Ծովակալ Սենյավին Դմիտրի Նիկոլաևիչ. կենսագրություն, ծովային մարտեր, մրցանակներ, հիշողություն. «Ծովակալ Սենյավինի» գովազդի գաղտնի ողբերգությունը

«Ծովակալ Սենյավին»

Պատմական տվյալներ

Ընդհանուր տեղեկություններ

ԵՄ

Ամրագրում

Սպառազինություն

Հրետանային

• 12 - 152 մմ/57.

Ֆլակ

• 12 - 100 մմ / 56 ունիվերսալ հրացաններ;
• 32 - 37 մմ/67 ատրճանակի ամրակներ:

Տորպեդոյի զենքեր

• 2x5 533 մմ TA.

Նույն տիպի նավեր

«Ծովակալ Սենյավին»- 68 bis նախագծի խորհրդային թեթև հածանավ: Նա իր ծառայության մեծ մասն անցկացրել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում: 1966-1972 թվականներին նա վերակառուցվեց որպես հսկիչ հածանավ՝ 68-U2 նախագծի շրջանակներում և ծառայեց այդ պաշտոնում մինչև 1989 թվականին շահագործումից հանվելը:

Ընդհանուր տեղեկություն

«68-bis» նախագծի նավը, համեմատած «68-K» նախագծի հետ, առանձնանում էր ավելացված քաշի և չափի բնութագրերով, ամբողջովին եռակցված կորպուսով, երկարաձգված ամրոցով, բնակելիության բարելավված պայմաններով, գոլորշու մի փոքր ավելացած հզորությամբ: տուրբինային շարժիչներ ամբողջ արագությամբ, քանակապես ավելի հզոր օժանդակ և հակաօդային տրամաչափի հրետանի, հատուկ հրետանային ռադիոտեղորոշիչ կայանների առկայություն, ի լրումն թիրախի վրա հրացանների ուղղման օպտիկական միջոցների, ավելի ժամանակակից նավիգացիոն և ռադիոսարքավորումների և կապի սարքավորումների, ինքնավարության բարձրացում (մինչև 30 օր) և նավարկության միջակայքը (մինչև 9000 մղոն): Project 68-bis-ը «հիմնական նախագիծն» էր հետագա փոփոխությունների համար՝ Project 70-E և 68-U1 և 68-U2 նախագծերի հսկիչ նավերը:

Ստեղծման պատմություն

Նախորդներ

Project 68-bis հածանավերի նախորդները եղել են Project 68-K թեթև հածանավերը, որոնք դրվել են մինչև Հայրենական մեծ պատերազմը:

Ուսումնական հածանավ «Կոմսոմոլեց» նախագիծ 68-K Նևայի վրա, 1970-ականների սկիզբ

Ծառայության մեջ մտնելով 1950-ականների սկզբին և լինելով այդ ժամանակ ԽՍՀՄ նավատորմի ամենամեծ և ժամանակակից հրետանային նավերը, Project 68-K հածանավերը ծառայում էին Հյուսիսային, Բալթյան և Սև ծովերի նավատորմում. նրանք մասնակցում էին վարժանքներին, երկար ճանապարհորդություններին և արտասահմանյան այցերին: ԽՍՀՄ պաշտոնյաների. Այս տեսակի հածանավերից վերջինը՝ «Կոմսոմոլեցը», ապրեց իր բոլոր եղբայրներից՝ ծառայելով որպես ուսումնական հածանավ մինչև 1979 թվականը։

Շինարարություն և փորձարկում

1951թ. հոկտեմբերի 31 - Պահվել է Լենինգրադի թիվ 189 նավաշինարանում («Ս. Օրջոնիկիձեի գործարան»): Շինարարության ընթացքում հածանավը ստացել է 437 սերիական համարը։

Արդիականացում և վերանորոգում

Կապի որակական և քանակական բարելավման հետ կապված, ԽՍՀՄ նավատորմը սկսեց շտաբային նավերի կարիք ունենալ, որոնք թույլ կտան կապի ամբողջական կազմակերպումը և բազմաթիվ ջոկատների համակարգումը աշխարհի օվկիանոսների ցանկացած կետում: «Կիև» տիպի փոխադրող հածանավերը, որոնք ի սկզբանե մտածված էին, ի թիվս այլ գործառույթների, ծառայելու որպես ֆլագմաններ և շտաբային նավեր, դեռ նոր էին նախագծվում 1960-ականների վերջին, ուստի գաղափար առաջացավ փոխակերպել 68-բիս հրետանային հածանավ: նախագիծը շտաբային նավերի մեջ: Ժդանովն առաջինն էր, որ արդիականացվեց 68-U1 նախագծի համաձայն: Նավի վրա ապամոնտաժվել է հետևի հիմնական տրամաչափի աշտարակը և տեղադրվել է ուղղաթիռի հարթակ, իսկ հեռացված աշտարակի տեղում՝ Osa-M հակաօդային պաշտպանության համակարգով վերնաշենք։ ՀՕՊ զինատեսակներն ամրապնդվել են նաև 30 մմ տրամաչափի AK-230 4 կրկնակի ավտոմատ ուղղորդման համակարգով: Բացի այդ, նավը ստացել է կապի սարքավորումների զգալիորեն ընդլայնված տեսականի, և երրորդ կայմը (միզզեն) ավելացվել է ալեհավաքների տեղադրման համար:

«Ծովակալ Սենյավինը» արդիականացումը սկսել է ավելի ուշ, քան «Ժդանովը» (1966 թվականի վերջին) և վերակառուցվել է 68-U2 փոփոխված նախագծի համաձայն։ Ըստ այդմ՝ հածանավը կորցրել է ինչպես հետևի հիմնական տրամաչափի պտուտահաստոցները, այնպես էլ վեց B-11M գրոհային հրացաններ, սակայն դրանց տեղում ավելացված վերնաշենքում եղել է նաև Կա-25 ուղղաթիռի մշտական ​​տեղակայման անգար, և 30 մմ տրամաչափի աշտարակային կայանքները հասցվել են ութի: Հակառակ դեպքում դարձը նման էր Ժդանովին։

Նույն տիպի Ժդանովից «Օսա» զենիթահրթիռի արձակում

«Ադմիրալ Սենյավին» հածանավի վրա հսկիչ նավի հիմնական խնդիրները (հսկողություն և հաղորդակցություն) լուծելու համար, դրա վերազինման ժամանակ տրամադրվել է նավատորմի հրամանատարի (օպերատիվ ջոկատի հրամանատար) ֆլագմանային հրամանատարական կետի համար նախատեսված դիրքեր: Համալիրի կազմը ներառում էր՝ խմբակային շտաբի օպերատիվ կետ, որը նախատեսված էր նավատորմի ուժերի (էսկադրիլիա), ինչպես նաև գործողության նախապատրաստման և իրականացման ընթացքում փոխազդող ուժերի վերահսկումն ապահովելու համար. հետախուզության և կապի շտաբի կետեր, ինչպես նաև օպերատիվ պլանավորման խմբի տեղակայում` նյութեր պատրաստելու և օպերատիվ-մարտավարական հաշվարկներ կատարելու համար, ինչպես նաև օպերատիվ թիկունքի խումբ` նավատորմի ուժերի նյութատեխնիկական և հատուկ աջակցության միջոցառումներ մշակելու համար:

Խմբի շտաբի օպերատիվ կետը (գործարանային համարակալման թիվ 51 կետ) ընդգրկում էր նավատորմի ուժերի (էսկադրոնների), սուզանավերի, հակասուզանավային ուժերի, հրթիռահրետանային և դեսանտային նավերի, նավերի և օժանդակ նավերի, թշնամու էլեկտրոնային դեմ պայքարի միջոցների կառավարման կետեր։ միջոցներ, ափամերձ հրթիռ՝ մասերով, իրավիճակային կետեր (գլխավոր մարտական ​​տեղեկատվական կետ), ավիացիա, հակաօդային պաշտպանություն, ականազերծման և նավիգացիոն աջակցություն, պաշտպանություն զանգվածային ոչնչացման զենքերից և այլն։

Նավատորմի հրամանատարի (էսկադրիլիայի հրամանատար) և շտաբի պետի աշխատանքային տարածքը կոնֆերանսի սենյակով համալրվել է II հարթակում (անիվների տան տակ)՝ բարձրացնելով վերնաշենքի աղեղը իրավիճակային կետի դիմաց: Օպերատիվ պլանավորման խմբի տարածքները գտնվում էին I տեղում՝ նոր օդաչուներից մեկի կողքին: Ֆլագման հրամանատարական համալիրի հենակետերը հագեցված էին արտաքին և ներնավային կապի սարքավորումներով, հեռահար նավիգացիոն սարքերով, պլանշետային սեղաններով և ուղղահայաց պլանշետներով: Իրավիճակատն ուներ նաև օդային և մակերևութային իրավիճակի հատուկ պլանշետներ, ինչպես նաև արտաքին համակողմանի տեսանելիության ցուցիչ։

Արդիականացման ընթացքում հածանավի վրա տեղադրված սարքավորումները հնարավորություն են տվել ստեղծել ավելի քան 60 ռադիոկապի ալիքներ, որոնք գործում են միաժամանակ ամբողջ հաճախականության տիրույթում, ապահովելով բոլոր հնարավոր տեսակի աշխատանքներ՝ լսողական հեռախոսակապ և հեռագրություն, տառատեսակ տպագրություն, ֆոտոհեռագրություն, գերարագ հաղորդակցություն։ , արագընթաց փոխանցումների և արբանյակային տիեզերական հաղորդակցությունների ավտոմատ ընդունում։

Նոր վերնաշենք՝ հակաօդային զենքերով Ծովակալ Սենյավինի վրա արդիականացումից հետո՝ 68U2 նախագծի համաձայն, 1972 թ.

Հեռավոր կապի կետի սարքավորումները նավատորմի բազայում տեղակայվելիս ապահովում էին բազմալիքային հաղորդակցություն լարային և ռադիոռելե գծերի միջոցով: Նավի և ափի միջև կապի հուսալի միջակայքը հասնում էր 8 հազար կիլոմետրի, իսկ կրկնող սարք օգտագործելիս՝ 12 հազար կմ-ի։ Տիեզերական կապի գծերում հնարավոր էր արբանյակների միջոցով շփվել Համաշխարհային օվկիանոսի ցանկացած շրջանի հետ։

Նախատեսվում էր կապի գծերի հետագա զարգացման և կատարելագործման հնարավորություն, որի համար նավի վրա վերապահված էին տարածքներ, զանգվածներ, էլեկտրամատակարարման հզորություն և այլն։ Փորձարկումների ընթացքում հածանավն ունեցել է կայուն և հուսալի ռադիոկապ կապի բազմաթիվ կենտրոնների հետ (երկրի զինված ուժերի գլխավոր շտաբ, նավատորմի գլխավոր շտաբ և նավատորմի շտաբ և այլն):

Կապի սարքավորումների շահագործումն ապահովվել է ավելի քան 60 ալեհավաքով, տեղադրված՝ հաշվի առնելով ռադիոկապի տարբեր սարքավորումների միաժամանակյա աշխատանքը։ Դա անելու համար ընդունող և հաղորդող ալեհավաքները տեղադրվել են առավելագույն հնարավոր հեռավորությունների վրա՝ հաղորդվում է ետնամասում, ընդունումը կենտրոնում և տեսադաշտում: Նավի վրա նման քանակությամբ ալեհավաքներ տեղադրելու դժվարությունների պատճառով հիմնական կայմից մոտ 25 մ հեռավորության վրա տեղադրվել է երրորդ կայմ, որը ջրագծից մոտ 32 մ բարձրություն ուներ, ալեհավաքներով։ Elm HF կայանը և Tsunami տիեզերական հաղորդակցությունները: Կապի հուսալիությունը բարձրացնելու համար օգտագործվել են անջատող սարքեր և լայնաշերտ ալեհավաքի ուժեղացուցիչներ՝ ապահովելով մի քանի ռադիոընդունիչների աշխատանքը մեկ ալեհավաքի վրա։

Ռադիոկապի սարքավորումները տեղակայվել են տասնյոթ սյունակներում։ Հաղորդող կապի սարքավորումների կազմի զգալի աճը պահանջում էր 35% -ից ավելի 35% -ով մեծացնել հեռարձակող ռադիոկենտրոնի տարածքը, որը հասանելի է I հարթակում աջ կողմում. ներքևի տախտակամածի վրա՝ ձախ կողմում գտնվող նույն խցիկում, տեղադրվել է փոխանցող ռադիոկենտրոն: Առաջնագծի վրա՝ նավի միջին մասում, վերնաշենքի երկարացման պատճառով տեղադրվել են կառավարական, հեռահար և ռադիոռելեային սյուներ։

Կահավորվել է կապի հատուկ հրամանատարական կետ՝ հաղորդակցությունները ղեկավարելու, կազմակերպելու և վերահսկելու համար։ Էներգիայի սպառման զգալի աճի պատճառով գեներատորների դրվածքային հզորությունը պետք է ավելացվեր 30%-ով՝ էլեկտրակայանի տարածքի համապատասխան ընդլայնմամբ։ Մարտական ​​կետերի և անձնակազմի, բնակելի, բժշկական, մշակութային և բարեկեցության, արդյունաբերական և սանիտարական օբյեկտների սարքավորումները, սանիտարական համակարգերը և սարքերը, որոնք ապահովում են բնակելիություն և պայմաններ մարտական ​​դիրքերում նավի անձնակազմի պարտականությունների համար, համապատասխանում էին նավատորմի պահանջներին: Մասնավորապես, ետնամասում ավելացված վերնաշենքն ապահովում էր անձնակազմի սենյակ և հզոր տպարան։

Նավը վերազինելիս նրանք օգտագործեցին այն ժամանակ առաջադեմ մեկ ալիք ցածր ճնշման օդորակման համակարգ բնակելի թաղամասերում՝ ապահովելով սառեցված և խոնավացված օդի մատակարարում: Մարտական ​​կետերի և զինամթերքի նկուղների աերո-սառնարանային համակարգը և շարժիչի սենյակների բոլոր հսկիչ կետերի սառեցումը սառեցված օդով ապահովում էին անձնակազմի համար նորմալ պահակային պայմանների ստեղծումը բարձր արտաքին ջերմաստիճանում այն ​​տարածքներում, որտեղ գործում էր նավը:

Քաղցրահամ ջրի համալրումը իր ճանապարհորդության ինքնավարության ողջ ժամանակահատվածում դրույթների հիման վրա (30 օր) ապահովվել է բարձր արտադրողականությամբ աղազերծման և գոլորշիացման կայանների գործարկմամբ:

1977 թվականին նավը կրկին վերանորոգման և արդիականացման ենթարկվեց Դալզավոդում։ Արդիականացման ընթացքում հածանավի վրա տեղադրվել են Kristall և Karat-M համալիրները։

Հածանավի բնութագրերը արդիականացումից հետո՝ ըստ 68-U2 նախագծի

68-U2 նախագծի շրջանակներում արդիականացումից հետո հածանավի հիմնական տվյալները փոխվեցին։

Տեղաշարժը եղել է՝ լրիվ 17210, ստանդարտ 13900 տոննա; մեքենայի հզորությունը 2 x 55000 լ. Հետ.

Սպառազինություն՝ 2 x 3 152 մմ MK-5-bis պտուտահաստոց, 6 x 2 100 մմ SM-5-1 և 16 x 2 37 մմ V-11 ՀՕՊ, 8 x 2 30 մմ ավտոմատ հակաօդային: ԱԿ-230 ավիացիոն զենքեր, Օսա-Մ հակաօդային պաշտպանության հրթիռային համակարգի 1 x 2 արձակման կայաններ:

Դիզայնի նկարագրությունը

Շրջանակ

Խորհրդային հածանավերի կառուցման պրակտիկայում առաջին անգամ կիրառվել է ցածր լեգիրված պողպատից պատրաստված ամբողջովին եռակցված կորպուս (գինովի փոխարեն):

Կառուցվածքային ստորջրյա ականներից և տորպեդից պաշտպանությունը ներառում է. Նավի ընդհանուր և տեղական ուժի մեջ նշանակալի դեր է խաղում կորպուսի կառուցման խառը համակարգը՝ հիմնականում երկայնական՝ միջին մասում, իսկ լայնակի՝ նրա աղեղի և ծայրամասերում, ինչպես նաև «զրահապատ միջնաբերդի» ընդգրկումը։ « կորպուսի հզորության սխեմայում: Ծառայության և բնակելի թաղամասերի գտնվելու վայրը գրեթե նույնական է Չապաև դասի հածանավին (նախագիծ 68-K):

Տեղաշարժը 14700/16300 տոննա։

Չափերը 210/205x22/21/4x6.76/7.26 մ

Ամրագրում

Ամրագրում - զրահապատ գոտու հաստությունը 32-ից մինչև 170-րդ շրջանակը եղել է 100 մմ, ծայրերում՝ 20 մմ։

Ստորին տախտակամած - 50 մմ և 20 մմ ծայրերում; աղեղային տրավերս - 120 մմ, շեղ - 100 մմ:

Միացնող աշտարակ՝ կողային՝ 130 մմ, տախտակամած՝ 30 մմ և տանիք՝ 100 մմ, պահեստային հրամանատարական կետ՝ 10 մմ։

Լարերի պաշտպանության խողովակ - 50 մմ:

Միացնող աշտարակի տակ գտնվող աշտարակման կայմի ներսում սյուները 10 մմ են, հսկիչ աշտարակը 13 մմ, հեռաչափի պատյանները՝ 10 մմ, կայունացված նպատակակետը (SPN-500) և դրա բարբետները՝ 10 մմ։ Զրահապատ ալիքներ - 10 մ.

Մեքենա-կաթսայի օդափոխիչի առանցքների քերել ձողեր և վանդակաճաղեր՝ 125 մմ:

Ղեկի և ղեկի խցիկները ունեին 100 մմ պատեր և 50 մմ պաշտպանություն վերևում:

Գլխավոր էլեկտրակայան

Ծրագրի 68-bis հածանավերի հիմնական նավի էլեկտրակայանը (GPU) ընդհանուր առմամբ նման է Չապաև տիպի հածանավերի հիմնական էլեկտրակայանին (նախագիծ 68-k): Այն բաղկացած է երկու ինքնավար էշելոններից, որոնք տեղակայված են ութ բաժանմունքներում։ Էլեկտրակայանի նախագծային քաշը կազմել է 1911 տոննա։ Ներառում է՝ վեց հիմնական ուղղահայաց, ջրատար խողովակային եռանկյունաձև KV-68 տիպի գոլորշու կաթսաներ, բնական շրջանառությամբ (մեկը՝ կաթսայատանում), հագեցած օդափոխիչի օդի հարկադիր ճնշման համակարգով կաթսայատներ, յուրաքանչյուրի գոլորշու հզորությունը, ժամը լրիվ արագություն (հաշվի առնելով 15 տոկոս ծանրաբեռնվածությունը) - 115000 կգ/ժ, աշխատանքային գոլորշու ճնշումը՝ 25 կգ/սմ², գերտաքացվող գոլորշու ջերմաստիճանը՝ 370°±20°C, գոլորշիացնող ջեռուցման մակերեսը՝ 1107 մ², տեսակարար կշիռը՝ 17,4 կգ/ձիաուժ։ ; Երկու հիմնական տուրբո-փոխանցման ագրեգատներ (TZA) - տիպ TV-7, յուրաքանչյուրի անվանական հզորությունը՝ 55,000 ձիաուժ, լրիվ առջևի արագության ընդհանուր առավելագույն նախագծային հզորությունը՝ 118,100÷128,000 ձիաուժ, հակադարձ՝ 25,270 ձիաուժ: (25200÷27000 ձիաուժ), յուրաքանչյուր TPA պտտվում է մեկ լիսեռ գիծ, ​​լիսեռի գծի երկարությունը աջ կողմում 84,9 մետր է, ձախ կողմում (հետևի շարժիչի սենյակից)՝ 43,7 մետր, պտուտակների լիսեռները՝ 0,5 տրամագծով։ մ, պտտեցրած երկու փողային պտուտակ՝ 4,58 մետր տրամագծով և յուրաքանչյուրը 16,4 տոննա զանգվածով, պտտման 315 ռ/րոպե արագությամբ; Օժանդակ մեխանիզմներ, սարքեր, խողովակաշարեր, համակարգեր և կցամասեր:

Նավաշինարանների կողմից կառուցված KV-68 տիպի հիմնական կաթսաները այլևս չէին համապատասխանում 1950-ականների կաթսայատների տեխնոլոգիայի զարգացման մակարդակին (ունեին համեմատաբար մեծ տեսակարար կշիռ և ցածր գոլորշու պարամետրեր)... The Project 68-bis cruisers. վերջին նավերն էին, որոնք հագեցած էին KV-68 տիպի կաթսաներով, նոր սերնդի խորհրդային նավերի վրա այդ կաթսաները չեն տեղադրել:

Հիմնական TPA տիպի TV-7-ը, որը արտադրվում է Խարկովի տուրբինային գեներատորի գործարանի (KhTGZ) կողմից, հուսալիությունը բարձրացնելու համար, ակտիվ փուլի մուտքի մոտ հագեցած է կարգավորվող ուղեցույցներով (ուղեցույց թիակներ), որոնք ապահովում են մակարդակի իջեցում: ակտիվ պրոֆիլներով աշխատանքային շեղբերների հոգնածության լարում:

Յուրաքանչյուր TPA աշխատել է իր լիսեռի վրա (պտուտակի լիսեռի արագությունը՝ 315 rpm): Աջակողմյան լիսեռի երկարությունը 84,9 մ է, ձախ կողմում (հետևի շարժիչի սենյակից)՝ 43,7 մ: 0,5 մ տրամագծով պտուտակային լիսեռները պտտել են 4,58 մետր տրամագծով երկու փողային պտուտակներ և զանգված: 16,4 տոննա յուրաքանչյուր.

ԿՎՍ-68-բիս տիպի երկու օժանդակ կաթսաներ՝ 10,5 տ/ժ գոլորշու հզորությամբ, ավտոկայանատեղիում անձնակազմի ջեռուցման և կենցաղային կարիքների համար: Էլեկտրաէներգիայի արտադրությունն ապահովում էին հինգ TD-6 տիպի տուրբոգեներատորներ և չորս DG-300 տիպի դիզելային գեներատորներ՝ յուրաքանչյուրը 300 կՎտ հզորությամբ։

Էլեկտրակայանի նախագծային քաշը կազմել է 1911 տոննա։

Հիմնական կաթսա-տուրբինային էլեկտրակայանի (GEM) կազմը.

KV-68 տիպի վեց հիմնական գոլորշու կաթսա;

Երկու օժանդակ կաթսա KVS-68-bis տեսակի;

Երկու հիմնական տուրբո փոխանցումատուփ, TV-7 տիպ, ընդհանուր հզորությունը՝ 118100 ձիաուժ։ (86800 կՎտ);

TD-6 տիպի հինգ տուրբոգեներատորներ;

Չորս դիզելային գեներատորներ տեսակի DG-300:

Սպառազինություն

Հրետանային:

12 (4×3) × 152 մմ (B-38 հրացաններ MK-5bis պտուտահաստոցներում)

Ֆլակ:

12 (6×2) × 100/56 մմ

32 (16×2) × 37 մմ (MZA V-11M)

Տորպեդո:

2 × 5 - 533 մմ (PTA-53-68):

Ծառայության պատմություն

Թեթև հածանավ «Ծովակալ Սենյավին» 1956 թվականին շքերթում

1955 թվականի սեպտեմբերի 7-ին Հյուսիսային ծովային ճանապարհը Սեվերոմորսկից դեպի Հեռավոր Արևելք անցնելուց հետո այն դարձավ KTOF-ի մի մասը։

1960 թվականի մայիսին նրան 82-րդ DBK-ի կազմում ուղարկեցին Նովիկ Բեյ՝ ցեցը բուժելու: 1961 թվականի փետրվարին այն վերագործարկվել է։

1966 թվականի դեկտեմբերի 31-ից մինչև 1972 թվականի հուլիսի 24-ը - արդիականացվել և վերակառուցվել է Վլադիվոստոկի Դալզավոդում ՝ 68-U2 նախագծի համաձայն կառավարման հածանավի:

1977 թվականին նավը կրկին վերանորոգման և արդիականացման ենթարկվեց Դալզավոդում։

1978 թվականի հունիսի 13 - նավի վրա փորձնական կրակոցների ժամանակ հիմնական մարտկոցի առաջին աղեղնավոր աշտարակում տեղի ունեցավ հրդեհ և պայթյուն, որի հետևանքով զոհվեց 37 մարդ:

Խաղաղօվկիանոսյան ողբերգություն

Հունիսի 13-ին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը նշեց տխուր ամսաթիվ՝ ծովակալ Սենյավինի հածանավի գլխավոր հրացանի աշտարակում տեղի ունեցած պայթյունի 25-ամյակը:

«Ծովակալ Սենյավին» հածանավը՝ Խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիայի դրոշակակիրը, ծով դուրս եկավ 1978 թվականի հունիսի 13-ին՝ հիմնական տրամաչափով հրետանային կրակոցներ իրականացնելու համար։ Այդ տարի ԽՄԿԿ Կենտկոմի գլխավոր քարտուղար Լեոնիդ Բրեժնևի Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի և այս նավի այցից հետո շատերը ձգտում էին բարձրանալ ֆլագման։ Մոսկվայից և Լենինգրադից զորավարժությունների մեկնարկից քիչ առաջ ժամանած մշակույթի հայտնի գործիչները չեն զլանել այցելել հածանավ։ Նրանցից ոմանք դուրս են եկել ծով՝ կրակելու։

Ստեղծագործական թիմում ընդգրկված էին Ալիմ Կեշոկովը, Մարկ Զախարովը, Լյուդմիլա Շչիպախինան, Լեոնիդ Ռուդնին, Ալեքսանդր Նիկոլաևը, Պրավդա բաժնի ղեկավար Սերգեյ Կոշեչկինը և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի «Կրասնայա Զվեզդա» թերթի մշտական ​​թղթակից, բանաստեղծ Լեոնիդ Կլիմչենկոն:

Էսկադրիլիայի նավերը խարիսխ են քաշել և շարժվել դեպի պոլիգոն։ Ծովակալ Սենյավինին հետևեց մեկ այլ հածանավ՝ Դմիտրի Պոժարսկին:

Հյուրերին տեղեկացվել է, որ նախ նախապատրաստական ​​կրակոցներ են լինելու հիմնական տրամաչափով, որից հետո՝ փորձնական կրակոց։ Շուտով հրամաններ լսվեցին, և հածանավը դողաց իր ամբողջ կորպուսով. կրակեց հիմնական հրացանը:

Ճաշի ժամն էր։ Զգեստապահարանում հավաքվել էին բոլոր հյուրերը, բացառությամբ «Կարմիր աստղի» մշտական ​​թղթակից Լեոնիդ Կլիմչենկոյի։ Իսկական ռազմական լրագրողի նման նա ուղղություն վերցրեց դեպի առաջին հիմնական տրամաչափի աշտարակը, որպեսզի նկարագրի այն ամենը, ինչ տեղի ունեցավ փորձնական կրակոցների ժամանակ «ներսից»: Սալվո, երկրորդ... Հյուրերը վեր կացան և սկսեցին բարձրանալ նավիգացիոն կամրջի վրա: Ութերորդ սալվոյից հետո հանկարծ ինչ-որ բան բումեց։ Հածանավը սովորականից ավելի ցնցվեց։ Աջ տակառից ծուխ էր դուրս գալիս տարօրինակ կերպով՝ պարուրելով և՛ տակառը, և՛ աշտարակը։ Լսվել են ճիչեր՝ «ձգձգվող կրակոց...», «Պայթյուն աշտարակում...» Միաժամանակ արտակարգ ահազանգ է հնչել...

«Ծովակալ Սենյավին» հածանավի պայթյունի պատճառների հետաքննության պաշտոնական վարկածը հանձնաժողովի եզրակացությունն էր, որ երբ էլեկտրական ազդանշան է տրվել իններորդ սալվոն կրակելու համար, թիվ 1 աշտարակի աջ հրացանը չի կրակել։ Մեկ այլ պարկուճ էլ սխալմամբ ուղարկվել է լիցքավորված հրացանի վրա։ Արդյունքում ատրճանակի խցիկի լիցքը բռնկվել է։ Գազերի հզոր շիթը բռնկել է կրակելու համար պատրաստված լիցքերը։ Աշտարակում հրդեհ է բռնկվել և ակնթարթորեն տարածվել դեպի վերին տեղափոխման խցիկ։ Ուժեղ պայթյուն է եղել...

Այս սարսափելի ողբերգության ժամանակ զոհվել է 37 մարդ։ Ահա նրանց անունները.

2-րդ աստիճանի կապիտան Կլիմչենկո Լեոնիդ Լեոնիդովիչ,

ավագ լեյտենանտ Պոնոմարև Ալեքսանդր Վասիլևիչ,

Լեյտենանտ Բելուգա Ալեքսանդր Վլադիմիրովիչ,

Լեյտենանտ Մարդանով Վալերի Յասավևիչ,

վարպետ 1-ին հոդված Բիկբով Ռաշիդ Կուտուզովիչ,

1-ին կարգի վարպետ Կուրոչկին Անատոլի Իլյիչ,

վարպետ 2-րդ հոդված Անիկին Իվան Իոսիֆովիչ,

2-րդ կարգի վարպետ Շիկաբուտդինով Ռամիլ Սամատովիչ,

վարպետ 2-րդ հոդված Պոդոլկո Սերգեյ Նիկոլաևիչ,

2-րդ կարգի վարպետ Պոնոմարև Վիկտոր Ֆեդորովիչ,

2-րդ կարգի վարպետ Ակուլիչև Վիկտոր Սերգեևիչ,

2-րդ կարգի վարպետ Դադոնով Ալեքսանդր Ֆեդորովիչ,

2-րդ կարգի վարպետ Վինոգրադով Վիկտոր Միխայլովիչ,

2-րդ կարգի վարպետ Բուդակով Ալեքսանդր Պետրովիչ,

ավագ նավաստի Կուլունով Վիկտոր Վասիլևիչ,

նավաստի Գիլազիև Ֆարիդ Գարիևիչ,

նավաստի Գալկին Գենադի Նիկոլաևիչ,

նավաստի Բորոդին Ալեքսեյ Վասիլևիչ,

նավաստի Բոլդիրև Ալեքսանդր Եվգենևիչ,

նավաստի Յուդին Անատոլի Բորիսովիչ,

նավաստի Զոլոտարև Վիկտոր Վասիլևիչ,

նավաստի Օրտիկով Մահամադալի Աբդուլաևիչ,

նավաստի Սվինին Ալեքսանդր Ռոմանովիչ,

նավաստի Սուլեյմանով Նաիլ Մանսուրովիչ,

նավաստի Չերգուշևիչ Յուրի Միխայլովիչ,

նավաստի Արխիպենկո Վալերի Նիկոլաևիչ,

նավաստի Անուֆրիև Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ,

նավաստի Շուտով Լեոնիդ Սեմենովիչ,

նավաստի Պինչուկ Ալեքսանդր Ստեպանովիչ,

նավաստի Լոմաև Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ,

նավաստի Կոստիլև Վիկտոր Անտոնովիչ,

նավաստի Մատրենին Անատոլի Միխայլովիչ,

նավաստի Նոսկով Վլադիմիր Վասիլևիչ,

նավաստի Պրոնիչև Նիկոլայ Պավլովիչ,

նավաստի Պրուդնիկով Իվան Վասիլևիչ,

նավաստի Սերգեյ Դմիտրիևիչ Սկորոբոգատով,

Սովորում է շենքում

Ծերության տարիներին Սենյավինը կպատմի իր վաղ տարիները հովվերգական տեսքով: Գեղեցիկ էր ռազմածովային ծառայությունը «Օչակովի ժամանակներից և Ղրիմի գրավումից». «...ժողովուրդը կենսուրախ էր, վարդագույն այտերով, և նրանցից թարմության և առողջության հոտ էր գալիս, բայց հիմա նայեք ճակատին. կտեսնե՞ս՝ գունատություն, մաղձ, աչքերում հուսահատություն և մեկ քայլ դեպի հիվանդանոց և գերեզմանոց»։ Մինչև իր կյանքի վերջը այդ փառավոր ժամանակների որդին աջակցում էր Սուվորովի ոգուն և նրա «հաղթելու գիտությանը»։ Ըստ կենսագիր Բրոնևսկու. Նա գիտեր իր հանդեպ սեր ձեռք բերելու և այն բացառապես ընդհանուր շահի համար օգտագործելու բացարձակ կարևոր արվեստը»։

Դմիտրի Նիկոլաևիչ Սենյավին

Հակամարտություն Ուշակովի և Պոտյոմկինի մարգարեության հետ

Սենյավինը եկել է այս արշավին՝ արդեն ունենալով ծառայության փորձ: 1780-1781 թվականներին նա եղել է Պորտուգալիայի ափերի մոտ գտնվող էսկադրիլիայի կազմում, որն աջակցել է Ռուսաստանի զինված չեզոքությանը Միացյալ Նահանգների անկախության պատերազմի ժամանակ: Այնուամենայնիվ, Սենյավինի ծովային ճանապարհորդությունների մեծ մասը կապված էր Սև և Միջերկրական ծովերում գործողությունների հետ: 1782 թվականին նա տեղափոխվել է կորվետ Խոտին, որը գտնվում էր Ազովի նավատորմում։ Որպես ծովակալ Մեկենզիեի մերձավոր օգնական՝ նա մասնակցում է Սևաստոպոլի նոր ռուսական ռազմածովային բազայի կառուցմանը, որտեղ նրան նկատում է Նովոռոսիայի գեներալ-նահանգապետ արքայազն Պոտյոմկինը։

Թուրքական նավատորմի հարձակումը թիկունք ծովակալ Ա. Գրեյգի ջոկատի կողմից - նկար Վ.Բ. Բրոնևսկու «Ծովային սպայի նշումներ» գրքից

Նրա կարիերայի արագ աճին նպաստեց 1787 թվականին սկսված ռուս-թուրքական պատերազմը։ Սենյավինը իրեն փայլուն դրսևորեց 1787 թվականի սեպտեմբերի 9-11-ի փոթորկի ժամանակ և 1788 թվականի հուլիսի 3-ին Ֆիդոնիսի կղզու ճակատամարտում: Նա պատիվ ունեցավ անձամբ տեղեկացնել կայսրուհուն այդ մասին, որից հետո նշանակվեց Պոտյոմկինի գլխավոր ադյուտանտ գեներալ: 2-րդ աստիճանի կապիտան։ Նույն թվականի աշնանը նա մասնակցել է Օչակովի պաշարմանը ծովից աջակցելու գործողություններին, ինչի համար ստացել է 4-րդ աստիճանի Գեորգի, իսկ 1791 թվականին, որպես նավի հրամանատար, աչքի է ընկել Կալիակրիայի ճակատամարտում։ , որտեղ, ըստ ռուսական էսկադրիլիայի պետ Ուշակովի, «նա ցուցաբերել է քաջություն և խիզախություն»։

Սենյավինը Վելիկի Նովգորոդի «Ռուսաստանի 1000-ամյակը» հուշարձանում

Այնուամենայնիվ, Սենյավինը կոնֆլիկտ կունենա Ֆեդոր Ֆեդորովիչի հետ։ Դմիտրի Նիկոլաեւիչը Ուշակովին կմեղադրի չափից դուրս զգուշավորության մեջ։ Ֆյոդոր Ուշակովը նրան մեղադրել է դիվերսիայի մեջ, քանի որ «միանգամայն առողջ նավաստիների» փոխարեն հիվանդ ու անվարժ է ուղարկել Խերսոնի և Տագանրոգի նորակառույց նավերը։ Պոտյոմկինը, պահպանելով հրամանատարության շղթան, Սենյավինին զրկել է ադյուտանտ գեներալի կոչումից, հեռացնել նավի հրամանատարի պաշտոնից և ձերբակալել։ Հակամարտությունը լուծվեց Ուշակովի առատաձեռնության շնորհիվ, ով Սենյավինի հետ հաշտարար հանդիպման ժամանակ «...արցունքն աչքերին գրկեց նրան, համբուրեց և ի սրտե ներեց նրան այն ամենի համար, ինչ տեղի ունեցավ: » Պոտյոմկինը, գոհ լինելով հաշտությունից, Ուշակովին ուղղված նամակում նախանշեց Սենյավինի փառահեղ ճակատագիրը. Ուշակովը համաձայնել է.

Տեսարան դեպի կղզին և Թենեդոս ամրոցը

Միջերկրական արշավ. Զենիթի կարիերա

Նապոլեոնյան պատերազմները լայն հնարավորություններ ընձեռեցին գլխավոր հրամանատարներին: 1805-1807 թվականներին ձեռնարկվել է միջերկրածովյան արշավախումբ։ Ռևելի ռազմածովային հրամանատարը Դմիտրի Սենյավինն էր: Նրան շնորհվեց փոխծովակալի կոչում և ուղարկվեց Կորֆու՝ Միջերկրական ծովում ռուսական ռազմաբազայի տեղակայման վայր։

Կորֆուն հոնիական յոթ կղզիներից գլխավորն էր։ Նրանք ժամանակին պատկանում էին Վենետիկի Հանրապետությանը, իսկ Նապոլեոնի առաջին իտալական արշավի արդյունքում նրա լուծարումից հետո տրվեցին Ֆրանսիային։ Ուշակովի գլխավորած միջերկրածովյան արշավախմբի ժամանակ ֆրանսիացիները վտարվեցին։ Սեփական սահմանադրությամբ հանրապետության կարգավիճակ ստացած կղզիների վրա հաստատվեց դաշնակից Թուրքիայի անվանական ինքնիշխանությունը, սակայն Ռուսաստանի հովանու ներքո։ 1804−1806 թվականների ընթացքում։ Ռուսական ռազմական ներկայությունը տարածաշրջանում արագորեն մեծանում էր, և Սենյավինի ժամանման պահին կար 10 մարտանավ, 4 կորվետ, 7 օժանդակ նավ, 12 հրացանակիր նավ, 1200 հրետանի, 8000 նավի անձնակազմ և 15000 ծովային հետեւակ։

Դարդանելի ճակատամարտ

1806 թվականի երկրորդ կեսին մեծացավ Ֆրանսիայի ազդեցությունը Օսմանյան կայսրության կառավարության վրա, ինչը հանգեցրեց ռուս-թուրքական հերթական պատերազմի մեկնարկին։ Արշավի մեկնարկի ռուսական պլանը նախատեսում էր չեռնոգորցիների և Բելգրադի ապստամբ սերբերի օգնությամբ Ադրիատիկից մինչև Դանուբ շարունակական ճակատային գիծ ստեղծել՝ արագորեն պարտադրելու Դուռը խաղաղության և վերականգնելու նրա հետ դաշինքը՝ ուղղված Ֆրանսիայի դեմ։ Սենյավինի ջոկատը, առաջին հերթին, պետք է հարվածեր Կոստանդնուպոլիսին անգլիական նավատորմի հետ միասին և սևծովյան նավատորմի աջակցությամբ։ Բազմաթիվ պատճառներով, ներառյալ Լոնդոնի հետ ունեցած տարաձայնությունները Բալկանյան տարածաշրջանում և Արևելյան Միջերկրական ծովում ծրագրված «նոր կարգի» վերաբերյալ տեսակետների վերաբերյալ, այս ծրագիրը չիրագործվեց: Այնուամենայնիվ, Սենյավինին հաջողվեց շրջափակել Դարդանելին և հաղթել թուրքական նավատորմին այս նեղուցում մայիսի 10 (22) - 11 (23) ճակատամարտում և 1807 թվականի հունիսի 19-ին (հուլիսի 1) Աթոսի ճակատամարտում: Այնուամենայնիվ, հետո Տիլզիտի պայմանագրի կնքմամբ Միջերկրական ծովում գտնվող ռուսական բոլոր զինված ուժերը տարհանվեցին։

ԽՍՀՄ փոստային նամականիշ, 1987 թ

Ռուսական նավերը պահվում են Անգլիայում

Սենյավինի ղեկավարության տակ գտնվող նավերը չկարողացան արագ վերադառնալ իրենց հայրենիք: Ուժեղ փոթորկի պատճառով Սենյավինի նավերը մտան Լիսաբոն։ Պորտուգալիան մինչ այդ ազատագրվել էր բրիտանացիների կողմից։ Ռուսաստանը հաշտվել է իրենց թշնամու հետ. Չցանկանալով կռվել Նապոլեոնյան Ֆրանսիայի կողմից՝ Սենյավինը համաձայնություն ձեռք բերեց իր էսկադրիլիան տեղափոխել «անգլիական կառավարության պահպանման համար» (նավաստիները կարողացան վերադառնալ իրենց հայրենիք ավելի վաղ՝ 1809 թ.), ինչը ցույց տվեց ծովակալի դիվանագիտական ​​հմտությունը։ , քանի որ Սանկտ Պետերբուրգի և Լոնդոնի միջև հակամարտության սրումը ձեռնտու էր միայն Նապոլեոնին։ Եվ այնուամենայնիվ, այս դրվագը դարձավ ցարի խայտառակության պատճառը (այնպես, որ դեկաբրիստները նույնիսկ մտածեցին Սենյավինի հեղափոխական կառավարություն մտնելու մասին), որը փոխարինվեց ողորմությամբ միայն հաջորդ կայսրի օրոք: Ծովակալը հանդիպել է ռուս-թուրքական նոր պատերազմի նախապատրաստմանը որպես Բալթյան նավատորմի հրամանատար, թեև հույս ուներ դառնալ Սևծովյան խմբավորման ղեկավար: Իսկ ծովակալի վերջին ճանապարհորդությունը 1827-ին նավերի ջոկատի հրաժեշտն էր, որը մեկնում էր Միջերկրական ծովում գործողությունների, այնուհետև մասնակցում Նավարինոյի ճակատամարտին, դեպի Պորտսմուտ, նրա ջոկատի նախկին «պահեստի» վայրը:

Դմիտրի Սենյավինը ծնվել է 1763 թվականի օգոստոսի 6-ին Կալուգայի նահանգի Բորովսկի շրջանի Կոմլևո գյուղում։ 1773 թվականի փետրվարին Ա.Ն.-ի օգնությամբ հայտնաբերվեց տասը տարեկան տղայի ինքնությունը Սենյավինը ռազմածովային ջենտրի կադետական ​​կորպուսին: Առաջին երեք տարիներին կուրսանտն իրեն չի անհանգստացրել ուսման հետ կապված, սակայն հորեղբոր՝ ռազմածովային հրամանատարի և ավագ եղբոր՝ արդեն սպա ցուցումները ստիպել են դեռահասին ուշքի գալ։ 1777թ.-ին Սենյավինին շնորհվել է միջնադարի կոչում: Հաջորդ ամառ նա առաջին անգամ նավարկեց Կրոնշտադտից դեպի Ռևել և ետ; 1779-ին Պրեսլավա նավով հետծովակալ Խմետևսկու ջոկատում նա դուրս եկավ չեզոք նավը պաշտպանելու համար: 1780 թվականի մայիսի 1-ին կորպուսի շրջանավարտ, միջնակարգ Սենյավինը «Արքայազն Վլադիմիր» նավով ջոկատի հետ գնաց Ատլանտյան օվկիանոս՝ պաշտպանելու նավը. Ելնելով իր 2 տարվա նավարկության արդյունքներից՝ հրամանատարությունը նշել է նրա «ծառայության մեջ գերազանց եռանդը»։ 1782 թվականին տուն վերադառնալուց հետո խոստումնալից սպան նշանակվեց Միջերկրական էսկադրիլիա, բայց մինչ մեկնելը նրան ուղարկեցին Ազովի նավատորմ՝ 15 այլ միջնավերի հետ միասին։ Սենյավինը ծառայել է «Խոտին» նավի վրա, «Ղրիմ» նոր ֆրեգատում։ 1783 թվականի ապրիլին ֆրեգատը տեղափոխվեց Ախտիարի ծովածոց, որտեղ հիմնվեց Սևաստոպոլը։ Խելացի Դմիտրի Սենյավինը դրոշի սպա էր և Սևաստոպոլի նավահանգստի հրամանատար կոնտր-ծովակալ Մաքենզիի ադյուտանտը, իսկ նրա մահից հետո՝ 1786 թվականին՝ Մ.Ի. Վոյնովիչ. Ամռանը նա ամեն տարի գնում էր ծով, ձմռանը մասնակցում էր Սևաստոպոլի նավահանգստի շինարարությանը, անցավ լավ վարժանք և վարչական դպրոց։

1786 թվականին սպան նշանակվել է «Կարաբուտ» բեռնատար նավի հրամանատար, որը դիվանագիտական ​​փոստ էր առաքում Կոստանդնուպոլիս Թուրքիայում Ռուսաստանի դեսպանի համար։ Հատուկ նավի հրամանատարի պաշտոնը նրան կապում էր արքայազն Գ.Ա. Պոտյոմկինը, ով 1788 թվականի ամռանը իր շքախմբի մեջ ընդգրկեց փորձառու նավաստի՝ նրան դարձնելով հատուկ հանձնարարություններով սպա։ Երիտասարդ սպան բավականաչափ փորձ ձեռք բերեց ջոկատի նավաստիների համար հրահանգներ պատրաստելու համար, բայց շարունակեց ինտենսիվորեն ընդլայնել իր գիտելիքները։ Սենյավինը լավ հանդես եկավ փոթորկի ժամանակ, որը ցրեց 1787 թվականի սեպտեմբերին Սևաստոպոլից հեռացած էսկադրիլիան։ Ֆիդոնիսիի ճակատամարտում նավաստին ծառայել է Վոինովիչի ղեկավարությամբ, իսկ թիկունքի ծովակալը նշել է իր դրոշակապետի քաջությունը, անվախությունն ու ճարպկությունը։ Բացի նավի հրամանատարներից, Վոյնովիչը մրցանակի համար առաջադրել է միայն իրեն։ Սենյավինի համար ճակատամարտը էսկադրիլային կառավարման դպրոց էր: Պոտյոմկինը նավապետ-լեյտենանտին ուղարկեց թագուհու մոտ թուրքական նավատորմի դեմ տարած հաղթանակի լուրը։ Եկատերինա II-ը «ուրախ և երկար սպասված լուրի համար» նավաստիին պարգևատրել է ադամանդներով ցողված և չերվոնետներով լցված ոսկե արկղ:

Վերադարձից հետո Պոտյոմկինը Սենյավինին նշանակեց իր ադյուտանտ գեներալ։ Նավաստիը ստացել է 2-րդ աստիճանի կապիտանի կոչում։ Նա երկար չմնաց ափին։ Աշնանը, ղեկավարելով «Պոլոտսկ» նավը և զինված նավերի ջոկատը, Սենյավինը Անատոլիայի ափերի մոտ ոչնչացրեց թուրքական 11 տրանսպորտային միջոց, հարձակվեց թուրքական նավահանգիստների վրա, այրեց ափին գտնվող պահեստը, գերի վերցրեց, ինչի համար ստացավ Սբ. Ջորջ, 4-րդ աստիճան.

1790 թվականի մարտին Դ.Ն. Սենյավինը նշանակվեց «Տիրոջ համբարձում Նավարչիա» նավի հրամանատար. Կալիակրիայի ճակատամարտում, ըստ Ֆ.Ֆ. Ուշակովը «ցուցաբերեց քաջություն և խիզախություն».

Սենյավինը, իր պատանեկության տարիներին, կարծում էր, որ Ուշակովը չափազանց զգույշ է և այդ մտքերն արտահայտում էր հասարակության մեջ: Կոնտրադմիրալը դիմացավ այնքան ժամանակ, մինչև 2-րդ աստիճանի նավապետը խախտեց կարգը՝ նոր նավեր ուղարկելով չվարժված նավաստիների։ Պոտյոմկինը խստորեն պատժեց Սենյավինին, նրան զրկեց ադյուտանտի գեներալի կոչումից, նավի հրամանատարությունից և կալանքի տակ դրեց՝ սպառնալով իջեցնել նավաստի։ Միայն Ուշակովի խնդրանքով Սենյավինը վերադարձվեց ծառայության։ Պոտյոմկինը, իմանալով երկու նավաստիների հաշտեցման մասին, Ուշակովին գրեց. «Ֆյոդոր Ֆեդորովիչ: Լավ արեցիր՝ ներելով Սենյավինին. ժամանակի ընթացքում նա կդառնա հիանալի ծովակալ և, հնարավոր է, նույնիսկ կգերազանցի քեզ»։

Հաջորդ տարի Սենյավինը դարձավ «Սուրբ Ալեքսանդր Նևսկի» նավի հրամանատարը։ Չորս արշավների ընթացքում նա նավարկեց Սև ծովով: 1796 թվականի հունվարին Դմիտրի Նիկոլաևիչին շնորհվեց 1-ին աստիճանի կապիտան և տրվեց «Սուրբ Պետրոս» 74 հրացանով նավի «հրամանատարությունը»։ Սենյավինը էսկադրիլիայի կազմում F.F. Ուշակովան գնաց Միջերկրական ծով և մասնակցեց Արշիպելագի բոլոր ռազմական գործողություններին։ Սուրբ Մավրա բերդի գրավման համար ստացել է Սուրբ Աննայի 2-րդ աստիճանի շքանշան։ «Սուրբ Պետրոսը» կրակել է Վիդո կղզու մարտկոցներից մեկի վրա՝ Կորֆու գրավելու ժամանակ։ Ջոկատի հայրենիք վերադառնալուց հետո Սենյավինը 1800 թվականին ստացել է գեներալ-մայորի կոչում և գլխավորել Խերսոնի ծովակալությունը և նավահանգիստը, այնուհետև ստացել է հետևի ծովակալի կոչում և նավահանգստի գլխավոր հրամանատար տեղափոխվել Սևաստոպոլ:

ՄԵՋ ԵՎ. Աբակուլով,
Պատմության ամբիոնի գիտաշխատող
Կալուգայի տարածաշրջանային տեղագիտական ​​թանգարան

Ծովակալ Դմիտրի Նիկոլաևիչ Սենյավին

Կալուգայի մարզը, չնայած այն հանգամանքին, որ այն սահմանակից չէ ոչ մի ծովի և գտնվում է Ռուսաստանի կենտրոնական մասում, անտառների և նեղուցների մեջ, մեր երկրին տվել է բազմաթիվ հրաշալի ռազմածովային հրամանատարներ: Մեր հայտնի հայրենակիցը, ով իր հաղթանակներով փառաբանեց Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմը, ծովակալ Դմիտրի Նիկոլաևիչ Սենյավինն այս տարի դառնում է 240 տարեկան։ Ծնվել է օգոստոսի 6-ին, հին ոճով (17 նոր ոճ), 1763 թվականին Բորովսկի շրջանի Կոմլևո գյուղում։ Ապագա ծովակալը սերում էր աղքատ ազնվական ընտանիքից, որը հայտնի էր իր ծովային ավանդույթներով։ 17-րդ դարի վերջից մինչև 19-րդ դարի կեսերը։ Ռուսական նավատորմում ծառայում էին 15 սպա՝ այս փառահեղ ընտանիքի ներկայացուցիչներ։ Նրանց թվում էին հինգ ծովակալներ (Նաում Ակիմովիչ, Իվան Ակիմովիչ, Ալեքսեյ Նաումովիչ, Նիկոլայ Իվանովիչ և Դմիտրի Նիկոլաևիչ): Սենյավիններն օգնեցին Պետրոս I-ին ներքին նավատորմի ստեղծման գործում:

Դմիտրի Սենյավինն իր մանկության տարիներն անցկացրել է Բորովսկ հնագույն քաղաքից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող փոքրիկ ընտանեկան կալվածքում: 1773 թվականի փետրվարին Դմիտրին իր համար ընտրեց ռազմածովային ծառայությունը և ընդունվեց Ռազմածովային կորպուս՝ սովորելու։ Ավարտելուց հետո Դմիտրի Նիկոլաևիչը ծառայել է Սևծովյան նավատորմում։

1787–1791 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ։ Դ.Ն. Սենյավինը որպես ռուսական նավատորմի մաս, որը ղեկավարում էր ծովակալ Ֆ.Ֆ. Ուշակովը, մասնակցել է թշնամու նավերի հետ մարտերին։ Եղել է «Ջոզեֆ II» և «Նավարչիա» նավերի հրամանատարը։

Ուշակովը Սենյավինին առաջադրել է պատասխանատու հրամանատարական պաշտոններում։ 1792 թվականի ամռանը Դմիտրի Նիկոլաևիչը նշանակվեց «Ալեքսանդր Նևսկի» նավի հրամանատար։ Չորս տարի անց Սենյավինը ստացել է առաջին աստիճանի կապիտանի կոչում և նշանակվել «Սուրբ Պետրոս» նավի հրամանատար։

1798 թվականից ի վեր ծավալվում են ռուսական և թուրքական նավատորմի համատեղ գործողությունները Նապոլեոնյան Ֆրանսիայի դեմ։ Նավերի ջոկատը՝ Դ.Ն.-ի ղեկավարությամբ։ Սենյավինան գրավեց Սանտա Մավրա կղզու ամրոցը։ Ընդհանուր առմամբ, ռուսական զորքերը ֆրանսիացիներին վտարեցին Հոնիական կղզիներից։ 1800 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Ուշակովի ջոկատը, որում ծառայում էր Սենյավինը, հետ կանչվեց Սևաստոպոլ։

19-րդ դարը սկսվեց Նապոլեոնի նվաճողական պատերազմներով։ 1804 թվականին Նապոլեոնը ակտիվացրեց իր գործունեությունը Բալկաններում և Իտալիայում։ Միջերկրական ծովում ռուսական շահերին սպառնացող վտանգի կապակցությամբ Ռուսաստանի կառավարությունը այնտեղ ուղարկեց Բալթյան նավատորմի էսկադրիլիա՝ փոխծովակալ Դ.Ն. Սենյավին. Զավթելով սլավոններով բնակեցված Բոկո դի Կատարո շրջանը, Սենյավինը փակեց Ֆրանսիայի ճանապարհը դեպի Բալկաններ։

1806 թվականի դեկտեմբերի 18-ին Թուրքիան, Ֆրանսիայի կողմից հրահրված, պատերազմ հայտարարեց Ռուսաստանին՝ փորձելով վերականգնել կորցրած դիրքերը Սև ծովում և Ղրիմում։

Սենյավինի նավերը գրավեցին Թենեդոս կղզին 1807 թվականի մարտի 10-ին՝ Դարդանելի նեղուցի սերտ շրջափակում հաստատելու և Էգեյան ծովում նավարկելու գործողություններ սկսելու համար՝ դրանով իսկ զրկելով թուրքական մայրաքաղաքին Փոքր Ասիայի ունեցվածքից սննդի մատակարարումից: Կղզում ստեղծվել է ամրացված բազա։

Մայիսի 10-ին թուրքերը փորձեցին վերացնել շրջափակումը։ Սկսվեց Դարդանելի ճակատամարտը։ Բայց Կապուդան փաշա Սեիդ-Ալին, ով ղեկավարում էր թուրքական էսկադրիլիան, կորցնելով երեք նավ և 2000 անձնակազմ, չկատարեց իր խնդիրները։ Նա մահապատժի է ենթարկել իր փոխծովակալին և նավի երկու հրամանատարներին։

Թուրքերի պարտությունից հետո ռուս նավաստիների կողմից Էգեյան ծովի ափի շրջափակումն ուժեղացավ։ Կոստանդնուպոլսում սովի անկարգություններ են սկսվել։ Նույնիսկ տեղի ունեցավ պետական ​​հեղաշրջում, որի արդյունքում Սելիմ III-ը գահընկեց արվեց, իսկ Մուստաֆա IV-ը հռչակվեց սուլթան։ Նոր տիրակալը Սեիդ-Ալիին հրամայեց ռուսներից հետ գրավել Թենդոս կղզին։ 1807 թվականի հունիսի 15–16-ին թուրքերը նման փորձ արեցին, բայց դա նույնպես անհաջող ստացվեց նրանց համար։

Հունիսի 19–20-ին տեղի ունեցավ Աթոսի ճակատամարտը։ Թուրքերը թվաքանակով և սպառազինությամբ զգալիորեն գերազանցում էին ռուսական էսկադրիլիային։ Նրանք ունեին 9 մարտանավ, 5 խոշոր ֆրեգատ և 5 թեթև նավ՝ 1238 հրացաններով։ Սենյավինի էսկադրիլիան բաղկացած էր 10 նավից և 754 հրացանից։ Թուրքերի նավերը նոր էին, կառուցված ֆրանսիական և անգլիական նավաշինարաններում, ունեին պղնձե ծածկ և մեծ տրամաչափի պղնձե թնդանոթներ։ Ռուսական նավերն ավելի հին էին և զինված էին թուջե թնդանոթներով։ Միաժամանակ, թուրքական նավատորմի անձնակազմը մարտերում ցուցաբերել է ծայրահեղ համառություն՝ դաժան պատիժներից վախենալու պատճառով։ Այսպիսով, իր ֆլագմանից առաջ ձախողված նավի հրամանատարը ենթակա էր մահապատժի։

Չնայած դրան, ռուս նավաստիները՝ Դ.Ն. Սենյավինը, ցուցաբերելով խիզախություն և հնարամտություն, կարողացավ ջախջախել թուրքական էսկադրիլիային։ Աթոսի ճակատամարտում թուրքերը կորցրին իրենց նավատորմի ավելի քան մեկ երրորդը: Հունիսի 25-ին Սենյավինը մոտեցավ Տենդոս կղզուն, որը հետ մղեց թուրքական դեսանտի գրոհը։ Ռուսական նավերի հայտնվելով թուրքերը հայտնվեցին ծանր դրության մեջ և կապիտուլյացիա արեցին։

Աթոսի ճակատամարտում տարած հաղթանակն ապահովեց ռուսական նավատորմի գերիշխանությունը ողջ Էգեյան ծովում։ Թուրքական հրամանատարությունը համոզվեց, որ չի կարող ինքնուրույն վերացնել շրջափակումը։ Թուրքական սուլթանի և ռուսական կառավարության միջև սկսվեցին բանակցությունները, որոնք ավարտվեցին 1807 թվականի օգոստոսին զինադադարի կնքմամբ։

Դ.Ն. Սենյավինը վճռական հարձակողական մարտավարության ներկայացուցիչ էր։ Նա ձգտում էր արդյունավետորեն օգտագործել ռազմածովային հրետանին մարտերում: Ռուսական ռազմածովային ուժերի հրամանատարը կիրառել է նաև մանևրելի մարտական ​​սկզբունքը, ինչը հետագայում նպաստել է ռուսական նավատորմի մանևրելու մարտավարության հաստատմանը։ Սենյավինը մշակեց և կյանքի կոչեց թշնամու վրա հիմնական և օժանդակ հարձակումներ միաժամանակ իրականացնելու գաղափարը: Նա մեծ ուշադրություն է դարձրել ճակատամարտի շարունակական ղեկավարման իրականացմանը։

1807 թվականի հունիսի 27-ին Տիլզիտում խաղաղության պայմանագիր կնքվեց Ռուսաստանի և Ֆրանսիայի միջև։ Ալեքսանդր I-ը հրամայեց Սենյավինին դադարեցնել ռազմական գործողությունները Միջերկրական ծովում, իսկ Հոնիական կղզիները և Բոկո դի Կատարո շրջանը հանձնել Ֆրանսիային և վերադառնալ Բալթիկ ծով:

1810–1813 թթ Փոխծովակալ Սենյավինը ծառայում էր որպես Ռևել նավահանգստի գլխավոր հրամանատար: 1825 թվականին նշանակվել է Բալթյան նավատորմի հրամանատար։ Մեկ տարի անց Սենյավինը ստացավ ծովակալի կոչում։ Ծովակալը ղեկավարել է Բալթյան նավատորմը մինչև 1830 թվականը, երբ նա ստիպված է եղել թոշակի անցնել հիվանդության պատճառով։ Մահացել է Դ.Ն Սենյավին 1831 թվականի ապրիլի 5-ին իր կյանքի 68-րդ տարում:

Ռուս ժողովուրդը բարձր է գնահատել իր նշանավոր հայրենակցի արժանիքները՝ Սենյավինի անվան նավի վրա կապիտան-լեյտենանտ Ֆ.Պ. Լիտկեն շրջել է աշխարհը 1828 թվականին։ Դրա ընթացքում Խաղաղ օվկիանոսում հայտնաբերվել է կորալային կղզիների խումբ, որոնք անվանվել են Սենյավինյան կղզիներ՝ ի պատիվ Դմիտրի Նիկոլաևիչի։

Ցավոք, Կոմլևոյում Սենյավինների ընտանիքի կալվածքից ոչինչ չի պահպանվել, ավերվել է նաև Կոմլևո գյուղում գտնվող եկեղեցին։ Այժմ նրա տեղում հուշարձան է կանգնեցվել։ Իսկ գյուղի մոտ մի մեծ լճակ կա։

Նավատորմը նրա արյան մեջ է։ Հենց այսպես կարելի է բնութագրել ռուսական ռազմածովային ուժերի ամենավառ հրամանատարին և ծովակալին։ Կարո՞ղ էր նրա ճակատագիրն այլ կերպ լինել՝ առանց նավատորմի։ Իհարկե ոչ. Նրա ընտանիքն իր կյանքը կապել է այս դժվարին արհեստի հետ Ռուսաստանում նավատորմի հիմնադրման օրվանից։ Նրա պապը Պիտեր I-ի ղեկավարությամբ ծառայում էր որպես նավակակիր և բարձրանում է թիկունքի ծովակալի կոչում, իսկ եղբայրը նույնքան փայլուն կարիերա է անում՝ տպավորիչ արդյունքների հասնելով Եզել լճի վրա շվեդների դեմ մղվող ճակատամարտի ժամանակ։ Նրա հայրը փոխծովակալի կոչումով ծառայել է որպես Կրոնշտադտի ռազմական նահանգապետ։ Սենյավինը միացել է ռազմածովային կորպուսին 10 տարեկանում, երբ հայրը գարեջրի խնջույքի ժամանակ որոշել է որդուն ուղարկել սովորելու։ Հետագայում հայտնի կենսագիր Բրոնևսկին կգրի ապագա գեներալի վերապատրաստման մանկության շրջանի մասին. «Դմիտրի Նիկոլաևիչն իր բնույթով պարզ և համեստ մարդ էր, ով գիտեր, թե ինչպես գրավել իր շուրջը գտնվող բոլորին և օգտագործել նրանց սերը ի շահ ընդհանուր գործի: . Ընկերների շրջանում նա հայտնի էր որպես սիրող և հոգատար հայր, գործընկերների շրջանում՝ որպես արդար, բայց պահանջկոտ շեֆ»։

Ծառայության սկիզբ

Նա իր ռազմածովային ծառայությունը սկսել է 14 տարեկանում, իսկ 3 տարի անց քննություն է հանձնել միջնակարգի կոչման համար։ 1780 թվականին նա կատարեց իր առաջին երկար ճանապարհորդությունը, երբ նավը գնաց Լիսաբոն՝ «զինված չեզոքություն» պահպանելու համար՝ Հյուսիսային Ամերիկայի գաղութների անկախության համար մղվող պայքարի պատճառով: Նա իր կարիերայի մեծ մասը կապում էր Սև և Միջերկրական ծովերում արշավների և ռազմական գործողությունների հետ: 1782 թվականին նա նստեց կորվետների դասի նավ (Խոտին) և դարձավ ծովակալ Մաքենզիի ամենամոտ օգնականն ու աջ ձեռքը։

Կարիերա

1787 թվականին այն սկսվեց, ինչը թույլ տվեց ապագա ծովակալին բացահայտել իր ողջ ներուժը: Նա իրեն փայլուն դրսևորեց սարսափելի փոթորկի ժամանակ և 1788 թվականի ճակատամարտում Ֆիդոնիսի կղզու մոտ։ Նա պատիվ է ունեցել անձամբ զեկուցել կայսրուհուն ճակատամարտի արդյունքների մասին, որից հետո նշանակվել է գեներալ-ադյուտանտի պաշտոնում։ Նույն թվականին Օչակովի պաշարման ժամանակ մասնակցել է ռազմական գործողության (նրա նավը կրակային աջակցություն է ցուցաբերել ծովից)։ Այս վաստակի համար երիտասարդ գեներալը ստացել է Ջորջ 4-րդ աստիճանը։ Երեք տարի անց նավ ղեկավարելիս նա աչքի ընկավ Կիլիակրիայի ճակատամարտում, որտեղ, ըստ Ուշակովի (այդ ժամանակ ռուսական էսկադրիլիայի ղեկավարի) հիշողությունների, երիտասարդ գեներալը ցույց տվեց արիության և խիզախության արժանի օրինակ։ Սակայն դրանից անմիջապես հետո Ուշակովի և Սենյավինի միջև իսկական սկանդալ սկսվեց։ Երիտասարդ գեներալը էսկադրիլիայի հրամանատարին մեղադրել է չափազանց զգուշավոր լինելու մեջ և հրապարակայնորեն հայտարարել է այդ մասին։ Ի պատասխան նման հայտարարությունների՝ Ուշակովը մեղադրել է իր ենթակային դիվերսիայի մեջ, քանի որ, իբր, Դմիտրի Նիկոլաևիչը միտումնավոր ընտրել է անփորձ և հիվանդ նավաստիների անձնակազմ։ Պոտյոմկինը հանդես եկավ որպես դատավոր, որն այլ ելք չուներ, քան պահպանել ենթակայությունը և բռնել Ուշակովի կողմը: Այդ կապակցությամբ տաղանդավոր գեներալը զրկվել է զբաղեցրած պաշտոնից եւ ուղարկվել կալանքի։ Հակամարտությունը շուտով լուծվեց՝ շնորհիվ Ուշակովի ազնվության ու ողորմածության, ով, ականատեսների վկայությամբ, բառացիորեն արցունքն աչքերին գրկել է վիրավոր գեներալին ու ամեն կերպ ցույց տվել նրա ներողամտությունը։ Իրավիճակից օգտվեց նաև Պոտյոմկինը, ով ակնթարթորեն վերականգնեց Դմիտրի Նիկոլաևիչին իր կոչում և կարծիք հայտնեց, որ երիտասարդ գեներալին փայլուն ապագա է սպասվում։ Պոտյոմկինի օրագրերից մեկում ասվում է. «Նա կդառնա ամենամեծ ծովակալներից մեկը և ժամանակի ընթացքում, հավանաբար, կգերազանցի ինքն իրեն»: Այս պնդման հետ համաձայնել է ինքը՝ հասցեատերը, ով դա եւս մեկ անգամ գործնականում ապացուցել է՝ ղեկավարության տակ վերցնելով Սուրբ Մաուրա կղզին։ Այս մարտական ​​գործողության համար գեներալը ստացել է Աննային 2-րդ աստիճան։

Այնուհետև, 1805-1807 թվականների միջերկրածովյան արշավախմբի ժամանակ Սենյավինը ստացավ փոխծովակալի կոչում: Այս մեծ ծովակալի սխրագործությունների ու արշավների մասին կարելի է անսահման երկար խոսել։ Դմիտրի Նիկոլաևիչ Սենյավինի կենսագրության մեջ սկանդալային պահեր գործնականում չկան, ինչը խոսում է նրա աշխատասիրության մասին։ Ուշակովի հետ հակամարտությունը եւս մեկ անգամ հաստատում է նրա անմիջականությունն ու բաց լինելը։ Նրա պատվին անվանակոչվել են 3 հրվանդան և 1 թերակղզի, ինչպես նաև փողոցներ Մախաչկալայում և Սևաստոպոլում։ Նա իսկական ծովային գայլ էր, ով մանկուց ոչինչ չգիտեր, բացի նավատորմից և ծովից: