ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಯುರೇನಿಯಂ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ

ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ 4000 px

ಇತಿಹಾಸವು ಸಬ್ಜೆಕ್ಟಿವ್ ಮನಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ವಿಷಯಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಡೆದಿದ್ದರೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಹೇಗಿರಬಹುದೆಂದು ಊಹಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್ ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಲು ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ?

ಸಮಾಜವಾದದ ಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಚೌಕಗಳು ಮತ್ತು ಒಡ್ಡುಗಳ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

30 ರ ದಶಕದ ಮಾಸ್ಕೋದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ - 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಮಾಜವಾದಿ ಯುಗದ ದೇಶೀಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಸ್ವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಸಮಾಜವಾದಿ ರಾಮರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಕಾರವಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಸೃಜನಶೀಲ ಶಾಲೆಗಳ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು.

A. ವೆಸ್ನಿನ್, V. ವೆಸ್ನಿನ್,

1934 ರಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ (ನಾರ್ಕೊಮ್ಟ್ಯಾಜ್‌ಪ್ರೊಮ್) ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 4 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 110 ಸಾವಿರ ಮೀ 3 ನ ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಪಕ್ಕದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟೇ-ಗೊರೊಡ್ನ ಚೌಕಗಳ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ 12 ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸಹೋದರರಾದ ಎ. ಮತ್ತು ವಿ.ವೆಸ್ನಿನ್ ಅವರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು - ರಚನಾತ್ಮಕ ಚಳುವಳಿಯ ನಾಯಕರು - ತೀರ್ಪುಗಾರರಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಯೋಜನೆಗಳಂತೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ಶತಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಗಳು.

ಕಿಟಾಗೊರೊಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಲೇಖಕರು ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇಡೀ ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಚೌಕಗಳ (ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವಾ, ಡಿಜೆರ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಮೂಹವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಶ್ರಮಜೀವಿಗಳ ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚೌಕಗಳ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಲೇಖಕರು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರೋಸಿಕಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮನೆಜ್ನಾಯಾ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸಿದರು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಚೌಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಂಪು ಚೌಕದ ಮುಂದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚೌಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಿರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಮಾಧಿಯ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕೆಚ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನೆಲ ಅಂತಸ್ತಿನ ಯೋಜನೆ

ಉದ್ದವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ

2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಮಹಡಿಗಳ ಯೋಜನೆ

ಲೆಔಟ್

ಮುಂಭಾಗದ ತುಣುಕು

ಕಿಟಾಯ್-ಗೊರೊಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೈಟ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ: ಮಾಸ್ಕೋ ನದಿಗೆ ಹೋಗುವ ಟೆರೇಸ್ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸ್ಟೈಲೋಬೇಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಶೋರೂಮ್ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗಾಗಿ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಲಾಬಿಯ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚೌಕದ ತಳಹದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್‌ನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು 500 ಜನರಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿ ಇದೆ.
ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಆವರಣಗಳು ನಕ್ಷತ್ರಾಕಾರದ ಗೋಪುರದ 32 ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗೋಪುರದ ಒಟ್ಟು ಕೊಠಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 3780.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಾಗವು ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 5 ರಿಂದ 9 ನೇ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 1,500 ಜನರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಟ್ಟಡಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊದಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿಳಿ ಬೂದು ಅಮೃತಶಿಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಲೋಹಗಳ ಭಾಗಶಃ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಮೊದಲ ಹಂತ - 1,273,000 m3, ಎರಡನೇ - 287,000 m3 ಮತ್ತು ಮೂರನೇ - 500,000 m3, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು - 2,060,000 m3.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಯೋಜನೆಗಳು..

ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಕಟ್ಟಡ.(I. ಫೋಮಿನ್, P. ಅಬ್ರೊಸಿಮೊವ್, M. ಮಿಂಕಸ್. 1934)

I. ಫೋಮಿನ್ ರಷ್ಯಾದ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಶಾಲೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪೂರ್ವದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. 20 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರಚನಾತ್ಮಕತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋಮಿನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು "ಶ್ರಮಜೀವಿಗಳ ಕ್ರಮ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. "ಮುಖ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಲಂಬಗಳನ್ನು ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಸಮಾಧಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ ಚೌಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಟ್ಟಡವು ಕಟ್ಟಡದ ನೇರ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚೌಕದ ಹಳೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಈ ತುದಿಯನ್ನು ಬಹಳ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಕಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಯೋಜನೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12-13 ಮಹಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಏರಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳು ಮಾತ್ರ 24 ಮಹಡಿಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ.

ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಟೈಲೋಬೇಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 160 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಲಂಬವಾದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೈಲೋಬೇಟ್ ಕೊಲೊನೇಡ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾದ ಲಯಬದ್ಧ ರಚನೆಯು ಚೌಕದ ರೇಖಾಂಶದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ದೃಶ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಲಂಬವಾದ ವಿಭಾಗವು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಪುರದ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಒಂದೇ ಲಾಬಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ.

ಯೋಜನೆ "Narkomtyazhprom". ಇವಾನ್ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಯೋಜನೆ

ಅದು ಹೇಗೆ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: (ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಿಂದ)

"ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಬೆಸಿಲ್ಸ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ಅಧೀನವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು NKTP ಯ ಕಟ್ಟಡವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಕಲಾತ್ಮಕ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಅಧೀನಗೊಳಿಸಬೇಕು ...

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಎತ್ತರದ ಗೋಪುರಗಳಾಗಿವೆ, ಅದರ ಆಯ್ಕೆಯು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಸಾಮರಸ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಸಂಯೋಜನೆ, ಚಲನೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕತೆ, ಗಾತ್ರ). ಕಟ್ಟಡದ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳು (ಹಾಲ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಕಟ್ಟಡ) ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೆಲದ ಸೀಮಿತ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ, ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮೇಲ್ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ, ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗೋಪುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಗಾಜಿನಾಗಿದ್ದು, ಲೋಹದ ರಚನೆಯ (ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಟೆರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂರನೇ ಗೋಪುರವನ್ನು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ.

ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಟೆರೇಸ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಅಶ್ವದಳ ...)
ಪ್ರದೇಶದ ಟೆರೇಸ್ ತರಹದ ತತ್ವವು ಸಮಾಧಿಯ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ."
ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳ ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳು, ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಗೋಚರಿಸಬೇಕು. ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಚಮತ್ಕಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾರ್ಕೊಮ್ಟ್ಯಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ನ ಮನೆ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಲಿಯೊನಿಡಿಸಮ್" ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು, ಇದು 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಯಾನಕ ಶಾಪವಾಯಿತು. "ಆರ್ಟ್ ಟು ದಿ ಮಾಸಸ್" ಎಂಬ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಬರೆದಂತೆ, "ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾದರಿಗಳ ಕುರುಡು ಅನುಕರಣೆ, ವರ್ಗ ಹೋರಾಟದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ರೂಪಗಳ ಮಾಂತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು" ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥ.

ವೆಸ್ನಿನ್ ಸಹೋದರರು

ಮೆಲ್ನಿಕೋವ್

ಫ್ರೀಡ್ಮನ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಶುಸೆವ್

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಹೌಸ್‌ನ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ 1935 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಮಾಸ್ಕೋದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು - ಜರಿಯಾಡಿ ಪ್ರದೇಶ.

ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಶುಮಿಲಿನ್ ಮಾಸ್ಕೋದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಐವರ್ಸ್ಕಿ ಗೇಟ್ನ ನಾಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಕಿಟೇ-ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಯಾದ್ಯೆ.

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ, ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅಪಾರ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಭವ್ಯವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು.

ಮೊರ್ಡ್ವಿನೋವ್ ಅವರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಫೋಟೋಮಾಂಟೇಜ್ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಒಂದೇ ಒಂದು ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಯೋಜನೆಯು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ (ಅಂದರೆ, ರಾಜ್ಯ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ), ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. "ಕಮ್ಯುನಿಸಂನ ಮುಂಬರುವ ವಿಜಯ" ದ ಸಂಕೇತವಾಗಬಹುದಾದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 20 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಾಶವಾದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಆಫ್ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ದಿ ಸೇವಿಯರ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಅರಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಅರಮನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.

ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಒಟ್ಟು 160 ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 12 ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು 24 ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ, ಹಾಗೆಯೇ 112 ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು, 24 ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ವಿದೇಶಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಂದ ಬಂದವು, ಅವರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು: ಲೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುಸಿಯರ್, ವಿ. ಗ್ರೊಪಿಯಸ್, ಇ ಮೆಂಡೆಲ್ಸನ್. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಹಿಂದಿನ ಪರಂಪರೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ತಿರುವು ವಿಜೇತರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕೆಳಗಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: I. Zholtovsky, B. Iofan, G. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (USA). ತರುವಾಯ, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆಫ್ ಸೋವಿಯತ್ (ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು) B. ಐಯೋಫಾನ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ವಸ್ತುವು ಸ್ವತಃ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ, "ಸೋವಿಯತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಕೃಷಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರ." ಮಾಸ್ಕೋ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅರಮನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. A. ಸಮೋಯಿಲೋವ್ ಮತ್ತು B. ಎಫಿಮೊವಿಚ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಹಾರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ವರೂಪವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕತೆಗೆ ಗೌರವವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಸ್ತುವಿನ "ತಾಂತ್ರಿಕ" ಸ್ವಭಾವದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅರಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಕಟ್ಟಡ. (ಎಲ್. ರುಡ್ನೆವ್. 1933)

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ L. ರುಡ್ನೆವ್ ಅವರ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು ಲೆನಿನ್ ಹಿಲ್ಸ್ (1953) ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಹೈ-ರೈಸ್ ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರುಡ್ನೆವ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್‌ನ ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು: ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಂಜ್ ಆನ್ ದಿ ಮೇಡನ್ ಫೀಲ್ಡ್ (1932), ಫ್ರುಂಜೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು (1936) ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಕಟ್ಟಡ. ಶಪೋಶ್ನಿಕೋವಾ (1933). ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗಾಗಿ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಅಧಿಕೃತ ಚಿತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಅಗಾಧ ಶಕ್ತಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅರ್ಬತ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಭಾಗಶಃ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಿದ್ದು, 30 ರ ದಶಕದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ವೈಭವದಿಂದ 40 ರ ದಶಕದ ಮತ್ತು 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈಭವಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ L. ರುಡ್ನೆವ್ ಅವರ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು ಲೆನಿನ್ ಹಿಲ್ಸ್ (1953) ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಹೈ-ರೈಸ್ ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರುಡ್ನೆವ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್‌ನ ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು: ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಂಜ್ ಆನ್ ದಿ ಮೇಡನ್ ಫೀಲ್ಡ್ (1932), ಫ್ರುಂಜೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು (1936) ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ಕಟ್ಟಡ. ಶಪೋಶ್ನಿಕೋವಾ (1933). ಅರ್ಬತ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಭಾಗಶಃ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಿದ್ದು, 30 ರ ದಶಕದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ವೈಭವದಿಂದ 40 ರ ದಶಕದ ಮತ್ತು 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈಭವಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. (ಜೊತೆ)

ಫ್ರುನ್ಜೆನ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗ ನೋಡುವುದು ಇದನ್ನೇ:

1934 ರಲ್ಲಿ, ಚುಕ್ಚಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸಾವಿನ ನಂತರ ಐಸ್ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾಟಕೀಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಮೊದಲು ಪಡೆದರು. ಸಮಾಜವಾದಿ ಜೀವನದ ಹೊಸ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಸ್ಮಾರಕ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರ ಅದ್ಭುತ ಸಾಧನೆಯ ಶಾಶ್ವತತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು.

ಬೆಲೋರುಸ್ಕಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಡಿ. ಚೆಚುಲಿನ್ ವೀರರ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಚೂಪಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಪರಿಹಾರ, ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡದ "ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್" ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವೀರರ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಶಿಲ್ಪಕಲೆಗಳು: ಎ. ಲಿಯಾಪಿಡೆವ್ಸ್ಕಿ, ಎಸ್. ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿ, ವಿ. ಮೊಲೊಕೊವ್, ಎನ್. ಕಮಾನಿನ್, ಐ. ಸ್ಲೆಪ್ನೆವ್, ಐ. ವೊಡೊಪ್ಯಾನೋವ್, ಐ. ಡೊರೊನಿನ್, ಏಳು ಓಪನ್ವರ್ಕ್ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿಲ್ಪಿ I. ಶಾದರ್ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸಿದರು.

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು (ಈಗ ಸರ್ಕಾರಿ ಮನೆ) ಮೇಲೆ ಆರ್ಎಸ್ಎಫ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಬುಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯು 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸ್ಮಾರಕ" ವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡದ ಪರಿಹಾರದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರೆಪೆಜಾಯ್ಡಲ್, ಸ್ಕೈವಾರ್ಡ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್, ಸರಳೀಕೃತ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾದ ಶಿಲ್ಪಕಲೆ. 20 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ I. ಗೊಲೊಸೊವ್ ರಚನಾತ್ಮಕತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದರು (ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜುಯೆವ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕರು), ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಅರಮನೆ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಗೊಲೊಸೊವ್ ಅವರ ಕೃತಿಗಳು "ಸಾಂಕೇತಿಕ ಭಾವಪ್ರಧಾನತೆ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. "ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯು ಶೈಲಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಪದದ ಹಳೆಯ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಶೈಲಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ...

ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕಲಾತ್ಮಕ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ... ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ, ನಿಜವಾಗಿರುವ ಬದಲಾಗದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಭರಿಸಲಾಗದ. ಅಂತಹ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಈ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಗೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. I. ಗೊಲೊಸೊವ್. "ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು" ಉಪನ್ಯಾಸದಿಂದ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಿಂದ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, "ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಕಲೆ" ಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ: "ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ವೀರರಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 90 ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಕುಯಿಬಿಶೇವ್, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್, ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಇತರ ನಗರಗಳಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. 140 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಜನೆಗಳು ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 1943 ರ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳು, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, "ಮಾಸ್ಕೋದ ವೀರರ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ" ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಮಾರಕದ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. "ಆರ್ಚ್ ಆಫ್ ಹೀರೋಸ್" ನ ಲೇಖಕ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ L. ಪಾವ್ಲೋವ್ ತನ್ನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ V. ಓಲ್ಟಾರ್ಜೆವ್ಸ್ಕಿ, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡದ ಲೇಖಕ A. ಮೊರ್ಡ್ವಿನೋವ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ. V. ಓಲ್ಟಾರ್ಜೆವ್ಸ್ಕಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪುಸ್ತಕ "ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ" ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. V. ಓಲ್ಟಾರ್ಝೆವ್ಸ್ಕಿ "ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ" ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಓಲ್ಟಾರ್ಜೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ M. ಪೊಸೊಖಿನ್ ಮತ್ತು A. Mndoyants ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ Vosstaniya ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಕೈಲೈನ್‌ನ ಕಳೆದುಹೋದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಚೆಚುಲಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜರಿಯಾಡಿಯಲ್ಲಿ 32 ಅಂತಸ್ತಿನ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಮಾಸ್ಕೋದ ಮುಖ್ಯ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆ

ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ರೂಪಾಂತರಗಳ ನಂತರ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಲಾರಂಭಿಸಿತು:

1947 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಲೆನಿನ್ ಹಿಲ್ಸ್ (MSU), ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕಯಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿ (MFA), ಲೆರ್ಮೊಂಟೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿ (ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡ), ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ (ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಾ ಹೋಟೆಲ್ಗಳು) ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು. Kotelnicheskaya ಒಡ್ಡು ಮತ್ತು Vosstaniya ಚೌಕದಲ್ಲಿ (ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಕೈಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಜರಿಯಾಡಿಯಲ್ಲಿ 32 ಅಂತಸ್ತಿನ ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 1955 ರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು "ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಅಲಂಕರಣ" ವನ್ನು ಖಂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ D. ಚೆಚುಲಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೈ-ರೈಸ್ ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ರೊಸ್ಸಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

1935 ರ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ: "ಕೆಂಪು ಚೌಕವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಚೌಕಗಳನ್ನು - ನೋಗಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ, ಡಿಜೆರ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ - 3 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಿಟೈ-ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಾರಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ.

ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಸ್ಮಾರಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನದಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ದಂಡೆಯನ್ನು (ಝರ್ಯಾದ್ಯೆ) ಸಣ್ಣ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು (1930 - 1932)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ (1932-1937)

ಪಶ್ಚಿಮ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಡ ಉದಾತ್ತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1898 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 1905 ರಲ್ಲಿ ಖರಗೌಲಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು - ನಗರದ ಮಿಖೈಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಅರೆವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆಯಿಂದ.

ಅವರು ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅರೆವೈದ್ಯರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1917 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡೆನಿಕಿನ್ ಸೋಲಿನ ಸಂಘಟಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು.

1922 ರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಕಾಕೇಶಿಯನ್‌ನ 1 ನೇ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, 1926 ರಿಂದ, ಆರ್‌ಸಿಪಿ (ಬಿ) ಯ ಉತ್ತರ ಕಕೇಶಿಯನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಿತಿಗಳು.

1926-1930 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ (ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್) ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಆರ್ಕೆಐನ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು.

ಜಿ.ಕೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಡ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಉದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯರ ಸೃಷ್ಟಿ - ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕ್, ಬಾಲ್ಖಾಶ್ ಮತ್ತು ಉರಲ್ಮಾಶ್, ಗೋರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ - ಅವರ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರ-ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಾವರ "ಸಿಬ್ಕೊಂಬೈನ್" (ನಂತರ "ಸಿಬ್ಸೆಲ್ಮಾಶ್"), ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾವರ (ಚಕಾಲೋವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್), ಅಪಟಿಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಾವರ, ವೊಸ್ಕ್ರೆಸೆನ್ಸ್ಕಿ ಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ರೋಸ್ಟ್ಸೆಲ್ಮಾಶ್ ಸ್ಥಾವರ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಷಿನ್ ಟೂಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ಇದು ನಂತರ ಆರ್ಡ್ಜೋನಿಕಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

1931 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 1930 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 21% ಆಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮೊದಲ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಯೋಜಿತ ಸೂಚಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1.3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಯೋಜಿತ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. Ordzhonikidze ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ನೇತೃತ್ವದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ರಕ್ಷಣಾ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ "ನಾಗರಿಕ" ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಮಾನ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರ ಇಲಾಖೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನೌಕರರು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು.

1936 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡ್ಜೋನಿಕಿಡ್ಜೆಯ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರನನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಫೆಬ್ರವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ (1937) ಪ್ಲೀನಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜಿ.ಕೆ. ಆರ್ಡ್ಝೋನಿಕಿಝೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 18, 1937 ರಂದು ಪ್ಲೆನಮ್ಗೆ ಐದು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಅವರು ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು (ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ).

ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್, ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್, ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಉರಾಲೋವ್.

ಮಾಲಿಶೇವ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್. ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (1939-1940), ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಮೀಡಿಯಂ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (1940-1941), ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ಸ್ (1940-1944), ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (19421-19421 -1945), ಹೀರೋ ಆಫ್ ಸೋಷಿಯಲಿಸ್ಟ್ ಲೇಬರ್, ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ, ಜನರಲ್ - ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಯ ಕರ್ನಲ್.

"ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂಘಟಿತ, ಶಿಸ್ತಿನ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣ, ಬದಲಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ. ಮಾಡಲು ನಂಬಲಾಗದ ಮೊತ್ತ ಇದ್ದಾಗ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವರು ಬೃಹತ್ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೇವರು ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ ಅವನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ವಿ.ಎಸ್.ಸುಮಿನ್ 17 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ V.A. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕ.

ಲೆಜೆಂಡರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ವಾರ್

ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಚಾಲಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಹೈಯರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು (ಮಾಸ್ಕೋ ಹೈಯರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬೌಮನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ), ಇದರಿಂದ ಅವರು 1934 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಪ್ರಬಂಧದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧ ಇಂಜಿನಿಯರ್ V.A ರೊಂದಿಗೆ ಸೃಜನಶೀಲ ಸಂದರ್ಶನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾಲಿಶೇವಾ. ಅವರ ಗುರುಗಳಿಂದ ಎ.ಎನ್. ಹೈಯರ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಿಂದ (ಮಾಸ್ಕೋ ಹೈಯರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮೊದಲು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಪದವಿ ಪಡೆದ ರಾಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ಶೆಲೆಸ್ಟ್, ಹೊಗಳಿಕೆಯ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು: “ಹೌದು, ಇದು ಜನಿಸಿದ ನಿರ್ದೇಶಕ!” ಮತ್ತು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಮೇ 1938 ರಲ್ಲಿ, ಮೂವತ್ತಾರು ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎ.ಡಿ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಬ್ರಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸಸ್ಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಯಿಬಿಶೇವಾ. ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಪ್ರತಿ ವಿವರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಲೋಪಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಜನರು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರಿಂದ ಮನನೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಹೆವಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಗಿ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿನಿಯೋಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (ಕಿರೋವ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಸ್ಯಗಳು), ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಯುರಲ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಗೋರ್ಕಿಯ ಕ್ರಾಸ್ನೊಯ್ ಸೊರ್ಮೊವೊ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು.

1943 ರಲ್ಲಿ ವಿ.ಎ. ರಾಜ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಯ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ "ಯುದ್ಧಭೂಮಿ" ಯಲ್ಲಿದ್ದರು - ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ, ಟಾರ್ಚ್‌ನಂತೆ, ಅವರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು - ಮುಂಭಾಗದ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಜಯದ ಸಲುವಾಗಿ - ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮಿತಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು. ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು - ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೀರಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮುಂದೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಿ.ಎ. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಂಭಾಗಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರ ಉಪ ಗೊರೆಗ್ಲ್ಯಾಡ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು - ಅವರ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿ, ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಭೇದಿಸಿವೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ, ಅವರ ಹಾಡುಗಳು ಕ್ಲಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ, ಭಯಾನಕ, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋದವು - ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲವೂ. ಸ್ಥಾವರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು. "ನಾವು ಈ ರೀತಿಯ ಏನನ್ನೂ ನೋಡಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪೌಲಸ್‌ನ ಸಹಾಯಕ ಕರ್ನಲ್ ವಿ. ಆಡಮ್ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. - 6 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ವೋಲ್ಗಾದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಜನರಲ್ ವಿಟರ್ಶೈಮ್ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಈ ದೈತ್ಯ ನಗರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಅವರು ನಂಬಲಿಲ್ಲ.

T-34 ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ದಂತಕಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಕಮಾಂಡರ್, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯ ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ವಿ.ಎ., ದೇಶದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಮಾಲಿಶೇವ್. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿಯೇ 86 ಸಾವಿರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 23 ಸಾವಿರ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮುಂಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಟೀಲ್ ಯೋಧರು T-34, KV, IS, ಹಾಗೆಯೇ SAU-76 ಮತ್ತು 85, SU-100, SAU-122 mm, SAU-152, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ವೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅನೇಕ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧಗಳ ವೀರರಾದರು. ರಾಜ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿ ಸದಸ್ಯ ಎ.ಐ. ಮಿಕೋಯನ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ:

“ಅವರು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್‌ಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದಾಗ ನಾನು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. ನಾನು ಅವನನ್ನು ನೋಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಅವನು ಯಾವ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದನು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆದನು. ಅವರು ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಉತ್ತಮ ಸಂಘಟಕರೂ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅನೇಕ ಉತ್ತಮ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅವರ ಅನುಭವ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರತಿಭೆಯೂ ಕಾರಣ.

ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ಎಂತಹ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಸಂಘಟಕ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಭಾವಂತರನ್ನು ತನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ನಾಯಕ. ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಉದ್ಭವಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಕಮಿಷರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕುಂಟ್ಸೆವೊದಲ್ಲಿನ ಡಚಾಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1939 ರಿಂದ 1950 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅವರನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕರಾಗಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಗೌರವಿಸಿದರು.

ಆಳವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದ್ಭುತ ನಾಯಕ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.

ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ: D.F. ಉಸ್ತಿನೋವ್, B.L. Vannikov, A.I. ಎಫ್ರೆಮೊವ್, V.A. ಮಾಲಿಶೇವ್, 1943

ಉದ್ಯಮವು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವದಿಂದ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು: ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್, ಎ.ಎಂ. ವಾಸಿಲೆವ್ಸ್ಕಿ, ಕೆ.ಕೆ. ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ, ಐ.ಎಸ್. ಕೊನೆವ್, ಎ.ಐ. ಎರೆಮೆಂಕೊ, ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ಗಳು ಯಾ.ಎನ್. ಫೆಡೊರೆಂಕೊ, ಪಿ.ಎ. ರೊಟ್ಮಿಸ್ಟ್ರೋವ್, ಪಿ.

ಆರ್ಮಿ ಜನರಲ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸೈನ್ಸಸ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಡಿ.ಡಿ. ಲೆಲ್ಯುಶೆಂಕೊ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶ ನನಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗಿದ್ದೆ. ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಚೂಣಿಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಲು, ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಅವರ ದೂರುಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮುಂಚೂಣಿಯ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಗಳ ಜೊತೆಗೂಡಿದರು. ನೀವು ತಡರಾತ್ರಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಅವನನ್ನು ಕರೆಯಬಹುದು. ಮುಂಜಾನೆ - ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಯಾವಾಗಲೂ "ಮನೆಯಲ್ಲಿ." ಅವರು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಡೆಗಳ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್, ಸಮಾಜವಾದಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೀರೋ ಎಫ್.ಎಫ್. ಪೆಟ್ರೋವ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್, ಎಂಜಿನ್ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಫಿರಂಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಂದುಗೂಡಿಸಿದರು.

ಯುರೇನಿಯಂ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಯುರೇನಿಯಂ -235 ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ನಾವು ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಯೋಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 17, 1945 ರಂದು, ವಿಜಯಶಾಲಿ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪಾಟ್ಸ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿ. ಟ್ರೂಮನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಜೆವಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಆ ಮೂಲಕ ಹಾಜರಿದ್ದವರ ಅವಲೋಕನದ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರನ್ನು ತೀವ್ರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು. ಜಾನ್ ಎಫ್. ಹೊಗೆರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ರೇಮಂಡ್, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 1948 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "ವೆನ್ ವಿಲ್ ರಶಿಯಾ ಹ್ಯಾವ್ ಆನ್ ಅಣು ಬಾಂಬ್?" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ 1954 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅವರು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯುರೇನಿಯಂ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, I.V. ಕುರ್ಚಾಟೋವ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು 1948 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯುರೇನಿಯಂ-ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಈ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ಲುಟೋನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಗಣಿಗಾರರು, ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಕೆಮಿಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಗಾಧ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಗೊಳಿಸಿದವು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು. ಈಗಾಗಲೇ ಆಗಸ್ಟ್ 1949 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1949

ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1953 ರಂದು ಸೆಮಿಪಲಾಟಿನ್ಸ್ಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಮೊದಲ ಥರ್ಮೋನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಸಖರೋವ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: "ಮಾಲಿಶೇವ್ ನನ್ನನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಇತರ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರೊಂದಿಗೆ "ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾವು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ನಾನು ಸಹಜವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಲವಾರು ತೆರೆದ ಅನಿಲ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಓಡಿದೆವು. ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಎದೆಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡೋಸಿಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ಮೇಲುಡುಪುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ... ಕಾರುಗಳು ಓಡಿದವು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಗೋಪುರದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು ... ಮಾಲಿಶೇವ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿದು ಹೋದರು ಟವರ್‌ಗೆ, ನಾನು ಅವನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಹೊರಬಂದೆ. ” ನಂತರ ತಿಳಿದುಬಂದಂತೆ, ಸ್ಫೋಟದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಂತರ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1953 ರಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಮಿಪಲಾಟಿನ್ಸ್ಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಅಲೆಯು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾಶಪಡಿಸಿತು.

ಯುರೇನಿಯಂ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಪಾತ್ರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. I.V. ಕುರ್ಚಾಟೋವ್ ಅವರ ಅರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಮಾಲಿಶೇವ್ ನೂರಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಗಣಿಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳನ್ನು (ಮಾಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ, N.L. ದುಖೋವ್ ಪರಮಾಣು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಂದರು - ಅರ್ಜಾಮಾಸ್ -16 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ ವಲಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ) ಪರಮಾಣು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 1954 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಲೆನಿನ್" (ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ V.I. ನೆಗಾನೋವ್, ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ರಚನೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ A.P. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್), ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 500 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಇದರ ರಚನೆಯು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ದೈತ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಾಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮೆಟಲರ್ಜಿಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬುದ್ಧತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ವಿಎ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಚನೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಲೆನಿನ್" ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಆ ದಿನವನ್ನು ನೋಡಲು ಬದುಕಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ಬದುಕಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಶ್ರಮದ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
J.V. ಸ್ಟಾಲಿನ್ V.A. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಅವರು ಹೊಸದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ಹಾಜರಿದ್ದನು; ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ವತಃ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ನೋಡುವುದು, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಅವನಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ನಿಷ್ಠುರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ನಿಷೇಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ನಾನು ಸ್ಫೋಟದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುಕ್ಕೆ ಹೋದೆ. ಅವನು ಸ್ವತಃ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದನು, ಬಹುತೇಕ ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು. ಅವನ ನಿರ್ಭಯತೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲಿನ ಉತ್ಸಾಹವೇ ಅವನು ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು "ಹಿಡಿದುಕೊಂಡನು" ಮತ್ತು ಕೇವಲ 54 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಮರಣಹೊಂದಿದನು ...

ಪರಮಾಣು ಉದ್ಯಮದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಯು ಅವರು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೈಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಯಂತ್ರ-ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದರು.

ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ದಿನವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು: ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ. ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ತದನಂತರ - ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸ. ನಾವು ಅವರಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸಾಹಿತ್ಯದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುವಾದಗಳ ಮೂಲಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮುನ್ನ ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಡೀ ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ತುಂಬಿದ್ದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾಹಿತ್ಯದಿಂದ ಸಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ" ಆಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲವೂ ಇತ್ತು: ಇತಿಹಾಸ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಥಿತಿ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ. ಅವರ ಕೈಬರಹದಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿರುವ ಈ ನೋಟ್‌ಬುಕ್ ನನ್ನ ಬಳಿ ಈಗಲೂ ಇದೆ. ಈಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ಈ ಮನುಷ್ಯನ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ.

ಅವರು ಬಹಳ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸಮ್ಮೇಳನಕ್ಕೆ ಅವರ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಅವರು "ಡೈನಮೋ ಮ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅವನಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು, ಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮನೆಯಂತೆ. ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಗದದ ವರದಿಗಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

V.A. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಮಾಣು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ರಿವೆಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೆಲವು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿರಲು ಕಲಿಸಿದರು, ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಪಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿಂದಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಎವ್ಗೆನಿ ಓಸ್ಕರೋವಿಚ್ ಪ್ಯಾಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು.

1946 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಲಿಶೇವ್, ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾ, "ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮವು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದೆ, ಅದು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಕಾಲದಲ್ಲಿ 10-15 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು.

ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕರಾಗಿ, ಐ.ವಿ. ಸ್ಟಾಲಿನ್. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಗೆ 107 ಬಾರಿ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಪಾಲಿಟ್‌ಬ್ಯೂರೊದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಟ್‌ಬ್ಯೂರೊದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದ ಜನರ ಕಮಿಷರ್‌ಗಳು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಸೃಷ್ಟಿ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿ.ಎ. ಮಾಲಿಶೇವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಪ್ರಕರಣವು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಅನೇಕರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿವೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1946-1950), ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 6,165 ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, 865 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 435 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಚಿವಾಲಯದ ಉದ್ಯಮಗಳು 74.5 ಸಾವಿರ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, 79 ಸಾವಿರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನೊಯ್ ಸೊರ್ಮೊವೊ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನದಿ ದೋಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಈ ಜರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು? ಮಾಲಿಶೇವ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಅನುಭವವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ಮಾಲಿಶೇವ್ ನಾಗರಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಹೊಸ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು.

ಮಾಲಿಶೇವ್ ಮಾಸ್ ಫ್ಲೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯುತ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನಾ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ (ಗೋಸ್ಟೆಖ್ನಿಕಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್) ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ರಾಜ್ಯ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

V. A. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ರಾಜ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿಶೇಷ ಅವಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ದೇಶದ ನಿಜವಾದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡರು (ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮದ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ). ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಮಗ್ರತೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಚಿಂತನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತರುವ ಖಾಸಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಹೋರಾಟ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು.

ಮುಖ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕೆಲಸದ ವೇಗದ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮೀಸಲು ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಲಾಭವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು.

ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆ (1950-1952) ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

500 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಒದಗಿಸಿದ ಮೂಲ ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ಮತ್ತು ಗೊಸ್ಟೆಖ್ನಿಕಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕೇವಲ 200 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಭೂಮಿ-ಚಲಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ. ವಾಕಿಂಗ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಸ್ಕ್ರಾಪರ್‌ಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ - ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳು. ಇದು ನಿಜವಾದ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಮಾಪಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿತು. ವೋಲ್ಗೊ-ಡಾನ್ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಯಿತು.

ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 31, 1952 ರಂದು, ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ನದಿಗಳ ನೀರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು.

ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯ.

ಜನವರಿ 10, 1950 ರಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಮಿನಿಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರು ಏಳು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ಅನುಗುಣವಾದ ತೀರ್ಪು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೂರನೇ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿದೆ.
ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಲಿಶೇವ್ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. 1938-1940 ರಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅವರು ಅಪೂರ್ಣ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು.
ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಒಂದು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಗಾಧ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಹಳತಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಅವನ ಮುಂದೆ ಕೆಲವು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 50 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. "ಸ್ಲಿಪ್ವೇ ಸಮಯ" ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ರ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 1951 ರಲ್ಲಿ, J.V. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದು ಹಡಗಿನ ವಿತರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು.

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "V.I. ಲೆನಿನ್".

ಹಳೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪಾಠಗಳು ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಜಡತ್ವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪಾಠಗಳಾಗಿವೆ.

ರೋಗ - ತೀವ್ರವಾದ ಲ್ಯುಕೇಮಿಯಾ - ಗಮನಿಸದೆ ತೆವಳಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದಿತು. ತೀವ್ರವಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರ ಅಸಾಧಾರಣ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯ, ಸ್ನೇಹಿತರ ಆರೈಕೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಶಕ್ತಿಹೀನವಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 1957 ರಂದು, ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 22 ರಂದು, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಕಾಲಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದಾಯ ನಡೆಯಿತು. ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮೆಷಿನ್-ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗಳು, ಕೊಲೊಮ್ನಾ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಟಿವ್ಕರ್ (ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹವರು ಎಲ್ಲಿ ಹೋದರು? ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಜಗಳಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅನಕ್ಷರಸ್ಥರು, ಆದರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಶಿಕ್ಷಕ, ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಮಾಲೀಕರು, ಖೆರ್ಸನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪೆಟ್ರೋ ಪೊರೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ಚುನಾವಣಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪ 42 ವರ್ಷದ ರೋಮನ್ ರೊಮಾನೋವ್.

ಈ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಶಿಕ್ಷಕರು 1995 ರಲ್ಲಿ ಖೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪೆಡಾಗೋಗಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. N.K. Krupskaya (ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ!) 1992 ರಿಂದ ಉದ್ಯಮಿ. ಅವನು ಯಾವಾಗ ಓದಿದನು?

“...ಅವರು ಅಗಾಧವಾದ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೇವರು ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ ಅವನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಇದು ವಿಎ ಮಾಲಿಶೇವ್.
I. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ನಂತೆಯೇ: "ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ!"

ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ, ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿ, ಖೆರ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ರಾಜ್ಯ ಕಾಳಜಿ "ಉಕ್ರೊಬೊರಾನ್‌ಪ್ರೊಮ್" ನಂತಹ ಬೃಹತ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ?

ಗುಡ್ ಬೈ, ಸ್ಟೇಟ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ "Ukroboronprom"!

ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಲಾಗಿನ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ನೋಂದಾಯಿಸಿ
2050 ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು
ಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿ

ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್. ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್. 1934-1936. ಭಾಗ 2

ಇವಾನ್ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಯೋಜನೆ

_______________________

2 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಏಕೆ? ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ:

ಇದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್-ಪೋಡಿಯಮ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ. ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಿಂದ, ಗೋಪುರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಧೀನತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಮಾಸ್ಕೋದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಏಕೈಕ ಯೋಜನೆ ಇದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಐ.ಜಿ. ಲೇಝವಕರೆಗಳು ಇವಾನ್ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ಎರಡು ಯುಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಬ್ಬ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ: ಆಧುನಿಕತಾವಾದ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕೋತ್ತರವಾದ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ಆಧುನಿಕೋತ್ತರತೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ, ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದಿದೆ. ಎಲ್ ಲಿಸಿಟ್ಜ್ಕಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾ, ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ "ಏಕತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮಿಸುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ - ಸೇಂಟ್ ಬೆಸಿಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ - ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡ".
ಯೋಜನೆಯು ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ ಅನುಪಾತದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ಯೋಜನೆಯು ಶೈಲಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕೂಡ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಏಕೈಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇತರರಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಇಡೀ ಲೇಖನವನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಯೋಜನೆಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ.

ಅದು ಹೇಗೆ ಲಿಯೊನಿಡೋವ್ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: (ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಿಂದ)

ರೌಂಡ್ ಟವರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೂಪ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಗೋಪುರವನ್ನು ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಟೆರೇಸ್‌ಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಸ್ತುವು ಗಾಜಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುವಿನ ರಚನೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೂಪದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ... ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಗೋಪುರವು ಅದರ ಬೆಳಕಿನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಗ್ರಿಡ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಟೆರೇಸ್-ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ಸ್.
ಮೂರನೇ ಗೋಪುರವನ್ನು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ.
ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಟೆರೇಸ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಅಶ್ವದಳ ...)
ಪ್ರದೇಶದ ಟೆರೇಸ್ ತರಹದ ತತ್ವವು ಸಮಾಧಿಯ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ."

ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳ ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳು, ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಗೋಚರಿಸಬೇಕು. ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಚಮತ್ಕಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪದಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

- (Ministryazhstroy USSR) ಪ್ರಿಂಟ್ಸ್... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

- (ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್) ಸೋವಿಯತ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ (RSFSR ನಲ್ಲಿ, ಇತರ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, USSR ನಲ್ಲಿ) 1917 1946 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಸ್ಥೆ. .. ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಆಡಳಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1936 ರಿಂದ ಜನವರಿ 1939 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿವಿಡಿ 1 ಇತಿಹಾಸ 2 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ 3 ರಚನೆ ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1936 ರಿಂದ ಜನವರಿ 1939 ರವರೆಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪರಿವಿಡಿ 1 ಇತಿಹಾಸ 2 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ 3 ರಚನೆ ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

1917 46 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಶರಿಯಟ್ ರಾಜ್ಯ ವಲಯದ ಆಡಳಿತದ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. 2 ನೇ ಆಲ್-ರಷ್ಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಸೋವಿಯತ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ "ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕುರಿತು" ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಮೊದಲ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ... ...

ವಾಯುಯಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪೂರ್ವ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. Y. M. ಗ್ಯಾಕೆಲ್, D. P. ಗ್ರಿಗೊರೊವಿಚ್, V. A. ಸ್ಲೆಸರೆವ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು (1909 1914) 4 ಮೋಟಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ... ... ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ

ಪರಿವಿಡಿ 1 ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯ ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯಟ್ಗಳ ಮುದ್ರೆಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೋಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ