Վալերի Պավլովիչ Չկալովի հուշարձան. Վալերի Չկալովի հուշարձանը Նիժնի Նովգորոդում Վոլգայի ամբարտակում Ով է Վալերի Չկալովը

Նախկինի դիտահարթակի կենտրոնում Վոլժսկի իսպառ, այսօր գլխավոր քաղաքներից մեկը տեսարժան վայրերև քաղաքի «այցեքարտը»:

Նրա շուրջը միշտ շատ մարդիկ կան՝ թե՛ տեղացիները, թե՛ այցելող զբոսաշրջիկները։ Այստեղ միավորվում են բազմաթիվ կենտրոնական փողոցներ, և այստեղից է սկսվում հանրահայտ Չկալովյան աստիճանները։ Եվ ևս մեկ բան՝ այստեղից տեսարանը հիանալի է Վոլգա, Նիժնի Նովգորոդի Ստրելկա և քաղաքի Բորսկի շրջան։

Վ.Չկալովի հուշարձանը Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի մոտ

Փորձարկողի ճակատագիրը

Լեգենդար փորձնական օդաչու Վալերի Չկալովծնված Նիժնի Նովգորոդի շրջանի գյուղերից մեկում, որն այսօր դարձել է Չկալովսկ քաղաքը։ Չկալովների ընտանիքի բոլոր տղամարդիկ ֆիզիկապես ուժեղ, համառ և ինքնավստահ մարդիկ էին։ Նրա նախապապը հայտնի էր որպես ամենաուժեղ Վոլգայից մեկը բեռնատարներ, պորտմեն աշխատող պապը բեռնիչ, հայտնի էր նաև իր զարմանալի ֆիզիկական ուժով։ Լեգենդար օդաչուի հայրը լավագույն կաթսայատան վարպետն էր և շատ պարկեշտ վարձատրություն ստացավ իր աշխատանքի համար, ինչը թույլ տվեց ընտանիքին ապրել լավ տանը՝ այգիով։

Բայց Վալերին չգնաց հոր հետքերով և ինքն իրեն երկար փնտրելու արդյունքում ընտրեց. ավիացիան. Հետաքրքիր է, որ թռիչքային դպրոցից հետո նրա ծառայության վայրը Լենինգրադի կործանիչ էսկադրիլն էր, որը կրում էր Նիժնի Նովգորոդի մեկ այլ լեգենդար օդաչուի անունը։ Պ.Նեստերովա.

IN. Չկալով - անվախ փորձնական օդաչու

Աստիճանաբար Վ.Չկալովը դարձավ փորձնական օդաչու և զբաղվեց կործանիչների և ռմբակոծիչների նոր մոդելների մշակմամբ, ինչի համար նա պարգևատրվեց. Լենինի շքանշան. 1936 թվականին Չկալովից, Բայդուկովից և Լևչենկոյից բաղկացած օդաչուների խումբը նախաձեռնեց երկար ուղիղ չվերթ իրականացնել Խորհրդային Ռուսաստանից դեպի կապիտալիստական ​​Ամերիկա։ Հյուսիսային բևեռի վրայով։

Ինքնաթիռը, որով Վ.Չկալովն իր ընկերների հետ առանց կանգառ թռիչքներ է կատարել

Նույն 1936 թավարտվել է Մոսկվայից Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի փորձնական երկար թռիչքը ( 56 ժամանդադար թռիչք): Այս թռիչքը բերեց օդաչուներին Խորհրդային Միության հերոսի կոչում, ազգային սեր ու ճանաչում։

«Իզվեստիա» թերթը խոսում է խորհրդային օդաչուների սխրանքի մասին

Նման հաջող թռիչքից հետո թույլտվություն տրվեց իրականացնելու հիմնական երազանքը. թռիչք դեպի Ամերիկա, որը տեղի ունեցավ ամառ 1937 թ. Այս դժվարին, բայց արժանի թռիչքը օդաչուներին դարձրեց ազգային հերոսներ։ Իսկ Վ.Չկալովի հայրենիքը՝ Վասիլև գյուղը, սրանից հետո այն դարձավ քաղաք Չկալովսկին.

Հաջորդ տարի Մոսկվայի մարզում շատ հապճեպ պատրաստված նոր կործանիչի վրա փորձարկումների ժամանակ և վատ եղանակային պայմաններում Վ.Չկալովիրականացրել է փորձնական թռիչք, որի ընթացքում կործանիչի շարժիչը կանգ է առել։ Օդաչուն ինքնաթիռը տարել է բնակելի շենքերից և նույնիսկ կարողացել վայրէջք կատարել՝ խուսափելով հրդեհից, սակայն խոշոր մեքենան լարերի վրա բռնվելու և փայտի կույտերի վրա հարվածելու արդյունքում օդաչուն դուրս է շպրտվել մեքենայից։

Ստանալով կյանքի հետ անհամատեղելի ծանր վնասվածքներ՝ լեգենդար երկնակիրը մահացել է հիվանդանոցում։ Սա տեղի ունեցավ 15 դեկտեմբերի, 1938 թ.

Լեգենդար փորձարկողի հուշարձան

Վ.Չկալովի ողբերգական մահից երկու տարի անց (1940թ.) Ա Հուշարձանհերոս փորձարկող և նորարար աերոբատիկայի ոլորտում: Չկալովը սիրում էր Նիժնի Նովգորոդը, որտեղ ուներ բազմաթիվ ընկերներ ու ծանոթներ, հաճախ էր գալիս այստեղ։

Նա սիրում էր շրջել նախկինում Վոլժսկի իսպառև կանգ առեք Կրեմլի պատերի մոտ գտնվող դիտահարթակի մոտ՝ հիանալու Վոլգայի լանդշաֆտներով:

Վոլգայի լանդշաֆտներ նախկին Էսկարպմենտի դիտահարթակից

Մի օր ընկերոջս հետ այստեղ զբոսնելիս քանդակագործ Ի. Մենդելևիչ,նրանք ասացին, որ լավ կլինի այս վայրում կանգնեցնել ամենաակնառու Նիժնի Նովգորոդցու հուշարձանը, այդ ժամանակ այնտեղ գտնվող Պաղպաղակի սրճարանի փոխարեն։ Մ.Գորկի. Սա կլինի խորհրդանշական և պատմականորեն արդարացված:

Բայց իրադարձություններն այնպես զարգացան, որ շուտով Վ. Չկալովը մահացավ, իսկ հետո Ի.Մենդելևիչը սկսեց պնդել, որ Վոլգայի ժայռի այս վայրը դառնա հենց Չկալովի հուշարձանի տեղադրման վայրը։ Քանդակագործը զարգացրեց ապագա քանդակի հիմնական գաղափարը, և ճարտարապետներն օգնեցին նրան իրականացնել այս գաղափարը. Ի.Տարանովը և Վ.Անդրեևը:

Վ. Չկալովի հուշարձանը Սուրբ Գեորգի աշտարակի մոտ գտնվող դիտահարթակի վրա

Գրանիտե գլանաձև պատվանդանի վրա հերոս օդաչուն անմահանում է հաջորդ փորձնական թռիչքին նախապատրաստվելու ամենակարևոր և վճռորոշ պահին: Նա արդեն հագել է թռիչքի կոստյումը և ավարտում է ձեռնոցները հագնելը։ Նրա հայացքը հառած է երկնքին, որտեղ նա պատրաստվում է օդ բարձրանալ, և նրա բոլոր մտքերը միայն գալիք թռիչքի, նոր ինքնաթիռի փորձարկման մասին են։

Վ. Չկալովի հուշարձանի հատվածը

Քանդակագործին հաջողվել է ստեղծագործել դիմանկարվճռական և ուժեղ կամքի տեր մարդմեծ աշխատող ուժեղ ձեռքերով: Նրա կերպարը ձախողվում է սեղմված, հստակ արտահայտված շուրթերի, համառ կզակի և կյանքով լի արտահայտիչ հայացքի մեջ: Այս հուշարձանի համար քանդակագործ Ի.Մենդելևիչը արժանացել է պատվավոր մրցանակի Ստալինյան մրցանակ 1942 թվականին։

Այն նույնպես հետաքրքիր ձևավորված է պատվանդան, որին տանում է եռաստիճան հիմք։ Պատվանդանի մակերեսը ծածկված է քարտեզի պատկերով, որտեղ նշված են Վ.Չկալովի երկու ամենաերկար թռիչքները։ Ռուսաստանի մայրաքաղաքն առանձնանում է ծանոթ ձևով, իհարկե, այն ռուբինի աստղ է:

Այսօր Չկալովի հուշարձանը քաղաքի ամենահայտնի վայրն է, ուր գալիս են հարյուրավոր զբոսաշրջիկներ և քաղաքացիներ, և որտեղ սկսվում է հայտնի սանդուղքը, որը կառուցվել է ծանր պատերազմի և հետպատերազմյան տարիներին, որը նաև անվանվել է օդաչու Չկալովսկայայի անունով։ Չնայած սանդուղքը ստեղծվել է բոլորովին անկախ, այսօր այն և հուշարձանը կազմում են մեկ խորհրդանշական համալիր՝ նոր նվաճումների պատրաստվող օդաչուն և ութ հոգանոց սանդուղքը. Անսահմանության նշան.

Հուշարձան և Չկալովի աստիճաններ

Այս երկու ճարտարապետական ​​կառույցներն էլ Նիժնի Նովգորոդի, նրա անցյալի, ներկայի և ապագայի անբաժանելի մասն են։

Մարդկության պատմությունը լի է այն մարդկանց անուններով, որոնց վաստակն ու սխրանքը հավերժ դրոշմված են նրա էջերում։ Բոլոր ժամանակներում կային այնպիսիք, ովքեր այլ կերպ էին նայում աշխարհին, ունեին սուր միտք, վճռականություն և ունեին իրական սխրանքներ իրականացնելու քաջություն և քաջություն: Նման մարդկանց գործունեությունն աննկատ չի մնում և չի մոռացվում հետագա սերունդների կողմից։ Դրանում մեծ դեր ունի դրանց հավերժացումը՝ հուշարձանների տեսքով։ Հարգանքի և հիշողության նման դրսևորում կարելի է գտնել յուրաքանչյուր վայրում, քանի որ նույնիսկ ամենափոքր համայնքը գիտի նրանց անունները, ովքեր մեծ ներդրում են ունեցել դրա ձևավորման և զարգացման գործում։ Նիժնի Նովգորոդը հիշում է նաև մեծ մարդկանց. Փորձարկվող օդաչուի և իսկական վարպետ վիրտուոզի հուշարձանը կանգնեցվել է 1940 թվականի դեկտեմբերի 15-ին և մինչ օրս հիշեցնում է բնակիչներին երկրին մատուցած նրա ծառայությունների մասին:

Ո՞վ է Վալերի Չկալովը:

Բոլոր նշանակալից վայրերից առանձնանում է Նիժնի Նովգորոդի Չկալովի հուշարձանը, որի պատմությունն առանձնանում է բազմաթիվ շրջադարձերով ու անակնկալներով։ Մարդը, ով զարգացրեց Խորհրդային ավիացիանհզոր մղում և որի շնորհիվ Մեծ Հայրենական պատերազմօդաչուները յուրացրել են նոր, անհավանական կարևոր հմտություններ, որոնք չեն կարող հարգանք և երախտագիտություն չառաջացնել մարդկանց մոտ։ Վալերի Չկալովը ինքնաթիռի անձնակազմի հրամանատարն էր, որն առաջինն էր, ով անդադար թռավ Մոսկվայից Վանկուվեր։

Նա նորարար էր, ավիացիայի նոր փուլի մեկնարկը։ Իր գործունեության արդյունքների շնորհիվ Վալերի Չկալովը համարվում է օդաչուական վարժարանի հիմնադիրը, որը հիմնված է օդաչուական տեխնիկայի մանրակրկիտ իմացության և խիզախության վրա։ Այս մարդը տարբեր արագություններով ինքնաթիռների առաջին փորձարկողն էր, ինչը թույլ տվեց դիզայներներին մշտապես կատարելագործել իրենց մոդելները։ Հրդեհից արագ փախչելու նրա հմտությունները օգնեցին շատ օդաչուների գոյատևել պատերազմի ժամանակ՝ անմիջական վտանգի պայմաններում:

Վալերի Չկալովի հուշարձանը Նիժնի Նովգորոդում. պատմություն

Վալերի Չկալովը մահացել է 1938 թվականի դեկտեմբերի 15-ին կործանիչի մեկ այլ մոդելի փորձարկման ժամանակ։ Նրա մահից անմիջապես հետո կառավարությունն ընդունեց մի շարք փաստաթղթեր, որոնք պարունակում էին նրա հիշատակը հավերժացնելու որոշումներ։ Հուշարձանի տեղադրման վայրի ընտրությունը պատահական չէր. Կրեմլի Սուրբ Գեորգի աշտարակի մոտ գտնվող դիտահարթակը Չկալովի զբոսանքի սիրելի վայրն էր:

Նախկինում այս վայրում կար «Բահով աղջկա» արձանը։ Իր կենդանության օրոք Վալերի Չկալովը խորհուրդ է տվել այս վայրը իր ընկերոջը՝ քանդակագործ Իսահակ Մենդելևիչին, որպեսզի կանգնեցնի Մաքսիմ Գորկու հուշարձանը։ Հետո նա դեռ չգիտեր, որ հենց այս վայրում է, որ իր սխրագործությունները հավերժ կհավերժացվեն, և դա հատկապես ընդգծում է Նիժնի Նովգորոդը։ Ամեն օր տասնյակ մարդիկ գալիս են Չկալովի հուշարձանը տեսնելու, և նրանք բոլորը մեծ հարգանքով են նայում Հերոսի կերպարին. Սովետական ​​Միություն.

Հեղինակների գաղափարը

Նիժնի Նովգորոդում Վալերի Չկալովի հուշարձանը նախագծել են նրա ընկեր Մենդելևիչը, ինչպես նաև ճարտարապետները և Վիկտոր Անդրեևը։ Վալերի Չկալովը պատկերված է թռիչքային կոստյումով՝ ձեռնոց հագած։ Հիմքը գլանաձեւ գրանիտե պատվանդանն է, որը տեղադրված է երեք բարձր աստիճանների վրա։ Քարտեզի պատկերը կիրառվել է բազայի փայլեցված մակերեսի վրա, որը նշում էր Վալերի Չկալովի երկու ամենակարևոր թռիչքների երթուղին: Մոսկվան, որպես նրա բոլոր սկիզբների սկզբնակետ, ընդգծված է ռուբինի աստղով։

Շինարարություն

Ընդամենը մեկ ամսվա աշխատանքի ընթացքում այս վայրը զարդարել է Նիժնի Նովգորոդը։ Չնայած Չկալովի հուշարձանը տեղադրվել է բավականին արագ, սակայն 1940 թվականին ավիացիայի օրը դրա հիմքի հանդիսավոր տեղադրումից հետո այն հաճախ վերամշակվում էր, քանի որ թույլատրվում էին մի շարք անճշտություններ։ Հուշարձանը պատրաստված է բրոնզից; Ֆիգուրը ձուլվել է Լենինգրադի «Monumentsculpture» գործարանում։ Հիմնադրման պահին հարց առաջացավ անհրաժեշտ լույսի և ստվերի ստեղծման մասին, ինչի արդյունքում հատուկ լուսավորության համար լուսարձակներ տեղադրվեցին Սուրբ Գեորգի աշտարակի և բժշկական ինստիտուտի տանիքին։

Քանդակագործ Իսահակ Մենդելևիչը 1942 թվականին արժանացել է Ստալինյան մրցանակի՝ Վալերի Չկալովի հուշարձանի համար։ Ավելի ուշ՝ 1960 թվականին, հուշարձանը վերցվել է պետական ​​պահպանության տակ։ 1940 թվականից այն մի քանի անգամ փոխվել է։ Այն հաճախ պետք է վերականգնվեր, քանի որ եղանակային պայմաններն արագացնում էին նյութերի ոչնչացման գործընթացը։ Արդյունքում քարտեզի վրա աստղերը փոխվել են երեք անգամ։ Բայց նույնիսկ հաճախակի ամրացմամբ և փոփոխությամբ հուշարձանը պահպանեց իր սկզբնական տեսքը։

Չկալովի սանդուղք

Չկալովյան աստիճանները այցեքարտ է, Նիժնի Նովգորոդը փառաբանող ամենահայտնի վայրերից մեկը։ Չկալովի հուշարձանն ի սկզբանե կառուցվել է արդյունաբերական գոտիների մոտ։ Հուշարձանի կառուցման քաղաքային հանձնաժողովի նիստերից մեկում միտք առաջացավ կառուցել սանդուղք, որը կմիացնի բուն հուշարձանն ու ներքեւի գետը։

Սա նպաստեց թեքության և թմբի բարելավմանը: Պատերազմը դարձավ ծրագրի ավարտի հիմնական խոչընդոտը, և դրա իրականացումը ձգձգվեց վեց տարի։ Արդյունքում այն ​​պատրաստվել է ութերորդի տեսքով և ունի 560 քայլ։ «Չկալովյան աստիճաններ» անվանումը ժողովուրդը տվել է այդ վայրին և վերջապես կպել դրան։

31.12.2019
Ավարտվում է լավ սնված դեղին խոզուկի տարին և սկսվում է փոքրիկ սպիտակ մետաղական մկան 2020 թվականը։

18.08.2019
Մինչ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի թանգարանը վերակառուցվում է, նրա ցուցադրությունը տեղափոխվել է...

31.12.2018
Ավարտվում է 2018 թվականը՝ դեղին շան տարին, և սկսվում է 2019 թվականը՝ դեղին խոզի տարին։ Ուրախ ու կենսուրախ շունը սանձը հանձնում է լավ սնված ու հանգիստ խոզին։

31.12.2017
Սիրելի ընկերներ, կրակոտ աքաղաղի 2017 թվականի վերջին օրը ցանկանում ենք շնորհավորել ձեզ Նոր տարվա՝ 2018 թվականի՝ դեղին շան տարվա գալուստի կապակցությամբ։

31.12.2016
Գալիք նոր՝ 2017 թվականին, հրեղեն աքլորին մաղթում ենք, որ ձեր ճանապարհորդությունների ընթացքում ձեզ հաջողություն, երջանկություն և պայծառ ու դրական տպավորություններ բերի։

Մի երկիր:Ռուսաստան

Քաղաք:Նիժնի Նովգորոդ

Անցել է. 1940 թ

Քանդակագործ.Ի.Ա. Մենդելևիչ

Ճարտարապետ.Ի.Գ. Տարանով, Վ.Ս. Անդրեև

Նկարագրություն

Խորհրդային փորձարկող օդաչու, Խորհրդային Միության հերոս Վալերի Պավլովիչ Չկալովի հուշարձանը, ով առաջինն էր, ով անդադար թռիչք կատարեց Հյուսիսային բևեռով Մոսկվայից Վանկուվեր, ներկայացնում է լեգենդար կերպարը։ Խորհրդային օդաչուամբողջ բարձրության վրա. Վալերի Չկալովը՝ թռիչքային կոստյումով, կանգնած է ձեռքերը կրծքին ծալած և հայացքը հառած երկնքի անծայրածիր կապույտին։ Հուշարձանը տեղադրված է գլանաձեւ պատվանդանի վրա՝ երեսպատված լաբրադորիտով։ Պատվանդանի վրա աշխարհի քարտեզն է, ավելի ճիշտ՝ տեսարան Հյուսիսային բևեռից։ Քարտեզը ցույց է տալիս հայտնի թռիչքի երթուղին։ Պատվանդանի վրա կա նաև հուշահամալիր՝ «1904-1938 թթ. Վալերի Չկալովին՝ մեր ժամանակների մեծ օդաչուին»։

Ստեղծման պատմություն

Չկալովի հուշարձանը կանգնեցվել է Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի հարևանությամբ գտնվող հրապարակում։ Գեղեցիկ սանդուղք է տանում ամբարտակից դեպի հուշարձան, որն անվանվել է Չկալովի հերոսական անձի պատվին: Հուշարձանը տեղադրվել է 1940 թվականին՝ օդաչուի ողբերգական մահվան օրը։

Ինչպես հասնել այնտեղ

Հուշարձան հասնելու համար ամենահետաքրքիրը Boat Hero կանգառ գալն է (T117, T42 երթուղի): Հիացեք Կատեր Հերոսի հուշարձանով և բարձրացեք Չկալովի շատ գեղեցիկ սանդուղքով։ Այստեղ՝ Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի մոտ, Կրեմլի փողոցի և Վերխնևոլժսկայա ամբարտակի խաչմերուկում, գտնվում է լեգենդար օդաչու Վալերի Պավլովիչ Չկալովի հուշարձանը (Վերխնևոլժսկայա ամբարտակի փող. 10ա)։

Նիժնի Նովգորոդ, նույն ինքը՝ Գորկի, նույն ինքը, թեթև երիտասարդական ձեռքով - ՆիՆո կամ Ն.Ն. Քաղաքը, որը վաստակել է Վոլգայի մայրաքաղաքի տիտղոսը, իսկապես օրիգինալ է՝ մի փոքր գավառական և միևնույն ժամանակ արագ զարգացող՝ պահպանելով իր պատմական տեսքը, այն, միևնույն ժամանակ, արագորեն ձեռք է բերում ժամանակակից ճարտարապետություն:

Եթե ​​խոսենք Նիժնի Նովգորոդի տեսարժան վայրերի մասին, ապա դրանք բավականին շատ են. գոյության 8 դարերի ընթացքում ոչ ոք երբևէ ոտք չի դրել Դյատլովի լեռների հողի վրա, ով իր հետքն է թողել Նիժնի Նովգորոդի պատմության մեջ:

Նիժնի Նովգորոդ - ծննդավայր նշանավոր մարդիկգրականության, արվեստի, գիտության բնագավառում։ Եվ գրեթե յուրաքանչյուր ականավոր քաղաքացի այստեղ հուշարձան է կանգնեցրել։ Որպես վերջին միջոց՝ հուշատախտակ։ Նիժնի Նովգորոդի ամենահայտնի բնակիչների՝ Մինինի և Պոժարսկու, Գորկու և Չկալովի հուշարձանները կանգնեցվել են Նիժնի Նովգորոդի հենց սրտում:

Այստեղ է գտնվում նաև Նիժնի Նովգորոդի ամենահայտնի տեսարժան վայրը՝ Կրեմլը։ Վերջերս բանակցություններ են տարվում՝ այն ներառելու Ռուսաստանում ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության օբյեկտների ցանկում։

Կրեմլի պատերից անմիջապես դուրս մի կողմից Ռոժդեստվենսկայա փողոցն է, մյուս կողմից՝ Չկալովյան աստիճանները։ Այս աստիճաններով քայլելը պատճառ է ոչ միայն հիանալու ճարտարագիտության ուժով, այլև փորձելու ձեր տոկունությունը: Սանդուղքն ունի ոչ պակաս, քան 560 աստիճան: Սա Ռուսաստանի ամենաերկար սանդուղքն է։

Քաղաքի տեսարժան վայրերի մեջ առանձնահատուկ տեղ են գրավում բազմաթիվ եկեղեցիներ և տաճարներ։ Ոմանք մոնումենտալ և խիստ են (Հին արդար տաճար, Ալեքսանդր Նևսկու նոր արդար տաճար), մյուսները փոքր են և խճճված (Ստրոգանովի եկեղեցի և Հովհաննես Մկրտչի Սուրբ Ծննդյան եկեղեցի Տորգում):

Բայց բոլորն էլ աներևակայելի գեղեցիկ են, հարուստներով դարավոր պատմություն. Հատկապես հայտնի են Նիժնի Նովգորոդի վանքերը՝ Ավետման և Պեչերսկի։

Ինչ վերաբերում է Նիժնի Նովգորոդի թանգարաններին, ապա դրանց թիվը այնքան էլ մեծ չէ, բայց բոլորն էլ, անկասկած, արժանի են ուշադրության։ Ավելին, դրանցից մի քանիսը եզակի են և գոյություն ունեն Ռուսաստանում եզակի- օրինակ, Դոբրոլյուբովի թանգարանը:

Ամենահայտնին, իհարկե, վերջերս վերականգնված և, հետևաբար, զարմանալիորեն գեղեցիկ տեղական պատմության թանգարանն է՝ Ռուկավիշնիկովի կալվածքը: Այստեղ մեծ արժեք ունի ոչ այնքան էքսպոզիցիաները, որքան բուն շենքը, որը հիացնում է իր գեղեցկությամբ և ոճերի համադրությամբ։

Գրեթե բոլոր ամենահետաքրքիր թանգարանները գտնվում են միմյանց մոտ՝ Արվեստի թանգարանը, Ռուսական լուսանկարչության թանգարանը, թանգարան-բնակարանը Ա.Մ. Գորկի.

Բայց, այնուամենայնիվ, հիմնական գրավչությունը մնում է Նիժնի Նովգորոդի բնական գեղեցկությունն ու լանդշաֆտները, որոնք բացվում են Վերխնևոլժսկայա գետից: Նիժնի Նովգորոդի Վոլգայի գետնապատը մի վայր է, որը ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի փորձագետները նախատեսում են ներառել որպես Համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ:

Նիժնի Նովգորոդի բնության գեղեցկությունը կարելի է գնահատել ոչ միայն Վերխնե-Վոլժսկայա ամբարտակում, այլև քաղաքային զբոսայգիներից մեկում՝ Ավտոզավոդսկի պուրակում, Կուլիբինի պուրակում, Պուշկինի պուրակում, Շվեյցարիայի զբոսայգում:

Այսպիսով, Պուշկինի այգում դուք կարող եք քայլել եզակի կեչու ծառուղով, իսկ Շվեյցարիայի այգում կարող եք վայելել գետի տարածությունների գեղեցկությունը և զբոսնել բազմաթիվ տեսարժան վայրերից մեկով:

Վալերի Պավլովիչ Չկալով (հունվարի 20 (փետրվարի 2) 1904, Վասիլևո, Բալախնինսկի շրջան, Նիժնի Նովգորոդի նահանգ, Ռուսական կայսրություն- Դեկտեմբերի 15, 1938, Մոսկվա, ՌՍՖՍՀ, ԽՍՀՄ) - խորհրդային փորձարկող օդաչու, բրիգադի հրամանատար (1938), Խորհրդային Միության հերոս։ Չկալովը մեր երկրում լեգենդար կերպար է։ Նախապատերազմյան երիտասարդության կուռքը՝ նույն նրանք, որոնք հաղթեցին ֆաշիստական ​​ագրեսորներին։

Չկալովի հուշարձանը Վոլգայի լանջին կանգնած է Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի աշտարակներից մեկի մոտ՝ պսակելով Չկալովյան սանդուղքը։ Չկալովյան աստիճանները Նիժնի Նովգորոդի ամենագեղեցիկ վայրերից մեկն է։ Նրա ձևը շատ հետաքրքիր է՝ ութ գործչի կամ անսահմանության նշանի տեսքով։ Այստեղից կարող եք վայելել Վոլգայի, Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի և Տրանս-Վոլգայի շրջանի հիասքանչ տեսարանները: Չկալովի հուշարձանը Չկալովյան աստիճանների առջև հայտնվեց գրեթե 10 տարի՝ 1939 թվականին։ Նա դեմքով նայում է քաղաքին, դեպի երկինք: Այսօր Չկալովի հուշարձանը Նիժնի Նովգորոդի խորհրդանիշներից մեկն է։

Վալերի Չկալով

լուսանկար

Ապագա Հերոսի ճակատագիրը պարզ չէր. Մայրը վաղ է մահացել, երբ Վալերին 6 տարեկան էր։ Յոթ տարեկանում Վալերին գնաց սովորելու Վասիլևսկայայում տարրական դպրոց, ապա դպրոց։ 1916 թվականին, դպրոցն ավարտելուց հետո, հայրը նրան ուղարկել է սովորելու Չերեպովեցյան տեխնիկումում (այժմ՝ Վ. Պ. Չկալովի անվան Չերեպովեցյան անտառտնտեսության մեխանիկական ուսումնարան)։ 1918 թվականին դպրոցը փակվեց, և Վալերին ստիպված եղավ վերադառնալ տուն։ Նա սկսեց աշխատել որպես հոր օգնական, դարբնոցում որպես մուրճագործ, իսկ նավարկության սկզբից նա սկսեց աշխատել որպես հրշեջ հորատանցքի վրա:

1919 թվականին Վալերի Չկալովն աշխատում էր որպես հրշեջ Վոլգայի վրա գտնվող Bayan շոգենավում, այնուհետև առաջին անգամ տեսավ ինքնաթիռ։ Դրանից հետո նա ազատվել է նավից և նույն տարում մեկնել ծառայելու Կարմիր բանակում։ Նա ուղարկվել է Նիժնի Նովգորոդի Կանավինսկի 4-րդ ավիացիոն այգի՝ որպես ինքնաթիռ հավաքող։

1921-ին Չկալովին ուղարկեցին սովորելու Եգորևսկի ռազմաօդային ուժերի տեսական դպրոցում, 1922-ին ավարտելուց հետո նա ուղարկվեց Բորիսոգլեբսկի օդաչուների ռազմական ավիացիոն դպրոցում, որն ավարտեց 1923-ին։

1924 թվականի հունիսին ռազմական կործանիչ օդաչու Չկալովը ծառայության է ուղարկվել Լենինգրադի կարմիր դրոշի մարտական ​​ջոկատում՝ Պ.Ն. Նեստերովա (Կոմենդանցկի օդանավակայան). Ջոկատում ծառայության ընթացքում նա իրեն դրսևորեց որպես համարձակ և խիզախ օդաչու։ Նա ռիսկային թռիչքներ է կատարել, ինչի համար ստացել է տույժեր և բազմիցս զրկվել թռիչքներից։ Ըստ լեգենդի՝ ժամանակին Չկալովը նույնիսկ թռել է Լենինգրադի Հավասարության (Տրոիցկի) կամրջի տակով, ինչը, սակայն, փաստաթղթերով հաստատված չէ։ «Վալերի Չկալով» ֆիլմի համար այս թռիչքն իրականացրել է օդաչու Եվգենի Բորիսենկոն։ Միևնույն ժամանակ, նա ուներ կարգապահության հետ կապված լուրջ խնդիրներ, որոնք հանգեցրին մեծ անախորժությունների. 1925 թվականի նոյեմբերի 16-ին նա ռազմական տրիբունալի կողմից դատապարտվեց մեկ տարվա ազատազրկման՝ հարբած վիճակում կռվելու համար, ապա ժամկետը կրճատվեց մինչև 6 ամիս։

1926 թվականին 1-ին Կարմիր դրոշի կործանիչ ավիացիոն ջոկատը Կոմենդանցկի օդանավակայանից տեղափոխվեց Տրոցկի օդանավակայան (այսօր Գատչինա), որտեղ Չկալովը ծառայել է 1926-1928 թվականներին։ 1927 թվականին Չկալովն ամուսնացել է Լենինգրադի ուսուցչուհի Օլգա Օրեխովայի հետ։ 1928 թվականի մարտին տեղափոխվել է Բրյանսկի 15-րդ ավիացիոն էսկադրիլիա, կինն ու որդին՝ Իգորը, մնացել են Լենինգրադում։

Բրյանսկում Չկալովը վթարի է ենթարկվել և նրան մեղադրել են օդային անխոհեմության և կարգապահության բազմաթիվ խախտումների մեջ։ Բելառուսի ռազմական օկրուգի զինվորական տրիբունալի 1928 թվականի հոկտեմբերի 30-ի դատավճռով Չկալովը դատապարտվել է «Ռազմական հանցագործությունների մասին» կանոնակարգի 17-րդ հոդվածի «ա» կետով և ՌՍՖՍՀ Քրեական օրենսգրքի 193-17-րդ հոդվածով: մեկ տարի բանտում, և նույնպես հեռացվել է Կարմիր բանակից: Նա իր պատիժը կրել է կարճ ժամանակով՝ Յա.Ի.-ի խնդրանքով։ Ալքսնիսը և Կ.Ե.Վորոշիլովը, մեկ ամիս էլ չանցած պատիժը փոխարինվեց պայմանական դատավճռով և Չկալովն ազատվեց Բրյանսկի բանտից։ Գտնվելով արգելոցում՝ 1929 թվականի սկզբին Չկալովը վերադարձել է Լենինգրադ և մինչև 1930 թվականի նոյեմբերն աշխատել Լենինգրադի Օսոավիախիմում, որտեղ ղեկավարել է գլեյդերների դպրոցը և եղել հրահանգիչ օդաչու։

1930 թվականի նոյեմբերին Չկալովը վերականգնվել է զինվորական կոչումեւ աշխատանքի է ուղարկվել Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի Մոսկվայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտում։ Գիտահետազոտական ​​ինստիտուտում երկու տարվա աշխատանքի ընթացքում նա կատարել է ավելի քան 800 փորձնական թռիչք՝ տիրապետելով 30 տեսակի ինքնաթիռների օդաչուի տեխնիկային։ 1931 թվականի դեկտեմբերի 3-ին Չկալովը մասնակցեց ավիակիրի (ավիակիրի) փորձարկմանը, որը ծանր ռմբակոծիչ էր, որն իր թեւերով և ֆյուզելաժով տեղափոխում էր մինչև հինգ կործանիչ։

1932 թվականին Ռազմաօդային ուժերի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը Մոսկվայի Խոդինսկի դաշտից տեղափոխվեց Մոսկվայի մարզի Շչելկովո քաղաքի մոտ գտնվող օդանավակայան։ Սովորական իրադարձությունից տեղափոխումը վերածվեց ԽՍՀՄ-ում առաջին ավիաշքերթի՝ Կարմիր հրապարակի վրայով թռիչքով։ 45 ինքնաթիռ անընդմեջ երեք ինքնաթիռներից բաղկացած շարասյունով թռչում էր, իսկ գլխում 311 պոչով TB-3 ռմբակոծիչ էր, որը վերահսկվում էր Վալերի Չկալովի անձնակազմի կողմից։

1933 թվականի հունվարից Վալերի Չկալովը կրկին եղել է արգելոցում և տեղափոխվել Մոսկվայի Մենժինսկու անվան թիվ 39 ավիացիոն գործարանում որպես փորձնական օդաչու աշխատանքի։ Նա իր ավագ ընկեր Ալեքսանդր Անիսիմովի հետ փորձարկել է 1930-ականների վերջին կործանիչները՝ Պոլիկարպովի նախագծած I-15 (երկ ինքնաթիռ) և I-16 (միապլան): Նա մասնակցել է նաև VIT-1 և VIT-2 տանկային կործանիչների, ինչպես նաև TB-1 և TB-3 ծանր ռմբակոծիչների և Պոլիկարպովի նախագծային բյուրոյի փորձարարական և փորձարարական մեծ թվով մեքենաների փորձարկմանը։ Նոր աերոբատիկ մանևրների հեղինակ՝ դեպի վեր խցանահան և դանդաղ գլորում: 1935 թվականի մայիսի 5-ին ավիակոնստրուկտոր Նիկոլայ Պոլիկարպովը և փորձնական օդաչու Վալերի Չկալովը արժանացել են պետական ​​բարձրագույն պարգևի՝ Լենինի շքանշանի՝ լավագույն կործանիչ ստեղծելու համար։

1935-ի աշնանը օդաչու Բայդուկովը Չկալովին առաջարկեց ռեկորդային թռիչք կազմակերպել ԽՍՀՄ-ից ԱՄՆ. Հյուսիսային բեւեռև ղեկավարել ինքնաթիռի անձնակազմը: 1936-ի գարնանը Չկալովը, Բայդուկովը և Բելյակովը դիմեցին կառավարությանը՝ նման թռիչք իրականացնելու առաջարկով, սակայն Ստալինը ցույց տվեց այլ երթուղու պլան՝ Մոսկվա-Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի, վախենալով Լևանևսկու անհաջող փորձի կրկնությունից (1935թ. օգոստոսին Ս.Լևանևսկու, Գ.Բայդուկովի և Վ.Լևչենկոյի Մոսկվա-Հյուսիսային բևեռ-Սան Ֆրանցիսկո չվերթը ընդհատվել է անսարքության պատճառով):

Չկալովի անձնակազմի թռիչքը Մոսկվայից Հեռավոր Արեւելքարձակվել է 1936 թվականի հուլիսի 20-ին և տևել 56 ժամ մինչև Օխոտսկի ծովում գտնվող Ուդ կղզու ավազոտ թմբուկի վրա վայրէջք կատարելը: Ռեկորդային երթուղու ընդհանուր երկարությունը կազմել է 9375 կիլոմետր։ Արդեն Ուդ կղզում ինքնաթիռի կողքին տեղադրվել է «Ստալինի երթուղի» մակագրությունը, որը պահպանվել է հաջորդ թռիչքի ժամանակ՝ Հյուսիսային բևեռով Ամերիկա: Չկալովի երկու թռիչքներն էլ պաշտոնապես կրում էին այս անունը մինչև «Ստալինի անձի պաշտամունքի դեմ պայքարի» և գրական ջնջումների սկիզբը։ Հեռավոր Արևելք թռիչքի համար անձնակազմի ողջ անձնակազմին շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում Լենինի շքանշանով. Ոսկե աստղ 1939 թվականին Չկալովի մահից հետո ներկայացվել է միայն 2004 թվականին նրա երեխաներին։ Բացի այդ, Չկալովին տրվել է անհատական ​​U-2 ինքնաթիռ (այժմ Չկալովսկի թանգարանում): Իր ժամանակի համար այս թռիչքի բացառիկ քարոզչական նշանակությունը վկայում է այն, որ Ի.Վ. Ստալինն անձամբ եկավ 1936 թվականի օգոստոսի 10-ին Մերձմոսկովյան Շչելկովսկի օդանավակայան՝ դիմավորելու վերադարձող ինքնաթիռին։ Այդ պահից Չկալովը ազգային համբավ ձեռք բերեց ԽՍՀՄ-ում։

Չկալովը շարունակեց ԱՄՆ թռչելու թույլտվություն փնտրել, և 1937 թվականի մայիսին թույլտվություն ստացվեց։ Հունիսի 18-ին տեղի է ունեցել ANT-25 ինքնաթիռի արձակումը։ Թռիչքն իրականացվել է շատ ավելի բարդ պայմաններում, քան նախորդը (տեսանելիության բացակայություն, մերկասառույց և այլն), սակայն հունիսի 20-ին ինքնաթիռը անվտանգ վայրէջք է կատարել ԱՄՆ Վաշինգտոն նահանգի Վանկուվեր քաղաքում։ Թռիչքի երկարությունը կազմել է 8504 կիլոմետր։ Այս թռիչքի համար անձնակազմը պարգեւատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով։

1937 թվականի դեկտեմբերի 12-ին Վալերի Չկալովն ընտրվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի ազգությունների խորհրդի անդամ Գորկու մարզից և Չուվաշի Ինքնավար Խորհրդային Սոցիալիստական ​​Հանրապետությունից։ Վասիլյովի բնակիչների խնդրանքով նրանց գյուղը վերանվանվել է Չկալովսկ։ Ի.Ստալինն անձամբ հրավիրեց Չկալովին ստանձնելու ՆԿՎԴ ժողովրդական կոմիսարի պաշտոնը, սակայն նա հրաժարվեց և շարունակեց զբաղվել թռիչքային փորձարկման աշխատանքներով։

Չկալովը մահացել է 1938 թվականի դեկտեմբերի 15-ին Կենտրոնական օդանավակայանում նոր I-180 կործանիչի առաջին փորձնական թռիչքի ժամանակ։

Թռիչքը պատրաստվել է շտապելով այն իրականացնել մինչև տարեվերջ։ Օդանավի բացթողումը օդանավակայանում նախատեսված էր նոյեմբերի 7-ին, նոյեմբերի 15-ին, նոյեմբերի 25-ին... Դեկտեմբերի 2-ին հավաքված օդանավի վրա հայտնաբերվել է 190 թերություն։ Ն.Ն. Պոլիկարպովը բողոքել է I-180-ն առաջին թռիչքի համար պատրաստելու անհարկի մրցավազքի դեմ, ինչի պատճառով էլ նա հեռացվել է այս աշխատանքից...

Վալերի Չկալովին թաղել են Մոսկվայում, նրա մոխիրով սափորը տեղադրվել է Կրեմլի պատին։

Չկալովի մահից հետո այս թռիչքի կազմակերպման մեջ ներգրավված ավիացիոն գործարանի մի շարք մենեջերներ ձերբակալվեցին, նրանք դատապարտվեցին երկարաժամկետ ազատազրկման՝ բազմաթիվ անսարքություններով ինքնաթիռ գործարկելու համար, ինչը հանգեցրեց օդաչուի մահվանը։

1943 թվականին միջոցներ են հատկացվել հաղթանակի պատվին հսկայական հուշահամալիրի կառուցման համար. Խորհրդային բանակՎ Ստալինգրադի ճակատամարտ. Շինարարությանը մասնակցել են նաև գերմանացի ռազմագերիները։ 1949 թվականին ավարտվեց սանդուղքը։

Չկալովի սանդուղքի նախագիծը պատերազմի տարիներին.

Չկալովի սանդուղք և Չկալովի հուշարձան Վոլժսկայայի ամբարտակից.