Марка - Acura Audi BMW Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Dodge Fiat Ford Geely GMC Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lada Land Rover Lexus Lincoln Mazda Mercedes-Benz Mercury Mini Mitsubishi Nissan Opel Pontiac Porsche RAM Sawa генерација на Volvo - Модел - Duster Fluence Koleos Logan I Megane III Sandero I Scenic III - Година - 2015 Standard-Key 2014 Standard-Key 2013 Standard-Key 2012 Standard-Key 2011 Standard-Key 2010 Standard-Key

Автоматско стартување на Renault Duster 2015 Стандарден клуч за далечинско загревање на моторот.

Оваа страница ги претставува Fortin модулите кои се погодни за технолошки најнапредната инсталација на автоматскиот старт на Renault Duster 2015 Standard-Key. Инсталирањето на аларм со автоматско стартување бара заобиколување на стандардниот имобилизатор. Модулите Fortin се справуваат со оваа задача на најдобар начин бидејќи не бараат ниту еден од стандардните клучеви.

Дали имате автоматски аларм за вашиот стандарден клуч Renault Duster 2015? За да извршите далечинско загревање на моторот или автоматско загревање на моторот на вашиот стандарден клуч Renault Duster 2015, ќе ви требаат презентираните Fortin модули без клуч.

Францускиот кросовер Renault Duster одамна целосно ја смени перцепцијата на јавноста за буџетот, автомобилите од високата класа. Така е, а една од новитетите на автомобилската компанија Рено беше можноста за таканаречено далечинско стартување на моторот, со други зборови, автостарт, кој беше наречен Рено Старт. Ова нов системДомашните потрошувачи лично го сметаа за многу корисен и доста интересен „трик“ за овој најпопуларен модел. Во оваа статија ќе научите како да го стартувате од автоматско стартување.

Како работи автоматското стартување на Duster

Автоматското стартување на автомобил Renault Duster е интересно, пред сè, по својата единствена работа.

Како што увери производителот, директната и редовна интеракција со опцијата Renault Start, која се состои од заобиколување на стандардниот имобилизатор и самиот тајмер, може да работи со еден од двата методи, што е најзгодно за секој возач.

Во првиот случај, вашата интеракција со овој систем се врши директно преку интерфејсот на вградениот мултифункционален, природно стандардно инсталиран систем, кој кај Renault има екран на допир. Кога ќе ја пронајдете соодветната ставка во системското мени, можете лесно да изберете неколку режими што ви се потребни одеднаш, кои всушност се одговорни за стандардното автоматско стартување. Прво, треба да одлучите до кое време автомобилот треба да биде добро загреан и целосно подготвен за движење. Веќе врз основа на посоченото време, Renault Duster сам ќе изврши редовен автостарт.

Меѓу другото, возачот има можност да го подготви автомобилот за паркирање за време на силни и долги мразови, во случај кога температурата на воздухот надвор брзо и критично се намалува, а наутро е потребен автомобил во движење, кој е целосно и веднаш подготвен за возење. Во овој случај, автоматското стартување се активира, а автомобилот ќе тргне циклично на секои неколку часа по 10 минути. Претставниците на производителот на автомобили рекоа дека ова ќе помогне да се зголеми работниот век на батеријата, плус да се гарантира брз почеток во какви било временски услови.

Втор начин за интеракција со новиот производ. Активирајте го и оневозможете го системот користејќи специјална табла за клучеви. Ако моделот е опремен со таква опција, тогаш на тастатурата ќе се појави дополнително копче, кое е поделено на неколку специјални режими на притискање и му овозможува на сопственикот да ги изврши токму истите дејства како при интеракција со интерфејсот на мултимедијалниот систем.

Производителот уверува дека сите дејства може да се извршат кога клучот се наоѓа од точката за прием на сигналот на растојание од не повеќе од 200 m од Renault Duster. Исто така, не треба да има директни бариери помеѓу сопственикот и автомобилот што би го попречиле приемот на радио сигналот. Сето ова е опишано во упатствата на системот. Треба да го притиснете копчето и да го држите неколку секунди, моторот ќе започне 10 минути, а потоа сам ќе се исклучи. Можете исто така соодветно да го зголемите временскиот интервал (само 2 пати), а за да го постигнете тоа ќе мора повторно да го притиснете копчето.

Друга интересна карактеристика на таков систем за сопствениците на автомобили е апсолутната безбедност на работењето.

Автомобилот во оваа конфигурација е опремен со специјални сензори кои можат автоматски да детектираат неовластено стартување на возењето и веднаш да го исклучат моторот. Ова е многу корисна функција, бидејќи ако сопственикот по грешка го остави во брзина Renault Duster со рачен менувач, автоматскиот старт секогаш ќе работи веднаш ако поради некоја причина капакот на багажникот, хаубата или една од 4-те врати се отворени. .

Сите добри и лоши страни на системот Renault Start

Системот со кој веќе сме запознаени, а го доби едноставното име Renault Start, е многу ефикасен и ултрамодерен, има огромен број на предности. Конкретно, овој систем како опција ќе им одговара на сопствениците на дизел верзијата на Renault Duster, особено во студената сезона. За време на застој при тешки и силни мразови, горивото може да се згусне и има моменти кога моторот не може да се запали неколку часа. Тоа им носи големи придобивки на сопствениците на бензински верзии на автомобили. На пример, со десетминутно загревање, внатрешноста на кабината ќе биде топла, а сопственикот нема да мора воопшто да чека прозорите да се одмрзнат правилно.

За жал, таков совршен систем има и недостатоци. На пример, честото загревање на моторот во текот на ноќта придонесува за висока потрошувачка на гориво и на тој начин ќе предизвика голема штета на вашата финансиска состојба. Ако гледате од другата страна, редовното палење на моторот без возење придонесува за многу побрзо абење на поединечните механизми на единицата за напојување и ќе бидат потребни почести менувања на моторното масло. Инструкциите нема да ви кажат за ова.

Кои заклучоци може да се извлечат?

Значи, системот Renault Start е одлично решение за руските возачи. Веќе научивте како да го стартувате моторот на вашиот Duster од автоматско стартување. Сфативме дека системот ќе го претвори вашиот автомобил во поудобен. Автомобилот е секогаш подготвен за возење, а при големи мразови, секогаш ќе седите во топла внатрешност, ќе уживате во удобноста и ќе се ослободите од рутинското загревање на моторот при неговото палење.

Модел од 2015 година рестилизирање

Автомобилот има автобус CAN, така што алармот мора да се инсталира со модул CAN, на пример StarLine A93 2CAN

За да се поврзете со CAN автобусот на возилото, треба да ја поврзете зелената жица CAN-HIGH на конекторот CN13 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) на жицата CAN-HIGH од пинот 4 од црниот 40 контактен конектор S1 (A BLACK) на монтажниот блок (види слика 3) и сината жица CAN-LOW на конекторот CN13 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) се поврзете со жицата CAN-LOW на пинот 3 од црниот 40-пински конектор S1 (A BLACK) на монтажниот блок

Поврзување на предупредувачките светла

Автобусот CAN на ова возило нема команда за контрола на алармот преку дигитален автобус, затоа мора да се обезбеди аналогна врска.
За да го поврзете алармниот систем, поврзете ја белата жица на дополнителниот излез на канал бр. 7 на конекторот CN13 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) на пин 8 од црниот 40-пински UCH конектор (аларми со копчиња за итни случаи). Оставете ја функцијата 2-1 само на вредност 1.

Поврзување на централната брава

Контрола преку CAN автобус, со вклучена стандардна централна брава. Оваа опција има особеност - откако ќе ја затворите со стандардна радио флора, клучот за аларм не го отвора системот за централна брава.
За да обезбедите отклучување од тастатурата за аларм по затворањето со стандардната футрола за клучеви, треба да ја поврзете аналогната контрола за заклучување и отклучување на централната брава со помош на две надворешни релеи со жиците прикажани на сликата.

Поврзување на сензорот за палење

За да го поврзете сензорот за палење, поврзете ја зелената жица на конекторот CN5 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN4 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) со жицата „+ палење“, за на пример, поврзете се со жолтата жица на иглата 5 од кафена 12 - контактен конектор P2 (D BROWN) на блокот за монтирање UCH. Или до жолтата жица на патеката 4 на конекторот на прекинувачот за палење.

Поврзување кола за автоматско стартување

За да го поврзете автоматското вклучување ви треба:
- поврзете ја зелената жица на конекторот CN1 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) со жолтата жица од контактот 4 на конекторот на прекинувачот за палење („палење 1“);
- поврзете ја белата жица на конекторот CN1 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) со жолтата жица од контактот 6 на конекторот на прекинувачот за палење („додатоци“);
- поврзете ја жолтата жица на конекторот CN1 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) со белата жица на контактот 3 на конекторот на прекинувачот за палење („стартер“) (види генерален дијаграм и слика 6).

Поставете ја функцијата 2-20 на вредност 2.

Поврзување на робот за имобилизатор при спроведување на автостарт

Шер-Кан БП-2 се користи како бајпас за имобилизатор.
Поврзете ја црвената жица (+ моќност) на конекторот CN1 на линискиот човек на +12V. Поврзете ја црната жица (заземјување) на конекторот CN1 на линискиот човек со белата дополнителна жица. канал бр. 1 на конекторот CN5 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i).
Поставете ги функциите 2-8 и 2-15 на вредности 4.
Надворешната антена треба да се поврзе со конекторот CN2 на линискиот работник и цврсто да се прицврсти на прекинувачот за палење (со помош на леплива лента, топол лепак итн.

Ставете ја таблата со клучот за палење внатре во единицата за линиски работник Scher-Khan BP-2, а потоа тајно инсталирајте ја во внатрешноста на автомобилот.

Поврзување на колото за блокирање

Како брава, можете да ја користите бравата на колото на пумпата за гориво (кафеава жица во прагот на возачот); на дизел мотор, колото за напојување на единицата за вбризгување може да се користи како блокатор (5A осигурувач F19 во блокот лево од таблата со инструменти). За да го направите ова, користиме надворешно нормално затворено реле за блокирање NC што доаѓа со системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i). Ние го инсталираме ова NC реле со контакти 30 и 87a во отвореното коло на блокираното коло. Контролниот минус на релето е сината жица на конекторот CN5 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN4 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i), оваа жица е поврзана со пин 85 од релето. Контактот 86 на релето е поврзан со жицата на која се појавува напојувањето „+“ откако ќе се вклучи палењето

Или, како блокатор на дизел мотор, можете да го користите колото на единицата за вбризгување (жолта тенка жица од осигурувачот F19 на кутијата со осигурувачи на патничкиот простор)

Инсталирање на сензор за удар

Инсталирајте го кабелот од сензорот за удар во конекторот CN10 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN9 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i). Сензорот мора да биде цврсто фиксиран. Можна локација за инсталација е прикажана на слика 14. Доколку е потребно, прилагодете ја

Поврзување на струја и земја

Позитивен влез за напојување на алармот - црвена жица на конекторот CN3 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 на системот на Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) преку осигурувач 5A (вклучен во комплетот за аларм) и црвена/црна жица на CN1 конекторот на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) се поврзани преку осигурувач од 40А (вклучен во комплетот за аларм) до жицата што доаѓа од позитивниот приклучок на батеријата. На пример, напојувањето може да се поврзе со црвената жица на патеката 12 од кафениот „P2“ конектор на UCH или црвената жица на прекинувачот за палење.

Како заземјување (црна жица на конекторот CN3 на системот Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 на системот Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i)), можете да користите која било погодна точка за поврзување на каросеријата на автомобилот. На пример, заземјувањето може да се поврзе со иглата 7 (ако е присутна) од кафеавиот UCH „P2“ конектор или со иглата 8 од белиот UCH „P1“ конектор.

Ова е кросовер кој целосно ја менува идејата за сегментот на буџетски автомобили. Едно од знаењата на производителот е, што руските купувачи го сметаа за една од најкорисните и најинтересните „карактеристики“ на овој модел.

Како работи?

Овој систем предложен за Duster е интересен, пред сè, поради принципот на неговото функционирање.

Според производителот, интеракцијата со системот, кој се состои од тајмер и го заобиколува имобилизаторот, може да се случи на еден од двата начини, најзгодно за возачот.

Во првиот случај, интеракцијата со системот за автоматско стартување се врши преку интерфејсот на стандардниот мултифункционален систем, кој има дисплеј на допир на Renault. Откако ќе ја пронајдете соодветната ставка од менито, можете да менувате неколку режими одговорни за автоматско стартување. Пред сè, можете да изберете до кое време автомобилот треба да се загрее и подготвен за движење: врз основа на поставеното време, „мозокот“ на Дастер ќе разбере во кој момент е неопходно да се стартува однапред.

Покрај тоа, возачот има можност да го подготви Duster за паркирање при силен мраз: ако температурата на воздухот се спуштила на критично ниво, а наутро е неопходно автомобилот да биде со полна брзина и подготвен за движење, тогаш вие може да активира режим во кој моторот ќе се пали на секои два часа 10 минути циклично. Според производителот, ова ќе помогне да се зголеми траењето на батеријата и исто така да се гарантира безпроблематична работа во секое време.

Вториот начин за интеракција со Renault Start е да го активирате и деактивирате системот користејќи го копчето за клучеви. Ако автомобилот е опремен со оваа опција, тогаш на клучот се појавува дополнително копче, кое има неколку режими на притискање и ви овозможува да ги извршувате речиси истите дејства како кога работите преку интерфејсот „мултимедија“.

Според производителот, сите манипулации може да се извршат ако клучот се наоѓа на растојание од не повеќе од 200 метри од автомобилот, а исто така и ако нема директни пречки што би можеле да го попречат ширењето на радио сигналот. Со притискање на копчето и држење две секунди, моторот може да се запали 10 минути, по што автоматски ќе се исклучи. Во исто време, потребниот временски интервал може да се зголеми за 2 пати: за да го направите ова, ќе биде доволно повторно да го притиснете копчето на тастатурата Duster.

Уште едно интересна карактеристикаСистемот Renault Start е целосно безбеден за работа.

Факт е дека конфигурацијата е опремена со сензори кои автоматски откриваат неовластено движење и веднаш го исклучуваат моторот. Ова е особено корисна карактеристика ако Duster е опремен со рачен менувач и е во брзина по грешка. Системот ќе работи и ако една од вратите, хаубата или капакот на багажникот е отворена.

"Предности и недостатоци"

Модерен и ефикасен систем како Renault Start дефинитивно има голем број на предности. Оваа опција особено ќе им се допадне на сопствениците на дизел мотор во зима: ако е во мирување при силен мраз, горивото може да се згусне и да го спречи палењето на моторот по само неколку часа паркирање. Сепак, овој систем ќе донесе двојна корист за сопствениците на бензински мотори: по 10 минути загревање, кабината веќе ќе биде топла и нема да мора да чекате да се одмрзнат прозорците.

За жал, сè уште има недостатоци на таквото решение за Duster. На пример, постојаното загревање на моторот во текот на ноќта ќе придонесе за висока потрошувачка на гориво и може да предизвика значителен удар во вашиот паричник. Од друга страна, постојаното палење без движење ќе придонесе за побрзо абење на механизмите на моторот и ќе бара почесто менување на моторното масло.