بنای یادبود والری پاولوویچ چکالوف. بنای یادبود والری چکالوف در نیژنی نووگورود در خاکریز ولگا والری چکالوف کیست
در مرکز عرشه رصد قبلی شیب ولژسکی، امروز یکی از شهر های اصلی جاذبه هاو یک کارت ویزیت از شهر.
همیشه افراد زیادی در اطراف آن حضور دارند، چه گردشگران محلی و چه گردشگران. بسیاری از خیابان های مرکزی در اینجا جمع می شوند، پله های معروف Chkalov از اینجا شروع می شوند. و با این حال - از اینجا عالی به نظر می رسد ولگا، Nizhegorodskaya Strelka و Borsky منطقه شهرستان.
بنای یادبود V. Chkalov در نزدیکی کرملین نیژنی نووگورود
سرنوشت تستر
خلبان آزمایشی افسانه ای والری چکالوفدر یکی از روستاهای منطقه نیژنی نووگورود که امروز به شهر چکالوفسک تبدیل شده است متولد خواهد شد. همه مردان خانواده چکالوف از نظر بدنی افراد قوی، سرسخت و قاطع بودند. پدربزرگ او به عنوان یکی از قوی ترین ولگا شناخته می شد باربرها، پدربزرگ ، بندر کار لودر، همچنین به دلیل قدرت بدنی شگفت انگیزش مشهور بود. پدر خلبان افسانه ای بهترین استاد دیگ بخار بود و برای کار خود پاداش بسیار مناسبی دریافت کرد که به خانواده اجازه داد در خانه ای زیبا با باغ زندگی کنند.
اما والری راه پدرش را دنبال نکرد و در نتیجه جستجوی طولانی برای خود ، انتخاب کرد هواپیمایی. جالب اینجاست که محل خدمت وی پس از مدرسه پرواز، اسکادران جنگنده لنینگراد بود که نام خلبان افسانه ای دیگر نیژنی نووگورود را داشت. پی. نسترووا.
که در. چکالوف - خلبان آزمایشی بی باک
به تدریج، V. Chkalov به رده خلبانان آزمایشی رفت و درگیر توسعه مدل های جدید جنگنده ها و بمب افکن ها شد، که برای آن جایزه دریافت کرد. فرمان لنین. در سال 1936، گروهی از خلبانان متشکل از چکالوف، بایدوکوف و لوچنکو ابتکار عمل را برای انجام یک پرواز مستقیم طولانی از روسیه شوروی به آمریکای سرمایه داری به دست گرفتند. بر فراز قطب شمال
هواپیمایی که V. Chkalov و دوستانش با آن پروازهای بدون توقف داشتند
در همان سال 1936میک پرواز آزمایشی طولانی از مسکو به پتروپاولوفسک-کامچاتسکی انجام شد ( 56 ساعتپرواز بدون توقف). این پرواز خلبانان را آورد عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، عشق و شناخت ملی.
روزنامه "ایزوستیا" در مورد شاهکار خلبانان شوروی صحبت می کند
پس از چنین پرواز موفقیت آمیزی، اجازه تحقق رویای اصلی داده شد - پرواز به آمریکا، که صورت گرفت تابستان 1937. این پرواز دشوار اما شایسته خلبانان را قهرمان ملی کرد. و زادگاه V. Chkalov - روستای Vasilyov ، پس از آن بود که به شهر تبدیل شد. چکالوفسکی.
سال بعد، در طول آزمایشات در منطقه مسکو بر روی یک جنگنده جدید بسیار عجولانه و در شرایط بد آب و هوایی وی. چکالوفیک پرواز آزمایشی انجام داد که در طی آن موتور جنگنده متوقف شد. خلبان هواپیما را از ساختمان‌های مسکونی دور کرد و حتی موفق شد آن را فرود بیاورد و از آتش‌سوزی جلوگیری کرد، اما در اثر گیرکردن یک خودروی بزرگ روی سیم‌ها و برخورد با تپه‌های چوب، خلبان از خودرو به بیرون پرتاب شد.
فاتح افسانه ای آسمان پس از دریافت جراحات شدید ناسازگار با زندگی در بیمارستان درگذشت. اتفاق افتاد 15 دسامبر 1938.
بنای یادبود آزمایشگر افسانه ای
دو سال پس از مرگ غم انگیز V. Chkalov (1940)، a بنای تاریخیآزمایش کننده قهرمان و مبتکر در زمینه ایروباتیک. چکالوف عاشق نیژنی نووگورود بود، جایی که دوستان و آشنایان زیادی داشت و اغلب به اینجا می آمد.
او دوست داشت در اطراف سابق قدم بزند شیب ولژسکیو در عرشه مشاهده نزدیک دیوارهای کرملین توقف کنید تا مناظر ولگا را تحسین کنید.
مناظر ولگا از عرشه رصد Otkos سابق
یک روز با دوستم اینجا قدم زدم مجسمه ساز I. Mendelevichآنها گفتند که در این مکان خوب است ، به جای کافه بستنی واقع در آن زمان ، بنای یادبودی برای برجسته ترین شهروند نیژنی نووگورود ساخته می شود - ام. گورکی. این امر نمادین و از نظر تاریخی قابل توجیه خواهد بود.
اما وقایع به گونه‌ای پیش رفت که به زودی و. چکالوف درگذشت و سپس ای. مندلیویچ شروع به اصرار کرد که این مکان ولگا به محل نصب بنای یادبود خود چکالوف تبدیل شود. مجسمه ساز ایده اصلی مجسمه سازی آینده را توسعه داد و معماران به او کمک کردند تا این ایده را محقق کند. I. Taranov و V. Andreev.
بنای یادبود V. Chkalov در عرشه مشاهده در نزدیکی برج سنت جورج
بر روی یک پایه استوانه ای گرانیتی، خلبان قهرمان در مهم ترین و حساس ترین لحظه آماده سازی برای برخاستن آزمایشی بعدی جاودانه می شود. او قبلاً لباس پرواز خود را پوشیده است و در حال پوشیدن دستکش هایش است. نگاهش به آسمان، جایی که قرار است بلند شود، دوخته شده و تمام فکرش فقط در مورد پرواز آینده است، به آزمایش یک هواپیمای جدید.
قطعه ای از بنای یادبود V. Chkalov
مجسمه ساز موفق به ایجاد پرترهفردی قاطع و با اراده با دستان بزرگ و قوی. شخصیت او در لب های فشرده و مشخص و در چانه ای سرسخت و در نگاه بیانگر چشمان پر از زندگی شکست می خورد. برای این بنای یادبود به مجسمه ساز I. Mendelevich جایزه افتخاری اعطا شد جایزه استالیندر سال 1942
جالب طراحی شده پایه، که پایه سه مرحله ای به آن منتهی می شود. سطح پایه با نقشه ای پوشیده شده است که دو طولانی ترین پرواز V. Chkalov را نشان می دهد. پایتخت روسیه با شکلی آشنا متمایز است - البته این یک ستاره یاقوت است.
امروزه بنای یادبود چکالوف مشهورترین مکان شهر است که صدها گردشگر و شهروند از آنجا می آیند و از آنجا راه پله معروف شروع می شود که در سال های سخت جنگ و پس از جنگ ساخته شده و به نام خلبان چکالوفسکایا نیز نامگذاری شده است. اگرچه این راه پله کاملاً مستقل ایجاد شده است، اما امروزه با بنای یادبود یک مجموعه نمادین واحد را تشکیل می دهد - خلبان که برای دستاوردهای جدید و راه پله هشت شکل آماده می شود - علامت بی نهایت.
بنای یادبود و پله های چکالوف
هر دوی این سازه های معماری بخشی جدایی ناپذیر از نیژنی نووگورود، گذشته، حال و آینده آن هستند.
تاریخ بشریت مملو از نام کسانی است که شایستگی و کردارشان برای همیشه در صفحات آن نقش بسته است. در همه زمان ها کسانی بودند که به دنیا متفاوت می نگریستند، ذهنی تیزبین داشتند، هدفمند بودند، شجاعت و شهامت انجام شاهکارهای واقعی را داشتند. فعالیت چنین افرادی بی توجه نمی ماند، توسط نسل های بعدی فراموش نمی شود. ماندگاری آنها در قالب بناهای تاریخی نقش زیادی در این امر دارد. این نوع تجلی احترام و خاطره را در هر محلی می توان یافت، زیرا کوچکترین جامعه نیز نام کسانی را می داند که در شکل گیری و توسعه آن سهم بسزایی داشته اند. نیژنی نووگورود همچنین افراد بزرگ را به یاد می آورد. بنای یادبود خلبان آزمایشی و استاد هنردوست واقعی در 15 دسامبر 1940 برپا شد و هنوز هم به ساکنان خدمات او به کشور را یادآوری می کند.
والری چکالوف کیست؟
در میان همه مکان های مهم، بنای یادبود چکالوف در نیژنی نووگورود برجسته است که تاریخچه آن با پیچ و تاب ها و شگفتی های بسیاری متمایز شده است. مردی که به توسعه هوانوردی شوروی انگیزه قدرتمندی بخشید و به لطف آن در دوران بزرگ جنگ میهنیخلبانان مهارت‌های جدید و فوق‌العاده مهمی را به دست آورده‌اند که نمی‌تواند باعث احترام و قدردانی مردم شود. والری چکالوف فرمانده خدمه هواپیما بود که اولین پرواز مستقیم از مسکو به ونکوور بود.
او یک مبتکر بود، آغازگر مرحله جدیدی در هوانوردی. والری چکالوف به لطف نتایج فعالیت های خود، بنیانگذار مدرسه هوازی در نظر گرفته می شود که مبتنی بر دانش کامل فن خلبانی و شجاعت است. این مرد اولین هواپیمای آزمایشی با سرعت های مختلف بود که به طراحان اجازه داد مدل های خود را دائماً بهبود بخشند. توانایی او در فرار سریع از آتش به لطف زمان جنگ به تعداد قابل توجهی از خلبانان کمک کرد تا در مواجهه با خطر مستقیم زنده بمانند.
بنای یادبود والری چکالوف در نیژنی نووگورود: تاریخ
والری چکالوف در 15 دسامبر 1938 هنگام آزمایش یک مدل جنگنده دیگر درگذشت. بلافاصله پس از مرگ او، دولت تعدادی اسناد را به تصویب رساند که در آنها تصمیماتی برای ماندگاری یاد او وجود داشت. محل نصب بنای تاریخی تصادفی انتخاب نشده است. عرشه مشاهده در نزدیکی برج Georgievskaya کرملین مکان مورد علاقه Chkalov برای پیاده روی بود.
قبلاً این مکان مجسمه "دختری با پارو" بود. حتی در زمان زندگی خود، والری چکالوف این مکان را به دوست خود، مجسمه ساز اسحاق مندلویچ، توصیه کرد تا بنای یادبودی برای ماکسیم گورکی برپا کند. در آن زمان ، او هنوز نمی دانست که در این مکان است که سوء استفاده های او برای همیشه جاودانه می شود و به ویژه نیژنی نووگورود را برجسته می کند. هر روز ده‌ها نفر برای دیدن بنای یادبود چکالوف می‌آیند و همگی با احترام به شخصیت قهرمان نگاه می‌کنند. اتحاد جماهیر شوروی.
ایده نویسندگان
بنای یادبود والری چکالوف در نیژنی نووگورود توسط دوست او مندلیویچ و همچنین معماران و ویکتور آندریف طراحی شده است. والری چکالوف با لباس پرواز خود در حال پوشیدن دستکش نشان داده شده است. پایه آن یک پایه گرانیتی استوانه ای است که بر روی سه پله مرتفع قرار گرفته است. بر روی سطح صیقلی پایگاه، تصویری از نقشه اعمال شد که در آن مسیر دو پرواز مهم والری چکالوف مشخص شده بود. مسکو، به عنوان نقطه شروع تمام آغاز آن، با یک ستاره یاقوت مشخص شده است.
ساخت و ساز
تنها در یک ماه کار، این مکان نیژنی نووگورود را تزئین کرد. اگرچه بنای یادبود چکالوف بسیار سریع ساخته شد، اما از زمان بنای رسمی آن در روز هوانوردی در سال 1940، اغلب تغییر کرده است، زیرا تعدادی نادرستی ایجاد شده است. بنای یادبود از برنز ساخته شده است. این شکل در کارخانه لنینگراد "Monumentskulptura" ریخته شد. با توجه به استقرار، این سوال در مورد ایجاد کیاروسکورو لازم به وجود آمد که در نتیجه آن نورافکن هایی برای نورپردازی ویژه روی سقف برج سنت جورج و موسسه پزشکی نصب شد.
مجسمه ساز اسحاق مندلویچ در سال 1942 برای بنای یادبود والری چکالوف جایزه استالین را دریافت کرد. بعدها، در سال 1960، این بنای تاریخی تحت حفاظت دولت قرار گرفت. از سال 1940 چندین بار تغییر کرده است. اغلب باید بازسازی می شد، زیرا شرایط آب و هوایی روند تخریب مواد را تسریع می کرد. در نتیجه ستارگان روی نقشه سه بار تغییر کردند. اما حتی با تقویت و تغییر مکرر، بنای تاریخی ظاهر اصلی خود را حفظ کرد.
راه پله چکالوف
پلکان چکالوف یک کارت بازدید است، یکی از محبوب ترین مکان هایی که نیژنی نووگورود را تجلیل می کند. بنای یادبود چکالوف در ابتدا در نزدیکی مناطق صنعتی ساخته شد. در یکی از جلسات کمیسیون شهر برای برپایی بنای یادبود، ایده ساخت پلکانی مطرح شد که خود بنای تاریخی و رودخانه زیر آن را به هم متصل کند.
این به بهبود شیب و خاکریز کمک کرد. جنگ مانع اصلی تکمیل پروژه شد و اجرای آن شش سال تمام به طول انجامید. در نتیجه به شکل هشت ساخته شد و 560 پله دارد. نام پلکان چکالوفسکایا توسط مردم به این مکان داده شد و در نهایت به آن اختصاص یافت.
31.12.2019
بنابراین سال خوک زرد خوب به پایان می رسد و سال جدید 2020 موش کوچک فلزی سفید آغاز می شود.
18.08.2019
در حالی که موزه مترو مسکو در حال بازسازی است، نمایشگاه آن جابه جا شده است...
31.12.2018
2018 سال سگ زرد و 2019 سال خوک زرد است. یک سگ دمدمی مزاج و شاد افسار قدرت را به یک خوک خوب تغذیه کرده و آرام می سپارد.
31.12.2017
دوستان عزیز، در آخرین روز سال 2017، خروس آتشین، می خواهیم سال نو 2018، سال سگ زرد را به شما تبریک بگوییم.
31.12.2016
در سال جدید 2017 پیش رو، ما آرزو می کنیم که خروس آتشین در هنگام سفر برای شما خوشبختی، شادی و برداشت های روشن و مثبت به ارمغان بیاورد.
یک کشور:روسیه
شهر:نیژنی نووگورود
گذشت: 1940
مجسمه ساز: I.A. مندلویچ
معمار: I.G. تارانوف، V.S. آندریف
شرح
بنای یادبود خلبان آزمایشی اتحاد جماهیر شوروی، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی والری پاولوویچ چکالوف، که اولین پرواز بدون توقف بر فراز قطب شمال از مسکو به ونکوور بود، شخصیت افسانه ای است. خلبان شورویدر رشد کامل والری چکالوف، با لباس پرواز، در حالی که دست‌هایش را روی سینه‌اش جمع کرده و نگاهش را به آبی بی‌کران آسمان خیره کرده، ایستاده است. بنای یادبود بر روی یک پایه استوانه ای قرار گرفته است که با لابرادوریت اندود شده است. بر روی پایه یک نقشه از جهان، به طور دقیق تر نمایی از قطب شمال است. نقشه مسیر پرواز معروف را نشان می دهد. و همچنین روی پایه یک کتیبه یادبود وجود دارد: "1904-1938، به والری چکالوف، خلبان بزرگ زمان ما."
تاریخچه خلقت
بنای یادبود چکالوف در میدان نزدیک کرملین نیژنی نووگورود ساخته شد. یک پلکان زیبا از خاکریز به بنای یادبود منتهی می شود که به نام شخصیت قهرمان چکالوف نامگذاری شده است. این بنای یادبود در سال 1940 در روز مرگ غم انگیز خلبان برپا شد.
چگونه به آنجا برسیم
جالب ترین چیز برای رسیدن به بنای یادبود این است که به ایستگاه Boat Hero (مسیر T117، T42) بیایید. بنای یادبود قایق Hero را تحسین کنید و از پله های بسیار زیبای Chkalov بالا بروید. در اینجا، در نزدیکی کرملین نیژنی نووگورود، در تقاطع خیابان کرملین و خاکریز Verkhnevolzhskaya، بنای یادبود خلبان افسانه ای والری پاولوویچ چکالوف (خیابان خاکریزی Verkhnevolzhskaya، 10a) وجود دارد.
نیژنی نووگورود، با نام مستعار گورکی، با نام مستعار، با دست سبک جوان - NiNo یا NN. شهری که عنوان پایتخت ولگا را به خود اختصاص داده است ، واقعاً اصیل است - کمی استانی و در عین حال به سرعت در حال توسعه است و ظاهر تاریخی خود را حفظ می کند ، در عین حال به سرعت معماری مدرن را به دست می آورد.
اگر در مورد مناظر نیژنی نووگورود صحبت کنیم، تعداد زیادی از آنها وجود دارد: برای 8 قرن زندگی، هیچ کس پا در سرزمین کوه های دیاتلوف نگذاشته است، هیچ کس اثر خود را در تاریخ نیژنی نووگورود به جا نگذاشته است.
نیژنی نووگورود - وطن افراد برجستهدر زمینه ادبیات، هنر، علم. و تقریباً هر شهروند برجسته اینجا یک بنای تاریخی دارد. آخرین اما نه کم اهمیت، یک لوح. بناهای یادبود مشهورترین شهروندان نیژنی نووگورود - مینین و پوژارسکی، گورکی و چکالوف در قلب نیژنی نووگورود ساخته شده است.
معروف‌ترین مکان دیدنی نیژنی نووگورود، کرملین، نیز در اینجا قرار دارد. اخیرا مذاکراتی برای ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو در روسیه در جریان است.
بلافاصله خارج از دیوارهای کرملین، خیابان Rozhdestvenskaya در یک طرف و در طرف دیگر، پله های Chkalov قرار دارد. بالا رفتن از این نردبان فرصتی است که نه تنها از قدرت مهندسی شگفت زده شوید، بلکه استقامت خود را نیز آزمایش کنید. در راه پله - نه بیشتر و نه کمتر - 560 پله! این طولانی ترین راه پله در روسیه است.
جایگاه ویژه ای در بین دیدنی های شهر را کلیساها و کلیساهای متعددی اشغال کرده اند. برخی از آنها به یاد ماندنی و سخت هستند (کلیسای جامع قدیمی، کلیسای جامع الکساندر نوسکی جدید)، برخی دیگر کوچک و پیچیده هستند (کلیسای استروگانوف و کلیسای ولادت جان باپتیست در بازار).
اما همه آنها فوق العاده زیبا هستند، با تاریخچه قدیمی و غنی. صومعه های نیژنی نووگورود - بلاگووشچنسکی و پچرسکی - به ویژه مشهور هستند.
در مورد موزه های نیژنی نووگورود، تعداد آنها خیلی زیاد نیست، اما همه آنها، بدون شک، شایسته توجه هستند. علاوه بر این، برخی از آنها منحصر به فرد هستند و در روسیه وجود دارند مفرد- به عنوان مثال، موزه Dobrolyubov.
البته مشهورترین آنها موزه ای است که اخیراً بازسازی شده و بنابراین به طرز شگفت انگیزی زیبا از فرهنگ و فرهنگ محلی - املاک روکاویشنیکوف. در اینجا، نه آنقدر که نمایشگاه ها ارزش زیادی دارند، بلکه خود ساختمان است که در زیبایی و ترکیب سبک ها چشمگیر است.
تقریباً همه جالب ترین موزه ها در نزدیکی یکدیگر قرار دارند: موزه هنر، موزه عکاسی روسیه، موزه-آپارتمان A.M. گورکی
اما هنوز هم جاذبه اصلی زیبایی طبیعی و مناظر نیژنی نووگورود است که از خاکریز Verkhnevolzhskaya باز می شود. گودال نیژنی نووگورود ولگا مکانی است که کارشناسان یونسکو قصد دارند آن را در فهرست میراث جهانی قرار دهند.
زیبایی طبیعت نیژنی نووگورود را می توان نه تنها در خاکریز Verkhne-Volzhskaya، بلکه در یکی از پارک های شهر نیز قدردانی کرد: پارک Avtozavodsky، پارک Kulibin، پارک پوشکین، پارک سوئیس.
بنابراین، در پارک پوشکین می توانید در امتداد کوچه بی نظیر توس قدم بزنید و در پارک سوئیس می توانید از زیبایی وسعت رودخانه لذت ببرید و سوار یکی از جاذبه های متعدد شوید.
والری پاولوویچ چکالوف (20 ژانویه (2 فوریه) 1904، واسیلیوو، منطقه بالاخنا، استان نیژنی نووگورود، امپراتوری روسیه- 15 دسامبر 1938، مسکو، RSFSR، اتحاد جماهیر شوروی) - خلبان آزمایشی شوروی، فرمانده تیپ (1938)، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. چکالوف یک شخصیت افسانه ای در کشور ما است. بت جوانان قبل از جنگ - همان بتی که متجاوزان فاشیست را شکست داد.
بنای یادبود چکالوف بر روی اریب ولگا در یکی از برج‌های کرملین نیژنی نووگورود قرار دارد و پله‌های چکالوف را تاج می‌گذارد. پلکان چکالوف یکی از زیباترین مکان های نیژنی نووگورود است. شکل آن بسیار جالب است - به شکل یک شکل هشت یا یک علامت بی نهایت. از اینجا می توانید از مناظر باشکوه ولگا، کرملین نیژنی نووگورود و منطقه ترانس ولگا لذت ببرید. بنای یادبود چکالوف تقریباً 10 سال - در سال 1939 - قبل از پله های چکالوف ظاهر شد. او رو به شهر، در پس زمینه آسمان ایستاده است. امروزه بنای یادبود چکالوف یکی از نمادهای نیژنی نووگورود است.
والری چکالوف
عکس
سرنوشت قهرمان آینده آسان نبود. وقتی والری 6 ساله بود، مادر زود درگذشت. در سن هفت سالگی ، والری برای تحصیل در Vasilevsky رفت دبستانو سپس به مدرسه در سال 1916، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، پدرش او را برای تحصیل در مدرسه فنی Cherepovets (در حال حاضر دانشکده مکانیک جنگلداری Cherepovets به نام V.P. Chkalov) فرستاد. در سال 1918 مدرسه تعطیل شد و والری مجبور به بازگشت به خانه شد. او به عنوان دستیار پدر، به عنوان چکش در آهنگری شروع به کار کرد و با شروع دریانوردی به عنوان استخر در یک بیل مکانیکی مشغول به کار شد.
در سال 1919، والری چکالوف به عنوان استوکر در کشتی بخار Bayan در ولگا کار کرد و سپس برای اولین بار یک هواپیما را دید. پس از آن، پس از بازنشستگی از کشتی، در همان سال برای خدمت در ارتش سرخ رفت. او به عنوان یک متخصص هواپیما به چهارمین پارک هوانوردی کاناوینسکی در نیژنی نووگورود فرستاده شد.
در سال 1921 ، چکالوف برای تحصیل در مدرسه نظری نظامی نیروی هوایی اگوریفسک ارجاع یافت ، پس از فارغ التحصیلی در سال 1922 برای ادامه تحصیل به مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Borisoglebsk فرستاده شد و در سال 1923 از آن فارغ التحصیل شد.
در ژوئن 1924، خلبان جنگنده نظامی چکالوف برای خدمت در اسکادران جنگنده پرچم قرمز لنینگراد به نام P.N. نستروف (فرودگاه فرماندهی). او در طول خدمتش در اسکادران ثابت کرد که خلبانی جسور و شجاع است. او پروازهای مخاطره آمیزی انجام داد که به خاطر آن جریمه شد و بارها از پرواز محروم شد. طبق افسانه، یک بار چکالوف حتی زیر پل برابری (ترویتسکی) در لنینگراد پرواز کرد، که با این حال، توسط اسناد تایید نشده است. برای فیلم "والری چکالوف" این پرواز توسط خلبان اوگنی بوریسنکو انجام شد. در همان زمان ، او با نظم و انضباط مشکلات جدی داشت ، که با مشکلات بزرگی به پایان رسید - در 16 نوامبر 1925 ، او توسط دادگاه نظامی به دلیل نزاع مست به یک سال زندان محکوم شد ، سپس مدت آن به 6 ماه کاهش یافت.
در سال 1926، اولین اسکادران هوانوردی جنگنده قرمز بنر از فرودگاه فرماندهی به فرودگاه تروتسک (گچینای امروزی) منتقل شد، جایی که چکالوف از سال 1926 تا 1928 در آنجا خدمت کرد. در سال 1927، چکالوف با معلم لنینگراد، اولگا اورخوا ازدواج کرد. در مارس 1928 او برای خدمت در اسکادران هوانوردی 15 بریانسک منتقل شد ، همسر و پسرش ایگور در لنینگراد ماندند.
در بریانسک، چکالوف تصادف کرد، متهم به بی احتیاطی هوایی و موارد متعدد نقض نظم و انضباط شد. با حکم دادگاه نظامی منطقه نظامی بلاروس در 30 اکتبر 1928، چکالوف طبق ماده 17 بند "الف" مقررات مربوط به جنایات نظامی و طبق ماده 193-17 قانون جزایی RSFSR به یک محکوم شد. سال زندان بود و همچنین از ارتش سرخ اخراج شد. مدت کوتاهی به درخواست یا.ای. آلکسنیس و ک. ای. وروشیلوف، کمتر از یک ماه بعد، حکم به یک مجازات تعلیقی تغییر کرد و چکالوف از زندان بریانسک آزاد شد. چکالوف با حضور در ذخیره، در آغاز سال 1929 به لنینگراد بازگشت و تا نوامبر 1930 در اوسواویاخیم لنینگراد کار کرد و در آنجا مدرسه خلبانان گلایدر را رهبری کرد و خلبان مربی بود.
در نوامبر 1930، چکالوف دوباره به کار خود بازگردانده شد درجه نظامیو برای کار در موسسه تحقیقاتی مسکو نیروی هوایی ارتش سرخ اعزام شد. او برای دو سال کار در این موسسه تحقیقاتی، با تسلط بر تکنیک خلبانی 30 نوع هواپیما، بیش از 800 پرواز آزمایشی انجام داد. چکالوف در 3 دسامبر 1931 در آزمایش یک ناو هواپیمابر (ناو هواپیمابر) شرکت کرد که بمب افکن سنگینی بود که تا 5 هواپیمای جنگنده را روی بال ها و بدنه خود حمل می کرد.
در سال 1932، مؤسسه تحقیقاتی نیروی هوایی از میدان خودینکا در مسکو به فرودگاهی در نزدیکی شهر شچلکوف، منطقه مسکو منتقل شد. جابجایی از یک رویداد معمولی به اولین رژه هوایی در اتحاد جماهیر شوروی با پرواز بر فراز میدان سرخ تبدیل شد. 45 هواپیما در یک ستون از سه اتومبیل پشت سر هم پرواز کردند و در سر یک بمب افکن TB-3 با شماره دم 311 قرار داشت که توسط خدمه والری چکالوف کنترل می شد.
از ژانویه 1933، والری چکالوف دوباره در ذخیره بود و به عنوان خلبان آزمایشی در کارخانه هوانوردی مسکو شماره 39 به نام منژینسکی منتقل شد. او به همراه رفیق ارشد خود الکساندر انیسیموف، آخرین هواپیمای جنگنده I-15 (دو هواپیما) و I-16 (تک هواپیما) دهه 1930 را که توسط پولیکارپف طراحی شده بود، آزمایش کرد. وی همچنین در آزمایش ناوشکن های تانک "VIT-1"، "VIT-2" و همچنین بمب افکن های سنگین "TB-1"، "TB-3"، تعداد زیادی از وسایل نقلیه با تجربه و آزمایشی Polikarpov شرکت کرد. دفتر طراحی نویسنده ایروباتیک جدید - چرخش صعودی و رول آهسته. در 5 مه 1935، نیکلای پولیکارپوف طراح هواپیما و خلبان آزمایشی والری چکالوف، بالاترین جایزه دولتی، نشان لنین، را برای ساخت بهترین هواپیمای جنگنده دریافت کردند.
در پاییز 1935، خلبان بایدوکوف به چکالوف پیشنهاد کرد که یک پرواز رکورددار از اتحاد جماهیر شوروی به ایالات متحده از طریق قطب شمالو خدمه را رهبری کنید. در بهار 1936، چکالوف، بایدوکوف و بلیاکوف با پیشنهادی برای انجام چنین پروازی به دولت متوسل شدند، اما استالین برنامه مسیر دیگری را نشان داد: مسکو - پتروپولوفسک-کامچاتسکی، از ترس تکرار تلاش ناموفق لوانفسکی (در اوت 1935، پرواز S. Levanevsky، G. Baidukov و V. Levchenko در مسیر مسکو - قطب شمال - سانفرانسیسکو به دلیل یک نقص قطع شد.
پرواز خدمه چکالوف از مسکو به خاور دور در 20 ژوئیه 1936 آغاز شد و 56 ساعت قبل از فرود بر روی تف شنی جزیره اود در دریای اوخوتسک به طول انجامید. طول کل مسیر رکورد 9375 کیلومتر بود. قبلاً در جزیره اود ، کتیبه "مسیر استالین" روی هواپیما اعمال شد که در پرواز بعدی - بر فراز قطب شمال به آمریکا - نیز حفظ شد. هر دو پرواز چکالوفسکی تا زمان آغاز "مبارزه با کیش شخصیت استالین" و پاکسازی های ادبی رسماً این نام را داشتند. برای پرواز به شرق دور، به کل خدمه عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین اعطا شد: مدال ستاره طلایی، که در سال 1939 پس از مرگ چکالوف معرفی شد ، فقط در سال 2004 به فرزندان وی اهدا شد. علاوه بر این، چکالوف با یک هواپیمای شخصی U-2 (که اکنون در موزه ای در چکالوفسک قرار دارد) اهدا شد. اهمیت تبلیغاتی استثنایی این پرواز برای زمان خود گواه این واقعیت است که I.V. استالین شخصاً در 10 اوت 1936 به فرودگاه شچلکوفسکی در نزدیکی مسکو آمد تا با هواپیمای بازگشتی ملاقات کند. از آن لحظه به بعد، چکالوف در اتحاد جماهیر شوروی شهرت ملی به دست آورد.
چکالوف همچنان به دنبال مجوز برای پرواز به ایالات متحده بود و در می 1937 مجوز دریافت شد. پرتاب هواپیمای ANT-25 در 18 ژوئن انجام شد. این پرواز در شرایط بسیار سخت تری نسبت به پرواز قبلی (عدم دید، یخ زدگی و غیره) انجام شد، اما در 20 ژوئن هواپیما در ونکوور، واشنگتن، ایالات متحده فرود امنی داشت. طول پرواز 8504 کیلومتر بود. برای این پرواز، نشان پرچم سرخ به خدمه اعطا شد.
در 12 دسامبر 1937، والری چکالوف به عنوان معاون شورای ملیت های شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی از منطقه گورکی و جمهوری سوسیالیستی خودمختار شوروی چاووش انتخاب شد. بنا به درخواست ساکنان واسیلیوف، نام روستای آنها به چکالوفسک تغییر یافت. ای. استالین شخصاً به چکالوف پیشنهاد کرد که پست کمیسر خلق NKVD را بپذیرد ، اما او نپذیرفت و به کار آزمایش پرواز ادامه داد.
چکالوف در 15 دسامبر 1938 در اولین پرواز آزمایشی جنگنده جدید I-180 در فرودگاه مرکزی درگذشت.
این پرواز با عجله آماده شد تا قبل از پایان سال به موقع باشد. رهاسازی هواپیما به فرودگاه برای 7 نوامبر، 15 نوامبر، 25 نوامبر برنامه ریزی شده بود ... در 2 دسامبر، 190 نقص در دستگاه مونتاژ شده شناسایی شد. N.N. پولیکارپوف به مسابقه غیرضروری در آماده سازی I-180 برای اولین پرواز اعتراض کرد که در نتیجه از این کارها حذف شد ...
والری چکالوف در مسکو به خاک سپرده شد، کوزه با خاکستر او در دیوار کرملین نصب شد.
پس از مرگ چکالوف، تعدادی از رهبران کارخانه هوانوردی که در سازماندهی این پرواز نقش داشتند، دستگیر شدند، آنها به دلیل رها کردن یک هواپیما در پرواز با نقص های متعدد که منجر به مرگ خلبان شد به حبس طولانی مدت محکوم شدند.
در سال 1943، بودجه ای برای ساخت یک راه پله بزرگ یادبود به افتخار پیروزی اختصاص یافت. ارتش شوروی V نبرد استالینگراد. این ساخت و ساز شامل اسیران جنگی آلمانی بود. در سال 1949 راه پله تکمیل شد.
پروژه پله های چکالوف سال های جنگ:
پله های چکالوف و بنای یادبود چکالوف از خاکریز ولگا.
بارگذاری...