Battaglia di carri armati sotto le truppe. Come la petroliera Kolobanov umiliò il Terzo Reich Zinoviy Kolobanov: biografia dopo la guerra di Finlandia

Il 20 agosto 1941 ebbe luogo una storica battaglia tra carri armati, definita "la battaglia di maggior successo" nell'intera storia degli scontri tra carri armati. La battaglia fu guidata da Zinovy Kolobanov, un asso tankman dell'Armata Rossa.

Zinovy Kolobanov è nato alla fine di dicembre 1910, nel villaggio di Arefino, nella provincia di Vladimir. Il padre di Kolobanov morì durante la guerra civile e Zinovy lavorò costantemente fin dalla tenera età. Si diplomò all'ottavo grado della scuola, entrò in una scuola tecnica e nel 3 ° anno fu arruolato nell'esercito. Kolobanov fu assegnato alle truppe di fanteria, ma l'esercito aveva bisogno di petroliere e fu mandato a studiare nella scuola corazzata da cui prende il nome. Frunze. Nel 1936 si laureò con lode e con il grado di tenente anziano andò al distretto militare di Leningrado.

Zinoviy Kolobanov subì un “battesimo del fuoco” durante la guerra sovietico-finlandese. L'ha incontrata come comandante di una compagnia di carri armati. In un breve periodo di tempo, Kolobanov quasi morì tre volte in un carro armato in fiamme, ma ogni volta tornò in servizio. È stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Dopo l'inizio del Grande Guerra Patriottica Kolobanov dovette padroneggiare rapidamente il pesante carro armato sovietico KV-1 non solo per combatterlo, ma anche per addestrare le reclute.

Offensiva su Gatchina

All'inizio di agosto 1941, il Gruppo d'armate Nord lanciò un attacco a Leningrado. L'Armata Rossa si stava ritirando. Nella zona di Gatchina (a quel tempo Krasnogvardeysk), i tedeschi furono trattenuti dalla 1a divisione carri armati. La situazione era difficile: la Wehrmacht aveva la superiorità dei carri armati e da un giorno all'altro i nazisti avrebbero potuto sfondare le difese della città e catturarla. Perché Krasnogvardeysk era così importante per i tedeschi? A quel tempo era un importante snodo dei trasporti di fronte a Leningrado.

Il 19 agosto 1941 Zinovy Kolobanov ricevette l'ordine dal comandante della divisione di bloccare tre strade provenienti da Luga, Volosovo e Kingisepp. L'ordine del comandante della divisione era breve: combattere fino alla morte. La compagnia di Kolobanov utilizzava carri armati pesanti KV-1. Il KV-1 resistette bene alla Panzerwaffe, le unità corazzate della Wehrmacht. Ma il KV-1 aveva uno svantaggio significativo: la mancanza di manovrabilità. Inoltre, all'inizio della guerra, nell'Armata Rossa c'erano pochi KV-1 e T-34, quindi si prendevano cura di loro e, se possibile, cercavano di evitare battaglie in aree aperte.

La battaglia tra carri armati di maggior successo del 1941

L'equipaggio del tenente Kolobanov era composto dal sergente maggiore Andrei Usov, dall'autista-meccanico senior Nikolai Nikiforov, dall'autista-meccanico junior Nikolai Rodnikov e dall'operatore radio-artigliere Pavel Kiselkov. L'equipaggio del carro armato era lo stesso del tenente Kolobanov: persone con esperienza e buon addestramento.

Dopo che Kolobanov ricevette l’ordine dal comandante della divisione, assegnò alla sua squadra una missione di combattimento: fermare i carri armati tedeschi. Ogni carro armato era caricato con proiettili perforanti, due set. Arrivando sul posto vicino alla fattoria statale Voyskovitsy, Zinoviy Kolobanov allestì "punti di combattimento": i carri armati del tenente Evdokimenko e Degtyar vicino all'autostrada Luga, i carri armati del tenente minore Sergeev e Lastochkin vicino a Kingisepp. Il tenente senior Kolobanov e la sua squadra si trovavano al centro della difesa, sulla strada costiera. Il KV-1 è stato posizionato a 300 metri dall'incrocio.

22 carri armati in 30 minuti

Alle 12 del 20 agosto, i tedeschi tentarono di catturare l'autostrada Luga, ma Evdokimenko e Degtyar misero fuori combattimento 5 carri armati e 3 mezzi corazzati, dopo di che i tedeschi tornarono indietro. Verso le 14:00 apparvero i motociclisti da ricognizione tedeschi, ma la squadra di Kolobanov sul KV-1 non si tradì. Dopo qualche tempo apparvero i carri armati leggeri tedeschi. Kolobanov ha comandato "fuoco!" e la battaglia ebbe inizio.

Per prima cosa, il comandante delle armi Usov ha messo fuori combattimento i 3 carri armati di testa, poi ha sparato sui carri armati che chiudevano la colonna. Il passaggio della colonna tedesca era soffocato, i carri armati bruciavano all'inizio e alla fine della colonna. Adesso non c'era più modo di sfuggire ai bombardamenti. In questo momento, il KV-1 si è rivelato, i tedeschi hanno risposto al fuoco, ma la pesante armatura del carro armato era impenetrabile. Ad un certo punto, la torretta del KV-1 fallì, ma il meccanico senior Nikiforov iniziò a manovrare il veicolo in modo che Usov avesse l'opportunità di continuare a battere i tedeschi.

30 minuti di battaglia: tutti i carri armati della colonna tedesca furono distrutti.

Persino gli “assi” della Panzerwaffe non potevano immaginare un simile risultato. Successivamente, il risultato del tenente senior Kolobanov fu incluso nel Guinness dei primati.

Il 20 agosto 1941 cinque carri armati della compagnia di Kolobanov distrussero complessivamente 43 carri armati tedeschi. Oltre ai carri armati furono messe fuori combattimento una batteria di artiglieria e due compagnie di fanteria.

Il 20 agosto 1941, l'equipaggio del carro armato sotto il comando del tenente senior Zinovy Kolobanov distrusse 22 carri armati nemici. L'impresa di Zinovy Kolobanov è ormai ben nota. In una battaglia, il suo equipaggio distrusse 22 carri armati nemici. In termini di questo indicatore: la distruzione del numero massimo di carri armati nemici in una battaglia, Zinoviy Kolobanov è secondo solo a Dmitry Sholokhov.

Tutto iniziò con il fatto che l'8 agosto 1941 le truppe di von Leeb, che avevano calpestato la linea Luga per quasi un mese, ripresero l'attacco a Leningrado. Il 9 agosto 1941, la 1a Divisione Panzer riuscì a sfondare le difese sovietiche e, andando nella parte posteriore delle truppe sovietiche, si unì alla 6a Divisione Panzer. Il 14 agosto 1941, le truppe tedesche tagliarono la ferrovia Krasnogvardeysk-Kingisepp, il 16 agosto 1941 presero la stazione di Volosovo e avanzarono rapidamente verso Krasnogvardeysk, l'ex e l'attuale Gatchina.

Le nostre truppe che difendevano la linea sul fiume Luga (70a, 111a, 177a, 235a divisione fucilieri, nonché la 1a e 3a divisione della milizia) furono tagliate fuori dalle forze principali e resistettero ostinatamente mentre erano circondate. Le riserve inviate dalle retrovie non erano ancora arrivate e la strada per Leningrado era aperta ai tedeschi che avevano sfondato.

L'unica formazione in grado di ritardare l'offensiva tedesca era la 1a divisione corazzata del maggiore generale Baranov. Il 12 agosto la divisione passò sulla difensiva nella zona di Vypolzovo, Kryakovo, Nerevitsa e Lelino. A questo punto, la divisione era composta da 58 carri armati riparabili, 4 dei quali erano T-28 medi e 7 dei quali erano KV-1 pesanti. La 3a compagnia di carri armati del 1o battaglione di carri armati del 1o reggimento di carri armati di questa divisione comprendeva cinque carri armati KV. Questa compagnia era comandata dal tenente senior Zinovy Grigorievich Kolobanov.

Zinoviy Kolobanov alla vigilia della Guerra d'Inverno, nella quale combatté con il grado di tenente come comandante di una compagnia di carri armati della 1a compagnia leggera brigata di carri armati

Il 19 agosto Kolobanov fu convocato dal comandante della divisione. Mostrando sulla mappa tre strade che portano a Krasnogvardeysk da Luga, Volosovo e Kingisepp, il generale ha ordinato che fossero bloccate. Ogni carro armato era caricato con due colpi di proiettili perforanti. Questa volta gli equipaggi hanno preso proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo importo minimo. L'importante era non perdere i carri armati tedeschi.

Lo stesso giorno, Kolobanov fece avanzare la sua compagnia per incontrare il nemico che avanzava. Ha inviato due carri armati: il tenente Sergeev e il tenente minore Evdokimenko sulla strada di Luga. Altri due KV al comando del tenente Lastochkin e del tenente minore Degtyar si diressero a difendere la strada che porta a Volosovo. Si supponeva che il carro armato dello stesso comandante della compagnia cadesse in un'imboscata vicino alla strada che collega l'autostrada di Tallinn con la strada per Marienburg, la periferia settentrionale di Krasnogvardeysk.

Equipaggio di Zinovy Kolobanov. Lo stesso Kolobanov è al centro

Oltre allo stesso Kolobanov, l'equipaggio comprendeva il comandante delle armi, il sergente maggiore Andrei Mikhailovich Usov, l'autista meccanico senior, il caposquadra Nikolai Ivanovich Nikiforov, il caricatore, che è anche un autista meccanico junior, il soldato dell'Armata Rossa Nikolai Feoktistovich Rodenkov e l'artigliere-radiotelegrafista, il sergente maggiore Pavel Ivanovich Kiselkov. Per il suo KV Kolobanov ha determinato la posizione in modo tale che il settore dei vigili del fuoco avesse il tratto di strada più lungo e ben aperto. Poco prima di raggiungere l'allevamento di pollame Uchkhoz, ha girato di quasi 90 gradi e poi si è diretto verso Marienburg. Vaste paludi si estendevano lungo i lati della strada.

Verso sera riuscimmo a nascondere la vasca in una capponiera aperta fino alla torre. È stata inoltre attrezzata una posizione di riserva. Successivamente, non solo il carro armato stesso, ma anche le tracce delle sue tracce furono accuratamente mimetizzate.

Con l'avvicinarsi della notte arrivò l'avamposto militare. Il giovane tenente fece rapporto a Kolobanov. Ordinò che la fanteria fosse posizionata dietro il carro armato, di lato, in modo che se fosse successo qualcosa non sarebbero finiti sotto i colpi di arma da fuoco.

KV-1 con armatura aggiuntiva / Anche il carro armato di Zinovy Kolobanov era dotato di tale armatura

La mattina presto del 20 agosto 1941 l’equipaggio di Kolobanov fu svegliato dal ruggito della gente che andava a alta altitudine Bombardieri tedeschi Ju-88 verso Leningrado. Verso le dieci si udirono degli spari da sinistra, dal lato della strada che porta a Volosovo. Alla radio arrivò un messaggio che uno degli equipaggi era entrato in battaglia con i carri armati tedeschi. Kolobanov convocò il comandante della guardia combattente e gli ordinò di far aprire il fuoco contro il nemico dai suoi fanti solo quando il cannone KV cominciò a parlare. Per se stessi, Kolobanov e Usov hanno delineato due punti di riferimento: n. 1 - due betulle alla fine dell'incrocio e n. 2 - l'intersezione stessa. I punti di riferimento furono scelti in modo tale da distruggere i principali carri armati nemici proprio all'incrocio e impedire ad altri veicoli di deviare dalla strada che porta a Marienburg.

Solo nella seconda ora del giorno apparvero sulla strada i veicoli nemici. I motociclisti tedeschi svoltarono a sinistra e si precipitarono verso Marienburg, senza notare il KV mimetizzato in agguato. Dietro i motociclisti apparvero gli stessi carri armati Pz.III della 3a compagnia di carri armati del 1o reggimento di carri armati del 1o divisione carri armati Maggiore Generale Walter Kruger. I loro portelli erano aperti e alcune petroliere erano sedute sull'armatura. Non appena il veicolo di testa raggiunse il punto di riferimento n. 1, Kolobanov ordinò a Usov di aprire il fuoco.

Il carro armato di testa ha preso fuoco al primo colpo. È stato distrutto prima ancora di riuscire a superare completamente l'incrocio. Il secondo colpo, proprio all'incrocio, ha distrutto il secondo carro armato. Si è formato un ingorgo. La colonna si comprimeva come una molla, e ora gli intervalli tra i serbatoi rimanenti diventavano del tutto minimi. Kolobanov ordinò che il fuoco fosse trasferito alla coda della colonna per bloccarla finalmente sulla strada. Il sergente maggiore aggiustò la mira e sparò altri quattro colpi, distruggendo gli ultimi due nella colonna di carri armati. Il nemico era intrappolato.

Nei primi secondi i tedeschi non riuscirono a determinare da dove provenisse lo sparo e aprirono il fuoco con i loro cannoni KwK-38 da 50 mm contro i pagliai, che presero immediatamente fuoco. Ma presto tornarono in sé e riuscirono a scoprire l'imboscata. Iniziò un duello tra carri armati tra un KV e diciotto carri armati tedeschi. Una grandinata di proiettili perforanti cadde sull'auto di Kolobanov. Uno dopo l'altro, hanno martellato l'armatura da 25 mm degli schermi aggiuntivi installati sulla torretta KV. I carri armati KV-1 con armatura simile furono prodotti solo nel luglio 1941 e combatterono solo sui fronti nord-occidentali e di Leningrado.

Le unità di fanteria che si muovevano dietro la colonna vennero in aiuto delle petroliere tedesche. Sotto la copertura del fuoco dei cannoni dei carri armati, per sparare più efficacemente al KV, i tedeschi lanciarono cannoni anticarro sulla strada. Kolobanov notò i preparativi del nemico e ordinò a Usov di sparare un proiettile a frammentazione altamente esplosivo contro i cannoni anticarro. La guardia da combattimento situata dietro il KV entrò in battaglia con la fanteria tedesca.

Foglio premio di Zinovy Kolobanov: fondo 33, inventario 682524, unità di stoccaggio 84. Pagine 1 e 2. TsAMO, fondo 217, inventario 347815, fascicolo n. 6 sui fogli 102-104.

Usov riuscì a distruggere un cannone anticarro insieme al suo equipaggio, ma il secondo riuscì a sparare diversi colpi. Uno di loro ha rotto il periscopio panoramico da cui Kolobanov osservava il campo di battaglia, e l'altro, colpendo la torre, l'ha bloccata. Usov è riuscito a distruggere questa pistola, ma il KV ha perso la capacità di manovrare il fuoco. Grandi rotazioni aggiuntive del cannone a destra e a sinistra ora potevano essere eseguite solo ruotando l'intero corpo del serbatoio.

Kolobanov ordinò all'autista meccanico senior, il sottufficiale Nikolai Nikiforov, di rimuovere il carro armato dalla caponiera e di assumere una posizione di tiro di riserva. Di fronte ai tedeschi, il carro armato fece retromarcia fuori dalla copertura, si spostò di lato, si fermò tra i cespugli e aprì di nuovo il fuoco sulla colonna. In questo momento, l'operatore radio-artigliere Nikolai Kiselkov salì sull'armatura e installò un periscopio di riserva invece di quello danneggiato.

Alla fine, l'ultimo 22esimo carro armato fu distrutto. A questo punto nel serbatoio erano rimasti 12 proiettili. Per ordine del comandante del battaglione, il capitano Joseph Spiller, il carro armato di Kolobanov si spostò dalla sua posizione e, dopo aver montato cinque soldati feriti del plotone di sicurezza, si ritirò nella posizione delle principali forze della divisione. Allo stesso tempo, nella battaglia sulla strada di Luga, l'equipaggio del tenente Fedor Sergeev distrusse otto carri armati tedeschi e l'equipaggio del tenente junior Maxim Evdokimenko - cinque. Il tenente minore fu ucciso in questa battaglia, tre membri del suo equipaggio rimasero feriti. Solo l'autista-meccanico Sidikov è sopravvissuto. Quinto carro armato tedesco, distrutto dall'equipaggio in questa battaglia, il responsabile è stato l'autista: Sidikov lo ha speronato. L'HF stesso era disabilitato. Quel giorno i carri armati del tenente giovane Degtyar e del tenente Lastochkin bruciarono ciascuno quattro carri armati nemici. In totale, quel giorno la 3a compagnia di carri armati distrusse 43 carri armati nemici.

Cerimonia di premiazione per l'equipaggio di Kolobanov

Per questa battaglia, il comandante della 3a compagnia di carri armati, il tenente senior 3inovy Grigorievich Kolobanov, fu nominato per il grado eroico, ma ricevette solo l'Ordine della Bandiera Rossa di battaglia, e il comandante del cannone del suo carro armato, il sergente maggiore Andrei Mikhailovich Usov, ha ricevuto l'Ordine di Lenin.

La battaglia militare ritardò seriamente l’avanzata del nemico vicino a Leningrado e salvò la città dalla cattura fulminea. A proposito, uno dei motivi per cui i tedeschi erano così ansiosi di catturare Leningrado nell'estate del 1941 era proprio perché lo stabilimento di Kirov, che produceva carri armati KV, si trovava in città.

Kolobanov con la sua famiglia dopo la guerra

Le forze armate sovietiche diedero un enorme contributo al successo dell'Armata Rossa durante la Grande Guerra Patriottica. IN letteratura storica Ogni grande battaglia e operazione militare è considerata in generale, in modo impersonale. Ma ogni vittoria fu ottenuta grazie agli sforzi titanici di persone specifiche che morirono, rimasero paralizzate o sopravvissero miracolosamente al fronte. Kolobanov Zinoviy Grigorievich, la cui impresa rimarrà per sempre nella storia della Seconda Guerra Mondiale, è uno di quegli eroi di cui vale la pena parlare in modo specifico.

L'infanzia e la giovinezza di una petroliera

Zinovy Kolobanov è nato nel 1910. Luogo di nascita: villaggio di Arefino La famiglia viveva molto poveramente. Zinovy aveva altri due fratelli. Ciò divenne particolarmente difficile dopo la morte di mio padre, morto sul fronte della guerra civile nel 1920. Rendendosi conto dei vantaggi del sistema agricolo collettivo per la famiglia, alla fine degli anni '20 la famiglia si trasferì nel villaggio di Bolshoye Zagarino. Proprio in quel periodo in questa località avveniva la collettivizzazione.

Dopo essersi diplomato all'ottavo anno di scuola, Zinoviy Kolobanov va a studiare al Gorky Industrial College.

L'inizio della carriera militare dell'eroe

L'anno 1933 divenne un punto di svolta nella vita della futura petroliera Kolobanov. Allora era al terzo anno di scuola tecnica. Ha ricevuto una convocazione dall'ufficio di registrazione e arruolamento militare. A quel tempo, restituire alla Patria era sacro per tutti giovanotto. Immediatamente dopo essere entrato in servizio, Zinovy si rese conto di essere nel suo elemento. L'ufficio di registrazione e arruolamento militare assegnò a Kolobanov il servizio nel reggimento Streltsy. Già nel 1936, il futuro leggendario tankman si diplomò con lode alla Oryol Armored School. Ha avuto l'opportunità di scegliere autonomamente il suo luogo di servizio, quindi Zinovy ha deciso di realizzare il suo sogno d'infanzia: visitare Leningrado. Lì prestò servizio per qualche tempo come comandante di carri armati. L'alto comando notò il talento militare del soldato, quindi fu inviato a corsi di addestramento avanzato per il personale di comando junior. Nel 1938, Kolobanov completò con successo questi corsi, dopo di che il suo posto di lavoro cambiò. Ora il tenente Zinoviy Kolobanov serve prima come assistente comandante del reggimento, poi come comandante di plotone e di compagnia.

I carri armati presero parte attiva alle battaglie su questo fronte e divennero un vero battesimo del fuoco per Kolobanov. Le persone che conoscono la storia sanno bene quanto sia stata difficile per l'Armata Rossa quella guerra. Kolobanov avrebbe potuto morire tre volte su questo fronte, ma è scappato dai carri armati in fiamme. Durante questo inverno militare, percorse la strada della battaglia dal confine alla stessa Vyborg. Il suo carro armato ha preso parte alla svolta di successo, ma ci sono informazioni non confermate secondo cui per questa impresa la petroliera è stata insignita del titolo di Eroe dell'URSS. Il fatto è che uno dei giornalisti sovietici racconta una storia del genere nel suo articolo. Presumibilmente, il tenente anziano Zinoviy Kolobanov ha ricevuto un premio per aver sfondato la linea Mannerheim, ma poi è stato privato del grado successivo e dell'Ordine dell'Eroe perché i suoi subordinati nel carro armato comunicavano con i soldati finlandesi. Non ci sono informazioni sul premio nelle fonti ufficiali.

Zinoviy Kolobanov: biografia dopo la guerra di Finlandia

Dopo la guerra di Finlandia, Kolobanov continuò il suo servizio. Fu negli anni tra le due guerre che il destino collegò il nostro eroe all'Ucraina. Il comando lo ha trasferito al distretto militare di Kiev. Kolobanov ha trascorso molto tempo nella città ucraina di Starokonstantinov. Nel periodo 1940-1941 riuscì a cambiare diverse posizioni di comando nei corpi corazzati e meccanizzati dell'Armata Rossa. Nel corso degli anni al comando di unità militari, il tenente senior Zinoviy Kolobanov divenne un leader militare abbastanza maturo.

Questo è il motivo per cui è stato trasferito da esso ai settori pesanti del fronte settentrionale nella regione di Leningrado. A proposito, contemporaneamente all'invio in guerra, il nostro eroe riceve il grado di tenente anziano. Data la sua esperienza di combattimento (a differenza della maggior parte degli altri soldati dell'Armata Rossa, compresi i comandanti), Kolobanov fu immediatamente nominato comandante della compagnia. Nonostante il suo status di leader, la petroliera prese parte alle battaglie. Una battaglia storica ebbe luogo il 14 agosto 1941, quando cinque carri armati, incluso un carro armato al comando di Kolobanov, fermarono l'avanzata delle colonne di ricognizione e di carri armati tedeschi, distruggendo allo stesso tempo molti veicoli nemici. A quel tempo, ciò consentiva di difendere alcuni insediamenti. Inoltre, l’impresa di Kolobanov (e il suo carro armato avrebbe potuto benissimo essere messo fuori combattimento durante questa battaglia) permise ad altre formazioni di carri armati militari di distruggere un gruppo più ampio di veicoli corazzati tedeschi. Dopo una delle battaglie del settembre 1941, Zinovy fu gravemente ferito.

Dopo la guerra

Zinoviy Kolobanov è tornato in servizio dopo una lunga cura. È vero, questo è già successo dopo la guerra, nel 1945. rimasto acceso servizio militare fino al 1958. Naturalmente, ha lavorato principalmente in posizioni dirigenziali (comandante di battaglione). Dopo essere stata trasferita nella riserva, la leggendaria petroliera ha lavorato a lungo nello stabilimento MAZ di Minsk. Ha ricevuto il titolo onorifico di "Operaio d'assalto del lavoro comunista".

Zinovy Kolobanov morì nel 1994, dopo aver vissuto una vita lunga e significativa dedicata alla sua terra natale.

Uno strano incidente si è verificato con l'impresa principale della petroliera sovietica Zinovy Kolobanov: si sono semplicemente rifiutati di crederci.

"Combattere fino alla morte!"

All'inizio degli anni '90, in Russia apparve un'enorme quantità di letteratura che glorificava le imprese dei piloti, degli equipaggi dei carri armati e dei marinai tedeschi. Le avventure descritte in modo colorato dell'esercito nazista hanno creato nel lettore la chiara sensazione che l'Armata Rossa fosse in grado di sconfiggere questi professionisti non attraverso l'abilità, ma attraverso i numeri - dicono, hanno sopraffatto il nemico con i cadaveri.

Talenti Eroi sovietici pur rimanendo nell'ombra. Poco è stato scritto su di loro e, di regola, la loro realtà è stata messa in discussione.

Nel frattempo, la battaglia tra carri armati di maggior successo nella storia della Seconda Guerra Mondiale fu combattuta dagli equipaggi dei carri armati sovietici. Inoltre, ciò accadde nel periodo più difficile della guerra, alla fine dell'estate del 1941.

L'8 agosto 1941 il Gruppo dell'esercito tedesco del Nord lanciò un attacco a Leningrado. Truppe sovietiche, combattendo pesanti battaglie difensive, si ritirarono. Nella zona di Krasnogvardeysk (così si chiamava Gatchina a quel tempo), l'assalto dei nazisti fu frenato dalla 1a divisione carri armati.

La situazione era estremamente difficile: la Wehrmacht, utilizzando con successo grandi formazioni di carri armati, sfondò le difese sovietiche e minacciò di catturare la città.

Krasnogvardeysk era di importanza strategica, poiché era un importante nodo di autostrade e ferrovie alla periferia di Leningrado.

19 agosto 1941 comandante della 3a compagnia di carri armati del 1o battaglione di carri armati della 1a divisione di carri armati, tenente senior Kolobanov ha ricevuto un ordine personale dal comandante della divisione: bloccare tre strade che portano a Krasnogvardeysk da Luga, Volosovo e Kingisepp.

- Combattere fino alla morte! - sbottò il comandante della divisione.

La compagnia di Kolobanov era equipaggiata con carri armati pesanti KV-1. Questo macchina da combattimento poteva combattere con successo i carri armati che la Wehrmacht aveva all'inizio della guerra. La robusta armatura e il potente cannone KV-1 da 76 mm rendevano il carro armato una vera minaccia per la Panzerwaffe.

Lo svantaggio del KV-1 era la sua scarsa manovrabilità, quindi questi carri armati operavano in modo più efficace dalle imboscate all'inizio della guerra.

C'era un altro motivo per le "tattiche di imboscata": il KV-1, come il T-34, scarseggiava nell'esercito attivo all'inizio della guerra. Pertanto, hanno cercato di proteggere i veicoli disponibili dalle battaglie in aree aperte, quando possibile.

Professionale

Ma la tecnologia, anche la migliore, è efficace solo quando è gestita da un professionista competente. Il comandante della compagnia, il tenente senior Zinovy Kolobanov, era proprio uno di questi professionisti.

È nato il 25 dicembre 1910 nel villaggio di Arefino, nella provincia di Vladimir, da una famiglia di contadini. Il padre di Zinovy è morto Guerra civile quando il ragazzo non aveva nemmeno dieci anni. Come molti dei suoi coetanei dell'epoca, Zinovy dovette unirsi presto al lavoro contadino. Dopo essersi diplomato all'ottavo anno di scuola, entrò in una scuola tecnica, dal terzo anno della quale fu arruolato nell'esercito.

Kolobanov iniziò il suo servizio nella fanteria, ma l'Armata Rossa aveva bisogno di petroliere. Un giovane soldato capace fu inviato a Orel, alla scuola corazzata Frunze.

Nel 1936, Zinoviy Kolobanov si diplomò con lode alla scuola corazzata e fu inviato a prestare servizio nel distretto militare di Leningrado con il grado di tenente.

Kolobanov ricevette il battesimo del fuoco durante la guerra sovietico-finlandese, che iniziò come comandante di una compagnia di carri armati della 1a brigata di carri armati leggeri. Durante questa breve guerra, bruciò tre volte in un carro armato, tornando ogni volta in servizio e ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa.

All’inizio della Grande Guerra Patriottica, l’Armata Rossa aveva un disperato bisogno di persone come Kolobanov, comandanti competenti con esperienza di combattimento. Ecco perché lui, che iniziò il suo servizio sui carri armati leggeri, dovette urgentemente padroneggiare il KV-1, in modo da poter non solo sconfiggere i nazisti con esso, ma anche insegnare ai suoi subordinati come farlo.

Compagnia di agguati

Incluso l'equipaggio del carro armato KV-1, il tenente senior Kolobanov il comandante delle armi, il sergente maggiore Andrey Usov, caposquadra meccanico-autista senior Nikolai Nikiforov, autista meccanico junior, soldato dell'Armata Rossa Nikolai Rodnikov E il sergente maggiore Pavel Kiselkov, operatore radio-artigliere.

L'equipaggio era all'altezza del loro comandante: persone ben addestrate, con esperienza di combattimento e sangue freddo. In generale, dentro in questo caso i vantaggi del KV-1 furono moltiplicati per i vantaggi del suo equipaggio.

Dopo aver ricevuto l'ordine, Kolobanov stabilì una missione di combattimento: fermare i carri armati nemici, quindi due carichi di munizioni di proiettili perforanti furono caricati in ciascuno dei cinque veicoli della compagnia.

Arrivato lo stesso giorno in un luogo non lontano dalla fattoria statale Voyskovitsa, il tenente senior Kolobanov distribuì le sue forze. I carri armati del tenente Evdokimenko e del tenente minore Degtyar presero la difesa sull'autostrada Luzhskoye, i carri armati del tenente minore Sergeev e del tenente minore Lastochkin coprirono la strada Kingisepp. Lo stesso Kolobanov ha ricevuto la strada costiera situata al centro della difesa.

L'equipaggio di Kolobanov ha allestito una trincea di carri armati a 300 metri dall'incrocio, con l'intenzione di sparare frontalmente contro il nemico.

La notte del 20 agosto trascorse in trepida attesa. Verso mezzogiorno, i tedeschi tentarono di sfondare lungo l'autostrada Luga, ma gli equipaggi di Evdokimenko e Degtyar, abbattendo cinque carri armati e tre mezzi corazzati, costrinsero il nemico a tornare indietro.

Due ore dopo, i motociclisti da ricognizione tedeschi superarono la posizione del carro armato del tenente senior Kolobanov. Il KV-1 mimetizzato non si è rivelato.

22 carri armati distrutti in 30 minuti di battaglia

Alla fine apparvero gli "ospiti" tanto attesi: una colonna di carri armati leggeri tedeschi composta da 22 veicoli.

Kolobanov comandò:

- Fuoco!

Le prime salve fermarono i tre carri armati di testa, poi il comandante dei cannoni Usov trasferì il fuoco sulla coda della colonna. Di conseguenza, i tedeschi persero spazio di manovra e non furono in grado di lasciare la zona del fuoco.

Allo stesso tempo, il carro armato di Kolobanov fu scoperto dal nemico, che vi abbatté un forte fuoco.

Ben presto non rimase più nulla del camuffamento del KV-1; i proiettili tedeschi colpirono la torretta del carro armato sovietico, ma non riuscirono a penetrarla.

Ad un certo punto, un altro colpo disabilitò la torretta del carro armato e poi, per continuare la battaglia, l'autista Nikolai Nikiforov tirò fuori il carro armato dalla trincea e iniziò a manovrare, girando il KV-1 in modo che l'equipaggio potesse continuare a sparare contro i nazisti.

Entro 30 minuti dalla battaglia, l'equipaggio del tenente senior Kolobanov distrusse tutti i 22 carri armati della colonna.

Nessuno, compresi i decantati assi dei carri armati tedeschi, avrebbe potuto ottenere un risultato del genere in una battaglia di carri armati. Questo risultato è stato successivamente incluso nel Guinness dei primati.

Quando la battaglia si spense, Kolobanov e i suoi subordinati trovarono tracce sull'armatura di oltre 150 colpi di proiettili tedeschi. Ma l'affidabile armatura del KV-1 ha resistito a tutto.

In totale, il 20 agosto 1941, cinque carri armati della compagnia del tenente anziano Zinovy Kolobanov misero fuori combattimento 43 "avversari" tedeschi. Inoltre furono distrutte una batteria di artiglieria, un'autovettura e fino a due compagnie di fanteria nazista.

Eroe non ufficiale

All'inizio di settembre 1941, tutti i membri dell'equipaggio di Zinoviy Kolobanov furono nominati per il titolo di Eroe Unione Sovietica. Ma l’alto comando non ritenne che l’impresa degli equipaggi dei carri armati meritasse tale impresa molto apprezzata. Zinovy Kolobanov è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa, Andrei Usov è stato insignito dell'Ordine di Lenin, Nikolai Nikiforov è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa e Nikolai Rodnikov e Pavel Kiselkov hanno ricevuto l'Ordine della Stella Rossa.

Per altre tre settimane dopo la battaglia vicino a Voyskovitsy, la compagnia del tenente senior Kolobanov trattenne i tedeschi in avvicinamento a Krasnogvardeysk, e poi coprì il ritiro delle unità a Pushkin.

Il 15 settembre 1941, a Pushkin, mentre riforniva di carburante un carro armato e caricava munizioni, un proiettile tedesco esplose accanto al KV-1 di Zinovy Kolobanov. Il tenente anziano è stato ferito gravemente con ferite alla testa e alla colonna vertebrale. Per lui la guerra era finita.

Ma nell'estate del 1945, dopo essersi ripreso dall'infortunio, Zinoviy Kolobanov tornò in servizio. Servì nell'esercito per altri tredici anni, ritirandosi con il grado di tenente colonnello, poi visse e lavorò a Minsk per molti anni.

Uno strano incidente si è verificato con l'impresa principale di Zinovy Kolobanov e del suo equipaggio: si sono semplicemente rifiutati di crederci, nonostante il fatto della battaglia vicino a Voyskovitsy e i suoi risultati fossero ufficialmente documentati.

Sembra che le autorità fossero imbarazzate dal fatto che nell'estate del 1941 gli equipaggi dei carri armati sovietici potessero sconfiggere così brutalmente i nazisti. Tali imprese non rientravano nel quadro generalmente accettato dei primi mesi di guerra.

Ma ecco un punto interessante: all'inizio degli anni '80 si decise di erigere un monumento sul luogo della battaglia vicino a Voyskovitsy. Zinovy Kolobanov scrisse una lettera al ministro della Difesa dell'URSS Dmitry Ustinov con la richiesta di allocare un carro armato per l'installazione su un piedistallo, e il carro armato fu assegnato, sebbene non il KV-1, ma il successivo IS-2.

Tuttavia, il fatto stesso che il ministro abbia accolto la richiesta di Kolobanov suggerisce che lui sapesse dell’eroe del carro armato e non avesse messo in dubbio la sua impresa.

Leggenda del 21° secolo

Zinovy Kolobanov morì nel 1994, ma organizzazioni di veterani, attivisti sociali e storici stanno ancora tentando di convincere le autorità a conferirgli il titolo di Eroe della Russia.

Nel 2011, il Ministero della Difesa russo ha respinto la richiesta, ritenendo “inappropriato” un nuovo premio per Zinovy Kolobanov.

Di conseguenza, l’impresa della petroliera sovietica nella patria dell’eroe non fu mai pienamente apprezzata.

Gli sviluppatori del popolare gioco per computer. Una delle medaglie virtuali nel gioco online a tema carri armati viene assegnata a un giocatore che vince da solo contro cinque o più carri armati nemici. Si chiama Medaglia Kolobanov. Grazie a ciò, decine di milioni di persone hanno appreso di Zinovy Kolobanov e della sua impresa.

Forse un simile ricordo nel 21° secolo è la migliore ricompensa per un eroe.

Le gesta degli eroi sovietici rimasero nell'ombra. Poco è stato scritto su di loro e, di regola, la loro realtà è stata messa in discussione.

L'8 agosto 1941 il Gruppo dell'esercito tedesco del Nord lanciò un attacco a Leningrado. Le truppe sovietiche, combattendo pesanti battaglie difensive, si ritirarono. Nella zona di Krasnogvardeysk (così si chiamava Gatchina a quel tempo), l'assalto dei nazisti fu frenato dalla 1a divisione carri armati.

La situazione era estremamente difficile: la Wehrmacht, utilizzando con successo grandi formazioni di carri armati, sfondò le difese sovietiche e minacciò di catturare la città.

Krasnogvardeysk era di importanza strategica, poiché era un importante nodo di autostrade e ferrovie alla periferia di Leningrado.

- Combattere fino alla morte! - sbottò il comandante della divisione.

La compagnia di Kolobanov era equipaggiata con carri armati pesanti KV-1. Questo veicolo da combattimento poteva combattere con successo i carri armati della Wehrmacht all'inizio della guerra. La robusta armatura e il potente cannone KV-1 da 76 mm rendevano il carro armato una vera minaccia per la Panzerwaffe.

Lo svantaggio del KV-1 era la sua scarsa manovrabilità, quindi questi carri armati operavano in modo più efficace dalle imboscate all'inizio della guerra.

C'era un'altra ragione per le "tattiche di imboscata": il KV-1, come il KV-1, all'inizio della guerra era raro nell'esercito attivo. Pertanto, hanno cercato di proteggere i veicoli disponibili dalle battaglie in aree aperte, quando possibile.

Professionale

È nato il 25 dicembre 1910 nel villaggio di Arefino, nella provincia di Vladimir, da una famiglia di contadini. Il padre di Zinovy morì durante la guerra civile quando il ragazzo non aveva nemmeno dieci anni. Come molti dei suoi coetanei dell'epoca, Zinovy dovette unirsi presto al lavoro contadino. Dopo essersi diplomato all'ottavo anno di scuola, entrò in una scuola tecnica, dal terzo anno della quale fu arruolato nell'esercito.

Kolobanov iniziò il suo servizio nella fanteria, ma l'Armata Rossa aveva bisogno di petroliere. Un giovane soldato capace fu inviato a Orel, alla scuola corazzata Frunze.

Nel 1936, Zinoviy Kolobanov si diplomò con lode alla scuola corazzata e fu inviato a prestare servizio nel distretto militare di Leningrado con il grado di tenente.

Compagnia di agguati

L'equipaggio era all'altezza del loro comandante: persone ben addestrate, con esperienza di combattimento e sangue freddo. In generale, in questo caso, i vantaggi del KV-1 sono stati moltiplicati per i vantaggi del suo equipaggio.

L'equipaggio di Kolobanov ha allestito una trincea di carri armati a 300 metri dall'incrocio, con l'intenzione di sparare frontalmente contro il nemico.

Due ore dopo, i motociclisti da ricognizione tedeschi superarono la posizione del carro armato del tenente senior Kolobanov. Il KV-1 mimetizzato non si è rivelato.

22 carri armati distrutti in 30 minuti di battaglia

Alla fine apparvero gli "ospiti" tanto attesi: una colonna di carri armati leggeri tedeschi composta da 22 veicoli.

Kolobanov comandò:

Allo stesso tempo, il carro armato di Kolobanov fu scoperto dal nemico, che vi abbatté un forte fuoco.

Ben presto non rimase più nulla del camuffamento del KV-1; i proiettili tedeschi colpirono la torretta del carro armato sovietico, ma non riuscirono a penetrarla.

Entro 30 minuti dalla battaglia, l'equipaggio del tenente senior Kolobanov distrusse tutti i 22 carri armati della colonna.

Quando la battaglia si spense, Kolobanov e i suoi subordinati trovarono tracce sull'armatura di oltre 150 colpi di proiettili tedeschi. Ma l'affidabile armatura del KV-1 ha resistito a tutto.

Eroe non ufficiale

All’inizio di settembre 1941, tutti i membri dell’equipaggio di Zinoviy Kolobanov furono nominati per il titolo di Eroe dell’Unione Sovietica. Ma l’alto comando non ritenne che l’impresa degli equipaggi dei carri armati meritasse un così alto elogio. Zinovy Kolobanov è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa, Andrei Usov è stato insignito dell'Ordine di Lenin, Nikolai Nikiforov è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa e Nikolai Rodnikov e Pavel Kiselkov hanno ricevuto l'Ordine della Stella Rossa.

Il 15 settembre 1941, a Pushkin, mentre riforniva di carburante un carro armato e caricava munizioni, un proiettile tedesco esplose accanto al KV-1 di Zinovy Kolobanov. Il tenente anziano è stato ferito gravemente con lesioni alla testa e alla colonna vertebrale. Per lui la guerra era finita.

Tuttavia, il fatto stesso che il ministro abbia accolto la richiesta di Kolobanov suggerisce che lui sapesse dell’eroe del carro armato e non avesse messo in dubbio la sua impresa.

Leggenda del 21° secolo

Zinovy Kolobanov morì nel 1994, ma organizzazioni di veterani, attivisti sociali e storici stanno ancora tentando di convincere le autorità a conferirgli il titolo di Eroe della Russia.

Nel 2011, il Ministero della Difesa russo ha respinto la richiesta, ritenendo “inappropriato” un nuovo premio per Zinovy Kolobanov.

Di conseguenza, l’impresa della petroliera sovietica nella patria dell’eroe non fu mai pienamente apprezzata.

Gli sviluppatori di un popolare gioco per computer hanno deciso di ripristinare la giustizia. Una delle medaglie virtuali nel gioco online a tema carri armati viene assegnata a un giocatore che vince da solo contro cinque o più carri armati nemici. Si chiama Medaglia Kolobanov. Grazie a ciò, decine di milioni di persone hanno appreso di Zinovy Kolobanov e della sua impresa.

Forse un simile ricordo nel 21° secolo è la migliore ricompensa per un eroe.