ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಸ್ಮರಣೆ. "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" ಪ್ರಚಾರದ ರಹಸ್ಯ ದುರಂತ
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್"
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೇಟಾ
ಒಟ್ಟು ಮಾಹಿತಿ
ಇಯು
ಬುಕಿಂಗ್
ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ
ಫಿರಂಗಿ
- 12 - 152 ಮಿಮೀ/57.
ಫ್ಲಾಕ್
- 12 - 100 ಎಂಎಂ / 56 ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು;
- 32 - 37 ಎಂಎಂ/67 ಗನ್ ಆರೋಹಣಗಳು.
ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು
- 2x5 533 ಮಿಮೀ ಟಿಎ.
ಅದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳು
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್"- ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68 ಬಿಸ್‌ನ ಸೋವಿಯತ್ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1966-1972 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-U2 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ
"68-ಬಿಸ್" ಯೋಜನೆಯ ಹಡಗು, "68-ಕೆ" ಯೋಜನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್, ವಿಸ್ತೃತ ಮುನ್ಸೂಚನೆ, ಸುಧಾರಿತ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿ, ಉಪಸ್ಥಿತಿ ವಿಶೇಷ ಫಿರಂಗಿ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗುರಿಯತ್ತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ (ವರೆಗೆ 30 ದಿನಗಳು) ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ (9000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ). ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಬಿಸ್ ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ "ಮೂಲ ಯೋಜನೆ" ಆಗಿತ್ತು: ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 70-ಇ ಮತ್ತು 68-ಯು1 ಮತ್ತು 68-ಯು2 ಯೋಜನೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಡಗುಗಳು.
ಸೃಷ್ಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ
ಪೂರ್ವಜರು
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಬಿಸ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಕೆ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೆವಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್" ಯೋಜನೆ 68-ಕೆ
1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳು, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಕೆ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಉತ್ತರ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು - ಅವರು ವ್ಯಾಯಾಮ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. USSR ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಕೊನೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದರರನ್ನು ಮೀರಿಸಿತ್ತು, 1979 ರವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.
ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 1951 - ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ನಂ. 189 ("ಎಸ್. ಆರ್ಡ್‌ಜೋನಿಕಿಡ್ಜ್ ಪ್ಲಾಂಟ್"), ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 437 ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ
ಸಂವಹನಗಳ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಬೇಕಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು ಸಂವಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. "ಕೈವ್" ಮಾದರಿಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮೂಲತಃ ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಇನ್ನೂ 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 68-ಬಿಸ್‌ನ ಹಲವಾರು ಫಿರಂಗಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಆಲೋಚನೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಯೋಜನೆ. ಯೋಜನೆಯ 68-U1 ಪ್ರಕಾರ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಝ್ಡಾನೋವ್. ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂಪ್ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಓಸಾ-ಎಂ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ 30-ಎಂಎಂ AK-230 ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮೂರನೇ ಮಾಸ್ಟ್ (ಮಿಜೆನ್) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" "ಝ್ಡಾನೋವ್" ಗಿಂತ ನಂತರ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (1966 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆ 68-U2 ಪ್ರಕಾರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಆರು B-11M ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾ -25 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 30-ಎಂಎಂ ಗೋಪುರದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಎಂಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪರಿವರ್ತನೆಯು Zhdanov ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ರೀತಿಯ Zhdanov ನಿಂದ Osa ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಉಡಾವಣೆ
ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು (ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ) ಪರಿಹರಿಸಲು, ಅದರ ಮರು-ಸಲಕರಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್) ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಾಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪೋಸ್ಟ್, ಫ್ಲೀಟ್ ಪಡೆಗಳ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಪಡೆಗಳು; ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ-ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನಾ ಗುಂಪಿನ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಪಡೆಗಳ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಿಂದಿನ ಗುಂಪು.
ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ (ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಪೋಸ್ಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 51) ಫ್ಲೀಟ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು), ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಡೆಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು, ಶತ್ರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಸಾಧನಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂದರೆ, ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು (ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಮಾಹಿತಿ ಪೋಸ್ಟ್), ವಾಯುಯಾನ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ, ಗಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಬೆಂಬಲ, ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿನಾಶದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು.
ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವೇದಿಕೆ II (ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಮುಂದೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನಾ ಗುಂಪಿನ ಆವರಣವು ಸೈಟ್ I ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ನ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳ-ಹಡಗಿನ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳು, ರಿಮೋಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಏಡ್ಸ್, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಟೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪೋಸ್ಟ್ ವಿಶೇಷ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಆಲ್-ರೌಂಡ್ ಗೋಚರತೆಯ ಸೂಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಧುನೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ಶ್ರವಣೇಂದ್ರಿಯ ದೂರವಾಣಿ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ, ಲೆಟರ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮುದ್ರಣ, ಫೋಟೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸಂವಹನ. , ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಾಗತ.
ಯೋಜನೆ 68U2, 1972 ರ ಪ್ರಕಾರ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್
ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ದೂರದ ಸಂವಹನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಉಪಕರಣಗಳು ವೈರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ರಿಲೇ ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಹು-ಚಾನಲ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಹಡಗು ಮತ್ತು ತೀರದ ನಡುವಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂವಹನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 8 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - 12 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಆವರಣ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನೇಕ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ದೇಶದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ).
ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಂಟೆನಾಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವ ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸುವುದು, ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 25 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಟರ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 32 ಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆಂಟೆನಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಮ್ HF ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನಗಳು. ಸಂವಹನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಂಟೆನಾ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಒಂದು ಆಂಟೆನಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೇಡಿಯೋ ರಿಸೀವರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು ಹದಿನೇಳು ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ I ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸಾರ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 35% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಉದ್ದದಿಂದಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ರಿಲೇ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು, ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಂವಹನ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಆವರಣದ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 30% ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆ, ವಸತಿ, ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಉಪಕರಣಗಳು, ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಷರತ್ತುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮುದ್ರಣಾಲಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ಹಡಗನ್ನು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅವರು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಏಕ-ಚಾನೆಲ್ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ತಂಪಾಗುವ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶರಹಿತ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗಳ ಏರೋ-ಶೀತಲೀಕರಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಹಡಗು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾವಲು ಕಾಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು.
ನಿಬಂಧನೆಗಳ (30 ದಿನಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಮರುಪೂರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡಸಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
1977 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ದಲ್ಜಾವೊಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆಧುನೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರಟ್-ಎಂ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಯೋಜನೆಯ 68-U2 ಪ್ರಕಾರ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-U2 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ನ ಮೂಲ ಡೇಟಾ ಬದಲಾಯಿತು.
ಸ್ಥಳಾಂತರವು: ಪೂರ್ಣ 17210, ಪ್ರಮಾಣಿತ 13900 ಟನ್‌ಗಳು; ಯಂತ್ರ ಶಕ್ತಿ 2 x 55,000 l. ಜೊತೆಗೆ.
ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: 2 x 3 152-mm MK-5-ಬಿಸ್ ಗೋಪುರಗಳು, 6 x 2 100-mm SM-5-1 ಮತ್ತು 16 x 2 37-mm V-11 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, 8 x 2 30-mm ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳು AK- 230, Osa-M ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 1 x 2 ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು.
ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಣೆ
ಫ್ರೇಮ್
ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರೂಸರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ (ರಿವೆಟೆಡ್ ಬದಲಿಗೆ) ಮಾಡಿದ ಆಲ್-ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.
ರಚನಾತ್ಮಕ ನೀರೊಳಗಿನ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ರಕ್ಷಣೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಡಬಲ್ ಹಲ್ ಬಾಟಮ್ (154 ಮೀ ವರೆಗೆ ಉದ್ದ), ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ದ್ರವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು) ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ 23 ಮುಖ್ಯ ಜಲನಿರೋಧಕ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹಲ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಡ್ಡ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಲದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಿಶ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೇಖಾಂಶ - ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ - ಅದರ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ “ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು. ”ಹಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ. ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುವ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಸ್ಥಳವು ಚಾಪೇವ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಕೆ) ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳಾಂತರ 14700/16300 ಟನ್.
ಆಯಾಮಗಳು 210/205x22/21/4x6.76/7.26 ಮೀ
ಬುಕಿಂಗ್
ಮೀಸಲಾತಿ - 32 ರಿಂದ 170 ನೇ ಚೌಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ನ ದಪ್ಪವು 100 ಮಿಮೀ, ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ - 20 ಮಿಮೀ.
ಲೋವರ್ ಡೆಕ್ - 50 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ; ಬಿಲ್ಲು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ - 120 ಮಿಮೀ, ಸ್ಟರ್ನ್ - 100 ಎಂಎಂ.
ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಟವರ್: ಸೈಡ್ - 130 ಎಂಎಂ, ಡೆಕ್ - 30 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ರೂಫ್ - 100 ಎಂಎಂ, ರಿಸರ್ವ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ - 10 ಎಂಎಂ.
ವೈರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಪೈಪ್ - 50 ಮಿಮೀ.
ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಟವರ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಗೋಪುರದಂತಹ ಮಾಸ್ಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು 10 ಎಂಎಂ, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟವರ್ 13 ಎಂಎಂ, ರೇಂಜ್‌ಫೈಂಡರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು 10 ಎಂಎಂ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಗುರಿ ಪೋಸ್ಟ್ (ಎಸ್‌ಪಿಎನ್-500) ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾರ್ಬೆಟ್‌ಗಳು 10 ಎಂಎಂ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಚಾನಲ್ಗಳು - 10 ಮೀ.
ಮೆಷಿನ್-ಬಾಯ್ಲರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ಗಳನ್ನು ತುರಿ ಮಾಡಿ - 125 ಮಿಮೀ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಲರ್ ವಿಭಾಗಗಳು 100 ಎಂಎಂ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 50 ಎಂಎಂ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಬಿಸ್‌ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಹಡಗು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (ಜಿಪಿಯು) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಪೇವ್ ಪ್ರಕಾರದ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಕೆ) ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಟು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಎಚೆಲೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ತೂಕ 1911 ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ತ್ರಿಕೋನ ಪ್ರಕಾರದ KV-68 ನ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಲಂಬವಾದ, ನೀರಿನ-ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ (ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು), ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ಫ್ಯಾನ್ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಉಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪೂರ್ಣ ವೇಗ (15 ಪ್ರತಿಶತ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು) - 115000 ಕೆಜಿ / ಗಂ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಒತ್ತಡ - 25 kgf / cm², ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ತಾಪಮಾನ - 370 ° ± 20 ° C, ಆವಿಯಾಗುವ ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈ - 1107 m², ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ - 17.4 kg/hp ; ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೊ-ಗೇರ್ ಘಟಕಗಳು (TZA) - ಟೈಪ್ TV-7, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ರೇಟ್ ಪವರ್ - 55,000 hp, ಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವೇಗದ ಒಟ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸ ಶಕ್ತಿ - 118,100÷128,000 hp, ರಿವರ್ಸ್ - 25,270 hp. (25200÷27000 hp), ಪ್ರತಿ TPA ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಉದ್ದವು 84.9 ಮೀಟರ್, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ) - 43.7 ಮೀಟರ್, 0.5 ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು m, 315 rpm ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ 4.58 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 16.4 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಸಾಧನಗಳು, ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು.
ನೌಕಾನೆಲೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ KV-68 ಪ್ರಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ (ಅವುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಗಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು)... ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-ಬಿಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು KV-68 ಪ್ರಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗುಗಳು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಖಾರ್ಕೊವ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (KhTGZ) ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮುಖ್ಯ TPA ಪ್ರಕಾರದ TV-7, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಹಂತದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು (ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್‌ಗಳು) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾಸದ ಒತ್ತಡಗಳು.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು TPA ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಾಫ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು (ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ - 315 rpm). ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಫ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಉದ್ದವು 84.9 ಮೀ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಹಿಂಭಾಗದ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಿಂದ) - 43.7 ಮೀ 0.5 ಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು 4.58 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಎರಡು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿ 16.4 ಟನ್.
10.5 t/h ಉಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ KVS-68-bis ಪ್ರಕಾರದ ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಮನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಐದು TD-6 ವಿಧದ ಟರ್ಬೋಜೆನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು DG-300 ಮಾದರಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ತಲಾ 300 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ತೂಕ 1911 ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಮುಖ್ಯ ಬಾಯ್ಲರ್-ಟರ್ಬೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (GEM) ಸಂಯೋಜನೆ:
KV-68 ಪ್ರಕಾರದ ಆರು ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು;
ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು KVS-68-bis ಪ್ರಕಾರ;
ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೊ ಗೇರ್ ಘಟಕಗಳು, TV-7 ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ - 118,100 hp. (86,800 kW);
TD-6 ಪ್ರಕಾರದ ಐದು ಟರ್ಬೋಜೆನರೇಟರ್‌ಗಳು;
ನಾಲ್ಕು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರ DG-300.
ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ
ಫಿರಂಗಿ:
12 (4×3) × 152 mm (MK-5bis ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ B-38 ಬಂದೂಕುಗಳು)
ಫ್ಲಾಕ್:
12 (6×2) × 100/56 ಮಿಮೀ
32 (16×2) × 37 ಮಿಮೀ (MZA V-11M)
ಟಾರ್ಪಿಡೊ:
2 × 5 - 533 mm (PTA-53-68).
ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ
1956 ರಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್"
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7, 1955 ರಂದು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಇದು KTOF ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.
ಮೇ 1960 ರಲ್ಲಿ, 82 ನೇ DBK ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನೋವಿಕ್ ಬೇಗೆ ಮೋತ್‌ಬಾಲ್ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1961 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 1966 ರಿಂದ ಜುಲೈ 24, 1972 ರವರೆಗೆ - ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68-U2 ಪ್ರಕಾರ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಡಾಲ್ಜಾವೊಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
1977 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ದಲ್ಜಾವೊಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳಗಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 13, 1978 - ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಗುಂಡಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೊದಲ ಬಿಲ್ಲು ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿ 37 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದುರಂತ
ಜೂನ್ 13 ರಂದು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ದುಃಖದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು - ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟದ 25 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ.
ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" - ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ - ಜೂನ್ 13, 1978 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಪಿಎಸ್‌ಯು ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಬ್ರೆಜ್ನೆವ್ ಅವರ ಈ ಹಡಗಿನ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಅನೇಕರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಯಾಮ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಆಗಮಿಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು.
ಸೃಜನಶೀಲ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಅಲಿಮ್ ಕೆಶೋಕೋವ್, ಮಾರ್ಕ್ ಜಖರೋವ್, ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಶಿಪಾಖಿನಾ, ಲಿಯೊನಿಡ್ ರುಡ್ನಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕೋಲೇವ್, ಪ್ರಾವ್ಡಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕೊಶೆಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಾಯಾ ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಖಾಯಂ ವರದಿಗಾರ, ಕವಿ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಕ್ಲಿಮ್ಚೆಂಕೊ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗಿದವು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಪೊಝಾರ್ಸ್ಕಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು.
ಮೊದಲಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಫೈರಿಂಗ್, ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡುಗಿತು - ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು.
ಊಟದ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. "ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್" ಲಿಯೊನಿಡ್ ಕ್ಲಿಮ್ಚೆಂಕೊ ಅವರ ಶಾಶ್ವತ ವರದಿಗಾರನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಅತಿಥಿಗಳು ವಾರ್ಡ್ ರೂಂನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ನಿಜವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಕರ್ತನಂತೆ, ಅವರು "ಒಳಗಿನಿಂದ" ಪರೀಕ್ಷಾ ಗುಂಡಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲು ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಸಾಲ್ವೋ, ಎರಡನೆಯದು ... ಅತಿಥಿಗಳು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಂಟನೆಯ ಸಲದ ನಂತರ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏನೋ ವಿಜೃಂಭಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಲುಗಾಡಿತು. ಬಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಿಂದ ಹೊಗೆಯು ವಿಚಿತ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗು ಗೋಪುರ ಎರಡನ್ನೂ ಆವರಿಸಿತು. ಕಿರುಚಾಟಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು: “ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಶಾಟ್...”, “ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ...” ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಸದ್ದಾಯಿತು...
ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಒಂಬತ್ತನೇ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರ ಬಲ ಗನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಗನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗನ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಅನಿಲಗಳ ಪ್ರಬಲ ಜೆಟ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು. ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ಬಲವಾದ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ...
ಈ ಭೀಕರ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 37 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ನಾಯಕ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕ್ಲಿಮ್ಚೆಂಕೊ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಲಿಯೊನಿಡೋವಿಚ್,
ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೊನೊಮರೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್,
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೆಲುಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್,
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮರ್ಡಾನೋವ್ ವಾಲೆರಿ ಯಾಸವಿವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 1 ನೇ ಲೇಖನ ಬಿಕ್ಬೋವ್ ರಶೀದ್ ಕುಟುಜೋವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 1 ನೇ ತರಗತಿ ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಇಲಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ಲೇಖನ ಅನಿಕಿನ್ ಇವಾನ್ ಐಸಿಫೊವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಶಿಕಾಬುಟ್ಡಿನೋವ್ ರಮಿಲ್ ಸಮಟೊವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ಲೇಖನ ಪೊಡೊಲ್ಕೊ ಸೆರ್ಗೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಪೊನೊಮರೆವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಅಕುಲಿಚೆವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2ನೇ ತರಗತಿ ದಾಡೋನೊವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್,
ಫೋರ್ಮನ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಬುಡಕೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್,
ಹಿರಿಯ ನಾವಿಕ ಕುಲುನೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಗಿಲಾಜಿವ್ ಫರಿದ್ ಗರಿವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಗಾಲ್ಕಿನ್ ಗೆನ್ನಡಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಬೊರೊಡಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಬೋಲ್ಡಿರೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎವ್ಗೆನಿವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಯುಡಿನ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಜೊಲೊಟರೆವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಒರ್ಟಿಕೋವ್ ಮಹಮದಾಲಿ ಅಬ್ದುಲ್ಲೇವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಸ್ವಿನಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಮಾನೋವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಸುಲೇಮನೋವ್ ನೇಲ್ ಮನ್ಸುರೊವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಚೆರ್ಗುಶೆವಿಚ್ ಯೂರಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಅರ್ಖಿಪೆಂಕೊ ವ್ಯಾಲೆರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಅನುಫ್ರೀವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಶುಟೊವ್ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಪಿಂಚುಕ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಲೋಮಾವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಕೋಸ್ಟೈಲೆವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಆಂಟೊನೊವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಮ್ಯಾಟ್ರೆನಿನ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ನೋಸ್ಕೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಪ್ರೊನಿಚೆವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಪ್ರುಡ್ನಿಕೋವ್ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್,
ನಾವಿಕ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಸ್ಕೋರೊಬೊಗಾಟೊವ್,
ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ
ತನ್ನ ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೌಕಾ ಸೇವೆಯು “ಓಚಕೋವ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಮಯದಿಂದ” ಸುಂದರವಾಗಿತ್ತು: “... ಜನರು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ, ಗುಲಾಬಿ ಕೆನ್ನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಾಜಾತನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈಗ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ, - ಏನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಾ - ಪಲ್ಲರ್, ಪಿತ್ತರಸ, ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ." ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ಆ ಅದ್ಭುತ ಸಮಯದ ಮಗ ಸುವೊರೊವ್ ಅವರ ಆತ್ಮ ಮತ್ತು ಅವರ "ಗೆಲುವಿನ ವಿಜ್ಞಾನ" ವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರ ಬ್ರೋನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಕಾರ: “ಸೆನ್ಯಾವಿನ್, ಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ಸ್ವಭಾವದ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ, ತಂದೆಯಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಹೃದಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ತನಗಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮುಖ ಕಲೆ ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು.
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್
ಉಷಕೋವ್ ಮತ್ತು ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷ
ಈಗಾಗಲೇ ಸೇವಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಈ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರು. 1780-1781ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1782 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಖೋಟಿನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೆಕೆಂಜಿ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ, ಅವರು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನ ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನೊವೊರೊಸಿಯಾದ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. ಗ್ರೆಗ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಳಿ - V. B. ಬ್ರೋನೆವ್ಸ್ಕಿಯವರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಚಿತ್ರ “ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು”
1787 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರಷ್ಯಾ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9-11, 1787 ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 3, 1788 ರಂದು ಫಿಡೋನಿಸಿ ದ್ವೀಪದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದನು. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಜಟಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಓಚಕೋವ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು 4 ನೇ ಪದವಿಯ ಜಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು 1791 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಕಲಿಯಾಕ್ರಿಯಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. , ಅಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಉಷಕೋವ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ, "ಅವರು ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು."
ವೆಲಿಕಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿ "ರಷ್ಯಾದ 1000 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ" ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಫೆಡರ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಉಷಕೋವ್ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಯೋಡರ್ ಉಷಕೋವ್ ಅವರನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ "ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯವಂತ ನಾವಿಕರು" ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಖೆರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್, ಕಮಾಂಡ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅಡ್ಜಟಂಟ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು, ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರು. ಉಷಕೋವ್ ಅವರ ಔದಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, "... ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣೀರಿನೊಂದಿಗೆ, ಅವನನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡನು, ಅವನನ್ನು ಚುಂಬಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಹೃದಯದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಅವನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿದನು. ” ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಸಂತೋಷಗೊಂಡ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್, ಉಷಕೋವ್ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರ ಅದ್ಭುತ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದರು: "ಅವನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು!" ಉಷಕೋವ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಟೆನೆಡೋಸ್ ಕೋಟೆಯ ನೋಟ
ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನ. ಜೆನಿತ್ ವೃತ್ತಿ
ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್‌ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 1805-1807ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೆವೆಲ್ನ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್. ಅವರನ್ನು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಳವಾದ ಕಾರ್ಫುಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಏಳು ಅಯೋನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಫು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು, ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಮೊದಲ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ದಿವಾಳಿಯ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉಷಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರ ಟರ್ಕಿಯ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ. 1804-1806 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಆಗಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ 10 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 4 ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳು, 7 ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು, 12 ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು, 1,200 ಫಿರಂಗಿ ತುಣುಕುಗಳು, 8,000 ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮತ್ತು 15,000 ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಇದ್ದವು.
ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಕದನ
1806 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರಭಾವವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ರಷ್ಯನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ವರೆಗಿನ ನಿರಂತರ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಪಶಾಲಿಕ್‌ನ ಬಂಡಾಯ ಸೆರ್ಬ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪೋರ್ಟೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶಾಂತಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದ ರಷ್ಯಾದ ಯೋಜನೆಯು ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಬಾಲ್ಕನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ "ಹೊಸ ಕ್ರಮ" ದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 10 (22) - 11 (23) ರಂದು ಈ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 19 (ಜುಲೈ 1), 1807 ರಂದು ಅಥೋಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಟಿಲ್ಸಿಟ್ ಒಪ್ಪಂದದ ತೀರ್ಮಾನ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.
USSR ಅಂಚೆ ಚೀಟಿ, 1987
ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿವೆ
ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹಡಗುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಾರಣ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಹಡಗುಗಳು ಲಿಸ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಆ ವೇಳೆಗೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಬಯಸದೆ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು "ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ" ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು (ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - 1809 ರಲ್ಲಿ), ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. , ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ಉಲ್ಬಣವು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಈ ಪ್ರಸಂಗವು ರಾಜನ ಅವಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಇದರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬ್ರಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು), ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕರುಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಹೊಸ ರಷ್ಯನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವೆಂದರೆ 1827 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಹೊರಟ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳವಾದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಮೌತ್‌ಗೆ ನವಾರಿನೋ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಿದಾಯ.
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1763 ರಂದು ಕಲುಗಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಬೊರೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೊಮ್ಲೆವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1773 ರಲ್ಲಿ, ಹತ್ತು ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನನ್ನು ಎ.ಎನ್. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ನೇವಲ್ ಜೆಂಟ್ರಿ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ. ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಡೆಟ್ ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನದ ಬಗ್ಗೆ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ, ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಅಣ್ಣ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸೂಚನೆಗಳು ಹದಿಹರೆಯದವರನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1777 ರಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನಿಂದ ರೆವೆಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು; 1779 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೆಸ್ಲಾವಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಖ್ಮೆಟೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಟಸ್ಥ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೊರಟರು. ಮೇ 1, 1780 ರಂದು, "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಪದವೀಧರ, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ಗೆ ಹೋದರು; ಅವನ 2-ವರ್ಷದ ಪ್ರಯಾಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಜ್ಞೆಯು ಅವನ "ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಸಾಹ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. 1782 ರಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಭರವಸೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರನ್ನು 15 ಇತರ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ "ಖೋಟಿನ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಫ್ರಿಗೇಟ್ "ಕ್ರೈಮಿಯಾ" ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1783 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅಖ್ತಿಯಾರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಧ್ವಜ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಬಂದರಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೆಕೆಂಜಿಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1786 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ - M.I. ವೊಯ್ನೋವಿಚ್. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಡ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಶಾಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರು.
1786 ರಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಬೋಟ್ "ಕರಾಬುಟ್" ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರಿಗಾಗಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. ವಿಶೇಷ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಾನವು ಅವನನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಿ.ಎ. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್, 1788 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕನನ್ನು ತನ್ನ ಪರಿವಾರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರನ್ನು ವಿಶೇಷ ನಿಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಯುವ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1787 ರಲ್ಲಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಚದುರಿಸಿತು. ಫಿಡೋನಿಸಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕನು ವಾಯ್ನೋವಿಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜದ ನಾಯಕನ ಧೈರ್ಯ, ನಿರ್ಭಯತೆ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು. ಹಡಗು ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವೊಯ್ನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿದರು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್‌ಗೆ, ಯುದ್ಧವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ನಾಯಕ-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಜಯದ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಣಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II "ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಮತ್ತು ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುದ್ದಿಗಾಗಿ" ನಾವಿಕನಿಗೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ನಫ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ವಜ್ರಗಳಿಂದ ಚಿಮುಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆರ್ವೊನೆಟ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು.
ಅವನು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಸಹಾಯಕ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದನು. ನಾವಿಕನು 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದನು. ಅವನು ತೀರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, "ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 11 ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು, ದಡದಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದನು, ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು. ಜಾರ್ಜ್, 4 ನೇ ಪದವಿ.
ಮಾರ್ಚ್ 1790 ರಲ್ಲಿ ಡಿ.ಎನ್. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ "ನವಾರ್ಚಿಯಾ ಅಸೆನ್ಶನ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾರ್ಡ್" ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು; ಕಾಲಿಯಾಕ್ರಿಯಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಎಫ್.ಎಫ್. ಉಷಕೋವ್, "ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು."
ಸೆನ್ಯಾವಿನ್, ತನ್ನ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ಉಷಕೋವ್ ತುಂಬಾ ಜಾಗರೂಕ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಈ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ನಾವಿಕರು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರೆಗೂ ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್‌ನನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸಿದನು, ಅಡ್ಜಟಂಟ್ ಜನರಲ್, ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ವಂಚಿತನಾದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದನು, ಅವನನ್ನು ನಾವಿಕನಾಗಿ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದನು. ಉಷಕೋವ್ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಇಬ್ಬರು ನಾವಿಕರ ಸಮನ್ವಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಉಷಕೋವ್ಗೆ ಬರೆದರು: “ಫ್ಯೋಡರ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್! ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ: ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು!
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ "ಸೇಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ" ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1796 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರನ್ನು 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 74-ಗನ್ ಹಡಗಿನ "ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್" ನ "ಕಮಾಂಡ್" ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ F.F ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್. ಉಷಕೋವಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಮಾವ್ರಾ ಕೋಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅವರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಅನ್ನಿ, 2 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಾರ್ಫುವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್" ವಿಡೋ ದ್ವೀಪದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, 1800 ರಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಖೆರ್ಸನ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಮತ್ತು ರಲ್ಲಿ. ಅಬಕುಲೋವ್,
ಇತಿಹಾಸ ವಿಭಾಗದ ಸಂಶೋಧಕ
ಸ್ಥಳೀಯ ಲೋರ್‌ನ ಕಲುಗಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ
ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್
ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶವು ಯಾವುದೇ ಸಮುದ್ರಗಳ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಅದ್ಭುತ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತನ್ನ ವಿಜಯಗಳಿಂದ ವೈಭವೀಕರಿಸಿದ ನಮ್ಮ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಹ ದೇಶವಾಸಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಈ ವರ್ಷ 240 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು ಹಳೆಯ ಶೈಲಿ (17 ಹೊಸ ಶೈಲಿ), 1763 ರಂದು ಬೊರೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೊಮ್ಲೆವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬಡ ಉದಾತ್ತ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವರು, ಕಡಲ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ. 15 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಈ ಅದ್ಭುತ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಐದು ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು (ನೌಮ್ ಅಕಿಮೊವಿಚ್, ಇವಾನ್ ಅಕಿಮೊವಿಚ್, ಅಲೆಕ್ಸಿ ನೌಮೊವಿಚ್, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್) ಇದ್ದರು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ಸ್ ದೇಶೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರವಾದ ಬೊರೊವ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1773 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸ್ವತಃ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನೇವಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
1787-1791 ರ ರಷ್ಯನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಡಿ.ಎನ್. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಫ್.ಎಫ್. ಉಷಕೋವ್, ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು "ಜೋಸೆಫ್ II" ಮತ್ತು "ನವಾರ್ಚಿಯಾ" ಹಡಗುಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು.
ಉಷಕೋವ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿದರು. 1792 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರನ್ನು "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ" ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು "ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್" ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.
1798 ರಿಂದ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಜಂಟಿ ಕ್ರಮಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಡಿ.ಎನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ. ಸೇನ್ಯಾವಿನಾ ಸಾಂತಾ ಮಾವ್ರಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಅಯೋನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12, 1800 ರಂದು, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಉಷಕೋವ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ಗೆ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು.
19 ನೇ ಶತಮಾನವು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ವಿಜಯದ ಯುದ್ಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1804 ರಲ್ಲಿ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿದನು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ D.N ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್. ಸ್ಲಾವ್‌ಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೊಕೊ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಾರೊ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್‌ಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 1806 ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಟರ್ಕಿ, ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 10, 1807 ರಂದು ಟೆನೆಡೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ನಿಕಟ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ರಾಜಧಾನಿ ತನ್ನ ಏಷ್ಯಾ ಮೈನರ್ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಭದ್ರವಾದ ನೆಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೇ 10 ರಂದು, ತುರ್ಕರು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಕದನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 2,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಿದ ಕಪುಡಾನ್ ಪಾಶಾ ಸೆಯಿದ್-ಅಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಹಡಗು ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಿದರು.
ತುರ್ಕಿಯರ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಏಜಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿವಿನ ಗಲಭೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ದಂಗೆಯೂ ಸಹ ನಡೆಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೆಲಿಮ್ III ಪದಚ್ಯುತಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಫಾ IV ಸುಲ್ತಾನ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಆಡಳಿತಗಾರನು ಟೆಂಡೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೀದ್-ಅಲಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಜೂನ್ 15-16, 1807 ರಂದು, ತುರ್ಕರು ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಅವರಿಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 19-20 ರಂದು, ಅಥೋಸ್ ಕದನ ನಡೆಯಿತು. ತುರ್ಕರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಿಂತ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 9 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 5 ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 1,238 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ 5 ಲಘು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 10 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 754 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟರ್ಕಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಹೊಸದಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ತಾಮ್ರದ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಾಮ್ರದ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಹಳೆಯವು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ರೂರ ಶಿಕ್ಷೆಯ ಭಯದಿಂದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ದೃಢತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ತನ್ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಮೊದಲು ವಿಫಲವಾದ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟನು.
ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು, ಡಿ.ಎನ್. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಥೋಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕರು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 25 ರಂದು, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಟೆಂಡೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ತುರ್ಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಶರಣಾದರು.
ಅಥೋಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿನ ವಿಜಯವು ಇಡೀ ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. ಟರ್ಕಿಯ ಆಜ್ಞೆಯು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತಾನೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆಗಸ್ಟ್ 1807 ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಡಿ.ಎನ್. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಕುಶಲ ಯುದ್ಧದ ತತ್ವವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದರು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲ ತಂತ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗೆ ತಂದರು. ಯುದ್ಧದ ನಿರಂತರ ನಾಯಕತ್ವದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು.
ಜೂನ್ 27, 1807 ರಂದು, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಟಿಲ್ಸಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I ಸೆನ್ಯಾವಿನ್‌ಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಯೋನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬೊಕೊ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಾರೊ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು.
1810-1813 ರಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ರೆವೆಲ್ ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1825 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ 1830 ರವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಡಿ.ಎನ್ ನಿಧನರಾದರು ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 5, 1831 ರಂದು ಅವರ ಜೀವನದ 68 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ.
ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ತಮ್ಮ ಗಮನಾರ್ಹ ದೇಶಬಾಂಧವರ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚಿದರು: ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಹೆಸರಿನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಫ್.ಪಿ. ಲಿಟ್ಕೆ 1828 ರಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು. ಅದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹವಳದ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೊಮ್ಲೆವೊದಲ್ಲಿನ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ಸ್ ಕುಟುಂಬ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ಏನೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ; ಕೊಮ್ಲೆವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಸಹ ನಾಶವಾಯಿತು. ಇಂದು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ದೊಡ್ಡ ಕೊಳವಿದೆ.
ಫ್ಲೀಟ್ ಅವನ ರಕ್ತದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಹೇಗೆ ನಿರೂಪಿಸಬಹುದು. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅವನ ಭವಿಷ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಬಹುದೇ? ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಈ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕರಕುಶಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಅವರ ಅಜ್ಜ ಪೀಟರ್ I ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಟ್‌ವೈನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರನು ಅಷ್ಟೇ ಅದ್ಭುತವಾದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ಸ್ವೀಡನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಎಜೆಲ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವರ ತಂದೆ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ 10 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾದಳಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ಅವರ ತಂದೆ, ಬಿಯರ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಮಗನನ್ನು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರ ಬ್ರೋನೆವ್ಸ್ಕಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಜನರಲ್ ಅವರ ಬಾಲ್ಯದ ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಸ್ವಭಾವತಃ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಗೆಲ್ಲುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. . ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ ತಂದೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ - ನ್ಯಾಯಯುತ ಆದರೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ.
ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭ
ಅವರು 14 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. 1780 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಸಾಹತುಗಳ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟದ ಕಾರಣ "ಸಶಸ್ತ್ರ ತಟಸ್ಥತೆ" ಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗು ಲಿಸ್ಬನ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. 1782 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಾರ್ವೆಟ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗನ್ನು (ಖೋಟಿನ್) ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೆಕೆಂಜಿಯ ಹತ್ತಿರದ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು.
ವೃತ್ತಿ
1787 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಭೀಕರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1788 ರ ಫಿಡೋನಿಸಿ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಗೌರವವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಅಡ್ಜುಟಂಟ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಓಚಕೋವ್ನ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು (ಅವರ ಹಡಗು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು). ಈ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ, ಯುವ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ 4 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಕಿಲಿಯಾಕ್ರಿಯಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಉಷಕೋವ್ ಅವರ ನೆನಪುಗಳ ಪ್ರಕಾರ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ), ಯುವ ಜನರಲ್ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯದ ಯೋಗ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ನಂತರ, ಉಷಕೋವ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ನಡುವೆ ನಿಜವಾದ ಹಗರಣ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಯುವ ಜನರಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತುಂಬಾ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಉಷಕೋವ್ ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅನನುಭವಿ ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಾವಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಅಧೀನತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉಷಕೋವ್ ಅವರ ಪಕ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಜನರಲ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಉಷಕೋವ್ ಅವರ ಉದಾತ್ತತೆ ಮತ್ತು ಕರುಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಜನರಲ್ ಅನ್ನು ಕಣ್ಣಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ತಬ್ಬಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಸಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು, ತಕ್ಷಣವೇ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುವ ಜನರಲ್ಗೆ ಅದ್ಭುತ ಭವಿಷ್ಯವು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಅವರ ಡೈರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಅವರು ಮಹಾನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ, ತನ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು." ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ವಿಳಾಸಕಾರರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಮೌರಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಅನ್ನಾ 2 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
ತರುವಾಯ, 1805-1807ರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಮಹಾನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ಶೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಯಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಅನಂತ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಡಿಮಿಟ್ರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹಗರಣದ ಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲ, ಅದು ಅವರ ಶ್ರದ್ಧೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಉಷಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರ ನೇರತೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 3 ಕೇಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಖಚ್ಕಲಾ ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ನಿಜವಾದ ಸಮುದ್ರ ತೋಳ, ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ...