Afghano: ricognizione aerea in azione. Uso in combattimento: Afghanistan Uso in combattimento: Afghanistan
Le truppe aviotrasportate hanno svolto un ruolo enorme durante la guerra in Afghanistan dal 1979 al 1989. Le prime unità aviotrasportate apparvero sul suolo afghano ancor prima dell'ingresso ufficiale delle truppe e vi rimasero fino al loro ritiro.
Le prime unità delle forze aviotrasportate dell'URSS apparvero in Afghanistan nel luglio 1979. Il battaglione del 111 ° reggimento paracadutisti della 105a divisione aviotrasportata in scioglimento fu trasferito a guardia dell'aerodromo di Bagram. Successivamente l'unità venne inserita nel 345° Reggimento Paracadutisti. Il 345° battaglione RDP fu schierato in Afghanistan il 14 dicembre 1979 per supportare l'ingresso delle truppe. I paracadutisti del 345° reggimento presero parte all'operazione per prendere il controllo di Kabul, compreso l'assalto al palazzo di Amin. In generale, l'operazione congiunta delle forze speciali del KGB e del GRU con il supporto delle forze aviotrasportate ha avuto successo.
Il 25 dicembre le truppe sovietiche entrarono ufficialmente in Afghanistan. Pertanto, la 103a divisione aviotrasportata fu trasferita a Kabul mediante atterraggio. Anche le unità di ricognizione della 103a divisione aviotrasportata hanno preso parte alle operazioni di combattimento per catturare strutture chiave a Kabul. Il trasferimento della divisione non è avvenuto senza incidenti. In particolare, un Il-76M si è schiantato durante l'atterraggio all'aeroporto con a bordo i soldati della 350a pattuglia aviotrasportata. 37 passeggeri e 10 membri dell'equipaggio furono uccisi. La 56a brigata d'assalto aereo entrò in Afghanistan da Termez e due battaglioni furono trasferiti a Kunduz con elicotteri.
Inizialmente, le unità aviotrasportate svolgevano compiti di protezione di oggetti particolarmente importanti, ma già all'inizio degli anni '80 la "fanteria alata" fu inviata per reprimere le rivolte nelle unità militari locali. Nel corso del tempo, l'esercito sovietico fu sempre più coinvolto nella guerra.
Le unità aviotrasportate in Afghanistan erano rappresentate dal 345° reggimento paracadutisti, dalla 56a brigata d'assalto aereo e dalla 103a divisione aviotrasportata. Compagnie e battaglioni di supporto aereo non furono introdotti nel DRA a causa della mancanza di atterraggi con paracadute. Alcune unità furono trasferite dalle formazioni, rafforzando le unità di fucilieri motorizzati nei punti chiave del Paese. Pertanto, uno dei battaglioni della 56a brigata d'assalto aviotrasportata separata fu incluso nella 70a brigata di fucilieri motorizzati di stanza a Kandahar. Le unità aviotrasportate presero parte alle operazioni di sbarco durante l'intero periodo della guerra, atterrando da elicotteri. Tuttavia, svolgevano principalmente compiti di formazioni di armi combinate. Qui sono emersi i problemi dell'equipaggiamento militare standard in servizio con le forze aviotrasportate. Ad esempio, i veicoli da combattimento aviotrasportati (ACV) erano inferiori nella protezione dell'armatura rispetto ai veicoli da combattimento di fanteria e ai veicoli corazzati da trasporto, e il cannone semovente aereo ASU-85 non era in grado di fornire il supporto necessario alle unità sul campo di battaglia.
La leadership del Ministero della Difesa dell'URSS trasse rapidamente le conclusioni da questi problemi. Dal 1982, le unità aviotrasportate in Afghanistan hanno ricevuto BMP-2 e veicoli corazzati invece di BMD-1. Gli artiglieri delle unità aviotrasportate si armarono con il cannone semovente 2S1 Gvozdika, che aumentò significativamente la loro potenza di fuoco. Alla fine dell'anno, le unità di carri armati con veicoli T-62 furono incluse nelle formazioni aviotrasportate. La 103a divisione aviotrasportata comprendeva il 62o battaglione di carri armati, che comprendeva 15 carri armati e 7 cannoni semoventi ASU-85, una compagnia di carri armati di 10 veicoli ricevette anche 345 RPD e un plotone di carri armati del 191o reggimento di fucili a motore fu incluso nel 56o Brigata d'assalto aviotrasportata. La comparsa dei carri armati ha ampliato significativamente le capacità dei paracadutisti durante le missioni di combattimento.
Inoltre, i progettisti hanno iniziato, sulla base dell'esperienza della guerra in Afghanistan, a creare nuovi tipi di armi ed equipaggiamento militare. I nuovi modelli furono tra i primi a raggiungere le unità aviotrasportate. In particolare, durante la guerra, fu creato un nuovo veicolo da combattimento aereo, il BMD-2, armato con un cannone automatico con un calibro di 30 millimetri. Una vera svolta per la nostra artiglieria è stata la creazione del cannone semovente 2S9 "Nona", testato nella guerra afghana. La divisione "Non" fu inclusa nella 103a forza aviotrasportata; i reggimenti di paracadutisti ricevettero una batteria, che sostituì i mortai. In condizioni di montagna, i cannoni semoventi hanno dato i migliori risultati.
Tuttavia, le operazioni di combattimento delle unità aviotrasportate in Afghanistan erano radicalmente diverse dalla dottrina del loro utilizzo come tipo di forza. La natura del terreno non consentiva l'atterraggio con il paracadute. Naturalmente, i paracadutisti prendevano spesso parte alle operazioni di aeromobile, atterrando da elicotteri, ma venivano utilizzati principalmente come truppe d'assalto. Pertanto, le forze aviotrasportate hanno svolto i compiti di formazioni di armi combinate. Inoltre, i paracadutisti erano spesso coinvolti nei compiti di protezione di oggetti chiave e di accompagnamento delle colonne in marcia, il che non rientrava affatto nella dottrina del loro utilizzo. Alle unità aviotrasportate fu affidato il compito di proteggere le comunicazioni chiave nel DRA. Spesso la “fanteria alata” prestava servizio in avamposti situati in aree particolarmente importanti, come le unità del 345° PDP nella zona del Panshir. Nella stessa gola, i paracadutisti hanno preso parte attiva agli atterraggi di elicotteri su larga scala durante l'intero periodo della guerra. Nella fase finale della guerra, le unità aviotrasportate sopravvissero attivamente anche agli atterraggi di elicotteri; divennero particolarmente diffuse durante l'Operazione Magistral.
Durante il ritiro di un limitato contingente di truppe sovietiche dall'Afghanistan, il compito di coprire le colonne in uscita dagli attacchi dei mujaheddin ricadde sulle spalle dei paracadutisti. Le unità aviotrasportate furono tra le ultime a lasciare il DRA. Il militare 345 RDP Igor Lyakhovich, ucciso il 7 febbraio 1989, è considerato l'ultimo soldato morto della guerra afghana.
L'uso di unità aviotrasportate in Afghanistan ha rivelato molti problemi nella loro organizzazione, struttura e armamento. Il livello più elevato di addestramento al combattimento rispetto alle formazioni armate combinate portò al fatto che spesso venivano lanciate in battaglia come truppe d’assalto nelle direzioni più pericolose, oltre che per proteggere le strutture chiave del paese. Durante la guerra, i paracadutisti svolgevano solitamente compiti di fanteria. Anche l'equipaggiamento in servizio con le forze aviotrasportate non era sufficientemente efficace nelle condizioni di questa guerra. Pertanto, i veicoli da combattimento di fanteria leggermente corazzati, ovviamente, presentavano innegabili vantaggi dovuti alla possibilità di atterraggi aerei, ma nelle condizioni della guerra afghana, dove non venivano utilizzati atterraggi con paracadute, i veicoli non erano richiesti per lo scopo previsto. Inoltre, la loro armatura lasciava molto a desiderare, il che portò alla necessità di sostituirli con veicoli da combattimento di fanteria e veicoli corazzati. La natura dei compiti svolti già allora costrinse l'inclusione di unità corazzate nelle formazioni aviotrasportate. La comparsa dei carri armati ha notevolmente ampliato le capacità dei paracadutisti, ma dopo la fine della guerra in Afghanistan questa esperienza è stata dimenticata. . Era inoltre necessario rafforzare l'artiglieria delle formazioni aviotrasportate operanti nel DRA.
Fine della pubblicazione sui ricordi di un paracadutista da ricognizione Valeria Marchenko () , ora detentore di due Ordini della Stella Rossa e dell'Ordine della Bandiera Rossa della Repubblica dell'Afghanistan, un tenente colonnello di riserva che ha prestato servizio in Afghanistan dal 1979 al 1989.
Parte 3. “TRAPPOLA DUSHMAN”
Una squadra aerea di due coppie di elicotteri - combattimento Mi-24 e supporto generale - Mi-8, con a bordo un gruppo di cattura dell'80a compagnia di ricognizione separata della 103a divisione aviotrasportata delle guardie, abbracciando il terreno, si stava dirigendo a sud. Spostandosi a sinistra dell'autostrada Kabul-Kandahar, gli elicotteri scivolarono come ombre vicino ai villaggi di Chaharasiab e Dehi-Kalan, girarono intorno al picco Safedsang e, passando sopra le acque fangose di Logar, svoltarono sul nevoso Spingar.
La potente cresta colpì gli esploratori con le vette della neve eterna, coprendo le regioni subtropicali di Nangarhar con lo splendore plumbeo di gole minacciose. Tutt'intorno c'erano villaggi abbandonati dai contadini, distrutti dall'aviazione di Amin durante la Rivoluzione di Saur, che non risparmiò né i nostri né gli altri, così come i nostri, che non parteciparono a cerimonie quando le truppe sovietiche ripulirono la pianura alluvionale del fiume Logar. C'è una guerra in agguato qui!
"Oh-oh-oh", si rianimarono gli esploratori, "Sikaram Peak!" Svettando fino a un'altezza di 4.745 metri sul livello del mare, occupava una posizione dominante sulle cime della "verde" Jalalabad, come se annunciasse agli estranei: non immischiarti qui, morirai. Fu in queste pittoresche montagne che si inserì la sella del Passo Payvar, forse uno dei pochi attraverso il quale le vie carovaniere della Grande Via della Seta conducevano dal Pakistan al vicino Afghanistan.
Scendendo dalle creste nella steppa di Tobaga bruciata dal sole, che è più vicina a Kabul, si sparpagliarono nei vilayet di Nangarhar, Ghazni e Logar. Era nelle fertili terre di Logar, ricoperte di verde, che si nascondevano le unità armate dell'opposizione, che controllavano l'autostrada Kabul-Ghazni-Kandahar. Dushman del gruppo etnico dei tagiki, che parlavano il dialetto persiano Farsi-Kabuli, e gli Hazara che si unirono a loro, il cui sostentamento non consisteva in uno stile di vita tribale, come i pashtun, ma in uno stile di vita sedentario - nei villaggi storicamente legati ai loro territori ancestrali.
I Dushman attaccarono furiosamente le colonne di trasporto delle truppe sovietiche che fornivano rifornimenti materiali alle guarnigioni di Gardez, Kandahar, Shindant, bruciandole insieme al personale di accompagnamento. Le operazioni di combattimento di un contingente limitato nella primavera e nell'estate del 1980 ridussero in parte l'attività nemica; alcuni tratti della strada furono presi sotto controllo, ma il nemico non rinunciò alle sue aspirazioni, continuando ad attaccare le colonne KamAZ.
L'intera lunghezza del percorso era disseminata di mine e mine terrestri. I genieri non li hanno rilevati con le sonde e i loro fedeli assistenti, i cani rilevatori di mine, non hanno annusato trappole pericolose. I dushman avvolsero il "italiano" (TS-50) nel cellophane e lo cosparsero di cherosene, gasolio e oli. Le persone e le attrezzature stavano morendo! Logar, Gardez, Ghazni... Le zone più pericolose per le marce delle truppe sovietiche e governative.
Nell'autunno del 1980, la leadership dell'opposizione afghana ammise davanti al suo protettore, il Dipartimento di Stato americano, che stava indebolendo la sua influenza sulle province centrali del paese. Da un lato, le formazioni Dushman subirono perdite di manodopera in battaglie con un contingente limitato, dall'altro mancavano di armi e munizioni. L'ufficio americano della CIA in Pakistan ha risposto rapidamente a questo segnale. I leader dei partiti di opposizione che avevano distaccamenti di combattimento sul territorio dell'Afghanistan venivano riforniti di armi con il metodo delle carovane.
Prima di tutto, le armi andarono ai distaccamenti Dushman, che mantennero il loro potenziale di combattimento nelle operazioni con le truppe sovietiche. La sua acquisizione è stata effettuata dai leader dei partiti di opposizione e dai comandanti sul campo utilizzando fondi depositati su conti bancari in Pakistan. Con il denaro ricavato dal contrabbando di oppio ed eroina sono stati acquistati anche equipaggiamenti militari, munizioni, apparecchiature per le comunicazioni e medicinali. Attraverso il Pakistan è arrivato ai porti dell'Oceano Indiano, dove è stato venduto agli spacciatori del traffico internazionale di droga e via mare e oceano a tutti i continenti della civiltà moderna.
Il sistema ben funzionante di fornitura di droga e armi al Pakistan comprendeva molti attori per i quali la presenza delle truppe sovietiche in Afghanistan si era trasformata in un affare interessante. Alcuni di loro perseguivano ambizioni politiche, calpestando distretti e province, altri perseguivano interessi commerciali, commerciando merci di contrabbando: tappeti, pietre, lapislazzuli, metalli preziosi. L'eroina e l'oppio sono sacri! E non importa su quale piattaforma si giocassero: politica, religiosa, economica, le forze dell'opposizione afghana hanno realizzato profitti e dividendi! Il loro coinvolgimento nella lotta contro le truppe sovietiche fu un progetto dannatamente redditizio! Enormi quantità di denaro da parte dei contribuenti americani sono state destinate alla sua attuazione! Pertanto, la "perforazione" delle rotte carovaniere attraverso il confine con il Pakistan nelle attività di molte forze, inclusa la resistenza afghana, è stata di particolare importanza.
Il comando della 40a armata ha registrato il rafforzamento dei distaccamenti Dushman grazie alla fornitura di armi dal Pakistan. Dopo aver valutato il pericolo per il regime Karmal e le sue stesse truppe, ha deciso di erigere una barriera alla circolazione dei mezzi bellici verso l'Afghanistan utilizzando il metodo delle carovane di scorta. Il tenente generale Boris Ivanovich Tkach, che prese il comando della 40a armata nel settembre 1980, affidò questo compito a unità di ricognizione di un contingente limitato.
Alla ricognizione delle forze aviotrasportate in Afghanistan fu ordinato di svolgere compiti speciali per combattere le carovane in collaborazione con l'aviazione dell'esercito. Per decisione del comandante dell'esercito, a noi ufficiali di ricognizione della 103a divisione aviotrasportata delle guardie fu assegnata una zona di misure attive per intercettare o distruggere le carovane, che comprendeva il territorio dei vilayet di Nangarhar, Kabul e Logar.
Logar - al-jihad Bab (porta del jihad) - questo è il nome della provincia tradotta dal Farsi-Kabuli, che alla fine del 1980 era diventata un corridoio strategico per l'opposizione afghana nella fornitura di armi all'Afghanistan. Il suo territorio è comodo per spostare merci lungo sentieri e gole segrete. I distretti orientali della provincia confinano con il Pakistan, sostenendo le montagne subtropicali di Nangarhar, mentre i distretti occidentali confinano con la provincia centrale di Kabul. Da nord a sud il bellissimo paesaggio è attraversato dal fiume omonimo, Logar. Lungo le sue sponde si estende una lunga catena di borghi, immersi nel verde degli alberi da frutto.
Il tenente colonnello Skrynnikov, capo dell'intelligence della 103a divisione aviotrasportata della guardia, ha ricevuto informazioni sugli incarichi "spirituali" attraverso i sottili canali dell'intelligence "gereushny" dello stato maggiore generale delle forze armate dell'URSS, il servizio di intelligence della sicurezza statale dell'Afghanistan - KhAD (khedmat-e amniyyat-e doulati), compresa la ricognizione aerea basata sullo squadrone MiG-21R.
Allo scopo di condurre operazioni di ricognizione e imboscate lungo le rotte dei convogli, i gruppi di ricognizione dell'80a compagnia di ricognizione separata della divisione furono schierati nei punti coordinati indicati dalle fonti di informazione. Adattandosi alle condizioni del terreno e dei villaggi, hanno fatto irruzione in carovane di animali da soma e veicoli a ruote. Pertanto, abbiamo sviluppato tattiche per combattere gli schieramenti di dushman, acquisendo esperienza in una nuova direzione del lavoro di combattimento.
Nel frattempo, il comandante di volo guidava il gruppo di elicotteri in modo tale che gli “spiriti” non avessero l'impressione che i russi stessero conducendo ricognizioni e valutando la possibilità di operazioni di imboscata. Trovandosi sulla rotta delle carovane, segnalata da una fonte di informazioni del centro di intelligence afghano "Shir", gli elicotteri si sono avviati su una rotta di combattimento. Un'intricata rete di sentieri scivolava attraverso l'oblò. Secondo alcuni di loro, i contadini si trasferivano nei villaggi vicini, risolvendo questioni commerciali di scambio naturale; secondo altri, guidavano pecore e cammelli verso abbeveratoi e pascoli.
C'erano strade per veicoli a ruote che trasportavano minerale, marmo e granito dalle cave di pietra. I sentieri che si snodavano lungo i crinali e si perdevano nelle gole venivano utilizzati dai contadini per recarsi in montagna, dove si nascondevano in attesa che passasse il pericolo. Chi di loro era coinvolto nella guida delle carovane? – Non puoi dirlo subito. Ci sono pochissime informazioni iniziali per trarre conclusioni dalla valutazione della situazione. Erano necessari dati più accurati, che sono stati ottenuti dall'intelligenza umana e, prima di tutto, da KHAD. Il servizio di sicurezza afghano ha ricevuto informazioni da fonti locali vicine alle carovane, dai partecipanti diretti alle carovane, pagando loro una paisa (commissione).
A bordo dell'elicottero lampeggiavano i colori delle montagne verdi, delle cime innevate e del cielo azzurro. La vita era in pieno svolgimento ovunque! Ribolliva vicino ai corsi d'acqua di innumerevoli villaggi e gelava vicino alle abitazioni e agli edifici abbandonati dai contadini. Man mano che guadagnavamo quota, il paesaggio di sentieri stretti si è trasformato in uno schema tridimensionale dello spazio, in cui ragnatele di vie di comunicazione, raccolte in un fascio, sono sparse nella valle a sud-est, verso il confine con il Pakistan.
“M-sì, le carovane di animali da soma hanno la libertà! Sono andato nella pianura alluvionale del fiume Logar, ho scaricato e tutto... Bene, bene... Ma da qualche parte qui c'è una base di trasbordo... Da lì, le armi vanno alla loro destinazione finale. Ma dov’è questa base? Se non gli agenti locali, chi le dirigerà la ricognizione aerea?», pensai, guardandomi intorno nella valle stretta tra le creste.
Valutando i luoghi delle imboscate e le uscite verso i punti di evacuazione per i gruppi dopo aver completato le missioni dall'elicottero, ho evidenziato sulla mappa le arterie di trasporto che convergevano in gole, contrassegnato le aree dove, dal mio punto di vista, era conveniente condurre le carovane, le aree di atterraggio " giradischi", hanno contrassegnato i villaggi come possibili punti di trasbordo.
Baravkov interruppe i suoi pensieri:
- Compagno tenente anziano, il comandante dell'equipaggio sta chiamando.
- Il pilota chiama!
Nella cabina di pilotaggio, il comandante dell'equipaggio annuì:
– Guarda – trattori con carri.
- Trenta a destra!
Attraverso il blister dell'abitacolo ho notato una nuvola di polvere, che smascherava le auto con rimorchio.
Il comandante del gruppo aereo capì immediatamente la mia decisione.
- Ricerca! "Ventiquattro" - per copertina. Mettiamolo nella scatola! Sedersi sulle “corde” in testa, con il secondo lato rivolto verso la parte posteriore.
"Capito", gridò allegramente il pilota.
Mi sono precipitato dagli scout:
- Perkov, completa disponibilità! Cerca con Baravkov! Azarnov!
- Stai assicurando il tenente Perkov. Fai girare il teschio in cerchio!
- Nishchenko! Supporto generale per l'acquisizione. Proprio come in classe! Domande?
- Non c'è modo!
- Stiamo lavorando!
Toccare il fondo. Inoltrare! Gli esploratori si precipitarono verso il bersaglio, senza distogliere lo sguardo dal lato della strada, coperto da un cespuglio spinoso. Bloccando contemporaneamente i trattori, entrambi i gruppi di esploratori li hanno privati della capacità di manovra.
Ci siamo precipitati al trattore principale con il segnalatore Nikolai Yesaulkov. Da questa posizione le azioni degli esploratori erano meglio visibili. Il “disegno” dell'impugnatura si è rivelato bellissimo, nel senso di essere professionale nell'esecuzione, ma con movimenti non necessari durante il lancio sull'oggetto, che hanno interrotto la sincronicità nel tempo. E, dannazione, gli scout non hanno avuto abbastanza audacia! Scintillio negli occhi!
Sdraiati a terra, i conducenti dei trattori allungavano davanti a sé le braccia callose. Prima di fare qualche passo verso i loro corpi, sono inciampato, come pensavo, in un pezzo di spina di cammello, ma no: la situazione si è rivelata più drammatica! Una coppia di ventiquattro si tuffò verso di noi dall'alto, schiacciando ogni essere vivente al mondo con il rombo sonoro dei loro motori. Passate in alto, le "gobbe" iniziarono a salire.
“Ebbene, diavoli! Basta basta! Tuttavia... Questo è il momento clou!”
– E se una vera roulotte venisse “stirata” con un falso approccio di “giradischi”? Eh, Yesaulkov?
- Esatto, compagno tenente senior! I "tesori" sono scioccati: guarda! – il segnalatore fece un cenno agli autisti.
- Ben fatto! Lo noti! Perkov, Arkhipov - carri, Sokurov, Gaponenko - trattori. Ancora un minuto per il sopralluogo e si parte!
– Baravkov, “rimuovi” le informazioni dagli afgani! Nei villaggi ci sono persone provenienti dalle montagne? Quanti? Cosa stanno facendo?
Il vice, che conosceva il farsi, ha partecipato al colloquio con l'autista.
"Compagno tenente anziano, i carri sono puliti, solo legna da ardere", riferì Sokurov mentre correva verso.
– I trattori hanno le chiavi arrugginite e nient'altro, Valery Grigorievich.
- Capito, Pascià. Hanno funzionato velocemente, ma ho ancora delle domande! Scopriamolo alla base!
"Compagno tenente anziano", gridò Baravkov, "estranei nei villaggi, autisti, dicono di averli visti". Accadono di notte, ma gli autisti non sanno chi rappresentano, chi c'è dietro di loro, o hanno paura di rivelarlo. Dopo l'attacco, le "gobbe" tornano in sé.
– Al diavolo loro, Gena! Andiamocene! Nishchenko, ritirati! Copri il gruppo!
Il sergente fece segno con il pugno chiuso di aver capito. Partirono e camminarono sopra i trattori con i carri trainati. L'Orient ha misurato quattro minuti dall'atterraggio al decollo. Non male. Se l'ispezione dell'addestramento al combattimento viene completata con un buon voto, puoi tornare a casa.
Quasi toccando con il carrello le cime dell'aranceto, raggiungemmo la strada principale e andammo verso Kabul, lasciando lungo il percorso villaggi e verde sulla destra, per non ritrovare ai lati una manciata di rottami metallici DShK.
Dopo aver fatto il giro della capitale dell'Afghanistan lungo la periferia orientale, siamo atterrati all'aeroporto di Kabul da Paghman. Storditi dal volo, scendemmo sul cemento che odorava di cherosene.
- Pash, controlla la tua arma e fai una pausa per fumare. Vado a "ventiquattro".
- Capito, Valery Grigorievich!
Le troupe dei giradischi “parcheggiati” discutevano allegramente del compito. I piloti sudati ed eccitati risero di piacere in occasione della conclusione positiva di un'altra giornata di combattimento. Le ore sono state completate, ora puoi riposare.
– Chi, ragazzi, mi ha quasi “raso”?
Ridendo a crepapelle, i piloti hanno indicato un ragazzo dai capelli rossi con un casco pressurizzato in mano.
- Diamo il cinque! Ben fatto!
- Grazie, comandante!
- Come dovrebbe essere!
Siamo rimasti fermi e abbiamo riso, rinfrescandoci dal volo.
- BENE? Parliamo della manovra, lupi del cielo?
- Forte, comandante? Possiamo usarlo in cattura?
- Necessariamente! L'attacco è stato spettacolare! Impressionato!
- Troveremo qualcos'altro!
- Accettato! Hanno fatto un lavoro pulito, nessuna lamentela! Personalmente ho sentito il gomito amichevole. Stabilimento balneare alle 20.00, ragazzi, e senza indugio! E come previsto, non dimenticare la scienza di Suvorov!
– Grazie per l'invito, comandante! Noi!
- Senza dubbio! I padri-comandanti non si rinunceranno all’idea di travolgere la carovana. Lavoreremo?
– Lavoriamo, Valera! Fino alla sera.
- Ciao ragazzi!
Un altro volo di ricognizione aerea ha portato risultati. Li ho raggruppati mentalmente per caratteristiche e direzioni. In generale, si è formata un'idea della rete stradale, dell'ubicazione del settore del villaggio e del sistema di trasporti e arterie pedonali, che ha permesso di formulare un piano per combattere le carovane in collaborazione con l'aviazione militare. Sono nate opzioni per l'utilizzo di gruppi di ricognizione in diverse direzioni. Gli sviluppi erano reali, come è stato riferito al capo dell'intelligence della divisione all'arrivo sul posto:
– La rete di rotte dalla cresta Spingar, compagno tenente colonnello, dispone delle condizioni per il trasporto di merci verso le regioni centrali del paese utilizzando veicoli a ruote, trattori e animali da soma. Fornisce approcci ai villaggi lungo le rotte per la circolazione delle armi e l'organizzazione di punti di trasbordo in luoghi convenienti. La possibilità di immagazzinare armi e munizioni nella pianura alluvionale del fiume Logar è combinata con la presenza di strade al suo interno e il camuffamento delle carovane - "roba verde", molto probabilmente fornita dagli agenti locali per guidare le carovane.
– L'hai vista dall'elicottero, Valera?
- Agente!
- Assolutamente no, compagno tenente colonnello! Ma senza la copertura dell'intelligence, non avrei osato condurre la carovana nella capitale, dove erano bloccate le truppe degli Shuravi e dei “verdi”. Gli sciocchi non vengono pagati bene per la scorta delle carovane, compagno tenente colonnello.
- Hmm... Non essere insolente con il vecchio tenente colonnello! Continua!
– Presumibilmente il nemico parte dal principio che è pericoloso trascinare le carovane verso le vie di comunicazione principali. Il loro movimento nella pianura è, in un modo o nell'altro, controllato da noi, quindi credo che ci siano depositi di armi nella zona di Hoshi. L'ulteriore movimento del carico militare verso i "consumatori" finali viene effettuato su animali da soma in piccoli lotti con articoli scambiati sui mercati. Per mimetizzarsi.
- Va bene, Valera! Sono d'accordo con te con riserva. Bene, e dopo?
Comprendendo il mio umore per le tattiche di attacco in relazione alle scorte di carovane, Mikhail Fedorovich mi ha costretto ad analizzare la situazione. Naturalmente voleva assicurarsi che l'operazione per intercettare le carovane fosse ben pensata e che gli argomenti fossero validi e avessero diritto alla vita.
– Se il comando non ci spinge a compiere imprese momentanee, compagno tenente colonnello, ritengo necessario concentrare l'intelligenza umana su informazioni specifiche sul nostro compito. Prima di tutto, intendo AVERE!
"Questo è...", è intervenuto Ivan Komar, il comandante degli ufficiali di ricognizione della divisione.
– Esatto, Ivan Gennadievich! Le informazioni HAD sono sfuggenti e spesso pericolose e talvolta non corrispondono affatto alla realtà, ma hanno un vantaggio operativo: la velocità con cui ci arrivano! Cosa ci impedisce di filtrarlo attraverso l’analisi fattoriale, chiarirlo con gli “stuntmen” e implementarlo immediatamente? Volare alla cieca, aggirarsi per le strade e per i mandeha è un numero inutile. Ne siamo convinti ogni volta che torniamo dal pattugliamento in luoghi “spirituali”. Tuttavia, come adesso!
- Questo è vero! – disse il capo dei servizi segreti, accendendosi una sigaretta.
– Cosa nascondere, compagno tenente colonnello? Prendiamo in giro gli “spiriti” con un volo aereo nelle loro retrovie, riveliamo le nostre intenzioni e provochiamo una risposta con contromisure. Sono attenti e molto attenti! Oppure il mio ragionamento, Ivan Gennadievich, non va in questa direzione?
– Perché mi stai convincendo, Valer? – Komar respinse la proposta. – Compagno tenente colonnello, secondo me gli argomenti di Marchenko sono convincenti.
– Qualche suggerimento, Ivan? Sputalo!
– Suggerisco che il comandante del gruppo parli! Dovrebbe andare alla roulotte!
- Hmm, andiamo, Valery Grigorievich, velocemente e senza intenzioni avventurose! Ho già mal di testa senza di essa.
Appoggiandosi al lembo della tenda, Mikhail Fedorovich si preparò ad ascoltare le proposte di ricognizione divisionale per entrare nelle rotte delle carovane per intercettare le carovane. Il comandante della divisione, il maggiore generale Ryabchenko, ha bisogno di risultati! Anche il comandante della 40a armata aveva bisogno del risultato!
– In questa operazione propongo di lavorare in due gruppi. Uno va alla carovana e agisce nell'interesse dell'implementazione delle informazioni, l'altro, ai “giradischi”, coprirà la cattura. Se necessario, la porteremo fuori per un'ispezione. Attrarre l '"armatura" è una questione separata, a seconda della situazione. Di notte utilizziamo veicoli blindati per assicurarci che i gruppi lascino le loro missioni o per distrarre l'attenzione degli “spiriti” dall'osservazione dell'obiettivo.
- Questo è?
– Distraiamo da un gruppo sorpreso da circostanze di forza maggiore.
- Beh si! – lo interruppe il capo dell’intelligence. – Se il gruppo è intasato e il tempo scorre al secondo… Capisci di cosa parlo?
- Si signore!
– Fino a quando l’“armatura” non si avvicinerà al gruppo, non ne rimarrà nulla. Bel gioco di parole, vero?
- Bene, compagno tenente colonnello! In effetti, il ruolo dell '"armatura" nell'operazione non è visibile: non andrà lontano! Pertanto, la discussione sulla questione del supporto degli agenti alle azioni dei gruppi di ricognizione dietro le linee nemiche diventa l'argomento numero uno!
- Ancora una volta per conto mio...
- Cosa si intende? È impossibile fare a meno del supporto dell'intelligence da parte della popolazione locale, tra la quale, in linea di principio, non ci sono civili! La popolazione maschile si trova in montagna o nei villaggi sotto forma di milizie di ragazzi e anziani abbastanza sani. Sono dannatamente pericolosi!
- Sì, e dushman feriti! Non ci adattiamo alla loro comprensione del bene e del male, il che significa che le nostre agenzie di intelligence nazionali non entreranno in contatto con loro in nessun sviluppo degli eventi, solo attraverso KHAD. Ciò significa che è necessario cercare contatti e accesso a fonti di informazione nella zona carovaniera tra la popolazione locale attraverso l'HAD, dove però si compra e si vende di tutto! Anche le informazioni! I Khadoviti troveranno una via d'uscita! Sono! Ciò di cui ero convinto per l'ultima volta è stato quando ho consegnato i dushman catturati al loro dipartimento di bepeki non più di una settimana fa. Ricordi, compagno colonnello? Quindi ecco qua! I rivoluzionari sauri torturarono alcuni "spiriti" con metodi selvaggi, mentre altri "spiriti" sedevano nelle vicinanze e sorridevano - questo significa che erano i loro!
– Sì, Valera, capisco, ma veniamo al dunque.
- Andiamo al dunque! Le nostre condizioni di lavoro presentano una serie di caratteristiche associate all'accompagnamento notturno di roulotte! Proprio di notte!
Facendo una smorfia come per un mal di denti, Mikhail Fedorovich balzò in piedi.
– Sei una persona sovietica, Marchenko? UN?
- Esatto, compagno tenente colonnello! Cresciuto dal Komsomol e cresciuto dal partito! Gli ufficiali riuscivano a malapena a trattenere le risate per le mie buffonate, se non da teppista, quindi provocatorie.
– Allora perché non capisci la semplice verità su un “piatto dal bordo d’oro”!
– Ascolta il capo dei servizi segreti, compagno tenente senior! Insegnati, insegnati di cosa puoi parlare e di cosa non puoi parlare! Ricordare tutto! Soprattutto tu, un avventuriero! Gli agenti afghani non sono nostra comp-ten-zione! Capisci, eccentrico? Non na-sha!
“Lo zio Misha è malato... Ma perché incolpare? Il supporto degli agenti ai gruppi di ricognizione nelle retrovie “spirituali” non può essere risolto in un giorno. Gli “ufficiali del GSE” sono impotenti in questo lavoro, gli “uomini del KGB” non si immischiano negli affari militari: sono interessati all'informazione politica per Mosca. Che a qualcuno piaccia o no, si scopre: HUD! Devi davvero lavorare con lei con attenzione!”
Quindi parliamo! Dall'autostrada Kabul-Kandahar alla striscia di ricognizione, all'interno della quale sono previste operazioni di imboscata da parte di due o tre gruppi di ricognizione contemporaneamente, ci sono più di trenta chilometri. Il capo ha ragione! Questa è la distanza! “Bronya” non avrà il tempo di sostenere nessuno dei gruppi sotto attacco. Gli “spiriti” “cammineranno” su di loro più velocemente di quanto i veicoli corazzati arrivino per fornire assistenza, soprattutto perché non ci sono informazioni sul nemico. Quali unità? Quanti? Posizioni? Nient'altro che dati generali o contrastanti! Immergiamoci nel terreno fertile del dushman senza assicurazione, i "barbuti" ci strapperanno la testa e non sussulteranno. Ancora una volta, puoi contare sui risultati solo nell'intercettare le carovane attraverso le imboscate notturne! Ne ero convinto!
- Perché sei silenzioso? Dicci! Come hanno fatto durante il sopralluogo?
- UN? "Di cosa sta parlando? - Ha guardato stupito il capo, - Oh, sì..." - Va bene, compagno tenente colonnello, va bene. I piloti dell'elicottero hanno inventato una svolta. Ben fatto!
A Mikhail Fedorovich è piaciuto il mio rapporto sull'attacco "psichico" degli elicotteri da combattimento. Senza perdere l'iniziativa, fece l'occhiolino a Komaru, dicendo: Sostienilo, Ivan.
- Compagno tenente colonnello...
- Cos'altro?
– Lasciare un gruppo durante la notte senza copertura è davvero pericoloso! Nessuno aiuterà la vipera Dushmana e ci mangeranno con piacere! Ma intercettare sistematicamente le carovane senza effettuare una ricerca notturna è uno spreco. Se non ti dispiace, porterò Perkov a catturare e Perepechin fornirà il supporto sulle piattaforme girevoli.
"Ma Perkov non è volato in quella zona", si è rianimato il capo.
"Di notte tutti i gatti sono grigi, compagno tenente colonnello, e Pasha ha una forte presa." Scopriamolo!
– Insisti ancora a pernottare?
- Si signore! – Ho guardato Mikhail Fedorovich negli occhi.
- Ci penserò, avventuriero! Oh, che avventuriero sei, Marchenko!
La svolta nell'umore del tenente colonnello Skrynnikov a favore dei suoi subordinati quando si discuteva delle missioni di combattimento avvenne nei momenti in cui si convinse della correttezza e della forza d'animo del suo interlocutore. Il capo dell'intelligence ha capito che le proposte dei comandanti del gruppo di ricognizione non erano nate all'improvviso, ma come risultato del lavoro pratico nelle imboscate e degli studi analitici dei risultati.
"Non andrò troppo in profondità, compagno tenente colonnello, atterrerò una ventina di minuti prima che faccia buio, mi guarderò intorno, annuserò l'aria e in un'ora e mezza andrò sul luogo dell'imboscata."
Sepoltosi nei "cinquanta", pensava Mikhail Fedorovich.
– A cos’altro presteresti attenzione, compagno tenente colonnello! Guarda la mappa - restringimento del rilievo tra le creste. È qui che le strade, raccogliendosi in un “fascio”, creano le condizioni per bloccare più percorsi contemporaneamente in uno stretto passaggio.
- Essenziale! – Michail Fedorovich annuì.
- "Trappola", compagno tenente colonnello! "Trappola Dushman." Il principale tipo di tattica "spirituale" in relazione agli attacchi alle colonne delle nostre truppe! Fai attenzione! E cosa? Il cuneo viene eliminato con un cuneo! Lavoriamo utilizzando il metodo “spirituale”!
Le operazioni di imboscata furono discusse a lungo. Più di una volta il tenente colonnello Skrynnikov balzò in piedi, agitando i pugni, finché il sergente maggiore Andreychuk ebbe un'idea:
- È ora di cena, compagni ufficiali, fa freddo!
La mattina del giorno successivo portò la notizia attesa: due gruppi di ricognizione si stavano preparando per un'imboscata. Il mio - il principale - agisce in agguato, Alexandra Perepechina - assicura sui “giradischi”.
Abbiamo collaborato con il comandante del gruppo di elicotteri per sorvolare il territorio di Dushman in modo tale che il nemico non avesse l'impressione che l'aviazione russa stesse effettuando una ricognizione. Il decollo è stato effettuato da due coppie in un momento rigorosamente calcolato. Attraverso l'oblò seguivo il passaggio dei punti di riferimento segnati sulla mappa, la situazione dei campi, dei villaggi, per avere un'idea della densità di popolazione con il passare delle ore diurne.
A livello basso abbiamo superato il punto di svolta nell'area delle prossime azioni - un incrocio di strade a sud del villaggio di Sangarkheil, e siamo entrati nella zona della missione svoltando a sinistra. Pertanto, abbiamo completato un "ciclo" condizionale di volo sul territorio controllato dai dushman, in modo che sarebbe stato più difficile per loro "legare" il gruppo di elicotteri alla nostra missione.
Il sole della sera stava tramontando dietro la cresta delle creste, spargendo ombre inquietanti attraverso la valle, provocando la pelle d'oca sul corpo. Brrr.
- Attenzione, ragazzi, preparatevi! Stiamo arrivando!
Ho alzato la mano - un segnale: "Preparati!" Il gruppo si è trasformato in un meccanismo con una molla carica. Gli sguardi che si incontrarono, il mio e quello del comandante di volo dell'elicottero, erano di un unico impulso...
"Come là? Al fine?" - ha chiesto il mio.
"Ci stiamo avvicinando", annuì l'"ufficiale di volo".
- Ci vediamo ragazzi!
L'equipaggio ci ha augurato ogni bene con i pugni chiusi.
- Per il successo della nostra causa senza speranza! – gli lanciò dietro il comandante.
- Brindiamo al successo!
Nel salone si sporse verso Perkov.
- Presta molta attenzione al posteriore, Pascià, gli “spiriti” sono molto veloci! Non abbiate fretta! Prova a vedere tutto!
- Capito, Valery Grigorievich.
È difficile immaginare il prossimo minuto – lì sulla terra! E ce ne sarà uno? Inoltrare! Il gruppo saltò oltre il lato dell'elicottero e prese posizione per la battaglia. Gli elicotteri proseguirono la loro rotta, senza creare nel vuoto che ci circondava l'impressione di un gruppo di ricognitori sganciati nella steppa delle paludi salmastre di Gumaran. Giacevamo nella polvere rancida, irta di tronchi, e respiravamo l'odore del silenzio che risuonava intorno a noi. Ora il gruppo deve trasformarsi in un'ombra per scivolare, insieme ad altre ombre, verso la collina nel triangolo dei tre villaggi.
A est fa buio rapidamente, motivo per cui non sempre si coglie il limite di trasformare il crepuscolo in una notte impenetrabile, e il silenzio diventa più forte, più pericoloso, provocando il tremore in un corpo teso. Ho condotto il gruppo in un abisso formato da vette in un'area di trecento - non più di metri, dove correva un “fascio” di numerose strade e sentieri.
Mi interessava la vetta a 2102 metri. Sorgeva tra il villaggio più vicino a noi - a nord - e il monte Sregar, a duemilacinquecento metri di distanza - a sud. L'ho scelto per l'agguato, confidando nella sua posizione dominante sulla zona, che mi permetteva di controllare l'uscita dalla gola.
Dopo lo sbarco non ha avuto fretta: ha adattato il gruppo all'oscurità e ai suoni della steppa salmastra, testimone di un'invasione segreta. Ho valutato la distanza dal villaggio più vicino a noi e ho acquisito fiducia nel “cuscino” di sicurezza che creavo sempre quando c’era contatto con il nemico. Ho preso in considerazione la direzione del vento: una massa d'aria turbolenta che fuoriesce dal collo della gola nello spazio aperto.
Ci siamo abituati all'ambiente circostante, abbiamo respirato l'aria, saturi dell'odore della spina di cammello e di qualcos'altro simile all'assenzio delle steppe del Volga. “Immagino che non andrò a testa alta. Dirigerò la pattuglia verso la cresta, dove ci nasconderemo nell'ombra proiettata dalla cresta, il contorno superiore della cresta."
– Hai dato un'occhiata più da vicino, Ksendikov? Hai respirato?
- Si signore!
“Prendi la destra e avvicinati con attenzione alla montagna!” Non abbiate fretta! Azimut: novanta. Altri tremila metri... L'altura, di fronte a noi con un pendio pianeggiante, è il luogo dell'imboscata secondo la decisione! Avanti: segnali.
Dopo essersi “staccata” dal gruppo, la pattuglia ha seguito una curva convenzionale, designata quando si chiarisce l'ordine di avvicinamento all'obiettivo dell'imboscata. A poco a poco trascinati nell'ombra formata dalla cresta del crinale, si dissolsero in essa, perduti a causa del nemico...
Il difficile periodo di coinvolgimento nel compito ha acuito i riflessi da fattori esterni. Prima di tutto – suono! Una folata di vento, l'ululato degli sciacalli, il grido degli asini gettarono il corpo a terra, lucidando la reazione di autoconservazione data all'uomo dalla natura. Allenamento! Allenamento! E ancora una volta, la formazione alla base ha affinato l'abilità di avvicinarsi a un oggetto di interesse.
- Come, Yesaulkov?
- Bene. "Siamo in silenzio."
Stiamo zitti! Ciò significa che il segnale push-to-talk non andrà in onda e non si sentirà la frase "Okay". Se restiamo in silenzio saremo più sicuri!
Il silenzio divenne più forte, più pericoloso: non il silenzio, ma l'abitudine lupina degli "spiriti" che si aggirano furtivamente nella fitta oscurità della notte fresca. Avevamo già raggiunto un “fascio” di strade che entravano nel crepaccio in un “fascio”, come le chiamavo convenzionalmente, avendole viste dall'elicottero.
Una voragine è uno spazio ristretto di diverse centinaia di metri formato da creste poste una di fronte all'altra. La sommità del crinale sinistro più vicino a noi è il luogo di un'imboscata ad una carovana nemica. Se la carovana parte di notte, non ci passerà accanto. Non importava se avesse scelto la strada settentrionale rispetto alla nostra vetta o quella meridionale: la carovana era condannata su qualsiasi percorso. Ed ecco perché. La cosa più bella era che, indipendentemente dal percorso scelto dal capo della carovana (caravan-bashi) dopo aver lasciato la gola: nord o sud, la carovana avrebbe oltrepassato la nostra montagna. Settentrionale? “La carovana si troverà tra il gruppo dell'imboscata e il villaggio, che si trova a due chilometri di distanza in aperta steppa. Con il fuoco improvviso di un'imboscata gli infliggeremo danni irreparabili e lo finiremo in campo aperto. Non ha nessun posto dove andare! È vero, in questo scenario c'è un'aggiunta significativa: il possibile sostegno della popolazione del villaggio (milizia locale) per proteggere la carovana. Cioè, non ho escluso un attacco congiunto da parte degli abitanti del villaggio e della copertura della carovana. Ciò creerebbe un certo problema, ma non ancora molto grosso. Il nemico potrebbe attaccarci da una direzione, in modo consolidato, ma solo da una.
Se la carovana avesse preso la strada del sud, sarebbe stata tanto più condannata a morte e senza alcuna scelta. Si ritroverà intrappolato dal fuoco di un pugnale in un crepaccio, dove nessuno lo aiuterà! Senza possibilità di manovra, ritirata, avanzamento, resistenza al fuoco dall'alto, c'è solo una via: verso Allah. Con questo sviluppo degli eventi, anche la milizia locale potrebbe unirsi nel sostenere la carovana vittima dell'imboscata, soprattutto perché tra i militanti di copertura potrebbero esserci persone provenienti dalla zona dell'operazione. Ma gli aiuti per la carovana arriveranno più tardi! Gli “Spiriti” dovranno capire la situazione e raggiungere la linea di attacco, cosa scomoda dal punto di vista della posizione dei loro villaggi sul terreno. Guadagneremo tempo e ci fermeremo fino all'arrivo dei “giradischi” con il gruppo di riserva di Alexander Perepechin.
Ecco come appariva la battaglia imminente. Nel caso in cui la carovana se ne vada! NO? Decolleremo prima dell'alba, andremo nella piazza di evacuazione alla base e aspetteremo che la prossima volta funzioni come dovrebbe. Il nostro lavoro, senza il supporto dell'intelligence nella lotta contro le carovane, si riduceva al principio: "fortunato o sfortunato".
A destra si è aperto il momento clou dell'imboscata: una fessura che nascondeva una "trappola" per il nemico. Non ha lasciato una sola possibilità di esito favorevole alla carovana che vi è entrata. Sei stato coinvolto? È tutto!
- Compagno senior! Caravan!
Il sergente non si sbagliava, aveva mille volte ragione! Un "burubukhaika" è uscito dalla gola, camminando pesantemente sulle buche. Esaminando l'oggetto colorato nella striscia ardente dell'alba, sussurrò: "Più veloce, più veloce!" Il subconscio ha reagito allo stato psico-emotivo: pericolo! Bersaglio!
Nel frattempo, il malconcio relitto, sputando nero scarico di carburante incombusto, ha raggiunto il traguardo della “trappola” tesa per lei! Entrò con una certa dignità, portando con sé la corda della carovana. Poi vennero i cammelli, carichi di bagagli color bordeaux, balle, ormeggiati con cinghie di cuoio. Dietro i “re del deserto” scricchiolavano i carri trainati da cavalli. I cavalieri che vi sedevano, dondolandosi sulle selle, stavano chiaramente lottando con il sonno. A quanto pare, la vita di un dushman è dura! Oh, è pesante!
La forza di traino era accompagnata da oltre due dozzine di uomini armati vestiti con abiti larghi e scuri. Vagavano allo stesso modo, mezzo addormentati, lungo i lati della strada polverosa, riprendendo le forze dall'estenuante viaggio attraverso le montagne. La fatica dei dushman era considerata un buon segno, indicando la loro minore efficacia in combattimento e reazione nella resistenza.
Poi vennero i trattori con carri trainati: macchine non grandi, ma agili in grado di trainare una tonnellata di carico utile. Lì e la "coda" del "filo" "spirituale" - tre pickup. Emersero dalla gola, illuminati da un raggio di sole che scivolava da dietro le vette innevate dell'Hindu Kush.
– Stai bene, Igor?
"Combatteremo ancora, compagno tenente senior!" – Nishchenko sorrise.
- Aspetta, amico, vado ad Azarnov.
In pochi sussulti corse verso il comandante della terza squadra.
"La carovana si sta avvicinando, Andrey, riunisciti in un piccolo gruppo." "Tira" il suo relitto dall'aspetto di pappagallo. Ordinario! Molto probabilmente gli “spiriti” non hanno avuto altra scelta che usarlo dopo aver attraversato il passo a una ventina di chilometri da qui.
- È una grande carovana, compagno tenente senior?
- Sul serio, Andrey, a Dio piacendo, lo "inghiottiremo"! Lavoriamo secondo le istruzioni! Utilizzo un “tracciante” per “rimuovere” il conducente: un segnale per un attacco di carovana! Tu, dal "Fly" (RPG-18), "spegni" l'ultima macchina, chiudendo così ermeticamente la "trappola". Capisci?
- Si signore!
- E lì “lascia” la scorta della carovana! Non lasciargli alzare la testa, ma con attenzione: single. E, come dice la canzone, “scrivi lettere con la calligrafia piccola”! Cappuccio?
- Tutto! Yesaulkov e io siamo alla tua destra, "148esimo" - al ricevimento.
Ho guardato il punto di riferimento: un pezzo di roccia calcarea. Non appena la “testa” della carovana la raggiunge, segnalerò con un colpo l’inizio dell’attacco.
È improbabile che l '"autista" con uno zucchetto ricamato con filo d'oro, perle o perline avrebbe indovinato che, essendo stato trascinato nella fessura, avrebbe perso la manovra. Non c'era possibilità di tornare indietro! Sarà percorso dai cammelli, dai trattori e dai carri che seguirono. Tutte le unità della scorta della carovana furono private dell'opportunità di tornare indietro per prendere una posizione di combattimento quando attaccarono un gruppo in agguato, per sfuggire al fuoco da entrambe le cime che formavano uno stretto passaggio.
Le conclusioni della valutazione della situazione non hanno sollevato dubbi. Se la velocità della carovana non cambia e segue la stessa andatura, la maggior parte della carovana sarà esposta a un incendio improvviso. Il resto, rimasto dietro il collo della “trappola”, verrà distrutto dal gruppo di Perkov.
L'ottimismo era giustificato. C'era la densità richiesta delle unità di cablaggio del caravan (struttura). Cioè, le distanze tra automobili, asini, cammelli, cavalli, tutto combinato. Saranno loro che entreranno nella zona di massima distruzione con armi leggere e bombe a mano dalle creste delle creste. C’era ancora tempo per capirci qualcosa e fare qualche precisazione! Non gli era concesso il lusso insostenibile di tremare, di dubitare!
Orario – 6.30. Il gruppo aereo decollerà tra dieci minuti. Creare illusioni sulle attrezzature utilizzate dai dushman per spostare le merci dall'estero è un discorso vuoto. Il suo ruolo non era sempre la velocità di movimento e spesso si riduceva al compito di raggiungere il punto di scarico finale, e lì, anche prima dell'alba! Questo andava bene per coloro che formavano carovane in Pakistan e per coloro che li incontravano in territorio afghano. "Il cane abbaia: la carovana va avanti!" Un saggio proverbio orientale rifletteva la vera mentalità della popolazione locale, la cui vita era strutturata dalla volontà dell'Onnipotente.
Gli “spiriti” hanno utilizzato veicoli in alcuni tratti del percorso, nel nostro caso quelli finali, il che ha fatto pensare alla presenza nella gola di basi di trasbordo e di punti in cui venivano accumulate armi, munizioni, apparecchiature di comunicazione e medicinali. Successivamente, questo “bene” fu “impacchettato” in distaccamenti e formazioni, rappresentando una vera minaccia per le truppe sovietiche.
Dove, dove sono gli agenti del KGB, del GRU, del controspionaggio militare e di altre strutture “esotiche” e di “sicurezza” che sarebbero impegnate a ottenere informazioni sugli incarichi di Dushman?
Nel frattempo, i “combattenti per la fede” vagavano in disparte lungo i bordi della strada, senza notare né le attrezzature che si arrampicavano sulle rocce del baratro né gli animali esausti. Camminavano “rannicchiati” accanto a cammelli, cavalli, muli, scegliendo un posto nell'ordine di marcia della carovana. Molto probabilmente, per ragioni quotidiane più che per gli interessi delle funzioni di sicurezza: meno emissioni di polvere e gas. I bagagli degli animali fatti di fiori luminosi contenevano acqua, cibo, biancheria da letto per la notte: comodi e tutto, proprio come le persone!
In questo caso, la distribuzione delle responsabilità all'interno della scorta - approvvigionamento, scorta, sicurezza della carovana - non ci importava. Tutti loro erano congiuntamente responsabili della consegna fino alla destinazione, nota solo alla carovana bashi. Ben armato, preparato, arrabbiato e assetato di sangue.
Garantire la carovana nel senso ampio del termine significa la sua sopravvivenza lungo il percorso attraverso il territorio afghano. È “attaccato” ad esso da un sistema di regole e mira nell’interesse del supporto dell’intelligence, dell’attrazione della milizia e della guida della carovana su rotte sicure. Sulla base di considerazioni tattiche, il gruppo di supporto nei compiti di scorta aveva funzioni più ampie e profonde rispetto alla sorveglianza della carovana.
Le funzioni di sicurezza relative all'oggetto di copertura implicavano innanzitutto il suo scopo di combattimento e la sicurezza immediata della carovana. In nome della sua salvezza, le guardie combatteranno fino all'ultimo Mujahideen.
Quindi, la chiusura della carovana "si adatta" alla zona di influenza del fuoco del gruppo dell'imboscata. Ciò ha completamente privato la scorta della carovana dell'opportunità di manovrare, assumere una posizione di combattimento, contrattaccare e uscire dalla situazione. Inoltre, il nemico si è trovato in una situazione di totale incapacità di attaccarci frontalmente o di aggravare la situazione sul vulnerabile fianco destro.
"Burubukhayka" dovette percorrere circa duecento metri fino alla linea che fungeva da inizio dell'attacco. Dietro di lei, leggermente dietro, una fila di cammelli “galleggiava”, trascinata compatta nella sfilata di moda, poi arrivavano trattori, camioncini con due DShK nei vani di carico. Le unità carovaniere “si inseriscono” entro i confini dell'area di distruzione continua, all'interno della quale il fuoco del gruppo da agguato si concentrerà sulla guardia con il compito di distruggerla nei primi secondi dello scontro. Così, gli "spiriti" caddero nel loro "sacco antincendio" posizionato classicamente - la "trappola Dushman", come la chiamavamo noi scout!
Fissò lo sguardo sul bersaglio: l'autista. Seduto lì vicino c'era un passeggero con una lunga bianca: niente meno che una carovana bashi! L'aspetto di un rispettabile dushman non era fuorviante, indicandolo come un rappresentante del livello dirigenziale nella catena di fornitura di merci all'Afghanistan. Non dovevo scegliere: lo prenderò per primo! Un po' di più, un po' di più! Non puoi lasciare una "coda" dietro il collo di un'area di danno continuo! Altrimenti cadrà fuori dalla linea di fuoco degli esploratori e gli “spiriti” tagliati fuori potrebbero decidere di resistere con una manovra incontrollata dalle retrovie, sui fianchi. Pertanto, il dipartimento di Azarnov è stato incaricato di bloccare la chiusura della carovana per privarla dell'azione.
"Compagno tenente anziano, Baravkov è in contatto", sussurrò Esaulkov.
– Sto ascoltando, “11”.
- “Profumo, “03”. Fino a venti "baionette" lasciarono il villaggio.
Così così, bastardi, interagiscono... Di nuovo, tutto è come con le persone... Sono le 6.40 in orario. Il gruppo di elicotteri è in volo. "Oh, lo era... non lo era!"
– “11”, “gobbe” sono in arrivo. Facciamo cento metri e, con Dio, avanti! Non identificarti prima del nostro attacco.
- Capito, "03".
In onda? Beh, l'hai notato? Nooooo, tardi! Non importava! La carovana fu trascinata in una parte stretta del crepaccio, trovandosi sulla linea di fuoco dell'imboscata. Se gli “spiriti” ascoltassero la trasmissione, non avrebbero il tempo di reagire. Eccoli tutti: "burubukhaika", una fila di animali, guardie con un passo monotono da zombie e AK cinesi sulle spalle... La carovana è in trappola! Tempo!
– “10”, pronto! Ricezione.
"Capisco", rispose Perkov.
Gli ultimi secondi prima dell'attacco sono stancamente allarmanti! Uno spiacevole brivido allo stomaco, il battito del proprio cuore, lo strappo del gilet sul petto... Ma è ora! Il mirino dell'AKMS testato in battaglia è stato combinato con la fessura del mirino, "sovrapponendo" la linea di tiro convenzionale (distanza 100 - non di più) sul turbante bianco della carovana bashi, quindi sull'autista. Si esercitò a trasferire il fuoco da un bersaglio all'altro con un paio di movimenti e, lanciando uno sguardo estremo alla carovana, premette il grilletto della mitragliatrice.
Il caravan bashi e l'autista seppellirono la testa nel cruscotto. I colpi soffocati dei lanciagranate anticarro portatili del sottogruppo di Azarnov distrussero il Burubukhaika e il camioncino che chiudeva la parte posteriore della colonna. La “Trappola Dushmansky” è stata chiusa! Scoppi automatici hanno spazzato via una manciata di “spiriti” di guardie e scorte. Gli animali caduti sotto i proiettili bloccavano il percorso dei veicoli a ruote, che in questi casi diventavano facili prede per la distruzione da parte del comodo RPG-18 (“Mosche”). Più di una dozzina di corpi di Dushman giacevano dove furono uccisi nei primi secondi dell'attacco. I feriti strisciavano fuori dalla linea di fuoco, cercando di trovare riparo dietro cadaveri di animali, pietre e carri di trattori ribaltati.
La distruzione del personale nemico è determinata dal secondo obiettivo dell'operazione. La rubrica “Spirituale” si è trasformata in uno spettacolo pietoso!
"Al "12", al "13", controlla il consumo di munizioni", hanno comandato Nishchenko e Azarnov.
I dushman feriti e coloro che non sono caduti sotto il fuoco mortale dell'imboscata hanno tentato la resistenza. Da una posizione scomoda hanno sparato dal basso verso l'alto con colpi singoli, contando probabilmente sull'appoggio dei miliziani. “Schiaccia la resistenza, altrimenti si organizzeranno sul fianco destro!” - mi balenò in testa.
- “13”, sei sotto tiro! Non vedi?
– Finiscilo se lo vedi! Ci hanno picchiato per mute e cadaveri di cavalli.
- “03”, girarono a sinistra, concentrandosi su di loro.
- Al fine?
- "Spegnili", ti stanno sparando.
Yesaulkov e io non riusciamo a raggiungere quei dushman che hanno risposto al fuoco nel settore di Nishchenko. I cadaveri di animali morti erano in mezzo.
- “11”, cosa hai? – ha chiesto Baravkova.
“I Dushar si sdraiano, valutano la situazione, ascoltano la battaglia, ma non agiscono.
- Allora, Gena, non aspettare che prendano una decisione su come procedere! Valutano la situazione, pensano a cosa sta succedendo dietro la montagna. Forse aspettano rinforzi. Monitorare i loro movimenti e segnalare i cambiamenti nella situazione.
- Capito, "03"!
Baravkov controllava la situazione da una direzione pericolosa del villaggio, ma il fattore sorpresa dell'attacco era già passato; in circa cinque minuti la milizia avrebbe capito cosa doveva fare, nonostante fosse composta per lo più da ragazzi di circa sedici anni e uomo vecchio. Sono dannatamente agili e non hanno paura della morte: si arrampicano attraverso.
- "12", "spiriti" dietro il "burubukhaika", non distogliere lo sguardo da lei.
- Vedo! I feriti furono trascinati dietro di lei.
"Torneranno in sé e apriranno il fuoco." Se la "mosca" colpisce l'auto, rimbalzerà e la colpirà.
- “Smalnu”.
Un lanciagranate anticarro portatile esplose. Pietre e macerie hanno indirettamente spazzato via gli “spiriti” che si nascondevano dietro l'auto.
– “03”, sono “11”, benvenuto.
– Ti sto ascoltando, Gena.
– Gli “spiriti” in due gruppi da dieci a dodici combattenti hanno lasciato i villaggi.
– Azioni del primo gruppo?
- Sembra che stiano per attaccare.
- "Sembra" non conta, accidenti a te! Valuta le loro azioni!
- "03", secondo tutte le indicazioni - stanno per attaccare.
- Distanza?
- Seicento metri.
- Preparare i fumi - “giradischi” in avvicinamento.
- Ti capisco.
L'Orient ha mostrato 6.55. Il gruppo di elicotteri sta per apparire all'orizzonte, è ora di portarlo sul bersaglio. Gli “spiriti” hanno cercato di sbloccare la carovana.
– Comunicazione con i “giradischi”, Esaulkov.
Il segnalatore ha consegnato le cuffie della stazione per la comunicazione con l'aviazione.
– “Zarya”, “Zarya”, I – “03”, benvenuto.
– Sono “Zarya”, benvenuto.
- "Zarya", sto combattendo con il "filo" "spirituale" nelle coordinate... Dalla direzione di Hoshi, è stato attaccato da tre gruppi di "spiriti" composti da un massimo di quindici persone ciascuno. Sul luogo con le coordinate... fai sbarcare una squadra d'ispezione per caricare a bordo le armi catturate. I nostri ci sono! Si segneranno con del fumo arancione e copriranno il pianerottolo. Come hai capito? Ricezione.
C'è silenzio nell'aria. Il comandante dello squadrone ha analizzato la situazione, rendendosi conto che l'evacuazione del gruppo seguiva uno scenario diverso e che l'attuale situazione nel nostro Paese aumentava il rischio di perdita di equipaggi. Ma il pilota dell'elicottero è determinato.
- "03", sono "Zarya", sto venendo da te, controlla le tue indicazioni.
- Ti regalo i fumi!
Ho preso l'auricolare R-148:
- Gena, segnati con il fumo e urgentemente - per le pietre! I "Giradischi" si avvicinano!
– Capito, “03”.
– “10”, ci senti?
Perkov ha capito il problema: eccellente. Il “148°” ha ripreso vita:
– “03”, I – “11”, “spiriti” si stanno avvicinando.
- Capito, Gena! Lasciamo che si avvicinino ai 300 metri e – single! Single! "Zarya" è entrato nel corso di combattimento.
- "Zarya", "Zarya", I - "03", i miei sono indicati dal fumo: azimut - 140, a quanto ho capito, ricezione?
- Capito, "03"! Inteso! Mi stai guardando?
- Non vedo! Sono sul versante di ritorno della vetta.
-I-I-vedo...
Secondo “148°” - Baravkov:
– Gena, stai guardando i “giradischi”?
– Vedo “03”, le “megattere” stanno attaccando.
- Perché diavolo stai zitto? Ti sei identificato?
- Si signore!
Nel microfono "809":
- "Zarya", sono "03", vedi del fumo?
- Vedo! Anche l'obiettivo.
- Lavora, caro!
– Sto attaccando, “03”!
"Uffa, cavolo, fa così caldo!" Asciugandosi il sudore dalla fronte con la manica della giacca da sbarco, si guardò intorno nella carovana. Uno spettacolo patetico... I cadaveri di animali morti insieme ai corpi delle guardie del dushman giacevano in pozze di sangue, stuzzicando l'appetito delle mosche afghane. Dai più piccoli rifugi occupati dai dushman che non sono caduti sotto il fuoco mortale, sporgevano gli arti delle braccia e delle gambe scuoiate. Ma anche lì i proiettili degli scout trovarono i corpi “spirituali”, facendoli a pezzi.
Dalla carovana sconfitta risuonarono degli spari. Ho individuato tre centri di resistenza, da dove gli “spiriti” sparavano fuoco pigro. Lo stridio del rimbalzo era penetrante. Nei film, i proiettili fischiano sopra la tua testa, schiacciandoti a terra, ma in situazioni reali fanno un fruscio: sgradevole e molto allarmante...
– Cos’hai, “11”? – ha chiesto Baravkova.
- Scattano, bastardi!
- Quanti sono davanti al fronte?
- Quaranta persone, esattamente.
– Tiri singoli, come insegnavano: “Il mio tiro è il primo e in porta!” Cosa non è chiaro?
- È chiaro! Gli “spiriti” battono per avvisare, aspettano.
– Controllarli e tenerli a distanza.
- Le "gobbe" non mi "stireranno"?
- Non preoccuparti! Ti vedono, ma tieni i fumi a portata di mano: con loro sarai più tranquillo!
I dushman sopravvissuti prendevano tempo, aspettando rinforzi, non sapendo ancora che sarebbero stati disperatamente "trebbiati" dai "giradischi" degli shuravi. In generale, la situazione era matura per la sconfitta finale della carovana. È giunto il momento di portare in battaglia il gruppo nascosto di Perkov.
Pasha ha visto la situazione in tempo reale, ha sentito il traffico radio in onda e, senza dubbio, non vedeva l'ora di accendersi per la distruzione finale della carovana.
– “10”, benvenuto.
- Alla reception.
– Vedete sacche di resistenza?
- Come in un poligono di tiro.
- Buon umore! Dividi gli obiettivi tra le “matite” e lavora a comando.
- Capito, "03".
Con un colpo altrettanto improvviso Perkov mise fine alla scorta “spirituale” della carovana dal versante opposto del crinale.
"03", ho detto "11", è intervenuto Baravkov.
– Sto ascoltando, “11”.
- Sto combattendo. Due gruppi “spirituali” vengono trattati con le “gobbe”. Ne hanno ammucchiati un mucchio.
- Non illuderti! Aspettare!
– Non c’è tempo per lusingarsi! I primi “spiriti” cercano davvero di avvicinarsi! Sei pazzo o fatto?
- Si “abbracciano” verso di te perché evitano il colpo dei “giradischi”.
- Mancano duecento metri...
- Colpisci con i single! Dove andranno?
Gli “spiriti”, sfuggendo al fuoco dell’elicottero, incalzarono gli esploratori di Baravkov mentre si avvicinavano. I diavoli sapevano che i “giradischi” non funzionano come “infermieri” a distanza ravvicinata dai loro.
- "Zarya", sono "03", passo.
- Alla reception.
– Richiedi supporto.
- Capisco, conoscono la situazione alla base, saranno lì tra una trentina di minuti.
- Bene.
L'orologio segna le 7.35. La cosa principale è fatta! La situazione è stata indirizzata verso il successo! Non resta che smistare i trofei e portarli sul posto per caricarli a bordo.
"Compagno tenente anziano, gobbo", il segnalatore consegnò l'auricolare.
– “03” alla reception.
– “Zarya” riferisce che l’obiettivo è stato distrutto! Alcuni dei “barbuti” si ritirarono nel villaggio, dove c'erano donne e bambini.
- Capito, amico, lasciali in pace! Come sono le mie “matite” in alto? Puoi aiutare?
- Sto guardando. Sono in contatto con un gruppo di "spiriti". Molto vicino, non vedo i fianchi.
- Lo aggiusterò!
Vorrei bere un sorso d’acqua, ma non c’è tempo!
– “11”, I – “03”, ricezione.
C'è un fruscio nell'aria e nient'altro.
– “11”, “11”, I – “03”, passo.
Baravkov non ha risposto.
- Esaulkov, chiama "11".
E che dire di Baravkov? Perché tace? La gravità della battaglia si era spostata sulla posizione della sua squadra: questo era ovvio, ma il sergente rimase in silenzio. Che è successo?
- rispose Baravkov, compagno tenente senior.
- Gena, figlio di puttana... Perché non hai risposto?
- Gli “spiriti” si stanno insinuando.
- Essere in contatto. Chiaro?
- Si signore.
- Cosa hai? Rapporto!
- Stanno raggiungendo la loro massima altezza.
- Esci da solo, mi senti?
– “Gobbe” aiuterà, segna i fianchi con il fumo. Come hai capito? Ricezione.
– Mettiti al riparo quando le “megattere” attaccano!
Dov'è Perkov? Che cos'ha? Il sudore mi colava negli occhi, il gilet mi si attaccava al corpo, non importa quanto forte lo stringo.
– “10”, I – “03”, passo.
- Ho "10".
- E tu?
– I bersagli sono stati colpiti, non ho avuto commenti durante le riprese.
Burlone! Tra gli ufficiali dell'intelligence, Pasha era conosciuto come una persona riservata e nascosta e, a quanto pare, era bravo a fare battute. Alla fine delle riprese ha trasmesso un resoconto del corso di tiro.
- Inteso. Controlla la situazione utilizzando la "corda" di "spiriti" e assicurati lo sbarco degli "otto" con il gruppo di ispezione. Ricezione.
– “10” ho capito.
– Sei sicuro che sia pulito e che non verrà trattato all’atterraggio?
- Bene.
- Prepara i tuoi fumi.
– Capito, “03”.
- Yesaulkov, acqua.
Si spruzzò l'acqua sul viso e bevve qualche sorso. "Oh-oh-oh", e quasi soffocò. Dietro la vetta, dove combattevano gli esploratori di Baravkov, si udì lo sgradevole stridore dei cannoni degli aerei. I “giradischi” camminavano lateralmente tra gli “spiriti” del villaggio.
- "148esimo", Nikolai.
– “11”, I – “03”, ricezione.
"11" alla reception", rispose Gennady.
- Situazione?
- Bene. I "giradischi" funzionavano con i cannoni. L'obiettivo è coperto.
- Sentito. Non lasciare che gli "spiriti" si accendano.
- Capito, "03".
Già buono. La situazione da Baravkov si è risolta con l'effettivo ingresso dei “ventiquattresimi”. È ora di sbarcare il gruppo di Perepechina!
– “10”, I – “03”, passo.
– Sei pronto a incontrare gli “otto”?
- Lo fumerò e lo coprirò.
- Lavoro!
Una carovana stipata giaceva distesa sotto la collina. Impressionato! Non si sentono spari. Stai nascondendo? Invece no, il silenzio è reale. Azarnov e Nishchenko hanno riferito della distruzione delle guardie e della scorta della carovana.
– “Zarya”, io – “03”, qual è la situazione?
- Sono Zarya, ho eliminato quelli barbuti.
- Fai sbarcare le truppe. Il punto di riferimento è il fumo sulla cima opposta.
– Capisco, “03”, vado sul sito.
- Capito, Zarya.
Mi sono messo in contatto con Perkov.
– “10”, I – “03”, passo.
- Alla reception.
- C'è fumo urgentemente, gli elicotteri stanno atterrando.
– Capito, “03”.
Una coppia di "otto" è entrata nel sito di Perkov. Il "Ventiquattresimo", formando un cerchio sopra la collina, li coprì con armi aeree.
- “12th”, “13th”, assicurano l'atterraggio di “02nd” (nominativo Perepechina).
Dopo l'atterraggio sul posto, non è facile per Alessandro inserirsi nelle dinamiche della battaglia, comprendere e affrontare il nemico. Aveva informazioni superficiali sul sequestro della carovana. Tuttavia, i suoi esploratori saltarono fuori con competenza da entrambi i lati e, prendendo posizione, coprirono gli elicotteri in decollo. Bene!
– “02”, I – “03”, passo.
– “02”, alla reception.
Comprendendo lo stato di Sashka, che non aveva informazioni sulla distruzione della carovana, lo presentò alla situazione:
- Va tutto bene, “02”! Guardati intorno, c'è il "10" accanto a te. Pasha agisce sotto la tua copertura. La situazione è sotto controllo, stiamo lavorando secondo i piani. Come hai capito?
- Ti capisco, capisco. Tuttavia…
– Ascolta bene: la carovana è davanti a te, le guardie sono state distrutte, ma fai attenzione. Scendi le scale e trenta minuti, non di più, trasferiscono i trofei sul sito. Sei coperto da entrambe le creste. Come hai capito? Ricezione.
“02”, dico ad Alexander, “impara il “burubuhayka”. Nella sua cabina c'è un "filo" "spirituale" senior. Documenti, documenti e altri rifiuti: portali con te.
– Capito, “03”.
La squadra ispettiva ha iniziato a raccogliere armi, munizioni, documenti e tutto ciò che li riguardava. Perepechin distruggerà mine, proiettili e munizioni per armi leggere con una carica aerea sul posto. Ma Perepechin ha bisogno di aiuto per raccogliere le armi e trasportarle sul luogo dello sbarco.
– “11”, I – “03”, ricezione.
– “11” alla reception.
- Situazione?
- Ok, "03". Non si vede alcun movimento, i villaggi sono sotto controllo.
- Chiaro. Mi faccio carico della copertura generale dell'incarico. Come hai capito?
- Sì, ho accettato.
Quindi Gena sta bene. Tra una ventina di minuti arriverà un volo di elicotteri per evacuare trofei e scout. Gena e Azarnov copriranno, ma Alexander ha bisogno di aiuto! Lo rafforzerò con il dipartimento di Nishchenko.
– “12”, benvenuto.
- Alla reception.
- Scendi urgentemente e aiutaci a raccogliere i trofei. Si vola alla base da “02” e “10”. Ricezione.
- Capito, inizio.
– “02”, I – “03”.
- Sto ascoltando.
– Sto mandando “12th” in aiuto, sta evacuando con te, accelera la raccolta dei trofei. Ricezione.
- Capito, "03".
La parte principale dell'attività è completata. Ciò che resta è il supporto tecnico per l'evacuazione alla base delle armi e del gruppo catturati.
"02", chiese Perepechina.
- Sto ascoltando.
– Cammina tra i cadaveri, guarda cosa hanno nel petto e negli zaini.
– “Burubukhaiku” ha funzionato. Pieno di mine anticarro e spazzatura! Ho esaminato i corpi, ho sequestrato i documenti e vado alla fine del "filo".
- Accettato.
Ben fatto, Sasha! I documenti faranno luce sulla fornitura di armi da parte dell'Occidente e dei paesi arabi alle truppe Dushman. Il consolidamento del mondo arabo con gli americani sulla questione afghana è stato un atto evidente ed evidente di interferenza negli affari afghani. "Il compito dell'intelligence delle forze aviotrasportate è quello di sopprimere la fornitura di armi a un paese devastato dalla guerra, nonché di presentare alla comunità mondiale la base di prove per l'intervento dall'esterno", era fiducioso il comando della 103a divisione aviotrasportata delle guardie.
La questione è stata sollevata in una riunione degli ufficiali dal capo del dipartimento politico della divisione, il colonnello Stanislav Andreevich Timoshenko. L’intelligence fornirà prove materiali che faranno luce sugli affari oscuri di un certo numero di paesi ostili all’URSS.
"Compagno tenente anziano, giradischi", gridò Yesaulkov.
- Comunicazione, Nikolai.
La trasmissione mi ha chiesto:
– “03”, I – “Zarya-2”, passo.
– “03” sta ascoltando.
- Com'è la situazione?
– Mi sto rannicchiando. Cammina sopra di noi: va tutto bene?
- Accettato.
Gli esploratori completarono la raccolta delle armi e il loro trasporto sul luogo dello sbarco. In contatto - Perepechin.
– “03”, ricezione.
– Il “Burubuhaika” con mine anticarro è pronto per la distruzione.
– Assicurati che tutte le “matite” siano con te e “sollevala” in aria.
Circa due minuti dopo si alzò una nuvola di fumo nero, il ruggito della guerra. Ci è voluto molto tempo prima che le pietre, le macerie e i resti di una “burubukhaika” distrutta cadessero. Quante vite degli equipaggi di carri armati, mezzi corazzati e veicoli a ruote sono state preservate sulle polverose strade afghane? - Difficile da dire! Ma noi, i funzionari dei servizi segreti, avevamo informazioni sulla resistenza Dushman, che ricevette enormi quantità di mine anticarro dal Pakistan per combattere obiettivi corazzati delle truppe sovietiche. Gli "Spiriti" ci dichiararono guerra alle mine e, devo ammettere, usarono effettivamente le mine contro l'equipaggiamento dell'esercito sovietico.
Un po' più tardi, quando la fornitura di armi e munizioni all'Afghanistan diventerà diffusa, i dushman utilizzeranno il metodo ad alto esplosivo per usarle. Le perdite di equipaggiamento sovietico e di equipaggi di veicoli da combattimento sulle strade afghane aumenteranno molte volte. Questa volta abbiamo distrutto uno dei tanti carichi di mine destinati alle truppe Dushman. È il momento di andare.
– “11”, “13”, risposta “03”.
- Alla reception.
- Esci dal sito!
Baravkov e Azarnov hanno riferito di essere pronti a disimpegnarsi e ad andare sul versante opposto della cresta, da dove saremmo evacuati alla base.
- “13”, lancia in avanti, copro.
- Accettato.
- "11", I - "03", copertina "13", sta scendendo dalla collina.
- Pronto, ci penso io.
Il gruppo di Andrei si precipitò al piano di sotto. Circa quindici minuti dopo salì alla vetta successiva.
"Zarya-2", sono "03", passo", ha chiamato il comandante di volo dell'elicottero.
- Sono Zarya-2.
– Pronto a caricare, sto fumando.
- Accettato.
Perepechina – secondo “148°”:
– “02”, segna l’area con il fumo, incontra gli “otto”.
– Capito, “03”.
Baravkov e la sua squadra erano sul lato opposto del nostro picco: era ora di "trascinarlo" nel luogo di evacuazione.
– “11”, I – “03”, ricezione.
- Ti sento.
- Situazione?
- Al fine.
- Toglilo e gettalo sulla piattaforma opposta. Non perdere l'olfatto: dai un'occhiata!
- Sì, “03”.
Anche Yesaulkov e io abbiamo recitato. Seguendo gli esploratori di Azarnov, scesero sulla strada, dove la carovana fu imbrattata di fuoco di pugnale a bruciapelo. Inframmezzati da cammelli, asini e cavalli morti, c’erano circa due dozzine di corpi di “combattenti per la fede”. Strisce di sangue su sassi e ghiaia. Diversi corpi giacevano dietro i massi lungo la strada. Probabilmente non sono finiti sotto il fuoco delle prime raffiche e si sono messi al riparo, e gli esploratori di Perkov - Paltsev, Yarukov, Zuev - li hanno eliminati con proiettili dal pendio opposto.
Ecco i corpi degli “spiriti” del “burubukhaika” esploso. Guardò quello principale: la carovana bashi, che Perepechin trascinò sul lato della strada per ispezionare i suoi vestiti. Ho dato un'occhiata ai morti: avevano più di trenta, quarant'anni, nessun giovane in vista. Le ferite multiple non lasciavano alcuna possibilità di vita, anche se afferrare la “lingua” non faceva affatto male. Ma Perepechin ha riferito che le guardie avevano ferite incompatibili con la vita. Le vesti logore, i gilet e i pantaloni strappati non indicavano la ricchezza dei militanti “spirituali”. A quanto pare, il percorso del Dushman non è facile. I sandali ai piedi azzurri dei cadaveri, ricoperti di croste, sono rotti e logori. La carovana ha attraversato il sistema montuoso Spingar ad un'altitudine di oltre 4.700 metri, dove ci sono nevi eterne e ghiacciai. Le scarpe leggere non sono adatte a questo viaggio. Ma il fatto resta un dato di fatto.
Qui giacciono, pacifici, silenziosi e non spaventosi, come potrebbero sembrare a prima vista. Miriadi di mosche afghane tormentano allegramente i corpi che si raffreddano... Se non sapessi delle atrocità selvagge dei dushman, potresti classificarli come martiri di Allah... Lascia che sia lui a occuparsi di loro e a giudicare. M-sì-ah...
- Sbrigati, Esaulkov.
- Compagno tenente anziano, mi permetteresti di togliermi il "reggiseno" "spirituale"? Guarda, cinese.
- Veloce.
Il giubbotto di scarico di un dushman ucciso è un buon trofeo per uno scout. A quel tempo, l'industria nazionale non ci forniva l'attrezzatura necessaria in battaglia, usavamo l'attrezzatura catturata.
– “03”, I – “Zarya-2”, passo.
– Tra venti minuti Zarya tornerà a prenderti.
- Nell'aria?
- Stanno decollando.
Quindi, Zarya-2 evacua i trofei, esplora Perkov e Nishchenko. I combattenti Perepechina e Baravkova rimasti con me verranno rimossi dal volo Zarya, che lavora con noi dalla mattina.
Mi sono ritrovato sul luogo dell'atterraggio nel momento in cui era terminato il caricamento dei trofei negli “otto”. Abbiamo abbracciato Pavel, ma dovevamo partire.
- Vai avanti, Pascià, vai avanti, ti meriti cento grammi!
Il "ventiquattresimo", attaccato al Mi-8, andò a Kabul. È ora di far fuori Baravkov.
– “11”, avvicinati a me!
Si sedette su una pietra. Stanco. La normale quantità di lavoro è stata completata, entro le possibilità, ma un chilogrammo o più è stato speso per i nervi: la parte preventiva dell'operazione, l'attesa, l'incertezza, il cambiamento della situazione...
I villaggi inizialmente non promettevano nulla di buono. Sapevo che i dushman locali, una milizia capace di combattere seriamente, restavano lì per l'inverno. E hanno lanciato contro di noi fino a cinquanta "baionette" infuriate, precipitandosi ad attaccare. Nell'area dell'imboscata c'erano molti più nemici del previsto nel corso dell'operazione.
Il rapporto di Baravkov sull’intero attacco “spirituale” non sembrava meno allarmante. Avendo deciso di prendere misure estreme, gridando: "Allah Akbar", i dushman erano pronti persino ad andare in paradiso. È chiaro che si tratta di una manovra tattica per sfuggire alla linea di attacco aereo! I dushman furono costretti ad andare sotto la “copertura” degli scout, aggrappandosi alla loro posizione. Su cosa si è basato il calcolo successivo? Difficile da dire! Ma la conclusione resta una conclusione: anche in un ambiente tranquillo non bisogna perdere la prudenza.
I piloti di elicotteri hanno ucciso un sacco di fantasmi. Se potessimo utilizzare anche il gruppo, potremmo purificare gli “spiriti” distrutti sul campo. Hanno ancora molte armi. Attraverso il binocolo si vede la periferia del villaggio, la gente... A quanto pare, stavano aspettando che uscissimo di qui per raccogliere i corpi dei nostri parenti morti. Anche se questi sono solo una manciata di “combattenti per la fede” tra molte migliaia di altri che hanno attraversato il confine tra Pakistan e Afghanistan con le armi in mano.
Le armi catturate nella carovana sono una questione a parte. Non può essere paragonato in termini di qualità a quello che possedevano gli “spiriti” all’inizio degli anni ’80. Durante l'anno di guerra, l'armamento dei distaccamenti Dushman, dei campi minati, dei controlli di combattimento e delle attrezzature cambiò qualitativamente. Le stazioni radio degli “spiriti” sono contrassegnate dalla scritta “Made in Japan”, “Made in China”, con funzioni di trasmissione veloce e privata delle informazioni. Questi fatti parlano chiaro.
E in termini di combattimento, gli “spiriti” sono diversi. Sono maestri delle tattiche di guerriglia combinate con la guerra contro le mine. I passi coperti di neve riducevano la loro attività nelle montagne e nei centri abitati, ma non riducevano in alcun modo la guerra sulle strade. Nei luoghi in cui il carico militare veniva trasportato più intensamente, venivano collocate mine e mine terrestri. Intere colonne di attrezzature militari e di altro tipo volarono in aria. I lanciagranate anticarro portatili di fabbricazione cinese e i fucili senza rinculo, che erano in servizio con l'esercito svedese, che apparvero nell'arsenale dei dushman, rafforzarono sicuramente la loro componente di combattimento.
In piccoli gruppi, il nemico ha effettuato con successo operazioni di imboscata contro le truppe sovietiche e governative. È diventato sempre più difficile trovare modi efficaci per combattere l'opposizione armata, tenersi al passo con la sua crescente attività... E cosa nascondere: giocare per distruggere il potenziale di combattimento delle forze consolidate della resistenza afghana. I miei pensieri furono interrotti dai "ventiquattro" che saltarono fuori da dietro la collina.
– “03”, sono “Zarya”, benvenuto.
- Al ricevimento, caro.
– Sono uscito in area, sgombero, segna l’area.
- Sto fumando - guarda!
– “13”, benvenuto.
- Situazione?
- Sono andato sul posto. Vedo fumo.
- Inteso. Approdo!
Esaulkov non è rimasto indietro rispetto a me, era vicino e forniva comunicazioni con l'aviazione e i gruppi. Ben fatto! Un degno sostituto di Kibitkin!
- Gena, è tutto a posto?
- Va bene, compagno tenente senior.
- Azarnov?
- Sul posto, controllato.
- Partivano.
È stato l'ultimo a saltare sull'elicottero. La terra galleggiava sotto. Con la coda dell'occhio ho “afferrato” una carovana massacrata, distrutto “spiriti”, villaggi con residenti che correvano nei campi verso i loro parenti sconfitti. Quanti di loro sono caduti! Oh, quanto abbiamo bisogno di informazioni di intelligence! Attraverso gli abitanti dei villaggi, che sapevano tutto sui distaccamenti “spirituali”, è possibile ottenere informazioni di fondamentale importanza. Ok, non sono affari nostri, siamo rimasti vivi e va bene. Domani di nuovo in battaglia!
– Va bene, “Siegfried”?
"Esatto, compagno tenente senior", sorrise il biondo dagli occhi azzurri. - Fermati!
- Vivrà!
Materiale preparato
Alessandro Kolotilo.
"Una stella rossa".
Foto dall'archivio di Valery Marchenko
Il 2 agosto le Forze aviotrasportate compiono 83 anni. Interfax ricorda alcune pagine memorabili della loro storia
Mosca. 2 agosto.. Nel corso della sua storia, le truppe aviotrasportate furono uno dei rami più pronti al combattimento dell'esercito sovietico e poi russo. Interfax ricorda quali compiti la forza da sbarco dovette risolvere durante gli 83 anni della sua esistenza.
1) I paracadutisti furono i primi ad essere schierati in Afghanistan all’inizio dell’invasione sovietica di quel paese nel dicembre 1979. La nona compagnia del 345° reggimento paracadutisti delle guardie separate, sotto il comando del tenente senior Valery Vostrotin, ha svolto un ruolo importante nell'operazione denominata in codice "Storm-333" effettuata il 27 dicembre 1979 - l'assalto al palazzo fortificato Taj Beg a Kabul, in cui l'allora leader afghano Hafizullah Amin.
Circa 80 paracadutisti, insieme al cosiddetto “battaglione musulmano”, coprirono le forze speciali del GRU e del KGB che assaltarono direttamente il palazzo di Amin, difeso da forze nemiche significativamente superiori. Come risultato dell'assalto, nove soldati aviotrasportati furono uccisi.
Contemporaneamente alla liquidazione di Amin, i soldati del 317° e 350° reggimento della 103a divisione aviotrasportata della guardia e la compagnia di ricognizione del 345° reggimento paracadutisti separato, insieme alle forze speciali del KGB, catturarono oggetti chiave a Kabul: lo stato maggiore dell'esercito afghano , il Ministero degli Interni, la costruzione dei servizi di sicurezza dello Stato, un centro centrale di comunicazione, una stazione radiofonica e televisiva, e hanno anche bloccato le unità afghane fedeli ad Amin. I paracadutisti hanno preso parte alla consegna del leader caduto in disgrazia del Partito democratico popolare dell'Afghanistan, Babrak Karmal, da Bagram a Kabul, con il quale la leadership sovietica ha prontamente sostituito l'assassinato Amin.
2) Durante la lunga e sanguinosa guerra in Afghanistan, la forza da sbarco ha avuto molte opportunità per distinguersi. La battaglia più famosa ebbe luogo il 7-8 gennaio 1988 all'altezza 3234- un punto strategicamente importante situato vicino al confine con il Pakistan, da dove i mujaheddin afghani ricevevano cibo e armi.
L'altura era difesa dalla già citata nona compagnia del 345° reggimento paracadutisti delle guardie separate, i cui 39 combattenti furono affrontati all'aperto da diverse centinaia di ribelli armati di mitragliatrici, mortai e lanciagranate.
La battaglia durò circa 12 ore, durante le quali i Mujahideen effettuarono diversi attacchi da diverse direzioni. I paracadutisti hanno perso sei persone uccise e altri 28 soldati sono rimasti feriti. Nonostante la differenza di forza e le pesanti perdite, la nona compagnia non rinunciò all'altezza.
3. Il 12 giugno 1999, il battaglione aviotrasportato combinato, che faceva parte del contingente internazionale di mantenimento della pace in Bosnia ed Erzegovina, quasi iniziò la terza guerra mondiale. Dimostrando le meraviglie della mobilità, duecento paracadutisti hanno percorso più di 600 km sotto la copertura dell'oscurità su veicoli corazzati e camion e hanno catturato l'aeroporto strategicamente importante di Slatina, situato vicino all'attuale capitale del Kosovo.
La forza da sbarco ha dovuto occupare l'aerodromo prima che lo facessero le truppe della NATO. Poche ore dopo i soldati russi, i carri armati britannici arrivarono all'aerodromo e cercarono di spingere i paracadutisti fuori dalle loro posizioni. Si è quasi arrivati all'uso delle armi. Di conseguenza, la Russia e gli Stati Uniti hanno avviato negoziati, a seguito dei quali l'aeroporto è rimasto sotto il controllo russo, ma a condizione che gli aerei della NATO potessero atterrarvi.
4. Le unità aviotrasportate hanno partecipato attivamente ad entrambe le campagne in Cecenia. Durante la seconda guerra cecena, i paracadutisti dovettero praticamente ripetere l'impresa afgana della nona compagnia: dal 29 febbraio al 1 marzo 2000, i militari della sesta compagnia del 2o battaglione del 104esimo reggimento paracadutisti della divisione di Pskov combatterono una difficile battaglia con i militanti sotto il comando di Khattab a quota 776 nelle vicinanze della città di Argun, nella Cecenia centrale.
Le forze in questa battaglia erano ancora meno uguali che in Afghanistan: a 90 paracadutisti si opposero fino a 2,5mila militanti che fuggirono dall'accerchiamento nella regione di Shatoi della repubblica. A seguito della pesante battaglia, furono uccisi un totale di 84 paracadutisti (questa cifra fu sottovalutata per qualche tempo), l'altezza fu presa dai militanti. Le stime degli eventi a quota 776 variano ancora. Come risultato della battaglia, 22 militari ricevettero il titolo di Eroe della Russia, 21 dei quali postumi.
FORZE DI SBARCO AEREO IN AFGHANISTAN- in conformità con la direttiva del Ministero della Difesa e dello Stato Maggiore delle Forze Armate dell'URSS, 25.12.1979 15.00 Aereo BTA della 103a Divisione aviotrasportata (comr. Gen. I.F. Ryabchenko) e della 345a divisione aviotrasportata (comr. p /p-k N.I. Serdyukov) è entrato in aria. spazio del DRA e in due colonne dirette ai luoghi di atterraggio designati. La 56a brigata aviotrasportata (com-r/p-k A.P. Plokhikh) iniziò a marciare verso il territorio di uno stato vicino.
L'atterraggio è stato effettuato atterrando negli aeroporti di Kabul e Bagram. Le condizioni di atterraggio e decollo di questi due aeroporti vicini hanno determinato la necessità di far atterrare il gruppo. 6-12 aerei ciascuno. Per atterraggio, scarico e decollo gr. assegnato ca. 1 ora. Per risolvere problemi imprevisti, si prevedeva di lanciare il paracadute uno per uno direttamente sugli aeroporti, ma la situazione non richiedeva tale utilizzo. Le unità al fronte che assicuravano lo sbarco hanno impedito l'attacco non autorizzato. alzarsi afg. aerei ed elicotteri, creando condizioni favorevoli. condizioni per l'atterraggio cap. forze di sbarco. L'attrezzatura e il carico sono stati scaricati dall'aereo durante l'atterraggio entro 15-30 minuti. BMD e veicoli furono scaricati da St. progressi e concentrati in punti designati. Risorse materiali e militari. i beni venivano scaricati dagli aeromobili a terra a 40-50 m dalle vie di rullaggio e poi trasportati in aree di stoccaggio nelle aree designate dove erano ubicate le unità.
Al termine dello sbarco, le unità si concentrarono a destinazione. distretti in cui sono stati donati b. compiti. Fondamentalmente questo è: blocco del governo, delle istituzioni, delle unità militari fedeli a X. Amin, di oggetti importanti sia a Kabul che nei suoi dintorni. Dopo l'atterraggio sugli aeroporti, i comandanti delle unità e delle subunità ricevevano piani della città e mappe con un compito tracciato graficamente e, brevemente, una nota. Questi documenti sono stati preparati in anticipo dall'OG del quartier generale delle forze aviotrasportate. Due giorni dopo, la situazione nella capitale è fortemente peggiorata a causa dell'intensificarsi dell'opposizione, che ha opposto resistenza armata. In questa situazione, una responsabilità speciale ricadde sulle spalle della 103a divisione aviotrasportata. Comprendeva i seguenti PDP: 317° (com-rp sub-kal N.V. Batyukov) 350° (com-rp p/p-k G.I. Shpak), 357° (com-rp p/p-k G.I. Shpak) p/p-k K.G. Litovchik). Esecuzione b. i compiti furono assegnati ai veicoli da combattimento di fanteria rinforzati.
L'avanzamento verso gli oggetti situati in città è stato effettuato lungo i percorsi più brevi. Quando si avvicinavano agli oggetti, se la situazione lo consentiva, di solito agivano da due direzioni. I paracadutisti scesero rapidamente da cavallo, irruppero nell'edificio attraverso porte e finestre e disarmarono le guardie. I focolai di resistenza furono soppressi dal fuoco dei fucili. armi e granate. Furono prima bloccati gli edifici fortemente fortificati, poi il cap. Le forze B-nov, utilizzando approcci nascosti all'oggetto, lo attaccarono e lo catturarono. Parte delle forze e delle forze furono assegnate alla copertura. Per svolgere il compito di bloccare l'unità militare, una delle truppe aviotrasportate della 103a divisione aviotrasportata, dopo aver effettuato un raid notturno, si è recata sul luogo dell'unità e con azioni decise ha impedito all'AfG di avanzare. truppe. Il quartier generale della fanteria, le divisioni e le brigate, le caserme e il parco b furono presi sotto controllo. deposito auto e cisterne, carburanti e lubrificanti. Le unità di paracadutisti, reprimendo le sacche di resistenza, furono costrette a cessare il fuoco e a consegnare le armi. Quando si esegue l'iniziale compiti, le divisioni di fanteria sfruttarono appieno il fattore sorpresa e, dato l'equilibrio generale delle forze non a favore dello sbarco, condussero con successo un assalto frontale. Il controllo a quel tempo veniva effettuato via radio dove consentito. Mercoledì chiuso.
Fin dai primi giorni del loro arrivo in Afghanistan, unità e subunità delle forze aviotrasportate iniziarono a sistemare le loro posizioni. Le basi erano attrezzate per ospitare il personale. campi. Tutti erano inclusi nel sistema di difesa degli aeroporti situati vicino a loro. Durante l'operazione speciale I compiti delle unità e divisioni delle forze aviotrasportate erano: assistere il governo DRA nella protezione e difesa di strutture importanti, distruggere gruppi armati illegali e coprire lo stato. frontiere. B.d. venivano condotti, di regola, insieme a parti dell'AfG. esercito, milizia popolare, distaccamenti di difensori della rivoluzione. Har-R b.d. le formazioni di dushman determinavano l'uso di forze speciali da parte delle truppe, i metodi per affrontarle. Naib, si sono rivelate efficaci: azioni di raid; blocco delle aree con placenta, distruzione di gruppi armati illegali; attacchi simultanei su più. gr-kam; distruzione di piccoli gruppi e bloccando tatticamente i percorsi del loro movimento. aria atterraggi; imboscate sulle vie di movimento della pr-ka; distruzione dei piccoli gr. pr-ka dovere. divisioni nelle aree di responsabilità, ecc.
Nel corso degli anni dell'operazione speciale di St. Sono 24mila i paracadutisti segnati dallo Stato. premi e 17 persone. insignito del titolo di GSS:ml. s-t Aleksandrov Vyacheslav Aleksandrovich (28.6.1988, postumo), p/p-k Vostrotin Valery Alexandrovich (6.1.1988), signor generale Grachev Pavel Sergeevich (5.5.1988), senior l-t Zadorozhny Vladimir Vladimirovich (25/10/1985, vedi), st. Israfilov Abas Islamovich (26/12/1990, vedi), ef-r Koryavin Alexander Vladimirovich (25/10/1985, vedi), candidato Kravchenko Nikolai Vasilievich (27 settembre 1984), p/p Kuznetsov Yuri Viktorovich (5.7.1982), riga. Melnikov Andrey Alexandrovich (28.6.1988, vedi), senior. s-t Mironenko Alexander Grigorievich (28.4.1980, vedi), Sig. Pimenov Vasily Vasilievich (13.6.1984), signor generale Slyusar Albert Evdokimovich (15/11/1983), Sig. Soljanov Alexander Petrovich (23/11/1984), senior. s-t Chepik Nikolai Petrovich (24.4.1980, vedi), senior. l-t Chernozukov Alexander Viktorovich (3.3.1983), riga. Chmurov Igor Vladimirovich (26.5.1986), Sig. Yurasov Oleg Alexandrovich (10.4.1989, vedi) (vedi. personalità rilevanti).
1979
12 dicembre: il Comitato Centrale del Partito Comunista dell'Unione Sovietica decide di inviare un contingente limitato di truppe sovietiche in Afghanistan. Ciò è stato giustificato dalla richiesta della leadership afghana e dalla situazione all’interno e nei dintorni dell’Afghanistan.
14 dicembre: due battaglioni di paracadutisti e un battaglione di artiglieria del 345° reggimento aviotrasportato separato delle forze aviotrasportate vengono trasferiti atterrando a Bagram (Afghanistan).
23 dicembre: una task force aviotrasportata arriva a Kabul, guidata dal vice comandante delle truppe, il tenente generale N.N. Guskov.
24 dicembre: Ministro della Difesa dell'URSS, Maresciallo dell'Unione Sovietica D.F. Ustinov ha tenuto un incontro con la partecipazione dei suoi vice, comandanti in capo delle forze di terra, dell'aeronautica, delle forze aviotrasportate e delle forze di difesa aerea. Durante l'incontro, il ministro ha annunciato la decisione presa dalla leadership di inviare truppe in Afghanistan e ha firmato la direttiva corrispondente.
Schema di ingresso e dispiegamento delle truppe sovietiche in Afghanistan.
25 dicembre: il battaglione della 56a brigata d'assalto aereo sotto il comando del capitano L.V. Khabarov ha effettuato una rapida marcia su veicoli blindati da Hairatan al Passo Salang e lo ha preso sotto sorveglianza.
25-26 dicembre: aerei da trasporto militare con personale ed equipaggiamento militare della 103a divisione aviotrasportata e un battaglione del 345o reggimento paracadutisti separato attraversarono il confine sovietico-afghano e atterrarono negli aeroporti di Kabul e Bagram.
27 dicembre: le forze della 103a divisione aviotrasportata e del 345o reggimento paracadutisti separato prendono il controllo delle istituzioni governative e della guarnigione militare dell'esercito afghano a Kabul e Bagram. La 9a compagnia del 345o reggimento, insieme alle forze speciali del KGB e del GRU, ha partecipato all'assalto al Palazzo Taj Bek, residenza del dittatore afghano Kh. Amin.
1980
Gennaio-febbraio: è stata completata la concentrazione del gruppo delle forze aviotrasportate all'interno del contingente limitato delle forze sovietiche in Afghanistan. Comprendeva: la 103a divisione aviotrasportata composta dal 317o, 350o e 357o reggimento paracadutisti (comandante - Maggiore Generale I.F. Ryabchenko); 345 ° reggimento paracadutisti separato (comandante - tenente colonnello N.I. Serdyukov). La 40a armata comprendeva la 56a brigata d'assalto aereo separata (comandata dal tenente colonnello A.P. Plokhikh).
1 aprile: inizia la prima operazione nel Panshir contro Ahmad Shah Massoud. Vi presero parte unità della 56a Brigata d'assalto aereo e del 345o Reggimento Paracadutisti Separato. Il fattore sorpresa e impreparazione dei mujaheddin per uno scontro aperto, così come le azioni audaci e decisive del battaglione del capitano L. V. Khabarov, hanno giocato un ruolo importante nel successo di questa operazione.
Ad una sosta.
28 aprile - per il coraggio e l'eroismo mostrati in battaglia, i sergenti anziani G.A. Mironenko e N.P. Chepik è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica (postumo). Sono stati i primi tra i paracadutisti del gruppo Airborne Forces in Afghanistan a ricevere questo alto riconoscimento. Il Capitano S.P. ha ricevuto anche il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Kozlov (56a Brigata d'assalto aereo).
24 luglio - La 103a divisione aviotrasportata riceve l'Ordine di Lenin, il 345o reggimento paracadutisti separato riceve l'Ordine della Stella Rossa.
1981
Luglio: partecipazione di unità della 103a divisione aviotrasportata all'operazione per distruggere la base dei Mujahideen nella catena montuosa Lurkoh.
1982
Gennaio - due battaglioni della 103a divisione aviotrasportata partecipano alla sconfitta della base ribelle vicino al villaggio di Darzab (provincia di Faryab).
Aprile: partecipazione di un battaglione della 103a divisione aviotrasportata all'operazione per distruggere la base Rabati-Jali al confine con l'Iran.
Estate: partecipazione di unità della 103a divisione aviotrasportata all'operazione nel Panshir contro le forze armate di Ahmad Shah Massoud. L'operazione è stata guidata dal maggiore generale N.G. Ter-Grigoryants. Il gruppo di truppe governative sovietiche e afghane ammontava a 12mila persone. Una caratteristica dei combattimenti è stato il massiccio atterraggio di paracadutisti dagli elicotteri (più di 4mila persone), che ha predeterminato il successo dell'intera operazione.
Vista sulla strada di una città afgana.
1983
Febbraio - Il 345° reggimento paracadutisti separato è stato insignito del gagliardetto del Ministro della Difesa "Per il coraggio e il valore militare".
Aprile - partecipazione dei paracadutisti della 103a divisione aviotrasportata (tre battaglioni) e del 345o reggimento paracadutisti separato (due battaglioni) in un'operazione di combattimento nella gola di Nijrab (provincia di Kapisa). L'operazione è stata guidata dal vice comandante della 40a armata, il maggiore generale L.E. Generali. Nell'operazione furono coinvolti complessivamente 21 battaglioni.
1984
27 febbraio - la seconda fase dell'operazione militare è iniziata nelle province di Parvan, Kapisa, Kabul, Laghman sotto la guida del comandante della 40a armata, il maggiore generale L. E. Generalov. Tre battaglioni della 103a divisione aviotrasportata combatterono nella gola del Nijrab.
19 aprile: inizio di un'operazione militare nella gola del Panshir contro un folto gruppo del comandante sul campo Ahmad Shah Massoud. I combattimenti iniziarono con lo sbarco di una grande forza da sbarco, che interruppe la ritirata dei Mujaheddin sulle montagne.
Marzo-giugno - partecipazione di unità della 103a brigata aviotrasportata e della 56a brigata aviotrasportata a feroci battaglie nella gola di Pechdara.
Ottobre: partecipazione del 345° reggimento paracadutisti separato e della 56a brigata d'assalto aereo all'operazione per catturare e distruggere le basi e i magazzini dei mujaheddin nell'area del centro distrettuale di Urgun (provincia di Paktia). Furono catturati un gran numero di armi e munizioni. L'operazione ebbe luogo senza perdite per le truppe sovietiche.
Colonna dell'unità delle forze aviotrasportate.
1985
Maggio - giugno: partecipazione delle unità della 103a divisione aviotrasportata e della 56a brigata aviotrasportata all'operazione nella provincia di Kunar. I combattimenti si distinsero per la loro portata e ferocia lungo l'intera lunghezza della gola da Jalalabad a Barikota (170 km).
Luglio: operazione su larga scala dal nome in codice “Deserto”. Le operazioni militari furono guidate dal comandante della 40a armata separata, il tenente generale I.N. Rodionov. Secondo il piano operativo, il 16 luglio, unità del 345 ° reggimento paracadutisti separato, inaspettatamente per il nemico, atterrarono in elicottero nella gola di Mikini, situata nella parte nord-orientale di Pandshzher. Avendo inizialmente mostrato una resistenza ostinata ai paracadutisti, i Mujahideen, sotto la minaccia di accerchiamento, fuggirono. Hanno lasciato armi, munizioni, equipaggiamento, cibo e attrezzature sul campo di battaglia. Alla base dei Mujahideen, i paracadutisti hanno scoperto una prigione sotterranea.
Ottobre: partecipazione di due battaglioni aviotrasportati all'operazione nella gola di Kaklan (provincia di Baghlan).
1986
Aprile: partecipazione dei paracadutisti all'operazione nell'area di Javara (a 10 km dalla città di Khost). Durante i combattimenti furono distrutte 252 postazioni di tiro fortificate dei mujaheddin, neutralizzate e distrutte 6mila mine anticarro e 12mila mine antiuomo, furono catturati centinaia di missili e lanciamissili, migliaia di razzi e proiettili di artiglieria. Furono uccisi oltre 2mila mujaheddin.
Agosto: partecipazione di unità del 345° reggimento paracadutisti separato alla sconfitta della base ribelle di Kokari-Sharshari (al confine iraniano).
1987
12-24 aprile - partecipazione della 103a divisione aviotrasportata (tre battaglioni) all'Operazione Circle (Kabul, province di Logar).
12-24 aprile - partecipazione della 103a divisione aviotrasportata (tre battaglioni) all'operazione Spring (provincia di Kabul).
20 maggio – Operazione “Salvo” (province di Logar, Paktia, Kabul). Vi presero parte la 103a divisione aviotrasportata (tre battaglioni), la 56a brigata d'assalto aereo separata (due battaglioni) e il 345o reggimento aviotrasportato separato (due battaglioni).
Un gruppo di paracadutisti prima di intraprendere una missione di combattimento su terreni difficili.
1988
Gennaio - L'operazione Magistral, iniziata nel novembre 1987, coinvolse unità della 103a divisione aviotrasportata, della 56a brigata d'assalto aereo separata e del 345o reggimento paracadutisti separato. Grazie ad azioni abili e decisive, i paracadutisti catturarono il passo Satykandov e distrussero una grande base mujaheddin a sud del passo. Ciò ha svolto un ruolo decisivo nella sconfitta del nemico e nella cattura di Khost.
12 aprile - 12 maggio - il 345 ° reggimento paracadutisti separato (comandante - colonnello V.A. Vostrotin) ha effettuato una missione di combattimento per scortare le colonne del 40 ° esercito separato a Kandahar. Durante l'operazione sono state effettuate 5 colonne, trasportate 8mila tonnellate di carico. I paracadutisti hanno inflitto danni significativi ai Mujahideen, ucciso circa 100 persone e catturato un gran numero di armi leggere.
Il 14 aprile furono firmati gli accordi di Ginevra tra URSS, USA e Pakistan. L’URSS si impegnò a ritirare le truppe sovietiche dall’Afghanistan a partire dal 15 maggio 1988.
23 giugno - 19 luglio: partecipazione del 345 ° reggimento paracadutisti separato alle operazioni di combattimento nell'area di Fayzabad. La colonna del reggimento, dopo aver superato il passo Salang, fece una marcia di 850 chilometri e assicurò il successo dell'inizio dell'operazione di combattimento. L'operazione è avvenuta con perdite minime di personale e equipaggiamento militare del reggimento. Il nemico ha perso più di 180 persone e una parte significativa del suo equipaggiamento militare.
26 luglio - 10 agosto: partecipazione del 345 ° reggimento separato di paracadutisti alla rastrellamento e all'estrazione speciale dell'area (provincia di Kabul) per interrompere le azioni dei Mujahideen.
Settembre: al 345° reggimento paracadutisti separato è stato dato il nome onorifico "in onore del 70° anniversario del Lenin Komsomol".
1989
23 gennaio: unità del 345 ° reggimento paracadutisti separato si liberarono dai mujaheddin e presero il controllo di parte del territorio adiacente all'autostrada strategica Kabul-Hairatan, lungo la quale l'11 febbraio il reggimento attraversò il confine dell'URSS e tornò nell'Unione.
Una colonna delle forze aviotrasportate attraversa il confine sovietico-afghano. Febbraio 1989.
Durante i dieci anni di guerra in Afghanistan, 17 paracadutisti divennero Eroi dell'Unione Sovietica, più di 24mila truppe aviotrasportate ricevettero premi governativi per il loro coraggio ed eroismo. Le unità aviotrasportate hanno preso parte a più di 200 operazioni di combattimento pianificate contro i ribelli.
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