Monumento a Valery Pavlovich Chkalov. Monumento a Valery Chkalov a Nizhny Novgorod sull'argine del Volga Chi è Valery Chkalov

Al centro del ponte di osservazione del primo Scarpata Volzhsky, oggi una delle principali città attrazioni e il “biglietto da visita” della città.

Ci sono sempre molte persone intorno, sia gente del posto che turisti in visita. Molte strade centrali convergono qui e da qui inizia la famosa scalinata Chkalov. E ancora una cosa: la vista da qui è fantastica Volga, Nizhny Novgorod Strelka e il quartiere Borsky della città.

Monumento a V. Chkalov vicino al Cremlino di Nizhny Novgorod

Il destino del tester

Leggendario pilota collaudatore Valery Chkalov nato in uno dei villaggi della regione di Nizhny Novgorod, che oggi è diventata la città di Chkalovsk. Tutti gli uomini della famiglia Chkalov erano persone fisicamente forti, testarde e assertive. Il suo bisnonno era conosciuto come uno dei Volga più forti trasportatori di chiatte, nonno che lavora come portuale caricatore, era famoso anche per la sua straordinaria forza fisica. Il padre del leggendario pilota era il miglior capomastro delle caldaie e riceveva una remunerazione molto dignitosa per il suo lavoro, che permetteva alla famiglia di vivere in una bella casa con giardino.

Ma Valery non ha seguito le orme di suo padre e, come risultato di una lunga ricerca per se stesso, ha scelto aviazione. È interessante notare che il suo luogo di servizio dopo la scuola di volo era lo Squadrone da caccia di Leningrado, che portava il nome di un altro leggendario pilota di Nizhny Novgorod P.Nesterova.

IN. Chkalov - impavido pilota collaudatore

A poco a poco, V. Chkalov divenne un pilota collaudatore e fu impegnato nello sviluppo di nuovi modelli di caccia e bombardieri, per i quali fu premiato Ordine di Lenin. Nel 1936, un gruppo di piloti composto da Chkalov, Baidukov e Levchenko prese l'iniziativa di effettuare un lungo volo diretto dalla Russia sovietica all'America capitalista sopra il Polo Nord.

L'aereo su cui V. Chkalov e i suoi amici effettuarono voli senza scalo

Stesso anno 1936è stato completato un lungo volo di prova da Mosca a Petropavlovsk-Kamchatsky ( 56 ore volo diretto). Questo volo ha portato i piloti titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, amore e riconoscimento nazionale.

Il quotidiano Izvestia parla dell'impresa dei piloti sovietici

Dopo un volo così riuscito, è stato dato il permesso di realizzare il sogno principale: volo per l'America, che ha avuto luogo estate 1937. Questo volo difficile ma degno ha reso i piloti eroi nazionali. E la patria di V. Chkalov - il villaggio di Vasilev, fu in seguito che divenne una città Chkalovsky.

L'anno successivo, durante i test nella regione di Mosca su un nuovo caccia preparato molto frettolosamente e in condizioni meteorologiche avverse V. Chkalov effettuò un volo di prova, durante il quale il motore del caccia si fermò. Il pilota ha portato l'aereo lontano dagli edifici residenziali ed è riuscito anche a farlo atterrare, evitando un incendio, ma a causa del grande velivolo rimasto impigliato nei cavi e colpito da cataste di legno, il pilota è stato sbalzato fuori dall'auto.

Dopo aver ricevuto gravi ferite incompatibili con la vita, il leggendario conquistatore del cielo morì in ospedale. È successo 15 dicembre 1938.

Monumento al leggendario tester

Dopo che erano trascorsi due anni dalla tragica morte di V. Chkalov (1940), a Monumento eroico tester e innovatore nel campo dell'acrobazia. Chkalov amava Nizhny Novgorod, dove aveva molti amici e conoscenti, e veniva spesso qui.

Amava passeggiare per il primo Scarpata Volzhsky e fermati al ponte di osservazione vicino alle mura del Cremlino per ammirare i paesaggi del Volga.

Paesaggi del Volga dal ponte di osservazione dell'ex scarpata

Un giorno, mentre camminavo qui con il mio amico scultore I. Mendelevich, dissero che sarebbe stato bello erigere un monumento al più eccezionale residente di Nizhny Novgorod in questo luogo, invece dell'Ice Cream Cafe che si trovava lì in quel momento. M. Gorkij. Ciò sarebbe simbolico e storicamente giustificato.

Ma gli eventi si svilupparono in modo tale che presto V. Chkalov morì, e poi I. Mendelevich iniziò a insistere affinché questo luogo della scarpata del Volga diventasse il luogo dell'installazione del Monumento allo stesso Chkalov. Lo scultore ha sviluppato l'idea di base della futura scultura e gli architetti lo hanno aiutato a realizzare questa idea I. Taranov e V. Andreev.

Monumento a V. Chkalov sul ponte di osservazione vicino alla Torre di San Giorgio

Su un piedistallo cilindrico in granito, l'eroico pilota è immortalato nel momento più importante e cruciale della preparazione per il successivo decollo di prova. Ha già indossato la tuta da volo e sta finendo di mettersi i guanti. Il suo sguardo è fisso sul cielo, dove sta per decollare, e tutti i suoi pensieri riguardano solo il volo imminente, il test di un nuovo aereo.

Frammento del monumento a V. Chkalov

Lo scultore è riuscito a creare ritratto decisivo e persona volitiva con mani grandi e forti che lavorano. Il suo carattere fallisce nelle sue labbra compresse e chiaramente definite, nel suo mento testardo e nel suo sguardo espressivo, pieno di vita. Per questo monumento, lo scultore I. Mendelevich è stato insignito di un titolo onorario Premio Stalin nel 1942.

È anche progettato in modo interessante piedistallo, a cui conduce una base a tre gradini. La superficie del piedistallo è ricoperta dall'immagine di una mappa con segnati i due voli più lunghi di V. Chkalov. La capitale della Russia si distingue per la sua forma familiare: ovviamente è una stella di rubino.

Oggi il Monumento a Chkalov è il luogo più famoso della città, dove arrivano centinaia di turisti e cittadini, e dove inizia la famosa scalinata, costruita durante i difficili anni della guerra e del dopoguerra, intitolata anche al pilota Chkalovskaya. Sebbene la scalinata sia stata creata in modo completamente indipendente, oggi essa e il Monumento formano un unico complesso simbolico: il Pilota che si prepara per nuove conquiste e la scala a otto - Segno dell'infinito.

Monumento e scale Chkalov

Entrambe queste strutture architettoniche sono parte integrante di Nizhny Novgorod, del suo passato, presente e futuro.

La storia dell'umanità è piena dei nomi di quelle persone i cui meriti e imprese sono impressi per sempre nelle sue pagine. In ogni momento, c'erano quelli che guardavano il mondo in modo diverso, avevano una mente acuta, determinazione e avevano il coraggio e il coraggio di compiere vere imprese. Le attività di queste persone non passano inosservate e non vengono dimenticate dalle generazioni successive. La loro perpetuazione sotto forma di monumenti gioca un ruolo importante in questo. Questo tipo di manifestazione di rispetto e di memoria si può trovare in ogni località, perché anche la più piccola comunità conosce i nomi di coloro che hanno dato un grande contributo alla sua formazione e al suo sviluppo. Anche Nizhny Novgorod ricorda grandi persone. Il monumento al pilota collaudatore e vero maestro virtuoso fu eretto il 15 dicembre 1940 e ricorda ancora ai residenti i suoi servizi al paese.

Chi è Valery Chkalov?

Tra tutti i luoghi significativi spicca soprattutto il monumento a Chkalov a Nizhny Novgorod, la cui storia è caratterizzata da numerosi colpi di scena e sorprese. L'uomo che ha dato lo sviluppo Aviazione sovietica una spinta potente e grazie alla quale, durante il Grande Guerra Patriottica i piloti hanno acquisito competenze nuove e incredibilmente importanti che non possono non suscitare rispetto e gratitudine da parte delle persone. Valery Chkalov era il comandante dell'equipaggio dell'aereo che per primo volò senza scalo da Mosca a Vancouver.

Era un innovatore, l'inizio di una nuova fase nell'aviazione. Grazie ai risultati delle sue attività, Valery Chkalov è considerato il fondatore della scuola di acrobazia, che si basa su una conoscenza approfondita delle tecniche di pilotaggio e del coraggio. Quest'uomo è stato il primo tester di aerei a velocità diverse, il che ha permesso ai progettisti di migliorare costantemente i loro modelli. La sua abilità nel fuggire rapidamente dal fuoco ha aiutato molti piloti a sopravvivere in tempo di guerra di fronte al pericolo immediato.

Monumento a Valery Chkalov a Nizhny Novgorod: storia

Valery Chkalov morì il 15 dicembre 1938 mentre testava un altro modello di caccia. Subito dopo la sua morte, il governo adottò una serie di documenti contenenti decisioni volte a perpetuare la sua memoria. La scelta della collocazione del monumento non è stata casuale. Il ponte di osservazione vicino alla Torre di San Giorgio del Cremlino era il luogo preferito di Chkalov per passeggiare.

In precedenza, in questo luogo c'era una statua della "Ragazza con il remo". Durante la sua vita, Valery Chkalov raccomandò questo posto al suo amico, lo scultore Isaac Mendelevich, per erigere un monumento a Maxim Gorky. Allora non sapeva ancora che era in questo luogo che le sue imprese sarebbero state immortalate per sempre e che Nizhny Novgorod sarebbe stata particolarmente evidenziata. Decine di persone vengono ogni giorno a vedere il monumento a Chkalov e tutti guardano la figura dell'Eroe con grande rispetto Unione Sovietica.

Idea degli autori

Il monumento a Valery Chkalov a Nizhny Novgorod è stato progettato dal suo amico Mendelevich, così come dagli architetti e Viktor Andreev. Valery Chkalov è raffigurato nella sua tuta da volo mentre indossa un guanto. La base è un piedistallo cilindrico in granito, posto su tre alti gradini. Sulla superficie lucida della base è stata applicata l'immagine di una mappa, che segnava il percorso dei due voli più significativi di Valery Chkalov. Mosca, come punto di partenza di tutti i suoi esordi, è evidenziata da una stella di rubino.

Costruzione

In appena un mese di lavoro, questo posto ha decorato Nizhny Novgorod. Sebbene il monumento a Chkalov sia stato eretto abbastanza rapidamente, dalla posa cerimoniale della sua fondazione nel Giorno dell'Aviazione nel 1940, è stato spesso rifatto, poiché erano consentite numerose imprecisioni. Il monumento è in bronzo; La figura è stata fusa nello stabilimento "Monumentsculpture" di Leningrado. Al momento della fondazione, è sorta la questione di creare le luci e le ombre necessarie, a seguito della quale, per un'illuminazione speciale, sono stati installati dei faretti sul tetto della Torre di San Giorgio e dell'Istituto medico.

Lo scultore Isaac Mendelevich ricevette il Premio Stalin nel 1942 per il monumento a Valery Chkalov. Successivamente, nel 1960, il monumento fu posto sotto la protezione dello Stato. È cambiato più volte dal 1940. Spesso ha dovuto essere restaurato, perché le condizioni meteorologiche hanno accelerato il processo di distruzione dei materiali. Di conseguenza, le stelle sulla mappa sono cambiate tre volte. Ma nonostante i frequenti rinforzi e modifiche, il monumento ha mantenuto il suo aspetto originale.

Scala Chkalov

La Scala Chkalov è un biglietto da visita, uno dei luoghi più popolari che glorificano Nizhny Novgorod. Il monumento a Chkalov fu originariamente costruito vicino a zone industriali. In una delle riunioni della commissione cittadina per la costruzione del monumento, fu avanzata l'idea di costruire una scala che collegasse il monumento stesso e il fiume sottostante.

Ciò ha contribuito al miglioramento della pendenza e del terrapieno. La guerra divenne il principale ostacolo al completamento del progetto e la sua attuazione si trascinò per sei anni. Di conseguenza, è stato realizzato a forma di otto e ha 560 gradini. Il nome “Scala Chkalov” è stato dato al luogo dalla gente e alla fine gli è rimasto.

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Un paese: Russia

Città: Nizhny Novgorod

È passato: 1940

Scultore: I.A. Mendelevich

Architetto: IG Taranov, V.S. Andreev

Descrizione

Il monumento al pilota collaudatore sovietico, eroe dell'Unione Sovietica Valery Pavlovich Chkalov, che per primo effettuò un volo senza scalo sul Polo Nord da Mosca a Vancouver, rappresenta la figura del leggendario Pilota sovietico a tutta altezza. Valery Chkalov, in tuta da volo, sta con le braccia incrociate sul petto e lo sguardo fisso sull'azzurro infinito del cielo. Il monumento è installato su un piedistallo cilindrico rivestito di labradorite. Sul piedistallo c'è una mappa del mondo, più precisamente una vista dal Polo Nord. La mappa mostra il percorso del famoso volo. C'è anche un'iscrizione commemorativa sul piedistallo: "1904-1938, a Valery Chkalov, il grande pilota del nostro tempo".

Storia della creazione

Il monumento a Chkalov è stato eretto sulla piazza vicino al Cremlino di Nizhny Novgorod. Una bella scala conduce dall'argine al monumento, così chiamato in onore dell'eroica personalità di Chkalov. Il monumento fu eretto nel 1940 nel giorno della tragica morte del pilota.

Come arrivare là

La cosa più interessante per raggiungere il monumento è arrivare alla fermata Boat Hero (percorso T117, T42). Ammira il monumento a Kater Hero e sali la bellissima scalinata Chkalov. Qui, vicino al Cremlino di Nizhny Novgorod, all'incrocio tra Kremlin Street e Verkhnevolzhskaya Embankment, c'è un monumento al leggendario pilota Valery Pavlovich Chkalov (10a Verkhnevolzhskaya Embankment St.).

Nizhny Novgorod, alias Gorky, alias, con una mano giovanile e leggera - NiNo o NN. La città, che si è guadagnata il titolo di capitale del Volga, è davvero originale: un po' provinciale e allo stesso tempo in rapido sviluppo, avendo preservato il suo aspetto storico, sta acquisendo rapidamente un'architettura moderna.

Se parliamo delle attrazioni di Nizhny Novgorod, allora ce ne sono molte: nel corso degli 8 secoli di esistenza, nessuno ha mai messo piede sulla terra dei Monti Dyatlov, che hanno lasciato il segno nella storia di Nizhny Novgorod.

Nizhny Novgorod - luogo di nascita persone eccezionali nel campo della letteratura, dell'arte, della scienza. E quasi ogni cittadino eminente ha eretto un monumento qui. Come ultima risorsa: una targa commemorativa. I monumenti ai più famosi residenti di Nizhny Novgorod - Minin e Pozharsky, Gorky e Chkalov - furono eretti nel cuore di Nizhny Novgorod.

Qui si trova anche il punto di riferimento più famoso di Nizhny Novgorod, il Cremlino. Recentemente sono in corso trattative per includerlo nell'elenco dei siti del patrimonio mondiale dell'UNESCO in Russia.

Immediatamente fuori dalle mura del Cremlino si trova da un lato la via Rozhdestvenskaya e dall'altro la scalinata Chkalov. Camminare lungo queste scale è un motivo non solo per meravigliarsi della potenza dell'ingegneria, ma anche per mettere alla prova la propria resistenza. La scala ha ben 560 gradini! Questa è la scala più lunga della Russia.

Numerose chiese e cattedrali occupano un posto speciale tra le attrazioni della città. Alcuni sono monumentali e severi (Cattedrale della Vecchia Fiera, Cattedrale della Nuova Fiera di Alexander Nevsky), altri sono piccoli e intricati (Chiesa di Stroganov e Chiesa della Natività di Giovanni Battista a Torg).

Ma tutti sono incredibilmente belli, ricchi storia secolare. Particolarmente famosi sono i monasteri di Nizhny Novgorod: Annunciazione e Pechersky.

Per quanto riguarda i musei di Nizhny Novgorod, il loro numero non è troppo elevato, ma tutti, senza dubbio, meritano attenzione. Inoltre, alcuni di essi sono unici ed esistono in Russia singolare- ad esempio, il Museo Dobrolyubov.

Il più famoso, ovviamente, è il museo di storia locale recentemente restaurato e quindi sorprendentemente bello: la tenuta Rukavishnikov. Ciò che qui è di grande valore non sono tanto le esposizioni quanto l'edificio stesso, che stupisce per la sua bellezza e la combinazione di stili.

Quasi tutti i musei più interessanti si trovano uno vicino all'altro: il Museo d'Arte, il Museo Russo della Fotografia, l'appartamento-museo di A.M. Gorkij.

Tuttavia, l'attrazione principale rimane la bellezza naturale e i paesaggi di Nizhny Novgorod, che si aprono dall'argine Verkhnevolzhskaya. La scarpata del Volga di Nizhny Novgorod è un luogo che gli esperti dell'UNESCO intendono includere come patrimonio dell'umanità.

La bellezza della natura di Nizhny Novgorod può essere apprezzata non solo sull'argine Verkhne-Volzhskaya, ma anche in uno dei parchi cittadini: Parco Avtozavodsky, Parco Kulibin, Parco Pushkin, Parco Svizzera.

Quindi, nel Parco Pushkin puoi passeggiare lungo un vicolo di betulle unico, e nel Parco Svizzera puoi goderti la bellezza delle distese del fiume e cavalcare una delle tante attrazioni.

Valery Pavlovich Chkalov (20 gennaio (2 febbraio) 1904, Vasilevo, distretto di Balakhninsky, provincia di Nizhny Novgorod, Impero russo- 15 dicembre 1938, Mosca, RSFSR, URSS) - Pilota collaudatore sovietico, comandante di brigata (1938), Eroe dell'Unione Sovietica. Chkalov è una figura leggendaria nel nostro paese. L'idolo della gioventù prebellica, la stessa che sconfisse gli aggressori fascisti.

Il monumento a Chkalov sul pendio del Volga si trova su una delle torri del Cremlino di Nizhny Novgorod, a coronamento della scalinata di Chkalov. La scalinata Chkalov è uno dei posti più belli di Nizhny Novgorod. La sua forma è molto interessante: sotto forma di un otto o di un segno di infinito. Da qui si può godere di una magnifica vista sul Volga, sul Cremlino di Nizhny Novgorod e sulla regione del Trans-Volga. Il monumento a Chkalov è apparso davanti alle scale Chkalov quasi 10 anni fa, nel 1939. È rivolto verso la città, contro il cielo. Oggi il monumento a Chkalov è uno dei simboli di Nizhny Novgorod.

Valery Chkalov

foto

Il destino del futuro Eroe non era semplice. Sua madre morì presto, quando Valery aveva 6 anni. All'età di sette anni, Valery andò a studiare alla Vasilevskaya scuola elementare, poi a scuola. Nel 1916, dopo essersi diplomato, suo padre lo mandò a studiare alla Scuola Tecnica di Cherepovets (ora Scuola Meccanica Forestale di Cherepovets intitolata a V.P. Chkalov). Nel 1918 la scuola fu chiusa e Valery dovette tornare a casa. Cominciò a lavorare come assistente del padre, come martellatore in una fucina, e con l’inizio della navigazione cominciò a lavorare come pompiere su una draga.

Nel 1919, Valery Chkalov lavorò come vigile del fuoco sul piroscafo Bayan sul Volga e poi vide per la prima volta un aereo. Successivamente si dimise dalla nave e nello stesso anno andò a prestare servizio nell'Armata Rossa. Fu inviato come assemblatore di aerei al 4° Parco dell'Aviazione Kanavinsky a Nizhny Novgorod.

Nel 1921, Chkalov fu mandato a studiare presso la Scuola teorica militare dell'aeronautica militare di Yegoryevsk; dopo essersi diplomato nel 1922, fu inviato a proseguire gli studi presso la Scuola di piloti dell'aviazione militare di Borisoglebsk, diplomandosi nel 1923.

Nel giugno 1924, il pilota di caccia militare Chkalov fu inviato a prestare servizio nello squadrone di caccia della bandiera rossa di Leningrado intitolato a P.N. Nesterova (aeroporto di Komendantsky). Durante il suo servizio nello squadrone, si dimostrò un pilota audace e coraggioso. Ha effettuato voli rischiosi, per i quali ha ricevuto sanzioni ed è stato più volte sospeso dal volo. Secondo la leggenda, una volta Chkalov volò addirittura sotto il ponte dell'Uguaglianza (Troitsky) a Leningrado, cosa che, tuttavia, non è confermata dai documenti. Per il film "Valery Chkalov" questo volo è stato effettuato dal pilota Evgeny Borisenko. Allo stesso tempo, ebbe seri problemi con la disciplina, che provocarono grossi problemi: il 16 novembre 1925 fu condannato da un tribunale militare a un anno di prigione per aver combattuto in stato di ebbrezza, quindi la pena fu ridotta a 6 mesi.

Nel 1926, il 1° Red Banner Fighter Aviation Squadron fu trasferito dall'aeroporto di Komendantsky all'aeroporto di Trotsk (oggi Gatchina), dove Chkalov prestò servizio dal 1926 al 1928. Nel 1927, Chkalov sposò l'insegnante di Leningrado Olga Orekhova. Nel marzo 1928 fu trasferito per prestare servizio nel 15° squadrone dell'aviazione di Bryansk; sua moglie e suo figlio Igor rimasero a Leningrado.

A Bryansk, Chkalov ha avuto un incidente ed è stato accusato di imprudenza aerea e numerose violazioni della disciplina. Con il verdetto del tribunale militare del distretto militare bielorusso del 30 ottobre 1928, Chkalov fu condannato ai sensi dell'articolo 17, paragrafo "a" del Regolamento sui crimini militari e dell'articolo 193-17 del codice penale della RSFSR a uno anno di prigione e fu anche licenziato dall'Armata Rossa. Ha scontato la pena per un breve periodo, su richiesta di Ya.I. Alksnis e K.E. Voroshilov, meno di un mese dopo la sentenza è stata sostituita con una sospensione condizionale della pena e Chkalov è stato rilasciato dalla prigione di Bryansk. Essendo nella riserva, all'inizio del 1929 Chkalov tornò a Leningrado e fino al novembre 1930 lavorò presso l'Osoaviakhim di Leningrado, dove diresse una scuola di alianti e fu istruttore pilota.

Nel novembre 1930 Chkalov fu restaurato Grado militare e fu mandato a lavorare presso l'Istituto di ricerca di Mosca dell'Aeronautica dell'Armata Rossa. Durante due anni di lavoro presso l'istituto di ricerca, ha effettuato più di 800 voli di prova, padroneggiando la tecnica di pilotaggio di 30 tipi di aerei. Il 3 dicembre 1931, Chkalov partecipò ai test di una portaerei (portaerei), un bombardiere pesante che trasportava fino a cinque aerei da caccia sulle ali e sulla fusoliera.

Nel 1932, l'Istituto di ricerca dell'aeronautica militare fu trasferito dal campo Khodynsky a Mosca a un aeroporto vicino alla città di Shchelkovo, nella regione di Mosca. Il trasferimento da un evento ordinario si trasformò nella prima parata aerea in URSS con un cavalcavia sulla Piazza Rossa. 45 aerei volarono in un convoglio di tre aerei di fila, e in testa c'era un bombardiere TB-3 con il numero di coda 311, controllato dall'equipaggio di Valery Chkalov.

Dal gennaio 1933, Valery Chkalov era di nuovo nella riserva e si trasferì a lavorare come pilota collaudatore presso lo stabilimento aeronautico n. 39 di Mosca intitolato a Menzhinsky. Insieme al suo compagno più anziano Alexander Anisimov, testò gli ultimi aerei da caccia degli anni '30, l'I-15 (biplano) e l'I-16 (monoplano) progettati da Polikarpov. Ha anche preso parte ai test dei cacciacarri VIT-1 e VIT-2, nonché dei bombardieri pesanti TB-1 e TB-3 e di un gran numero di veicoli sperimentali e sperimentali del Polikarpov Design Bureau. Autore di nuove manovre acrobatiche: un cavatappi verso l'alto e un rotolamento lento. Il 5 maggio 1935, il progettista di aerei Nikolai Polikarpov e il pilota collaudatore Valery Chkalov ricevettero il più alto riconoscimento governativo, l'Ordine di Lenin, per aver creato il miglior aereo da caccia.

Nell'autunno del 1935, il pilota Baidukov suggerì a Chkalov di organizzare un volo record dall'URSS agli Stati Uniti via Polo Nord e guidare l'equipaggio dell'aereo. Nella primavera del 1936, Chkalov, Baidukov e Belyakov si rivolsero al governo con la proposta di effettuare un volo del genere, ma Stalin indicò un percorso diverso: Mosca - Petropavlovsk-Kamchatsky, temendo una ripetizione del tentativo fallito di Levanevskij (nell'agosto 1935, il Il volo di S. Levanevskij, G. Baidukov e V Levchenko (la rotta Mosca - Polo Nord - San Francisco è stato interrotto a causa di un malfunzionamento).

Volo dell'equipaggio di Chkalov da Mosca a Lontano est lanciato il 20 luglio 1936 e durò 56 ore prima di atterrare su una lingua di sabbia dell'isola di Udd nel mare di Okhotsk. La lunghezza totale del percorso record è stata di 9.375 chilometri. Già sull'isola di Udd, sul lato dell'aereo, era posta l'iscrizione "Rotta di Stalin", che fu conservata durante il volo successivo, attraverso il Polo Nord verso l'America. Entrambi i voli di Chkalov portavano ufficialmente questo nome fino all’inizio della “lotta contro il culto della personalità di Stalin” e delle cancellature letterarie. Per il volo in Estremo Oriente, l'intero equipaggio fu insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin: medaglia stella dorata, introdotto nel 1939 dopo la morte di Chkalov, è stato assegnato solo nel 2004 ai suoi figli. Inoltre, Chkalov ricevette un aereo U-2 personale (ora nel museo di Chkalovsk). L'eccezionale importanza propagandistica di questo volo per l'epoca è testimoniata dal fatto che I.V. Stalin venne personalmente il 10 agosto 1936 all'aeroporto di Shchelkovsky vicino a Mosca per incontrare l'aereo di ritorno. Da quel momento in poi, Chkalov ottenne fama nazionale nell'URSS.

Chkalov continuò a chiedere il permesso di volare negli Stati Uniti e nel maggio 1937 ottenne il permesso. Il lancio dell'aereo ANT-25 è avvenuto il 18 giugno. Il volo si è svolto in condizioni molto più difficili del precedente (mancanza di visibilità, formazione di ghiaccio, ecc.), Ma il 20 giugno l'aereo ha effettuato un atterraggio sicuro nella città di Vancouver, Washington, USA. La lunghezza del volo era di 8504 chilometri. Per questo volo l'equipaggio è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Il 12 dicembre 1937, Valery Chkalov fu eletto al Consiglio delle nazionalità del Soviet Supremo dell'URSS dalla regione di Gorkij e dalla Repubblica socialista sovietica autonoma del Chuvash. Su richiesta degli abitanti di Vasilyov, il loro villaggio fu ribattezzato Chkalovsk. I. Stalin invitò personalmente Chkalov a prendere il posto di commissario popolare dell'NKVD, ma lui rifiutò e continuò a impegnarsi nel lavoro di test di volo.

Chkalov morì il 15 dicembre 1938 durante il primo volo di prova del nuovo caccia I-180 presso l'aerodromo centrale.

Il volo è stato preparato in fretta per poterlo fare entro la fine dell'anno. Il rilascio dell'aereo all'aeroporto era previsto per il 7 novembre, 15 novembre, 25 novembre... Il 2 dicembre sono stati identificati 190 difetti sull'aereo assemblato. N.N. Polikarpov protestò contro la corsa inutile nella preparazione dell'I-180 per il primo volo, motivo per cui fu rimosso da questo lavoro...

Valery Chkalov fu sepolto a Mosca, l'urna con le sue ceneri fu installata nel muro del Cremlino.

Dopo la morte di Chkalov, furono arrestati numerosi dirigenti di impianti aeronautici coinvolti nell'organizzazione di questo volo, condannati a lunghe pene detentive per aver lanciato un aereo con numerosi malfunzionamenti che portarono alla morte del pilota.

Nel 1943 furono stanziati fondi per la costruzione di un'enorme scalinata commemorativa in onore della vittoria esercito sovietico V Battaglia di Stalingrado. Nella costruzione furono coinvolti anche prigionieri di guerra tedeschi. Nel 1949 fu completata la scalinata.

Progetto della scala Chkalov durante gli anni della guerra:

Scala Chkalov e monumento a Chkalov dall'argine Volzhskaya.