Иркутск Технички авијациски колеџ за цивилна авијација. Иркутск авијациски технички колеџ за цивилна авијација Авијација колеџ Иркутск

Образовната институција е основана во 1967 година. Во тоа време беше наведен како филијала на Киевскиот инженерски институт за цивилна авијација. По распадот на Советскиот Сојуз, во 1993 година, колеџот потпаднал под раководство на Московскиот универзитет, со кој тесно соработува до ден-денес.

Со текот на годините на активност, се забележува постепено формирање и развој на образовната институција. Се зголеми бројот на питомци и наставниот кадар, а се подобри квалитетот на образованието. Ова се должи на напорната работа на наставниците и менаџментот на колеџот и материјално-техничката база за обука на идните инженери. Денес тука се обучуваат и дипломираат професионални специјалисти од областа на воздухопловната технологија.

Образование на Техничкиот колеџ за авијација во Иркутск

Филијалата Иркутск на Московскиот универзитет за цивилно воздухопловство им нуди на своите студенти сите услови за целосен развој на образовните програми во различни области. Размислете за перспективите што им се достапни на студентите.

Високо образование

Ергени:

инженери за транспортни процеси;
инженери за работа со системи за летање и навигација.

Специјалисти: инженери од областа на радио опремата.

Обуката во првата специјалност трае четири години. Следните две ќе траат 4,5 години, а последниот правец бара 5,5 години студирање. Во одделот за кореспонденција, периодот на обука е зголемен за шест месеци за инженерите за транспортни процеси и за една година во други случаи.

Средно стручно образование

инженери за авиони и мотори;
инженери за работа со системи за летање и навигација;
технологија во областа на транспортните услуги.

За средно образование ќе треба да учиш 2 години 10 месеци или година помалку ако зборуваме за последната специјалност. Обуката за кореспонденција е можна само за да се квалификувате како техничар за работа со авиони и мотори, а трае 3 години и 10 месеци. Секоја од специјалитетите вклучува проучување на голем број дисциплини. Тие варираат во зависност од видот на идната професија. Она што ги обединува сите е збир на општи теми, кои последователно отстапуваат место на длабински дисциплини со тесен профил.

Теоретската обука е комбинирана со практична настава, лабораториска работа, обука за симулатори, работа во работилници итн. Важно место се дава на физичкото образование и едукативната работа со кадети. Циклусот на обуки вклучува неколку видови на практики и завршни тестови, по што на кадетите им се доделуваат заслужени дипломи.

Карактеристики и цел на секоја специјалност на колеџ

На прв поглед, може да изгледа дека сите специјалитети презентирани во институтот се слични. Ова не е сосема точно: секој од нив е поврзан со специфичен тип на активност и, соодветно, различна професионална област во авијацијата. Да ги разгледаме подетално секоја од насоките понудени од филијалата Иркутск на Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство.

Работење на авиони и мотори

Како дел од оваа специјалност, идните инженери мора да ги совладаат методите за поправка и правилно одржување на авионите и да научат како да обезбедат безбедност за време на летовите. За да го направат ова, кадетите проучуваат голем број аспекти на активноста, од дизајнот до работата на секоја компонента на авионот. Предметите вклучени во програмата вклучуваат работа со компјутер за симулирање на различни процеси, и високо специјализирани дисциплини и лабораториски часови.

Дипломираните студенти ќе можат да работат во нивната специјалност во воздухопловни претпријатија, аеродроми и авиокомпании.

Воздухопловни системи и системи за навигација за летови

Друг подтип на специјалностите на институтот е поврзан со ветувачка област во областа на воздухопловното инженерство. Современите авиони се опремени со опрема за контрола на летот што може да ја управуваат само висококвалификувани специјалисти. На терен, специјалисти од оваа област ќе бидат барани во фабриките за авиони, аеродромите и другите организации вклучени во производството, поправката и работењето на воздушниот транспорт. Обуката вклучува голем број тесно фокусирани предмети, работа со опрема, практични вежби и длабинско проучување на карактеристиките на авионската електроника.

Обука за симулатор

Радио опрема за авијациски транспорт

Инженерите во оваа област ќе дипломираат подготвени да работат со широк опсег на комуникациска и навигациска опрема за време на летот. Опремата што се користи во овој случај се наоѓа и во авиони и хеликоптери и на земја, а нивната интеракција е сфера на активност на специјалисти. Компетентната работа на инженерите ни овозможува да ги дебагираме сите системи и да обезбедиме безбедно функционирање на авионите.

За време на обуката, симулаторите широко се користат за консолидирање на знаењето во пракса.

Транспортни процеси

Оваа дисциплина вклучува не само збир на вештини и знаења од областа на инженерството, туку и функции на управување. Специјалистот мора длабоко да ја разбере суштината на процесот на летови на авиони, да може компетентно да ги организира и координира. Се изучуваат аспекти на енергија, информатичка технологија, поправка и работа на машини и карактеристики на инфраструктурата. Дипломираните студенти ќе можат да се реализираат на аеродроми и контролни центри, како и во кое било поле на транспортна дејност.

Дополнително образование на колеџот за воздухопловство во Иркутск

Покрај различните фази на специјализирано образование, на факултет можете да стекнете знаења на различни курсеви, кои редовно се запишуваат во образовната институција.

Питомците од средно образование кои би сакале да ги продолжат студиите во високото образование можат дополнително да полагаат курсеви по физика, математика и руски јазик. Предноста на студентите при приемот е што за да се префрлат на следното ниво на образование ќе треба само да положат интерни испити по овие предмети. По успешното завршување на тестовите, најдобрите кандидати ќе можат да студираат бесплатно. Самите курсеви се платени, но обуката е групна.

Оние кои сакаат да го подобрат својот технички англиски јазик, кој е неопходен за работа во воздухопловството, можат да посетуваат платени курсеви кои ги предава искусен наставник со триесетгодишно успешно искуство во оваа област. Оние кои не можат да посетуваат настава во училница можат да учат од далечина преку Интернет на индивидуална основа. Курсевите траат шест месеци, бројот на часови е регулиран. Програмата за преквалификација од областа на организациски менаџмент трае една година. По завршувањето на курсевите, студентите добиваат диплома за преквалификација, која им овозможува да најдат работа во оваа област.

Прием во воздухопловниот институт Иркутск

Кандидатите кои го избрале колеџот за цивилно воздухопловство во Иркутск се подложени на приемни тестови во зависност од нивото на образование. Во секој случај, може да се пријават оние кои имаат завршено 11 одделенија на училиште. Правилата за прием на факултет се стандардни за образовните институции од овој профил. Оние кои сакаат да влезат во средно образование се запишуваат врз основа на просечниот резултат на свидетелството. Во случај на контроверзни прашања, приоритет имаат кандидатите кои имаат повисоки оценки по математика, физика, руски и странски јазици. Во специјалност поврзана со транспортни услуги, ќе биде потребно лекарско уверение.

За да стекнете високо образование, ќе треба не само да презентирате сертификат, туку и да го положите обединетиот државен испит, а приемот ќе се врши врз основа на збирот на поени. Во овој случај, приоритет им се дава на следните корисници:

лица со посебни потреби;
сирачиња;
социјално ранливи лица;
победници на големи олимпијади по предмети;
лица кои освоиле сто поени на Единствениот државен испит;
други кандидати кои покажале извонредни резултати за време на нивните студии.

Потенцијалните кадети кои не се квалификуваат за буџетот можат да аплицираат за платена обука или да одлучат да студираат преку кореспонденција. Како по правило, во овие случаи оценката за положување е помала. Во други случаи, бројот на луѓе кои аплицирале е обично поголем од оние што навистина се запишале. Ова укажува на висока конкуренција за секое место на институтот.

Аеродром за обука на филијалата Иркутск на MSTU GA

Материјално-техничка основа за студирање

Создадени се сите услови за целосен процес на учење на Техничкиот колеџ за авијација во Иркутск. Има четири образовни згради, кои содржат лаборатории и редовни училници, опремени со сета потребна опрема, штандови и макети. Наставниот кадар е поделен на одделенија, од кои секоја е специјализирана за една или друга област на студии. Една од зградите е целосно опремена за обука и удобен престој на лицата со посебни потреби и лицата со посебни потреби.

За самостојна работа и подготовка на домашни задачи, питомците можат да ја користат библиотеката, каде што се собираат учебници и наставни средства по предмети. Покрај тоа, филијалата создаде обемна електронска колекција на ресурси за проучување на материјалот. Оброците за кадети се обезбедени во трпезаријата, како и во бифето. Медицинската нега може да се добие и во сопствениот медицински центар на колеџот и во студентската клиника во градот, каде што работат лекари од речиси сите специјалности, има лабораторија за обработка на тестови, како и опрема за медицински прегледи. Часовите по физичко образование се достапни на стадионот, кој има патека со пречки, во две затворени спортски сали, како и во салата на институтот.

Дом и стипендии

Колеџ кадетите добиваат место во една од двете домови, вкупниот број на места во кои е наменет за 450 луѓе. Внатре има целиот неопходен мебел, кујни, туш кабини и простории за хигиена. Оброците во хостелот не се обезбедени од страна на администрацијата.

Редовните студенти кои студираат на буџетска основа добиваат месечни стипендии. Нивните големини зависат од перформансите и нивото на образование на кадетот. Со „добри“ оценки износот ќе биде 540 или 1484 рубли, со „добри“ и „одлични“ - 809 и 2227, а со „одлични“ - 1080 и 2968 рубли. Може да се види дека на студентите им се дава силен поттик да се подобрат во нивните студии.

Покрај академските стипендии, постојат и други видови финансиска поддршка за питомци. Социјални стипендии се доделуваат на лица во тешка материјална состојба, инвалиди и деца без родители, доколку обезбедат соодветни документи. За успех во студиите, научните и општествените дејности се доделуваат разни видови зголемени, номинални и други посебни плаќања.

Слободни работни места и понуди за дипломирани студенти и студенти

Очигледно е дека филијалата Иркутск на MSTU GA е успешна образовна институција. Нејзините кадети редовно учествуваат на научни конференции, спортски натпревари и јавни настани. Оние кои сакаат да работат на создавање аналитички написи се поканети да соработуваат со електронско списание посветено на темата транспорт.

По дипломирањето, многу домашни воздухопловни претпријатија ги поздравуваат дипломираните студенти. Особено, поканите редовно доаѓаат од големи технички стопанства, аеродроми и фабрики. Оние кои сакаат да градат кариера во военото поле можат да влезат во научната компанија на Вишата воена школа Краснодар. Работниот век ќе биде една година.

На веб-страницата на колеџот, посебен дел ги содржи сите информации за слободните работни места, настаните за кариерно водство и тековните понуди од работодавците.

Во контакт со

Техничкиот колеџ за воздухопловство Иркутск е филијала на Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство (скратено IATK - гранкаМСТУ ГА) - установа за средно стручно образование во градот (1947-2015).

Технички колеџ за авијација во Иркутск: енциклопедиска референца

На 27 јуни 1947 година, Иркутск школа за помлади воздухопловни специјалисти беше создадена врз основа на Дирекцијата за цивилна воздушна флота на Источна Сибир. На 11 јануари 1951 година, училиштето беше претворено во Авијациско техничко училиште во Иркутск на цивилната воздушна флота.

Во 1994 година, училиштето беше преименувано во Иркутск авијациски технички колеџ за цивилна авијација.

Во текот на годините на својата активност, колеџот обучил околу 20 илјади специјалисти за цивилна авијација, меѓу кои 69 лица - државјани на Монголската Народна Република.

Иркутск Историски и локален историски речник. - Иркутск: Сиб. книга, 2011 година

Историска референца

Техничкиот колеџ за воздухопловство Иркутск датира од 1947 година, кога, во согласност со Резолуцијата на Советот на министри на СССР од 27 јуни 1947 година, во градот беше отворено училиште за помлади специјалисти за воздухопловство на цивилната воздушна флота со едно годишен период на обука. Училишниот персонал дипломирал седум воздухопловни механичари. 688 специјалисти за сервисирање на авиони По-2 и Ли-2 беа испратени до авиокомпаниите на Урал, Сибир, Далечниот Исток и Далечниот Север. На 12 јули 1951 година, по наредба на началникот на Главната дирекција на цивилната воздушна флота, Иркутската школа за воздухопловна механика беше реорганизирана во Авијациско техничко училиште во Иркутск на цивилната воздушна флота (IATU Civil Air Fleet, потоа IATU GA) . Во потеклото на создавањето на училиштето биле Иванов В.А. (раководител на училиштето, колеџ), раководители на служби Битсан С.В., Наумов Н.И., Кукуев Л.А., наставниците Козлова М.А., Крол Т.Т., Никитин И.С., Полибина А.Г., Шевцов А.Г. Со нивни напори се создаде образовно-материјална база, се организираше воспитно-образовниот процес и се воспоставија услови за живот на питомците.

Откако го започнаа своето патување со проучување на материјалниот дел на авионите По-2 и Ли-2, наставниот кадар на училиштето и генерациите кадети последователно го совладаа дизајнот на Ил-12, Ил-14, Ан-2, Авиони Ан-24, Ан-10, Ту-104, хеликоптер Ту-154, Јак-42, Ил-76, Ми-8 и неговите модификации. Овој процес беше проследен со доопремување на постојните и создавање на нови специјализирани училници и лаборатории, надополнување на воздухопловната опрема на аеродромот за обука, зголемување на книжниот фонд и макотрпна методолошка работа на провизиите за циклуси. Истовремено со реорганизацијата на училиштето, во училиштето беше отворен и воен циклус за обука на резервни офицери. Управени се воени авиони МиГ-9, МиГ-15, МиГ-23, Ту-4, Ту-16, Ан-12. Училиштето годишно го зголемуваше производството на авионски техничари. Првото дипломирање, 1953 година, изнесувало 45 лица, десет години подоцна, во 1963 година - 226 луѓе, во 1968 година - 458, во 1978 година - 532.

Опсежна беше и географијата на дистрибуција на дипломирани студенти. Така, првото дипломирање на авионски техничари за сервисирање на авионот Ту-154 во 1979 година беше дистрибуирано во одделите за цивилно воздухопловство на Источен Сибир, Западен Сибир, Далечниот Исток, Тјумен, Краснојарск, Јакутск, Магадан, Урал и Казахстан. Во периодот од 1963 до 1979 година училиштето обучуваше питомци - државјани на Монголија, обучени се вкупно 69 авионски техничари.

Во 2009 година, ИАТК ГА беше реорганизирана во ИАТК - филијала на Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство.

Ликвидиран на 1 јануари 2015 година по налог на Федералната агенција за воздушен транспорт - основачот на MSTU GA од 26 ноември 2014 година.

Раководители на училишта, факултети, факултети

Иркутск школа за воздухопловна механика на цивилната воздушна флота. 1947-1951 година

Раководител на училиште:

1947 - 1948 - Иванов Виктор Алексеевич.

1948 - 1951 - Бречалов Виктор Александрович.

Иркутск воздухопловно техничко училиште за цивилно воздухопловство. 1951-1994 година

Раководител на училиштето:

1951 - 1953 - Бречалов Виктор Александрович.

1953 - 1958 - Захаров Константин Иванович.

1958 - 1962 година - Гурјев Вадим Миронович.

1962 - 1964 година - Иванов Анатолиј Афанасиевич.

1964 - 1968 година - Малолетков Петр Михајлович.

Иркутск авијациски технички колеџ за цивилна авијација

Директор на колеџ:

1968 - 1992 - Сеничкин Анатолиј Александрович (дипломиран на цивилната воздушна флота на ИАТУ 1958 година).

1992 - 1994 - Журавлев Јуриј Василиевич (дипломиран на IATU GA 1974).

2001 - 2012 година - Никифоров Валери Аполонович (дипломиран на IATU GA 1968).

2012 - 2015 година - Булдаков Аркадиј Валериевич.

Контакти

Адреса: 664009, Иркутск, ул. Советскаја, 139.

Литература

Журавлев И.М.Далеку и блиску: Есеј за историјата на полувековното патување на техничкото училиште за воздухопловство Иркутск (1947–1997). - Иркутск, 1998 година.

Врски

Иркутск АТК ГА: официјална веб-страница.

Со текот на годините на своето постоење, техничкото училиште стана една од најголемите професионални средни институции во Руската Федерација. Во моментов, повеќе од илјада студенти студираат на ИАТ во пет специјалности: „Производство на авиони“, „Машинско инженерска технологија“, „Компјутерски комплекси и системи“, „Програмирање во компјутерски системи“, „Информациска безбедност во автоматизирани системи“. “.

Денес, Авијациското техничко училиште Иркутск е образовна институција која е опремена со најнова технологија со потребната опрема, има моќна техничка и материјална база и огромен потенцијал на тим наставници.

Во текот на повеќегодишна работа, акумулираниот потенцијал овозможи техничкото училиште да победи двапати на натпреварот на националниот приоритетен проект „Образование“ во 2008-2009 година меѓу државните образовни институции за стручно основно и средно стручно образование кои спроведуваат образовни иновативни проекти. .

Спроведувањето на образовни иновативни програми овозможи да се создаде модерна образовна средина за да се создаде стабилна мотивација за младите луѓе да работат во високотехнолошки сектори на економијата.

Денес, Техничкиот авијациски колеџ Иркутск обучува специјалисти во два профила: информатичка технологија; материјалната и образовната база и системот за обука на специјалисти во овие области се радикално трансформирани.

Технологиите CAE/CAD/CAM се успешно воведени во образовниот процес - од производство и моделирање до контрола на производот со помош на CMM. Покрај тоа, производствените области и лабораториите за обука го користат истиот софтвер и опрема како во фабриката за воздухопловство во Иркутск.

Во информацискиот профил создадени се нови лаборатории на современи мрежни технологии, мерни и пресметковни комплекси и микропроцесорски системи, како и лаборатории за интегрирана безбедност на компјутерската опрема.

Во техничкото училиште многу внимание се посветува на дизајнот, истражувањето и едукативните активности на наставниците и учениците. Создадовме центар за истражување и обука (RTC), во чии рамки функционира студентско биро за дизајн.

Студентското проектантско биро, базирано на специјални лаборатории на UIC, развива беспилотни летала: развива системи за контрола и конструира едрилици.

Покрај тоа, SKB произведува роботски манипулатори; момците дизајнираат системи за контрола и механички компоненти.

Учениците дизајнираат штандови со помош на персонален компјутер; воведување на компјутерски и мерни системи; врши имплементација и истражување на компјутеризирани системи за видео надзор, пакет пренос на гласовни информации и системи за безбедност на биометриски информации.

Ваквите активности се насочени кон индивидуалниот развој на креативната иницијатива, личноста и формирањето кај учениците на универзални способности самостојно да решаваат и поставуваат задачи во професионалните активности. Акцентот е ставен на развивање на способноста кај учениците самостојно да применуваат и стекнуваат знаења, да размислуваат, внимателно да размислуваат за донесените одлуки и јасно да планираат акции, да соработуваат ефективно во групи од различни профили и состави. Сите овие задачи бараа опсежно воведување на алтернативни форми и методи на спроведување на воспитно-образовните активности во образовниот процес.

Денес можеме да кажеме дека Авијацискиот колеџ Иркутск е образовна институција која е опремена со најдобрите современи технологии со потребната опрема, која има силна материјално-техничка база и голем потенцијал на тим од наставници.

Образование

Во моментов, покрај традиционалните колеџ специјалитети, техничкото училиште за воздухопловство Иркутск нуди обука за популарни модерни специјалитети.

Повеќето дипломирани студенти традиционално се вработени во фабриката за воздухопловство во Иркутск.

Специјалитети

1. Софтвер за автоматизирани системи и компјутерска технологија;

2. Автоматски системи за контрола и обработка на информации;

3. Дизајн (по индустрија);

4. Информациска безбедност;

5. Одржување на компјутерски мрежи и компјутерска опрема;

6. Машинско инженерство технологија.

Колеџот е основан со резолуција бр. 2243-616C на Советот на министри на Советскиот Сојуз од 27 јуни 1947 година под името Иркутск школа за авијација помлади специјалисти на државната воена флота за обука на механичари. Со Резолуцијата бр. 92-40С на Советот на министри на Советскиот Сојуз од 11 јануари 1951 година, Иркутск ШМАС беше трансформиран во техничко воздухопловно училиште на цивилната воздушна флота.

По нарачка број DV-110 на одделот за воздушен транспорт од 16 јули 1993 година, Техничкиот авијациски колеџ за цивилна авијација Иркутск беше создаден врз основа на училиштето во 1994 година.

По налог број 1639-r на Владата на Руската Федерација од 27 ноември 2006 година и налог број AYU-14r FAVT од 5 февруари 2007 година, колеџот беше реорганизиран во филијала на Московскиот технички државен универзитет за цивилно воздухопловство.

Структурата на обуката на колеџот е фокусирана на задоволување на потребите на руските авиокомпании и Федералната агенција за воздушен транспорт и за специјалисти со средно стручно образование (напредно и основно ниво), кои се спроведуваат врз основа на целосно средно општо образование.

Колеџот спроведува образовни активности во следните образовни програми од средното стручно образование:

160901 - техничар, виш техничар (Техничко работење на мотори и авиони

100112 - Транспортна услуга според видови транспорт по специјализација:

Услуга во авионот;

Воздухопловна безбедност на авионот со доделување на категоријата „Специјалист за одржување транспорт“.

Цивилна авијација (формирана во 1947 година)

Техничкиот колеџ за воздухопловство Иркутск е единствената средно стручна образовна институција на системот за цивилна авијација во Источен Сибир и на Далечниот Исток и една од најстарите образовни институции во Иркутск. 27 јуни 1947 година Советот на министри на СССР усвои резолуција „За реорганизација на образовните институции на Главната дирекција на цивилната воздушна флота“, според која беа создадени нови образовни институции, а меѓу нив и Иркутската школа за воздухопловна механика. Училиштето, кое го започна своето патување со обука на специјалисти за сервисирање на авиони По-2, Ли-2, Си-47, се разви во чекор со времето. За краток временски период беше екипиран со професионален наставен кадар и можеше да премине на обука на специјалисти во авионите Ил-12, Ил-14, Ан-2. Во овој поглед, воздухопловната школа во 1951 г. е претворена во воздухопловно техничко училиште.

Голема фаза во развојот на училиштето на крајот на педесеттите беше транзицијата кон обука на воздухопловна механика за сервисирање на авиони со мотори со гасна турбина - првиот светски млазен патнички авион Ту-104 и турбопропниот патнички авион Ан-10. Во седумдесеттите и осумдесеттите, училиштето продолжи да совладува нови типови на авиони и да тренира механичари за авиони за нив. Со текот на годините беа совладани авионите Ту-154, Јак-42, хеликоптерот Ми-8 и други.

Да обучи воздухопловни специјалисти со повисоко ниво на квалификации за одржување на авиони во 1994 г. Врз основа на училиштето се создава воздухопловно-технички колеџ на цивилното воздухопловство. Во истата година, колеџот започна со обука на специјалисти за градежни претпријатија во специјалитетот „Економија, сметководство за технички цели“.

Присуството на добра база за изучување на воздухопловната технологија и висококвалификувани наставници овозможи да се отворат напредни курсеви за обука за воздухопловни специјалисти во претпријатијата за цивилно воздухопловство на колеџот и да се преквалификуваат за нови видови опрема.

Во текот на 50 години од постоењето на колеџот, околу 20 илјади специјалисти се обучени за цивилна авијација. Многу од нив заземаат високи позиции во авиокомпании и компании, летаат како инженери за летови на модерни авиони, подготвуваат авиони за лет и работат во други сектори на транспортот и индустријата.

Дипломирани студенти може да се најдат во многу авиокомпании во Русија, земјите од ЗНД, Балтикот и Монголија. За неговиот голем придонес во обуката на персоналот, колеџот беше постојано охрабруван од Министерството за цивилно воздухопловство на СССР и Федералната служба за воздушен транспорт на Руската Федерација. Многу вработени во колеџот имаат почесни титули и владини награди, вклучително и значката „Аерофлот извонредност“.

Денешниот колеџ е модерна образовна институција која на студентите им обезбедува зголемено ниво на квалификации и има се што е потребно за спроведување на професионални образовни програми од средното стручно образование.

Колеџот располага со високо квалификуван наставен кадар и има развиена образовна база, која вклучува:

Образовна зграда која содржи специјализирани училници по различни предмети;

Три паралелки опремени со најнова компјутерска технологија;

Аеродром за обука, со оперативни авиони и хеликоптери;

Сопствени работилници за обука и производство;

Студентски домови;

Спортски сали;

Трпезарија;

Посебна карактеристика на нашата образовна институција е целосна државна поддршка, имено, студентите добиваат бесплатно:

Образование

Исхрана

Облека

Сместување во хостел.

Образованието на колеџот се врши со полно и со скратено работно време во две специјалности:

- „Техничка работа на авиони и мотори“ (1703)

- „Економија и сметководство во воздушниот транспорт“ (0601)

ВРЕМЕТРАЕЊЕ НА ОБУКАТА:

Во специјалитетот 1703 со полно работно време - 2 години 10 месеци (основно ниво), 3 години 10 месеци (напредно ниво);

со скратено работно време - 3 години 10 месеци (основно ниво)

Во специјалитетот 0601 со полно работно време - 1 година 10 месеци (основно ниво), 2 години 10 месеци (напредно ниво);

со скратено работно време - 2 години 10 месеци (основно ниво).

Трансферот на напредно ниво на обука се врши во периодот на студирање во последната година од основното ниво или по неговото завршување.

ПРИФАЌАЊЕ НА ДОКУМЕНТИ

Следниве документи мора да се достават (лично) од 25 јуни до 31 јули:

Пријава за прием со назначување на избраната специјалност;

Документ за средно (целосно) општо образование (уверение и уверение за обединет државен испит);

Лекарско уверение f.086/U со информации за извршени вакцини, датум на последниот флуорографски преглед;

Пасош;

Документ за односот кон воената должност (за мажи);

Упатство за училиште или референца од местото на работа (услуга);

Извадок од работната книга (за лица со работно искуство);

Документи кои го потврдуваат правото на бенефиции утврдени со законодавството на Руската Федерација.

ВЛЕЗНИ ТЕСТИ

Резултатите од обединетиот државен испит во следните дисциплини се вклучени како приемни испити:

УПИСИ

Уписот на факултетот се врши по завршувањето на приемните испити и завршува најдоцна 10 дена пред почетокот на наставата.

Надвор од натпреварот се прифаќаат следниве:

Сираци и деца оставени без родителска грижа;

Инвалиди од групите I и II, за кои, според заклучокот на комисијата за медицински труд, обуката во специјалитетот „Економија и сметководство во воздушниот транспорт“ не е контраиндицирана;

Отпуштен воен персонал кој има потврда од воената канцеларија за регистрација и упис со која се потврдува нивното право на бенефиции;

Уписот на лица кои влегуваат во места со плаќање на школарина се врши по склучување договори со физички и (или) правни лица.

На питомците со полно работно време им се обезбедуваат бесплатни оброци, студентски дом, специјални услуги. облека, се плаќа стипендија и се обезбедува одложување од регрутирање во вооружените сили на Руската Федерација за времетраењето на обуката.

Комитетот за прием на колеџот, исто така, прима студенти во други средни воздухопловни технички и образовни институции за летови на Федералната агенција за воздушен транспорт на Руската Федерација.