1950 ರ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ಗಳು. ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಾನವ ನಷ್ಟಗಳು

09:00 16.04.2016

ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಪ್ರಚಾರ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ "ಪರಮಾಣು ಬ್ಯಾಟನ್" ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ತಲುಪಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಪುರಾಣವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೊರಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ "ಪರಮಾಣು ಬ್ಯಾಟನ್" ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ತಲುಪಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಪುರಾಣವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.
ರೇಖೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿಕೊರಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನವು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಘರ್ಷವು ಮೊದಲನೆಯದು - ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು - ಕುಶಲ, ವೇಗ, ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಏಕ ಕುಶಲತೆಯು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಮೂಲಕ, ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು - ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.
ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂತ್ರಗಳು ಸರಳವಾಗಿದ್ದವು - ಬೃಹತ್ ದಾಳಿ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿ -26 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 54 ಸಾವಿರ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ನಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆರವು ಕೋರಿದ ಕಿಮ್ ಇಲ್ ಸುಂಗ್, ಕೇವಲ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಬೇಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು - ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -15 ರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗುಂಪು "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸುವುದು" ಎಂಬ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು - 90% ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಗಾಧವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಉಂಟುಮಾಡಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಕೇವಲ " ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಾಟ್". ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು - ಅವರು "ಸ್ಲೈಡ್", "ಓರೆಯಾದ ಲೂಪ್" ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್‌ಗಳು ರಚನೆಯನ್ನು ಮುರಿದು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಸುಸಂಘಟಿತ ಶೂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ವಾಯು ಮುಖಾಮುಖಿಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮೊದಲ ಸಭೆ ನವೆಂಬರ್ 1, 1950 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಎರಡು ಜೋಡಿ MiG-15 ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳು ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಮೂರನೇ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಬದಲು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರು ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು - ಮೂರು ಜೋಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ. MiG-15 ರ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ F-80 ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು F-84 ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್ ಯಾವುದೇ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋರಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ಅಮೆರಿಕದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿಯೇ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅವರು ಪೈಲಟ್ಗಳ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು - F-86 ಸೇಬರ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ F-86 ರ ವರ್ಗಾವಣೆ "ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಡಿಮೆ, ಸೇಬರ್ ಮತ್ತು ಮಿಗ್ -15 ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಒತ್ತಡದಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೇರಿಕನ್ನರು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೇಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ”ಎಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಅಲುಷ್ಕೋವ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತನಶೀಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ MiG-15 ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಕರಾಳ ದಿನಕೊರಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಮೆರಿಕದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ ಭಯಾನಕ ಕಥೆಯಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. IN ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ - ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಶಾಲೆ "ಟಾಪ್ ಗನ್" (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೇವಿ ಫೈಟರ್ ವೆಪನ್ ಸ್ಕೂಲ್) ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧದ ಅಲೆಯನ್ನು ಏಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನ ಇದು ಮತ್ತು ಬಂದಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅಂತಹ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೋಡಿಲ್ಲ - ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1951 ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಈ ದಿನ B-29 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಆಯುಧಗಳಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು, "ಹಾರುವ ಕೋಟೆ" ಯಿಂದ "ಸುಡುವ ಕೊಟ್ಟಿಗೆ" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು.
ಕೊನೆಯ US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ B-29 ಬಾಂಬರ್‌ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರನ್‌ವೇಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ನಾಮ್ಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೃಹತ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಾಗಿರುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈ ಬಾರಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - 21 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರು. 44 ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -15 ಗಳು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಕ್ಷಣದವರೆಗೂ ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರವೇ ನಡೆದವು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ವಾಯುಯಾನ ಪವಾಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು - ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 12 ಬಿ -29 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬೆಂಗಾವಲು ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು, ಆದರೆ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಪತ್ತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು - ನೀವು ಗುರಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವೂ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ - ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರು; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ವತಃ B-29 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು.
“ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಂದಿನಂತೆ ದಟ್ಟವಾದ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದು , ನಂತರದವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ “ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ” ಸೈಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಆಯುಪೋವ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು - ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -15 ಗಳು ಬಿ -29 ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು "ಕಳೆ" ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ವಿಧಾನದ ನಂತರ, ಬಿ -29 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಈ ಶರತ್ಕಾಲದ ದಿನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು - ಬಿ -29 ದಾಳಿಯ ಮೊದಲ ತರಂಗದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರ ಭಾಗವು ಹಠಾತ್ತನೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಡೆಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಡಲು. ಅದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆಘಾತ ಚಿಕಿತ್ಸೆನಾಮ್ಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಷರಶಃ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಬೀಳಲಿಲ್ಲ. ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಆಘಾತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು - ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, US ವಾಯುಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯು B-29 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿತು. ದೋಷ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾದ ಮಾಹಿತಿ ಸಂದೇಶಗಳು ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು B-29 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಗಂಭೀರ ಸೋಲು.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ 44 ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -15 ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವುಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದರೆ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ 15ರು. ನಂತರ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಮುರಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ಸಮಯವನ್ನು "ಸಿದ್ಧತೆ ನಂಬರ್ ಒನ್" ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಕಪ್ಪು ಮಂಗಳವಾರ" ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹೆದರಿಸಿತು - ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಯಾನದ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ವೈಮಾನಿಕ" ನಂತರ B-29 ಗಳನ್ನು ಇಡೀ ತಿಂಗಳು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಶಾಂತರಾದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರು. ಮಿಗ್ -15 ಅನ್ನು ಮೂರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಅದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ವಧೆ." ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಬಿ -29 ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಒಂದು ಡಜನ್ ಸೇಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ವಾಯುಗಾಮಿ ನಿರ್ಭಯಕ್ಕಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಶಿಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ B-29 ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾದಾಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ B-29 ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೃಹತ್ ಪರಮಾಣು ಮುಷ್ಕರದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಚರ್ಚೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ "ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ" - ಬಿ -29 ಬಾಂಬರ್ - ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಹ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಗಾಧ ಅನುಭವ - ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 54 ಜನರು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಏಸಸ್ ಆದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ - ನಿಕೊಲಾಯ್ ಸುಟ್ಯಾಗಿನ್, ಎವ್ಗೆನಿ ಪೆಪೆಲಿಯಾವ್, ಲೆವ್ ಶುಕಿನ್, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಓಸ್ಕಿನ್, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ - ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 65 ಸಾವಿರ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಸುಮಾರು 1,500 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು.

ಕೊರಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಶೀತಲ ಸಮರದೊಳಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಗಂಭೀರ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ನೀವು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಜೂನ್ 25, 1950 ರ ಮುಂಜಾನೆ, 10 ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಭಾಗಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ತರದ ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದವು. ಪ್ಯೊಂಗ್ಯಾಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಹೀಗೆ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. "ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಗ್" ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರವು 53 ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಕೊರಿಯಾದ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಸೇರಿದಂತೆ 15 ದೇಶಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳ ಘರ್ಷಣೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, US ಸೇನೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟಗಳು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಕಾದಾಡುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನದ ಕೊರತೆಯು (ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು) ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕದ ಪಡೆಗಳು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಸುಮಾರು 54 ಸಾವಿರ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಏಳು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು, ಸುಮಾರು 400 ಜನರು ಕಾಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು 22 ಜನರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕೊರಿಯಾಗಳು ತಮ್ಮ ಸುಮಾರು 9 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ, ಅವರಲ್ಲಿ 80% ನಾಗರಿಕರು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಾವುನೋವುಗಳು

70 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ, ಕೊರಿಯಾದ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. IN ವಿವಿಧ ದಾಖಲೆಗಳು, ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಇದು "ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ" ದ ಬಗ್ಗೆ. ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸತ್ತವರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ - 200 ರಿಂದ 1,500 ಜನರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸುಮಾರು 26 ಸಾವಿರ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಮೂರು ವಾಯು ವಿಭಾಗಗಳ ಮುಷ್ಕರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ 63 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ಸಾವಿರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ದಳವು 120 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಆಧುನಿಕ ಡೇಟಾ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಚೀನಾದ ನಗರವಾದ ಡೇಲಿಯನ್ (ಹಿಂದೆ ಡಾಲ್ನಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಅಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, US ವಾಯುಪಡೆಯು 1,609 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 1,097 ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಒಟ್ಟು ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ - 466 ಜನರು, ಅದರಲ್ಲಿ 299 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು (146 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು) ಮತ್ತು 167 ಗಾಯಗೊಂಡರು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೂ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಸೈನಿಕರ ನಷ್ಟವು ಹೋಲಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ: 60 ಸಾವಿರ ಸತ್ತರು, 383 ಸಾವಿರ ಗಾಯಗೊಂಡರು, 21 ಸಾವಿರ ಕೈದಿಗಳು, 4 ಸಾವಿರ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಬಣದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 170 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಕ ಎವ್ಗೆನಿ ನೊರಿನ್ ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಜ್ಞೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು

ಸೋವಿಯತ್ 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನವೆಂಬರ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆಗಿನ ಹೊಸ MiG-15 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ F-80 ಮತ್ತು F-84 ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಈ ಮಾದರಿಯು ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎಫ್ -86 (ಸೇಬರ್) ಸಹ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮಿಗ್ -15 ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಬರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು: ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರ, ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಆರೋಹಣದ ದರ, ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ - 3 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು 6 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನಗಳ ಅಕ್ಷರಶಃ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೋಲಿಕೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಗ್‌ಗಳ ಗುರಿಗಳು ಬಿ-29 ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎಫ್-86ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮಿಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇಟೆಯಾಡಿದವು.

ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿಗ್‌ಗಳು ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 69 ಬಿ -29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು; ಕೇವಲ 16 ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗಳು ನಾಶವಾದವು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಮಿಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ 335 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 792 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಬರಹಗಾರ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಬರಯಾಟಿನ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ನಷ್ಟದ ಸ್ಥಗಿತವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 97 ಟಿ -34-85 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೇವಲ 34 ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1950-53ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ 239 T-34-85 ಮತ್ತು SU-76 ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ -34-85 ಈಗಾಗಲೇ ಹಳತಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅದರ ಯುದ್ಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇಂತಹ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶೆರ್ಮನ್ ಇನ್ನೂ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಿಂತ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕಿನ ಬೆಂಕಿಯ ದರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ನರು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಶೆರ್ಮನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಯಾರೂ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾನವ ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ- ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಕೊರಿಯಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿತು. ಈ ಸಂಘರ್ಷದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದ ಪಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ.ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಲಿತ ವಾಯುಯಾನದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಹಿರೋಷಿಮಾದ ಮೇಲೆ ಎನೊಲ್ಲಾ ಗೇ ದಾಳಿ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲಬಹುದೆಂದು ಅನೇಕರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು *. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಪುರಾವೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮೂಲತತ್ವವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುಯಾನವು ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಮಕುಸಿತಗಳಿಗೆ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಹಿಂಡುಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಅನುಭವವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಷ್ಟವನ್ನು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸಿತು. ಈ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಪ್ರಬಲವಾದ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಇದು ಭೂಖಂಡದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ ಸಾಧನದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನದ ಮುಖ್ಯ ಖಾತರಿದಾರರಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ವಾಯು ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರೋಧಕ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗೊಂಡವು, ಮಾಡಿದ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ 1950 ರಲ್ಲಿ ಶೀತಲ ಸಮರದ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕೊರಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಗಳ ನಡುವೆ "ಬಿಸಿ" ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸ್ವರೂಪವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಗಳು.ನವೆಂಬರ್ 1950 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟದ ಸ್ವರೂಪ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಯುಯಾನವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. US ವಾಯುಪಡೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ರತಿಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುಧಾರಿತ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ನಿಕಟ ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು (ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು). ಕೊರಿಯನ್ನರು ಈ ರೀತಿ ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಯಾಂಕೀಸ್ನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಎಂದಿಗೂ 8:1 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪರವಾಗಿ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವ ಉತ್ತಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ F-80 "ಶಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್" ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ F-9 "ಪ್ಯಾಂಥರ್" ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಚಾಲಿತ F- ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. 4 "ಕೋರ್ಸೇರ್". ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು A-1 ಸ್ಕೈರೈಡರ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪು, ಹಿರೋಷಿಮಾದ ಮೇಲೆ "ತನ್ನನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ" ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು ವಿಮಾನ. ಈ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ರಾಜ್ಯದ ಬಯಕೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು. ಅಂತಹ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಅಗಾಧ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರು ಇದನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಯಾಂಕೀಸ್‌ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೇವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದವು.

ಯುದ್ಧ ನವೆಂಬರ್ 8, 1950ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧಾರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಫೈಟರ್ ಯಾಕ್ -9, ಅರ್ಹವಾದ ಯಂತ್ರ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಳೆಯದು. ಇದು ವಾಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. IL-10, ಹಿಂದೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಶಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಅದರ ಜೀವನವು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹಾಳಾದರು, ಅವರು ಬಯಸಿದಂತೆ ಹಾರಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಇದು ನವೆಂಬರ್ 8, 1950 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಅದೃಷ್ಟವು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏಸಸ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಆ ದಿನ, 12 F-80 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಯಾಲು ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಡಿಕೆಯ ಗಸ್ತು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಶಾಂತವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಚ್ಚೆಯುಳ್ಳ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ; "ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು" ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಅಡಗಿಕೊಂಡರು. "ಶೂಟಿಂಗ್" ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಅವನ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ 15 ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವವರೆಗೂ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಇವು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -15 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವು ಸ್ಟಾರ್ ಶೂಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಯಾಂಕೀಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದೆ, ಅವರು ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಮಿಗ್‌ಗಳ ಹಾರಾಟವು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಅವರ ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೈಟರ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಉಳಿದವರು ಓಡಿ, ರಚನೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಯಾವುದೇ ಕಿರುಕುಳ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಜಾಗ"ಶಾಂತಿಪಾಲಕರು" ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾಂಕೀಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಯದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ತರುವಾಯ, ಮ್ಯಾಕ್‌ಆರ್ಥರ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೃಢೀಕರಣವು ಎಂದಿಗೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಿಗ್-15."ರೆಡ್ಸ್" ನ ಹೊಸ ಏರ್ ಫೈಟರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮೊದಲ ಸಭೆಯು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಗ್ -15 ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಗೊತ್ತಾಯಿತು? ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಅಂತಹ ವಿಮಾನವು ಒಂದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ 8 ರವರೆಗೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸಂಚಿಕೆ ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಕ್‌ಆರ್ಥರ್‌ನ ಸಲಹೆಗಾರರು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಚೀನಿಯರಿಗೆ ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಬಳಕೆಯು ಇನ್ನೂ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಶತ್ರುವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಮಿಗ್ -15 ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅಂದರೆ, US ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದುರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಶ್ವೇತಭವನವು USSR ನ ಧಾರಕ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿತು.

ಮಿಕೋಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಎರಡನೇ ಜೆಟ್ ಪೀಳಿಗೆಯ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನೇರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವೆಪ್ಟ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. MiG-15 ಬಹುತೇಕ ಧ್ವನಿ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಮುರಿದು, 1000 km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಕಾರು 15,000 ಮೀ ಗೆ ಏರಿತು, ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಆಕಾರದ "ಮೇಲಾವರಣ" (ಪೈಲಟ್‌ನ ಸೀಟಿನ ಮೆರುಗು) ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತಿನ ದೃಶ್ಯ ಗೋಚರತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್ ಇತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು.

ಮಿಗ್‌ಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ.ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಿ -29 ಪ್ರಕಾರದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹಕಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇದು 37 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹಗುರವಾದ - 23 ಎಂಎಂ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲಘು ವಿಮಾನದ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಭಾರೀ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, ಅವರು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಹೊರೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಕೇವಲ 40 ಚಿಪ್ಪುಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು-ಗನ್ ಸಾಲ್ವೊ ಅಥವಾ ಎರಡು ಶತ್ರುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ ವಾಹಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರಾಡಾರ್ ಕೊರತೆ, ಆದರೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಆಜ್ಞೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೆಲದಿಂದ ಗುರಿಯತ್ತ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಶಕ್ತಿಯುತ ಸ್ಥಾಯಿ ರಾಡಾರ್ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಗುರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಅಯ್ಯೋ. MiG-15 ರ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ: ಬಹು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಒಂದು ಗುಂಪು ಟೇಕ್‌ಆಫ್, ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಹಾಯದಿಂದ ದಾಳಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರುವುದು, ಸಮೀಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಫಿರಂಗಿ ಸಾಲ್ವೊ. ಕಾದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕುಶಲ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮತಲ ತಿರುವು ವೇಗ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸವು MiG-15 ವಾಯು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.

64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಈಗ ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಯುದ್ಧ ಅಭ್ಯಾಸವಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮಿಗ್ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರೋಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪುರುಷರು ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರು; ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಾಜಿಗಳನ್ನು ಕುಬನ್‌ನ ಆಕಾಶದಿಂದ ಎಸೆದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್, ಡ್ನೀಪರ್ ಮತ್ತು ವಿಜಯೋತ್ಸಾಹದಿಂದ ಮೃಗವನ್ನು ಅದರ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಏರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅನೇಕರು ಪೂರ್ವ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಶಾಂತಿಪಾಲಕರು" ಬಹಳಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು.

ನವೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ಯುದ್ಧ.ಮರುದಿನ, ನವೆಂಬರ್ 9, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. "ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ" ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳು ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸಲು US 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, B-29 ಅನ್ನು ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಚೀನಾದ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. "ಸ್ವಯಂಸೇವಕ" ತುಕಡಿಗಳ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಗೂಢಚಾರನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕುರುಡಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಯಾಲು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಚೀನಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 20 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 28 ಕವರ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ಜೆಟ್ "ಪ್ಯಾಂಥರ್ಸ್" ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್-ಚಾಲಿತ "ಕೋರ್ಸೈರ್ಸ್" ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಹೊರಟವು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಗಳ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಗುಂಪನ್ನು 18 ಮಿಗ್‌ಗಳು ತಡೆಹಿಡಿದವು. ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ರಷ್ಯನ್ನರು - ಒಂದು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಸ್ಕೈರೈಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಂತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗ್ರಾಚೆವ್ ಅವರ ಪತನಗೊಂಡ ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು 4 ಪ್ಯಾಂಥರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಚೆವ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದೆರಡು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದರು, ಇದು ವಾಹನದ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್.

ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವೇಷ.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಾವು ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಿಗ್‌ಗಳನ್ನು DPRK ವಾಯುಪಡೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಚೀನಾದ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ನಾವು ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಕೊರಿಯನ್. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಯಾರಿಗೂ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ನಕಲು ಮಾಡಿದ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೆಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊಣಕಾಲಿನ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಪುಸ್ತಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಏರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಆಯ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷಣದಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಿಂದ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪದಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಅಂತಹ ಟೀಕೆಗಳ ಧ್ವನಿ, ರೇಡಿಯೊ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಫ್ರೆಶ್ನೆಸ್ ಭಾಷೆಯ ಶಬ್ದಗಳಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದು ಯಾಂಕೀಸ್‌ಗಳು ಎಲ್ಬೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ್ದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ರಹಸ್ಯವು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಕಠೋರ ಲೆಕ್ಸಿಕಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಶಿಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ದೂರುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹೇಳಿಕೆಯ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಜಾಗರೂಕ ಒಡನಾಡಿಗಳು, ಪಟ್ಟುಬಿಡದೆ, ಹಿಂದಿನ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು.

ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ "ಸೈವಲ್ರಿ".ಶತ್ರು-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಆದೇಶ ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಕುಶಲತೆಯು ಆಳದಿಂದ ಬರುವ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಂದರೆ, 64 ನೇ ಎಕೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಿತು. ಶತ್ರುವನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ದಾಟಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಚೀನಾ ಗಡಿ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಯಾಂಕೀಸ್ ಬಳ್ಳಿಯ ಕೆಳಗೆ ನರಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು: "ಕಣ್ಣು ನೋಡಿದರೂ, ಹಲ್ಲು ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತವಾಗಿದೆ." ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಚೀನೀ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಆದರೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಂತೆ ಚೀನಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ PRC ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಣುಬಾಂಬ್, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ 1949 ರಿಂದ ಬಾಂಬ್ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಅದರ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದರೂ, ಟ್ರೂಮನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭದ್ರತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಾಂಕೀಸ್ ಮಾವೋನ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ "ತಟಸ್ಥತೆ" ಯಿಂದ ದೂರವಾದ ನಡುಕದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೊರಿಯನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಕಾರ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳು: ಅಮೇರಿಕನ್ನರು "ಮಲಗುವ" ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಶೌರ್ಯದ ಕೆಲವು ಕುರುಹುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯುದ್ಧವು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ಕಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಯುಎನ್ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಶಾಶ್ವತ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ಶಾಂತಿಪಾಲಕರಿಗೆ" ಅಂತ್ಯವು ಬಂದಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1950 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, DPRK ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿತ್ತು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1951 ಅನ್ನು "ಕಪ್ಪು ಗುರುವಾರ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 12 ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿ -29 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದನ್ನು "ಸೂಪರ್‌ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅವೇಧನೀಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (1950-1953) ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ 1097 ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು 212 ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು.

ಇಂದು, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕುರುಹು ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಶೀತಲ ಸಮರ, ಇದು ಒಮ್ಮೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಶಿಬಿರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ, ನೂರಾರು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ವ ಭೂಪಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಈ ಪ್ರಕಾರ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ, 361 ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರನ್ನು ನಷ್ಟಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸದ ಕಾರಣ ಇವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಡೇಟಾ ಎಂದು ಹಲವಾರು ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ನಷ್ಟಗಳ ಅನುಪಾತದ ದತ್ತಾಂಶವು ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, US ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸಹ ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಇದನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -15 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ 23 ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬಿ -29 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಬಹಳ ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಕೆಲವೇ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. MiG ಗಳು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳು (37 ಮತ್ತು 23 mm ಕ್ಯಾಲಿಬರ್) B-29 ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಂಕಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಕೆಯ "ಕೋಟೆಗಳ" ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 150-160 ಮೀಟರ್ ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, "ಮಾನವ ಅಂಶ" ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಹೌದು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್ಗಳ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ಸುಟ್ಯಾಗಿನ್ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 19 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮೂವರನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅವರ ಸಾವು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು (19 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಿಜಯಗಳು) ಎವ್ಗೆನಿ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್ ಪೆಪೆಲ್ಯಾವ್ ಹೊಡೆದರು.

ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 13 ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಇದ್ದರು.
ಸರಾಸರಿ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 1952 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 26 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಸರದಿಯಲ್ಲಿ, 12 ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಭಾಗಗಳು, 4 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗಗಳು, 2 ಪ್ರತ್ಯೇಕ (ರಾತ್ರಿ) ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, 2 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು, 2 ವಾಯುಯಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ 2 ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಸಾವಿರ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು.

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಲ್ಲದ ಚೀನೀ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು.

ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರ ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ತನ್ನ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ "ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಷವನ್ನು ಬಿಳಿ ದಾರದಿಂದ ಹೊಲಿಯಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಗುತ್ತಾ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರು LI SI ಕಿಂಗ್ ಆಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ "ಭಾಷಾ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು" ಸೇರಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ.

"ಹಾರುವ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು" ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಗ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಯುದ್ಧದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೌನವಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ನಡುವೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಶಾಂತಿ ಇನ್ನೂ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ), ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಟ್ರೂಮನ್ ಪಾಲ್ ನಿಟ್ಜ್ ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಲಹೆಗಾರ ಅವರು ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನೇರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅದು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರ ಬಂದಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇಡೀ ಸಮಾಜವು ಆಳವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "ರಷ್ಯನ್ನರು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣರು" ಎಂಬ ಕೋಪವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ.

ಇಂದು, ಮುಜುಗರದ ನೆರಳು ಇಲ್ಲದೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ (ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, 1977) ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2,300 "ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಷ್ಟವು ಕೇವಲ 114 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. . ಅನುಪಾತ 20:1. ನಮ್ಮ "ಉದಾರವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಗಳು" ಈ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ - "ನಾಗರಿಕ" ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹೇಗೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಬಹುದು? ("ನಾಗರಿಕ" ಒಂದು ವಿಷಯ ಇದ್ದರೆ ಅದು ಸುಳ್ಳು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಮಯವಾಗಿದೆ.)

ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತರ US ಸೇವೆಗಳು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸತ್ಯವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ 5 ನೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ಇವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಾಯದ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯದವರು ಮಾತ್ರ, ಅವರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಕರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಹ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಷ್ಟು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೇಲೆ 114 ವಿಮಾನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದೆಯೇ?

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 50 ರ ದಶಕದಿಂದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟವು 4,000 ಘಟಕಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಹೋದರು?

ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾದ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಆ ಉರುಳಿಬಿದ್ದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ವತಃ ದೃಢಪಡಿಸಿದವರು ಸಹ ಎಣಿಸಲಿಲ್ಲ.
"ಏರ್ ವಾರ್ ಇನ್ ಕೊರಿಯಾ", ಪಾಲಿಗ್ರಾಫ್, ವೊರೊನೆಜ್, 1997 ರ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:

“... ಯುದ್ಧವು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 913 ನೇ IAP ರಕ್ಷಿತ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕರೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು: "ಸಹಾಯ, ನಾನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ ... ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ!" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುವಾಗ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಧೂಮಪಾನದ ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದನು, ಅದನ್ನು ಸೇಬರ್ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಅದನ್ನು ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ. ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. 100-300 ಮೀ ದೂರದಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಂದ ನಂತರ, ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ದಂಪತಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಏಕಾಂಗಿ ಮಿಗ್ ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಫಲರಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಾಲ್ಕು ಸೇಬರ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್‌ನ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.

ಸೆಮಿಯೋನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ದೂರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೇಲಾವರಣದ ಮೆರುಗು ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಫಲಕವು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ವಿಧೇಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಹೌದು, ಇದು ಏಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಆಗಿತ್ತು! ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ್ದು ಹೀಗೆ, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಕೌಶಲ್ಯವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಬರ್ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಎಸೆದರು. ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್‌ನ F-86 MiG ಅನ್ನು ಹಾದು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಸೆಳೆತವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏಸ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಶಾಂತವಾಯಿತು. ಇದು "ಶಿರಚ್ಛೇದಿತ" (ಅಂದರೆ, ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಪೈಲಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ) ವಿಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. MiG-15, ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಾಗ, ಸೇಬರ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು - ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಫ್‌ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು (ಮತ್ತು MiG-15 ಉತ್ತಮ ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ!). ಸ್ಫೋಟವು ಬಲ ಕನ್ಸೋಲ್‌ಗೆ ತಗುಲಿತು, ದೇಹಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ರೆಕ್ಕೆಯ ಉತ್ತಮ ಭಾಗವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಚದರ ಮೀಟರ್! ಸೇಬರ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಪಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದು ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಯಿತು.
ಅನುಭವಿ ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎಫ್ -86 ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡ್ಗಳು ಮುರಿದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು.
ಹೀಗೆ ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏಸ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಈ ನಾಟಕೀಯ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಇವು ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್‌ನ 5 ಮತ್ತು 6 ನೇ ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್‌ನ 8 ನೇ ವಿಜಯಗಳು. ನಿಜ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏಸ್ ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಮಿಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಫೋಟೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಕಾರಣ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಅವರ ವಿಜಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಂತೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಶೂಟ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇತರರು ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು - ಅವರು ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಫೆಡೋರೆಟ್ಸ್ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದಿಲ್ಲ - ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅಂತಹ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಎಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 1,872 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,106 ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು.

ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ಡಿಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ. (ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಜಿಎ ಲೋಬೊವ್, 2,500 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.) ನಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು 335 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 10 ಯುದ್ಧವಲ್ಲದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪರವಾಗಿ ಅನುಪಾತವು 3:1 ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ 2:1 ಆಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಸ್ ನಮ್ಮ 16 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿ. ಮೆಕ್‌ಕಾನ್ನೆಲ್), ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ 23 ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎನ್.ವಿ. ಸುಟ್ಯಾಗಿನ್). ಅದರಂತೆ, 40 ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಮ್ಮ 5 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 51 ಜನರು 5 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಷ್ಟಗಳು 335 ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾ - 231. (ಕೊರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಮೂಲಕ, 271 ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.) ಒಟ್ಟು 566 ವಿಮಾನಗಳು. ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಈಗಾಗಲೇ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ 2,300 ಪತನಗೊಂಡ "ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದರೆ, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಆದೇಶದ ಸಲುವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏಸಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಸಹ 4 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಏಸಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಮ್-ಫೋಟೋ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರಚಾರದ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು, ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ, ನಮ್ಮ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಜನ ಆತ್ಮವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಉಳಿದಂತೆ, ಅದು ನಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿದರೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಿರೋಧಿಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನಾವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.