Guerra sotterranea * (Dall'esperienza della guerra di Corea). L'interesse nazionale ha parlato dell '"arma segreta" della Corea del Nord Lo sviluppo della guerra contro le mine nei secoli XV-XVIII con la diffusione della polvere da sparo

* Vedi "TiV" n. 2,3,9,10/2001, 1,3,4,5/2002

La guerra di Corea iniziò in modo straordinario. L'analisi dell'esperienza della Seconda Guerra Mondiale portò l'alto comando americano alla conclusione che nelle guerre future tutto sarebbe stato deciso dall'aviazione. Cominciarono quindi ad essere sviluppate varie teorie, la cui base era l'idea della predominanza della componente aerea su tutte le altre. Altri rami delle forze armate, come spesso accade, sono passati in secondo piano.

Pertanto, fin dall'inizio della guerra di Corea, il comando americano cercò di deciderne l'esito, principalmente attraverso l'aviazione. Considerava la guerra stessa come una sorta di “operazione di polizia”. Tuttavia, alla fine del 1950, la realtà costrinse i generali americani a riconsiderare le loro opinioni. Non importa quanto sia forte l'aviazione, da sola non può vincere la guerra. Era necessario coinvolgere l'ottava armata da campo e le forze navali, che non erano del tutto preparate per questo, nella conduzione di operazioni di combattimento in un complesso teatro di operazioni.

Tuttavia, l'aviazione ha continuato a svolgere un ruolo molto importante nella sconfitta del fuoco del nemico. Il numero di aerei era in costante aumento. Quindi, se entro il 1 gennaio 1951 l'aviazione degli americani e dei loro alleati contava 1.800 aerei, poi un anno dopo - 2.124.L'intensità delle sue operazioni nel 1950-1952. era piuttosto elevato e talvolta raggiungeva le 1200-1500 sortite al giorno. Di questi, l'aviazione da combattimento rappresentava il 70% numero totale sortite. La distribuzione per tipo di aviazione era la seguente: caccia - 75%, bombardiere medio - 11%, bombardiere pesante - 4%, ricognizione - 10%. I bombardieri rappresentavano il pericolo maggiore per le truppe in difesa. Sono diminuiti solo per il periodo dal 25 giugno 1950 al 1 gennaio 1952:

154.208 tonnellate di bombe aeree, 52.149.332 litri di fluido incendiario al napalm. Inoltre, il comando americano attribuiva grande importanza all'aviazione tattica, con le cui azioni cercava di compensare la scarsa prontezza al combattimento delle proprie forze di terra e di quelle sudcoreane. Per sostenere una divisione di fanteria che avanzava su un fronte largo 10-15 km, durante alcuni periodi della guerra furono effettuate in media circa 200 sortite al giorno. Gli aerei tattici venivano sempre più utilizzati per supportare le forze di terra. Oltre a colpire le truppe che difendevano aree ingegneristiche ben attrezzate, l'aviazione tattica effettuò missioni per isolare le aree di combattimento lanciando attacchi sistematici durante il giorno e la notte su linee ferroviarie e incroci, scali di smistamento, tunnel, ponti, autostrade e strutture portuali.

L'uso massiccio dell'aviazione non salvò gli americani e i loro alleati (Gran Bretagna, Australia, Grecia, Sud Africa, Canada, Corea del Sud) da perdite piuttosto ingenti, che solo al 10 gennaio 1952 ammontavano a 1.543 aerei (di cui 608 aerei furono abbattuti in battaglie aeree , fuoco di artiglieria antiaerea e fuoco di mitragliatrice - 935). Alla fine della guerra, le perdite degli Stati Uniti ammontavano a circa 2.000 aerei dell'aeronautica militare, più di 1.200 aerei della Marina e del Corpo dei Marines e diverse centinaia di aerei dell'esercito. La guerra aerea costò agli Stati Uniti circa 4 miliardi di dollari, pari a circa il 20% del costo delle forze di terra in Corea.

Per combattere i soldati nordcoreani e i volontari cinesi asserragliati nelle strutture sotterranee, gli americani hanno utilizzato diverse bombe. Tra questi: bombe incendiarie piene di fosforo bianco, termite, nonché oli infiammabili e liquidi caustici. Il più utilizzato era il napalm, che era una massa gelatinosa ottenuta sciogliendo una miscela polverosa di sale di alluminio e vari acidi (naftenico, oleico, palma da cocco, ecc.) in benzina in ragione del 4-8% della miscela al 92%. -96% benzina. Sono stati utilizzati principalmente quattro tipi di bombe al napalm: AN-M47 da 45 kg (100 libbre), AN-M47-A2, AN-M47-A4, 6 libbre. (circa 3 kg) – MN-M69. Inoltre, gli americani riempirono una cassa a forma di goccia con una capacità di 416 o 624 litri con una miscela incendiaria (Fig. 1). Tali bombe, sganciate da un'altezza minima, coprivano un'area fino a 2.000 metri quadrati. M. Un altro mezzo per distruggere il personale nascosto nei tunnel, così come nei ponti, erano le bombe ad alto esplosivo con paracadute (Fig. 1a). Gli americani usarono tre tipi principali di bombe a paracadute: 230, 115, 45 kg. Ma l'effetto maggiore è stato ottenuto utilizzando il più pesante: 230 kg.

Riso. 1. P-51 "Mustang" uno dei principali aerei d'attacco americani in Corea

Riso. 1a. Bombardamento di un ponte con bombe a paracadute

Per combattere più efficacemente le strutture sotterranee nemiche e i grandi tunnel, nel dicembre 1950 gli americani iniziarono a utilizzare bombe Tarzon radiocomandate del peso di 3.400 kg. Tuttavia, questa esperienza non ha avuto successo.

Oltre a colpire le truppe nascoste nelle strutture e nelle gallerie sotterranee, gli aerei americani hanno combattuto attivamente contro strutture terrestri e sotterranee che erano di grande valore per mantenere il potenziale di combattimento della RPDC. Questi includevano una rete di centrali idroelettriche. Inizialmente il sistema di approvvigionamento energetico nordcoreano non era incluso nei 18 obiettivi strategici di distruzione pianificati dagli americani. Uno dei motivi principali per preservare il sistema di fornitura elettrica erano le prospettive del suo utilizzo nel dopoguerra da parte della nuova leadership filoamericana del paese. Gli alti costi di ripristino delle centrali idroelettriche li hanno lasciati al di fuori degli attacchi aerei. Tuttavia, nel 1952, nei rapporti dell'intelligence americana iniziarono ad apparire dati secondo cui i nordcoreani producevano prodotti militari in fabbriche sotterranee (Fig. 2), difficili da rilevare e distruggere dall'aria. Quindi è stato deciso di disabilitare il loro sistema di alimentazione distruggendo le fonti di energia: le centrali idroelettriche.

Le enormi centrali idroelettriche costruite dai giapponesi sulle montagne della Corea del Nord erano di grande valore, soprattutto per l’Asia.

Era anche uno dei sistemi elettrici più grandi e interconnessi al mondo, in grado non solo di fornire elettricità | Corea, ma lo esportano anche all'estero. La base del sistema era rappresentata da quattro complessi di stazioni: Fusen, Changjin, Suphung e Kesen (Fig. 3). Una caratteristica delle cascate delle centrali elettriche era che una parte delle strutture di rete si trovava sulla superficie della terra, l'altra - sottoterra. Grandi bacini o sistemi di serbatoi furono creati sugli ampi e dolci pendii occidentali. L'acqua proveniente da questi serbatoi veniva pompata sotto pressione attraverso tunnel attraverso lo spartiacque e trasportata attraverso canali e tunnel nei ripidi pendii orientali fino alle cascate di centrali idroelettriche situate a varie altitudini sui pendii delle montagne. L'acqua che aveva svolto il lavoro nelle turbine di una centrale veniva poi trasportata attraverso un tunnel alla successiva centrale idroelettrica. Questo processo è stato ripetuto ad ogni cascata, consentendo il massimo utilizzo dell'energia dell'acqua.

Tale fornitura di acqua alle stazioni, inoltre, ha contribuito ad aumentare la sopravvivenza del sistema di alimentazione elettrica del Paese, coprendo i canali principali per fornire il fluido di lavoro alle turbine delle stazioni. Vedendo la forza dei canali di approvvigionamento idrico, gli americani scelsero turbine, trasformatori e interruttori, che erano in superficie e servivano come facili prede per gli aerei bombardieri, come obiettivi principali nella distruzione delle centrali elettriche. Durante i raid aerei americani dell'estate-autunno del 1952, alcuni di loro rimasero disabili. Successivamente furono ripetutamente attaccati da aerei nemici, ma furono rapidamente ripristinati con l'aiuto di specialisti sovietici e cinesi.

I massicci bombardamenti e l'uso attivo dell'artiglieria contro le forze di terra costrinsero il comando delle truppe nordcoreane e dei volontari cinesi a cercare modi per aumentare la sopravvivenza del personale, delle attrezzature e delle armi, ecc. In condizioni difficili di potente influenza nemica. Inoltre, nessuno era sicuro che gli americani non avrebbero usato armi nucleari. Tutti avevano Hiroshima e Nagosaki davanti agli occhi.

L’esperienza delle guerre precedenti ha dimostrato che le muraglie cinesi del XX secolo: le linee Maginot, Siegfried, Mannerheim, la fascia di fortificazioni al confine sovietico-polacco, ecc. non hanno salvato la Francia, la Germania, la Finlandia e l’URSS dalla sconfitta. Nella guerra con il Giappone, le truppe sovietiche furono in grado di superare rapidamente potenti aree fortificate in montagna, la cui base erano strutture sotterranee e passaggi di comunicazione. La natura della lotta armata, i nuovi mezzi di distruzione, i teatri delle operazioni militari e l'abilità generale dei comandanti nelle guerre precedenti hanno permesso di superare i forti ostacoli dei difensori, ben protetti dai nemici terrestri e aerei. Pertanto, il comando coreano, all'inizio della guerra nel 1950, non sperava davvero in operazioni sotterranee. Tuttavia, la base la pensava diversamente.

I massicci attacchi dell'aviazione e dell'artiglieria americana ci hanno costretto a cercare modi per ripararci dai fattori dannosi delle armi nemiche. I ranghi e il personale di comando junior furono i primi a mettersi al lavoro. Innanzitutto, le trincee e i passaggi di comunicazione furono bloccati con pali e ricoperti di terra sulla parte superiore (Fig. 4). La lunghezza totale dei tratti bloccati rappresentava circa il 10% del numero totale dei passaggi di comunicazione e delle trincee. Questi soffitti proteggevano il personale dai frammenti di granate e bombe, nonché dal napalm. Nel contesto dell'intensificazione dell'uso del napalm da parte degli americani, era di primaria importanza rivestire i materiali con cui era realizzato il rivestimento delle trincee, ecc., con argilla o terreno umido. Per evitare l'allagamento dei passaggi di comunicazione e delle trincee da parte dell'acqua piovana che scorre lungo i pendii delle montagne, nonché il lancio di granate e napalm, le truppe del CPV e dell'KPA hanno strappato i fossati delle montagne.

Riso. 2. Impianto di produzione di malte sotterranee.

Fig.3. Rete di centrali elettriche della Corea del Nord

Riso. 3a. Suphunskaya HPP

Riso. 4

Si cominciarono a costruire le prime strutture sotterranee come rifugi dagli attacchi aerei senza alcun sistema o collegamento con il piano di difesa del comandante. Erano tane di “volpe” e rifugi rupestri. Squadre e plotoni si sono ritagliati delle nicchie (semi-tunnel) dove le condizioni del terreno lo hanno consentito. Inizialmente, questi rifugi non rientravano nel piano generale della battaglia difensiva. Tuttavia, successivamente le nicchie si approfondirono e si collegarono tra loro, trasformandosi in gallerie a ferro di cavallo. Ciò ha creato un certo sistema di posizioni difensive.

(Fine a seguire)

Cacciatorpediniere Progetto 956. Foto di V. Drushlyakova

Fine. Per l'inizio vedere “TiV” n. 2/2001

Nel dopoguerra, nelle guerre locali, le truppe di vari paesi ricorsero più di una volta a combattimenti sotterranei. In generale, nelle loro azioni è emerso un certo schema. Non appena una delle parti in guerra ottenne la superiorità nei mezzi di distruzione, soprattutto nell'aviazione, l'altra cercò immediatamente, passando alle operazioni sotterranee, di aumentare la sicurezza delle sue truppe e raggiungere stabilità e difesa attiva. Ciò è stato dimostrato più chiaramente nelle guerre in Corea e Vietnam. In queste guerre, il passaggio alla guerra sotterranea assicurava il successo nel respingere gli attacchi nemici. Inoltre, la stessa parte attaccante successivamente si è mossa non solo per azioni antimine, ma anche per proteggere le proprie truppe, magazzini e punti di controllo sottoterra.

Il primo esempio lampante di lotta clandestina attiva ed efficace fu la guerra di Corea. Le truppe coreane, respingendo i potenti attacchi aerei e terrestri nemici, prepararono posizioni che divennero insormontabili per il nemico. In uno dei settori della difesa, oltre alle trincee e ai passaggi di comunicazione, furono aperte trincee e gallerie sotterranee nelle posizioni della linea di difesa principale e della seconda, furono erette strutture sotterranee di artiglieria e mitragliatrici. La lunghezza totale delle gallerie della linea di difesa raggiungeva i 7,4 km (con un fronte di difesa totale di 23 km), di cui il 70% nella linea principale e il 30% nella seconda linea. Oltre ai passaggi di comunicazione sotterranei, nelle zone di difesa dei battaglioni furono attrezzati ricoveri in legno-terra a forma di fossa e varie strutture sotterranee. Ciascuna zona del battaglione aveva in media 2,5 km di trincee, 1,5 km di passaggi di comunicazione e 0,4 km di gallerie sotterranee. Nell'area di difesa aziendale, di regola, c'erano 2 trincee, uno o due passaggi di comunicazione, una galleria sotterranea, una struttura antincendio separata e un rifugio a fossa. Gli intensi raid aerei nemici costrinsero inoltre ad equipaggiarsi sotto parapetti, "buche di volpe" e rifugi cavernicoli con una capacità di un compartimento. Per proteggersi dal napalm, il rivestimento delle trincee e dei passaggi sotterranei veniva rivestito con argilla e terra bagnata. I singoli posti di osservazione sotterranei, le trincee di artiglieria, le postazioni dei carri armati e altre strutture sotterranee erano collegati tra loro tramite trincee o gallerie sotterranee.

Durante la guerra, i massicci attacchi aerei e di artiglieria americani costrinsero l'esercito coreano a fare maggiore uso di gallerie sotterranee, rifugi, postazioni di tiro, mitragliatrici e carri armati. Le gallerie “tagliano” le altezze dal bordo anteriore al versante opposto. Gli strati protettivi di tali gallerie raggiungevano talvolta i 30-50 m.

Allo stesso tempo, la lotta clandestina presentava alcune lacune. Si tratta di una manovra limitata con fuoco e "ruote", difficile ventilazione delle postazioni di tiro, locali sotterranei e passaggi di comunicazione durante la battaglia. I difensori hanno cercato di risolvere questi problemi aumentando l'angolo di fuoco di cannoni e carri armati, installando potenti apparecchiature per la ventilazione delle stanze sotterranee e utilizzando la direzione del movimento dei flussi d'aria naturali durante la progettazione delle strutture sotterranee.

Per riparare i serbatoi furono utilizzate le gallerie ferroviarie e furono aperti anche appositi ricoveri sotterranei. I più vulnerabili erano gli ingressi e le uscite dalle gallerie. Per proteggerli sono stati realizzati tratti coperti di trincee, accessi alle gallerie, ingressi e uscite ramificati (doppi, tripli) e sono state installate tettoie come tettoie (teste).

La forza della difesa era notevolmente influenzata da postazioni di tiro nascoste con rifugi sotterranei. I punti di tiro nascosti erano strette uscite sotterranee sui pendii anteriori delle alture, adatte per il tiro. Tali uscite venivano talvolta realizzate davanti alla trincea e avevano un collegamento sia con la galleria che con la trincea. I punti di tiro nascosti in alcuni casi hanno contribuito a infliggere perdite significative al nemico.

Ad esempio, nell'ottobre 1952, da uno dei punti del 135° PP della 45a divisione di fanteria dell'esercito coreano, oltre 300 soldati e ufficiali della 7a divisione di fanteria americana furono distrutti in poche ore.

Su alcuni tratti del fronte e nelle quote più importanti venne realizzata una rete molto sviluppata di strutture sotterranee con tutti gli elementi necessari delle attrezzature domestiche, compresi stabilimenti balneari e locali.

Il comando americano ha tenuto conto dell'esperienza dei combattimenti sotterranei nella guerra di Corea, riflettendola nel manuale di combattimento "Combattimento in aree e città fortificate" (FM 31-50). Indicava come sarebbe stato più opportuno creare aree fortificate e cosa includervi. Particolare attenzione è stata prestata al collegamento delle fortificazioni terrestri con passaggi sotterranei e rifugi a più livelli, punti di tiro sotto forma di torri, nonché all'equipaggiamento delle fortificazioni campali con una parte sotterranea. Questo presto tornò utile all'esercito americano nella guerra del Vietnam. Il Fronte di liberazione nazionale del Vietnam (NLF), significativamente inferiore alle truppe americane e ai loro alleati in termini di forze e mezzi (soprattutto nell'aviazione), scelse la guerra sotterranea con mine come uno dei principali metodi di lotta contro il nemico. Questo metodo di guerra consentiva al comando vietnamita di evitare molto spesso perdite e sconfitte da parte di forze nemiche superiori, e spesso anche di infliggere colpi significativi al nemico.

Per combattere l'NLF, il comando americano ha effettuato più di un'operazione. Uno degli obiettivi principali di molte operazioni era la distruzione delle comunicazioni sotterranee, dei rifugi e del personale, delle armi e delle forniture materiali delle truppe vietnamite lì situate. Durante l'operazione Crimp del 1966, gli americani incontrarono poca resistenza nella zona del fiume. Saigon. I tentativi di circondare e distruggere i patrioti si sono conclusi senza successo. Tuttavia, inseguendo le retroguardie delle truppe vietnamite, gli americani scoprirono una vasta rete di tunnel sotterranei con magazzini, rifornimenti di armi e cibo, nonché un gran numero di trincee ben mimetizzate per il fuoco con armi leggere. Durante l'operazione, le truppe americane iniziarono a fare ampio uso di gas lacrimogeni e sostanze tossiche per "invadere" il personale delle unità dell'NLF che si era ritirato attraverso passaggi sotterranei. Inoltre, per distruggere il sistema di tunnel, furono lanciati diversi raid da parte di bombardieri strategici, che utilizzarono bombe di grosso calibro con micce ritardate.

Sezione di una fortificazione campale con una parte sotterranea:

1 – mitragliatrice; 2 - celle del fucile; 3 – locali per il personale

Torre tipica (vista generale e sezione):

1 – torretta corazzata spessa circa 15 cm; 2 – periscopio e bussola combinati; 3 – feritoia; 4 – rastrelliere per munizioni; 5 – tavole per il montaggio delle armi; 6 – bussola; 7 – scala, 8 – diametro interno della torre (2,95 m), 8a – altezza della parte interna della torre (1,95 m), 9 – ingresso.

Tra il 1966 e il 1969 Gli americani e i loro alleati hanno ripetutamente utilizzato sostanze tossiche per “inquinare” il personale delle forze dell’NLF. Ciò è accaduto nelle operazioni "Cider Falls", "Overlander", ecc. Tuttavia, le loro azioni non hanno sempre avuto successo. Comunicazioni sotterranee adeguatamente attrezzate con un sistema di purificazione dell'aria, la presenza di camere di equilibrio e mezzi di protezione individuali e collettivi hanno permesso alle truppe vietnamite di evitare perdite dovute a sostanze tossiche. Gli americani usavano spesso munizioni al napalm per sconfiggere le truppe dell'NLF situate nei tunnel.

Con ogni operazione successiva, la lotta contro le truppe dell'NLF acquisì un carattere clandestino sempre più mirato. Per aumentare l'efficacia della guerra sotterranea contro le mine, furono creati speciali gruppi di combattimento, che includevano fanteria, genieri, unità di lanciafiamme e truppe chimiche. Era piuttosto difficile contrastare questi gruppi e le unità dell'NLF cercavano di staccarsi dal nemico, facendo ampio uso di passaggi sotterranei lunghi diversi chilometri.

Nel 1967-1968 la guerra cominciò ad acquisire un carattere clandestino reciproco. Così, nell'operazione Scozia, le truppe americane furono circondate nella roccaforte di Ke-San. L'ampio sistema di tunnel e barriere creato rapidamente dalle forze dell'NLF non ha permesso agli americani di fuggire dall'area bloccata. Tentativi non del tutto abili di contrazione sotterranea delle truppe vietnamite non portarono molto successo agli assediati. Pertanto, gli americani furono costretti a effettuare tutti i trasferimenti di persone, attrezzature e materiali solo per via aerea. L'aviazione strategica e tattica, comprese le unità di elicotteri, fu utilizzata per sparare contro le truppe dell'NLF.

Alla fine della guerra del Vietnam, il comando americano, sfruttando l'esperienza delle truppe dell'NLF, passò a collocare una parte abbastanza grande delle sue forze e risorse in strutture sotterranee, per lo più in cemento armato.

Nel dopoguerra le truppe russe acquisirono molta esperienza nella guerra sotterranea in Afghanistan e nella Repubblica cecena. L'uso di un vasto sistema di tunnel da parte delle truppe dell'opposizione afghana a volte sconcertava il comando sovietico. Le operazioni condotte da distaccamenti speciali per combattere i gruppi di sabotaggio dei mujaheddin afghani non sempre hanno portato al successo. Era necessario distruggere le comunicazioni sotterranee esistenti. È stato utilizzato anche un metodo come l'incendio di passaggi sotterranei. Tuttavia, non è stato possibile stabilire il controllo completo sulle comunicazioni sotterranee. Tuttavia, le truppe sovietiche, partecipando costantemente alla guerra sotterranea, acquisirono una vasta esperienza nella distruzione dei gruppi di combattimento nemici nelle condizioni sotterranee più difficili.

L'analisi della prima e soprattutto della seconda campagna cecena indica l'intensificazione della lotta clandestina da parte delle bande nei conflitti moderni. Completa superiorità delle truppe russe in spazio aereo, la presenza e l'uso diffuso dell'artiglieria portarono alla transizione dei militanti verso operazioni sotterranee, manovre rapide e invisibili di forze e mezzi. Ciò conferma l'assalto e le azioni per ripristinare l'ordine costituzionale a Grozny, le battaglie per il villaggio. Pervomaiskoye, ecc.

A Grozny le comunicazioni sotterranee sono così ben sviluppate che le nostre truppe non riescono ancora a distruggere i militanti che vi abitano. Al contrario, lì i militanti si sentono quasi padroni. Vicino a Grozny esiste un sistema di autostrade di trasporto, lungo il quale possono muoversi non solo gruppi di persone, ma anche automobili. Esistono numerosi rifugi e ospedali sotterranei dove i militanti riposano, vengono curati, si preparano per l'azione successiva e persino fabbricano armi. Queste strutture sotterranee non sono ancora state completamente prese sotto controllo dalle truppe federali. Inoltre, i militanti dispongono anche di unità appositamente addestrate per la guerra sotterranea contro le mine, il che rende difficile per le nostre truppe operare in modo efficace.

Per aumentare l'efficacia della lotta sotterranea delle truppe russe contro le bande, sembra opportuno creare un sistema di contromisure che includa una serie di misure per utilizzare l'esperienza della guerra sotterranea contro le mine nella pianificazione delle operazioni, nella preparazione delle truppe per la guerra contro le mine, nella creazione di distaccamenti speciali da unità di vari tipi di truppe, sopprimendo l'uso delle comunicazioni sotterranee esistenti e create da parte di bande, ecc.

Attualmente l’esperienza della lotta clandestina è molto attuale. Le guerre future saranno caratterizzate da grande dinamismo. Allo stesso tempo, alcuni paesi del mondo, avendo raggiunto la superiorità nei mezzi di distruzione come armi nucleari, aviazione, mezzi spaziali, artiglieria, forze missilistiche, ecc., costringeranno altri stati a pensare seriamente alla loro sicurezza con minori spese. forze e risorse. Uno dei modi per risolvere il problema è localizzare le principali strutture, armi e truppe strategicamente importanti sottoterra. La presenza di strutture sotterranee (ad esempio metropolitane, città sotterranee, fabbriche, centri commerciali, cavalcavia sottomarini - il Canale della Manica, Victoria Bay a Hong Kong, ecc.) contribuirà, a sua volta, ad una transizione accelerata ai combattimenti sotterranei su entrambi i fronti lati.

Per contrastare abilmente il nemico in tali guerre, è importante generalizzare tempestivamente l'esperienza della guerra sotterranea del passato, sviluppare non solo mezzi di guerra armata terrestri, ma anche i più recenti dispositivi per interrompere rapidamente e silenziosamente le comunicazioni sotterranee, mezzi non convenzionali di distruzione sotterranea e creare strutture sotterranee del tipo chiuse-consolari, preparare le truppe per la guerra sotterranea, utilizzare abilmente e allo stesso tempo contrastare efficacemente l'uso da parte del nemico di sostanze tossiche e gas sotterranei e sviluppare la teoria della guerra sotterranea.

Soldati israeliani che liquidano i tunnel di Gaza

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Alessandro Shulman
Gaza: guerra sotterranea.

Gli esperti israeliani, sulla base dei risultati dei combattimenti a Gaza, concordano: oggi possiamo parlare di un nuovo tipo di terrore: il "terrorismo sotterraneo", che rappresenta una minaccia particolare a causa della segretezza delle azioni dei terroristi che operano nelle profondità sotterranee

città sotterranea

Sotto il dominio dell’organizzazione terroristica islamica Hamas, la Striscia di Gaza è un’enorme città orientale, con strade sporche e confuse, traffico caotico, bazar e dukhan rumorosi, moschee piene di folle di arabi in preghiera.

Ma questo è solo un travestimento per la vera Gaza sotterranea: lì, sottoterra, tunnel, passaggi segreti e bunker si estendono per decine di chilometri, in cui si nascondono più di ventimila militanti del gruppo terroristico palestinese Hamas. Nella Gaza sotterranea, migliaia di tonnellate di esplosivi, armi e attrezzature sono immagazzinate in depositi segreti; lì sono concentrati i lanciatori sotterranei, dai quali i palestinesi lanciano razzi contro Israele.

Decine di tunnel sotterranei, progettati per trasportare segretamente i militanti, vanno da Gaza fino al territorio israeliano.

Il 7 luglio 2014 Israele ha lanciato un’operazione militare su larga scala, chiamata “Enduring Rock”. L'operazione è iniziata in risposta ai massicci attacchi missilistici sul territorio israeliano: nell'ultimo mese, i militanti di Hamas da Gaza hanno lanciato una raffica di razzi sul territorio israeliano: più di tremila razzi palestinesi sono stati lanciati su Gerusalemme, Tel Aviv e dozzine di altri luoghi. Città e villaggi israeliani. Lo scopo degli attacchi missilistici palestinesi era massacrare i civili israeliani e distruggere l’economia israeliana.

Tuttavia, quasi nessuno dei missili palestinesi ha raggiunto i propri obiettivi: sono stati abbattuti dai sistemi di difesa missilistica Iron Dome, che si sono rivelati estremamente efficaci.

In risposta agli attacchi missilistici, l'aeronautica israeliana ha lanciato un'offensiva aerea contro obiettivi terroristici a Gaza, durante la quale sono stati distrutti centinaia di lanciarazzi, depositi di armi e posti di comando dei militanti di Hamas a Gaza.

Entro il 15 luglio, il comando militare israeliano era giunto alla conclusione che l’offensiva aerea aveva raggiunto i suoi obiettivi e ai leader di Hamas era stato offerto un accordo per un cessate il fuoco reciproco.

La risposta di Hamas non si è fatta attendere: la notte del 16 luglio, tredici militanti palestinesi, vestiti con uniformi militari israeliane, sono entrati nel territorio israeliano attraverso un tunnel sotterraneo con l'obiettivo di massacrare e prendere ostaggi. I violatori del confine sono stati prontamente individuati dalle guardie di frontiera israeliane e distrutti durante una breve battaglia.

Distruzione di una banda “palestinese” penetrata attraverso un tunnel nel territorio israeliano nella notte del 16 luglio 2014

Secondo l'intelligence israeliana, la leadership di Hamas ha pianificato uno sfondamento massiccio del confine israeliano alla fine di settembre 2014: durante la celebrazione del capodanno ebraico, centinaia di militanti palestinesi pesantemente armati avrebbero dovuto penetrare in dieci tunnel sotterranei in Israele ed eseguire massacri negli insediamenti di confine. Le uscite dei tunnel erano sotto asili nido, complessi commerciali - in luoghi di raduno di massa di residenti di insediamenti di confine

È ormai chiaro che il problema più urgente è la minaccia di penetrazione terroristica attraverso i tunnel sotterranei sicurezza nazionale Israele, davanti al quale anche i continui attacchi missilistici passano in secondo piano.

Il 17 luglio 2014, il governo israeliano ha ordinato all’esercito di condurre la fase di terra dell’operazione Enduring Edge. Ora l'obiettivo dell'operazione militare era eliminare il sistema di tunnel sotterranei che portavano da Gaza al territorio israeliano.

Nell'operazione sono stati coinvolti circa 100mila militari e sono stati mobilitati 82mila riservisti.

Nella notte del 18 luglio 2014, colonne di fanteria e carri armati israeliani, sotto la copertura di aviazione e artiglieria, sono entrate a Gaza.

“Costruzione metropolitana” palestinese

Mentre le truppe israeliane avanzavano più in profondità nel territorio palestinese, è stata scoperta un'intera città sotterranea, sorprendendo anche l'esercito israeliano esperto: a Gaza sono state scoperte dozzine di tunnel, che si estendono per molti chilometri.

Gli esperti israeliani, sulla base dei risultati dei combattimenti a Gaza, concordano: oggi possiamo parlare di un nuovo tipo di terrore: il "terrorismo sotterraneo", che rappresenta una minaccia particolare a causa della segretezza delle azioni dei terroristi che operano nelle profondità sotterranee

Un'altra sorpresa per l'avanzata delle truppe israeliane è stata la continua estrazione da parte dei militanti di strade e case a Gaza. Il comandante di un gruppo di truppe israeliane nel sud della Striscia di Gaza, il generale Mickey Edelstein, ha detto che solo in una strada i suoi soldati hanno trovato trappole esplosive in 19 delle 28 case.

Dopo aver preso il potere a Gaza nel 2007, Hamas ha iniziato a costruire un'intera rete di bunker sotterranei di cemento dove si trovano i leader dei militanti palestinesi e si nascondono dagli attacchi israeliani. I bunker sono collegati tra loro da una rete di tunnel con numerose uscite nelle zone residenziali di Gaza. Gli analisti militari stimano che la costruzione di ciascuno di questi tunnel richieda dai due ai tre anni e costi milioni di dollari.

Gli esperti israeliani dividono i tunnel terroristici in “offensivi” e “difensivi”. I tunnel “offensivi” sono progettati per sfondare nel territorio nemico, mentre quelli “difensivi” servono come depositi di armi ed esplosivi, la leadership militante si nasconde lì nei bunker e molte diramazioni sotterranee, corridoi e uscite in superficie consentono il movimento segreto sottoterra. di grandi gruppi di terroristi.

Le forze speciali sotterranee israeliane combattono in un tunnel

La costruzione del tunnel inizia in un luogo nascosto da occhi indiscreti, solitamente nel seminterrato di un edificio residenziale, di una moschea o di un ospedale. L'ingresso al tunnel è un pozzo verticale che scende sottoterra fino a una profondità di 20-30 metri. Successivamente, nel sottosuolo vengono costruiti tunnel orizzontali con molte diramazioni e corridoi intricati, con uscite in superficie in molti punti. Come dice un ufficiale che ha combattuto a Gaza: “Abbiamo lanciato fumogeni in un tunnel che correva in profondità sotto la strada, e poi il fumo è uscito da ogni casa”.

All'interno dei tunnel ci sono magazzini dove sono conservate armi, esplosivi, cibo, tutto ciò di cui i militanti hanno bisogno per la vita sotterranea.

I palestinesi scavano tunnel offensivi verso il confine israeliano, percorrendo centinaia di metri e talvolta diversi chilometri per emergere dietro le linee israeliane, di solito vicino a un obiettivo civile. asilo, scuola, centro commerciale o zona residenziale.

Emergendo all’improvviso nelle profondità del territorio israeliano, i palestinesi stanno pianificando massacri e prese di ostaggi. Durante i combattimenti a Gaza, l'esercito israeliano ha scoperto un tunnel dove i militanti palestinesi immagazzinavano le motociclette - a quanto pare, i militanti avevano intenzione di entrare in motociclette nello "spazio operativo" sulle strade israeliane.

Moto ritrovate nel tunnel palestinese

L’operazione palestinese di maggior successo nel tunnel ha avuto luogo nel 2006, quando i militanti di Hamas riuscirono a penetrare nel tunnel in profondità nel terrorismo israeliano, uccidere due soldati israeliani e rapire un terzo, Gilad Shalit. I palestinesi hanno nascosto il soldato israeliano Shalit catturato in nascondigli sotterranei per sei anni, usandolo come merce di scambio con le autorità israeliane. Quindi il governo israeliano ha scambiato Shalit con un migliaio di militanti palestinesi che stavano scontando condanne nelle carceri israeliane, dopo di che sono immediatamente tornati ad attività terroristiche.

Un altro modo per utilizzare i tunnel è piazzare mine. In questi casi, i palestinesi cercano di scavare il più vicino possibile ad una base militare o ad una struttura civile sul territorio israeliano, dove sono piazzati gli esplosivi.

Un tunnel simile è stato fatto saltare in aria il 21 luglio 2014. Tre soldati israeliani sono morti in un'esplosione in un edificio precedentemente controllato da genieri e cani: la cosa fatale per i soldati è stata l'installazione di esplosivi in ​​un tunnel che passava sotto la casa.

I tunnel sono progettati per un uso a lungo termine: sono rivestiti con lastre di cemento e sono installati cavi elettrici. La maggior parte dei tunnel è alta fino a 2,5 metri e larga più di un metro: questo spazio è abbastanza per il movimento di persone che trasportano carichi pesanti. In caso di guasto, nei tunnel sono installate numerose trappole esplosive.

Probabilmente anche la leadership di Hamas non ha piani precisi per i tunnel: i leader dei militanti palestinesi hanno un'idea più o meno chiara del sistema di tunnel solo nelle aree di Gaza sotto il loro controllo. Per eliminare eventuali testimoni, i militanti consegnano gli operai bendati al cantiere del tunnel. Sono noti casi di lavoratori uccisi dai militanti di Hamas dopo il completamento del tunnel.

I leader di Hamas ritengono che sia più efficace utilizzare i bambini tra i 10 e i 13 anni per scavare tunnel. Secondo il Journal of Palestine Studies, solo nel 2012, 160 adolescenti palestinesi che lavoravano alla costruzione dei tunnel per Hamas sono morti nella Striscia di Gaza: sono morti per soffocamento e collasso nei tunnel in costruzione a molti metri di profondità.

Ricerca ed eliminazione dei tunnel

La ricerca e la distruzione dei tunnel è un'operazione molto complessa e dispendiosa in termini di tempo. Secondo l'esperto israeliano Ido Hecht, per rilevare un tunnel è necessario rilevarne l'uscita o utilizzare vari dispositivi acustici, sismici o radar per rilevare cavità sotto uno strato di terra di diversi metri

Ma anche dopo aver scoperto l'ingresso, è impossibile indovinare dove si trova esattamente il tunnel stesso.
Di norma, le uscite dei tunnel si trovano negli scantinati di edifici residenziali, moschee, scuole o altri edifici pubblici per complicare i lavori di ricognizione.

Scavare il tunnel è un processo manuale complesso che richiede mesi perché l’uso degli escavatori crea rumore e può attirare l’attenzione dell’intelligence israeliana. Anche lo scavo richiede tempo e viene effettuato in segreto.

Tuttavia, non esiste ancora una tecnologia affidabile che consenta il rilevamento remoto di tunnel stretti a grandi profondità.

Nel frattempo, i tunnel di Hamas di solito raggiungono una profondità di 30 metri, quindi anche con un'ipotesi approssimativa sull'esistenza di un passaggio sotterraneo in questo luogo, è quasi impossibile da rilevare.

Pertanto, per trovare il tunnel, è necessario disporre di dati di intelligence accurati, oppure cercarlo sul terreno, effettuando perquisizioni casa per casa, casa per casa.

Ma anche distruggere un tunnel già scoperto sembra essere un compito arduo.

Fare esplodere l'ingresso o il pozzo di ventilazione non influisce sul tunnel principale e gli scavatori di Hamas saranno in grado di scavare rapidamente una tangenziale e continuare a utilizzare il tunnel.

Distruzione del tunnel

Gli americani dovettero affrontare problemi simili di guerra sotterranea durante le guerre in Corea e Vietnam. Gli esperti militari concordano sul fatto che l’unico analogo al vasto sistema di tunnel scavati a Gaza non possono che essere i molti chilometri di tunnel utilizzati dai vietcong e dai nordcoreani durante le guerre in Vietnam e Corea. La giungla è che i tunnel palestinesi sono stati costruiti con una qualità decisamente migliore, utilizzando strutture in cemento armato ed elettrificate.

Gli americani usarono gas, acqua ed esplosivi per stanare i partigiani, ma anche i bombardamenti a tappeto dall'alto non aiutarono, poiché i tunnel erano a una profondità di 20 metri. Pertanto, per distruggere i tunnel, sono necessarie unità speciali di genieri, addestrati a combattere in molti metri di terra.

Gli americani usavano unità speciali di fanteria chiamate “tunnel rats” per cercare ed eliminare i tunnel. I soldati scesero sottoterra e iniziarono la battaglia con il nemico. Combatterono eroicamente, nonostante il fatto che li attendessero delle trappole: il tunnel poteva improvvisamente finire in una scogliera, il cui fondo era tempestato di bastoncini di bambù appuntiti.

Nell'esercito israeliano, tali compiti vengono solitamente risolti dalle forze speciali dei genieri. I soldati delle forze speciali Sapper vengono addestrati per la guerra sotterranea in una base di addestramento che simula un sistema di tunnel sotterranei e bunker. Di norma, ai soldati non è consentito entrare in tali tunnel se si trovano in territorio nemico. A meno che non venga catturato un soldato israeliano.

Come afferma uno dei comandanti delle forze speciali dei genieri israeliani, il maggiore S.: “Il compito principale è raggiungere il tunnel, studiarlo, raccogliere informazioni preziose e, se ci sono ostaggi, liberarli. Preferiamo non entrare nei tunnel, vogliamo che i soldati restino fuori, ma se necessario sappiamo come farlo."

Guerra sotterranea

Durante i combattimenti a Gaza, l'esercito israeliano non ha incontrato quasi alcuna resistenza contro i militanti palestinesi in superficie: i palestinesi hanno preferito non impegnarsi in uno scontro aperto con i soldati israeliani. I militanti palestinesi hanno invece preferito attacchi a sorpresa dai tunnel, dove si nascondevano subito dopo l’attacco.

Uno degli obiettivi principali dei militanti palestinesi era rapire i soldati israeliani – vivi, feriti o morti – che intendevano utilizzare come ostaggi per le contrattazioni. Sono noti due casi in cui militanti palestinesi hanno trascinato sottoterra due cadaveri di soldati israeliani. Il 26 luglio 2014, per soccorrere i soldati israeliani feriti che stavano per essere trascinati sottoterra dai militanti palestinesi, una batteria di artiglieria israeliana, contrariamente a ogni regolamento, ha eretto un “muro di fuoco” a poche decine di metri dai soldati feriti. per impedire il loro rapimento.

I palestinesi hanno utilizzato attivamente attentatori suicidi e animali carichi di esplosivi: cavalli, asini, cani. Tuttavia, gli attacchi degli attentatori suicidi - umani e animali - furono respinti. C’è solo un caso noto in cui lo stratagemma palestinese ha funzionato: un ragazzo palestinese ha chiesto ai soldati israeliani di fornire assistenza medica alla madre malata e di trasportarla in un ospedale israeliano. Non appena i soldati israeliani sono entrati nella casa in cui si trovava la "madre" presumibilmente malata, si è verificata un'esplosione e sia i soldati israeliani che gli abitanti di questa casa sono morti sotto le rovine.

Anche i tentativi dei militanti palestinesi di tendere imboscate contro i carri armati israeliani nelle strette strade di Gaza sono falliti. I militanti palestinesi hanno effettuato diversi lanci di missili anticarro del tipo Kornet, ma tutti sono stati distrutti durante l'avvicinamento dai missili di difesa attiva Meil ​​Ruach equipaggiati con carri armati israeliani.

Le nostre truppe eliminano un gruppo di kamikaze “palestinesi”. Gli attentatori suicidi sono entrati attraverso il tunnel, i loro cadaveri vestiti con uniformi militari israeliane e appesi con esplosivi.

Forse il compito più difficile per l’esercito israeliano durante i combattimenti a Gaza è stato proteggere la popolazione civile palestinese coinvolta nel mezzo dei combattimenti. Le battaglie si sono svolte in aree densamente edificate, i tunnel avevano uscite verso edifici residenziali, scuole, moschee e ospedali.

L’esercito israeliano ha inflitto pesanti perdite ai militanti di Hamas che operavano nei tunnel sotterranei, con danni minimi ai civili palestinesi.

La situazione è stata aggravata dal fatto che i militanti palestinesi hanno usato i loro connazionali come scudi umani, coprendo i tunnel sotterranei con i loro corpi. I militanti hanno costretto donne e bambini a salire sui tetti delle case, sotto le quali si trovavano le uscite dei tunnel. L'esercito israeliano ha scoperto almeno cinquanta cadaveri di palestinesi uccisi da militanti di Hamas presumibilmente per aver collaborato con l'intelligence israeliana.

Durante i combattimenti furono distrutti circa diecimila edifici a Gaza. Prima dell’inizio delle ostilità, il comando militare israeliano utilizzava vari metodi per avvisare la popolazione delle prossime battaglie:
- dagli aerei furono sparsi volantini con inviti a lasciare il campo di battaglia e istruzioni
corridoi sicuri per uscire dalla zona di combattimento,
- I residenti sono stati chiamati telefonicamente e hanno inviato messaggi SMS con istruzioni sull'evacuazione urgente dalla zona di battaglia.
- come ultimo avvertimento prima dell'attacco è stato utilizzato il metodo denominato “Bussa al tetto” - un pacco esplosivo è stato lanciato sul tetto dell'edificio da distruggere. Dopo l'esplosione di un pacco esplosivo sicuro sul tetto dell'edificio, ai residenti è stato concesso il tempo sufficiente per lasciare il luogo pericoloso. E solo dopo tutti questi avvertimenti l'aviazione e l'artiglieria israeliane hanno lanciato razzi e attacchi di fuoco sull'area in cui si nascondevano i militanti palestinesi.

Va detto che la “guerra sotterranea” a Gaza è stata seguita con allarme in diversi paesi del mondo. È noto che gli Stati Uniti e i paesi europei temono il ritorno di migliaia di militanti islamici che combattono in Siria e Iraq. Porteranno con sé non solo l’esperienza del sanguinoso jihad contro gli infedeli, ma anche i metodi per condurre una guerra sotterranea. La Russia diventerà uno dei principali obiettivi della “guerra sotterranea” dei fanatici islamici
.
Nei prossimi anni il “terrorismo sotterraneo” potrebbe diventare un’arma pericolosa dei terroristi islamici che operano in tutto il mondo. Ecco perché oggi esperti militari da tutto il mondo arrivano in Israele per studiare sul posto l’esperienza di respingere questa minaccia, pagata con il sangue dei soldati israeliani.

Leader degli stati vittoriosi a Potsdam

2. Versione adottata ufficialmente negli USA:

“Le forze nordcoreane - sette divisioni, una brigata di carri armati e unità di retroguardia il 25 giugno 1950 attraversarono il confine in quattro colonne e si spostarono verso Seoul. L'improvvisa invasione era completa. Le forze d'invasione, con un potente attacco, accompagnato da un forte rumore radiofonico che invocava la "difesa nazionale" contro la pianificata "invasione" dell'Esercito della Repubblica di Corea, hanno superato le sparse sacche di resistenza delle forze delle quattro divisioni dell'esercito sudcoreano. Esercito (ARK) che opera nelle aree di evasione. L'obiettivo degli aggressori era catturare Seul e, in definitiva, l'intera penisola coreana, mettendo il mondo di fronte al fatto compiuto."

Pertanto, entrambe le parti concordano sulla data di inizio del conflitto, il 25 giugno 1950, ma ciascuna determina l'iniziatore a propria discrezione.

Dal punto di vista legge internazionale Lo scontro tra Nord e Sud nel periodo iniziale aveva il carattere di un conflitto armato interno tra diverse parti di una nazione che si opponevano tra loro.

Non è un segreto che sia il Nord che il Sud si stessero preparando all’azione militare. Scontri armati (incidenti) sul 38 ° parallelo si verificarono con intensità variabile fino al 25 giugno 1950. A volte alle battaglie presero parte più di mille persone da ciascuna parte. Entrambe le parti erano interessate a loro, perché aumentavano rispettivamente l'assistenza militare ed economica sovietica e americana a ciascuna parte.

Si può sostenere che, anche se ci fosse stata una provocazione da parte di Seoul, la reazione di Pyongyang sarebbe stata inadeguata e sarebbe andata ben oltre la portata del “respingimento” o della “punizione”. Di conseguenza, questa volta fu presa la decisione politica di iniziare le operazioni militari lungo l'intero 38 ° parallelo e le truppe settentrionali furono preparate in anticipo per questo.

È assolutamente chiaro che la RPDC, essendo economicamente e militarmente dipendente dall’URSS, non poteva fare a meno di coordinare la propria politica con Mosca. Dalle memorie di N.S. Krusciov, possiamo concludere che Kim Il Sung riuscì a convincere J.V. Stalin che la situazione rivoluzionaria nel sud era matura e che era necessaria solo una spinta dal nord per rovesciare Syngman Rhee. Apparentemente si presumeva che gli americani, dopo aver ricevuto un "pugno sul naso" in Cina, non avrebbero osato intervenire direttamente nel conflitto.

Tuttavia, gli Stati Uniti continuano a interferire negli affari coreani, allontanandosi radicalmente dalla strategia precedentemente scelta di “contenere il comunismo” in Asia. Sottovalutare questa svolta degli eventi divenne un grave errore diplomatico della leadership sovietica.

Un'altra versione è descritta dal giornalista americano Irwin Stone: gli Stati Uniti annunciano l'esclusione della Corea del Sud dall'elenco dei paesi che intendono proteggere in Asia dopo che è diventato chiaro in quale direzione cominciano a svilupparsi gli eventi. Dean Acheson, allora Segretario di Stato americano, in seguito affermò che questo stratagemma era intenzionale.

Lo storico russo Fëdor Lidovets nota un altro fatto strano: il progetto di risoluzione che condanna l'aggressione della Corea del Nord è stato preparato dai funzionari del Dipartimento di Stato americano diversi giorni prima dello scoppio delle ostilità.

In una sessione di emergenza, il Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite (che ha boicottato questa riunione dell'URSS, privandosi così della possibilità di porre il veto sulla sua decisione) ha chiesto l'immediata cessazione delle ostilità e il ritiro delle truppe dell'KPA al 38° parallelo. Il presidente degli Stati Uniti Harry Truman (fondatore della guerra fredda") diede l'ordine al comandante delle forze armate americane di Lontano est Il generale Douglas MacArthur per sostenere le azioni dell'esercito sudcoreano (di seguito denominato "meridionale") e fornire copertura aerea. Il 30 giugno è stata presa la decisione di utilizzare non solo le forze aeree, ma anche le forze di terra. Questa decisione fu appoggiata e resa disponibile agli americani da limitati contingenti delle loro forze armate provenienti da Gran Bretagna, Australia, Canada, Olanda e Nuova Zelanda.

Tali T-34-85 furono trasferiti all'esercito nordcoreano dall'Unione Sovietica

Se scartiamo la propaganda e le dichiarazioni retoriche degli americani sulla “difesa della libertà e della democrazia” in Corea dalle macchinazioni dei comunisti, allora la ragione dell'intervento yankee è stata la minaccia di creare uno stato coreano unificato amico dell'Unione Sovietica. La “perdita” di Cina e Corea ha creato automaticamente una minaccia per gli interessi americani in Giappone. Possiamo quindi dire che incombe la minaccia del collasso dell’intera politica asiatica degli Stati Uniti.

Quali erano le forze armate dei paesi partecipanti alla guerra iniziata? stato iniziale azione militare?

All'inizio della guerra, le forze armate della RPDC erano costituite da forze di terra, forze aeree e marina. La guida di tutte le forze armate è stata esercitata dal Ministero della Difesa Nazionale attraverso lo Stato Maggiore e i comandanti dei rami delle forze armate e dei rami delle forze armate.

Al 30 giugno 1950, le forze armate della RPDC (di seguito denominate "settentrionali") contavano 130mila persone. (secondo altre fonti - 175mila) e 1.600 cannoni e mortai in dieci divisioni (quattro delle quali erano in fase di formazione), la 105a brigata di carri armati medi (258 carri armati T-34) e il 603o reggimento motociclistico. La maggior parte delle formazioni di fanteria erano dotate di personale e armi leggere, il numero di armi di artiglieria era insufficiente (50-70%) e la situazione con le apparecchiature di comunicazione era ancora peggiore.

I "Nord" avevano anche 172 aerei da combattimento di design obsoleto (aereo d'attacco Il-10 e caccia Yak-9), sebbene c'erano solo 32 piloti addestrati (22 piloti di aerei d'attacco e 10 piloti di caccia, altre 151 persone erano in fase di addestramento al volo). . All'inizio della guerra, la Marina era composta da 20 navi, di cui tre navi pattuglia (progetto OD-200), cinque torpediniere G-5, quattro dragamine e diverse navi ausiliarie.

Cinque torpediniere G-5 di fabbricazione sovietica furono trasferite ai nordcoreani

La prima fase della guerra di Corea: l'offensiva dei "nord"

A queste forze si oppose un esercito di “meridionali” armati principalmente con armi americane, che a livello organizzativo comprendeva forze di terra, forze aeree, forze navali e un esercito territoriale. Le forze di terra erano composte da otto divisioni che contavano circa 100mila persone. (secondo altre fonti - 93mila) ed erano armati con 840 cannoni e mortai, 1900 fucili bazooka M-9 e 27 veicoli blindati. L'aeronautica militare aveva 40 aerei (25 caccia, nove trasporti e un certo numero di aerei da addestramento e da comunicazione). Marina Militare aveva 71 navi in ​​servizio (due cacciatori di sottomarini, 21 dragamine di base, cinque navi da sbarco e un certo numero di altre navi). All'inizio della guerra, l'Esercito Territoriale era composto da cinque brigate. In totale, comprese le truppe di sicurezza, le forze armate sudcoreane contavano 181mila “baionette”.

Dopo la sconfitta dei “meridionali” nella prima fase della guerra, anche le forze sotto bandiera dell’ONU, comandate dal generale MacArthur, si unirono alla lotta armata: la 5a Air Force americana (835 degli ultimi aerei da combattimento), la 7a Flotta (circa 300 navi), quattro divisioni di fanteria statunitensi, riunite in due corpi d'armata, una portaerei, due incrociatori e cinque cacciatorpediniere della Marina britannica e navi di Australia, Canada e Nuova Zelanda (15 unità in totale). La stessa flotta militare dei “meridionali” era composta da 79 navi, per lo più di piccolo dislocamento.

Il nucleo principale delle forze dei “meridionali” erano le truppe americane (70%) e sudcoreane (25%), mentre le restanti truppe alleate costituivano fino al 5% delle forze armate. In caso di intervento militare diretto da parte di un "terzo" (molto probabilmente l'URSS) sulle isole giapponesi, gli americani crearono un altro potente gruppo di forze di terra che contava più di 80mila persone.

L'intera guerra di Corea può essere divisa in quattro periodi:

Il primo è l'inizio delle ostilità e l'avanzata dei “nord” verso la cosiddetta testa di ponte di Busan (25 giugno - prima metà settembre 1950);

Il secondo è l'intervento attivo delle truppe americane, la controffensiva dei “meridionali” fin quasi al confine sino-coreano (settembre-ottobre 1950);

Il terzo è l'apparizione dei volontari cinesi al fronte, il massiccio rifornimento di armi dall'URSS, l'intercettazione dell'iniziativa strategica da parte dei “nordisti”, la liberazione del territorio della Corea del Nord (fine ottobre 1950 - giugno 1951);

Quarto: nel contesto delle lente ostilità in corso sul 38 ° parallelo, sono in corso negoziati di pace e il 27 luglio 1953 viene firmato un accordo di cessate il fuoco.

Fino alla fine di agosto la fortuna era chiaramente dalla parte dei “settentrionali”. I "meridionali" riuscirono a fermare la loro avanzata solo al "perimetro di Busan" - lungo la linea lungo il fiume Naktong, che inizia 145 km a nord dello stretto di Tsushima e si estende a est fino a un punto a 100 km dal Mar del Giappone. Quest'area copriva la parte sud-orientale della penisola coreana e il suo unico porto era Busan. Nel primo mese e mezzo di guerra, le truppe americane e sudcoreane persero circa 94mila persone. ucciso e catturato.

B-29 "Superfortress" - il principale bombardiere strategico dell'aeronautica americana

L'M9 Bazooka è un fucile a razzo anticarro in servizio con l'esercito americano dal 1944.

Fu in questo momento che la superiorità aerea dei “meridionali” prese il sopravvento. L'Aeronautica Militare della zona dell'Estremo Oriente, insieme all'aviazione basata su portaerei (in totale, più di 1.200 aerei di ultima generazione), distrusse quasi completamente l'aeronautica dei "nord" e iniziò massicci bombardamenti delle vie di rifornimento per l'esercito dei “settentrionali”, fornendo un appoggio ravvicinato alle forze di terra. I “settentrionali” furono costretti a sospendere i loro attacchi lungo il perimetro.

I B-29 entrarono in combattimento quasi immediatamente dopo l'inizio della guerra. Quando gli eserciti nordcoreani attraversarono il 38° parallelo il 25 giugno 1950, divenne ovvio che qualsiasi contrattacco, come aveva dimostrato l’esperienza della Seconda Guerra Mondiale appena conclusa, avrebbe dovuto avvalersi di un massiccio supporto aereo.

Il 19th Bombardment Squadron (BG) con sede a Guam fu immediatamente trasferito a Okinawa e il 7 luglio il maggiore generale Emmett O'Donnell creò il provvisorio Bomber Command (FEAF) in Giappone.

La seconda fase della guerra di Corea: l'operazione Incheon-Seoul e la controffensiva generale dei "meridionali"

La portaerei d'attacco statunitense Essex (Essex CV9). I primi aerei americani per le forze di terra furono consegnati sui ponti delle portaerei

Questo quartier generale tattico prese il controllo del 19° BG il 13 luglio, così come del 22° e 92° BG dello Strategic Air Command (SAC), che furono assegnati quello stesso giorno a colpire obiettivi nordcoreani. Tuttavia, ci vollero otto giorni perché il 22nd BG della March AFB (California) e il 92nd BG della Fairchild AFB arrivassero nella zona di battaglia ed effettuassero il loro primo raid sull'importante nodo ferroviario di Wonsan. A luglio, altri due gruppi aerei B-29 arrivarono dal SAC: il 98th BG da Fairchild AFB (Washington) e il 307th BG da MacDill AFB (Florida). Il 31° Squadrone da ricognizione e da caccia (SRG) ha completato la formazione della formazione. Il 92esimo e 98esimo BG, insieme al 31esimo SRG, operavano dal Giappone, mentre il 19esimo, 22esimo e 307esimo BG avevano sede a Okinawa. Le prime sortite delle "Superfortezze" erano dirette contro obiettivi tattici: concentrazioni di carri armati, bivacchi di truppe, colonne in marcia, arsenali e depositi di rifornimenti sul campo. L'opposizione aerea e il fuoco antiaereo erano deboli.

B-29 "Superfortress" nei cieli della Corea

In condizioni di forte opposizione da terra, i “meridionali” usarono insolitamente i caccia F-6F Helket. Erano pieni di esplosivi e usati come bombe guidate. Dopo il decollo e l'attivazione del pilota automatico, il pilota si è salvato e ha lasciato l'auto, che era ulteriormente controllata da un aereo che volava nelle vicinanze.

Il 15 settembre iniziò l'operazione controffensiva dei “meridionali”. Il genio militare del generale Douglas MacArthur trasformò una difesa caotica che sembrava destinata a seguire il disastro in una brillante vittoria. L'8a Armata americana, con le forze della 1a Divisione di Cavalleria (leggi “corazzata”), iniziò a sfondare il perimetro di Pusan. Contemporaneamente iniziò una bellissima operazione di sbarco anfibio a Incheon (Chemulpo).

Per effettuare l'operazione di sbarco fu assegnato il 10° Corpo d'Armata, che contava 69.450 persone. 45mila persone sono sbarcate direttamente come parte delle forze di sbarco. Oltre agli americani, comprendeva un distaccamento di “commando” britannici e un'unità di marines “del sud”. In rotta verso l'inizio dell'operazione di sbarco c'erano la 3a divisione di fanteria statunitense, il 187° reggimento dell'11a divisione aviotrasportata statunitense e il 17° reggimento dell'esercito sudcoreano.

A loro si opposero unità separate del Corpo dei Marines e truppe di frontiera i “settentrionali” che contano circa 3mila persone. Per disorientare il comando dei “settentrionali” riguardo all'area di atterraggio, furono pianificati ed effettuati attacchi aerei non solo nell'area di Inchon, ma anche a sud, e furono effettuati atterraggi dimostrativi anche nell'area di Kunsan.

Inchon - nave da sbarco americana al molo dopo la bassa marea

Il comando americano ha ampiamente utilizzato misure di camuffamento operativo per ottenere sorpresa. A scopo di disinformazione, la stampa ha indicato diverse date per l'inizio delle operazioni offensive, citando punti e linee di sbarco deliberatamente falsi, ecc. Per deviare le forze dell'Esercito popolare dalla zona di sbarco effettiva, nel periodo dal 18 agosto a settembre Il 15 ottobre 1950 furono effettuati sbarchi tattici dimostrativi e sbarchi di ricognizione da parte di gruppi di sabotaggio in direzioni secondarie. Il più grande sbarco tattico (circa 700 persone) è stato sbarcato nell'area di Pohang, ma ha subito perdite significative ed è stato evacuato.

La flotta e gli aerei americani attaccarono le aree della costa convenienti per l'atterraggio. Durante i 28 giorni precedenti lo sbarco, le navi della Marina hanno bombardato strutture costiere e porti in nove aree. Dieci giorni prima che le navi da sbarco lasciassero i porti di formazione, l'aviazione americana effettuò oltre 5.000 sortite, bombardando comunicazioni, nodi ferroviari e aeroporti, principalmente nella parte sud-occidentale del paese. Le forze da sbarco furono disperse in diversi porti; le truppe furono imbarcate su trasporti a Yokohama (Giappone) e Busan.

Le navi che consegnavano la squadra di sbarco dimostrativa effettuavano un intenso traffico radio, mentre le navi della squadra di sbarco principale mantenevano il silenzio radio e la disciplina mimetica durante l'intera traversata marittima. Anche i tempi di atterraggio sono stati scelti correttamente (con l'alta marea la profondità è aumentata di quasi 10 m, il che ha permesso di utilizzare secche e promontori per sei ore al giorno).

Il 15 settembre, all'alba, dopo l'artiglieria e la preparazione aerea, un distaccamento avanzato (un battaglione di Marines) sbarcò e conquistò l'isola di Wolmi, coprendo l'ingresso al porto di Incheon. Dalle 14:00 alle 17:30 fu nuovamente effettuata una potente artiglieria e preparazione aerea, dopo di che iniziarono a sbarcare il primo scaglione della 1a Divisione Marine (due reggimenti), e poi le principali forze di sbarco.

Lo sbarco americano soffocò rapidamente la resistenza e il nemico e lanciò un attacco a Seul con l'obiettivo di tagliare fuori il gruppo dei “settentrionali” nel sud della penisola. Tuttavia, gli americani incontrarono una feroce resistenza vicino a Seoul e la battaglia per la città si trascinò per diverse settimane.

Entro la fine del 16 settembre, le truppe americane catturarono il porto e la città di Incheon e avanzarono di 4-6 km verso est. Erano separati da Seul da una distanza di 20-25 km. Riuscirono a catturare Seul solo il 28 settembre 1950 dopo aspri combattimenti. Nonostante l'enorme superiorità, la velocità di avanzamento non superava i 4 km al giorno e le battaglie per Seul durarono circa 10 giorni.

Contemporaneamente allo sbarco (15 settembre), anche le truppe dell'8a armata americana della testa di ponte di Pusan ​​passarono all'offensiva. A quel punto contavano 14 divisioni di fanteria ed erano armati con 500 carri armati, oltre 1.600 cannoni e mortai.

Tagliate dalle fonti di rifornimento da continui attacchi aerei e sperimentando pressioni sia dal fronte che dalle retrovie (sbarcando a Incheon), le truppe dei "nord" praticamente persero la loro efficacia in combattimento, e solo grazie alle lunghe battaglie per Seul, Il maresciallo Cho Yong Gun riuscì a ritirare la maggior parte delle truppe dal sud.

MiG-15. Preparazione per la partenza

Entro il 1 ottobre, le truppe dei “settentrionali” si ritirarono oltre il 38° parallelo. Secondo gli americani, in questa operazione le forze armate statunitensi hanno perso circa 12mila militari e hanno catturato fino a 125mila prigionieri e una grande quantità di equipaggiamento militare nordcoreano.

Con la decisione congiunta del Consiglio di Sicurezza dell'ONU e del presidente degli Stati Uniti Harry Truman, il generale Douglas MacArthur ha attraversato il 38° parallelo. L'unica restrizione imposta alle azioni degli americani riguardava l'Aeronautica Militare: si trattava del divieto di operazioni nel nord oltre il fiume Yalu (Amnonkan), ad es. sul territorio della Cina.

L'offensiva dei "meridionali" ebbe successo e i "settentrionali" furono particolarmente infastiditi dall'aviazione. In effetti, qualsiasi movimento di truppe durante il giorno era impossibile; gli aerei d'attacco inseguivano ogni macchina sulla strada, e talvolta anche singole persone.

M47 Patton II - il principale carro armato da battaglia dell'esercito americano durante la guerra di Corea F2H-2 "Banshee" - un caccia imbarcato della Marina americana durante la prima guerra di Corea, spesso utilizzato come aereo d'attacco

La capitale della Corea del Nord (Pyongyang) fu presa il 20 ottobre, e poi (entro il 24 novembre) unità della 6a divisione sudcoreana raggiunsero il confine con la Cina (fiume Yalu) vicino alla città di Chosan.

In connessione con l'attraversamento del 38° parallelo da parte degli americani, il governo dell'URSS decide di formare sul territorio della Repubblica popolare cinese il 64° Corpo dell'aviazione da caccia dell'aeronautica sovietica, composto da tre divisioni di aviazione da caccia, un reggimento da caccia notturno , due divisioni di artiglieria antiaerea, un reggimento proiettori antiaerei e una divisione tecnica aeronautica. Il corpo era composto da 844 ufficiali, 1.153 sergenti e 1.274 soldati.

Il MiG-15UTI è il caccia principale del 64° Corpo Aereo nei cieli della Corea. Nella foto - una "scintilla" di allenamento con segni di identificazione sovietici

La corazzata Iowa spara contro obiettivi terrestri durante la guerra di Corea

La forza di combattimento del corpo non fu costante durante i combattimenti. Era formato, di regola, sulla base di unità aeronautiche di distretti militari e distretti di difesa aerea situati sul territorio dell'URSS. Il cambio di unità e formazioni è avvenuto in media dopo 8-14 mesi di partecipazione alle battaglie (in totale, attraverso la Corea sono passati 12 divisioni di aviazione da combattimento, due reggimenti di aviazione da combattimento separati, due reggimenti di aviazione da combattimento dell'Aeronautica Militare, della Marina, ecc.) .

L'amministrazione del corpo aereo era situata nella città di Mukden e le unità dell'aviazione avevano sede negli aeroporti delle città cinesi di Mukden, Anshan e Andong. Alla fine della guerra, il controllo del corpo aveva sede ad Andong e le sue divisioni erano negli aeroporti di Andong, Anshan e Miaogou.

I soldati internazionalisti sovietici indossavano uniformi di volo dell'EPL e non avevano documenti. A ciascuno di loro fu dato un ordine: se il pilota veniva abbattuto, quando tentava di catturare la sedicesima cartuccia, doveva tenere per sé la sedicesima cartuccia. Così morì il pilota del 196esimo reggimento dell'aviazione da caccia, Evgeny Stelmakh, che, dopo l'espulsione, tentò di essere catturato dai sabotatori delle forze operative speciali statunitensi.

La terza fase della guerra di Corea: il passaggio dei volontari del popolo cinese all'offensiva

Contemporaneamente alla formazione del 64° Corpo aereo da caccia, la leadership sovietica sta valutando la questione dell'esecuzione di atti di sabotaggio da parte della stazione sovietica (il gruppo dell'“uomo d'affari latinoamericano” colonnello Filonenko, che operava legalmente negli Stati Uniti sotto il comando leggenda di un emigrante ceco, e Kurt Wiesel, un emigrante di origine tedesca che lavorò come ingegnere capo in un impianto di costruzione navale) nei porti e nelle basi navali della Marina americana. Per aiutare i militanti Filonenko e Wiesel, dall'America Latina furono trasferiti negli Stati Uniti specialisti della demolizione, pronti ad assemblare ordigni esplosivi sul terreno. Ma l'ordine per l'uso in combattimento non arrivò mai; gli ufficiali della demolizione tornarono in Unione Sovietica.

Insieme all’intensificazione dell’assistenza militare sovietica alla Corea del Nord, il governo della RPC decide di consentire ai volontari del popolo cinese di partecipare alle ostilità sul fronte terrestre (secondo varie stime, in due anni e mezzo di ostilità, fino a 3 milioni di cinesi “ volontari” in uniforme e con armi standard del PLA).

Il 25 novembre 1950, l'8a armata americana, che avanzava da 24 ore e quasi incontrastata, fu improvvisamente fermata da un attacco sul fianco destro. Unità cinesi che contano circa 180mila persone. (cioè circa 18 divisioni secondo gli stati dell'EPL in tempo di pace) sfondarono il fronte nel settore del 2° Corpo della Corea del Sud e crearono una minaccia di accerchiamento dell'intera 8a Armata dei “meridionali”. Altri 120mila volontari cinesi iniziarono un'offensiva verso est, su entrambe le sponde del bacino idrico di Chasan, contro la 3a e la 7a divisione sudcoreana, minacciando di accerchiare la 1a divisione dei marines statunitensi.

Le azioni dei "nordisti" furono coperte dall'aria dai soldati internazionalisti sovietici del 64esimo Corpo dell'aviazione da caccia, che consisteva in 189 aerei MiG-15 e 20 La-11. Fin dai primi giorni scoppiarono feroci battaglie aeree.

F-80A "Shooting Star" - entrando in conflitto con i "Fagotti" (come veniva chiamato il MiG-15 secondo la classificazione NATO), si dimostrò una macchina completamente obsoleta

I nostri piloti, veterani della Seconda Guerra Mondiale, si scontrarono con assi altrettanto esperti, ma il numero delle forze aeree americane sui campi di battaglia superava di gran lunga il numero degli aerei sovietici. Numero totale L'aviazione statunitense in Estremo Oriente a quel tempo ammontava a 1.650 aerei, di cui: bombardieri - più di 200, caccia - fino a 600, aerei da ricognizione - fino a 100 e aviazione navale di vario tipo - fino a 800 aerei.

I sudisti hanno utilizzato i seguenti principali tipi di aerei durante i raid contro obiettivi in ​​Corea del Nord: bombardieri medi B-26 Invader, bombardieri strategici B-29 Superfortress, cacciabombardieri F-51 Mustang e F-80 Shooting Star. ", F-84 Thunderjet e caccia F-86 Saberjet.

Pertanto, possiamo dire che gli americani conservavano ancora la superiorità aerea, ma non era più necessario parlare di supremazia aerea indivisa. La divisione aerea di Ivan Kozhedub fu una delle prime a combattere nei cieli della Corea (a lui stesso non fu permesso di entrare in battaglia). I migliori risultati in termini di aerei abbattuti sono stati ottenuti da: Evgeny Pepelyaev e Ivan Sutyagin - 23 vittorie ciascuno; Lev Shchukin e Alexander Smorchkov abbatterono ciascuno 15 aerei; Dmitry Oskin e Mikhail Ponomarev abbatterono ciascuno 14 aerei americani.

Battaglia aerea tra un Sabre e un MiG sul fiume Yalu - il MiG ha già segni di identificazione "alieni" (nordcoreani)

Il MiG-15 e l'F-86 Sabre sono rappresentanti della prima generazione di caccia a reazione, differiscono poco nelle loro capacità di combattimento. Il nostro aereo era più leggero di due tonnellate e mezzo (peso al decollo 5044 kg), ma la “pesantezza” dell'F-86 era compensata da una maggiore spinta del motore (4090 kg contro 2700 kg del MiG). Il loro rapporto spinta/peso era quasi lo stesso: 0,54 e 0,53, così come la velocità massima al suolo: 1100 km/h.

Ad alta quota, il MiG-15 ha guadagnato un vantaggio in accelerazione e velocità di salita, mentre il Sabre manovrava meglio a bassa quota. Potrebbe anche rimanere in aria più a lungo, avendo 1,5 tonnellate di carburante “extra”.

A causa della dipendenza dei “meridionali” dai mezzi tecnici di guerra (dipendenza dal supporto di artiglieria, carri armati e trasporto stradale), gli americani e i loro alleati si rivelarono piuttosto rigidamente legati al sistema stradale esistente.

Le unità cinesi - leggermente armate, manovrate rapidamente, attraversavano segretamente terreni difficili e quindi apparivano, dal punto di vista americano, all'improvviso, come un "jack in the box" - compensavano con tutto ciò la mancanza di armi pesanti. Si muovevano e attaccavano soprattutto di notte, mentre di giorno si mimetizzavano e riposavano.

Soldati nordcoreani in una trincea. Nella zona di mezzo c'è una mitragliatrice di grosso calibro DShK

Un attacco frontale ha assicurato il successo cinese quando hanno effettuato un gran numero di attacchi con piccole forze. Molto spesso, i volontari cinesi ricorrevano all'infiltrazione, alle imboscate e all'accerchiamento, con l'aspettativa di spingersi in profondità a grandi distanze. Ogni battaglia iniziava con una serie di piccole scaramucce con piccole forze.

Era una guerra di comandanti di plotone. Gli americani non furono mai in grado di realizzare appieno il loro vantaggio in termini di potenza di fuoco. Durante la prima fase dell'offensiva invernale dei “settentrionali”, i “meridionali” persero 36mila soldati e ufficiali, di cui oltre 24mila americani.

L'offensiva di 400mila volontari cinesi e 100mila soldati dell'esercito nordcoreano, riorganizzato, è continuata fino al 25 gennaio. Le unità americane malconce e le truppe sudcoreane quasi completamente demoralizzate (per un totale di circa 200mila persone), evitando a malapena l'accerchiamento, si ritirarono oltre il 38° parallelo e lasciarono nuovamente la capitale della Corea del Sud, Seul, ai "nord". Le posizioni delle truppe si sono stabilizzate a circa 50 km a sud del 38° parallelo, da Pyeong-taek sulla costa occidentale a Samcheok a est (entro il 15 gennaio).

Jeep 4x4. Utilizzato come mezzo per consegnare armi pesanti alla fanteria e condurre operazioni di sabotaggio e ricognizione ravvicinata

Il personale militare sudcoreano e americano utilizzava spesso armi catturate: un soldato in seconda fila ha un PPSh-41 sul petto

Alla fine di gennaio 1951 i “meridionali” attaccarono nuovamente e il 14 marzo Seul passò di mano per la quarta volta. Entro il 31 marzo la linea del fronte raggiunse nuovamente il 38° parallelo. A quel tempo, il comandante delle forze dell’ONU, il generale Douglas MacArthur, rendendosi conto che era impossibile vincere con mezzi convenzionali, cominciò a sostenere l’uso limitato delle armi nucleari e successivamente un’invasione terrestre della Cina per distruggere le basi dell’ONU. “settentrionali” in Manciuria. MacArthur era fiducioso che l’Unione Sovietica non avrebbe rischiato di entrare in guerra venendo in aiuto della Cina, ma se l’URSS avesse deciso di fare questo passo, allora gli Stati Uniti non avrebbero avuto un momento più favorevole, data la loro assoluta superiorità nel nucleare. armi, per realizzare i suoi piani nei confronti del Cremlino.

Senza consultare Washington, MacArthur invitò il comandante in capo cinese in Corea a capitolare (25 marzo 1951) e gli fece capire chiaramente che, se le ostilità fossero continuate, gli Stati Uniti non avrebbero esitato a sparare dal mare, bombardamenti aerei, o addirittura invadere il territorio stesso della Cina.

Nonostante il fatto che l'11 aprile 1951 il generale MacArthur fu sollevato dall'incarico per decisione del presidente degli Stati Uniti Harry Truman, il suo successore, il tenente generale Matthew Bunker Ridgway, decise di provare a interrompere il sistema di comunicazioni dei "nord" con raid aerei delle “Superfortezze”, proseguendo contemporaneamente operazione offensiva(anche se con obiettivi limitati).

Il 12 aprile 1951, 48 Superfortresse B-29, sotto la copertura di 80 caccia a reazione F-84 Thunderjet e F-80 Shuting Star, si prepararono a colpire una centrale idroelettrica sul fiume Yalu e sul ponte Andong. Si supponeva che la distruzione di questi oggetti avrebbe contribuito all'interruzione delle linee di comunicazione. Se quel giorno gli americani avessero distrutto i valichi attraverso i quali scorrevano merci e truppe dalla Cina al fronte, la distruzione dell’esercito nordcoreano sarebbe stata quasi inevitabile e gli americani e i loro alleati avrebbero preso il controllo del intero territorio della Corea.

Alle 8 del mattino i radar del 64° Corpo aereo rilevarono numerosi bersagli aerei. Le formazioni di battaglia del nemico erano scaglionate, gli aerei bombardieri erano in formazioni di quattro aerei, ciascuno in formazione a diamante. Le unità erano unite in distaccamenti che si dirigevano verso obiettivi specificati da varie direzioni.

L'immagine di questa battaglia aerea, entrata negli annali della storia militare mondiale, è ricreata nel libro di V. P. Naboki, “Piloti sovietici che difendono i cieli di Cina e Corea. 1950-1951.”

F-84G. Uno dei Thunderjet sopravvissuti

Quel giorno, i soldati del 64° Corpo distrussero dieci “Superfortezze” e due caccia F-80, danneggiando gravemente un’altra dozzina di B-29. Allo stesso tempo, i piloti sovietici non persero un solo aereo. Allora gli Yankees chiameranno questo giorno “Giovedì Nero”. La battaglia fu vinta: le traversate resistettero, nonostante diversi B-29 riuscissero a sganciare il loro carico con precisione.

In questa battaglia, gli otto MiG-15 al comando del capitano delle guardie Sheberstov si sono distinti di più: il comandante stesso e i piloti Ges, Subbotin, Suchkov, Milaushkin hanno ottenuto vittorie. Oltre ai piloti del gruppo "Superfortress" di Sheberstov furono abbattuti anche i piloti Plitkin, Obraztsov, Nazarkin, Kochegarov e Shebonov. Kramarenko e Fukin abbatterono un F-80 ciascuno.

Gli americani interruppero i voli dei bombardieri per una settimana e svilupparono nuove tattiche. La principale forza d'attacco durante la giornata erano gli aerei d'attacco, per i quali venivano utilizzati principalmente gli F-80 e gli F-84, poiché nel ruolo di caccia erano significativamente inferiori ai MiG dei "nord". Il caccia principale era l'F-86 Saberjet. I bombardieri iniziarono ad essere utilizzati principalmente per operazioni notturne e in condizioni meteorologiche difficili.

F-86F "Saber" - diventa il principale combattente degli americani e compete ad armi pari con i MiG

Il dirottamento dell'aereo ha portato al fatto che solo poche unità degli ultimi caccia MiG-17 sono state inviate in Corea, anche se i nostri piloti lo hanno ripetutamente chiesto per combattere più efficacemente i Sabre migliorati.

I "nordici" condussero una caccia simile al nuovo caccia a reazione Yankee F-86 Saberjet, e noi fummo meno fortunati: il Sabre danneggiato effettuò un atterraggio di emergenza il 6 ottobre 1951 in acque poco profonde dopo che Yevgeny Pepelyaev ne danneggiò il motore e la catapulta. Il pilota è stato evacuato da un elicottero di salvataggio, ma l'aereo è arrivato da noi ed è volato attraverso la Cina fino a Mosca. Un altro Saberjet fu catturato il 13 maggio 1952, dopo essere stato abbattuto dai cannonieri antiaerei del 64° Corpo ed essere atterrato in Cina.

Non abbiamo mai ricevuto l'intero aereo in Corea, nonostante il fatto che sia stato creato un gruppo speciale di assi "Nord" di 12 piloti sotto la guida del Maggiore Generale dell'Aviazione Blagoveshchensky. Il gruppo compì dieci missioni di combattimento, tentò di portare la Sciabola nella "scatola" (basata sull'esperienza della Seconda Guerra Mondiale), ma, avendo subito perdite, non portò mai a termine il compito.

MiG-17PF ("Fresco-S" - secondo la classificazione NATO) - aveva migliori caratteristiche di volo e un nuovo set di equipaggiamenti di bordo

Il MiG-15 si è rivelato una macchina molto resistente: dopo una delle battaglie sull'aereo del tenente senior Georgy Oleinik, il tecnico ha contato 61 buchi, ma la macchina è stata riparata e rimessa in servizio (secondo le statistiche, 2/3 dei MiG furono riparati dopo i danni in battaglia e rimessi in servizio).

I nostri piloti effettuarono la seconda sconfitta delle "fortezze" il 30 ottobre 1951. Dodici B-29 e quattro caccia F-84 furono "sopraffatti" contemporaneamente vicino al fiume Yalu, perdendo solo un MiG-15.

Durante le battaglie aeree, i piloti sovietici dal novembre 1950 al gennaio 1952 abbatterono 564 aerei del sud, di cui: 48 - B-29, 1 - B-26, 2 - RB-45, 2 - F-47, 20 - F-51 , 103 - F-80, 132 - F-84, 216 - F-86, 8 - F-94, 25 - Meteor, 3 - F-6 e F-5. Nelle battaglie notturne furono abbattuti due aerei B-26.

L'arma principale della fanteria dei "nordisti" è il PPSh-41

L'F-84G Thunderjet è l'ultimo jet ad ala dritta. L'immagine mostra un aereo da caccia montato su teatro europeo per contrastare l'aeronautica sovietica

Durante questo periodo, i piloti sovietici persero 71 aerei e 34 piloti. Il rapporto complessivo è di 7,9:1 a favore dei piloti sovietici.

Nella primavera del 1952 i B-29 continuarono a colpire i ponti, facendo cadere i loro carichi da un'altezza di 1.500-2.500 m su ponti larghi fino a 2,5 m. Nonostante le condizioni difficili, solo nel mese di maggio furono registrati 143 colpi, quando dieci ponti furono distrutti. campate. La neutralizzazione degli aeroporti continuò e furono effettuate oltre 400 sortite contro gli aeroporti nordcoreani a sud del fiume Yalu. Durante l'estate e l'autunno del 1952 gli obiettivi cambiarono e furono effettuati raid contro ponti, centri di rifornimento, centrali idroelettriche e fabbriche. Nella tarda primavera del 1953 l'enfasi fu nuovamente posta sui ponti e sugli aeroporti. Doveva trascorrere un periodo di 12 ore tra la firma dell'accordo di armistizio e la sua entrata in vigore; ciò potrebbe consentire ai “settentrionali” di spostarsi gran numero aerei verso i dieci principali aeroporti nordcoreani.

Le "superfortezze" tornarono ai loro aeroporti in questa forma

L'obiettivo del Bomber Command degli Stati Uniti era quello di mantenere questi aeroporti inutilizzabili e fino alla fine della guerra i B-29 li attaccarono notte dopo notte. L'ultimo giorno di guerra, i B-29 fecero irruzione negli aeroporti di Saamcham e Teechon. Il 27 luglio 1953, 7 ore prima del cessate il fuoco, alle 15.03 un aereo da ricognizione RB-29 della 91a SSR tornò da un volo. Il rapporto dell'equipaggio rilevava che tutti gli aeroporti bersaglio designati dal Bomber Command non erano adatti al combattimento. Così le “Superfortezze” terminarono la loro carriera di combattenti.

Tutti questi eventi nell'aria si sono verificati sullo sfondo dei negoziati iniziati su iniziativa dell'URSS a Panmunjong e delle operazioni militari in corso lungo l'intero fronte, anche se di natura limitata. Il risultato di queste battaglie locali furono solo fiumi di sangue che scorrevano da entrambe le parti.

Per aumentare la stabilità della difesa, il comando americano iniziò a utilizzare ampiamente il napalm, i fucili anticarro del tipo bazooka e il fuoco indiretto dei carri armati per rafforzare il fuoco dell'artiglieria.

A questo punto il generale Ridgway fu costretto ad ammettere: “Ci siamo convinti che le forze aeree e navali da sole non possono vincere la guerra e che nemmeno una piccola forza di terra può ottenere la vittoria”.

Sia i “settentrionali” che i “meridionali” hanno continuato ad aumentare la loro forza. Alla fine del 1952, le forze dei "nordisti" raggiunsero (secondo le stime americane) 800mila baionette. Tre quarti di loro erano “volontari” cinesi. I sistemi di artiglieria, compresi i cannoni antiaerei a guida radar da 57 mm, arrivarono in grandi quantità dall'Unione Sovietica. La saturazione della linea di confine con la Cina con questi cannoni ha portato alla comparsa di un ordine che vieta ai piloti del sud di attraversare il 50° parallelo.

Secondo gli americani, su quasi 4.000 aerei persi, gli Yankees hanno perso 1.213 aerei a causa del fuoco della difesa aerea. In generale, la superiorità aerea sul campo di battaglia rimase agli americani. I "meridionali" mantennero anche la superiorità tecnologica: l'M48 Patton combatté contro diverse dozzine di carri armati T-34-85, l'unico carro armato inglese di successo, l'A41 Centurion, prese parte per la prima volta alle battaglie e un carro armato cingolato da 155 mm -sul campo di battaglia apparve per la prima volta anche un carro armato a propulsione ad alta potenza M40 "Long Tom" (il cannone principale fornito ai "nordici" era l'obsoleto SU-76, che P. A. Rotmistrov definì un "carro armato rovinato" nel 1944, e le nostre petroliere chiamavano "puttana") e così via.

SU-76 - cannone semovente della Grande Guerra Patriottica, fornito alla Corea in grandi quantità (tra i sistemi di artiglieria)

M40 "Long Tom" - un potente cannone da 155 mm sul telaio del carro armato M4 Sherman, si è rivelato un'arma meravigliosa in Corea

Tenendo conto di quanto sopra, si può considerare logica la tattica delle unità di fanteria dei "nord": durante il giorno, i "nord" quasi non conducevano operazioni di combattimento; il personale era rintanato nei bunker e in altre strutture sotterranee . Di notte, come prima, i “settentrionali” attaccavano in piccoli gruppi, a volte con il supporto di carri armati, cercando di penetrare nella posizione del nemico. Gli attacchi feroci di notte di solito si indebolivano o addirittura si fermavano durante il giorno.

Le armi anticarro erano posizionate principalmente lungo le strade e le valli, scaglionate in profondità, creando una sorta di corridoio in cui i carri armati che sfondavano venivano distrutti dal fuoco laterale.

Per combattere gli aerei d'attacco nemici, erano ampiamente utilizzate armi leggere (mitragliatrici montate e leggere, fucili anticarro) e venivano coinvolti tiratori: cacciatori di aerei nemici.

Vi sono stati aspri combattimenti anche in aria, nel cosiddetto “vicolo dei combattenti”, a nord-ovest di Pyongyang. Nel 1952, i piloti "volontari" sovietici abbatterono 394 aerei nemici, di cui: 8 - F-51, 13 - F-80, 41 - F-84, 315 - F-86, 1 - Meteor e 1 - F4. Nelle battaglie notturne furono abbattuti 11 B-29, 3 B-26 e 1 F-94. Le perdite del nostro 64° Stormo da caccia ammontarono a 172 aerei e 51 piloti. Rapporto di perdita complessivo 2,2:1 a favore Piloti sovietici.

La caratteristica principale delle azioni dell'aeronautica americana durante questo periodo può essere definita la creazione di un intero servizio di salvataggio di emergenza per l'evacuazione dei piloti abbattuti dal territorio occupato dai "nord" utilizzando mezzi fondamentalmente nuovi: gli elicotteri. Durante il conflitto solo il servizio di salvataggio della 5a Armata aerea ha aiutato più di 1.000 persone. personale di volo di aerei abbattuti (questo non include i piloti delle forze di bombardamento, dell'aviazione navale, delle forze di terra e dei corpi dei marine).

Fu per catturare un simile elicottero del servizio di salvataggio che il 7 febbraio 1952 fu sviluppata un'operazione speciale nell'area di Genzan, condotta sotto la guida dei consiglieri militari colonnelli A. Glukhov e L. Smirnov. Sulla base dei risultati dell'operazione riuscita, furono insigniti rispettivamente degli Ordini di Lenin e della Bandiera Rossa.

B-29 "Superfortres" - un bombardiere strategico della fine della seconda guerra mondiale, prodotto in URSS con il marchio Tu-4. Nella foto è raffigurato l'aereo Enola Gay che ha lanciato un attacco nucleare su Hiroshima.

Le principali armi leggere dei "meridionali", un discendente diretto del fucile americano della prima guerra mondiale M1 "Garand" - il fucile automatico M14

I combattimenti continuarono con alterni successi fino al 28 marzo 1953, quando il primo ministro nordcoreano Kim Il Sung e il comandante dei “volontari” cinesi, generale Peng Dehuai, dopo la morte di J.V. Stalin (5 marzo), concordarono di continuare i negoziati sulla scambio di prigionieri e tregua. Il presidente sudcoreano Syngman Rhee inizialmente si rifiutò categoricamente di partecipare ai negoziati che avrebbero confermato la divisione del paese, ma dopo i massicci attacchi contro le unità sudcoreane da parte dei volontari cinesi e la minaccia americana di ritirare le loro truppe, accettò presto di prenderne parte. il processo di negoziazione.

Il 27 luglio 1953 fu firmato a Panmunzhong un accordo di armistizio. La linea del fronte esistente a quel tempo era riconosciuta come confine de facto.

La guerra di Corea costò ai “meridionali” 118.515 persone. uccisi e 264.591 feriti, 92.987 militari furono catturati. Le perdite degli Stati Uniti in questa guerra ammontano a 33.629 persone. uccisi, 103.284 feriti e 10.218 catturati. Le perdite dei “nordisti” in questa guerra (secondo le stime americane) ammontano ad almeno 1.600mila persone, di cui fino al 60% sono volontari cinesi.

Secondo lo Stato Maggiore delle Forze Armate russe, i piloti sovietici del 64° Corpo aereo da caccia, volando con MiG-15, abbatterono 1.106 aerei nemici dal 24 novembre 1950 al 27 luglio 1953. Altri 212 aerei furono abbattuti dal fuoco dell'artiglieria antiaerea del corpo. Solo 262 piloti americani furono catturati dai “nordici”. Le perdite dei “volontari” sovietici ammontarono a 335 aerei e 120 piloti. I piloti nordcoreani e cinesi abbatterono 271 aerei del sud, perdendone 231.

È anche necessario rivelare le cause delle perdite in combattimento. Da notare che più della metà dei 335 MiG-15 abbattuti furono lasciati al sicuro dai piloti. Quasi tutti sono tornati in servizio e hanno parlato con rispetto dell'affidabilità e della semplicità del sistema di espulsione del MiG-15.

Gran parte delle perdite subite si verificano durante lo sbarco. Gli aeroporti di prima linea (Andong, Dapu, Miaogou) erano situati vicino al mare e ai MiG-15 era vietato atterrare dal mare. È lì che i Sabres si concentravano con una missione speciale: attaccare i MiG sull'aerodromo. Sulla linea di atterraggio l'aereo si trovava con il carrello di atterraggio e i flap estesi, cioè non era pronto a respingere l'attacco o ad eluderlo. La qualità dell'attrezzatura e il livello di addestramento del pilota non avevano importanza in questa situazione forzata.

La maggior parte dei veicoli abbattuti direttamente nelle battaglie sono solitari, "hanno perso i ranghi" e sono privati ​​​​del supporto. Le statistiche mostrano anche che il 50% delle perdite del personale di volo si sono verificate nelle prime dieci sortite. La sopravvivenza è quindi strettamente correlata all'esperienza del pilota.

Mitragliatrice singola delle forze armate statunitensi - M60, uno dei progetti di maggior successo

Le perdite totali irreparabili delle nostre unità e formazioni ammontano a 315 persone, di cui 168 ufficiali, 147 soldati e sergenti. Quasi tutti i soldati sovietici morti e deceduti furono sepolti nel cimitero russo di Port Arthur (Lüshun), accanto ai soldati russi caduti nella guerra russo-giapponese del 1904-1905.

Secondo i dati analitici americani, il numero delle perdite totali (incluso il non combattimento) dei "meridionali" ammontava a circa 2.000 aerei dell'Aeronautica Militare, 1.200 aerei della Marina e del Corpo dei Marines, e le perdite dell'aviazione delle forze di terra ammontavano a diverse centinaia velivolo leggero. I migliori assi americani Guerra di Corea i capitani Joseph McConnell e James Jabara abbatterono rispettivamente 16 e 15 Fagots (MiG-15).

Allo stesso tempo, i migliori assi sovietici Evgeny Pepelyaev e Ivan Sutyagin hanno ottenuto un risultato di 23 vittorie ciascuno, Alexander Smorchkov e Lev Shchukin hanno ottenuto 15 vittorie ciascuno, Mikhail Ponomarev e Dmitry Oskin hanno "raggiunto" 14 aerei americani (secondo altre informazioni , Oskin abbatté anche 15 aerei del sud). Un altro fatto sorprendente: Anatoly Karelin ha abbattuto sei (!!!) "Superfortresse" B-29 in battaglie notturne!

Autoblindata BA-64. Tali veicoli furono trasferiti all'esercito PLA della Corea del Nord

Il primo Centurion (Centurion Mk3), consegnato all'URSS dalla Corea nel 1952, bruciò a causa della detonazione delle munizioni; lo riceveremo integro solo nel 1972 (modello Mk9)

Per aver portato a termine con successo un compito governativo, con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, 3.504 militari del corpo ricevettero ordini e medaglie e 22 piloti ricevettero il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Possiamo quindi dire che la guerra di Corea è stata un evento significativo sotto molti punti di vista. In questa guerra, le speranze degli americani per il pesante quadrimotore B-29 ("eroi" dell'incendio di Tokyo e degli attacchi nucleari a Hiroshima e Nagasaki) come mezzo per fornire armi nucleari al territorio dell'URSS crollarono. E sebbene non siano state utilizzate armi nucleari, la minaccia dell'uso di una bomba atomica era costantemente nell'aria e ha impedito ad entrambe le parti di sfruttare appieno i successi ottenuti.

In questa guerra, la superiorità tecnica, il vantaggio delle armi da fuoco che si muovono sulle strade, si è rivelato essere annullato dal fuoco automatico delle armi leggere, dalle azioni di individui e piccole unità, dalle condizioni fuoristrada e dai terreni difficili.

Nessuna delle due parti, nonostante le enormi somme di denaro spese, raggiunse i propri obiettivi politici e la penisola rimase divisa in due stati indipendenti.

Attualmente, sul territorio della Corea del Sud è di stanza un contingente militare americano composto da un massimo di 37mila persone, ma in caso di guerra nella penisola coreana, il governo degli Stati Uniti è pronto a schierare qui un totale di fino a 690mila dei suoi personale militare, 160 navi da guerra, comprese le portaerei, e anche 1.600 aerei da combattimento.

Appunti:

15 paesi in via di sviluppo hanno missili balistici in servizio e altri 10 ne stanno sviluppando uno proprio. La ricerca nel campo delle armi chimiche e batteriologiche continua in 20 paesi.

6o12.7 Colt-Browning, ma l'F-86 aveva un mirino radar, che i MiG non avevano, e una capacità di munizioni di 1800 colpi.

Questo aereo (numero di coda 2057) si trova ora al National Air and Space Museum di Washington.

Ridgway M. Soldato. - M., 1958. P. 296.

Soldato di fortuna. - 2001., N. 1. P. 19.

Puoi scattare fotografie nella zona demilitarizzata tra Nord e Sud. Ma non a tutti i soldati piace

"Non potevo credere ai miei occhi quando ho visto queste foto scattate con una macchina fotografica nascosta: una perfetta autostrada a quattro corsie con illuminazione costante, che alla fine finisce in un enorme hangar per aerei", la giornalista di Seoul Sun (che chiede di non darle cognome), gesticolando espressamente, condivide con The New Times le ultime informazioni dai disertori nordcoreani e da fonti di intelligence sudcoreane. Secondo lei, un'autostrada sotterranea di 8 chilometri collega il complesso commemorativo di Kumsusan, dove sono sepolti i corpi dei defunti leader nordcoreani Kim Il Sung e suo figlio Kim Jong Il, e l'aeroporto internazionale di Pyongyang Sunan. Inoltre, una diramazione di un chilometro e mezzo va dal percorso principale fino a una piazza sotterranea, dove si può scendere anche utilizzando speciali ascensori segreti attrezzati non lontano dallo zoo di Pyongyang. “Quest’arena sotterranea è stata paragonata per dimensioni alla piazza Kim Il Sung di Pyongyang, la più grande della Corea del Nord, in grado di ospitare fino a 100.000 persone”, afferma Sun. - È stato costruito in caso di guerra nucleare e convenzionale - per ospitare persone e attrezzature militari. C'è un posto di comando completamente attrezzato, con camion da 10 tonnellate pronti, inclusi vecchi ZIL sovietici e Isuzus giapponesi.

Erba sotterranea

Secondo Sun, informazioni affidabili su questi due oggetti - la piazza e la strada Kumsusan - Sunan - sono apparse solo alla fine dello scorso anno, nessuno li conosceva prima, mentre le prime informazioni sull'infrastruttura sotterranea segreta dello stato più chiuso nel mondo trapelato in Occidente nel 1997. Quindi la loro fonte era il disertore nordcoreano di più alto rango in Corea del Sud, l'ex presidente del Presidium dell'Assemblea popolare suprema della RPDC Hwang Chang Yop. Ha detto che prima di fuggire è riuscito a visitare i passaggi sotterranei segreti collegati alla metropolitana di Pyongyang. Ci sono ingressi segreti a queste catacombe, in modo che possano essere utilizzate in caso di emergenza, nelle scuole, negli ospedali, negli hotel e in importanti siti civili.

Negli anni 2000 (e successivamente), le informazioni di Yop si sono arricchite con quelle di altri disertori. Nel 2011, uno di loro, ex apparatchik del Comitato Centrale del Partito dei Lavoratori della Corea (WPK), ha affermato che da Pyongyang è possibile arrivare ovunque attraverso passaggi sotterranei. Ad esempio, uno dei tunnel, lungo più di 100 chilometri, conduce dalla capitale alla regione di Hyangsan-gun, nella provincia di Pyongyang.

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Puoi arrivare ovunque da Pyongyang tramite passaggi sotterranei

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Un altro tunnel conduce dalla capitale alla città di Pyeongsong, a 40 chilometri da Pyongyang, e un ramo separato del tunnel collega la capitale con la residenza dell'attuale leader della RPDC Kim Jong-un a Myohansan, nella provincia di Pyongyang. Tuttavia, il tunnel Pyongyang-Pyongsong è noto sin dai tempi della fuga di Hwang Chang Yop, che disse di aver visto una sorgente con acqua potabile ed erba verde sottoterra.

Due passaggi sotterranei a est e a ovest di Pyongyang - ciascuno lungo 40 chilometri - conducono al porto di Nampo e alla residenza estiva del leader a Gangdong-gun: è qui, secondo l'ordine di Kim Jong Il, che il comandante in capo il capo e lo stato maggiore dovevano spostarsi in caso di minaccia per la capitale. Sono state adottate misure anche in caso di ulteriore ritirata: la residenza di Gangdong-gun è collegata tramite un tunnel diretto al porto di Nampo, sulla costa del Mar Giallo, dove si trova il sottomarino personale del segretario generale del Comitato centrale del Il WPK e il presidente del comitato di difesa della RPDC sono ormeggiati*.

Da un'altra residenza estiva dei leader nordcoreani - a Changseong - è stato costruito un tunnel sotterraneo sotto il letto del fiume Amnokkan, che conduce al territorio della vicina Cina. Così, se necessario, il leader nordcoreano potrà raggiungere il territorio cinese in un paio d’ore, senza ricorrere né al trasporto ferroviario né a quello aereo**.

Se domani ci sarà la guerra

Oltre alle vie di fuga sotterranee in caso di una svolta imprevista degli eventi, i leader della RPDC si sono occupati anche dei tunnel militari, attraverso i quali dovrebbe essere assicurato il rapido trasferimento delle truppe nel sud della penisola in caso di guerra con Seul. L’esercito sudcoreano ha già scoperto 17 tunnel di questo tipo, alcuni dei quali situati direttamente sotto la zona smilitarizzata che separa le due Coree.

Lo stesso Hwang Chang Yop ha parlato anche del sistema di linee segrete della metropolitana di Pyongyang – oltre a due linee aperte al grande pubblico. A proposito, le prime stazioni della metropolitana “ufficiale” furono aperte nel 1973, si trovavano a una profondità di 100-150 metri: proprio come a Mosca, furono costruite con l'aspettativa di una possibile guerra, adattata solo al nucleare armi: le stazioni della metropolitana di Pyongyang sono dotate di porte antiscoppio a tre strati.

Secondo alcune prove, la metropolitana di Pyongyang è collegata a un bunker sotterraneo top secret dal quale la leadership della RPDC intendeva condurre una guerra nucleare con l’Occidente. "Un recente disertore dell'unità di costruzione n. 583 ha riferito che a partire dal 1991, dopo il bombardamento americano dell'Iraq (come parte dell'operazione Desert Storm. - The New Times) e in previsione di un'inevitabile guerra con gli Stati Uniti, la RPDC si è intensificata la costruzione di “piste di atterraggio sotterranee”, “piste di atterraggio e basi navali sotterranee”, così come altre installazioni militari”, ha scritto Joseph Bodansky, ex capo (1988-2004) della task force del Congresso statunitense sull’antiterrorismo, nel suo libro “Crisis in Corea." “La Corea del Nord ha anche completato la costruzione di un nuovo posto di comando per il controllo operativo in tempo di guerra”. Secondo Bodanski, il bunker, attrezzato per 5mila persone, si trova a una profondità di circa 100 metri sotto il distretto di Sosong a Pyongyang.

La metropolitana di Pyongyang è una delle più profonde del mondo e funge anche da rifugio antiaereo. All'autore della foto è stato chiesto di rimuovere questa foto: è vietato fotografare le gallerie

Percorso verso la libertà

Stranamente, le strade sotterranee costruite appositamente per i leader della RPDC vengono utilizzate attivamente anche dai disertori nordcoreani. Così la giornalista americana Melanie Kirkpatrick nel suo libro “Fuga dalla Corea del Nord” scrive di una linea ferroviaria sotterranea che attraversa la Cina da nord-est a sud-ovest. Più precisamente, la strada sotterranea collega uno degli insediamenti nel nord-est della Cina e Kunming, la capitale della provincia sud-occidentale dello Yunnan, al confine con Myanmar, Laos e Vietnam. È stato costruito, secondo Kirkpatrick, molto probabilmente appositamente per Kim Jong Il, che viaggiava esclusivamente in treno. Le sue rotte straniere non erano varie; tutte portavano ai vicini: Cina o Russia. La metropolitana è stata progettata per garantire la sicurezza del leader durante le sue visite nella RPC. Tuttavia, non è stato possibile classificarne completamente l'esistenza: è stato con il suo aiuto che diverse dozzine di nordcoreani sono riusciti a raggiungere paesi terzi attraverso la Cina. Inoltre, gli attivisti cinesi per i diritti umani, per aiutare i fuggitivi dalla RPDC, avrebbero persino dotato la metropolitana di una rete di rifugi nascosti e uscite in superficie.

Anche il reverendo Timothy Peters, missionario americano e attivista per i diritti umani che ha fondato la ONG Helping Hands Korea nel 1996, ha scritto della “strada sotterranea segreta” che aiuta i nordcoreani a fuggire dal paese. Peters ha lavorato personalmente come attivista sulla Underground Railroad, aiutando i fuggitivi nordcoreani a prendere piede in Cina o a fuggire in un paese terzo.

Tuttavia, il principale metodo di fuga rimane via terra, attraverso il fiume Tumangan (Tumannaya), poco profondo e stretto, il confine naturale tra la RPC e la RPDC. Il confine russo-nordcoreano, lungo 17 chilometri, corre nel corso inferiore dello stesso fiume. Ma i nordcoreani fuggono soprattutto attraverso la parte cinese del confine: la parte russa è meglio sorvegliata e non esiste una grande diaspora nordcoreana in Russia sul cui aiuto e sostegno si possa contare. In inverno, Tumangan viene attraversato a piedi sul ghiaccio, in estate - a nuoto. Fu attraverso Tumangan che decine di migliaia di nordcoreani fuggirono in Cina durante la carestia del 1995-1999.

Una volta in Cina, gli uomini molto spesso trovano lavoro nei cantieri edili, guadagnando decine di volte di più che a casa - circa 90 dollari al mese, le donne diventano cameriere per 50 dollari, molte si sposano con cinesi, fortunatamente questo è il modo più sicuro per rimanere in Cina** * . Lo stipendio medio in Corea del Nord in dollari è di soli 5-6 dollari al mese.

Per paura di essere catturati e deportati in patria, i disertori cercano di non restare nel Regno di Mezzo e si sforzano con ogni mezzo di raggiungere gli Stati Uniti, la Gran Bretagna o la Corea del Sud, dove ricevono automaticamente la cittadinanza, un sussidio in denaro una tantum per ambientarsi (molti di loro cedono parte di questa somma agli intermediari) e frequentare un corso di integrazione di sei mesi. Tuttavia, non aiuta tutti.

"Ho amici che sono fuggiti qui dal Nord", dice il giornalista di Seul Sun. “Sono ingegneri radiofonici di professione, vivono a Seoul da sette anni, ma hanno ancora paura di usare cellulari e carte di credito. La loro vita passata non li lascia andare. E non lo lascerà mai andare."