Дали е добро да се служи во морнарицата? Војниците на регрут повеќе нема да служат на воени бродови и подморници. Заживување на руската флота

Морето е посебен елемент, неограничен и повеќеслоен, со свои привлечности и каприци. Секој си го знае морето на свој начин, а сепак едно е ако си турист или рибар, а сосема друго прашање дали служиш војска или морнарица. Оваа напорна работа е многу за вистински мажи, силни по тело и дух. Денес ќе разгледаме таква тема како регрутирана служба во морнарицата. Колку е времетраењето на неговото завршување, како да се влезе во морнарските редови и дали секој млад човек кој сонува за елек и море може да ја исполни својата желба.

Колку долго да служите

Сите се навикнати на фактот дека задолжителната служба во морнарицата отсекогаш била подолга отколку во копнените сили. Во СССР навистина имаше пораст, тоа беше 36 месеци. Во тоа време, младите морнари се претворија во закоравени морнари, знаејќи ги сите сложености на бродоградбата, откако во пракса ги искусија сите особености на морското однесување и тешкотиите на служењето на брод далеку од копно.

Сепак, во 1996 година, руската морнарица се приклучи на другите гранки на војската во однос на наредбите и упатствата во однос на армијата како целина, а периодот на служба беше намален на комбинирано оружје 24 месеци. Познат факт, дека преку воените реформи во 2008 година, руските вооружени сили почнаа да повикуваат регрути за 12 месеци.

Оваа наредба се одрази и на морнарицата, така што во 2017 година морнарите ќе ја чистат палубата и тоа не само за вкупно 365 дена, што е 3 пати помалку отколку што, на пример, служел дедото на младиот морнар.

Кој е примен и критериуми за избор

На прашањето „Како да се влезе во редовите на морнарицата со регрутација? Одговорот е прилично едноставен - според општата распределба од воената канцеларија за регистрација и упис, од младиот човек нема да се бара ништо натприродно. Теоретски, ова е навистина така, но некои нијанси сè уште постојат. Прво, постојат критериуми за избор за служба во морнарицата поврзани со биолошки податоци и здравје:

• висината на кандидатот за морнар не треба да надминува 180 см;
• Само на 3 фитнес категории на граѓани им е дозволено да подлежат на „итна должност“ во возниот парк - А1, А2 и А3, што е гаранција за добро здравје на идниот морнар;
• исто така, за да се запишете во флотата morval, мора успешно да поминете психолошко тестирање, во овој случај, треба да се идентификува втората група на ментална стабилност.

Меѓутоа, доколку сте повисоки од 180 см, имате можност да носите и елек. Доколку регрутот ги исполнува другите параметри и покаже желба да служи во морнарицата, тогаш тој може да биде испратен во крајбрежната стражаили до четата на почесната стража во седиштето. Се разбира, таков „морнар“ веројатно нема да се качи на бродот, сепак, дефинитивно ќе му се обезбеди елитна услуга.

Покрај горенаведените критериуми, при изборот на граѓани за поморската флота, предност имаат следните кандидати:

• оние кои имаат документ со кој се потврдува дипломирањето од поморско училиште;
• за оние кои имаат работна цивилна професија, на пример, механичар на мотори, заварувач или радио техничар, таквите вештини дефинитивно ќе бидат корисни за идниот морнар на бродот.

Покрај тоа, мора да ја изјавите вашата намера да служите во морнарицата за време на медицински преглед. Ова е направено со цел да се привлече вашата кандидатура во самиот тим што се формира за да биде испратен во возниот парк. Ако еден млад човек сонува за морето до срж, тој однапред знае дека ги исполнува сите горенаведени барања, тогаш во овој случај може да го контактира одделот за персонал на воената единица на поморската единица со прашање дали е планирано да регрутира морнари за време на овој воен рок.

Доколку одговорот е позитивен, на младиот човек ќе му биде издадена соодветна покана да служи во оваа конкретна единица (трудот мора да се достави до воената регистрација и канцеларијата за запишување кога ќе се укаже можност, што може да биде истата лекарска комисија).

Строгите здравствени барања се објаснети сосема логично - морнарот мора да биде физички силен, како и психолошки стабилен. Што се однесува до таканаречениот „натпревар за место на сонце“, тоа се должи на нискиот процент на регрути кои ќе служат во морнарицата, бидејќи денес мнозинството морнари се војници со договор.

Карактеристики на услуга во морнарицата

Нема потреба уште еднаш да се спомнува дека морнарите во униформи се во особено тешки услови на услуга, тие не се само одвоени далеку од дома, околу нив има безнадежна водена површина и само хоризонт. Покрај најфундаменталната карактеристика, се појавува уште еден интересен тренд: на бродовите на морнарицата практично нема такви озлогласени концепти во копнените сили како.

Овој факт е објаснет не помалку логично од строгите критериуми за избор. Факт е дека на секој член на бродот му се доделуваат одредени одговорности за целиот период на услуга. Затоа, за да се подобри ефикасноста и квалитетот на извршувањето на задачите доделени на екипажот на бродот, за морнарите и офицерите е сосема непрофитабилно да ги средат работите, а понекогаш едноставно нема време. Исто така, не заборавајте за озлогласениот момент кога целиот екипаж е „под иста бранова должина“, што само по себе води до зближување меѓу морнарите и командниот персонал.

Каков е резултатот?

Да резимираме, можеме да ги истакнеме следните факти за воената служба во морнарицата:

• параметрите за избор на граѓани за слободни работни места на идни морнари се прилично строги, што се објаснува со спецификите на услугата;
• За извршување на бродска служба, кандидатот мора да има одлично здравје, како и висина од 180 см;
• предност во изборот во локалната воена канцеларија за регистрација и упис може да се добие со дипломирање на поморската академија или со совладување на една од цивилните работни специјалности;
• понекогаш, за да облечете елек, треба да отидете во одредена воена единица пред да одите во канцеларијата за воена регистрација и упис, да ја проверите достапноста на апликација за регрутирање и да ги потврдите вашите физички карактеристики;
• И покрај сите тешкотии на услугата на бродот и престојот на отворено море, апсолутно секој член на екипажот добива незаборавни впечатоци, емоции, а исто така чувствува посебен однос со природата, останувајќи сам со елементите.

Затоа, ако сакате да влезете во оваа конкретна гранка на војската, треба однапред да се грижите за тоа.

Служба во морнарицата - како е? Сигурен сум дека многумина од вас, исто како мене, поставуваа слични прашања во исто време. Пред да го сретнам Дмитриј Пимкин, мислев дека служењето во морнарицата значи патување низ светот и романса во најдобрата форма (шегите настрана, се разбира).

Но Дима можеше да ме врати од моите фантазии вистински живот. Како што се испоставува, служењето во морнарицата е далеку од најлесното.

Морнар кој служи во морнарицата во моментов ќе ви каже за сите сложености, добрите и лошите страни на служењето „на вода“.

- Здраво Дима! Кажи за себе. Кој е Дмитриј Пимкин?
- Здраво! Дмитриј Пимкин - војник Вооружени сили Руска Федерација. Иако, поточно, морнар.

Дмитриј Пимкин

На крајот служев во морнарицата. На површински брод. Луѓето како мене се нарекуваат бродоградители. Ништо не нè учеа. Не завршивме во единици за обука или згради како вас. Се учиме веднаш на лице место.
Нема да кажам дека е лошо. Ова има свои добрите и лошите страни.

- А што се тие?
- Сега ќе ти кажам.

Добрите страни:

• Се сеќавате и учите само она што ви треба.
• Вие само го совладате вашиот борбен пост и имате целосни информации за вашата команда.
• Едноставно кажано, вие сте свој шеф.
• Пријателски тим. Ние сме надзорници по име. Заедно. Можете да контактирате со кој било службеник, а тој нема да ве одбие.

Гледам две недостатоци:

• Кога сте на бродот, не знаете ништо, но тие веќе го бараат тоа од вас. Иако овој минус не е многу голем, ја расипува целата малина.
• Се наоколу е од железо, насекаде има мали затворени простори.

- Те разбрав. Дали и вие самите сакавте да се приклучите на морнарицата?
- Бр. Сакав да се приклучам на Маринскиот корпус. Па, трчај и пукај. Романтика! Но, за жал, таму немаше регрутирање. Ме испратија во.

- Се вознемиривте? И какви чувства ве прогонуваат од самиот почеток на вашата служба?
- Бр. Не бев многу вознемирен. Главната работа е дека храната е добра. :)

Чувства? Тешко е да се каже... Понекогаш удира носталгија.

- Сите нè обединува носталгијата. Кажете ни за вашата услуга.
- Во принцип, сè е исто како твоето. Стани во 6 часот наутро. Потоа појадок. По појадок - малку средување. По ова - итна инспекција. Потоа развод поради работа. Потоа ручек, но пред тоа има повеќе чистење.
По ручекот е адмиралскиот час, каде спиеме до 3 часот. Потоа изградба и заминување на работа. И повторно работа, работа, работа...

Во 17:30, повторно средување, па вечера. Во 7 формација и слободно време. Или време за грижа за себе. Потоа во 9:00 часот формирање, читање на прописите и наредба за стартување на нов часовник. Тоа е тоа. Светлата се гасат во 10. И повторно. Маѓепсан круг.

-Да, многу слично на типичната дневна рутина на копно. Каде бевте веќе? Каде отиде на бродот?
- Никаде. Немам среќа. Засега сум само на стационарни бродови. Првиот брод беше на поправка, вториот не одеше никаде. Размислувам да се префрлам во корвета на службено патување и да пловам околу Балтикот. Времето ќе покаже.

-Дали ти е лесно со овие преводи? Може ли само така да префрлам?
- Да. Пристапете до заменик-командантот на бродот за работа со персонал и разговарајте со него. Па, како и секаде... Додека не почнеш да се вртиш и да се вртиш, никој нема да те превземе.

-Не можеш да се расправаш со тоа! Добро. Ако кажете дека сте „како сите други“, тогаш кажете ни кои предмети ве учат.
- Воопшто немаме часови. Се учиме додека работиме. Не е како да седиме и некој да ни објаснува нешто. Се појави прашање - отидов кај командантот или постариот и прашав. Тоа е се. Понекогаш ти даваат многу документација за да бараш потребни информациина неа.

-О, значи немаш воопшто пареа? Што е со специјалитетите? Дали има некои VUS?
- Да, добро разбравте. Нема парови. На крајот од мојата служба нема да имам никаква диплома. Ќе има само знаење што јас самиот го добив. И вештини. И, соодветно, немаме ниту високообразовни институции.

-Тоа е јасно. Излегува дека немате ни дистрибуција. Служиш на бродови цела година, нели?
Да. Цела година на бродови. За каква дистрибуција зборуваш?

-Ние имаме . Заминуваме во воени единици низ државата. Дали имате нешто слично? Со бродови, се разбира.
- Па... Ако сте влегле во „тренинг“ и сте учеле по професија, тогаш да, има дистрибуција. Но, јас сум бродар и немаме обука како таква. Веднаш се качив на бродот.

-Што е брод?
- Станува збор за воени лица кои по полагањето заклетва одат директно на бродот и на лице место учат сè.

-Што правеше пред заклетвата?
- Ги научивме прописите. Часови за вежбање. Руската историја. Големи победи.

- Воопшто не сте биле на бродови?
- Беа. Бевме повикани и облечени. После тоа нè доведоа до бродот „Restless“ кој е дистрибутер. Бевме таму пред заклетвата. Откако положивме заклетва, веќе бевме распрснати по бродовите.

- Тешко.)
- Зошто? Мислам дека ова е нормално.)

- Добро, Дим. Последно барање. Дајте 5 совети на оние кои се регрутирани во морнарицата на бродови во овој и идните нацрти.
- Добро тогаш. Ќе се обидам.

1. Не плашете се од бродот. Да. Се наоколу е од железо, нема доволно простор. Не е добро со вода и обични секојдневни работи. Но, како што вели повелбата, „воениот човек мора да се справи со тешкотиите на воената служба“. Така можете да го направите тоа. Ако не ви е удобно, тогаш веднаш кажете му на командантот за тоа. Ќе бидете префрлени. Никој со сила нема да ве држи. Во мојата пракса имало такви случаи...
2. Дружете се со сите што можете. Особено со готвачи. Секогаш ќе бидете сити и задоволни.
3. Обидете се да не се откажувате од вашите хоби. Има многу слободно време на бродовите, па можете да продолжите да го работите она што го сакате.
4. Остани човек. Секогаш помагајте ако ве прашаат, дури и ако не добивате ништо за тоа. Постарите ќе го видат тоа и ќе ви помогнат на секој можен начин за возврат. Услугата ќе стане полесна.
5. Биди најдобрата личност, кого го познавате. Ова е моето мото во животот. И мислам дека тука нема потреба ништо да се објаснува. :)

- Кул! И сега последното прашање: кои се „кокаите“?
- Ова се готвачите. Копнените сили ги храни четата „Славјанка“, а во морнарицата морнарите сами си готват. А оние што готват се нарекуваат „кока“.

-Дим, многу ти благодарам за ова интервју! Ве уверувам дека дури и за мене се покажа како неверојатно корисно. Ви посакувам среќна и лесна услуга!
- Заемно! Истото го посакувам и за сите оние кои допрва треба да служат. И ако некој од читателите има прашања за флотата, тогаш нека ги праша во коментарите на статијата. Јас сум чест посетител на вашиот блог. Ќе одговорам на секој со задоволство!

-Договорено. Ајде да го сториме тоа! Се гледаме во контакт!
- Среќно!

П.С. Дима е една од првите луѓе што ги запознав благодарение на блогот. Тој самиот го иницираше нашето запознавање, додавајќи

Здраво на сите, се вратив од морнарица летото и баш сега решив да објавам на форумот.

1 дел.

Многу луѓе прашуваат за служење на брод. Во принцип, се смета дека тоа е најтешкото нешто.Во принцип, да и не. Повеќе за ова подоцна. На обука или оставаат газови/крадци/говеда. Се зависи од тоа каде ќе се дистрибуира:

• Северната флота

- сурова клима, заврши 4 дена на интензивна нега поради пневмонија. Во студениот период болницата е преполна до крај, слушнав за неработни шпорети во кокпитите на л/с и дека луѓето спијат речиси склопени (имхо, приказна)

• 49054 Северодвинск.

Досаден тренинг. Тие учат малку, најмногу дупчат и лупат зеленчук. Во исто време, мат делот е за подморници (боева глава-5) Не разбирам зошто е потребно... Неодамна имаше примерен приказ. Втората компанија стана позната низ целата земја. http://lifenews.ru/news/106104 Полицајците овој пат, за среќа, не можеа да го сокријат.

• Пацифичка флота

- нема поим

• Касписката флотила

- нема поим, ако треба, можам да појаснам.

• Балтичка флота

- се чини дека е главно старо железо на пристаништето, како што ми рекоа.

• Црноморската флота

. Служев овде. Од 2012 година, BLAT место. Готовински додаток - 4.000 гривни (околу 15.000 рубли) месечно. Ова е со просечна плата во Севастопл од 2000 UAH! Жителите со завист гледаат во продавниците.. Удобни климатски услови, добра храна.
Дел 2. Видови бродови.

Дел 4 Брод да биде. Распоред.
Дел 5 Корисни совети.

Додадено по 36 минути
Дел 3. Организација на бродот. Борбени единици. (Боева глава)
Откако ќе пристигнете на бродот и ќе ги поминете сите потребни тестови, ќе бидете назначени на боевата глава.
Борбена единица - заедно со службата, главната организациона единица на екипажот на бродовите на советската и руската морнарица, која е задолжена за концентрирани борбени и технички средства за одреден тип на оружје или опрема, наменети за извршување одредени задачи во борба или Секојдневниот живот. Големите бродови можат да имаат до пет борбени единици, кои, пак, се поделени на дивизии, групи, батерии, кули, тимови (одреди) и се означени по број:

BC-1 - навигатор;
BC-2/3 - проектил, или ракетно-артилерија, или артилерија/минско-торпедо (во зависност од составот на оружјето на бродот);
Мојата борбена единица, противвоздушна батерија. Смените се доста добри, можеш да спиеш/го користиш телефонот :) Избираат адекватни луѓе, постари. Офицерите и војниците со договор се исто така доста добри. Секој кој е заинтересиран за оружје, дојде овде.
BC - 4/7 Радио инженерство/Комуникации. Т.Н. „Proe6schiki“. Соодветно на тоа, лесни часовници, со можен исклучок на сигналните.
BC-5 - електромеханички.
Многу не се препорачува. Секогаш ќе шетате во нафта/дизел. Или ќе завршите во складиштето и ќе ви дадат задолжен тоалет, кој ќе мора да го исчистите пред да се демобилизирате. Дали е ова она што ви треба?! Сепак, има плус: огромна количина на шкер.

BC-6 - авијација;

Борбените единици се предводени од команданти и екипирани со специјалисти за одржување на оружје и техничка опрема.

Колку долго служат регрутите и војниците со договор во поморската флота 2019 година, како да се влезе во морнарицата, плата на договор, кога морнарите се пензионираат? Од советско време, служењето во морнарицата се сметаше за престижно, но во исто време и многу тешко. На крајот на краиштата, тогаш морнарите служеа цели 3 години. Во 1996 година, овој вид на служба беше изедначен со редовен стаж и регрутите го носеа својот товар како и сите 24 месеци или 2 години. Но, веќе во 2007 година започна воената реформа, која ги зафати сите трупи, вклучително и морнарицата, и затоа денес тие служат таму, како и секаде на друго место, точно 1 година.

Сепак, многу регрути не го знаат ова и се уште се плашат да не бидат регрутирани во поморската флота. И ова е џабе. Не само затоа што сега периодот на престој на бродот не е толку долг, туку и затоа што таму условите се многу подобри отколку во касарната.

На пример, војниците се на засилена исхрана и имаат нежна дневна рутина. Дополнително, во морнарицата може да се добие добра специјалност, работа во живо, така да се каже, а потоа да се пензионирате предвреме, што е многу пристојно. Но, за ова треба да служите во поморската флота со договор. Но, не се прифаќаат сите регрути во овие трупи. Неопходно е тоа млад мажбеше:

• Втората група на невропсихичка стабилност;
• Фитнес категорија А3 и повисока;
• Висината не е поголема од 180 сантиметри.

Како да добиете договор во морнарицата, плата

И регрутите и војниците со договор служат на Балтикот или Црноморската флота. Има многу поголеми шанси да влезете во првиот, бидејќи неговите бројки се поголеми. Се шпекулира дека наскоро морнарицата ќе вработува само со договор, но тоа се уште не е сигурно, вреди да се чека крајот на воената реформа. Сега, за да добиете договор во Морфлот, треба да имате сè што е потребно за воена служба, а исто така:

• Просечна стручно образованиеповрзани со превозот;
• Поврзана специјалност која има аналог во воените сметководствени професии.

Ако сакате да отидете во одредена единица, треба директно да го контактирате нејзиниот командант и да прашате дали им требаат луѓе; ако одговорот е позитивен, тогаш ќе треба да побарате писмена потврда дека лицето е подготвено да биде однесено таму.

Тоа заедно со други документи, имено:

• Пасош;
• 4 фотографии 3х4;
• Уверенија од лекари;
• Диплома за потребното образование;
• Сертификат за добро однесување;
• мора да се достави до воената канцеларија за регистрација и упис во вашето место на живеење.

Во однос на периодот на стаж на договор, тој се движи од 24 до 36 месеци за новопримени. Ако зборуваме за офицер или среден, тогаш договорот е склучен на 60 месеци, што е еднакво на 5 години. Можете повторно да се пријавите во морнарицата за кој било временски период, но не помалку од една година и до возраста за пензионирање.

Платата во морнарицата не е висока, се движи од 18 до 30 илјади рубли месечно, но ако земете во предвид дека воениот човек нема можност или потреба да ја потроши, на крајот од договорот може да најде многу пристојно износ на неговата сметка.

Пензија во Морфлот

Да се ​​биде пензиониран воен морнар во нашата земја е многу профитабилен. Прво, затоа што една година стаж се рачуна како 1,5 година стаж. Односно, за да се пензионира човек треба да работи не 35 години, туку 25. Со други зборови, веќе на 45 години можеш да се пензионираш и да земаш добра плата. Приближно пензијата за долг стаж во морнарицата се движи од 14 до 27 илјади рубли. Дополнително, од 1 јануари 2019 година треба да се зголеми за 3-4%. Покрај тоа, во Русија целиот воен персонал има многу придобивки:

• Обезбедување домување или добивање на износ доволна за изнајмување;
• Неконкурентен прием на универзитети, бесплатна подготовка на курсеви пред прием;
• Бесплатни мерки за лекување и рехабилитација во болниците;
• Бесплатно патување со јавен превоз;
• Ако воен човек умре додека е на должност, на семејството му се исплаќаат 3 милиони рубли.
• Кога ја напушта војската поради воена повреда, војникот со договор добива до 2 милиони рубли.

Така, не е толку важно колку долго служат во поморската флота 2019 година, туку како да служат таму и какви бонуси има.

„Регрутите“ - регрутираниот воен персонал - повеќе нема да служат на воени бродови и подморници на Северната флота. Почнувајќи од пролетната воена кампања на оваа година, речиси сите позиции во поморскиот персонал се пополнети исклучиво со договорни војници.

Регрутите ќе служат само во копнените воени единици. Според експертите, само обучен професионален воен персонал може да се справи со работата на комплексната опрема на современите уништувачи, крстосувачи и подморници. Но, таквата одлука ја намалува популарноста на воената служба меѓу идните регрути. Наместо во елитни единици и единици, тие се испраќаат на помошни позиции.

Како што е соопштено во седиштето на Северната флота, почнувајќи од оваа година, сите позиции на бродови и подморници се пополнуваат исклучиво со воен персонал кој служи со договор. Затоа, регрутите ќе бидат испратени само во делови од крајбрежните сили на Северната флота: бригади со моторизирана пушка и поморски бригади. Исто така, регрутираниот воен персонал ќе се приклучи на копнениот персонал на авијациските ескадрили и полкови, како и на дивизиите за противвоздушна одбрана.

Поранешниот заменик врховен командант на морнарицата, адмирал Игор Касатонов, изјави дека транзицијата кон екипирање на бродски екипажи со договорни војници започнала во времето на претходниот министер за одбрана. Под Сергеј Шојгу оваа бројка достигна 100%.

„Договорниот наредник мајор е сосема различно ниво на мотивација и обука за еден војник“, рече адмиралот. — Неодамна се зголеми бројот и времетраењето на борбените мисии на бродовите до морето. Возниот парк доби комплетно нова, високотехнолошка опрема, која мора да ја сервисираат професионалци. Затоа, логично е дека ни требаат луѓе кои служат не само една година, туку најмалку 5-7 години. Морнарицата денес создаде не само систем за привлекување војници со договор, туку и систем за поттикнување за да ги исполнуваат своите должности како дел од екипажот на бродови и подморници што е можно подолго. Зборувам за надоместоци, можност за добивање бесплатно високо образованиеи вашиот сопствен стан.

Во морнарицата советски СојузРаботниот век на бродот беше три години. Но, во руската морнарица тоа беше намалено на две години. Сега регрутите служат само дванаесет месеци.

Но, проблемот не е само потребата да се екипираат бродови и подморници со специјалисти. Со зголемувањето на бројот на крстарења на долги релации, командата на морнарицата се соочи и со сериозни организациски проблеми.

„Бродот заминува за бреговите на Сирија, а на него има регрути“, објасни за Известија Валентина Мелникова, секретарка на Сојузот на комитети на мајки на војниците. — Морнарот дошол до крајот на својот работен век. Не му се исплаќаат патни надоместоци како војниците со договор. На крајот на краиштата, се верува дека тој служи на руска територија.

Заменик-претседателот на Јавниот совет при Министерството за одбрана Александар Каншин истакна дека за многу регрути немањето можност да служат „итна должност“ на брод или подморница ќе биде непријатно изненадување.

„Тие сакаат, имаат желба, имаат романса. Но, нема професионална обука“, истакна Александар Каншин. „Во моментов регрутите се обучуваат шест месеци. А останатите шест месеци чекаат трансфер во резерва. И има специјалитети за кои не е лесно да се заврши практична обука за една година.

Да потсетиме дека веќе есента минатата година, приемната и техничката комисија на флотата, која е одговорна за избор на воен персонал за служба во поморскиот персонал и на Далечниот север, практично не додели „регрути“ на бродови и подморници на северната флота.

Извор - Izvestia.ru