موفق ترین زیردریایی های جنگ جهانی دوم. زیردریایی های آلمانی جنگ جهانی دوم: "گرگ های" ورماخت. آس زیردریایی آلمانی

آس زیردریایی آلمانی، شرکت کننده در نبرد اقیانوس اطلس، راینهارد هاردگن، نه تنها به لطف پیروزی های دریایی خود در تاریخ ثبت شد. یک بار، در یک شام جشن، او نه تنها از هر کسی، بلکه شخص پیشور را مورد انتقاد قرار داد...

خال زیردریایی هاردگن

در بهار سال 1942، فرمانده زیردریایی U 123، راینهارد هاردگن (و اریش تاپ ace زیردریایی)، برای دریافت جایزه به مقر فوهر فراخوانده شد. فرمانده ناوگان زیردریایی، کارل دونیتز، زیردریایی را که دارنده صلیب شوالیه (بالاترین درجه رایش سوم) بود، به برگ های بلوط معرفی کرد.

پس از پایان مراسم، هیتلر افسران را به ناهار دعوت کرد. هنگام صرف غذا، پیشور مونولوگ خود را درباره امور جبهه و سیاست آغاز کرد.

ناگهان هاردگن حرف او را قطع کرد. آس زیر آب شروع به آموزش استراتژی جنگ دریایی به رهبر کرد. علاوه بر این، او نظرات خود را در مورد زیردریایی ها و هوانوردی دریایی مورد انتقاد قرار داد که روحیه هیتلر را بسیار خراب کرد.

چطور شد که کسی که از طرف دونیتز دعوت شده بود جرأت کرد به اندازه کل رهبر رایش انتقاد کند و چگونه هاردگن به چنین جایزه بالایی رسید؟

به هر حال، زیردریایی ناامید هنوز زنده است. در 18 مارس 2018 او 105 ساله می شود. در حال حاضر، هاردگن تنها خال زنده زیردریایی رایش سوم است و قدیمی‌ترین فرمانده زیردریایی روی کره زمین است.

ملوان برمن

راینهارد هاردگن در برمن متولد شد. از کودکی آرزو داشتم زندگی ام را با نیروی دریایی پیوند دهم. به لطف یک دوست خانوادگی - یک کاپیتان دریایی بازنشسته - مرد جوان در میل خود حتی قوی تر شد. ملوان پیر به هاردگن توضیح داد که ناوگان به افسران تحصیل کرده نیاز دارد و آن مرد پای کتاب های درسی خود نشست.

در 1 آوریل 1933، راینهارد برای کادت شدن به نیروی دریایی درخواست داد. او در خدمه 33 نیروی دریایی استخدام شد. این آموزش سه سال و نیم به طول انجامید. در طول این مدت، کادت ها با کشتی رزمی کارلسروهه جهان را دور زدند، در مدرسه نیروی دریایی مورویک تحصیل کردند و یک تخصص نظامی را انتخاب کردند. هاردگن تصمیم گرفت سرنوشت خود را با هوانوردی مرتبط کند و خلبان نیروی دریایی شد.

از خلبان تا زیردریایی

پس از مدرسه پرواز، هاردگن قرار بود برای خدمت در یکی از اسکادران های کریگزمارین اعزام شود، اما شانس دخالت کرد.

در 19 سپتامبر 1936، یک سانحه هوایی در فرودگاه کیل رخ داد و آس آینده زیر آب به شدت مجروح شد. با شکستگی شدید ساق پا (که اکنون از پای دیگر کوتاهتر شده است) و آسیب دیدگی اعضای داخلیاو شش ماه را در بیمارستان گذراند. از آن لحظه به بعد، آس آینده شروع به مشکلات سلامتی سیستماتیک کرد.

خلبان در حالی که در تخت بیمارستان بود درجه ستوان زور را دریافت کرد.

پس از ترک بیمارستان، هاردگن به خدمت در هوانوردی دریایی در یکی از اسکادران های ASW (دفاع ضد زیردریایی) ادامه داد. با این حال، در نوامبر 1939، زمانی که هوانوردی Kriegsmarine به Luftwaffe منتقل شد، او به زیردریایی ها منتقل شد.

هاردگن (راست) در کشتی U 124

یک مدرسه غواصی، دوره های آموزشی مختلف - و در آگوست 1940، خلبان نیروی دریایی دیروز افسر دیده بان زیردریایی U 124 شد. در آن او دو سفر به اقیانوس اطلس داشت و در دسامبر همان سال فرماندهی زیردریایی U را بر عهده گرفت. 149 (قایق کوچکی از نوع IID).

در این کشتی، آس آینده با غرق کردن اولین کشتی خود - کشتی بخار نروژی Augvald - حساب باز کرد.

"اینز، زوئی، دری"

سلامتی چطور؟ در حالی که هاردگن در دوره های مختلف تحصیل می کرد و به مبارزات انتخاباتی می رفت، هیچ یک از مافوق او مشکوک نبودند که او برای خدمت در زیردریایی ها مناسب نیست. مدارک بیمارستان به همراه معاینه پزشکی وی با تاخیر به محل خدمتش ارسال شد.

آنها به معاون دونیتز، کاپیتان زور سی، رسیدند. رتبه ای شبیه به کاپیتان درجه 1 نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی / روسیه - تقریباً. کلاهک) فون فریدبورگ، زمانی که می خواست یک زیردریایی را از U 149 به U 123 منتقل کند - یک قایق بزرگ از نوع IXB. هاردگن دوباره تحت معاینه پزشکی قرار گرفت که نتیجه ناامیدکننده ای داشت: او فقط برای خدمت در کشتی های سطحی مناسب بود. با این حال، این مانع راینهارد نشد. او فون فریدبورگ را متقاعد کرد که در نهایت انتصاب او را در U 123 تایید کرد.

در 19 می 1941، هاردگن به پایگاه در بندر لوریان فرانسه رسید. U 123 با نام مستعار "Einz, zwei, dray" در آنجا منتظر او بود. این زیردریایی تا پایان خدمت خط مقدم خود روی این زیردریایی جنگید.

"به تیمپانی ضربه بزنید"

پس از اعلان جنگ ایالات متحده، مقر نیروهای زیردریایی آلمان عملیات حمله به تیمپانی را توسعه داد. هدف آن از بین بردن کشتیرانی در آب های آمریکاست. برای "اعتصاب" کارل دونیتز گروهی از زیردریایی ها از جمله U 123 را اعزام کرد.

زیردریایی ها در 12 ژانویه 1942 "به کتری درام زدند". آنها برای هفته ها کشتی هایی از نیویورک به فلوریدا را غرق کردند. هاردگن بهترین نتیجه را نشان داد.

وی از غرق شدن ده کشتی به وزن 65635 تن خبر داد. برای این خدمات به افسر نشان صلیب شوالیه اعطا شد.

اکنون دونیتز قایق های خود را به تعداد بیشتری به سواحل ایالات متحده فرستاد. هاردگن مجبور شد دوباره به آنجا برود، اگرچه فرمانده نیروهای زیردریایی دوباره می خواست او را به دلایل بهداشتی از قایق خارج کند.

عملیات نیروهای زیردریایی رایش در سواحل ایالات متحده یکی از دراماتیک ترین دوره های نبرد اقیانوس اطلس است. اما خوشبختانه کریگزمارین نه توانست تناژ حمل و نقل در دسترس متفقین را کاهش دهد و نه به طور جدی در حرکت کاروان ها دخالت کند. کارخانه‌ها و کارخانه‌های کشتی‌سازی آمریکایی به‌طور فزاینده‌ای کار می‌کردند، و جریان روزافزونی از محموله‌ها در سراسر اقیانوس اطلس جریان داشت که بین بریتانیا و اتحاد جماهیر شوروی توزیع می‌شد.

در مارس 1942 U 123 تقریباً غرق شد. هاردگن دوباره خود را متمایز کرد، اما اکنون وضعیت به شدت پیچیده شده بود - ایالات متحده به تدریج در حال ساختن بود دفاع ساحلی. ابتدا زیردریایی او مجبور شد در نبرد با یک کشتی تله مقاومت کند و به طور معجزه آسایی پیروز شد. و در پایان سفر، U 123 تقریباً در زیر حملات عمق ناوشکن Dahlgren نیروی دریایی ایالات متحده جان خود را از دست داد. کشتی زمانی که قایق در عمق 22 متری دراز کشیده بود بمباران کرد.

هاردگن بسیار خوش شانس بود: U 123 با آسیب فرار کرد و توانست لنگان به پایگاه بازگردد. در طول این سفر، این زیردریایی 9 کشتی دیگر به ارزش 69405 تن را به حساب جنگی خود اضافه کرد.

در مجموع، طبق محاسبات دونیتز، آس زیر آب 170000 تن کشتی را غرق کرد (در واقعیت، هاردگن 21 کشتی را برای 112447 تن غرق کرد).

فرمانده ناوگان زیردریایی افسر را با برگ های بلوط آشنا کرد. هیتلر ابتکار عمل را تأیید کرد و آس را به مقر دعوت کرد. جایی که او به یک سخنرانی انتقادی هجوم آورد.

هاردگن دیگر هرگز به دریا نرفت. به دلایل سلامتی، دونیتز او را به یک موقعیت ساحلی منتقل کرد.

قطعا با این تصمیم فرمانده زیردریایی آلمانی و فرمانده کل آینده کریگزمارین جان هاردگن را نجات دادند. دامنه عملیات ضد زیردریایی متفقین از پاییز سال 1942 تقریباً هیچ شانسی برای زنده ماندن حتی برای آس های زیردریایی باقی نگذاشت - دیر یا زود همه بمب خود را دریافت کردند.

آس زیر آب به خدمت در شناورهای آموزشی ادامه داد و در مورویک اژدرسازی را آموزش داد. در پایان جنگ او فرماندهی یک گردان را در لشکر دوم دریایی کریگسمارین برعهده داشت و در می 1945 توسط انگلیسی ها اسیر شد. او یک سال و نیم را در اسارت گذراند و در نوامبر 1946 "بدون ادعا" آزاد شد - برخلاف بسیاری از همکارانش، هاردگن مرتکب جنایات جنگی نشد.

این زیردریایی با بازگشت به خانواده اش سعی کرد خود را در یک زندگی آرام بیابد. او شروع به تجارت کرد و یک شرکت تجاری موفق نفت ایجاد کرد. سپس به عضویت پارلمان برمن درآمد و در آنجا برای 32 سال انتخاب شد. و در نهایت، علیرغم وضعیت نامناسب سلامتی، هاردگن بیشتر از سایر زیردریایی های خود زنده ماند.

هر جنگی برای هر مردمی غم و اندوه وحشتناکی است که به هر نحوی بر آن تأثیر می گذارد. بشریت در طول تاریخ خود جنگ های زیادی را تجربه کرده است که دو مورد از آنها جنگ های جهانی بوده است. جنگ جهانی اول تقریباً به طور کامل اروپا را ویران کرد و به سقوط برخی از امپراتوری های بزرگ مانند روسیه و اتریش-مجارستان انجامید. اما حتی وحشتناک تر در مقیاس خود دوم بود جنگ جهانی، که بسیاری از کشورها تقریباً از سراسر جهان درگیر آن بودند. میلیون ها نفر جان باختند و بسیاری دیگر بی خانمان شدند. این رویداد وحشتناک هنوز هم به نوعی ما را تحت تأثیر قرار می دهد انسان مدرن. پژواک آن را می توان در همه جای زندگی ما یافت. این تراژدی رازهای زیادی را پشت سر گذاشت که چندین دهه است که اختلافات بر سر آنها فروکش نکرده است. او سنگین ترین بار را در این نبرد مرگ و زندگی بر دوش گرفت که هنوز از انقلاب کاملاً تقویت نشده بود و جنگ های داخلیو اتحاد جماهیر شوروی فقط در حال گسترش صنایع نظامی و غیرنظامی خود بود. خشم آشتی ناپذیر و میل به مبارزه با مهاجمانی که به تمامیت ارضی و آزادی دولت پرولتاریا دست درازی کردند در دل مردم نشست. خیلی ها داوطلبانه به جبهه رفتند. در همان زمان، تأسیسات صنعتی تخلیه شده برای تولید محصولات برای نیازهای جبهه سازماندهی شد. مبارزه واقعاً مقیاس ملی به خود گرفته است. به همین دلیل به آن جنگ بزرگ میهنی می گویند.

آس چه کسانی هستند؟

ارتش آلمان و شوروی هر دو به خوبی آموزش دیده و مجهز به تجهیزات، هواپیما و سایر سلاح ها بودند. تعداد پرسنل به میلیون ها نفر می رسید. برخورد چنین دو ماشین جنگی باعث تولد قهرمانان و خائنان آن شد. برخی از کسانی که به درستی می‌توان آنها را قهرمان دانست، آسهای جنگ جهانی دوم هستند. آنها چه کسانی هستند و چرا اینقدر معروف هستند؟ آس را می توان فردی دانست که در زمینه فعالیت خود به ارتفاعاتی دست یافته است که کمتر کسی موفق به فتح آن شده است. و حتی در چنین موضوع خطرناک و وحشتناکی مانند ارتش، همیشه متخصصان آنها وجود داشته اند. هم اتحاد جماهیر شوروی و هم نیروهای متفقین و هم آلمان نازی افرادی را داشتند که از نظر تعداد تجهیزات دشمن یا نیروی انسانی نابود شده بهترین نتایج را نشان دادند. این مقاله در مورد این قهرمانان صحبت خواهد کرد.

لیست آس های جنگ جهانی دوم گسترده است و افراد زیادی را در بر می گیرد که به خاطر کارهای خود معروف هستند. آنها نمونه ای برای کل مردم بودند، مورد تحسین و تحسین قرار گرفتند.

هوانوردی بدون شک یکی از عاشقانه ترین و در عین حال خطرناک ترین شاخه های ارتش است. از آنجایی که هر تجهیزاتی در هر زمانی ممکن است از کار بیفتد، شغل خلبانی بسیار محترم تلقی می شود. این مستلزم استقامت آهنین، نظم و انضباط و توانایی کنترل خود در هر شرایطی است. بنابراین، با آس های هوانوردی با احترام زیادی برخورد شد. از این گذشته ، بتوانید در چنین شرایطی نتایج خوبی نشان دهید ، در حالی که زندگی شما نه تنها به فناوری بلکه به خودتان نیز بستگی دارد - بالاترین درجههنر نظامی بنابراین، این خلبانان آس در جنگ جهانی دوم چه کسانی هستند و چرا موفقیت های آنها اینقدر معروف است؟

یکی از موثرترین آس خلبان شورویایوان نیکیتوویچ کوژدوب بود. او رسماً در طول خدمت در جبهه های جنگ بزرگ میهنی 62 فروند هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد و همچنین 2 فروند جنگنده آمریکایی را نیز در اختیار وی قرار می دهد که در پایان جنگ منهدم شد. این خلبان رکورد شکن در هنگ هوانوردی جنگنده 176 گارد خدمت کرد و با هواپیمای La-7 پرواز کرد.

دومین فرد سازنده در طول جنگ الکساندر ایوانوویچ پوکریشکین بود (که سه بار عنوان قهرمان را دریافت کرد. اتحاد جماهیر شوروی). او در جنوب اوکراین، در منطقه دریای سیاه جنگید و اروپا را از دست نازی ها آزاد کرد. در طول خدمتش 59 فروند هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. او حتی زمانی که به فرماندهی لشکر 9 هوانوردی گارد منصوب شد دست از پرواز نکشید و در این سمت به برخی از پیروزی های هوایی خود دست یافت.

نیکولای دیمیتریویچ گولایف یکی از مشهورترین خلبانان نظامی است که رکورد 4 پرواز به ازای هر هواپیمای منهدم شده را به ثبت رساند. در مجموع، در طول خدمت سربازی، 57 هواپیمای دشمن را منهدم کرد. دو بار عنوان افتخاری قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را اعطا کرد.

نتیجه بالایی هم داشت 55 هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد. کوژدوب که اتفاقاً مدتی با اوستیگنیف در همان هنگ خدمت می کرد ، بسیار محترمانه از این خلبان صحبت کرد.

اما علیرغم این واقعیت که نیروهای تانک از پرتعدادترین سربازان بودند ارتش شوروی، تانک های جنگ جهانی دوم به دلایلی در اتحاد جماهیر شوروی یافت نشد. چرا این چنین است ناشناخته است. منطقی است که فرض کنیم بسیاری از نمرات شخصی به عمد متورم یا دست کم گرفته شده اند، بنابراین تعداد دقیق پیروزی های استادان فوق را نام ببریم. نبرد تانکممکن به نظر نمی رسد

آس تانک آلمانی

اما تانک های آلمانی در جنگ جهانی دوم سابقه بسیار طولانی تری دارند. این تا حد زیادی به دلیل کاردانی آلمانی ها است که به شدت همه چیز را مستند می کردند و آنها زمان بیشتری برای جنگیدن نسبت به "همکاران" شوروی خود داشتند. اقدامات فعال ارتش آلمانپخش را در سال 1939 آغاز کرد.

نفتکش آلمانی شماره 1 Hauptsturmführer Michael Wittmann است. او با تانک های زیادی (Stug III، Tiger I) جنگید و 138 وسیله نقلیه را در طول جنگ و همچنین 132 تاسیسات توپخانه خودکششی از کشورهای مختلف دشمن را منهدم کرد. برای موفقیت های خود بارها و بارها نشان های مختلف و نشان های رایش سوم اعطا شد. در سال 1944 در فرانسه کشته شد.

شما همچنین می توانید چنین تانک را برجسته کنید برای کسانی که به هر طریقی به تاریخ توسعه نیروهای تانک رایش سوم علاقه مند هستند ، کتاب خاطرات وی "ببرها در گل" بسیار مفید خواهد بود. این مرد در سالهای جنگ 150 اسلحه و تانک خودکششی شوروی و آمریکایی را منهدم کرد.

کورت نیسپل یکی دیگر از نفتکش های رکوردشکن است. او در طول خدمت سربازی، 168 تانک و اسلحه خودکششی دشمن را ناک اوت کرد. حدود 30 ماشین تایید نشده است که او را از مطابقت با نتایج ویتمن باز می دارد. Knispel در نبرد در نزدیکی روستای Vostits در چکسلواکی در سال 1945 جان باخت.

علاوه بر این، کارل برومن نتایج خوبی داشت - 66 تانک و اسلحه خودکششی، ارنست بارکمن - 66 تانک و اسلحه خودکششی، اریش ماوسبرگ - 53 تانک و اسلحه خودکشش.

همانطور که از این نتایج مشاهده می شود، تانک های شوروی و آلمانی در جنگ جهانی دوم می دانستند که چگونه بجنگند. البته، کمیت و کیفیت وسایل نقلیه جنگی شوروی یک مرتبه بزرگتر از آلمانی ها بود، با این حال، همانطور که تمرین نشان داده است، هر دو با موفقیت مورد استفاده قرار گرفتند و پایه و اساس برخی از مدل های تانک پس از جنگ شدند.

اما فهرست شاخه‌های نظامی که اربابانشان در آن متمایز بودند به همین جا ختم نمی‌شود. بیایید کمی در مورد آس های زیردریایی صحبت کنیم.

استادان جنگ زیردریایی

همانطور که در مورد هواپیماها و تانک ها، موفق ترین ملوانان آلمانی هستند. زیردریایی های Kriegsmarine در طول سال های عمر خود، 2603 کشتی کشورهای متحد را غرق کردند که مجموع جابجایی آنها به 13.5 میلیون تن می رسد. این رقم واقعاً چشمگیر است. و تک‌های زیردریایی آلمانی جنگ جهانی دوم نیز می‌توانند از حساب‌های شخصی چشمگیر به رخ بکشند.

موفق ترین زیردریایی آلمانی Otto Kretschmer است که دارای 44 کشتی از جمله 1 ناوشکن است. مجموع جابجایی کشتی های غرق شده توسط وی 266629 تن است.

در جایگاه دوم ولفگانگ لوث قرار دارد که 43 کشتی دشمن را به پایین (و طبق منابع دیگر - 47) با جابجایی کل 225712 تن فرستاد.

او همچنین یک تک خال معروف نیروی دریایی بود که حتی توانست کشتی جنگی بریتانیایی رویال اوک را غرق کند. این یکی از اولین افسرانی بود که برگ های بلوط را دریافت کرد؛ پرین 30 کشتی را نابود کرد. در سال 1941 در جریان حمله به کاروان بریتانیا کشته شد. او آنقدر محبوب بود که مرگش دو ماه از مردم پنهان ماند. و در روز تشییع وی در سراسر کشور عزای عمومی اعلام شد.

چنین موفقیت های ملوانان آلمانی نیز کاملاً قابل درک است. واقعیت این است که آلمان در سال 1940 جنگ دریایی را با محاصره بریتانیا آغاز کرد، بنابراین امیدوار بود که عظمت دریایی خود را تضعیف کند و با استفاده از این، جزایر را با موفقیت تصرف کند. با این حال، خیلی زود نقشه های نازی ها خنثی شد، زیرا آمریکا با ناوگان بزرگ و قدرتمند خود وارد جنگ شد.

مشهورترین ملوان زیردریایی شوروی الکساندر مارینسکو است. او فقط 4 کشتی را غرق کرد، اما چه! کشتی مسافربری سنگین "Wilhelm Gustloff"، ترابری "General von Steuben" و همچنین 2 واحد باتری شناور سنگین "Helene" و "Siegfried". هیتلر برای موفقیت های خود، ملوان را به لیست دشمنان شخصی خود اضافه کرد. اما سرنوشت مارینسکو به خوبی پیش نرفت. او از دست رفت قدرت شورویو درگذشت، و آنها دیگر در مورد سوء استفاده های او صحبت نکردند. ملوان بزرگ فقط پس از مرگ در سال 1990 جایزه قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. متأسفانه، بسیاری از تک های اتحاد جماهیر شوروی در جنگ جهانی دوم به زندگی خود به روشی مشابه پایان دادند.

همچنین زیردریایی های معروف اتحاد جماهیر شوروی عبارتند از ایوان تراوکین - او 13 کشتی را غرق کرد، نیکولای لونین - همچنین 13 کشتی، والنتین استاریکوف - 14 کشتی. اما مارینسکو در صدر فهرست بهترین زیردریایی های اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت، زیرا بیشترین آسیب را به نیروی دریایی آلمان وارد کرد.

دقت و پنهان کاری

خوب، چگونه می توانیم چنین مبارزان معروفی را به عنوان تک تیرانداز به یاد نیاوریم؟ در اینجا اتحاد جماهیر شوروی نخل شایسته را از آلمان می گیرد. تک تیراندازان شوروی در جنگ جهانی دوم سابقه بسیار بالایی داشتند. از بسیاری جهات، این نتایج به لطف انبوه به دست آمد آموزش دولتیجمعیت غیرنظامی با شلیک از سلاح های مختلف. حدود 9 میلیون نفر نشان Voroshilov Shooter را دریافت کردند. بنابراین، معروف ترین تک تیراندازها کدامند؟

نام واسیلی زایتسف آلمانی ها را به وحشت انداخت و شجاعت را در آن الهام بخشید سربازان شوروی. این مرد معمولی، یک شکارچی، تنها در یک ماه جنگ در استالینگراد، 225 سرباز ورماخت را با تفنگ موسین خود کشت. از جمله اسامی برجسته تک تیراندازها می توان به فدور اوخلوپکوف اشاره کرد که (در طول جنگ) حدود هزار نازی را تشکیل می داد. سمیون نوموکونوف که 368 سرباز دشمن را کشت. در میان تک تیراندازان زنان نیز حضور داشتند. نمونه ای از آن لیودمیلا پاولیچنکو معروف است که در نزدیکی اودسا و سواستوپل جنگید.

تک تیراندازهای آلمانی کمتر شناخته شده اند، اگرچه چندین مدرسه تک تیرانداز از سال 1942 در آلمان وجود داشته است که آموزش های حرفه ای را ارائه می دهند. در میان موفق ترین تیراندازان آلمانی می توان به ماتیاس هتزناور (345 کشته)، (257 کشته)، برونو سوتکوس (209 سرباز شلیک شده) اشاره کرد. همچنین یک تک تیرانداز معروف از کشورهای بلوک هیتلر Simo Haiha است - این فنلاندی 504 سرباز ارتش سرخ را در طول سال های جنگ کشته است (طبق گزارش های تأیید نشده).

بنابراین، آموزش تیرانداز از خفا اتحاد جماهیر شوروی به طور بی حد و حصر بالاتر از سربازان آلمانی بود، که به سربازان شوروی اجازه می داد عنوان افتخار آمیز جنگ جهانی دوم را داشته باشند.

چگونه آس بودید؟

بنابراین، مفهوم "آس جنگ جهانی دوم" بسیار گسترده است. همانطور که قبلاً ذکر شد، این افراد به نتایج واقعاً چشمگیری در تجارت خود دست یافتند. این نه تنها از طریق آموزش خوب ارتش، بلکه از طریق خصوصیات شخصی برجسته به دست آمد. از این گذشته، برای یک خلبان، به عنوان مثال، هماهنگی و واکنش سریع بسیار مهم است، برای یک تک تیرانداز - توانایی انتظار برای لحظه مناسب برای شلیک یک گلوله.

بر این اساس، نمی توان تعیین کرد که چه کسی بهترین آس های جنگ جهانی دوم را داشته است. هر دو طرف قهرمانی بی‌نظیری انجام دادند که امکان جدا کردن افراد از توده عمومی را فراهم کرد. اما استاد شدن فقط با تمرین سخت و بهبود مهارت های رزمی ممکن بود، زیرا جنگ ضعف را تحمل نمی کند. البته آمار خشک قادر نخواهد بود تمام سختی ها و ناملایماتی را که متخصصان جنگ در طول صعود به جایگاه افتخار تجربه کردند به مردم امروزی منتقل کند.

ما، نسلی که بدون دانستن چنین چیزهای وحشتناکی زندگی می کنیم، نباید سوء استفاده های پیشینیان خود را فراموش کنیم. آنها می توانند به یک الهام، یک یادآوری، یک خاطره تبدیل شوند. و ما باید تلاش کنیم تا همه چیز را انجام دهیم تا حوادث وحشتناکی مانند جنگ های گذشته دیگر تکرار نشود.

زیردریایی‌ها قوانین جنگ دریایی را دیکته می‌کنند و همه را مجبور می‌کنند تا با ملایمت از روال پیروی کنند.

آن افراد سرسختی که جرأت می‌کنند قوانین بازی را نادیده بگیرند، با مرگی سریع و دردناک در آب سرد، در میان زباله‌های شناور و لکه‌های روغن مواجه خواهند شد. قایق ها، صرف نظر از پرچم، خطرناک ترین وسایل نقلیه جنگی هستند که قادر به درهم شکستن هر دشمنی هستند.

داستان کوتاهی را در مورد هفت پروژه موفق زیردریایی سال های جنگ مورد توجه شما قرار می دهم.

قایق های نوع T (کلاس تریتون)، انگلستان

تعداد زیردریایی های ساخته شده 53 فروند است.
جابجایی سطح - 1290 تن؛ زیر آب - 1560 تن.
خدمه - 59 ... 61 نفر.
عمق غوطه وری کاری - 90 متر (بدنه پرچ شده)، 106 متر (بدنه جوش داده شده).
سرعت کامل روی سطح - 15.5 گره؛ در زیر آب - 9 گره.
ذخایر سوخت 131 تنی، بردی معادل 8000 مایل را فراهم می کرد.
سلاح ها:
- 11 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر (در قایق های سری II و III) ، مهمات - 17 اژدر.
- 1 × 102 میلی متر اسلحه جهانی، 1 x 20 میلی متر ضد هوایی "Oerlikon".

یک ترمیناتور زیرآبی بریتانیایی که قادر است با یک اژدر 8 پرتاب شده با کمان، همه چیز را از سر هر دشمنی از بین ببرد. قایق‌های نوع T در بین تمام زیردریایی‌های دوره جنگ جهانی دوم از نظر قدرت تخریبی برابری نداشتند - این ظاهر وحشیانه آنها را با یک روبنای کمان عجیب و غریب که لوله‌های اژدر اضافی را در خود جای داده بود توضیح می‌دهد.

محافظه کاری بدنام بریتانیا متعلق به گذشته است - بریتانیایی ها جزو اولین کسانی بودند که قایق های خود را به سونارهای ASDIC مجهز کردند. افسوس، با وجود سلاح های قدرتمند و ابزار تشخیص مدرن، قایق ها دریای آزادنوع "T" در بین زیردریایی های بریتانیایی جنگ جهانی دوم موثرترین نبود. با این وجود، آنها یک مسیر نبرد هیجان انگیز را طی کردند و به تعدادی پیروزی قابل توجه دست یافتند. "تریتون ها" به طور فعال در اقیانوس اطلس، در دریای مدیترانه مورد استفاده قرار گرفتند، ارتباطات ژاپنی را در اقیانوس آرام نابود کردند و چندین بار در آب های یخ زده قطب شمال مشاهده شدند.

در اوت 1941، زیردریایی های "تیگریس" و "ترایدنت" وارد مورمانسک شدند. زیردریایی های انگلیسی یک کلاس کارشناسی ارشد را به همکاران شوروی خود نشان دادند: در دو سفر، 4 کشتی دشمن غرق شدند، از جمله. "Bahia Laura" و "Donau II" با هزاران سرباز لشکر 6 کوهستانی. بدین ترتیب ملوانان از حمله سوم آلمان به مورمانسک جلوگیری کردند.

از دیگر غنائم معروف T-boat می توان به رزمناو سبک آلمانی کارلسروهه و رزمناو سنگین ژاپنی آشیگارا اشاره کرد. سامورایی ها "خوش شانس" بودند که با یک اژدر کامل 8 اژدر زیردریایی ترنچانت آشنا شدند - با دریافت 4 اژدر در کشتی (+ دیگری از لوله عقب)، رزمناو به سرعت واژگون شد و غرق شد.

پس از جنگ، تریتون های قدرتمند و پیچیده برای ربع قرن دیگر در خدمت نیروی دریایی سلطنتی باقی ماندند.
قابل ذکر است که سه قایق از این نوع در اواخر دهه 1960 توسط اسرائیل خریداری شد - یکی از آنها به نام INS Dakar (HMS Totem سابق) در سال 1968 در دریای مدیترانه در شرایط نامشخصی گم شد.


قایق های سری چهاردهم "کروز" اتحاد جماهیر شوروی
تعداد زیردریایی های ساخته شده 11 فروند است.
جابجایی سطح - 1500 تن؛ زیر آب - 2100 تن.
خدمه - 62 ... 65 نفر.

سرعت تمام سطح - 22.5 گره؛ در زیر آب - 10 گره.
برد کروز سطحی 16500 مایل (9 گره)
برد زیردریایی: 175 مایل (3 گره)
سلاح ها:

- 2 اسلحه جهانی 100 میلی متر، اسلحه نیمه اتوماتیک ضد هوایی 2 در 45 میلی متر؛
- تا 20 دقیقه رگبار.

...در 3 دسامبر 1941، شکارچیان آلمانی UJ-1708، UJ-1416 و UJ-1403 یک قایق شوروی را که می خواست به کاروانی در Bustad Sund حمله کند، بمباران کردند.

- هانس، آیا این موجود را می شنوی؟
- نائین. پس از یک سری انفجار، روس ها دراز کشیدند - من سه ضربه را روی زمین شناسایی کردم ...
-می تونی تعیین کنی الان کجا هستند؟
- دونروتر! آنها منفجر شده اند. آنها احتمالاً تصمیم گرفتند ظاهر شوند و تسلیم شوند.

ملوانان آلمانی اشتباه کردند. از اعماق دریا، یک MONSTER به سطح بالا آمد - زیردریایی کروز سری XIV K-3، رگبار آتش توپخانه را بر روی دشمن شلیک کرد. با گلوله پنجم، ملوانان شوروی موفق شدند U-1708 را غرق کنند. شکارچی دوم با دریافت دو ضربه مستقیم شروع به سیگار کشیدن کرد و به طرفین چرخید - اسلحه های ضد هوایی 20 میلی متری او نمی توانست با "صدها" رزمناو زیردریایی سکولار رقابت کند. با پراکندگی آلمانی ها مانند توله سگ ها، K-3 به سرعت در افق در 20 گره ناپدید شد.

کاتیوشا شوروی برای زمان خود یک قایق فوق العاده بود. بدنه جوش داده شده، سلاح های توپخانه و مین-اژدر قدرتمند، موتورهای دیزلی قدرتمند (2×4200 اسب بخار!)، سرعت بالای سطحی 22-23 گره. استقلال بزرگ از نظر ذخایر سوخت. کنترل از راه دورشیرهای مخزن بالاست. ایستگاه رادیویی که قادر به ارسال سیگنال از بالتیک به خاور دور است. سطح استثنایی از راحتی: کابین دوش، مخازن یخچال، دو آب شیرین کن آب دریا، یک گالری برقی... دو قایق (K-3 و K-22) به سونارهای ASDIC Lend-Lease مجهز شدند.

اما، به اندازه کافی عجیب، هیچ کدام عملکرد بالاو نه قوی ترین سلاح ها کاتیوشا را به سلاحی مؤثر تبدیل کردند - علاوه بر این تاریخ تاریکبا حمله K-21 به تیرپیتز، در طول سال های جنگ، قایق های سری XIV تنها 5 حمله موفق اژدر و 27 هزار تیپ را به خود اختصاص دادند. reg. تن تناژ غرق شده بیشتر پیروزی ها با کمک مین به دست آمد. علاوه بر این، خسارات خود به پنج قایق کروز رسید.

دلایل شکست در تاکتیک های استفاده از کاتیوشاها نهفته است - رزمناوهای قدرتمند زیردریایی که برای وسعت اقیانوس آرام ایجاد شده اند، مجبور بودند در "گودال کم عمق" بالتیک "آب" را زیر پا بگذارند. هنگامی که در اعماق 30-40 متری کار می کرد، یک قایق بزرگ 97 متری می توانست با کمان خود به زمین برخورد کند در حالی که عقب آن هنوز روی سطح قرار داشت. برای ملوانان دریای شمال آسانتر نبود - همانطور که تمرین نشان داده است ، اثربخشی استفاده رزمی از کاتیوشاها با آموزش ضعیف پرسنل و عدم ابتکار فرماندهی پیچیده شد.
حیف شد. این قایق ها برای بیشتر طراحی شده بودند.

"بچه"، اتحاد جماهیر شوروی

سری VI و VI bis - 50 ساخته شده است.
سری XII - 46 ساخته شده است.
سری XV - 57 ساخته شده (4 نفر در عملیات رزمی شرکت کردند).

ویژگی های عملکرد قایق های نوع M سری XII:
جابجایی سطح - 206 تن؛ زیر آب - 258 تن.
استقلال - 10 روز.
عمق کار غوطه وری 50 متر، حداکثر عمق 60 متر است.
سرعت تمام سطح - 14 گره؛ در زیر آب - 8 گره.
برد کروز روی سطح 3380 مایل (8.6 گره) است.
برد زیردریایی 108 مایل (3 گره) است.
سلاح ها:
- 2 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر، مهمات - 2 اژدر.
- 1 در 45 میلی متر ضد هوایی نیمه اتوماتیک.

پروژه زیردریایی های کوچک برای تقویت سریع ناوگان اقیانوس آرام - ویژگی اصلی قایق های نوع M توانایی حمل و نقل ریلی به صورت کاملاً مونتاژ شده بود.

در تعقیب فشردگی، بسیاری باید قربانی می شدند - خدمات در Malyutka به یک تعهد طاقت فرسا و خطرناک تبدیل شد. شرایط زندگی دشوار، ناهمواری شدید - امواج بی رحمانه شناور 200 تنی را پرتاب کردند و خطر شکستن آن را به خطر انداختند. عمق غواصی کم و سلاح های ضعیف. اما نگرانی اصلی ملوانان قابلیت اطمینان زیردریایی بود - یک شفت، یک موتور دیزل، یک موتور الکتریکی - "Malyutka" کوچک هیچ فرصتی برای خدمه بی دقت باقی نگذاشت، کوچکترین نقص در کشتی تهدید مرگ برای زیردریایی بود.

کوچولوها به سرعت تکامل یافتند - ویژگی های عملکرد هر سری جدید چندین برابر با پروژه قبلی متفاوت بود: خطوط خطوط بهبود یافتند، تجهیزات الکتریکی و تجهیزات تشخیص به روز شدند، زمان غواصی کاهش یافت و استقلال افزایش یافت. "نوزادان" سری XV دیگر شبیه پیشینیان سری های VI و XII خود نیستند: طراحی بدنه یک و نیم - مخازن بالاست به خارج از بدنه بادوام منتقل شدند. نیروگاه یک طرح استاندارد دو شفت با دو موتور دیزل و موتورهای الکتریکی زیر آب دریافت کرد. تعداد لوله های اژدر به چهار عدد افزایش یافت. افسوس، سری XV خیلی دیر ظاهر شد - "کوچولوها" سری VI و XII بار سنگین جنگ را متحمل شدند.

با وجود اندازه متوسط ​​و تنها 2 اژدر در عرشه، ماهی های ریز به سادگی با "شورخوری" وحشتناک خود متمایز شدند: فقط در سال های جنگ جهانی دوم، زیردریایی های نوع M شوروی 61 کشتی دشمن را با تناژ کل 135.5 هزار ناخالص غرق کردند. تن، 10 کشتی جنگی را منهدم کرد و همچنین به 8 ترابری آسیب رساند.

کوچولوها که در اصل فقط برای عملیات در منطقه ساحلی در نظر گرفته شده بودند، یاد گرفته اند که به طور موثر در مناطق دریای آزاد بجنگند. آنها به همراه قایق های بزرگتر ارتباطات دشمن را قطع کردند، در خروجی پایگاه ها و آبدره های دشمن به گشت زنی پرداختند، به طرز ماهرانه ای بر موانع ضد زیردریایی غلبه کردند و وسایل حمل و نقل را درست در اسکله های داخل بندرهای محافظت شده دشمن منفجر کردند. به سادگی شگفت انگیز است که چگونه نیروی دریایی سرخ توانست در این کشتی های ضعیف بجنگد! اما آنها جنگیدند. و ما بردیم!

قایق های نوع "متوسط" سری IX-bis اتحاد جماهیر شوروی

تعداد زیردریایی های ساخته شده 41 فروند است.
جابجایی سطح - 840 تن؛ زیر آب - 1070 تن.
خدمه - 36...46 نفر.
عمق کار غوطه وری 80 متر، حداکثر عمق 100 متر است.
سرعت کامل روی سطح - 19.5 گره؛ غوطه ور - 8.8 گره.
برد سطحی 8000 مایل (10 گره دریایی).
برد زیردریایی 148 مایل (3 گره).

"شش لوله اژدر و همان تعداد اژدر یدکی روی قفسه هایی که برای بارگیری مجدد مناسب است. دو توپ با مهمات بزرگ، مسلسل، وسایل انفجاری... در یک کلام چیزی برای جنگیدن هست. و سرعت سطح 20 گره! این به شما امکان می دهد تقریباً از هر کاروانی سبقت بگیرید و دوباره به آن حمله کنید. تکنیکش خوبه...”
- نظر فرمانده S-56، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی G.I. شچدرین

اسکی ها با چیدمان منطقی و طراحی متعادل، تسلیحات قدرتمند و عملکرد عالی و قابلیت دریائی متمایز بودند. در ابتدا یک پروژه آلمانی از شرکت Deshimag بود که برای برآورده کردن نیازهای شوروی اصلاح شد. اما برای کف زدن و به یاد آوردن میسترال عجله نکنید. پس از شروع ساخت سریال سری IX در کارخانه‌های کشتی‌سازی شوروی، پروژه آلمانی با هدف انتقال کامل به تجهیزات شوروی بازنگری شد: موتورهای دیزلی 1 بعدی، سلاح‌ها، ایستگاه‌های رادیویی، جهت یاب نویز، قطب‌نمای ژیرو... - حتی یک قایق در قایق های "سری IX-bis" وجود نداشت.

مشکلات استفاده رزمی از قایق های نوع "متوسط"، به طور کلی، مشابه قایق های کروز نوع K بود - که در آب کم عمق آلوده به مین قفل شده بودند، آنها هرگز قادر به درک ویژگی های رزمی بالای خود نبودند. اوضاع در ناوگان شمالی بسیار بهتر بود - در طول جنگ، قایق S-56 تحت فرماندهی G.I. شچدرینا از اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس عبور کرد و از ولادی وستوک به پولیارنی حرکت کرد و متعاقباً به سازنده ترین قایق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد.

داستانی به همان اندازه خارق‌العاده با «بمب‌گیر» S-101 مرتبط است - در طول سال‌های جنگ، آلمانی‌ها و متفقین بیش از 1000 بار در عمق قایق را رها کردند، اما هر بار S-101 سالم به پلی‌یارنی بازمی‌گشت.

سرانجام، در اس-13 بود که الکساندر مارینسکو به پیروزی های معروف خود دست یافت.

«تغییرات بی‌رحمانه‌ای که کشتی در آن قرار گرفت، بمب‌گذاری و انفجار، اعماق بسیار فراتر از حد مجاز. قایق ما را از همه چیز محافظت کرد..."
- از خاطرات G.I. شچدرین

قایق های نوع گاتو، ایالات متحده آمریکا

تعداد زیردریایی های ساخته شده 77 فروند است.
جابجایی سطح - 1525 تن؛ زیر آب - 2420 تن.
خدمه - 60 نفر.
عمق کار غوطه وری - 90 متر.
سرعت تمام سطح - 21 گره؛ غوطه ور - 9 گره.
برد کروز روی سطح 11000 مایل (10 گره) است.
برد زیردریایی 96 مایل (2 گره).
سلاح ها:
- 10 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر، مهمات - 24 اژدر.
- 1 × 76 میلی متر اسلحه جهانی، 1 x 40 میلی متر اسلحه ضد هوایی Bofors، 1 x 20 میلی متر Oerlikon.
- یکی از قایق ها، یو اس اس بارب، مجهز به سیستم موشک پرتاب چندگانه برای گلوله باران ساحل بود.

رزمناوهای زیردریایی اقیانوس پیما از کلاس Getou در اوج جنگ در اقیانوس آرام ظاهر شدند و به یکی از مؤثرترین ابزار نیروی دریایی ایالات متحده تبدیل شدند. آنها تمام تنگه های استراتژیک و نزدیک به جزایر مرجانی را به شدت مسدود کردند، تمام خطوط عرضه را قطع کردند، پادگان های ژاپنی را بدون نیروی تقویتی و صنعت ژاپن را بدون مواد خام و نفت باقی گذاشتند. در نبرد با گاتو، نیروی دریایی امپراتوری دو ناو هواپیمابر سنگین، چهار رزمناو و ده ها ناوشکن لعنتی را از دست داد.

سلاح های اژدر کشنده با سرعت بالا، مدرن ترین تجهیزات رادیویی برای شناسایی دشمن - رادار، جهت یاب، سونار. محدوده کروز به گشت‌زنی‌های رزمی در سواحل ژاپن هنگام عملیات از پایگاهی در هاوایی اجازه می‌دهد. افزایش راحتی در کشتی. اما نکته اصلی آموزش عالی خدمه و ضعف سلاح های ضد زیردریایی ژاپنی است. در نتیجه ، "Getow" بی رحمانه همه چیز را نابود کرد - این آنها بودند که پیروزی را در اقیانوس آرام از اعماق آبی دریا به ارمغان آوردند.

...یکی از دستاوردهای اصلی قایق های Getow که کل جهان را تغییر داد، رویداد دوم سپتامبر 1944 در نظر گرفته می شود. در آن روز، زیردریایی Finback یک سیگنال خطر از سقوط هواپیما را تشخیص داد و پس از مدت ها ساعت‌ها جستجو، خلبانی ترسیده و ناامید را در اقیانوس پیدا کردم. کسی که نجات یافت جرج هربرت بوش بود.

لیست جوایز فلشر شبیه یک شوخی دریایی به نظر می رسد: 9 تانکر، 10 ترابری، 2 کشتی گشتی با مجموع تناژ 100231 GRT! و برای یک میان وعده، قایق یک رزمناو ژاپنی و یک ناوشکن را گرفت. خوش شانس لعنتی!

ربات های الکتریکی نوع XXI، آلمان
تا آوریل 1945، آلمانی ها موفق به پرتاب 118 زیردریایی از سری XXI شدند. با این حال، تنها دو نفر از آنها توانستند به آمادگی عملیاتی برسند و به دریا بروند روزهای گذشتهجنگ

جابجایی سطح - 1620 تن؛ زیر آب - 1820 تن.
خدمه - 57 نفر.
عمق کار غوطه وری 135 متر، حداکثر عمق 200+ متر است.
سرعت کامل در موقعیت سطح 15.6 گره، در موقعیت غوطه ور - 17 گره است.
برد کروز روی سطح 15500 مایل (10 گره) است.
برد زیردریایی 340 مایلی (5 گره دریایی).
سلاح ها:
- 6 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر، مهمات - 17 اژدر.
- 2 قبضه ضدهوایی فلاک کالیبر 20 میلی متر.

متحدان ما بسیار خوش شانس بودند که تمام نیروهای آلمان به جبهه شرقی اعزام شدند - کرات ها منابع کافی برای رها کردن گله ای از "قایق های برقی" فوق العاده در دریا نداشتند. اگر یک سال زودتر ظاهر می شدند، همین بود! نقطه عطف دیگری در نبرد اقیانوس اطلس.

آلمانی ها اولین کسانی بودند که حدس زدند: همه چیزهایی که کشتی سازان در کشورهای دیگر به آن افتخار می کنند - مهمات بزرگ، توپخانه قدرتمند، سرعت بالای سطح 20+ گره - اهمیت کمی دارد. پارامترهای کلیدی که اثربخشی رزمی یک زیردریایی را تعیین می کند سرعت و برد آن در هنگام غوطه ور شدن است.

بر خلاف همتایان خود، "Electrobot" بر روی قرار گرفتن دائمی در زیر آب متمرکز بود: بدنه ای با حداکثر کارآمدی بدون توپخانه سنگین، نرده ها و سکوها - همه به خاطر به حداقل رساندن مقاومت در زیر آب. اسنورکل، شش گروه باتری (3 برابر بیشتر از قایق های معمولی!)، برقی قدرتمند. موتورهای پر سرعت، برقی کم صدا و مقرون به صرفه. موتورهای "دزدانه"

آلمانی ها همه چیز را محاسبه کردند - کل کمپین Elektrobot در عمق پریسکوپ تحت RDP حرکت کرد و شناسایی برای سلاح های ضد زیردریایی دشمن دشوار بود. در اعماق زیاد، مزیت آن حتی تکان دهنده تر شد: 2-3 برابر برد بیشتر، با سرعت دو برابر هر زیردریایی زمان جنگ! مخفی کاری بالا و مهارت های چشمگیر زیر آب، اژدرهای خانگی، مجموعه ای از پیشرفته ترین ابزارهای تشخیص ... "Electrobots" نقطه عطف جدیدی را در تاریخ ناوگان زیردریایی باز کرد و بردار توسعه زیردریایی ها را در سال های پس از جنگ تعریف کرد.

متفقین برای رویارویی با چنین تهدیدی آماده نبودند - همانطور که آزمایش‌های پس از جنگ نشان داد، "الکتروبات‌ها" چندین برابر در برد تشخیص هیدروآکوستیک متقابل نسبت به ناوشکن‌های آمریکایی و انگلیسی که از کاروان‌ها محافظت می‌کردند برتری داشتند.

قایق های نوع VII، آلمان

تعداد زیردریایی های ساخته شده 703 فروند است.
جابجایی سطح - 769 تن؛ زیر آب - 871 تن.
خدمه - 45 نفر.
عمق کار غوطه وری - 100 متر، حداکثر - 220 متر
سرعت کامل روی سطح - 17.7 گره؛ غوطه ور - 7.6 گره.
برد کروز روی سطح 8500 مایل (10 گره) است.
برد کروز غوطه ور 80 مایل (4 گره).
سلاح ها:
- 5 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر، مهمات - 14 اژدر.
- اسلحه جهانی 1 × 88 میلی متر (تا سال 1942)، هشت گزینه برای ابرسازه ها با اسلحه های ضد هوایی 20 و 37 میلی متری.

* ویژگی های عملکرد داده شده با قایق های زیر مجموعه VIIC مطابقت دارد

موثرترین کشتی های جنگیاز همه کسانی که تا به حال اقیانوس های جهان را شخم زده اند.
سلاحی نسبتا ساده، ارزان، تولید انبوه، اما در عین حال مسلح و مرگبار برای وحشت کامل زیر آب.

703 زیردریایی 10 میلیون تن تناژ غرق شده! کشتی های جنگی، رزمناوها، ناوهای هواپیمابر، ناوشکن ها، ناوها و زیردریایی های دشمن، تانکرهای نفت، ترابری با هواپیما، تانک، خودرو، لاستیک، سنگ معدن، ماشین آلات، مهمات، لباس و مواد غذایی... خسارات ناشی از اقدامات زیردریایی های آلمانی بیش از همه بود. محدودیت های معقول - اگر فقط بدون پتانسیل صنعتی پایان ناپذیر ایالات متحده، قادر به جبران هر گونه ضرر و زیان متحدان، ربات های آلمانی از هر فرصتی برای "خفه کردن" بریتانیای کبیر و تغییر مسیر تاریخ جهان برخوردار بودند.

موفقیت های هفت ها اغلب با "دوران پر رونق" 1939-41 مرتبط است. - ظاهراً هنگامی که متفقین سیستم کاروان و سونارهای آسدیک را به دست آوردند، موفقیت های زیردریایی های آلمانی پایان یافت. یک بیانیه کاملاً پوپولیستی مبتنی بر تفسیر نادرست از "زمان پر رونق".

وضعیت ساده بود: در آغاز جنگ، زمانی که به ازای هر قایق آلمانی یک کشتی ضد زیردریایی متفقین وجود داشت، "هفت" احساس می کردند که استادان آسیب ناپذیر اقیانوس اطلس هستند. پس از آن بود که آس های افسانه ای ظاهر شدند و 40 کشتی دشمن را غرق کردند. زمانی که متفقین به طور ناگهانی 10 کشتی ضد زیردریایی و 10 هواپیما را برای هر قایق کریگزمارین فعال مستقر کردند، آلمان ها قبلاً پیروزی را در دست داشتند!

در آغاز بهار سال 1943، یانکی ها و بریتانیایی ها به طور روشمند کریگزمارین را با تجهیزات ضد زیردریایی غرق کردند و به زودی به نسبت تلفات عالی 1:1 دست یافتند. تا پایان جنگ همینطور جنگیدند. کشتی های آلمانی ها سریعتر از مخالفانشان تمام شد.

کل تاریخ "هفت" آلمانی یک هشدار بزرگ از گذشته است: یک زیردریایی چه تهدیدی را ایجاد می کند و هزینه های ایجاد یک سیستم موثر برای مقابله با تهدید زیر آب چقدر است.

آمارهای بی‌علاقه نشان می‌دهد که در طول جنگ جهانی دوم، بهترین ملوانان زیردریایی، زیردریایی‌های آلمانی بودند. آنها 2603 کشتی جنگی و کشتی های حمل و نقل متفقین را با جابجایی کل 13.5 میلیون تن غرق کردند. در نتیجه 70 هزار ملوان نظامی و 30 هزار دریانورد تجاری جان خود را از دست دادند. بنابراین نسبت تلفات به پیروزی ها 1:4 به نفع زیردریایی های آلمانی بود. البته زیردریایی های شوروی نمی توانستند به چنین موفقیت هایی مباهات کنند، اما همچنان مشکلات بزرگی برای دشمن ایجاد کردند. فهرست اسلحه های جنگ زیردریایی آلمان که کشتی هایی با جابجایی کل بیش از 100 هزار تن را غرق کردند: 1. اتو کرچمر- 44 کشتی از جمله 1 ناوشکن غرق شد - 266629 تن. 2. ولفگانگ لوث- 43 کشتی، از جمله 1 زیردریایی، - 225،712 تن (طبق منابع دیگر، 47 کشتی - 228،981 تن). 3. اریش تاپ- 34 کشتی، از جمله 1 ناوشکن آمریکایی، - 193684 تن. 4. هربرت شولزه- 28 کشتی - 183432 تن (او اولین کشتی از همه کشتی های غرق شده رسمی توسط زیردریایی های آلمانی - حمل و نقل "بوسنی" - در 5 سپتامبر 1939 غرق شد). 5. هاینریش لمان-ویلنبروک- 25 کشتی - 183253 تن. 6. کارل-فریدریش مرتن- 29 کشتی - 180869 تن. 7. هاینریش لیبه- 31 کشتی - 167886 تن. 8. گونتر پرین- 30 کشتی، از جمله کشتی جنگی انگلیسی "رویال اوک"، غرق شده توسط وی در 14 اکتبر 1939 در پایگاه دریایی اصلی ناوگان بریتانیایی اسکاپا فلو در جزایر اورکنی - 164953 تن. گونتر پرین اولین افسر آلمانی بود که برگ های بلوط را برای صلیب شوالیه دریافت کرد. یک زیردریایی برجسته رایش سوم خیلی زود - در 8 مارس 1941 (در حین حمله به کاروانی که از لیورپول به هالیفاکس در حرکت بود) درگذشت. 9. یواخیم شپکه- 39 کشتی - 159،130 تن. 10. گئورگ لاسن- 26 کشتی - 156082 تن. 11. ورنر هنکه- 24 کشتی - 155714 تن. 12. یوهان مور- 27 کشتی، شامل یک کوروت و یک رزمناو پدافند هوایی، - 129292 تن. 13. انگلبرت اندراس- 22 کشتی، شامل 2 رزمناو، - 128879 تن. 14. راینهارت هاردگن- 23 کشتی - 119405 تن. 15. ورنر هارتمن- 24 کشتی - 115616 تن.

همچنین قابل ذکر است آلبرشت براندی، که یک مین ریز و یک ناوشکن را غرق کرد. راینهارت سوهرن(95092 تن)، یک ناوچه غرق شد. فریتز جوجولیوس لمپ(68607 تن)، که به کشتی جنگی انگلیسی برهام آسیب رساند و در واقع اولین کشتی از همه نابود شده توسط ناوگان زیردریایی آلمان - کشتی مسافربری آتنیا (این اتفاق در 3 سپتامبر 1939 رخ داد و در آن زمان توسط طرف آلمانی به رسمیت شناخته نشد) را غرق کرد. اتو شوهارت(80688 تن)، که ناو هواپیمابر انگلیسی شجاع را در 17 سپتامبر 1939 غرق کرد. هانس دیتریش فون تیزنهاوزنکه در 25 نوامبر 1941 جنگنده انگلیسی برهم را غرق کرد.

تنها پنج زیردریایی برتر آلمان 174 فروند را غرق کردند کشتی های جنگی و حمل و نقلمتحدان با مجموع جابجایی 1 میلیون و 52 هزار و 710 تن.

برای مقایسه: ناوگان زیردریایی شورویتا 22 ژوئن 1941، 212 زیردریایی در خدمت داشت (به این تعداد باید 54 زیردریایی ساخته شده در طول جنگ را اضافه کنیم). این نیروها (267 زیردریایی) غرق شدند 157 کشتی جنگی و ترابری دشمن- 462300 تن (فقط داده های تایید شده منظور است).

تلفات ناوگان زیردریایی شوروی به 98 قایق (البته بدون احتساب 4 زیردریایی از دست رفته) رسید. ناوگان اقیانوس آرام). در سال 1941 - 34، در سال 1942 - 35، در سال 1943 - 19، در سال 1944 - 9، در سال 1945 - 1. نسبت تلفات به پیروزی 1: 1.6 به نفع زیردریایی ها است.

بهترین زیردریایی نیروی دریایی شوروی الکساندر ایوانوویچ مارینسکوغرق 4 دستگاه حمل و نقل مسافربری و تجاری با مجموع جابجایی 42507 تن:

30 ژانویه 1945 - کشتی مسافربری "ویلهلم گاستلو" - 25484 تن (در زیردریایی S-13). 10 فوریه 1945 - سرگرد کشتی حمل و نقل"ژنرال فون استوبن" - 14660 تن (در S-13)؛ 14 اوت 1942 - کشتی حمل و نقل "Helene" - 1800 تن (در M-96)؛ 9 اکتبر 1944 - حمل و نقل کوچک "زیگفرید" - 563 تن (در S-13).

برای انهدام کشتی مسافربری ویلهلم گوستلو، الکساندر مارینسکو "مفتخر" شد که در لیست دشمنان شخصی فوهر و آلمان قرار گیرد.

کشتی غرق شده 3700 درجه افسر - فارغ التحصیل مدرسه غواصی، 100 فرمانده زیردریایی را که دوره پیشرفته ویژه قایق های عملیاتی با موتور والتر را گذرانده بودند، کشت، 22 مقام عالی رتبه حزب از پروس شرقی، چندین ژنرال و افسر ارشد RSHA، یک گردان خدمات کمکی بندر دانزیگ از نیروهای اس اس به تعداد 300 نفر و در مجموع حدود 8000 نفر (!!!).

همانطور که پس از تسلیم ارتش ششم فیلد مارشال پائولوس در استالینگراد، عزاداری در آلمان اعلام شد و اجرای برنامه های هیتلر برای ادامه جنگ همه جانبه زیردریایی به طور جدی با مشکل مواجه شد.

برای دو پیروزی برجسته در ژانویه-فوریه 1945، به همه خدمه مارینسکو جوایز دولتی اعطا شد. زیردریایی S-13- حکم پرچم سرخ.

خود زیردریایی افسانه ای که در شرمساری قرار گرفت ، جایزه اصلی خود را پس از مرگ فقط در می 1990 دریافت کرد. او 45 سال پس از پایان جنگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

بدون شک، الکساندر مارینسکو شایسته این بود که نه تنها در روسیه، بلکه در بریتانیای کبیر و ایالات متحده آمریکا نیز بناهایی برای او ساخته شود. شاهکار او جان هزاران ملوان انگلیسی و آمریکایی را نجات داد و ساعت را نزدیکتر کرد پیروزی بزرگ.

کاپیتان رتبه 3 الکساندر مارینسکو در صدر فهرست تک‌های زیردریایی شوروی قرار دارد نه از نظر تعداد کشتی‌های دشمن که از بین رفته‌اند، بلکه از نظر میزان جابجایی آنها و میزان آسیب وارد شده به پتانسیل نظامی آلمان. پس از او موفق ترین زیردریایی های زیر هستند:

2. والنتین استاریکوف(کاپیتان ستوان، فرمانده زیردریایی M-171، K-1، ناوگان شمالی) - 14 کشتی؛ 3. ایوان تراوکین(کاپیتان رتبه 3، فرمانده زیردریایی Shch-303، K-52، ناوگان بالتیک) - 13 کشتی؛ 4. نیکولای لونین(کاپیتان رتبه 3، فرمانده زیردریایی Shch-421، K-21، ناوگان شمالی) - 13 کشتی؛ 5. ماگومد گاجیف(کاپیتان درجه دوم، فرمانده لشکر زیردریایی، ناوگان شمال) - 10 کشتی؛ 6. گریگوری شچدرین(کاپیتان رتبه دوم، فرمانده زیردریایی S-56، ناوگان شمالی) - 9 کشتی؛ 7. ساموئل بوگوراد(کاپیتان رتبه 3، فرمانده زیردریایی Shch-310، ناوگان بالتیک) - 7 کشتی؛ 8. میخائیل کالینین(کاپیتان ستوان، فرمانده زیردریایی Shch-307، ناوگان بالتیک) - 6 کشتی؛ 9. نیکولای موخوف(کاپیتان ستوان، فرمانده زیردریایی Shch-317، ناوگان بالتیک) - 5 کشتی؛ 10. اوگنی اوسیپوف(کاپیتان ستوان، فرمانده زیردریایی Shch-407، ناوگان بالتیک) - 5 کشتی.

که در نیروی دریایی ایالات متحده آمریکاخدمه زیردریایی توتوگ به بزرگترین موفقیت دست یافتند - 26 کشتی جنگی و ترابری دشمن را غرق کرد. از نظر جابجایی، بهترین نتیجه متعلق به خدمه زیردریایی فلاشر - 100231 تن است. اما معروف ترین زیردریایی ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم بود جوزف اینرایت.

NewsInfo بر اساس مطالب وب سایت ناوگان زیردریایی روسیه

تقریباً 70 سال از پایان جنگ جهانی دوم می گذرد، اما حتی امروز ما همه چیز را در مورد برخی از قسمت های مرحله پایانی آن نمی دانیم. به همین دلیل است که بارها و بارها داستان های قدیمی در مورد زیردریایی های مرموز رایش سوم که در سواحل ظاهر شده اند در مطبوعات و ادبیات زنده می شوند. آمریکای لاتین. آرژانتین برای آنها جذابیت خاصی پیدا کرد.

مبنایی برای چنین داستان هایی، واقعی یا تخیلی وجود داشت. همه نقش زیردریایی های آلمانی را در جنگ در دریا می دانند: 1162 زیردریایی در طول جنگ جهانی دوم از انبارهای آلمان خارج شدند. اما تنها این رکورد تعداد قایق ها نبود که نیروی دریایی آلمان به حق می توانست به آن افتخار کند.

زیردریایی های آلمانی آن زمان با بالاترین ویژگی های فنی - سرعت، عمق غواصی، محدوده کروز بی نظیر متمایز شدند. تصادفی نیست که عظیم ترین زیردریایی های شوروی دوره قبل از جنگ (سری C) تحت مجوز آلمان ساخته شده اند.

و هنگامی که در ژوئیه 1944 قایق آلمانی U-250 در عمق کم در خلیج ویبورگ غرق شد، فرماندهی شوروی از ناوگان خواست که آن را به هر قیمتی بالا برده و به کرونشتات تحویل دهد، که با وجود مخالفت سرسختانه دشمن انجام شد. . و اگرچه قایق های سری VII که U-250 به آن تعلق داشت، دیگر در سال 1944 آخرین کلمه در فن آوری آلمان محسوب نمی شد، اما در طراحی آن برای طراحان شوروی نوآوری های زیادی وجود داشت.

کافی است بگوییم که پس از تصرف آن، دستور ویژه ای از سوی فرمانده کل نیروی دریایی کوزنتسوف صادر شد تا کار آغاز شده در پروژه یک زیردریایی جدید تا مطالعه دقیق U-250 متوقف شود. متعاقباً ، بسیاری از عناصر "آلمانی" به قایق های شوروی پروژه 608 و بعداً پروژه 613 منتقل شدند که بیش از صد مورد از آنها در سال های پس از جنگ ساخته شد. قایق های سری XXI که یکی پس از دیگری از سال 1943 وارد اقیانوس می شوند، عملکرد بسیار بالایی داشتند.

خنثی بودن مشکوک

آرژانتین که در جنگ جهانی بی طرفی را انتخاب کرده بود، با این وجود موضعی آشکارا طرفدار آلمان گرفت. دیاسپورای بزرگ آلمان در این کشور جنوبی بسیار تأثیرگذار بودند و تمام کمک های ممکن را به هموطنان متخاصم خود ارائه می کردند. آلمانی ها صاحب بسیاری بودند شرکت های صنعتی، زمین های عظیم، کشتی های ماهیگیری.

زیردریایی‌های آلمانی که در اقیانوس اطلس فعالیت می‌کردند به طور مرتب به سواحل آرژانتین نزدیک می‌شدند، جایی که غذا، دارو و قطعات یدکی برای آنها تامین می‌شد. زیردریایی های نازی توسط صاحبان املاک آلمان که به تعداد زیادی در امتداد سواحل آرژانتین پراکنده بودند به عنوان قهرمان پذیرفته شدند. شاهدان عینی گفتند که جشن های واقعی برای مردان ریشو با لباس نیروی دریایی برگزار شد - بره ها و خوک ها کباب شدند، بهترین شراب ها و بشکه های آبجو نمایش داده شد.

اما مطبوعات محلی این موضوع را گزارش نکردند. جای تعجب نیست که در این کشور بود که پس از شکست رایش سوم، بسیاری از نازی‌های سرشناس و یارانشان مانند آیشمن، پریبکه، دکتر سادیست منگله، دیکتاتور فاشیست کرواسی پاولیک و دیگران پناه گرفتند و فرار کردند. از قصاص

شایعاتی وجود داشت که همه آنها به آنجا ختم شدند آمریکای جنوبیروی زیردریایی ها، اسکادران ویژه ای که متشکل از 35 زیردریایی (به اصطلاح "کاروان فوهر") در قناری ها پایگاه داشت. تا به امروز، نسخه های مشکوکی مبنی بر اینکه آدولف هیتلر، اوا براون و بورمان به همین ترتیب نجات پیدا کردند و همچنین در مورد مستعمره مخفی آلمان نیو سوابیا که گفته می شود با کمک یک ناوگان زیردریایی در قطب جنوب ایجاد شده است، رد نشده است.

در اوت 1942 به کشورهای متخاصم ائتلاف ضد هیتلربرزیل به آن پیوست و در نبردهای زمینی، هوایی و دریایی شرکت کرد. او بزرگترین ضرر خود را زمانی متحمل شد که جنگ در اروپا قبلاً به پایان رسیده بود و در اقیانوس آرام در حال سوختن بود. در 4 ژوئیه 1945، در فاصله 900 مایلی از سواحل بومی خود، رزمناو برزیلی باهیا منفجر شد و تقریباً بلافاصله غرق شد. اکثر کارشناسان معتقدند که مرگ او (به همراه 330 خدمه) کار زیردریایی های آلمانی بوده است.

سواستیکا روی کنترل؟

آرژانتین پس از انتظار برای گذراندن زمان‌های آشفته، پول خوبی از طریق تدارکات برای هر دو ائتلاف متخاصم به دست آورد، در پایان جنگ، زمانی که پایان آن برای همه روشن بود، در 27 مارس 1945، آرژانتین به آلمان اعلام جنگ کرد. اما پس از آن جریان قایق های آلمانیبه نظر می رسد فقط رشد کرده است. به گفته آنها ده ها تن از ساکنان روستاهای ساحلی و همچنین ماهیگیران در دریا بیش از یک بار زیردریایی هایی را روی سطح مشاهده کرده اند که تقریباً در حالت بیداری هستند و در جهت جنوب حرکت می کنند.

تیزبین ترین شاهدان عینی حتی یک صلیب شکسته را روی عرشه خانه خود دیدند که اتفاقاً آلمانی ها هرگز روی عرشه قایق های خود قرار نمی دادند. آب‌های ساحلی و سواحل آرژانتین اکنون توسط ارتش و نیروی دریایی در حال گشت‌زنی بود. یک مورد شناخته شده وجود دارد که در ژوئن 1945، در مجاورت شهر ماردل پلاتا، یک گشت با غاری برخورد کرد که در آن محصولات مختلف در بسته بندی های مهر و موم شده وجود داشت. هنوز مشخص نیست که آنها برای چه کسی در نظر گرفته شده اند. همچنین درک این جریان بی پایان از زیردریایی ها که گفته می شود توسط جمعیت پس از می 1945 مشاهده شده از کجا آمده است دشوار است.

از این گذشته ، در 30 آوریل ، فرمانده کل نیروی دریایی آلمان ، دریاسالار اعظم کارل دوئنیتز دستور انجام عملیات رنگین کمان را صادر کرد که طی آن همه زیردریایی های باقی مانده رایش (چند صد نفر) در معرض سیل قرار گرفتند. این احتمال وجود دارد که برخی از این کشتی‌ها که در اقیانوس یا بنادر کشورهای مختلف بودند به دستور فرمانده کل قوا نرسیده باشند و برخی از خدمه صرفاً از اجرای آن خودداری کرده باشند.

مورخان توافق دارند که در بیشتر موارد، قایق‌های مختلف، از جمله قایق‌های ماهیگیری، که روی امواج آویزان هستند، با زیردریایی‌های مشاهده شده در اقیانوس اشتباه گرفته می‌شوند، یا گزارش‌های شاهدان عینی صرفاً حاصل تخیل آنها در پس زمینه هیستری عمومی در انتظار وقوع حمله تلافی جویانه آلمان

کاپیتان سینزانو

اما با این حال، حداقل دو زیردریایی آلمانی معلوم شد که فانتوم نیستند، بلکه کشتی‌های بسیار واقعی با خدمه زنده هستند. اینها U-530 و U-977 بودند که در تابستان 1945 وارد بندر ماردل پلاتا شدند و به مقامات آرژانتینی تسلیم شدند. هنگامی که یک افسر آرژانتینی در اوایل صبح روز 10 ژوئیه سوار U-530 شد، خدمه را دید که روی عرشه صف کشیده بودند و فرمانده آن - یک ستوان بسیار جوان که خود را اتو ورموت (که بعدها ملوانان آرژانتینی او را کاپیتان سینزانو نامیدند) معرفی کرد. اعلام کرد که U-530 و خدمه 54 نفره اش تسلیم رحمت مقامات آرژانتینی شده اند.

پس از این، پرچم زیردریایی پایین آورده شد و به همراه فهرست خدمه به مقامات آرژانتینی تحویل داده شد.

گروهی از افسران پایگاه دریایی ماردل پلاتا که U-530 را بازرسی کردند، خاطرنشان کردند که این زیردریایی یک تفنگ عرشه و دو مسلسل ضدهوایی (قبل از دستگیری به داخل دریا انداخته شده بودند) و حتی یک مسلسل نداشت. اژدر تمام اسناد کشتی و همچنین دستگاه رمزگذاری نابود شد. به ویژه عدم وجود یک قایق نجات بادی در زیردریایی مورد توجه قرار گرفت که نشان می‌دهد ممکن است از آن برای فرود آوردن برخی از چهره‌های نازی (شاید خود هیتلر) در ساحل استفاده شده باشد.

در بازجویی ها، اتو ورموت گفت که U-530 در ماه فوریه کیل را ترک کرد، به مدت 10 روز در آبدره های نروژ مخفی شد، پس از آن در امتداد سواحل ایالات متحده حرکت کرد و در 24 آوریل به سمت جنوب حرکت کرد. Otto Wermuth نتوانست هیچ توضیح واضحی در مورد عدم وجود ربات بدهد. جست‌وجوی ربات گم‌شده با کشتی‌ها، هواپیماها و تفنگداران دریایی سازماندهی شد، اما هیچ نتیجه‌ای نداشت. در 21 جولای به کشتی های شرکت کننده در این عملیات دستور بازگشت به پایگاه های خود داده شد. از آن لحظه به بعد هیچکس به دنبال زیردریایی های آلمانی در آب های آرژانتین نبود.

داستان یک دزد دریایی

در پایان داستان در مورد ماجراجویی های زیردریایی های آلمانی در دریاهای جنوبی، نمی توان از یک کاپیتان کوروت پل فون رتل نام برد که به لطف روزنامه نگاران به طور گسترده به عنوان فرمانده U-2670 شناخته شد. او که ظاهراً در ماه مه 1945 در اقیانوس اطلس بود، از غرق کردن زیردریایی یا تسلیم خودداری کرد و به سادگی دزدی دریایی را در سواحل آفریقا و آسیای جنوب شرقی آغاز کرد. ظاهراً فیلیباستر تازه ساخته شده ثروت هنگفتی برای خود جمع کرده است. او سوخت موتورهای دیزلی خود، آب و غذا را از قربانیانش پر کرد.

او عملا از سلاح استفاده نکرد، زیرا افراد کمی جرات مقاومت در برابر زیردریایی مهیب او را داشتند. روزنامه نگاران نمی دانند این ماجرا چگونه به پایان رسید. اما به طور قطع مشخص است که زیردریایی شماره U-2670 در ناوگان آلمان ذکر نشده بود و خود فون رتل نیز در لیست فرماندهان نبود. بنابراین، با ناامیدی دوستداران عاشقانه های دریایی، داستان او تبدیل به یک اردک روزنامه شد.

کنستانتین ریشز