Հետաքրքիր փաստեր ավտոսիրահարի կյանքից. Անտոն Ավտոմանը ազգային բլոգեր է: Հետաքրքիր փաստեր ավտոսիրահարի կյանքից Թունավորված Mitsubishi Outlander-ը Անտոն Վորոտնիկովի ակնարկում

Հանրաճանաչ վիդեոբլոգեր Անտոն Օլեգովիչ Վորոտնիկովը, որը մասնագիտացած է թեստ-դրայվների և մեքենաների վերանայման մեջ, ծնվել է Չուվաշի մայրաքաղաքում 1986 թվականի փետրվարին: Ապագա համացանցային հաղորդավարուհին մեծացել է Չեբոկսարիում և մինչ օրս ապրում է։

Ինչպես բոլոր տղաները, դպրոցական տարիքԱնտոնին հետաքրքրում էին մեքենաները։ Դպրոցն ավարտելուց հետո Վորոտնիկովը գնաց ընդունելու բարձրագույն կրթությունԳյուղատնտեսական ակադեմիա, որտեղ ընտրել է հաշվապահ-աուդիտոր մասնագիտությունը։ Ապրուստ վաստակելու համար տղան աշխատում էր որպես պահակ և շինարար։ Բայց Անտոնը չմոռացավ իր պատանեկան հոբբիի մասին։ Վորոտնիկովը սեփական խնայողությունները ներդրել է իր առաջին ավտոմեքենայի՝ ВАЗ-2107-ի մեջ։ Ձիավարությունն ու արագությունը Անտոնի կյանքին իմաստ ու մղում տվեցին։ Ձեռքբերումը մեծապես կանխորոշեց կենսագրությունը երիտասարդ տղամարդ.

Այդ ժամանակ ժողովրդականություն էր վայելում փողոցային մրցարշավի շարժումը, որին հաճույքով միացել էր ապագա բլոգերը։ Շուտով Վորոտնիկովն ընտրվեց Չեբոկսարի փողոցային մրցավազքի ղեկավար։ Երիտասարդը առաջնություններ ու մեքենաների ցուցահանդեսներ է կազմակերպել։

21 տարեկանում սյունակագիրը սկսեց հրատարակել «Ավտոման» ամսագիրը։ Բայց 2008 թվականի ճգնաժամը ստիպեց Վորոտնիկովին փակել հրատարակությունը, որը մշտական ֆինանսական ներդրումներ էր պահանջում։ Անտոն Վորոտնիկովը սկսել է օգտագործված մեքենաների վերավաճառքը։

Բլոգերն իր առաջին կապիտալը վաստակել է վաճառքից և ընտրություններից։ Պատգամավորի թեկնածուի խնդրանքով Վորոտնիկովը ստեղծեց թերթ, որը կարողացավ արագ խթանել հրատարակությունը և այն դարձնել թեկնածուի խոսափող։ Մեծ հաշվով այս տպագիր հրապարակման շնորհիվ պատգամավորին հաջողվեց դառնալ ընտրությունների առաջատարը։

Անտոն Վորոտնիկովը, ստանալով պարգևը, գումարը ներդրել է սեփական բիզնեսում՝ գովազդային ընկերությունում, որը նա անվանել է նույն կերպ, ինչ նախկինում փակված ամսագիրը՝ «Ավտոման»: Այս գործակալությունը, որը հիմնադրվել է 2007 թվականին, մինչ օրս եկամուտ է ստեղծում սյունակագրի և վիդեոբլոգերի համար:

Բլոգեր

Եթե «Ավտոման» ընկերությունը ավտոսիրողի հիմնական բիզնեսն է, ապա վիդեո բլոգը YouTube– հիմնական հոբբին, որը բերում է և՛ փող, և՛ հաճույք:

Նախ համացանցում հայտնվեց ամսագրի էլեկտրոնային տարբերակը՝ ավտոմեքենաների ակնարկներով։ Բլոգերը պնդում է, որ դա շատ ավելի արդյունավետ է, քան հրապարակման թղթային տարբերակը հրապարակելը։ Նախ՝ սա համեմատելի չէ ֆինանսական ծախսերի առումով, և երկրորդ՝ կա ինտերակտիվ կապ ընթերցողների հետ, ովքեր առաջարկում են ուղղել, ինչպես նաև պատվիրում են իրենց հետաքրքրող թեմաներ։

Անտոն Վորոտնիկովի վիդեոբլոգն այսօր հասնում է մեկ միլիոն երկու հարյուր հազար բաժանորդի: Իսկ YouTube-ի «Անտոն Ավտոման» ալիքի ամսական դիտումների թիվն էլ ավելի է` այն հասնում է 10 միլիոնի: Որոտնիկովի պորտալում հայտնվում են ներմուծված և ռուսական մեքենաների ավտոմատ փորձարկումները՝ Գելենդվագեն, Տոյոտա, BMW, Hyundai, Mercedes, Ford, Lada, Niva: Անտոնն արդեն անցկացրել է մի քանի հազար թեստ-դրայվ և ստեղծել ուսումնական տեսանյութերի ընդարձակ հավաքածու։

Ալիքի բաժանորդները մեքենա գնելիս դիմում են Վորոտնիկովին օգնության և խորհրդատվության համար։ Տեսանյութերում Անտոնը պատասխանում է ամենահայտնի հարցերին. Երբեմն բաժանորդները հայտնում են, որ Անտոն Վորոտնիկովի ակնարկներում բացակայում է տեղեկատվություն յուրաքանչյուր մեքենայի պահպանման, ուսումնասիրվող մոդելի պահեստամասերի արժեքի և առկայության մասին:

Բլոգերը պնդում է, որ իրեն հուզում է այն փաստը, որ ինքը պետք չէ որևէ մեկի հետ որևէ բան համաձայնեցնել, ֆինանսավորում մուրալ, հաշվետվություններ գրել և բենզինի համար գումար մուրալ: Անտոնը դատապարտված կլիներ դրան, եթե նա ստեղծեր ամսագրի թղթային տարբերակը, քան բլոգը: Բայց գլխավորը մարդկանց հետ մտերիմ հարաբերությունների զգացումն է, կենդանի շփումը։ Դիտորդը նկարահանում է իր սեփական տեսանյութերը առաջին իսկ պահից և առանց սցենարի: Հետևաբար, յուրաքանչյուր ակնարկ դինամիկ և աշխույժ է:

Ի տարբերություն հակաթեստ դրայվի՝ Անտոն Վորոտնիկովի կողմից մեքենայի ստուգումն ունի հստակ և հասկանալի կառուցվածք։ Վերանայման սկզբում ինտերնետ հաղորդավարը տեղեկատվություն է տալիս մեքենայի արժեքի և սարքավորումների մասին, այնուհետև կա մի բլոկ, որը նվիրված է շարժման մեջ գտնվող մեքենայի ուսումնասիրությանը: Վերջնական փուլը բլոգերի սուբյեկտիվ տպավորություններն են ինտերիերի վիճակի, արտաքին տեսքի և այլ հատկանիշների մասին:

Ալիքի օգտատերերն ասում են, որ Անտոնի ակնարկների դրական կողմերը ներառում են այն փաստը, որ մեքենաները փորձարկվում են իրական ռուսական ճանապարհային պայմաններում: Փորձարկումների համար վերցվում են նույն մակնիշի մեքենաներ, բայց տարբեր վազքով, ցույց է տրվում նույն մակնիշի, բայց տարբեր հավաքման մեքենաների տարբերությունը՝ ռուսական, եվրոպական, ամերիկյան կամ ասիական: Անտոնի ալիքն ունի մի շարք ենթակատեգորիաներ, որոնք հեշտացնում են տեսանյութեր գտնելը։ Վորոտնիկովը անցկացնում է կոմպակտ, միջին և լրիվ չափի քրոսովերների, C, D, B F դասերի մեքենաների, AVTOVAZ, «օգտագործված» մեքենաների թեստ-դրայվներ։

2015 թվականին Անտոն Վորոտնիկովը գործարկվեց նոր նախագիծիր սեփական ալիքում՝ «Pimp My Ride», Exibit-ի կողմից հյուրընկալվող արտասահմանյան ծրագրի անալոգը: Նախագծի նպատակը հին օգտագործված մեքենայից լիարժեք փոխադրամիջոց ստեղծելն է։ Ծրագրում ներգրավված են ալիքի օգտատերեր, ովքեր մասնակցության հայտ են ներկայացնում։ Նկարահանումները տեղի են ունենում Մոսկվայում, աշխատանքը տեւում է մեկ ամիս։

Անտոնը նաև հիմնել է «Rags to Riches» նախագիծը՝ հետևելով «Pump Yourself a Car» ծրագրի օրինակին։ Բաժանորդները հրավիրվում են ծանոթանալու հիմնական աշխատանքներին, որոնք կապված են ներկման և թափքի աշխատանքներից հետո մեքենայի հավաքման հետ: Անտոն Վորոտնիկովը մեքենաներով մասնակցում է կիսապրոֆեսիոնալ մրցույթների, որոնց մասին խոսում է թեմատիկ հաղորդումներում։

Անձնական կյանքի

Ավտոգրախոսն ու հայտնի վիդեոբլոգերը կին ունի: Բայց Անտոն Վորոտնիկովի անձնական կյանքը համացանցային հաղորդավարի բլոգում քննարկման թեմա չի դառնում: Հայտնի է, որ ընտանեկան կյանք YouTuber-ը ուրախ ստացվեց: Դուք կարող եք երիտասարդին հարցնել մնացած ամեն ինչի մասին հաջորդ թեստ-դրայվի ներքո քննարկման ժամանակ:

Անտոն Վորոտնիկովը հիմա

2017 թվականին Անտոն Վորոտնիկովը սկսեց համագործակցել «Գազպրոմնեֆտ» կորպորացիայի հետ՝ որպես ամենագնացի խաղարկության կազմակերպիչ: Ակցիան ուղղված է բենզինի պոմպերից օգտվողներին, ովքեր միաժամանակ լիցքավորում են 40 լիտր դիզել: Խաղարկության մասնակիցները հրավիրվում են չեկեր գրանցել ընկերության կայքում:

Առաջին մեքենան՝ Land Rover Discovery 5-ն, արդեն գտել է իր տիրոջը, ով պարզվել է, որ Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչ Ելենա Պիդոպրիգորան է։ Անտոն օձիքները նոյեմբերի 18-ին աղջկան են փոխանցել մեքենայի բանալիները։ Անտոնը ռեպորտաժ է վարում իրադարձության մասին՝ հաղթողների լուսանկարներով իր սեփական « Instagram« Ներկայումս խաղարկությանը մասնակցում է ևս վեց ամենագնաց։

Նախագծեր

2008 – «Ավտոման» ամսագիր
2009 - YouTube ալիք «Avtoman»
2013 - «Լաթաթներից դեպի հարստություն»
2015 - «Pimp My Ride»

Անտոն Վորոտնիկովը YouTube-ի ռուսական հատվածի հայտնի վիդեոբլոգեր է։ Նրա տեսանյութերի հիմնական պրոֆիլը ավտոմատ թեմաներն են։

Այստեղից էլ առաջացել է նրա «Anton Automan» կեղծանունը։

Նա ծնվել է Չուվաշիայում 1986 թվականի փետրվարին։ Ըստ կենդանակերպի նշանի՝ նա Ջրհոս է։ Մանուկ հասակում նրա հիմնական հոբբին մեքենաներն էին։ Դպրոցն ավարտելուց հետո բարձրագույն կրթություն է ստացել Գյուղատնտեսական ակադեմիայում։

Այնտեղ սովորել է տնտեսագետ ու հաշվապահ դառնալու համար, միաժամանակ աշխատել է որպես պահակ։

Կենսագրություն

Շուտով ես գնեցի իմ առաջին մեքենան՝ VAZ-2107: Նրա հիմնական հոբբին մեծ արագությամբ վարելն էր։ Պատահաբար ես ներգրավվեցի փողոցային մրցարշավների համայնքում, որը նոր էր հայտնվել այդ ժամանակ։

Արագորեն հայտնի դառնալով մրցարշավների վարորդների նեղ շրջանակներում, նա շուտով ղեկավարեց այս շարժումը Չեբոկսարիի անունից: Իրեն վերապահված պարտականությունների համաձայն՝ զբաղվել է մրցույթների կազմակերպմամբ ու անցկացմամբ։

Այսպես նա ապրեց մինչև 21 տարեկան։ Այս տարիքում Անտոնը բացեց իր առաջին բիզնես նախագիծը՝ ավտոմեքենաներին նվիրված ամսագիր, որը նա անվանեց «Ավտոման»: Ցավոք, 2008-ին բռնկված ճգնաժամը փչացրեց Որոտնիկովի հրատարակությունը, և նա ամբողջովին կրճատեց իր բիզնեսը:

Դժվար ժամանակները ստիպեցին Անտոնին դառնալ «օտար» (մարդ, ով գնում և վաճառում է մեքենաներ, որոնք փոքր վերանորոգում են պահանջում):

Ապագա ավտոբլոգերն իր առաջին խոշոր գումարը ստացել է հաջորդ ընտրություններից հետո։ Անտոնը ստեղծեց թերթ, արագ առաջ մղեց այն, և մեծ մասամբ Վորոտնիկովի աշխատանքի շնորհիվ, ում տեղակալը նա առաջ քաշեց, եկավ իշխանության:

Աշխատանքը հաջողությամբ ավարտելուց հետո ստացել է ընտրություններում հաղթանակի դեպքում խոստացված գումարը, դրանով բացել առանձին գովազդային ընկերություն։ Ընտրված անունը նման էր նախկինում փակված ամսագրում օգտագործվածին։

Վորոտնիկովի կողմից դեռ 2007 թվականին ստեղծված այս հրատարակությունն է մինչ օրս նրա եկամտի հիմնական աղբյուրը։ Նրա YouTube ալիքը, որը կոչվում է «Avtoman», ինչպես բազմիցս խոստովանել է ինքը՝ բլոգերը, պարզապես հոբբի է և լրացուցիչ գումար վաստակելու միջոց, մինչդեռ Անտոնի հիմնական եկամուտը գալիս է գովազդային բիզնեսից։

Տեսանյութ

Առաջին տեսանյութը, որը Անտոնը ավելացրել է YouTube-ում, համեմատություն է երկու գերբյուջետային ավտոմեքենաների՝ Lada Granta-ի և Renault Logan-ի: Շուտով Անտոնը հասկացավ, որ մարդկանց իսկապես հետաքրքրում է տեսանյութը։ Արդեն առաջին օրը դիտումների թիվն անցել է 300-ը, իսկ հաջորդ օրը՝ 400-ը։

2010 թվականից Անտոնը զբաղվում է վիդեոբլոգինգով մասնագիտական հիմք. Նրա թիրախային լսարանը մարդիկ են, ովքեր հետաքրքրված են տեսանկարահանումներով և մեքենաների լայն տեսականիով թեստային դրայվներով:

Բացի այդ, Անտոնը սկսեց մի շարք հետաքրքիր նախագծեր, որոնք երկար տեւեցին։ Ամենահայտնին «Լաթաթներից դեպի հարստություն» ֆիլմն է, որի գլխավոր հերոսը տարեց ВАЗ-2112-ն է։

Նախագծի ընթացքում մեքենան ստացել է հզոր շարժիչ և սպորտային կախոց։ Նրա մեկ այլ ոչ պակաս նշանակալից նախագիծ է «Pimp My Ride»-ը, որը մեկնարկել է 2015 թվականին, կամ մեկ այլ թանկարժեք և մեծ նախագիծ «Gelendvagen»-ը, որը նվիրված է այն մեքենային, որն անձամբ ավտոբլոգերը շատ է սիրում։

Թեստային կրիչներ

Այսօր Անտոնը հետաքրքիր թեստ-դրայվներ է անում մարդկանց հետաքրքրող մոդելների վրա, և նրա տեսանյութերը իսկապես հաճելի են դիտել: Նա լավ է աշխատում իր տեսանյութերի վրա, և այժմ նրա բաժանորդների թիվը գերազանցել է 2 միլիոնը, իսկ յուրաքանչյուր նոր տեսահոլովակի դիտումների թիվը հասնում է 10 միլիոնի։

Ալիքում պարբերաբար հայտնվում են նոր տեսահոլովակներ՝ նվիրված մի շարք մեքենաների՝ ռուսական VAZ-ից մինչև գերմանական և ճապոնական պրեմիում ապրանքանիշեր: Տարիների ընթացքում նա թողարկել է հսկայական թվով տարբեր, կրթական տեսանյութեր, որոնց միջոցով կարելի է տեղեկատվություն ստանալ ցանկացած կոնկրետ մեքենայի և դրա արդիականացման հնարավորության մասին:

Առանձին-առանձին Videoblogger-ը տեսանյութեր է պատրաստում «Հարցերի պատասխաններ» բաժնում: Այնտեղ նա պատասխանում է բաժանորդների ամենամտահոգիչ հարցերին ու մանրամասն խոսում բոլոր նրբությունների մասին։

Սա այն է, ինչը, ըստ շատերի, մեծապես տարբերում է Անտոնին YouTube-ի իր մրցակիցներից շատերից: Որոտնիկովը բազմապատիկ ավելի բաց է ու պատրաստ ազատ երկխոսության։ Դրան նպաստում է նաեւ նրա տեսահոլովակներում գովազդի իսպառ բացակայությունը։

Մեքենայի մասին տեղեկատվություն

Նրա վիդեո աշխատանքների հիմնական թերությունը կոնկրետ մեքենաների վերաբերյալ մանրամասն տեղեկատվության բացակայությունն է։ Թեև դա ընդհանրապես չի կարելի ասել Որոտնիկովի բոլոր տեսանյութերի մասին: Այսպես, օրինակ, Գելենդվագենին նվիրված տեսահոլովակների շարքում տրվել է առավել մանրամասն և մանրամասն տեղեկատվություն։

Սովորական ակնարկներում հեռուստադիտողները հաճախ նշում են տեխնիկական բաղադրիչի, պահեստամասերի գների և վերանորոգման հնարավորությունների վերաբերյալ տեղեկատվության պակասը:

Անտոն Վորոտնիկովն ամուսնացած է։ Վիդեոբլոգերն իր անձնական կյանքի մասին քիչ բան է ասում, սակայն կյանքի մասին նրա խոսքերի ու հայացքների համաձայն՝ իր ընտանիքում հարաբերություններն ակնհայտորեն լավ են ընթանում։ Հայտնի է միայն, որ նրա կնոջ անունը Դարիա Կիրիլովա է։ Մնացած ամեն ինչի մասին կարող եք ինքներդ բլոգերին հարցնել հաջորդ տեսանյութի տակ գտնվող մեկնաբանություններում։

Անտոն Վորոտնիկովն այսօր համագործակցում է «Գազպրոմնեֆտի» հետ։ Իր պարտավորությունների շրջանակներում նա ամենագնացների խաղարկության առաջատարն է այն մարդկանց շրջանում, ովքեր միաժամանակ 40 լիտրից ավելի են լցրել։

Բլոգերի՝ իր ապագա գոհ տիրոջը բանալիները հանձնող լուսանկարին կարելի է հետևել նրա Instagram-ում։ Այսօրվա դրությամբ վաճառքի է հանվել ևս 6 մեքենա։

ի՞նչ է լինելու հետո։

Անտոն Վորոտնիկովն իր բոլոր տեսանյութերում փորձում է հնարավորինս պարզ և հետաքրքիր բացատրել նույնիսկ ամենաբարդ թեմաները։

Բացի այդ, նրա տեսահոլովակները հետաքրքիր են այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են իմանալ տարբեր մեքենաների ուժեղ և թույլ կողմերը, կամ տասնյակ թարմ մոդելների մեջ ցանկանում են գտնել հենց այն մեկը, որը հավատարմորեն կծառայի երկար ժամանակ։

Ամեն դեպքում, մասնագետի գնահատականը միշտ էլ օգտակար է, և եթե տեղեկատվությունը ներկայացվում է հետաքրքիր ձևով, ապա նման տեսանյութերը մեծ տարածում են ստանում։

Որպես մարդ՝ Անտոն Վորոտնիկովին կարելի է անվանել ազնիվ, բաց ու հետաքրքիր։ Շատ առումներով մենք կարողացանք դրա հաստատումը գտնել, երբ դիտեցինք նրա հակամարտության առաջընթացը երբեմնի ամենահայտնի բլոգերի՝ «Դավիդիչ»-ի հետ։

Որպես ավտոբլոգեր՝ Անտոնը մարդ է, ով միշտ գիտի, թե ինչ է ասում և վստահ է իր խոսքերում։ Նա ուշադիր զտում է այն տեղեկատվությունը, որը պատրաստվում է փոխանցել հանդիսատեսին և փաթեթավորում հետաքրքիր ու վառ փաթեթով։

Նրա կարծիքը միշտ անաչառ է։ Այսօր նա ունի բազմաթիվ հավակնոտ ծրագրեր, որոնք իրականացնում է ինչպես իր տեսահոլովակների շրջանակներում, այնպես էլ դրանից դուրս։ Բացի համացանցում իր ակտիվությունից, նա հաճախ կազմակերպում է ուղիղ եթերում հանդիպումներ իր հեռուստադիտողների հետ, որտեղ յուրաքանչյուր մասնակից կարող է իրեն հետաքրքրող հարց տալ։

Ինչպես բոլոր տղաները, դպրոցական տարիքում Անտոնը հետաքրքրված էր մեքենաներով։ Դպրոցն ավարտելուց հետո Վորոտնիկովը բարձրագույն կրթություն ստանալու է գնացել Գյուղատնտեսական ակադեմիայում, որտեղ ընտրել է հաշվապահ-աուդիտոր մասնագիտությունը։ Ապրուստ վաստակելու համար տղան աշխատում էր որպես պահակ և շինարար։ Բայց Անտոնը չմոռացավ իր պատանեկան հոբբիի մասին։ Վորոտնիկովը սեփական խնայողությունները ներդրել է իր առաջին ավտոմեքենայի՝ ВАЗ-2107-ի մեջ։ Ձիավարությունն ու արագությունը Անտոնի կյանքին իմաստ ու մղում տվեցին։ Ձեռքբերումը մեծապես կանխորոշեց երիտասարդի կենսագրությունը:

Տեսաբլոգեր Անտոն Որոտնիկով

Անտոն Վորոտնիկով

Բլոգեր

Եթե Avtoman ընկերությունը մեքենաների սիրահարների հիմնական գործն է, ապա YouTube-ում վիդեոբլոգը հիմնական հոբբին է, որը և՛ գումար է բերում, և՛ հաճույք:

Ի տարբերություն Ժորիկ Ռևազովի հակաթեստ դրայվի, Անտոն Որոտնիկովի կողմից մեքենայի զննումը հստակ և հասկանալի կառուցվածք ունի։ Վերանայման սկզբում ինտերնետ հաղորդավարը տեղեկատվություն է տալիս մեքենայի արժեքի և սարքավորումների մասին, այնուհետև կա մի բլոկ, որը նվիրված է շարժման մեջ գտնվող մեքենայի ուսումնասիրությանը: Վերջնական փուլը բլոգերի սուբյեկտիվ տպավորություններն են ինտերիերի վիճակի, արտաքին տեսքի և այլ հատկանիշների մասին:

Տեսաբլոգեր Անտոն Որոտնիկով

2015-ին Անտոն Վորոտնիկովը գործարկեց նոր նախագիծ իր սեփական ալիքում՝ «Pimp My Ride», Exibit-ի կողմից հյուրընկալվող արտասահմանյան ծրագրի անալոգը: Նախագծի նպատակը հին օգտագործված մեքենայից լիարժեք փոխադրամիջոց ստեղծելն է։ Ծրագրում ներգրավված են ալիքի օգտատերեր, ովքեր մասնակցության հայտ են ներկայացնում։ Նկարահանումները տեղի են ունենում Մոսկվայում, աշխատանքը տեւում է մեկ ամիս։

Անձնական կյանքի

Ավտոգրախոսն ու հայտնի վիդեոբլոգերը կին ունի: Բայց Անտոն Վորոտնիկովի անձնական կյանքը համացանցային հաղորդավարի բլոգում քննարկման թեմա չի դառնում: Հայտնի է, որ YouTube-ի ընտանեկան կյանքը երջանիկ է եղել։ Դուք կարող եք երիտասարդին հարցնել մնացած ամեն ինչի մասին հաջորդ թեստ-դրայվի ներքո քննարկման ժամանակ:

Անտոն Վորոտնիկովը հիմա

Անտոն Վորոտնիկովը և խաղարկության հաղթող Ելենա Պիդոպրիգորան

Առաջին մեքենան՝ Land Rover Discovery 5-ն, արդեն գտել է իր տիրոջը, ով պարզվել է, որ Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչ Ելենա Պիդոպրիգորան է։ Անտոն օձիքները նոյեմբերի 18-ին աղջկան են փոխանցել մեքենայի բանալիները։ Անտոնը միջոցառման մասին հայտնում է հաղթողների լուսանկարներով սեփական Instagram-ում։ Ներկայումս խաղարկությանը մասնակցում է ևս վեց ամենագնաց։

Այս բաժինը պարունակում է Անտոն Վորոտնիկովի փորձնական սկավառակներ: Ինտերնետում ավտոմեքենաների լավագույն անկախ վերանայողներից մեկը:

Test drive Lexus ES VI - Անտոն Վորոնտնիկով

Ճապոնական պրեմիում դասի Lexus ES-ը Անտոն Վորոտնիկովի ակնարկում: Մեքենան համալրված է 2,5 լիտրանոց շարժիչով՝ 184 ձիաուժ հզորությամբ։ ավտոմատ փոխանցման տուփ 6st.

Կարգավորված Mitsubishi Outlander-ը վերանայվել է Անտոն Վորոտնիկովի կողմից

Փոփոխված ճապոնական Mitsubishi Outlander 2005թ.

Test Drive Mercedes CLS Shooting Brake - Anton Avtoman

Այսօր Անտոն Վորոտնիկովը վերանայում է բավականին հազվագյուտ մեքենա մեր ճանապարհներին՝ Mercedes CLS-ը Station Wagon-ում։

Test Drive Lada Vesta Cross Սեդան - Անտոն Ավտոման

Մեքենան ամբողջությամբ համալրված է 1,8 լիտրանոց 122 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Ատոն Որոտնիկովի գրախոսության մեջ։

Test drive Skoda Octavia III VRS լիաքարշակով

Մեքենան պահեստային չէ, սեփականատիրոջ կողմից կառուցված, 100 կմ/ժ արագացումը 4-5 վայրկյանում։ Լիաքարշակ, 1,8լ. ավտոմատ փոխանցում 6 արագությամբ.

Test Drive Nissan Murano 2018 - Anton Avtoman

Այսօր մենք փորձարկում ենք 2018 թվականի Nissan Murano-ն նախնական առավելագույն կոնֆիգուրացիայով՝ չփոխարինելի և լավ ապացուցված 3,5 լիտրանոց V6 շարժիչով լիաքարշակով:

Ամենաագրեսիվ Camry 2018

Քանի որ Ռուսաստանում սկսվել են նոր Camry 2018-ի վաճառքները, ավտոբլոգերներն անմիջապես փորձում են նկարահանել իրենց կարծիքները ձեր և ապագա սեփականատերերի համար:

Test drive Cadillac Escalade 2018 - Anton Avtoman

Այսօր ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում 2018 թվականի նոր արտադրանքը՝ ԱՄՆ-ի ռեփերների շրջանում ամենահայտնի մեքենաներից մեկը՝ Cadillac Escalade-ը։ Անտոն Վորոտնիկովը մեզ կպատմի այս մոդելի նորամուծությունների մասին։

Test drive Audi S5 Sportback

Այսօր Անտոն Վորոտնիկովը թեստ-դրայվի համար ունի գերմանական լիցքավորված Audi S5 Sportback:

Թեստ դրայվ Honda Accord

16 Փետրվար, 2018 Ադմինիստրատոր

Բլոգեր Անտոն Վորոտնիկովի այսօրվա վերանայման մեջ ճապոնական մեքենան 2008 թվականի Honda Accord է:

Անտոն Վորոտնիկով

IN ժամանակակից աշխարհՀեշտ է գտնել տպագիր տեղեկատվություն նոր մեքենաների մասին, ակնարկներ մեքենաների սիրահարների համար և առաջարկություններ կեղծիքների համար: Բայց նկարագրություններ և բնութագրերըմեքենայի մասին չի բացահայտի վարելու բոլոր նրբությունները: Դա անելու համար շատ մարդիկ մասնակցում են տեսանյութերի ակնարկներին: Այսպիսով, նոր նախագիծը՝ Անտոն Վորոտնիկովի տեսահոլովակը, հայտնվել է YouTube-ում և զբաղեցնում է առաջատար դիրք։ Ամենահայտնի վիդեոբլոգեր Անտոն Վորոտնիկովը հետաքրքիր թեստ-դրայվներ է տրամադրում ցանկացած մակարդակի ավտոմեքենաների սիրահարների համար: Սա հետաքրքիր կլինի ինչպես սկսնակ, այնպես էլ փորձառու վարորդների համար:

Ցանկացած մարդ կարող է դիտել «Անտոն Վորոտնիկով» տեսանյութը համացանցում, քանի որ թեստ-դրայվները, որոնք նա տեղադրում է Համաշխարհային ցանցում, բեռնված չեն ավելորդ տեղեկություններով և տվյալներով։ Մանկուց Անտոնի հետաքրքրությունները կենտրոնացած են եղել մեքենաների բնութագրերի և առանձնահատկությունների ուսումնասիրության վրա։ Ուսանողական տարիներին եղել է փողոցային մրցարշավների գլխավոր ներկայացուցիչը, կազմակերպել է մեքենաների ցուցահանդեսներ։ Իսկ առաջին տեսահոլովակը, որը Անտոն Վորոտնիկովը տեղադրել է համացանցում, առաջին իսկ օրը զգալի թվով դիտումներ է հավաքել։

Եղանակային ցանկացած պայմաններում, անկախ սեզոնից, մեքենաների մոլի էնտուզիաստը մշտապես փորձարկումներ է անցկացնում նոր մեքենաների վրա: Կարծիքների հեղինակը խոսում է կոնֆիգուրացիաների և հիմնական բնութագրերի մասին իր արտասովոր ոճով։ Նա ներկայացնում է միայն ճշմարիտ տեղեկատվություն վերանայման համար ընտրված տրանսպորտի մասին, քանի որ իր շահերից չի բխում գոյություն չունեցող առավելություններ հորինելը, հակառակ դեպքում օգտատերերը կդադարեն դիտել տեսանյութը։ Անտոն Վորոտնիկովը վարում է մեքենաներ և բացահայտում բոլոր դրական ու բացասական կողմերը, որոնք առկա են դրանցում։ Ավտոմեքենաների սիրահարների համար ամենակարեւորն այն է, որ իմանան մեքենաներում հանդիպող բոլոր խնդիրները։ Նախքան մեքենա գնելը պլանավորելը, դուք անպայման պետք է նայեք Որոտնիկովի բաժինը:

Ավտոսրահում թեստ-դրայվ ստանալու համար պետք է շատ ջանք ու նյարդեր ծախսել, քանի որ խանութի աշխատակիցները շատ բծախնդիր են այս իրավիճակում։ Եթե նրանք տեսնում են, որ ձեր նպատակը պարզապես հետաքրքրությունն է և ոչ թե գնումը, ապա ձեզ կարող են մերժել թեստային դրայվը: Բացի այդ, եթե ժամանակ չունեք տեխնիկական բնութագրերը ուսումնասիրելու համար, միշտ կարող եք դիտել Անտոն Վորոտնիկովի վիդեո բաժինը և ամեն ինչ սովորել անկախ փորձագետից, ով ձեզ օգտակար տեղեկություններ կպատմի: Ի վերջո, ավտոսրահի շատ աշխատակիցներ միայն նկարագրում են դրական հատկանիշներմեքենա՝ առանց որևէ թերության կամ թերության, որն անխուսափելիորեն հայտնվում է «երկաթե ձի» գնելուց հետո։

Ներկայումս Անտոն Վորոտնիկովի ալիքը սոցիալական ցանցերում առաջատար դիրք է զբաղեցնում բազմաթիվ վիդեոբլոգերների շրջանում: Ալիքի առավելություններից մեկը ցանցում տեսանյութերի արագ տարածումն է։ Բացի այդ, վերանայումը հեռացնելուց հետո այն նույն օրը միանում է առցանց:

Սոցցանցերում Անտոնին մեքենա գնելուց առաջ շատ հարցեր են տալիս ու խորհուրդ տալիս։ Բլոգերն ակտիվորեն շփվում է բաժանորդների հետ և խորհուրդներ տալիս մեքենայի աշխատանքի և դինամիկայի վերաբերյալ։ Դիտելով կոնկրետ մեքենայի վիդեո թեստը՝ ավտոսիրողները եզրակացություններ են անում և լսում նրա խորհուրդները։ Ինչպես նշում է հենց ինքը՝ ակնարկների հեղինակը, սիրում է օգտակար տեղեկություններով կիսվել մարդկանց հետ։

Որքա՞ն է վաստակում Անտոն Վորոտնիկովը («Ավտոման») YouTube-ում:

Որքա՞ն է իրականում վաստակում հայտնի մեքենաների գրախոս Անտոն Վորոտնիկովը (Անտոն Ավտոման) օրական, ամիս, տարում:

Որտե՞ղ կարող եմ տեսնել նրա վիճակագրությունը YouTube-ում այսօր (տեսանյութերի քանակը, քանի՞ բաժանորդ, վաստակ և այլն):

Որտե՞ղ է Անտոնն աշխարհում YouTube-ի բոլոր վիդեոբլոգերների մեջ:

29-ամյա Անտոն Վորոտնիկովը 2010 թվականի ձմռանը YouTube-ում ստեղծեց իր սեփական ալիքը, որտեղ հեռուստադիտողին առաջարկում է բազմազան տեղեկություններ մեքենաների տարբեր մոդելների մասին, քանի որ Անտոնը մասնակցում է թեստ-դրայվների, որոնց հիման վրա նա անցկացնում է. կարճ ակնարկմեքենային։

Անտոնն իր ալիքում արդեն ունի 747 հազար բաժանորդ, որոնց թիվը միայն աճում է։

Ինչպես միշտ, եկամուտների մասին կիմանանք այս կայքի միջոցով։

Բացի այդ, այս կայքի շնորհիվ հայտնի դարձավ, որ բաժանորդների քանակով Անտոնը զբաղեցնում է 1938-րդ տեղը, տեսանյութերի դիտումների քանակով՝ 2318-րդը, ինչպես նաև համաշխարհային վարկանիշում 4520-րդ տեղում է։

Երկրի առաջատար մեքենաների վերանայողներից մեկը, ում անունը Անտոն Վորոտնիկով է, շատ լավ գումար է վաստակում YouTube-ում։ Նրա վիճակագրությունը ավելի մանրամասն իմանալու համար ձեզ հարկավոր կլինի ծառայություն socialblade.com, արտացոլելով YouTube վիդեոբլոգերների մոտավոր եկամուտը։

Այսպիսով, այսօր Անտոն Վորոտնիկովի ալիքի վիճակագրությունը ցույց է տալիս հետևյալ տվյալները.

Ալիքը գոյություն ունի 2010 թվականից։

Իսկ հիմա ամենահետաքրքիրը Անտոնի վաստակն է YouTube-ում։

Այսօրվա փոխարժեքը (23.03.2015) - 1 ԱՄՆ դոլար = 58,87 RUB

Օրական - 87 դոլար (5000 ռուբլի);

Այսինքն, Անտոնի ալիքը ամեն օր վաստակում է ավելի քան 5 հազար ռուբլի (տես ստորև նկարը):

Այնուամենայնիվ, հետաքրքիրն այն է, որ, ի տարբերություն շատ այլ վիդեոբլոգերների, նա համաձայնության չի եկել որևէ մասնաճյուղային ծրագրի հետ և, հետևաբար, ամբողջ գումարը գալիս է անմիջապես YouTube-ից: Դա կարելի է բացատրել նրանով, որ Անտոնը շահագրգռված չէ փող աշխատելով։ Նա սեփական բիզնեսն ունի Չեբոկսարիում (Ավտոման ՍՊԸ), որտեղից էլ ստանում է իր հիմնական եկամուտը։ Իսկ YouTube-ում ակնարկները պարզապես հոբբի են:

Եթե ցանկանում եք ինքներդ տեսնել Անտոնի ալիքի վիճակագրությունը (միշտ թարմացված), ապա հղումն այստեղ է.

Lada Vesta թեստ-դրայվ Անտոն Վորոտնիկովի կողմից

Ոչ վաղ անցյալում տեղի ունեցավ Lada Vesta-ի թեստ-դրայվը Անտոն «Ավտոման» Վորոտնիկովի կողմից՝ Ռուսաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության կյանքի և լուսաբանման բավականին նշանավոր դեմք: Այս վարորդն ունի իր YouTube ալիքը, որտեղ պարբերաբար տեղադրում է իր տեսանյութերն ու լուսանկարները անձնական փորձորոշակի մեքենայի մոդելի փորձարկման ժամանակ:

Յուրաքանչյուր ոք կարող է առցանց դիտել ազնիվ և մանրակրկիտ տեսագրություն՝ մուտքագրելով որոնման հարցում Lada Vesta-ի և Anton «Avtomat»-ի մասին (ոմանք սխալմամբ այդպես են անվանում) բրաուզերի որոնման տողում: Այն, ինչ նա տեսավ, իսկապես արժե դիտել. հաղորդավարի կենսագրությունը, կապված ավտոմեխանիկայի հետ, խոսում է մեքենայի ցանկացած թերություն արագ հայտնաբերելու նրա անհավատալի ունակության մասին, մինչդեռ գրագետ և ճիշտ ընդգծելով առավելությունները: Նոր AvtoVAZ արտադրանքի օբյեկտիվ հայացքը թույլ կտա ավելի ճշգրիտ դատել Lada Vesta-ի մասին:

Կարդացեք ավելին վերանայման մասին

Անտոն Վորոտնիկովի գործունեությունը, ինչպես իր գործընկեր և անմիջական մրցակից Ժորիկ Ռևազովը, կայանում է նրանում, որ օբյեկտիվորեն ցույց տալ ավտոսիրողին, թե ինչ սպասել կոնկրետ մեքենայի մոդելից: Վորոտնիկովի վերանայումը ներառում է բավականին ընդարձակ թեստ-դրայվ՝ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ստուգելու և հայտնաբերելու համար հնարավոր խնդիրներ– դիտողի համար հարմար ձևով յուրաքանչյուր տեսանյութ ցույց է տալիս մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչների շահագործման բոլոր դրական և բացասական կողմերը:

Հարկ է նշել բավականաչափ մեծ նշանակություն«Avtoman»-ի ակնարկներ ռուսական ավտոմոբիլային արդյունաբերության գիտակների համար: Որոտնիկովի ալիքն ունի մեծ թվով հետաքրքրված հեռուստադիտողներ, որոնցից շատերը վարորդական մեծ փորձ ունեն։ Սա ևս մեկ անգամ ընդգծում է հաղորդավարի իրավասությունը, չնայած այն հանգամանքին, որ նրա բոլոր ցեղերը բացառապես սիրողական են:

Ավտոման և Վեստա

Հարկ է նշել, որ Անտոն Վորոտնիկովի հետ Lada Vesta-ի թեստ-դրայվը տևել է ոչ ավելի, քան երկու ժամ, որից միայն քսան րոպեն է նկարահանվել մաքուր նկարահանումների ժամանակ։ Տոլյատիի գործարանում նրան մեքենա են տրամադրել ընդամենը երկու ժամ թեստային ճանապարհով, և հաղորդավարը ամեն ինչ տվել է այս ոչ շատ երկար ժամկետը կատարելու համար:

Վորոտնիկովը ժամանակավոր ձեռք է բերել թարմ, հազիվ թե դուրս գիծ սեդան «Comfort» կոնֆիգուրացիայում, թեև Avtoman-ը փորձեց ձեռք բերել «Lux» մեքենա փորձարկման համար: Ցավոք, հաղորդավարը չկարողացավ փորձել Lada Vesta-ի ռոբոտային հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցումը, այնուամենայնիվ, փորձարկման ընթացքում էներգաբլոկի շահագործման զգալի բարելավում է գրանցվել՝ շնորհիվ մեխանիկական փոխանցման տուփի տեղադրման: Renault.

Փորձարկումները ցույց են տվել, որ Lada Vesta-ի համեմատաբար լավ կառավարում է, չնայած բավականին մեծ անիվային բազայի: Ղեկը, ըստ Վորոտնիկովի, թույլ է տալիս մեքենային գործել ճիշտ այնպես, ինչպես ակնկալում է ճանապարհին սովոր վարորդը։

Մի փոքր հիասթափություն էր դասընթացի կայունացման կառավարման համակարգը, որն անավարտ էր փորձնական մոդելներում (արտադրության Vesta-ում դիզայներները խոստացան շտկել այս թերությունը): Մեքենան շրջադարձից դուրս գալուց հետո մի քանի վայրկյանում չի կարողացել արագություն զարգացնել, ինչը բացասաբար է ազդել վարման դինամիկայի վրա։

Ինտերիերը նույնպես երկիմաստ տպավորություններ է թողել։ Այն դարձել է շատ ավելի գեղեցիկ և հարմար, քան նախորդ մոդելներում, սակայն, ըստ Վորոտնիկովի և շատ դիտողների արձագանքների, դիզայներները կարող էին ավելի լավ արդյունքների հասնել (հաշվի առնելով Vesta-ի բավականին բարձր գինը՝ համեմատած նախորդ մոդելների հետ): Գործվածքի և դաջված պլաստիկի համադրությունը, ըստ ժամանակակից վարորդի, հակաարդիականության և դիզայների կողմից ապրանքի որակի մակարդակը բարելավելու գիտակցված դժկամության դրսեւորում է։ Վարորդի նստատեղի բազկաթոռին դիմավորեցին քաղաքավարի տարակուսանք. դա շատ անհանգստացնում էր Վորոտնիկովին թեստ-դրայի և նկարահանումների ժամանակ (չնայած այն հեշտությամբ կարելի է հեռացնել՝ թաքցնելով այն նախատեսված բացվածքում):

Ե՛վ հաղորդավարը, ով գործարան է վերադարձրել բոլորովին նոր Lada Vesta-ն, և՛ նրա հանդիսատեսը թեստ-դրայվից մնացել են երկիմաստ տպավորություններով: Մի կողմից, AvtoVAZ-ը չկարողացավ հասնել իդեալին այս մոդելում: Մյուս կողմից, մոդելը զգալիորեն բարելավել է իր տեխնիկական բնութագրերը և տեսողականորեն ավելի գրավիչ է դարձել, քան նախորդ մոդելները։ Դրական միտումներն ակնհայտ են, և Անտոն Ավտոմանը խորհուրդ է տալիս հայրենական մեքենաների բոլոր սիրահարներին վաղաժամ եզրակացություններ չանել, այլ սպասել, որ Lada Vesta-ն դուրս գա վաճառքի:

Այսօր մենք ապրում ենք իսկապես յուրահատուկ ժամանակներում: Ցանկացած մարդ կարող է դառնալ լրագրող կամ բլոգեր և համբավ ձեռք բերել՝ առանց համալսարանն ավարտելու կամ հրատարակչություններում երկար աշխատելու։ Դա անելու համար բավական է ունենալ ձեր սեփական ալիքը հայտնի վիդեո պորտալներում, լավ հասկանալ ցանկացած թեմա և ներկայացնել այն բարենպաստ համատեքստում։ Նման «ժողովրդական բլոգերները» վաստակել են միլիոնավոր մարդկանց սերն ու հարգանքը։ Իսկ հեղինակավոր հրապարակումները, ալիքներն ու վարկանիշային գործակալությունները սկսեցին հաշվի առնել նրանց փորձագիտական կարծիքը։

Այդ բլոգերներից մեկն էլ Անտոն Վորոտնիկովն էր, ով ավելի լայն շրջանակներում հայտնի է որպես Անտոն Ավտոման։

Անտոն Վորոտնիկով. Ով է սա?

Անտոն Վորոտնիկովը ծնվել է Չեբոկսարի քաղաքում դեռ 1986թ. Վաղ մանկությունից բլոգերին հետաքրքրում էր մեքենաները։ Որպես Չեբոկսարիի գյուղատնտեսական ակադեմիայի ուսանող՝ Անտոն Վորոտնիկովը սկսեց հետաքրքրվել փողոցային մրցարշավով և դարձավ քաղաքի փողոցային մշակույթի վառ, խորհրդանշական կերպար։ Բացի փողոցային մրցարշավներից, նա զբաղվում էր ավտոշոուների կազմակերպմամբ և մեքենաների հետ կապված ամեն ինչով։

Ունենալով հիանալի պատկերացում մրցավազքի և մեքենաների մասին՝ ապագա բլոգերը որոշել է Չեբոկսարիում ստեղծել Avtoman փոքր տպագիր հրատարակություն։ Այստեղ նա նաեւ գլխավոր խմբագիրն էր՝ սկսած պարզ լրագրողից։ Անտոն Ավտոմանը հրապարակել է իր մեքենաների ակնարկները, փորձագիտական կարծիքները և թեստ-դրայվները: Ամեն ինչ հիանալի էր ընթանում, մինչև 2008-ի ճգնաժամը խաթարեց թերթի խաղաղ գոյությունը։ «Ավտոմանը» ստիպված էր փակվել: Բայց ճգնաժամը չհանգստացրեց Անտոն Վորոտնիկովին, ինչպես կարելի էր պատկերացնել։ Նա սկսեց վերավաճառել մեքենաները։

YouTube ալիքի առաջացում

Ինչպես վերը նշվեց, 2008-ը չկոտրեց բլոգերին: Automan (Անտոն Վորոտնիկով) որոշել է իր հրապարակումը խթանել համացանցում։ Ինչպես պարզվեց, դա գործնականում ծախսեր չի պահանջում, և եթե արդյունքը բարենպաստ լինի, լսարանը շատ ավելի մեծ կլինի:

2010 թվականին Անտոն Վորոտնիկովը բացեց իր սեփական ալիքը հայտնի YouTube պորտալում։ Այդ պահից սկսվեց հանրաճանաչ ավտոբլոգերի ազգային համբավը։ Առաջին երկու տեսահոլովակները մեծ հաջողություն ունեցան:

Անտոն Ավտոմանն իր տեսահոլովակներում շատ արդյունավետ է անում բոլոր մեքենաների թեստերը՝ համատեղելով փորձագետի մասնագիտական կարծիքը և նկարահանման դինամիզմը։ Նրա ալիքը ներկայումս ունի ավելի քան 450 տեսանյութ և ավելի քան մեկ միլիոն բաժանորդ: Իր տեսանյութերում բլոգերն ընդհանրապես չի օգտվում գովազդից, այսինքն՝ սա լիովին անկախ, մասնագիտական կարծիք է՝ ցանկացած մեքենայի դրական և բացասական կողմերի ամբողջական ակնարկով։

Փորձնական դրայվներ բլոգերից

Անտոն Ավտոմանը իր տեսահոլովակները նկարահանում է առաջին անգամ՝ առանց բեմականացված նկարահանումների, դերասանների կամ անգիր արած արտահայտությունների։ Միևնույն ժամանակ, ըստ առկա ակնարկների, հեռուստադիտողներին ամենաշատը դուր է գալիս բարձրորակ ձայնն ու տեսանյութը։ Սա առավելություններից մեկն է, քանի որ հեռուստադիտողը տեսնում է ողջ ինֆորմացիան՝ առանց զարդարման կամ ռետուշի, ինչը բնականություն է հաղորդում և տեսահոլովակում հանդիսատեսի ներկայության զգացում:

Այս տեսանյութերում դուք կարող եք գտնել՝ բաղադրիչների մանրամասն նկարագրություններ և տարբեր մոդելների մոդիֆիկացիաներ՝ առանց բարդ տեխնիկական տերմինների և անհասկանալի առաջարկների: Օրինակ, Անտոն Ավտոմանը բավականին հետաքրքիր փորձարկեց Kia-ն՝ չդադարելով խոսել բնութագրերի մասին։ Ամբողջ տեսահոլովակը շարժման մեջ է, և Անտոնը վարպետորեն երկու բան է անում միանգամից։

Որքա՞ն է վաստակում հայտնի բլոգերը:

Շատերը մտածում են այն հարցի մասին, թե որքան են վաստակում հայտնի բլոգերները։ Շատերն օգտագործում են գովազդը՝ իրենց ալիքը գովազդելու և հովանավորչական նախագծերից հոնորարներ ստանալու համար: Բայց Անտոն Վորոտնիկովի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր այլ է։ YouTube-ի ալիքն ավելի շատ հաճելի հոբբի է, քան աշխատանք, բայց այն նաև զգալի գումար է բերում:

Եթե գումար եք վերցնում տեսանյութերից, պարզ է դառնում, որ բլոգերը վաստակում է միայն դիտողների դիտումներից։ Վերլուծելով համաշխարհային վիճակագրությունը՝ միջին հաշվով Անտոն Ավտոմանը կարող է ամսական վաստակել $2000-ից $10000: Դիտումների ու բաժանորդների թիվը օրեցօր ավելանում է, իսկ դա բերում է եկամուտների ավելացման։ Շատերի կարծիքով՝ սա արժանի վարձատրություն է այն մարդու համար, ով իրեն ամբողջությամբ նվիրում է մարդկանց՝ պատասխանելով նրանց հարցերին և չօգտագործելով գովազդը։

Ապագայի և անձնական կյանքի պլաններ

Բացի YouTube-ի հանրահայտ ալիքից, Անտոն Վորոտնիկովն ունի հաջողակ գովազդային գործակալություն, որը նաև կոչվում է Avtoman, որը նա ստեղծել է 2008 թվականի ճգնաժամի ժամանակ մեքենաների վերավաճառքից ստացված եկամուտով։ Սա բլոգերի հիմնական եկամուտն է։

Անտոն Ավտոմանն իր ապագան, ինչպես նախկինում, կապում է մեքենաների հետ։ Այժմ նա ակտիվորեն զարգացնում է սոցիալական ցանցերը, որտեղ կարելի է ինտերակտիվ շփվել նրա հետ։ Բացի այդ, նա զբաղվում է ավտոմոբիլային ցուցահանդեսներով, ցուցադրություններով և ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետ կապված այլ գործունեությամբ։

Հայտնի բլոգերի անձնական կյանքի մասին բավականին քիչ բան է հայտնի։ Համացանցում տեղեկություններ կան, որ նա ամուսնացած է։ Բայց ինքը՝ բլոգերը, չի սիրում որևէ մեկին, առավել ևս տեսախցիկին պատմել իր անձնական կյանքի մասին, ուստի մնացած ամեն ինչ հանրության աչքից գաղտնի է պահվում։