نبردهای جولای خلخین گل: جنگی فراموش شده

مهم نیست خواب قبل از سحر چقدر عمیق بود، صدای هیجان زده افسر وظیفه که در یورت شنیده شد، فوراً او را بیدار کرد:

برخیز!.. به همه دستور داده شده که فوراً در فرودگاه باشند. ژاپنی ها تهاجمی شده اند!

چه توهین آمیزی؟ کجا؟.. - تروباچنکو از رختخواب پرید.

بعد از نبردهای هوایی موفق، به نوعی نمی‌خواستیم باور کنیم که دشمن در حال پیشروی است. از افسر وظیفه پرسیدم که به او پیام داده است. جواب جای هیچ شک و شبهه ای باقی نگذاشت.

هوا چطوره؟

باران باریده است. اکنون پاک شده است، اما هنوز مرطوب است.

وقتی داشتیم به پشت نیمه می رفتیم، یکی در حالی که به ماه کامل نگاه می کرد، گفت:

او می رود... او نمی خواهد راه مغولستان را به سامورایی نشان دهد.

نور برای عاشقان آفریده شده است،» دیگری فلسفی اشاره کرد. - سولیانکیانا و گالیا ظاهر شدند و حالا برای استراحت ...

خنده هایی به گوش می رسید.

گرم کن، زبانت را گرم کن، یک شبه سرد شد.

تروباچنکو از پست فرماندهی هنگ را صدا کرد. از آنجا گزارش دادند که ژاپنی ها می خواهند به خلخین گل نفوذ کنند. درگیری تمام شب ادامه داشت. نیروهای ما از مرز عقب رانده شده اند، اما پیشروی بیشتر دشمن در حال عقب نشینی است. به آنها دستور داده شد که از سحر در هواپیما در حال انجام وظیفه باشند.

همه رفتند. در حالی که منتظر دستورات بعدی ستاد بودیم، من و فرمانده روی تخت‌های خاکی خود دراز کشیدیم و خود را با رگلان پوشانیم.

واسیلی پتروویچ، به نظر شما چرا ما از حمله دیشب مطلع نشدیم؟

تروباچنکو پاسخ داد: شیطان می داند. - ما در ماه می اطلاعات ضعیفی داشتیم. - با عصبانیت شروع به کنایه زدن کرد و بسیاری از چیزها را غیر ضروری و غیر قابل توجیه یافت.

شاید مسئولان می خواستند ما آرام بخوابیم...

اما، شاید، این درست است، واسیلی پتروویچ. اگر غروب حمله به ما اعلام شده بود اینقدر آرام نمی خوابیدیم...

به ظرافت ها نگاه کنید... صدای غرش تفنگ ها به فرودگاه نمی رسد، اما اعصاب خلبان ها قوی است. آنها بدون پاهای عقب می خوابیدند، اما وضعیت روی زمین را می دانستند.

خوب، حالا ما می دانیم. - بیا بخوابیم، وقت داریم...

تروباچنکو با دستانش پشت سرش دراز کشیده بود و صورتش متمرکز بود.

او ناگهان لبخندی زد و بلند شد و رگلانش را در آورد: «نمی‌توانم». - فکر.

چاپای به چه چیزی فکر می کند؟

روز آینده چه چیزی برای ما دارد... بیخود نیست که سامورایی ها برای خودشان استراحت کردند. البته آماده کردیم مال ما هم باید خمیازه نکشیده باشد. دیروز دیدم تانک ها در نزدیکی فرودگاه جمع شده اند...

سپیده دم در انتظاری مضطرب و گفتگو در مورد امور خط مقدم گذشت. با طلوع خورشید، یک تماس تلفنی از مقر هنگ آمد:

ژاپنی ها از خلخین گل عبور می کنند و کوه باین تساگان را اشغال می کنند. فوراً برای حمله به بیرون پرواز کنید.

تروباچنکو نقشه پرواز را از پشت چکمه‌اش بیرون آورد و با پیدا کردن کتیبه «Mr. باین تساگان، شروع به یادداشت برداری کرد. کوه باین تساگان در حدود پانزده کیلومتری مرز منچوری قرار داشت و بر این منطقه تسلط داشت. دشت مغولستان تا ده ها کیلومتر از آن قابل مشاهده بود.

اوه لعنتی کجا رفتند - تروباچنکو متعجب شد.

به نظر من نیروهای ما در آن منطقه نبودند.

فرمانده تایید کرد: "و من چیزی ندیدم" و دستور جمع آوری فوری فرماندهان پرواز را صادر کرد و بلافاصله به تکنسین ارشد اسکادران تابلوف که سرش را به چادر فرو کرده بود حمله کرد.

بالاخره کی برام میز درست میکنی؟ در غیر این صورت، چیزی برای ترسیم یک دوره روی نقشه وجود ندارد!

با قضاوت بر اساس این که این سوال چقدر متهم کننده و تهدیدآمیز به نظر می رسید، ممکن است فکر کنید که اکنون هیچ فایده ای نداشت. اما فرمانده، بدون گوش دادن به بهانه‌ها و اطمینان‌های تکنسین ارشد، از قبل با مداد، خط کش و نقاله روی نقشه کار می‌کرد و مشخص بود که در واقع درگیر دغدغه‌های کاملاً متفاوتی است.

سر تابلوف با احتیاط ناپدید شد. صدای فرماندهان پروازی که می رسیدند به گوش می رسید.

ما هیچ تجربه ای در جنگ با نیروهای زمینی نداشتیم. بنابراین، تمام افکار ما در مورد اعتصاب آینده کمتر مشخص شد. خلبانان فقط کلی ترین دستورالعمل ها را از تروباچنکو دریافت کردند.

وقتی همه رفتند و زمان کمی تا حرکت باقی مانده بود، تروباچنکو گفت:

گوش کن کمیسر، من و تو به رفتن فکر می‌کردیم، اما پیش‌بینی نمی‌کردیم که اگر جنگنده‌های دشمن در راه با ما برخورد کنند، چه خواهیم کرد.

مبارزه کردن.

اما به ما دستور دادند که به هر قیمتی به گذرگاه ضربه بزنیم و پیشروی ژاپنی ها را به تاخیر بیندازیم؟!

بله دقیقا: ضربه به پل ساخته شده روی خلخین گل. هدف: بازداشت پیاده نظام دشمن به هر قیمتی. اما این احتمال وجود دارد که جنگنده های ژاپنی به ما حمله کنند. چگونه نیروها را ترتیب دهیم تا کار را با بیشترین موفقیت انجام دهند؟ ما همان آرایش جنگی را اتخاذ کردیم که اسکادران در نبرد هوایی پرواز کرد. احتمالاً باید به نحوی تغییر می کرد، اما ما این کار را نکردیم - نه تنها به دلیل کمبود زمان، بلکه به این دلیل ساده که واقعاً نمی دانستیم که در این مورد چه شکل گیری اسکادران بهتر است.

در ارتفاع دو هزار متری پرواز کردیم.

هنگام نزدیک شدن به خط مقدم، بی اختیار توجهم را جلب کرد که رودخانه با چه شدتی استپ را به دو قسمت غیرمشابه تقسیم می کند: قسمت غربی که دشتی باز خاکستری مایل به سبز بود و قسمت شرقی پوشیده از تپه های شنی طلایی... ساحل شرقی. خال خالی از چاله ها و گودال ها، در خود استتار طبیعی ایجاد می کرد که تشخیص نیروها را از هوا دشوار می کرد.

مهم نیست که چقدر دقیق نگاه کردم، هیچ جا متوجه گذرگاهی نشدم: همه چیز با سواحل باتلاقی رودخانه ادغام شد - هم نیروهای دشمن و هم تجهیزات. او به اطراف آسمان نگاه کرد - هیچ چیز خطرناکی نبود، به کنار رودخانه نگاه کرد و در یک نوار تاریک که به سختی قابل توجه بود، ایستاد، که نقاط برجسته مواج را در دوردست قطع می کرد. عبور؟

بله گذرگاه بود. از منچوری، نیروها به سمت آن حرکت کردند. هرگز قبلاً این همه نیرو و تجهیزات را از هوا ندیده بودم و تعجب کردم: ژاپنی ها از کجا به این ناگهانی آمدند؟ انگار از زمین رشد کرده اند.

در ساحل شرقی خلخین گل، دشمن با داشتن برتری عددی مطلق، نیروهای مدافع ما را عقب راند. منطقه وسیع از هوا به وضوح قابل مشاهده بود. بقایای تانک های سوخته ژاپنی و سنگرهای تازه دشمن نشان می داد که تهاجم دشمن در مرکز متوقف شده است. توده اصلی نیروهای دشمن که در جناح راست متمرکز شده بودند، با موفقیت به سمت کرانه غربی عبور کردند و یک مانور دور برگردان به سمت جنوب انجام دادند. پیاده نظام و توپخانه کنار پل جمع شده بودند و منتظر گذرگاه بودند. ستون‌های بیشتری از منچوری نزدیک می‌شدند و می‌توان دید که چگونه از نیروهای متوقف شده پشتیبانی می‌کنند و با قطره‌ای نازک به ساحل غربی می‌ریختند... از طرف ما، سواره نظام مغولستانی با عجله به سمت جناح چپ و راست، تانک‌ها و ماشین‌های زرهی می‌رفتند. ما در حال حرکت هستیم.

ناگهان آتشی در هوا درخشید و پرده ای از کلاهک های دود سیاه بلافاصله جلوی ما ظاهر شد. توپخانه ضدهوایی بود که گذرگاه را هدف قرار می داد.

تروباچنکو، با اجتناب از آتش توپخانه، هواپیما را به طور ناگهانی در شیرجه قرار داد، به زیر شکاف ها رفت و آتش گشود. ما هم دنبالش رفتیم. کلاه های سیاه پشت سر و بالا ماندند و به کسی آسیبی نرساندند. بارانی از گلوله ها و گلوله های اسکادران دشمن را پوشانده بود ، که با عجله از پل پانتون عبور می کرد تا چند واحد مدافع شوروی - یک تیپ زرهی موتوری و حدود یک هنگ پیاده نظام - را محاصره کند.

شلیک متراکم مسلسل و توپ از I-16 گذرگاه را در تمام طول آن، از بانکی به ساحل دیگر، سوراخ کرد. مردم و ماشین ها زیر آب رفتند. کشته ها و مجروحان، افتادن، ترافیک ایجاد کردند. ژاپنی ها با از دست دادن کنترل زیر آتش جنگنده، از گذرگاه دور شدند. سواره نظام بارگوت (بارگا استانی در شمال شرقی چین است. از جمعیت محلیدر طول اشغال، ژاپنی ها به زور واحدهای نظامی تشکیل دادند) پیاده نظام را در هراس له کردند، اسب های توپخانه مهار شده به تیمی در امتداد هر دو ساحل هجوم آوردند، سربازان پیاده را له کردند و بی نظمی را افزایش دادند.

متوجه چند شتر بار شدم. گلوله آتش زا به یکی از کوله های او که حاوی چیزی قابل اشتعال بود اصابت کرد. آتش بازی رفت. شتر با جهش های ناامیدانه خود را به رودخانه انداخت...

تروباچنکو ستون بزرگی از پیاده نظام را هدف گرفت که به سمت گذرگاه حرکت می کردند. با ریختن آتش بر روی آن، به پرواز در سطح پایین فرود آمدیم... آتش ضدهوایی به ویژه زمانی شدید شد که برای رسیدن به مسیر بعدی شروع به صعود کردیم. اکنون کلاه های سیاه در جلوی آرایش ما ظاهر شدند و بدون اینکه فرصتی برای دور زدن داشته باشیم، بلافاصله با آنها برخورد کردیم. هیچ چیز خطرناکی در این مورد وجود نداشت، زیرا قطعات قبلاً پراکنده شده بودند و نیروی موج انفجار محو شده بود. شوروی جدید دنبال شد. تروباچنکو در چرخش مردد شد و هواپیمایش به سمت راست و به سمت من پرتاب شد و مانند یک تکه چوب واژگون شد و او غیرقابل کنترل به زمین افتاد. برای اینکه با او برخورد نکنم، به طرفی پرتاب کردم. خلبان سوم پرواز ما خوشبختانه عقب افتاد. مات و مبهوت به تروباچنکو در حال سقوط نگاه کردم. به نظرم رسید که او را ساقط کردند و با نفس بند آمده انتظار داشتم به زمین بخورد... اما ناگهان فرمانده برگشت و به شدت اوج گرفت...

اسکادران با بستن یک دایره بر روی گذرگاه، رویکرد سوم خود را آغاز کرد. هیچ جنگنده دشمن وجود نداشت. قبل از حرکت فکر نمی کردیم که لازم باشد واحدهای جداگانه ای برای سرکوب آتش ضد هوایی اختصاص دهیم. اکنون تروباچنکو که متوجه این موضوع شد، هواپیمای خود را به نزدیکترین باتری هدایت کرد. از او الگو گرفتم و سراغ یکی دیگر رفتم. آتش ضد هوایی ضعیف شد. اکنون هواپیماها با آرامش به تمرکز نیروها در نزدیکی رودخانه نزدیک شدند و تقریباً به گونه ای عمل کردند که گویی در یک زمین تمرین هستند.

وقتی هواپیما را از شیرجه خارج کردم، می خواستم به تروباچنکو بپیوندم، اما بعد از آن جنگنده های ژاپنی ظاهر شدند. حدود سه ده نفر بودند. در عجله خود، آنها هنوز وقت جمع آوری نکرده بودند و نه در یک آرایش فشرده، بلکه در گله های کوچک، پراکنده پرواز کردند. دشمن با پنهان شدن در پشت آفتاب کورکننده صبح، امیدوار بود که به سرعت ضربه بزند. مشخص شد که پیوند اصلی ما به ژاپنی ها نزدیک است - و سه جنگنده اول دشمن از پشت بر روی تروباچنکو سقوط کردند. اما او که با غوطه ور شدن در اسلحه های ضدهوایی برده شد، متوجه خطر نشد.

با قرار گرفتن در همان ارتفاع دشمن، قصد عبور از مسیر دشمن را داشتم که ناگهان متوجه سه ژاپنی دیگر در زیر خود شدم که به زمین چسبیده بودند. او به وضوح قصد داشت زوج تروباچنکو را هنگام خروج از غواصی - در لحظه ای که هواپیماهای ما آسیب پذیرتر از همه می شدند، رها کند. وقت فکر کردن نبود. تروباچنکو باید محافظت شود. تنها راه چاره این است که فوراً به سه نفری که به زیر می آیند حمله کنم، آنها را از شیرجه بزنم... اما گروه دیگر بالای سر من خواهند ماند...

که در نبرد هواییفکر در تکانه ها کار می کند، چشمک می زند، زیرا تغییر سریع رویدادها زمانی برای استدلال باقی نمی گذارد، بلکه نیاز به اقدامات برق آسا دارد. یکی از این فلاش ها تمام تصویر نبرد را به تصویر می کشد، یک فلش دیگر شما را مجبور می کند با چنان عجله ای عمل کنید که حتی گاهی وقت نمی کنید تمام عواقب تصمیم را بفهمید... دستان شما در چنین مواردی از شما جلوتر است. فكر كردن...

و من پایین رفتم.

گردبادی که به داخل کابین هجوم آورد، عینک پرواز را به جایی برد، اما من متوجه آن نشدم: تمام توجه من، تمام قدرتم بر این بود که به دشمن اجازه ندهم روی جفت فرمانده اسکادران آتش باز کند. حتی برای یک لحظه به نظرم رسید که هواپیمای من به طرز باورنکردنی آهسته سقوط می کند. در واقع، اینطور نبود: آنقدر سریع شکست خورد که، مهم نیست که چقدر در میل حمله به جنگنده های ژاپنی غرق شده بودم، ناگهان متوجه نزدیکی وحشتناک زمین شدم - و به سختی توانستم چوب کنترل را به سمت خودم بکشم. . هواپیما از خشونتی که روی آن انجام شد لرزید، مثل تشنج شروع به کوبیدن کرد و با اینکه قبلاً به صورت افقی پرواز می کرد، هنوز به دلیل اینرسی در حال نشستن بود... من قادر به جلوگیری از این کار نبودم و با وحشت پروانه را احساس کردم. بریدن بوته ها... «همین!.» از چشمان بسته شده از ترس، بدن آماده ضربه ناگزیر شد. اما، با خوشحالی من، هواپیما بدون برخورد با مانعی به عجله ادامه داد: در نهایت بر فراز دشت سیلابی عمیق رودخانه قرار گرفت، که به آن اجازه داد تا اینرسی نزول خود را از دست بدهد.

در نتیجه این مانور، خودم را در دم و زیر لینک ژاپنی، در فاصله بسیار نزدیک از آنها دیدم. او ماشه را فشار داد و فقط متوجه شد که چگونه جنگنده ژاپنی که مورد اصابت قرار گرفته بود واژگون شد. هواپیمای من با سرعت زیاد به جلو رفت و من همراه با تروباچنکو به اسکادران رفتیم.

خلبانان قبلا متوجه دشمن شده بودند و پس از توقف حمله خود در گذرگاه، به اطراف برگشتند تا با مهاجمان روبرو شوند. سوخت ما تمام شده بود و نمی توانستیم در یک نبرد طولانی شرکت کنیم. در مبارزه با ژاپنی های مهاجم، اسکادران با سرعت پایین به خانه رفت. من و فرمانده خودمان را در جناح راست دیدیم.

چند ثانیه با توجه به اینکه اوضاع تغییر کرده بود تردید کردم و وقتی به عقب نگاه کردم دیدم که I-97 از من سبقت می گیرد. دشمن با داشتن مزیت بزرگ در ارتفاع، با سرعت زیاد شتاب گرفت و در یک خط مستقیم نتوانستم از او جدا شوم و مانور کمکی نمی کرد: I-97 از I-16 باهوش تر است. جایی برای پایین رفتن - زمین. تروباچنکو می‌توانست ژاپنی‌ها را دفع کند، اما، از شانس و اقبال، خطری را نمی‌بیند. نوعی بی تفاوتی برای لحظه ای وجودم را فرا گرفت. پرواز کردم انگار فلج شده بودم، می ترسیدم حتی حرکت کنم. لحظه ای دیگر - و باران سربی بر من خواهد بارید. به سمت چپ، مبارزان ما با عصبانیت می‌کوبند و اینجا فقط تروباچنکو می‌تواند به من کمک کند. با امید به او نگاه می کنم. آیا او واقعاً به عقب نگاه نخواهد کرد؟

این زندگی یا مرگ من است!.. بدون اینکه کاری انجام دهم، با تمام گاز در یک خط مستقیم پرواز کردم. خوشبختانه، تروباچنکو به عقب نگاه کرد ... یک تند و سریع - و ژاپنی ناک اوت شد. بلافاصله همه چیز در مقابل من گسترده شد، غل و زنجیر ترس پاره شد. در چنین شرایطی چه کاری می توانم انجام دهم تا با هواپیمای مانورپذیرتر از I-16 مخالفت کنم؟ نمیدونستم راه حل چی میتونه باشه

نیروها نابرابر بودند و اگر رزمندگان ما به رهبری سرگرد کراوچنکو به کمک شتافته بودند، قطعاً دشمن می توانست به گروه ما خسارت وارد کند.

به سلامت به فرودگاه خود برگشتیم.

کار تکمیل شد: دشمن صدها سرباز و سه هواپیمای خود را از دست داده بود. گذرگاه مدتی به تعویق افتاد. در شرایط فعلی این امر از اهمیت قابل توجهی برخوردار بود.

پس از نبردهای ماه مه، ارتش ژاپن متقاعد شد که دولت شوروی قصد دارد به طور جدی از جمهوری خلق مغولستان دفاع کند. دشمن تصمیم گرفت برای یک حمله بزرگ آماده شود، به این امید که تمام نیروهای شوروی-مغولستان واقع در منطقه خلخین گل را نابود کند، بخش شرقی مغولستان را تصرف کند و به Transbaikalia شوروی برسد.

برای اطمینان از موفقیت برای نیروهای زمینی، ژاپنی ها نبرد هوایی را در 22 ژوئن آغاز کردند و قصد داشتند یگان های هوایی مستقر در منطقه درگیری را شکست دهند. ژاپنی ها که در نبردهای هوایی موفق نشدند، در 27 ژوئن با شصت جنگنده به فرودگاه هنگ 70 حمله کردند و سعی کردند هنگ 22 ما را با حدود 30 فروند هواپیما سرنگون کنند. در همان زمان، بمباران بزرگی در باین تومن واقع در سیصد کیلومتری منطقه جنگ انجام شد. در 28 ژوئن، هواپیماهای دشمن مجدداً مرزهای مغولستان را نقض کردند، اما متحمل خساراتی از جنگنده‌های ما شدند. این به نوعی عملیات هوایی ژاپن برای کسب برتری هوایی پایان داد. فرماندهی دشمن تصمیم گرفت ناوگان هواپیماهای خود را دوباره پر کند و برای یک حمله جدید بهتر آماده شود. (تلفات ژاپنی ها حدود صد هواپیما بود، خسارت ما سه برابر کمتر بود.)

در طول یک هفته نبردهای هوایی مداوم، ما نه تنها تجربه رزمی به دست آوردیم و از نظر سازمانی قوی تر شدیم، بلکه بسیاری از باس های با تجربه ژاپنی را نیز نابود کردیم.

با وجود خسارات عمده، فعالیت خلبانان ژاپنی همچنان بسیار بالا باقی ماند. فرماندهی ارتش کوانتونگ با حفظ روحیه سربازان و افسران خود، در سرتاسر مطبوعات ژاپن در بوق و کرنا کرد که هوانوردی شوروی در منطقه درگیری نابود شده است. به گفته ژاپنی ها، تنها در یک روز، 27 ژوئن، 134 هواپیمای شوروی سرنگون شد و در زمین منهدم شد (به هر حال، این تعداد مربوط به تعداد تمام جنگنده های ما بود که در مرز خلخین گل متمرکز شده بودند).

و به این ترتیب در غروب 2 ژوئیه، ژاپنی ها با جمع آوری مخفیانه ارتش 38000 نفری در چهل کیلومتری مرز و آوردن 250 هواپیما، به حمله پرداختند.

آنها از جلو به نیروهای شوروی-مغولستان حمله کردند و حمله اصلی خود را به دروغ نشان دادند و نیروهای اصلی شروع به عبور از رودخانه در جناح راست کردند تا واحدهای مدافع ما را از عقب دور بزنند، آنها را محاصره کنند و آنها را نابود کنند.

شناسایی ما تمرکز نیروهای ژاپنی را شناسایی نکرد، اما به دلیل افزایش پروازهای هوانوردی، که به ویژه از 22 ژوئن تشدید شد، فرماندهی شوروی-مغولستان تشخیص داد که یک حمله جدید امکان پذیر است. از این رو تانک ها و خودروهای زرهی ما به خط مقدم آورده شدند که وظیفه ضدحمله سریع در صورت حمله دشمن به آنها سپرده شد. در صبح روز سوم جولای، به طور غیرمنتظره ای مشخص شد که گروه اصلی ژاپنی عبور از خلخین گل را آغاز کرده است. سپس واحدهای زرهی ما که برای ضدحمله از جلو در نظر گرفته شده بودند، به سمت جناح هدایت شدند.

در نبردی که از شب شروع شد، ژاپنی ها بیش از سه برابر پیاده و سواره نظام داشتند، اما در تانک ها و ماشین های زرهی برتری مطلق داشتیم. خدمه تانک و خلبانانی که با آنها در تعامل بودند وظیفه مهمی داشتند.

در حالی که نیروهای ما نزدیک می شدند و می چرخیدند، هوانوردی، در اصل، تنها نیروکه قادر به تاخیر در عبور ژاپن از خلخین گل بود، قرار بود حملات تهاجمی انجام دهد. اسکادران جنگنده ما که در آن زمان تنها اسکادران مجهز به سلاح های توپ بود، به طور همزمان به اسکادران تهاجمی تبدیل شد.

با انجام پنج سورتی پرواز در روز برای حمله به نیروها و دو سورتی پرواز برای رهگیری هواپیماهای دشمن، همه احساس خستگی شدید می کردند. گرما و استرس جنگی اشتهایم را کاملاً از بین برد. هنگام ناهار، تقریباً هیچ یک از خلبانان غذا را لمس نکردند. چهره برنزه رزمندگان به طرز محسوسی کشیده شده بود، چشمان سرخ شده بسیاری ملتهب بود، اما عزم برای مبارزه ضعیف نشد.

وقتی تروباچنکو، که هنوز خلبان ها را به خوبی نمی شناخت، با این سوال به میخائیل کوستیوچنکو، که ضعیف ترین به نظر می رسید، روی آورد و این سوال را مطرح کرد: "آیا آنقدر قوی خواهی بود که دوباره پرواز کنی؟" - خلبان در حالی که به خورشید نگاه می کرد گفت: "خسته است، نه ما. ببینید، او نشسته است.»

هشتمین ماموریت رزمی انجام نشد. فرمانده جدید هنگ، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو، که به سمت ما پرواز کرد، دستور آماده شدن برای انتقال اسکادران به فرودگاه دیگری، نزدیکتر به خط مقدم، را صادر کرد. تکنسین ها بلافاصله دست به کار شدند.

سرگرد کراوچنکو با بررسی هواپیمای مملو از گلوله های ژاپنی، همه خلبانان را در نزدیکی ماشین جمع کرد. چهره خسته اش ناراضی بود، چشمان باریک شده اش به شدت برق می زد.

زیردستان گاهی اوقات غرایز شگفت انگیزی را نشان می دهند و حال و هوای فرمانده ارشد را حدس می زنند ، اما در اینجا مطلقاً هیچ کس نمی دانست چه چیزی می تواند باعث نارضایتی فرمانده رزمی شود.

کراوچنکو چمباتمه زده و محکم به هواپیما تکیه داده بود و در فکر فرو رفته بود و به نظر می رسید متوجه کسی نمی شد. تروباچنکو، با سه دستور به سینه پهن فرمانده جدید نگاه می کرد، تا حدودی ترسو، گویی نوعی گناه پشت سر او بود، از جمع شدن خلبانان گزارش داد. کراوچنکو ناگهان لبخند زد.

آیا شما افسرده هستید؟ - رو به ما کرد. - آیا کسی تیراندازی شده است؟

خوب، این بالای سر شماست! من با خبرهای خوب نزد شما آمده ام. از همه می خواهم نزدیکتر بنشینند.

و او اولین کسی بود که بر علف های خوشبو فرود آمد. آرام شروع کرد:

پیشروی ژاپن در کل جبهه متوقف شد. سامورایی هایی که تحت فشار نفتکش های ما از خلخین گل عبور کردند مجبور شدند در کوه بین تساگان به حالت دفاعی بروند. تانک های فرمانده تیپ یاکولف اولین کسانی بودند که پس از یک راهپیمایی 700 کیلومتری به ژاپنی ها حمله کردند، بدون اینکه منتظر نزدیک شدن پیاده نظام باشند. اکنون دشمن توسط یک نیمه حلقه محاصره شده است، در برابر رودخانه فشرده شده و به زودی شکست خواهد خورد. اسکادران شما با عملیات تهاجمی خود کمک زیادی به نیروهای زمینی کرد و آنها از صمیم قلب از شما تشکر می کنند ...

شنیدن این حرف چقدر خوبه

لطفا قدردانی ما را به آنها برسانید!.. ما همیشه آماده کمک هستیم...

کراوچنکو که منتظر بود همه ساکت شوند، برخاست و به هواپیمای پر شده نگاه کرد. صورتش دوباره عبوس شد و نورهای خشکی در چشمان باریک شده اش می درخشید.

حالا آن را تحسین کنید! - صدایش به طرز تهدیدآمیزی بلند شد. - 62 سوراخ! و برخی هنوز به این افتخار می کنند. آنها سوراخ ها را دلیلی بر شجاعت خود می دانند. این مایه شرمساری است نه قهرمانی! شما به سوراخ های ورودی و خروجی که توسط گلوله ها ایجاد شده است نگاه خواهید کرد. آنها راجع به چه چیزی صحبت میکنند؟ در اینجا ژاپنی ها دو انفجار طولانی شلیک کردند، هر دو تقریباً مستقیماً پشت سر. این یعنی خلبان گیج شده بود و از دشمن چشم پوشی می کرد... و مردن از حماقت و بی احتیاطی افتخار بزرگی نیست... 62 سوراخ - 31 گلوله. بله، این بیش از حد کافی است که خلبان جایی در استپ زیر لاشه هواپیمایش دراز بکشد! فرض کنید زیاد پرواز می کنید، خسته می شوید، این هوشیاری شما را کسل می کند. اما صاحب این هواپیما امروز فقط سه پرواز انجام داد، من به طور خاص پرس و جو کردم. و به طور کلی توجه داشته باشید: تحلیل می گوید در اکثر موارد خلبانان جنگنده با اشتباهات اشتباه کشته می شوند ... به پولیکارپف دعا کنید که چنین هواپیمایی ساخته است که در واقع اگر ماهرانه بجنگید گلوله های ژاپنی نمی گیرند! ببین، دو گلوله به سر زره پوش خورد، اما برایش مهم نبود! حتی ترک نکرد. هواپیماها و بدنه مانند غربال هستند، اما به محض اینکه تمام این سوراخ ها بسته شد، بدنه هواپیما دوباره برای نبرد آماده می شود. این چیزی است که من می گویم؟ - کراوچنکو رو به تکنسینی کرد که سوراخ ها را آب بندی می کرد.

درسته رفیق فرمانده! تکنسین که در بال ایستاده بود، گزارش داد: «در چند دقیقه ماشین می‌تواند به پرواز درآید.

کراوچنکو بدون تغییر حالت صورتش، اما خنک شده به او گفت: "سقوط نکن." - به کار خود ادامه دهید.

بعد از مکثی دوباره با لحنی آرام و متقاعد کننده خطاب به ما گفت:

فکر نکنید که ما فقط به خاطر شجاعت خود یا به دلیل سازماندهی بهتر، ضرر کمتری نسبت به ژاپنی ها متحمل می شویم. ژاپنی ها را هم نمی توان انکار کرد. مزیت ما این است که هواپیماهای داخلی سریعتر از هواپیماهای ژاپنی هستند و از نظر بقا و تسلیح چندین برابر بهتر هستند. اگر 31 گلوله به I-97 اصابت می کرد، جای خیس باقی می ماند!

کراوچنکو دقیقاً فردی بود که ما اکنون به ویژه به مشاوره او نیاز داشتیم. اظهارات او در مورد عدم بقای I-97 بلافاصله با چندین صدای تایید کننده پاسخ داده شد:

درست! تکه تکه می شد!..

کراوچنکو ابراز احساسات ما را متوقف کرد: "اینجا فریاد نزن." - این یک تجمع نیست، بلکه تحلیل اشتباهات است. من هنوز نظر شما را نمی‌پرسم، اما می‌خواهم نکته‌ای را به شما یادآوری کنم.

در صدایش که کمی خفه شده بود، قدرت درستی و وضوحی که مشخصه فرماندهان مجرب و شجاع است، محکم به گوش می رسید. کراوچنکو سخنان خود را با حرکات دستانش همراهی کرد که یک موج همخوان آن گاهی صد برابر بیشتر از تفصیل ترین تفسیر یک مانور غیرمنتظره و ناگهانی می گفت.

کراوچنکو ادامه داد: برخی از خلبانان تصور چندان واضحی از ویژگی‌های نبرد هوایی علیه جنگنده‌های ژاپنی قابل مانور در ارتفاعات پایین و نزدیک به زمین ندارند.

این احساس را داشتم که مستقیماً مرا مورد خطاب قرار می‌دهد و فقط به دلایل درایت نام خانوادگی‌ام را ذکر نکرده است. با این حال، بقیه با همان علاقه شدید به او گوش دادند. صحبت واقعاً در مورد مسائل دردناک بود.

با سلاح های قدرتمندی که I-16 ها دارند، اسکادران شما اغلب باید در ماموریت های تهاجمی پرواز کند، در نزدیکی زمین عملیات کند و چیزهای زیادی برای در نظر گرفتن وجود دارد. می دانید که I-97 با قدرت مانور بهتر، از نظر سرعت 10 تا 20 کیلومتر از I-16 پایین تر است. با این حال، این مزیت جنگنده ما باعث نمی شود که در ارتفاع پایین به سرعت از I-97 که وارد دم شده است، در یک خط مستقیم حرکت کند. چرا؟ راه حل ساده است. برای دور شدن از دشمن به فاصله ایمن یعنی 400 تا 500 متر یک و نیم تا دو دقیقه زمان نیاز است. و این زمان کاملاً کافی است تا جنگنده ژاپنی تمام مهمات خود را بدون مانور به سمت I-16 شلیک کند. اشتباه برخی از خلبانان دقیقاً در این واقعیت نهفته است که با کشف دشمن پشت سر خود ، ژاپنی ها را فقط در یک خط مستقیم رها می کنند و سعی می کنند به دلیل سرعت در سریع ترین زمان ممکن جدا شوند. این اشتباه و بسیار خطرناک است. بهترین راه برای ادامه چیست؟ شرط اصلی موفقیت در نبرد هوایی تلاش برای حمله قاطعانه به دشمن با سرعت بیشتر و از ارتفاع با وجود برتری عددی است. سپس با استفاده از سرعت شتاب، از دشمن جدا شوید و دوباره در موقعیت شروع برای حمله دوم قرار بگیرید. هنگامی که یک حمله مکرر به دلایلی بی‌سود است، باید منتظر بمانید و جنگنده‌های دشمن را در فاصله‌ای نگه دارید که یک چرخش برای هدف حمله از جلو برای شما فراهم کند.

میل مداوم به حمله شرط مطمئن پیروزی است. ما باید تاکتیک‌های تهاجمی را به گونه‌ای انجام دهیم که هواپیمای ما با داشتن مزیت در سرعت و قدرت آتش، همیشه در میان سوسک‌ها شبیه یک پیک باشد!..

کراوچنکو در حالی که چشمانش را باریک می کند، با آن انرژی تند که در افرادی که در حال حمله هستند، شعله ور شد. ظاهراً یک لحظه خود را در حال جنگ تصور کرد.

به همین دلیل به ما می گویند جنگنده، برای از بین بردن دشمن!

دوباره مکث کرد و آرامش درونی پیدا کرد.

اما وقتی دشمن به دلیل شرایطی توانست از پشت سر او عقب نشینی کند و در فاصله شکست حتمی قرار گرفت، چگونه باید عمل کرد؟

این سوال بیشتر از همه برای ما جالب بود. ما به دنبال پاسخ آن در نبردها بودیم. برخی معتقد بودند که باید با دقت دشمن را زیر نظر داشت (همیشه لازم است!) و اجازه نمی داد به دم نزدیک شود. برخی دیگر اظهار داشتند که همه چیز مربوط به تکنیک خلبانی است: با تکنیک خلبانی عالی، هیچ چیز خطرناک نیست. برخی دیگر بر این عقیده بودند که از آنجایی که سرعت I-16 اجازه خروج سریع از نبرد را نمی دهد و مانور پذیری نسبت به I-97 بدتر است، پس اگر یک رفیق کمک نکند، نتیجه جنگ خواهد بود. نبرد به نفع دشمن از پیش تعیین شده است...

به طور کلی، اصول تئوریکی که ما با آن مسلح شده بودیم به این نکته خلاصه می شد که با سرعت تقریباً مساوی، پیروزی در نبرد هوایی باید متعلق به کسی باشد که هواپیمایش بهترین مانورپذیری را داشته باشد، زیرا نکته اصلی برای پیروزی، به ما آموزش داده شده است: گرفتن موقعیت مناسب برای حمله است...

اما در عمل، همه چیز اغلب برعکس می شد: در ارتفاعات پایین، خلبانان ما نه تنها راه هایی برای دفاع موثر از خود پیدا کردند، بلکه به جنگنده های ژاپنی حمله کردند و به پیروزی رسیدند. تجربه نشان داده است که بین لحظه ای که موقعیتی سودمند برای حمله گرفته می شود و متعاقباً نابودی هواپیما، یک سری کامل از ظریف ترین حرکات جواهرات سکان های کنترلی و استفاده از محاسبات ریاضی توسط خلبان در ذهن او قرار دارد. سرنگونی یک جنگنده در حال مانور به سختی ضربه زدن به پرستو پرنده با تپانچه است. بنابراین، در نبرد هوایی، سخت ترین کار، گرفتن موقعیت شروع برای حمله نیست، بلکه فرآیند هدف گیری و باز کردن آتش است.

همانطور که اغلب اتفاق می افتد، ناهماهنگی یا فقدان مفاد نظری روشن، اعتماد مردم را نسبت به اقدامات عملی سلب کرد. از اینجا، به ویژه، این عقیده به وجود آمد که اگر دشمن در فاصله ای از یک شلیک معتبر عقب بود، قطعاً پیروزی برای او تضمین شده است. علاوه بر این، حملات ژاپنی ها در ماه مه، که در روش عمل خود غارتگرانه بودند، افسانه ای را در مورد ویژگی های پرواز تاکتیکی فوق العاده بالا جنگنده های دشمن به وجود آورد.

نبردهای هوایی ژوئن که به عنوان آزمونی جدی برای طرفین متخاصم عمل کرد، این نظر مصنوعی و فریبنده را در مورد جنگنده های ژاپنی از بین برد و نشان داد که هواپیمای I-16 شوروی چه برتری هایی نسبت به آنها دارد. اما مسئله روش های دفاع در ارتفاعات پایین، اگر دشمن موفق شد موقعیتی سودمند برای حمله از نیمکره عقب بگیرد، کاملاً مشخص نبود.

بنابراین کراوچنکو با تکیه بر تجربه خود و سایر خلبانان به این سوال پاسخ داد:

اگر یک سامورایی می بینید، او را می شناسید و از کیفیت هواپیمای خود به درستی استفاده می کنید، پس I-97 یک به یک هرگز نباید یک I-16 را ساقط کند. به طور کلی، سرنگونی یک جنگنده با یک جنگنده زمانی که هر دو یکدیگر را می بینند بسیار دشوار است. اینجا، نگاه کن! - با بیرون آوردن یک جعبه سیگار از جیبش، با نارضایتی و سخت گیری گفت: "بد است که حتی یک ماکت هواپیما در کل فرودگاه وجود ندارد - این نتیجه دست کم گرفتن مطالعات در زمان جنگ است ... فرمانده اسکادران". !» ما باید ده مدل بسازیم، هم مدل خودمان و هم ژاپنی...

اطاعت می کنم! - تروباچنکو رپ کرد.

خوب حداقل شما گوش کنید! - فرمانده هنگ به شوخی گفت و چهره اش با لبخند روشن شد. - در این بین هیچ مدلی وجود ندارد، باید از مواد در دست استفاده کنیم.

بیایید بگوییم که این جعبه سیگار جنگنده ما است، کراوچنکو جعبه را در مقابل خود در سطح سینه نگه داشت، و کف دست راست من، او چندین حرکت سبک با کف دست خود انجام داد، به تقلید از هواپیما که بال هایش را تکان می دهد، "یک ژاپنی است. I-97. ژاپنی ها پشت سر I-16 ما آمدند. حالا او شروع به هدف گیری می کند... و پسر ما متوجه این موضوع می شود و تکان می خورد کنار. ژاپنی ها، طبیعتا، برای تکرار فوری چنین مانور غیرمنتظره ای دیر خواهند شد، بنابراین، I-16 در این زمان از دید خارج خواهد شد. سپس I-97 عجله خواهد کرد تا دوباره بچرخد. او می تواند بلافاصله آتش باز کند. اما این آتش نه برای کشتن، بلکه برای ترساندن خواهد بود. از چنین تیراندازی چیزی نمی توان ترسید. بگذارید شلیک کند، I-97 مهمات کمی دارد. هر کس در این لحظه لنگ بزند و شروع به دویدن کند، خود را به مرگ محکوم می کند - یعنی پیچ و تاب ها، با بارهای زیاد، که هواپیمای ما کاملاً آن را تحمل می کند، اما هواپیمای ژاپنی برای آنها طراحی نشده است - به تدریج افزایش می یابد. فاصله به دلیل جدایی سرعت از I-97. و سپس تصمیم بگیرید که چه کاری بهتر است انجام دهید: یا در یک خط مستقیم از فاصله ایمن از او دور شوید، یا صد و هشتاد درجه بپیچید و رو در رو به دشمن حمله کنید. هواپیمایی که در دست یک خلبان است باید در افکار او زندگی کند، با او ادغام شود و به همان اندازه که دستان شما مطیع شما هستند، مطیع باشد...

کراوچنکو با گفتن این حرف به ما مانند معلمی نگاه کرد که درسی را برای دانش آموزانش توضیح می دهد.

فقط نگاه کنید - باید فکر کنید! یک حرکت عجولانه - و شاید دیگر هرگز زمین را ترک نکنی...

چگونه می توان این را با قدرت مانور جنگنده های ژاپنی هماهنگ کرد؟ - پرسید Solyankin. - از این گذشته ، آنها مانور افقی بهتری دارند و بنابراین ، می توانند سریعتر از شروع مانور بعدی ما بچرخند.

کراوچنکو خطاب به همه گفت: «فراموش نکنید که جنگ هوایی توسط مردم انجام می شود، نه مسلسل. - با حرکات ناگهانی و غیرمنتظره، می توانید از هر هواپیما فاصله ای بپرید، حتی اگر حداقل سه برابر قابلیت مانور داشته باشد. تیرانداز باید هدف گیری کند، اما شما این کار را نمی کنید و به همین دلیل زمان برای مانور به دست می آورید. و در نهایت، آخرین چیز - هر نبرد هوایی از سه جزء تشکیل شده است: احتیاط، مانور و آتش. شما باید به آنها تسلط کامل داشته باشید. این امر ارزیابی موقعیت را آسان تر می کند ، به شما امکان می دهد نبرد را به درستی برنامه ریزی کنید ، نه تنها آزادی عمل را برای شما فراهم می کند ، بلکه به شما این فرصت را می دهد که اراده خود را بر دشمن تحمیل کنید ، بدون آن هیچ پیروزی به هیچ وجه ممکن نیست.

اگر یکی توسط دو جنگنده ژاپنی به زمین زده شود چه؟ پس چگونه باید ادامه دهیم؟ - خلبان به آرامی پرسید، در نزدیکی ماشین آنالیز انجام می شد.

نه مثل شما، بلکه برعکس. و همه چیز خوب خواهد بود! - کراوچنکو پاسخ داد و باعث ایجاد لبخند بر چهره شنوندگان شد. - به خاطر داشته باشید که جنگ های سگ به اندازه افراد درگیر متنوع هستند. بنابراین، تکنیک های تاکتیکی در هر مورد فردی مشابه یکدیگر نخواهد بود... آیا این نکته برای همه روشن است؟ - کراوچنکو به اطراف پارکینگ، جایی که کار کادر فنی برای آماده سازی هواپیما برای پرواز در جریان بود، نگاه کرد و به ساعت خود نگاه کرد. -هنوز وقت هست...بعد از توپ ضدهوایی صحبت کنیم. حالا همه شما دیده اید که او چقدر ضربه می زند، نمی توانید او را دست کم بگیرید.

بله، من به شدت با شما رفتار کردم! - تروباچنکو برداشت. - امروز صبح آنقدر تکان خوردم که نزدیک بود زمین را ببوسم.

یعنی باید با اختصاص واحدهای ویژه برای این امر سرکوب شود. در آخرین پروازهایتان کار درستی کردید، تایید می کنم... ضدهوایی ها با اگزوز آتش در لحظه شلیک به وضوح از هوا قابل مشاهده هستند. به محض اینکه انفجار شعله تشخیص داده شد، فوراً به سمت آن شیرجه بزنید، در غیر این صورت آن را از دست خواهید داد و سپس باید دوباره منتظر یک سالو باشید... خوب، چه سوال دیگری از من دارید؟

چرا تعداد ژاپنی ها در نبردهای هوایی تقریباً همیشه از ما بیشتر است؟

چون آنها هنوز از ما در اینجا مبارزان بیشتری دارند. اما این به زودی تغییر خواهد کرد.

سوالاتی در مورد تاکتیک ها، در مورد تیراندازی هوایی، در مورد مدیریت نبرد، تشکیلات نبرد ... کراوچنکو به آرامی، با اطمینان، با کمال میل به آنها پاسخ داد، مانند شخصی که در مورد موضوعی که کاملاً او را جذب کرده است از او سؤال می شود. او به طور منطقی و با اشتیاق محسوس، دلیل اختلاف نظر بین تئوری و عمل را توضیح داد. مشکل نظریه پردازان این است که آنها هواپیماها را تنها بر اساس داده های تاکتیکی پرواز مقایسه می کنند، بدون در نظر گرفتن ظریف ترین ویژگی های تکنیک های خلبانی در نبرد هوایی، به ویژه هنگام تیراندازی. I-16 نه تنها از نظر سرعت، بلکه از نظر حواشی ایمنی نیز نسبت به جنگنده های ژاپنی برتری دارد، که باعث می شود بار اضافی در نبرد ایجاد شود و در نتیجه قدرت مانور آن را افزایش دهد... نکته اصلی، کراوچنکو تکرار کرد، این است که حمله کردن، نه دفاع کردن، درگیر نشدن در موقعیت‌های راحت برای حمله «انتخاب‌ها»، بلکه برای ترکیبی عمیق از احتیاط، مانور و آتش تلاش کنید.

در دیگر لحظات این تحلیل، زمانی که موضوع ارائه به شدت روشن شد، به نظر می رسید که از این به بعد دقیقاً مانند این مرد قوی و تنومند با نگاه سریع و سرسخت خود در هوا عمل خواهم کرد. بی حوصلگی در وجودم بالا گرفت: بگذار I-97 مرا روی زمین بیاندازم، حالا مثل امروز صبح رفتار نخواهم کرد.

بله، توصیه کراوچنکو در زمین حاصلخیز افتاد. و هنگامی که تجزیه و تحلیل به پایان رسید، فرمانده هنگ، به راحتی، غیر منتظره برای بدن سنگین خود، جای خود را در کابین خلبان I-16 گرفت و با دست خطی زیبا و سریع به آسمان رفت، من به شدت احساس کردم که چقدر عالی است. بین تجربه ای که او داشت و چیزی که من موفق به یادگیری آن شدم فاصله بود.

یک فرودگاه جدید همیشه خالی از سکنه به نظر می رسد، مانند آپارتمانی که به تازگی به آن نقل مکان کرده اید. شما آن را با یک زمین متروک مقایسه می کنید - اینجا همه چیز اشتباه است: نزدیک های دور، ساختمان های نزدیک، ظاهر پارکینگ و محل کار تکنسین.

فرودگاهی که اسکادران به آن پرواز کرد، اگرچه تفاوتی با قبلی نداشت، اما همچنان همان بود - استپی برهنه، آسمان بی پایان، اما ما در مکان جدید به نوعی محدود و غیرعادی احساس می کردیم ...

تروباچنکو که نزدیک ماشینش ایستاده بود و نگران هر فرود آمدن بود، چشم از جنگنده هایی که بر فراز زمین پرواز می کردند برنمی داشت. خلبانان که قبلاً هواپیماهای خود را تاکسی کرده بودند به او نزدیک شدند.

آرسنین خاطرنشان کرد، اکنون می توانیم نه سه حمله، بلکه پنج حمله انجام دهیم، خط مقدم بسیار نزدیک است.

بنابراین ژاپنی ها به شما اجازه خواهند داد که روی آنها آویزان شوید! دیروز آنها تقریباً در خط مقدم نشستند.

لازم نیست در جنگ به سوخت فکر کنید - کافی است! - Solyankin وارد شده است. - اگر فقط ما را اینجا ندیدند ...

کجا میری؟! - فرمانده اسکادران با صدای بلند فریاد زد، انگار خلبانی که هواپیما را در ارتفاع بالا قرار داده بود، صدای او را می شنید. - نگه دار! نگه دار!!! - ظاهراً در گرگ و میش نزدیک زمین به خوبی قابل مشاهده بود ، خلبان همچنان دستگیره را "به سمت خود" می کشید. هواپیما خود را در موقعیت فرود از سطح زمین یافت - نزدیک بود روی بال خود بیفتد ...

همه از ترس یخ زدند. شرم آور است، بدون از دست دادن حتی یک هواپیما در نبردها در طول روز، از دست دادن یک وسیله نقلیه جنگی در فرودگاه خود. خطر آن قدر زیاد بود که فکر فاجعه بارقه زد...

خلبان خوشبختانه متوجه اشتباه او شد و به تندی پا روی گاز گذاشت. موتور غرش کرد. هزار اسب بخار هواپیما را برداشت و هواپیما در حالی که از بال به بال می چرخید، گویی با اکراه سرعتش را افزایش می داد، بالا رفت... به دایره دوم رفت.

کلی آه آسودگی اومد.

شخصی گفت:

باید زودتر به اینجا برسیم

مخاطره آمیز! - تروباچنکو کوبید. - ژاپنی ها می توانستند فرود را تشخیص دهند و صبح ناوبری کنند.

چشممان به مقصر حادثه بود. او چگونه خواهد نشست؟ از این گذشته ، گرگ و میش حتی غلیظ تر شده است ، تاریکی روی زمین فرود می آید. مکالمات متوقف شد. حتی راننده های پمپ بنزین هم از ماشین هایشان پریدند...

بله، او تصمیم گرفت فقط شوخی کند! - کراسنویورچنکو وقتی هواپیما به طور کامل فرود آمد، فریاد زد.

درست! - دیگران حمایت کردند.

خب حالا برای شام تروباچنکو گفت و بخواب.

کامیون شروع به حرکت کرد.

در راه خلبانی را گرفتیم که تازه فرود آمده بود. هیچکس یک کلمه سرزنش به او نگفت. خسته از اشتباهش دلسرد شد و سکوت کرد. هشت ماموریت در روز تقریباً سه برابر حجم کاری است که تصور می شود یک خلبان می تواند تحمل کند. اما هیچ کدام از ما نمی خواستیم نشان دهیم که او نسبت به رفیقش مقاومت کمتری دارد.

ماشین ما را مستقیماً به سمت مخزن آب برد که برجسته ترین مکان را در بین یوزها داشت.

برادران اسلاو، حمله کنید! - کراسنویورچنکو رعد و برق زد.

بدنه نیمه به یکباره خالی شد.

کمیسیونر، رئیس پلیس! بیا با شلنگ! - گفت Trubachenko، پرتاب لباس خود را.

شلنگ را گرفتم.

اوه، خوب! - غرغر کرد و با کف دست به بدن دست نخورده اش سیلی زد.

ژورا، برادران، باید با دقت بیشتری شسته شود.

روغنی حتی آزادانه تر به گالا نزدیک می شود. اما آیا او می تواند بدون پایه ببوسد؟..

یک موش کوچولو همیشه با یک دست پاک کن بزرگ دوست است!

و دستشویی با ماوس؟

و هیچ موردی در زندگی من نبوده که له شود! - کراسنویورچنکو خنده را تایید کرد.

... با پاشیدن آب شیرین، انگار تمام خستگی روز را از بین برده بودیم و بلافاصله موجی از نیروی تازه را احساس کردیم. اعصاب آرام شد و همه از شنیدن هر کلمه شادی آور خوشحال شدند.

افسردگی صبحگاهی از بین رفته بود. ما از دشواری های مبارزه پیش رو نمی ترسیدیم و با رضایت از موفقیت امروز، بیش از پیش معتقد بودیم که قدرت کافی برای شکست دادن ژاپنی ها را داریم.

آرسنی با پشتکار سینه قدرتمندش را با حوله پاک کرد و گفت:

الان میخوام قبل از شام یه لیوان بخورم...خسته ام...

کراسنویورچنکو پاسخ داد: بله، همه شروع به بد خوردن کردند. - گرما و پروازها تاثیر خود را می گذارد. و حالا تنها چیزی که می خواهم چای است... اگر می توانستم بنوشم و بخورم.

بیچاره ایوان ایوانوویچ، او لاغر شده است! می بینم که صبح روزنه ای جدید در کمربند سوراخ می شود - قدیمی دیگر جا نمی شود ...

تو، سولیانکین، سکوت می کنی. هیچکس اشتهای ما را باز نمی کند.

زمین که در طول روز کلسینه شده بود، هنوز گرما نفس می کشید و آرامش کامل وجود داشت. بدون پوشیدن تونیک‌های خود، تا کمر برهنه، وارد یورت شدیم که توسط یک لامپ کوچک روشن شده توسط باتری روشن می‌شد. تخت‌های آماده شده به‌خوبی تا شده بودند و روی دیوار قرار داشتند. شام را روی سفره‌های سفیدی که در وسط کابوس پهن کرده‌اند، می‌چینند، بشقاب‌های پیش‌غذا را با دقت قرار می‌دهند، هر نفر یک چنگال، چاقو و قاشق دارد که با دستمال پوشیده شده است.

بیا بخور! - یک آشپز سبیل با ژاکت سفید نشاسته ای اتو شده، دوستی از فرودگاه قبلی دعوت شده است.

اوه، بله، اینجا همه چیز آماده است، انگار برای یک جشن!

آشپز با وقار پاسخ داد: ما تمام تلاش خود را می کنیم.

منظره اش خوبه، ببینیم غذا چطوره!

در حالی که آنها در حال انتخاب تخت و بسته بندی لباس های خود بودند، دو گلدان روی سفره ها ظاهر شد.

این آشپز اعلام کرد، بره و برنج سرخ شده به میزان لازم. - هر چه ثروتمندتر باشید، شادتر هستید.

بره همیشه حاضر مغولی! -- Trubachenko با اشتیاق ساختگی اظهار داشت ، در تلاش برای حفظ خلق و خوی. - غذای بدی نیست، برای کسانی که به آن عادت کرده اند.

اما دیپلماسی او شکست خورد.

گوسفندان ما را به دام انداخته اند و ما نمی توانیم جدا شویم.

برنج تا آخر...

آخه خسته شدم برادران...

سپس شگفتی اصلی را کشف کردم. با علم به اینکه تکنسین ارشد اسکادران الکل خالص برای نیازهای فنی دارد، من و فرمانده تصمیم گرفتیم به هر خلبان پنجاه گرم برای شام بدهیم (هنوز صد گرم خط مقدم معرفی نشده بود، اما زندگی ضرورت آنها را دیکته می کرد).

ابتدا همه به جدی بودن حرف من شک کردند و آنها را به شوخی گرفتند.

ایوان ایوانوویچ، لطفا توست مستر باش.» و به سمت کراسنویورچنکو برگشتم.

تاثیر گذاشت.

چهارده لیوان پشت سر هم ردیف شده اند. و توست مستر، در حالی که محتویات فلاسک را بیرون می‌ریزد، با لحنی تجاری اعلام کرد:

همه چهل و نه گرم دارند و تو، به خلبانی که در هنگام فرود نزدیک بود سقوط کند، گفت: «هشتاد تا اعصابت بهتر آرام شود.»

بله، خودت را هم دور نزدی! - سولیانکین به لیوان کراسنویورچنکو نگاه کرد.

ژورا خفه شو - توست مستر حرفش را قطع کرد. - وقت بیست و دو سالگی است قدرت شورویبدانید که آنها برای عموی ما مجانی کار نمی کنند. و من برای خودم در هر بطری سه و نیم گرم بیشتر اندازه گرفتم. در فروشگاه ها برای این کار هزینه بیشتری می گیرند.

سپس رو به آشپز کرد:

لطفاً برای برخی از جوانان توضیح دهید که چگونه مانند یک شکارچی از این مایع خوشبو به درستی استفاده کنند.

مرد سبیل تعجب کرد: "در مورد چی صحبت می کنی؟" - تازه متولد شده؟ آیا نمی دانید چگونه از الکل استفاده کنید؟

فرمانده پرواز میشا کوستیوچنکو با جدیت معمول خود برای همه پاسخ داد: "پدر، ما هرگز آن را ننوشیدیم." - برای مثال، این اولین بار است که او را می بینم.

آشپز مات و مبهوت سبیل سیاهش را چرخاند و شروع کرد به توضیح دادن.

تروباچنکو لیوان خود را بالا آورد و پیشنهاد کرد:

بیایید به شکوه سلاح های روسی بنوشیم!

نان تست را همه دوست داشتند. عینک را بکوبید.

آه، چه گرم! آرسنین در حالی که سوسیس را قورت داد و یک تکه بزرگ بره را از تابه بیرون آورد، گفت: «حتی نفسم را هم بند آورد.

دارو هرگز مزه خوبی ندارد! - توست مستر خاطرنشان کرد.

دارو؟.. - سولیانکین تعجب کرد.

ایوان ایوانوویچ، اختراع نکن! - تروباچنکو حرف او را قطع کرد و با جزئیات توضیح داد که چگونه الکل ظاهر شد.

فقط کمی بیشتر - و همه چیز خوب می شود ... - خلبان که در حال عزیمت به دایره دوم بود، بلند شد.

خوب او برخاست! - آرسنین خوشحال شد.

همه چیز خیلی احمقانه شد ... - او همچنان تحت تأثیر اشتباه خود ادامه داد.

در هوانوردی هر اتفاقی می افتد. سولیانکین با دلسوزی پاسخ داد: چنین معجزاتی اتفاق می افتد که شما حتی نمی توانید تصور کنید.

Ve-ve-es یک سرزمین عجایب است! - کراسنویورچنکو از او حمایت کرد. - من موردی را می شناسم که یک هواپیما، بدون خلبان، خود به خود فرود آمد. علاوه بر این، او به گونه ای فرود آمد که خلبان همیشه نمی توانست این کار را در چنین مکانی انجام دهد ...

خلبانان، مانند شکارچیان، به سختی می نوشند و بلافاصله انواع چیزهای غیر معمول را به یاد می آورند! - سولیانکین نتوانست مقاومت کند.

اگر نمی‌خواهید گوش دهید و باور نمی‌کنید، پس دیگران را آزار ندهید.

اما ژورا نگفت که شما را باور نمی کند. به دلایلی شروع کردی به اعتراف ...

درست! - تروباچنکو برداشت. "هیچ کس جز تو، ایوان ایوانوویچ، فکر نمی کرد که می توانی قصه های بلند تعریف کنی."

همه خندیدند. اما کراسنویورچنکو که ما را به بی احترامی به توست مسخره و تمسخر لجام گسیخته متهم کرد، همچنان گفت که چگونه هواپیمای I-5 که خلبان در حین چرخش رها کرده بود، خود به خود فرود آمد.

تروباچنکو در الگوی خود شروع کرد: «صادقانه بگویم، امروز در مورد یک I-97 فکر کردم که او نیز بدون خلبان از دم بیرون آمد و نشست. و این چنین بود: در یک زباله دان احتمالاً پنجاه ماشین در هم تنیده شده بود - هم ماشین ما و هم ژاپنی. من از همه نقاط یک I-97 دادم. او از تپه بالا رفت، من دنبالش رفتم، می خواستم اضافه کنم، اما ژاپنی در دم افتاد ... یک چترباز ظاهر شد. خب فکر کنم پرید بیرون! اینجا من خودم مورد حمله قرار گرفتم. من سر و صدا کردم و در خروجی نگاهی کوتاه به چترباز انداختم - او قبلاً در امتداد زمین می دوید و I-97 در کنار او فرود آمد. به نظر من این یک معجزه است! هواپیما از چرخش خارج شد و خودش فرود آمد.

کراسنویورچنکو تأیید کرد که ممکن است این باشد. - وقتی خلبان بیرون پرید، تراز تغییر کرد...

تروباچنکو ادامه داد: "من هم همینطور فکر کردم و به فرمانده هنگ گزارش دادم." - اما کراوچنکو به جایی زنگ زد و معلوم شد که این داستانی است که بیرون آمده است: خلبان هواپیمایی که من آن را ساقط کردم با چتر نجات بیرون نپرید. نیروهای پیاده ما هنگام فرود ماشینش او را اسیر کردند.

چترباز چطور؟

او از هواپیمای دیگری است، اما از چه هواپیما، لعنتی می شناسد. دعوا شد.

معلوم می شود که سامورایی عمداً چرخید تا شما او را تمام نکنید؟ - از کراسنویورچنکو پرسید.

معلومه اینجوری... دارن حیله میکنن.

به طور کلی، در چنین زباله ای، نظارت بر نتایج حمله شما غیرممکن است.

من تأیید کردم: «این درست است»، به یاد آوردم که چقدر به ندرت ممکن بود بفهمیم که پس از حمله چه اتفاقی برای دشمن افتاده است. گاهی اوقات لحظاتی پیش می‌آیند که نمی‌توانید بفهمید که آیا باید دشمن را تعقیب کنید یا از خود دفاع کنید.

در جنگ، غیرممکن است که برای یک ثانیه توجه خود را به چیزی جلب کنید. سولیانکین ادامه داد: شغال‌ها فوراً آن را خواهند خورد. - حتی در تشکیل یک واحد هم نگه داشتن آن مشکل است.

خوب، به این دلیل است که هیچ یک از شما هنوز یاد نگرفته اید که چگونه به عنوان یک گروه با هم کار کنید. - بیشتر می جنگی، به درستی در گروه می مانی.

مکث عجیبی بود...

البته در سخنان فرمانده جدید حقیقتی وجود داشت. آموزش خلبانی برای حفظ نظم در نبرد، برای حفظ آرایش بسیار مهم است... اما حقیقت این بود که همه فرار کردند: هم آنهایی که تجربه کمی داشتند و فقط در پروازهای گروهی تجربه آموزشی داشتند و هم آنهایی که در نبردها شرکت می کردند. پارادوکس این بود که خلبانان جوان بیشتر در صفوف باقی می مانند. درست است، بعد از فرود گفتند که به غیر از رهبرشان چیزی در هوا ندیدند ... این بدان معنی است که نکته اینجا خلبانان نیستند، بلکه اصل تشکیلات نبرد است که اجازه تحولات ناگهانی را نمی دهد. شما فقط بر جناح رهبر نظارت کنید، در حالی که چگونه دید همه جانبه و نبرد گروهی را انجام دهید. همه اینها این فکر را مطرح می کند: آیا حتی در چنین نبردهای هوایی بزرگ، با تشکیلات متراکم، می توان نظم جنگی یک پرواز و یک اسکادران را حفظ کرد؟ بسیاری تمایل داشتند فکر کنند که یک گروه فقط تا اولین حمله می تواند مقاومت کند. دیگران به این نتیجه رسیدند که تشکیلات نبرد باید باز ساخته شود.

اما تروباچنکو بسیار قاطعانه بیان می کند که در نبرد لازم است یک نظم نبرد سخت و خدشه ناپذیر حفظ شود. این نمی تواند باعث تعجب شود. و اظهارات او در مورد این که ما نمی دانیم چگونه در صف بمانیم زیرا زیاد نجنگیده ایم، به شدت غرور همه را جریحه دار کرد.

تروباچنکو به وضوح متوجه این موضوع شد و اولین کسی بود که سکوت حاکم را شکست.

موافق نیستی؟

کراسنویورچنکو با مهار خود پاسخ داد، البته کاستی هایی در انسجام گروهی وجود دارد، "اما آنقدرها هم بد نیست... در هیاهوی نبرد، آرایش را نمی توان حفظ کرد: این یک رژه نیست، باید تماشا کنید. هوا...

مجری مسئول پخش است! - تروباچنکو قطع شد.

او مشغول حمله است! و اگر جناح‌ها دشمن را نبینند فورا سرنگون می‌شوند! - آرسنین مخالفت کرد. - و بعد خود رهبر را تمام می کنند. در آرایش متراکم نمی توان هوا و فرمانده را زیر نظر داشت!

این چیزی است که مجری برای دیدن همه چیز است. - وینگمن ها فقط باید فرمانده را زیر نظر بگیرند و او را بپوشانند ... درست است کمیسر؟

من هم با او موافق نبودم. علاوه بر این، افرادی که به او اعتراض می کردند و دلایل این کار را بهتر می شناختم. اما دامن زدن به این بحث در اینجا نامناسب است. بحث را به موضوع دیگری تبدیل کردم:

از نظر تیراندازی، واقعاً برای ما خوب نیست. ما زیاد به مخروط شلیک نکردیم.

اما این، همانطور که سرگرد گراسیموف می‌گوید، قابل رفع است، کراسنویورچنکو، فقط به دشمن نزدیک‌تر شوید و او را با نقطه‌ی خالی بزنید...

من یک حمله ایوان ایوانوویچ را به یاد آوردم.

امروز، در حین بازیابی، تقریباً اسلحه های خود را به I-97 چسباندید و آن مانند یک گلدان سفالی فرو ریخت. باهوش! توصیه گراسیموف سودمند بود. اما چنین موردی ممکن است همیشه پیش نیاید. ما باید در تیراندازی نه تنها در یک خط مستقیم، بلکه در طول هر مانور دیگری نیز مهارت داشته باشیم.

بی شک! - کراسنویورچنکو موافقت کرد. "ما در زمان صلح یاد نگرفتیم، در جنگ به پایان خواهیم رسید."

چهره گسترده و شجاع ایوان ایوانوویچ با لبخندی غرورآمیز و رضایت بخش روشن شد. ظرف ها را کنار زد و گلویش را صاف کرد و گفت:

خوب بنزین زدیم، حالا بیایید بخوانیم برادران! و اول شروع کرد:

... حمله رعد و برق زد و گلوله ها به صدا در آمد،
و مسلسل آرام شلیک می کرد...

همه آن را برداشتند. آهنگ در پخش شد نیروی کامل، به آسانی.

...سپس چشمان آبی او از میان دود به هر دوی ما لبخند زد.

آرسنین نگاهی از پهلو به سولیانکین انداخت.

اینجا فقط به یکی لبخند می زنند.

بدون قطع آهنگ، ما نیز به جورج نگاه کردیم - بدون حسادت، بدون محکومیت، اما با آن مهربانی پنهان، اما همیشه صمیمانه که در رفاقت نظامی ما بسیار عزیز است.

این مرا به یاد یک حادثه اخیر انداخت که مجبورم کرد گفتگو با گالیا را رها کنم.

یک روز غروب، زمانی که خلبان ها سوار ماشین می شدند تا شب بمانند، سولیانکین به سمت من آمد و صراحتاً از من خواست که به او اجازه دهم یک ساعت در اتاق غذاخوری بماند.

من به شوخی گفتم: "می بینید، در جنگ شما حتی نمی توانید دختر مورد علاقه خود را بدون اجازه مافوق خود ملاقات کنید" و با خوشحالی خاطرنشان کردم که در شرایط جنگی مردم از لطیف ترین، ظریف ترین و درونی ترین احساسات خود خجالت نمی کشند. - بعداً چگونه به یوز خواهید رسید؟

نه! اینجوری نمیشه...

رفیق کمیسر!.. - سولیانکین التماس کرد.

گوش کن، به آرامی حرفم را قطع کردم. تنها راه رفتن در شب در استپ خطرناک است.

بله، من یک اسلحه دارم! - دستی به جا تپانچه زد.

به او هشدار دادم که سعی می کنم ماشین را بفرستم.

بله، جنگ به سرعت مردم را به هم نزدیک می کند، اما حتی سریعتر می تواند آنها را برای همیشه از هم جدا کند...

دوست داری خلقتمو بخونم؟ - کراسنویورچنکو ناگهان شجاعانه داوطلب شد. او بیشتر از دیگران فروخت.

بیایید! - یکصدا به او پاسخ دادند.

ایوان ایوانوویچ موهای بلوند و پرپشت خود را با دو دست به عقب پرت کرد و گلویش را صاف کرد.

من ولگا را مانند مادرم دوست دارم،
وسعت بانکهای وسیع آن
و در یک روز آرام و در یک طوفان ...
چگونه می توانند روح را تحریک کنند!
گاهی صبح زود بیرون می روی
از کلبه تا شیب تند، به فضای باز.
نفس عمیق بکشید و شانه های خود را صاف کنید -
و هم قدرت و هم اشتیاق در درون شما می جوشد.
در یک روز خوشمزه ترین ماهی را می گیرید،
خسته می شوی و کنار آتش می نشینی.

تمام شعر با این روحیه سروده شد و به اندازه یک شعر کوچک نزدیک شد. ما شنوندگان دقیق و منتقدانی حمایت کننده بودیم.

آفرین، ایوان ایوانوویچ، عالی! - شاعرمان را تشویق کردیم.

فرمانده اسکادران گفت: "شاید وقت آن رسیده است که به این موضوع پایان دهیم." تنها چیزی که از بره باقی مانده بود خاطرات بود.

چند دقیقه بعد همه خوابیدند.

در 3 ژوئیه، تلاش های نیروهای شوروی-مغولستان برای پاکسازی کرانه غربی خلخین گل از ژاپن ناموفق بود. فردای آن روز، دشمن با پشتیبانی گروه های بزرگ بمب افکن، اقدام به ضدحمله کرد که این تلاش با آتش توپخانه و حملات هوایی ما دفع شد. از سپیده دم، هواپیماهای هر دو طرف به طور مداوم بر فراز میدان نبرد در حال پرواز بودند. تا 300 بمب افکن و جنگنده به طور همزمان در نبردهای شدید هوایی شرکت کردند.

تا عصر، زمانی که نیروهای شوروی-مغولستان برای یک حمله عمومی در امتداد کل جبهه آماده می شدند، به هواپیمای بمب افکن وظیفه داده شد تا ضربه ای قدرتمند به دشمن حفر شده در کوه باین-تساگان وارد کند. اسکورت مستقیم به اسکادران ما سپرده شد تا اقدامات بمب افکن ها را پوشش دهد.

در حالی که منتظر حرکت بودم، متوجه آفتاب ملایم بعد از ظهر، وسعت بی‌پایان استپ، یا نسیمی که با علف‌ها بازی می‌کرد، نشدم. ناگهان غرق خاطرات خانه شدم.

در ابتدا فقط روزهایی را که از رفتنم گذشته بود شمردم. این دوره، معلوم شد، خیلی طولانی نیست: این فقط دومین ماه است که از همسرم جدا شده ام. اما تغییر ناگهانی در کل شیوه زندگی و هزاران کیلومتری که ما را از هم جدا کرد، این تصور را ایجاد کرد که از مدت‌ها قبل در مغولستان بوده‌ام. با خود گفتم: «دلم برایت تنگ شده است»، نه از این احساس، بلکه از آن اشتیاق شدید به خانواده ام که قبلاً هرگز تجربه نکرده بودم.

می خواستم بدانم: همسر الان چه کار می کند؟ در حال حاضر، در آن لحظه که نزدیک بال هواپیمای خود ایستاده ام، ابتدا به پست فرماندهی نگاه می کنم، سپس به سمتی که بمب افکن ها باید از آنجا ظاهر شوند، اما واقعاً پست فرماندهی یا آنچه را که در روشنی اتفاق می افتد تشخیص نمی دهم. آسمان... و به طور کلی او کجاست؟ او احتمالاً در اردوگاه نظامی نمی ماند - او در آنجا کاری نداشت. به احتمال زیاد به دیدن مادرش رفته و بعد به دیدن مادر من خواهد رفت. یا شاید دوباره شغل کشاورزی پیدا کند و با مادرم در روستا زندگی کند... این گزینه به نظرم بهترین بود، اما شک داشتم، اولاً، زیرا احتمالاً شغل کشاورزی قبلاً گرفته شده بود. و ثانیاً نمی دانستم که آیا والیا می خواهد کار کند یا خیر. از این گذشته، طبق گواهی من، او به اندازه کافی پول دارد ... قبل از رفتن، ما حتی وقت نداشتیم یک کلمه در مورد کار او بگوییم، در مورد اینکه کجا و چگونه باید زندگی کند. و از روزی که درگیری ها شروع شد، من حتی یک نامه برای او ننوشتم. آخرین خبر روزی بود که وارد مغولستان شدیم...

"چطور این اتفاق افتاد؟" - از خودم پرسیدم که به شدت از این شرایط دلسرد شده بودم ... اولین پروازها، روزهای فشار کامل تمام قدرت روحی و جسمی ... شدت تأثیرات خارق العاده ای که من را کاملاً اسیر کرد، کار سخت و خطرناکی که در آن خود را گم کردم. . بعد؟.. بعد منتظر لحظه ای بودم که نه حرف ها و احساساتی که در درونم جوش می زد روی کاغذ ظاهر شوند، بلکه دیگرانی که می توانستند آرامش را القا کنند، و همه چیز را به تعویق انداختم. بعد یک بار و دو بار و سه بار به مرگ نگاه کردم، نفس رذیله اش را شنیدم... و با قدرت جدید، صد بار عمیق تر فهمیدم که زندگی چقدر شگفت انگیز است و نزدیک ترین و محبوب ترین شخص من ، والیا ، چقدر برای من عزیز است. یاد چشمانش در لحظه های خروج می افتم، حرف هایش: برو عزیزم. وظیفه بالاتر از هر چیز دیگری است.» هرچه جدایی ما طولانی‌تر باشد، قوی‌تر و قوی‌تر یکدیگر را دوست خواهیم داشت - این چیزی است که امروز به محض بازگشت از نبرد برای او می‌نویسم. این را بارها تکرار خواهم کرد.

اما نامه زودتر از یک ماه دیگر نمی رسد!

به چی فکر میکنی؟ - تروباچنکو می پرسد، پشت سر من ایستاده است.

من تعجب کردم، واسیلی پتروویچ، پست ما چقدر بد کار می کند! ما در عصر هوانوردی زندگی می کنیم و نامه ها را روی گاو حمل می کنیم. و وقتی فکر می کنی امروز می نویسی و دو سه ماه دیگر جواب می گیری، میل به نوشتن از بین می رود...

اگر مسئولین بیشتر رسیدگی می کردند می توانستند یک هواپیما اختصاص دهند... اما روزنامه های مرکزی سه هفته دیگر می رسند، رادیو نیست... در کل ما خوب نمی دانیم در اتحادیه چه خبر است.. .

من به چرنیشف کمیسر هنگ گزارش دادم. قول داد اقدام کند... از رفتن چه شنیدی؟

بیست دقیقه به تعویق انداختند.

بسیار خوب، زیرا هنوز همه اسلحه های خود را پر نکرده اند.

در آخرین پروازمان یک حمله بمب افکن ژاپنی را دفع کردیم. آنها با آتش دفاعی سازماندهی شده و قوی با ما روبرو شدند. من قبلاً از تکنسین واسیلیف می دانستم که یک گلوله به کابین خلبان اصابت کرد و درست از کنار سر فرمانده عبور کرد. هواپیمای تروباچنکو را با کنجکاوی بررسی کردیم. یک گچ شفاف به جلوی گیره دقیقاً مقابل صورت خلبان چسبانده شده بود. به فرمانده گفتم:

اگرچه هیچ معجزه ای در جهان وجود ندارد، اما این بار به طرز معجزه آسایی زنده ماندید!

تروباچنکو با صدای عمیقی زمزمه کرد:

خدا میدونه من گلوله رو کنترل نکردم...

حتی قبل از آن، متوجه شدم که او دوست ندارد برداشت خود را از مبارزه به اشتراک بگذارد. پس از آن نبرد هوایی، که در آن برای اولین بار او این فرصت را داشت که خلبانان اسکادران را ملاقات کند و به اصطلاح، خود را به زیردستان جدید خود نشان دهد و تجزیه و تحلیل انجام داد، او فقط ارزیابی کلیاقدامات ما، نظرات متعددی در مورد تاکتیک های دشمن ارائه داد. همه علاقه داشتند بشنوند که خود فرمانده در جنگ چه تجربه ای داشته است؟ چه یاد گرفتی، چه یادت افتاد؟.. اینطور نبود! سرزندگی، پرحرفی و دقیق بودن تروباچنکو که در اولین ملاقات من را تحت تأثیر قرار داد، ظاهراً ناشی از اهمیت آن لحظه بود: ستوان فرماندهی اسکادران را بر عهده می گرفت. به طور کلی، او خود را تا حدودی محتاط نگه داشت. او با انجام آن جلسه اول به سبکی تجاری و پویا، با احتیاط به اظهارات رد و بدل شده بین خلبانان گوش داد. "می خواهی بدانی در مورد تو چه می گویند؟" - پرسیدم کی تنها بودیم. سرش را تکان داد. لبخند زدم: «تا الان چیز بدی نبود. - "و اشکالی ندارد."

حالا با بررسی مسیر گلوله، بر روی هواپیمای هواپیمایش سوار شدم.

اما واسیلی پتروویچ سرت را در جیب پنهان نکردی؟ یک مورد بسیار مرموز

چه چیزی در این مورد مرموز است؟ پرواز کرد و بس.

واسیلی پتروویچ! من به طور جدی از شما می پرسم: توضیح دهید که چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد... شما جمجمه فولادی ندارید، تا سرب از آن رد شود؟ - اصرار کردم دیدم گلوله نباید از سرش می افتاد. - یا این به شما مربوط نیست؟ معلوم می شود مثل آن آدمی که راه می رفت و شنید فلانی را از پشت کتک می زنند، برگشت و دید که خودش کتک می خورد.

فقط صبر کنید و انتخاب کنید! - و با اکراه جسدش را کنار کابین پرتاب کرد، طوری نشست که انگار در حال پرواز است و تقریباً جهت ورود گلوله را مشخص کرده بود و با دستانش اشاره می کرد، توضیح داد: «از بالا کمی وارد شد، به هم خورد. پشت سر زرهی و در داخل بدنه پرواز می کرد، اگر من صاف می نشستم، پیشانی من را از دست نمی داد.

معلوم می شود که سر شما نمی خواست او را ملاقات کند و روی برگرداند. او خیلی حیله گر است!

معلوم شد سر ماهرتر است. من خودم نمی توانستم این کار را انجام دهم.

آنها می گویند که یک سر باهوش هرگز خود را بیهوده در معرض گلوله قرار نمی دهد. شما چی فکر میکنید؟ بهترین مکان برای حمله به بمب افکن های ژاپنی برای جلوگیری از آتش سوزی که با آن برخورد کردیم کجاست؟

شما باید افسر اطلاعاتی هنگ را از چکمه ها بگیرید، این کار اوست.

در حالی که او در حال تاب خوردن است، احتمالاً سر کسی وقت ندارد که از گلوله دور شود. بد نیست خودتان به آن فکر کنید.

تروباچنکو گفت، به نظر من، هیچ چیز برای ترس از بمب افکن ها وجود ندارد، از هر جهت سریع حمله کنید، آنها به شما ضربه نمی زنند. و چیزی که به من زدند تنها سوراخ کل اسکادران بود. تقصیر خودم است: هدف گیری خیلی طول کشید. در این هنگام آنها سوار شدند. ضربه تصادفی!

چرا تصادفی؟ آنها از هر هواپیما و از یکی دو مسلسل به شما شلیک می کردند! نزدیک شدن به چنین ساختار متراکم و بزرگی از بمب افکن ها آسان نیست: اطراف آتش است.

اما هیچکس سرنگون نشد؟!

در مورد سایر اسکادران ها چطور؟ از این گذشته ، اسکادران ما آخرین حمله ای بود که آرایش دشمن قبلاً شکسته شده بود. برای ما راحت تر از اولی بود! شاید در اسکادران های دیگر تلفاتی وجود داشته باشد.

اما باید اعتراف کنید که مبارزه با بمب افکن ها بسیار امن تر از جنگنده ها است.

البته حق با شماست... اما نه کاملا. بمب افکن ها بدون پوشش پرواز نمی کنند. شما باید همزمان با آنها و مبارزان پوشش دهنده مبارزه کنید.

تمام سختی همین است! - تروباچنکو برداشت. - اگر بدون پوشش پرواز می کردند، مثل کبک می زدیم! اما مبارزان اجازه نمی دهند. ما باید به نوعی پوشش را از بمب افکن ها منحرف کنیم.

اما به عنوان؟ تجارت حیله گر! اگر در آخرین پرواز حتی برای چند ثانیه حواسمان را پرت می‌کردیم، نمی‌توانستیم از بمباران بمب‌افکن‌ها جلوگیری کنیم. می بینید که چطور می شود ... من اما وقتی که آنها از قبل به دنبال بمب افکن ها می رفتند متوجه I-97 شدم ...

تروباچنکو اعتراف کرد: «من هم دلم برایشان تنگ شده بود» و به ساعتش نگاه کرد: «ده دقیقه مانده... گوش کن، تو دیروز کار بدی انجام دادی که از من حمایت نکردی.» اینطوری در اسکادران به نظم نخواهیم رسید.

این اتفاق می‌افتد که فرماندهان تازه منصوب شده، به‌ویژه زمانی که پیشینیانشان به‌عنوان شکست خورده برکنار می‌شوند، سعی می‌کنند نظم در یگان‌ها یا واحدهای پذیرفته‌شده را بسیار بدتر از آنچه هست نشان دهند. این معمولاً برای اینکه بعداً کار خود را با وضوح بیشتری برجسته کند و در صورت بروز هر گونه مشکل یا شکست، تقصیر را به گردن سلف انداخته انجام می شود: آنها می گویند که دستور در اینجا بد بود ، من هنوز فرصتی برای اصلاح آن نداشته ام. وضعیت.

تروباچنکو دقیقاً چنین عاداتی داشت.

اوضاع در اسکادران آنقدرها هم که تصور می کنید بد نیست...

من هنرمند نیستم و هیچ نظری ندارم! - او جوشید. - و به عنوان یک فرمانده تذکر می دهم!.. خلبان ها بی انضباطی نشان می دهند، از رهبران خود جدا می شوند و شما از آنها محافظت می کنید!

خوب، می دانید، شما این کار را مانند سرباز خوب شویک انجام می دهید: کل گروهان از مرحله خارج شده اند، یک افسر ضمانت نامه از مرحله خارج شده است.

اما من یک فرمانده هستم و شما موظف هستید از من حمایت کنید.» او با آرامش بیشتری ادامه داد.

در همه چیز معقول ... و دیروز در شام شما نه تنها خلبانان را آزار دادید، واسیلی پتروویچ. شما به عنوان یک فرمانده، آمادگی اسکادران را به اشتباه ارزیابی کردید و در مورد اینکه چرا تشکیلات ما در نبرد فرو می ریزد، نتیجه گیری اشتباهی گرفتید.

چرا اشتباه است؟

اما چون کراوچنکو می گوید و ما خودمان فهمیدیم که مبارزان نمی توانند در چنین ترکیب های متراکمی که ما به آن پایبند هستیم بجنگند. هر چه سازند بزرگتر و متراکم تر باشد، در اولین حمله ریزتر تکه تکه می شود. آیا این امکان وجود دارد که یک اسکادران در هنگام حمله از پشت توسط ژاپنی ها، همزمان 180 درجه بچرخد و در حال حفظ آرایش باشد؟ البته که نه! و سپس می گویید: "بالاها فقط باید فرمانده را زیر نظر بگیرند و او را بپوشانند." و باز هم من اشتباه می کنم: پوشاندن به معنای دیدن همه چیزهایی است که در اطراف اتفاق می افتد، و نه فقط فرمانده ...

در پنج دقیقه؟ - تروباچنکو گریه کرد. -اونجا چی هستن؟! دوباره همه چیز دنیا به هم ریخته است!.. با عجله خود را به هواپیما رساندم.

بمب افکن های ما از سمت جنوب غربی ظاهر شدند و در یک ستون نه تایی قرار گرفتند. گرمای روز دیگر فروکش کرده بود، هوا صاف و آرام بود. هواپیماها بدون تجربه تکان ها و تکان هایی که در یک بعدازظهر گرم معمول بود پرواز کردند. خودروهای دو موتوره که منتظر ما بودند، بر فراز فرودگاه حلقه زدند و وقتی ما یازده جنگنده در پشت ستون جای خود را گرفتیم، به سمت خلخین گل حرکت کردیم. در طول مسیر، نه ها که از درون بسته شده بودند، در یک صف، گویی در یک رژه قرار گرفتند و به آرامی شناور بودند، بال هایشان می درخشید. ما همچنین به صورت نزدیک بسته شدیم و گروه بسته شدن کل ستون را تشکیل دادیم. هیچ‌کدام از ما در آن زمان فکر نمی‌کردیم که چنین آرایش جنگی برای پوشش بسیار ناگوار باشد.

این اولین باری بود که بمب افکن هایم را اینقدر نزدیک می دیدم. در زمان صلح، ما هرگز مجبور نبودیم برای تمرین با آنها پرواز کنیم اهداف یادگیریدر مورد تعامل بدنه سبک آنها را به دقت بررسی کردم، تفنگدارانی که هر لحظه آماده آتش زدن به سوی دشمن بودند. با تعجب و نگرانی، ناگهان متوجه شدم که آنها نمی توانند با مسلسل های خود از پایین دفاع کنند - از اینجا دشمن این فرصت را پیدا کرد که بدون مانع به آنها حمله کند و مطمئناً آنها را بزند. ژاپنی ها از پایین نیز باید بی دفاع باشند - شبح های بمب افکن های دشمن که امروز "کوکورانه" به آنها حمله کردیم ، بدون اینکه از چیدمان سلاح های روی برد آنها مطلع باشیم ، شبیه خطوط SB ما بود ...

توجه من، مانند پروازهای قبلی، به نظارت دقیق هوا و اولین کسی که متوجه همه چیز می شود معطوف نبود، بلکه عمدتاً به حفظ جایگاه خود در رتبه ها معطوف بود. درست است، تجربه نبردها بیهوده نبود: مشغول تشکیل، هنوز هم موفق شدم به اطراف نگاه کنم و به نیمکره های بالایی و پایینی نگاه کنم. خونسردی و زیبایی آرایش به طور طبیعی مختل شد، اما آیا آرایش نبرد به خودی خود یک هدف است؟ برای اینکه بهتر به بمب افکن ها نگاه کنم ، فاصله را کمی افزایش دادم ، از تروباچنکو به سمت جلو حرکت کردم - و چقدر مشاهده هوا برای من آسان تر و آزادتر شد! اما حفظ جایگاه من در درجات یک الزام قانونی است و من دوباره به فرمانده چسبیدم. تروباچنکو ناگهان سرش را به شدت چرخاند. حرکت او را دنبال کردم و متوجه شدم که چه اتفاقی می افتد: یک گروه بزرگ از جنگنده های ژاپنی در کنار خورشید خودنمایی می کردند. آرایش اسکادران بلافاصله باز شد، ظاهراً همه متوجه دشمن شدند. قبل از اینکه حتی بتوانم سرم را کاملاً بچرخانم، گروه ژاپنی ها شروع به بزرگ شدن کردند. در حال فرود آمدن، رزمندگان دشمن مستقیم به سمت وسط ستون ما حرکت کردند. فرمانده اسکادران که از بمب افکن ها محافظت می کرد، به ملاقات مهاجمان I-97 روی آورد و همه خلبانان دیگر را نیز با خود می کشاند.

مهم نیست که تشخیص هواپیماهای دشمن که توسط خورشید پوشیده شده بودند چقدر دشوار بود، هنوز هم می توان متوجه شد که همه جنگنده های ژاپنی برای حمله به بمب افکن های ما به آنجا نرفتند - حداقل ده ها نفر از آنها همچنان در ارتفاع باقی می ماندند. در همین حال، کل اسکادران به دنبال فرمانده، قبلاً با گروهی از ژاپنی های مهاجم درگیر شده بودند.

من به وضوح دیدم که چگونه جنگنده های دشمن که در ارتفاع معطل مانده بودند، به سمت ستون بمب افکن های ما که اکنون بدون پوشش مانده بودند، هجوم بردند.

محصور در نبرد، در تله ای افتادیم که به طرز ماهرانه ای توسط یک دشمن باتجربه گذاشته شده بود. چند ثانیه - و بمب افکن ها ضربه کوبنده ای را متحمل خواهند شد. سعی کردم از گیرودار نبرد فرار کنم، اما نتوانستم: یک ژاپنی در دم من بود. ناگهان یکی از "شاهین" ما، مانند ماهی، از تور خارج شد و به دفاع از بمب افکن ها شتافت. یک در برابر ده؟ ژاپنی ها که در دم مستقر شده بودند، از انفجار یک نفر آتش گرفت و من به دنبال مرد تنها دویدم. کراسنویورچنکو بود. سه پرواز جنگنده ژاپنی از پشت بالای سرمان آویزان بود. ما دو تایی مجبور شدیم راهشون رو ببندیم...

اینگونه بود که گروه دوم ظاهر شد - یک گروه پوشش مستقیم برای بمب افکن ها، در حالی که فرمانده و بقیه خلبانان اسکادران گروه ضربت را تشکیل دادند. این جنین یک آرایش جدید جنگی برای جنگنده ها در عملیات مشترک با هواپیماهای بمب افکن بود.

سه واحدی که ژاپنی ها برای یک ضربه قاطع رها کردند، در حمله تردید نکردند.

این فکر تیز و بی رحمانه به محض اینکه دیدم I-97 ها با چه چابکی و انعطاف ناپذیری که از نظر ارتفاع برتری داشتند به سمت ما هجوم آوردند: "آنها ما را پایین می آورند، سپس انتقام علیه SB آغاز می شود." آیا باید برگردیم و پیشانی هواپیماهایمان را نمایان کنیم؟ هیچ کاری نمیکنه آنها هنوز هم شکست خواهند خورد. "چه باید کرد، چه؟" ادامه پرواز در دم بمب افکن ها، خرخر کردن در هر زمان ممکن، به معنای قرار گرفتن در معرض گلوله قرار گرفتن و به دست آوردن مطلق هیچ چیزی بود: دشمن بمب افکن ها را قبل از اینکه بتوانند اهدافی را در کوه بین-تساگان هدف قرار دهند، می زد و پشتیبانی لازم برای نیروهای زمینی ما تامین نخواهد شد...

هیچ کس هرگز سعی نکرده است به من توضیح دهد که شهود یک جنگنده هوایی چیست. بله، احتمالاً زیاد به استدلال در مورد چنین موضوع مبهم خاصی گوش نمی‌دادم. و در نبرد، یک واکنش فوری، جلوتر از فکر، مستلزم یک تکامل غیر منتظره و تیز ماشین است. در لحظه بعد، به نظر می رسد که آگاهی با تصمیمی روشن می شود که کاملاً با کل منطق توسعه نبرد مطابقت دارد. فقط پس از این من توانستم نقش شهود را در یک نبرد هوایی قدردانی کنم. این دقیقا همان چیزی است که در آن ثانیه اتفاق افتاد. هر دوی ما، کراسنویورچنکو و من، سیزدهمین روز بود که با هم دعوا کرده بودیم، که البته دلیل و توضیحی قاطع برای هجوم ناگهانی و همزمان ما در یک جهت بود - به سمت خورشید. ناگهان و به سرعت دور می‌شویم و این تصور را ایجاد می‌کنیم که نمی‌توانیم در برابر هجوم دشمن مقاومت کنیم و در حال فرار هستیم. من هنوز مانور را کامل نکرده بودم و ماشین را در یک پیچ با یک صعود نگه داشتم که فکر واضح اقدام بعدی ما، ناگهانی و دقیق، به من الهام شد و به همه حرکات نوعی محاسبه سرد داد.

و همه چیز تایید شد.

البته جنگنده های ژاپنی ما را تعقیب نکردند. و چرا؟ آنها به خوبی فهمیده بودند که اگر ما با داشتن فضای سر، بخواهیم نبرد را ترک کنیم، آنها نمی توانند به ما برسند. اما نکته اصلی چیز دیگری بود: مهمترین هدف برای ژاپنی ها فاش شد - ستونی از بمب افکن های شوروی بدون هیچ پوششی جلو می رفتند که در دم آن با شکسته شدن به پیوندها بدون تاخیر رفتند.

"آنها این کار را درست انجام می دهند!" - فکر کردم، نه بدون تحسین، و ناخواسته از پختگی رویکرد تاکتیکی آنها قدردانی کردم، که از جمله این موارد نشان می دهد که طرح تسلیحاتی بمب افکن های SB ما برای جنگنده های دشمن بسیار بهتر از ما برای مکان های تیراندازی در منطقه شناخته شده است. هواپیمای ژاپنی اکنون یک پیوند از جنگنده‌های دشمن که از بالا حمله می‌کردند، قصد داشتند آتش تیراندازان ما را جذب کنند و به این ترتیب به دو پیوند دیگر این فرصت را می‌دادند تا به سازند SB نزدیک شوند و آنها را از پایین، از نیمکره پایینی عقب، جایی که بمب‌افکن‌ها کمترین محافظت را دارند، شلیک کنند. . وقتی خود را در کنار و بالاتر از جنگنده‌های دشمن یافتیم، فهمیدیم که ژاپنی‌ها که از تعقیب بمب‌افکن‌های بی‌دفاع غافل شده بودند، ما را ندیدند و وفادار به قاعده خود، مطمئناً فقط از یک تیراندازی شلیک می‌کردند. فاصله کوتاه. ما هم باید حتما ضربه بزنیم تا از ضربه موذیانه جلو بزنیم. و با پنهان شدن در پشت آفتاب به دو حلقه زیرین دشمن رفتیم.

با شیرجه زدن شدید، در میدان تیر خود را پشت سر ژاپنی ها دیدیم، گویی در یک میدان تیر، با احتیاط هدف گرفتیم... و تقریباً همزمان، دو جنگنده ژاپنی که وقت نداشتند از فاصله نزدیک آتش باز کنند، سقوط کردند و رفتند. پشت دنباله کثیف دوده؛ چهار نفر دیگر که از مرگ ناگهانی رفقای خود مات و مبهوت شده بودند، ناگهان چرخیدند...

در همان زمان، سه فروند I-97 بالای سر ما، علیرغم شلیک قدرتمند تیربارهای برجک، به بمب افکن ها شلیک کردند. دشمن آنقدر بالای سرم نزدیک بود که برای یک ثانیه نمی دانستم باید چه کار کنم. او به دلیل تمایل به دفع سریع حمله، عجولانه چوب کنترل را "به سمت خود" گرفت تا جایی که به فاصله بین دو هواپیمای دشمن لغزید و آنها را مجبور کرد به جهات مختلف بشتابند. این مانور خطرناک غیرارادی که خطر برخورد را تهدید می کرد، در نهایت حمله جنگنده های ژاپنی را دفع کرد. تصمیم تکانشی خود را با هوشیاری سرد ارزیابی کردم: «اینجا یک قوچ سرگردان برای شماست، و هیچ کس نمی داند چگونه این اتفاق افتاده است.

تکه‌های انفجارهای سیاه توپ ضدهوایی که در جلو رشد می‌کرد، مرا مجبور کرد به سمت راست بکشم، جایی که فرمانده و بقیه خلبانان اسکادران در حال نبرد بودند. تکمیل این مانور ممکن نبود: یک پرواز دشمن روی کراسنویورچنکو افتاد و یک زوج روی من افتاد. فرار از حمله با چرخش به پهلو غیرممکن به نظر می رسید - دشمن بسیار به ما نزدیک بود. او قطعا هدف خواهد گرفت. تنها یک کار باقی مانده بود - سقوط کردن، رها کردن، رها کردن بمب افکن ها بدون پوشش. ما نتوانستیم این کار را انجام دهیم. آنها با خطر سرنگونی، دور شدند و جنگنده‌های دشمن را با خود می‌کشیدند و امیدوار بودند که حمله خود را به SB که قبلاً یک دوره رزمی را آغاز کرده بود، حداقل برای چند ثانیه به تأخیر بیندازند.

بمب افکن ها اکنون توسط انفجارهای توپخانه ضدهوایی از همه طرف محاصره شده بودند، اما آنها بدون انحراف از مسیر خود از طریق آتش پیشروی کردند. به نظرم رسید که کل ستون، بدون توجه به خطر، به دلیل دشمنی، حرکت خود را کند کرد، یخ زد، به طوری که نترس و اراده تسلیم ناپذیر مبارزان شوروی برای پیروزی آشکارتر شد.

غیرممکن بود که آرامش و اعتماد شگفت انگیز خدمه نیروهای امنیتی ما را در میان این جهنم سوزان تحسین نکنیم. آتش هواپیماها آنقدر شدید بود که به نظر می رسید خورشید تاریک می شود... «آیا این به زودی تمام می شود؟ چقدر کند حرکت می کنند!

و بمب افکن ها همچنان آرام و آرام راه می رفتند: آنها در یک دوره جنگی بودند و در آن لحظات موفقیت کل پرواز مشخص شد. چه خوب می شد اگر جنگنده ها نه تنها بمب افکن ها را اسکورت می کردند، بلکه در هنگام بمباران، ضدهوایی های دشمن را نیز سرکوب می کردند!

جنگنده های ژاپنی از ترس شلیک توپ های ضد هوایی خود، فشار را ضعیف کردند و کنار رفتند تا موقعیت مناسبی برای حمله بگیرند. به محض اینکه نوک انفجارها به سمت سر ستون حرکت کردند، همزمان به من و کراسنویورچنکو به شدت حمله کردند. با مانور تند، ایجاد بارهای غیرانسانی، چند ثانیه دیگر از آتش ژاپن فرار کردیم، آنها را به تعویق انداختیم... وقتی دیدم SB ما در حال پرتاب بمب است، به نظر می رسید که هواپیمای من سبک تر و خوش اخلاق تر شده است - انگار همینطور است. از بمب رها شده بود...

اهداف پوشش داده شده است، کار تکمیل شده است. اکنون - خانه.

جنگنده های ژاپنی که قادر به جلوگیری از حمله بمبی نبودند، با نوعی خشم به نبرد ادامه دادند. من و ایوان ایوانوویچ کراسنویورچنکو از هم جدا شدیم و من او را از دست دادم.

یکی از SB که به تازگی بمب پرتاب کرده بود، یا مورد اصابت گلوله های ضدهوایی قرار می گرفت، یا در اثر شلیک جنگنده های دشمن آسیب می دید، ناگهان از ساختار خارج می شود و با دود کشیدن از موتور سمت راست، شروع به فرود می کند و بی ثبات به عقب بر می گردد. یک پرواز ژاپنی فوراً به دنبال او شتافت. من در حال مبارزه با دو جنگنده بودم که چندین فروند I-16 ما رسیدند. این تروباچنکو بود که برای محافظت از بمب افکن ها شتافت. حالا آنها در امان هستند! من برای نجات خدمه SB آسیب دیده عجله کردم. یک پرواز ژاپنی در حال رسیدن به او بودند. او به سمت آنها رفت و به شدت ماشین را "شکست". دیدم تاریک شد دستگیره را کمی رها کردم و چون چیزی ندیدم، چند ثانیه در یک خط مستقیم پرواز کردم.

سپس شبح دشمن دوباره ظاهر شد. بوس کردن...

نیازی به شروع تیراندازی نبود: آتش از جلوی چشمانم می‌درخشید، جرقه‌ها می‌پریدند، تکه‌هایی به صدا در می‌آیند... به نظرم می‌رسید که هواپیما از ضربات کسری از هم می‌پاشد. شلیک کرد! به عقب نگاه نکردم...» با ناامیدی تلخ و بدون هیچ انرژی فکر کردم. به جای اینکه مثل سنگ بیفتم، به دلایلی به عقب نگاه کردم... و دوباره ژاپنی ها که تقریباً پشت سرم نشسته بودند، سرب روی من ریختند... دود و بنزین کابین را پر کرد، موتور خاموش شد و چیزی شانه ام را سوخت هیچ ترسی احساس نکردم: به طور مکانیکی، با اطاعت از غریزه حفظ خود، چوب کنترل را از خود دور کردم. شعله های آتش به صورتم خورد.

"دارم میسوزم. ما باید بپریم!» در حین بیرون آوردن هواپیما از شیرجه، همزمان با پایم یک سرسره ایجاد کردم تا آتش را مختل کنم. با عجله کمربندهایش را باز کرد و آماده شد تا با چتر هواپیما را ترک کند.

در مورد ارتفاع چطور؟ نگاهی به دستگاه - هیچ ارتفاعی وجود ندارد. شما نمی توانید بپرید. چیزی جلوی چشمانم تغییر کرد، ساکت شد. نگاه کنید: آتش در کابین از بین رفته است. بدیهی است که او با سر خوردن شعله را شکست. موتور کمک کن!.. بخش گاز میره جلو - موتور بی صدا... باید بشینیم... ارابه فرود رو پایین آوردم.

مرد خوش تیپ گشاد من که تازه مطیع و تهدیدآمیز بود درمانده شد. هزار اسب بخار در آن مرد. زمین به طور قطعی نزدیک می شد...

استپ پیش رو صاف و سبز بود، هیچ چیزی با فرود عادی تداخل نداشت. مشغول مبارزه با شعله های آتش و آماده شدن برای پریدن، دشمن را فراموش کردم. حالا در سکوت پیش آمده دوباره به یاد او افتادم و به اطراف نگاه کردم. سه جنگنده ژاپنی پشت سرم آویزان بودند. آه، چقدر شوم به نظر می رسیدند!

هواپیما به سرعت در حال فرود آمدن بود و ارتفاع کم اجازه کوچکترین مانور و پرش با چتر به من نمی داد. برای اینکه به نحوی با دشمن مداخله کنم و آتش مورد نظر را پایین بیاورم، با احتیاط "لغزش" فرود آمدم. من دیگر به ترک کوچک و خشک مسلسل، به دود شدیدی که کابین را کدر کرده بود، واکنشی نشان ندادم. تمام توجهات معطوف به زمین، به فرود بود. تنها کاری که می توانم انجام دهم این است که هواپیما را فرود بیاورم، خلاص شدن از شر دشمن دیگر در اختیار من نیست.

با تکیه بر پشت زرهی به عنوان یک قلعه، خود را به آن فشار دادم. شانه هایش را باریک کرد، سرش را پایین انداخت و منتظر ماند تا سرعت کم شود. به محض اینکه هواپیما با زمین برخورد کرد، باید از کابین بیرون بپرید، در غیر این صورت در حال فرار به شما شلیک می کنند...

اما تیراندازی متوقف شد و جنگنده دشمن در حالی که تقریباً با چرخ هایش سر من را لمس کرد، به جلو هجوم آورد. "آره، ما نتوانستیم مقاومت کنیم! تو در حال لغزش هستی!» - خوشحال شدم که متوجه شدم هواپیمای دوم ژاپنی از من سبقت می گیرد و سومی نمی تواند در عقب بماند. من به این نتیجه رسیدم که اکنون ارزش آن را ندارد که استخوان هایم را به خطر بیندازم و در حین دویدن خودم را از کابین به بیرون پرت کنم. می توان منتظر توقف هواپیما بود: دشمن فرصتی برای نزدیک شدن به من نخواهد داشت، دور من بچرخد و به سمت من شلیک کند ... ناگهان ژاپنی ها که در سمت چپ در چنان نزدیکی ظاهر شدند که من لکه های تاریک را دیدم. روی بدنه سبک، با موتورش غرش کرد و جتش را زیر بال هواپیمای من دمید. وقت نداشتم فکر کنم که آیا این یک تصادف بود یا یک ترفند عمدی. به سمت راست پرت شدم، زمین و آسمان برق زد، همه چیز با یک تصادف غرش کرد، شروع به فشردن کرد، تمام درونم را برگرداند، استخوان‌ها را شکست... در آن لحظه آکروباتیک اضطراری، نمی‌توانستم چیزی بفهمم، انگار همه اینها در واقعیت اتفاق نمی افتاد، بلکه در رویا بود.

در 11 مه 1939 جنگ اعلام نشده ای در خلخین گل آغاز شد که از نظر شدت و میزان تجهیزات پرتاب شده به نبرد دست کمی از بسیاری از رویدادهای جنگ بزرگ میهنی نداشت.

بایین تساگان

شاید هیچ یک از وقایع خلخین گل در ماه می-سپتامبر 1939 به اندازه نبرد کوه بین تساگان در 3-5 ژوئیه جنجال ایجاد نکند. سپس گروه 10000 نفری ژاپنی موفق شدند مخفیانه از خلخین گل عبور کرده و به سمت گذرگاه شوروی حرکت کنند و تهدید به قطع ارتباط نیروهای شوروی در ساحل شرقی رودخانه با نیروهای اصلی شوند.

دشمن به طور تصادفی کشف شد و قبل از رسیدن به گذرگاه شوروی، مجبور شد در کوه باین تساگان موضع دفاعی بگیرد. پس از اطلاع از آنچه اتفاق افتاده است، فرمانده گروه ارتش 1 G.K ژوکوف به تیپ 11 فرمانده تیپ یاکولف و تعدادی از واحدهای زرهی دیگر بلافاصله و بدون پشتیبانی پیاده نظام دستور داد (تفنگ های موتوری فدیونینسکی در استپ گم شدند و بعداً به میدان نبرد رسیدند. ) برای حمله به مواضع ژاپن.

تانک ها و خودروهای زرهی شوروی چندین حمله را انجام دادند ، اما با متحمل شدن خسارات قابل توجهی مجبور به عقب نشینی شدند. روز دوم نبرد به گلوله باران مداوم مواضع ژاپنی توسط خودروهای زرهی شوروی منتهی شد و شکست حمله ژاپن به ساحل شرقی، فرماندهی ژاپن را مجبور به عقب نشینی کرد.

مورخان هنوز استدلال می کنند که ورود تیپ یاکولف به نبرد از زمان راهپیمایی چقدر موجه بود. خود ژوکوف نوشت که عمدا این کار را انجام داده است. از سوی دیگر، آیا رهبر نظامی شوروی مسیر دیگری داشت؟ ادامه حرکت ژاپنی ها به سمت گذرگاه نوید فاجعه می داد.

عقب نشینی ژاپنی ها هنوز یک نقطه بحث برانگیز در بین-تساگان است. آیا این یک پرواز عمومی بود یا یک عقب نشینی منظم و سازمان یافته؟ نسخه اتحاد جماهیر شوروی شکست و مرگ نیروهای ژاپنی را به تصویر می کشد که زمان کامل برای تکمیل عبور نداشتند. طرف ژاپنی تصویری از یک عقب نشینی سازماندهی شده ایجاد می کند و به این نکته اشاره می کند که پل حتی زمانی که تانک های شوروی روی آن راندند منفجر شده است. با معجزه ای، ژاپنی ها در زیر آتش توپخانه و حملات هوایی موفق به عبور از ساحل مقابل شدند. اما هنگی که در پوشش باقی مانده بود تقریباً به طور کامل نابود شد.

Bayin-Tsagan را به سختی می توان یک پیروزی تاکتیکی تعیین کننده برای یکی از طرفین نامید. اما از نظر استراتژیک، این البته یک پیروزی برای سربازان شوروی-مغولستان است.

اولاً ، ژاپنی ها مجبور به عقب نشینی شدند ، متحمل ضرر و زیان شدند و نتوانستند وظیفه اصلی خود - تخریب گذرگاه اتحاد جماهیر شوروی را انجام دهند. علاوه بر این، در طول درگیری، دشمن دیگر هرگز سعی نکرد خلخین گل را مجبور کند و دیگر از نظر فیزیکی ممکن نبود. تنها مجموعه تجهیزات پل در کل ارتش Kwantung توسط خود ژاپنی ها در هنگام خروج نیروها از Bain Tsagan نابود شد.

در مرحله بعد، نیروهای ژاپنی فقط می توانستند علیه آنها عملیات انجام دهند سربازان شورویدر ساحل شرقی خلخین گل یا منتظر راه حل سیاسی برای درگیری باشید. درست است، همانطور که می دانید، دشمن انتظار چیز دیگری را داشت.

در میان فرماندهان شوروی که در خلخین گل خود را متمایز کردند، میخائیل پاولوویچ یاکولف، فرمانده تیپ 11 تانک، که بیشترین بار درگیری در خلخین گل را متحمل شد، جایگاه استثنایی را اشغال کرده است.

یاکولف با شرکت در خصومت ها فقط به مدت 10 روز ، تعدادی عملیات را انجام داد که تا حد زیادی نقطه عطف کل درگیری را از پیش تعیین کرد.

فرماندهی ژاپن پس از شکست در نبرد بایین تساگان، تلاش های اصلی خود را بر اقدامات علیه نیروهای شوروی-مغولستان در ساحل شرقی خلخین گل متمرکز کرد. چندین حمله گسترده به موقعیت هنگ 149 پیاده نظام انجام شد و در 12 ژوئیه یک گروه سیصد نفری ژاپنی با مسلسل های سنگین توانستند به گذرگاه شوروی برسند.

ژوکوف به یاکولف دستور داد تا با مسئولیت خود تهدید را از بین ببرد. نتیجه نبرد توسط تانک شیمیایی شوروی تعیین شد و جریانی از آتش را به مرکز موقعیت دشمن فرستاد. ژاپنی ها با مقاومت در برابر آتش توپخانه، تانک و حملات هوایی، همیشه در برابر تانک های شعله افکن عقب نشینی می کردند.

سربازان ژاپنی سعی کردند در پایین یک حوضه بزرگ به قطر چند ده متر فرار کنند که در آنجا محاصره و نابود شدند. در این نبرد هیچ اسیری وجود نداشت. حوض، جایی که چند صد سرباز ژاپنی در آن کشته شدند، نام غم انگیز "قبر سامورایی" را دریافت کرد.

با این حال، این نبرد آخرین نبرد برای فرمانده تیپ یاکولف بود. اغلب گفته می شود که او در یک تانک آسیب دیده جان خود را از دست داده است - ساعت مچی فرمانده در موزه مرکزی نیروهای مسلح نگهداری می شود که شیشه در اثر انفجار از بین رفته است.

بر اساس یک نسخه دیگر، یاکولف بر اثر اصابت گلوله یک تیرانداز ژاپنی در حالی که پیاده نظام را برای حمله آماده می کرد، جان خود را از دست داد. پس از مرگ یاکولف عنوان قهرمان را دریافت کرد اتحاد جماهیر شوروی. نام فرمانده تیپ به تیپ 11 که او رهبری می کرد و بعداً به هنگ تانک ارتش MPR داده شد.

قبر فرمانده تیپ در چیتا متأسفانه متروک و به فراموشی سپرده شد و در جریان ساخت مجتمع بهداشتی و تفریحی در محل قبرستان قدیمی چیتا در سال 1388 تا 1390 به کلی از بین رفت.

"کن در استپ"

در 20 اوت 1939، نیروهای شوروی حمله قدرتمندی را آغاز کردند و برای محاصره گروه ژاپنی جنگیدند. حمله اصلی قرار بود از شمال انجام شود، اما به دلیل ناهماهنگی اقدامات، اولین حملات موفقیت آمیز نبود.

فرماندهی ژاپن با تصمیم گیری که ضربه اصلی در بخش جنوبی وارد می شود، ذخایر اصلی را به آنجا فرستاد. در همین حال، نیروهای شوروی متمرکز در جبهه شمالی ضربه قدرتمند جدیدی وارد کردند که برای دشمن مهلک بود. حلقه دور گروه ژاپنی بسته شده است. نبردها برای نابودی آغاز شد.

چند سرباز ژاپنی محاصره شده بودند؟ چند نفر موفق به شکستن شدند؟ - این سوال هنوز باز است. تعداد افراد محاصره شده و تخریب شده در داخل حلقه اغلب بین 25-30 هزار نفر تخمین زده می شد. خود ژاپنی ها در مورد ضررهای خود بسیار طفره می رفتند. وقتی به آنها اجازه داده شد اجساد مردگان را ببرند، مشخص نکردند که چه تعداد جسد باید پیدا کنند.

در مجموع 6281 جسد به ژاپنی ها تحویل داده شد و دیگر نمی توان گفت چه تعداد سرباز دشمن در شن های مغولستان باقی مانده اند. به طور رسمی، طرف ژاپنی از دست دادن 8632 کشته و 9087 زخمی در طول کل درگیری (به استثنای تلفات بارگودها) را تشخیص داد. بیشتر آنها در لشکر هفتم (یک سوم پرسنل از دست رفتند) و لشکر 23 (بیش از دو سوم پرسنل از دست رفتند) سقوط کردند.

در 28 آگوست 1939، ژوکوف گزارش پیروزمندانه ای را در مورد انهدام کامل یک گروه بزرگ دشمن به مسکو ارسال کرد که وروشیلف و شاپوشنیکف با آن بسیار دقیق رفتار کردند و خاطرنشان کرد: "همانطور که انتظار می رفت، هیچ لشگری محاصره نشده بود، دشمن یا موفق به عقب نشینی شد. نیروهای اصلی، یا، چه یا بهتر است بگوییم، مدت‌هاست که نیروهای زیادی در این منطقه وجود نداشته است، اما یک پادگان مخصوص آموزش دیده وجود داشت که اکنون کاملاً منهدم شده است.»

شاید هیچ یک از وقایع خلخین گل در ماه می-سپتامبر 1939 به اندازه نبرد کوه باین-تساگان در 3 تا 5 ژوئیه جنجال ایجاد نکند سپس گروه 10000 نفری ژاپنی موفق شد مخفیانه از خلخین گل عبور کند و به سمت شوروی حرکت کند. عبور، تهدید به قطع نیروهای شوروی در ساحل شرقی رودخانه از نیروهای اصلی.

دشمن به طور تصادفی کشف شد و قبل از رسیدن به گذرگاه شوروی، مجبور شد در کوه باین تساگان موضع دفاعی بگیرد. پس از اطلاع از آنچه اتفاق افتاده است، فرمانده گروه ارتش 1 G.K ژوکوف به تیپ 11 فرمانده تیپ یاکولف و تعدادی از واحدهای زرهی دیگر بلافاصله و بدون پشتیبانی پیاده نظام دستور داد (تفنگ های موتوری فدیونینسکی در استپ گم شدند و بعداً به میدان نبرد رسیدند. ) برای حمله به مواضع ژاپن.

تانک ها و خودروهای زرهی شوروی چندین حمله را انجام دادند ، اما با متحمل شدن خسارات قابل توجهی مجبور به عقب نشینی شدند. روز دوم نبرد به گلوله باران مداوم مواضع ژاپنی توسط خودروهای زرهی شوروی منتهی شد و شکست حمله ژاپن به ساحل شرقی، فرماندهی ژاپن را مجبور به عقب نشینی کرد.

مورخان هنوز استدلال می کنند که ورود تیپ یاکولف به نبرد از زمان راهپیمایی چقدر موجه بود. خود ژوکوف نوشت که عمدا این کار را انجام داده است. از سوی دیگر، آیا رهبر نظامی شوروی مسیر دیگری داشت؟ ادامه حرکت ژاپنی ها به سمت گذرگاه نوید فاجعه می داد.

عقب نشینی ژاپنی ها هنوز یک نقطه بحث برانگیز در بین-تساگان است. آیا این یک پرواز عمومی بود یا یک عقب نشینی منظم و سازمان یافته؟ نسخه اتحاد جماهیر شوروی شکست و مرگ نیروهای ژاپنی را به تصویر می کشد که زمان کامل برای تکمیل عبور نداشتند. طرف ژاپنی تصویری از یک عقب نشینی سازماندهی شده ایجاد می کند و به این نکته اشاره می کند که پل حتی زمانی که تانک های شوروی روی آن راندند منفجر شده است. با معجزه ای، ژاپنی ها در زیر آتش توپخانه و حملات هوایی موفق به عبور از ساحل مقابل شدند. اما هنگی که در پوشش باقی مانده بود تقریباً به طور کامل نابود شد.

Bayin-Tsagan را به سختی می توان یک پیروزی تاکتیکی تعیین کننده برای یکی از طرفین نامید. اما از نظر استراتژیک، این البته یک پیروزی برای سربازان شوروی-مغولستان است.

اولاً ، ژاپنی ها مجبور به عقب نشینی شدند ، متحمل ضرر و زیان شدند و نتوانستند وظیفه اصلی خود - تخریب گذرگاه اتحاد جماهیر شوروی را انجام دهند. علاوه بر این، در طول درگیری، دشمن دیگر هرگز سعی نکرد خلخین گل را مجبور کند و دیگر از نظر فیزیکی ممکن نبود. تنها مجموعه تجهیزات پل در کل ارتش Kwantung توسط خود ژاپنی ها در هنگام خروج نیروها از Bain Tsagan نابود شد.

در مرحله بعد، سربازان ژاپنی فقط می توانستند عملیاتی را علیه نیروهای شوروی در ساحل شرقی خلخین گل انجام دهند یا منتظر راه حل سیاسی برای درگیری باشند. درست است، همانطور که می دانید، دشمن انتظار چیز دیگری را داشت.

در مرز، ابرها غم انگیز حرکت می کنند، لبه خشن در سکوت محصور شده است. Clock Homelands در کرانه های بلند آمور ایستاده اند. در آنجا سد محکمی برای دشمن ساخته شده است، شجاع و نیرومند، در لبه سرزمین خاور دور، گردان ضربه زرهی ایستاده است. آنها آنجا زندگی می کنند و آهنگ تضمینی است، یک خانواده دوستانه شکست ناپذیر، سه خدمه تانک، سه دوست شاد، خدمه یک خودروی جنگی. شبنم غلیظ روی علف ها بود و مه ها گسترده بودند. آن شب سامورایی تصمیم گرفت از مرز از کنار رودخانه عبور کند. اما شناسایی دقیق گزارش داد، و تیم رفت و سرزمین بومی گردان شوک زرهی خاور دور را رد کرد. تانک ها هجوم آوردند، باد را بالا بردند، زره Formidable در حال پیشروی بود. و سامورایی تحت فشار فولاد و آتش به زمین پرواز کرد. و آنها شکست خوردند، آهنگ تضمین است، همه دشمنان در آتش حمله سه تانکر، سه دوست شاد، خدمه یک خودروی جنگی.

آیا این آهنگ را شنیده اید؟ این آهنگو خوندی؟ می دانی همه چیز در عمل چگونه به نظر می رسید؟.. *** تابستان 89 از نقطه میانی گذشته است. خورشید دوران قهرمانی در حال غروب بود. برای سالگرد نیم قرن نبردهای نزدیک رودخانه خلخین گل، BT-5RT ایستاده بر روی یک پایه گرانیتی با رنگ سبز تازه رنگ آمیزی شد و علامت "به تانکمن های ارتش سرخ یاکولووی ها - برندگان ژاپنی ها در نبرد بین تساگان در 3-5 ژوئیه 1939 به روز شد. یک کهنه سرباز از نیروهای تانک اتحاد جماهیر شوروی که به عنوان بخشی از هیئت اتحاد جماهیر شوروی به جمهوری خلق مغولستان دوستانه وارد شده بود، به او نزدیک شد، چشمان خود را خیره کرد، انگار که می خواست بفهمد - آیا این مال من است یا همان؟ "یادت هست برادر؟" - تانکر ذهنی پرسید. تانک پاسخ داد: «البته، چطور می‌توانی این را فراموش کنی؟» *** استپ مغولی بی آب و برهنه، نه یک پرنده، نه حیوان. هیچ جاده ای وجود ندارد - فقط جهت. نقاب آنها توسط مسیری که توسط چرخ ها و مسیرهای خراشیده شده است، آشکار می شود - حتی، به جز باتلاق های نمکی که گاه به گاه از آنها عبور می کنند. ماشین‌ها می‌روند، از مسیری به پیست دیگر حرکت می‌کنند، و تعداد آنها بی‌نهایت است، زیرا استپ مثل یک میز صاف است. با تکمیل یک راهپیمایی طاقت فرسا به طول هشتصد کیلومتر، تانک های BT-5 و BT-7 از تیپ 11 تانک M.P در حال حرکت هستند. یاکولووا. گروهی از خودروهای زرهی - FAI، BA-20، BA-3، BA-6 و BA-10 - قبلاً در نقطه تمرکز مستقر شده اند. بلافاصله گفتگوی پر جنب و جوش بین نمایندگان شاخه های مرتبط ارتش آغاز می شود. ماشین های زرهی قدیمی این مکان ها هستند. تیپ زرهی ویژه موتوری و هنگ زرهی ویژه موتوری در فوریه 1936 در منطقه نظامی ترانس بایکال ایجاد شد. در ماه اوت، در منطقه نظامی اورال، 2 هنگ تفنگ منطقه ای جداگانه به تیپ زرهی موتوری 7 سازماندهی شد (در سایر مناطق، ماشین های زرهی عمدتاً در واحدهای شناسایی استفاده می شد). در ژوئن 1937، تیپ زرهی ویژه موتوری و هنگ زرهی موتوری تحت قدرت خود به قلمرو جمهوری خلق مغولستان منتقل شدند. در ماه اوت، تیپ 7 به آنها نزدیک شد، فرمانده آن N.V. فکلنکو فرمانده سپاه ویژه 57 شد. در سال 1938 تیپ ویژه موتوری زرهی به عنوان 9 و هنگ ویژه موتوری زرهی به تیپ 8 زرهی موتوری تبدیل شد. سه تیپ زرهی موتوری نیروی ضربت اصلی ارتش سرخ در مغولستان را تشکیل می دادند - 3 ماه قبل از شروع نبرد در سپاه ویژه 57 ، تقریباً دو برابر تانک ها ماشین های زرهی وجود داشت (537 در مقابل 284). *** برادران مسلح با یکدیگر آشنا می شوند و به تبادل تجربیات می پردازند. آنها به اختصار اما مختصر در مورد خود و دشمن مقابل صحبت می کنند. و بدون تزیین. شما نمی توانید دشمن را دست کم بگیرید، اما قطعاً نباید هم دست کم بگیرید. و همچنین نقاط قوت شما. خودروهای زرهی قدرت مانور و استقامت خوبی در بیابان از خود نشان دادند. خودروهای زرهی سبک به دلیل تحرکشان از احترام بالایی برخوردار هستند. آنها توسط فرماندهی، نمایندگان ارتباطات، فرماندهان و افسران اطلاعاتی استفاده می شوند. از ماشین های زرهی سریع برای رساندن غذای گرم و مهمات به مواضع پیشروی زیر آتش و ... استفاده می شود. زره BA-20 و FAI به راحتی توسط یک مسلسل کالیبر بزرگ سوراخ می شود، اما گلوله زره پوش مسلسل نمی تواند به آن نفوذ کند. افسوس که BA-20 و FAI بهترین وسایل نقلیه ارتباطی هستند، اما برای مبارزه ضعیف هستند. زره خودروهای زرهی توپ BA-3 و BA-6 نیز در برابر گلوله های زره ​​پوش یک مسلسل 13.2 میلی متری مستعد هستند. جدیدترین BA-10 توسط مسلسل سنگین قابل نفوذ نیست. BA-10 بهترین خودروی زرهی است، اما موتور ضعیف است و کلاچ همیشه قابل اعتماد نیست. اما سلاح‌های قدرتمند - یک توپ 45 میلی‌متری و دو مسلسل - حتی تانک‌های ژاپنی هم می‌توانند حسادت کنند. علاوه بر این، دو چرخ یدکی که به صورت عمودی بر روی تکیه گاه های چرخان نصب شده اند به BeAshkas کمک می کنند تا بر سطوح ناهموار غلبه کنند. همانطور که در BA-6، در "ده"، علاوه بر مخزن اصلی بنزین 42 لیتری نصب شده در پشت موتور، طراحان بدبخت یک مخزن اضافی 52 لیتری را در سمت چپ در قسمت بالایی بدنه قرار دادند. مخزن بنزین بالای سر فرمانده و راننده آویزان است و وقتی گلوله ای به آنها برخورد می کند روی سرشان می ریزد. خدمه همیشه با لباس های آتش گرفته بیرون می پرند. اما شلیک تفنگ و مسلسل به چرخ ها آسیبی نمی رساند. حتی ضربه از یک پوسته 37 میلی متری اسلحه را غیرفعال نمی کند، اما یک سوراخ منظم ایجاد می کند و دستگاه به کار خود ادامه می دهد. وسایل نقلیه زرهی اغلب برای شناسایی فعال واحدهای دفاعی به شدت مستحکم ژاپنی، شناسایی نقاط قوی، سنگرها و سنگرها استفاده می شود - در واقع، این شناسایی در قدرت بود: وسایل نقلیه عمداً در معرض آتش قرار گرفتند تا نقاط شلیک دشمن را در معرض دید قرار دهند. *** این جنگ عجیب بود: در سمت راست و چپ استپ های بی پایان و محافظت نشده وجود داشت و فقط در اینجا ، در منطقه ای به وسعت 50-60 کیلومتر ، استحکامات میدانی سبک در امتداد خط الراس تپه ها برپا شده بود. سواره نظام یا تانک ها می توانستند همه اینها را از طریق استپ ها دور بزنند و صد کیلومتر به طرف کنار بروند. اما در این منطقه بود که خونین ترین نبردها به مدت چهار ماه رخ داد. و در حین مانور در داخل این نوار، حریفان هرگز آن را بیش از 5-10 کیلومتر کنار نزدند. در سال 1932، اشغال منچوری توسط نیروهای ژاپنی پایان یافت. دولت دست نشانده Manchukuo در سرزمین اشغالی ایجاد شد. درگیری با درخواست طرف ژاپنی مبنی بر به رسمیت شناختن رودخانه خلخین گل به عنوان مرز بین مانچوکو و مغولستان آغاز شد (مرز قدیمی 20-25 کیلومتر به سمت شرق کشیده شد). در حدود پانزده کیلومتری مرز بین مغولستان و منچوری، اولین آبشارهای رشته کوه خینگان آغاز شد. ژاپنی ها راه آهن خولون - ارشان را در امتداد این دوشاخه ها از جنوب شرقی به شمال غربی به گونه ای ساختند که آن را تا حد امکان به چیتا به مرز ما برساند. در بخش خلخین-گل، مرز مغولستان به سمت منچوری پیش می‌رفت و ژاپنی‌ها مجبور بودند یا جاده‌ای را در اینجا از طریق سرشاخه‌های خینگان بسازند، یا آن را در محدوده تیراندازی یک دشمن احتمالی بسازند. سعی کنید مذاکره کنید؟ تبادل قلمرو، غرامت پولی؟ برای چی؟ طلا گفت: من همه چیز را خواهم خرید. فولاد گلدار گفت: "من همه چیز را می گیرم." و تصرف نوار رودخانه خلخین گل و ارتفاعات مجاور آن قرار بود ساخت یک خط راه آهن استراتژیک را تضمین کند که درست قبل از طاقچه تمتساگ - بولاک متوقف شد. *** در 11 می 1939، یک دسته از سواره نظام ژاپنی به تعداد 300 نفر به پاسگاه مرزی مغولستان در ارتفاعات نومون-خان-برد-اوبو حمله کردند. در 14 می، در نتیجه حمله مشابه با پشتیبانی هوایی، ارتفاعات Dungur-Obo اشغال شد. بنابراین، در طرف ژاپنی، رویدادهای خالکینگول معمولا "حادثه مرزی نومونهان" نامیده می شود. مغولستان با درخواست حمایت از متحد خود، اتحاد جماهیر شوروی، پاسخ داد. خودروهای زرهی شوروی در 20 مه در رودخانه خلخین گل غسل تعمید آتش خود را دریافت کردند، زمانی که باشکی های تیپ 9 زرهی موتوری به یک دسته سواره نظام منچوری که از مرز عبور کرده بود حمله کردند. نیروهای پیاده عقب افتادند و خودروهای زرهی به طور مستقل وارد عمل شدند و سواره نظام را از تپه های شنی بیرون زدند و آنها را تا مرز تعقیب کردند و مقر هنگ سواره نظام را شکست دادند. چهار فروند BA-6 که در خاک شنی گیر کرده بودند، توسط توپخانه ژاپنی مورد اصابت گلوله قرار گرفتند و به همراه خدمه خود سوزانده شدند. بنابراین، در نبردهای 28-29 مه، وسایل نقلیه زرهی با زنجیرهای مسیر کلی که روی چرخ های محورهای عقب نصب شده بودند، به حمله پرداختند. به لطف این، ماشین‌های زرهی در شن گیر نمی‌کردند و می‌توانستند مانور دهند و تیراندازی را برای توپخانه‌های دشمن دشوار می‌کرد. در تاریخ 20-25 ژوئن ، یک گروه از اتومبیل های زرهی گردان 234 زرهی تیپ 8 زرهی موتوری با پشت سر گذاشتن خطوط دشمن ، در یورش به یک شهر نظامی ژاپنی در منطقه دبدن-سومه شرکت کرد و 2 BA- از دست داد. 10 و 1 BA-3، علاوه بر این، در تلاش برای تخلیه یک گیر کرده در باتلاق و ناک اوت کردن BA-3، تانک BT-5 نیز در باتلاق گیر کرده و سوخته است. *** بیشتر از تانک ها تعریف می شود. BT-5 خوب است - سریع، قدرتمند، قابل اعتماد، اگرچه مخازن گاز در موقعیت ضعیفی قرار دارند، با یک منطقه جانبی بزرگ، و در برابر گلوله های آتش زا آسیب پذیر هستند. زره نیز ناکافی است: اسلحه ضد تانک 37 میلی متری ژاپنی، حتی از فواصل متوسط، BT را به جلو برد. اما، اگرچه قطعات 37 میلی متری حتی از فاصله کیلومتری به زره تانک های ما نفوذ می کنند، اما اثربخشی آنها زیاد نیست: این اتفاق افتاد که BT و T-26 ما با چندین سوراخ از نبرد برگشتند، اما با قدرت خود و بدون تلفات در خدمه. BT-7 حتی بهتر است. مجهز به یک توپ 45 میلی متری و سه مسلسل DT. موتور هوانوردی با بنزین با خنک کننده آب کار می کند. در زمین های سخت یا جاده های خوب، می تواند روی چرخ ها راه برود و سرعت بالایی داشته باشد، اگرچه نوع اصلی پیشرانه، محرک کاترپیلار است. *** ژاپنی ها چنین تانک هایی ندارند. سامورایی ها حتی زره ​​نازک تر، اسلحه ضعیف، دید ضعیف، کمبود دستگاه های دید دارند، به جای آن شکاف های گسترده ای وجود دارد، قرار دادن ضعیف سلاح ها با "مناطق مرده" بزرگ. برج ما "چهل و پنج" BeAshek و BeTushek درست از میان آنها مشت می زنند. وسایل نقلیه شوروی جسورانه وارد نبرد با تانک های ژاپنی می شوند و هر بار پیروز ظاهر می شوند. نیازی به ترس جدی از تانک های ژاپنی نیست، آنها تابوت های واقعی هستند. درست مانند هوانوردی، بمب افکن های افقی بدون هدف عمل می کنند و بیشتر روی مناطق تمرکز می کنند، بنابراین احتمال برخورد مستقیم بمب ژاپنی با تانک نزدیک به صفر است. اما ممکن است ترکش برای یک تانک سبک کافی باشد... خسارات سنگینی از کوکتل مولوتف متحمل شدیم. ژاپنی ها شکاف های باریکی حفر کردند، در آنها دراز کشیدند، اجازه دادند تانک از بالای آن ها عبور کند و بطری را به عقب انداختند. خیلی از مردم ما اینطور سوختند. بمب گذاران انتحاری ژاپنی نیز از مین روی میله های بلند بامبو استفاده می کنند. با چنین تیرهایی به سمت تانک ها هجوم آوردند و آنها را همراه با خود منفجر کردند. اما پس از معرفی یک سازه نبرد شطرنجی برای یک جوخه تانک در حین حمله و برقراری تعامل با پیاده نظام، تلفات معدنچیان و "سازندگان بطری" به طور قابل توجهی کاهش یافت. *** اما T-37A امتیاز پایینی دریافت کرد: نامناسب برای حمله و دفاع. آنها به کندی حرکت می کنند، کرم های آنها پرواز می کنند و نمی توانند روی شن ها راه بروند. به دلیل تسلیحات ضعیف (یک مسلسل با کالیبر تفنگ دیسکی)، از گوه ها فقط برای پشتیبانی از پیاده نظام استفاده می شد. T-26 ها در تابستان 1938 در نبردهای نزدیک دریاچه خسان بی اعتبار شدند، جایی که یک سوم از 257 خودروی تیپ 2 مکانیزه جداگانه A.P از بین رفت. پانفیلوف و همچنین گردان های 32 و 40 تانک. علاوه بر این، تانک‌های فرماندهی با آنتن‌های هندریل که از دور قابل مشاهده بودند، در روز اول جنگ تقریباً به طور کامل از بین رفتند. یک بحث جداگانه در مورد T-26 های "شیمیایی" است. ژاپنی ها مثل آتش از آنها می ترسند. چرا؟ بله، زیرا آنها فقط آتش تف می کنند. تانک های شعله افکن، آره. وقتی به قوی ترین مراکز مقاومت دشمن نزدیک می شدند، تجهیزات نظامی آتش می گرفت، سازه های مهندسی، زمین و اطراف آتش می گرفت، انبارهای مهمات منفجر می شد، سربازان دشمن از سوراخ ها و شکاف ها بیرون می پریدند و همه چیز را پرت می کردند و هر کجا می توانستند فرار می کردند. پرتاب بطری های بنزین تانک ها و خودروهای زرهی را به آتش می کشد و در اثر اصابت گلوله های ضدتانک، تقریباً تمام تانک ها و خودروهای زرهی نیز می سوزند و قابل ترمیم نیستند. آتش زدن خودروها توسط دشمن تاثیر بسیار بدی بر روحیه خدمه دارد. آتش در 30-15 ثانیه شعله ور می شود و شعله های آتش شدید و دود سیاه ایجاد می کند که از فاصله 5-6 کیلومتری قابل مشاهده است. پس از 15 دقیقه، مهمات شروع به انفجار می کند و پس از آن، تانک فقط می تواند به عنوان آهن قراضه استفاده شود. *** خصوصیات اخلاقی و ارادی دشمن به طور جداگانه مورد بحث قرار می گیرد. درجه و دسته به خوبی آموزش دیده اند، به خصوص برای مبارزه نزدیک، مبارزه تن به تن تا آخرین نفر. منضبط، کارآمد و سرسخت در نبرد، به ویژه در نبردهای دفاعی. ستاد فرماندهی جوان بسیار آماده است و با سرسختی متعصبانه مبارزه می کند. لشکر افسری ضعیف آموزش دیده است، ابتکار عمل کمی دارد و مایل است طبق یک الگو عمل کند. به طور کلی، سامورایی ها با عصبانیت می جنگیدند و به هر تپه چسبیده بودند. ما مجبور بودیم به معنای واقعی کلمه دفاع آنها را بجویم. و با این حال ما آنها را شکست دادیم. ژاپنی ها را نمی توان نه شجاعت و نه پشتکار را انکار کرد. آنها به شدت جنگیدند و خسارات قابل توجهی به ما وارد کردند. آنها باید ناک اوت می شدند، به معنای واقعی کلمه از هر سنگر، ​​گودال و هر شکافی سوزانده می شدند. هیچ فراری از طرف ژاپنی وجود نداشت. و بارگوت هایی که به سوی ما گریختند از مکان و تعداد واحدهای ژاپنی چیزی نمی دانند. مشکل به دست آوردن اطلاعات در مورد دشمن با عدم حضور غیرنظامیان در منطقه عملیات تشدید شد. ما بهترین داده ها را از شناسایی در حال حاضر دریافت کردیم. با این حال، این داده ها فقط خط مقدم و موقعیت های تیراندازی نزدیک را پوشش می دهد. هواپیماهای شناسایی تصاویر خوبی از عمق پدافند ارائه کردند، اما با توجه به اینکه دشمن به طور گسترده از آدمک و سایر اقدامات فریبنده استفاده می کند، باید بسیار مراقب باشیم و با بررسی های مکرر مشخص کنیم که چه چیزی واقعی است و چه چیزی دروغ است. ضد جاسوسی در این زمینه آسانتر است. در ابتدا، ژاپنی ها سعی کردند جاسوسان لباس شخصی را از مغولستان بیرونی بفرستند که به عنوان افراد محلی ظاهر می شدند. و سپس، زمانی که آرات های واقعی، به فراخوان دولت مغولستان، به اعماق کشور مهاجرت کردند، هر غیرنظامی که در منطقه خصومت با آن مواجه می شد، قبلاً مورد سوء ظن قرار می گرفت. نیروهای مغولستان با دریافت تجربه، سخت گیری و پشتیبانی از واحدهای ارتش سرخ، به خوبی جنگیدند، به ویژه لشکر زرهی خود. از نظر تاکتیکی و تجهیزات فنی، نیروهای ما به طور قابل توجهی برتر از ژاپنی ها هستند. هوانوردی ژاپنی هواپیمای ما را شکست داد تا اینکه یک چایکا و I-16 بهبودیافته دریافت کردیم، فرودگاه ها را به خط مقدم نزدیک تر کردیم و اسکادران ها را با خلبانان با تجربه تکمیل کردیم. توپخانه ما تا الان از همه نظر به ویژه در تیراندازی برتر از ژاپنی ها بوده است. اما بعد چه اتفاقی خواهد افتاد؟.. پس از پایان صحبت، واحدهای زرهی شروع به خزیدن در امتداد کاپونییرها کردند و با صدای بلند آهنگ خود را در سکوت شبانه استپ به صدا درآوردند. فردا صبح زود از خواب بیدار خواهیم شد و روز آینده برای هیچ انسانی ناشناخته است. *** در همین حال، در مقر گروه ششم ارتش ژنرال کوماتسوبارا، به دو فرمانده مصمم ژاپنی بر اساس طرحی تحت عنوان «دوره دوم حادثه نومونهان» مأموریت جنگی محول شد. ژاپنی ها هر سه هنگ لشکر 23 پیاده نظام، دو هنگ از لشکر 7 پیاده نظام، لشکر سواره نظام ایالت دست نشانده خود Manchukuo، دو هنگ تانک و یک هنگ توپخانه را تشکیل دادند. در مجموع، فرماندهی ارتش ژاپن تا 38 هزار سرباز و افسر را برای عملیات مرزی جدید متمرکز کرد که با پشتیبانی 310 اسلحه، 135 تانک و 225 هواپیما در برابر 12.5 هزار سرباز، 109 اسلحه، 266 خودروی زرهی، 186 تانک و 280 هواپیما پشتیبانی می شود. ارتش سرخ و مغولستان - بنابراین، در مجموع دو ضربه وجود خواهد داشت - ضربه اصلی و مهار کننده. اولین مورد توسط سرلشکر کوبایاشی با سه هنگ پیاده و یک سواره نظام انجام می شود. او باید از رودخانه خلخین گل عبور کند و به گذرگاه های پشت سربازان شوروی در ساحل شرقی رود برسد. سپهبد یاسوکا دومین ضربه را مستقیماً روی سر پل با نیروهای دو پیاده نظام و دو هنگ تانک به نیروهای شوروی وارد می کند. بنابراین، گایجین چشم گرد خود را در یک نقطه کوچک، مانند شپش بین ناخن‌هایشان گرفتار می‌یابد. و ما با بربرهای دماغ دراز و مو زرد هم به شکست پارسال در دریاچه خسان دست خواهیم یافت. بیایید به مبارزان لعنتی نشان دهیم که تکنیک افتخارآمیز آنها در مقابل روحیه جنگ ناپذیر پسران آماتراسو ارزشی ندارد! پیش به جلال تنو الهی! ده هزار سال به امپراطور! *** حمله گروه یاسوکا از بامداد دوم ژوئیه تا شب سوم جولای ادامه داشت. از 73 تانک، 41 تانک در شب 3 ژوئیه، نیروهای شوروی به سمت رودخانه عقب نشینی کردند و اندازه سر پل شرقی خود را کاهش دادند. از اول ژوئیه دفاع روی سر پل توسط تیپ 9 زرهی موتوری اشغال شد که دارای 4 گروهان تفنگ با قدرت ناقص و 35 BA-6 و BA-10 بود. در نبرد شبانه، گردان زرهی به قیمت کشته شدن سه خودرو، موقعیت خود را حفظ کرد و سه حمله پیاده نظام ژاپنی مسلح به بطری های بنزین را دفع کرد. در شب 2-3 ژوئیه، گروه کوبایاشی از رودخانه خلخین گل عبور کرد و کوه بین-تساگان را در کرانه غربی آن، واقع در 40 کیلومتری مرز منچوری، تصرف کرد. ژاپنی ها نیروهای اصلی خود را در اینجا متمرکز کردند و به شدت شروع به ساختن استحکامات و ایجاد دفاع لایه ای کردند. در ساعت 12 ظهر روز 3 جولای، مواضع شوروی در ساحل شرقی رودخانه مورد حمله بیش از 70 تانک هنگ های تانک سوم و چهارم ژاپن قرار گرفت. بیش از 40 تانک ژاپنی در مقابل 12 BA-10 تیپ زرهی 9 موتوری قرار گرفتند که به آرامی شروع به عقب نشینی کردند. فرمانده تیپ، سرهنگ اولینیکوف، گروهان را متوقف کرد و آن را در پشت تپه ای با برجک گسترده قرار داد. زمانی که تانک های ژاپنی کمتر از یک کیلومتر فاصله داشتند، خودروهای زرهی آتش گشودند. در نتیجه نبرد دو ساعته، 9 تانک ناک اوت و منهدم شد، در حالی که 6 BA-10 آسیب دیدند، اما در خدمت باقی ماندند. در منطقه همسایه که توسط هنگ 149 پیاده، تقویت شده توسط خودروهای زرهی تیپ 9 زرهی موتوری و یک شرکت BT-5، 10 تانک ژاپنی دیگر سرنگون شد که از این تعداد 4 خودروی زرهی منهدم شد. همانطور که تمرین نشان داده است، ماشین های زرهی توپ یک سلاح عالی ضد تانک در دفاع در حضور مواضع نیمه بسته (پشت تپه یا در سنگر) هستند. حمله تانک های ژاپنی بدون آمادگی پیاده و توپخانه نتیجه ای جز تلفات در تانک ها ندارد. اساس هنگ 3 تانک ژاپنی 26 تانک متوسط ​​نوع 89 اوتسو بود که برای توپ 57 میلی متری خود گلوله ای زره ​​پوش نداشتند. نارنجک های تکه تکه آنها آسیب قابل توجهی به خودروهای زرهی ما وارد نکرد. اکثر خودروهای هنگ 4 تانک 35 تانک سبک تیپ 95 (یا ها-گو) با توپ های 37 میلی متری بودند. با این حال، کیفیت پایین ضد تانک اسلحه های تانک ژاپنی به تفنگ های قوی تر و دوربرد 20K اجازه می دهد تا از فواصل دور به ژاپنی ها شلیک کنند. در پایان نبرد، ژاپنی ها تقریباً تمام خودروهای زرهی خود را از دست داده بودند. *** در همین حال، فرمانده لشکر ژوکوف، که جایگزین فکلنکو به عنوان فرمانده سپاه ویژه شد، شروع به تدارک یک حمله از جناحین به نیروهای ژاپنی در حال حمله به سر پل کرد. برای انجام این کار، در شب 2-3 ژوئیه، واحدهای 11 تانک و تیپ 7 زرهی موتوری و همچنین لشکر زرهی لشکر 8 سواره نظام مغولستان و هنگ 24 تفنگ موتوری شروع به تمرکز کردند. واحدهای شوروی در فاصله 120-150 کیلومتری خلخین گل پراکنده بودند. طبق برنامه اولیه، در اواسط روز سوم ژوئیه، آنها قرار بود به سمت ساحل شرقی رودخانه در شمال نقطه ای که ژاپنی ها شبانه از آنجا عبور می کردند، عبور کنند و وظیفه عقب راندن ژاپنی ها را از ما داشته باشند. سر پل در ساعت 6 صبح، دو گردان ژاپنی از رودخانه عبور کردند و بلافاصله به سمت جنوب حرکت کردند. در ساعت 7 صبح، واحدهای زرهی پیشرفته در حال حرکت به سمت مواضع اولیه خود برای ضدحمله با ژاپنی ها مواجه شدند. اینگونه اطلاعات در مورد گذرگاه ژاپنی ها و جهت حمله آنها دریافت شد. *** دستیار ژوکوف در فرماندهی سواره نظام مغولستان، کمیسر سپاه لخاگواسورن، تاریک تر از ابر بود. مشاور ارشد ارتش مغولستان، سرهنگ آفونین، خبر بدی را به ارمغان آورد: واحدهای لشکر سواره نظام 6 و 8 مغولستان نتوانستند مانع از عبور ژاپنی ها از رودخانه و به دست آوردن جای پایی در کوه بین تساگان شوند. هنگام تلاش برای ضد حمله، لشکر سواره نظام توسط هواپیماهای ژاپنی پراکنده شد. علاوه بر این، کسی در این مورد به او نگفت. -بله الان شرمنده هموطنانم هستم. آنها وحشت زده فرار کردند و جرات نشان دادن شرم خود را نداشتند. اما باید قبلاً متوجه شده باشید که سواره نظام مغول نسبت به حملات هوایی و آتش توپخانه حساس بوده و خسارات زیادی از آنها متحمل می شود. ما آماده مبارزه با دشمنی هستیم که برای ما شناخته شده و قابل درک است - چه سوارکاران بارگوت یا پیاده نظام ژاپنی. اما چگونه می توان با شیاطین بالدار که از آسمان بر روی شما سقوط می کنند مبارزه کرد؟ به یاد داشته باشید، خود شما در دستور ذکر کردید که راننده خودروی زرهی حیانخیروا در جنگ چقدر خوب عمل کرد. و او هم مثل ما مغولی است. پس همه مغول ها ترسو نیستند؟ این به این معنی است که وقتی با تجهیزات قدرتمندی که به شما سپرده‌اید می‌توانیم شجاعانه بجنگیم؟.. بنابراین، شاید ارزش این را داشته باشد که چگونه نیروهایی را که در اختیار دارید، با در نظر گرفتن مزایا و معایب آنها، بهتر مدیریت کنید؟ *** ژوکوف تصمیمی خطرناک برای حمله به یک گروه ژاپنی با ترکیب و تعداد ناشناخته با تمام ذخایر متحرک از عقب می گیرد. با نزدیک شدن نیروهای شرکت کننده، سه گردان تانک تیپ 11 تانک و گردان 247 زرهی تیپ 7 زرهی موتوری چهار حمله ناهماهنگ را انجام می دهند. گردان زرهی در حال حرکت پس از یک راهپیمایی 150 کیلومتری حمله کردند، در حالی که گردان تانک در حرکت پس از یک راهپیمایی 120 کیلومتری حمله کردند. بعداً هنگ 24 تفنگ موتوری سرهنگ فدیونینسکی به آنها ملحق شد. حملات هوایی نیز به ژاپنی هایی که عبور کرده بودند انجام شد. بمب افکن های SB و جنگنده های I-15bis هنگ 22 هوانوردی جنگنده عمل کردند. با شلیک مسلسل های خود، پیاده نظام را در سنگرهای کم عمق و خدمتکاران توپخانه را به گلوله بستند. به لشکر توپخانه سنگین هنگ توپخانه 185 دستور داده شد تا شناسایی به Bayin-Tsagan بفرستد و بر روی گروه ژاپنی آتش گشود. در همان زمان به توپخانه مستقر در آن سوی رودخانه خلخین گل و پشتیبانی از تیپ 9 زرهی موتوری دستور داده شد که در کوه به سمت دشمن شلیک کنند. در این شرایط، ژوکوف الزامات مقررات نبرد ارتش سرخ و دستور خود را نقض کرد: "من از وارد کردن تانک و واحدهای زرهی به نبرد با دشمنی که بدون آمادگی توپخانه ای جدی دفاع کرده است، منع می کنم برای جلوگیری از تلفات غیرضروری، این یگان ها باید به طور قابل اعتماد تحت پوشش آتش توپخانه قرار گیرند. فرمانده لشکر با خطر و خطر خودش عمل کرد، اما در آن شرایط تصمیم گیری درست بود - به هر قیمتی غیرممکن بود که به ژاپنی ها اجازه دهیم گروه ما را روی سر پل از گذرگاه ها قطع کنند. *** ساعت سه بامداد به گروهان تانک تیپ 11 تانک دستور قیام داده شد. سپس ورزش کنید، بشویید و برای صبحانه آماده شوید. اما نیازی به صرف صبحانه نبود - در ساعت 7:20 دستور حرکت به سمت منطقه خرابه ها، جایی که دشمن در تلاش است از رودخانه خلخین گل عبور کند، صادر شد. محدودیت زمانی: چهار ساعت تا ساعت 11:20 موقعیت شروع را بگیرید. تا پایان ساعت ششم، جلسه توجیهی و تشکیل خودروها را به ترتیب به پایان رساندیم. در ابتدای ششم شروع به بیرون کشیدن ستون ها کردند. ما زودتر از موعد به نقطه عطف مشخص شده رسیدیم. ژاپنی ها بمباران مستمر واحدهای ما را آغاز کردند. در ساعت 10:45 ما دستور دریافت کردیم: همه چیز غیر ضروری را از تانک ها بردارید و سلاح ها را برای نبرد آماده کنید. صدای انفجار گلوله ها از اطراف شنیده می شد - هم صدای ما و هم از طرف دشمن. یک پرده دود در افق وجود دارد. *** آماده سازی کوتاه مدت بود. BT-5 فرمانده گروهان به BT-7 فرمانده گردان نزدیک شد. - دوست باش، این لحظه را برای من توضیح بده. اگر بعد از اسپانیا کسی چیزی را اشتباه متوجه شد، چرخ گوشت پارسال روی خسان باید سه حقیقت ساده را به همه ثابت می کرد. تانک ها بدون شناسایی به جلو حرکت نمی کنند - همین. تانک ها بدون پیاده نظام به جلو حرکت نمی کنند - این دو است. تانک ها بدون توپخانه به جلو حرکت نمی کنند - این سه است. و سپس ناگهان "سلام، من عمه شما هستم" - آرام باشید، بلافاصله با تانک های "برهنه" به دشمن ناشناس حمله کنید. و چگونه باید این را بفهمیم؟ - واسیا، نترس، پرسنل خواهند شنید. آیا سفارش را دریافت کردید؟ آیا ماموریت جنگی مشخص است؟ - درسته رفیق فرمانده. پاک مثل روز اما برای ذهن متواضع من قابل درک نیست که این ژوکوف کیست و از کجا بر سر ما آمده است؟ به هر حال، فکلنکو دوره های آموزشی پیشرفته را برای پرسنل فرماندهی در آکادمی موتورسازی و مکانیزاسیون گذرانده است، تقریباً دو سال است که در مغولستان نشسته است و سپس ناگهان معلوم می شود که او از مشخصات استفاده از تانک در مناطق بیابانی اطلاعی ندارد. . اما معاون فرمانده منطقه نظامی بلاروس برای سواره نظام می داند چه کسی در آن شک دارد. و همزمان رئیس ستاد سپاه، کوشف، با بوگدانوف جایگزین می شود. از گارد قدیمی، فقط کمیسر لشکر نیکیشف باقی مانده بود. و اکنون ما به تنهایی، با یک حمله تند گارد اسب، باید کل ارتش ژاپن را متفرق کنیم - آیا این روش کار می کند؟ - معلوم شد، واسیلی، من اکنون موظف هستم شما را از ماشین خارج کنم. شرکت را به مربی سیاسی خود بسپارید و سپس گزارشی بنویسید که چرا در شرایط جنگی از اجرای دستورات خودداری می کنید. - بله، من رد نمی کنم! من فقط نمی توانم درک کنم که چرا ما اکنون سرمان را به دیوار می کوبیم ... - با این حال، شما وسعت فکر ندارید. آیا قبلاً فراموش کرده اید که چگونه در مدرسه مشکلات تاکتیکی مخروط های صنوبر را به سبک چاپایف حل کردیم؟ به نقشه نگاه کنید، از کوه باین تساگان تا تلاقی رودخانه خیلاستین گل به خلخین گل، بیش از دوازده کیلومتر نیست. اگر ژاپنی ها از آنها عبور کنند، بین مقر ما در حمار داب و بچه های روی سر پل، دو مانع آبی وجود دارد و نه یک گذرگاه. و این بدان معنی است که سامورایی ها باید به هر طریقی به سواحل خود رانده شوند. به هر قیمتی و در اسرع وقت، قبل از اینکه سر از پاشنه به زمین گاز بزنند. قیمت چنده - نیازی به توضیح نیست؟ - نیازی نیست. احمق را ببخش اما سووروف همچنین گفت: "هر سرباز باید مانور خود را درک کند." *** فرمانده گروهان که روی دماغه باریک "بته پنجم" ایستاده بود، با یک دست لوله "چهل و پنج" را کمی به سمت پهلو می چرخید، در حالی که دست دیگر در هوا تکان می داد، گویی کلچاک را می برید. یودنیچ، دنیکین و رانگل با یک شمشیر نامرئی به یکباره: - جسورانه برو! تمام گاز! از هیچکس نترس! تانک شوروی همه جا خواهد رفت! او همه را زیر پا می گذارد! توپ، مسلسل، آهنگ - سلاح های ما! سرعت، فشار و مانور دفاع ماست! برادران هرکه ترسیده نصف شده است! هرکسی که زودتر تکان بخورد، ضربه را از دست خواهد داد! و دومی وجود نخواهد داشت! بگذار شن ها در شکاف ها پرواز کنند، تشنگی تو را عذاب دهد و به جهنم گرما. بچه ها سرتان را از دست ندهید! مانند تمرینات عمل کنید - و پیروزی از آن ما خواهد بود! *** با علامت فرمانده گردان، پیشروی آغاز شد. در ساعت 11:20 یک توقف بود، سپس یک پیچ "در اطراف" و ماشین ها در امتداد ساحل خلخین گل حرکت کردند. همه با دریچه های باز. حداقل در راهپیمایی هوای تازه نفس بکشید و سر خود را در یک کلاه چرمی از یک قوطی حلبی داغ فرو کنید. و بررسی به این ترتیب بسیار بهتر خواهد بود. انفجارهای غیرمنتظره گلوله در اطراف تانک ها باعث شد دریچه ها بسته شوند و کار در حالت جنگی آغاز شود. تمام دنیای اطراف به یک محفظه مبارزه تنگ با گوشه های سخت بی شماری محدود شد. از میان همه احساسات و ادراکات، مهم‌ترین چیز باقی می‌ماند که می‌توان از طریق دستگاه‌های مشاهده‌ای مشاهده کرد - تکه‌ای از واقعیت مبهم، پر از دود و پرش به اندازه یک کف دست. تانک ها برای حمله حرکت کردند. گلوله به زره اصابت کرد. هر چه جلوتر می رفتیم آتش دشمن شدت می گرفت. انفجارهای نزدیک از پوسته ها در غرش و غرش یکنواخت تانک منفجر شد. نفربرهای زرهی با سرعت زیاد از رگبار آتش توپخانه عبور کردند و به مواضع اشغال شده توسط ژاپنی ها رسیدند. نبرد نزدیک آغاز شد. ژاپنی ها از همه طرف شلیک کردند و سعی کردند تانک ها را نابود کنند. نارنجک و بطری های سوخت به سمت زره پوش پرتاب شد. کوچکترین توقف - تانک مرد. یک دسته از سواره نظام دشمن جلوتر ظاهر شد. یک گلوله توپ و دو انفجار طولانی از یک مسلسل. سواره نظام در جهات مختلف پراکنده شدند. نیروهای پیاده در میان چمن ها پنهان شده بودند، اما به محض عبور تانک، بلند شدند و سعی کردند به ماشین برسند. BT-5 فرمانده گروه اولین کسی بود که به کوه Bayin-Tsagan رسید و دید تانک های خود را از دست داد. به تنهایی عمیق تر رفتن بی فایده است. دور برگردان. یک بار دیگر ژاپنی ها فرار کردند و در همان زمان به سمت تانک شلیک کردند. و سپس ماشین ضربه محکمی به عقب دریافت کرد - موتور متوقف شد. تانک بی حرکت شروع به چرخش 360 درجه برجک خود کرد و از یک توپ و یک مسلسل شلیک کرد. بالاخره موتور روشن شد اما دنده ها روشن نشدند. چند تکان دیگر از اهرم تعویض دنده - و مخزن دوباره در حرکت بود. استقامت و خویشتن داری پیروز شد. ناگهان نیم دوجین تانک در حال سوختن در معرض دید قرار گرفتند که از هر طرف توسط ژاپنی ها محاصره شده بودند. رگبار به تمرکز دشمن. آیا هنوز کسی از افراد ما در آنجا زنده است؟.. *** به طور شهودی به سمت غرب حرکت کرد، BT-5 این شرکت در یک کیلومتری و نیم از دشمن بیرون آمد. به زودی چندین تانک دیگر از شرکت های مختلف به "نقطه مونتاژ" بداهه نزدیک شدند. در مجموع، تانکرها در آن روز پنج ساعت را در نبرد مداوم سپری کردند. لباس بیرونی خیس عرق بود. زبان به سقف دهان چسبیده بود. زره، توپ و مسلسل تانک در حال گرم شدن بود. اصلا حوصله خوردن نداشتم گرما وحشتناک است. بنوشید، فقط بنوشید، اما آب نبود - فلاسک ها مدت هاست ته آن را نشان داده بودند. از این رو از رادیاتورها آب می نوشیدند، بی آنکه بدانند طعم و رنگ آن چیست. نزدیکترین آب آشامیدنیدر خلخین گل با انشعاب خیلستین گل و در دریاچه بویر نور بود. و بیشتر در قسمت عقب برای کیلومترها فقط دریاچه های باتلاق نمک سفید وجود دارد که نمی توانید از آنها بنوشید. آب از راه دور منتقل شد و صرفه جویی شد. *** کاپیتان که با یک ماشین زرهی سبک وارد شد، دستور فرمانده تیپ را برای پشتیبانی از حمله لشکر 6 سواره نظام مغولستان ابلاغ کرد. اما تانک ها مهمات نداشتند و تقریباً گازشان تمام می شد. فقط دو BT توانستند حمله کنند. فرمانده گروهان تصمیم گرفت وسایل نقلیه را روی یک طاقچه قرار دهد. - من میرم جلو. کمی عقب و به سمت راست بمانید. اگر مرا زمین بزنند، تو بیا جلو. پشت سر ما یک ماشین زرهی است. وظیفه او تخلیه مجروحان و عدم شرکت در جنگ است. هر سوالی دارید؟ سوالی نیست. خدمه، به اتومبیل های خود بروید! *** در یک مخزن با دریچه های بسته، تقریباً چیزی در اطراف خود نمی بینید - فقط جلوی خود. نبرد عملاً به یاد نمی‌آید، فقط درخشان‌ترین تکه‌های خاطرات تکه‌تکه بعداً در برابر چشمان من ظاهر می‌شوند. چگونه اسب های بارگوت پشت تریپلکس ترک خورده هجوم آوردند... چگونه یک بمب گذار انتحاری با یک تیر بلند به سمت تانک دوید و سقوط کرد، با ترکیدن مسلسل قطع شد... چگونه در پانزده متری تانک، یک سرباز ژاپنی به سرعت از روی تانک هجوم برد، به سرعت خم شد و یک تانک کاشت. مال من ... چگونه راننده به شدت اهرم را کشید ، ماشین به سمت راست پرتاب شد ، ضربه ای به پیشانی ، با یک پنبه با غلتک کلاه ایمنی تانک نرم شد - خطر گذشت. و ضربه زنگی یک جای خالی در قسمت جلوی BTshka بومی. جغجغه مرگ راننده مکانیکی که با آخرین تلاش خود یک تانک را روی اسکات اسکات با سپر چوبی پرتاب می کند. و صدای خودش که به سختی قابل تشخیص است: «ماشین را با اسلحه رها کن!» و لودر با هفت تیری که در دست داشت روی بال پرید. و فریاد غم انگیز شخص دیگری: "Tenno Heiko Banzai!" به محض اینکه پاهایم زمین را لمس کرد. و یک تیر هفت تیر، هماهنگ با ضربه شمشیر. و شلیک خودت به سمت افسر ژاپنی که در حال سقوط بود. و آسمان آبی بی انتها در چشمان همیشه یخ زده پسری که اخیراً او را به دلیل کندی در رساندن دیسک به موتور دیزل و شلیک از قفسه مهمات سرزنش کردید. و سپس شما در حال حاضر در BA-20 گرفتگی و گرفتگی نشسته اید، با پاهای کسی روبروی صورتتان، شانه هایتان به طور دردناکی به پهلو فشار داده شده است، یک مسلسل بالای سرتان شلیک می کند. و در حال حرکت خوابت می برد... و عصر در مقر یگان با حیرت کسل کننده گوش می دهی که همه فرماندهان گروهان و مربیان سیاسی در گردان حذف شده اند. به جز تو که با الکل ضعیف رقیق شده، حالت تهوع را که در گلویت بالا می رود، غمگینانه غرق می کنی. و شما اکنون فرماندهی تمام تانک های باقیمانده وارد شده به شرکت شما را بر عهده دارید. پس الان تقریباً یک فرمانده گردان هستید. "خوب، پسر خوش شانس، یک سوراخ برای سفارش آماده کن، واسکا، چه کار می کنی؟ *** در حالی که یگان های پیشرفته تیپ 11 تانک از ساعت 8:45 به نبرد پرداختند، گردان 247 زرهی تیپ 7 زرهی موتوری تنها از ساعت 15 حمله خود را آغاز کرد. به خودروهای زرهی این وظیفه داده شد که در جناح چپ دشمن در امتداد ساحل خلخین گل، گروه ژاپنی را در منطقه سه دریاچه در 10 کیلومتری شمال غربی کوه خمار-دابا منهدم کنند. قبل از حمله هیچ شناسایی انجام نشد. گردان در دو رده به حمله رفت: گروهان 1 و 2 در جلو بودند، 3 پشت سر 2 بودند. هر گروهی که در رده اول رژه می رفت، سه وسیله نقلیه را برای شناسایی در فاصله 300-500 متری اختصاص می داد، هنگام عبور از لبه جلویی پدافند دشمن، خودروهای زرهی در شناسایی توسط ژاپنی ها بدون باز کردن آتش اجازه عبور داده شدند. دشمن تا رسیدن نیروهای اصلی گردان خود را نشان نداد. هنگامی که اولین رده در خط مقدم ظاهر شد، با گلوله‌های 37 میلی‌متری در برد نقطه‌ای تیراندازی شد. آتش توپخانه عمدتاً به سمت خودروهای فرماندهی مجهز به تأسیسات رادیویی هدایت می شد. *** سروان فرمانده گردان زرهی با حضور فرمانده تیپ دستور رزم را قرائت کرد. موتورهای خودروهای زرهی پس از راهپیمایی هنوز فرصتی برای خنک شدن نداشتند. - در خط تانک های سوزان، پیاده نظام و سواره نظام دشمن حضور دارند. با حرکت در امتداد یک مسیر رزمی به سمت تانک های سوزان، در این خط به دشمن حمله کرده و نابود کنید. این اولین کار است، بعداً کار بعدی را دریافت خواهید کرد. وسایل نقلیه را به سنگر نزدیک نکنید - دشمن بطری های بنزین پرتاب می کند. برای آمادگی رزمی، همه چیز روی زره ​​را بردارید - تورهای ماسک، برزنت و غیره. سوالات؟ هیچ سوالی وجود نداشت. به طور دقیق تر، یکی وجود داشت، اما نمی توانید آن را با صدای بلند بپرسید. خط حمله تانک ها را می سوزاند. این‌ها همان تانک‌هایی هستند که دیشب با آکاردئون‌ها می‌خواندیم: «دستور داده شد که به غرب برود»، «چراغ‌هایی از دور آن سوی رودخانه روشن می‌شد»، «در تنگه دوردست سوشیما، "رویای استپان رازین"، "پووی، ویتر، در اوکراین"؟ البته همان ها. چه چیز دیگری؟ یعنی الان نیازی به فکر کردن نیست. این به سادگی یک خط حمله است. فقط مرز. حملات. *** هنگام نزدیک شدن به یک خط معین، همه وسایل نقلیه با دریچه های باز حرکت می کردند. وقتی صدای تیراندازی بلند شد، فرمانده علامت داد: «دشمن، جوخه بچرخ و دریچه‌ها را ببند!» دویست متر قبل از لبه جلو، خودروهای زرهی زیر آتش مسلسل و توپ طوفان قرار گرفتند. با نزدیک شدن گردان به خودروهای در حال سوختن در کوه بین تساگان، 4-5 خودروی زرهی گروهان 1 و 2 بلافاصله آتش گرفتند. 150 متر به دشمن مدافع باقی مانده بود که از سمت راست و از جلو شلیک می کرد. خودروهای زرهی با توپ و در هنگام بارگیری با مسلسل پاسخ دادند. اولین گلوله ها در حال حرکت شلیک شد، سپس خودروهای زرهی که یکی پس از دیگری ناک اوت شدند، از محل شروع به شلیک کردند. و هدف ثابت هدیه ای برای توپخانه است. گلوله های ژاپنی موتورها را شکستند، برجک ها را مسدود کردند، مخازن گاز را سوراخ کردند، و هنگامی که شخصی قصد شلیک یک مسلسل از جلو را داشت، محفظه جنگ را سوراخ کرد. ماشین‌های در حال سوختن بیشتر و بیشتر می‌شدند، ماشین‌های زرهی پشت سرمان برگشتند و به عقب رفتند. شرکت سوم تقریباً وارد نبرد نشد و فقط یکی از وسایل نقلیه آن از کار افتاد. بقیه با دیدن ماشین های زرهی در حال سوختن جلوتر نرفتند. خدمه از خودروهای زرهی شلیک شده بیرون پریدند. عده‌ای با ترس، ماسک‌های ضدگاز به پا کردند و دود خودروی در حال سوختن را بلعیدند. برخی به عقب خزیدند، برخی توسط رفقای خود که در حرکت مانده بودند، سوار شدند، برخی از روح های شجاع توانستند سرهای آسیب دیده خود را روشن کنند و با مانور مداوم، ماشین را به عقب بکشند. گردان زرهی مهاجم در خون خود خفه شد. در شرکت های فوروارد، زیان مواد به 90 درصد رسید. میدان نبرد، میدان مرگ، میدان شکوه - یک میدان ...*** و با این حال ژاپنی ها متزلزل شدند. جنگجویان یاماتو که توسط حملات مداوم واحدهای زرهی بمباران شدند، سردرگمی وحشتناکی را تجربه کردند. آنها نمی توانستند حمله تانکی در این مقیاس را پیش بینی کنند. اسب ها فرار کردند، ماشین ها به هر طرف سرعت گرفتند و پرسنل دلشان از دست رفت. بدون انتظار برای ادامه حملات، در ساعت 20:20 روز 3 ژوئیه، فرمانده دستور خروج نیروها را از سر پل تسخیر شده در صبح داد. از 4 ژوئیه، گروه سربازان ژاپنی در کوه باین-تساگان خود را نیمه محاصره یافتند. تا غروب، نیروهای ژاپنی فقط بالای کوه را در دست داشتند - یک نوار باریک به طول پنج کیلومتر و دو کیلومتر عرض. این گذرگاه تمام روز به طول انجامید و تنها در ساعت شش صبح روز 5 ژوئیه به پایان رسید. در تمام این مدت ژاپنی هایی که در حال عبور بودند مورد آتش توپخانه و حملات هوایی قرار گرفتند. بمب افکن های SB روزی دو سورتی پرواز انجام می دادند، اما نتوانستند گذرگاه ژاپن را بمباران کنند. جنگنده های I-16 با توپ های 20 میلی متری نیز در حملات هوایی شرکت داشتند. کشتار بین تساگان متقابل شد. ژاپنی ها دیگر جرات عبور از خلخین گل را نخواهند داشت. و در پای کوه بین تساگان، در پشت نوادگان سامورایی در حال عقب نشینی، روح تانک های مرده که بهای خود را برای پیروزی ما پرداختند، در ستون های سیاه دود به آسمان رفتند. و برای افسران ژاپنی خالی از شعر، آتش سوزی تانک های روسی در آتش مانند دود کارخانه های فولاد در اوزاکا بود. از 133 تانک شرکت کننده در حمله، 77 وسیله نقلیه و از 59 خودروی زرهی - 37 تانک از بین رفت. آنها همچنین به قیمت تلفات بسیار دردناک دفع خواهند شد. در نبرد شبانه 17 تیر فرمانده هنگ 149 پیاده سرگرد I.M قهرمانانه جان باخت. رمیزوف. یکی از تپه های بازپس گیری شده از ژاپنی ها به نام او نامگذاری خواهد شد. در یکی از ضد حملات در 11 ژوئیه، فرمانده تیپ 11 تانک، M. Yakovlev، جان باخت و پیاده نظام دروغگو را که نمی خواست تانک ها را تعقیب کند، بلند کرد. این بیماری "دراز کشیدن محکم" پیاده نظام شوروی را برای مدت طولانی - از جنگل های فنلاند تا استپ های استالینگراد - آزار می دهد. در نبردهای اواخر ژوئیه - اوایل آگوست 1939، بخش‌هایی از تیپ‌های زرهی موتوری از پیاده نظام خود پشتیبانی می‌کردند و در آرایشگاه‌های جنگی خود عمل می‌کردند، در حالی که تیپ‌های تانک در عقب باقی می‌ماندند و زخم‌های خود را می‌لیسیدند. و در 20 اوت ، فرمانده تازه منصوب سپاه G.K. ژوکوف "اعتصاب داسی" خود را که توسط ژاپنی ها در Bayin-Tsagan متوقف شد، تکرار خواهد کرد. یازدهم تیپ تانک آلکسینکو که با وسایل نقلیه جدید پر شده و وسایل قدیمی احیا شده است (از 20 ژوئیه ، تیپ قبلاً از 125 تانک تشکیل شده بود) ، گروه ژاپنی را از شمال دور خواهد زد. تیپ 6 تانک تازه وارد از جنوب است. روز بعد تیپ 8 زرهی موتوری و در روز دوم تهاجم 9 به آنها ملحق می شد. خودروهای زرهی به عقب ژاپنی نفوذ کرده و در آنجا تا عمق 20 کیلومتری، موانعی را در برابر واحدهای ژاپنی در حال عقب نشینی و ذخایر ورودی تشکیل خواهند داد. تا پایان روز 23 آگوست، نیروهای اصلی ارتش ششم در قلمرو مغولستان محاصره می شوند و قادر به عقب نشینی به سمت چین، که آنها را اشغال کرده بودند، نیستند. در 24 اوت، چهار هنگ ارتش ژاپن از قلمرو منچوری به حمله پرداختند، اما توسط هنگ 80 پیاده نظام که مرز را پوشش می داد، عقب رانده شدند. تلاش های فرار در 25-28 آگوست با پشتیبانی فعال خودروهای زرهی با موفقیت دفع خواهد شد. مقاومت بقایای ارتش ششم تا صبح روز 31 مردادماه سرکوب می شود. از بیست هزار نفری که در رینگ گرفتار شده اند، حدود دویست نفر اسیر خواهند شد. از روی این ارقام حدس زدن درجه شدت جنگ دشوار نیست. *** ژنرال میچیتارو کوماتسوبارا روز بعد پس از بسته شدن حلقه نیروهای ما در اطراف واحدهایش، او به منچوری پرواز خواهد کرد. پس از شکست سریع در خلخین گل، ارتش ژاپن هیچ ذخیره ای در منطقه نبرد و یا در نزدیکی نداشت. سربازان شوروی-مغولستان فرصتی وسوسه انگیز خواهند داشت تا در عرض 2-3 روز صد کیلومتر تا تقاطع راه آهن هایلار حرکت کنند و بدون مقاومت زیاد آن را اشغال کنند. و در حالی که واحدهای ما که با سخت‌ترین دستور برای ماندن در آن به مرز دولتی مغولستان رسیده‌اند، حفر می‌کنند و موانع سیم خاردار را برپا می‌کنند، کوماتسوبارا برای تقلید از دفاع قهرمانانه، فعالیت‌های تب‌آلود را آغاز خواهد کرد. او پس از جمع آوری چند گردان راه آهن، کمی سواره نظام بارگوت، بقایای برخی از هنگ پیاده نظام که از محاصره فرار کرده بودند و یک هنگ پلیس ترکیبی، شروع به ارسال گزارش های پیروزمندانه به توکیو خواهد کرد در مورد اینکه چقدر شجاعانه "حمله را مهار می کند". سربازان شوروی و اجازه ندادن آنها به قلمرو منچوری. اما ژنرال بدشانس که دو لشکر خود را به مرگ حتمی رها کرد، حتی با سازماندهی "دفاع موفقیت آمیز" از مرز منچوری شرم شکست بی قید و شرط را از بین نخواهد برد و با دریافت خلاصی دور از افتخار، در سال 1940 مرتکب خواهد شد. seppuku، مانند بسیاری از افسران تشکیلات خود که نمی خواهند شرافت خود را خدشه دار کنند. *** جنگ تنها در 16 سپتامبر 1939 پایان خواهد یافت. زیان ژاپن در 4 ماه از 60 هزار نفر فراتر خواهد رفت (که حدود 25 هزار نفر غیرقابل برگشت هستند). ما حدود 20 هزار نفر (شامل 6831 کشته و 1143 مفقود) هستند. و 120 تانک شکسته و 127 تانک سوخته است. درست است، برخی از آنها تخلیه و بازسازی شدند، زیرا میدان جنگ در نهایت مال ما بود. همچنین 129 خودروی زرهی منهدم و 270 خودرو آسیب دیده است. و خدمه جدید که یک مخزن را از تعمیر با سوراخ‌های جوش داده شده و فرورفتگی‌های گلوله‌ها و پوسته‌ها دریافت کرده‌اند، در ابتدا استقرار در دخمه دیگران را کمی ترسناک خواهند دید. و سپس به تدریج آنها به ماشین خود عادت می کنند و آن را خانه خود می دانند. *** همانطور که گئورگی ژوکوف بعداً نوشت: «تجربه نبرد در منطقه بایین تساگان نشان داد که در قالب نیروهای تانک و مکانیزه که به طرز ماهرانه ای با هوانوردی و توپخانه متحرک در تعامل هستند، ابزار تعیین کننده ای برای انجام عملیات سریع داریم. با یک هدف تعیین کننده.» مارشال اتحاد جماهیر شوروی کولیک اقدامات تیپ های زرهی موتوری را ارزیابی کرد: "تیپ های زرهی اساساً سواره نظام زرهی هستند که برای محافظت از مرزها و نظم داخلی مناسب تر هستند، آنها قادر به انجام نبرد پیاده نظام نیستند اولین دوره خصومت ها، اما متحمل خسارات سنگین شد.» و یک تانک منهدم شده، همانطور که می دانید، یک جوخه پیاده نظام کشته نشده است. ما می توانستیم به جای مردم، فناوری را قربانی کنیم. ژاپنی ها نیستند. *** درس خوبی بود. و سامورایی آن را یاد گرفت. پس از شکست ژاپن در درگیری مرزی، شاهزاده کونوئه به اوت سفیر آلمان اعتراف کرد: «می‌دانم که دو سال دیگر طول می‌کشد تا به سطح فناوری، تسلیحات و مکانیزه‌ای که ارتش سرخ در نبردهای منطقه خلخین گل نشان داد، برسد. " در مذاکراتی که پس از پایان جنگ انجام شد، نماینده فرماندهی ژاپن، ژنرال فوجیموتو، به رئیس کمیسیون شوروی، معاون ژوکوف، فرمانده تیپ میخائیل پوتاپوف گفت: "بله، شما ما را بسیار پایین آوردید... حتی زمانی که آلمانی‌ها در نزدیکی مسکو ایستادند، ژاپن جرأت نکرد به کمک متحد خود هیتلر بیاید - خاطرات شکست خالکینگول هنوز خیلی تازه بود. تکمیل موفقیت آمیز عملیات نظامی در دریاچه خسان و رودخانه خلخین گل اتحاد جماهیر شوروی را از خطر جدی جنگ در دو جبهه نجات داد.

دعوا داشت کمرنگ می شد. صدای تیراندازی مسلسل و تفنگ از دور شنیده شد. جایی روی تپه ها و تپه های کوچک و درست در مزارع آخرین گروه های ژاپنی سرگردان بودند. آنها در درگیری های جزئی به پایان رسیدند، اما جنگ از قبل به پایان رسیده بود. خبرنگاران جنگ - شاعر کنستانتین سیمونوف و نویسنده ولادیمیر استاوسکی - در حال بازگشت از خط مقدم به مقر انتظار "emka" بودند. مجبور شدیم از یک گودال کوچک بگذریم - به طول حدود دویست متر. اینجا و آنجا، در دامنه تپه ها و تپه ها، اسکلت های سیاه شده تانک ها و خودروهای زرهی سوخته ما نمایان بود. در نزدیکی یکی از آنها، یک ماشین زرهی سبک و متصل یخ زد، چرخ های جلویی آن در یک سنگر ژاپنی و لوله مسلسل آن در زمین فرو رفت. در کنارش چکمه هایی مستقیم از زمین بیرون زده بودند. ظاهراً خدمه مرده اینجا دراز کشیده بودند و به نوعی با ماسه پوشیده شده بودند. استاوسکی با مهربانی گفت: "فهمیدم، کوچولو." وقتی سوار ماشین شدند، سیمونوف این ایده را مطرح کرد: "خوب است که آن را به جای همه بناهای تاریخی معمولی در استپ قرار دهیم." جای بلندیکی از تانک‌هایی که در اینجا جان باخت، با قطعات گلوله شکسته شد، پاره شد، اما پیروز شد." استاوسکی به شدت استدلال کرد: "چرا آهن زنگ زده، شکسته، یعنی شکست خورده را به عنوان یادبود پیروزی برپا کنید! از آنجایی که تانک به نحوی شکسته یا آسیب دیده است، برای بنای یادبود مناسب نیست." ولودیا استاوسکی در سال 1943 می میرد، در حالی که هرگز پس از جنگ ندیده بود که اکنون چه تعداد از چنین بناهایی وجود دارد. تساگان.

این جایی است که او راه می رفت. سه ردیف سنگر وجود دارد. زنجیره ای از گودال گرگ با موهای بلوط. اینجا مسیری است که وقتی رد پایش توسط مین منفجر شد، عقب نشینی کرد. اما دکتری در دست نبود و او از جا کنده شد و از لنگش رنج می برد و آهن شکسته را می کشید و روی پای زخمی اش می افتاد. او اینجا بود، همه چیز را مانند قوچ کتک‌زن می‌شکست، به دنبال خودش به صورت دایره‌ای می‌خزید، و از زخم‌هایش خسته می‌شد، و برای پیاده نظام یک پیروزی دشوار را خریده بود. تا سحر، در دوده و گرد و غبار، مخازن دود بیشتری رسید و با هم تصمیم گرفتند که بقایای آهن او را در اعماق زمین دفن کنند. انگار خواست او را دفن نکنند، حتی در خواب که جنگ دیروز را دید، مقاومت کرد، همچنان با برج شکسته اش تهدید می کرد. به طوری که اطراف آن دورتر دیده شود، ما یک تپه دفنی در بالای آن ساختیم، یک ستاره تخته سه لا را بر روی یک میخ میخکوب کردیم - یک بنای تاریخی قابل اجرا بر فراز میدان جنگ. اگر به من می‌گفتند برای همه کسانی که اینجا در بیابان جان باخته‌اند، بنای یادبودی بسازم، یک مخزن با کاسه‌های خالی چشم روی دیواری گرانیتی می‌گذارم. آن را همان‌طور که هست، در سوراخ‌ها، در ورق‌های پاره‌آهن حفر می‌کردم، - افتخار نظامی محو نشده در این زخم‌هاست، در زخم‌های سوخته. پس از بالا رفتن از روی پایه، اجازه دهید او به حق به عنوان شاهد تأیید کند: بله، پیروزی برای ما آسان نبود. بله، دشمن شجاع بود. هر چه شکوه ما بیشتر باشد

کنستانتین سیمونوف، "تانک"، خلخین گل، 1939.

در 25 مه 1939، ژاپنی ها شروع به متمرکز کردن نیروهای بزرگ در منطقه Nomon-Kan-Burd-Obo از لشکر 23 پیاده نظام و سواره نظام منچوری کردند، که در یک گروه تلفیقی تحت فرماندهی فرمانده هنگ پیاده نظام 64 یاماگاتا متحد شدند.

تا 27 مه، ژاپنی ها هنگ 64 پیاده نظام (منهای دو گردان)، یک یگان شناسایی از لشکر 23 پیاده نظام، هنگ سواره نظام 8 منچوری، بخشی از هنگ های سواره نظام 1 و 7 را به منطقه Nomon-Kan-Burd-Obo آوردند. و حداکثر 40 هواپیما.

در سحرگاه 28 مه، ژاپنی-مانچوس حمله غافلگیرانه ای را آغاز کرد و با عقب راندن هنگ 15 سواره نظام مغولستان و گروهان سمت چپ گروهان بیکوف، جناح چپ تمام واحدهای واقع در ساحل شرقی خلخین گل را عمیقاً فرو برد. گذرگاه را تهدید می کند. یگان های مغول-شوروی که کنترل ضعیفی داشتند، با بی نظمی به سمت تپه های شنی، در 2 تا 3 کیلومتری شمال شرقی دهانه رودخانه خیال- گل، عقب نشینی کردند و در آنجا پیشروی دشمن را به تاخیر انداختند.

در این هنگام هنگ 149 پیاده که با خودروها از تامتساک بولاک وارد شده بود، بدون اینکه منتظر تمرکز همه نیروها باشد، در حال حرکت وارد نبرد شد. واحدهای هنگ 149 به صورت غیرسازماندهی و بدون تعامل با توپخانه عمل کردند. کنترل نبرد به خوبی سازماندهی نشده بود و با شروع تاریکی کاملاً از بین رفت. نبرد با گروه های جداگانه تمام شب به طول انجامید.

در سحرگاه 29 مه، با مقر فرماندهی سپاه ویژه 57 که در آن زمان در تمتساک-بولاک قرار داشت، تماس برقرار شد.

در صبح روز 29 مه ، یگان ها که به نظم درآمدند ، حمله را با هدف هل دادن دشمن به فراتر از مرز دولتی جمهوری خلق مغولستان از سر گرفتند. تا ساعت 16:00 روز 29 می، هنگ 149 پیاده نظام به ارتفاعات رمیزوف رسید، اما نتوانست بیشتر پیشروی کند.

در این هنگام ناظران گزارش دادند که کاروان های دشمن از سمت شرق در حال نزدیک شدن هستند. رئیس گروه ضربت به این نتیجه رسید که دشمن نیروی تازه وارد کرده و دستور عقب نشینی به ساحل غربی خلخین گل را صادر کرد. این دستور به تایید فرمانده سپاه ویژه 57 رسید. یگان ها شروع به عقب نشینی به سمت کرانه باختری کردند که وقتی نبرد را ترک کردند، هیچ کس آنها را کنترل نکرد. فرماندهی سپاه از ادامه نبرد آگاه نبود.

در گزارش عملیاتی شماره 014 گزارشگر ستاد گزارش داد که یگان های ما تحت فشار دشمن به سمت ساحل غربی رودخانه خلخین گل عقب نشینی کردند، در حالی که دشمن خسته از نبرد با پشت سر گذاشتن پوشش تک تیراندازها، خود با عجله با آن خودروها به خارج از کشور رفت. که رویکرد آن توسط ناظران شناسایی شد. شناسایی ما تا 3 ژوئن نتوانست خروج دشمن را به خارج از کشور فاش کند و تنها در 3 ژوئن شناسایی هنگ 149 پیاده نظام نشان داد که هیچ دشمنی در قلمرو جمهوری خلق مغولستان وجود ندارد.

اولین نبردهای هوایی برتری هوانوردی ژاپنی را نشان داد. اولین درگیری جنگی بین هواپیماهای جنگنده شوروی و جنگنده های دشمن در ساعت 12:20 بعد از ظهر رخ داد. 22 اردیبهشت. در طرف شوروی سه جنگنده I-16 و دو جنگنده I-15 و در طرف ژاپنی پنج جنگنده I-96 در این نبرد شرکت کردند. در این نبرد یک I-16 و احتمالاً یک جنگنده ژاپنی سوختند.

در 27 مه، یک اسکادران I-16 متشکل از 8 هواپیما در کمین قرار گرفت و وظیفه برخاستن و انهدام نیروی هوایی دشمن را داشت. در مجموع، در این روز اسکادران چهار سورتی هشدار انجام داد. در سه پرواز اول هیچ برخوردی با دشمن صورت نگرفت، اما دو خلبان موتور خودروهای خود را سوختند. در پرواز چهارم موتور فرمانده اسکادران روشن نشد. او به خلبانانی که موتورها را روشن می کردند دستور داد قبل از او بلند شوند. خلبانان بلند شدند و به سمت جبهه حرکت کردند. فرمانده اسکادران با روشن کردن موتور آخرین نفری بود که بلند شد. شش جنگنده I-16 هر بار یکی دو نفر به سمت جبهه رفتند و در طول مسیر به سمت جبهه ارتفاع گرفتند. در جبهه، این هواپیماهای منفرد که در ارتفاع 2000-2200 متر قرار داشتند، با دو پرواز جنگنده های دشمن که در حال شکل گیری بودند، برخورد کردند. پس از اولین حملاتی که هواپیماهای ما انجام دادند، نبرد تبدیل به تعقیب و گریز شد، زیرا هواپیماهای ما پس از اولین حمله، کودتا کردند و شروع به ترک کردند و دشمن که بالاتر بود، آنها را تا فرودگاه تعقیب کرد و حتی پس از فرود به آنها شلیک کرد. .

در نتیجه، از شش خدمه پرواز، دو خلبان (از جمله فرمانده اسکادران) کشته شدند، یک خلبان زخمی شد، دو خلبان موتورهای خود را سوختند و یک خلبان با سوراخ هایی در هواپیما در فرودگاه فرود آمد.

در همان روز، 27 مه، فرماندهی سپاه ویژه 57 یک گفتگوی ناخوشایند از طریق یک خط مستقیم با کمیسر دفاع خلق وروشیلف داشت که نارضایتی شدید مسکو را از خسارات هوانوردی شوروی ابراز کرد.

روز بعد، 28 مه، دو اسکادران به منطقه نبرد پرواز کردند: یکی شامل ده جنگنده I-15 و دومی - متشکل از ده I-16. رئیس ستاد در حالی که در هوا بود از فرمانده تیپ هوایی دستور قرار دادن 20 فروند هواپیمای I-15 را به آمادگی رزمی دریافت کرد که انجام شد. پس از مدتی دستور جدیدی دریافت شد: "هواپیماها باید به منطقه عملیات نیروهای زمینی پرواز کنند." پس از برخاستن اولین پرواز، دستور آمد: "پرواز را متوقف کنید." رئیس ستاد گزارش داد که یک پرواز قبلاً انجام شده است. دستور "توقف پرواز" تأیید و اجرا شد (به جای بیست جنگنده، یک پرواز I-15 پرواز کرد که از جلو برنگشت).

دو اسکادران I-15 و I-16 که به سمت جبهه پرواز می کردند، با دشمن روبرو نشدند و به فرودگاه خود بازگشتند. پس از فرود آنها، فرمانده هنگ دستور دریافت کرد: "برای پرواز دوم در همان ترکیب آماده شوید." قبل از اینکه فرمانده هنگ وقت داشته باشد به اسکادران ها دستور دهد تا برای عزیمت آماده شوند، دستور خروج فوری دو اسکادران را دریافت کرد. فرمانده هنگ گزارش داد که اسکادران I-15 هنوز آماده پرواز نیست، اما با وجود این، دستور برخاستن تأیید شد: "اسکادران I-16 باید بدون منتظر ماندن برای آماده شدن اسکادران I-15 بلند شود. " این دستور اجرا شد. پس از 25 تا 30 دقیقه، ده فروند I-15 به رهبری دستیار فرمانده هنگ به پرواز درآمد.

ده جنگنده I-16 که برخاسته بودند با دشمن برخورد نکردند و به فرودگاه بازگشتند و ده فروند I-15 باقی مانده در هوا با هواپیماهای 15-18 دشمن برخورد کردند و با آنها وارد نبرد شدند.

طبق گزارشات خلبانان و شاهدان عینی که نبرد را از روی زمین تماشا می کردند، ژاپنی ها پس از اولین حمله موفق شدند هواپیمای دستیار هنگ را به آتش بکشند. پومکوم ماشین او را خاموش کرد، اما ژاپنی‌هایی که در سطح پایین او را تعقیب می‌کردند به او حمله کردند و او را ساقط کردند.

فرمانده اسکادران از ناحیه سر مجروح شد و از هوش رفت. تقریباً در همان زمین، او به هوش آمد، توانست ماشین را صاف کند و به سلامت به فرودگاه خود بازگشت.

پس از اینکه ستوان فرمانده و فرمانده اسکادران نبرد را ترک کردند، جنگنده های باقی مانده I-15 پراکنده شدند، شروع به ترک نبرد و بازگشت به فرودگاه خود کردند. به گفته شاهدان عینی که نبرد را از روی زمین تماشا کردند، ژاپنی ها شروع به تعقیب هواپیماهای شوروی و سرنگونی آنها کردند. اگر I-15 ها وحشت زده از نبرد فرار نمی کردند، بلکه می جنگیدند و از یکدیگر حمایت می کردند، چنین تلفاتی رخ نمی داد. در نتیجه از ده خلبانی که برخاسته بودند، چهار خلبان در عملیات کشته شدند، یک خلبان مفقود شد، دو نفر مجروح شدند، یک خلبان با چتر نجات از هواپیمای در حال سوختن بیرون پرید و دو روز بعد در یگان خود ظاهر شد و یک خلبان بازگشت. به فرودگاه خود با سوراخ های متعدد در هواپیما. دشمن هنوز تلفاتی نداشت.

تا پایان ژوئن، ژاپنی ها کل لشکر 23 پیاده نظام، هنگ های 3 و 4 تانک، هنگ 26 پیاده نظام و بخشی از هنگ پیاده نظام 28 از لشکر 7 پیاده نظام، 4، 5، 1 و 4 را در منطقه جنگی متمرکز کردند. هنگ های سواره نظام 12 منچو و بقایای هنگ های سواره نظام 1، 7 و 8. آنها این واحدها را با توپخانه واحدهای ارتش Kwantung تقویت کردند. علاوه بر این، ژاپنی ها حداقل دویست هواپیما از مناطق مختلف منچوری، از جبهه چین و از ژاپن بیرون کشیدند.

هدف دشمن شکست ناگهانی و سریع واحدهای شوروی و حمله با نیروهای اصلی از طریق کوه بین تساگان در کرانه غربی خلخین گل بود.

طبق نقشه فرماندهی ژاپن، حمله نیروهای زمینی باید با شکست هوانوردی شوروی در فرودگاه ها و فتح برتری هوایی پیش می رفت. گروه ضربت به فرماندهی سرلشکر کوبایاشی متشکل از هنگ‌های پیاده نظام 71 و 72 با تقویت توپخانه وظیفه داشتند در شب 2 تا 3 ژوئیه از خلخین گل از شمال کوه بین تساگان عبور کرده و به سمت جنوب حرکت کرده و قطع کنند. خارج از مسیر فرار به واحدهای ما هنگ 26 پیاده لشکر 7 پیاده به فرماندهی سرهنگ سومی سوار بر خودروها وظیفه عملیات در جناح نزدیک گروه ضربت و جلوگیری از نزدیک شدن نیروهای ذخیره ما را داشت و در صورت عقب نشینی یگان های ما، آنها را تعقیب می کرد. . عبور و پیشروی گروه ضربتی توسط هنگ 23 مهندس تضمین شد. گذرگاه توسط یک گروهان متشکل از یک اسکادران از هنگ 23 سواره نظام، یک جوخه پیاده و یک گروهان مسلسل از هنگ 64 پیاده تحت پوشش قرار گرفت.

گروه سنجاق تحت فرماندهی سپهبد یاسوکا متشکل از هنگ 64 پیاده نظام (منهای یک گردان)، یک گردان از هنگ 28 پیاده، هنگ های سواره نظام 4، 5 و 12 لشکر خینگان، تانک 3 و 4 هنگ‌ها وظیفه داشتند که از راهپیمایی جناحی و تمرکز در منطقه اولیه برای حمله گروه ضربتی طی روزهای 1 و 2 ژوئیه و در 3 ژوئیه برای پیشروی، پوشش سمت چپ نیروهای شوروی در ساحل شرقی خلخین گل را تضمین کنند. با هنگ های پیاده و تانک و جناح راست با سواره نظام و انهدام واحدهای شوروی در ساحل شرقی خلخین گل.

جولای 1939 خلخین گل. خلبانان شوروی در زمان استراحت بین نبردها دومینو بازی می کنند. جنگنده I-16 در پس زمینه

بمب افکن غواصی D4Y2

یک گروهان ذخیره به فرماندهی سرهنگ ایکا متشکل از یک گردان از هنگ 64 پیاده، هنگ 23 سواره نظام و یک باتر پشت گروه ضربتی حرکت کردند.

فرماندهی سپاه ویژه 57 اطلاعاتی در مورد تمرکز دشمن در منطقه جینجین-سومه و دریاچه یانهو داشت و انتظار حمله دشمن را داشت. تنها مشخص نبود که دشمن حمله اصلی را به کجا هدایت خواهد کرد. بنابراین، تصمیم گرفته شد تا ذخایر از Tamtsak-Bulak برداشته و تا صبح روز 3 ژوئیه در منطقه کوه Bayin-Tsagan متمرکز شود.

در همین حال، فرماندهی شوروی اقدامات اضطراری را برای تقویت نیروی هوایی انجام می دهد. در 29 مه، گروهی از خلبانان آس به رهبری معاون رئیس نیروی هوایی ارتش سرخ یاکوف اسموشکویچ از فرودگاه مرکزی مسکو با سه هواپیمای ترابری داگلاس به محل خصومت پرواز کردند. گروه دیگری از خلبانان با تجربه که قبلاً در اسپانیا و چین جنگیده بودند، با قطار اعزام شدند. در چیتا، خلبانان هواپیماها را دریافت کردند، دور آنها پرواز کردند و به خط مقدم رفتند.

تا 22 ژوئن 1939، نیروی هوایی سپاه ویژه 57 شامل: هنگ هوانوردی جنگنده 70 - 60 جنگنده I-16 و 24 جنگنده I-15. هنگ 22 هواپیمای جنگنده - 35 I-16 و 32 I-15. هنگ 150 هوایی مختلط - 57 بمب افکن SB و 38 هنگ بمب افکن متوسط ​​- 59 SB. در مجموع 267 هواپیما.

نیروی هوایی دشمن شامل: یگان رزمی 1 - 25 جنگنده I-97 و 19 هواپیمای شناسایی. یگان رزمی یازدهم - 50 I-97؛ گروه رزمی 24 - 25 I-97; گروه رزمی 59 - 25 I-97؛ دهمین گروه رزمی مختلط - 27 پیشاهنگ. پانزدهمین گروه رزمی مختلط - 30 پیشاهنگ. گروهان رزمی 12 و 61 - هر کدام 19 بمب افکن سنگین. در مجموع 239 هواپیما.

در بیستم ژوئن 1939، نبردهای هوایی بزرگی در منطقه دریاچه بونر-نور رخ داد که در آن هوانوردی شوروی از ژاپنی ها انتقام گرفت. در 22 ژوئن، سه نبرد هوایی شامل 95 جنگنده شوروی در برابر 120 ژاپنی رخ داد. در 24 ژوئن همچنین سه نبرد هوایی شامل 96 جنگنده شوروی در برابر 60 ژاپنی رخ داد. در 26 ژوئن یک نبرد هوایی 50 جنگنده شوروی در برابر 60 ژاپنی رخ داد. در این نبردها، طرف شوروی 23 جنگنده، عمدتا I-15 و ژاپنی ها 64 هواپیما از دست دادند.

ژاپنی ها که از چنین نتیجه غیرمنتظره ای در نبردهای هوایی حیرت زده شده بودند، تصمیم گرفتند با یک حمله غافلگیرانه به فرودگاه های شوروی پاسخ دهند. در اوایل صبح روز 27 ژوئن، 23 بمب افکن ژاپنی تحت پوشش 80 جنگنده، به جایگاه هواپیماهای هنگ 22 هوانوردی جنگنده در منطقه تامتساک - بولاک حمله کردند. ژاپنی ها توانستند غافلگیری تاکتیکی را به دست آورند و I-16 های ما در طول حمله به پرواز درآمدند. طبق داده های شوروی، تنها سه هواپیما در نبرد هوایی از دست رفتند و ژاپنی ها پنج هواپیما را سرنگون کردند.

همزمان پارکینگ هنگ 70 هواپیمای شکاری مورد حمله قرار گرفت. خط تلفنی که پست های مراقبت هوایی و فرماندهی هنگ 70 هوایی را به هم وصل می کرد توسط خرابکاران ژاپنی قطع شد. در نتیجه، طبق داده های شوروی، 16 هواپیمای I-15 و I-16 منهدم شدند، اما ژاپنی ها هیچ خسارتی نداشتند.

خدمه تانک شوروی یک تانک ژاپنی نوع 95 ها-گو را که در میدان جنگ رها شده بود، بازرسی می کنند. خلخین گل. جولای 1939

ژاپنی ها حمله زمینی خود را در شب 2-3 جولای آغاز کردند. در ساعت 9 شب ، واحدهای شوروی - گردان سوم هنگ تفنگ 149 و باتری 6 هنگ توپخانه 175 که در گارد رزمی بودند - توسط تانک ها و پیاده نظام مورد حمله قرار گرفتند. ششمین باتری ستوان ارشد آلشکین آتش گشود. توپخانه ها در یک نبرد سرسختانه 15 تانک ژاپنی را ناک اوت کردند اما برتری در سمت دشمن باقی ماند. تانک ها به موقعیت شلیک نفوذ کردند و سعی کردند اسلحه ها را خرد کنند و شکاف ها را با سربازانی که در آنها پنهان شده بودند پر کنند. اما تانک های سبک ژاپنی قادر به ایجاد خسارت قابل توجهی نبودند. با شکستن قوانین اسلحه ها و اتو کردن شکاف ها با سربازان، تانک ها شروع به ترک کردند. سپس توپخانه ها از پوشش بیرون پریدند و به سمت تانک های در حال عقب نشینی آتش گشودند و چندین خودروی دیگر را از پای درآوردند. با چرخش، تانک ها دوباره به باتری حمله کردند. این کار سه بار تکرار شد. در نهایت حمله دفع شد. حدود سی تانک دشمن در میدان نبرد باقی ماند و بقیه به قلمرو منچوری رفتند.

لشکر 6 سواره نظام در تمام شب از 2 تا 3 ژوئیه نبرد سنگینی با نیروهای ژاپنی انجام داد و در سپیده دم به سمت ساحل غربی خلخین گل عقب نشینی کرد. تحت حملات هنگ های تانک گروه یاسوکا، گردان جناح چپ هنگ 149 پیاده نظام و تیپ 9 تانک مجبور شدند به سمت رودخانه عقب نشینی کنند و جبهه خود را به سمت شمال بچرخانند.

گروه ضربت کوبایاشی با شکستن مقاومت ضعیف هنگ سواره نظام 15 مغولستان، به رودخانه در منطقه کوه بین-تساگان نزدیک شد و شروع به عبور کرد. در ساعت 8 صبح روز 3 ژوئیه، ژاپنی ها به طرف دیگر رفتند و به سرعت به سمت جنوب حرکت کردند. موقعیت نیروهای مستقر در ساحل شرقی خلخین گل تهدیدآمیز شد، زیرا هیچ واحد شوروی-مغولستانی در ساحل غربی وجود نداشت، به جز لشکر 3 هنگ توپخانه 185 و پست فرماندهی هنگ توپخانه 175. اما عزم و تدبیر فرمانده هنگ توپخانه 175 سرگرد N.I. پولیانسکی وضعیت را نجات داد. به عنوان فرمانده ارشدی که آنجا بود، به فرمانده لشکر زرهی نزدیک لشکر 6 سواره نظام دستور داد تا گذرگاه و جاده تامتساک - بولاک را بپوشاند. لشکر زرهی شجاعانه و قاطعانه عمل کرد. او به جای دفاع از خود، به نیروهای ژاپنی در حال پیشروی حمله کرد و وحشت را در بین آنها ایجاد کرد و آنها را مجبور به توقف کرد. لشکر با وارد کردن خسارات قابل توجه به دشمن، عقب نشینی کرد و موقعیت مناسب برای دفاع را اشغال کرد.

در ساعت 10 صبح روز 3 جولای، تیپ 11 تانک تهاجم خود را آغاز کرد. این تیپ در دو گروه - از جنوب به شمال در کنار رودخانه خلخین گل با یک گردان و از غرب به شرق با دو گردان پشتیبان لشکر توپخانه تیپ حمله کرد. در آن زمان، لشکر توپخانه دارای شش اسلحه خودکششی SU-12 بود که یک وسیله نقلیه غیر زرهی GAZ-AAA با یک مد تفنگ هنگ 76 میلی متری بود. 1927 بر روی یک پایه پایه.

قرار بود همراه با تیپ یازدهم تانک، هنگ 24 تفنگ موتوری و یک دسته از سواره نظام مغولستان پیشروی کنند، اما آنها "بدون تعامل با تیپ تانک سازماندهی شده در زمان و مکان" حمله را آغاز کردند. در ابتدای حمله هیچ پشتیبانی توپخانه ای برای تیپ تانک وجود نداشت و فقط در پایان نبرد آتش توپخانه "ضعیف" باز شد.

با این وجود، حمله 132 تانک تأثیر زیادی بر ژاپنی ها گذاشت - آنها هرگز چیزی شبیه به آن را در چین ندیده بودند. تانک ها از مواضع ژاپنی ها عبور کرده و در نزدیکی گذرگاه ژاپنی خلخین گل به عقب برگشتند. این حمله 36 تانک آسیب دیده و 46 تانک سوخته و بیش از دویست خدمه کشته شدند.

در همین حال، هنگ 24 تفنگ موتوری در یک مکان کاملاً متفاوت به نام "خرابه" حرکت کرد و فقط بعد از ظهر به سمت جنوب چرخید. در ساعت 13:30، هنگ 24 پس از استقرار در آرایشگاه نبرد در جنوب دریاچه خوو-اوسو-نور، به حمله پرداخت و از غرب به شرق حمله کرد. در ساعت 15:00 تیپ 7 زرهی موتوری به فرماندهی سرهنگ لسووی وارد نبرد شد.

هواپیماهای ژاپنی به طور مداوم به مواضع ما حمله می کردند. دشمن خود را از شمال غرب، غرب و جنوب در منطقه کوه باین تساگان محاصره کرد. رودخانه ای از شرق جاری بود. اما ژاپنی ها توانستند به سرعت در کوه بین-تساگان جای پای خود را به دست آورند، یک دفاع ضد تانک را سازماندهی کردند و مقاومت سرسختانه ای انجام دادند. نبرد در 3 جولای تمام روز ادامه داشت. در حوالی ساعت هفت شب، نیروهای شوروی-مغولستان به طور همزمان از سه طرف حمله کردند، اما ژاپنی ها آن را دفع کردند. نبرد پس از تاریک شدن هوا ادامه یافت.

در صبح روز 4 ژوئیه، ژاپنی ها اقدام به ضد حمله کردند، در حالی که گروه بزرگی از هواپیماهای ژاپنی سعی کردند از هوا به واحدهای شوروی-مغولستان حمله کنند. اما خلبانان شوروی وارد نبرد شدند و هواپیماهای ژاپنی را مجبور به بازگشت به فرودگاه خود کردند. ژاپنی ها که اقدام به ضد حمله کردند، با آتش طوفان توپخانه شوروی مواجه شدند و به سرعت به سمت استحکامات خود عقب نشینی کردند.

در شامگاه 4 ژوئیه، واحدهای شوروی-مغولستان سومین حمله عمومی را در سراسر جبهه آغاز کردند. نبرد تمام شب به طول انجامید، ژاپنی ها سعی کردند به هر قیمتی کوه بین-تساگان را نگه دارند. فقط تا ساعت 3 بعد از ظهر روز 14 تیرماه مقاومت دشمن شکسته شد. ژاپنی ها که قادر به مقاومت در برابر هجوم واحدهای شوروی-مغولستان به ویژه تانک های شوروی نبودند، بی نظم به کرانه شرقی خلخین گل فرار کردند. اما تنها پل پانتونی که ژاپنی ها برای گذرگاه ساخته بودند قبلاً توسط خود ژاپنی ها منفجر شده بود. سربازان و افسران ژاپنی وحشت زده به داخل آب هجوم آوردند و در مقابل خدمه تانک شوروی غرق شدند. بقایای ژاپنی ها در ساحل غربی در نبرد تن به تن نابود شدند. تنها سواحل باتلاقی و بستر عمیق رودخانه خلخین گل مانع از عبور تانک ها و خودروهای زرهی ما به کرانه شرقی شد.

پس از نبردهای بین-تساگان، فرماندهی ژاپن بیش از یک بار تلاش کرد تا واحدهای شوروی-مغولستان را در ساحل شرقی رودخانه خلخین گل شکست دهد. بنابراین، در شب 7-8 ژوئیه، ژاپنی ها از منطقه Nomon-Kan-Burd-Obo حمله ای را به گردان دوم هنگ 149 پیاده نظام در سمت راست و بر روی گردان پنجم تفنگ-مسلسل انجام دادند. تیپ که در این زمان به عملیات نظامی منطقه نزدیک شده بود. این گردان در سمت چپ هنگ 149 پیاده دفاع می کرد. ضربه غیرمنتظره بود و گردان دوم با باتری 5 که به آن متصل بود شروع به عقب نشینی کرد در حالی که گردان 1 با باتری 4 به دفع حملات دشمن ادامه داد. سحرگاه این گردان مجبور به ترک خط اشغالی شد.

بنابراین، در نتیجه این نبردها، واحدهای شوروی-مغولستان عقب نشینی کردند و در ارتفاعات 3-4 کیلومتری رودخانه موضع گرفتند.

در 11 ژوئیه، ژاپنی ها حمله جدیدی را به سمت ارتفاعات Remizov آغاز کردند. دشمن با داشتن برتری چشمگیر در نیرو، ارتفاعات را تصرف کرد، اما پیشروی بیشتر وی با آتش توپخانه و ضدحمله تانک متوقف شد.

پس از 11 ژوئیه، طرفین با اتخاذ مواضع دفاعی، به تمرکز نیروهای اضافی ادامه دادند. بنابراین، واحدهای لشکر 82 پیاده نظام شروع به ورود به منطقه جنگی از ناحیه نظامی اورال کردند. این لشکر شامل دو هنگ توپخانه بود. هنگ 82 توپخانه سبک شامل بیست اسلحه 76 میلی متری بود. 1902/30 گرم و شانزده مود هویتزر 122 میلی متری. 1910/30، و هنگ 32 هویتزر دارای دوازده هویتزر 152 میلی متری بود.

اندکی بعد لشکر 57 پیاده با هنگ 57 توپخانه، تیپ 212 هوابرد، تیپ 6 تانک، هنگ 85 ضد هوایی و لشکر 37 و 85 جداگانه توپخانه ضد تانک وارد شدند.

توپخانه سپاه نیز برای اولین بار ظاهر شد: هنگ توپخانه سپاه 185، متشکل از بیست و چهار اسلحه 107 میلی متری. مدل 1910/30 و دوازده اسلحه 152 میلی متری. 1934; لشکر 1 هنگ توپخانه 126 (دوازده اسلحه 107 میلی متری) و تیپ 1 هنگ توپخانه سنگین 297 (چهار تفنگ 122 میلی متری مدل 1934).

در 1 ژوئن، معاون فرمانده منطقه نظامی بلاروس، G. K. Zhukov، فوراً به مسکو احضار شد. صبح روز بعد توسط وروشیلف پذیرفته شد و دستور پرواز به مغولستان را دریافت کرد. در همان روز، دوم ژوئن، ساعت 16:00، هواپیمای حامل ژوکوف و چند افسر ستاد کل از فرودگاه مرکزی به پرواز درآمد. در صبح روز 5 ژوئن، ژوکوف وارد تامتساک-بولاک، در مقر سپاه ویژه 57 شد، جایی که با N.V. فکلنکو. ژوکوف به طور سنتی با یک سرزنش شروع کرد: "... آیا می توان نیروها را در 120 کیلومتری میدان جنگ کنترل کرد؟" و غیره. در همان روز ژوکوف با مسکو تماس گرفت. در 6 ژوئن، دستور کمیسر خلق وروشیلف از مسکو صادر شد تا فرمانده لشگر N.V. فکلنکو از فرماندهی سپاه 57 و انتصاب G.K. ژوکوا به زودی، از تمام نیروهایی که در نزدیکی رودخانه خلخین گل متمرکز شده بودند، گروه ارتش 1 به فرماندهی فرمانده سپاه ژوکوف ایجاد شد.

در ماه ژوئیه، هواپیماهای ما چندین بار به فرودگاه های دشمن در قلمرو Manchukuo حمله کردند. بنابراین، در 27 ژوئیه 1939، 9 جنگنده I-16، تحت پوشش ده فروند I-16، برای حمله به فرودگاه اوختین-اوبو، در 15 کیلومتری جنوب غربی گنچور، که حدود بیست جنگنده دشمن در آن قرار داشتند، به پرواز درآمدند. ژاپنی ها به وضوح انتظار حمله را نداشتند. ماشین ها بدون استتار بودند، موتورهایشان رو به مرکز فرودگاه بود. هجومی I-16s با چرخش 10-15 درجه به چپ از ارتفاع 1200-1500 متری، وارد یک شیرجه شد و در ارتفاع 1000 متری شلیک کرد: پیوند اصلی و راست - در جنوب و گروه های غربی هواپیما، لینک سمت چپ - در تانکرهای گاز که پشت سر هواپیماها و هواپیماها ایستاده اند. سه تا پنج انفجار طولانی شلیک شد. در ارتفاع 300 تا 500 متری، آتش متوقف شد و هواپیماها از غواصی خارج شدند.

9 فروند I-16 تنها دو حمله و هواپیماهای انفرادی دو یا سه حمله انجام دادند. 9000-10000 گلوله شلیک شد.

بر اساس گزارش های دریافتی از خلبانانی که در این حمله شرکت داشتند، چهار یا پنج هواپیما و دو تانکر گاز در فرودگاه آتش گرفته بودند. تمام هواپیماهای شوروی به پایگاه بازگشتند.

در 29 ژوئیه، هواپیماهای هنگ هوانوردی جنگنده 22 به یک فرودگاه ژاپنی در 7 کیلومتری شمال دریاچه اوزور-نور، یعنی تقریباً 12 کیلومتر در عمق قلمرو منچوری حمله کردند. 8-9 جنگنده و 4-5 بمب افکن در فرودگاه وجود داشت.

در اولین پرواز ساعت 7:15 صبح. 19 وسیله نقلیه I-16 در این حمله شرکت کردند که توسط 8 I-16 پوشش داده شدند. اولین رویکرد در جهت از خورشید در ارتفاع 2000 متری انجام شد، هنگامی که هدف شناسایی شد، جنگنده ها روی آن شیرجه زدند، یک چرخش جزئی انجام دادند، به هدف رسیدند و تا ارتفاع 150-100 متری پایین آمدند. شلیک کرد، و سپس با چرخش چپ چپ حمله را ترک کرد. پس از اولین حمله، دو هواپیمای ژاپنی آتش گرفتند.

رویکرد دوم در جهت جنوب به شمال، از سمت دریاچه اوزور-نور، در امتداد جلوی هواپیما انجام شد. آتش از فاصله 450 تا 500 متری باز شد و در فواصل کوتاه انجام شد و از یک هدف به هدف دیگر حرکت کرد. در طی این رویکرد، ژاپنی ها با مسلسل های ضد هوایی به سمت جنگنده های شوروی شلیک کردند.

رویکرد سوم در جهت شمال غرب به جنوب شرق انجام شد. قبل از حمله، یک جنگنده ژاپنی I-97 با حداکثر سرعت در همان جهتی که حمله انجام شد، برخاست و ترک کرد.

پس از حمله سوم، بیشتر هواپیماها فشنگ و گلوله های خود را به پایان رسانده بودند، اما برخی از خلبانان از جمله رهبر (فرمانده هنگ) همچنان فشنگ در اختیار داشتند که امکان ایجاد رویکرد چهارم در جهت جنوب شرقی به شمال غربی را فراهم کرد. از یک گردش به چپ به سمت فرودگاه خود. در طول کل حمله، هشت I-16 حمله تهاجمی نوزده I-16 را در ارتفاع 3500 متری پوشش دادند.

همان روز ساعت 9:40 صبح یک حمله تهاجمی مکرر انجام شد که در آن ده جنگنده I-16 (عمدتاً توپ) شرکت داشتند. اولین رویکرد سازمان یافته در جهت غرب به شرق انجام شد، رویکردهای بعدی (از سه تا شش رویکرد) توسط هواپیماهای جداگانه (یک یا دو هواپیما) انجام شد. همچنین هیچ گونه مخالفتی از سوی دشمن وجود نداشت تا زمانی که گلوله ها و گلوله ها به طور کامل استفاده شود.

به گفته خلبانان شوروی، در نتیجه این حمله، تا ده فروند هواپیمای دشمن بر روی زمین منهدم شد و دو فروند I-97 در هنگام برخاستن سرنگون شدند.

2 اوت در 7:25 ق.ظ. هنگ 70 هوانوردی جنگنده متشکل از 23 فروند I-16، تحت پوشش 19 فروند I-16، یک حمله تهاجمی به هواپیماهای دشمن واقع در فرودگاه، 20 کیلومتری شمال غربی Jinjin-Sume انجام داد. اشیاء مورد حمله در فرودگاه هواپیما، یک کمپ و یک پایگاه واقع در 2 تا 3 کیلومتری شمال شرقی فرودگاه بود. هواپیماهای ژاپنی پراکنده نشدند، موتورهای آنها در جهت های مختلف رو به رو بود و از هوا به نظر می رسید که هواپیماها یک دایره تشکیل داده اند. داخل این دایره چادر و یوز بود، ظاهراً اردوگاه بود. در پايگاه تعداد زيادي اتومبيل، اموال و يوزها وجود داشت و در مركز آن ساختماني آجري قرار داشت. تمام اشیاء در فرودگاه استتار نشده بودند.

این حملات توسط یک هواپیما انجام شد. عقب نشینی از حمله در ارتفاع 100 تا 200 متری انجام شد، هواپیمای حمله موفق شد دو تا چهار انفجار شلیک کند و آتش را به اهداف دیگر منتقل کند. در مجموع، از دو تا هشت پاس انجام شد و تا 18 هزار گلوله شلیک شد.

بر اساس گزارش خلبانان، در جریان این حملات 12 فروند هواپیمای دشمن منهدم شد که از این تعداد 6 فروند در زمین آتش گرفت، 4 فروند در هنگام برخاستن در هوا آتش گرفت، 2 هواپیما آتش نگرفتند (ظاهراً آنها بدون سوخت بودند)، اما تمام گروه به آنها حمله کردند بین دو تا چهار حمله انجام شد. یک هواپیما بلند شد و به سمت شمال پرواز کرد. خودروها و انبارهای سوخته قابل مشاهده بود.

از 13 تا 18 اوت، ابرهای کم، باران های گذرا و دید ضعیف در منطقه نبرد وجود داشت، بنابراین هوانوردی شوروی عملیات فعال انجام نداد.

در تمام مدت جنگ هیچگونه بمباران شبانه توسط دشمن صورت نگرفت.

از 18 تا 26 اوت، گروه‌هایی از بمب‌افکن‌های سنگین (از 3 تا 20 بمب‌افکن چهار موتوره TB-3) هر شب مراکز و مواضع توپخانه‌های دشمن را در مناطق خیلستین گل، دریاچه اوزور-نور، دریاچه یانهو، جینجین بمباران می‌کردند. سومه و دپدن- سومه. هدف از بمباران شبانه "فراموش کردن و نابود کردن دشمن" بود. بمباران شبانه با یک هواپیما از ساعت 8 بعد از ظهر تا سه و نیم شب در فواصل زمانی 15 تا 30 دقیقه، از ارتفاع 500 تا 2000 متر انجام شد.

ارزیابی جالبی از اقدامات بمب افکن های TB-3 در یک نشریه محرمانه ارائه شد: "طبق گزارش های خدمه پرواز و مشاهدات واحدهای زمینی پیشرفته ما، نتایج بمباران عالی بود. بمباران شبانه دشمن را خسته کرد و در عین حال الهام بخش واحدهای پیشرفته ما بود.» در یک پاراگراف - هم برای سلامتی و هم برای آرامش! خدمه پرواز در هنگام بمباران چه چیزهایی را مشاهده کردند؟ و اگر حداقل نتیجه ای از این بمباران ها معلوم می شد، مثلاً انهدام اسلحه دشمن، قطعاً این واقعیت در گزارش گنجانده می شد.

یادداشت:

شوگون عنوان حاکم عالی دولت (رهبر، رهبر نظامی) است.

ملیخوف G.V. منچوری، دور و نزدیک. م.: تحریریه اصلی ادبیات شرقی RAS, 1994. ص 52.

دعوا کردنهوانوردی در مغولی جمهوری خلق. می-سپتامبر 1939. م.: وونیزدات، 1940. ص 56.