طولانی ترین تونل جاده ای ایتالیا. طولانی ترین تونل جاده ای جهان. تونل راه آهن گوتارد

تسکین سطح زمینکاملاً مسطح نیست ، اما تقریباً همیشه دشوار است ، بنابراین هنگام تخمگذار جاده ها بدون تونل تقریباً غیرممکن است. نمونه اولیه تونل ها در زمان های قدیم معادن بودند، به کمک این تدبیر نظامیممکن بود بدون توجه به پشت سر دشمن پنهان شود و روی شانه های او بیفتد. تونل های امروزی، در بیشتر موارد، اهداف کاملا متفاوتی را دنبال می کنند. تونل های مختلفی وجود دارد که از نظر طول، مکان و ساختار متفاوت هستند. در حال حاضر طولانی ترین تونل جهان چیست؟

10. تونل Laerdal، نروژ (24510 متر)

راه آهن ترانس سیبری یا بزرگ روش سیبریکه مسکو پایتخت روسیه را به ولادی وستوک متصل می کند، تا چندی پیش عنوان افتخاری ...

که در در این موردما در مورد یک تونل جاده ای صحبت می کنیم که مسیر شهرداری Laerdal را به شهرداری دیگر Aurland (هر دو در شهرستان Sogn og Fjordane، نروژ غربی) کوتاه می کند. این تونل بخشی از بزرگراه اروپایی E16 است که اسلو را به برگن متصل می کند. ساخت این تونل در سال 1995 آغاز شد و در سال 2000 به پایان رسید. در آن زمان، این تونل به طولانی ترین تونل جاده ای در جهان تبدیل شد و تونل جاده معروف گوتارد را تا 8 کیلومتر پشت سر گذاشت. در بالای تونل کوه هایی با ارتفاع متوسط ​​حدود 1600 متر وجود دارد.
تونل Lärdal یک ویژگی منحصر به فرد دارد - سه غار مصنوعی با حجم زیاد در آن در فاصله یکسان از یکدیگر انتخاب شده است. این غارها خود تونل را به 4 قسمت تقریباً مساوی تقسیم می کنند. این یک هوی و هوس معماران نیست، بلکه هدف از غارها رفع خستگی رانندگانی است که برای مدت طولانی در شرایط تونلی کاملاً یکنواخت رانندگی می کنند و در اینجا می توانند توقف کنند و استراحت کنند.

9. Iwate-Ichinohe، ژاپن (25810 متر)

تونل ژاپنی که پایتخت را به شهر آئوموری متصل می کند، در زمان افتتاح آن در سال 2002، طولانی ترین تونل راه آهن ژاپن بود تا اینکه توسط تونل لوتشبرگ سبقت گرفت. این تونل در 545 کیلومتری توکیو و در نیمه راه بین Hachinohe و Morioka قرار دارد و قطارهای سریع السیر Chohoku از آن عبور می کنند. از سال 88 به فکر ساخت آن افتادیم و از سال 91 شروع کردیم. این سازه در سال 2000 آماده بهره برداری بود، اما این خط تنها در سال 2002 شروع به کار کرد. تونل حداکثر 200 متر پایین می رود.

8. هاکودا، ژاپن (26455 متر)

تونل راه آهن هاکودا فقط کمی طولانی تر از تونل قبلی است. او به نوعی پیشگام بود - قبل از او، هیچ تونل طولانی در جهان وجود نداشت که قطارها بتوانند به طور همزمان در جهات مختلف حرکت کنند.

7. تای هانگشان، چین (27848 متر)

در سال 2007، یک تونل جدید Taihangshan در چین به بهره برداری رسید که از ضخامت رشته کوهی به همین نام عبور می کند. قبل از ساخت نیو گوان جیائو، این تونل طولانی ترین تونل چینی بود. این یک عنصر از راه آهن سریع السیر شد که مرکز استان شرقی هبی، شیجیاچ ژوانگ، را به مرکز استان شانشی مجاور از غرب، شهر تایوان، متصل می کرد. اگر قبلاً برای رسیدن از شهری به شهر دیگر 6 ساعت طول می کشید، اکنون یک ساعت کافی است.

6. گواداراما، اسپانیا (28377 متر)

در همان سال 2007 اما در اسپانیا طولانی ترین تونل این کشور به نام گواداراما افتتاح شد که پایتخت کشور مادرید را به وایادولید متصل می کرد. ساخت آن در سال 2002 آغاز شد، بنابراین واضح است که این کار با سرعت نسبتاً سریع انجام شده است. این یک ساختار فنی نسبتاً پیچیده است که شامل دو تونل مجزا نیز می شود. به لطف این، قطارها به طور همزمان در امتداد آن در جهات مختلف حرکت می کنند. به ویژه شایان ذکر است که قطارهای پرسرعت سیستم AVE در اینجا استفاده می شود. پس از راه اندازی تونل، رسیدن از شهری به شهر دیگر تنها در چند دقیقه امکان پذیر شد. این به ویژه مورد علاقه گردشگران قرار گرفت که بیشتر از پایتخت شروع به بازدید از وایادولید کردند.

اشیاء بزرگ و بسیار بزرگ، حیوانات، انسان ها همیشه مردم را به خود جذب کرده اند و ما به همان اندازه به اشیاء ساخته شده توسط انسان علاقه مند هستیم، مثلاً چین بزرگ...

5. نیو گوان جیائو، چین (32645 متر)

این طولانی ترین تونل راه آهن چین است. در عین حال، با قرار گرفتن، همانطور که شایسته یک تونل زیرزمینی است، در ارتفاع بسیار مناسبی از سطح دریا (از 3324 متر تا 3381 متر) قرار دارد. و همه به این دلیل که بخشی از خط دوم راه‌آهن چینگهای-تبت است که در کوه‌های گوان جیائو در استان چینگهای چین قرار دارد. در واقع در اینجا دو تونل یک طرفه مجزا وجود دارد. ساخت این تونل 7 سال به طول انجامید و در اواخر سال 1393 به بهره برداری رسید. قطارها می توانند با سرعت 160 کیلومتر در ساعت از این تونل ها عبور کنند.

4. لوتشبرگ، سوئیس (34577 متر)

تونل راه‌آهن لوتشبرگ در خطی به همین نام که از کوه‌های آلپ می‌گذرد، قرار دارد و ۴۰۰ متر عمیق‌تر از تونل جاده لوتشبرگ قرار دارد. قطارهای مسافری و باری از این یکی از طولانی ترین تونل های زمینی جهان عبور می کنند. از زیر شهرهایی مانند برن، فروتیگن، والیس و رارون می گذرد. این یک تونل نسبتاً جدید است ، زیرا فقط در سال 2006 تکمیل شد و قبلاً در ژوئن سال بعد به طور رسمی افتتاح شد. در حین کاوش آن، بیشترین فن آوری های مدرنحفاری، بنابراین امکان شکستن آن در کمتر از دو سال وجود داشت. اکنون بیش از 20 هزار نفر سوئیسی هر هفته از آن استفاده می کنند و سعی می کنند به سرعت به استراحتگاه های حرارتی در Valais برسند.
ورود Lötschberg به طور قابل توجهی میزان ازدحام ترافیک را در این منطقه کاهش داده است، زیرا قبلاً کامیون ها و کامیون ها مجبور بودند سوئیس را دور بزنند و یک دایره بزرگ را برای سفر فقط از Valais به برن ایجاد می کردند. کنجکاو است که در تونل منبع آب گرم زیرزمینی وجود دارد که سوئیسی ها نیز آن را هدر نمی دهند، اما از آن برای گرم کردن گلخانه استفاده می کنند، جایی که به لطف این میوه های استوایی رشد می کنند.

3. یوروتونل، فرانسه/بریتانیا (50450 متر)

این تونل مانش یک تونل راه آهن دو مسیره است که 39 کیلومتر از زیر کانال انگلیسی می گذرد. به لطف او، جزیره بریتانیا از طریق راه آهن به این قاره متصل شد. از آن زمان به بعد، می توان در پاریس سوار قطار شد و در دو ساعت و ربع در لندن بود. قطار 20-35 دقیقه در خود تونل می ماند.
افتتاحیه بزرگ تونل در 15 اردیبهشت 94 انجام شد. رهبران دو کشور - فرانسوا میتران رئیس جمهور فرانسه و ملکه الیزابت دوم بریتانیا در آن حضور داشتند. یوروتونل رکورد تونل های زیر آب را دارد و همچنین طولانی ترین تونل بین المللی است. کار آن توسط شرکت یورو استار مدیریت می شود. انجمن مهندسین عمران آمریکا مملو از تعارف بود و حتی یوروتونل را با یکی از هفت عجایب مدرن جهان مقایسه کرد.

2. سیکان، ژاپن (53850 متر)

این تونل راه‌آهن ژاپنی فوق‌العاده طولانی دارای یک بخش زیر آبی به طول 23.3 کیلومتر است. 240 متر زیر زمین می رود و در نتیجه 100 متر زیر بستر دریا قرار می گیرد. این تونل از زیر تنگه سنگر می گذرد و استان آئوموری (جزیره هونشو) و جزیره هوکایدو را به هم متصل می کند. این بخشی از Kaikyo و Hokkaido Shinkansen از شرکت راه آهن محلی است.
از نظر طول تنها پس از تونل گوتارد در رتبه دوم قرار دارد و از نظر قرار گرفتن در زیر بستر دریا پیشرو در جهان است. نام تونل حاوی اولین هیروگلیف از نام شهرهایی است که به هم متصل می شود - Amori و Hakodate، فقط شهرهایی که در آن قرار دارند. ژاپنیمتفاوت تلفظ می شوند. تونل سیکان به دومین تونل راه آهن زیرآبی پس از تونل کاممون در ژاپن تبدیل شد و جزایر کیوشو و هونشو را در زیر تنگه کاممون به هم متصل می کند.

نیروگاه های برق آبی یا HPP ها با استفاده از انرژی آب در حال سقوط، برق تولید می کنند. نیروگاه های برق آبی اغلب بر روی بزرگترین رودخانه ها ظاهر می شوند که...

1. تونل گوتارد، سوئیس (57091 متر)

این تونل راه‌آهن که در کوه‌های آلپ سوئیس حفر شده است، با اضافه کردن طول خود به طول مسیرهای عابر پیاده و خدماتی، 153.4 کیلومتر امتداد خواهد داشت. در انتهای شمالی نزدیک روستای ارستفلد و خروجی جنوبی در نزدیکی روستای بودیو قرار دارد. ساخت بخش شرقی در اکتبر 2010 و بخش غربی در مارس 2011 به پایان رسید و پس از آن به طولانی ترین تونل راه آهن جهان تبدیل شد.
به لطف ساخت آن، حمل و نقل فرا آلپی امکان پذیر شد. اتصال راه آهنو شمال غرب ایتالیا توانست از حمل و نقل جاده ای آلوده به حمل و نقل ریلی تمیزتر و ارزان تر تغییر کند. زمان سفر از زوریخ به میلان تقریبا یک ساعت کاهش یافته است. این تونل در ژوئن 2016 افتتاح شد. شرکتی که ساخت و ساز آن را کنترل می کرد، Alp Transit Gotthard، آن را در دسامبر همان سال در شرایط کاملاً عملیاتی به راه آهن فدرال سوئیس تحویل داد و در 11 دسامبر عملیات تجاری آن آغاز شد.

دست به پا. در گروه ما مشترک شوید

بشریت می تواند به دستاوردهای بزرگ ببالد. یکی از آنها تونل است. اینها واقعاً شگفتی های معماری واقعی هستند. توسعه و بهبود آنها اتفاق افتاده و همیشه خواهد بود.

چه کسی و چه زمانی این تونل ها را اختراع کرد، مشخص نیست. اعتقاد بر این است که چنین سازه هایی از غارهایی سرچشمه می گیرند که مردم در دوران باستان از آنها به عنوان خانه استفاده می کردند.

نقش مدرن ساختمان ها تا حدودی تغییر کرده است. در دوره متمدن، از تونل ها به عنوان گذرگاه های مخفی، هواپیماهای زیرزمینی استفاده می شود. آنها اغلب برای پناه گرفتن از دشمنان استفاده می شدند.

در دوران مدرن، نقش تونل ها به طور قابل توجهی تغییر کرده است. اکنون محیطی مناسب برای سفرهای پرسرعت است. ساختار سازه ها دارای طرح بندی استاندارد در می باشد کشورهای مختلف. اما طول و ترتیب چنین تونل هایی می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

1. تونل پایه گوتارد

طول آن 57.00 کیلومتر است. اغلب به آن تونل پایه گوتارد می گویند. به عنوان ساختار اصلی راه آهن در سوئیس استفاده می شود. طول آن حداکثر در کل جهان است.

اگر تمامی معابر (پیاده و خدماتی) را در نظر بگیرید، طول آن حدود 152 کیلومتر خواهد بود. انتهای جنوبی سازه در نزدیکی روستای بودیو، انتهای شمالی در نزدیکی روستای ارستفد واقع شده است. این سازه در ابتدا برای نیازهای راه آهن ایجاد شد. با کمک چنین تونلی می توان از طریق کوه های آلپ ارتباط برقرار کرد.

در حال حاضر، این پیام بسته شده است - افتتاح سازه برای پایان سال 2017 برنامه ریزی شده است. به طور کلی، ساخت تونل از طریق آلپ به مدت 14 سال به طول انجامید.

2. سیکان

طول سازه تقریباً 54 متر (53.9 متر) است. طولانی ترین در جهان تونل زیر آب. برای اتصال دو جزیره ژاپنی هوکایدو و هونشو ساخته شده است.

ترجمه شده، نام آن به معنای "منظره باشکوه" است و این درست است. این سازه دارای بخشی زیر آب (حدود 23.3 کیلومتر) است، زیرا تونل زیر تنگه سنگای قرار دارد.

3. یوروتونل به طول 49.94 کیلومتر

ساختار زیر کانال مانش گذاشته شده است. فولکستون (کنت از بریتانیا) و کاله (بخشی از فرانسه) را به هم متصل می کند.

این تونل طولانی ترین در جهان نیست، اما طولانی ترین قسمت زیر آب را دارد (به اندازه 39 کیلومتر که 14.7 کیلومتر بیشتر از سیکان است). این تونل به طور رسمی در سال 1994 افتتاح شد. از آن زمان، هر روز بدون نقص کار می‌کند و میلیون‌ها نفر را به سراسر کانال منتقل می‌کند.

4. لچبرگ به طول 34.70 کیلومتر

نماینده طولانی ترین تونل زمینی. واقع در خط برن-میلان، در سوئیس. این طرح در اواسط قرن بیستم ایجاد شد. موفق شد منطقه برن و اینترلاکن را به منطقه بریگ و زرمات متصل کند.

5. تونل گوادارام به طول 28.37 کیلومتر

رتبه پنجم را به خود اختصاص داده است. این یک پروژه راه آهن اسپانیایی است که در اوایل دهه 2000 ایجاد شد. افتتاحیه رسمی آن در دسامبر 2007 انجام شد.

از آن زمان، مردم فرصتی بی نظیر برای سفر از مادرید به وایادولید و بازگشت بدون هیچ مشکلی داشته اند. عنوان طولانی ترین و پرطرفدارترین دستگاه در سراسر اسپانیا را دریافت کرد.

6. تونل Iwate-Ichinohe که طول آن 25.81 کیلومتر است.

این نمونه ای از سازه راه آهن زیرزمینی در ژاپن است. این دو شهر دوردست - توکیو و آئوموری را به هم متصل می کند. افتتاح این سازه در سال 2002 انجام شد. این تونل عنوان طولانی ترین سازه راه آهن زیرزمینی جهان را دریافت کرد.

7. هاکودا به طول 26.5 کیلومتر

این یکی از طولانی ترین سازه های زمینی در ژاپن است. طول بخش راه آهن آن تقریباً 27 کیلومتر است.

8. تونل Laerdal

طول این سازه حدود 24.5 کیلومتر است. این به درستی طولانی ترین تونل خودرو نامیده می شود. ساخته شده در 5 سال، افتتاح شده در سال 2000. این دو شهر دور افتاده - Laerdal و Aurland که در نروژ واقع شده اند را به هم متصل می کند.

این تونل بخشی از بزرگراه اروپایی بین اسلو و برگن است. کوه هایی که سازه از میان آنها می گذرد، گاهی می تواند به 1600 متر و بالاتر برسد.

ویژگی طراحی وجود 3 غار مصنوعی بزرگ (غار) است. آنها تقریباً در فاصله مساوی از یکدیگر قرار دارند. بنابراین، کل تونل به 4 بخش تقریباً مساوی تقسیم می شود. این کار به عمد انجام شد. به این ترتیب می توان استرس راننده را به حداقل رساند.

ثابت شده است که رانندگی طولانی مدت در شرایط یکنواخت به شدت راننده را خسته می کند. همچنین چرخیدن و توقف برای استراحت در چنین غارهایی راحت است.

نورپردازی ویژه طراحان غارها و طراحی مسیر خاص، سفر از طریق تونل را هیجان انگیزتر می کند. مدت زمان حرکت در اطراف سازه بیش از 20 دقیقه نیست.

9. تونل دایشیمیزو به طول 22.20 کیلومتر

تونل ژاپنی برای اتصال راه آهن بین نیگاتا و توکیو ایجاد شده است. تمام کارهای ساختمانی در سال 1978 به پایان رسید. این تونل نه تنها به عنوان طولانی ترین، بلکه غم انگیزترین تونل در تاریخ ثبت شد. واقعیت این است که در طول ساخت آن آتش سوزی عظیمی در ساختمان رخ داد.

در نتیجه 16 کارگر جان باختند.
به لطف باز شدن سازه، زمان صرف شده برای سفر تقریباً یک ساعت و نیم کاهش یافت. علاوه بر این، ساخت تونل امکان یافتن یک چشمه را فراهم کرد آب آشامیدنی. به همین دلیل، تولید آب آشامیدنی طبیعی در نزدیکی تونل آغاز شد.

10. تونل ووشائولینگ، طول - 21.05 کیلومتر

یک تونل راه آهن دوتایی بی نظیر که در سال 2006 افتتاح شد. واقع در شمال غربی چین. ایجاد شده برای اتصال دو انتهای استان گانسو.

این طراحی باعث شد تا فاصله بین داکایگو و لانگگو تا 30.5 کیلومتر کاهش یابد. عنوان طولانی ترین سازه راه آهن در کل چین را دریافت کرد. قابلیت پذیرش قطار با سرعت 160 کیلومتر در ساعت. حداکثر عمق سازه 1100 متر است.

بشریت قصد دارد طولانی ترین و راحت ترین تونل آینده را بسازد. ما در مورد تونل ژاپن و کره صحبت می کنیم. انتظار می رود طول آن حدود 187 کیلومتر باشد. این طرح باید ژاپن و بخش جنوبی کره را به هم متصل کند. مذاکرات برای شروع کار ساخت و ساز در حال حاضر آغاز شده است، اما زمان زیادی طول می کشد.

این مفید خواهد بود که بفهمیم کدام تونل راه آهن طولانی ترین و کدام تونل طولانی ترین در جهان است. همچنین دانستن نام طولانی ترین تونل روسیه و پایتخت آن جالب است.

طولانی ترین تونل راه آهن

مشخص است که طولانی ترین تونل راه آهن تونل منحصر به فرد گوتارد در سوئیس است. ساخت آن در سال 1999 آغاز شد - تقریباً هفده سال، اگرچه اولین طرح در سال 1947 ظاهر شد. در 1 ژوئن 2016، مقامات اعلام کردند که تونل پس از راه اندازی آماده خواهد شد جدی خواهد گذشتتست هایی که تا دسامبر 2016 ادامه خواهند داشت.

سازه مهندسی راه را در زیر گردنه کوهی به نام سنت گوتارد هموار کرد. طول تونل پنجاه و هفت کیلومتر است و اگر هر دو شفت و همچنین معابر و شفت های کمکی را حساب کنید، بیش از صد و پنجاه و سه کیلومتر می شود.

از سال 2017، تونل گوتارد به بخشی از شبکه یکپارچه راه آهن پرسرعت سراسر اروپا NEAT (NEue AlpenTransversale) تبدیل می شود و فاصله بین زوریخ و میلان را کاهش می دهد. فرض بر این است که سرعت قطارهای سریع السیر هنگام عبور از این تونل زیرزمینی حدود 250 کیلومتر در ساعت و قطارهای باری حداقل به سرعت 160 کیلومتر خواهند رسید.

این تونل به گونه ای ساخته شده بود که قطارها بتوانند در جهت مخالف در امتداد تنه های مختلف حرکت کنند. مین های اضطراری و پایگاه های اورژانس فراهم خواهد شد. از میان تونل‌های راه‌آهن در حال حاضر، طولانی‌ترین تونل سیکان است که در ژاپن قرار دارد و تنها سه کیلومتر از تونل گوتارد کوتاه‌تر است.

طولانی ترین تونل مسکو

تونل های زیادی در مسکو روسیه ساخته شده است. امروزه تونل ها به رفع ازدحام در جاده های پایتخت کمک می کنند و همچنین راه حل بهینه ای برای مشکل حمل و نقل این کلان شهر هستند. یکی از طولانی ترین ها در نظر گرفته می شود که در زیر سربریانی بور گذاشته شده است. طول آن بیش از سه کیلومتر است. این تونل یکی از سخت ترین بخش های خیابان Krasnopresnensky است.

به لطف این ساخت و ساز، نیازی به ساخت جاده در امتداد سربریانی بور وجود نداشت. این تونل از سه طبقه تشکیل شده است. قطارهای مترو در امتداد ردیف پایین تر حرکت می کنند، وسایل نقلیه در امتداد ردیف میانی حرکت می کنند و طبقه بالایی طاقدار برای حذف دود در نظر گرفته شده است. طول دقیق این تونل 3126 متر است. تونل میانی که برای وسایل نقلیه در نظر گرفته شده، سه خطه و با عرض خط سه و نیم متر است. قطر هر تونل چهارده متر است.

برای مدت طولانی، یکی از طولانی ترین تونل های پایتخت، تونل Lefortovo بود. طول آن دو کیلومتر و صد و پنجاه متر است. تا کنون، تونل Serebryanoborsky طولانی ترین باقی مانده است، اما طولانی ترین تونل برای مدت طولانی باقی نخواهد ماند، زیرا برنامه هایی برای ساخت چندین تونل دیگر وجود دارد، که در میان آنها یکی از آنها خواهد بود که طول آن بیش از چهار کیلومتر خواهد بود.

طولانی ترین تونل روسیه

دانستن جزئیات در مورد طولانی ترین تونل روسیه جالب خواهد بود. تونل گیومری که یک تونل جاده ای است و در داغستان قرار دارد، به این عنوان شناخته شده است. این طولانی ترین نه تنها در روسیه، بلکه در سراسر کشورهای مستقل مشترک المنافع است.

این تونل نه منطقه کوهستانی داغستان را به ماخاچ کالا متصل می کند. این نقش حیاتی ایفا می کند، زیرا با کمک آن، ساکنان مناطق کوهستانی می توانند تنها در دو تا سه ساعت به ماخاچکالا برسند.

ساخت و ساز در دهه هفتاد شروع شد، اما ساخت و ساز در دهه نود متوقف شد. در سال 2008 بازسازی آن آغاز شد که بیش از ده میلیارد روبل برای آن هزینه شد. افتتاحیه در پاییز 2012 انجام شد.

طول دقیق این تونل چهار کیلومتر و دویست و هشتاد و پنج متر است. دارای تهویه عملیاتی، اعلام حریق خودکار، نظارت تلویزیونی، آدرس عمومی و دزدگیر است. همچنین یک آزمایشگاه لرزه نگاری کاملاً منحصر به فرد در آنجا نصب شده است که قابلیت اطلاع رسانی را دارد فعالیت لرزه ایچه در این منطقه و چه فراتر از آن. تجهیزات این آزمایشگاه به طور ویژه از ایتالیا سفارش داده شده است.

طولانی ترین تونل جهان

از آنجایی که تونل ها انواع مختلفی دارند، می توان طولانی ترین تونل ها را از هر نوع نام برد. بنابراین "قهرمان" در بین تونل های جاده ای تونل Laerdal است. در نروژ واقع شده و بیست و چهار و نیم کیلومتر طول دارد.

اما قنات دلاور طولانی ترین تونل آبرسانی به حساب می آید. از سال 1945 آب نیویورک را تامین کرده است. طول آن به صد و سی و هفت کیلومتر می رسد.

برای مدت طولانی طولانی ترین تونل راه آهن سیکان ژاپن بود. اما به زودی حرکت در امتداد تونل دیگری که قبلاً ساخته شده است آغاز می شود ، که تقریباً سه کیلومتر طولانی تر از تونل ژاپنی است - این تونل گوتارد است که در سوئیس در زیر یک گذر کوه ساخته شده است. طول آن پنجاه و هفت کیلومتر است.

طولانی ترین تونل مترو در گوانگژو است. طول خط سوم مترو شصت و هفت کیلومتر و سیصد متر است.

تونل های آبیاری نیز وجود دارد. طولانی ترین آنها تونل ترکیه به نام Sanliurfa است. وظیفه آن توزیع آب رودخانه فرات است تا زمین های بیابانی مجاور به مزارع مثمر تبدیل شود. از دو تونل اصلی به طول بیست و شش کیلومتر و هر کدام چهارصد متر تشکیل شده است. این یک رکورد مطلق در بین سیستم های احیا است.

نه تنها تونل ها، بلکه پل ها نیز مورد توجه هستند. به عنوان مثال، طبق این وب سایت، طولانی ترین پل راه آهن جهان 164.8 کیلومتر طول دارد. می توانید در این مورد بیشتر بخوانید.
در کانال ما در Yandex.Zen مشترک شوید

همانطور که می دانید کوتاه ترین مسیر از نقطه A تا نقطه B یک خط مستقیم است. اما اگر به دلیل مسدود شدن مسیر کوه، رودخانه یا دریا غیرممکن است جاده را در یک خط مستقیم آسفالت کنید، چه باید کرد؟ این مشکل اغلب با ساختن یک تونل در زیر زمین حل می شود. تونل های مدرن چالشی واقعی برای طبیعت هستند؛ طراحی پیچیده آنها شاهکار مهندسی است. علاوه بر این، برخی از تونل ها نیز به دلیل ویژگی های چشم انداز یا تخیل معمار، با ظاهر غیر معمول خود متمایز می شوند. در اینجا منتخبی از چشمگیرترین تونل ها از سراسر جهان است.

10 عکس

این مواد با پشتیبانی سایت les-kodru.com.ua - مواد سازگار با محیط زیست برای ساخت و ساز تهیه شده است. ساختن خانه چندان سخت نیست. مانند ساخت تونل ها، اما به انتخاب دقیق مصالح خوب نیز نیاز دارد. یکی از آنها تخته عرشه است که در ساخت ایوان ها، تراس ها و آلاچیق ها استفاده می شود.

پروژه ایجاد یک تونل در زیر تنگه بسفر که بخش‌های اروپایی و آسیایی استانبول را به هم متصل می‌کند در سال 2004 آغاز شد و 3.5 میلیارد دلار هزینه برای دولت داشت. طول کل تونل 13.6 کیلومتر است. جالب اینجاست که بخش‌هایی از تونل که در 60 متری زیر سطح دریا قرار دارند، دارای اتصالات انعطاف‌پذیر برای جذب انرژی لرزه‌ها هستند. نام "مارمارای" از دو واژه ترکی "مارمارا" به معنای دریای مرمره و "ری" به معنای راه آهن گرفته شده است.

تونل جاده آیزنهاور یکی از بلندترین تونل های جهان است. ارتفاع آن از سطح دریا 3401 متر است.

یک تونل راه آهن که از میان کوه های آلپ می گذرد و حمل و نقل بار را از شمال به غرب کشور فراهم می کند. در حال حاضر این تونل طولانی ترین تونل راه آهن در جهان است - طول کل آن 57.1 کیلومتر است. اگرچه کار ساخت و ساز در حال حاضر تکمیل شده است، اما افتتاح تونل تنها در ژوئن سال جاری برنامه ریزی شده است.

این تونل راه آهن روی زمین یک پدیده گیاه شناسی شگفت انگیز است. تونل سبز قوسی نه به دست انسان، بلکه با در هم تنیدگی طبیعی درختان و بوته ها ایجاد شده است. تونل عشق زیارتگاه محبوب گردشگران به ویژه زوج های عاشق است. در سال 2014، کارگردان ژاپنی آکیوشی ایمازاکی فیلم "کلوان: تونل عشق" را فیلمبرداری کرد که داستان آن مستقیماً به تونل اوکراین مرتبط است.

تونل راه آهن زیر کانال انگلیسی که فرانسه و بریتانیا را به هم متصل می کند. طول این تونل تقریباً 51 کیلومتر است، اما شما می توانید از پاریس به لندن از طریق Eurotunnel TGV تنها در 2 ساعت و 15 دقیقه سفر کنید.

این تونل که 647 متر از زیر رودخانه Huangpu می گذرد و منطقه Bund و Pudong را به هم متصل می کند، در بین گردشگران بسیار محبوب است. واقعیت این است که تونل بوند آنقدر وسیله حمل و نقل نیست که یک جاذبه هیجان انگیز برای سرگرمی است. فناوری نوری آن همراه با همراهی موسیقی، سفر از طریق تونل باند را به تجربه ای فراموش نشدنی تبدیل می کند.

تونلی در صخره که در زمان حزقیا پادشاه یهودا ساخته شد تا آب شهر را تامین کند. برای تامین آب از چشمه گیون به حوض سیلوام خدمت می کرد. امروزه بازدید از تونل سیلوام در برنامه اکثر گشت و گذارهای اورشلیم گنجانده شده است. خود تونل در مجموعه پارک باستان شناسی شهر دیوید گنجانده شده است.

این تونل که در دامنه‌های آلپ برن حک شده است، مستقیماً به یخچال طبیعی آلتش باز می‌شود که در کنار قله‌های زیبای کوه‌های ایگر، مونچ و جونگ‌فراو قرار دارد. هنگامی که از تونل Jungfraujoch خارج می شوید، بلافاصله می توانید چشم انداز گیج کننده ای از چشم انداز سوئیس، فرانسه و آلمان را تحسین کنید.

تونل جاده گولیانگ یک نقطه عطف واقعی در چین است. این تونل به طول حدود 1200 متر و عرض تنها 4 متر توسط 12 نفر از ساکنان محلی ساخته شده است. ویژگی جالبتونل این است که تا حدی باز است - این کار به منظور روشنایی انجام شده است.

طولانی ترین تونل جاده ای در جهان، تونل Lærdal از میان کوه ها می گذرد و بخشی از بزرگراه بین اسلو و برگن است. طول کل تونل 24.5 کیلومتر است.

تونل Laerdal در حال حاضر طولانی ترین تونل جاده ای روی کره زمین است.

ما به طور خاص بر روی کلمه "جاده" تمرکز می کنیم، زیرا تونل های طولانی تر وجود دارد، اما آنها توسط حمل و نقل ریلی استفاده می شوند. به همین دلیل آنها را در برنامه خود قرار نمی دهیم.

در نروژ حرکت بین شهرک‌ها بدون عبور از کوه‌ها تقریبا غیرممکن است. کسانی که به نروژ سفر کرده اند می دانند این کشور چقدر زیباست. متأسفانه، جغرافیای پیچیده، فراوانی کوه‌ها، یخچال‌های طبیعی و آبدره‌های هزارتوی آن گاهی شرایطی را ایجاد می‌کند که در آن برخی از جوامع نروژی از یکدیگر و از تمدن در طول زمستان جدا می‌مانند. برای ایجاد مسیرهای ارتباطی که به شرایط آب و هوایی و فصلی بستگی ندارد، اغلب لازم است که مستقیماً از طریق سنگ ها ایجاد شود، یعنی تونل ها ساخته شوند.

به طور کلی، بشریت در تلاش است تا کارها را تا حد امکان آسان کند و فاصله بین نقاط روی کره زمین را کاهش دهد. یکی از این پروژه های منطقی، کانال افسانه ای پاناما است.

تونل لائردال یکی از راه های ارتباطی مناطق دور افتاده کشور است.

تونل Laerdal کجاست؟

این تونل شهرداری‌های Laerdal و Aurland را در منطقه Sogn og Fjordane در جنوب غربی نروژ به هم متصل می‌کند و بخشی از جاده E16 بین اسلو (پایتخت) و برگن، دومین شهر بزرگ کشور است.

مختصات جغرافیایی 60.973894, 7.379064

تونل Laerdal به تعداد

• طول - 24.51 کیلومتر
• عرض - 9 متر
• ارتفاع متوسط ​​- 7.5 متر
• حداقل ارتفاع - 5 متر
• شروع ساخت - 24 اسفند 95
• تاریخ راه اندازی: 27 نوامبر 2000
• ارتفاع کوه هایی که تونل در آنها ساخته شده است به 1600 متر می رسد
• میانگین تردد روزانه 1000 خودرو
• میانگین زمان سفر 20 دقیقه است (در پایان مقاله می توانید ویدیویی از رانندگی از طریق تونل تماشا کنید ، اگرچه طراحی صدای ویدیو همانطور که می گویند "برای همه نیست")
• هزینه پروژه 1.082 میلیارد NOK (یا 113.1 میلیون دلار آمریکا)
• تونل Laerdal دارای دو خط ترافیک در جهت مخالف است

درباره پل تونل اورسوند بین دانمارک و سوئد اطلاعاتی کسب کنید. اگر با عبارت "Bridge-Tunnel" گیج شده اید، حتماً مقاله را در لینک بالا بخوانید و بدانید که چرا این تعریف درست ترین است.

ایمنی تونل Laerdal

یکی از چالش‌های اصلی پیش روی مهندسان، نگه داشتن رانندگان در طول 20 دقیقه رانندگی یکنواخت با همان منظره بیرون از پنجره بود. این در واقع برای رانندگانی که ممکن است تمرکز خود را از دست بدهند و منجر به تصادف شود بسیار مهم است.

برای رسیدن به این هدف، تونل Lärdal دارای پیچ‌های کوچکی بین بخش‌های مستقیم جاده است و در هر ۶ کیلومتری مسیر، می‌توان غارهای بزرگی را یافت. در مجموع سه غار از این دست وجود دارد. آنها به گونه ای طراحی شده اند که یکنواختی سفر را از بین ببرند، تا به راننده این فرصت را بدهند که استراحت کند یا در صورت لزوم بچرخد. برای افراد مبتلا به کلاستروفوبیا، چنین غارهایی به نوعی خروجی تبدیل خواهند شد. غارها کل تونل را به 4 قسمت تقریباً مساوی تقسیم می کنند. علاوه بر سه غار بزرگ، طاقچه های اضطراری در هر 500 متر وجود دارد.

نورپردازی و نوار غوغایی

توجه ویژه ای به نورپردازی شد. تونل اصلی (مناطق بین غارها) با رنگ های سفید روشن شده است و نور روز را شبیه سازی می کند. غارها دارای نور آبی با نورهای زرد در اطراف لبه‌ها هستند تا حس طلوع خورشید را القا کنند.

در مرکز، بین خطوط ترافیک، یک "نوار سر و صدا" وجود دارد. این یک سطح راه راه ویژه است که هنگام رانندگی بر روی آن، صدای بیشتری از چرخ ها ایجاد می شود. بنابراین، حتی اگر راننده هوشیاری خود را از دست بدهد، بلافاصله روی جاده تمرکز می کند.

به علامت گذاری در مرکز توجه کنید. دارای سطح راه راه است. این یک خط سر و صدا یا سر و صدا است.

سیستم تصفیه هوا در تونل Lärdal

هیچ خروجی تهویه متعددی در تونل وجود ندارد. بنابراین دومین مشکل مهم طراحی سیستم تامین و تصفیه هوا بود.
تونل Laerdal اولین تونلی بود که مجهز به واحد تصفیه هوا و تهویه خاص خود بود.

فن های بزرگ هوا را از هر دو ورودی و خروجی هوای آلوده از طریق یک دریچه منفرد بیرون می کشند. این خروجی و خود تصفیه خانه در یک غار 100 متری مجزا در 9.5 کیلومتری انتهای جنوبی تونل در سمت شهرداری اورلند واقع شده است. به علاوه، الکترواستاتیک و وجود دارد فیلترهای کربنکه علاوه بر زدودن گرد و غبار، هوا را از دی اکسید نیتروژن تصفیه می کند.

سیستم های امنیتی اضافی

هیچ خروجی اضطراری در تونل وجود ندارد. در صورت بروز حوادث یا آتش سوزی، تعدادی از اقدامات احتیاطی ارائه می شود. تلفن های اضطراری با علامت "SOS" در هر 250 متر وجود دارد. آنها به شما این امکان را می دهند که به سرعت با پلیس، آتش نشانی یا خدمات پزشکی تماس بگیرید. کپسول های آتش نشانی در هر 125 متر قرار دارند. علاوه بر این، اگر از تلفن اضطراری استفاده شود یا کپسول آتش‌نشانی برداشته شود، چراغ‌های ترمز و علائم چرخش و خروج در کل تونل روشن می‌شوند و علائم «تونل بسته» در ورودی و خروجی روشن می‌شوند.

ویدئویی از رانندگی از طریق تونل Lärdal