Սենթ Էլմոյի հրդեհի ֆենոմենը. Որտե՞ղ են հաճախ հայտնվում Սուրբ Էլմոյի հրդեհները: Ինչպես է ձևավորվում Սուրբ Էլմոյի կրակը

Այս երեւույթը ծանոթ է հիմնականում նավաստիներին։ Փոթորկի ժամանակ նավերի կայմերի վրա հայտնվում են լուսապայծառ գնդիկներ, որոնք կարող են իջնել տախտակամած կամ կախվել սարքավորման վրա։

Նավաստիների շրջանում լույսերը լավ նշան են համարվում: Նրանք ասում են, որ սա ազդանշան է փոթորկի մոտալուտ ավարտի մասին, որը տալիս է նավաստիների հովանավոր սուրբ Էլմոն։ Սուրբը մահացավ փոթորկի ժամանակ, բայց մահից առաջ նա իր ընկերներին խոստացավ օգնել հաղթահարել տարերքը և, լույսերով ճանապարհ ցույց տալով, նավը ալիքների միջով առաջնորդեց դեպի հանգիստ նավահանգիստ:

Սուրբ Էլմոյի կրակը մեկ անգամ չէ, որ նկարագրվել է ճանապարհորդների կողմից: Ես ինքս հիշեցի խորհրդավոր փայլի տեսքը Քրիստափոր Կոլումբոս. Նրա նավերի կայմի վրա լույսեր հայտնվեցին մեծ նավատորմի վերջապես ցամաք տեսնելուց քիչ առաջ։ Սուրբ Էլմոյի լույսերի հայտնվելու մեկ այլ վկան Չարլզ Դարվինը էր: Նա նկատեց մի խորհրդավոր լույս, երբ ճանապարհորդում էր աշխարհով մեկ Բիգլով:

Այսպիսով, ինչ է այս փայլը: Իրականում, «կապույտ բոցի» հայտնվելու մեջ ոչ մի առեղծվածային բան չկա։ Սա ուղղակի էլեկտրական լիցքաթափում է մթնոլորտում, որը տեղի է ունենում ամպրոպի ժամանակ: Բարձր բարձրությունների վրա գտնվող սուր գագաթներով առարկաների շուրջ էլեկտրական դաշտի ներուժը հատկապես մեծ է, ինչից էլ առաջանում է փայլը։

Սուրբ Էլմոյի լույսերը կարող են հայտնվել ոչ միայն նավերի կայմերի վրա, դրանք հաճախ հայտնվում են լեռների գագաթներին, էլեկտրահաղորդման գծերին, բարձրահասակ ծառերի գագաթներին և եկեղեցական գագաթներին: Ինքնաթիռի մաշկի վրա կարող է նաև փայլ առաջանալ, երբ ինքնաթիռն ընկնում է հրաբխային մոխրի ամպի մեջ: Նման դեպք գրանցվել է 1982թ. Միջադեպը տեղի է ունեցել, երբ բրիտանական ինքնաթիռը թռչել է Ճավա կղզու վրայով և ընկել հրաբխային մոխրի սյունը: Ոչ անձնակազմը, ոչ էլ ուղեւորները ոչինչ չէին կասկածում, քանի դեռ ինքնաթիռում լուրջ խնդիրներ չեն սկսվել: Օդաչուները առաջինը լույսեր են նկատել դիմապակու վրա։ Այնուհետև ինքնաթիռի թեւերին փայլ է հայտնվել, մինչդեռ գործիքները ամպրոպի ճակատի առկայություն չեն ցույց տվել։ Շուտով լույսերը շրջապատեցին ինքնաթիռի շարժիչները։ Ուղևորները կարող էին նկատել վառ բռնկումներ, որոնք անմիջապես փախչում էին տուրբիններից:

Մի քանի ժամ անց ինքնաթիռի բոլոր չորս շարժիչները հերթով խափանվել են։ Նավի հրամանատարը դիմել է ուղևորներին մի հայտարարությամբ, որը հետագայում անվանվել է պատմության ամենամեծ թերագնահատումը: "Տիկնայք եւ պարոնայք! - ասաց նավի հրամանատարը։ -Օդանավում մի փոքր խնդիր կար. Բոլոր չորս շարժիչները խափանվել են: Մենք ամեն ինչ անում ենք, որպեսզի դրանք գործի դրվեն»:

Շարժիչները հնարավոր չեղավ գործարկել. անձնակազմը միայն ժամանակավորապես գործարկեց երկու խափանված տուրբիններ: Ինքնաթիռը պլանավորել էր՝ փորձելով հասնել Ջակարտայի օդանավակայան, որտեղ կարող էր արտակարգ վայրէջք կատարել։ Ինքնաթիռի նավահանգստին մոտենալուց անմիջապես առաջ դիմապակու վրա կրկին հայտնվեցին Սուրբ Էլմոյի լույսերը։ Օդաչուները սա լավ նշան են համարել։ Ինքնաթիռը բարեհաջող վայրէջք է կատարել, չնայած այն բանին, որ դիմապակին գրեթե ամբողջությամբ կորցրել է իր թափանցիկությունը, տաքսինգ անելն անհնար է եղել, իսկ գործիքների մեծ մասը խափանվել է։

Brocken Visions

Գերմանիայի Հարց լեռնաշղթան վաղուց գրավում է հուզմունք փնտրողներին: Բրոկեն լեռան շրջակայքում ժամանակ առ ժամանակ երկնքում հայտնվում են ուրվական հսկաներ՝ հսկայական շարժվող ստվերներ՝ շրջապատված լուսավոր օղակներով։

Նրանք ասացին, որ Բրոքենը վայր է, որտեղ վհուկները հավաքվում են իրենց շաբաթների համար: Խոսակցություններ կային, որ լեռան մոտակայքում ապրում էին հսկայական կախարդներ, որոնք կարող էին լուծարվել տիեզերքում։

Բրոքենի ուրվականների առեղծվածը բացահայտվեց միայն 18-րդ դարում։ Ես դա պարզեցի ֆիզիկոս Հաու. Նրան հաջողվեց հանդիպել Բրոքենի ուրվականին։ Այն պահին, երբ հայտնվեց շիկացած ուրվականը, Հեյը չէր կորցնում և հանեց գլխարկը՝ նորեկին ողջունելու համար։ Ուրվականը նույն շարժումն արեց. Հայուն թափահարեց ձեռքը, - ուրվականը նույնպես կրկնեց դա: Հենց այդ ժամանակ գիտնականը հասկացավ, որ լուսավոր օղակի կերպարանքը ոչ այլ ինչ է, քան սեփական ստվերը:

Բացատրությունը բավականին պարզ է ստացվել. Բրոկեն լեռան շուրջը հաճախ մառախուղ է, և ամպերը հաճախ ընկնում են գագաթից ցածր: Արդյունքում, երբ արևը շողում է մարդու հետևից, նրա ստվերը դուրս է գալիս մառախուղի կամ ամպերի վրա։ Եվ ահա օպտիկական պատրանք է առաջանում. Երբ ստվերը ընկած է գետնին, դիտորդը հեշտությամբ կարող է գնահատել դրա չափը: Իսկ երբ ստվերն ընկած է թափանցիկ մակերեսի վրա, այն դառնում է ծավալուն։ Այնուամենայնիվ, անհնար է ճշգրիտ գնահատել դրա հեռավորությունը: Այս դեպքում ստվերը անհամաչափ մեծ է թվում: Բացի այդ, գետնին ցուցադրվող ստվերն ամբողջությամբ կրկնում է «տիրոջ» շարժումները, իսկ երբ նա անշարժ է, ստվերը նույնպես մնում է ստատիկ։ Մեկ այլ բան մառախուղի կամ ամպերի մեջ գցված ստվերն է: Նման մակերեսի վրա օդի շարժման պատճառով ստվերը կարող է տատանվել, և թվում է, թե ուրվագիծն ինքնուրույն է շարժվում։ Ինչ վերաբերում է «ուրվականին» շրջապատող լույսի օղակներին, ապա դա ընդամենը արևային լուսապսակ է, որի լույսն արտացոլվում է ամպերի կամ մառախուղի մեջ ջրի կաթիլներից: Սա ծիածանի նման էֆեկտ է ստեղծում:

Մահացած մարդու մոմը

Այսպես են կոչվում գերեզմանատների և ճահիճների տարածքում հայտնված կամակորները։ Սովորաբար լույսը հայտնվում է մարդու կրծքավանդակի մակարդակում, և թվում է, թե ինչ-որ մեկը շարժվում է մթության մեջ՝ լուսավորելով իր ճանապարհը մոմով։ Նման լույսերի հետ հանդիպելը երբեք լավ չէր նշանակում. կարծում էին, որ մահացածների ուրվականները ողջերին հրապուրում են անտառային թավուտների կամ ճահիճների մեջ լույսերով:

Ջրածնի ֆոսֆիդը, որը ձևավորվում է քայքայման ժամանակ, հաճախ շփոթում են ուրվականների հետ. պատահական չէ, որ ուրվականները հիմնականում ապրում են գերեզմանատների և ճահիճների շրջակայքում, որտեղ օրգանական մնացորդների ակտիվ տարրալուծումը տեղի է ունենում ստորգետնյա: Պայծառ գազը գետնից բարձրանում է մինչև երկու մետր և հստակ տեսանելի է մթության մեջ: Քամու ամենափոքր պոռթկումից այն սկսում է շարժվել, ուստի մարդուն կարող է թվալ, թե ուրվականն իրեն գայթակղում է ճահճի մեջ:

Նույնիսկ այսօր ժամանակակից նավով ծովային ճանապարհորդությունը կարող է ռիսկային ձեռնարկ լինել: Տարրերը կարող են ավելի ուժեղ լինել, քան մարդը և տեխնիկան: Ինչպիսի՞ն էր նավաստիների համար, ովքեր փխրուն առագաստանավերով մեկնում էին անհայտ երկրներ: Ո՞ւմ վրա կարող էիք հույս դնել, ո՞ւմ պետք է օգնության կանչեք սարսափելի փոթորիկների ժամանակ:

Հնագույն ժամանակներից միջերկրածովյան նավաստիները ուրախանում և հանգստանում էին, երբ վատ եղանակին առագաստանավերի կայմերի վրա հայտնվեց անբացատրելի փայլ: Սա նշանակում էր, որ իրենց հովանավոր սուրբ Էլմը նրանց վերցրել էր իր պաշտպանության տակ։

Պարողները խոսում էին փոթորկի ուժեղացման մասին, իսկ Սուրբ Էլմոյի անշարժ լույսերը՝ թուլանալու մասին։

Սուրբ Էլմո

Հունիսի 2-ին նշվում է կաթոլիկ նահատակ Էլմուսի հիշատակի օրը, որը հայտնի է նաև Անտիոքի կամ Ֆորմիացի Էրազմուս (Էրմո) անունով։ Սուրբի մասունքները գտնվում են նրա անունը կրող տաճարում, նա վախճանվել է հարեւան Ֆորմիայում 303 թվականին։ Լեգենդն ասում է, որ նա նահատակվել է. դահիճները ճախարի վրա խոցել են նրա փորոտիքը:
Այս իրը մնաց որպես սրբի հատկանիշ, որով նա օգնության հասավ նեղության մեջ գտնվող նավաստիներին։

Սառը բոց

Կայմերի ծայրերում բռնկված կրակը նկարագրվում էր որպես մոմի բոցի կամ հրավառության, կնճիթների կամ գունատ կապույտ կամ մանուշակագույն գնդերի տեսք: Այս լույսերի չափերը զարմանալի են՝ 10 սանտիմետրից մինչև մետր: Երբեմն թվում էր, թե ամբողջ սարքավորումը ծածկված է ֆոսֆորով և փայլում է: Փայլը կարող է ուղեկցվել սուլոցով կամ սուլոցով։

Սարքի մի մասը կոտրելու և կրակը տեղափոխելու փորձերը ձախողվել են. կրակը բեկորից բարձրացել է կայմ։ Բոցից ոչինչ չի բռնկվել, այն ոչ ոքի չի այրել, թեև փայլել է բավականին երկար՝ մի քանի րոպեից մինչև մեկ ժամ կամ ավելի երկար։

Պատմական տեղեկություններ

Հին հույներն այս փայլն անվանում էին «Կաստոր և Պոլյուքս», «Հելեն»: Կան նաև լույսերի նման անուններ՝ Կորպուս Սանտոս, «Սուրբ Հերմես», «Սուրբ Նիկոլաս»:
Պլինիոս Ավագից և Հուլիոս Կեսարից մեզ հասած գրավոր աղբյուրները, Կոլումբոսի և Մագելանի ճանապարհորդությունների մասին նշումները, Դարվինի նամակները Բիգլից, Մելվիլի (Մոբի Դիկ) և Շեքսպիրի գործերը խոսում են նավաստիների և լույսերի միջև բախումների մասին։

Աշխարհի շրջագայության տարեգրության մեջ ասվում է. հուսահատության»։

Ծանոթ է ոչ միայն նավաստիներին

Ոչ միայն նավերի վրա, այլև շենքերի սյուների ու անկյունների, դրոշակաձողերի, կայծակաձողերի և սուր ծայրերով այլ բարձր առարկաների ու կառույցների վրա վառվում են Սուրբ Էլմոյի լույսերը։

Ինքնաթիռների օդաչուները նույնպես ծանոթ են այս երեւույթին։ Շագանակաձև արտանետումներ՝ Սենտ Էլմոյի լույսերը, կարող են հայտնվել ամպերի մոտ թռչող ինքնաթիռի պտուտակների, թևերի սուր ծայրերի և ֆյուզելաժի վրա: Անձնակազմի ղեկավար Ջեյմս Էշբիի լուսանկարը, որն արվել է մի օր ամպրոպի ժամանակ, Պնոմպենում վայրէջք կատարելիս, երևում է ինքնաթիռի քթի վրա կապույտ փայլ:

Միևնույն ժամանակ տեղի է ունենում ուժեղ ստատիկ ռադիոմիջամտություն: Ենթադրվում էր, որ հենց այս հրդեհն է բռնկել ջրածինը և 1937 թվականի մայիսին «Հինդենբուրգ» հսկայական ու շքեղ օդանավի վթարի պատճառ դառնալ։

Ալպինիստները լավ ծանոթ են Սուրբ Էլմոյի լույսերին։ Երբ նրանք մտնում են ամպրոպի մեջ, նրանց գլխի վերևում կարող է հայտնվել լուսավոր լուսապսակ, մատների ծայրերը փայլում են, և բոցերը հոսում են սառցե կացիններից։ Դիտորդներն ասում են, որ ամպրոպի ժամանակ փայլում են նույնիսկ ծառերի գագաթները, ցուլերի և եղջերուների եղջյուրները և բարձրահասակ խոտը։

Առեղծվածային էֆեկտներ

Բնությունը մարդկանց շատ հետաքրքիր բաներ է նվիրում բացահայտելու համար: Բոլորը գիտեն, որ այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են ծիածանը, լուսապսակը (երեք արև) ցուրտ եղանակին, միրաժը շոգ եղանակին, մթնոլորտի օպտիկական հնարքներ են, որոնք օդում ստեղծում են պրիզմաներ և հայելիներ, որոնք բեկում և արտացոլում են լույսը:

Ավրորայի հիպնոսացնող կապույտ և կանաչ փայլատակումները առաջանում են Երկրի էլեկտրամագնիսական դաշտերի խանգարման հետևանքով: Մթնոլորտի էլեկտրականությունը պատասխանատու է Սուրբ Էլմոյի կրակի համար:

Գիտական ​​բացատրություն

Այսպիսով, ինչ է Սուրբ Էլմոյի կրակը: Ո՞րն է այս երևույթի բնույթը: Առասպելաբանությունը իր տեղը զիջեց Բենջամին Ֆրանկլինի 1749 թ. Նա էր, ով նկարագրեց, թե ինչպես է կայծակաձողը ամպից հեռվից ձգում երկնային «էլեկտրական կրակը» նույնիսկ նախքան հարվածը։ Սարքի ծայրի փայլը Սուրբ Էլմոյի կրակն է:

Այն իոնացնում է օդը, սրածայր առարկաների շուրջ իոնների կոնցենտրացիան դառնում է առավելագույնը։ Իոնացված պլազման սկսում է շողալ, բայց, ի տարբերություն կայծակի, կանգնում է տեղում և չի շարժվում։

Պլազմայի գույնը կախված է իոնացված գազի բաղադրությունից։ Ազոտն ու թթվածինը, որոնք կազմում են մթնոլորտի մեծ մասը, ստեղծում են բաց կապույտ փայլ։

Կորոնայի արտանետում

Պսակը կամ փայլը արտանետվում է, եթե օդում էլեկտրական դաշտի պոտենցիալը անհավասար է, և մեկ օբյեկտի շուրջ այն դառնում է ավելի քան 1 վոլտ/սմ։ Լավ եղանակին այս արժեքը հազար անգամ պակաս է։ Ամպրոպային ամպերի առաջացման սկզբում այն ​​բարձրանում է մինչև 5 վոլտ/սմ։ Կայծակի հարվածը սանտիմետրում 10 վոլտից ավելի արտանետումն է:

Պոտենցիալի մեծությունը մթնոլորտում բաշխվում է ոչ միատեսակ. այն ավելի մեծ է բարձրության վրա գտնվող սրածայր օբյեկտների մոտ:

Պարզ է դառնում, որ ամպրոպի (կամ տորնադոյի) մոտ լինելը մթնոլորտում ստեղծում է ներուժ, որը բավարար է իոնային ձնահյուսի առաջացման համար՝ առաջացնելով բարձրության վրա գտնվող սրածայր առարկաների կապտավուն փայլ: Ավազի փոթորիկը և հրաբխի ժայթքումը նույնպես իոնացնում են օդը և կարող են առաջացնել այս երևույթը:

Սանձեցված փայլ

Ժամանակակից մարդիկ ամպրոպի ժամանակ գնում են նավարկություն կամ թռչում, որպեսզի նայեն իոնացված գազի փայլին, որն իրենից ներկայացնում է Սուրբ Էլմոյի կրակը: Ինչ է դա կարելի է տեսնել սովորական լյումինեսցենտային լամպի, նեոնային և այլ հալոգեն լամպերի մեջ:

Ինքնաթիռները պետք է տեղադրեն այնպիսի սարքեր, որոնք թույլ չեն տալիս մթնոլորտային էլեկտրաէներգիա կուտակվել մակերեսի վրա և առաջացնել միջամտություն։

Բայց թեև ռոմանտիկան և առասպելները իրենց տեղը զիջում են առօրյա կյանքին, բնական անսովոր երևույթների հետ կապված հետաքրքրությունն ու հուզմունքը երբեք չեն լքի մարդուն: Սուրբ Էլմոյի խորհրդավոր կապույտ լույսերը կգրգռեն ճանապարհորդների և հետաքրքրված ընթերցողների երևակայությունը:

Ամենագեղեցիկ ու զարմանալի բնական երեւույթներից է այսպես կոչված Սուրբ Էլմոյի կրակը, որը երբեմն կարելի է նկատել սրածայր առարկաների գագաթներին։


Ծառերի վերին ճյուղերը, աշտարակները, կայմերի գագաթները ծովում և նմանատիպ այլ վայրեր երբեմն լուսավորվում են թարթող կապտավուն փայլով։ Այն կարող է տարբեր տեսք ունենալ. նման է թագի կամ լուսապսակի ձևով թարթող փայլի, ինչպես պարող կրակի, ինչպես հրավառության, որը ցրում է կայծերը:

Ինչու՞ է այդպես կոչվում Սուրբ Էլմոյի կրակը:

Միջնադարյան Եվրոպայում պարային լույսերը կապված էին կաթոլիկ Սուրբ Էլմոյի (Էրազմուս) կերպարի հետ, ով հովանավորում էր նավաստիներին։ Լեգենդն ասում է, որ սուրբը մահացել է նավի տախտակամածի վրա փոթորկի ժամանակ: Իր մահից առաջ նա խոստացավ, որ մյուս աշխարհից նա կաղոթի նավաստիների համար և նշաններ կտա նրանց ապագա ճակատագրի մասին, և այդ նշանները կլինեն պարային կախարդական լույսեր:

Սուրբը պահեց իր խոսքը. այդ ժամանակից ի վեր փոթորկի ժամանակ նավի կայմերի վրա հայտնված լույսերը կանխատեսում էին վատ եղանակի մոտալուտ ավարտը և լավ նշան էին նավաստիների համար: Բայց եթե կրակը կայմից իջնում ​​էր տախտակամած կամ շողում էր մարդուց վեր, դա համարվում էր մոտալուտ դժբախտության կամ նույնիսկ մահվան նախազգուշացում։

Ամենից հաճախ Սուրբ Էլմոյի լույսերը կարելի է տեսնել լեռնային շրջաններում, երբեմն այն հանդիպում է տափաստանային գոտում կամ ծովում։ Մեր լայնություններում կամայականությունները չափազանց հազվադեպ են հայտնվում, դա պայմանավորված է երևույթի ֆիզիկական բնույթով, որի հայտնվելը պահանջում է հատուկ հանգամանքներ:

Ինչպե՞ս է ձևավորվում Սուրբ Էլմոյի կրակը:

Վարկածը, որ Սուրբ Էլմոյի հրդեհը կապված է, ի հայտ եկավ տասնութերորդ դարում. այն արտահայտեց հայտնի հետազոտող Բենջամին Ֆրանկլինը, ով առաջիններից էր, ով փորձեր կատարեց՝ ուսումնասիրելու էլեկտրական լիցքաթափումները։ Այնուամենայնիվ, գիտնականները կարողացան ամբողջությամբ նկարագրել երեւույթի ֆիզիկական բնույթը միայն քսաներորդ դարում:

Փայլի տեսքը պայմանավորված է օդում մեծ քանակությամբ իոնացված մասնիկների առկայությամբ։ Սովորաբար օդի զանգվածում նրանց ներկայությունը չափազանց փոքր է, բայց ամպրոպի ժամանակ նրանց թիվը կտրուկ աճում է, այն աստիճան, որ նրանք կարող են առաջացնել բավականին ուժեղ էլեկտրամագնիսական դաշտ:


Իոնի բախումը սովորական գազի մոլեկուլի հետ հանգեցնում է մասնիկի վրա լիցքի առաջացմանը, որը նախկինում չեզոք էր։ Դաշտի լարումը արագորեն մեծանում է, և իոնացման գործընթացը այս դեպքում ձյան ավալանշ է հիշեցնում։ Այս երեւույթը կոչվում է ազդեցության իոնացում եւ մանրամասն նկարագրվել է Ն.Տեսլայի կողմից։

Որոշակի փուլում մասնիկների բախումները հանգեցնում են փայլի ձևավորման այն վայրերում, որտեղ դաշտը առանձնապես բարձր ուժ ունի:

Որպես կանոն, դա տեղի է ունենում սուր դուրս ցցված առարկաների շուրջը, որոնք առավել հաճախ պարզվում են, որ նավերի կայմեր են, աշտարակի սայրեր կամ բարձրահասակ ծառերի գագաթներ: Այս վայրերը ծառայում են որպես մի տեսակ կայծակաձողեր, որոնց միջով մթնոլորտային էլեկտրականությունը «թափվում» է գետնին՝ գործընթացն ուղեկցելով բնորոշ ճռճռոցով և օզոնի հոտով։

Ամենատարածված տեսարժան վայրերից մեկը, որ տեսնում են օդաչուները, Սուրբ Էլմոյի լույսերն են, որոնք ձևավորվում են թևերի ծայրերին կամ պտուտակի շեղբերին, երբ օդանավը պետք է անցնի փոթորկի ամպերի ճակատը: Էլեկտրական արտանետումները հաճախ հասնում են այնպիսի ուժի, որ խանգարում են ռադիոհաղորդակցությանը:

Դեռևս կան կառավարելիության կորստի պատճառով օդանավերի մահվան հավանական դեպքեր, թեև այսօր յուրաքանչյուր օդանավ անպայմանորեն հագեցած է մթնոլորտային արտանետումները չեզոքացնող սարքերով։

Ինչու՞ մենք չենք կարող տեսնել Սուրբ Էլմոյի լույսերը:

Մեր երկրում Սուրբ Էլմոյի հրդեհը չափազանց հազվադեպ երեւույթ է, դրա համար նույնիսկ պատշաճ անուն չկա, ուստի մենք օգտագործում ենք եվրոպականը։

Բանն այն է, որ փայլի առաջացման համար իոնացված օդի զանգվածը պետք է բավական ցածր իջնի, իսկ մեր երկրում ամպրոպի նվազագույն բարձրությունը առնվազն կես կիլոմետր է։

Ալպերի կամ Պիրենեյների լեռնային շրջաններում այս բարձրությունը զգալիորեն կրճատվել է։ Փոթորիկ ուժգնությամբ քամիները, որոնք մոլեգնում են ծովի մակերևույթի վրա, կարող են նաև իոնացված օդը այնքան ցածր իջեցնել, որպեսզի նավերի կայմերը փայլեն:


Մթնոլորտային էլեկտրաէներգիայի արտանետումների տեսքը կարող է վնասել էլեկտրոնիկան՝ բջջային հեռախոսներ, համակարգիչներ և այլ սարքավորումներ: Հետևաբար, չպետք է ափսոսաք Սուրբ Էլմոյի լույսերի բացակայության համար. չնայած դրանք շատ գեղեցիկ են, սակայն այս գեղեցկության մասին խորհրդածությունը կարող է բավականին թանկ արժենալ սովորական մարդկանց համար:

Տեքստը՝ Սերգեյ Բորիսովի, ամսագրի տարբերակ

ԼույսերՀԵՏ Սուրբ Էլմա

Սուրբ Էլմո" ս լույսս

Հռոմեացի փիլիսոփա Սենեկան ասում է, որ երբեմն «աստղերը կարծես երկնքից իջնում ​​են և իջնում ​​նավերի կայմերի վրա»։

Հին հույները դրանք անվանում էին երկվորյակ եղբայրների՝ Դիոսկուրիների՝ Կաստորի և Պոլիդևկիսի կրակները՝ նավաստիների հովանավորները, իսկ լույսերը վառում էր նրանց քույրը՝ գեղեցկուհի Հելենը։ Հետագայում, Տիտոս Լիվիայի գրվածքներում նշվեց. Երբ Լյուսանդրի նավատորմը ծով դուրս եկավ աթենացիների դեմ կռվելու համար, հրամանատարի ճաշարանի կայմերի վրա լույսեր փայլեցին, և բոլոր զինվորները դա ընդունեցին որպես լավ նշան:

Շատ ավելի ուշ Դիոսկուրիների հրդեհները սկսեցին կոչվել Սուրբ Էլմոյի կրակներ, քանի որ դրանք հաճախ էին հայտնվում Իտալիայի Սուրբ Էլմոյի տաճարի սայրերի վրա։ Բայց անկախ նրանից, թե ինչպես էին դրանք կոչվում, այս լույսերը միշտ հույսի խորհրդանիշ էին, նրանց տեսքը նշանակում էր, որ ամենավատն ավարտվել է:

Քրիստափոր Կոլումբոսի Ամերիկա ճանապարհորդության ժամանակ փոթորիկ է բռնկվել։ Ինչ եղավ հետո, լեգենդն ասում է. «Հոգնած աշխատանքից, կայծակից ու կատաղի օվկիանոսից վախեցած նավաստիները սկսեցին տրտնջալ։ Իրենց բոլոր անախորժությունների համար նրանք մեղադրեցին Կոլումբոսին, ով սկսեց այս խելահեղ ճանապարհորդությունը, որը չունի և երբեք չի ավարտվի: Հետո Կոլումբոսը հրամայեց բոլորին բարձրանալ տախտակամած և նայել կայմերին։ Լույսերը փայլում էին դրանց ծայրերում։ Եվ նավաստիները ուրախացան, որովհետև հասկացան, որ սուրբ Էլմոն ողորմած է իրենց հանդեպ, և նավարկությունը կավարտվի ապահով, և բոլորը ողջ կմնան»:

Սուրբ Էլմոյի հրդեհները Մագելանի ուղեկիցները նույնպես լավ նշան են ընկալել։ Աշխարհի առաջին շրջագայության մատենագիր, ասպետ Պյութագետն իր օրագրում թողել է հետևյալ գրառումը. Մի գիշեր այն մեզ երևաց բարի լույսի պես։ Լույսերը երկու ժամ մնացին հիմնական հենարանի վերևում։ Դաժան փոթորկի մեջ սա մեծ մխիթարություն էր մեզ համար։ Անհետանալուց առաջ փայլն այնքան վառ էր փայլում, որ մենք հիացած ու ապշած էինք։ Ինչ-որ մեկը անհավատորեն բացականչեց, որ մենք պատրաստվում ենք մահանալ, բայց նույն պահին քամին մարեց»։

1622 թվականին հազարավոր «սուրբ կրակներ» սփռեցին Մալթայի գալաները՝ վերադառնալով իրենց հայրենի կղզի, իսկ 64 տարի անց «սուրբ կրակը» բառացիորեն գրավեց ֆրանսիական նավը, որն ուղեւորվում էր Մադագասկար։ Նավում գտնվող վանահայր Չաուզին գրում է. «Սարսափելի քամի փչեց, անձրև եկավ, կայծակ բռնկվեց, ծովի բոլոր ալիքները կրակի մեջ էին։ Հանկարծ ես տեսա Սուրբ Էլմոյի լույսերը մեր նավի կայմերի վրա։ Նրանք բռունցքի չափ էին ու թռչկոտում էին բակերի վրա, իսկ ոմանք իջան տախտակամած։ Նրանք փայլում էին և չէին այրվում, քանի որ նրանց սրբությունը թույլ չէր տալիս չարություն անել։ Նրանք նավի վրա իրենց պահում էին այնպես, կարծես տանն էին։ Նրանք իրենք զվարճացան և մեզ ծիծաղեցին: Եվ այսպես շարունակվեց մինչև լուսաբաց»։

Եվ մեկ այլ վկայություն «Մորավիա» նավի նավապետ Ա. Սիմփսոնից, որը վերաբերում է 1902 թվականի դեկտեմբերի 30-ին Կաբո Վերդե կղզիների մոտ տեղի ունեցած «միջադեպին». Ճոպանները, կայմերի գագաթներն ու բակերի ծայրերը՝ ամեն ինչ փայլեց։ Թվում էր, թե ամեն չորս ոտնաչափ բոլոր անտառների վրա վառված լապտերներ են կախված»։

Սուրբ Էլմոյի լույսերը, որպես կանոն, լուսապայծառ գնդիկներ են, ավելի քիչ են նմանվում փնջերի կամ շղարշների, իսկ ավելի հազվադեպ՝ ջահերի։ Բայց այս լույսերը ինչ տեսք ունեն, նրանք կապ չունեն... կրակի հետ։

Սրանք էլեկտրական լիցքաթափումներ են, որոնք տեղի են ունենում, երբ մթնոլորտում էլեկտրական դաշտը բարձր է, ինչը ամենից հաճախ տեղի է ունենում ամպրոպի ժամանակ: Սովորական կայծակն ուղեկցվում է խուլ ամպրոպով, քանի որ կայծակը ուժեղ և արագ էլեկտրական լիցքաթափում է։ Սակայն որոշակի պայմաններում տեղի է ունենում ոչ թե լիցքաթափումը, այլ լիցքերի արտահոսքը։ Սա նույն արտանետումն է, բայց միայն «հանգիստ», այն կոչվում է նաև թագ, այսինքն՝ պսակի նման առարկա պսակելը: Նման արտանետմամբ էլեկտրական կայծերը սկսում են մեկը մյուսի հետևից դուրս ցատկել տարբեր սուր ելուստներից՝ նույն նավի կայմերից: Եթե ​​կայծերը շատ են, և գործընթացը քիչ թե շատ երկար է տևում, առաջանում է փայլ:

Ընդհանրապես, եթե ձեր զբոսանավը հանկարծ վառվի տոնածառի նման, մի բռնեք կրակմարիչը։ Ձեր բախտը բերել է. սրանք Սուրբ Էլմոյի լույսերն են, որոնք միշտ հաջողություն են բերում նավաստիներին: Միակ անախորժությունը, որը սպառնում է ձեզ, ռադիո միջամտությունն է: Բայց դուք կարող եք գոյատևել այն, տեսարանն արժե այն:

Գնդակի կայծակ

Գնդակ- կայծակ

Ոչ ոք չգիտի, թե դա ինչ է՝ գնդակի կայծակ: Մարդկության մեծագույն մտքերը պայքարում էին լուծման հետ՝ փորձելով ստեղծել այս երևույթի առաջացման և ընթացքի ֆիզիկական տեսություն, բայց ստիպված եղան սահմանափակվել վարկածներով, որոնք սովորական մարդու բերանում այսպես են հնչում. Չի կարելի բացառել... եթե ենթադրենք...»: Այսօր կա ավելի քան երկու հարյուր նման վարկած, և դրանց թվում կան միանգամայն էկզոտիկ վարկածներ, ինչպիսիք են՝ «զուգահեռ աշխարհից սուրհանդակներ» և «քվազիմասնիկների սուբլիմացված միասնություն»: »: Եվ դա, չնայած այն հանգամանքին, որ վաղուց հայտնի էր, թե ինչից է բաղկացած գնդիկավոր կայծակը. ազոտ, թթվածին, օզոն, ջրային գոլորշի և այլն: Թերևս գնդակային կայծակը գերկալորիական վառելիքի մի փունջ է մինչև 1 միլիոն Ջ էներգիայով և պայթյունի հզորությունը հավասար է մի քանի տասնյակ կիլոգրամ տրոտիլի պայթյունին: Միևնույն ժամանակ, գնդակի կայծակի ցածր խտությունը թույլ է տալիս նրան լողալ օդում, իսկ էներգիայի սեփական աղբյուրը թույլ է տալիս շարժվել շատ պատշաճ արագությամբ:

Բայց սրանք բոլորը տեսություններ են, բայց պրակտիկան ցույց է տալիս, որ գնդակի կայծակը վտանգավոր է ինչպես մարդկանց, այնպես էլ նավերի համար, քանի որ դրանք հաճախ տեղի են ունենում ջրի մակերևույթից վեր:

Ահա, թե ինչ է պատահել 1726 թ.-ին թալանված Քեթրինի և Մերիի հետ, ըստ նրա կապիտան Ջոն Հաուելի զեկույցի. «Մենք Ֆլորիդայի ափերից հեռու էինք: Հանկարծ օդում հայտնվեց մի հրե գնդակ, որը հարվածեց մեր կայմին և ջարդուփշուր արեց այն 1000 կտորի։ Հետո մի մարդու սպանեց, մյուսին վիրավորեց ու փորձեց այրել մեր առագաստները, բայց անձրեւը խանգարեց նրան»։

1749 թվականին գնդակի կայծակը հարձակվեց Մոնտեգո անգլիական ծովակալ Չեմբերսի նավի վրա։ Բժիշկ Գրիգորը, ով գտնվում էր նավի վրա, վկայում է. «Մոտ կեսօրին մենք նավից մոտ երեք մղոն հեռավորության վրա նկատեցինք մեծ հրե գնդակ։ Ծովակալը հրամայեց փոխել կուրսը, բայց գնդակը հասավ մեզ։ Նա թռչում էր ծովից քառասուն կամ հիսուն յարդ։ Մի անգամ նավի վրա այն պայթեց մռնչյունով։ Հիմնական հենարանի վերին մասը քանդվել է։ Տախտակամածի վրա գտնվող հինգ մարդ ոտքերից տապալվել է: Գնդակը թողեց ծծմբի ուժեղ հոտ: Տերը փրկեց մեզ սատանայից»:

1809 թվականին անգլիական Warren Hastings ռազմանավի վրա հարձակվել են միանգամից երեք գնդակային կայծակներ։ Ահա կատարվածի մասին զեկույցից տողեր. «Գնդակներից մեկը սուզվել է և սպանել նավաստիին։ Նրա ընկերը, ով շտապել է նրան, տապալվել է երկրորդ գնդակից, այրվել է կրակից և թողնելով ծանր այրվածքներ։ Երրորդ գնդակը եւս մեկ մարդու սպանեց»։

Վերջապես մի դեպք մեր ժամանակներից. 1984 թվականին գնդակի կայծակը քիչ էր մնում Չիկագոյի բնակիչ Վիլֆրեդ Դերիի զբոսանավը ուղարկեր Էրի լճի հատակը: Նա հայտնվեց անձրևից հետո, կարծես ոչ մի տեղից։ Նրանք դա շատ ուշ նկատեցին, և երբ Վիլֆրեդը փորձեց միացնել շարժիչը, նա չկարողացավ դա անել, քանի որ միկրոալիքային ճառագայթումը խաթարեց էլեկտրական համակարգը: Կայծակը մեկ-երկու րոպե կախված մնաց նավի վրա, հետո մի փոքր ընկավ... ու պայթեց։ Շելլից ցնցված Դերին ընկավ տախտակամած։ Պայթյունը վնասել է նրա ականջի թմբկաթաղանթը, և «հազար արևի» բռնկումը խլել է նրա տեսողությունը։ Դերին նույնպես ջերմային այրվածքներ է ստացել։ Բարեբախտաբար, նա մենակ չի եղել, նրա կինը քնած է եղել տնակում։ Նա ափ բերեց զբոսանավը, որի շարժիչը հանկարծ կախարդական կերպով «կենդանացավ»։ Գնդային կայծակի զոհին լսողությունն ու տեսողությունը վերադարձան միայն մի քանի շաբաթ անց։

Հարկ է նշել, որ Վիլֆրեդ Դերիի բախտը դեռևս չի բերել՝ և՛ առողջական, և՛ ունեցվածքի առումով։ Նրա նավը կարող էր մոմի պես բռնկվել։ Բայց կայծակը պայթեց զբոսանավի վերևում, և ոչ թե դրա հետ շփվելուց: Գնդային կայծակի նյութը նախ ցրվելու հատկություն ունի կրակի հազարավոր փոքր գնդերի մեջ, երկրորդը՝ կպչելու մակերեսին։ Այնուհետև ծառը բռնկվում է, և ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության պատճառով ապակին ճաքում է, իսկ պլաստմասսայե աղավաղումները։ Ի վերջո, կայծակը կարող է այրվել կողային կամ պատուհանի ապակիներով և պայթել տնակում: Մի խոսքով, կարող էր ավելի վատ լինել։

Դիտարկումները ցույց են տալիս, որ գնդակի կայծակը սովորաբար շարժվում է դեպի աղտոտված օդ, օրինակ՝ ծխնելույզից կամ կրակից ծուխը: Նրանց գրավում են նաև արտանետվող գազերը, ինչը բացատրում է, թե ինչու է գնդակային կայծակը երբեմն հետապնդում նավերը:

Այնուամենայնիվ, առագաստանավերը նույնպես չեն կարող ապահով զգալ, հատկապես նրանք, ովքեր նավարկում են պատշաճ արագությամբ: Արագ շարժվող նավի հետևում ավելի տաք օդում ձևավորվում է ցածր ճնշման տարածք, որը նման է «ուղղորդող թելի» գնդակի կայծակի համար:

Այսպիսով, ի՞նչ անել գնդակի կայծակի հետ հանդիպելիս: Առաջին հերթին պետք է փորձել խուսափել ճակատային բախումից, իսկ հետո ընտրության հնարավորություն ունեք: Տարբերակ թիվ 1. Անջատում ես շարժիչը (եթե այն աշխատում էր), պատսպարվում ես տնակում՝ փակելով դուռը և ցած գցելով պատուհանները և սպասում, որ անկոչ հյուրը քեզ թողնի, քանի որ նրա կյանքի տևողությունը կարճ է։ Տարբերակ թիվ 2. Եթե ​​դուք վստահ եք ձեր նավակի արագության հնարավորություններին, դուք դուրս եք գալիս; Գնդիկի կայծակի էներգիայի պաշարները կբավականացնեն մեկ-երկու րոպե հետապնդելու համար, որից հետո այն կա՛մ կպայթի ձեր ետևում, կա՛մ սպառելով իր էներգետիկ ռեսուրսները՝ կբարձրանա և... կվերանա։ Ինչն է պահանջվում…
Սենտ Էլմոյի կրակը և գնդակի կայծակը «+» և «-» նշանով երևույթներ են։ Մի վախեցեք առաջինից և զգուշացեք երկրորդից: Մենք ձեզ զգուշացրել ենք, իսկ զգուշացվածները պաշտպանված են։

Ամենամութ տեղում

Կայծակի հարվածը կարող է անջատել նավը: Այս դեպքում առանձնահատուկ վտանգ են ներկայացնում չհիմնավորված կայմերը, որոնք տարածվում են մինչև կիլիան. կայծակնային արտանետումն անցնում է կայմի միջով գրեթե առանց դիմադրության և ծակում է կիլիան և ծածկույթը:

Կայծակի վրա կայծակաձողը, որի մի ծայրը շփվում է ջրի հետ, կարող է հուսալի պաշտպանություն համարվել, եթե ջրի տակ բավականաչափ մեծ անցումային տարածք կա՝ 0,5 - 1 օմ միջակայքում դիմադրությամբ: Ջրի մեջ փոքր անցումային տարածքով ձևավորվում է «լարման ձագար»՝ մետաղալարի վերջի և ջրի միջև հսկայական պոտենցիալ տարբերություն: Այս տարբերությունը կարող է հանգեցնել զբոսանավին երկրորդ հարվածի, որը կհետևի ջրից և ավելի ուժեղ կլինի, քան առաջինը, այսպես կոչված, «կասկադային ծածկույթի» ազդեցության պատճառով: Հետեւաբար, կիլի վրա պետք է ամրացվեն չժանգոտվող պողպատից, արույրից, բրոնզից կամ պղնձից պատրաստված մետաղական թիթեղները։ Ընդհանուր առմամբ, նավի վրա որքան շատ մետաղական մասեր, որոնք ապահովում են լիցքի փոխանցումը մթնոլորտից ջուր, այնքան լավ։ Ճիշտ է, մետաղի առատությունը հաճախ բացասաբար է անդրադառնում ռադիոկապի վրա՝ առաջացնելով միջամտություն։

Կայծակաձողը ամրացրեք այնպես, որ այն բարձրանա կայմից մոտավորապես 10 սմ բարձրության վրա: Որպես կայծակաձող սովորաբար օգտագործվում է մեկուսացված պղնձե մալուխը 35 մմ2 խաչմերուկով կամ ալյումինե մալուխը 50 մմ2 խաչմերուկով: Կայմի ներսում կամ դրա երկայնքով ամրացված կայծակաձողը իջնում ​​է տախտակամած, անցնում դրա միջով, անցնում հատակի տախտակների տակ և ամրացվում է կիլի պտուտակների վրա: Մարտկոցի բացասական տերմինալը և ալեհավաքը հիմնավորված են հիմնական մետաղալարով. ղեկի պաշար, վառելիքի բաքեր, շարժիչ՝ կողային ելքերով։

Պետք է նկատի ունենալ, որ նույնիսկ լավ կայծակնային պաշտպանության դեպքում կայծակը կարող է անհանգստություն առաջացնել: Օրինակ, կողմնացույցի շեղման աղյուսակը պահանջում է ուղղում կայծակի հարվածից հետո, քանի որ նավի մագնիսականությունը փոխվում է։

Հին հռոմեացի փիլիսոփա Սենեկան, կրակը բաժանելով երկու տեսակի՝ երկրային և երկնային, պնդում էր, որ ամպրոպի ժամանակ «աստղերը կարծես իջնում ​​են երկնքից և իջնում ​​նավերի կայմերի վրա»։ Բայց երկնային կրակի և երկրային կրակի հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն չի այրում և չի բռնկվում առարկաներ և չի կարող հանգցնել ջրով:

Հռոմեական լեգեոներների խմբերը, գիշերային բիվակ սարքելով, իրենց նիզակները խրեցին գետնին, ճամբարը շրջապատելով մի տեսակ ցանկապատով։ Երբ եղանակը նախանշում էր գիշերային ամպրոպ, նիզակների ծայրերին հաճախ վառվում էին «երկնային կրակի» կապույտ շղարշներ։ Սա լավ նշան էր դրախտից. հնագույն ժամանակներից նման փայլը կոչվում էր դիոսկուրիների կրակներ, որոնք համարվում էին ռազմիկների և նավաստիների երկնային հովանավորները:

2000 տարի անց, ավելի լուսավոր 17-18-րդ դարերում, այս երեւույթը հարմարեցվեց ամպրոպի մասին նախազգուշացնելու համար: Եվրոպական շատ ամրոցներում նիզակ են տեղադրվել նիզակի վրա։ Քանի որ Դիոսկուրիի կրակը ցերեկը չէր երևում, պահակը կանոնավոր կերպով նիզակի ծայրին բերեց հալբերդ. եթե նրանց միջև կայծեր ցատկեին, նա պետք է անմիջապես զանգահարի զանգը՝ զգուշացնելով մոտեցող ամպրոպի մասին։ Բնականաբար, այս պահին երևույթն այլևս չէր կոչվում հեթանոսական անունով, և քանի որ ամենից հաճախ նման փայլ էր հայտնվում եկեղեցիների մայթերի և խաչերի վրա, շատ տեղական անուններ հայտնվեցին. Սուրբ Էլմո.

Կախված նրանից, թե որտեղ է հայտնվում «երկնային կրակը», այն կարող է ունենալ տարբեր ձևեր՝ միատեսակ փայլ, առանձին թարթող լույսեր, շղարշներ կամ ջահեր: Երբեմն այն այնքան է նմանվում երկրային բոցի, որ փորձել են հանգցնել այն։ Կային այլ տարօրինակություններ.

1695 թվականին Միջերկրական ծովում առագաստանավը հայտնվել է ամպրոպի մեջ։ Նավապետը, վախենալով փոթորիկից, հրամայեց իջեցնել առագաստները։ Եվ անմիջապես ավելի քան 30 Սենտ Էլմոյի լույսեր հայտնվեցին նավի սպարի տարբեր մասերում: Գլխավոր կայմի եղանակային շղթայի վրա հրդեհը հասել է կես մետր բարձրության։ Նավապետը, ըստ երևույթին, նախապես վերցրել էր մի լիտր ռոմ, մի նավաստի ուղարկեց կայմի վրա՝ կրակը հանելու համար։ Բարձրանալով վերև, նա բղավեց, որ կրակը բարկացած կատվի պես ֆշշում է և չի ուզում նրան հեռացնել։ Հետո նավապետը հրամայեց հեռացնել այն օդերեւութի հետ միասին։ Բայց հենց նավաստին դիպավ եղանակային երթևեկությանը, կրակը ցատկեց կայմի ծայրը, որտեղից այն հնարավոր չէր հեռացնել։

Քիչ առաջ՝ 1686 թվականի հունիսի 11-ին, «Սենթ Էլմոն» իջավ ֆրանսիական ռազմանավով։ Աբբաթ Չաուզին, ով գտնվում էր նավի վրա, իր հետնորդներին թողեց իր հետ ունեցած հանդիպման անձնական տպավորությունները: «Սարսափելի քամի փչեց, - գրում է վանահայրը, - անձրև եկավ, կայծակ փայլեց, ամբողջ ծովը վառվեց: Հանկարծ ես տեսա Սուրբ Էլմոյի լույսերը մեր բոլոր կայմերի վրա, որոնք իջնում ​​էին տախտակամած։ Նրանք բռունցքի չափ ունեին, վառ էին փայլում, թռչկոտում էին ու ընդհանրապես չէին այրվում։ Բոլորը ծծմբի հոտ էին առել։ Will-o'-the-wisps-ը նավի վրա զգում էին ինչպես տանը: Այսպես շարունակվեց մինչև լուսաբաց»։

1902 թվականի դեկտեմբերի 30-ին Մորավիա նավը գտնվում էր Կաբո Վերդե կղզիների մոտ։ Նավապետ Սիմփսոնը, վերցնելով ժամացույցը, անձնական գրառում կատարեց նավի մատյանում. «Մի ամբողջ ժամ կայծակ փայլատակեց երկնքում։ Պողպատե պարանները, կայմերի գագաթները, բակերի ծայրերն ու բեռների բումերը՝ ամեն ինչ փայլում էր։ Թվում էր, թե ամեն չորս ոտնաչափ բոլոր անտառների վրա վառված լապտերներ էին կախված։ Փայլն ուղեկցվում էր տարօրինակ աղմուկով. ասես անհամար ցիկադներ տեղավորվել էին սարքավորումների մեջ, կամ սատկած փայտն ու չոր խոտը այրվում էին ճռճռան ձայնից»։

Սենթ Էլմոյի լույսերը հայտնվում են նաև ինքնաթիռների վրա: Նավիգատոր Ա.Գ.Զայցևն իր դիտարկման վերաբերյալ հետևյալ գրառումն է թողել. Իջնելիս մենք անցանք ամպրոպային ամպերի միջով։ Ծովից դուրս մթնեց, ասես մթնշաղ լիներ։ Հանկարծ տեսանք, որ քսան սանտիմետր բարձրությամբ բաց կապույտ բոցեր պարում էին թևի առջևի ծայրով։ Նրանք այնքան շատ էին, որ թեւը կարծես այրվում էր ամբողջ կողով։ Մոտ երեք րոպե անց լույսերը անհետացան նույնքան անսպասելի, որքան հայտնվեցին»։

«Երկնային կրակը» նկատվում է նաև մասնագետների կողմից, ովքեր դա պահանջում են իրենց աշխատանքի գծով։ 1975 թվականի հունիսին Աստրախանի հիդրոօդերեւութաբանական աստղադիտարանի աշխատակիցները վերադառնում էին աշխատանքից Կասպից ծովի հյուսիսում։ «Լրիվ մթության մեջ մենք դուրս եկանք եղեգնուտներից և ծանծաղ ջրի միջով քայլեցինք դեպի ափից երկու կիլոմետր հեռավորության վրա մնացած մոտորանավակ», - ավելի ուշ գրել է երկրաբանական և հանքաբանական գիտությունների թեկնածու Ն.Դ. Գերշտանսկին: - Ինչ-որ տեղ հյուսիսում կայծակ բռնկվեց: Հանկարծ մեր բոլոր մազերը սկսեցին փայլել ֆոսֆորային լույսով: Բարձրացրած ձեռքերի մատների մոտ սառը բոցի լեզուներ հայտնվեցին։ Երբ մենք բարձրացրինք չափիչ փայտիկը, վերևն այնքան վառ էր լուսավորվում, որ արտադրողի պիտակը կարելի էր կարդալ: Այս ամենը տեւեց մոտ տասը րոպե։ Հետաքրքիր է, որ փայլը ջրի մակերևույթից մեկ մետրից ցածր չի երևացել»:

Սակայն Սուրբ Էլմոյի լույսերը միայն ամպրոպից առաջ չեն հայտնվում: 1958 թվականի ամռանը Աշխարհագրության ինստիտուտի աշխատակիցները Միջազգային երկրաֆիզիկական տարվա ծրագրով օդերևութաբանական չափումներ կատարեցին Տրանս-Իլի Ալատաուում 4000 մետր բարձրության վրա գտնվող սառցադաշտում: Հունիսի 23-ին ձնաբուք է սկսվել և ավելի է ցուրտացել։ Հունիսի 26-ի գիշերը տնից դուրս եկած օդերևութաբանները զարմանալի պատկեր են տեսել՝ եղանակային գործիքների, ալեհավաքների և տան տանիքի սառցալեզուների վրա հայտնվել են սառը կրակի կապույտ լեզուներ։ Այն հայտնվել է նաև բարձրացրած ձեռքերի մատների վրա։ Տեղումների ցուցիչի վրա բոցի բարձրությունը հասել է 10 սանտիմետրի։ Աշխատակիցներից մեկը որոշել է մատիտով դիպչել գրադիենտ ձողի կեռիկի բոցին։ Նույն պահին կայծակը հարվածել է ձողին։ Մարդիկ կուրացել են և ոտքերն ընկել։ Երբ նրանք վեր կացան, կրակն անհետացավ, բայց քառորդ ժամ անց այն հայտնվեց իր սկզբնական տեղում։

Տվերի շրջանի հարավում գտնվում է Ռոդնյա բլուրը։ Նրա գագաթը ծածկված է փշատերև անտառներով, և տեղի բնակիչները փորձում են չգնալ այնտեղ, քանի որ բլուրը վատ համբավ ունի: 1991 թվականի ամռանը մի խումբ զբոսաշրջիկներ, որոնք մոտակայքում գիշերելու համար ճամբար էին անում, նկատեցին մի տարօրինակ երևույթ. նախապատմիկ եղանակին կապույտ լույսերը մեկը մյուսի հետևից սկսեցին վառվել բլրի վերևում գտնվող ծառերի վերևում: Երբ հաջորդ օրը զբոսաշրջիկները բարձրացան բլուրը, պատահաբար հայտնաբերեցին, որ որոշ ծառեր հագեցված են կոճղերի շուրջը փաթաթված պղնձե մետաղալարի տեսքով «կայծակաձողերով»։ Հավանաբար, եղել են կատակասերներ, ովքեր ցանկանում էին ինչ-որ կերպ օգտագործել բլրի հայտնիությունը։

Սուրբ Էլմոյի հրդեհի բնույթը, անկասկած, կապված է մթնոլորտում էլեկտրական պրոցեսների հետ: Լավ եղանակին գետնի վրա էլեկտրական դաշտի ուժգնությունը 100-120 Վ/մ է, այսինքն՝ բարձրացրած ձեռքի մատների և գետնի միջև այն կհասնի մոտավորապես 220 վոլտի։ Ցավոք սրտի, շատ սուղ հոսանքի դեպքում: Ամպրոպից առաջ դաշտի այս ուժը մեծանում է մինչև մի քանի հազար Վ/մ, և դա արդեն բավական է կորոնայի արտահոսք առաջացնելու համար: Նույն ազդեցությունը կարող է դիտվել ձյան և ավազի փոթորիկների և հրաբխային ամպերի ժամանակ: