال 1888 8 ناو جنگی دفاعی ساحلی از نوع خود مستقر شد. زیگفریداین تسلیحات شامل سه اسلحه کالیبر 240 میلی متری در پایه های باربت بود. در نتیجه جنگ چین و ژاپن و اسپانیا و آمریکا، قطعات چوبی کشتی‌ها تا جایی که ممکن بود با فلز جایگزین شدند. پس از ساخت کشتی از نوع زیگفرید، آلمان به ساخت ناوهای جنگی اسکادران روی آورد.

برای اقدامات در دریای آدریاتیک، اتریش-مجارستان در سال 1893. سه کشتی از این نوع مستقر شدند پادشاه، در سال 1898 وارد خدمت شد. کشتی‌های این نوع مشابه جنگ‌ناوهای کلاس کایزر آلمان بودند، چهار اسلحه 240 میلی‌متری کالیبر اصلی را حمل می‌کردند و سرعت شلیک بالایی داشتند. در مقایسه با سایر رزمناوهای دفاع ساحلی، آنها بهترین در کلاس خود بودند.

سوئد

ناو جنگی دفاع ساحلی Sverige

نیروی دریایی سوئد اهمیت ویژه ای به کشتی های جنگی دفاع ساحلی می داد، زیرا آنها منابع محدودی داشتند و صحنه عملیات مطابق با هدف این کشتی ها بود. در 1865-1867 سه نوع مانیتور راه اندازی می شود جان اریکسون. اینها مانیتورهای تک برجکی با دو تفنگ 240 میلی متری هستند. در سال 1881 مانیتور نوع وارد عمل شد لوکمجهز به دو اسلحه 381 میلی متری اگرچه هر چهار مانیتور کند بودند (7 گره)، فرماندهی سوئد معتقد بود که برای حل مشکلات دفاع ساحلی مناسب است.

در سال 1886، اولین کشتی از سه کشتی جنگی از این نوع وارد خدمت شد. Svea. اینها کشتی هایی با پیشروی کم عمق بودند و دو اسلحه با کالیبر اصلی 254 میلی متری واقع در برجک کمانی و چهار اسلحه کالیبر کمکی 152 میلی متری در کازامت حمل می کردند. در سال 1897، یک کشتی جنگی از نوع اودن. سه تا از این کشتی ها هم وجود داشت. مفهوم ساخت این جنگنده ها مبارزه با نیروهای سبک دشمن (ناوشکن ها، رزمناوهای سبک) را در نظر گرفت؛ مطابق با آن، کالیبر اصلی به شش اسلحه 120 میلی متری کاهش یافت. همچنین روی آنها، مانند کشتی های نوع Svea، نورافکن نصب شد. در ادامه این مفهوم، یک کشتی جنگی از نوع ساخته شد خشک کن(1901) دو اسلحه کالیبر اصلی 210 میلی متر و شش اسلحه کالیبر کمکی 152 میلی متر قدرت آتش اصلی کشتی را تشکیل می دادند.این ترکیب اسلحه برای مدت طولانی در کشتی های سوئدی باقی ماند. خشک کنبه عنوان نمونه اولیه برای سری بعدی کشتی های این نوع خدمت کرد آراناز چهار کشتی تفاوت این بود که این جنگنده ها زره پوش کمتر و در نتیجه سریعتر بودند و همچنین تفنگ های 152 میلی متری در برجک ها نصب شده بودند. این مرحله از ساخت و ساز توسط کشتی جنگی تکمیل شد اسکار دومتنها کشتی در کلاس خود با سه قیف، توپخانه در برج ها قرار داشت و شامل دو توپ 210 میلی متری و 8 اسلحه 152 میلی متری بود. در سال 1915، قوی ترین کشتی جنگی دفاع ساحلی از این نوع Sverige. اوج توسعه این نوع کشتی محسوب می شود. تسلیحات آن متشکل از چهار اسلحه کالیبر اصلی 283 میلی متری و 8 اسلحه کالیبر کمکی 152 میلی متری بود. در سال 1939، فرماندهی نیروی دریایی سوئد در مفهوم کشتی های جنگی دفاع ساحلی تردید کرد و به جای آن شروع به ساخت رزمناوهای سبک کرد.

نروژ

نیروی دریایی نروژ در امتداد همان خطوط نیروی دریایی سوئد توسعه یافت. این امر نه تنها با صحنه عملیات مشابه، بلکه با این واقعیت توضیح داده شد که دو کشور به یک معاهده پایبند بودند و برنامه های نظامی خود را هماهنگ می کردند. در 1866-1872. چهار نوع مانیتور راه اندازی می شود اسکورپیوننمجهز به یک اسلحه 270 میلی متری آنها اساس دفاع ساحلی را تا سال 1897 تشکیل دادند، زمانی که انگلیسی ها دو ناو جنگی دفاعی ساحلی از نوع ساختند. هارالد هارفاگرهکالیبر اصلی این نوع کشتی شامل دو قبضه اسلحه 210 میلی متری و 6 اسلحه کمکی 120 میلی متری بود. نروژی ها از این نوع کشتی ها راضی بودند و به همین دلیل دو کشتی دیگر از این نوع سفارش دادند نورج. آرمادیلوها از این نوع توسعه پروژه هستند هارالد هارفاگره. به دلیل کمی سبک شدن زره و افزایش جابجایی، تسلیحات توپخانه تقویت شد. اسلحه های کالیبر کمکی 120 میلی متری با اسلحه های 152 میلی متری جایگزین شدند. این کشتی‌ها از نظر ویژگی‌های رزمی نسبتاً متوسط، در آغاز جنگ جهانی اول بزرگترین و قدرتمندترین در ناوگان نروژ بودند.

دانمارک

تا اواسط قرن نوزدهم، دانمارک ناوگان نسبتاً قدرتمندی داشت که شامل ده‌ها کشتی جنگی بادبانی، ناوچه، ناوچه‌ها، قایق‌ها و قایق‌های توپدار می‌شد.اما در عصر کشتی‌های زرهی با موتور بخار، اساس ناوگان آن ساخته شد. ساخت ناوهای جنگی دفاع ساحلی

رزمناو رولف کریک

دانمارکی ها مسیر دیگری را در پیش گرفتند و مانیتورها را رها کردند و به یک آرمادیلو از Cowper Coles در انگلستان دستور دادند تا از ساحل محافظت کند. رولف کریک. این کشتی مجهز به موتور 700 اسب بخار و بادبان های اسکله و مجهز به چهار اسلحه 203 میلی متری نصب شده در دو برجک کولز بود. کوهلس موفق به طراحی برجی شد که طراحی آن موفق تر از اریکسون بود. برج اریکسون روی عرشه بالایی قرار داشت. برای چرخش لازم بود آن را روی ستون تکیه گاه مرکزی بلند کرده، همراه با ستون بچرخانید و دوباره پایین بیاورید. برج کلزا روی غلتک هایی قرار داشت که در اطراف محیط برج قرار داشتند و روی پین مرکزی واقع در زیر عرشه بالایی قرار داشت. در نتیجه چرخش برج نیازی به عملیات اولیه نداشت. در سال 1868، بهبود رولف کریک، دانمارکی ها کشتی جنگی خود را توسعه دادند لیندورمنمجهز به دو قبضه اسلحه کالیبر 229 میلی متری. توسعه بیشتر این جهت بود گورم. کالیبر اصلی این جنگنده به 254 میلی متر افزایش یافت. توسعه این جهت توسط کشتی جنگی تکمیل می شود اودینتسلیحات آن به چهار اسلحه 254 میلی متری افزایش یافت.

ناو جنگی دفاع ساحلی نیلز جول

توسعه مداوم پروژه های قبلی، طراحان دانمارکی را به ایجاد یک ناو جنگی دفاع ساحلی کاملاً قابل دریا سوق داد. هلگولندبا ارتفاع تخته فری 3 متر. اسلحه های 260 میلی متری در یک کازامت واقع در قسمت میانی کشتی (دو اسلحه در هر طرف) قرار داشتند. برجک با یک تفنگ 305 میلی متری روی پیشخوان قرار داشت. توپ های 120 میلی متری پرتاب سریع یکی یکی بر روی فورکستل و استرن قرار گرفتند. دو دکل می‌توانستند، در صورت لزوم، دکل بادبانی را حمل کنند. او برای سالهای زیادی بزرگترین و قدرتمندترین کشتی جنگی دانمارکی باقی ماند. کشتی جنگی بعدی توردنسکیولدناموفق بود، زیرا دانمارکی ها می خواستند یک قوچ با سرعت بالا و یک سکوی شلیک پایدار را در یک کشتی ترکیب کنند. رزرو محدود به یک عرشه زرهی 114 میلی متری بود و این تسلیحات شامل یک اسلحه کالیبر اصلی 305 میلی متری و چهار اسلحه کالیبر 120 میلی متری بود. در سال 1886، یک کشتی جنگی دفاع ساحلی به آب انداخته شد ایور هویتفلد. این تسلیحات شامل دو قبضه اسلحه کالیبر اصلی 260 میلی متری بود که در شمشادهای تک تیر و چهار اسلحه کالیبر کمکی 120 میلی متری قرار داشتند. پس از 10 سال، دانمارکی ها راه اندازی می شوند اسکیولد. دانمارکی ها در تلاش برای ایجاد یک کشتی با پیش نویس 4 متری، زره و توپخانه را کاهش می دهند و در نتیجه یک کشتی ساحلی، شبیه به مانیتورها، به دست می آورند. در طول جنگ جهانی اول، این باتری به عنوان یک باتری شناور زرهی ثبت شد. مجهز به یک اسلحه 240 میلی متری و سه اسلحه 120 میلی متری. در سال 1897 مجموعه ای از کشتی های جنگی دفاع ساحلی از نوع هرلوف ترول. مجهز به دو اسلحه 240 میلی متری و چهار اسلحه 152 میلی متری. آخرین کشتی جنگی دفاع ساحلی دانمارک نیلز جوئلدر سال 1914 تأسیس شد و در سال 1923 وارد خدمت شد. در نتیجه جنگ جهانی اول، تسلیحات اولیه دو قبضه اسلحه 305 و 120 میلی متری رها شد و ده اسلحه 152 میلی متری نصب شد.

فنلاند

جدیدترین آهن آلات دفاع ساحلی از نوع اروپایی واینموینندر فنلاند ساخته شد. هدف آنها حفاظت از جناح ارتش فنلاند مشرف به خلیج فنلاند بود. آنها قرار بود به عنوان باتری های سنگین در حمله یا دفاع استفاده شوند. مجهز به چهار اسلحه 254 میلی متری و هشت اسلحه 105 میلی متری. نمونه اولیه برای ایجاد واینمویننکشتی های آلمانی از نوع Deutschland خدمت می کردند. در سال 1947 واینمویننبه اتحاد جماهیر شوروی فروخته شد و با نام "ویبورگ" به ناوگان بالتیک پیوست.

غروب کلاس

رزم ناو دفاع ساحلی هنری چهارم

ایده ظاهری نبردناوهای دفاع ساحلی این بود که برای حمله به ساحل، یک نبرد ناو بزرگ دشمن قابل دریانوردی مجبور به ورود به آب های ساحلی شود، جایی که یک نبرد ناو دفاع ساحلی کوچکتر می تواند به طور برابر با آن مبارزه کند. اما افزایش برد شلیک منجر به این شد که ناو جنگی پدافند ساحلی مجبور به خروج بیشتر از دریا شد و در آنجا مزایای خود را از دست داد، علاوه بر این، به دلیل افزایش برد توپخانه نیروی دریایی، خط سیر گلوله ها بیشتر شد و عمودی تر و فرکانس ضربه ها در هیئت مدیره نبود، و عرشه به طور قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین کشتی‌های پایین‌طرف مزیت اصلی خود را از دست دادند - یک شبح کوچک و یک منطقه بزرگ از طرف محافظت شده توسط زره - و دیگر چندان سودآور نبودند. کاستی های آنها در شرایط جدید جنگ در دریا بسیار مهم شد. آخرین تلاش برای احیای کلاس کشتی جنگی فرانسه هانری چهارممعلوم شد که کاملاً موفق نبوده و هرگز تکرار نشد.

در این راستا، در آغاز قرن بیستم، کشتی‌های جنگی دفاع ساحلی تقریباً منحصراً برای ناوگان قدرت‌های اسکاندیناوی ساخته شدند، که سواحل آنها مملو از خلیج‌ها، خلیج‌ها و اسکله‌های کوچک بود و شرایط دید در آب‌های شمالی اغلب چیزهای زیادی را به وجود می‌آورد. مورد نظر باشد. مهندسان اسکاندیناوی معتقد بودند که در چنین شرایطی کشتی های بزرگ دشمن نمی توانند به مزیت خود در توپخانه دوربرد پی ببرند و مجبور می شوند وارد آب های کم عمق ساحلی شده و در تنگه های باریک و با فاصله بسیار کم بجنگند. در چنین شرایطی، نبرد ناوهای دفاعی ساحلی کوچک و به خوبی محافظت شده با توپخانه سنگین نه چندان قدرتمند، اما سریع شلیک (کالیبر 203 تا 280 میلی متر) همچنان می توانند مؤثر باشند.

با این حال، اگر این قانون هنوز در برابر کشتی‌های جنگی اسکادران و کشتی‌های ترسناک اولیه کار می‌کرد، مسابقه تسلیحات دریایی سریع در آغاز قرن بیستم سرانجام به نبرد کشتی‌های دفاع ساحلی پایان داد. ظهور سوپردرادنوت با توپخانه 320-406 میلی متری به این معنی بود که هر ناو جنگی دفاع ساحلی با اندازه معقول در موقعیت بازنده بود. توسعه هوانوردی، قایق های اژدر و ناوشکن به این معنی بود که دشمن، به احتمال زیاد، به سادگی کشتی های جنگی و رزمناوهای سنگین خود را به آب های کم عمق ساحلی نمی فرستد. این موضوع با جدیدترین نبردناوهای دفاع ساحلی از این نوع تایید شد سری آیوتیابرای نیروی دریایی تایلند ساخته شده است.

استفاده رزمی

17 اکتبر 1855 باتری های شناور لاو ,تونانتهو ویرانیبه استحکامات روسی کینبرن در دهانه دنیپر نزدیک شد. پس از گلوله باران سه ساعته بر روی دژهای روسیه، 29 اسلحه از 62 اسلحه از بین رفت، جان پناه ها و بدنه ها آسیب دید. استحکامات باید تسلیم می شد. هر باتری بیش از 60 ضربه دریافت کرد، اما زره نفوذ نکرد.

در طول جنگ داخلی آمریکا، در 9 مارس 1862، نبردی در جاده همپتون بین بنیانگذار این طبقه رخ داد. مانیتور USSو کشتی جنگی کازامت CSS ویرجینیا. به طور رسمی، مبارزه با تساوی به پایان رسید، اگرچه هر یک از طرفین مبارزه را یک پیروزی اعلام کردند. "جنوبی ها" استدلال کردند که آنها دو کشتی دشمن را غرق کردند و USS Monitor میدان نبرد را ترک کرد، "شمالی ها" پاسخ دادند که محاصره برداشته نشده است، بنابراین هدف محقق نشد. اما کارشناسان استدلال کردند که زره برنده شد.

18 فوریه 1864 رولف کریکدر یک دوئل با باتری های میدانی پروس ، او با موفقیت بیش از 100 ضربه از تفنگ های 152 میلی متری را تحمل کرد!

در 15 می 1905، کشتی جنگی دفاع ساحلی Admiral Ushakov توسط رزمناوهای زرهی ژاپنی کشف شد. ایواتهو یاکوموپس از نبرد قبلی، آسیب دید و به سرعت بیش از ده گره نرسید. کشتی جنگی با آتش به پیشنهاد تسلیم پاسخ داد. پس از چندین ضربه، رزمناوهای ژاپنی از برد اسلحه های روسی خارج شدند و از فاصله دور به کشتی شلیک کردند. طبق داده های ژاپنی، آخرین نبرد کشتی جنگی Admiral Ushakov در 60 مایلی غرب جزیره اوکی رخ داد. کشتی حدود ساعت 10:50 صبح زیر آب ناپدید شد. 15 مه 1905. مختصات مرگ: 37°02’23″ شمالی. عرض جغرافیایی، 133 درجه 16 اینچ شرقی.

در پایان سال 1917، دو ناو جنگی از نوع پادشاه وینو بوداپستبه تریست نقل مکان کرد و از آنجا برای بمباران نیروهای ایتالیایی در رودخانه پیاوا بیرون رفتند. اما در شب 10 دسامبر، دو اژدر قایق ایتالیایی بی سر و صدا بر بوم ها غلبه کردند و درست در لنگرگاه به کشتی های جنگی اتریشی حمله کردند. یک اژدر اصابت کرد وینو به سرعت غرق شد.

در 9 آوریل 1940، یک دسته از ناوشکن ها به فرماندهی کاپیتان 1st Rank Bonte برای تصرف نارویک حرکت کردند. دو ناو جنگی از نوع نیروی دریایی نروژ نورجمنتظر حمله بودند.بنابراین کشتی جنگی نورجموقعیتی در فیورد گرفت که به او اجازه داد ورودی بندر را با اسلحه نگه دارد. در ضمن همینطور Eidsvoldدر آماده باش رزمی ایستاده بود. آلمانی ها نتوانستند نروژی ها را غافلگیر کنند و بنابراین فرستاده را سوار قایق کردند. پس از امتناع از تسلیم، افسر آلمانی در حالی که به فاصله ای مطمئن حرکت می کرد، علامتی داد و ناوشکن از لوله های اژدر گلوله ای شلیک کرد. دو اژدر به هدف اصابت کرد و Eidsvoldمنفجر شد بلافاصله حمله ای انجام شد نورج. از شش اژدر، دو اژدر به هدف برخورد کردند و پس از آن کشتی جنگی خیلی سریع غرق شد.

انواع ناوهای جنگی پدافند ساحلی کشورهای مختلف

تمامی مشخصات عملکردی در این جدول برای کشتی های سرب این سری ارائه شده است.

اسم را تایپ کن	تعداد، عدد	سالها خدمت	جابجایی کل، t	سرعت، گره	توپخانه، کمیت، کالیبر	زره
HMS Glatton	1	1871 - 1903	4990	12	2x305	245-304 / / 355 / 305-355
HMS Cyclops	4	1874 - 1903	3560	11	4x254	152-203 / 38 / 203-228 / 228-254

اسم را تایپ کن	تعداد، عدد	سالها خدمت	جابجایی کل، t	سرعت، گره	توپخانه، کمیت، کالیبر	زره (کمربند/عرشه/باربت/پیشانی برجک اصلی تفنگ)، میلی متر
سربروس	4	1868 - 1900	3344	10	4x254	152-203/ / 178-203 / 203-254
تونر	2	1879 - 1905	5765	14	2×270	254-330 / 51 / 330 / 305-330
تنانت	1	1884 - 1903	5010	11,6	2x340	343-477 / 51 / 368 / 368
هانری چهارم	1	1888 - 1908	8949	17	2x274، 7x140	75-280 / 30-75 / 240 / 305

اسم را تایپ کن	تعداد، عدد	سالها خدمت	جابجایی کل، t	سرعت، گره	توپخانه، کمیت، کالیبر	زره (کمربند/عرشه/باربت/پیشانی برجک اصلی تفنگ)، میلی متر
"طوفان"	10	1865 - 1900	1655	7,7	2x229	127/25-37 / / 279
"تورنادو"	1	1865 - 1959	1402	9	4x196	102-114/25-37 / / 114
"پری دریایی"	2	1868 - 1911	1880	9	2x381، 2x229	83-114/25-37 / / 114
"نووگورود"	2	1872 - 1892	2491	6,5	2x280، 1x87	229/53-76 / 356 /
"دریاسالار اوشاکوف"	3	1897 - 1905	4700	16	4x254، 4x120	203-254/38-63 / /152-254

لیست انواع BBO اتریش-مجارستان

جنگنده های دفاع ساحلی روسیه

ناو جنگی دفاع ساحلی Admiral Senyavin.

توسعه آرمادیلوهای ساحلی ناوگان روسیهآغاز شد در 1861از سفارش یک باتری زرهی در بریتانیای کبیر "نخست زاده"- اولین کشتی جنگی روسی. دو کشتی دیگر بر اساس این مدل در روسیه ساخته شد. پس از رسیدن خبر موفقیت آمیز بودن عملیات مانیتور از ایالات متحده در سال 1862، اداره نیروی دریایی روسیه به ساخت این نوع کشتی که در روسیه قایق های زرهی برجکی نامیده می شود، علاقه مند شد. که در - 1865این ناوگان ده قایق زرهی از نوع برجک از نوع اوراگان را دریافت کرد که مجهز به یک برجک دو تفنگی بود. علاوه بر این، ناوگان با قایق های زرهی دو برجکی از این نوع عرضه شد "تورنادو"و "پری دریایی". همه این کشتی ها زره های قدرتمندی نسبت به اندازه خود داشتند، اما آنها دریانوردیرضایت بخش نبود یک پروژه کشتی جنگی ساحلی بسیار غیر معمول در - 1876برای ناوگان دریای سیاه، بر اساس پروژه ساخته شده است دریاسالار A. A. Popovaدو کشتی جنگی: "نووگورود" و "نایب دریاسالار پوپوف" با نام مستعار "کشیشان".

با وجود برنامه ساخت و ساز "ناوگان بزرگ"، وزارت نیروی دریایی روسیه علاقه خود را به کشتی های جنگی ساحلی حفظ کرد. این با شرایط خاص دریای بالتیک، وجود کشتی های جنگی دفاعی ساحلی در ناوگان آلمان و سوئد، و به ویژه تمایل دائمی برای صرفه جویی در هزینه، که میل به ساخت تا حد امکان ارزان تر و در نتیجه کشتی های کوچک را برانگیخت، توضیح داد. . انگیزه توسعه یک پروژه جدید برای یک کشتی جنگی کوچک، توسعه ناوگان یونانی کشتی جنگی Hydra در فرانسه بود که دارای تسلیحات و زره های جامد با جابجایی کمتر از 5000 تن بود. بر اساس این محدودیت ها، طراح E. N. Gulyaev طرحی را برای یک نبرد ناو کوچک با پیش نویس کم عمق، مجهز به چهار اسلحه 229 میلی متری به عنوان کالیبر اصلی آماده کرد. این پروژه در سال تصویب شد 1891پس از تایید، سلاح ها به جدیدترین اسلحه های 254 میلی متری تغییر یافت. نوع سر آرمادیلو "دریاسالار سنیاوین"در گذاشته شد 1892، در همان سال ساخت و ساز از همان نوع را آغاز کردند "دریاسالار اوشاکوف". که در 1894سومین کشتی جنگی از این نوع را گذاشت - "دریادار ژنرال آپراکسین". اضافه بار آشکار شده در طول ساخت دو ناو جنگی اول، تسلیحات Apraksin را مجبور کرد تا به سه اسلحه 254 میلی متری کاهش یابد. کالیبر متوسط در تمام کشتی های جنگی یکسان بود و شامل چهار اسلحه 120 میلی متری بود.

ناوهای جنگی دفاع ساحلی هلند

ناو جنگی دفاع ساحلی Konegen Regentes.

این نوع موفق در کشتی جنگی "Marten Harpertzon Tromp" که در سال پرتاب شد، توسعه یافت 1904. تفاوت اصلی در قرار دادن اسلحه های 150 میلی متری در برجک ها به جای کازامت بود. تقریباً همان نوع "Jacob van Heemswerk" بود که به پایین آمد 1906. با جابجایی کمی کمتر، به جای چهار اسلحه، شش اسلحه با کالیبر متوسط حمل می کرد. تمام کشتی های جنگی کوچک هلند با کیفیت بالا در کارخانه های کشتی سازی داخلی ساخته شده بودند، دارای سمت بالایی بودند و از نظر قابلیت دریایی خوب متمایز بودند.

آهنی های دفاع ساحلی سوئد

ناو جنگی دفاع ساحلی "Svea".

به رزمناوهای دفاع ساحلی اهمیت ویژه ای داده شد سوئد، که ناوگان کوچکبا توجه به توانایی های روسیه توسعه یافته است. رهبری نیروی دریایی سوئد به دلیل نداشتن منابع لازم برای رقابت تمام عیار در دریا، بر توسعه کشتی‌های توپخانه‌ای کوچک، اما مسلح و محافظت‌شده ساحلی تکیه کرد و معتقد بود که در شرایط خاص سواحل سوئد، فراوان است. اسکری هاو دسته ها، چنین واحدهای رزمی حتی در برابر کشتی های جنگی تمام عیار نیز بسیار مؤثر خواهند بود.

توسعه کشتی های زرهی دفاع ساحلی در سوئد، مانند تعدادی از کشورهای دیگر، با مانیتور آغاز شد. که در 1864در کارخانه‌های کشتی‌سازی سوئد، سه کشتی از نوع جان اریکسون به طور همزمان با الگوبرداری از کشتی معروف مستقر شدند. "مانیتور"جی اریکسون. اینها مانیتورهای کوچک با تخته آزاد بسیار کم، مجهز به دو اسلحه 240 میلی متری در یک برجک واحد بودند و قادر به رسیدن به سرعت تنها 7 گره بودند. جابجایی این مانیتورها حتی به 1500 تن هم نمی رسید. که در 1867سوئدی ها مانیتور دیگری گذاشتند - "Loke"، کمی بزرگتر و کمی مسلح تر. اگرچه همه این کشتی ها به دلیل قابلیت دریانوردی کم و سرعت کم مورد انتقاد قرار گرفتند، فرماندهی نیروی دریایی سوئد آنها را در سیستم دفاعی ساحلی بسیار مفید دانست.

ناو جنگی دفاع ساحلی اسکار II.

اولین کشتی های جنگی واقعی دفاع ساحلی کشتی های کلاس Svea بودند. ناو جنگی سرب در آنجا گذاشته شد 1884، دو بعدی در و 1891، آنها وارد خدمت شدند - 1893. با جابجایی کمی بیش از 3000 تن، آنها به خوبی محافظت می شدند، سرعت بسیار مناسبی برای زمان خود 15-16 گره داشتند و دو اسلحه 254 میلی متری را در برجک کمان به عنوان سلاح اصلی خود حمل می کردند. کالیبر متوسط با چهار اسلحه 152 میلی متری نشان داده شد. پیش نویس کم عمق به این واحدهای رزمی اجازه می داد در مناطق غیرقابل دسترس برای کشتی های بزرگتر عمل کنند. در آغاز قرن بیستم آنها دوباره به توپخانه شلیک سریع مجهز شدند.

سری بعدی جنگنده های دفاع ساحلی نیز از سه کشتی تشکیل شده بود و به کلاس اودن معروف بودند. آنها توسعه ای از پیشینیان خود بودند، با ویژگی های کمی بهبود یافته. کالیبر اصلی اکنون در دو برجک تک تفنگی در کمان و عقب قرار داشت. کل سه نفر وارد خدمت شدند - 1899. که در 1901ناوگان با کشتی جنگی کوچک دیگری به نام Dristigeten پر شد. ویژگی اصلی آن اولین استفاده از یک کالیبر اصلی جدید بود - یک تفنگ 210 میلی متری، کالیبر میانی 150 میلی متر شد. این ترکیب برای مدت طولانی با کشتی های جنگی سوئدی گیر کرد.

ناو جنگی دفاع ساحلی "Svarie".

بر اساس Dristigeten، سوئدی ها پروژه جدیدی را توسعه دادند که در چهار نسخه تکثیر شد. اینها جنگنده های کلاس Eran بودند که در سال 2014 وارد خدمت شدند. 1904. آن‌ها زره سبک‌تر از نمونه اولیه حمل می‌کردند، اما معلوم شد که تا حدودی سریع‌تر هستند و کالیبر متوسط آن‌ها اکنون به جای کازامت در برجک‌ها قرار داشت. تکمیل خط توسعه کشتی های جنگی اولیه ناوگان سوئدی "Oscar II"، ساخته شده به 1907. جابجایی آن از 4000 تن فراتر رفت، سرعت آن به 18 گره دریایی رسید و تمام توپخانه های کالیبر متوسط اکنون در برجک های دو تفنگی قرار داشتند. بنابراین، سوئدی ها در مدت 20 سال 12 کشتی جنگی دفاعی ساحلی ساختند و برای مدتی به یکی از ده قدرت دریایی قوی تبدیل شدند.

پس از این، سوئدی ها در ساخت کشتی های این کلاس توقف کردند و پس از شروع به ساخت کشتی های جنگی دفاع ساحلی بازگشتند. جنگ جهانی اول. که در 1915کشتی سربی از نوع Svariye بر زمین گذاشته شد، سپس دو کشتی دیگر. همه آنها وارد خدمت شدند - 1922. لازم به ذکر است که بیشتر اعتبارات ساخت آنها با آبونمان از جمعیت جمع آوری شده است. این پروژه واقعاً کلمه جدیدی در توسعه کلاس شد. جابجایی دو برابر شد و به 8000 تن نزدیک شد؛ کالیبر اصلی اکنون توسط توپ های قدرتمند 283 میلی متری در برجک های دو تفنگ نشان داده می شد. کارخانه توربین بخاربه این کشتی های جنگی اجازه می دهد تا به سرعت بیش از 22 گره برسند. زره نیز برای کشتی هایی با این اندازه کاملاً محکم بود.

فرماندهی نیروی دریایی سوئد این نوع را به عنوان کشتی های دفاع ساحلی ایده آل در نظر گرفت. هنگامی که سوال در مورد جایگزینی Oscar II منسوخ شده مطرح شد، پروژه جدیدی بر اساس Svariye توسعه یافت. تفاوت اصلی با نمونه اولیه قرار بود قدرتمند باشد جهانیو توپخانه ضد هوایی. اما آنها از اجرای پروژه امتناع کردند و در عوض آن را مدرن کردند دهه 1930سال ها همه کشتی ها از نوع Svariye هستند.

قرار بود آخرین کشتی های جنگی ناوگان سوئد سفارش داده شوند 1939، اما سیر خصومت ها در دریا در آغاز جنگ جهانی دومفرمان را به انطباق آن شک کرد مفاهیمناو جنگی دفاع ساحلی به واقعیت های جدید. در نتیجه، سوئدی ها ساخت و ساز را انتخاب کردند رزمناوهای سبکنوع "Tre Krunur".

ناوهای جنگی دفاع ساحلی نروژ

ناو جنگی دفاع ساحلی نورج.

مشتری از کشتی های دریافتی کاملاً راضی بود و بنابراین نسبت به آنچه در پایان دریافت شد نگرش مثبت داشت. 1898پیشنهاد آرمسترانگ برای ساخت دو ناو جنگی دیگر برای ناوگان نروژی که نسخه بهبود یافته هارالد هارفاگرفه بودند. F. Watts شش گزینه برای کشتی آینده و در بهار توسعه داد 1899هر دو ناو جنگی کلاس نورج در الزویک مستقر شدند. آنها با نوع قبلی در اندازه های کمی بزرگتر و زره های ضخیم کمتر متفاوت بودند، اما کالیبر متوسط اکنون با تفنگ های 152 میلی متری نشان داده می شد. "Norge" و "Eidsvold" به ناوگان منتقل شدند 1901. در طول 40 سال بعد، چهار ناو جنگی دفاع ساحلی قوی‌ترین کشتی‌های نیروی دریایی نروژ باقی ماندند و در شرایط فنی بسیار خوبی نگهداری شدند.

آهنی های دفاع ساحلی دانمارک

رزمناو دفاع ساحلی هرلوف ترول.

توسعه کشتی های زرهی ناوگان دانمارکیدر دهه 1860-1880 همه چیز به طور نابرابر پیش رفت، زیرا فرماندهی دریایی برای مدت طولانی نمی توانست مناسب ترین را توسعه دهد. دانمارکنوع آرمادیلو کوچک در نتیجه، جابجایی کشتی‌های این کلاس از کمی بیش از 1300 تن برای Rolf Krake تا بیش از 5000 تن برای هلگولند متغیر بود. اولین کشتی که کاملاً مطابق با کلاس رزمناوهای دفاع ساحلی بود از لغزش خارج شد 1886به نام "ایور هویتفلد". این کشتی با جابجایی 3300 تن، دو اسلحه 260 میلی متری را در پایه های باربت حمل می کرد و همچنین اسلحه های 120 میلی متری و کالیبر کوچک را حمل می کرد.

ده سال بعد، نیروی دریایی دانمارک تلاش کرد تا یک کشتی جنگی با کمترین پیشران ممکن برای عملیات در آب های کم عمق تنگه دانمارک ایجاد کند. که در 1897 Skjold، یکی از کوچکترین کشتی های جنگی در جهان، وارد خدمت شد. با توجه به جابجایی، که فقط کمی بیش از 2000 تن بود، می توان به پیش نویسی در حدود 4 متر دست یافت. تسلیحات چنین کشتی کوچکی به طور طبیعی ضعیف بود. Skjold یک اسلحه 240 میلی متری در برجک کمانی و سه اسلحه 120 میلی متری در برجک های تکی در سمت عقب داشت.

متعاقباً، ناوگان دانمارکی ترجیح داد که کشتی های جنگی مشابه با کشتی های سوئدی بسازد. که در 1897ساخت یک سری کشتی از نوع Herluf Trolle آغاز می شود. ناو جنگی سرب وارد خدمت شد 1901. هر یک از سه کشتی به دقت آزمایش شدند، تغییراتی در ساخت کشتی‌های بعدی ایجاد شد، بنابراین آخرین کشتی این سری تنها در سال گذشته به ناوگان ملحق شد. 1909.. با جزئیات متفاوت، همه جنگنده های این نوع دو قبضه اسلحه 240 میلی متری در برجک های تکی و چهار اسلحه 150 میلی متری به عنوان توپخانه کالیبر متوسط حمل می کردند.

ساخت آخرین ناو جنگی دانمارکی نه سال طول کشید. تصمیم برای ساختن Nils Juel در سال گرفته شد 1914. برنامه ریزی شده بود که یک کشتی جنگی با کالیبر اصلی دو اسلحه 305 میلی متری ایجاد شود. اما وقوع جنگ جهانی اول نشان داد که حریف اصلی جنگنده های دفاع ساحلی نیروهای سبک و هوانوردی خواهند بود. بنابراین، پروژه به طور کامل دوباره کار شد و 1923"نیلز جوئل" با ده اسلحه 150 میلی متری به عنوان سلاح اصلی وارد خدمت شد که بعدا تکمیل شد. اسلحه های ضد هوایی. جابجایی بیش از 4000 تن بود، اما سرعت کشتی جنگی بسیار کم باقی ماند و از پیشینیان خود تجاوز نکرد.

جنگنده های دفاع ساحلی فنلاند

ناو جنگی دفاع ساحلی Väinämöinen.

آخرین کشتی های جنگی دفاع ساحلی در تاریخ ساخته شدند فنلاند. تصمیم برای ساخت این کشتی ها برای نیروی دریایی فنلانددر پذیرفته شد 1927، و توسعه مستقیم پروژه توسط یک شرکت آلمانی هلندی انجام شد. وظیفه این بود که اندازه نبرد ناو دانمارکی Nils Juel را با تسلیحات Svarie سوئدی که دوبرابر جابجایی داشت، ترکیب کنیم. در نتیجه، کشتی های جنگی قادر به نصب سلاح های قدرتمند از چهار اسلحه 254 میلی متری در برجک های دو تفنگی و همچنین اسلحه های جهانی 105 میلی متری و اسلحه های ضد هوایی بودند. همه اینها توانستند در جابجایی حدود 4000 تن جابجا شوند. قیمت این دستاورد زره ضعیف بود و زره جانبی فقط می توانست کشتی را از گلوله ها و ترکش های کالیبر کوچک محافظت کند.

معلوم شد که نیروگاه اصلی است. برای اولین بار یک کشتی رزمی سطحی مجهز شد واحدهای دیزل الکتریک. این امر به کشتی‌های جنگی قابلیت مانور فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کرد که در اسکری‌ها ضروری بود. توجه خاصی به طراحی بدنه معطوف شد که امکان کار در شرایط سخت یخ معمولی را فراهم می کرد خلیج فنلاند. آرمادیلو سر "Väinämöinen"در گذاشته 1929، ساخت و ساز در همان سال آغاز شد "ایلمارینن"، و هر دو در کارخانه های کشتی سازی داخلی ساخته شدند. هر دو کشتی جنگی وارد ناوگان شدند 1932و قدرتمندترین کشتی او شد.

یادداشت

فرهنگ لغت دریایی. - م: وونیزدات، 1990. - ص 61. - شابک 5-203-00174-X
Katorin Yu.F.آرمادیلوس. - سنت پترزبورگ: Galeya-Print، 2008. - P. 109. - شابک 978-5-8172-0116-1
Katorin Yu.F.آرمادیلوس. - ص 114.
Katorin Yu.F.آرمادیلوس. - ص 46.
کشتی های جنگی کانوی، 1860-1905. - لندن: Conway Maritime Press, 1979. - P. 360. - شابک 0-85177-133-5
کشتی های جنگی کانوی، 1860-1905. - ص 361.
تاراس A. E.دایره المعارف آرمادیلوها و کشتی های جنگی. - M.: Harvest, AST, 2002. - P. 374. - شابک 985-13-1009-3