ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ.

2. ಅಮಾನ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲು:

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1999 N 1084 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಶಾಸನ, 1999, N 40, ಕಲೆ. 4861) ;

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 2006 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಕುರಿತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 11 N 767 “ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿಯ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳು" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಶನ್, 2006, ನಂ. 52, ಆರ್ಟ್. 5587).

ಸರ್ಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ V. ಪುಟಿನ್

ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಣಯ

ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು

I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

1. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1944 ರಂದು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:

"ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ" - ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಗಳ ಅಧಿಸೂಚನೆ;

"ಏರ್ ಹಬ್" ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ನಿಕಟವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಘವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದೆ;

“ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಡೇಟಾ” - ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಏರ್‌ಸ್ಪೇಸ್ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ" - ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಡೇಟಾದ ಆಯ್ಕೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿ;

"ಏರೋಸ್ಟಾಟ್" ಒಂದು ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾನವಸಹಿತ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಗ್ರ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ವಸ್ತು ಹಾನಿ ರಾಜ್ಯ, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು;

“ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ” - ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಇಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಅಥವಾ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನ;

"ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ದೂರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ;

"ಲಂಬ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ವಾಯುಮಾರ್ಗ" - ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ (ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗ) ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ" - ವಿಮಾನ (ವಿಮಾನ) ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕುಶಲ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ;

"ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ವಿಮಾನ (ವಿಮಾನ);

“ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್” - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ದಾಟಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಡಳಿತ" - ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"ವಿಮಾನ ಎತ್ತರ" ಎಂಬುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದಿಂದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಅಂತರವಾಗಿದೆ;

“ರವಾನೆದಾರ ಸೇವೆ” - ಕುಶಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೇವೆ (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್" - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿ;

"ವಾಯುನೌಕೆ" - ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ, ದಿಕ್ಕು, ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆ" - ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಕಟಣೆ;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏಕೀಕೃತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;

"ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯ" - ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳು ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ (ಪ್ರದೇಶ)" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ (ವಿಮಾನಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು) ಚಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು (ಎತ್ತರದ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಕಿರಣಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ), ಇದು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು;

"ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್" - ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಏರೋಡ್ರೋಮ್;

"ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ" - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿ, ಹವಾಮಾನ, ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

"ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧ" - ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದರೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ" - ಭೂಮಿಯ (ನೀರಿನ) ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ (ಸ್ಥಾಪಿತ) ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ, ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

"ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾರ್ಗ" - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ;

"ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ" - ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದ ಏರ್ ಮಾರ್ಗ;

"ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್" - ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ (ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ) ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ;

"ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆ" ಎನ್ನುವುದು ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳು, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸಮಯೋಚಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಮಾನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು" - ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು, ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳು;

"ಅಪಾಯ ವಲಯ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳು" - ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗಳು ( ಫೆಡರಲ್ ಸಂಸ್ಥೆವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು), ಹಾಗೆಯೇ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಕಾಯಗಳು" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ದೇಹಗಳು;

"ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾಯಗಳು" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೇಹಗಳು, ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಯೋಜಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯ ಆದ್ಯತೆಗಳು;

"ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆ" - ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಸೇವೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು" - ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳುವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ;

"ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶ" - ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, ಅದರೊಳಗೆ (ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು) ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ರೇಖಾಂಶದ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮಯ ಅಥವಾ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಏಕ ವಿಮಾನ" - ನಿಯಮಿತ ಹಾರಾಟವಲ್ಲದ ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಿಳಿಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುವುದು;

"ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶ" - ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ;

"ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶ" - 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಂದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗ;

"ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶ" ಎಂಬುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು;

"ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ" ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯು ಶಾಸನದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಗೆ (ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು), ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು - ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್), ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ, ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಾಯುನೆಲೆ ಇದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ" - ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ" - ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಾರಾಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪಿನ ಕ್ರಮಗಳು;

"ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಲಂಬ, ಉದ್ದದ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟ" ಎಂಬುದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಎತ್ತರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.

3. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ (ಮಾದರಿಗಳು, ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು) ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಮಾವೇಶವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

5. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

6. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

"ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ"

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ.

2. ಅಮಾನ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲು:

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1999 N 1084 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಶಾಸನ, 1999, N 40, ಕಲೆ. 4861) ;

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 2006 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಕುರಿತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 11 N 767 “ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿಯ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳು" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಶನ್, 2006, ನಂ. 52, ಆರ್ಟ್. 5587).

ಸರ್ಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ V. ಪುಟಿನ್

ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಣಯ

ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ

ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ

I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

1. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1944 ರಂದು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:

"ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ" - ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಗಳ ಅಧಿಸೂಚನೆ;

"ಏರ್ ಹಬ್" ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ನಿಕಟವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಘವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದೆ;

“ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಡೇಟಾ” - ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಏರ್‌ಸ್ಪೇಸ್ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ" - ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಡೇಟಾದ ಆಯ್ಕೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿ;

"ಏರೋಸ್ಟಾಟ್" ಒಂದು ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾನವಸಹಿತ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಗ್ರ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ವಸ್ತು ಹಾನಿ ರಾಜ್ಯ, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು;

“ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ” - ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಇಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಅಥವಾ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನ;

"ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ದೂರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ;

"ಲಂಬ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ವಾಯುಮಾರ್ಗ" - ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ (ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗ) ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ" - ವಿಮಾನ (ವಿಮಾನ) ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕುಶಲ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ;

"ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ವಿಮಾನ (ವಿಮಾನ);

“ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್” - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ದಾಟಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಡಳಿತ" - ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"ವಿಮಾನ ಎತ್ತರ" ಎಂಬುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದಿಂದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಅಂತರವಾಗಿದೆ;

“ರವಾನೆದಾರ ಸೇವೆ” - ಕುಶಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೇವೆ (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್" - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿ;

"ವಾಯುನೌಕೆ" - ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ, ದಿಕ್ಕು, ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆ" - ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಕಟಣೆ;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏಕೀಕೃತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;

"ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯ" - ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳು ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ (ಪ್ರದೇಶ)" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ" ಒಂದು ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಸ್ತು ವಸ್ತುಗಳು (ವಿಮಾನಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು (ಎತ್ತರದ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಕಿರಣಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗೋಚರತೆ, ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಇದು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು;

"ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್" - ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಏರೋಡ್ರೋಮ್;

"ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ" - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿ, ಹವಾಮಾನ, ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

"ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧ" - ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದರೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ" - ಭೂಮಿಯ (ನೀರಿನ) ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ (ಸ್ಥಾಪಿತ) ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ, ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

"ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾರ್ಗ" - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ;

"ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ" - ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದ ಏರ್ ಮಾರ್ಗ;

"ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್" - ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ (ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ) ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ;

"ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆ" ಎನ್ನುವುದು ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳು, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸಮಯೋಚಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಮಾನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು" - ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು, ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳು;

"ಅಪಾಯ ವಲಯ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ,
ಅದರೊಳಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು;

“ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳು” - ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗಳು (ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು), ಹಾಗೆಯೇ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಕಾಯಗಳು" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ದೇಹಗಳು;

"ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾಯಗಳು" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೇಹಗಳು, ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಯೋಜಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯ ಆದ್ಯತೆಗಳು;

"ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆ" - ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಸೇವೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು;

"ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶ" - ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, ಅದರೊಳಗೆ (ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು) ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ರೇಖಾಂಶದ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮಯ ಅಥವಾ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಏಕ ವಿಮಾನ" - ನಿಯಮಿತ ಹಾರಾಟವಲ್ಲದ ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಿಳಿಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುವುದು;

"ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶ" - ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ;

"ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶ" - 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಂದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗ;

"ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶ" ಎಂಬುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು;

"ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ" ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯು ಶಾಸನದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಗೆ (ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು), ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು - ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್), ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ, ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಾಯುನೆಲೆ ಇದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ" - ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ" - ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಾರಾಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪಿನ ಕ್ರಮಗಳು;

"ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಲಂಬ, ಉದ್ದದ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟ" ಎಂಬುದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಎತ್ತರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.

3. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ (ಮಾದರಿಗಳು, ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು) ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಮಾವೇಶವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

5. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

6. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

II. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ

7. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಳ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು 8100 ಮೀ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

8. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

a) ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು (ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು);

ಬಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳು;

ಸಿ) ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ವಾಯು ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ಗಳು);

ಡಿ) ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು (ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಲಯಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ವಲಯಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ವಲಯಗಳು, ಶಬ್ದದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ವಲಯಗಳು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಹಡಗುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಇ) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳು;

ಎಫ್) ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು;

g) ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು;

h) ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳು;

i) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇತರ ಅಂಶಗಳು.

9. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣ

10. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವರ್ಗ ಎ - ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;

ಬಿ) ವರ್ಗ C - ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;

ಸಿ) ವರ್ಗ G - ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 3000 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು 450 km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಿತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ

11. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯಗಳ (ಜಿಲ್ಲೆಗಳು) ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ (ಜಿಲ್ಲೆಗಳು) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

12. ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶವು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದ (ಪ್ರದೇಶ) ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

13. ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ಭೂಮಿಯಿಂದ 200 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ನೋಡಲ್ ರವಾನೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

14. ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ನೆಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗಿನ ಗಡಿಯ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯವನ್ನು 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

15. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ, ವಾಯು ಮಾರ್ಗ, ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ ಎಂದರ್ಥ.

16. ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

10 ಕಿಮೀ (ವಾಯುಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಕಿಮೀ) - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ;

20 ಕಿಮೀ (ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಕಿಮೀ) - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ.

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದೆ - ಕನಿಷ್ಠ 40 ಕಿಮೀ.

ಅಗತ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ರೂಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

17. ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ (ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಹಾಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪಥದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚರಣೆ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. -ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಏಡ್ಸ್, ಅಥವಾ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ.

18. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್ನ ಅಗಲವು 4 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಗ C ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಗ G ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

19. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಣೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

20. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾನೂನು ಕಾಯಿದೆಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

21. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

22. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ವಿಧಾನದ ಮಾದರಿಗಳು, ತಪ್ಪಿದ ವಿಧಾನ, ಹಿಡುವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ (ನಿರ್ಗಮನ) ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು.

ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿದ ವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು (ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

23. ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಮತ್ತು ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್).

ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಅಥವಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸ್ಥಾಪಿತ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ), ರನ್‌ವೇಯ ಅಂತ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಕ್ಷದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಟೇಕಾಫ್ ನಂತರ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವಾಲಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ.

24. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಏರ್ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

25. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ವರ್ಷಕ್ಕೆ 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

26. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್), ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ) ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಅಥವಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

27. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂಚನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೇಖಾಚಿತ್ರಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

28. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲವು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ:

a) ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ:

300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ - 4 ಕಿಮೀ;

300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ - 10 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ:

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - 10 ಕಿಮೀ;

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - 20 ಕಿ.ಮೀ.

29. ಪ್ರಮುಖ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು(ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಪರಮಾಣು ವಿಕಿರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ದೇಶದ ಭದ್ರತೆದೇಶಗಳು) ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿನಾಶದಿಂದ.

30. ಡೇಂಜರ್ ಝೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕೆಳಗಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ:

ಎ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು;

ಬಿ) ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಸಿ) ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಡಿ) ಪರೀಕ್ಷೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಇ) ಹೊಸ ನೌಕಾ ಉಪಕರಣಗಳ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಎಫ್) ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪತನ, ಅವುಗಳ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಪತನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.

31. ಅರಣ್ಯ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆ, ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

32. ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳು) ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ (ಶಾಶ್ವತ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳು) ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ 5 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯ, ಅದರ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

33. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ (ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ) ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು.

34. ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ;

ಬಿ) ಆಲಿಕಲ್ಲು-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವುದು;

ಸಿ) ತಮ್ಮ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಡಿ) ಅನುಷ್ಠಾನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ;

ಇ) ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಎಫ್) ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗಿನ ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.

35. ರಾಜ್ಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

36. ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಶಾಶ್ವತ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧದ ವಲಯದ ಮಾನ್ಯತೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಿಮಾನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ (ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧರಿಸಿ NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

37. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಹಾರಾಟ ವಲಯಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 39 ರ "ಬಿ" - "ಡಿ" ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಈ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.

38. ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳು, ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಅಪಾಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

39. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ,
ಹಾಗೆಯೇ ಹಾರಾಟದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಶಾಶ್ವತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಅಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಯಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

ಬಿ) ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ರಾಜ್ಯದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಸಿ) ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು;

ಡಿ) ವಿಶೇಷ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾದ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.

40. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 39 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅಂಚೆ ವಿಳಾಸಗಳು ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

41. ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆರೋಹಣ, ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿ.ಮೀ.

ಸೀಮಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ (ಏರ್ ಹಬ್ಸ್) ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು 2 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆರೋಹಣ, ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 300 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಏರ್ವೇಸ್, ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಗಡಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

42. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಕೀಮ್‌ಗಳು, ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳನ್ನು 5 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಏಕಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯಿಂದ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಿಕ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳ ಗಡಿಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 600 ಮೀ.

43. ಅದರ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ, ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ 25 ಕಿಮೀ ಅಗಲವಿದೆ.

ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

44. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸದೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಡುವೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ ಗಡಿ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

45. ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬಲವಂತದ ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ನಿಯಮದಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

46. ​​ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವೈಮಾನಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

47. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಾಯುನೆಲೆಗಳು (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ಗಳು), ಮಾನವರಹಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳು ವಿಮಾನಗಡಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅದು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

48. ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು, ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿ.

49. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವಾಯುಯಾನ ಕೆಲಸ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಜಿಗಿತಗಳು, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಥರ್ಡ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

50. ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 11,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

51. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ತರಗತಿಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಹಾರುವಾಗ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಯ ಆಚೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

52. A, C ಮತ್ತು G ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

53. A ಮತ್ತು C ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

54. ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ರೇಡಿಯೊಸಾಂಡ್‌ಗಳು, ಪೈಲಟ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವಸ್ತುವಿನ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಲೂನ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ವಾತಾವರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡುವಿನೊಳಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಔಟ್ (ಇದರಿಂದ ಸಾರಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು).

ಹೈಡ್ರೋಮೀಟಿಯರಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು (ವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಸಾರಗಳು) ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರಿಸರಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳಿಗೆ. ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು 15 ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾಯಿ ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿಯೋಜನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೊಬೈಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಲೂನ್‌ಗಳ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒಪ್ಪಲಾಗಿದೆ
ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ.

55. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇರೆಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

56. 50 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರವಿರುವ ಪಟಾಕಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಪಟಾಕಿ ಮತ್ತು ಪಟಾಕಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

57. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೈಟ್ಗಳ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೈಟ್ಗಳ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ನಡೆಸಬಹುದು.

ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಆಸಕ್ತ ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

58. ಪ್ರತಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗೆ, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗೆ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನೆಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಗಡಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ - ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ 30 ಕಿಮೀ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಷಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ, ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಸಾಹತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಕೃಷಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

59. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಇಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. - ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಕಿ.ಮೀ.

60. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್), ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 50 ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು;

ಬಿ) ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣದ ಇತರ ಮೂಲಗಳು;

ಸಿ) ಸ್ಫೋಟಕ ವಸ್ತುಗಳು;

ಡಿ) 50 ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಅನಿಲಗಳ ತುರ್ತು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆಯ ಸಾಧನಗಳು (ಜ್ವಾಲೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು);

ಇ) ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಇವುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಾಯುನೆಲೆ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

61. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ, ಅವುಗಳ ನಿಜವಾದ ಎತ್ತರವು 50 ಮೀ ಮೀರಿದ್ದರೆ, ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

62. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವಾಗ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳ ನಡುವೆ - ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ;

ಸಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ದೇಹಗಳ ನಡುವೆ - ಅನುಗುಣವಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು.

63. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಸ್ಥಾಪನೆ

64. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವರ್ಗ ಎ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;

ಬಿ) ವರ್ಗ ಸಿ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕೆಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;

ಸಿ) ವರ್ಗ ಜಿ - ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ
ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ತರಗತಿಗಳು.

65. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವರ್ಗ ಎ - ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;

ಬಿ) ವರ್ಗ G - ವರ್ಗ A ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

66. ನಿಷೇಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಿಮಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

67. ಎ, ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿ ತರಗತಿಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ

68. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) 300 m - ಮಟ್ಟ 900 m ನಿಂದ 8100 m ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ;

ಬಿ) 500 ಮೀ - ಮಟ್ಟ 8100 ಮೀ ನಿಂದ 12100 ಮೀ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ;

ಸಿ) 1000 ಮೀ - 12100 ಮೀ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

69. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ 0 ರಿಂದ 179 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ (ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), 900 ಮೀ, 1500 ಮೀ, 2100 ಮೀ, 2700 ಮೀ, 3300 ಮೀ, 3900 ಮೀ, 4500 ಮೀ, 5100 ಮೀ, 5700 ಮೀ, 6300 ಮೀ, 6900 ಮೀ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, 7500 ಮೀ, 8100 ಮೀ, 9100 ಮೀ, 10100 ಮೀ, 11100 ಮೀ, 12100 ಮೀ, 14100 ಮೀ, ಇತ್ಯಾದಿ;

ಬಿ) ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ 180 ರಿಂದ 359 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ (ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), 1200 ಮೀ, 1800 ಮೀ, 2400 ಮೀ, 3000 ಮೀ, 3600 ಮೀ, 4200 ಮೀ, 4800 ಮೀ, 5400 ಮೀ, 6000 ಮೀ, 6600 ಮಟ್ಟಗಳು 7200 ಮೀ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, 7800 ಮೀ, 8600 ಮೀ, 9600 ಮೀ, 10600 ಮೀ, 11600 ಮೀ, 13100 ಮೀ, 15100 ಮೀ, ಇತ್ಯಾದಿ.

70. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

71. ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ,
ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ 1000 ಮೀ ಇರಬೇಕು.

72. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಲಂಬವಾದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) 150 ಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ;

ಬಿ) 300 ಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ;

ಸಿ) 300 ಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಾಗ.

73. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಎತ್ತರದ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕನಿಷ್ಟ 300 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

74. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ, ಲಂಬವಾದ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು - ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 300 km/h ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ.

75. ಕನಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

76. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ) ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ - ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ,
ಮತ್ತು 136 ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ಛೇದಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ (45 ° ನಿಂದ 135 ° ಮತ್ತು 225 ° ನಿಂದ 315 ° ವರೆಗಿನ ಛೇದನದ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ), ಹಾಗೆಯೇ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 40 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 25 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

c) ವಿಮಾನದ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ದಾಟುವಾಗ (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:

ಪ್ರದೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಒದಗಿಸಿದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ವಿಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ;

ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ - 10 ಮೀ/ಸೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರೋಹಣದ (ಇಳಿತ) ಲಂಬ ದರದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ;

ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 60 ಕಿಮೀ ಆರೋಹಣದ ಲಂಬ ದರದಲ್ಲಿ (ಇಳಿತ)
10 ಮೀ / ಸೆ ವರೆಗೆ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರೆ ವಿಮಾನವು ಬೇರೆಯಾಗುವ ಸಮಯ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 15 ಕಿಮೀ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರೆ ವಿಮಾನವು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ;

ಡಿ) ವಿಮಾನದ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ, ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ.

77. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದೆ ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ) ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರವಾನೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಾಗಿ - 10 ನಿಮಿಷಗಳು;

ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಧಾನದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - 3 ನಿಮಿಷಗಳು;

ಬಿ) ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟಿದಾಗ - 10 ನಿಮಿಷಗಳು. ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ;

ಸಿ) ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟಿದಾಗ - 20 ನಿಮಿಷಗಳು. ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ;

d) ಛೇದಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ (45 ° ನಿಂದ 135 ° ಮತ್ತು 225 ° ನಿಂದ 315 ° ವರೆಗಿನ ಛೇದನದ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ)
ಒಂದು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ), - 15 ನಿಮಿಷ. ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ.

78. ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ) - 2 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ) ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವುದು:

2 ಕಿಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ;

5 ಕಿಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ.

79. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

80. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಕಿಮೀ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ - ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:

ಪ್ರದೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ, ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ. ಛೇದನದ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ.

81. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದೆ ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

82. ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 500 ಮೀ;

ಬಿ) ವಿಮಾನವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 2 ಕಿ.ಮೀ.

83. ಗುಂಪು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವಾಲಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನ.

84. ಏಕ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ (ವಿಮಾನದ ಗುಂಪುಗಳು) ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನದ ಗುಂಪುಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಲಂಬ, ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿ ದಾಟಲು ನಿಯಮಗಳು

ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ

85. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ವಾಯು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 96 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. .

86. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿಯತಾಂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳುರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದ ಛೇದನದ ಬಿಂದು.

87. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಆಧಾರವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಯಾಗಿದೆ.

88. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಆಧಾರವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯಾಗಿದೆ.

89. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ರಾಜ್ಯ ರಾಡಾರ್ ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಫೆಡರೇಶನ್.

ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನವು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 400 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದೂರ.

90. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅದರ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ (ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ) ತಿಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. , ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು), ಸ್ಥಳ, ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟ (ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಅಂದಾಜು ಸಮಯ.

ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಷರತ್ತುಗಳ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ) ನಡುವೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವ ನಿಜವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. )

91. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಅಂದಾಜು ಸಮಯ, ಅದರ ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ (ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು) ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟ (ಎತ್ತರ) ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ .

92. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ದೃಢೀಕರಣದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟ (ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ದಾಟುವ ಅಂದಾಜು ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ). ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ.

93. ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೆ
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು (ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದ ಗಡಿ) ದಾಟುವ ಮೊದಲು 30 ಕಿಮೀ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಒದಗಿಸದ ಹೊರತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು (ಒಪ್ಪಂದಗಳು) ಮತ್ತು ವಾಯು ಸೇವಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಇತರ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಗಳಿಲ್ಲ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ).

94. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಗಮನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದಾಟಲು ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅದೇ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

95. ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಗಮನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಾಟುವುದನ್ನು ಅದೇ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

96. ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಇದು ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಲ್ಲ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪವು ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ, ರಕ್ಷಿಸಿದ ವಿತರಣೆ ಜನರು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

97. ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದಾಟಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ತಕ್ಷಣವೇ ತಿಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಈ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಛೇದನದ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದಾಟುವ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

98. ಸ್ಥಾಪಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

III. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಮನ್ವಯ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

99. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಸಂಘಟನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವು ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 117 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ "ಎ" ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರ - ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ವಲಯದ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವರ್ಗ G ಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ,
ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರವು ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 117 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ "ಬಿ" ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ;

ಸಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರ - ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವರ್ಗ G ಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 117 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ "ಸಿ" ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ವಾಯು ಸ್ಥಳಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು).

100. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ, ಪೂರ್ವ-ತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ (ಪ್ರಸ್ತುತ) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

101. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

102. ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ದಿನದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

103. ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಯೋಜಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮಯ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದೈನಂದಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

104. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿ, ಹವಾಮಾನ, ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಘೋಷಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

105. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಫೆಡರಲ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

106. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ (ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ) ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.

107. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು
ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಗಳು;

ಬಿ) ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು;

ಸಿ) ಫೈರಿಂಗ್, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು.

108. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂದೇಶ;

ಬಿ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂದೇಶ;

ಸಿ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರವಾಣಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದೇಶ;

d) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾಗದದ ಸಂದೇಶ.

109. ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಥವಾ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯ ವರದಿ ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ.

A ಮತ್ತು C ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ,
ಹಾಗೆಯೇ G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದ ಹಾರಾಟ ಯೋಜನೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

110. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

ಎ) ವಿಮಾನ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ (ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಫೋನ್ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು);

ಬಿ) ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

ಸಿ) ವಿಮಾನದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ಮಾಹಿತಿ, ವೇಕ್ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ವರ್ಗ;

ಡಿ) ವಿಮಾನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

ಇ) ನಿರ್ಗಮನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

ಎಫ್) ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

g) ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ಕಳೆದ ಸಮಯ (ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು), ಪರ್ಯಾಯ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

h) ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ಮಾಹಿತಿ, ವಿಮಾನದ ನೋಂದಣಿ ಗುರುತುಗಳು, ನಿರ್ವಾಹಕರ ಹೆಸರು, ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾ, ಬಳಸಿದ ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ);

i) ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ತುರ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ.

111. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆ (ಪರಿಮಾಣ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯ ವರದಿ ಕಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗ A ಮತ್ತು C ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಾಗ - ವರ್ಗ A ಮತ್ತು C ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತನ್ನ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

112. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಸಂದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ನೆಲದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಬಳಸಿ, ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ.

ವಿಮಾನದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವು 5 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಅಂದಾಜು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ 1 ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

ಮರುಕಳಿಸುವ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಸಂದೇಶವನ್ನು 14 ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು 7 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

IV. ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆ ವಿಧಾನ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ವಿಧಾನ

113. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

114. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ
ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ:

ಎ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಯು ದಾಳಿ ಅಥವಾ ಸಶಸ್ತ್ರ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವುದು;

ಬಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿ, ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವುದು;

ಸಿ) ಅಪರಾಧಗಳ ನಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ;

ಡಿ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಭಾವ;

ಇ) ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಅವರ ವಾಹನಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ;

f) ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು.

115. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನಗಳು.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

116. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ;

ಬಿ) A ಮತ್ತು C ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ (ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಹಾಗೆಯೇ G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ - ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ.

117. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ:

ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಚಲನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ;

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಲಯಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಕ್ಕದ ವಲಯಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರ:

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಲಯದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ;

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಪಕ್ಕದ ವಲಯಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ವಲಯದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ
ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ (ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ,
ಅದರ ವಲಯದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ);

ಸಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ:

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ವಲಯದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ.

118. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ಮತ್ತು 126 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರವಾನೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ - ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ವಿನಂತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ .

119. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:

a) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ:

ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ (ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು);

ನಿರ್ಗಮನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ;

ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್;

ಪರ್ಯಾಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು;

ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ವಾಯುನೆಲೆ;

ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಡೇಟಾ (ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ ಗಡಿಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು);

ಬಿ) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು:

ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸಮಯ;

ಬಳಸಿದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗಡಿಗಳು.

120. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು;

ಬಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೊಂದಿರದ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ) ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇಲೆ, ಹಾಗೆಯೇ ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು;

ಸಿ) ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದ ನಿಯೋಗಗಳು, ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ). ರಕ್ಷಣೆ, ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ - ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಲು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;

d) ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ);

ಇ) ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ);

ಎಫ್) ಸಿವಿಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಗಳು (ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ).

121. ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರದ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆ.

122. ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ (ಸಂಬಂಧಿತ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಂಡ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆ ವಿಧಾನ

123. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯದೆಯೇ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ.

124. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ವರ್ಗ G ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸೂಕ್ತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

125. G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

126. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗ C ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಛೇದಕದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗ G ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ವಿಮಾನದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ರವಾನೆ ಅನುಮತಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಛೇದಕವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

127. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ, G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

V. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

128. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

a) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ನಿಯಂತ್ರಣ);

ಬಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆ;

ಸಿ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸಂಘಟನೆ.

129. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

130. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸೇರಿವೆ:

a) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳು;

ಬಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು;

ಸಿ) ತುರ್ತು ಸೂಚನೆ

131. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿವೆ
ನಿಮ್ಮೊಳಗೆ:

ಎ) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರವಾನೆ ಸೇವೆ;

ಬಿ) ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆ;

ಸಿ) ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳು.

132. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ, ಪೂರ್ವ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

133. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

134. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಫೆಡರಲ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

VI. ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

135. 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ರಾಜ್ಯ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು.

136. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷೇಧ,
ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ,
ಯಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು;

ಬಿ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಭಾಗಶಃ ನಿಷೇಧ (ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ, ಎತ್ತರ).

137. ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) "ಎ" ಅಕ್ಷರದ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಬಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಶೇಷ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಸಿ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕೃತಿಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಡಿ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಸಂಶೋಧನೆ) ಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು;

ಇ) ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು, ವಾಯು ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು (ರೇಡಿಯೋ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.);

f) A ಮತ್ತು C ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು.

138. ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕೃತಿಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಬಿ) ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಸಿ) ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ವೈಮಾನಿಕ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ರೇಡಿಯೋ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಡಿ) ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿ ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು.

139. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

140. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಷೇಧಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ತ್ವರಿತ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ, ವಲಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

141. 3 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ನೈಜ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

142. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

143. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

VII. ಇವುಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು

ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು

144. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ.

145. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು, ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

146. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರೇಡಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಚಲನೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ:

ಎ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟಲು ಅಥವಾ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟಲು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವುದು;

ಬಿ) ಗುರುತಿಸಲಾಗದಿರುವುದು;

ಸಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು (ಉಲ್ಲಂಘನೆ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ);

ಡಿ) "ಸಂಕಟ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು;

ಇ) ಹಾರುವ ಅಕ್ಷರಗಳು "ಎ" ಮತ್ತು "ಕೆ";

ಎಫ್) ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.

147. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಎ) ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

ಬಿ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ;

ಸಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ವಿಮಾನದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲತೆ;

ಡಿ) ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ;

ಇ) ಸ್ಥಾಪಿತ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು;

ಎಫ್) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಗುಂಪಿನ ಹಾರಾಟ;

g) ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯ;

h) ಬಲವಂತದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿಗದಿತ (ಘೋಷಣೆ ಮಾಡದ) ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ (ಸೈಟ್) ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಹಾಗೆಯೇ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಪ್ರಕರಣಗಳು;

i) ಲಂಬ, ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಫಲತೆ (ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ);

j) ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಂದ (ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹವಾಮಾನದ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ) ಅಂತಹ ವಿಚಲನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾದ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಮಾನದ ವಿಚಲನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಕೆ) ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಪ್ರವೇಶ.

148. ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಾಗ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಆಡಳಿತ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ "ಆಡಳಿತ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

149. ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಇವರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ಶಿಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ - ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು - ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.

150. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 149 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

151. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ, ಹಾಗೆಯೇ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಕಾರ್ಪೆಟ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು "ಕಾರ್ಪೆಟ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಅವುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು) ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

152. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಪರಾಧಿ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸುವ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ವಿಮಾನದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನದ ಬಲವಂತದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅದರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

153. ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಸಂಕಟ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "MTR" ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ "ಸಂಕಟ" ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) "ಎಂಟಿಆರ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಡೇಟಾ.

154. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಲಯಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಶಿಫ್ಟ್, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಂದ.

155. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೂ, ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

156. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾನೂನು ಕಾಯಿದೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

157. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಆಸಕ್ತ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಈ ತನಿಖೆಯ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

158. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ತನಿಖೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಸಕ್ತಿ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಮರುಕಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

159. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ನೋಂದಣಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

160. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರ

ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್

ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ.

2. ಅಮಾನ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲು:

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1999 N 1084 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಶಾಸನ, 1999, N 40, ಕಲೆ. 4861) ;

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 2006 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಕುರಿತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 11 N 767 “ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿಯ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳು" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಶನ್, 2006, ನಂ. 52, ಆರ್ಟ್. 5587).

ಸರ್ಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು

ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ

V. ಪುಟಿನ್

ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು

ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ

ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯು ಜಾಗದ ಬಳಕೆ

I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

1. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1944 ರಂದು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:

"ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ" - ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಗಳ ಅಧಿಸೂಚನೆ;

"ಏರ್ ಹಬ್" ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ನಿಕಟವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಘವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದೆ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಡೇಟಾ" - ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ" - ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಡೇಟಾದ ಆಯ್ಕೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿ;

"ಏರೋಸ್ಟಾಟ್" ಒಂದು ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾನವಸಹಿತ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಗ್ರ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ವಸ್ತು ಹಾನಿ ರಾಜ್ಯ, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು;

“ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ” - ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಇಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಅಥವಾ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನ;

"ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ದೂರ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಲಂಬ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ವಾಯುಮಾರ್ಗ" - ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ (ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗ) ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ" - ವಿಮಾನ (ವಿಮಾನ) ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕುಶಲ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ;

"ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ವಿಮಾನ (ವಿಮಾನ);

“ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್” - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ದಾಟಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಡಳಿತ" - ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"ವಿಮಾನ ಎತ್ತರ" ಎಂಬುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದಿಂದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಅಂತರವಾಗಿದೆ;

“ರವಾನೆದಾರ ಸೇವೆ” - ಕುಶಲ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೇವೆ (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್" - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿ;

"ವಾಯುನೌಕೆ" - ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ, ದಿಕ್ಕು, ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನ;

"ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್" - ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಕಟಣೆ;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏಕೀಕೃತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್;

"ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯ" - ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯ" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳು ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ;

"ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ (ಪ್ರದೇಶ)" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ (ವಿಮಾನಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು) ಚಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು (ಎತ್ತರದ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಕಿರಣಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ), ಇದು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು;

"ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್" - ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಏರೋಡ್ರೋಮ್;

"ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ" - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕೆಲವು ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿ, ಹವಾಮಾನ, ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

"ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧ" - ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದರೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ" - ಭೂಮಿಯ (ನೀರಿನ) ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ (ಸ್ಥಾಪಿತ) ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ, ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

"ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರೂಟ್" - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;

"ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ" - ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ;

"ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್" - ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ (ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ) ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ;

"ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧ;

"NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆ" ಎನ್ನುವುದು ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳು, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸಮಯೋಚಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಮಾನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು" - ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು, ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳು;

"ಅಪಾಯ ವಲಯ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು;

“ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳು” - ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗಳು (ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು), ಹಾಗೆಯೇ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಕಾಯಗಳು" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ದೇಹಗಳು;

"ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾಯಗಳು" - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೇಹಗಳು, ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಯೋಜಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ;

“ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು” - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು, ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಆದ್ಯತೆಗಳು;

"ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆ" - ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಸೇವೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು" - ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು;

"ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶ" - ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, ಅದರೊಳಗೆ (ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು) ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ರೇಖಾಂಶದ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮಯ ಅಥವಾ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಏಕ ವಿಮಾನ" - ನಿಯಮಿತ ಹಾರಾಟವಲ್ಲದ ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಿಳಿಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುವುದು;

"ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶ" - ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯಾಮಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ;

"ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶ" - 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಂದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗ;

"ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ" - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶ" - ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ;

"ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" - ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು;

"ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್" ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯು ಶಾಸನದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಗೆ (ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು), ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು - ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್), ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ, ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಾಯುನೆಲೆ ಇದೆ;

"ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ" - ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ;

"ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ" - ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಾರಾಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪಿನ ಕ್ರಮಗಳು;

"ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ" - ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಲಂಬ, ಉದ್ದದ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪ್ರಸರಣ;

"ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟ" ಎಂಬುದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಎತ್ತರದ ಮೇಲಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.

3. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ (ಮಾದರಿಗಳು, ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು) ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಮಾವೇಶವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

5. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

6. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

II. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ

7. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಳ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು 8100 ಮೀ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

8. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

a) ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು (ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು);

ಬಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳು;

ಸಿ) ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ವಾಯು ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ಗಳು);

ಡಿ) ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು (ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಲಯಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ವಲಯಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ವಲಯಗಳು, ಶಬ್ದದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ವಲಯಗಳು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಹಡಗುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಇ) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳು;

ಎಫ್) ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು;

g) ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು;

h) ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳು;

i) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇತರ ಅಂಶಗಳು.

9. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣ

10. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವರ್ಗ ಎ - ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;

ಬಿ) ವರ್ಗ C - ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;

ಸಿ) ವರ್ಗ G - ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 3000 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು 450 km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಿತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ರಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

11. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯಗಳ (ಜಿಲ್ಲೆಗಳು) ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ (ಜಿಲ್ಲೆಗಳು) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

12. ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶವು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದ (ಪ್ರದೇಶ) ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

13. ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ಭೂಮಿಯಿಂದ 200 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ನೋಡಲ್ ರವಾನೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

14. ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ನೆಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗಿನ ಗಡಿಯ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯವನ್ನು 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

15. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ, ವಾಯು ಮಾರ್ಗ, ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ ಎಂದರ್ಥ.

16. ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

10 ಕಿಮೀ (ವಾಯುಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಕಿಮೀ) - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ;

20 ಕಿಮೀ (ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಕಿಮೀ) - ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ.

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದೆ - ಕನಿಷ್ಠ 40 ಕಿಮೀ.

ಅಗತ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ರೂಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

17. ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ (ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಹಾಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪಥದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚರಣೆ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. -ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಏಡ್ಸ್, ಅಥವಾ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ.

18. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್ನ ಅಗಲವು 4 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಗ C ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಗ G ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

19. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಣೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

20. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾನೂನು ಕಾಯಿದೆಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

21. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

22. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ವಿಧಾನದ ಮಾದರಿಗಳು, ತಪ್ಪಿದ ವಿಧಾನ, ಹಿಡುವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ (ನಿರ್ಗಮನ) ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು.

ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿದ ವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು (ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

23. ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಮತ್ತು ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್).

ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಅಥವಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸ್ಥಾಪಿತ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ), ರನ್‌ವೇಯ ಅಂತ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಕ್ಷದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಟೇಕಾಫ್ ನಂತರ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವಾಲಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ.

24. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಏರ್ ಹಬ್‌ಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಏರ್ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಏರ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

25. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ವರ್ಷಕ್ಕೆ 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

26. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್), ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ) ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಅಥವಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

27. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಏರ್ ಹಬ್, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂಚನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ.

28. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲವು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ:

a) ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ:

300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ - 4 ಕಿಮೀ;

300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ - 10 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ:

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - 10 ಕಿಮೀ;

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - 20 ಕಿ.ಮೀ.

29. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು (ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಪರಮಾಣು ವಿಕಿರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದೇಶದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಘಟನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಾಶದಿಂದ.

30. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು;

ಬಿ) ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಸಿ) ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಡಿ) ಪರೀಕ್ಷೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಇ) ಹೊಸ ನೌಕಾ ಉಪಕರಣಗಳ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಎಫ್) ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪತನ, ಅವುಗಳ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಪತನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.

31. ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

32. ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳು) ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ (ಶಾಶ್ವತ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳು) ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ 5 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯದ ವಲಯ, ಅದರ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

33. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ (ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ) ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು.

34. ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ;

ಬಿ) ಆಲಿಕಲ್ಲು-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವುದು;

ಸಿ) ತಮ್ಮ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಡಿ) ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುವುದು;

ಇ) ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಎಫ್) ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗಿನ ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.

35. ರಾಜ್ಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

36. ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಶಾಶ್ವತ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧದ ವಲಯದ ಮಾನ್ಯತೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಿಮಾನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ (ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧರಿಸಿ NOTAM ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

37. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಹಾರಾಟ ವಲಯಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 39 ರ "ಬಿ" - "ಡಿ" ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಈ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.

38. ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳು, ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಅಪಾಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

39. ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುವ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಅಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಯಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

ಬಿ) ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ರಾಜ್ಯದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಸಿ) ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಡಿ) ವಿಶೇಷ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾದ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.

40. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 39 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅಂಚೆ ವಿಳಾಸಗಳು ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

41. ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆರೋಹಣ, ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿ.ಮೀ.

ಸೀಮಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ (ಏರ್ ಹಬ್ಸ್) ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು 2 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳು, ಸ್ಥಾಪಿತ ಆರೋಹಣ, ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 300 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಏರ್ವೇಸ್, ಏರಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಗಡಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

42. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಕೀಮ್‌ಗಳು, ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳನ್ನು 5 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಏಕಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯಿಂದ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಿಕ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳ ಗಡಿಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 600 ಮೀ.

43. ಅದರ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ, ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಅದರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ 25 ಕಿಮೀ ಅಗಲವಿದೆ.

ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

44. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸದೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ನಡುವೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ ಗಡಿ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

45. ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬಲವಂತದ ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ನಿಯಮದಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

46. ​​ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವೈಮಾನಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

47. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಗಡಿ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

48. ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು, ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿ.

49. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವಾಯುಯಾನ ಕೆಲಸ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಜಿಗಿತಗಳು, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಥರ್ಡ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

50. ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 11,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

51. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ತರಗತಿಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಯ ಆಚೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

52. A, C ಮತ್ತು G ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

53. A ಮತ್ತು C ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

54. ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ರೇಡಿಯೊಸಾಂಡ್‌ಗಳು, ಪೈಲಟ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವಸ್ತುವಿನ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಲೂನ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ವಾತಾವರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡುವಿನೊಳಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಔಟ್ (ವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಸಾರಗಳು).

ಹೈಡ್ರೋಮೀಟಿಯರಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು (ವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಸಾರಗಳು) ಯುನಿಫೈಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು 15 ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಲೂನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಉಡಾವಣಾ ಬಿಂದುಗಳ ನಿಯೋಜನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೊಬೈಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

55. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇರೆಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

56. 50 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರವಿರುವ ಪಟಾಕಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಪಟಾಕಿ ಮತ್ತು ಪಟಾಕಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

57. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೈಟ್ಗಳ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೈಟ್ಗಳ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ನಡೆಸಬಹುದು.

ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಆಸಕ್ತ ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

58. ಪ್ರತಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗೆ, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗೆ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನೆಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಗಡಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ - ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ 30 ಕಿಮೀ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಷಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ, ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಸಾಹತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಕೃಷಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

59. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಇಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. - ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಕಿ.ಮೀ.

60. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್), ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 50 ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು;

ಬಿ) ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣದ ಇತರ ಮೂಲಗಳು;

ಸಿ) ಸ್ಫೋಟಕ ವಸ್ತುಗಳು;

ಡಿ) 50 ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಅನಿಲಗಳ ತುರ್ತು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆಯ ಸಾಧನಗಳು (ಜ್ವಾಲೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು);

ಇ) ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಇವುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಾಯುನೆಲೆ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

61. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ, ಅವುಗಳ ನಿಜವಾದ ಎತ್ತರವು 50 ಮೀ ಮೀರಿದ್ದರೆ, ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

62. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವಾಗ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹಗಳ ನಡುವೆ - ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ;

ಸಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ದೇಹಗಳ ನಡುವೆ - ಅನುಗುಣವಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು.

63. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಸ್ಥಾಪನೆ

64. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವರ್ಗ ಎ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;

ಬಿ) ವರ್ಗ ಸಿ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕೆಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;

ಸಿ) ವರ್ಗ ಜಿ - ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ.

65. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವರ್ಗ ಎ - ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚರಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;

ಬಿ) ವರ್ಗ G - ವರ್ಗ A ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

66. ನಿಷೇಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಿಮಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

67. ಎ, ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿ ತರಗತಿಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ

68. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) 300 m - ಮಟ್ಟ 900 m ನಿಂದ 8100 m ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ;

ಬಿ) 500 ಮೀ - ಮಟ್ಟ 8100 ಮೀ ನಿಂದ 12100 ಮೀ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ;

ಸಿ) 1000 ಮೀ - 12100 ಮೀ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

69. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ 0 ರಿಂದ 179 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ (ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), 900 ಮೀ, 1500 ಮೀ, 2100 ಮೀ, 2700 ಮೀ, 3300 ಮೀ, 3900 ಮೀ, 4500 ಮೀ, 5100 ಮೀ, 5700 ಮೀ, 6300 ಮೀ, 6900 ಮೀ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, 7500 ಮೀ, 8100 ಮೀ, 9100 ಮೀ, 10100 ಮೀ, 11100 ಮೀ, 12100 ಮೀ, 14100 ಮೀ, ಇತ್ಯಾದಿ;

ಬಿ) ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ 180 ರಿಂದ 359 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ (ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), 1200 ಮೀ, 1800 ಮೀ, 2400 ಮೀ, 3000 ಮೀ, 3600 ಮೀ, 4200 ಮೀ, 4800 ಮೀ, 5400 ಮೀ, 6000 ಮೀ, 6600 ಮಟ್ಟಗಳು 7200 ಮೀ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, 7800 ಮೀ, 8600 ಮೀ, 9600 ಮೀ, 10600 ಮೀ, 11600 ಮೀ, 13100 ಮೀ, 15100 ಮೀ, ಇತ್ಯಾದಿ.

70. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

71. ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ, ಹಾಗೆಯೇ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 1000 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

72. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಲಂಬವಾದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) 150 ಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ;

ಬಿ) 300 ಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ;

ಸಿ) 300 ಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಾಗ.

73. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಎತ್ತರದ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕನಿಷ್ಟ 300 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

74. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ, ಲಂಬವಾದ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು - ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 300 km/h ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ.

75. ಕನಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

76. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ) ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು 136 ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ಛೇದಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ (45 ° ನಿಂದ 135 ° ಮತ್ತು 225 ° ನಿಂದ 315 ° ವರೆಗಿನ ಛೇದನದ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ), ಹಾಗೆಯೇ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 40 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 25 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

c) ವಿಮಾನದ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ದಾಟುವಾಗ (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:

ಪ್ರದೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಒದಗಿಸಿದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ವಿಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ;

ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ - 10 ಮೀ/ಸೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರೋಹಣದ (ಇಳಿತ) ಲಂಬ ದರದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ;

ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ - 10 m / s ವರೆಗಿನ ಲಂಬವಾದ ಆರೋಹಣ (ಇಳಿತ) ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 60 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರೆ ವಿಮಾನವು ಬೇರೆಯಾಗುವ ಸಮಯ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 15 ಕಿಮೀ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರೆ ವಿಮಾನವು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ;

ಡಿ) ವಿಮಾನದ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ, ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ.

77. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದೆ ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ) ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರವಾನೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಾಗಿ - 10 ನಿಮಿಷಗಳು;

ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಧಾನದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - 3 ನಿಮಿಷಗಳು;

ಬಿ) ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟಿದಾಗ - 10 ನಿಮಿಷಗಳು. ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ;

ಸಿ) ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟಿದಾಗ - 20 ನಿಮಿಷಗಳು. ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ;

d) ಛೇದಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ (45 ° ನಿಂದ 135 ° ಮತ್ತು 225 ° ನಿಂದ 315 ° ವರೆಗೆ ಛೇದಕ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ) ಅದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ) - 15 ನಿಮಿಷಗಳು. ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ.

78. ದೃಶ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರ) - 2 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದೇ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ) ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವುದು:

2 ಕಿಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ;

5 ಕಿಮೀ - 300 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ.

79. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

80. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ:

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಕಿಮೀ;

ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ - ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ;

ಬಿ) ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವಾಗ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:

ಪ್ರದೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ, ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಾಗ - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ. ಛೇದನದ;

ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ.

81. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದೆ ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

82. ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 500 ಮೀ;

ಬಿ) ವಿಮಾನವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ - ಕನಿಷ್ಠ 2 ಕಿ.ಮೀ.

83. ಗುಂಪು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವಾಲಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನ.

84. ಏಕ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ (ವಿಮಾನದ ಗುಂಪುಗಳು) ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನದ ಗುಂಪುಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಲಂಬ, ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿ ದಾಟಲು ನಿಯಮಗಳು

ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ

85. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ವಾಯು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 96 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. .

86. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿಯತಾಂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದ ಛೇದನದ ಬಿಂದುವಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

87. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಆಧಾರವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಯಾಗಿದೆ.

88. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಆಧಾರವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯಾಗಿದೆ.

89. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ರಾಜ್ಯ ರಾಡಾರ್ ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಫೆಡರೇಶನ್.

ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನವು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 400 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ರಾಜ್ಯ ರೇಡಾರ್ ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದೂರ.

90. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅದರ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ (ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ) ತಿಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. , ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು), ಸ್ಥಳ, ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟ (ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಅಂದಾಜು ಸಮಯ.

ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಷರತ್ತುಗಳ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ) ನಡುವೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಎತ್ತರ) ದಾಟುವ ನಿಜವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. )

91. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಅಂದಾಜು ಸಮಯ, ಅದರ ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ (ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು) ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟ (ಎತ್ತರ) ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ .

92. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ದೃಢೀಕರಣದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟ (ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ದಾಟುವ ಅಂದಾಜು ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ). ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ.

93. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಕ್ಕದ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು (ಏಕೀಕೃತ ಗಡಿ) ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು 30 ಕಿಮೀ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಿಸ್ಟಂ ವಲಯ), ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒದಗಿಸದ ಹೊರತು ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದಗಳು (ಒಪ್ಪಂದಗಳು) ಅಥವಾ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಇತರ ಸೂಚನೆಗಳಿಲ್ಲ.

94. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಗಮನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದಾಟಲು ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅದೇ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

95. ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಗಮನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಾಟುವುದನ್ನು ಅದೇ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

96. ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಇದು ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಲ್ಲ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪವು ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ, ರಕ್ಷಿಸಿದ ವಿತರಣೆ ಜನರು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

97. ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದಾಟಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ತಕ್ಷಣವೇ ತಿಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಈ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಛೇದನದ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದಾಟುವ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

98. ಸ್ಥಾಪಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

III. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ

99. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಸಂಘಟನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವು ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 117 ರ "ಎ" ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಸೂಚಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ - ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ತರಗತಿಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಜಿ ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರವು ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 117 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ "ಬಿ" ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ;

ಸಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರ - ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವರ್ಗ G ಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 117 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ "ಸಿ" ಸೂಚಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ವಾಯು ಸ್ಥಳಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು).

100. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ, ಪೂರ್ವ-ತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ (ಪ್ರಸ್ತುತ) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

101. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಸಂಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

102. ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ದಿನದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

103. ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಯೋಜಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮಯ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮೂಲಕ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದೈನಂದಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

104. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿ, ಹವಾಮಾನ, ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಘೋಷಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

105. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಫೆಡರಲ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

106. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ (ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ) ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.

107. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಗಳು;

ಬಿ) ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು;

ಸಿ) ಫೈರಿಂಗ್, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು.

108. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂದೇಶ;

ಬಿ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂದೇಶ;

ಸಿ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರವಾಣಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದೇಶ;

d) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾಗದದ ಸಂದೇಶ.

109. ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಥವಾ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯ ವರದಿ ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ.

A ಮತ್ತು C ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವರ್ಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನದ ಹಾರಾಟ ಯೋಜನೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

110. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

ಎ) ವಿಮಾನ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ (ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಫೋನ್ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು);

ಬಿ) ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

ಸಿ) ವಿಮಾನದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ಮಾಹಿತಿ, ವೇಕ್ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ವರ್ಗ;

ಡಿ) ವಿಮಾನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

ಇ) ನಿರ್ಗಮನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

ಎಫ್) ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

g) ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ಕಳೆದ ಸಮಯ (ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು), ಪರ್ಯಾಯ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ;

h) ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ಮಾಹಿತಿ, ವಿಮಾನದ ನೋಂದಣಿ ಗುರುತುಗಳು, ನಿರ್ವಾಹಕರ ಹೆಸರು, ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾ, ಬಳಸಿದ ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ);

i) ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ತುರ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ.

111. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆ (ಪರಿಮಾಣ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯ ವರದಿ ಕಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗ A ಮತ್ತು C ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಾಗ - ವರ್ಗ A ಮತ್ತು C ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತನ್ನ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

112. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಸಂದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ನೆಲದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಬಳಸಿ, ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ.

ವಿಮಾನದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವು 5 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಅಂದಾಜು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ 1 ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

ಮರುಕಳಿಸುವ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಸಂದೇಶವನ್ನು 14 ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು 7 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

IV. ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆ ವಿಧಾನ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

ಅನುಮತಿ ಬಳಕೆಯ ವಿಧಾನ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

113. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

114. A ಮತ್ತು C ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ:

ಎ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಯು ದಾಳಿ ಅಥವಾ ಸಶಸ್ತ್ರ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವುದು;

ಬಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿ, ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವುದು;

ಸಿ) ಅಪರಾಧಗಳ ನಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ;

ಡಿ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕೃತಿಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು;

ಇ) ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಅವರ ವಾಹನಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ;

f) ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು.

115. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನಗಳು.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

116. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ;

ಬಿ) A ಮತ್ತು C ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ (ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಹಾಗೆಯೇ G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ - ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ.

117. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ:

ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಚಲನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ;

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಲಯಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಕ್ಕದ ವಲಯಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರ:

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಲಯದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ;

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಪಕ್ಕದ ವಲಯಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ವಲಯದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ (ಅದರ ವಲಯದ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ);

ಸಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ:

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ವಲಯದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ.

118. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅನುಮತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ಮತ್ತು 126 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರವಾನೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ - ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ವಿನಂತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ .

119. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:

a) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ:

ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ (ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು);

ನಿರ್ಗಮನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ;

ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್;

ಪರ್ಯಾಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು;

ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ವಾಯುನೆಲೆ;

ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಡೇಟಾ (ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ ಗಡಿಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು);

ಬಿ) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು:

ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸಮಯ;

ಬಳಸಿದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗಡಿಗಳು.

120. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು;

ಬಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ), ಹಾಗೆಯೇ ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು;

ಸಿ) ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದ ನಿಯೋಗಗಳು, ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ). ರಕ್ಷಣೆ, ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ - ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಲು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;

d) ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ);

ಇ) ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಳು (ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ);

ಎಫ್) ಸಿವಿಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಗಳು (ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ).

121. ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರದ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಗೆ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆ.

122. ಒಂದು-ಬಾರಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ (ಸಂಬಂಧಿತ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಂಡ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಧಿಸೂಚನೆ ವಿಧಾನ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

123. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯದೆಯೇ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ.

124. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ವರ್ಗ G ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸೂಕ್ತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

125. G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

126. ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗ C ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಛೇದಕದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗ G ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ವಿಮಾನದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ರವಾನೆ ಅನುಮತಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಛೇದಕವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

127. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ, G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

V. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

128. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

a) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ನಿಯಂತ್ರಣ);

ಬಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆ;

ಸಿ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸಂಘಟನೆ.

129. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

130. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸೇರಿವೆ:

a) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳು;

ಬಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳು;

ಸಿ) ತುರ್ತು ಸೂಚನೆ

131. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಎ) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರವಾನೆ ಸೇವೆ;

ಬಿ) ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆ;

ಸಿ) ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳು.

132. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ, ಪೂರ್ವ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

133. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು (ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

134. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಫೆಡರಲ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

VI. ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ

ವಾಯುಪ್ರದೇಶ

135. 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ರಾಜ್ಯ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು.

136. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷೇಧ, ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;

ಬಿ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಭಾಗಶಃ ನಿಷೇಧ (ಸ್ಥಳ, ಸಮಯ, ಎತ್ತರ).

137. ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) "ಎ" ಅಕ್ಷರದ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಬಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಶೇಷ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಸಿ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕೃತಿಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಡಿ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಸಂಶೋಧನೆ) ಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು;

ಇ) ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು, ವಾಯು ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು (ರೇಡಿಯೋ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ);

f) A ಮತ್ತು C ವರ್ಗಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು.

138. ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕೃತಿಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಬಿ) ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಸಿ) ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ವೈಮಾನಿಕ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ರೇಡಿಯೋ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ);

d) C ಮತ್ತು G ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು.

139. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

140. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಷೇಧಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ತ್ವರಿತ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ, ವಲಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

141. 3 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರ ನೈಜ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

142. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

143. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

VII. ಅನುಸರಣೆ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್

ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳು

144. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ.

145. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು, ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

146. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರೇಡಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಚಲನೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ:

ಎ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟಲು ಅಥವಾ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟಲು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವುದು;

ಬಿ) ಗುರುತಿಸಲಾಗದಿರುವುದು;

ಸಿ) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು (ಉಲ್ಲಂಘನೆ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ);

ಡಿ) "ಸಂಕಟ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು;

ಇ) "ಎ" ಮತ್ತು "ಕೆ" ಅಕ್ಷರಗಳ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

ಎಫ್) ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.

147. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಎ) ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 114 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ;

ಬಿ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ;

ಸಿ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ವಿಮಾನದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲತೆ;

ಡಿ) ಗಡಿ ಪಟ್ಟಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ;

ಇ) ಸ್ಥಾಪಿತ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು;

ಎಫ್) ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಗುಂಪಿನ ಹಾರಾಟ;

g) ನಿಷೇಧಿತ ವಲಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆ, ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟ ನಿರ್ಬಂಧ ವಲಯ;

h) ಬಲವಂತದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿಗದಿತ (ಘೋಷಣೆ ಮಾಡದ) ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ (ಸೈಟ್) ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಹಾಗೆಯೇ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಪ್ರಕರಣಗಳು;

i) ಲಂಬ, ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಫಲತೆ (ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ);

j) ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಂದ (ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹವಾಮಾನದ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ) ಅಂತಹ ವಿಚಲನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾದ ವಾಯು ಮಾರ್ಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಮಾನದ ವಿಚಲನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಕೆ) ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಪ್ರವೇಶ.

148. ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಾಗ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಮೋಡ್" ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ "ಆಡಳಿತ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

149. ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಇವರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ಶಿಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ - ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ;

ಬಿ) ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು - ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.

150. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 149 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

151. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟಿದಾಗ, ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಕಾರ್ಪೆಟ್" ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. , ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು "ಕಾರ್ಪೆಟ್" ಸಂಕೇತವನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ತ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಅವುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು) ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

152. ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಪರಾಧಿ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸುವ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ವಿಮಾನದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಒಳನುಗ್ಗುವ ವಿಮಾನದ ಬಲವಂತದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್) ಅದರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

153. ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಸಂಕಟ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "MTR" ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ "ಸಂಕಟ" ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) "ಎಂಟಿಆರ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳು (ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಡೇಟಾ.

154. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಲಯಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಶಿಫ್ಟ್, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ - ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಲಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಂದ.

155. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೂ, ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

156. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾನೂನು ಕಾಯಿದೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

157. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಯುಯಾನದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಈ ತನಿಖೆಯ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

158. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ತನಿಖೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಸಕ್ತಿ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಮರುಕಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

159. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ನೋಂದಣಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

160. ಈ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಮರದ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಂಘವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅರಣ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಗರ ಯೋಜನಾ ಕೋಡ್, ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ನಗರ ಯೋಜನಾ ಸಂಹಿತೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ "ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ, ತಯಾರಿಕೆ, ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಕೆ ವಿಧಾನ ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು" ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ರೇಖೀಯ ವಸ್ತುವಿನ ವಿಭಾಗದ ಕರಡು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ - ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗ (ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಶ್ಚಿಮ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಸ್ಕೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಅಡ್ಡ ದಿಕ್ಕು) (ಅನುಬಂಧ 1 - ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ).

2. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು N 134 ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ "ಬಿ. ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶ", ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 2 ರ ಪ್ರಕಾರ 0.2 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

3. ಮಾಸ್ಕೋ "ಸೊಕೊಲ್ ವಿಲೇಜ್" ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 166 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಅನುಬಂಧ 3 ರ ಪ್ರಕಾರ ಒಟ್ಟು 0.21 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ.

4. ಅಲಬ್ಯಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ "ಅರ್ಬಟೆಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್" ನ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 167 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ 0.2 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 3.

5. ಮಾಸ್ಕೋದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ "ರುಬ್ಲೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್" ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 3 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ 1.58 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅನುಬಂಧ 4 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಣಯ.

6. ಮಾಸ್ಕೋದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರ ವಸ್ತುವಿನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ "ಅಕಾಡೆಮಿಕಾ ಪಾವ್ಲೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 2 ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೆರೆಬ್ರಿಯಾನೊಬೋರ್ಸ್ಕಿ ಅರಣ್ಯದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಸಿಫ್ (ಬ್ಲಾಕ್ 39)", ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 5 ರ ಪ್ರಕಾರ 0.15 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ.

7. ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ "ಅಕಾಡೆಮಿಕಾ ಪಾವ್ಲೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಕ್ಕಳ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಶಾಲೆ" ಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ರ ವಸ್ತುವಿನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 0.23 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 6 ರ ಪ್ರಕಾರ.

8. ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ "ಫಿಲ್ಕಾ ನದಿಯ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್)" ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 17 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 0.42 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 7 ರ ಪ್ರಕಾರ ಒಟ್ಟು 1, 33 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.

9. ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 62 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ "ಮೊಝೈಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ಬುಖಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಚೌಕ", ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ 0.04 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 8 ರ ಪ್ರಕಾರ.

10. ಮಾಸ್ಕೋದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನ 63 ನೇ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತುವಿನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ "ಬೆಲೋವೆಜ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್", ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 0.16 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅನುಬಂಧ 8 ರ ಪ್ರಕಾರ ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ.

11. ಮಾಸ್ಕೋದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 87 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ "ವ್ಯಾಜೆಮ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಳದೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನ", ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 0.06 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 9.

12. ಮಾಸ್ಕೋದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 186 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ "ಮನೆ 3 ರ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಉಡಾಲ್ಟ್ಸೊವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ 6-7 ಮತ್ತು 10-11 ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ", ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 10 ರ ಪ್ರಕಾರ 0.06 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶ.

13. ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ "ಪಾರ್ಕ್ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್) ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆ, ಮಿಟಿನೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಿಗಾ ದಿಕ್ಕಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ" ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 26 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 11 ರ ಪ್ರಕಾರ 2.49 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶ.

14. ಅನುಬಂಧಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 0.03 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ "ಬರ್ಜಾರಿನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್" ನ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 114 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ 12.

15. ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ "ನರೋಡ್ನೊಗೊ ಒಪೋಲ್ಚೆನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್" ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 116 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಒಟ್ಟು 2.39 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 12 ರೊಂದಿಗೆ.

16. ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 125 ರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ "ನರೋಡ್ನೊಗೊ ಒಪೋಲ್ಚೆನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಝುಕೊವ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಚೌಕ", ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 0.06 ಹೆಕ್ಟೇರ್, ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 13 ರ ಪ್ರಕಾರ.

17. ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 0.39 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ N 92a “12 ಬಳಿ ಲಿಯಾಪಿಡೆವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ವಸ್ತುವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ”, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 14 ರ ಪ್ರಕಾರ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

18. ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ 0.23 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ N 95a “ಫ್ಲೋಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ 13 ರ ನಡುವಿನ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ವಸ್ತುವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. , ಕಟ್ಟಡ 1”, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 15 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

19. ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ 0.33 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 25a “ಮೊಲೊಡೊಗ್ವಾರ್ಡಿಸ್ಕಯಾ ಸೇಂಟ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶ” ದ ಹೊಸ ವಸ್ತುವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು Moldavskaya ಸೇಂಟ್," ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 16 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

20. ಮಾಸ್ಕೋದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ 0.20 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 62a “ಕುಬಿಂಕಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶ, ಶಾಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಎದುರುಗಡೆ ಹೊಸ ವಸ್ತುವನ್ನು ರೂಪಿಸಿ. . 714”, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ 8 ರ ಪ್ರಕಾರ ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

21. ಜನವರಿ 19, 1999 N 38 ರ ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿ “ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಮೇಲೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣಕೆಂಪು ರೇಖೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ" (ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಣಯಗಳಿಂದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇಂದ, ಇಂದ

ಮಾರ್ಚ್ 11, 2010 N 138 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು
"ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ"

ಇವರಿಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ:

5, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27, 2011, ಜುಲೈ 19, 2012, ಜುಲೈ 8, ಆಗಸ್ಟ್ 4, 2015, ಫೆಬ್ರವರಿ 18, ಜುಲೈ 12, 2016, ಫೆಬ್ರವರಿ 14, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2, 2017, ಜನವರಿ 30, ಜೂನ್ 13, 2018, ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 2020

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರ್ ಕೋಡ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

2. ಅಮಾನ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲು:

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1999 N 1084 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಶಾಸನ, 1999, N 40, ಕಲೆ. 4861) ;

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 2006 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಕುರಿತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 11 N 767 “ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರವಾನಗಿಯ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳು" (ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಶನ್, 2006, ನಂ. 52, ಆರ್ಟ್. 5587).

ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಾಗೆಯೇ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಾಜದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ, ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ವಿಧಾನ, ಯೋಜನೆ, ಸಮನ್ವಯ, ಸಂಘಟನೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ನಿಷೇಧ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯ, ವಾಯುನೆಲೆ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಡಿಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದರ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎ, ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಾಯು ಗಡಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 11, 2010 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು N 138 "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ"

ಈ ನಿರ್ಣಯವು ನವೆಂಬರ್ 1, 2010 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಜನವರಿ 23, 2014 N AKPI13-1080 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಈ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 58 ರ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಮೂರು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಸಾಹತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಕೃಷಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಮಾರ್ಚ್ 3, 2014 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು (ಮಾರ್ಚ್ 26, 2014 N 68 ರ ರೊಸ್ಸಿಸ್ಕಯಾ ಗೆಜೆಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮಾಹಿತಿ)

ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 2020 N 74 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2, 2017 N 1460 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು

ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 2017 N 182 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು

ಈ ನಿರ್ಣಯದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಈ ನಿರ್ಣಯದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆಯ 7 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ

ಫೆಬ್ರವರಿ 18, 2016 N 112 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪು