اتو یولیویچ اشمیت یک قهرمان، دریانورد، آکادمیک و مربی است. اشمیت روی یک شناور یخ مانند یک نیکس روی یک تراژدی تمشک نشسته و شاهکار چلیوسکینی ها

126 سال پیش، یک دانشمند آینده در موگیلف متولد شد که نام او به یکی از علائم اصلی قرن بیستم تبدیل شد. اتو یولیویچ اشمیت یکی از برجسته ترین خدمتگزاران عصر روشنگری بود.
اتو اولین شاهکار خود را در سن شش سالگی به انجام رساند، زمانی که در آن زمان رودخانه پر جریان دوبراوونکا را شنا کرد. هر بزرگسالی نمی تواند این کار را انجام دهد. در گزارشی از 1900/01، معلم کلاس، اشمیت را دانش‌آموزی با «رفتار مثال زدنی، سخت‌کوش و توانایی تحصیلی» توصیف کرد. اتو اشمیت این کار سخت را در طول زندگی خود حفظ کرد.

بنابراین او دانشجوی دانشکده فیزیک و ریاضی شد دانشگاه کیف، فهرستی از ادبیاتی را تهیه کرد که او به عنوان یک دانشمند آینده باید آنها را بخواند. و بدون اینکه امتیازی به خود بدهد به سوی بلندی های معرفت حرکت کرد. یک محاسبه ساده ریاضی نشان داد که خواندن کتاب های فهرست او هزار سال طول می کشد! اتو با درد دلش لیست را کوتاه کرد، دوباره شمرد - به 250 رسید...

صفحاتی از دفتر خاطرات دانش آموز اشمیت نشان می دهد که یک کارگر جاه طلب یا، همانطور که در زمان ما می گویند، یک معتاد به کار است - همانطور که او در تاریخ علم باقی خواهد ماند: "... همیشه، از ماه مارس یا قبل از آن، من درس می خواندم، بدون وقفه و بدون استراحت و با این حال من به نتایج رضایت بخشی نرسیدم: موضوعات من بسیار گسترده هستند، آنها به زمان بیشتری نیاز دارند. درس‌ها نیز زمان زیادی می‌برند، اما این شاید بد نباشد، شما را از کسل‌کردن انجام کار مشابه محافظت می‌کند. در هر صورت نمی خواهم شکایت کنم. اگر شکست بخورم، کسی را سرزنش نمی کنم.»

اتو یولیویچ اشمیت - محقق، دانشمند، کاشف قطبی.

ترس های دانش آموز سال اول توجیه نشد، او در 17 مه نوشت: «کلاس درس را پر نور ترک کردم. میتونستم از این امتحان راضی باشم من توانستم دانش خود را در همه رشته ها نشان دهم و آنها این آزمون را به خوبی پس دادند.»

در سال 1912، اشمیت در مجموعه مقالات دانشگاه کیف، اثبات جدیدی از قضیه را در نظریه گروه منتشر کرد که به خوبی با پیشینیان خود مقایسه می شود. او همچنین یکی از مطالعات جوردان را در کار "درباره معادلات قابل حل در رادیکال ها که درجه آنها درجه یک عدد اول است" ادامه داد. نتیجه یک مدال طلای دانشگاه و تصمیم به چاپ اثر با هزینه دانشگاه است.

بعد از انقلاب فوریهدر تابستان 1917، او از کیف به پتروگراد نقل مکان کرد تا در کنگره سراسر روسیه در مورد امور شرکت کند. دبیرستانو خیلی زود به کارهای اداری علاقه مند شد. او در زمینه تامین مواد غذایی فعالیت داشت و در وزارت غذای دولت موقت و سپس به عنوان رئیس اداره تبادل محصولات مشغول به کار بود. اشمیت «نطقی از گروه سوسیالیست‌های متحد وزارت غذا که پیش‌نویس پلتفرم سیاسی را تشریح می‌کند» جمع‌آوری کرد. ماهیت "درخواست تجدیدنظر" تمایل به همکاری با هر کسی است که با مقررات دولتی اقتصاد موافق است، صرف نظر از دیدگاه های سیاسیشهروندان

خاطرات تکه تکه او از آن زمان، نوعی سردرگمی را نشان می دهد، که ذهن فعال اشمیت بر آن غلبه کرد و با سر در آوردن به پروژه های جدید - بزرگ و کوچک - فرو رفت.

«در سرم آشفتگی احساس می‌کردم، نمی‌توانستم کل پدیده‌ها را درک کنم... با خوشحالی به انقلاب اکتبر سلام کردم...»، اما «... من قبل از انقلاب اکتبر هنوز به بلوغ نرسیده بودم... من هیچ تجربه ای از کار با توده ها نداشتم، قدرت توده ها را ضعیف درک می کردم.

هنوز در حال راه رفتن جنگ داخلیو او قبلاً به عضویت هیئت مدیره کمیساریای مردمی دارایی درآمده و ریاست اداره مالیات را نیز بر عهده دارد. علم کجاست؟ ریاضیات و نجوم کجاست؟ او زمانی که ایده بزرگ را مطرح کرد به علم بازگشت دایره المعارف شوروی. و قبلاً در اواخر دهه بیست تماس اصلی خود را پیدا کردم - سفر، اکتشافات جغرافیایی، کشف فضاها و مسیرهای جدید لازم برای علم و بشریت.

کاشفان قطبی یک رهبر پر انرژی بدست آوردند

ابتدا به کوهستان رفت و در لشکرکشی به پامیر شرکت کرد. به عنوان یک مسافر تجربه کسب کرد. اما از اواخر دهه بیست، قطب شمال به عنوان جبهه اصلی در مبارزه برای "فتح فضا و زمان" در نظر گرفته شده است. و اشمیت به طور غیرمنتظره ای به عنوان رئیس اکسپدیشن به فرانتس یوزف لند منصوب شد. به طور غیر منتظره، زیرا کاوشگران قطبی با تجربه تری در اطراف وجود داشتند...

زیرمتن سیاسی پروژه در ایده توسعه علمی و عملی سرزمین فرانتس یوزف و گنجاندن آن در دارایی های قطبی ما قابل مشاهده بود، همانطور که در یادداشتی از دولت تزاری در سال 1916 اعلام شد و توسط یادداشت شوروی در سال 1926 تأیید شد. آنها مجبور شدند یک ایستگاه رادیویی در جزایر دوردست بسازند.

پایان کمپین در دفتر خاطرات اشمیت به شرح زیر است:

«۶ سپتامبر، عصر. پایان حماسه نزدیک است. به جنوب می رویم، به زمین برمی گردیم. ما یک بخش هیدرولوژیکی در امتداد 79 درجه شمالی ایجاد کردیم. w تا 70 درجه شرقی برای طول جغرافیایی دماغه ژلانیا. از برنامه برای رسیدن به مورد. من باید تنهایی را حتی به Severnaya Zemlya رها کنم ... در غروب 5 سپتامبر ، کاپیتان با همدردی Samoilovich شروع به متقاعد کردن من کرد که به عقب برگردم ... کشتی به این شکل دیگر نمی تواند وارد یخ شود. و از یک طوفان جدی جان سالم به در نخواهد برد. آب در پیش رو روشن است ... اما بحث های کاپیتان جدی است ... صبح روز ششم ، لحظه تصمیم گیری فرا رسیده است ... سطح دریا 6 ، یخ شکن به شدت در حال حرکت است ، دانشمندان بدون موفقیت مبارزه می کنند - کار کردن غیر ممکن است V.Yu در حال حاضر اینجاست. ویز اعصاب خود را از دست داد و اعلام کرد که از آنجایی که تحقیقات هیدرولوژیکی دیگر امکان پذیر نیست، نیازی به ادامه بیشتر نیست... با از دست دادن آخرین متحد خود، دیگر نمی توانم در برابر نظر عمومی کارشناسان مقاومت کنم.

او به طور جدی به شمال علاقه مند شد. او بهترین سازمان دهنده اردوها و سفرهای زمستانی شد، ایستگاه هایی ساخت، اما این یک تجارت مرموز و مخاطره آمیز بود. کاشفان قطبی یک رهبر پر انرژی دریافت کردند. او فاقد دانش و مهارت خاص بود، اما دانشمند واقعی بود، رگه‌ای ماجراجویانه داشت و ماهرانه خود را در ادارات مقامات اداره می‌کرد.

استالین در آن سالها به شیوه طنزآمیز همیشگی خود، سازمان جدید را با شرکت انگلیسی هند شرقی مقایسه کرد که در قرون هفدهم تا نوزدهم وجود داشت، که هند را مستعمره کرد، اما بر خلاف آن، «نه روی استخوان» ساخته شده بود. جمعیت محلیاما بر اساس فرهنگ سازی». متوجه شدم که شرکت هند شرقی نیروهایی برای سرکوب قیام ها دارد، اما با ما همه چیز باید به طور مسالمت آمیز حل شود و در پایان گفت: "اسلحه به اشمیت نده!"

مطبوعات خارجی او را کلمب قرمز نامیدند. اشمیت شش اکسپدیشن را رهبری کرد که هر یک اثر قابل توجهی در تاریخ اکتشاف قطب شمال بر جای گذاشتند. در طول سفر باشکوه سال 1932، کاوشگران قطبی شوروی در کشتی بخار یخ شکن سیبیریاکوف، برای اولین بار در تاریخ بشریت، مسیر دریای شمال را بدون زمستان گذرانی، در یک ناوبری پشت سر گذاشتند. «مردان اشمیت» رویایی را برآورده کردند که چهار قرن دریانوردان را مجذوب خود کرده بود!

برنارد شاو در ملاقات با ایوان مایسکی سفیر شوروی در بریتانیا، فریاد زد: «شما چه کشوری هستید! آنها یک بابانوئل واقعی با ریش بزرگ پیدا کردند تا نقش شخصیت اصلی درام یخی را بازی کند. من به شما اطمینان می دهم که ریش اشمیت هزاران دوست جدید برای شما به ارمغان آورده است!» و همینطور هم شد. تعداد کمی می توانند در برابر جذابیت اشمیت مقاومت کنند. حتی عکس‌های محو شده روزنامه‌ای از کاشف قطبی با ریش‌های بلند، استعدادی رمانتیک را به تصویر می‌کشید.

و تعجب آور نیست که داستان نویسان عامیانه حماسه هایی (به طور دقیق تر، این ژانر نویناس نامیده می شد) درباره اشمیت و همکارانش ساخته اند. البته، آنها یک دستور ایدئولوژیک را انجام می دادند و دولت به طور گسترده پروژه قطب شمال خود را تبلیغ می کرد. اما جذابیت صادقانه مردم به علم، اکتشافات و شخصیت هایی مانند اشمیت از اهمیت کمتری برخوردار نبود. حماسه نویسان - مانند مارفا کریوکووا معروف - او را قهرمان نسل ریش نامیدند.

نام بچه ها به نام اشمیت - نه تنها اتو، بلکه اویوشمینالدز نیز گرفته شد! این نام اختصاری به معنای "اتو یولیویچ اشمیت روی یخ" بود. با صدای بلند، به طعم دوران. عمدتاً صاحبان خوشحال این نام ها با رسیدن به بزرگسالی به معمولی ترین اولچک تغییر نام دادند. اما سروصدا زیاد بود!

بله، پروژه قطب شمال از بسیاری جهات یک حماسه تبلیغاتی بود. مرسوم بود که حتی نصف موفقیت ها و شکست های آشکار را به عنوان پیروزی به حساب می آوردند. اما هنوز پیروزی های واقعی بیشتری وجود داشت - و احتمالاً بدون هیاهو آنها اتفاق نمی افتاد. از این گذشته ، ما باید سکه ها را می شمردیم ، کشور برای جنگ آماده می شد ، و اینجا - تحقیقات در مقیاس بزرگ ، سفر ، یخ شکن ها ، ایستگاه ها ... بدون یک غذای جانبی ایدئولوژیک ، حتی اشمیت برای چنین "سرگرمی ها" یارانه دریافت نمی کرد. ”

بدنام ترین مورد او البته حماسه چلیوسکین است. سپس اشمیت توسط تمام جهان شناخته شد. او چندین ماه را در اسارت یخ در راس خدمه کشتی بخار غرق شده چلیوسکین گذراند. تمام دنیا آنها را بمب گذار انتحاری می دانستند. 104 نفر به رهبری یک آکادمیک قهرمان. و با این حال آنها نجات یافتند! در 5 مارس، خلبان آناتولی لیاپیدفسکی با هواپیمای ANT-4 راهی کمپ شد و ده زن و دو کودک را از یخ خارج کرد. سایر خلبانان قطبی نیز راهی چلیوسکینی ها شدند. در نتیجه همه نجات یافتند. هیچکس نمرده! اشمیت در آخرین روزهای اقامت خود در شناور یخ به شدت بیمار شد، اما شجاعانه رفتار کرد و آخرین نفری بود که اردوگاه را ترک کرد.

مورد بعدی اشمیت، سفر ایوان پاپانین بود. برای اولین بار هواپیماها در منطقه قطب شمال فرود آمدند و برای اولین بار ایستگاه دریفت سازماندهی شد. تمام کشور کار او را دنبال کردند.

سال های آخر زندگی

در اوایل دهه چهل، اشمیت دقیقاً در شرمساری قرار نگرفت، اما به تدریج کنار گذاشته شد... تا حدی به دلیل بیماری، تا حدی به دلیل یافتن افراد مورد علاقه جدید در قدرت.

"که در سال های گذشتهاو در طول زندگی خود بر ایجاد یک نظریه جدید در مورد منشاء زمین و سیارات تمرکز کرد. او که به شدت بیمار بود، از نور شکوه و جلال که توسط استالین از رهبری آکادمی علوم برکنار شد، با فشار دادن آخرین نیروی خود، به کار خود ادامه داد. او نمی توانست کاری نداشته باشد و من صحبتی را با او به یاد می آورم که دیگر از رختخواب بلند نشد.

پدر پرسید: به نظر شما یک کاشف واقعی شبیه چه کسی است؟ کمی پیش پا افتاده جواب دادم و او گفت: «چرا اینقدر زیباست؟ پسرش، سیگورد اوتوویچ اشمیت، در مورد پدرش به یاد می‌آورد: «او شبیه بولداگی است که چوبی را گرفته و نمی‌تواند آن را رها کند تا زمانی که به دستش برسد.

و افزود: در مورد پدرم چه بگویم؟ او دانشمندی از نوع رنسانس، دایره المعارف، شرکت کننده فعال بود ساختمان دولتیبا خصوصیات شخصی خارق‌العاده، مردی جذاب که زنان را دوست داشت و آنها را دوست داشتند.» او همان عشق متقابل را با علم توسعه داد. و به خصوص با شاخه های عملی آن.

یک دانشمند با استعداد، یک سازمان دهنده کارآفرین تحقیقات، امروز او یک افسانه است. دلمان برای چنین فداییان سرحالی تنگ شده است. و اگر وجود داشته باشند در سایه می مانند. امروزه در همه جا حتی بیشتر از دهه 1930 خودنمایی وجود دارد، دیگر زمانی برای اشمیت ها وجود ندارد.

آرسنی زاموستیانوف

کمپ اشمیت

اولین روز. کمیسیون دولتی همه چیز برای نجات ما بسیج شده است. در مورد سگ ها به اردوگاه اشمیت. انضباط، انضباط، انضباط! روزنامه "ما تسلیم نخواهیم شد" جلسه سلول حزب. چادر مقر. چگونه روی یخ زندگی می کردیم. رادیوگرافی دولتی فرودگاه های ما داستان های اشمیت لیاپیدفسکی زنان و کودکان را نجات می دهد. یخ کمپ ما را می شکند. همراه با هواپیماها، کشتی های هوایی نیز آماده حرکت هستند. بیماری اشمیت.

نمی‌دانم خدا در روز اول خلقت راضی بود یا نه، اما من با چشمان خودم چهره چلیوسکینی‌ها را دیدم که از کیسه‌خواب‌هایشان بیرون می‌خزیدند. با نگاهی به شهر چادری که یک شبه ساخته شده بود، احساس خوشحالی خاصی نکردیم. بعد از کابین های دنج، چادرهای سردی که مردم روی هم دراز کشیده بودند، اصلا خوشایند نبود. با این حال، کسی شکایت نکرد. همه به خوبی فهمیدند که تنها اولین و سخت ترین ساعات گذشته است. این باید راحت تر باشد. اکنون سرنوشت ما تا حد زیادی به خودمان بستگی دارد.

البته، در حالی که هنوز سرگردان بودیم، می دانستیم که خطر مرگ مانند شمشیر داموکلس بر کشتی آویزان است. با درک وضعیت خود، برای ناخوشایندترین چیز آماده شدیم. حالا باید با شرایط فعلی وفق داد و این اصلا آسان نبود...

یک دوجین چادر کج، یک تیر با افتخار به نام دکل رادیویی، یک هواپیمای کسل کننده و محموله های پراکنده این طرف و آن طرف... خیلی جالب نیست.

حکمت دنیوی می گوید: آنچه را نمی توان تغییر داد باید تحمل کرد.

حتی در شرایط غم انگیز جا برای شوخی و خنده وجود داشت. رفیق ارشد ما سرگئی واسیلیویچ گودین، ملوان باهوشی که بیست و دو سال از چهل سال عمر خود را دریانوردی کرده بود، مسئول نظم در کشتی بود. گودین این وظیفه را با حیله گری رشک برانگیز انجام داد. هنگامی که پیوتر شیرشوف در مورد چشمان ترسناکی که گودین به او نگاه می کرد، وقتی پتیا به جای دویدن به دنبال وسایلی که واقعاً به آن نیاز داشت، بدون اینکه دو بار فکر کند، پنجره کابین را شکست و همه چیز را از شیشه شکسته بیرون آورد، خنده بلند شد.

و فقط فکر کن! عمداً، عمداً شیشه کابین را بشکنید!

نیازی به تلاش برای تصور حالت محکوم کننده در چهره سرگئی واسیلیویچ سختگیر و تزلزل ناپذیر ما در مسائل نظم وجود نداشت. و کسی قبلاً داستان متفاوتی را گفته است:

بچه ها شنیدید مکانیک ارشد ما چیکار کرد؟ چلیوسکین در حال غرق شدن بود و او به داخل کابین خود رفت و در کمد را باز کرد و یک لباس خارجی کاملا نو بود. نگاهش کرد و در کابینت را بست: خوب چرا آن را روی یخ ببری، چروک و کثیف می شود. پوشیدن لباس قدیمی راحت تر است!

مکان ما، حتی در قطب شمال، یک گوشه خرس دور افتاده در نظر گرفته می شد. هیچ امیدی برای نجات سریع وجود نداشت. از این رو نتیجه گیری: هر کاری که ممکن است انجام دهید تا از نفوذ عناصر مانند مگس جلوگیری کنید. در محل مرگ کشتی، مردم دائماً در اطراف هجوم می‌آوردند و با پشتکار هر چیزی را که اقیانوس بازگردانده بود استخراج می‌کردند. در میان ما نجار، اجاق ساز و مهندس وجود داشت، اما ساخت و ساز آسان نبود. ما تجربه قایقرانی، تجربه دریفت کردن، تجربه زمستان گذرانی داشتیم، اما تجربه ای از غرق شدن کشتی نداشتیم. در غیاب چنین مواردی، ما با منابع ادبی از حافظه هدایت می شدیم. برای قهرمانان این کتاب ها راحت تر بود. همانطور که می دانید، رابینسون کروزوئه نه در یک میدان یخی، بلکه در یک جزیره گرمسیری، جایی که به خواست دنیل دفو، چیزهای مختلف زیادی پیدا کرد ...

با نگاهی به نتایج ساخت و ساز رعد و برق شبانه در صبح، متوجه شدیم که سازه های ما برای مدت طولانی مناسب نیستند. بدون معطلی شروع به بازسازی کردیم.

آه، این بازسازی ها! آنها باید چندین بار تولید می شدند. در نتیجه، چادرهایی که در ابتدا نه تنها ایستادن در آنها غیرممکن بود، بلکه حتی به سختی امکان نشستن در آنها وجود داشت، شروع به تبدیل شدن به نوعی خانه های قاب با دیوارهای بوم کردند که از بیرون با برف عایق شده بودند.

شناور یخ ارزیابی مجدد خاصی از کار من ایجاد کرد. ارتباط حتی برای ما مهمتر از کشتی شده است. به همین دلیل اپراتورهای رادیویی از وظایف دیگر معاف شدند. ما یک وظیفه داشتیم: رشته نامرئی ارتباط با سرزمین اصلی را رها نکنیم.

مسکو و پشت سر آن تمام دنیا از مرگ کشتی ما خبر داشتند. پیام فاجعه "چلیوسکین" با سرعت برق منتشر شد. در 13 فوریه غرق شدیم، در 14 اولین تلگرام از اشمیت را ارسال کردیم، در 15th. متن کاملاین تلگرام در صفحات روزنامه منتشر شد.

دولت شوروی با صراحتی گیرا این پیام را منتشر کرد که به ویژه غم انگیز بود زیرا تنها یک هفته و نیم پس از خبر شدید مرگ رفقای فدوسینکو، واسنکو و اوسیسکین بر روی بالون استراتوسفر اوسواویاخیم منتشر شد. به محض اینکه درد یک فاجعه فروکش کرد، درد دیگری ظاهر شد...

مبارزه برای جان صدها انسان بدون لحظه ای تأخیر آغاز شد. چند ساعت پس از پیام اشمیت، والرین ولادیمیرویچ کویبیشف به سرگئی سرگیویچ کامنف دستور داد تا جلسه ای را تشکیل دهد تا برنامه های سازماندهی کمک فوری را ترسیم کند.

انتخاب کویبیشف تصادفی نبود. S. S. Kamenev، رئیس شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی و معاون کمیسر خلق در امور نظامی و دریایی، سالها در قطب شمال درگیر بود و در آن متخصص بزرگ بود. در بهار سال 1928 ، S.S. Kamenev رهبری گروه ابتکاری را بر عهده داشت که کمیته Osoaviakhim را برای نجات اکسپدیشن Nobile و سپس جستجوی گمشده Amundsen ایجاد کرد.

یک سال بعد، کامنف رئیس کمیسیون تنظیم یک برنامه پنج ساله برای توسعه قطب شمال شد. این کمیسیون که شامل دانشمندان و کاوشگران برجسته قطبی می شد: او. یو. یو. ایجاد مؤسسه قطب شمال در لنینگراد، تهیه یک برنامه پنج ساله برای توسعه قطب شمال، هماهنگ کردن فعالیت های مؤسسات مختلف درگیر با مسائل شمال ...

S. S. Kamenev یک شرکت کننده ثابت در تمام رویدادهای بزرگی بود که در قطب شمال رخ داد.

اگر به این اضافه کنیم که تحت رهبری S. S. Kamenev، اکسپدیشن های G. A. Ushakov به Severnaya Zemlya و مبارزات "Sibiryakov" سازماندهی شد، که S. S. Kamenev دوست بزرگ O. Yu بود، مشخص می شود که بهترین V.V. Kuibyshev به سادگی نتوانست دستیار انتخاب کند.

به دستور کامنف، اولین خطوط کلی طرح نجات توسط گئورگی آلکسیویچ اوشاکوف ترسیم شد. شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به سازماندهی یک کمیسیون دولتی گرفت. این توسط نایب رئیس شورای کمیسرهای خلق V.V. این کمیسیون شامل کمیسر مردمی آب N.M. Yanson، معاون کمیسر مردمی دریای نظامی S.S. Kamenev، رئیس ناوگان هوایی اصلی I.S. Unshlikht و معاون رئیس اداره اصلی مسیر دریای شمالی S.S. Ioffe بود. اسامی این افراد که مناصب بسیار مسؤولانه ای را اشغال می کردند، گواه این بود که قدرت کمیسیون چقدر زیاد است.

چند ساعت دیگر - و کمیسیون شروع به عمل کرد.

با این حال، حتی برای معتبرترین کمیسیون، ده هزار کیلومتری که مسکو و اردوگاه اشمیت را از هم جدا می کرد، یک مانع جدی بود. به تعویق انداختن غیرممکن بود، اول از همه، تصمیم گرفته شد که از وسایل محلی استفاده شود، و یک تروئیکا اضطراری در Chukotka به ریاست رئیس ایستگاه در کیپ نورث، G. G. Petrov تشکیل شد.

رادیوگرافی از دریای چوکچی میلیون ها نفر را نگران کرد. او در صفحات اول پراودا و ایزوستیا ظاهر شد. در کنار اولین رادیوگرام اشمیت، روزنامه ها قطعنامه شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی "در مورد سازماندهی کمک به شرکت کنندگان در سفر رفیق" را منتشر کردند. اشمیت O.Yu و خدمه کشتی گمشده Chelyuskin.

شاید شکاکانی باشند که بگویند من کار اشتباهی را انجام داده ام، به جای اینکه آنچه را که با چشمان خودم دیدم به تفصیل ارائه دهم، فضای غیر قابل توجیه زیادی را به چیزی اختصاص می دهم که البته راهی برای آن وجود ندارد. ببینید در حالی که بر روی یخ نمی تواند.

اجازه دهید من مخالفت کنم. البته من همه چیز را ندیدم، اما حرفه من به عنوان یک اپراتور رادیو باعث شد شاهد (یا بهتر بگوییم شنونده) چیزهای زیادی باشم.

غالباً می گوییم: دغدغه حزب، دغدغه دولت، توجه مردم... تعداد این گونه عبارات را می توان بدون کوچکترین مشکلی افزایش داد، علاوه بر این، از استفاده بی رویه، کلمات پاک می شوند و درک می شوند شنوایی و بینایی همیشه به ذهن و قلب نمی رسد.

برای من شخصاً تاریخ نجات ما همه این عبارات آشنا را با محتوای عالی پر کرده است، اما عجیب اینکه این تاریخ هنوز به طور کامل نوشته نشده است. روی برگه های روزنامه نوشته شده بود، هرگز به کتاب تبدیل نشد. حتی جلد ضخیم عالی "چگونه چلیوسکینی ها را نجات دادیم" که درست در پاشنه وقایع ایجاد شده و حاوی جزئیات هیجان انگیز زیادی است، نمی تواند ادعای کامل بودن ارائه را داشته باشد، زیرا عمدتاً در مورد شاهکار هفت خلبان، هفت قهرمان اول صحبت می کند. اتحاد جماهیر شوروی.

شاهکار این افراد بسیار زیاد است و من سعی خواهم کرد هر آنچه را که به یاد دارم در مورد آنها بنویسم، به خصوص که با برخی از خلبانان بسیار دوست شدم. اما هنگام ادای احترام به این افراد شگفت انگیز که خود را در خط مقدم حمله می بینند، نمی توان در مورد کار عظیم بسیاری دیگر، در مورد اقدامات سریع و دقیق دولت، که همه چیز را برای اطمینان از انجام این شاهکار انجام داد، سکوت کرد. .

با بازخوانی اسناد قدیمی، اکنون، تقریباً چهار دهه بعد، می‌خواهم مردم نسل متوسط ​​- آنهایی که به مدرسه می‌دویدند یا تازه به دنیا آمده بودند، افراد نسل جوان که حتی در آن زمان متولد نشده بودند، در مورد این جاودانه بدانند. شاهکار، شاهکار بیش از یک نفر، نه یک دوجین نفر، بلکه کل مردم، کل کشور، که صد نفر را به کارهای دشوار فرستاد و هزاران نفر را برای کمک به این صدها از مشکلات بسیج کرد. من جزو کسانی بودم که نجات یافتند. وظیفه من این است که در مورد کسانی که ما را نجات دادند بگویم. اگر تمام این داستان را نمی نوشتم، اگر بیشتر جزئیات فراموش شده و ناشناخته مربوط به نجات ما را منتشر نمی کردم، بدهکار بزرگی به مردم خود خواهم بود.

کمیسیون دولتی و تحریریه روزنامه ها نامه های زیادی دریافت کردند. داوطلبان خود را در اختیار کمیسیون قرار می دهند. جوان، قوی، آموزش دیده، آماده بودند تا برای نجات ما هر خطری، هر سختی را بپذیرند.

سپس یک چشمه باورنکردنی از تخیل مبتکرانه شروع به جاری شدن کرد. بسیاری از پروژه های مختلف متولد شدند، و اگرچه اکثر این پروژه ها در آن بودند بالاترین درجهآرمان شهر، نمی توانم سخنان گرم نویسندگان آنها را به خاطر بسپارم.

یکی توصیه کرد یک سوراخ یخی بزرگ در نزدیکی کمپ ایجاد کنید تا یک زیردریایی بتواند در آن شیرجه بزند. پیشنهاد دیگری برای تجهیز هواپیماها به بالون هایی با قطر 4 تا 5 متر است. به نظر او، چنین وسیله ترکیبی باید بسیار ایمن تر از یک هواپیمای معمولی در هنگام فرود بر روی یخ ناهموار باشد. سومین پیشنهاد استفاده از منجنیق را که او اختراع کرده بود برای آسان‌تر کردن پرواز هواپیماها از شناور یخ توصیه کرد. جریان پروژه ها واقعاً پایان ناپذیر بود. طناب نقاله با سبدهایی برای بلند کردن افراد روی هواپیمای در حال حرکت. تانک آبی خاکی. توپ های پرتاب

با تشکر از همه شما دوستان عزیز. زمان کار خود را انجام داده است. ما از جوانان پرشور به افراد با سن و سالی قابل احترام تبدیل شده ایم، اما امروز هم با یادآوری این افکار گاه ساده لوحانه، نیازی به شرمساری از آنها نیست. همه این پروژه‌ها، از جمله باورنکردنی‌ترین پروژه‌ها، توسط بهترین احساسات ایجاد شده‌اند، و بنابراین سزاوار احترام هستند...

بنابراین، تروئیکای اضطراری باید اولین گام های عملی را برمی داشت. هم افتخار بزرگی بود و هم مسئولیتی کم نداشت. موضع ترویکای اضطراری به دور از سادگی بود. تنها دو نوع حمل و نقل - سگ یا هواپیما می تواند تبدیل به یک وسیله نجات واقعی شود. با این حال، در سرزمینی به مساحت دو کشور فرانسه، در سرزمینی که تنها 15000 نفر در آن زندگی می کردند، هم قدیمی ترین حمل و نقل این مکان ها و هم جوان ترین آنها بسیار متواضعانه نشان داده می شدند. چوکوتکا فقط چند هواپیما داشت. خلبان N-4 F.K Kukanov، با انجام کارهای زیادی برای خارج کردن مسافران از کشتی های زمستانی، در کیپ Severny با ارابه فرود آسیب دیده بود. هواپیماهای دیگر در منطقه ولن مستقر بودند. در یکی از آنها، خدمه A.V. Lyapidevsky (کمک خلبان E.M. Konkin، مهندس پرواز L.V. Petrov) اولین نفری بودند که به اردوگاه اشمیت رسیدند.

به پیشنهاد S.S. Kamenev تصمیم گرفته شد که هواپیماها را به کمپ خود نزدیک کنیم. این سگ ها سوخت را از دماغه شمالی و یولن به وانکارم حمل می کردند.

سرعت کار نجات را فقط می توان شگفت انگیز توصیف کرد. کمیسیون دولتی وقت نداشت تصمیمات خود را به اطلاع کارگران محلی برساند، اما حزب منطقه و سازمان های شوروی در ولن از قبل شروع به فعالیت کرده بودند. یک اکسپدیشن نجات سازماندهی شد: از روی یخ روی سورتمه هایی با سورتمه های سگ به اردوگاه اشمیت. این اکسپدیشن توسط هواشناس N. N. Khvorostansky، رئیس ایستگاه قطبی Wellen هدایت شد.

همه اینها با دریافت رادیوگرافی زیر مشخص شد:

ما یک کمیسیون اضطراری تشکیل داده‌ایم، همه حمل و نقل سگ‌ها را بسیج می‌کنیم. به دستور کمیته حزب منطقه، من قصد دارم فردا در رأس یک اکسپدیشن سازماندهی شده روی سگ ها برای ملاقات با شما حرکت کنم. طوفان برفی در لاورنتیا وجود دارد. وقتی کولاک تمام شود، هواپیماها بلند می شوند. منتظر سفارشات و راهنمایی های بیشتر شما هستم.

خوروستانسکی."

از سرزمین اصلی تا کمپ حدود 150 کیلومتر در سراسر یخ وجود دارد، اما کوتاهی فاصله نسبی بود، فاصله کم بود، اما غلبه بر آن بسیار دشوار بود.

آیا باید توسط سگ نجات پیدا کنیم یا با هوا؟ نظرات در این مورد متفاوت بود، و حتی اشمیت محتاط، در پاسخ به رادیوگرام خوروستانسکی، در ابتدا گزینه خود را کاملا واقعی می دانست.

پاسخ اشمیت را به خوروستانسکی گفتم: «از آنجایی که هنوز هواپیما وجود ندارد، و فرودگاه ما ممکن است آسیب ببیند، ظاهراً واقع‌بینانه‌ترین راه کمک به سورتمه‌های سگ است که شما شروع به تهیه آن کردید. فقط به شما یادآوری می کنم: برای تعیین مسیر باید یک ناوبر یا نقشه بردار با یک سکسانت و یک کرونومتر همراه خود ببرید، زیرا عملیات شما بسیار دشوار خواهد بود. لازم است بلافاصله بسیج شوند، شاید سورتمه های بیشتری، از جمله در Naukan، Yandagai و جاهای دیگر. بهتر است بعداً راه بیفتیم، اما با 60 سورتمه، یکباره کار را تمام کنیم...»

اشمیت پس از دیکته کردن پاسخ، ما را به یک جلسه عمومی دعوت کرد، یکی از فراموش نشدنی ترین جلسات زندگی من. صد نفر جمع شدند، از سر تا پا پوشیده شده بودند و بنابراین گاهی اوقات به سادگی قابل تشخیص نیستند. پایه یک شناور یخ است. سخنران اصلی، رئیس اکسپدیشن، اتو یولیویچ، در مورد همه چیز صحبت می کند: اینکه ارتباط با ساحل برقرار شده است، یک اکسپدیشن سورتمه در حال آماده شدن است و هواپیماها در اولین فرصت به سمت ما پرواز می کنند.

اشمیت در مورد اقدامات کمکی که در یک دنیای دوردست آماده می شود گزارش می دهد و آنچه را که باید انجام دهیم را فرموله می کند. او در مورد سازماندهی، نظم، عشق و احترام به یکدیگر صحبت می کند.

ایده اصلی سخنرانی روشن است - در شرایطی که برای ما پیش می آید، ما قبل از هر چیز موظف هستیم که مردم شوروی واقعی باقی بمانیم.

قطب شمال فجایع بسیاری را می شناسد که در آنها مرگ در نتیجه سردرگمی و اختلاف بین مردم پیروز شد. این بدترین چیز است، زمانی که نظرات متفاوت است و احزاب طرفداران این یا نسخه دیگری از نجات تشکیل می شود. سرنوشت غم انگیزی برای اکسپدیشن آمریکایی در Jeannette رخ داد که در منطقه جزایر سیبری جدید از بین رفت. اندکی قبل از انقلاب، یک فاجعه با خدمه سنت آنه که در یخ گم شده بودند، رخ داد، زمانی که دریانورد آلبانف کشتی را ترک کرد و به یک سفر دشوار دویست کیلومتری جنوب، به سرزمین فرانتس یوزف رفت. اشمیت با آرامش و بدون عاطفه همه اینها را به ما گفت. ما آنقدر به این مرد ایمان داشتیم که احساس انزوا از تمام دنیا کم شد.

موضع اتو یولیویچ در این جلسه آسان نبود. ترکیب اکسپدیشن متشکل به نظر می رسید. در میان ما دانشمندانی بودند که بیش از یک بار از قطب شمال بازدید کرده بودند، ملوانان باتجربه، افراد باتجربه ای که بارها و بارها دچار مشکل شده بودند، اما افرادی هم بودند که کاملاً زمینی بودند. بسیاری از آنها حتی قبل از انقلاب هم بزرگ شدند و شکل گرفتند.

اتو یولیویچ ناگهان عبارتی را به زبان آورد که کاملاً شبیه او نبود. پس از پایان افکارش در مورد نظم و انضباط آهنین، ناگهان به طور غیر منتظره ای با تندی گفت:

اگر کسی بدون اجازه کمپ را ترک کند، به خاطر داشته باشید که من شخصا شلیک خواهم کرد!

ما اتو یولیویچ را به خوبی به عنوان مردی می شناختیم که نه تنها شلیک می کرد، بلکه دستورات خود را نیز به عنوان درخواست می داد. و با این حال، شاید، این سخنان دقیق و به موقع بود. خیلی دقیق مهمترین چیز را برای همه ما فرموله کردند: نظم، انضباط و دوباره نظم!

در مورد تیراندازی، این فقط یک بار اتفاق افتاد، زمانی که پوگوسف یک خرس مادر و توله اش را کشت و برای ما گوشت تهیه کرد. تنها فردی که با ناراحتی جلسه را ترک کرد، فیلمبردار آرکادی شفران بود. هوای ابری و کمبود نور به او اجازه فیلمبرداری از این رویداد را نداد.

شافران وفادار به وظیفه حرفه ای خود، خستگی ناپذیر اشمیت را تحت تأثیر قرار داد که جلسه فقط زمانی که هوا صاف بود باید تکرار شود. اشمیت برای اینکه مشتاق را ناراحت نکند، سرش را به نشانه تایید تکان داد، هرچند تکرار آن دور از ذهن بود. هر ساعت کارهای زیادی برای انجام چنین فداکاری هایی در محراب سینما وجود داشت. اولین مورد از این موارد فوری ساخت پادگان بود. البته بهتر بود غرق نمی‌شدیم، اما وقتی این اتفاق افتاد، نمی‌توانیم خوشحال باشیم که تیمی از سازندگان با خود داریم که هرگز به جزیره رانگل نرسیدند. اینها نجارهای حرفه ای، سالم و قوی بودند که تبر در دستانشان حس بازی داشت. آنها استادان عالی هنر خود بودند، اما من دروغ نمی گویم - آنها شکسپیر را نخوانده اند.

در مقابل پس زمینه این تیپ، رهبر آن، مهندس سفر ویکتور الکساندرویچ ریموف، در تضاد شدید قرار داشت. بسیار منظم، بسیار مودب، با اطمینان به اربابانش دستور می داد. مدتها قبل از مرگ کشتی، Remov مجبور بود خود را ثابت کند که در اولین برخورد با یخ، کشتی ما آسیب دید. در حالی که من رادیوگرام‌هایی را مخابره و دریافت می‌کردم که در آن اشمیت با مسکو مشورت می‌کرد که چه باید بکند: بیشتر بروید یا برگردید، رموف و نجارانش کشتی را از داخل تقویت می‌کردند. بنابراین ، ویکتور الکساندرویچ رموف ما به سؤال کلاسیک "بودن یا نبودن" تا حدی با اقدامات خود پاسخ مثبت داد.

وقتی کشتی غرق شد، طناب های نگهدارنده مصالح ساختمانی قطع شد. هنگامی که چلیوسکین ایستاده بود، زیر یخ رفت، بیشتر مصالح ساختمانی ظاهر شد و به میراث ما تبدیل شد.

درست است که برای دریافت این ارث به کار سخت نیاز بود. هوموک کردن حتی پس از غرق شدن کشتی نیز ادامه داشت. تخته‌ها و کنده‌ها با تکه‌های یخ در یک بی‌نظمی آشفته پراکنده شده‌اند. بیرون آوردن آنها از این آشفتگی کار آسانی نبود. مجبور شدم یخ را بشکنم که این همه ورمیشل را به هم چسباند.

محل پاکسازی شد و سازندگان شروع به ساختن پادگان کردند. البته هیچ پروژه یا نقشه ای مورد تایید مراجع مربوطه نبود. احتمالاً کنده ها اره نشده اند. طول کنده ها و تیرها تا حد زیادی اندازه پادگان را تعیین می کرد.

چنین ساخت و سازهایی نیاز به نبوغ و تدبیر داشت. بخش تامین فنی شناور یخ ما همیشه نمی توانست طیف کاملی از مواد لازم را در اختیار سازندگان قرار دهد. هیچ کس از نبود شیشه پنجره ناراحت نشد. وقتی نوبت به لعاب می رسید، از بشقاب ها و بطری های عکاسی شسته شده استفاده می کردند که در دهانه های پنجره روی هم ردیف می شدند و فشار می دادند و شکاف های بین بطری ها و کنده ها را با هر پارچه ای که در دست پیدا می شد درز می زدند. .

همزمان با ساخت پادگان، کمی آن طرف تر، نجاران مشغول ساختن یک گالری بودند.

یکی دیگر از کارهای مهم و نه چندان مهم که به گردن ما افتاد ساخت فرودگاه بود. نگرانی برای تحقیقات و تجهیزات آنها مدتها قبل از مرگ کشتی شروع شد، پس از اینکه گروه لیاپیدفسکی با هدف حذف افراد از کشتی در حال حرکت بود. شاید کلمه "فرودگاه" برای وصله ای با ابعاد صد و پنجاه متر در ششصد بسیار بلند به نظر برسد، اما این تکه ها به تلاش زیادی برای یافتن و نگهداری به شکل مناسب نیاز داشتند.

یک فرد با سواد هوانوردی می تواند فرودگاه را پیدا کند. این کار به بابوشکین سپرده شد. هر حرکت جدید یخ، و اغلب در اینجا رخ می‌داد، زمین‌های صاف را به هرج و مرج یخی تبدیل می‌کرد که کمتر از همه برای فرود دستگاه نازکی مانند هواپیما مناسب بود.

سایت های یافت شده چندان دوام نیاوردند. یخ خشمگین شد و آنها را شکست. تعداد جستجوگران فرودگاه باید افزایش می یافت. بابوشکین گروهی از مردم را آماده کرد که با پراکنده شدن در جهات مختلف، توانستند وظیفه ای را که به آنها محول شده بود در کمترین زمان ممکن انجام دهند.

یکی از فرودگاه ها که یکی دو روز قبل از مرگ چلیوسکین پیدا شد، به اولین فرودگاه کمپ یخی تبدیل شد.

این نقطه لعنتی خیلی دور از کمپ بود. اولین نفری که صبح به آنجا می رود حزب کارگران، وسط روز نوبت دوم اومد بیرون.

کار جهنمی بود اگر یخ فشرده و کوبیده می شد، شفت های تشکیل شده باید بریده می شدند و سپس روی ورق های تخته سه لا به طرفین کشیده می شدند - کشیدن. اگر ترک هایی ظاهر می شد، لازم بود فوراً یخ را روی همان کشش ها بکشید تا شکاف ها درزگیری شوند.

از آنجایی که همیشه یخبندان های شدید وجود داشت، ظرف چند ساعت همه چیز دوباره تنظیم شد و تکه کوچک ما که با افتخار فرودگاه نامیده می شد، دوباره آماده پذیرش هواپیماها شد. هیچ‌کس نمی‌دانست این هواپیماها چه زمانی می‌رسند، اما ما باید هر روز و هر ساعت آماده پذیرش آن‌ها بودیم.

فرودگاه های ما عمر کوتاهی داشتند. ایجاد یک تیم ویژه فرودگاه ضروری بود. این شامل مکانیک های پوگوسف، گورویچ و والاوین بود. کارگران فرودگاه ما در مزرعه خودشان زندگی می کردند. اگر ترک های ناگهانی آنها را از کمپ قطع می کرد، آنها غذای اضطراری داشتند و غذای خود را تهیه می کردند.

از همان روزهای اول هر کاری که لازم بود برای پذیرش کمک های سرزمین اصلی انجام شد. هر آنچه روی یخ رخ داد نه تنها برای خانواده و دوستان ما جالب بود. پس از مرگ "چلیوسکین"، زندگی اردوگاه روی شناور یخ تمام جهان را به خود جلب کرد. به همین دلیل بود که پس از کار سخت، روزنامه نگاران یادداشت برداری کردند، هنرمند رشتنیکوف نقاشی کشید و شفران فیلمبردار و نوویتسکی عکاس به فیلمبرداری ادامه دادند. مطبوعات و سینما با توجه خود ما را آزرده نکردند، اما ما مطبوعات را آزرده ایم. از همان روزهای اول اقامتمان در شناور یخ، مجبور بودیم در باتری ها بسیار صرفه جویی کنیم - به طوری که حتی یک رادیوگرام خصوصی هم به کمپ یا از کمپ مخابره نمی شد. هیچ استثنایی قائل نشد. مهم نیست که چقدر سعی کردیم اشمیت را متقاعد کنیم که حداقل پنج کلمه تبریک به مناسبت تولد پسرش بفرستد، اتو یولیویچ قاطعانه نپذیرفت.

روزنامه‌نگارانی که خود را در میان ما یافتند از عصبانیت دندان‌هایشان را به هم می‌سایند. شوخی نیست، نشستن روی اطلاعاتی که همه دنیا مشتاق دریافت آن بودند و نتوانستند این اطلاعات را منتقل کنند! اما به سادگی راه دیگری وجود نداشت. به خاطر روزنامه نگاران رشته ارتباطات را بشکنید؟ ما نمی توانستیم چنین تجملی را بپردازیم.

و آنجا، در مسکو، دور از ما، دنیای روزنامه به زندگی معمول خود ادامه داد. در تمام تحریریه‌ها، روزنامه‌نگاران برای رفتن به قطب شمال آماده می‌شدند - و نه آن جوانان ساده لوح، که از سر تا پا با اسلحه و دوربین آویزان بودند، که گاهی به شمال می‌رفتند. باتجربه ترین و ماهرترین افراد به دفاتر تحریریه فراخوانده شدند تا آنها را به ما نزدیکتر بفرستند، به اطلاعاتی که در مسکو به دست آوردن آنها بسیار دشوار بود.

تجربه ویراستاران باتجربه نشان می‌دهد که روزنامه‌نگاران باید جلو بروند. یک کار بزرگ و بسیار مهم در انتظار آنهاست. این نتیجه گیری منطقی و دقیق بود.

درحالی‌که روزنامه‌نگاران قلم‌های خود را تیز می‌کردند، هنوز فرصتی برای چرخش کامل نداشتند، کمیسیون دولتی اطلاعات خود را آغاز کرد. او مرتباً بیانیه هایی را منتشر می کرد که به صورت چاپی با امضای کویبیشف منتشر می شد. کمیسیون به مرکزی تبدیل شد که هر کاری برای نجات ما انجام شد در آن جریان داشت.

در اولین پیام کمیسیون دولتی گفته شد که کل دستگاه گسترده قطب شمال در کار نجات شرکت داشتند.

رفیق کویبیشف در پایان پیام گفت: «از همه ایستگاه‌های قطبی خواسته شده است که برای دریافت رادیوگرام‌های رفیق اشمیت و ارسال آن‌ها خارج از نوبت، هوشیار باشند. از ایستگاه های قطبی در بخش شرقی خواسته شد تا چهار بار در روز گزارش هایی در مورد شرایط آب و هوایی، شرایط یخ و آماده سازی برای حمل و نقل و سازماندهی پایگاه های میانی غذا و خوراک در جهت ایستگاه تا محل کمپ ارائه دهند. ارتباط رادیویی با رفیق اشمیت به طور مداوم برقرار است.»

دسته خاصی از رادیوگرام ها با نام رمز "Equator" معرفی شدند. "استوا" از خط خارج شد و انواع ترافیک را شکست.

این یک وضعیت اضطراری بزرگ بود که کل قطب شمال در آن شرکت داشت. این اضطرار علیرغم گستره وسیعی که داشت، تنها آغاز بود و شروعی با مشکلات قابل توجه...

ضرب المثل قدیمی "اولین پنکیک توده است" به سرعت تأیید دیگری را در طول سازماندهی نجات ما دریافت کرد. طرفداران و مخالفان رفتن به اردوگاه روی سگ ها مدت زیادی با هم بحث نکردند. فردای آن روز پس از مرگ کشتی، خوروستانسکی که از فکر پرتاب سورتمه گرفتار شده بود، 21 تیم را بسیج کرد و با انتظار بسیج 39 تیم باقی مانده در طول جاده به راه افتاد.

مرزبان Nebolsin، یک متخصص بزرگ سگ ها و یک فرد باتجربه در استفاده از این حمل و نقل، بسیار مخالف این کمپین بود. او کارزار خوروستانسکی را بی پروا می دانست. بسیج 60 تیم تهدید کرد که چوکچی ها را بدون شکار ترک خواهند کرد که به معنای گرسنگی بود.

خوروستانسکی چهار روز حرکت کرد. در روز پنجم، نبولسین به کاروان سگ‌ها رسید و دستور رئیس ترویکای اضطراری، پتروف، را برای توقف اکسپدیشن ابلاغ کرد. در یک کلام، گزینه luge (که روی شناور یخ نشسته بودیم، چیزی در مورد آن نمی دانستیم) به پس زمینه رفت. هوانوردی اول شد.

در همین حال، در حالی که خط کلی نجات ما در حال بررسی بود، زندگی در اردوگاه اشمیت به روال همیشه ادامه داشت. کم کم همه چیز سر جای خودش قرار گرفت.

پس از مجمع عمومی، روزنامه ای با نام پرافتخار «ما تسلیم نخواهیم شد» متولد شد. ما واقعاً نمی خواستیم تسلیم شویم، که بلافاصله در بزرگترین فعالیت خلاقانه همه خبرنگاران روزنامه ما با آدرس "دریای چوکچی، روی یخ در حال حرکت" احساس شد. خیلی ها با روزنامه مشغول بودند و شماره اول (کلاً سه تا بود) عالی بیرون آمد.

"این روزنامه که در چنین فضای غیرمعمولی منتشر شد - در چادری روی یخ های متحرک در چهارمین روز پس از مرگ چلیوسکین، گواه روشنی از قدرت روح ما است. در تاریخ بلایای قطبی، ما نمونه‌های کمی از تیمی به این بزرگی و متنوعی را می‌شناسیم که «چلوسکینیت‌ها» در لحظه خطر مرگبار با چنین سازمان بزرگی ملاقات کنند. روزنامه

ما روی یخ هستیم. اما در اینجا نیز ما شهروندان اتحاد جماهیر شوروی هستیم. در اینجا نیز ما پرچم جمهوری شوروی را بالا خواهیم گرفت و دولت ما از ما مراقبت خواهد کرد.» این از مقاله اشمیت است که در همان شماره اول "ما تسلیم نخواهیم شد" است.

بیشترین نویسندگان مختلف، انواع مکاتبات. اگر فدیا رشتنیکوف برای روزنامه نقاشی می کشید که در آن یک شیر دریایی، یک خرس و یک مهر از اشمیت می خواستند که گذرنامه خود را با ثبت نام روی یک شناور یخ ارائه کند و در نقاشی دیگری که با ابعاد چادر نمی گنجید، او به تصویر کشیده می شد. دراز کشیدن روی برف با فرستنده رادیویی، سپس نویسندگان دیگر، مکاتبات بسیار جدی را در همان روزنامه منتشر کردند. "بخش اطلاعات" در مورد سازماندهی تروئیکای اضطراری به ریاست پتروف گزارش داد و "بخش علوم" به نمایندگی از Gakkel پیشنهاد کرد که کتیبه "Chelyuskin، 1934" را بر روی تمام اشیاء مناسب بسوزاند یک دانشمند، معتقد است که با رانش بیشتر، این اشیاء چوبی اطلاعات دیگری را در اختیار محققان قرار می دهد. در مورد دانشمند دیگری به نام خمیزنیکوف، او مقاله مفصلی درباره سرنوشت سفرهای قطبی که خود را در موقعیتی مشابه وضعیت ما یافتند، مطرح کرد.

تصادفی نیست که من روزنامه دیواری خود را با این جزئیات توصیف می کنم. من می خواهم خواننده نقشی را که بازی کرده احساس کند.

رهبری اکسپدیشن و سازمان حزب توجه زیادی به وضعیت اخلاقی ساکنان یخ داشتند. حفظ استحکام روح در شرایط ما نه کمتر، بلکه مهمتر از قدرت بدنی بود، که در شرایط رابینسونیاد قطبی به چیزهای زیادی نیاز است.

در 18 فوریه، دفتر حزب برای اولین جلسه خود تشکیل جلسه داد. پروتکل حفظ شده است و همچنین نقاشی فئودور رشتنیکوف که این ملاقات را در یکی از چادرها زیر نور فانوس خفاش به تصویر کشیده است. فقط یک سوال وجود داشت - "پیام از O. Yu.

"در باره. یو اشمیت، - نوشته شده در پروتکل، - با غرور فراوان به سازماندهی، نظم و انضباط، استقامت و شجاعت نشان داده شده توسط کل تیم چلیوسکینی در زمان فاجعه آغاز می شود. این تیم که در ترکیب بسیار متنوع بود، با این وجود در حساس ترین لحظه اکسپدیشن نشان داد که متحد است.

اشمیت این رفتار تیم را به عنوان یک عمل هوشیاری بالا توصیف کرد و آن را عمدتاً با کار انجام شده توسط سازمان حزب اعزامی توضیح داد. حتی قبل از اینکه چلیوسکین به دریا برود، اشمیت به مؤسسه حمل و نقل لنینگراد متوسل شد تا گروهی از دانشجویان ارشد، کمونیست‌های باهوش، صادق و مبتکر را انتخاب کند که به هسته حزبی اکسپدیشن تبدیل شوند. آرزوی اشمیت برآورده شد و اکسپدیشن ما شامل تعدادی افراد خوب، باهوش و پرانرژی بود که این سفر نه تنها برای آنها عالی بود. عمل صنعتی، بلکه یک امتحان جدی زندگی است.

پس از غرق شدن کشتی، کمونیست ها در تمام چادرهای اردوگاه توزیع شدند و تا حد زیادی به حفظ روحیه خوب و نظم و انضباط کمک کردند.

نباید فکر کرد که همه چیز از اول تا روز گذشتهرانش بی عیب و نقص بود. ما همچنین خرابی هایی داشتیم که سکوت در مورد آنها غیرصادقانه بود، اگرچه آنها آنقدر ناچیز بودند و به ندرت اتفاق می افتادند که برخی از رئیس ها ترجیح می دادند به سادگی از آنها چشم پوشی کنند تا "تأثیر کلی را از بین نبرند"، اما اشمیت اینطور نبود، نه اینگونه بود که اعضای دفتر حزب به موضوع نگاه کردند. به همین دلیل جلسه دفتر حزب که در 18 فوریه برگزار شد، طوفانی و پرشور از آب درآمد.

حقایقی که موضوع بحث پر جنب و جوش بین کمونیست های ما شد در واقع مهم نبود: یک یا دو نفر هنگام تخلیه چلیوسکین در حال غرق شدن، وسایل شخصی را بر اموال اعزامی ترجیح دادند، که به نفع هدف، باید نجات می یافت. ، اول از همه. دو نفر دیگر هنگام بار کردن غذا، چند قوطی کنسرو برداشتند که البته در اولین درخواست بدون صدا به قابلمه مشترک بازگردانده شد. خب و بالاخره آخرین اورژانس در روز خود جلسه اتفاق افتاد. در حالی که منتظر هواپیمای لیاپیدفسکی بود که اتفاقاً آن روز نتوانست به کمپ نفوذ کند، یکی از شرکت کنندگان در کمپین سعی کرد گرامافون خارجی خود را که بسیار برایش ارزش قائل بود به فرودگاه منتقل کند تا آن را به فرودگاه برساند. سرزمین اصلی.

هر واقعیت به خودی خود کوچک است، اما این روند بسیار خطرناک به نظر می رسید. به همین دلیل است که اعضای دفتر حزب بدون صحبت با یکدیگر خواستار اقدامات سختگیرانه شدند و هنگامی که اشمیت پیشنهاد سازماندهی "دادگاه خیمه ای" را برای متخلفان داد، پیشنهاد او، علیرغم اختیارات بالای رئیس ما، توسط اکثریت رد شد.

آنها متفاوت مجازات شدند. همه اعضای اکسپدیشن در ساختمان پادگانی که محاکمه دوستانه برگزار شد جمع شدند. مجرمان شرمنده شدند. شدیدترین حکم برای صاحب گرامافون صادر شد: «در اولین فرصت جزو اولین اعزامی ها با هواپیما باشید».

در طول دو ماه دشوار وجود کمپ یخی، چنین چیزی در زندگی ما وجود نداشت.

چادرها به گونه ای برپا شده بودند که به زودی باید بازسازی می شدند. چادر مقر که ایستگاه رادیویی را در خود جای داده بود نیز از این قاعده مستثنی نبود. البته، به شکلی که بلافاصله پس از فاجعه برپا شد، بسیار ناراحت کننده بود.

ظاهر چادر با سقف کم فرورفتگی اش در خاطرم نقش بسته است. ما شب ها گرم نمی کردیم. تا صبح، یخبندان که به نفس تبدیل شد، چادر را با رشته های سفید برفی تزئین کرد و خانه ما را به ویژه چشمگیر کرد.

در ابتدا، اشمیت به طور جداگانه در یک چادر کوچک که با او در سفرهای کوهنوردی در پامیر سفر کرده بود مستقر شد، اما تنهایی او کوتاه مدت بود. برای رئیس اکسپدیشن راحت تر بود که در کنار خط ارتباطی که ما اپراتورهای رادیویی در دست داشتیم زندگی کند و علاوه بر این ، اینجا گرمتر بود و اتو یولیویچ به چادر مقر نقل مکان کرد.

پس از نوشتن در مورد چادر کوچک اشمیت، نمی خواهم خواننده فکر کند که چادر مقر نوعی قصر بوده است. فقط نسبتا بزرگ و راحت بود. پارچه های برزنتی و چند پارچه که روی زمین انداخته شده و تخته سه لا روی آن ها گذاشته شده است. نیازی به فکر ایستادن در تمام قد نبود. بازدیدکنندگان (که به دلیل حرکت رئیس اعزامی تعدادشان زیاد بود) خمیده به داخل چادر خزیدند و دیگر نتوانستند راست شوند. بنابراین روی زانوها برای گزارش به اشمیت خزیدند. تماشایی بی نظیر بود. اتو یولیویچ ریشو مانند یک فرمانروای شرقی که به دلیل سوء تفاهم، نه در یک قصر مجلل، بلکه در یک چادر سرد و زننده اسکان داده شده بود، پای ضربدری نشسته بود و به بازدیدکنندگان زانو زده گوش می داد. از آنجایی که واضح است که ما مجبور بودیم بیش از یک روز را روی شناور یخ بگذرانیم، مشکل راحتی بلافاصله حیاتی شد. هر چادر - و مردمی که در گروه‌های چادری عمدتاً در زمینه‌های حرفه‌ای جمع می‌شدند و جوامعی از دانشمندان، استوکرها، ماشین‌کاران، ملوانان را تشکیل می‌دادند - سعی می‌کردند از همسایگان خود پیشی بگیرند. هر چه زندگی راحت‌تر باشد، کار کردن آسان‌تر است. از این رو میل به بهبود است.

چادرها روی قاب های چوبی قرار گرفتند و تا حدودی در یخ فرو رفتند تا دمیدن گرانبهاترین چیز برای ما روی یخ - گرما - کاهش یابد. در این زمینه بسیاری از گروه های چادری ما بسیار موفق بوده اند. در بعضی جاها حتی امکان ایستادن در ارتفاع کامل وجود داشت و برخی حتی دو "اتاق" داشتند. و سرانجام - این غرور ما بود - ما موفق شدیم بنای تاریخی ترین ساختمان را بسازیم - پادگان معروف خود را که در آن ضعیف، بیمار، زنان و کودکان بلافاصله اسکان داده شدند.

سازندگان یک فضای سرپوشیده برای گالی درست می کردند. جالب ترین چیز تجهیزات آشپزخانه ای بود که مکانیک های ما ساخته بودند. از دو بشکه و یک دیگ مسی، آنها موفق شدند دستگاهی را که یکی از چلیوسکینی ها آن را اتحادیه سوپ ساز و آبگرمکن نامید، ترکیب کنند.

اقتصاد این اتحادیه قابل توجه بود. پس از اینکه سوخت به سوپ ساز حرارت داد، محصولات احتراق از دودکش بالا رفتند و یخ را در طول مسیر ذوب کردند و آب شیرین لازم را تهیه کردند.

بنابراین، تجربه به تدریج انباشته شد، که به طور قابل توجهی وجود ما را آسان کرد. یک تهدید به وجود آمد - کمبود سوخت. بیست کیسه زغال نتوانست مدت زیادی دوام بیاورد. ما این مشکل را هم حل کردیم.

گرمایش در بهترین حالت سطح بالامیزبان لئونید مارتیسف - مردی که می خواهم با احترام زیادی درباره او صحبت کنم، و اگرچه کلمات "دست های طلایی" مانند یک کلیشه پیش پا افتاده و کهنه به نظر می رسند، شما نمی توانید دیگران را برای تعریف مهارت او پیدا کنید. احتمالاً من به عنوان یک «دیگ‌ساز» قدیمی که در سال‌های کمونیسم جنگ، آشغال‌های زیادی را لحیم و تعمیر کردم، بیش از هر کس دیگری، قدردان سطح مهارت حرفه‌ای این مرد و همرزمانش بودم.

اولین مشکلی که لئونید مارتیسف و دستیارانش با آن مواجه شدند ابزار بود. یا بهتر است بگوییم، کمبود ابزار، زیرا با برداشتن هر چیزی که می توان برداشت کرد، تیم مارتیسف یک چکش، یک بند، دو تکه مته، قیچی خیاطی و یک چاقوی بزرگ داشت. موافق باشید که این برای کار جدی کافی نبود و فقدان تقریباً کامل مواد مناسب به طور قابل توجهی شانس کم موفقیت را کاهش داد. اگر نجارها هنوز هم می توانستند، تا حدی، روی این واقعیت حساب کنند که مواد آنها شناور یا شناور می شود، فلزی که مارتیسف باید با آن کار می کرد، این نوع احتمال را کاملاً حذف می کرد.

اختلاف بین خواسته ها و توانایی ها تیم مارتیسوف را با فاجعه تهدید کرد. در حالی که مکانیک‌های ما به این فکر می‌کردند که ابزار و مواد را از کجا تهیه کنند، اردوگاه خواهان محصولاتی بود - ساختن دودکش‌ها برای پادگان‌های در حال ساخت و گالی ضروری بود. عملا فرصتی برای جستجو و تفکر باقی نمانده بود.

تسلط هنری این حرفه به مارتیسف اجازه داد تا به سرعت با شرایط سازگار شود و این و بسیاری از وظایف دیگر را انجام دهد. مارتیسف استعداد نادری داشت. او همه چیز را از هیچ ساخته است. او با استفاده از قطعات قایق های خرد شده و موتورهای غیر کارکرد، کارهای مفید و ضروری بسیاری از جمله گرمایش عالی در چادر ما ساخت.

استاد یک لوله مسی گرفت، از یک سوزن استفاده کرد (او ابزار دیگری نداشت) و چندین سوراخ ایجاد کرد. معلوم شد که یک نازل خانگی است. یک بشکه سوخت بیرون گذاشت. از طریق این نازل دست ساز، سوخت به داخل جعبه آتش می ریزد، یک شومینه کوچک چدنی، نوعی که معمولاً در واگن های باری هنگام حمل و نقل افراد نصب می شود.

ظاهر سیستم گرمایشی من را بسیار خوشحال کرد و نه به خاطر ترس از سرما. تجهیزات رادیویی از سرما می ترسیدند. تجهیزات در شرایط بدی قرار داشتند. در پشت دیوار چادر یک میز باریک وجود داشت که از تخته های بدون نقشه ساخته شده بود. باتری زیر میز، فرستنده و گیرنده روی میز وجود دارد. یک فانوس نفت سفید از بالا روی سیم آویزان بود.

میز جای مقدسی بود و اگر کسی جرات می‌کرد لیوان‌های چای یا قوطی‌های حلبی روی آن بگذارد، به طرز وحشیانه‌ای غر می‌زدم.

تجهیزات رادیویی به طور قابل توجهی بیشتر از توانایی های طراحی آن دریافت کردند. در شب دما به زیر صفر رسید. صبح که آتش روشن شد، وسایل شروع به عرق ریختن کردند. جای تعجب نیست که او سعی کرد اعتصاب کند.

مجبور شدم رسیور را با احتیاط جدا کنم و احشاء آن را نزدیک شومینه خشک کنم. توصیه نمی شد در چنین لحظاتی با من صحبت کنید. شبیه بشکه باروت بودم. وقتی در گیرنده و فرستنده چرخیدم، زیر لب همه چیز را زیر لب زمزمه کردم. اشمیت که از خطر بی ارتباط ماندن آگاه بود، در سکوت به تماشای اعمال من می‌پرداخت، بدون اینکه حتی یک کلمه مونولوگ‌های عصبانی خود را قطع کند. البته من از این حساسیت اتو یولیویچ بسیار قدردانی کردم.

حتی کنار وسایل خوابیدم و سیم و سیم های بی شماری را با بدنم پوشاندم.

با کم دقتی از گزارش رادیویی نیز مراقبت کردم، جایی که همه رادیوگرام های خروجی و ورودی در آن ضبط می شد. این ژورنال به عنوان یک سند محرمانه که نیاز به امنیت شبانه روزی دارد، زیر سر من نگه داشته می شد. برخی از اخبار منتشر شده از خارج در معرض انتشار گسترده نبودند، زیرا شرکت های متعدد برای نجات ما همیشه به آرامی پیش نمی رفتند، و اگر چیزهای خوشایند بلافاصله در گردش گسترده قرار می گرفتند، اشمیت گاهی اوقات ترجیح می داد در مورد شکست های موقت سکوت کند.

همه اینها طبق معمول بود. همانطور که یک راز پزشکی وجود دارد، برای ما، اپراتورهای رادیویی، یک راز نامه نگاری وجود داشت، به ویژه یک راز حاد مانند مکاتبات در مورد سازمان نجات ما.

روز زود شروع شد. طبق روال تعیین شده باید ساعت شش صبح بیدار می شد. این ساعت اولین گفتگو با ولن بود. ساعت پنج و نیم، سیما ایوانف که از سرما می‌لرزید، بلند شد. در طول شب، دمای چادر معمولاً کاهش می‌یابد و تا صبح کمی با دمای بیرون تفاوت می‌کند. ایوانف آتشی روشن کرد و یک سطل یخ موقت روی آتش گذاشت تا آب آماده شود. من دومی بودم که سه چهار دقیقه قبل از ساعت شش پریدم. بلافاصله پشت فرستنده نشست. ولن همیشه دقیق بود، بنابراین نیازی به تکرار تماس نبود.

سپس همه از خواب بیدار شدند و آخرین اخبار زندگی در اردوگاه شروع به پخش شدن در چادر کرد. ورونین به اشمیت در مورد دید، وضعیت یخ، شکاف ها و هُموک ها گزارش داد. کوموف گزارش آب و هوا را ارائه کرد. بابوشکین اخبار فرودگاه را گزارش کرد. خمیزنیکف مختصات جدیدی آورد. در یک کلام، جریان اطلاعات رشد کرد و با رسیدن به حداکثر خود، فروکش کرد. ظهر به آشپزها ناهار خوردند. چاقی تهدیدی برای ما نبود. ناهار معمولاً شامل یک ظرف بود. عمدتاً از مواد غذایی کنسرو شده و غلات استفاده می شد.

در ساعت سه بعد از ظهر مدیر عرضه شروع به صدور جیره های خشک برای روز بعد کرد - شیر تغلیظ شده، کنسرو، چای، شکر و 150 گرم بیسکویت - این رژیم غذایی ما بود.

ساعت 4:30 صبح چادر مملو از جمعیت شد. کل ستاد اعزامی به اینجا رسیدند. گزارش‌های تاس از سرزمین اصلی می‌آمد که به طور خاص برای ما مخابره می‌شد. از آنها ما همه اخبار را آموختیم - بین المللی، اتحادیه ای و اخبار مربوط به سازمان نجات ما.

در 18 فوریه، دومین پیام کمیسیون دولتی اعلام کرد: «تدابیری برای ارسال دو هواپیمای اضافی از کامچاتکا و سه فروند از ولادی وستوک به خلیج پراویدنس در حال انجام است که معمولاً در این زمان از سال با مشکلات بسیار زیادی همراه است.»

عصرها - همان دومینوها. اشمیت، بابروف، بابوشکین، ایوانف تمام چادر را اشغال کردند و من فقط یک کار باقی مانده بود - برای بازدید. «من می‌روم برای دیدار» به این معنی بود که من به رختخواب می‌روم. وارد یکی از چادرها شدم، دنبال جای آزاد گشتم و خوابم برد.

گاهی می رفتم داخل چادر محققین. گرامافون در حال پخش بود. شنیدن صدای ژوزفین بکر در خیمه کم نور، در میان ساکنان کمپ کثیف و پر از ریش وحشی جالب بود.

همه اینها در روزهای آرام و بدون پرواز اتفاق افتاد. در روزهای تابستان نیازی به "بازدید" نبود. من ناهار را با تناسب خوردم و بین دو مذاکره شروع کردم، اغلب بدون اینکه هدفونم را بردارم. برقراری ارتباط هر ربع ساعت، تا اواخر غروب یا تا زمانی که ساحل گزارش می داد که پرواز در حال به تعویق افتادن است، لازم بود. اتفاقا از خروج هواپیما به ما خبر دادند. زنان و کودکان لباس پوشیدند و به سمت فرودگاه رفتند، اما بلافاصله یک سیگنال واضح شنیده شد: هواپیما برگشته است.

به نوعی، ما قبلاً این مشکلات را درک کرده بودیم. در Petropavlovsk-on-Kamchatka، کشتی بخار "استالینگراد" در حال حرکت بود تا هواپیماها را در هواپیما بارگیری کند و آنها را تا حد امکان به سمت شمال حرکت دهد. در ولادی وستوک، کشتی بخار دیگری به نام اسمولنسک مملو از زغال سنگ، مواد غذایی، اموال قطب شمال و هواپیما بود که کامانین و مولوکوف بر روی آن حرکت کردند. نماینده تام الاختیار کمیسیون دولتی، G. A. Ushakov، با خلبانان S. A. Levanevsky و M. T. Slepnev برای خرید هواپیماهای Consolidated Flayster، که قرار بود در عملیات نجات نیز شرکت کنند، به آمریکا رفتند. در همان زمان، به نماینده تام الاختیار ما، که در آن زمان سفیران نامیده می شدند، در ایالات متحده، ترویانوفسکی، دستورالعمل هایی فرستاده شد: تمام تلاش خود را برای مذاکرات سریع و مؤثری که اوشاکوف باید انجام دهد، انجام دهد.

محدوده عملیات نجاتتوجه بسیاری از مطبوعات خارجی را به خود جلب کرد. روزنامه انگلیسی «دیلی تلگراف» نوشت: «مسئله نجات مستقیماً به استقامت قربانیان و سرعت رسیدن اکسپدیشن نجات به آنها بستگی دارد. در حالی که هر دو طرف در رادیو صحبت می کنند.» روزنامه آلمانیبرلینر تاگبلات بسیار قاطع‌تر بود: "آنها غذای کافی برای زندگی دارند، اما چقدر زنده خواهند ماند؟" یکی دیگر از روزنامه های فاشیست، Volksstimme، او را تکرار کرد: «به نظر می رسد که باید منتظر یک تراژدی جدید در قطب شمال باشیم. با وجود رادیو، هواپیما و دیگر پیشرفت‌های تمدن، در این زمان هیچ‌کس نمی‌تواند به این صد نفر در طول شب قطب شمال کمک کند. اگر طبیعت به کمک آنها نیاید، نابود خواهند شد.»

نه، طبیعت عجله ای نداشت تا به کمک بیاید. بلکه برعکس است. به دلیل بادها و جریان های دریایی، وضعیت ما آنقدر ناپایدار بود که نمی توانیم بدون ترس برای فردا زندگی کنیم. در روزهای اول، طبیعت نسبتاً رحمانی بود، اما ما فهمیدیم که رضایت زیاد طول نخواهد کشید و به همین دلیل برای بدترین اتفاقات آماده شدیم.

مشکلات از صبح شروع شد. اولین کسانی که متوجه آنها شدند کسانی بودند که برای از بین بردن چوبی که در صحنه مرگ ظاهر شده بود آمده بودند. شکافی به پهنای 15 تا 20 سانتی متر که به چشم جمع شدگان باز شد بی ضرر به نظر می رسید، اما بی ضرری آن آشکار بود. حدود ساعت 10 صبح صدای تصادف شنیده شد. اقیانوس به حمله رفت و نوار سیاه به جایی که کمتر از آن انتظار می رفت رفت - مستقیم به سمت کمپ. اولین موردی که مورد حمله قرار گرفت جنگلی بود که به سختی از آب یخ زده بیرون آورده شده بود. کنده ها دوباره شروع به ریختن در آب کردند. باید فوراً آنها را از لبه ها دور می کردیم، اما این تازه شروع کار بود. تهدیدی برای انبار مواد غذایی وجود داشت. حفاظت آن فوراً سازماندهی شد و در شرایط اضطراری گرم به سرعت غذا را از محل خطرناک دور کردیم. با این حال، حتی این برای کرک کافی به نظر نمی رسید. دیوار گالی را کند و از زیر یکی از دکل های آنتن رد شد. در طول وجود اردوگاه، شکاف بیش از بیست بار بسته و باز شد. به راحتی می توان حدس زد که این برای هیچ یک از ما لذت چندانی نداشت.

اولین گزارش ها در مورد آماده سازی یخ شکن لیتکه و یخ شکن کراسین برای این سفر منتشر شده است. لازم به ذکر است که این اقدام دشواری بود. هر دو کشتی که به دلیل ناوبری قطبی نسبتاً فرسوده شده بودند، نیاز به تعمیرات جدی داشتند. علاوه بر این، کشتی کراسین در اسکله کرونشتات بود و برای کمک به ما مجبور شد به دور دنیا سفر کند.

ما در آن زمان این را نمی دانستیم، اما بعداً مشخص شد که والرین ولادیمیرویچ کویبیشف با تلگراف زیر به سرگئی میرونوویچ کیروف، که ریاست سازمان حزب لنینگراد را بر عهده داشت، درخواست کمک کرد:

یخ شکن های ارماک و کراسین در حال تعمیرات در لنینگراد هستند. وضعیت اکسپدیشن اشمیت به گونه ای است که نجات نهایی کل اکسپدیشن ممکن است به دلیل رانش یخ تا ژوئن یا بیشتر طول بکشد. اگر اقداماتی برای تعمیرات فوری "ارماک" و "کراسین" انجام شود، آنها می توانند نقش تعیین کننده ای در نجات اشمیت و صد نفر از اعضای اکسپدیشن او داشته باشند... از شما می خواهم که با این موضوع به تفصیل آشنا شوید و موضوع را مطرح کنید. کل سازمان حزب و توده‌های کارگران برای تعمیرات فوری "Krasina" به پا می‌زنند، با در نظر گرفتن اینکه شاید نجات قهرمانان قطب شمال به این بستگی داشته باشد.

این مرحله کمیسیون دولتی همچنین توسط رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، رئیس کمیسیون قطبی A.P. Karpinsky تأیید شد. او گفت: «اگر قبل از شروع گرما، همه چلیوسکینیت‌ها به ساحل تحویل داده نشوند، کراسین کسانی را که روی یخ باقی مانده‌اند، می‌برد. بسته «کراسینا» یک بیمه نامه عاقلانه برای این مورد است.»

کمونیست ها و کارگران غیرحزبی متوجه شدند که کاری که در پیش رو داشتند چقدر مسئولیت پذیر است. کار داغ شروع به جوشیدن کرد که جنبه دیگری از شاهکار بزرگی شد که کشور در حال انجام آن بود. در 27 فوریه، اشمیت رادیوگرافی دریافت کرد. عصر همه در پادگان جمع شدند. سوالات از همه طرف:

ارنست چی شد چرا جمع شدیم

یه خبر هست TASS یک بررسی ویژه "خلاصه TASS برای Chelyuskinites" را آماده کرده است ...

او تا حد امکان بی تفاوتانه پاسخ داد تا جلوه غافلگیری را تقویت کند، اما پینکرتون های روشنگر ما حدس زدند:

پیرمرد، چیزی را تاریک می کنی!

دست هایم را بالا می اندازم، سعی می کنم مکالمه را به موضوعات دیگر منتقل کنم، اما آنها عقب نشینی نمی کنند. در این لحظه اتو یولیویچ وارد پادگان می شود و گفتگوها متوقف می شود. اوه بالاخره میتونی راحت نفس بکشی

اشمیت چندین تلگراف در مورد آماده سازی امور هوانوردی، سپس در مورد پیشرفت تعمیر کراسین و در نهایت، مهمتر از همه، چرایی تشکیل تیم می خواند.

اردوگاه چلیوسکینی ها، دریای قطبی، به رئیس هیئت اعزامی، اشمیت.

از کتاب یادداشت های سفر من نویسنده جولی آنجلینا

کمپ نصیر باغ به زودی این افراد مجبور به ترک کمپ خواهند شد. UNHCR موافقت کرده است که به آن زمان داده شود تا بی دفاع ترین پناهندگان را انتخاب کند و آنها را تحت مراقبت خود بگیرد. آنها از وضعیت آگاه هستند

برگرفته از کتاب دختر کوچک متروپل نویسنده پتروشفسایا لیودمیلا استفانوونا

کمپ من نتوانستم از آنجا فرار کنم، ما را سوار یک کشتی بخار کردند، سپس ما را پیاده کردند و برای مدت طولانی عصر در میان علف های مرطوب، در یک چمنزار بزرگ، با خورشید در حال غروب، در سپیده دم راه رفتیم. بوی علف نعناع، ​​صدای پشه، انبوهی از مردم با چمدان و کیف، خیلی از من بزرگتر، تاریک می شود،

از کتاب بهشت ​​از زمین شروع می شود. صفحات زندگی نویسنده وودوپیانوف میخائیل واسیلیویچ

از نوم تا اردوگاه اشمیت یکی از اولین خلبانانی که در کمیسیون دولتی برای نجات چلیوسکینی ها ظاهر شد ماوریکی اسلپنف بود. وی با توجه به دور بودن پایگاه های هوایی شوروی از محل حادثه، پیشنهاد خرید هواپیما از آمریکا و انتقال آن از آلاسکا به کیپ را داد.

از کتاب تراژدی قزاق ها. جنگ و سرنوشت-3 نویسنده تیموفیف نیکولای سمنوویچ

8. اردوگاه از ما روس ها، آنها یک گروه سیزده نفره تشکیل دادند و بزرگ ترین مرد غمگین را منصوب کردند. من بلافاصله به این نتیجه رسیدم که او یک پلیس است، اگرچه هیچ استدلالی برای چنین تصمیمی نداشتم. به احتمال زیاد، من چهره عبوس او را دوست نداشتم

برگرفته از کتاب داستان یک خانواده نویسنده اولانوفسکایا مایا

11. کمپ اول همراه با دختر زیبایی که 10 سال برای خارجی ها دریافت کرده بود وارد سلول انتقال ولوگدا شدم. من با یک کت خز، با یک کت و شلوار سبز، هنوز بسیار شیک، او نیز با یک کت خز خارجی. وارد شدند، دم در ایستادند و به اطراف نگاه کردند. برای اولین بار ما

برگرفته از کتاب رشد در دوران کودکی نویسنده رومانوشکو ماریا سرگیونا

4. ستون 49 کمپ ما مرحله را تمام کردیم - حالا بیایید کار کنیم. به ما هشدار داده شد که باید هر دقیقه استراحت را گرامی بداریم. می‌دانستم که کار کردن برایم سخت است، هم به دلیل عادت نداشتن به کار بدنی و هم به دلیل خستگی زندان. من فقط یک برگ برنده داشتم -

برگرفته از کتاب خلبانان و فضانوردان نویسنده کامانین نیکولای پتروویچ

اردوگاه و اگر از پنجره من کمی به سمت چپ نگاه کنی، در دوردست اردوگاهی در استپ می بینی... حصاری محکم. در امتداد بالای حصار سیم خاردار وجود دارد. برج. یک نگهبان در برج وجود دارد. آنجا، پشت سیم خاردار، «زندانی ها» زندگی می کنند، وقتی مادربزرگم این اردوگاه را دید، گریه کرد. او

برگرفته از کتاب عامل زیگزاگ. اصل تاریخ نظامیادی چپمن، عاشق، خائن، قهرمان و جاسوس توسط مک اینتایر بن

VANKAREM - اردوگاه اشمیت - VANKAREM آناتولی لیاپیدفسکی. - خلیج Kolyuchinskaya محل حوادث و بلایا است. - اسلپنف "آمریکایی" و R-5 شوروی. - عقلانی شدن ما. - سقوط هواپیمای ایوان دورونین. -آخرین پرواز به سمت کمپ اشمیت ما به سختی راه را طی کردیم

برگرفته از کتاب ویکتور کونتسکی: زندگی نامه نانوشته نویسنده کونتسکی ویکتور

12 "کمپ 020" سرهنگ دوم رابین "تین آی" استفنز، فرمانده "کمپ 020"، یک مرکز بازجویی مخفی بریتانیا برای نفوذی های اسیر شده دشمن، استعداد خاصی داشت: او مردم را شکست. او آنها را از نظر روانی خرد کرد و آنها را خرد کرد

از کتاب از طریق چشمان خودم نویسنده آدلگیم پاول

خاکریز ستوان اشمیت از کتاب "یخ شور" (1969) در فوریه، فهمیدم که کشتی هایی که به آنها منصوب می شوم زمستان را در لنینگراد در نزدیکی خاکریز ستوان اشمیت می گذرانند و من بعد از آب شدن به آنها رفتم ، یخ زد و به آرامی از آسمان سفید خاکستری غلیظ افتاد

از کتاب اتو اشمیت نویسنده کوریاکین ولادیسلاو سرگیویچ

اردوگاه پشت نرده ها، پشت یبوست ها، پشت دسته های شیطانی سگ های مدفون، جذامیان، برهنه به استخوان، برهنه به جان، روزها و شب ها می کشیم. مثل زنجیر. بدون ادرار نه نور، نه سلام. مرگ وجود ندارد. و زندگی وجود ندارد. 1970 خانواده جوان آدلگیم، اولین فرزند - ماشنکا، 1960

از کتاب پدر آرسنی نویسنده

تاریخ های اصلی زندگی O. Yu. سپتامبر 1891-18 (30) در شهر موگیلف، استان موگیلف، در خانواده ای از مذهب لوتری، مهاجران از استان لیوونیا در سال 1909 متولد شد او در سال 1909-1913 وارد بخش ریاضیات دانشگاه سنت ولادیمیر شد

از کتاب آناپورنا توسط هرتزوگ موریس

گربه کتاب را ترک کرد، اما لبخند باقی ماند نویسنده دانلیا گئورگی نیکولاویچ

کمپ دوم یک دقیقه بعد، Terrai برای من چای داغ سرو می کند. بدون اینکه اجازه دهد حرفی بزنم، تقریباً از همان روشی که در چادر پروار کردن غازها استفاده می کند، با داواتونداپ که به طور فزاینده ای وارد نقش یک بیمار سخت می شود، غذا می خورد

از کتاب خاطرات نویسنده ولوویچ خاوا ولادیمیروا

بچه های ستوان اشمیت ما در اورشلیم زندگی می کردیم، فیلم هایی در اورشلیم، تل آویو و در شهرها و شهرک های مختلف نمایش داده شد (همه چیز در همان نزدیکی اسرائیل است). به عنوان یک قاعده، نمایش در طول روز انجام می شد (به ازای هر نمایش صد مثقال به ما دستمزد می دادند). عصرها اغلب برگزارکنندگان ما را به عروسی دعوت می کردند

از کتاب نویسنده

کمپ کسانی که حکم می گرفتند معمولا از اتاق بازپرسی به سلول محکومین منتقل می شدند. اما من را در همان سلول رها کردند و سپس به همراه دیگر متهمانی که پرونده آنها به طول انجامید، مرا به شعبه ای از زندان منطقه ای در شهر گورودنیا منتقل کردند

کاوشگر قطبی، یکی از اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی. و همچنین یک آکادمیک، معاون رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی. یک ریاضیدان باهوش و یک کوهنورد پرشور. دولتمرد و خالق یکی از نظریه های پیدایش زمین. همه اینها در مورد اتو یولیویچ اشمیت، معروف کاوشگر قطبی، که در 30 سپتامبر 1891 (سبک جدید) در موگیلف متولد شد، جایی که پدرش به عنوان منشی در یک فروشگاه ابزار نوشتاری مشغول به کار بود. اجداد او آلمانی های ساکن بودند که در پایان قرن 18 به روسیه کوچک نقل مکان کردند.

اتو در کودکی، زمانی که هنوز در ورزشگاه بود، به علم تمایل نشان داد. اشمیت جوانمربیان خود را با عملکرد بی سابقه خود در همه موضوعات شگفت زده کرد. در سال 1909 O.Yu. اشمیت با مدال طلا از دبیرستان کلاسیک کیف فارغ التحصیل شد و وارد دانشکده فیزیک و ریاضیات دانشگاه کیف شد.

در سال 1917، همزمان با آغاز انقلاب، تاریک ترین قسمت زندگی نامه اشمیت آغاز می شود. تاریخ رسمی می گوید که در سال 1918، اتو یولیویچ به عنوان رئیس بخش تبادل محصولات کمیساریای مردمی غذا منصوب شد. در آن سالها، این اداره به تنظیم عرضه کشور جوان شوروی مشغول بود. اشمیت در تدوین مقررات مربوط به جداسازی مواد غذایی و بازرسی مواد غذایی کارگران شرکت می کند.

اتو در کودکی تمایلی به علم نشان داد، زمانی که اشمیت جوان در حالی که هنوز در ورزشگاه بود، مربیان خود را با عملکرد بی سابقه خود در همه موضوعات شگفت زده کرد.

در اینجا چیزی است که خود اشمیت در مورد آن دوره می نویسد: «این بار، که از سال 1918 شروع شد، برای من شادترین بود. من اغلب ولادیمیر ایلیچ را می دیدم و دستورات او را دریافت می کردم. من تقریباً در تمام جلسات شورای کمیسرهای خلق، کنگره های حزب، پلنوم های کمیته مرکزی شرکت کردم، می توانستم با اعضای کمیته مرکزی صحبت کنم - همه اینها فرصتی را برای رشد بزرگ ایجاد کرد، نه تنها از کتاب، بلکه از نمونه های زنده. ”

بنابراین اشمیت به یک مدیر حرفه ای تبدیل می شود. اشمیت - رئیس کمیسیون تعاون، رئیس مؤسسه تحقیقات اقتصادی. اشمیت عضو هیئت مدیره های کمیساریای مردمی غذا، کمیساریای مردمی دارایی و کمیساریای مردمی آموزش و پرورش است. اشمیت رئیس انتشارات دولتی است.

اشمیت در جوانی به سل ریوی مبتلا شد که در ابتدا سرکوب شد، اما این بیماری هر ده سال یکبار عود می کرد. در سال 1924 به عنوان یکی از مقامات اصلی حزب به اتریش رفت و در آنجا دوره های کوهنوردی را در تیرول گذراند. و چهار سال بعد، اشمیت رهبری یک گروه شوروی-آلمانی را بر عهده دارد که یخچال های طبیعی پامیر را کاوش می کند.

دریفت "چلیوسکین".

در سال 1929، او به عنوان رئیس اکسپدیشنی به سرزمین فرانتس یوزف منصوب شد تا حاکمیت اتحاد جماهیر شوروی را در این قلمرو تحکیم کند و امکان عبور از مسیر دریای شمال را در یک ناوبری مطالعه کند. او اکسپدیشن های معروف قطب شمال را در کشتی های یخ شکن Sedov، Sibiryakov و Chelyuskin رهبری کرد. در طول سفرها او امکان توسعه اقتصادی فعال قطب شمال را ثابت کرد. برای سازماندهی یک سفر به قطب شمالبا هدف ایجاد اولین ایستگاه دریفت در آنجا (که بعداً "SP-1" نام گرفت) عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او اعطا شد.

اشمیت در طول سفرهای خود اولین کسی بود که امکان توسعه اقتصادی فعال قطب شمال را اثبات کرد.

مدیر مؤسسه قطب شمال اتحادیه، از سال 1932 - رئیس اداره اصلی مسیر دریای شمالی، برای چندین سال معاون آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی بود، در 1939-1942 - مدیر مؤسسه جغرافیایی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، یکی از بنیانگذاران و سردبیر دایره المعارف بزرگ اتحاد جماهیر شوروی (1924-1941) - این لیست ناقصی از موقعیت های عالی دانشمند و چهره عمومی مشهور است.

آخرین دوره زندگی O.Yu اشمیت برای او قهرمان ترین بود. از زمستان 1943-1944، سل پیشرفت کرد و نه تنها به ریه ها، بلکه به گلو نیز گسترش یافت. O.Yu. اشمیت به طور دوره ای از صحبت کردن منع می شد. در سالهای اخیر، او عملاً در بستر بود - عمدتاً در یک ویلا نزدیک Zvenigorod - جایی که در 7 سپتامبر 1956 درگذشت.

در روز تشییع جنازه او در قطب شمال عزا اعلام شد. تمام ایستگاه های قطبی و کشتی های ناوگان ساحلی پرچم های خود را پایین آوردند. و در جلسه تشییع جنازه در مسکو، برخی در مورد ریاضیدان معروف اشمیت صحبت کردند، برخی دیگر در مورد کاشف زمین که ابتدا راه را در پامیر هموار کرد و سپس قطب شمال و قطب شمال را در دسترس قرار داد، و برخی دیگر در مورد فردی که پایه‌گذار آن بود صحبت کردند. نظریه کیهان شناسی به نظر می رسید که آنها در مورد افراد شگفت انگیز زیادی صحبت می کردند، اما تنها یک نام وجود داشت - اتو یولیویچ اشمیت.
در Don't Panic بخوانید: http://dnpmag.com/2014/10/06/otto-shmidt/

روسیه (اتحادیه شوروی)

کاوشگر داخلی پامیر، کاوشگر قطبی; من از کودکی به بیماری سل مبتلا بودم.

اتو اشمیتاز دبیرستان در کیف با درجه ممتاز فارغ التحصیل شد.

قسمت مشخصه: دانشجو اتو اشمیتفهرستی از کتاب هایی که باید بخواند تهیه کرد. معلوم شد که حتی اگر هفته ای یک کتاب بخوانید،جدی خواندن هزار سال طول میکشه...

در سال 1918 اتو یولیویچ اشمیتبه حزب بلشویک پیوست.

در سال 1928 اتو اشمیتدر رأس یک سفر بین المللی، یخچال های طبیعی پامیر را مطالعه کرد.

در سالهای 1929 و 1930، او اکسپدیشن هایی را بر روی کشتی بخار یخ شکن ""، که اولین ایستگاه علمی قطبی شوروی را در سرزمین فرانتس یوزف سازماندهی کرد، رهبری کرد.

در سال 1933، برای بررسی امکان عبور کشتی‌ها در مسیر دریای شمال، کشتی بخار چلیوسکین به رهبری مورمانسک فرستاده شد. اتو یولیویچ اشمیتو V.I. ورونین. اما کشتی پوشیده از یخ بود و غرق شد و 104 افرادی که خود را روی شناور یخ می دیدند مجبور شدند دو ماه را در شرایط قطبی زمستانی روی آن بگذرانند تا اینکه توسط هوانوردی قطبی نجات پیدا کردند.

در سال 1937 اتو یولیویچ اشمیتیک سفر به قطب شمال برای ایجاد یک ایستگاه دریفت ترتیب داد.

اتو یولیویچ اشمیت- یکی از بنیانگذاران و سردبیر دایره المعارف بزرگ شوروی (1924-1942).

«تعدادی از دانشمندان برجسته مخالف هر نوع طرحی هستند.
آنها معتقدند که کار علمی- این یک فعالیت خلاقانه است و خلاقیت منوط به برنامه ریزی نیست، باید کاملاً آزادانه توسعه یابد و دانشمندان تنها چیزی را ایجاد می کنند که در یک زمان معین به آن تمایل دارند.
تعدادی مثال قانع کننده برای تأیید این دیدگاه آورده شده است.
خودم ، به عنوان مثال، طبق یک نقشه مشخص، او نمی توانست قانون جاذبه را کشف کند، زیرا این اتفاق به طور خود به خودی رخ داد که او با دیدن سیب معروف در حال سقوط الهام گرفت. بدیهی است که نمی توان برای لحظه ای که دانشمندی یک سیب در حال سقوط را می بیند و اینکه چگونه روی او تاثیر می گذارد، برنامه ریزی کرد. با ارزش ترین چیز در علم - و آنچه اساس علم بزرگ را تشکیل می دهد - نمی توان برنامه ریزی کرد، زیرا با یک فرآیند خلاقانه به دست می آید که موفقیت آن توسط استعداد دانشمند تعیین می شود.

برای تطبیق این تناقضات، یک دیدگاه سازش ارائه شده است. در جلسه ما این دیدگاه توسط دانشگاهیان مطرح شد O.Yu. اشمیت. او معتقد است که واقعا وجود دارد اکتشافات علمیو البته هیچ کس نمی تواند دانشمندان را مجبور کند که اکتشافات خود را از قبل برنامه ریزی کنند و در اینجا ما به دانشمندان آزادی می دهیم.
اما در کنار کار خلاقانه کار زیاد است و ما برای این کار برنامه ریزی خواهیم کرد.
من این دیدگاه را بی اساس می دانم.

این مانند این است که هنگام ارزیابی یک نقاشی در موزه، اگرچه می دانیم که از فرصت ارزیابی مثلاً یک نقاشی محروم هستیم،از آنجایی که کیفیت هنری را نمی‌توان با پول بیان کرد، باز هم می‌پذیریم که می‌توانیم قاب، رنگ‌ها و غیره را ارزیابی کنیم و در نتیجه بخشی از ارزش دارایی‌های هنری موزه را تعیین کنیم. چنین ارزیابی هایی بیانگر چیزی نیست و فقط می تواند رضایت اداره بوروکراسی را جلب کند.

من فکر می کنم که پیشنهاد O.Yu. اشمیت، مانند بقیه، مشکل را حل نمی کند و ما باید به دنبال رویکردی گسترده تر باشیم، که باید بر این اصل مبتنی باشد: در علم با ارزش ترین چیز این است. عنصر خلاقبنابراین، برنامه و گزارش باید به گونه ای تنظیم شود که آزادی خلاقیت را محدود نکند، بلکه از آن حمایت کند.»

، آزمایش کنید. تئوری. عمل، م.، «علم»، 1366، صص 160-161.

اخبار

• همکاران عزیز!

  این کنفرانس حضوری بخشی از پروژه وب سایت است - بزرگترین پورتال در اروپا که به آن اختصاص داده شده است مطالعه علمی تیافراد/تیم های خلاق

  مواد این پروژه توسط ایگور لئوناردویچ ویکنتیف از سال 1979 جمع آوری شده است. او از سال 1984 همایش هایی را برگزار می کند.

  موضوعات کنفرانس:

  1) استراتژی های برجسته تیشخصیت های خلاق؛
  2) حرفه ای (نه آماتور!) مروش های خلاقانه در زمینه های مختلف فعالیت؛
  3) ایجاد و بهره برداری موثر (!) تیگروه های هنری

  امکان خرید بلیط هم برای پخش آنلاین و هم برای مشارکت حضوری (که برای برقراری تماس های شخصی در صورت تمایل به صورت حرفه ای و حرفه ای توصیه می شود به طور موثر مطالعه تیافراد / تیم های خلاق و ایجاد روش های جدید برای حل مشکلات خلاق).

  فهرست گزارش ها - 45 و ثبت نام شرکت کنندگان - .

  در فرم ثبت نام می توانید سوالات خود را از سخنرانان ما بپرسید.

از 25 آگوست 2019 شروع می شود هشتمسخنرانی های آنلاین فصل یکشنبه توسط I.L. ویکنتیوا
در 19:59 (به وقت مسکو) درباره خلاقیت، خلاقیت و پیشرفت های جدید در TRIZ. با توجه به درخواست های متعدد از سوی خوانندگان غیرمقیم سایت پورتال، از پاییز سال 1393 یک برنامه هفتگی اینترنتی پخش می شود. رایگانسخنرانی ها آی.ال. ویکنتیوا O تیافراد/تیم های خلاق و تکنیک های خلاقانه مدرن. پارامترهای سخنرانی آنلاین:

1) سخنرانی ها بر اساس بزرگترین پایگاه داده اروپا در زمینه فن آوری های خلاق است که شامل بیش از 58 000 مواد؛

2) این پایگاه داده در طول دوره جمع آوری شد 40 سالو اساس پورتال را تشکیل داد سایت اینترنتی؛

3) برای تکمیل وب سایت پایگاه داده پورتال، I.L. ویکنتیف روزانه کار می کند 5-7 کیلوگرم(کیلوگرم) کتب علمی;

4) تقریباً 30-40% در طول سخنرانی های آنلاین، پاسخ به سؤالات پرسیده شده توسط دانشجویان در هنگام ثبت نام جمع آوری می شود.

5) مطالب سخنرانی حاوی هیچ رویکرد عرفانی و/یا مذهبی، تلاش برای فروش چیزی به شنوندگان و غیره نیست. مزخرف.

6) برخی از ویدئوهای ضبط شده سخنرانی های آنلاین را می توان در این آدرس یافت.

اتو یولیویچ اشمیت (1891-1956) - آکادمیک، سازمان دهنده 125 سال پیش متولد شد. زندگی علمیکه نام آن در کشور ما با مفاهیمی چون «چلیوسکینیت» و «مسیر دریای شمال» همراه است.

در دهه 1930، آکادمیسین اشمیت بدون شک یکی از بهترین ها بود افراد مشهورکشورها. و او در سراسر جهان شناخته شده بود - هم به خاطر دستاوردهایش و هم از نظر بینایی. در مورد او اشعار و مداحی های روزنامه ای سروده شد. و داستان نویسان عامیانه حماسه هایی در مورد فاتح قطب شمال ساختند. او یکی از "افراد برجسته کشور شوروی" بود. ظاهر رنگارنگ دانشمند مصمم به یاد ماندنی بود: چشمان روشن، ریش خاکستری تیره بلند... ما نمی دانیم که آیا او آگاهانه تصویر خود را ساخته است یا نه، اما در موفقیت شکی نیست: شهرت اشمیت غرق شد.

او به عنوان یک دانش آموز امید علوم ریاضی روسیه به حساب می آمد. با این حال، پس از انقلاب ها، او شروع به نشان دادن نه به اندازه استعداد سازمانی کرد. در تامین، امور مالی و سازمانی مشارکت داشت موسسات علمی. او ریاضیات تدریس می کرد و نجوم می خواند. به هر حال، این اشمیت بود که زمانی کلمه "دانشجوی فارغ التحصیل" را ابداع کرد که بدون آن تصور زندگی دانشگاهی امروز دشوار است. او آغازگر و رهبر پر انرژی دایره المعارف بزرگ شوروی بود. درست است، شهرت همه اتحادیه زمانی به او رسید که اشمیت رهبر سفرهای قطبی و رئیس مسیر دریای شمال شد.

اتو یولیویچ می گفت: "اگر می خواهید یک کاوشگر قطبی خوب شوید، ابتدا از کوه ها بالا بروید." همه چیز از آنجا شروع شد که او در حین درمان بیماری سل در اروپا دوره کوهنوردی را گذراند. سرنوشت او زمانی رقم خورد که «هنگام تماشای فیلمی در مورد سفر سال گذشته پامیر (در مارس 1929 - نویسنده) N.P. گوربونوف (مدیر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی، شرکت کننده در اکسپدیشن پامیر. - نویسنده) در مورد سفر به سرزمین فرانتس یوزف به من گفت و پیشنهاد داد که به عنوان رهبر آن بروم... در ماه مه موافقت کردم، انتصابی را دریافت کردم. شورای کمیسرهای خلق و در ژوئن من در لنینگراد، در موسسه مطالعات شمال، جایی که با R.L. سامویلوویچ و وی.یو. ویز روی اصول اولیه توافق کرده است.» زیرمتن سیاسی پروژه در ایده توسعه علمی و عملی سرزمین فرانتس یوزف و گنجاندن آن در دارایی های قطبی ما قابل مشاهده بود، همانطور که در یادداشتی از دولت تزاری در سال 1916 اعلام شد و توسط یادداشت شوروی در سال 1926 تأیید شد. . در 5 مارس 1929، شورای کمیسرهای خلق پروژه ای را برای سازماندهی یک سفر به سرزمین فرانتس یوزف تصویب کرد، جایی که قرار بود ایستگاه رادیویی ایجاد شود. باتجربه ترین کاوشگر قطبی در میان شرکت کنندگان در سفر به سرزمین فرانتس یوزف بدون شک ولادیمیر ویزه بود که در سال 1912 غسل تعمید قطب شمال را به عنوان جغرافیدان برای اکسپدیشن گئورگی سدوف دریافت کرد. رودولف سامویلوویچ از نظر تجربه دست کمی از او نداشت. با این حال، شورای کمیسرهای خلق، اشمیت را به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب کرد. به او اعتماد کردند. او را نوعی کمیسر می دانستند.

اشمیت نوشت: «نخستین ایده منطقی و موجه در مورد ساختار جغرافیایی حوضه قطبی مرکزی متعلق به نانسن است. معاصران او نمی خواستند به او گوش دهند. مشخص است که این مرد پرانرژی و شجاع با این وجود در نظرات نظری خود تزلزلی نداشت و در حین حرکت در فرم موفق شد آنها را عملی کند. رانش Fram هنوز در نظر گرفته می شود بزرگترین رویداددر تاریخ کشورهای قطبی اما رانش فرام، که در دهه 1890 رخ داد، تنها ماند. فرام از جزایر سیبری جدید، کمی فراتر از 85 درجه، از بخش قابل توجهی از حوضه قطبی مرکزی عبور کرد، اما در قطب نبود. فریتیوف نانسن قصد داشت این سفر را در شرایط مختلف تکرار کند، یعنی یک کشتی از همان نوع را در یک شناور یخی در جایی در شمال آلاسکا منجمد کند، به این امید که از نزدیک‌تر به قطب عبور کند و به مدت 4 تا 5 سال در حال حرکت باشد. مواد بیشتری نسبت به "Fram".

در طی چندین سال، اشمیت موفق شد ابتکار عمل را از نروژی ها و آمریکایی ها در توسعه قطب شمال به دست بگیرد. دستاوردهای کاشفان قطبی شوروی در زمان اشمیت چشمگیر است. در سال 1929، یک اکسپدیشن قطب شمال بر روی کشتی بخار یخ شکن "Sedov" تشکیل شد که با موفقیت به سرزمین فرانتس یوزف رسید. اشمیت در خلیج تیخایا یک رصدخانه ژئوفیزیک قطبی ایجاد کرد که زمین ها و تنگه های مجمع الجزایر را بررسی می کرد. در سال 1930، در طی دومین سفر، جزایری مانند ایساچنکو، ویزه، دیلینی، ورونینا و دوماشنی کشف شد. در سال 1932، یخ شکن Sibiryakov برای اولین بار در یک ناوبری از آرخانگلسک به اقیانوس آرام عبور کرد. هر کودکی در اتحاد جماهیر شوروی در آن سالها درباره مسیر دریای شمال شنیده بود. امیدهای زیادی به او بسته شد، در درجه اول امیدهای اقتصادی. ما مسیر دریای شمال را به عنوان یکی از اهرم های تغییر زندگی می دیدیم. اشمیت ریاست اداره اصلی مسیر دریایی شمال را بر عهده داشت. خیلی چیزها تحت صلاحیت او بود. و ساخت ایستگاه های هواشناسی و ساماندهی هوانوردی قطبی و مسائل کشتی سازی و مشکلات ارتباط رادیویی...

در سال 1933، او یک اکسپدیشن را با کشتی بخار Chelyuskin هدایت کرد که قرار بود زنده بودن مسیر دریای شمال را ثابت کند. اما چلیوسکین نتوانست وارد اقیانوس آرام شود. کشتی توسط یخ له شد و غرق شد. 104 نفر در وضعیتی به ظاهر ناامید کننده روی یخ قرار گرفتند. اشمیت ثابت کرد که یک فرمانده واقعی است. هنگامی که یک خدمه بزرگ روی یک شناور یخ فرود آمد، یک نفر جان خود را از دست داد. تصادف! دیگر چنین حوادثی در اردوگاه اشمیت رخ نداد. تحت رهبری آکادمیک، چلیوسکینی ها به سرعت یک شهر چادری برپا کردند، شرایطی را برای تهیه غذا و درمان بیماران ایجاد کردند. ارنست کرنکل موفق شد با سرزمین اصلی ارتباط رادیویی برقرار کند. چلیوسکینی ها مانند یک خانواده بزرگ زندگی می کردند. اشمیت ایمان به رستگاری و اراده زندگی را در رفقای خود القا کرد. در اینجا بود که استعداد اصلی او خود را نشان داد - ارتباطات ، تأثیر آموزشی. او بر روی شناور یخ سخنرانی های سرگرم کننده ای برای چلیوسکینی ها ارائه کرد. تمام دنیا زندگی اردوگاه اشمیت را به عنوان نوعی «نمایش واقعی» دنبال می کردند. همه چیز با یک نجات معجزه آسا به پایان رسید. خلبانان تک تک ساکنان چلیوسکین را به سرزمین اصلی بردند. هیچکس نمرده

اشمیت در آخرین هفته‌های اقامتش در شناور یخ به شدت بیمار شد. سل، ذات الریه... ابتدا بیماری خود را از رفقا پنهان می کرد، بعد نمی توانست آن را پنهان کند. از روی یخ افتاد و مستقیم به بیمارستان رفت. با این حال، هنگام پاداش دادن به قهرمانان، از او محروم نشد. مسکو از آکادمیک به عنوان یک پیروز استقبال کرد.

در سال 1937، اشمیت به عنوان سازمان دهنده ایستگاه رانش قطب شمال عمل کرد. او همراه با پاپانینیت ها به سمت شناور یخ پرواز کرد، همه چیز را بررسی کرد، با شور و شوق در تجمع صحبت کرد و به سرزمین اصلی بازگشت. و ایوان پاپانین پس از یک سال دریفت به عنوان یک قهرمان اتحادیه بازگشت. به زودی جوزف استالین لازم دید که اشمیت را به عنوان رئیس مسیر دریای شمال با پاپانین جایگزین کند. سپس یک آهنگ طنز به وجود آمد: "نمونه های زیادی در جهان وجود دارد، اما واقعاً بهتر نیست پیدا کنید: اشمیت پاپنین را از شناور یخ برداشت و او را از مسیر دریای شمال خارج کرد." اگرچه حتی در آن زمان بی رحمانه، اشمیت در شرمساری قرار نگرفت. او به علم مشغول بود، اداره بخش ها و مؤسسات را بر عهده داشت، متأسفانه اغلب برای مدت طولانی تحت درمان قرار می گرفت.

همه آر. در دهه 1940، اشمیت یک فرضیه کیهانی جدید در مورد ظاهر زمین و سیارات مطرح کرد. منظومه شمسی. این آکادمیک معتقد بود که این اجسام هرگز اجسام گاز داغ نیستند، بلکه از ذرات جامد و سرد ماده تشکیل شده اند. اتو یولیویچ اشمیت تا پایان عمر خود به همراه گروهی از دانشمندان شوروی به توسعه این نسخه ادامه داد. همه آر. جنگ بیماری را بدتر کرد. اشمیت مجبور به بازنشستگی شد، اما به تحقیقات علمی ادامه داد. متأسفانه، بیماری او را برای مدت طولانی از علم دور کرد. عاشق بزرگ زندگی (او به حق "دون خوان شوروی" در نظر گرفته می شد) قبل از رسیدن به سن 65 سالگی درگذشت. او در یادها و در بسیاری از تلاش های اجرا شده باقی ماند.