ಜೂನ್ 1942 ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 218 ನೇ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯು 588 ನೇ ನೈಟ್ ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯುದ್ಧ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮಿಯಸ್ ನದಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡಾನ್ಬಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಿತು. ಕುಬನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು.

ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಹಾರಿಹೋದವರು 3 ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸೋಫಿಯಾ ಬುರ್ಜೇವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇ.ಡಿ. ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಾದ ಸೆರಾಫಿಮಾ ಅಮೋಸೊವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಲಾರಿಸಾ ರೊಜಾನೋವಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯುಬೊವ್ ಓಲ್ಖೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವೆರಾ ತಾರಾಸೊವಾ. ಇಡೀ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಅದು ಜೂನ್ 8, 1942. "ಮಾತೃಭೂಮಿಗಾಗಿ!" ಎಂಬ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾಂಬುಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ರಾತ್ರಿಯ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪರದೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, L. ಓಲ್ಖೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು V. ತಾರಸೋವಾ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶತ್ರುಗಳ ಶೆಲ್ನ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು; ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ನಿವಾಸಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಶವವಾಗಿ ಕಂಡರು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರ ಬದಲಿಗೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ದಿನಾ ನಿಕುಲಿನಾ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗದ ಮಾಜಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಝೆನ್ಯಾ ರುಡ್ನೆವಾ ಅವರನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ದಿನಾ ನಿಕುಲಿನಾ ಮತ್ತು ಝೆನ್ಯಾ ರುಡ್ನೆವಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಹುಡುಗಿಯರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ 588 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ - 20 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು - ಹೊರಟರು. ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯು ಬಿದ್ದ ಯುದ್ಧ ಸ್ನೇಹಿತರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು.

ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ), 588 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಕತ್ತಲೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ತನಕ, ಬಾಂಬುಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದವು. 1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ತನಕ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿದರು, ಬದಲಿಗೆ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 20 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಸಣ್ಣ U-2 ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಉರುಳಿಸಿದ "ಮೆಕ್ಕೆಜೋಳದ ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ" ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 112 ರಿಂದ 190 ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 20 ರಿಂದ 45 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 36 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗಿಯರ ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲು ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಯುದ್ಧದ ಭಾರವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಗೆ ತಂದರು. ವಾರ್ಸಾ ಬಳಿಯ ನರೆವ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದಾಗ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಒಂದೇ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 324 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಅಪಾಯವು ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರಮವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾರೂ ತಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗೌರವವನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಳು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

588 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಾಲ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರು ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಶತ್ರುಗಳ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೊಜ್ಡಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಟೆರೆಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್, ಮೊಗಿಲೆವ್, ಬಿಯಾಲಿಸ್ಟಾಕ್, ವಾರ್ಸಾ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ, ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ (ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್) ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ನೆಲದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಓಡರ್. ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯ "ಬ್ಲೂ ಲೈನ್" ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ "ತಮಾನ್ಸ್ಕಿ" ಎಂಬ ಗೌರವ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ NBAP ಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೆರ್ಚ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ತೋರಿಸಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ವಿಮೋಚನೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಸೋಲಿಗೆ - ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್, 3 ನೇ ಪದವಿ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಗೌರವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ತಮನ್ ನೈಟ್ ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 2-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ 3-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 4-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಈ ಪುನರ್ರಚನೆಯು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 95 ಜನರನ್ನು ಬಲವರ್ಧನೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇವರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ, 36 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, 35 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 8 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನ ತಜ್ಞರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಮರುಪೂರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಮರು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಭಕ್ತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಗುರಿಗಳ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ U-2, ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಶತ್ರುಗಳು ದಟ್ಟವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಎದುರಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಪರದೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿಜವಾದ ಕಲೆ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ 28 ವಿಮಾನಗಳು, 13 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಾದ O. A. ಸ್ಯಾನ್‌ಫಿರೋವಾ, P. A. ಮಕೊಗೊನ್, L. ಓಲ್ಖೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ಏರ್ ಯೂನಿಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ T. ಮಕರೋವಾ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ E. M. ರುಡ್ನೆವಾ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಾದ V. ತಾರಾಸೋವಾ ಮತ್ತು L. ಸ್ವಿಸ್ಟುನೋವಾ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರು E. I. ನೋಸಲ್, O. A. ಸ್ಯಾನ್ಫಿರೋವಾ, V. L. ಬೆಲಿಕ್, E. M. ರುಡ್ನೇವಾ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಶತ್ರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅಪಾರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 23,672 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ 2,902,980 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು 26,000 ampoules ಸುಡುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ದೂರದ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 17 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, 9 ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳು, 2 ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 46 ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಗೋದಾಮುಗಳು, 12 ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, 1 ವಿಮಾನ, 2 ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳು, 76 ವಾಹನಗಳು, 86 ಫೈರಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು, 11 ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಶತ್ರು ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ 811 ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು 1092 ಹೈ-ಪವರ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಉಂಟಾದವು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 155 ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೀಳಿಸಿದರು. 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ತಮನ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳು 28,676 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು, ಅಂದರೆ, ವಿರಾಮವಿಲ್ಲದೆ 1191 ಪೂರ್ಣ ದಿನಗಳು. ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ಸೋಲಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ದೇಶಪ್ರೇಮಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 23 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು:

ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅರೋನೋವಾ ರೈಸಾ ಎರ್ಮೊಲೇವ್ನಾ - 960 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 15, 1946 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವೆರಾ ಲುಕ್ಯಾನೋವ್ನಾ ಬೆಲಿಕ್ - 813 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರುಫಿನಾ ಸೆರ್ಗೆವ್ನಾ ಗಶೆವಾ - 848 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೋಲಿನಾ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್ನಾ ಗೆಲ್ಮನ್ - 860 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 15, 1946 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಝಿಗುಲೆಂಕೊ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಆಂಡ್ರೀವ್ನಾ - 968 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಿಟ್ವಿನೋವಾ (ರೊಜಾನೋವಾ) ಲಾರಿಸಾ ನಿಕೋಲೇವ್ನಾ - 793 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1948 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟಟಯಾನಾ ಪೆಟ್ರೋವ್ನಾ ಮಕರೋವಾ - 628 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಟಾಲಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್ - 980 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕುಲಿನಾ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಆಂಡ್ರೀವ್ನಾ - 760 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1944 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಇವನೊವ್ನಾ ನೊಸಲ್ - 354 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 24, 1943 ರಂದು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೋಯಾ ಇವನೊವ್ನಾ ಪರ್ಫಿಯೊನೊವಾ - 739 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಬೋರಿಸೊವ್ನಾ ಪಾಸ್ಕೊ - 790 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1944 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅನಸ್ತಾಸಿಯಾ ವಾಸಿಲೀವ್ನಾ ಪೊಪೊವಾ - 852 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನೀನಾ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮೋವ್ನಾ ರಾಸ್ಪೊಪೊವಾ - 805 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 15, 1946 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರುಡ್ನೆವಾ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮೊವ್ನಾ - 645 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1944 ರಂದು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಕಟೆರಿನಾ ವಾಸಿಲೀವ್ನಾ ರೈಬೋವಾ - 890 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಸ್ಯಾನ್ಫಿರೋವಾ - 630 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆಬ್ರೊವಾ ಐರಿನಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ - 1004 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾರಿಯಾ ವಾಸಿಲೀವ್ನಾ ಸ್ಮಿರ್ನೋವಾ - 950 ವಿಹಾರಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1944 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿರ್ಟ್ಲಾನೋವಾ ಮಗುಬಾ ಗುಸಿನೋವ್ನಾ - 782 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 15, 1946 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಉಲಿಯಾನೆಂಕೊ ನೀನಾ ಜಖರೋವ್ನಾ - 915 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಂಟೋನಿನಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಖುದ್ಯಕೋವಾ - 926 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 15, 1946 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮರೀನಾ ಪಾವ್ಲೋವ್ನಾ ಚೆಚೆನೆವಾ - 810 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಮೇ 15, 1946 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.

1994 - 1995 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಇನ್ನೂ 2 ಮಾಜಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಹೀರೋ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು:

ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಕಿಮೊವಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ - 680 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 1994 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟಟಯಾನಾ ನಿಕೋಲೇವ್ನಾ ಸುಮರೋಕೋವಾ - 725 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 1995 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು:

ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೋಸ್ಪನೋವಾ ಖಿವಾಜ್ ಕೈರೋವ್ನಾ - 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 2004 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು.

* * *

ನಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ಕಮಾಂಡರ್

"ಇಂದು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಹಿಳಾ ದಿನದಂದು, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಹುಡುಗಿಯರು 20,000 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, 25,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಭಾರವನ್ನು ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ನಮ್ಮ 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ತಮನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬೆಲಾರಸ್‌ನ ಕೆರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕುಬಾನ್, ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದೆವು, ಪೋಲೆಂಡ್‌ನ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದೆವು ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಪೂರ್ವ ಪೊಮೆರೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಾಜಿಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 200 ಜನರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆದೇಶಗಳು - 60 ಜನರು, ಮೂರು - 30 ಜನರು ಮತ್ತು 10 ಜನರು - ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಆರ್ಡರ್ ಬೇರರ್‌ಗಳು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 13 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಉನ್ನತ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ 4 ಮಂದಿ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ.

ಇ.ಡಿ.ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ.

ನಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿನ್ನೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಇಡಿ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಅವರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆದೇಶವು ಗಮನಿಸಿದೆ.

Evdokia Davydovna Bershanskaya - ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್. ನಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ನಾವು ಅವಳಿಗೆ ಋಣಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ, ಅವರು ನಮ್ಮ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಯಾ 1932 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, 1933 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು - ಶಾಲಾ ಬೋಧಕ, ನಂತರ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಲೀಡರ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ, ಅವಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಳು.

ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅವಳನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಅವಳು ಸ್ವತಃ ವೀರತೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಅವಳು ಹಾರಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 3,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿದ್ದಾಳೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 20 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಅನೇಕ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಳು. ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಅವರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹಿಂದೆಂದೂ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸದ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಹುಡುಗಿಯರಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಡೇವಿಡೋವ್ನಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಯಾ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ನೇಹಪರ ತಂಡವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಶತ್ರುವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕೊಟ್ಟ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸದೆ, ನಾವು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆತದ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾಜಿಗಳು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು "ರಸ್ - ಪ್ಲೈವುಡ್" ಎಂದು ತಿರಸ್ಕಾರದಿಂದ ಕರೆದರು. ಆದರೆ ಅವರ ಬೆನ್ನು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ಭವ್ಯವಾದ ವಿಮಾನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ರಸ್ - ಪ್ಲೈವುಡ್" ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ”

ಕಾವಲುಗಾರ ಮೇಜರ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ನಿಕುಲಿನಾ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರುಫಿನಾ ಗಶೆವಾ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರ ಈ ಪತ್ರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 8, 1945 ರಂದು ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು.

(ಸಂಗ್ರಹ "ವಿಕ್ಟರಿ ಬ್ಯಾನರ್ಸ್", ಸಂಪುಟ 1, ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, ಮಾಸ್ಕೋ, 1975 ರಿಂದ.)

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರು ಎಷ್ಟು ವೀರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗಿಯರು ಸಹ ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯುವಜನರಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಯುವಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹುಡುಗಿಯರು ಸಹ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ 1941 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೇಶವು ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಮರ್ಥನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವವು ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಕಠಿಣ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 0099 ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು. ಆದೇಶದ ಮರಣದಂಡನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾರಿಯಾ ರಾಸ್ಕೋವಾಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಿರುವ ಮಹಿಳಾ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಸೈನಿಕರು ರಾಸ್ಕೋವಾ ಅವರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬಂದ ಯುವತಿಯರು, ಪೈಲಟ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ರಾಸ್ಕೋವಾವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗದ ಮಟ್ಟದ ಪೈಲಟ್‌ನಂತೆ ನೋಡಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಸ್ಕೋವಾ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಗಲೂ ಮಾರಿಯಾ ಮಿಖೈಲೋವ್ನಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಅದ್ಭುತ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆ 1943 ರಲ್ಲಿ ಸರಟೋವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮಿಖೈಲೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮಾರಿಯಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಅವರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುವ ವಂಶಸ್ಥರು ಹೂವುಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ನಾಯಕನ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಬಹುದು.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರಿಯಾ ಮಿಖೈಲೋವ್ನಾ ಮೂರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು:
ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 586;
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ BB 587;
ರಾತ್ರಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 588 (ಪೌರಾಣಿಕ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು").

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಮಿಶ್ರಣವಾದವು; ಹುಡುಗಿಯರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೋವಿಯತ್ ಪುರುಷರು ಸಹ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವೀರಾವೇಶದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ರಾತ್ರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ತಮ ಲೈಂಗಿಕತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

"ನೈಟ್ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಅಥವಾ 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಎನ್ಬಿಪಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಇದ್ದರು. ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಡೇವಿಡೋವ್ನಾ 1913 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಪೋಷಕರು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿ ತನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪನಿಂದ ಬೆಳೆದಳು. ಈ ಮಹಿಳೆಯ ಬಲವಾದ ಪಾತ್ರವು ಅವಳನ್ನು ಅದ್ಭುತ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ತನ್ನ ಯುವ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ರವಾನಿಸಿದಳು. ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಡೇವಿಡೋವ್ನಾ ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಡೇವಿಡೋವ್ನಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಹೀರೋ ಲಾರಿಸಾ ರೊಜಾನೋವಾ. 1945

ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಡಂಕಿನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೈವುಡ್, ಲೈಟ್ ಪೋ -2 ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರೊಂದಿಗಿನ ಉಗ್ರ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಈ ದುರ್ಬಲವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ನಕ್ಕರು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು "ವಾಟ್ನಾಟ್" ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಪೊ -2 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. Po-2 ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹುಡುಗಿಯರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗಿನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 300 ಕೆಜಿ ಮೀರಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಒಂದು ಟನ್ ತಲುಪುವ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಹುಡುಗಿಯರು ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮುಂಚಿನ ಜರ್ಮನ್ನರು "ಕುಬನ್ ಬುಕ್ಕೇಸ್" ನ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಅವರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಬಹುಶಃ, ಸೋವಿಯತ್ ಹುಡುಗಿಯರು ಅಂತಹ ಸಾಹಸಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರು ಸರಳವಾಗಿ ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸಮಾರಾ ಮೂಲದ ಮಾರಿಯಾ ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಅವರ ಅದೇ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಹುಡುಗಿಯರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವಳು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಬಾಂಬರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಳು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ, ರಂಟ್ ಬೋಧನಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಿಎಚ್‌ಡಿ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ PO-2, ಅದರ ಮೇಲೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಾಜಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲು ಹಾರಿದರು

46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಜೂನ್ 1942 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಪೊ -2 ಗಳ ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಿದವು. ಪೈಲಟ್ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸೋಫಿಯಾ ಬುರ್ಜೇವಾ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಮೋಸೊವಾ ಮತ್ತು ರೊಜಾನೋವಾ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಂಕಿ ಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಭಾರವನ್ನು ಬಿಡಲು ಅಮೋಸೊವ್-ರೊಜಾನೋವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀಡಿದ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತಿದರು - ಗಣಿ. ಇಂದು ನಾವು ಆ ಕಾಲದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗಿನ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಶನಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಲಾರಿಸಾ ರೊಜಾನೋವಾ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅರೋನೋವಾ ನಾಯಕನ ಮಗ ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಾ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಶೋಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ದುರ್ಬಲವಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಹುಡುಗಿಯರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೀಕರತೆಗಳನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವೀರೋಚಿತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಸತ್ತರು.

ಬೆಳಕಿನ ಪೊ -2 ಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಭಯಪಡಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕು. ಲಾರಿಸಾ ರೊಜಾನೋವಾ ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 0099 ಹೊರಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರೊಜಾನೋವಾ ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ನಗರದ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಪೊ -2 ಮೇಲೆ ಏರಿದಳು. ರೊಜಾನೋವಾ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು. ಲಾರಿಸಾ ನಿಕೋಲೇವ್ನಾ 1997 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತಾನ್ಯಾ ಮಕರೋವಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವೆರಾ ಬೆಲಿಕ್. 1942 ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು

ಓಲ್ಗಾ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಾ ಸೈನಿಕನಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ಹೋದರು, ಕಾಕಸಸ್ಗಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರೈಮಿಯಾ, ಕುಬನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ನ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮಹಿಳೆ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಗುರಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಮಾರ್ಗವು ಅದ್ಭುತವಾದ ಶೋಷಣೆಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ನಾಜಿಗಳು ನೀಡಿದ ಅಸಾಧಾರಣ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಜನರಿಗೆ ಅವರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಆಕಾಶದ ಉದಾತ್ತ ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಯುವತಿಯರು ಲೈಟ್ ಪ್ಲೈವುಡ್ "ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ" ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹೋರಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರವರೆಗೆ ಅವರು ವ್ಲಾಡಿಕಾವ್ಕಾಜ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಟೆರೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಹುಡುಗಿಯರು ಬ್ಲೂ ಫ್ರಂಟ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಮೇ 1944 ರವರೆಗೆ ಅವರು ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು. ಎಲ್ಟಿಜೆನ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆರ್ಚ್ ಬಳಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜೂನ್‌ನಿಂದ ಜುಲೈ 1944 ರವರೆಗೆ, ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋನ್ಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಅದು ಆಕ್ರಮಿತ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 1945 ರ ಆರಂಭದಿಂದ, ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ PO-2 ನಲ್ಲಿನ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ನರೇವ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1945 ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ಡಿನಿಯಾದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೀರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಿಂದ ಮೇ ವರೆಗೆ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಇಡೀ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 1945 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್. ಬೇಸಿಗೆ 1943

49 ನೇ ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಝಪೊರೊಝೈ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯರಾದ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ನೊಸಲ್, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ಗಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ರುಡ್ನೆವಾ, ಝಪೊರೊಝೈಯಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಕೆರ್ಚ್‌ನ ಉತ್ತರದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 24 ವರ್ಷದ ಮುಸ್ಕೊವೈಟ್ ಟಟಯಾನಾ ಮಕರೋವಾ, 1944 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್‌ಗಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟು ಸತ್ತರು. ವೆರಾ ಬೆಲಿಕ್, ಝಪೊರೊಝೈ ಪ್ರದೇಶದ ಹುಡುಗಿ, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಕರೋವಾ ಜೊತೆಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಓಲ್ಗಾ ಸ್ಯಾನ್ಫಿರೋವಾ, 1917 ರಲ್ಲಿ ಕುಯಿಬಿಶೇವ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾರಿಯಾ ಸ್ಮಿರ್ನೋವಾ, ನಗುತ್ತಿರುವ ಕರೇಲಿಯನ್, ಗಾರ್ಡ್ ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಸುದೀರ್ಘ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಪಾಸ್ಕೋ ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಹುಡುಗಿ, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಅವರು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ತುಲಾ ಪ್ರದೇಶದ ಐರಿನಾ ಸೆಬ್ರೊವಾ, 1948 ರಿಂದ ಮೀಸಲು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್. ಪೋಲ್ಟವಾ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯರಾದ ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್ ಸಹ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, 2005 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸುಂದರವಾದ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸ್ಮೈಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ನಿವಾಸಿ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಝಿಗುಲೆಂಕೊ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹೀರೋ ಆದರು. ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯರಾದ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ನಿಕುಲಿನಾ ಅವರು ಗಾರ್ಡ್ ರಿಸರ್ವ್‌ಗೆ ಮೇಜರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1993 ರವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸರಟೋವ್‌ನ ಹುಡುಗಿ ರೈಸಾ ಅರೋನೋವಾ ಮೇಜರ್ ಆಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. Antonia Khudyakova, Nina Ulyanenko, Polina Gelman, Ekaterina Ryabova, Nadezhda Popova, Nina Raspolova, Rufina Gasheva, Syrtlanova Maguba, Larisa Rozanova, Tatyana Sumarokova, Zoya Parfenova, Khivaz Dospanova and Alexandra Akimova also became heroes of the USSR in the valiant 49th Aviation Regiment .

ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಡ ಸ್ಟ. 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿನಾ ಬುಜಿನಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞ. 1943

ಈ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಮಹಿಳೆಯರ ಬಗ್ಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನಾಜಿಗಳು "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 49 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಇತರ ಹುಡುಗಿಯರ ಬಗ್ಗೆ, ನೀವು ಲೇಖನವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪುಸ್ತಕವನ್ನೂ ಸಹ ಬರೆಯಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣೆ ಮತ್ತು ಗೌರವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಮಹಿಳೆಯರು ಪಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಂತರದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬದುಕುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು.

2005 ರಲ್ಲಿ, "ಫೀಲ್ಡ್ ವೈವ್ಸ್" ಎಂಬ ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ "ಸೃಷ್ಟಿ" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಲೇಖಕರು ಕೆಲವು ಓಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಒಲೆಗ್ ಗ್ರೆಗ್. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಈ ಹಗರಣದ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು, ಇದು ಅಪರಾಧವಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ “ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು”, ಬರಹಗಾರನು ಅವರನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಕರೆಯುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ವೀರ ಮಹಿಳೆಯರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಅವರ ಲೈಂಗಿಕ ಅಶ್ಲೀಲತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ದುರ್ಗುಣಗಳ ಆರೋಪಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಾಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಮನಸ್ಸಿನ ಊಹಾಪೋಹವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು, ಸ್ತ್ರೀರೋಗ ರೋಗಗಳು ಅಥವಾ ಗರ್ಭಧಾರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ 49 ನೇ ಮಹಿಳಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಒಬ್ಬ ಹೋರಾಟಗಾರನು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ತೊರೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ ಮತ್ತು ಸೆಮಿಯಾನ್ ಖಾರ್ಲಾಮೊವ್ ಅವರ ನೈಜ ಕಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, “ಓಲ್ಡ್ ಮೆನ್ ಗೋ ಟು ಬ್ಯಾಟಲ್” ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಮಕಥೆಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ನೈತಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಲೈಂಗಿಕತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅಶ್ಲೀಲತೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಭಾವನೆಗಳು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರು: ತಾನ್ಯಾ ಮಕರೋವಾ, ವೆರಾ ಬೆಲಿಕ್, ಪಾಲಿಯಾ ಗೆಲ್ಮನ್, ಕಟ್ಯಾ ರಿಯಾಬೋವಾ, ದಿನಾ ನಿಕುಲಿನಾ, ನಾಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ. 1944

ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದಿದೆ. ಅವರ "ಸ್ವಾಲೋಸ್" ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹುಡುಗಿಯರು. ಸೆರಾಫಿಮ್ ಅಮೋಸೊವ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಉಪ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ನತಾಶಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್. 1945

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾರಿಯಾ ಸ್ಮಿರ್ನೋವಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಟಟಯಾನಾ ಸುಮರೋಕೋವಾ. 1945

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರು ನಾಡೆಜ್ಡಾ ಪೊಪೊವಾ ಮತ್ತು ಲಾರಿಸಾ ರೊಜಾನೋವಾ. 1945

ಯುದ್ಧವು ಮಹಿಳೆಯ ಮುಖವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ... ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಯುದ್ಧದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಆಸಕ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಮಹಿಳಾ ಯುದ್ಧದ ಕಥೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಮತ್ತು ಸಿನಿಮಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಶವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ರೂಪುಗೊಂಡ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" - ಶತ್ರುಗಳು ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಧರು - ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ತಂತ್ರಜ್ಞರವರೆಗೆ - ಮಹಿಳೆಯರು.

46 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ರಚನೆಯ ಇತಿಹಾಸ

1941 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮರೀನಾ ಪಾಸ್ಕೊವಾ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ, 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಮಹಿಳಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ "ನೈಟ್ ವಿಚ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
1941 ರಲ್ಲಿ, ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಅವರಿಗೆ 29 ವರ್ಷ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮಾಪಿನಾ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಜೊತೆಗಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯಾರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಎಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ನಮಗೆ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಅವರನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ "ಡಂಕಿನ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳಾ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸುಳಿವು ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಶತ್ರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು "ನೈಟ್ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೌನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ತಮನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಮಹಿಳೆಯರು ಹಾರುವ ಮೂರು ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು: ಫೈಟರ್, ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್.

ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್ (ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವಾ), 20 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ.

ಮೊದಲ ಎರಡು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೊ -2 ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೆಣ್ಣು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು, ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಿಷರ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು, ಗುಮಾಸ್ತರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸಗಾರರು - ಇವರೆಲ್ಲರೂ ಮಹಿಳೆಯರು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ, ಕಠಿಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಹ ಮಹಿಳೆಯರ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕತ್ತಲೆಯ ಅನುಕರಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು ಕಾಕಸಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪುರುಷರು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ “ಸ್ತ್ರೀ ಮನೋಭಾವ” ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ: ಸಮವಸ್ತ್ರದ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ, ಹಾಸ್ಟೆಲ್‌ನ ಶುಚಿತ್ವ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ, ವಿರಾಮ ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ಅಸಭ್ಯ ಮತ್ತು ಅಶ್ಲೀಲ ಪದಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ. ಇತರ ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳು. ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ...

ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ದೈಹಿಕ ಬಳಲಿಕೆಯ ತನಕ ಹಾರಿದ್ದೇವೆ. ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಹಾರಾಟವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು - ತಕ್ಷಣದ ಶತ್ರುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಅಥವಾ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು, ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಬೇಸಿಗೆಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು 5-6 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ - 10-12. ನಾವು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಕಠಾರಿ ಕಿರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ”ಎಂದು ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ರಾಚ್‌ಕೆವಿಚ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

"ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರ" ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು

"ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್, ಅಥವಾ Po-2, ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 20 ರಿಂದ 45 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಏರ್ ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ (ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬಾಂಬ್ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ "ಹೊಟ್ಟೆ" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು). ಅಂತಹ ಕಾರು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಮೀ. ಅಂತಹ ಸಾಧಾರಣ ಆಯುಧಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹುಡುಗಿಯರು ಪೈಲಟಿಂಗ್ನ ಪವಾಡಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ Po-2 ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬರ್‌ನ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 200 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ. ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೋರಾಡಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಭಯಾನಕ ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹುಡುಗಿಯರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಶೆಲ್ ಬಡಿದರೆ, ವೀರೋಚಿತವಾಗಿ ಸಾಯುವುದು ಅವರ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು 20 ಕೆಜಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಹಾಯವಾಗಿತ್ತು. 1944 ರವರೆಗೆ, ಈ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅವರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲನೆಯವರು ಸತ್ತರೆ, ಅವರ ಪಾಲುದಾರರು ಯುದ್ಧ ವಾಹನವನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು.

“ನಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡು ತೆರೆದ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ಬೈಪ್ಲೇನ್, ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು - ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಾಗಿ. (ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು). ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆನ್ನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬುಲೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಬೇ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗೆ ಬಾಂಬ್ ರಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯಗಳಿಲ್ಲ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾವೇ ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು PPR ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ (ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಿದ ಟರ್ನಿಪ್ಗಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ). ಬಾಂಬ್ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 100 ರಿಂದ 300 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ನಾವು 150-200 ಕೆಜಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬರ್ನ ಹೊರೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಆಯುಧಗಳು ಟಿಟಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ಗಳು.- ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಆಧುನಿಕ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, Po-2 ಪ್ಲೈವುಡ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಅವನನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನೆಲಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕೂಡಲು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಹುಡುಗಿಯರು ಅಂತಹ ಅಶುಭ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು - ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು. ಆದರೆ ಪೊ-2 ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧ. ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿ

ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹುಡುಗಿಯರು ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು ಚಳಿಯಿಂದ ಸಂಕೋಲೆಯಿಂದ ಪಾಲಿಸಲಿಲ್ಲ.

• ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 23,672 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವಿರಾಮಗಳು 5-8 ನಿಮಿಷಗಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 6-8 ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 10-12 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
• ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿಮಾನಗಳು 28,676 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ (1,191 ಪೂರ್ಣ ದಿನಗಳು) ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿವೆ.
• ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 3 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 26,000 ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 17 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, 9 ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳು, 2 ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 26 ಗೋದಾಮುಗಳು, 12 ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, 176 ಕಾರುಗಳು, 86 ಫೈರಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು, 11 ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು.
• 811 ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು 1092 ಹೈ-ಪವರ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
• ಅಲ್ಲದೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ 155 ಚೀಲಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.

ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಬಳಿ ಬೇಸ್

1944 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 20 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಆದರೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ನಾನು ಬಿಳಿ ಗುಮ್ಮಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ನಾವು ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ನಮ್ಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ನೋವುಂಟುಮಾಡಿತು.
ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಹುಡುಗಿಯರು ಚೆಸ್ ಆಡುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆದರು, ಓದುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು, ಹಾಡಿದರು. ಅವರು "ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಶಿಲುಬೆ" ಯೊಂದಿಗೆ ಕಸೂತಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹುಡುಗಿಯರು ಹವ್ಯಾಸಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಂಜೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ನೆರೆಯ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಅವರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು.

ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಹುಡುಗಿಯರು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು 32 ಜನರಿಗೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಸತ್ತರು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಿಷರ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ನಾ ರಾಚ್ಕೆವಿಚ್, ಇಡೀ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಸತ್ತವರ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ

ಮೇ 23, 1942 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮೇ 27 ರಂದು ಬಂದಿತು. ನಂತರ ಅದರ ಸಂಖ್ಯೆ 115 ಜನರು - ಹೆಚ್ಚಿನವರು 17 ರಿಂದ 22 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪೈಲಟ್ ವೀರರು - ರುಫಿನಾ ಗಶೆವಾ (ಎಡ) ಮತ್ತು ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್

ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 24 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಗಾರ್ಡ್ ಆರ್ಟ್. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೋಸ್ಪನೋವಾ ಖಿವಾಜ್ - 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೂವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ!

ನಾರ್ಮಂಡಿ-ನೀಮೆನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನಿಕರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ನಷ್ಟಗಳು

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗದ ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು 23 ಜನರು ಮತ್ತು 28 ವಿಮಾನಗಳು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಸತ್ತರು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಿಷರ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ನಾ ರಾಚ್ಕೆವಿಚ್, ಇಡೀ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸತ್ತವರ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ರಾತ್ರಿಯೆಂದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1943 ರ ರಾತ್ರಿ, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು. ನಿರಂತರ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೆರಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ಕಮಾಂಡ್, ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿತು, ಶತ್ರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಏಕೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದವು. ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್.110 ರಾತ್ರಿ ಕಾದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್, ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಜೋಸೆಫ್ ಕೊಸಿಯೊಕ್, ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸುಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಂಬರ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಸತ್ತವರು: ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಗಲಿನಾ ಡೊಕುಟೊವಿಚ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅನ್ನಾ ವೈಸೊಟ್ಸ್ಕಾಯಾ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎಲೆನಾ ಸಾಲಿಕೋವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಕ್ರುಟೋವಾ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಗ್ಲಾಫಿರಾ ಕಾಶಿರಿನಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಪೊಲುನಿನಾ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಸುಖೋರುಕೋವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೋಫಿಯಾ ರೋಗೋವಾ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ನಷ್ಟಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಗಸ್ಟ್ 22, 1943 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸಂವಹನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಸ್ಟುಪಿನಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಯರೋಗದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 10, 1943 ರಂದು, ಈಗಾಗಲೇ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದು, ಈಗಷ್ಟೇ ಬಂದಿಳಿದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ಪೋಲಿನಾ ಮಕಾಗೊನ್ ಮತ್ತು ಲಿಡಾ ಸ್ವಿಸ್ಟುನೋವಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಯುಲಿಯಾ ಪಾಶ್ಕೋವಾ ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು - ಖಿವಾಜ್ ಡೋಸ್ಪನೋವಾ, ತೀವ್ರ ಗಾಯಗೊಂಡರು - ಅವಳ ಕಾಲುಗಳು ಮುರಿದವು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾದ ನಂತರ ಹುಡುಗಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಳು, ಆದರೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಸೆದ ಮೂಳೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವಳು 2 ನೇ ಗುಂಪಿನ ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದಳು.
ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಹ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಫೋಟೋಗಳು. ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು. ಯುದ್ಧ

28 ರಲ್ಲಿ 1

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪೈಲಟ್ ವೀರರು - ರುಶಿನಾ ಗಶೆವಾ (ಎಡ) ಮತ್ತು ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್

ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಹುಡುಗಿಯರು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಯುದ್ಧದ ನೆನಪುಗಳು

ಗರಿಷ್ಠ ರಾತ್ರಿಗಳು

ಪೈಲಟ್ ಮರೀನಾ ಚೆಚೆನೆವಾ, 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು

ಮರೀನಾ ಚೆಚೆನೆವಾ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ:
"ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುವುದು ಕಷ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಮೋಡಗಳು ಉರುಳುತ್ತವೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕಮರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳ ಶಿಖರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣದೊಂದು ಕುಸಿತವು ವಿಪತ್ತನ್ನು ಬೆದರಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಪರ್ವತದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಬಳಿ, ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಕಾರನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪೈಲಟ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ನಾವು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಟರಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇವುಗಳು "ಗರಿಷ್ಠ ರಾತ್ರಿಗಳು". ಮೂರ್ನಾಲ್ಕು ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಕಣ್ಣುಗಳು ತಾನಾಗಿಯೇ ಮುಚ್ಚಿಕೊಂಡವು. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮಲಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕಿದರು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ತೈಲದಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿದರು. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಎಚ್ಚರವಾಯಿತು ...

"ಗರಿಷ್ಠ ರಾತ್ರಿಗಳು" ನಮಗೆ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗಾಧವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಬೆಳಗಾದಾಗ, ನಾವು ಕೇವಲ ನಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸರಿಸದೆ, ಊಟದ ಕೋಣೆಗೆ ನಡೆದೆವು, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉಪಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಗೆ ಬೀಳುವ ಕನಸು. ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವೈನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕನಸು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿತ್ತು - ಅವರು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಕನಸು ಕಂಡರು, ಕೆಲವರು ನಿರಂತರ ನಿದ್ರಾಹೀನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ... "

ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ಸಾಧನೆ

ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ.

“... ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಅವರು ಮೂರರಿಂದ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಯುವ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಹುಡುಗಿಯರು ತಮ್ಮ ಕೈ ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನೇತುಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈ ವಿನಮ್ರ ಪೈಲಟ್ ಸಹಾಯಕರು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ನಿಜವಾದ ಪವಾಡಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ರಾತ್ರಿಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಜಿಗಿಯಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೈ ಮುರಿದಿದೆ ...

... ತದನಂತರ ನಾವು ಹೊಸ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ತಂಡಗಳು. ಪ್ರತಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಭೆ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ... ಮೂರು ಸೈನಿಕರು ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಿರಿಯ ಎಇ ತಂತ್ರಜ್ಞರೊಬ್ಬರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು.

ಹೋರಾಟದ ರಾತ್ರಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ವಿಮಾನವು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಇದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಚಳಿಗಾಲದ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ 10-12 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಒಂದು ನಿಮಿಷ ವಿಶ್ರಾಂತಿ

“ಸಹಜವಾಗಿ, ಹುಡುಗಿಯರು ಹುಡುಗಿಯರಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ: ಅವರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ನೃತ್ಯ ಮಾಡಿದರು, ಮೇಲುಡುಪುಗಳು ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳದ ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಲು ಸುತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಮರೆತುಹೋಗುವ-ಮಿ-ನಾಟ್ಗಳನ್ನು ಕಸೂತಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀಲಿ ಹೆಣೆದ ಒಳ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಕಟುವಾಗಿ ಅಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರೆ.

ಹುಡುಗಿಯರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಾಸ್ಯಮಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.
“ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದಿರಿ, ನೀವು ಮಹಿಳೆ. ಪುರುಷರನ್ನು ಕೀಳಾಗಿ ನೋಡಿ!
ವರನನ್ನು ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಂದ ದೂರ ತಳ್ಳಬೇಡಿ!
ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನ ಬಗ್ಗೆ ಅಸೂಯೆಪಡಬೇಡಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವನು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ)!
ನಿಮ್ಮ ಕೂದಲನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಡಿ. ಸ್ತ್ರೀತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿ!
ನಿಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತುಳಿಯಬೇಡಿ. ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ!
ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಿ!
ಅದನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಡಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ನೀಡಿ!
ಅಸಭ್ಯ ಭಾಷೆ ಬಳಸಬೇಡಿ!
ಕಳೆದುಹೋಗಬೇಡಿ!"

ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೋಲಾಡುವ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಲಿಯಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು - ಪ್ಯಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮಲ್.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ಯಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರು; ಸ್ಕರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮವಸ್ತ್ರವು ಆಜ್ಞೆಯ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹುಡುಗಿಯರು ಉಡುಪುಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದರು.

"ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಜ್ಞೆಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆವು, ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಬೂಟುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ... ಅವರು ನಮ್ಮ ಪ್ಯಾಂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಕ್ರೋಮ್ ಬೂಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಟ್ಯೂನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು - ಅಮೇರಿಕನ್ ಪದಗಳು. ಅವರು ಬ್ಲಾಟರ್‌ನಂತೆ ನೀರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.
ಇದರ ನಂತರ ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ತ್ಯುಲೆನೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ: “ಡ್ರೆಸ್ ಸಮವಸ್ತ್ರ.” ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಗಾರ್ಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು, ಅಥವಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ... "

ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗಿಯರು ಕಸೂತಿ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು:
"ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಸೂತಿಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ "ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಓಹ್, ನೀವು ನೀಲಿ ಹೆಣೆದ ಪ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಸೂತಿ ಹೂವುಗಳನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕಾಲು ಹೊದಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿಚ್ಚಿಟ್ಟರೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಮರೆತುಹೋಗುವಿರಿ! ನೀವು ಇದರಿಂದ ಕರವಸ್ತ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಿಂಬುಕೇಸ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಚಿಕನ್ಪಾಕ್ಸ್ನಂತಹ ಈ ರೋಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ...

ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ತೋಡಿಗೆ ಬರುತ್ತೇನೆ. ಮಳೆಯು ಅವಳನ್ನು ನೆನೆಸಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಿರುಕಿನಿಂದ ಸುರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳಿವೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗಿ ಕುರ್ಚಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಹೂವನ್ನು ಕಸೂತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ. ಬಣ್ಣದ ಎಳೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಸಹೋದರಿಗೆ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ: “ನಾನು ನಿಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ: ನನಗೆ ಬಣ್ಣದ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಮ್ಮ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ. ನಮ್ಮ ಹುಡುಗಿಯರು ಪ್ರತಿ ದಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಸೂತಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚಿಂದಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ತುಂಬಾ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಅದೇ ಪತ್ರದಿಂದ: “ಮತ್ತು ಈ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಾವು ಒಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ನಾನು ಮರೆಯುವದನ್ನು ಕಸೂತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಗುಲಾಬಿಗಳನ್ನು ಕಸೂತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಅಡ್ಡ-ಹೊಲಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಅಂಕಾ ಗಸಗಸೆಗಳನ್ನು ಕಸೂತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾ ನಮಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಓದುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಹವಾಮಾನ ಇರಲಿಲ್ಲ ... "

46 ನೇ ಏವಿಯೇಶನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಮರಣೆ ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿಚಿತ್ರ

ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕವನಗಳು

ಹಿಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ
ನಿಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ನೀವು ನೆಲದ ಮೇಲಿರುವ ಕತ್ತಲೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೀರಿ.
"ಹೆವೆನ್ಲಿ ಸ್ಲಗ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು"
ಅವರು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಸ್ವಭಾವದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ - ಹುಡುಗಿಯರು...
ಇದು ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಸಮಯ.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಿದ್ದೀರಿ
ಮತ್ತು ಅವರು ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು.

ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳ ಮೇಜುಗಳಿಂದ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ
ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಗನ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಟಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ.
ನೀವು ಬಹುಶಃ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಆಕಾಶವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೀರಿ.
ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲಿರುವಿರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ನೀವು "ಸ್ವರ್ಗದ ಜೀವಿಗಳು",
ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತರಿಗೆ - ಪೊ -2 ನಲ್ಲಿ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು".
ನೀವು ಡಾನ್ ಮತ್ತು ತಮನ್ ಮೇಲೆ ಭಯವನ್ನು ತಂದಿದ್ದೀರಿ,
ಹೌದು, ಮತ್ತು ಓಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳಿವೆ.

ಎಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲ, ಎಲ್ಲರೂ ರಾತ್ರಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹವು ಜರಡಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ಅದ್ಭುತವಾಗಿ, ನಾವು ಶತ್ರು ರಂಧ್ರಗಳ ರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಳಿದಿದ್ದೇವೆ.
ತೇಪೆಗಳು - ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ - "ಸ್ಕ್ರೂನಿಂದ!"

ಸೂರ್ಯನು ತನ್ನ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಸ್ತಮಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಮತ್ತು
ರೆಕ್ಕೆಯ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ,
"ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಓಡುದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊರಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ,
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ನರಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು.

ಚಿತ್ರದ ಹಾಡು "ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು"

"ನೈಟ್ ವಿಚ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ" (1981) ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ

"ನೈಟ್ ವಿಚ್ಸ್" ಅಥವಾ "ನೈಟ್ ಸ್ವಾಲೋಸ್" ಟಿವಿ ಸರಣಿ 2012

ಇದು ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಕುರಿತಾದ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಪಾತ್ರವರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದು, ನಟನೆಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.

ಮಹಾನ್ ವಿಜಯೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅವರಿಗಿಂತ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೀಳಾಗಿದ್ದ ಮಹಿಳಾ ಯೋಧರನ್ನು ಯಾರೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ತಮನ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ 3 ನೇ ಡಿಗ್ರಿ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಎನ್ಬಿಎಪಿ) - ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್.

10/08/41 ದಿನಾಂಕದ USSR NKO ಸಂಖ್ಯೆ 0099 ರ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು "ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ." ರಚನೆಯನ್ನು ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಬರ್ಶಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಅವರನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು: "ಡಂಕಿನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್," ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳಾ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸುಳಿವು ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮಾರಿಯಾ ರನ್ಟ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಮಾರಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಫೋರ್ಟಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ರಚನೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇತರ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಣ್ಣು. ಅದೇ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಎರಡು ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮಿಶ್ರಣಗೊಂಡವು, ಆದರೆ 588 ನೇ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅದರ ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ತ್ರೀಯರಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು: ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಇ.ಡಿ. Bershanskaya ತನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ

ಮೇ 23, 1942 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮೇ 27 ರಂದು ಬಂದಿತು. ನಂತರ ಅದರ ಸಂಖ್ಯೆ 115 ಜನರು - ಹೆಚ್ಚಿನವರು 17 ರಿಂದ 22 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 218 ನೇ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಜೂನ್ 12, 1942 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಅದು ಸಾಲ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪೀಸ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಆಗ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಅಸ್ಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ 1942.

ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ನ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ವ್ಲಾಡಿಕಾವ್ಕಾಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.

T. ಮಕರೋವ್ ಮತ್ತು V. ಬೆಲಿಕ್ ಅವರ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸ್ನೇಹಿತರು. ಅಸ್ಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ 1942

ಫೆಬ್ರವರಿ 8, 1943 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಎನ್ಕೆಒ ನಂ. 64 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಗೌರವ ಶೀರ್ಷಿಕೆ "ಗಾರ್ಡ್ಸ್" ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾನರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿ. ಜೂನ್ 10, 1943. ಇವನೊವ್ಸ್ಕಯಾ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾಕಸಸ್ ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 23,672 ಬಾರಿ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು! ಅವರ ನಿರ್ಭಯತೆ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಿದರು.

46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪು. ಕುಬನ್, 1943.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಿಂದ 1944 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕೆರ್ಚ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ (ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಲ್ಟಿಜೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನ ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು.

ಗೆಲೆಂಡ್‌ಝಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು.
ವೆರಾ ಬೆಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಇರಾ ಸೆಬ್ರೊವಾ ಕುಳಿತಿದ್ದಾರೆ, ನಾಡೆಜ್ಡಾ ಪೊಪೊವಾ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ.

46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪುರುಷರು ಇರಲಿಲ್ಲ; ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸೈನಿಕರು - ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ತಂತ್ರಜ್ಞರವರೆಗೆ - ಮಹಿಳೆಯರು. ನಿನ್ನೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರು. ಯುವಕರು, ದುರ್ಬಲರು, ಅವರ ಹೃದಯದ ಕರೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ವಿಜಯ ದಿನದವರೆಗೆ ಗೌರವದಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ 23 ಜನರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ, ವೆರಾ ಬೆಲಿಕ್, ಟಟಯಾನಾ ಮಕರೋವಾ, ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ರುಡ್ನೆವಾ, ಮರೀನಾ ಚೆಚ್ನೆವಾ, ಓಲ್ಗಾ ಸ್ಯಾನ್ಫಿರೋವಾ, ಮರೀನಾ ಸ್ಮಿರ್ನೋವಾ, ನಡೆಜ್ಡಾ ಪೊಪೊವಾ.

ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಸ್ ಆರ್. ಗಶೆವಾ, ಎನ್.ಮೆಕ್ಲಿನ್ ಕುಳಿತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಂತಿರುವ N. ಉಲಿಯಾನೆಂಕೊ, Kh. ಡೋಸ್ಪನೋವಾ, ಇ. ರಿಯಾಬೋವಾ, ಟಿ. ಸುಮರೋಕೋವಾ. ಶರತ್ಕಾಲ 1942. ಅಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ.

46ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ U-2 (Po-2) ಲಘು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಹುಡುಗಿಯರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ "ಸ್ವಾಲೋಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಹೆಸರು "ಹೆವೆನ್ಲಿ ಸ್ಲಗ್". ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ವಿಮಾನ. Po-2 ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವೂ ಅಪಾಯದಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಆದರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ "ಸ್ವಾಲೋಸ್" ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯು ಗುರಿಯತ್ತ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

“ನಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡು ತೆರೆದ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ಬೈಪ್ಲೇನ್, ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು - ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಾಗಿ. (ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು). ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆನ್ನೆಲುಬುಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಬೇ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗೆ ಬಾಂಬ್ ರಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯಗಳಿಲ್ಲ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾವೇ ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು PPR ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ (ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಿದ ಟರ್ನಿಪ್ಗಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ). ಬಾಂಬ್ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 100 ರಿಂದ 300 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ನಾವು 150-200 ಕೆಜಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬರ್ನ ಹೊರೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು." - ರಾಕೊಬೊಲ್ಸ್ಕಯಾ I.V., ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವಾ N.F. "ನಮ್ಮನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು."

ಟಿ. ಸುಮರೋಕೋವಾ, ಜಿ. ಬೆಸ್ಪಾಲೋವಾ, ಎನ್. ಮೆಕ್ಲಿನ್, ಇ. ರೈಬೋವಾ, ಎಂ. ಸ್ಮಿರ್ನೋವಾ, ಟಿ. ಮಕರೋವಾ, ಎಂ. ಚೆಚೆನೆವಾ.

ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಉಭಯವಾಗಿದ್ದವು: ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಪೈಲಟ್ ಸತ್ತ ನಂತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೇಸ್‌ಗೆ ತಂದು ಇಳಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರವರೆಗೆ, ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಇನ್ನೂ 20 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಆಯುಧಗಳೆಂದರೆ ಟಿಟಿ ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳು.

ಎಸ್. ಅಮೋಸೋವಾ ಮತ್ತು ಟಿ. ಅಲೆಕ್ಸೀವಾ

ನಾವು 400-500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರವಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಪೊ -2 ಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಒಗಟಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತೇಪೆ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಪ್ಯಾಚ್ವರ್ಕ್ ಕ್ವಿಲ್ಟ್ಗಳಂತೆ ಕಾಣಲಾರಂಭಿಸಿದವು. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿರಲು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೇನಾ ಆದೇಶವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎನ್. ರುಟ್ಸ್ಕಾಯಾಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. 1944

ಹುಡುಗಿಯರು ಸರಳವಾಗಿ ಪವಾಡಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು - ಗಲ್ಯಾ ಕೊರ್ಸುನ್, ಕಟ್ಯಾ ಬ್ರೊಯಿಕೊ, ಅನ್ಯಾ ಶೆರ್ಸ್ಟ್ನೆವಾ, ಮಾಶಾ ಶೆಲ್ಕನೋವಾ ಮತ್ತು ಇತರರು - ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಿಂದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ. 1943

ಒಂದು ದಿನ, ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು: ಅವರ "ಸ್ವಾಲೋ" ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ? ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕುದುರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರಬೇಕೆಂಬುದು ಗೆಳೆಯರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 10 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸಿ!

ವಿಮಾನಗಳ ಮೊದಲು. ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಸಂತ 1944.

ನಮ್ಮ ಪುಟ್ಟ ಪೊ-2ಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಹುಡುಗಿಯರು ರಾತ್ರಿಗೆ 8-9 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅವರು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ರಾತ್ರಿಗಳು ಇದ್ದವು: "ಗರಿಷ್ಠ" ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಲು. ಇದರರ್ಥ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಂಗಡಣೆಗಳು ಇರಬೇಕು.

ವೆರಾ ಖುರ್ಟಿನಾ, ತಾನ್ಯಾ ಒಸೊಕಿನಾ, ಲೆನಾ ನಿಕಿಟಿನಾ, ಟೋನ್ಯಾ ರೊಜೊವಾ, ಶುರಾ ಪೊಪೊವಾ, ಮಾಶಾ ರುಕವಿಟ್ಸಿನಾ. 1944-45.

ತದನಂತರ ಓಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೇ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 16-18 ತಲುಪಿತು. ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವಿರಾಮಗಳು 5-8 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು - ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾಲಿನಿಂದ ಬಿದ್ದರು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು "ರಸ್ಫೇನರ್" ಅವರಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರಿದರು.

ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ. N. Studilina, N. Khudyakova, N. Popova, N. Meklin, J. Glamazdina,?, S. ಅಕಿಮೊವಾ

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇವು ರಾತ್ರಿಯ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಟ್ರೇಸರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಚುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇವು ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯ, ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಮತ್ತು ಭಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು, ಗೆಲ್ಲಲು ಅನಿವಾರ್ಯ ಇಚ್ಛೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಂತಹವುಗಳು ಇದ್ದವು, ನಿಮಿಷಗಳು ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದಾಗ, ಮೊದಲ ಬೂದು ಕೂದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನಗಳು.

ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ಟೋನ್ಯಾ ರೊಜೊವಾ, ಸೋನ್ಯಾ ವೊಡಿಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಲಿಡಾ ಗೊಲುಬೆವಾ ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು 32 ಜನರಿಗೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಸತ್ತರು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಿಷರ್ ಎವ್ಡೋಕಿಯಾ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ನಾ ರಾಚ್ಕೆವಿಚ್, ಇಡೀ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಸತ್ತವರ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಕುಳಿತವರು: ಪೈಲಟ್ ಅನ್ಯಾ ವೈಸೊಟ್ಸ್ಕಾಯಾ, ಓಗೊನಿಯೊಕ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಫೋಟೊ ಜರ್ನಲಿಸ್ಟ್ ಬೋರಿಸ್ ಟ್ಸೆಟ್ಲಿನ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಐರಿನಾ ಕಾಶಿರಿನಾ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮರೀನಾ ಚೆಚೆನೆವಾ; ನಿಂತಿರುವ: ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಮಾರಿಯಾ ಓಲ್ಖೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಓಲ್ಗಾ ಕ್ಲೈವಾ. ಅನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಐರಿನಾ ಸಾವಿಗೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು. ಜುಲೈ 1943 Kuban.Ivanovskaya.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರರು ಇದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಗಸ್ಟ್ 22, 1943 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸಂವಹನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಸ್ಟುಪಿನಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಯರೋಗದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 10, 1943 ರಂದು, ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, 3 ಹುಡುಗಿಯರು ಸತ್ತರು: ಒಂದು ವಿಮಾನ, ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದು, ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು, ಅದು ಈಗಷ್ಟೇ ಬಂದಿತು. ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಸತ್ತರು.

ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ

ಮೇ 15, 1944 ರಿಂದ, ಇದು 325 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್-ಜುಲೈ 1944 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು, ಮೊಗಿಲೆವ್, ಚೆರ್ವೆನ್, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಯಾಲಿಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಿಂದ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆಗಸ್ಟಿವ್, ವಾರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಓಸ್ಟ್ರೋಲೆಕಾ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಮಿಯಾ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 2 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು.

ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೀಚ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆವೆನ್ಲಿ ಸ್ಲಗ್.

ಜನವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಾವಲುಗಾರರು ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಓಡರ್ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 1945 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್ (ಬಲ, 980 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು) ಮತ್ತು ರುಫಿನಾ ಗಶೆವಾ (ಎಡ, 848 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು).
ವಿಜಯದ ನಂತರ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದರು.

ಅಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 17 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, 9 ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳು, 2 ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 46 ಗೋದಾಮುಗಳು, 12 ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, 1 ವಿಮಾನ, 2 ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳು, 76 ಕಾರುಗಳು, 86 ಫೈರಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು, 11 ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈಗ, ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಈ ಯುವ, ದುರ್ಬಲವಾದ ಹುಡುಗಿಯರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟವೂ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು - ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯ, ಧೈರ್ಯ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಅವರು "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು.

"46 ನೇ ಏವಿಯೇಶನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ನಾಯಕಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಭಾವಚಿತ್ರ." 1985 ಸೆರ್ಗೆ ಬೊಚರೋವ್.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವರನ್ನು "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಅವರನ್ನು ದಂತಕಥೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಲೋ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಪಿಒ -2 "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು" ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಜರ್ಮನ್ನರ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏಸಸ್ ಬಗ್ಗೆ - "ಡಿಫೆಂಡ್ ರಷ್ಯಾ" ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ.

ಐರಿನಾ ಸೆಬ್ರೊವಾ, ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್, ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಝಿಗುಲೆಂಕೊ. ಅವರು ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ (46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ನ ಪೌರಾಣಿಕ ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗಳು ಹಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವಾಯುಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು; ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅದೇ ದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು - ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರ" ಶೋಷಣೆಗಳು ಅನನ್ಯವಾಗಿವೆ - ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 1000 ಸೋರ್ಟಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮರದ PO-2 ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ!

"ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆನ್ನಿನ ಬುಲೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. (...) ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗೆ ಬಾಂಬ್ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಲಾಯಿತು, ”ಪೈಲಟ್ ನಟಾಲಿಯಾ ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವಾ (ಮೆಕ್ಲಿನ್) ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಐರಿನಾ ಸೆಬ್ರೊವಾ, 1004 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

"ಇರಾ ಸೆಬ್ರೊವಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು - 1004, ಹೇಳಲು ಸಹ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನೇಕ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಸಹ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ಐರಿನಾ ರಾಕೊಬೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ನಟಾಲಿಯಾ ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವಾ (ಮೆಕ್ಲಿನ್) ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ "ನಮ್ಮನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಅವರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದವರಲ್ಲಿ ಐರಿನಾ ಮೊದಲಿಗರು. ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿ ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು - ಆಗಲೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಬ್ರೊವಾ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದಳು: ಅವಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದಳು, ಬೋಧಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪದವಿ ಪಡೆದಳು.

ಮೇ 1942 ರಲ್ಲಿ ಡಾನ್‌ಬಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಆಯಿತು. PO-2 ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅವರು ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐರಿನಾ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವು ಹೇಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಈ ರೀತಿ ಅವಳು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದಳು.

"ಅವಳು ಹಾರುವುದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾಳೆ, ಹಾರುವಾಗ ಅವಳು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಾಳೆ, ಸ್ವಯಂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ, ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಬೇಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ, ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧಳಾಗಿದ್ದಾಳೆ" ಎಂದು ಸೆಬ್ರೊವಾ ವಿವರಣೆಯು ಹೇಳಿದೆ.

ಹುಡುಗಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು: ನಿರಂತರ ಮಂಜು, ಮಳೆ, ಗೋಚರತೆಯ ಕೊರತೆ, ಪರ್ವತಗಳು, ಶತ್ರು ಸರ್ಚ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು - ಅವಳು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಬೆಲಾರಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಡಾನ್ಬಾಸ್, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಟಿಜೆನ್ ಮೇಲೆ, ಸೆಬ್ರೊವಾ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎತ್ತಿದರು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದರು ಮತ್ತು ಸರಳ ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ, 2 ನೇ ಪದವಿ ಮತ್ತು "ಫಾರ್ ದಿ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾಕಸಸ್" ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರಂದು 792 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಆಫ್ ಹೀರೋ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು 1000 ವಿಹಾರಗಳ ಅದ್ಭುತ ಫಲಿತಾಂಶ (1000-1008 - ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ; ಜೂನ್ 15 ರ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ 1000 ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 1945...

ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್ (ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವಾ), 980 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ನಟಾಲಿಯಾ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೈವ್ ಮತ್ತು ಖಾರ್ಕೊವ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು 1941 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿ ಇತರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೋದಳು. ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಇತರ "ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರಂತೆ" ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಅವರ ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮೇ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು.

ಅವಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಮರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಳು. ಅವಳು ತಮನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಳು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ಮಿತಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಟಾಲಿಯಾ ನಿಜವಾದ ಏಸ್ ಆದಳು: ಶತ್ರು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಳು ಕಲಿತಳು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಗಾರ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಟಾಲಿಯಾ ಮೆಕ್ಲಿನ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಟೆರೆಕ್‌ನಿಂದ ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, 980 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆದರು.

ಅವರು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಭೀತ ಪೈಲಟ್. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು, ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿನಿಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ”ಎಂದು ದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಅವಳ ಯುದ್ಧ ಕೆಲಸವು ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನಟಾಲಿಯಾ ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವಾ (ಗಂಡನ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರು) ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾದಂಬರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪುಸ್ತಕವೆಂದರೆ “ನಮ್ಮನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಹಿಳಾ 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಈ ರೀತಿ ಹೋರಾಡಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಐರಿನಾ ರಾಕೊಬೊಲ್ಸ್ಕಾಯಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

Evgenia Zhigulenko, 968 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

"ಜರ್ಮನರು ನಮ್ಮನ್ನು 'ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರು' ಎಂದು ಕರೆದರು, ಮತ್ತು ಮಾಟಗಾತಿಯರು ಕೇವಲ 15 ರಿಂದ 27 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು" ಎಂದು ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಝಿಗುಲೆಂಕೊ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಮೇ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ರಚಿಸಿದ 46 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಅವಳಿಗೆ 21 ವರ್ಷ.

ಅವಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಳು, ಪೋಲಿನಾ ಮಕೊಗೊನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಳು. ಈಗಾಗಲೇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, PO-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 141 ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು - ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್. ಸಲ್ಲಿಕೆ ಹೇಳಿದೆ: “ಒಡನಾಡಿ. ಝಿಗುಲೆಂಕೊ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುರಿಕಾರ-ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಝಿಗುಲೆಂಕೊ ಸ್ವತಃ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು.

44 ನೇ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಝಿಗುಲೆಂಕೊ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ವಿವರಣೆಯು "ಉನ್ನತ ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯ, ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಂಗಡಣೆಗಳ 10 ಕಂತುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ.

“... ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ನನ್ನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನಾನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗನಾಗಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. . ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಇತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನನ್ನ ಉದ್ದನೆಯ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ”ಜಿಗುಲೆಂಕೊ ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು.

ಕೇವಲ ಮೂರು ಮುಂಚೂಣಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ 968 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ನಾಜಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 200 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು!

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಝಿಗುಲೆಂಕೊ ಸಿನಿಮಾಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. 70 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸಿನಿಮಾಟೋಗ್ರಫಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, "ನೈಟ್ ವಿಚ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ," 46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.