ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನ. ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ಸ್ ಎಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ
ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ಚೆಂಡುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ಡೆಕ್ಗೆ ಇಳಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ, ದೀಪಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಚಿಹ್ನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸನ್ನಿಹಿತ ಅಂತ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ನಾವಿಕರ ಪೋಷಕ ಸಂತರಾದ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಂತನು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಮರಣದ ಮೊದಲು ಅವನು ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಗೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದನು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿ, ಅಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಡಗನ್ನು ಶಾಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿಗೂಢ ಹೊಳಪಿನ ನೋಟವನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡೆ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್. ಮಹಾನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವನ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಕ್ಷಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಾರ್ವಿನ್. ಬೀಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವರು ನಿಗೂಢ ಬೆಳಕನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು.
ಹಾಗಾದರೆ ಈ ಹೊಳಪು ಏನು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ನೀಲಿ ಜ್ವಾಲೆಯ" ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಗೂಢವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಚೂಪಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಳಪನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರ್ವತದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ಮರಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ ಸ್ಪೈಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯ ಮೋಡದೊಳಗೆ ಬಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನದ ಚರ್ಮದ ಮೇಲೆ ಹೊಳಪು ಕೂಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಪ್ರಕರಣ 1982ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ಜಾವಾ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯ ಕಾಲಮ್‌ಗೆ ಬೀಳುವ ಮೂಲಕ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏನನ್ನೂ ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೊದಲು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ನಂತರ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಳಪು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ವಾದ್ಯಗಳು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದೀಪಗಳು ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದವು. ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹೊಳಪನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ ಹೇಳಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. "ಹೆಂಗಸರೇ ಮತ್ತು ಮಹನೀಯರೇ! - ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೇಳಿದರು. - ಬೋರ್ಡಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಎದ್ದೇಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ”
ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಫಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಜಕಾರ್ತಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಮಾನವು ಬಂದರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮುನ್ನ, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಲೈಟ್ಸ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯ ಶಕುನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ತನ್ನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾದಾಗಲೂ ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.
ಬ್ರೋಕನ್ ವಿಷನ್ಸ್
ಜರ್ಮನಿಯ ಹಾರ್ಜ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಥ್ರಿಲ್-ಅನ್ವೇಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ. ಮೌಂಟ್ ಬ್ರೋಕೆನ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೇತ ದೈತ್ಯರು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಹೊಳೆಯುವ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಬೃಹತ್ ಚಲಿಸುವ ನೆರಳುಗಳು.
ಬ್ರೋಕೆನ್ ಮಾಟಗಾತಿಯರು ತಮ್ಮ ಸಬ್ಬತ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪರ್ವತದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕರಗಬಲ್ಲ ದೊಡ್ಡ ಮಾಂತ್ರಿಕರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ.
ಬ್ರೋಕನ್ ಪ್ರೇತಗಳ ರಹಸ್ಯವು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಹೌ. ಅವರು ಬ್ರೋಕನ್ ಪ್ರೇತವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವ ಪ್ರೇತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಹೌಗೆ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸಬರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ತನ್ನ ಟೋಪಿಯನ್ನು ತೆಗೆದನು. ಪ್ರೇತವೂ ಅದೇ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಹೌ ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಬೀಸಿದನು - ಪ್ರೇತವು ಇದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು. ಆಗ ವಿಜ್ಞಾನಿಗೆ ಹೊಳೆಯುವ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿರುವ ಆಕೃತಿ ತನ್ನ ನೆರಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿವಾಯಿತು!
ವಿವರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಮೌಂಟ್ ಬ್ರೋಕನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಂಜು ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಡಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಿಖರದ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸೂರ್ಯನು ಬೆಳಗಿದಾಗ, ಅವನ ನೆರಳು ಮಂಜು ಅಥವಾ ಮೋಡಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭ್ರಮೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೆರಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ, ವೀಕ್ಷಕರು ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ನೆರಳು ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೆರಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ನೆರಳು "ಮಾಲೀಕ" ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ನೆರಳು ಸಹ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮಂಜು ಅಥವಾ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ನೆರಳು. ಅಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ನೆರಳು ಏರಿಳಿತವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. "ಭೂತ" ವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಬೆಳಕಿನ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಸೌರ ಪ್ರಭಾವಲಯವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬೆಳಕು ಮೋಡಗಳು ಅಥವಾ ಮಂಜಿನ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಳೆಬಿಲ್ಲಿನಂತಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೆಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಡಲ್
ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಲ್-ಒ-ದಿ-ವಿಸ್ಪ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಳಕು ಮಾನವ ಎದೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯಿಂದ ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ದೀಪಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದು ಎಂದಿಗೂ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ - ಸತ್ತವರ ದೆವ್ವಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರನ್ನು ಕಾಡಿನ ಪೊದೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫಾಸ್ಫೈಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೆವ್ವ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ದೆವ್ವಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಅವಶೇಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ವಿಭಜನೆಯು ಭೂಗತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಳೆಯುವ ಅನಿಲವು ನೆಲದಿಂದ ಎರಡು ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ದೆವ್ವವು ಅವನನ್ನು ಕೆಸರುಗದ್ದೆಗೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಇಂದಿಗೂ, ಆಧುನಿಕ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂಶಗಳು ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತ ಬಲವಾಗಿರಬಹುದು. ದುರ್ಬಲವಾದ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ಭೂಮಿಗೆ ಹೊರಟ ನಾವಿಕರು ಹೇಗಿದ್ದರು? ಭೀಕರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾರನ್ನು ನಂಬಬಹುದು, ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಯಾರನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕು?
ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಹೊಳಪು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರು. ಇದರರ್ಥ ಅವರ ಪೋಷಕ ಸಂತ ಎಲ್ಮ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು.
ನೃತ್ಯ ಮಾಡುವವರು ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋನ ಚಲನರಹಿತ ದೀಪಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು.
ಸಂತ ಎಲ್ಮೋ
ಆಂಟಿಯೋಕ್ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮಿಯಾದ ಎರಾಸ್ಮಸ್ (ಎರ್ಮೋ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಹುತಾತ್ಮ ಎಲ್ಮಸ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣೆಯ ದಿನವನ್ನು ಜೂನ್ 2 ರಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂತನ ಅವಶೇಷಗಳು ಅವನ ಹೆಸರಿನ ದೇವಾಲಯದಲ್ಲಿವೆ; ಅವರು 303 ರಲ್ಲಿ ನೆರೆಯ ಫಾರ್ಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವನು ಹುತಾತ್ಮನಾದನು - ಮರಣದಂಡನೆಕಾರರು ಅವನ ಕರುಳನ್ನು ವಿಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು.
ಈ ವಸ್ತುವು ಸಂತನ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಾವಿಕರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದರು.
ತಣ್ಣನೆಯ ಜ್ವಾಲೆ
ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಕಿಯು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಪಟಾಕಿಗಳು, ಟಸೆಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ತೆಳು ನೀಲಿ ಅಥವಾ ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಚೆಂಡುಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದೀಪಗಳ ಗಾತ್ರವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ - 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಒಂದು ಮೀಟರ್‌ವರೆಗೆ! ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಡೀ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಂಜಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಗ್ಲೋ ಒಂದು ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಶಿಳ್ಳೆ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು - ಬೆಂಕಿಯು ತುಣುಕಿನಿಂದ ಮಾಸ್ಟ್ಗೆ ಏರಿತು. ಜ್ವಾಲೆಯಿಂದ ಏನೂ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಯಾರನ್ನೂ ಸುಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೊಳೆಯಿತು - ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ
ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕರು ಈ ಹೊಳಪನ್ನು "ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್", "ಹೆಲೆನ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ದೀಪಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಹೆಸರುಗಳು ಸಹ ಇವೆ: ಕಾರ್ಪಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್, "ಸೇಂಟ್ ಹರ್ಮ್ಸ್", "ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್".
ಪ್ಲಿನಿ ದಿ ಎಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಜೂಲಿಯಸ್ ಸೀಸರ್ ಅವರಿಂದ ನಮಗೆ ತಲುಪಿದ ಲಿಖಿತ ಮೂಲಗಳು, ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಗೆಲ್ಲನ್ ಅವರ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಬೀಗಲ್‌ನಿಂದ ಡಾರ್ವಿನ್ ಅವರ ಪತ್ರಗಳು, ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ (ಮೊಬಿ ಡಿಕ್) ಮತ್ತು ಷೇಕ್ಸ್‌ಪಿಯರ್ ಅವರ ಕೃತಿಗಳು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯ ವೃತ್ತಾಂತವು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ಆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋ ಸ್ವತಃ ಬೆಳಕಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ... ಅತ್ಯಂತ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯಮಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇದ್ದರು, ನಮ್ಮನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದರು. ಹತಾಶೆಯಿಂದ."
ನಾವಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ
ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಟ್ಟಡಗಳ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳು, ಧ್ವಜಸ್ತಂಭಗಳು, ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎತ್ತರದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಗಳು, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು ಬೆಳಗುತ್ತವೆ.
ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೂ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಪರಿಚಯವಿದೆ. ಟಸೆಲ್-ಆಕಾರದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು - ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು - ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೊನಚಾದ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಡಗಳ ಹತ್ತಿರ ಹಾರುವ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ನಾಮ್ ಪೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಒಂದು ದಿನ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ತೆಗೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜೇಮ್ಸ್ ಆಶ್ಬಿ ಅವರ ಫೋಟೋ, ವಿಮಾನದ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ನೀಲಿ ಹೊಳಪನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ಸ್ಥಿರ ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಂಕಿಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1937 ರಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಯುನೌಕೆ ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ಆರೋಹಿಗಳು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋನ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಗುಡುಗು ಮೋಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರಭಾವಲಯವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಬೆರಳ ತುದಿಗಳು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಅಕ್ಷಗಳಿಂದ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಗಳ ತುದಿಗಳು, ಗೂಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಂಕೆಗಳ ಕೊಂಬುಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಹುಲ್ಲು ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ನಿಗೂಢ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಪ್ರಕೃತಿಯು ಜನರಿಗೆ ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಳೆಬಿಲ್ಲು, ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಲಯ (ಮೂರು ಸೂರ್ಯಗಳು), ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮರೀಚಿಕೆ ಮುಂತಾದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ತಂತ್ರಗಳು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಸ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಬೆಳಕನ್ನು ವಕ್ರೀಭವನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಅರೋರಾದ ಸಮ್ಮೋಹನಗೊಳಿಸುವ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಹೊಳಪುಗಳು ಭೂಮಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್‌ಗೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿವರಣೆ
ಹಾಗಾದರೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ ಎಂದರೇನು? ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಸ್ವರೂಪವೇನು? ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ 1749 ರ ವಿವರಣೆಗೆ ಪುರಾಣವು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಮುಂಚೆಯೇ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಡದಿಂದ ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ ಸ್ವರ್ಗೀಯ "ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು" ಹೇಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದವನು. ಸಾಧನದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಳಪು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ ಆಗಿದೆ.
ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಯಾನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಮೊನಚಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಅಯಾನುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಯಾನೀಕೃತ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಹೊಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಮಿಂಚಿನಂತಲ್ಲದೆ, ಅದು ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ಲಾಸ್ಮಾದ ಬಣ್ಣವು ಅಯಾನೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಾತಾವರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವು ತಿಳಿ ನೀಲಿ ಹೊಳಪನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಕರೋನಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಭವವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಅದು 1 ವೋಲ್ಟ್/ಸೆಂ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಿದ್ದರೆ ಕರೋನಾ ಅಥವಾ ಗ್ಲೋ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾವಿರ ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಗುಡುಗುಗಳ ರಚನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು 5 ವೋಲ್ಟ್ / ಸೆಂ ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗೆ 10 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೊನಚಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಚಂಡಮಾರುತದ (ಅಥವಾ ಸುಂಟರಗಾಳಿ) ಸಾಮೀಪ್ಯವು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಯಾನು ಹಿಮಪಾತದ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೊನಚಾದ ವಸ್ತುಗಳ ನೀಲಿ ಹೊಳಪನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮರಳಿನ ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಯಾನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಪಳಗಿದ ಗ್ಲೋ
ಆಧುನಿಕ ಜನರು ಅಯಾನೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಹೊಳಪನ್ನು ನೋಡಲು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ನೌಕಾಯಾನ ಅಥವಾ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಏನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪ, ನಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ವಾಯುಮಂಡಲದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ಆದರೆ ಪ್ರಣಯ ಮತ್ತು ಪುರಾಣಗಳು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರೂ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹವು ಎಂದಿಗೂ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋನ ನಿಗೂಢ ನೀಲಿ ದೀಪಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತ ಓದುಗರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೊನಚಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಮರಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೊಂಬೆಗಳು, ಗೋಪುರಗಳ ಗೋಪುರಗಳು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಿನುಗುವ ನೀಲಿ ಹೊಳಪಿನಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು: ಕಿರೀಟ ಅಥವಾ ಪ್ರಭಾವಲಯದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮಿನುಗುವ ಹೊಳಪಿನಂತೆ, ನೃತ್ಯ ಜ್ವಾಲೆಯಂತೆ, ಪಟಾಕಿಗಳು ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಹರಡುವಂತೆ.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕರನ್ನು ಪೋಷಿಸಿದ ಕ್ಯಾಥೊಲಿಕ್ ಸಂತ ಎಲ್ಮೋ (ಎರಾಸ್ಮಸ್) ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ನೃತ್ಯ ದೀಪಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂತನು ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸತ್ತನು. ಅವನ ಮರಣದ ಮೊದಲು, ಅವರು ಇತರ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಅವರು ನಾವಿಕರಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.
ಸಂತನು ತನ್ನ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು: ಅಂದಿನಿಂದ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ದೀಪಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಸನ್ನಿಹಿತ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದರೆ ಬೆಂಕಿ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಡೆಕ್ಗೆ ಇಳಿದರೆ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ದುರದೃಷ್ಟ ಅಥವಾ ಸಾವಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು; ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲ್-ಓ-ದಿ-ವಿಸ್ಪ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ - ಇದು ವಿದ್ಯಮಾನದ ಭೌತಿಕ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ನೋಟಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಫೈರ್ ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ?
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಊಹೆಯು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು: ಇದನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಶೋಧಕ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಭೌತಿಕ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಗ್ಲೋನ ನೋಟವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಯಾನೀಕೃತ ಕಣಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ - ಅಂತಹ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. 
ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನಿಲ ಅಣುವಿನೊಂದಿಗಿನ ಅಯಾನುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯು ಹಿಂದೆ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುವ ಕಣದ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜ್ನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಯಾನೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಿಮ ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಭಾವದ ಅಯಾನೀಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎನ್. ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಣದ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಳಪಿನ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಚೂಪಾದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಡಗು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು, ಟವರ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಎತ್ತರದ ಮರಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಲಕ್ಕೆ "ಒಳಹರಿಯುತ್ತದೆ", ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನೋಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ದೃಶ್ಯವೆಂದರೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು, ಇದು ವಿಮಾನವು ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೋಡಗಳ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಸಾವಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇಂದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ವಾತಾವರಣದ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ನಾವು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೋಡಬಾರದು?
ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪದ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ; ಅದಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರೂ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹೊಳಪು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು, ಅಯಾನೀಕೃತ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಗುಡುಗಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವು ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.
ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪೈರಿನೀಸ್ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಎತ್ತರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಚಂಡಮಾರುತ-ಬಲದ ಗಾಳಿಯು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೆರಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಯಾನೀಕೃತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಹೊಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. 
ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನೋಟವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಷಾದಿಸಬಾರದು - ಅವರು ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಸೌಂದರ್ಯದ ಚಿಂತನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು.
ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಬೊರಿಸೊವ್ ಅವರ ಪಠ್ಯ, ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಆವೃತ್ತಿ
ದೀಪಗಳುಇದರೊಂದಿಗೆ ಸಂತ ಎಲ್ಮಾ
ಸಂತ ಎಲ್ಮೋ" ರು ಬೆಳಕುರು
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ “ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಆಕಾಶದಿಂದ ಇಳಿದು ಹಡಗಿನ ಸ್ತಂಭಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತವೆ” ಎಂದು ರೋಮನ್ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿ ಸೆನೆಕಾ ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕರು ಅವರನ್ನು ಅವಳಿ ಸಹೋದರರಾದ ಡಿಯೋಸ್ಕುರಿ - ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಡ್ಯೂಸಸ್, ನಾವಿಕರ ಪೋಷಕರ ಬೆಂಕಿ ಎಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಸುಂದರ ಹೆಲೆನ್ ಬೆಳಗಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಟೈಟಸ್ ಲಿವಿಯ ಬರಹಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಥೇನಿಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಲಿಸಾಂಡರ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಕಮಾಂಡರ್ ಗ್ಯಾಲಿಯ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದೀಪಗಳು ಮಿನುಗಿದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೈನಿಕರು ಇದನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯ ಶಕುನವೆಂದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಡಿಯೋಸ್ಕ್ಯೂರಿಯ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋದ ಬೆಂಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಇಟಲಿಯ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ನ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಅವರು ಏನು ಕರೆದರೂ, ಈ ದೀಪಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಭರವಸೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ; ಅವರ ನೋಟವು ಕೆಟ್ಟದು ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬಿರುಗಾಳಿ ಎದ್ದಿತು. ಮುಂದೆ ಏನಾಯಿತು, ದಂತಕಥೆಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದಿಂದ ದಣಿದ, ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಭೀಕರ ಸಾಗರದಿಂದ ಭಯಭೀತರಾದ ನಾವಿಕರು ಗೊಣಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಕೊಲಂಬಸ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು, ಅವರು ಈ ಹುಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಕೊಲಂಬಸ್ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಬೆಳಗಿದವು. ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋ ಅವರಿಗೆ ಕರುಣಾಮಯಿ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಜೀವಂತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮೆಗೆಲ್ಲನ್ ಸಹಚರರು ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯ ಚರಿತ್ರಕಾರ, ನೈಟ್ ಪೈಥಾಗೆಟ್, ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಮೂದನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ: “ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗ್ಲೋ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋದ ಬೆಂಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ಅದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೆಳಕಿನಂತೆ ನಮಗೆ ಕಾಣಿಸಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಖ್ಯರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಇದ್ದವು. ಭೀಕರ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಡುವೆ ಇದು ನಮಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಾಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಹೊಳಪು ತುಂಬಾ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಹೊಳೆಯಿತು, ನಾವು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಾಯಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಯಾರೋ ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಉದ್ಗರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಸತ್ತುಹೋಯಿತು.
1622 ರಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರಾರು "ಪವಿತ್ರ ಬೆಂಕಿಗಳು" ಮಾಲ್ಟೀಸ್ ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದವು, ಮತ್ತು 64 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, "ಪವಿತ್ರ ಬೆಂಕಿ" ಅಕ್ಷರಶಃ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅಬಾಟ್ ಚೌಜಿ ಬರೆದರು: “ಭಯಾನಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು, ಮಳೆ ಸುರಿಯಿತು, ಮಿಂಚು ಹೊಳೆಯಿತು, ಸಮುದ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಅಲೆಗಳು ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಾನು ನಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋನ ದೀಪಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಅವರು ಮುಷ್ಟಿಯ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗಜಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಡೆಕ್ಗೆ ಇಳಿದರು. ಅವರು ಮಿಂಚಿದರು ಮತ್ತು ಸುಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಪವಿತ್ರತೆಯು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಅವರೇ ಮೋಜು ಮಾಡಿ ನಮ್ಮನ್ನು ನಗಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂಜಾನೆಯವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು."
ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1902 ರಂದು "ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ನಡೆದ ಘಟನೆ" ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ "ಮೊರಾವಿಯಾ" ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎ. ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ: "ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಮಿಂಚಿತು. ಹಗ್ಗಗಳು, ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಗಜಗಳ ತುದಿಗಳು - ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಳೆಯಿತು. ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಅಡಿಗೊಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲಾ ಅರಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿದ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ನಿಯಮದಂತೆ, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಚೆಂಡುಗಳಾಗಿವೆ, ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಅವು ಗೊಂಚಲುಗಳು ಅಥವಾ ಟಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಅವು ಟಾರ್ಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ದೀಪಗಳು ಹೇಗೆ ನೋಡಿದರೂ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ... ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ.
ಇವುಗಳು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಂಚು ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಗುಡುಗಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಿಂಚು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರೋಪಗಳ ಹೊರಹರಿವು. ಇದು ಒಂದೇ ವಿಸರ್ಜನೆ, ಆದರೆ "ಸ್ತಬ್ಧ" ಮಾತ್ರ; ಇದನ್ನು ಕಿರೀಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕಿರೀಟದಂತಹ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಿರೀಟಗೊಳಿಸುವುದು. ಅಂತಹ ವಿಸರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಡಿಗಳು ವಿವಿಧ ಚೂಪಾದ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳಿಂದ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಜಿಗಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ - ಅದೇ ಹಡಗು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು. ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಗ್ಲೋ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ವೃಕ್ಷದಂತೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೆಳಗಿದರೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಡಿ. ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು - ಇವು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬೆದರಿಸುವ ಏಕೈಕ ತೊಂದರೆ ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ. ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದುಕಬಹುದು, ಚಮತ್ಕಾರವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ!
ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು
ಚೆಂಡು- ಮಿಂಚು
ಅದು ಏನೆಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು. ಮಾನವಕುಲದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮನಸ್ಸುಗಳು ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಭೌತಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿ ಧ್ವನಿಸುವ ಊಹೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು: “ಬಹುಶಃ.. . ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ... ನಾವು ಊಹಿಸಿದರೆ ... "ಇಂದು ಇನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತಹ ಊಹೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದವುಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: "ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂದೇಶವಾಹಕರು" ಮತ್ತು "ಕ್ವಾಸಿಪರ್ಟಿಕಲ್ಸ್ನ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಏಕತೆ" ." ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಮಿಂಚು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ: ಸಾರಜನಕ, ಆಮ್ಲಜನಕ, ಓಝೋನ್, ನೀರಿನ ಆವಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬಹುಶಃ ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಜೆ ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್-ಕ್ಯಾಲೋರಿ ಇಂಧನದ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಸ್ಫೋಟದ ಶಕ್ತಿಯು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು TNT ಯ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಂಡಿನ ಮಿಂಚಿನ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವು ಅತ್ಯಂತ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
1726 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋಪ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಗೆ ಏನಾಯಿತು, ಅದರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಹೋವೆಲ್ ಅವರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ: “ನಾವು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆವು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಚೆಂಡು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ನಮ್ಮ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು 1000 ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಅವನು ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಕೊಂದು, ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಮಳೆ ಅವನನ್ನು ತಡೆಯಿತು.
1749 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ ಮಿಂಚು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಮಾಂಟೆಗೊವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಡಾ. ಗ್ರೆಗೊರಿ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ: “ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಾವು ಹಡಗಿನಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯ ಉಂಡೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಚೆಂಡು ನಮಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನಲವತ್ತು ಐವತ್ತು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದನು. ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಒಮ್ಮೆ, ಅದು ಘರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಐವರು ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದರು. ಚೆಂಡು ಸಲ್ಫರ್‌ನ ಬಲವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಕರ್ತನು ನಮ್ಮನ್ನು ದೆವ್ವದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದನು.
1809 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವಾರೆನ್ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾಲ್ ಮಿಂಚುಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬ ವರದಿಯ ಸಾಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ: “ಒಂದು ಚೆಂಡು ಡೈವ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕನನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಅವನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದ ಅವನ ಒಡನಾಡಿ ಎರಡನೇ ಎಸೆತದಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟನು, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿ ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟನು. ಮೂರನೇ ಚೆಂಡು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣ. 1984 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು ಚಿಕಾಗೋ ನಿವಾಸಿ ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡೆರ್ರಿಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎರಿ ಸರೋವರದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅವಳು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಎಲ್ಲಿಲ್ಲದವರಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಅವರು ಅದನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ವಿಕಿರಣವು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಅವನಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಂಚು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತೂಗಾಡಿತು, ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ... ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಶೆಲ್ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಡೆರ್ರಿ ಡೆಕ್ಗೆ ಬಿದ್ದನು. ಸ್ಫೋಟವು ಅವನ ಕಿವಿಯೋಲೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಸಾವಿರ ಸೂರ್ಯರ" ಮಿಂಚು ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಡೆರ್ರಿ ಸಹ ಉಷ್ಣ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವರ ಪತ್ನಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದರು. ಅವಳು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ತಂದಳು, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ "ಜೀವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು", ತೀರಕ್ಕೆ. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಚೆಂಡಿನ ಮಿಂಚಿನ ಬಲಿಪಶುವಿಗೆ ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ಮರಳಿತು.
ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡೆರ್ರಿ ಇನ್ನೂ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು - ಆರೋಗ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅವನ ಆಸ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಅವನ ಹಡಗು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯಂತೆ ಉರಿಯಬಹುದು! ಆದರೆ ಮಿಂಚು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ಚೆಂಡು ಮಿಂಚಿನ ವಸ್ತುವು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಂಕಿಯ ಸಾವಿರಾರು ಸಣ್ಣ ಚೆಂಡುಗಳಾಗಿ ಚದುರುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ನಂತರ ಮರವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗಾಜಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಾರ್ಪ್ಸ್. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮಿಂಚು ಪಕ್ಕದ ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿಯ ಗಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಉರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು.
ಚೆಂಡಿನ ಮಿಂಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಲುಷಿತ ಗಾಳಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವಲೋಕನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಿಮಣಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಗೆ. ಅವರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೌಕಾಯಾನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಹಿಂದೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚೆಂಡು ಮಿಂಚಿನ "ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ದಾರ" ದಂತಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಚೆಂಡು ಮಿಂಚನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ. ಆಯ್ಕೆ 1. ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ (ಅದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ), ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಿರಿ, ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಆಹ್ವಾನಿಸದ ಅತಿಥಿಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ #2. ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೊರಡುತ್ತೀರಿ; ಚೆಂಡು ಮಿಂಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಅಥವಾ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಮೇಲೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದು ಬೇಕು.…
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು "+" ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು "-" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಹೆದರಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಹುಷಾರಾಗಿರಿ. ನಾವು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದವರು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಕತ್ತಲೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ
ಮಾಸ್ಟ್ಗೆ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತವು ಹಡಗನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯವು ಕೀಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನೆಲವಿಲ್ಲದ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ - ಮಿಂಚಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಮಾಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಲೋಹಲೇಪವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್, ಅದರ ಒಂದು ತುದಿಯು ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, 0.5 - 1 ಓಮ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರದೇಶವಿದ್ದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ, "ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಫನಲ್" ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ - ತಂತಿಯ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದು ನೀರಿನಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡಿಂಗ್ ಓವರ್ಲೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಹಿತ್ತಾಳೆ, ಕಂಚು ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕೀಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ನೀರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ. ನಿಜ, ಲೋಹದ ಹೇರಳತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 10 ಸೆಂ.ಮೀ. 35 ಎಂಎಂ 2 ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಾಮ್ರದ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ 50 ಎಂಎಂ 2 ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟ್ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ, ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನೆಲದ ಹಲಗೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ತಂತಿಯಿಂದ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ರಡ್ಡರ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ - ಸೈಡ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಉತ್ತಮ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಿಂಚು ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ವಿಚಲನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮನ್ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿ ಸೆನೆಕಾ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿದರು - ಐಹಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಗೀಯ, ಗುಡುಗು ಸಹಿತ "ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಆಕಾಶದಿಂದ ಇಳಿದು ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ" ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಐಹಿಕ ಬೆಂಕಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅದು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ನಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ರೋಮನ್ ಸೈನ್ಯದಳದ ಸಮೂಹಗಳು, ರಾತ್ರಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತಮ್ಮ ಈಟಿಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಿದರು, ಶಿಬಿರವನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದರು. ಹವಾಮಾನವು ರಾತ್ರಿಯ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, "ಸ್ವರ್ಗದ ಬೆಂಕಿ" ಯ ನೀಲಿ ಟಸೆಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈಟಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ವರ್ಗದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು: ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಅಂತಹ ಹೊಳಪನ್ನು ಡಯೋಸ್ಕುರಿಯ ಬೆಂಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ಯೋಧರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಪೋಷಕರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
2000 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾದ 17 ನೇ-18 ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೋಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಈಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಡಯೋಸ್ಕ್ಯೂರಿಯ ಬೆಂಕಿಯು ಗೋಚರಿಸದ ಕಾರಣ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಈಟಿಯ ತುದಿಗೆ ಹಾಲ್ಬರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತಂದರು: ಕಿಡಿಗಳು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹಾರಿದರೆ, ಅವನು ತಕ್ಷಣ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಬಾರಿಸಬೇಕು, ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪೇಗನ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚರ್ಚುಗಳ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಲುಬೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಂತಹ ಹೊಳಪು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆಸರುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು: ಸೇಂಟ್ಸ್ ನಿಕೋಲಸ್, ಕ್ಲಾಡಿಯಸ್, ಹೆಲೆನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ದೀಪಗಳು. ಸಂತ ಎಲ್ಮೋ.
"ಸ್ವರ್ಗದ ಬೆಂಕಿ" ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ಏಕರೂಪದ ಹೊಳಪು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳು, ಟಸೆಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟಾರ್ಚ್ಗಳು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಭೂಮಿಯ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇತರ ವಿಚಿತ್ರಗಳು ಇದ್ದವು.
1695 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ 30 ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು ಹಡಗಿನ ಸ್ಪಾರ್ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಮೇನ್‌ಮಾಸ್ಟ್‌ನ ಹವಾಮಾನ ವೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಪಿಂಟ್ ರಮ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ನಾವಿಕನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯು ಕೋಪಗೊಂಡ ಬೆಕ್ಕಿನಂತೆ ಸಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೂಗಿದನು. ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹವಾಮಾನ ವೇನ್ ಜೊತೆಗೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ ನಾವಿಕನು ಹವಾಮಾನ ವೇನ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬೆಂಕಿ ಮಾಸ್ಟ್ನ ತುದಿಗೆ ಹಾರಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಜೂನ್ 11, 1686 ರಂದು, "ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋ" ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅಬಾಟ್ ಚೌಜಿ, ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಭೇಟಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನಿಸಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ವಂಶಸ್ಥರನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು. "ಭೀಕರ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು," ಮಠಾಧೀಶರು ಬರೆದರು, "ಮಳೆಯಾಯಿತು, ಮಿಂಚು ಹೊಳೆಯಿತು, ಇಡೀ ಸಮುದ್ರವು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಾನು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಅದು ಡೆಕ್ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಅವು ಮುಷ್ಟಿಯ ಗಾತ್ರ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಜಿಗಿದ ಮತ್ತು ಸುಡಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲರೂ ಸಲ್ಫರ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ವಿಲ್-ಒ'-ದಿ-ವಿಸ್ಪ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಭಾವಿಸಿದೆ. ಇದು ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು."
ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1902 ರಂದು, ಮೊರಾವಿಯಾ ಹಡಗು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಇತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್, ತನ್ನ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು: “ಇಡೀ ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಮಿಂಚಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಹಗ್ಗಗಳು, ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು, ಗಜಗಳ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಬೂಮ್‌ಗಳು - ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಳೆಯಿತು. ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಅಡಿಗೊಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲಾ ಅರಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿದ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕಿದಂತಿದೆ. ಗ್ಲೋ ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು: ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಸಿಕಾಡಾಗಳು ನೆಲೆಸಿದಂತೆ, ಅಥವಾ ಸತ್ತ ಮರ ಮತ್ತು ಒಣ ಹುಲ್ಲು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ A.G. ಝೈಟ್ಸೆವ್ ಅವರ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು: “ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ 1952 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಾವು ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಾವು ಗುಡುಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದೆವು. ಮುಸ್ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕತ್ತಲು ಆವರಿಸಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಾವು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ತಿಳಿ ನೀಲಿ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇದ್ದವು, ರೆಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ದೀಪಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
"ಸ್ವರ್ಗದ ಬೆಂಕಿ" ಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪರಿಣಿತರು ಸಹ ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜೂನ್ 1975 ರಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ಜಲಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು. "ಸಂಪೂರ್ಣ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ರೀಡ್ ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದೆವು ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ದಡದಿಂದ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗೆ ನಡೆದೆವು" ಎಂದು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಎನ್ಡಿ ಗೆರ್ಶ್ಟಾನ್ಸ್ಕಿ ನಂತರ ಬರೆದರು. - ಎಲ್ಲೋ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಮಿಂಚಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಕೂದಲು ಎಲ್ಲಾ ಫಾಸ್ಫೊರೆಸೆಂಟ್ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಹೊಳೆಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಎತ್ತಿದ ಕೈಗಳ ಬೆರಳುಗಳ ಬಳಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಜ್ವಾಲೆಯ ನಾಲಿಗೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ನಾವು ಅಳತೆ ಕೋಲನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ತಯಾರಕರ ಟ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಬೆಳಗಿತು. ಇದೆಲ್ಲ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಹೊಳಪು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಒಂದು ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ದೀಪಗಳು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯ ಮೊದಲು ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1958 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು 4000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಇಲಿ ಅಲಾಟೌದಲ್ಲಿನ ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೂಭೌತ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜೂನ್ 23 ರಂದು, ಹಿಮಪಾತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ತಣ್ಣಗಾಯಿತು. ಜೂನ್ 26 ರ ರಾತ್ರಿ, ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಅದ್ಭುತ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದರು: ತಂಪಾದ ಜ್ವಾಲೆಯ ನೀಲಿ ನಾಲಿಗೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಂಟೆನಾಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಯ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹಿಮಬಿಳಲುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎತ್ತಿದ ಕೈಗಳ ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಳೆಯ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ, ಜ್ವಾಲೆಯ ಎತ್ತರವು 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ರಾಡ್ನ ಕೊಕ್ಕೆ ಮೇಲೆ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಲು ಬಾರ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಜನರು ಕುರುಡರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಅವರು ಎದ್ದಾಗ, ಬೆಂಕಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಅದು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ರೊಡ್ನ್ಯಾ ದಿಬ್ಬವಿದೆ. ಇದರ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಕೋನಿಫೆರಸ್ ಕಾಡಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದಿಬ್ಬವು ಕೆಟ್ಟ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1991 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಗುಂಪು ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು: ಪೂರ್ವ ಚಂಡಮಾರುತದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ದಿಬ್ಬದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ನೀಲಿ ದೀಪಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಬೆಳಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮರುದಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ, ಕೆಲವು ಮರಗಳು ಕಾಂಡಗಳಿಗೆ ಸುತ್ತುವ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್" ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಬೆಟ್ಟದ ಕುಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಜೋಕರ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ವರೂಪವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು 100-120 V / m ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಎತ್ತಿದ ಕೈ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಬೆರಳುಗಳ ನಡುವೆ ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೊದಲು, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ V/m ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರೋನಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕು. ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ...