ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1, 1934 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತೂವರೆ ವರ್ಷಗಳು), ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಎಂದು ಬರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಉತ್ತರ ಕೇಪ್‌ನಿಂದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿವೆ. ನಿಜವಾದ ಸಂಗತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗೋಚರವಾಗುವ ಮುಸುಕು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಲ್ಲಿವೆ.

1. ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1,154 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು (ಯು-ಎ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು). 1,154 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 57 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1,097 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1939 ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಸರಾಸರಿ ದರವು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 1 ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರಲ್ಲಿ XXI ಪ್ರಕಾರದ ಅಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ)
ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ AG ವೆಸರ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ನಂ. 4 (ದೂರ ಬಲ). ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ:
U-3052, U-3042, U-3048 ಮತ್ತು U-3056; ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ: U-3053, U-3043, U-3049 ಮತ್ತು U-3057.
ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ U-3060 ಮತ್ತು U-3062 ಇವೆ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/164992/

2. ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ 21 ವಿಧದ ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: 275 ಟನ್‌ಗಳಿಂದ (ಟೈಪ್ XXII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು) 2710 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ (ಟೈಪ್ ಎಕ್ಸ್-ಬಿ);

ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ: 9.7 ಗಂಟುಗಳಿಂದ (XXII ಪ್ರಕಾರ) 19.2 ಗಂಟುಗಳವರೆಗೆ (IX-D ಪ್ರಕಾರ);

ಮುಳುಗಿದ ವೇಗ: 6.9 ಗಂಟುಗಳಿಂದ (ಟೈಪ್ II-A) 17.2 ಗಂಟುಗಳವರೆಗೆ (ಟೈಪ್ XXI);

ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ: 150 ಮೀಟರ್ (ಟೈಪ್ II-A) ನಿಂದ 280 ಮೀಟರ್ (ಟೈಪ್ XXI).

ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ (ಟೈಪ್ II-A) ಎಚ್ಚರ, 1939
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/149250/

3. ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ 13 ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

1 ಇಂಗ್ಲಿಷ್: “ಸೀಲ್” (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ - U-B);

2 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್: B-5 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UC-1), B-6 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UC-2);

5 ಡಚ್: O-5 (1916 ರ ಮೊದಲು - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ H-6, ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ - UD-1), O-12 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ - UD-2), O-25 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ - UD-3 ) , O-26 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UD-4), O-27 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UD-5);

1 ಫ್ರೆಂಚ್: "ಲಾ ಫೇವರಿಟ್" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ - UF-1);

4 ಇಟಾಲಿಯನ್: "ಆಲ್ಪಿನೋ ಬಾಗ್ನೋಲಿನಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-22); "ಜನರಲ್ ಲಿಯುಝಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-23); "ಕಮಾಂಡೆಂಟೆ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲಿನಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-24); "ಲುಯಿಗಿ ಟೊರೆಲ್ಲಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-25).

ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ (HMS ಸೀಲ್, N37),
ಸ್ಕಾಗೆರಾಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/178129/

4. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 3,083 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 14,528,570 ಟನ್ನುಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್, ಅವರು ಒಟ್ಟು 274,333 ಟನ್‌ಗಳ 47 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-48, ಇದು ಒಟ್ಟು 307,935 ಟನ್‌ಗಳ 52 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು (22 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರಂದು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ).

U-48 ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಇದ್ದಾಳೆ
ಅದರ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು,
ಬಿಳಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ
ದೋಣಿ ಲಾಂಛನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ("ಮೂರು ಕಪ್ಪು ಬೆಕ್ಕು")
ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶುಲ್ಜ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಾಂಛನ ("ವೈಟ್ ವಿಚ್")
ಮೂಲ: http://forum.worldofwarships.ru

5. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 7 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, 9 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 63 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿವೆ. ನಾಶವಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು - ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ (ಸ್ಥಳಾಂತರ - 31,200 ಟನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 994 ಜನರು) - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-47 ನಿಂದ 10/14/1939 ರಂದು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು (ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1040 ಟನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 45 ಜನರು).

ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ರಾಯಲ್ ಓಕ್
ಮೂಲ: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-47 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಮಾಂಡರ್
ಗುಂಥರ್ ಪ್ರಿಯೆನ್ (1908–1941) ಆಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/174940/

6. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 3,587 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-565 ಆಗಿದೆ, ಇದು 21 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಟ್ಟು 19,053 ಟನ್‌ಗಳ 6 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು.

ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ (ವಿಧದ VII-B).
ಸರಕು ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾನೆ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/169637/

7. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 721 ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗದಂತೆ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಮೊದಲ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-27 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20, 1939 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಫಾರ್ಚೂನ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ನಷ್ಟವೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-287, ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II (05/16/1945) ಔಪಚಾರಿಕ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಎಲ್ಬೆ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ HMS ಫಾರೆಸ್ಟರ್, 1942

ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಅಸ್ತ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಬಹಳ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ತಮ್ಮ ವಿರೋಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು. . ಯಾಕೆ ಹೀಗಾಯಿತು? ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೈನ್ಯದ ರಚನೆಯ ಮೂಲ ಯಾರು? ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಜೇಯವಾಗಿದ್ದವೇ? ಅಂತಹ ವಿವೇಕಯುತ ನಾಜಿಗಳು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಏಕೆ ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ? ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀರೊಳಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ನವೆಂಬರ್ 1, 1934 ರಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉದ್ಯಮವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಡಜನ್ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಆತ್ಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಭಯವನ್ನು ತಂದವು, ಮೂರನೇ ರೀಚ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಗುರುತು ಬಿಟ್ಟವು. ಸಾವಿರಾರು ಸತ್ತ, ನೂರಾರು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಉಳಿದಿರುವ ನಾಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧೀನದ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿವೆ.

ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕಾರ್ಲ್ ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಅವರು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್‌ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಈ ಮನುಷ್ಯನಿಲ್ಲದೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಹಿಟ್ಲರನ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದನು, ಇದು ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಾನಿ ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ಯೂರರ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರ್ಲ್ ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಕಾರಣ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಫೋಟೋಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ 21 ವಿಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು:

• ಸ್ಥಳಾಂತರ: 275 ರಿಂದ 2710 ಟನ್‌ಗಳು;
• ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ: 9.7 ರಿಂದ 19.2 ಗಂಟುಗಳು;
• ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗ: 6.9 ರಿಂದ 17.2 ರವರೆಗೆ;
• ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ: 150 ರಿಂದ 280 ಮೀಟರ್.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದ ದೇಶಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಇದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸಂಯೋಜನೆ

ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1,154 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರವರೆಗೆ ಕೇವಲ 57 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟ್ರೋಫಿಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, 5 ಡಚ್, 4 ಇಟಾಲಿಯನ್, 2 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಧನೆಗಳು

ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-48 52 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, 63 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 9 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 7 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಹ ನಾಶವಾದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿಜಯವೆಂದರೆ ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 31,200 ಟನ್ಗಳು.

ಯೋಜನೆ Z

ಇತರ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಟ್ಲರ್ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಹರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನೂರಾರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಪ್ರಬಲ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು

ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಫೋಟೋಗಳು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ಸೈನ್ಯವು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಟೈಪ್ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಅವುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದವು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಅವರು 769 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ 320 ಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಬಹುದು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ 42 ರಿಂದ 52 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳವರೆಗೆ ಇದ್ದರು. "ಸೆವೆನ್ಸ್" ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಶತ್ರು ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸುಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೋಣಿ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದದ್ದು VIIC ಮಾದರಿ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಆಳವಾಗಿ ಧುಮುಕುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವರು ಈಗ ಹೇಳುವಂತೆ, ನವೀಕರಣಗಳು. ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ XXI ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಒಟ್ಟು 118 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಫೋಟೋಗಳು ಮೂರನೇ ರೀಚ್‌ನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿವೆ. ಅವರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಫ್ಯೂರರ್‌ನಿಂದ ಅಂತಹ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಜಯದ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ, ಉತ್ತಮ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸೈನ್ಯವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ; ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಸೈನಿಕರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾಜಿಗಳು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ರಕ್ತಪಿಪಾಸು ಮತ್ತು ಅವರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸೈನ್ಯ ಅಥವಾ ತತ್ವಗಳ ಕೊರತೆಯು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು, ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮೂರನೇ ರೀಚ್‌ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತರಲಿಲ್ಲ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯ ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು

ಜುಲೈ 26, 1944 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರವನ್ನು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಸ್ಕೆರಿಗಳಲ್ಲಿ ನುವೊಕೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಟೆಲ್" ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಬಿಜೆರ್ಕೆಸುಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿತು.

ಜುಲೈ 15 ರಂದು, ರುವೊಂಟಿ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U679 ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಮುದ್ರ ಬೇಟೆಗಾರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಗಸ್ತು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಮೂರು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U479 ಬಹುತೇಕ MO-304 ದೋಣಿಯನ್ನು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. MO-304, ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೇಸ್ ತಲುಪಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಊಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಜುಲೈ 30, 1944 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಬೋಟ್ MO-105 ಅನ್ನು ಬಿಜೆರ್ಕೆಸುಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 12.43 ಕ್ಕೆ, ದೋಣಿಯ ಹಲ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟದ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು, MO-105 ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುರಿದು ಮುಳುಗಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ MO-103 ದುರಂತದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಸತ್ತ ದೋಣಿಯ ಉಳಿದಿರುವ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, MO-103 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಏನೂ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.

ಸಂಜೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ, ಅವರು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೈರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಕರೆದರು. 19.15 MO-103 ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಳದ ಶುಲ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಬಬಲ್ ಜಾಡು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. MO-103 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು: ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ U250 ಕಮಾಂಡರ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಎರಡನೇ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಜೂನಿಯರ್ ಪೆಟಿ ಆಫೀಸರ್, ಆರ್ಡರ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಇದರ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ, U250 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಯ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮೂವತ್ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿತ್ತು. ವೈಬೋರ್ಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೈಋತ್ಯ ತೀರದಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಡೈವರ್‌ಗಳ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಶತ್ರುಗಳು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹಡಗು ಎತ್ತುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರ ರಾತ್ರಿ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಆಳದ ಆರೋಪಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಶಮಾಡಲು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ, S80 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ಗಣಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 1944 ರಂದು, U250 ಅನ್ನು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು DOC ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಗಳ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಹಡಗು ದಾಖಲೆಗಳು, ಸೈಫರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಡ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎನಿಗ್ಮಾ-ಎಂ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟಿ -5 ಹೋಮಿಂಗ್ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೈದಿಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಡಾಕ್‌ನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ವತಃ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. VIIC ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿದ, ಅವರು ವಿಶ್ವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದರು (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜರ್ಮನಿ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಏಳು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ). ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸ್‌ಗಳು ಟೈಪ್ VIIC ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು.

ನವೆಂಬರ್ 6, 1944 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ M.A. ರುಡ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು U250 ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅನುಭವದ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು.

1942 ರಲ್ಲಿ, TsKB-18 ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 608 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ಅಂಶಗಳು ಜರ್ಮನ್ VII ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. U250 ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದ ನಂತರ, USSR ನೇವಿಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ N.G. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಅವರು ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರು XXI ಮತ್ತು XXIII ಸರಣಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ TsKB-18 ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 613 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1945 ರಂದು TS-14 (ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಧ್ಯಮ) ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ USSR ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ U250 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1944 ರಂದು, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗಳ ಪಡೆಗಳು ಇಸ್ಸೊ-ಕಿಶಿನೆವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅದೇ ದಿನ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನವು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಬೃಹತ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ನಾವಿಕರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, U9 ನೇರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಮುಳುಗಿತು, U18 ಮತ್ತು U24 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಘಟಕಗಳು ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅವು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದ ಹೊರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದವು. ಹಿಂದಿನ ಇಟಾಲಿಯನ್, ಮತ್ತು ಈಗ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-4 ಮತ್ತು SV-6 ಹಾನಿಯಿಂದ ಪಾರಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಟ್ರೋಫಿಗಳು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾದ "ರೆಚಿನುಲ್" ಮತ್ತು "ಮಾರ್ಸುಯಿನುಲ್", ಹಾಗೆಯೇ ಹಿಂದಿನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾದ SV-1, SV-2 ಮತ್ತು SV-3.

ಮೂರನೇ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡೆಲ್ಫ್ಮುಲ್" ಅನ್ನು ಸುಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅತೀವವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ SV-6 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ U9, U18 ಮತ್ತು U24 ಅನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ TS-16 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದ U9 ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು U18 ಮತ್ತು U24 ಅನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ M-120 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು, ರೊಮೇನಿಯನ್ (ಹಿಂದೆ ಇಟಾಲಿಯನ್) ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-1, SV-2, SV-3 ಮತ್ತು SV-4 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ರೊಮೇನಿಯನ್ನರಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹಿಂದಿನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು - "ರೆಚಿನುಲ್" ಮತ್ತು "ಮಾರ್ಸುಯಿನುಲ್". ಮೂರನೇ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡೆಲ್ಫ್ಮುಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5, 1944 ರಂದು, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಎತ್ತಿದವು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಈಗಾಗಲೇ ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಡೆಲ್ಫ್ಮುಲ್ ಅನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಎಸ್ -3 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೊಮೇನಿಯಾವನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸದಸ್ಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1951 ರಲ್ಲಿ, ರೆಚಿನುಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯ ಆಫ್ ರೊಮೇನಿಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ TS-1 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 1945 ರಂದು ಪೋಟಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೂರನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಮಾರ್ಸುಯಿನುಲ್" (ಟಿಎಸ್ -2) ಅನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 30, 1945 ರಂದು, 2 ನೇ ಬೆಲೋರುಷಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಇಲ್ಲಿ, ಶಿಚೌ ಸಸ್ಯದ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, XXI ಸರಣಿಯ (U3538 - U3557) ಇಪ್ಪತ್ತು ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಹಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು 14 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ (U3558 - U3571) ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಪೂರ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಹದಿಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 13, 1945 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಏಳು - ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 1946. ಸೋವಿಯತ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ TS-5 - TS-13, TS-15, TS-17 - TS-19, TS-32 - TS-38 ಎಂಬ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, TS-5 - TS-12 R-1 - R-8 ಎಂಬ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕೆಲವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 614 ರ ಪ್ರಕಾರ ಕಾಣೆಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. V.N. ಪೆರೆಗುಡೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ SKB-143 ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾಜಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. P-1, P-2 ಮತ್ತು P-Z (ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ U3538, U3539, U3540) ಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮಾರ್ಚ್ 8, 1947 ರಂದು ರಿಸ್ಟ್ನಾ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1947-1948 ರಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮುಗಿದಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1945 ರಂದು, ಎಲ್ಬಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕಿಚೌ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮುಂದುವರಿದ ಘಟಕಗಳು 166 ಸೀಹಂಡ್ XXVIIB ಸರಣಿಯ ಮಿಡ್‌ಗೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಅವು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ - 16 ಘಟಕಗಳು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸ್ಫೋಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಭವಿಷ್ಯ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕೆಡವಲಾಯಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ U78 VIIC ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಕೇವಲ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಂದು ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರವರೆಗೆ, ಗೊಟೆನ್‌ಹಾಫೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 22 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ತೇಲುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಲ್ಲೌನಲ್ಲಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1945 ರಂದು ನಗರಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 3 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 11 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಆರ್ಮಿಯಿಂದ 523 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 2 ನೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮೆರೈನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ವತಃ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಜಿ. ವಾಲ್ಟರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕ (PGTU) ನೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. 1940 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U80 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 28 ಗಂಟುಗಳ ಅದ್ಭುತ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, PSTU ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - Wa201 ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ U792 ಮತ್ತು U793 ಮತ್ತು WK202 ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ U794 ಮತ್ತು U795, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದನಾಮ XVII ಸರಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೀಚ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಅವರ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1945 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 108 XVII ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ದಿನದ ಬೆಳಕನ್ನು ಕಂಡವು - U1405, U1406 ಮತ್ತು U1407. PSTU ನಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗತಿಯ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, PSTU ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - U1406 ಮತ್ತು U1407, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ "ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ" ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಲ್ಟರ್ ಬ್ಯೂರೋದ ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರು PSTU ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ದಾಖಲಾತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸೋವಿಯತ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಕೆಬಿ -143 ರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 617 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ -99 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. .

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-14 (U250)

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ VII-C ಸರಣಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 9, 1943 ರಂದು ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 11, 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 1943 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1943-1944 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಜೂನ್ 30, 1944 ರಂದು, ಬ್ಜೋರ್ಕೆ-ಸುಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಸೋವಿಯತ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ MO-105 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಅದೇ ದಿನ ಸಮುದ್ರ ಬೇಟೆಗಾರ MO-103 ನಿಂದ ಆಳದ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಅವಳು ನಾಶವಾದಳು. 46 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 27 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ 14 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮ ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಡೈವರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಹೊಗೆ ಪರದೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಪಡೆಗಳ ಬಲವಾದ ವಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎರಡು ಪೊಂಟೂನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು, ಅದನ್ನು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳು, ಎನಿಗ್ಮಾ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ G7es ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ತಜ್ಞರು ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು.

ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ VII ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇತ್ತೀಚಿನವುಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ N.G. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಅವರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ U250 ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 608) ನ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿದ ಅಖಂಡ ರಹಸ್ಯ G7es ಟಾರ್ಪಿಡೊದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1945 ರವರೆಗೆ, TS-14 (TS- ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗು) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿ USSR ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, TS-14 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತುರುಖಾನಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಗ್ಲಾವ್‌ಟೋರ್ಚೆರ್ಮೆಟ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-14 ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: ಮೇಲ್ಮೈ / ನೀರೊಳಗಿನ - 769/871 ಟನ್. ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು: ಉದ್ದ - 67.1 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 6.2 ಮೀಟರ್, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 4.74 ಮೀಟರ್. ವೇಗ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರೊಳಗಿನ - 17.7/7.6 ಗಂಟುಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ: ಎರಡು ಬಲವಂತದ, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು "Germaniaverft M6V 40/46", 750 hp ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: 220 ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 88 ಎಂಎಂ C35 ಗನ್, ನಾಲ್ಕು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ 533 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, 14 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಅಥವಾ 26 ಟಿಎಂಎ ಗಣಿಗಳು, ಒಂದು 37 ಎಂಎಂ ಎಂ42 ಯು ಅಸಾಲ್ಟ್ ರೈಫಲ್ ಮತ್ತು 2x2 20 ಎಂಎಂ ಸಿ30 ಅಸಾಲ್ಟ್ ರೈಫಲ್‌ಗಳು. ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ: 295 ಮೀಟರ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 44–52 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು.

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-250 ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ಎತ್ತಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಯೋಗವನ್ನು ನೇಮಿಸಿ:

ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ - NKVMF ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯ "E" ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ರುಡ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ M.A., ಉಪ. ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ - ODSKR ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾಯಕನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. Yunakova E.G., ಸದಸ್ಯರು: ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್ನಿಂದ - ಆರಂಭ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್ನ ಕೆಪಿಎ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. ನಂ. 194 ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ಮಾರ್ಟಿಂಚಿಕ್, - NKVMF ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಒಡನಾಡಿ. ಪೆಟೆಲಿನಾ, - ಕಲೆ. ಇಂಜಿನಿಯರ್ NTK NKVMF ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ಟ್ವೆಟೆವಾ, - ಕಲೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್ನ III ವಿಭಾಗದ 2 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಒಡನಾಡಿ. ಖಾಸಿನಾ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ - ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ಇಂಡೀಕಿನ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಡಳಿತದಿಂದ - ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಒಡನಾಡಿ. ಖುದ್ಯಕೋವಾ, ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಒಡನಾಡಿ. ಜೋರಿನಾ, ನೌಕಾಪಡೆಯ MTU ನಿಂದ - ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ಮಾರ್ಟಿನೆಂಕೊ, - ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ಸೌಲ್ಸ್ಕಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂವಹನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ - ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಒಡನಾಡಿ. ವೊರೊಂಕೋವಾ, ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಒಡನಾಡಿ. ಬೆಲೋಪೋಲ್ಸ್ಕಿ, ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ. ನೌಕಾಪಡೆ - ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಡನಾಡಿ. ಗಡೋವಾ. ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಡಲಾಗಿದೆ:

1. U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅದರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

2. ದೇಶೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ದೋಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ.

3. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.

I. ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ:

1) ನವೆಂಬರ್ 1, 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ ಪಡೆಗಳಿಂದ, U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಲ್, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

2) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ಅನ್ನು ಫ್ರೀಜ್-ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 196 ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಮರದ ತೇಲುವ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

3) ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ 4/22B ಪ್ರಕಾರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು.

4) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 (ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಸೂಚನೆಗಳು, ಕೈಪಿಡಿಗಳು, ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಹಡಗು ದಾಖಲೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಕಂಡುಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಸಂಘಟಿತ ಅನುವಾದ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಕೋಡ್.

5) U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವವುಗಳಿಂದ ಮರದ ತೇಲುವ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

II. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

1) ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಹಲ್, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾಧನಗಳು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿ.

2) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿ, ಜೊತೆಗೆ ನೌಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿ.

3) ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯಿಂದ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ U-250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ.

4) ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ, ಜನವರಿ 1, 1945 ರೊಳಗೆ ನನಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ, U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ನೈಜ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಜರ್ಮನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ.

III. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

1) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

2) ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನನಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ.

IV. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರ್ಟಿಲರಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

U-250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಫಿರಂಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (37 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ ಅವಳಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್) ಮತ್ತು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಜನವರಿ 1, 1945 ರೊಳಗೆ ನನಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ. ದೇಶೀಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆ.

V. ಸಂವಹನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ: ದೇಶೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ರೇಡಿಯೋ, ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

VI. ನೌಕಾಪಡೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, KBF ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ, U250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿ, ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

VII. ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 (ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮುಖವಾಡಗಳು, ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು, ಬಣ್ಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಗುರುತಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1, 1945 ರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನೈಜತೆಯನ್ನು ನನಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ. ನಮ್ಮ ನೀರೊಳಗಿನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು.

VIII. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

1) ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-250 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಯೂಟಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್, ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯ ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಕಾಮ್ರೇಡ್. Vorobyov ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

2) ಭಾಷಾಂತರಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಗದದೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿ.

IX. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜು ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಆಹಾರದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಶೇಖರಣಾ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್, ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯ ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್, ಕಾಮ್ರೇಡ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ. ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ Vorobyov.

X. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಯ ಗುಪ್ತಚರ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ:

ಜರ್ಮನ್ ನಿಂದ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.

XI. ಜರ್ಮನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಳಸಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ U-250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದು. XII. U-250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮುಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಣಯದವರೆಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ 4/22-B (ಬೀಚಸ್) ನ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು. . XIII. ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಜ್ಞರನ್ನು ಕರೆಯುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅಗತ್ಯವು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. XIV. ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-250 ನಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ನನಗೆ ಸಾರಾಂಶ ವರದಿಗಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 25 ರೊಳಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೇಂದ್ರ ಇಲಾಖೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250 ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1943.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250.

ಎತ್ತುವ ನಂತರ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U250. ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944.

U250 ರ ಒತ್ತಡದ ಹಲ್‌ನಿಂದ ಸತ್ತ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು.

U-250 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವರ್ನರ್ ಸ್ಮಿತ್ ಇದ್ದಾರೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-1 (SI "ರೆಚಿನುಲ್" ("ಶಾರ್ಕ್")

1938 ರಲ್ಲಿ ಗಲಾಟಿ (ರೊಮೇನಿಯಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೇ 4, 1941 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S1 ("ರೆಚಿನುಲ್") ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಇದು ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. S1 ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ 1 ಟರ್ಕಿಶ್ ಜುಂಡುಲಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ನಂತರ ಕ್ರೈಮಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬಟುಮಿಗೆ ತೆರಳಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜೂನ್‌ನಿಂದ ಜುಲೈ 1944 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 28 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಬೇಟೆಗಾರರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ರೆಚಿನುಲ್ ತನ್ನ ನಿಯೋಜಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಪದೇ ಪದೇ ವಿಫಲವಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SI ("ರೆಚಿನುಲ್") ಅನ್ನು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ಟ್ರೋಫಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5, 1944 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14 ರಂದು "ಟಿಎಸ್ -1" (ಟಿಎಸ್ - ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗು) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 4, 1947 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು "N-39" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು (ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ಏಕೀಕೃತ ಪದನಾಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, "N" (ಜರ್ಮನ್) ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ "ಮೂಲ"), ಜನವರಿ 12, 1949 ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 16, 1949 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ S-39 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 3, 1951 ರಂದು, ಎಸ್ -39 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ "ರೆಚಿನುಲ್" ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 50 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

1938 ರಲ್ಲಿ ಗಲಾಟಿ (ರೊಮೇನಿಯಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೇ 22, 1941 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಇದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ರೊಮೇನಿಯಾದ ರಾಯಲ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S2 ("ಮಾರ್ಸುಯಿನುಲ್") ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಕಾಕಸಸ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ಟ್ರೋಫಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 1944 ರಂದು "TS-2" (TS - ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗು) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 1945 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಪೋಟಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, TS-2 ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ G7a ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ದುರಂತದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದ ಆಯೋಗದ ಪ್ರಕಾರ, ರೇಖಾಂಶದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಿರಣವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತನ್ನ ಮೂಗನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿತು ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅರವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗೊಂದಲದಿಂದಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟವಿಲ್ಲ. 9 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 1, 1945 ರಂದು 16:00 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, TS-2 ಅನ್ನು ಆರು ಮೀಟರ್ ಆಳದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 36 ನೇ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ನಿಂದ ಬರಿದಾಗಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೃತ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪೋತಿ ನಗರದ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

"ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ತೀರ್ಮಾನಗಳ" ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಣಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಎಪಿ ಡುಬ್ರೊವಿನ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಾರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಸ್ವಿ ರೋಗುಲಿನ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಭಾಗ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಬಿಎ ಅಲೆಕ್ಸೀವ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ನೀರೊಳಗಿನ ಡೈವಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಿಐ ಬೋಲ್ಟುನೋವ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಳದ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಸ್ಇ ಚುರ್ಸಿನ್, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ N.D. ನೋವಿಕೋವ್ ಅವರನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು. TS-2 ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ A.S. ಅಲಿನೋವ್ಸ್ಕಿ, "ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಕುಡಿತಕ್ಕಾಗಿ, ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಸಂಘಟನೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕಾಗಿ" ಮಿಲಿಟರಿ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯಿಂದ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 4, 1947 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ "N-40" ಮತ್ತು ಜೂನ್ 16, 1949 ರಂದು "S-40" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 28, 1950 ರಂದು, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಸ್ -40 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 8, 1950 ರಂದು ಅದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಸ್ಟಾಕ್ ಆಸ್ತಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-3 ("ಡೆಲ್ಫಿನಲ್")

ರೊಮೇನಿಯಾದ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ 1929 ರಲ್ಲಿ ಫಿಯುಮ್ (ಇಟಲಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರಿ ನವಲಿ ಡೀ ಕ್ವಾಮಾರೊ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ತಾಯಿಯ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 22, 1930 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1936 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೇವಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಫಿನುಲ್ ಏಕೈಕ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಫಿನುಲ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಕಮ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದು ಕಾವಲುರಹಿತವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಲ್ವೊಗೆ ಅದರ ಬದಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ, "ಹೈಲೈಟ್ಸ್!" ಎಂಬ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದ ತನ್ನ ಸಹಾಯಕನಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದನು: "ಒಂದೇ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಎಂದು ಯಾರೂ ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ."

ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1941 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ M-33 ನಿಂದ ಡೆಲ್ಫಿನ್ಯೂಯಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 5, 1941 ರಂದು, ಯಾಲ್ಟಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಫಿನುಯಿ ಅಜ್ಞಾತ ಏಕೈಕ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯಿಂದ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ದಾಳಿಯ ಗುರಿಯು ಸೋವಿಯತ್ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಆಗಿರಬಹುದು (ಹಿಂದೆ ವಾಟರ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಒಕ್ಕೂಟ). ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1941 ರಂದು ಯೆವ್ಪಟೋರಿಯಾ ಬಳಿ ಜರ್ಮನ್ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯಿಂದ "ಯುರಲ್ಲೆಸ್" ನಾಶವಾದ ಕಾರಣ, ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ "ಯುರಲ್ಲೆಸ್" ಮತ್ತು "ಲೆನಿನ್" ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇಪ್ ಬಳಿ ಸೋವಿಯತ್ ಗಣಿಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜುಲೈ 27, 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾರಿಚ್.

ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1944 ರಂದು, ಸುಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡೆಲ್ಫಿನುಯಿ ಅನ್ನು ಟ್ರೋಫಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5, 1944 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಏರಿಸಲಾಯಿತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 1944 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬಾಲಕ್ಲಾವಾಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1944 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು "ಟಿಎಸ್ -3" (ಟಿಎಸ್ - ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗು) ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1945 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡೆಲ್ಫಿನುಯಿ" ಅನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 6, 1945 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. "ಡೆಲ್ಫಿನುಯಿ" ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯ ಆಫ್ ರೊಮೇನಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 1957 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-1, TS-2, TS-3 ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ -636/860 ಟನ್‌ಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು: ಉದ್ದ - 68.0 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 6.45 ಮೀಟರ್, 4.1 ಮೀಟರ್. ವೇಗ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ - 16.6/8.0 ಗಂಟುಗಳು. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ - 8040/8.2 ಮೈಲುಗಳು. ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್: ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ನಾಲ್ಕು 533-ಎಂಎಂ ಬಿಲ್ಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, - 4, ಎರಡು 533-ಎಂಎಂ ಸ್ಟರ್ನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಒಂದು 88-ಎಂಎಂ ಗನ್. ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ: 80 ಮೀಟರ್. ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ: 45 ದಿನಗಳು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 45 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S1 ("ರೆಚಿನುಲ್").

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S-39 (ಹಿಂದೆ ರೆಚಿನುಲ್).

ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡೆಲ್ಫಿನುಲ್". 1942

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡೆಲ್ಫಿನುಲ್".

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TM-4 (SV-1)

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-1 ("ಕೊಸ್ಟಿಯೆರೊ", ಟೈಪ್ "ಬಿ") ಅನ್ನು ಜನವರಿ 27, 1941 ರಂದು ಮಿಲನ್‌ನ ಕಪ್ರೋನಿ ತಾಲಿಡೋ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 11 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಲೆರ್ನೊದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - ಮೇ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 1943 ರಂದು, ಇಟಲಿಯು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು, ಅವರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ (ರೊಮೇನಿಯಾ) ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಟ್ರೋಫಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1944 ರಂದು ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 16, 1945 ರಂದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, TM-4 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು USSR ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TM-5 (SV-2)

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-2 ಅನ್ನು ಜನವರಿ 27, 1941 ರಂದು ಮಿಲನ್‌ನ ಕಪ್ರೋನಿ ತಾಲಿಡೋ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. 11 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಲೆರ್ನೊದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - ಮೇ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 1943 ರಂದು, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು, ಅವರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ (ರೊಮೇನಿಯಾ) ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಟ್ರೋಫಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1944 ರಂದು ಅವಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 16, 1945 ರಂದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, SV-2 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು USSR ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TM-6 (SV-3)

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-3 ಅನ್ನು ಮೇ 10, 1941 ರಂದು ಕಪ್ರೋನಿ ತಾಲಿಡೋ (ಮಿಲನ್) ಅವರು ಹಾಕಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಿಂದ ಮೇ 2, 1942 ರವರೆಗೆ, ಅವಳನ್ನು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಿಂದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ ಭೂಮಿಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು IV ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬರ್ಗಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು. ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ ಬಂದಿತು.

1942 ರಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2, 1943 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

1942-1944ರಲ್ಲಿ, SV-3 ಆರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 26, 1942 ರಂದು, ಕೇಪ್ ಸ್ಯಾರಿಚ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, SV-3 ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S-32 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, SV-3 ಅನ್ನು ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. . ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1944 ರಂದು, SV-3 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ TM-6 (ಸಣ್ಣ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 16, 1945 ರಂದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, TM-6 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು USSR ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1955 ರಲ್ಲಿ, TM-6 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TM-7 (SV-4)

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-4 ಅನ್ನು ಮೇ 10, 1941 ರಂದು ಮಿಲನ್‌ನ ಕಾರ್ಗೋ ಟಾಲಿಡೋ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. 11 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಲೆರ್ನೊದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - ಮೇ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಜೂನ್ 27, 1942 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ನಾಯಕ ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 26, 1943 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ Shch-203 ಅನ್ನು SV-4 ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 1943 ರಂದು, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1944 ರಂದು, ಅವರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ (ರೊಮೇನಿಯಾ) ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಟ್ರೋಫಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1944 ರಂದು ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 16, 1945 ರಂದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-4 ಅನ್ನು USSR ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-1 - SV-4 ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರೊಳಗಿನ - 35.96/45 ಟನ್. ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು: 14.9 ಮೀಟರ್, ಕಿರಣ 3.0 ಮೀಟರ್, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ 2.05 ಮೀಟರ್. ವೇಗ: ನೀರಿನ ಮೇಲೆ / ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ - 7.5 / 6.6 ಗಂಟುಗಳು. ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿ: 80 ಎಚ್ಪಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ: 100 ಎಚ್ಪಿ. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ - 1,400/50 ಮೈಲುಗಳು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ಎರಡು 457 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 4 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು.

ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-1.

ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ SV-4.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು:

ಯಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ SV-3.

SV-1 - SV-4 ಮೊರ್ಜಾವೊಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ.

ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ SMPL SV-2. 1942.

ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ SMPL.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ SV ಪ್ರಕಾರ.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಲ್ಲಿ SV ಪ್ರಕಾರ. 1942

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ CB-3. ಯಾಲ್ಟಾ. 1942, ಬೇಸಿಗೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-16 (U9)

PV ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 8, 1935 ರಂದು ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ AG ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30, 1935 ರಂದು, U9 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 21, 1935 ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, 19 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ನಲವತ್ತೇಳು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡೋರಿಸ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ U9 ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ, ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕೀಲ್ - ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ - ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ (ಎಲ್ಬೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ), ನಂತರ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಇಂಗೋಲಿಂಟಾಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ಸುಲಿನಾಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮನೆಯ ನೆಲೆಗೆ - ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. . U9 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕೇವಲ ಆರು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

U9 ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾಂಕೇತಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ; ಇದು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಟವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ U9 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ U9 ನ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

U9 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ, 30 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, 12 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮೇ 11, 1944 ರಂದು, U9 ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1944 ರಂದು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ 40 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪಿ -2 ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಾಂಬುಗಳಿಂದ U9 ಅನ್ನು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು.

1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ನಿಕೋಲೇವ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1945 ರಂದು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಟಿಎಸ್ -16 (ಟಿಎಸ್ - ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗು) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 1946 ರಂದು, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ TS-16 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ TS-16 ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: ಮೇಲ್ಮೈ / ನೀರೊಳಗಿನ - 279/328 ಟನ್ಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು: ಉದ್ದ - 42.7 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 4.08 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - 8.6 ಮೀಟರ್, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 3.9 ಮೀಟರ್. ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್: ಎರಡು ಆರು 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು “MWM” RS127S 350 hp ಪ್ರತಿ, ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು “ಸೀಮೆನ್ಸ್” 180 hp. ವೇಗ: ಮೇಲ್ಮೈ / ನೀರೊಳಗಿನ - 13/7 ಗಂಟುಗಳು. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರೊಳಗಿನ - 3100/43 ಮೈಲುಗಳು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ಒಂದು ಫಿರಂಗಿ ಗನ್ 2st/65 S/30 (1000 ಶೆಲ್‌ಗಳು), ಮೂರು 533-mm ಬಿಲ್ಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು (5 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಅಥವಾ 18 TMV ಗಣಿಗಳು ಅಥವಾ 12 TMA). ಗರಿಷ್ಠ ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ: 150 ಮೀಟರ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 25 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U9. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U9.

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು U9 (ಮೊದಲ ಹಲ್‌ನಿಂದ ಲಂಗರು), U14 ಮತ್ತು U8 ಕಾನ್‌ಸ್ಟಾನ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ. 1941

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U9 1944 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ U9 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ದೋಣಿ ಡೆಕ್‌ಹೌಸ್ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಧರಿಸಿತ್ತು.

ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ವೀಲ್ಹೌಸ್ U9 ನ ಬೇಲಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U18

PV ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 10, 1935 ರಂದು ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 6, 1935 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 4, 1936 ರಂದು ಅದು ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 20, 1936 ರಂದು, ಲುಬೆಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ವಿಧ್ವಂಸಕ T-156 ನಿಂದ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದಳು. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಟು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿವೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1937 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳು 3 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು; ಆರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಾರಿಗೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, U18 ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕೀಲ್ - ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ - ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ (ಎಲ್ಬೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ), ನಂತರ ಭೂಮಿ ಮೂಲಕ ಇಂಗೋಲಿಂಟಾಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಸುಲಿನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಮನೆಯ ನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. - ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1943 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, U18 ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕೇವಲ ಆರು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಎಂಟು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1943 ರಂದು ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್ ಜಲಿಟಾವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 18, 1943 ರಂದು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಟುವಾಪ್ಸೆಗೆ ಮರಳಿತು; ಆಗಸ್ಟ್ 30, 1943 ರಂದು, ಇದು ಕೇವಲ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1944 ರಂದು, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U18 ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1945 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೇ 26, 1947 ರಂದು, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ M-120 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ U18 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿತು. ಜೂನ್ 19, 1947 ರಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U18 ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ:

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U18. 1943, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್.

ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ U18 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಲಾಂಛನ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U18.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U24

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ IIB ಸರಣಿಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1936 ರಂದು ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮೇನಿಯಾವರ್ಫ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24, 1936 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1936 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳು 3 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಳು ಹಡಗುಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ "ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ಕ್ರಿಗ್" ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ತನ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 30 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು U24 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕೀಲ್ - ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ - ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ (ಎಲ್ಬೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ), ನಂತರ ಭೂಮಿ ಮೂಲಕ ಇಂಗೋಲಿಂಟಾಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಸುಲಿನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಮನೆಯ ನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. - ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೋವಿಯತ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್ ಟಿ -411 (“ಡಿಫೆಂಡರ್”), ಟ್ಯಾಂಕರ್ “ಎಂಬಾ”, ಎರಡು ಮೋಟಾರ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು (ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ), ಗಸ್ತು ದೋಣಿ SKA-0367 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ ಬಂದರಿನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು.

1945 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಮಾತ್ಬಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 7, 1945 ರಂದು, ಅವಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಳು, ಆದರೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇ 26, 1947 ರಂದು, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ M-120 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮುಳುಗಿದಳು. ಜೂನ್ 19, 1947 ರಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U24 ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: ಮೇಲ್ಮೈ / ನೀರೊಳಗಿನ - 279/328 ಟನ್ಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು: ಉದ್ದ - 42.7 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 4.08 ಮೀಟರ್, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 8.6 ಮೀಟರ್. ವೇಗ: ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ - 13/7.0 ಗಂಟುಗಳು. ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್: ಎರಡು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು “MWM” RS127S 350 hp ಪ್ರತಿ, ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು “ಸೀಮೆನ್ಸ್” 180 hp. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ಎರಡು 2ssh/65 S/30 ಫಿರಂಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳು (1000 ಶೆಲ್‌ಗಳು), ಮೂರು 533-mm ಬಿಲ್ಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು (5 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಅಥವಾ 18 TMV ಗಣಿಗಳು ಅಥವಾ 12 TMA). ಗರಿಷ್ಠ ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ: 150 ಮೀಟರ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 25 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು.

ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್‌ನ U24 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U9 ಮತ್ತು U24 ಅನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1941, ಶರತ್ಕಾಲ.

ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ U24 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಲಾಂಛನ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U78

ಮಧ್ಯಮ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ VIIC ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 28, 1940 ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್-ವಲ್ಕನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 6 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1940 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 1941 ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, U-78 ಐದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಮೂರು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು: ಎರಡು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ; ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇದನ್ನು ತರಬೇತಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರವರೆಗೆ, ಗೊಟೆನ್‌ಹಾಫೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 22 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು.

ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ಸೇರಿದ, PZS ಪಿಲೌನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1945 ರಂದು ನಗರಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 3 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 11 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಆರ್ಮಿಯಿಂದ 523 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 2 ನೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮೆರೈನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು.