Насоки за заштита на животната средина. Заштита на животната средина во градежништвото. Изградба на подлога и коловозен коловоз

Методолошки документ за индустриски пат ODM 218.3.031-2013
„МЕТОДОЛОШКИ ПРЕПОРАКИ ЗА ЗАШТИТА НА ЖИВОТНАТА СРЕДИНА ПРИ ИЗГРАДБА, ПОПРАВКА И ОДРЖУВАЊЕ НА АВТОПАТИ“
(препорачано по налог на Федералната агенција за патишта од 24 април 2013 година N 600-r)

Воведен за прв пат

1 област на употреба

1.1 Овој методолошки документ за индустриски патишта содржи препораки за заштита на животната средина за време на изградбата, реконструкцијата, поправката и одржувањето на автопатите и е насочен кон зголемување на еколошката безбедност на автопатите и мостовите конструкции и намалување на нивното негативно влијание врз животната средина.

1.2 Одредбите на овој методолошки документ се наменети за употреба од страна на градежни и оперативни организации кои вршат работи на изградба, реконструкција, поправка и одржување на автопати во областа на патната инфраструктура.

2. Нормативни референци

Овој методолошки документ содржи референци за следните документи:

ГОСТ 17.1.2.04-77 Државен стандард. Заштита на природата. Хидросфера. Индикатори за состојбата и правилата за оданочување на рибните водни тела.

ГОСТ 17.1.5.02-80 Зачувување на природата. Хидросфера. Хигиенски барања за рекреативни области на водни тела.

ГОСТ 17.5.1.01-83 Зачувување на природата. Мелиорација. Поими и дефиниции.

ГОСТ 17.5.1.03-86 Зачувување на природата. Земјата. Класификација на корито и карпи-домаќини за биолошка мелиорација.

ГОСТ 2761-84 Извори на централизирано снабдување со домаќинство и вода за пиење. Хигиенски, технички барања и правила за избор.

ГОСТ 20444-85 Државен стандард на СССР. Бучава. Транспортни текови. Методи за мерење на карактеристиките на бучавата.

ГОСТ 30772-2001 Меѓудржавен стандард. Заштеда на ресурси. Управување со отпад. Поими и дефиниции.

ГОСТ 31330.1-2006 (ISO 11819-1:1997) Меѓудржавен стандард. Бучава. Проценка на влијанието на површините на коловозот врз сообраќајната бучава. Дел 1. Статистички метод.

3. Поими и дефиниции

Во овој ODM, се користат следните термини со соодветни дефиниции.

3.1 дренажа:Секое испуштање вода, вклучително и отпадна вода и (или) одводна вода, во водни тела.

3.2 трева:Површинскиот слој на почвата се испреплетува со живи и мртви корени, пука и ризоми на повеќегодишни треви.

3.3 загадувач:Супстанција или мешавина на супстанции, чие количество и (или) концентрација ги надминува стандардите утврдени за хемиски супстанции, вклучувајќи радиоактивни супстанции, други супстанции и микроорганизми и има негативно влијание врз животната средина.

3.4 заземјување:Активност за нега на тревникот што вклучува ширење на слој од хумусна почва над површината на областа.

3.5 конзервирање:Систем на мерки за одржување и зголемување на продуктивноста (со зајакнување на тревникот, нејзино згуснување), кој се користи на падини, греди, речни тераси, ридови итн.

3.6 ограничувања на емисиите и испуштањата на загадувачи и микроорганизми:Ограничувања на емисиите и испуштањата на загадувачи и микроорганизми во животната средина, утврдени за периодот на мерки за заштита на животната средина, вклучително и воведување на најдобрите постоечки технологии, со цел да се постигнат стандарди во областа на заштитата на животната средина.

3.7 ограничување за депонирање на отпад:Максимално дозволеното количество отпад од специфичен тип што е дозволено да се отстранува на одреден начин за одреден временски период во капацитети за одлагање на отпад, имајќи ја предвид еколошката состојба на дадената територија.

3.8 максимално ниво на звук:Нивото на звук на неконстантна бучава што одговара на максималното отчитување на мерниот уред, директно покажувач (мерач на ниво на звук) за време на визуелно отчитување, или нивото на звук надминато за време на 1% од времетраењето на мерниот интервал при снимање на бучава со уред за автоматска евалуација (статистички анализатор).

3.9 стандарди за дозволени емисии и испуштања на хемиски супстанции:Стандарди кои се утврдени за субјекти на економски и други активности во согласност со масовните индикатори на хемиски супстанции, вклучително и радиоактивни, други супстанции и микроорганизми, дозволени за влез во животната средина од стационарни, мобилни и други извори во утврдениот режим и земајќи ги предвид технолошки стандарди и, според кои, се обезбедуваат стандарди за квалитет на животната средина.

3.10 Стандард за создавање отпад:Одредена количина на отпад од специфичен тип при производство на единица производ.

3.11 околина:Збир на компоненти на природната средина, природни и природно-антропогени објекти, како и антропогени објекти.

3.12 заштита на животната средина:Активности на владините тела на Руската Федерација, владините тела на конститутивните субјекти на Руската Федерација, локалните самоуправи, јавни и други непрофитни здруженија, правни и физички лица, насочени кон зачувување и обновување на природната средина, рационално користење и репродукција на природните ресурси, спречување на негативното влијание на економските и други активности врз животната средина и отстранување на нејзините последици.

3.13 отпад:Остатоци или дополнителен производ генерирани за време или при завршување на одредена активност и не се користат во директна врска со таа активност.

3.14 Отпад од производство и потрошувачка во патниот сектор:Остатоци од производи или дополнителен производ формиран за време на процесот или по завршување на одреден технолошки процес во патна организација и не се користат при изградба, реконструкција или големи поправки. поправка и одржување на патишта и патна инфраструктура.

Примери. 1 Остатоците од бланширан асфалт бетон или асфалтен бетон добиени како резултат на отсекување на рабовите на коловозот не се отпад доколку ги користат патните организации; но се отпад кога се транспортираат за отстранување во друга организација.

2 Снегот што се собира при расчистување на патиштата не е отпад од патишта, бидејќи не е формиран како резултат на технолошки процес спроведен од патни организации, но при неговото отстранување, мора да се почитуваат барањата утврдени со методолошките препораки и делот 13 од овие методолошки препораки.

3.15 отпаден пасош:Документ со кој се потврдува дека отпадот припаѓа на отпадот од соодветниот тип и класа на опасност, кој содржи информации за неговиот состав.

3.16 максимална дозволена емисија:Стандардот за максимална дозволена емисија на штетни (загадувачи) супстанции во атмосферскиот воздух, кој е воспоставен за стационарен извор на загадување на атмосферскиот воздух, земајќи ги предвид техничките стандарди за емисии и загадувањето на воздухот во позадина, под услов овој извор да не надминува хигиенски и еколошки стандарди за квалитет на атмосферскиот воздух, максимално дозволени (критични) оптоварувања на еколошките системи, други еколошки стандарди.

3.17 максимална дозволена концентрација (MPC):Концентрацијата на загадувач во атмосферскиот воздух нема директно или индиректно негативно влијание врз сегашните или идните генерации во текот на животот, не ги намалува перформансите на човекот, не ја влошува неговата благосостојба и санитарните услови за живеење.

3.18 максимална дозволена концентрација (MPC) на хемикалија во почвата:Сеопфатен индикатор за содржината на хемикалии во почвата што е безопасна за луѓето.

3.19 отпадни води:Водите што се испуштаат во водни тела по нивната употреба или се исцедиле од контаминирана област.

3.20 еквивалентно (енергетско) ниво на звук:Нивото на звук на континуиран шум што има иста коренска вредност на средната квадратна вредност на звучниот притисок како и неконтинуираниот шум што се проучува за време на одреден временски интервал, во dBA.

4. Општи барања за заштита на животната средина при изведување градежни и поправни работи на патишта и мостови

4.1. Користење на земјиштето

Употребата на земјиштето се врши во согласност со барањата на Кодексот за земјиште на Руската Федерација од 25 октомври 2001 година N 136-FZ и е насочена кон обезбедување на безбедноста на еколошките системи.

Градежните и оперативните организации кои се задолжени за земјишните парцели окупирани од автопат во изградба или во функција вршат активности за:

Зачувување на почвата;

Заштита на земјиштето од ерозија на вода и ветер, калливи текови, поплави, мочуришта, секундарно засолување, сушење, набивање, хемиско загадување, ѓубре со индустриски и потрошувачки отпад, што резултира со деградација на земјиштето;

Заштита на првенството на автопатите од прераснување со дрвја и грмушки, плевел, елиминирање на последиците од загадувањето и ѓубрето на земјиштето;

Мелиорација на нарушените земјишта.

4.2. Заштита на воздухот

Заштитата на атмосферскиот воздух се врши во согласност со Федералниот закон од 4 мај 1999 година N 96-FZ.

Дејствијата насочени кон промена на состојбата на атмосферскиот воздух и атмосферските појави може да се спроведат само во отсуство на штетни последици за животот и здравјето на луѓето и за животната средина врз основа на дозволи издадени од федералниот извршен орган во областа на заштитата на животната средина.

При поставување, изградба, реконструкција и работа на објекти на патната инфраструктура (фабрики за асфалт за асфалт, каменолом, други производствени локации), не смеат да се надминуваат стандардите за квалитет на атмосферскиот воздух во согласност со еколошките, санитарните и хигиенските, како и градежните стандарди и прописи.

При лоцирање на објекти од патната инфраструктура кои имаат штетно влијание врз квалитетот на атмосферскиот воздух во урбаните и другите населени места, се земаат предвид позадинското ниво на загаденост на атмосферскиот воздух и прогнозата за промени во неговиот квалитет при спроведувањето на оваа активност.

За да се заштити атмосферскиот воздух, се воспоставуваат санитарни заштитни зони за претпријатијата во местата каде што живее населението, а се воспоставуваат санитарни празнини за автопатиштата. Димензиите на таквите санитарни заштитни зони и санитарните празнини се одредуваат врз основа на пресметките на дисперзијата на емисиите на штетни (загадувачи) супстанции во атмосферскиот воздух и во согласност со санитарната класификација на претпријатијата, во согласност со барањата на SanPiN 2.2. .1/2.1.1.1200-03.

Проектите за изградба на делови од автопатишта кои можат да имаат штетно влијание врз квалитетот на атмосферскиот воздух предвидуваат мерки за намалување на емисиите на штетни (загадувачи) материи во атмосферскиот воздух.

Поставувањето на објекти од патната инфраструктура кои имаат штетно влијание врз квалитетот на атмосферскиот воздух се договара во согласност со утврдената постапка со сојузниот извршен орган од областа на заштитата на животната средина или со неговите територијални органи.

При работа со објекти на патната инфраструктура, во случај на надминување на утврдените стандарди, гасовите што се испуштаат во атмосферата се чистат. Изборот на опрема за чистење гас и степенот на прочистување на гасот се врши во согласност со пресметките направени во обемот на максимално дозволените емисии.

Транспортната и градежната опрема што работи во патна организација подлежат на тестирање за усогласеност на емисиите на загадувачки материи во издувните гасови со утврдените стандарди при годишен технички преглед.

Доколку е можно, за да се подобри еколошката состојба во објектите на транспортната инфраструктура, неопходно е да се префрли на употреба на гасно гориво и други поеколошки видови на енергија.

4.3. Зачувување на водата

Заштитата на водните ресурси се врши во согласност со Кодексот за вода на Руската Федерација од 3 јуни 2006 година N 74-FZ. Заштитата на водните ресурси е важна компонента на заштитата на животната средина, живеалиштето на флората и фауната, вклучително и водните биолошки ресурси.

Употребата на водни тела не треба да има негативно влијание врз животната средина.

Испуштањето на отпадни води и (или) одводната вода во водните тела не е дозволено:

Класифицирани како специјално заштитени водни тела.

Не е дозволено испуштање на отпадна вода и (или) одводна вода во водни тела лоцирани во границите на:

Санитарни заштитни зони за извори за водоснабдување за домашна вода за пиење;

Првата и втората зона на санитарни (планински санитарни) заштитни области на медицински и рекреативни области и одморалишта;

Заштитни зони за риболов, заштитени подрачја за риболов, области на масовен мрест, хранење на риби и локација на јами за презимување.

Со цел да се спречи загадување, затнување, тиња на водните тела и исцрпување на нивните води, како и да се зачува живеалиштето на водните биолошки ресурси и други објекти на флората и фауната, во согласност со Кодексот за води на Руската Федерација од 3 јуни , 2006 N 74-FZ за сите реки и акумулации, воспоставени се зони за заштита на водата (види Додаток Б), територии кои се во непосредна близина на крајбрежјето на морињата, реките, потоци, канали, езера, акумулации и на кои има посебен режим е формиран за спроведување на стопански и други дејности.

Испуштањето во заштитните зони на вода е дозволено само откако контаминираната отпадна вода е обработена според утврдените стандарди; се препорачува да се користи прочистена вода за рециклирање и повторна употреба во системите за водоснабдување.

Испуштањето на отпадни води со концентрација на супстанции под MPC или во рамките на утврдениот ДДВ се врши во водни тела без третман, со исклучок на горенаведените водни тела, каде што не е дозволено испуштање отпадна вода и (или) одводна вода.

За да се намали отстранувањето на загадувачите од површинското истекување, треба да се преземат следниве мерки:

Спречување на испуштање на производниот отпад во одводите на дождовницата;

Организирање на редовно чистење на местата на првенство на минување;

Вршење навремени поправки на површините на патиштата;

Оградување на зелените површини со рабници за да се спречи измивање на почвата на површината на патот;

Зголемување на степенот на прочистување на прашина и гас во постројките за третман на патната инфраструктура;

Зголемување на техничкото ниво на работа на возилото;

Оградување на градилиштата со рационализирано одводнување на површинското истекување со помош на привремен систем на отворени пепелници, негово расчистување за 50-70% во резервоарите за таложење и последователно испуштање на теренот или понатамошен третман;

Локализација на областите каде што излевањето и излевањето на загадувачи се неизбежни, проследено со отстранување и прочистување на површинското истекување; рационализирање на складирањето и транспортот на рефус и течни материјали.

Изборот на шема за отстранување и третман на површинскиот истек се одредува според нивото на неговото загадување и потребниот степен на прочистување.

Резервоарите и водотеците (водните тела) се сметаат за загадени ако составот и својствата на водата во нив се промениле под директно и индиректно влијание на работата или работата на патиштата и градбите на патиштата и станале делумно или целосно несоодветни за еден од видовите на вода. употреба. Соодветноста на составот и својствата на површинските води се определува со нивната усогласеност со барањата и стандардите утврдени со ГОСТ 2761-84, ГОСТ 17.1.5.02-80 и Кодексот за вода на Руската Федерација.

Доколку нафтените продукти навлезат во водните тела во волумен што може да доведе до надминување на максимално дозволената концентрација, веднаш се преземаат мерки за да се спречи нивното ширење и последователно отстранување.

При изведување на хидромеханизирани работи не е дозволено поплавување и потопување на населени места, индустриски претпријатија, патишта, како и земјоделски или шумски површини.

Со цел да се спречат промени во водните екосистеми, вклучително и промени во биолошката активност на алгите, микроорганизмите и другите хидробионти, не се дозволени промени во хидролошкиот режим на водните тела: изградба на брани, брани, брани, пренасочувања, приоди до мостови, итн. без проверка со пресметка на ерозијата на речните дно и брегови.

4.4. Заштита на шуми, растенија, животни

Во согласност со Федералниот закон бр. 52-ФЗ од 24 април 1995 година, секоја активност што повлекува промена на живеалиштето на дивиот свет и влошување на условите за нивна репродукција, хранење, рекреација и миграциски патишта се врши во согласност со барањата обезбедување на заштита на дивиот свет.

За време на изградбата на автопатиштата, се развиваат и спроведуваат мерки за да се обезбеди зачувување на миграциските патишта на фауната и местата на нивна постојана концентрација, вклучително и за време на периодот на размножување и презимување. Доколку е потребно, се градат огради за да се спречат дивите животни да влезат на патот или се градат премини за животните преку патот.

Без оглед на видовите на посебно заштитени природни подрачја, за заштита на живеалиштата на ретка, загрозена и економски и научно вредна фауна, се издвојуваат заштитни подрачја на територии и водни подрачја кои се од локално значење, но неопходни за спроведување на нивниот живот. циклуси (размножување, одгледување млади животни, хранење, одмор и миграција и други).

Во специјално заштитените природни подрачја, изградбата на патишта е дозволена само откако ќе се извршат пресметките за влијанието врз животната средина и доколку тие не го нарушуваат животниот циклус на објектите од дивиот свет.

4.5. Заштита од бучава

Во согласност со Федералниот закон од 10 јануари 2002 година N 7-FZ, од градежните организации се бара да ги преземат неопходните мерки за да се спречат и елиминираат негативното влијание на бучава, вибрации, инфразвук, електрични, електромагнетни полиња и други негативни физички влијанија врз животната средина. во урбаните и руралните средини населби, рекреативни области, живеалишта и места за размножување на диви животни и птици, природни еколошки системи и природни предели.

Заштита од бучава од патот треба да се обезбеди со:

Употреба на акустични екрани;

Усогласеност со санитарните празнини (според факторот на бучава) на автопатите;

Употреба на ленти за заштита од бучава на зелените површини;

Користење на материјали за обложување кои ја намалуваат сообраќајната бучава;

Забрана за транзитен превоз или ограничување на товарниот превоз во места на постојан престој на луѓе каде што звучното загадување ги надминува утврдените стандарди.

4.6. Управување со отпад

Кога работат со отпад, градежните и оперативните организации мора да ги почитуваат еколошките, санитарните и другите барања утврдени со Федералниот закон од 24 јуни 1998 година N 89-FZ. Во согласност со овие барања, градежните и оперативните организации мора:

Да има техничка и технолошка документација која дозволува користење и неутрализирање на создадениот отпад, доколку се користи и неутрализира во сопствено производство.

Развивање на нацрт-стандарди за создавање отпад и ограничувања за отстранување на отпадот со цел да се намали количината на создаден отпад и да се максимизира нивната употреба во градежниот процес;

Воведување технологии со низок отпад врз основа на најновите научни и технички достигнувања;

Спроведување на попис на отпадот и капацитетите за негово депонирање;

Следење на состојбата на животната средина на териториите на местата за депонирање отпад;

Обезбедете ги на пропишан начин потребните информации од областа на управувањето со отпадот;

Почитувајте ги барањата за спречување несреќи поврзани со управувањето со отпадот и преземајте итни мерки за нивно отстранување;

Во согласност со утврдената постапка, да се добијат лиценци при работа со отпад од класи на опасност 1-4;

Во согласност со утврдената процедура, одобрувајте пасоши за отпад од класи на опасност 1-4, кои се користат при изградба, поправка и одржување на автопати.

4.7. Подготовка на животната средина

Службениците одговорни за подготовка и имплементација на мерките за животна средина мора да поминат обука за животната средина и да спроведуваат брифинзи за животната средина со лица кои директно вршат работи на изградба на реконструкција, поправка и одржување на автопати.

5. Заштита на животната средина при изградба и реконструкција на автопати

5.1 Мерките за заштита на животната средина при изградба на автопати се спроведуваат во согласност со изработениот и одобрен работен проект.

5.2 При изведување на градежни работи се земаат предвид барањата и мерките од делот „Заштита на животната средина“ изработен како дел од проектот за изградба (реконструкција) на автопат или друг објект.

5.3 Мерките за заштита на животната средина и рационално користење на природните ресурси се предвидени во проектот за градежна организација (COP), во проектот за извршување на работата (ППР), како и во технолошките прописи (технолошки карти и сл.).

5.4 Проектот за градежна организација вклучува развој на систем за индустриска контрола на животната средина за усогласеност со еколошките стандарди и дизајн технички решенија за заштита на животната средина и рационално користење на природните ресурси.

5.5. каде тоа поради некоја причина не е предвидено со проектот .

5.6 Во случај на оштетување, оштетување или губење на имот или природни ресурси поради пропусти, занемарување или прекршување на релевантните правила и прописи, Изведувачот ги враќа на свој трошок во состојба слична или еквивалентна на онаа што постоела пред штетата. или му плаќа на сопственикот (со согласност на сопственикот) соодветен надоместок.

5.7 Службениците и граѓаните виновни за дејствија што го прекршуваат законодавството за животна средина и предизвикуваат штета на животната средина и здравјето на луѓето сносат дисциплинска, управна или граѓанска и кривична одговорност, а правните лица - управна и граѓанска одговорност.

5.8 Градежните организации кои имаат валидни дозволи за емисии и испуштање на загадувачки материи во животната средина, стандарди за создавање отпад и ограничувања за нивно отстранување, друга документација за животната средина утврдена со закон и имаат на својот персонал одговорни за прашања, им е дозволено да вршат работа на екологија на градилиштето или реконструкцијата.

5.9 Градежните организации кои вршат работи на градилиштата мора да ја имаат следната документација за еколошки дозволи изготвена на пропишан начин:

Волумен на максимално дозволени емисии (MPE) и Дозвола за испуштање загадувачки материи во воздухот;

Обем на стандарди за дозволено испуштање (ДДВ) и Дозвола за испуштање на загадувачки материи во природната средина;

Нацрт лимити за депонирање на отпад и документ за одобрување на стандарди за создавање отпад и ограничувања за нивно отстранување;

Во неопходни случаи, воспоставен од SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03, договорен Проект за организирање санитарна заштитна зона (SPZ).

5.10 Составот и времето на подготвителната работа се одредуваат земајќи ја предвид најмала штета на природната средина (зимска сеча и отстранување на шумите, намалување на можноста за ерозија за време на поплави, обезбедување непречена миграција на животните и рибите итн.) за време на поволни периоди од годината.

5.11. комбинација на патот со пејзажот, давајќи им предност на решенија кои имаат минимално влијание врз животната средина.

5.12 При изведување работи на изградба на патишта и вештачки објекти, потребно е:

Да се обезбеди зачувување или подобрување на постојниот предел, заштита на почвите, вегетацијата и дивиот свет;

Да се обезбеди рекултивација на земјиштата кои привремено се користат за поставување опрема, материјали што се користат во градежништвото, пристапни патишта, области на каменолом и други области на активност;

За да се обезбеди зголемена стабилност на коловозот во областите на свлечиште, создавање поволни услови за понатамошно користење на земјиштето привремено земено за градба;

Заштита на површинските и подземните води од загадување со патна прашина, горива и мазива, отстранување прашина, одмрзнување и други хемикалии што се користат за време на изградбата;

Да се развијат мерки за спречување и намалување на загадувањето на воздухот од емисиите на прашина и издувни гасови, како и заштита од бучава, вибрации, електромагнетно загадување на населението кое живее во непосредна близина на делот од автопатот во изградба;

Обезбедете контрола над нивото на радијација на употребените градежни материјали;

За време на изградбата, погрижете се да се отстрани отпадот од домаќинството и други загадувачи, вклучително и градежен отпад, на привремени локации лоцирани на десната страна;

Враќање на природниот тек на течните водни тела и опремување на стоечки водни тела.

5.13 Доколку во градежната зона има посебно заштитени природни подрачја, историски или културни споменици, мора да се преземат мерки за зачувување и, доколку е можно, подобрување на нивната состојба.

5.14 Расчистувањето на коловозот и површините за коловозни конструкции се врши строго во назначените граници. Складирањето на дрва, остатоци од сеча и материјали кои остануваат по демонтирањето на конструкциите по должината на рабовите на првенството на првенство на минување е дозволено само за периодот на расчистување, пред отстранување на места специјално определени со проектот.

5.15 Расчистувањето на патниот појас од шуми и грмушки треба да се врши на посебни делови, по приоритетен редослед за изградба на коловозот на нив или изведување други работи. Во пошумените области, расчистувањето обично се врши во зимската сезона. Напредокот во расчистувањето на патот од шума и грмушки не треба да ги надминува можностите за континуирана градба и обемот на работа во претстојната сезона.

5.16 При сечењето на шумите, патеките за лизгање и складиштата за сеча мора да бидат лоцирани во лентата наменета за патот, а доколку тоа не е можно, на места определени со проектот, со соодветна регистрација на привремена распределба.

5.17 Дрвото и отпадот се отстрануваат долж привремените патишта поставени во рамките на првенството или по трасите утврдени со проектот користејќи мрежа од локални патишта или зимски патишта, како и по специјално поставените привремени патишта предвидени со проектот.

5.18 Комерцијалното дрво и отпадот од расчистување, вклучувајќи ги и откорнатите трупци, мора целосно да се отстранат на одредени локации пред да започнат работите со ископувањето. Не е дозволено оставање отпад за чистење на границата на првенството на минување.

5.19 Доколку е невозможно да се користат остатоци од сеча и некомерцијално дрво, во договор со органите за заштита на животната средина, дозволено е нивно отстранување со закопување или горење во специјално одредени области.

5.20 Во мочуриштата, остатоците од сечата може да се користат во форма на четкано дрво во основата на насипот.

5.21 Не е дозволено целосно сеча на шуми и отстранување на грмушки со булдожери или четкички и нивно преместување заедно со корените и почвата до границата на коловозот.

5.22 Од земјиштето окупирано од патот и неговите структури, како и привремено окупирани за време на изградбата на патот, се отстранува плодниот почвен слој и се користи за последователна рекултивација на местата предвидени со проектот.

5.23 Плодната почва мора да се отстрани на целата површина ограничена со надворешните контури на коритото и другите коловозни конструкции. Дебелината на отстранетиот слој е одредена од проектот.

5.24 При отстранување на слој почва, се преземаат мерки за заштита од контаминација: мешање со минерална почва, затнување, ерозија на вода и ветер.

5.25 Доколку има недостиг на почва, потенцијално плодната почва од горните слоеви на покривот се собира и складира за мелиорација.

Купишта плодна почва се поставуваат на суви места надвор од зоната за израмнување на насипот (ископ) во форма погодна за последователно товарење и транспорт. Висината на оџаците не е поголема од 10,0 m, а аголот на неподдржаниот наклон не е поголем од 30 °. Површините на купиштата плодна почва и потенцијално плодните карпи се зајакнуваат со сеење на повеќегодишни треви.

За да се заштитат куповите почва од ерозија, се поставуваат дренажни ровови.

5.26 Отстранувањето на почвата не се врши во мочуришта (не развиени за земјоделско производство), во песочни пустини, на солени површини, како и кога нејзината секундарна употреба е неефикасна, како што е утврдено од органите за управување со земјиштето.

5.27 На земји окупирани за времени објекти или заобиколни делови од патишта, по завршувањето на целата работа, се врши мелиорација и целосна обнова на плодниот слој.

5.28 Плодниот слој на почва кој има физички и хемиски својства кои ги исполнуваат барањата на ГОСТ 17.5.1.03-86 е предмет на отстранување.

5.29 При изградба на ископувања, ефектот на одводнување и соодветните промени во режимот на подземните води се земаат во предвид во соседна лента со ширина еднаква на три длабочини на ископување за песочни почви и две длабочини за глинести почви.

5.30 Доколку изградбата на корито (независно од висината на насипот) создава ризик од поплавување со површински води и затрупаност на земјиштето во непосредна близина на патот, се препорачува да се обезбедат дренажни и пропусти конструкции кои гарантираат постојни (или подобрени) услови за земјоделски култури или шумски насади пред изградба.

5.31 При изградба на насипи низ мочуришта со попречно (во однос на патната траса) движење на водата во хоризонтот заситен со вода, се преземаат мерки за спречување на зголемување на нивото на водата и на блатото подрачје во горниот дел на блатото, со полнење на насип или негов долен дел со дренажни материјали; поставување на надолжни ровови по должината на коловозот, а на ниски места, доколку е потребно, вештачки структури.

Доколку почвата не може да се користи за полнење на насипи, тогаш може да се користи за полнење на врвовите на клисурите (истовремено прицврстувајќи ги), ерозивни долови, каменоломи и депонии, проследено со набивање и нивелирање на површината.

5.32.

5.33 Кога трасата минува низ населени места, треба да се преземат мерки за да се спречи формирање на прашина.

5.34 Кога патот минува во близина на населени места, области за рекреација и болнички комплекси, неопходно е да се постават бариери за бучава и прашина, бариери и други структури.

5.35 Структурите за заштита од бучава на автопатите се користат кога дозволеното ниво на звук на територијата ги надминува стандардните вредности утврдени со SNiP 03/23/2003.

5.36 За да се зачува дивиот свет на места со воспоставени миграциски патишта за животните, неопходно е да се преземат мерки за да се спречи нивното појавување на патиштата и да се организираат посебни премини за нивно минување.

5.37 За автопатишта во изградба, максимално се користи соодветен отпад од рударска и преработувачка индустрија, термоелектрани (гранулирана згура, пепел и пепел и мешавини од згура од термоелектраните итн.) лоцирани во градежната зона. При користење на производниот отпад се зема предвид нивната можна агресивност и токсичност за животната средина.

Кога работите со отпад, земете ги предвид барањата на Федералниот закон од 24 јуни 1998 година N 89-FZ и други документи кои ја регулираат работата со отпад.

5.38 За еколошки сложени области (трајно замрзнати почви заситени со вода, мочуришта, поплавни зони, свлечишта итн.), се предвидени мерки за да се обезбеди минимално нарушување на еколошката рамнотежа.

5.39 На патиштата што минуваат низ шуми, како и во близина на границите на заштитните и санитарните зони, заштитените и одморалиштата, се преземаат мерки за да се спречи спонтано напуштање на возилата од коловозот (вклучувајќи паркинг места).

5.40 Доколку има манифестации на активни геодинамички процеси во областа на изградбата на патиштата (ерозија, ерозија, одрони, лавини, карстни тонови итн.), се разгледува можноста за нивно елиминирање како дел од комплексот на извршените работи.

5.41.

5.42 На местата каде што излегува изворска вода, по анализирање на нејзините квалитети за пиење, се обезбедува архитектонско проектирање на конструкциите и доработка на изводот на изворската вода како извор за пиење.

5.43 За време на изградбата на производствени бази, згради и конструкции, услугите за патен и моторен транспорт развиваат мерки за да обезбедат усогласеност со:

Максимални дозволени емисии на загадувачки материи во воздухот;

Дозволени испуштања на загадувачки материи во животната средина;

Стандарди за создавање отпад и ограничувања за нивно отстранување.

6. Изградба на подлога и коловоз

6.1 При израмнување на површината на подлогата пред да се отстрани и дистрибуира материјалот за дополнителен основен слој, при суво време отстранувањето на прашината се врши со истурање (дистрибуирање) на материи за отстранување прашина или вода со помош на машини за наводнување, резервоари опремени со уреди за дистрибуција или специјални дистрибутери. на рефус материјали.

6.2 При поставување на хидроизолациони слоеви од филмски материјали, хидроизолациони слоеви од валани материјали, дренажни и капиларно кршење слоеви од неткаен синтетички материјали, неопходно е да се спречи затнувањето на патот веднаш на патот со остатоци од овие материјали.

6.3 Кога се поставуваат заштитни и дренажни слоеви од груб материјал (чакал, кршен камен, песок), ветерот носи прашина и ситни честички надвор од коритото за време на товарење, истовар и дистрибуција. За таа цел, доколку е потребно, навлажнете го материјалот или на местото на товарење или за време на истоварот.

6.4 Доставувањето на смесите подготвени во погоните за мешање до работното место се врши со специјализирани возила или адаптирани камиони дампери со цврсто затворени страни и покриени тенди кои спречуваат атмосферски влијанија и излевање на транспортираниот материјал.

6.5 При изградба на основи и премази од материјали засилени со органски врзива, предност се дава на битуменските емулзии и вискозните битумени, кои предизвикуваат најмало загадување на природната средина.

Не се препорачува користење на отпадот од производството на кокс како врзувачки материјал или додаток во изградбата на структурните слоеви на коловозите, како и нивната друга употреба во изградбата на патишта.

6.6 Во сите фази на производство на органски сврзувачки материјали, се обезбедува изолација на производствени линии, резервоари за собирање и транспорт на готови производи. Набавката и издувната вентилација е инсталирана во работилници поврзани со производство и складирање на готови производи. Готовиот производ треба да се чува на посебно одредени места во затворени садови.

6.7 При изградба на површинска обработка на асфалт бетон и други црни тротоари, предност се дава на помалку токсични битуменски емулзии како врзувачки материјал - катјонски BC, SK и анјонски BA-1 и SA.

6.8 При подготовка на асфалт-бетонски мешавини наменети за изградба на горните слоеви на тротоарот, се препорачува да се користат помалку токсични анјонски супстанции како адитиви на сурфактант.

6.9 Употребата на катјонски супстанции како адитиви на сурфактант е можна при подготовка на смеси од асфалт бетон наменети за изградба на подлоги и долни слоеви на површини на патиштата.

6.10 Растоварувањето на смесите од асфалт бетон се врши во канти за прием на асфалтни поплочувачи или специјални контејнери за снабдување или на подготвена подлога. Не е дозволено истоварување на асфалт-бетонски смеси на земја.

6.11 Чистењето и миењето на каросеријата на бетонски камиони и камиони-кипери кои се користат за испорака на мешавини од цемент бетон се врши во специјално одредени области. По миењето, водата се испушта во посебни резервоари за таложење, од каде може повторно да се употреби.

Испуштањето на оваа вода во површинските водни тела без третман не е дозволено.

6.12 Кога се користат материјали за формирање филм за нега на основа или облога изработена од материјали засилени со цемент, предност се дава на помалку токсични материјали кои формираат филм на база на вода, на пример, прочистена битуменска емулзија или користење на слој од песок 4-6 cm дебелина со наводнување.

6.13 Работните делови на дистрибутерите на супстанции што формираат филм се регулирани на таков начин што потрошувачката на материјали за формирање филм се врши во согласност со утврдените стандарди.

6.14 Не се препорачува дистрибуција на супстанции што формираат филм кога движењето на воздушните маси е насочено од патот кон водни тела, полиња зафатени со земјоделски култури, градинарски парцели, населени места итн.

6.15 При подготовка и транспорт на материјали што се користат за полнење на дилатационите споеви, неопходно е да се преземат мерки за да се исклучи можноста од загадување на животната средина.

Возилата и градежната опрема со контаминирани тркала не смеат да го напуштаат градилиштето.

7. Работа на каменолом

7.1 За поставување каменолом и резервати се избираат несоодветни за земјоделска употреба или земјоделски површини со послаб квалитет, а од шумски фондови - површини кои не се покриени со шума или зафатени со грмушки и насади со мала вредност.

7.2 При развој на каменоломи и резерви, се преземаат мерки за спречување на штетните ефекти од соголувањето и рударските операции на подземјето, крајбрежните зони на рибните акумулации и безбедноста на минералните резерви.

7.3 Секоја активност што ја нарушува безбедноста на геолошките формации, палеонтолошките објекти и другите подземни подрачја со посебна научна или културна вредност и декларирани резервати или природни или културни споменици, како и во области од особена вредност како живеалишта на животни, не е дозволена.

7.4 Намалувањето на површината на земјиштето окупирано од каменоломите и резервите се постигнува со зголемување на бројот и висината на клупите за време на развојот на карпите со надобрен товар.

7.5 Длабочината на каменоломите и резервите се утврдува земајќи ги предвид предвидувањата на промените во хидрогеолошките услови на соседните територии и насоката на рекултивација на нарушените земјишта.

7.6 Параметрите на депонии (висина, агол на одмор) со директна локација на опремата за фрлање на нив се земаат во зависност од физичките и механичките својства на исфрлените карпи, условите на теренот и носивоста на почвите на темелите, видот на опремата донесен за механизација на депонирање и видот на зајакнување на површината на депонии.

7.7 Доколку има несоодветни токсични карпи (хумовински киселини од мочуришни седименти, пирит, железен оксид, сулфати, итн.), тие се поставуваат во основата на одлагалиштата или во минираниот простор на каменоломот и се прекриваат со доволен слој. на инертни карпи.

7.8 Начинот на фрлање се избира врз основа на состојбата на најмала емисија на прашина.

7.9 Извлекувањето на материјали за изградба на патишта се врши според шеми кои одговараат на најмало загадување на природната средина. Во суво и топло време, се врши хидро-наводнување на рударските локации за да се намалат емисиите на прашина.

7.10 При дробење, селектирање и чистење на камени материјали, местата со најголема емисија на прашина (места на товарење, истовар, издавање материјал на транспортер, екрани, дробилки, транспортери) се изолирани со засолништа.

7.11 Складирањето на готови производи се врши надвор од заштитните зони на резервоарите на природна или вештачка тврда површина што спречува мешање на материјалите. Отворените магацини за минерални материјали се опремени со бариери за прашина.

7.12 При чистење на кршен камен, чакал, песок во топла сезона со сув метод, се преземаат мерки за сузбивање на прашина.

7.13.

7.14.

8. Заштита на животната средина при изградба и реконструкција на вештачки објекти

8.1 Градилиштето за изградба на мостот се избира, по правило, надвор од зоната за заштита на водата. Неговата локација е договорена во согласност со утврдената постапка и документирана во посебен акт.

8.2 При работа на градилиштата, забрането е испуштање на нетретирана и неутрализирана отпадна вода во водни тела во согласност со утврдените стандарди.

8.3 За време на зимската работа, не е дозволено да се остава градежен шут, трупци, камења и слично на мраз и поплавени брегови.

8.4.

Доколку е невозможно да се постигне потребниот степен на прочистување со наједноставните капацитети за третман, се проектираат постројки за третман од модуларен тип или, во исклучителни случаи, со соодветна економска оправданост, се проектираат индивидуално дизајнирани капацитети за третман.

8.6 Седиментите и пловечките материјали формирани како резултат на чистење на дното на резервоарите за таложење на капацитетите за третман се транспортираат за отстранување до организации кои имаат дозвола да работат со овој вид отпад.

8.7 Испуштањето на пречистената отпадна вода во резервоар може да се врши само со дозвола за испуштање, која е договорена на пропишан начин со еколошките органи.

8.8 На градилиштето се обезбедени контејнери за собирање отпад.

Не е дозволено фрлање на површината на локацијата со градежен отпад.

8.9 Бројот на привремени пристапни патишта до градилиштето е минимизиран. Во случај на слаби почви на поплавни рамнини, пристапните патишта се градат на подови од четкар или коси. Изградени се и пристапни патишта од овој тип со цел да се зачува тенката почвена покривка во зоната шума-тундра.

8.10 По престанокот на работата на привремените пристапни патишта во поплавните зони, тротоарите и шкрилците се целосно демонтирани и транспортирани надвор од поплавните рамнини.

8.11 Локацијата и проектното решение на привремен речен премин (форд, фериботски премин, нисководен дрвен мост или понтонски мост) се договорени со органите за животна средина на пропишан начин.

8.12 Пополнувањето на привремените острови на местата каде што се подигнати носачи на канали се врши со чист песок, под услов утврдената дозволена содржина на суспендирани честички во водата.

8.13 При употреба на полимерни композиции базирани на епоксидни смоли за вбризгување на канали на преднапрегнато засилување и блокови за лепење, се преземаат мерки за да се спречи навлегувањето на полимерни материјали и растворувачи во речните води.

8.14 Изградбата на мостови во близина на водни тела од прва категорија според ГОСТ 17.1.2.04-77 (кои се користат за зачувување и репродукција на вредни видови риби кои се високо чувствителни на содржината на кислород во водата) се изведува во согласност со следново мерки:

За време на масовниот мрест, испилувањето на ларвите и миграцијата на подмладокот на рибите, работата во водното подрачје, како и движењето низ вода, се прекинува и се преземаат мерки за намалување на бучавата на градежните машини и механизми кои работат на бреговите на река;

За оградување на јами за време на изградбата на носачи на канали на големи мостови, се претпочита да се користат инвентарни метални надвратници од понтони од типот KS;

За да се намали стегањето на реката и да се намали турбуленцијата на протокот при изградба на песочни острови и јами за потпори, се претпочита да се користат бариери за натрупување на лимови;

Кога се конструираат основи на купови за потпори, препорачливо е да се користат купови или столбови за дупчење и дупчат обвивки; вибрационо возење на купови, а ако има лист натрупување ограда на јамата - возење на купови со поткопување;

Доколку е можно, треба да се избегнува поставување на привремени потпори и скелиња во коритото на реката;

Почвата извлечена од јамата, дупката или школките од купот се отстранува за употреба во насипите на приодите до мостот и регулаторните структури или се складира надвор од заштитните зони на поплави и вода.

8.15.

8.16 Ограничување на водотекот за време на работа, што може да резултира со поплавување на земјоделско земјиште, е договорено со сопствениците на поплавеното земјиште.

8.17 При изградба на утврдувања на земјени работи на водотеци, како и структури за одводнување и заштита на клисурите, се обезбедуваат мерки за контрола на поплави за да се спречи истекување на почвата и лизгање на земјиштето за време на дождови и поплави.

8.18 Изградбата на мостови и цевки во подрачја опасни за мраз се врши со задржување на воспоставениот водотермален режим на почви, тресет-мов покривање и вегетација на водотекот.

8.19 Во текот на градежниот процес и во неговата завршна фаза, се обезбедува контрола над спроведувањето на следните работи:

Отстранување на песочни острови од коритото на реката кои биле исфрлени при изградбата на потпорите и транспортирање на почвата до брегот;

Расчистување на речното корито и поплавината од предмети што ги натрупуваат (куповите скелиња и привремените потпори мора да се извлечат и отстранат, облогите од четкар или шкрилци од привремените пристапни патишта мора да се извлечат и отстранат);

Демонтирање на привремени објекти на градилиште; планирање и мелиорација, со засадување на грмушки и дрвја низ целата градежна површина, вклучувајќи ги и пристапните патишта;

Планирање и рекултивација на нарушените површини со реставрација на грмушки и дрвја на градилиштето, во заштитниот појас на вода и водозаштитни шумски ленти на бреговите на водотекот; риболовната рекултивација на областите на резервоар во случај на оштетување.

Комплетноста и квалитетот на изведбата на наведените работи се евидентира во потврдата за испорака на предметот.

9. Заштита на животната средина при поправка и одржување на патишта и вештачки објекти

9.1. мерки, во согласност со барањата на федералните закони од 10 јануари 2002 година N 7-FZ и од 27 декември 2002 година N 184-FZ.

9.2 При поправка и одржување на автопати и вештачки објекти, мора да се обезбеди следново:

Зачувување или подобрување на постојниот предел, заштита на почвите, вегетацијата и живиот свет;

Мелиорација на земји што привремено се користат за сместување што се користат за поправка или одржување на опрема, материјали, пристапни патишта, области на каменолом и други области на активност вклучени во работи за поправка и одржување;

Зголемување на стабилноста на коловозот во областите на свлечиште, создавање поволни услови за понатамошно користење на земјиштето привремено повлечено за работи за поправка на патишта;

Заштита на површинските и подземните води од загадување со патна прашина, горива и мазива, отстранување на прашина, одмрзнување и други хемикалии;

Спроведување мерки за спречување и намалување на загадувањето на воздухот од емисиите на прашина и издувни гасови, како и заштита од бучава и вибрации на населението кое живее во непосредна близина на автопатиштата;

Одржување на чистотата на отпадот од домаќинството и другите загадувачи во областа покрај патот;

Одржување во работна состојба на постоечките системи за собирање атмосферски води и пречистителни станици.

9.3 Можно е да се започне со работа на земјишна парцела само по воспоставување и договор со локалните власти за управување со земјиштето за границите на локацијата и добивање документ со кој се потврдува правото на користење на земјиштето.

9.4. , развој на клисури, промени во дренажата во појасот покрај патот и строго почитување на барањата на земјиштето законодавство.

9.5 При поправка на патишта и мостови, се преземаат мерки за зачувување и спречување на контаминација на почвите, акумулациите, реките и подземните води. Сите активности поврзани со водните ресурси (реки, езера, езерца, итн.) Се спроведуваат во согласност со барањата на Кодексот за вода на Руската Федерација од 3 јуни 2006 година N 74-FZ. Таквите настани вклучуваат:

Спречување на излевање на горива, мазива и други процесни течности;

Спроведување на отстранување прашина на градилиштето и работните места;

Организација на површински дренажен систем кој обезбедува собирање на истекување од градилиштето;

Доколку е потребно, инсталирање на локални капацитети за третман за прочистување на површинскиот истек пред да се испушти во резервоар од градилиштето;

Изградба на посебни локации (снежни депонии) за привремено складирање на снег и мраз отстранети од коловозите и мостовите.

9.6.

9.7 При изведување работи за поправка во населени места во близина на станбени згради ноќе од 23:00 до 07:00 часот, мора да се почитуваат барањата утврдени со SNiP 23-03-2003 и да се обезбедат во области директно во непосредна близина на станбени згради, згради на клиники, домови за одмор, итн. г. максимално дозволени нивоа на еквивалентен звук.

9.8 За да се намали загадувањето со гас на териториите на населените места во непосредна близина на постоечките патишта, се преземаат мерки за да се обезбеди вентилација на патиштата, униформност на движењето на возилата и поставување на заштитни екрани.

9.9 За заштита на околината, површинските и подземните води од контаминација со прашина, отпад од домаќинството, горива, мазива и други материјали, потребно е:

Поставување на премази кои го исклучуваат формирањето прашина, првенствено на делови од патишта кои минуваат низ населени места, во непосредна близина на болници, санаториуми, училишта, градинки, рекреативни области, заштитни зони на вода, низ земјиште каде што прашината го намалува приносот или квалитетот на земјоделските култури ;

Зајакнување на патиштата со асфалтен бетон или кршен камен;

Изведување на работа за отстранување на нечистотија, остатоци и прашина по ладно мелење на слоеви на тротоарите од асфалт бетон;

Изградба на доволен број паркинг и рекреативни површини, со зголемени барања за нивно санитарно-хигиенско уредување и опрема.

Во заштитната зона на вода не е дозволено да се поставуваат паркинг места.

9.10 Потребно е да се користат моторни возила и патна опрема само во технички исправна состојба и без протекување или истекување на гориво и мазива.

9.11 Неопходно е да се спречи излевање, прашина и излевање на транспортирани течни и рефус материјали за изградба на патишта.

9.12.

9.13 При борба против зимската лизгавост на патиштата и улиците, предност треба да се даде на превентивната метода (за да се спречи формирање на лизгавост), особено кога се изведува работа во рана пролет, бидејќи во овој случај стапката на потрошувачка на материјали за одмрзнување е многу пониско.

9.14 За да се намали негативното влијание на хемикалиите за одмрзнување и отстранување на прашина врз почвата и вегетацијата покрај патот, работните делови на специјалните машини за дистрибуција се внимателно регулирани, обезбедувајќи заштита од пенетрација на хемиски реагенси надвор од коловозот и нивната дистрибуција е строго контролирани. Забрането е прашина на патишта во населени места со соли во ситно дисперзирана состојба (прав).

9.15 За борба против зимската лизгавост на армирано-бетонските и металните мостови, не се препорачува употреба на материјали за одмрзнување што содржат хлориди. Добиените наслаги од снег и мраз се транспортираат надвор од преминот на мостот до специјално одредени области - снежни депонии.

9.16 Доколку има систем за одводнување и третман на површинскиот истек на преминот на мостот, се работи на негово одржување. Работата вклучува редовно чистење на доводи за атмосферска вода, олуци и колектори од седимент и туѓи предмети. Одржувањето на локалните постројки за третман се врши во согласност со прописите за проектирање за спроведување на работите на работа на постројката за третман.Опсегот на работа опфаќа: периодично чистење на таложечките комори од седимент, замена на полнила за филтри и отстранување на тињата и материјал за полнење, за последователно отстранување на специјализирани организации или депонирање на специјално одредени депонии кои имаат соодветни лиценци.

Сите постројки за третман мора да имаат документација за еколошки дозволи одобрена во согласност со утврдената процедура кај органите за животна средина.

9.17 Кога ќе се појават првите знаци на засолување на почвата во близина на автопати, се врши гипс, варовник, лужење или други мерки.

9.18 При борба против зимската лизгавост и отстранување на прашина, материјалите и индустрискиот отпад не можат да се користат без заклучок од Федералната служба за надзор на заштитата на правата на потрошувачите и човековата благосостојба.

9.19 Сите извори на вода за пиење - извори, бунари и сл., лоцирани во близина на автопати, се одржуваат чисти. Најмалку еднаш годишно, квалитетот на водата се следи со користење на соодветно акредитирани лаборатории за оваа намена.

9.20 За да се заштити почвата и вегетацијата на патот од контаминација со отпад од домаќинствата, покрај патиштата се поставуваат контејнери за ѓубре, кои редовно се празнат од ѓубре и собиран цврст отпад од домаќинството (КСУ). Ѓубрето и цврстиот отпад се предмет на отстранување или закопување на специјално одредени депонии кои имаат соодветни лиценци.

9.21.

9.22 Расчистувањето на патниот појас, при одржување на автопатиштата, од шума и грмушки се врши во посебни делници, по приоритет. Во шумските области, расчистувањето обично се врши во зимската сезона.

9.23 Комерцијалното дрво и отпадот од расчистување, вклучително и откорнати трупци, се целосно отстранети на одредени локации. Не е дозволено оставање на отпадот за чистење на правецот на минување.

9.24 Доколку е невозможно да се користат остатоци од сеча и некомерцијално дрво, во договор со органите за заштита на животната средина, дозволено е нивно отстранување со закопување или горење во специјално одредени области.

9.25 Повторното засадување на дрвја од вредни видови треба да се врши во согласност со утврдените дендролошки правила.

10. Изведување на мелиорација

10.1 Мелиорацијата на земјиштето нарушено или предмет на нарушено ископување на отворен коп треба да се врши според посебен проект изготвен врз основа на проучување и анализа на податоци кои ги карактеризираат природните физички и геолошки услови на областа, економски, социо -економски и санитарни услови на областа, работи за реставрација на технологија, економска изводливост и социјален ефект од мелиорацијата, договорени со државните надзорни органи.

10.2 Изведбата на мелиорација е технолошки поврзана со структурата на интегрираната механизација на главните рударски операции, работниот век и фазите на развој на каменоломот.

10.3 Насоката на мелиорација на нарушените земјишта е одредена во согласност со ГОСТ 17.5.1.01-83. При оправдување на насоката на мелиорација во секој конкретен случај, неопходно е да се земат предвид релјефот, геолошките и хидрогеолошките услови, составот и својствата на карпите и почвите на соседните територии, временските и климатските услови, вегетацискиот состав, економско-географските, економски, социо-економски и санитарно-хигиенски услови.

10.4 Во земјоделската насока на рекултивација на нарушените земјишта, на рекултивираните територии се наметнуваат следните барања:

Наклонот на рекултивираното земјиште не треба да надминува 10%;

Дебелината на плодниот почвен слој на рекултивираните земјишта не смее да биде помала од дебелината на плодниот почвен слој на соседните земјоделски површини;

Нерамномерноста на планираните земјишта не треба да надминува 5 cm на растојание од 4 m.

10.5 Во случај на земјоделска мелиорација, пресметаното ниво на подземна вода не треба да биде повисоко од 0,5 m, а во шумарската насока на мелиорација - не повисоко од 2,0 m од површината.

10.6 Во земјоделскиот правец на мелиорација, главно внимание треба да се посвети на подготовка на површината на нарушените земјишта и спроведување на агротехнички мерки насочени кон подобрување на хемиските и физичките својства на карпите и зголемување на плодноста на почвата.

10.7 За создавање акумулации, неопходно е да се спроведат мерки, вклучувајќи работа на планирање, зголемување на стабилноста, уредување на крајбрежните падини и околината и спроведување мерки за спречување на стагнација на вода.

10.8 Во риболовниот правец на мелиорација, работата треба да опфати поставување на слој од соодветна почва (подлога) во водното подрачје или во поплавните зони за да се создадат места за мрестење и места за исхрана на рибите.

10.9 Типот на последователен развој на нарушените земјишта ја одредува природата на планската работа (цврсто, терасовидно, делумно планирање). Се врши континуирано планирање на површината за земјоделскиот правец на мелиорација: терасовиден и делумно - за шумарство, водостопанство, рибарство и други области на мелиорација.

10.10 Работите на рекултивација на нарушените земјишта се изведуваат во две фази: техничка и биолошка фаза.

10.11. патишта, хидраулични инженерски и мелиоративни структури итн., вклучувајќи:

Одведување на површински води и одводнување на површини, чистење на површината од туѓи предмети;

Отстранување на растителниот (почвен) слој, транспортирање и редење за складирање;

Развој на основни карпи и карпи погодни за мелиорација (за време на развој на наоѓалишта), транспорт и редење на нив;

Распоред на минирани површини и формирање на падини;

Распределба на претходно отстранета растителна почва на степенувана површина.

10.12 Во биолошката фаза на мелиорација, се спроведува збир на агротехнички и фитомелиоративни мерки насочени кон обновување на флората и фауната.

10.13 Шумарскиот правец на биолошка мелиорација се врши со цел да се создадат шумски насади кои имаат цели против ерозија или заштита на воздухот.

10.14 Шумарскиот правец на мелиорација се врши во шумската зона, во индустриски центри кои треба да ги подобрат санитарните и хигиенските услови, како и во случаи кога мелиорацијата на земјоделството е неефикасна или непрактична.

10.15 Карпите треба да се постават така што почвите со полоши физичко-хемиски карактеристики да бидат покриени со почви со поповолни својства од аспект на нивната земјоделска употреба. Се препорачува да се постави плодниот слој на почвата не порано од две години по користењето на планираната површина за полиња со сено или пасишта. Во овој случај, мора да се изврши олабавување или орање на израмнетата површина.

10.16 При користење на обновено земјиште за обработливо земјиште, дебелината на плодниот почвен слој треба да биде најмалку 0,2-0,5 m. најмалку 0,3-0,7 m При користење на рекултивирано земјиште за одгледување дрвја и грмушки, потребно е да се создаде слој од потенцијално плодни карпи со дебелина од најмалку 2,0 m.

10.17. Мелиорацијата може да се изврши според две шеми: засипување резерви со увезен материјал или попречно движење на почвата од соседната територија до резерватот додека не се достигне дозволениот наклон, проследено со поставување на плоден слој почва.

10.18 Препорачливо е да се изврши рекултивација на страничните резерви долж трасата во општиот тек на конструкцијата на коловозот.

10.19. Пополнувањето на минираниот простор може да се врши и со хидромеханизација.

10.20 Косините на поставените падини мора да одговараат на условите на избраната насока на мелиорација и условите против ерозија. Кога израмнувањето е тешко или невозможно, наклонот е терасиран. Бројот на тераси се одредува според целокупната стабилност на наклонот и условите за работа. Попречниот наклон на терасите треба да биде 1,5-2° кон наклонот.

10.21 Намалувањето на загадувањето на природната средина со прашина за време на операциите на утовар и растоварање извршени за време на развој и рекултивација на каменоломите и резервите се врши со намалување на бројот на претовари, материјали што создаваат прашина, намалување на висината на утовар и истовар, употреба на хидро-наводнување и други мерки.

10.22 При изведување на соголување и мелиорација на пристапни и каменоломи патишта, патиштата се отстрануваат од прашина.

10.23 Кога се појавуваат различни карпи од надобрен товар, се врши нивниот селективен развој и селективно фрлање. Пред сè, ова се однесува на плодниот почвен слој.

10.24 Плодниот почвен слој се отстранува во одмрзната состојба за време на топлиот и сув период.

10.25 За складирање на шуплина несоодветна за изградба на патишта, препорачливо е да се користи минираниот простор на каменоломот или да се постави надвор од каменоломот.

10,26 За поставување на откривката надвор од каменоломот се користат природни и вештачки вдлабнатини на теренот. Неопходно е да се исклучи можноста за формирање на неодводливи површини што ќе доведат до поплавување на областа во непосредна близина на полето на каменолом. За да го направите ова, неопходно е да се обезбедат специјални уреди за одводнување и пропусти.

„МЕТОДОЛОШКИ ПРЕПОРАКИ ЗА ЗАШТИТА НА ЖИВОТНАТА СРЕДИНА ПРИ ИЗГРАДБА, ПОПРАВКА И ОДРЖУВАЊЕ НА АВТОПАТИ СОЈУЗНА ПАТНА АГЕНЦИЈА...“

-- [ Страна 1 ] --

ОДМ 218.3.031-2013

ИНДУСТРИЈА ПАТ МЕТОДОЛОШКИ ДОКУМЕНТ

ЖИВОТНА СРЕДИНА ПРИ ИЗГРАДБА, ПОПРАВКА И

ФЕДЕРАЛНА ПАТНА АГЕНЦИЈА

(РОСАВТОДОР) МОСКВА 2013 ОДМ 218.3.031-2013 Предговор

1 РАЗВОЈ ОД ФСУЕ „РОСДОРНИИ“

2 ВОВЕДЕНО од Одделот за изградба и проектирање на автопати, Одделот за работа и безбедност на автопатите на Федералната агенција за патишта.

3 ИЗДАДЕНО врз основа на наредба на Сојузната агенција за патишта од 24.04.2013 година бр.600-р.

II ODM 218.3.031- Содржина Опсег на примена……………………………………………..…………..

1 Нормативни референци……………………………………………………………………………………………………………………………. .… 3 Општи барања за заштита на животната средина при изведување градежни и поправки на автопати и мостови………………………………………………………………………………..……….. 5 Заштита на животната средина при изградба и реконструкција на автопатишта…………………………………………………. 6 Изградба на подлога и коловоз………………….. 7 Работење на каменолом…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 8 Заштита на животната средина при изградба и реконструкција на вештачки структури ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………… 10 Изведување на мелиорација…………………………………………. 11 Отстранување прашина од патишта…………………………………. 12 Работа со материјали за одмрзнување и отстранување прашина. 13 Барања за депонии за снег……………………………………………… 14 Уредување отпорно на бучава…………………………………………………………………… … 15 Мерки против ерозија…………………………………………. 16 Заштита на почвата………………………………………………………………………….. 17 Заштита од загадување на водата………………………………………………… ………….. 18 Спречување на други видови загадување………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 19 Заштита на животната средина при изградба и одржување на пречистителни станици………………………………………… ……………………… Додаток А Максимални дозволени концентрации на штетни материи во водата на водните тела.

………………………... Додаток Б Заштитни зони и крајбрежни заштитни ленти. ….… Додаток D Максимални дозволени концентрации (MAC) на хемиски супстанции во почвата…………………………………. … Додаток Е Методи за борба против зимската лизгавост и стандарди за дистрибуција на материјали за одмрзнување. ……. Додаток Г Проценка на влијанието на супстанциите за одмрзнување и отстранување на прав врз животната средина...... Додаток I Карактеристики на главните видови дрвја и грмушки по класи на отпорност на гас......... Библиографија…………………………………………………………… III ODM 218.3.031-

ИНДУСТРИЈА ПАТ МЕТОДОЛОШКИ ДОКУМЕНТ

Методолошки препораки за заштита на животната средина при изградба, поправка и одржување на автопатишта 1.1 Овој методолошки документ за индустриски патишта содржи реконструкција, поправка и одржување на автопатите и е насочен кон зголемување на еколошката безбедност на автопатите и мостовите конструкции, намалувајќи го нивното негативно влијание врз животната средина.

следните документи:

Хидросфера. Индикатори за состојбата и правилата за оданочување на рибните водни тела.

ГОСТ 17.1.5.02-80 Зачувување на природата. Хидросфера. Хигиенски барања за рекреативни области на водни тела.

ГОСТ 17.5.1.01-83 Зачувување на природата. Мелиорација. Поими и дефиниции.

ODM 218.3.031-GOST 17.5.1.03-86 Зачувување на природата. Земјата. Класификација на корито и карпи-домаќини за биолошка мелиорација.

Транспортни текови. Методи за мерење на карактеристиките на бучавата.

ГОСТ 30772-2001 Меѓудржавен стандард. Заштеда на ресурси.

Управување со отпад. Поими и дефиниции.

ГОСТ 31330.1-2006 (ISO 11819-1:1997) Меѓудржавен стандард.

Бучава. Проценка на влијанието на површините на коловозот врз сообраќајната бучава. Дел 1.

Статистички метод.

Во овој ODM, се користат следните термини со соодветни дефиниции.

отстранување на вода: Секое испуштање вода, вклучително и отпадна вода и (или) одводна вода, во водни тела.

бусен: површински слој почва испреплетена со живи и мртви корени, ластари и ризоми на повеќегодишни треви.

загадувач: Супстанција или мешавина на супстанции чие количество и (или) концентрација ги надминува стандардите утврдени за хемиски супстанции, вклучувајќи радиоактивни материи, други супстанции и микроорганизми и има негативно влијание врз животната средина.

заземјување: Активност за нега на тревникот што вклучува ширење на слој од хумусна почва над површината на областа.

трева: Систем на мерки за одржување и зголемување на продуктивноста (со зајакнување на тревникот, задебелување), кој се користи на падини, греди, речни тераси, ридови итн.

ограничувања на емисиите и испуштањата на загадувачи и микроорганизми: Ограничувања на емисии и испуштања на загадувачи и микроорганизми во животната средина, утврдени за периодот на мерките за заштита на животната средина, вклучително и воведувањето на најдобрите постоечки технологии, со цел да се постигнат стандарди во областа на заштита на животната средина.

Ограничување за депонирање на отпад: Максимално дозволено количество отпад од специфичен тип што е дозволено да се отстранува на одреден начин за одреден временски период во капацитети за одлагање отпад, земајќи ја предвид еколошката состојба на дадената територија.

максимално ниво на звук: Нивото на звук на неконстантен шум што одговара на максималното отчитување на мерниот уред за директно покажување (мерач на нивото на звук) за време на визуелното читање, или нивото на звук надминато во текот на 1% од времетраењето на мерниот интервал кога снимање на бучава со уред за автоматска евалуација (статистички анализатор).

стандарди за дозволени емисии и испуштања на хемиски супстанции: Стандарди кои се воспоставени за економски и други субјекти во согласност со показателите за маса на хемиски супстанции, вклучувајќи радиоактивни, други супстанции и микроорганизми, дозволени за испуштање во животната средина од стационарни, мобилни и други извори. во воспоставен режим и земајќи ги предвид технолошките стандарди и во согласност со кои се обезбедуваат стандарди за квалитет на животната средина.

3.10 Стандард за создавање отпад: Утврдено количество отпад од специфичен тип при производство на единица производ.

3.11 животна средина: Севкупност на компоненти на природната средина, природни и природно-антропогени објекти, како и антропогени објекти.

ODM 218.3.031 - државни органи на Руската Федерација, државни органи на конститутивни субјекти на Руската Федерација, локални самоуправи, јавни и други непрофитни здруженија, правни и физички лица, насочени кон зачувување и обновување на природната средина, рационална употреба и репродукција на природните ресурси, спречување на негативни влијанија економски и други активности врз животната средина и отстранување на нејзините последици.

3.13 отпад: Остатоци или дополнителен производ создаден за време или на крајот на одредена активност и не се користат во директна врска со таа активност.

3.14 Отпад од производство и потрошувачка во патниот сектор:

Остатоци од производи или дополнителен производ формиран за време на процесот или по завршување на одреден технолошки процес во патна организација и не се користат при изградба, реконструкција или големи поправки. поправка и одржување на патишта и патна инфраструктура.

2 Снегот што се собира при расчистување на патиштата не е отпад од патишта, бидејќи не е формиран како резултат на технолошки процес што го спроведуваат патните организации, но при неговото отстранување, мора да се почитуваат барањата утврдени со методолошките препораки и делот од овие методолошки препораки.

3.15 пасош за отпад: Документ со кој се потврдува дека отпадот припаѓа на отпадот од соодветниот тип и класа на опасност, кој содржи информации за неговиот состав.

3.16 максимално дозволена емисија: Стандард за максимално дозволена емисија на штетна (загадувачка) супстанција во атмосферскиот воздух, која е воспоставена за стационарен извор на загадување на атмосферскиот воздух, земајќи ги предвид техничките стандарди за емисиите и заднинското загадување на воздухот, под услов ова изворот не ги надминува хигиенските и еколошките стандарди за квалитет на атмосферскиот воздух, максимално дозволените (критични) оптоварувања на еколошките системи, други еколошки стандарди.

максимално дозволена концентрација (MAC): Концентрацијата на загадувач во атмосферскиот воздух - која нема директно или индиректно негативно влијание врз сегашните или идните генерации во текот на животот, не ги намалува перформансите на човекот, не ја влошува неговата благосостојба и санитарни услови за живеење.

3.18 максимално дозволена концентрација (MPC) на хемиска супстанција во почвата: Сеопфатен индикатор за содржината на хемиски супстанции во почвата што е безопасна за луѓето.

се врши по нивна употреба или одводнување од контаминираната површина.

3,20 еквивалентно (енергетско) ниво на звук: Нивото на звук на континуиран шум што има иста коренска вредност на средната квадратна вредност на звукот како и неконтинуираниот шум што се проучува за време на одреден временски интервал во dBA.

изведување градежни и поправки на автопати и мостови ODM 218.3.031- Користењето на земјиштето се врши во согласност со барањата на Кодексот на земјиште на Руската Федерација од 25 октомври 2001 година бр. 136-ФЗ и има за цел да обезбеди безбедност на еколошките системи.

-зачувување на почвата;

- мелиорација на нарушените земјишта.

Заштита на атмосферскиот воздух Заштитата на атмосферскиот воздух се врши во согласност со Федералниот закон од 4 мај 1999 година бр. 96-ФЗ.

ODM 218.3.031- Доколку е можно, за да се подобри еколошката состојба во објектите на транспортната инфраструктура, неопходно е да се префрли на употреба на гасно гориво и други поеколошки видови на енергија.

Заштитата на водните ресурси се врши во согласност со Кодексот за вода на Руската Федерација од 3 јуни 2006 година бр. 74-ФЗ. Заштитата на водните ресурси е важна компонента на заштитата на животната средина, живеалиштето на флората и фауната, вклучително и водните биолошки ресурси.

Употребата на водни тела не треба да има негативно влијание врз животната средина.

Испуштањето на отпадни води и (или) одводната вода во водните тела не е дозволено:

- класифицирани како специјално заштитени водни тела.

Не е дозволено испуштање на отпадна вода и (или) одводна вода во водни тела лоцирани во границите на:

- зони на санитарна заштита на изворите за снабдување со вода за пиење;

Додаток Б), територии кои се во непосредна близина на крајбрежјето на мориња, реки, потоци, канали, езера, акумулации и каде што е воспоставен посебен режим за економски и други активности.

- со исклучок на испуштањето на производниот отпад во канализацијата за дожд;

-организација на редовно чистење на местата на првенство на минување;

- извршување на навремени поправки на коловозните површини;

-оградување на зелените површини со рабници кои го спречуваат одлевањето на почвата на површината на патот;

- зголемување на степенот на прочистување на прашина и гас во постројките за третман на патната инфраструктура;

- зголемување на техничкото ниво на работа на возилото;

површинско истекување преку привремен систем на отворени послужавници, бистрење за 50-70% во резервоарите за таложење и последователно испуштање на теренот или дополнително прочистување;

загадувачи со последователно отстранување и прочистување на површинското истекување; рационализирање на складирањето и транспортот на рефус и течни материјали.

Резервоарите и водотеците (водните тела) се сметаат за загадени ако ОДМ 218.3.031 - индикаторите за составот и својствата на водата во нив се промениле под директно и индиректно влијание на работата или работата на патиштата и конструкциите на патиштата и станале делумно или целосно несоодветни за еден од видовите на употреба на вода. Соодветноста на составот и својствата на површинските води се определува со нивната усогласеност со барањата и стандардите утврдени со ГОСТ 2761-84, ГОСТ 17.1.5.02-80 и Кодексот за вода на Руската Федерација.

поплавување и поплавување на населени места, индустриски претпријатија, патишта, како и земјоделски или шумски површини.

изградба на брани, брани, брани, пренасочувања, приоди до мостови и сл. без проверка со пресметка на ерозијата на речните дно и брегови.

се преземаат мерки за да се обезбеди зачувување на миграциските патишта на дивиот свет и местата на нивна постојана концентрација, вклучително и за време на периодот на размножување и презимување. Доколку е потребно, се градат огради за да се спречат дивите животни да влезат на патот или се градат премини за животните преку патот.

Во согласност со Федералниот закон бр. 7-ФЗ од 10 јануари 2002 година, од градежните организации се бара да ги преземат неопходните мерки за да ги спречат и елиминираат негативните ефекти од бучава, вибрации, инфразвучни, електрични, електромагнетни полиња и други негативни физички влијанија врз животна средина во урбаните и руралните средини населби, области за рекреација, живеалишта и места за размножување на диви животни и птици, природни еколошки системи и природни предели.

Заштита од бучава од патот треба да се обезбеди со:

- употреба на акустични екрани;

- усогласеност со санитарните празнини (според факторот на бучава) на автопатите;

- употреба на ленти за заштита од бучава на зелените површини;

- употреба на материјали за обложување кои ја намалуваат сообраќајната бучава;

ODM 218.3.031- Кога работат со отпад, градежните и оперативните организации мора да ги почитуваат еколошките, санитарните и другите барања утврдени со Федералниот закон од 24 јуни 1998 година бр. 89-ФЗ. Во согласност со овие барања, градежните и оперативните организации мора:

- воведување технологии со низок отпад врз основа на најновите научни и технички достигнувања;

- врши попис на отпадот и капацитетите за негово депонирање;

- ја следи состојбата на животната средина на териториите на местата за депонирање отпад;

- да ги обезбеди на пропишан начин потребните информации од областа на управувањето со отпадот;

управување со отпадот и преземање итни мерки за нивно отстранување;

- во согласност со утврдената постапка да се здобијат со лиценци при работа со отпад од класа на опасност 1;

Подготовката за животната средина за еколошки активности мора да помине обука за животната средина и да спроведува еколошки брифинзи со лица кои директно вршат работи на изградба, реконструкција, поправка и одржување на автопатиштата.

реконструкција на автопатишта Мерките за заштита на животната средина при изградба на автопати се спроведуваат согласно изработениот и одобрен работен проект.

При изведување градежни работи се земаат предвид барањата и мерките од делот „Заштита на животната средина“ изработен како дел од проектот за изградба (реконструкција) на автопат или друг објект.

Мерки за заштита на животната средина и рационално користење на природните ресурси се предвидени во проектот за градежна организација (COP), во проектот за извршување на работите (WPP), како и во технолошките прописи (технолошки карти и сл.).

Проектот за градежна организација вклучува развој на систем на индустриска контрола на животната средина за усогласување со еколошките стандарди и дизајн технички решенија за заштита на животната средина и рационално користење на природните ресурси.

еколошки објекти лоцирани во зоната на директно или индиректно влијание на работата што се изведува и е должен да ги преземе неопходните мерки за да ги заштити од оштетување или друга штета, вклучително и во случаи кога тоа не е предвидено со проектот поради некоја причина. .

Во случај на оштетување, оштетување или губење на имот или природни ресурси поради пропусти, занемарување или прекршување на релевантните правила и прописи, Изведувачот ќе ги врати на свој трошок во состојба слична или еквивалентна на состојбата што постоела пред настанатата штета. или да му плати на сопственикот (со согласност на сопственикот) соодветен надоместок.

оние кои го прекршуваат законодавството за животна средина и предизвикуваат штета на животната средина и здравјето на луѓето сносат дисциплинска, управна или граѓанска и кривична одговорност, а правните лица - управна и граѓанска одговорност.

На градежните организации кои имаат валидни дозволи за емисии и испуштање на загадувачки материи во животната средина, стандарди за создавање отпад и ограничувања за нивно отстранување, друга еколошка документација утврдена со закон и имаат во својот персонал лица одговорни за еколошки прашања, им е дозволено да вршат работа на градилиште или реконструкција.

Градежните организации кои вршат работи на локации мора да ја имаат следната документација за еколошки дозволи изготвена на пропишан начин:

-волумен на максимално дозволени емисии (МПЕ) и Дозвола за емисија на загадувачки материи во атмосферскиот воздух;

- обем на стандарди за дозволено испуштање (ДДВ) и Дозвола за испуштање на загадувачки материи во природната средина;

автопат, покрај техничките и економските показатели, треба да се земат предвид и еколошките ризици и ризиците по јавното здравје предизвикани врз животната средина и луѓето, како за време на изградбата така и за време на работата, како и комбинацијата на патот со пределот, давајќи предност на решенија кои имаат минимално влијание влијание врз животната средина.

5.12 При изведување работи на изградба на патишта и вештачки објекти, потребно е:

- да обезбеди контрола над нивото на радијација на употребените градежни материјали;

ODM 218.3.031- - обновување на природниот тек на течени водни тела и опремување на стоечки водни тела.

5.20 Во мочуриштата, остатоците од сечата може да се користат во форма на четкано дрво во основата на насипот.

5.22 Од земјиштата окупирани од патот и неговите структури, како и привремено зафатени при изградбата на патот, плодниот слој се обезбедува на местата предвидени со проектот.

ограничени со надворешните контури на коловозот и другите патни структури. Дебелината на отстранетиот слој е одредена од проектот.

дренажни ровови.

ODM 218.3.031-5.26 Отстранувањето на почвата не се врши во мочуришта (не развиени за земјоделско производство), во песочни пустини, на солени површини, како и кога нејзината секундарна употреба е неефикасна, како што е утврдено од органите за управување со земјиштето.

5.32.

5.33 Кога трасата минува низ населени места, треба да се преземат мерки за да се спречи формирање на прашина.

Кога работите со отпад, земете ги предвид барањата на Федералниот закон од 24 јуни 1998 година бр. 89-ФЗ и други документи кои ја регулираат работата со отпад.

ODM 218.3.031-5.39 На патиштата што минуваат низ шуми, како и во близина на границите на заштитните и санитарните зони на водата, заштитените и одморалиштата, се преземаат мерки за да се спречи спонтано напуштање на возилата од коловозот (вклучувајќи паркинг места).

5.41.

- максимално дозволени емисии на загадувачки материи во атмосферскиот воздух;

- дозволени испуштања на загадувачки материи во животната средина;

- стандарди за создавање отпад и ограничувања за нивно отстранување.

6 Изградба на подлогата и коловозот на патот При израмнување на површината на подлогата пред да се отстрани и дистрибуира материјал за дополнителен основен слој, при суво време, отстранувањето на прашината се врши со истурање (дистрибуирање) на материи за отстранување прашина или вода со помош на машини за наводнување, тенкови опремени со уреди за дистрибуција или специјални рефус дистрибутери материјали.

материјали, хидроизолациони слоеви изработени од валани материјали, дренажни и капиларно кршење слоеви од неткаен синтетички материјали, неопходно е да се спречи затнувањето на коловозот со остатоци од овие материјали.

Кога се поставуваат заштитни и дренажни слоеви од груб материјал (чакал, кршен камен, песок), ветерот носи прашина и ситни честички надвор од коритото за време на товарење, истовар и дистрибуција. За таа цел, доколку е потребно, навлажнете го материјалот или на местото на товарење или за време на истоварот.

Испораката на смесите подготвени во погоните за мешање до работното место се врши со специјализирани возила или адаптирани камиони со дампери со добро затворени страни и покриени тенди кои спречуваат атмосферски влијанија и излевање на транспортираниот материјал.

При изградба на основи и премази од материјали засилени со органски врзива, предност се дава на битуменските емулзии и вискозните битумени, кои предизвикуваат најмало загадување на природната средина.

Во сите фази на производство на органски сврзувачки материјали, се обезбедува изолација на производствени линии, резервоари за собирање и транспорт на готови производи. Набавката и издувната вентилација е инсталирана во работилници поврзани со производство и складирање на готови производи.

Готовиот производ треба да се чува на посебно одредени места во затворени садови.

При изградба на површинска обработка на асфалт бетон и други црни премази, предност се дава како врзивен материјал на ODM 218.3.031 - помалку токсични битуменски емулзии - катјонски BC, SK и анјонски BA- и SA.

При подготовка на асфалт-бетонски мешавини наменети за изградба на горните слоеви на тротоарот, се препорачува да се користат помалку токсични анјонски супстанции како адитиви за сурфактант.

Употребата на катјонски супстанции како адитиви на сурфактант е можна при подготовка на асфалтбетонски мешавини наменети за изградба на подлоги и долни слоеви на површини на патиштата.

Испуштањето на оваа вода во површинските водни тела без третман не е дозволено.

Возилата и градежната опрема со контаминирани тркала не смеат да го напуштаат градилиштето.

земјоделските површини се со послаб квалитет, а шумските површини опфаќаат површини кои не се покриени со шуми или окупирани со грмушки и насади со мала вредност.

При развој на каменоломи и резервати, се преземаат мерки за спречување на штетните ефекти од соголувањето и рударските операции на подземјето, крајбрежните зони на рибните акумулации и зачувувањето на минералните резерви.

Секоја активност што ја нарушува безбедноста на геолошките формации, палеонтолошките објекти и другите подземни подрачја со посебна научна или културна вредност и декларирани резервати или природни или културни споменици, како и во области од особена вредност како живеалишта на животни, не е дозволена.

Намалувањето на површината на земјиштето окупирано од каменоломите и резервите се постигнува со зголемување на бројот и висината на клупите за време на развојот на карпите на надобрен товар.

Длабочината на каменоломите и резервите се утврдува земајќи ги предвид предвидувањата на промените во хидрогеолошките услови на соседните територии и насоката на рекултивација на нарушените земјишта.

Параметрите на депонии (висина, агол на наклон) со директна локација на опремата за фрлање на нив се земени во зависност од физичко-механичките својства на исфрлените карпи, условите на теренот ODM 218.3.031- и носивоста на почвите на темелите , типот на опремата усвоена за механизација на операциите на фрлање и типот за зајакнување на површината на депонии.

Доколку има несоодветни токсични карпи (хумински киселини од мочуришни седименти, пирит, црни оксиди, сулфати итн.), тие се поставуваат во основата на одлагалиштата или во минираниот простор на каменоломот и се заштитуваат со доволен слој од инертни карпи.

Методот на фрлање се избира врз основа на состојбата на најмала емисија на прашина.

шеми кои одговараат на најмало загадување на природната средина. Во суво и топло време, се врши хидро-наводнување на рударските локации за да се намалат емисиите на прашина.

7.13.

7.14.

реконструкција на вештачки објекти Градилиштето за изградба на мостот е избрано како што е договорено согласно утврдената процедура и формализирано со посебен акт.

При работа на градилиштата, забрането е испуштање на нетретирана и неутрализирана отпадна вода во водни тела во согласност со утврдените стандарди.

За време на зимските работи не е дозволено да се остава градежен отпад, трупци, камења и слично на мраз и поплавени брегови.

Степенот на неопходното прочистување, неутрализација и дезинфекција на отпадните води, како за време на периодот на изградба, така и за последователна работа на вештачка структура, се одредува со пресметката и барањата на регулаторните документи за соодветниот тип на резервоар.

езерца за таложење или каскаден тип со употреба на габиони и биофилтри (слики 14.1-14.3).

Седиментите и пловечките материјали формирани како резултат на чистење на дното на резервоарите за таложење на капацитетите за третман се транспортираат за отстранување до организации кои имаат дозвола да работат со овој вид отпад.

Испуштањето на пречистената отпадна вода во резервоар може да се врши во согласност со утврдената процедура кај органите за животна средина.

ODM 218.3.031 - На градилиштето се обезбедени контејнери за собирање отпад.

Не е дозволено фрлање на површината на локацијата со градежен отпад.

Бројот на привремени пристапни патишта до градилиштето е минимизиран. Во случај на слаби почви на поплавни рамнини, пристапните патишта се градат на подови од четкар или коси. Изградени се и пристапни патишта од овој тип со цел да се зачува тенката почвена покривка во зоната шума-тундра.

- доколку е можно, треба да се избегнува поставување на привремени носачи и скелиња во коритото на реката;

Изградбата на пропуст на водотеци (акумулации) што се користат за риболовни цели е дозволена само со дозвола од еколошките органи.

ODM 218.3.031-8.19 Во текот на градежниот процес и во неговата завршна фаза, се обезбедува контрола над спроведувањето на следните работи:

Заштитата на животната средина при поправка и одржување на автопати и вештачки објекти се врши со максимално можно намалување на штетите предизвикани на природната средина, преку употреба на еколошки материјали и технологии во работата, како и спроведување на посебни еколошки мерки. , во согласност со барањата Федералните закони од 10 јануари 2002 година бр. 7-ФЗ и од 27 декември 2002 година бр. 184-ФЗ.

При поправка и одржување на автопати и вештачки објекти, мора да се обезбеди следново:

- зачувување или подобрување на постојниот предел, заштита на почвите, вегетацијата и живиот свет;

- заштита на површинските и подземните води од загадување со патна прашина, горива и мазива,отстранување на прашина, одмрзнување и други хемикалии;

- одржување на чистотата на отпадот од домаќинството и другото загадување во областа покрај патот;

- одржување во работна состојба на постоечките системи за одводнување на атмосферските води и капацитети за третман.

Можно е да се започне со работа на земјишна парцела само по воспоставување и договор со локалните власти за управување со земјиштето за границите на локацијата и добивање на документ со кој се потврдува правото на користење на земјиштето.

зголемување на радиусите на кривините во планот, омекнување на надолжните падини на патот, спроведувањето на овие мерки, доколку е можно, се врши без нарушување на пејзажот, без да се предизвика ерозија на почвата, развој на клисури, промени во одводот на патот. лента и во строга согласност со барањата на земјиштето законодавство.

ODM 218.3.031 - мерки за зачувување и спречување на загадување на почвите, акумулациите, реките и подземните води. Сите активности поврзани со водните ресурси (реки, езера, езерца, итн.) Се спроведуваат во согласност со барањата на Кодексот за вода на Руската Федерација од 3 јуни 2006 година бр. 74-ФЗ. Таквите настани вклучуваат:

- спречување на излевање на горива и мазива и други процесни течности;

производство на работа;

Организација на површински дренажен систем кој обезбедува собирање на истекување од градилиштето;

Материјали против мраз при борба против зимската лизгавост на премините на мостот, препорачливо е горниот слој на облогата да се распореди со својства против мраз, на пример, со додатокот против лепило „Грикол“.

При изведување работи за поправка во населени места во близина на станбени згради ноќе од 23:00 до 07:00 часот, мора да се почитуваат барањата утврдени со SNiP 23-03-2003 и да се обезбедат во области директно во непосредна близина на станбени згради, згради на клиники, домови за одмор итн. . максимално дозволени нивоа на еквивалентен звук.

За да се намали загадувањето со гас на териториите на населените места во непосредна близина на постојните патишта, се преземаат мерки за да се обезбеди вентилација на патиштата, униформност на сообраќајот на возилата и поставување на заштитни екрани.

За заштита на околината, површинските и подземните води од загадување со прашина, отпад од домаќинството, горива, мазива и други материјали, потребно е:

- зајакнување на патиштата со асфалт бетон или кршен камен;

изградба на доволен број паркинг и простори за рекреација, поставувајќи зголемени барања за нивното санитарно и хигиенско уредување и опрема.

Во заштитната зона на вода не е дозволено да се поставуваат паркинг места.

превезувал течни и рефус материјали за изградба на патишта.

9.12.

9.13 При борба против зимската лизгавост на патиштата и улиците, предност треба да се даде на превентивниот метод (за да се спречи формирање на лизгавост), особено кога се работи во рана пролет, бидејќи ODM 218.3.031 - како во овој случај стапката на потрошувачка на одмрзнувањето на материјалите е многу помало.

Вегетацијата покрај патот на хемикалиите за одмрзнување и отстранување на прашина, работните тела на специјалните машини за дистрибуција се внимателно регулирани, обезбедувајќи заштита од пенетрација на хемиски реагенси надвор од коловозот, а стандардите за нивната дистрибуција се строго контролирани. Забрането е прашина на патишта во населени места со соли во ситно дисперзирана состојба (прав).

9.21.

ODM 218.3.031 - во согласност со утврдените дендролошки правила.

Извршувањето на мелиораторските работи што се предмет на нарушување од отворени рудници треба да се врши според посебен проект изготвен врз основа на проучување и анализа на податоци кои ги карактеризираат природните физички и геолошки услови на областа, економски, социо-економски и санитарните услови на областа, технологијата на реставраторски работи, економската изводливост и социјалниот ефект на мелиорацијата, договорени со државните надзорни органи.

е поврзана со структурата на сложената механизација на главните рударски операции, работниот век и фазите на развој на каменоломот.

10.3 Насоката на мелиорација на нарушените земјишта е одредена во согласност со ГОСТ 17.5.1.01-83. При оправдувањенасоките за мелиорација во секој конкретен случај мора да ги земат предвид релјефот, геолошките и хидрогеолошките услови, составот и својствата на карпите и почвите во соседните области, временските и климатските услови, составот на вегетацијата, економско-географските, економските, социо-економските и санитарните -хигиенски услови.

нарушените земјишта, следните барања се наметнуваат на обновените територии:

- наклонот на обновените земјишта не треба да надминува 10%;

- нерамнините на планираните земјишта не треба да надминуваат 5 cm на растојание од 4 m.

10.7 За создавање акумулации, потребни се мерки, вклучително и работа на планирање, подигањестабилност, подобрување на крајбрежните падини и околните области, спроведување на мерки за спречување на стагнација на вода.

10.9 Типот на последователен развој на нарушените земјишта ја одредува природата на планската работа (цврсто, терасовидно, делумно планирање).

Се врши континуирано планирање на површината за земјоделскиот правец на мелиорација: терасовиден и делумно - за шумарство, водостопанство, рибарство и други области на мелиорација.

10.10 Работите на рекултивација на нарушените земјишта се изведуваат во две фази: техничка и биолошка фаза.

10.11. патишта, хидраулични инженерски и мелиоративни структури итн., вклучувајќи:

- одведување на површинските води и одводнување на површини, чистење на површината од туѓи предмети;

ODM 218.3.031- - отстранување на растителниот (почвен) слој, транспортирање и негово редење за складирање;

- планирање на минирани површини и формирање на косини;

- дистрибуција на претходно отстранета растителна почва на планираната површина.

10.19. Пополнувањето на минираниот простор може да се врши и со хидромеханизација.

10.20 Косините на поставените падини мора да одговараат на условите на избраната насока на мелиорација и условите против ерозија.

Кога израмнувањето е тешко или невозможно, наклонот е терасиран.

Бројот на тераси се одредува според целокупната стабилност на наклонот и условите за работа. Попречниот наклон на терасите треба да биде 1,5-2° кон наклонот.

10.21 Намалувањето на загадувањето на природната средина со прашина за време на операциите на утовар и растоварање што се вршат за време на развој и рекултивација на каменоломи и резерви се врши со намалување на бројот на претовари, материјали што создаваат прашина, намалување на висината на товарење и истовар, со користење на хидро-наводнување и други мерки.

ODM 218.3.031-10.24 Плодниот почвен слој се отстранува во одмрзната состојба за време на топлиот и сув период.

Отстранување прашина од патишта 11.1 Работите за отстранување прашина се вршат првенствено на делови од патишта кои минуваат низ населени места, покрај полињата окупирани од земјоделски култури.

11.2 Најефективен начин за борба против прашината на чакал и земјени патишта е да се третираат со материјали што ја намалуваат прашината. За краткорочно спречување на формирање прашина (за 1-2 часа), се користи навлажнување со вода со проток од 1-2 l/m2, како и ограничување на брзината на патиштата што минуваат низ или во близина на населени места, заштитени подрачја. , земјоделско земјиште и сл.

11.3 Стандарди за потрошувачка за материјали за отстранување прашина, работна технологија и други прашања поврзани со контрола на прашина на патиштата се усвоени во согласност со барањата утврдени во наредбата бр. 160 на Министерството за транспорт на Русија од ноември 2007 година и VSN 7-89.

11.4 При преминување на реки, потоци или други водени бариери, делови од патишта во утврдените зони за заштита на водата, а во нивно отсуство, делови од патишта долги 100 m од секоја страна на мостот (цевка), како и делови што минуваат во водата за пиење. водена заштитна зона и покрај други водни тела лоцирани на растојание до 100 m, прашината се отстранува само со органски врзувачки материјали во форма на битумен или битуменска емулзија.

11.5.

материјали 12.1 За да се намали негативното влијание на материјалите за отстранување прашина и одмрзнување (DAM) врз почвата, водата и вегетацијата покрај патот, неопходно е да се користат во минимална количина што ја диктираат условите за безбедност во сообраќајот, почитувајќи го режимот и стандардите предвидени за со технологијата за борба против зимската лизгавост и утврдени во ODM. 218.5.001-2008, ODM од 16 јуни 2003 година бр. OS-548-r, методолошки препораки од 17 март 2004 година бр. OS-28/1270-is).

12.2 Потребно е да се транспортираат материјали за одмрзнување и отстранување на прашина и нивните компоненти до местата на подготовка, складирање и складирање во затворени автомобили при позитивни температури на воздухот. При транспорт на материјали по пат, особено во дождливо време, се користат пластични кеси или покриени со церада или пластична фолија.

12.3 Подготовката (мешањето), складирањето и складирањето на хемиски и хемиски триење материјали во цврста и течна состојба се препорачува да се врши во затворени механизирани магацини или на површини со тврда површина (на пример, лиен асфалтен бетон).

Локациите се опремени со систем за одводнување со бунари за прием и базен за испарување, системи за одводнување и бунари за собирање саламура што спречуваат раствори да навлезат во почвата. Материјалот доставен до ODM 218.3.031 - патните објекти на големо треба да се чуваат во магацини од типот бункер или силос.

12.4 Распределбата на PGM и солите за отстранување прашина се врши само со механички средства. Третманот на облогите со реагенси со снегулки или зрнести се врши со дистрибутери на сол и универзални дистрибутери.

Полнењето на течни PGM се врши од дистрибутери на течни PGM.

Работните тела на дистрибутивните средства се регулирани на тој начин што дистрибуцијата на материјалите се врши исклучиво покрај коловозот.

12.5. се препорачува), за патна климатска зона II климатска зона - 2 кг на 1 м2 покриеност, за патни климатски зони III и IV 1,5 кг - на 1 м2 покриеност, за патна климатска зона V 1 кг - на 1 м2 покриеност.

12.6 За да се намали потрошувачката, се користи превентивна обработка на облогата со навлажнета сол со брзина од 5-20 g/m2 во сува состојба пред врнежи од снег или формирање мраз (во согласност со временската прогноза).

12.7 Во рана пролет, за да се спречи формирање на лизгавост, дозволено е користење на минимална количина на хлориди - до 10 g/m2 по третман, имајќи го предвид фактот дека во овој период почвата и вегетацијата се најчувствителни на нивните ефекти.

12.8 За складирање раствори на соли и природни саламура на базите за одржување на патиштата, се користат резервоари со капацитет од 20-50 m3 или јами затворени на врвот со изолирани ѕидови за да се спречи истекување на растворите во почвата и загадување на површинските и подземните води, во согласност со барањата од Дел 5, ODM од 16 јуни. 2003 Бр. OS-548-r).

се следи неделно. Ако се открие истекување, веднаш се поправа.

За материјалите за одмрзнување, предност се дава на калциум хлорид, имено, модифициран калциум хлорид (MCC) или природна саламура врз основа на него. Водата, почвата и вегетацијата се малку чувствителни на зголемување на нивната содржина на калциум, а природните саламура содржат повеќе од 50 микроелементи кои помагаат да се намалат негативните ефекти на натриумот и да се подобрат својствата на почвата и вегетациската покривка. Неопходно е да се земат предвид стимулирачките карактеристики на природните саламура за раст на растенијата, што може да доведе до затнување на атмосферските канали, цевките и безбедноста на животната средина, на пример, подигање на нивото на подземните води и дополнително засолување на почвата.

Хлоридните соли во чиста форма или измешани со материјали за триење немаат штетно влијание на асфалт бетон со зимска лизгавост на цементбетонските тротоари стари до три години, изградени без адитиви за затегнување на воздухот и на цементни бетонски тротоари изградени со адитиви за завлекување воздух до една година. Овие облоги користат материјали за триење без додавање на хлоридни соли.

12.11 За да се подобри состојбата на природната средина при борба против зимската лизгавост на патиштата, насипените наслаги од снег и мраз во населените места, на мостови, надвозници, надвозници и други слични предмети се отстрануваат и складираат на депонии за снег специјално определени за оваа намена.

12.12 Локацијата на магацините за материјали за одмрзнување и соли за отстранување прашина е избрана земајќи ги предвид карактеристиките на природната средина, теренот, присуството на водотеци, езерца и други извори на вода.

ODM 218.3.031- Не е дозволено да се градат купишта или магацини во водозаштитни зони на водни тела и санитарни заштитни зони на извори за водоснабдување.

12.13 Со цел да се намали негативното влијание на супстанциите за одмрзнување и материјалите за отстранување прашина врз растенијата и почвата, се преземаат следните мерки:

Се користат системи за метеоролошка поддршка, вклучувајќи стационарни метеоролошки станици, мобилни патни лаборатории, комуникациски системи, модерен софтвер за решавање проблеми на зимско одржување и отстранување прашина на автопатиштата;

На места со големо количество внесени хлориди, одводнувањето се обезбедува со поставување на пресретнување и пренасочување на одводи или создавање на попречен наклон кон ровот покрај патот од најмалку 5-7°. Обликот на попречниот профил на лентата за поделба мора да биде конвексен;

Со цел да се ограничи просторот загаден од патот со прашина и соли, изградени се шумски ленти кои го блокираат преносот на овие материи;

- при садење или сеење, се користи асортиман на растенија кои се отпорни на соленоста на почвата (види Додаток 4);

Доколку хлоридите навлезат во почвата на новосоздадените шумски појаси, во нив се врши олабавување на почвата најмалку пет пати во првата година и три во следните години, наводнување до 2-3 пати по 30-50 l/m2 месечно и годишно. ѓубрење со ѓубрива;

12.14 Кога се засадуваат дрвја и грмушки на глинени и глинести почви, постои водопропустливост и, следствено, подобро истекување на хлорот.

При користење на ѓубрива посебно значење треба да се даде на органските, а од минералните - азот, фосфор, магнезиум, манган и бор. Не се применуваат ѓубрива што содржат хлор и натриум.

Материјалите против мраз и материјалите за отстранување прашина се вршат за време на пролетно-летниот период на следење на состојбата на растенијата, се посветува внимание на нивниот раст, знаци на труење, појава или исчезнување на растенијата индикатори (види Додаток G).

12.16 За да се спречи секундарно засолување на почвата, искосената трева и паднатите лисја на дрвјата наесен се отстрануваат од десната страна по косењето.

поминувајќи низ вештачки објекти (надвозници, мостови, надвозници) во градовите и населените места се транспортираат до местата за собирање снег опремени во согласност со барањата на ODM. 218.5.001-2008 13.2 Бројот на места за собирање снег и нивните локации се одредуваат врз основа на условите:

- обезбедување на ефикасност во работата на отстранување на снегот од коловозот;

- минимизирање на транспортните трошоци при отстранување на снегот;

- количините на снег да се отстранат од коловозот;

- обезбедување непречен пристап до нив со транспорт.

Точките за собирање снег се поделени на:

- „суви“ снежни депонии;

контаминирана топена вода.

„Сува“ снежни депонии не треба да се наоѓаат во водозаштитните зони на водните тела.

ODM 218.3.031 - Површината доделена за „сува“ снежна депонија мора да има тврда површина; насип по целиот периметар, спречувајќи ја топената вода да влезе во теренот; дренажни пепелници и систем за транспорт на топена вода до локални капацитети за третман; оградување околу целиот периметар; контролен пункт опремен со телефонска комуникација. Приближен дијаграм на „сува“ снежна депонија е прикажана на сликите 1-3.

Технички универзитет“ Потврдено за објавување од ректорот на Универзитетот, професор д-р Тех. Sciences_ V.K.Ivanchenko “” 2003 ЕКОНОМИЈА НА ПРЕТПРИЈАТИЕ Методолошки упатства за завршување на курсен проект за студенти од специјалност 060800 од сите форми на образование Составил: И.В. Брајанцева, А.В. Каљагин Прегледан и препорачан за објавување од Одделот за „економија...“

« МИНИСТЕРСТВО ЗА ОБРАЗОВАНИЕ И НАУКА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА федерална државна буџетска образовна институција за високо стручно образованиеОРГАНИЗАЦИЈА НА ДРЖАВНИОТ ТЕХНИЧКИ УНИВЕРЗИТЕТ УЛЈАНОВСК И СОДРЖИНА НА ПРАКТИКА НА ПРОИЗВОДСТВО Упатства за студенти од втора-3-та година од специјалитетот 27010265 и област на студирање 270800 (дипломиран степен) 2-ро издание Ул. 88 (076) BBK 74,58 ya7 О- 64 Претседател на рецензент...“

« Нови книги добиени од библиотеката во мај - јуни 2012 година 1. Општ оддел 1. 03 Голема руска енциклопедија [Текст]: во 30 тома Т. 19: Б-799 Маниковски -Меотида / претходно. научни - ед. Советот Ју.С.Осипов. - М.: Голема руска енциклопедија, 2012. - 767 стр. : болен. – 3 примероци. 2. 004 Булавин, Л.А. Компјутерско моделирање на физички системи Б 907 [Текст]: [учебник] / L. A. Bulavin, N. V. Vygornitsky, N. I. Lebovka. - Долгопрудни: Интелект, 2011. - 349 стр. : болен. -...“

« СОЈУЗНА АГЕНЦИЈА ЗА ОБРАЗОВАНИЕ УРАЛ ДРЖАВЕН ШУМАРСКИ УНИВЕРЗИТЕТ Оддел за транспорт и изградба на патишта И.Н. Кручинин А.Ју.Шаров ПРОИЗВОДНА ПРАКТИКА Упатство за пополнување и составување на извештај за воведна, општа инженерска, технолошка и преддипломска пракса за редовни и вонредни студенти од насоката 653600 - Специјалност за транспортна градба 291000 - Автопати и аеродроми Екатеринбург 2005 СОДРЖИНА...“

« Нишанбаев Н., Жанг.В. Прогноза на земјотреси со помош на геодетски методи Учебник 1 Министерство за високо и средно дефектолошко образованиеРепублика Узбекистан ТАШКЕНТ АРХИТЕКТОНСКИ И ГРАДЕЖЕН ИНСТИТУТ КАТЕДРА ЗА ГЕОДЕЗИЈА И КАТАСТАР Нишанбаев Н., Жанг.В. ПРОГНОЗИРАЊЕ ЗЕМЈОТРЕСИ ПО ГЕОДЕТСКИ МЕТОДИ Учебник ТАШКЕНТ 2013 2 Udk 528,48 Nishanbaev N.M., Zhang.V. Прогноза на земјотреси со помош на геодетски методи. Упатство за изведување на пресметковно и графичко...»

„Институции за високо професионално образование во Санкт Петербург државен шумарски универзитет именуван по С. М. Киров Катедра за патно, индустриско и граѓанско градење ЗАШТИТА НА ЖИВОТНАТА СРЕДИНА ВО ВРЕМЕ ИЗГРАДБА И РЕКОНСТРУКЦИЈА НА ПРЕТПРИЈАТИЈА И ПРОИЗВОДСТВО Образовно-методолошки комплекс во дисциплината...“

« ДРЖАВНА ШУМАРСКА АКАДЕМИЈА СТ. Транспорт...“

„стандардизација и сертификација на Новосибирскиот државен универзитет за архитектура и градежништво при Економскиот институт СБ РАС МЕТОДОТ НА ИНФРАРЕДНА СПЕКТРОСКОПИЈА И НЕГОВАТА МОЖНОСТ ЗА ИЗУЧУВАЊЕ НА ГРАДЕЖНИ МАТЕРИЈАЛИ упатства за изведување на лабораториски работи за стандардизација0720 за студенти на специјална лабораториска стандардизација0720) ..."

« 1 Министерство за образование и наука на Руската Федерација Руски државен универзитет за нафта и гас именуван по И.М. Губкин Факултет за развој на нафта и гасгасни полиња Одделение за дупчење на нафтени и гасни бунари ОДОБРЕНО од: Раководител на одделение проф. Оганов А.С. _2012 Упатство за изведување лабораториски работи во дисциплината Решенија за испирање и фугирање на дупчење Москва 2011 година 2 UDC 622.245.42 Едукативно-методолошки прирачник за изведување лабораториски работи на...“

« ФЕДЕРАЛНА АГЕНЦИЈА ЗА ОБРАЗОВАНИЕ Државна образовна институција за високо професионално образование Улјановск Државен техничкиуниверзитетски КОНВЕНЦИОНАЛНИ ГРАФИЧКИ СИМБОЛИ НА ГРАДЕЖНИ ЦРТЕВИ Методолошки упатства за самостојна работа на студенти Составиле: V. I. Churbanov, A. Yu. Lapshov, L. L. Sidorovskaya Ulyanovsk 2009 UDC 514.1 (073) i.. 15.

« Едукативни и методолошки инструкции за помош на дописни студенти за независна практична обука во дисциплината Градежна технологија 1Содржина Вовед 3 1. Избор на тема и изготвување на прелиминарна верзија на планот за работа 4 2. Редоследот на работа 5 3. Теми за самостојно учење 6 2 Вовед Образовната и методолошката поддршка ќе создаде средина за ажурирање на независните креативни активност, предизвикувајќи потреба од самоспознавање и самоучење. Значи...“

« Министерство за образование и наука на Руската Федерација Федерална агенција за образование Државна образовна институција за високо стручно лицеОбразование “Санкт Петербург Државен Политехнички Универзитет” Градежен факултет Катедра Технологија, организација и економија на градежништвото ПРЕСМЕТКА НА ТРОШОЦИТЕ ВО ГРАДЕЊЕТО (ОСНОВЕН - МЕТОД НА ИНДЕКС) Методолошки упатства М.В. Komarinsky Санкт Петербург 2006 Содржина СОДРЖИНА ОПШТИ ОДРЕДБИ...“

« Федерална агенција за образование Сибирската државна автомобилска и автопатска академија (SibADI) О.А. Мусиенко ЦРТЕЖИ ВО АВТОКАД Образовниприрачник ТЕТЕРКА бр.4. ВЛЕЗНИ ТОЧКИ. ВРЗУВАЊА. PSK Omsk Publishing House SibADI 2005 2 UDC 744 BBK 30,11 M 91 Рецензенти: д-р. техн. науки, вонреден професор М.В. Исаенко, раководител на одделот за проектирање на мостови на ДОО НПО Мостовик С.В. Козирев Делото е одобрено од уредувачкиот и издавачкиот совет на СибАДИ како наставно помагало за специјалностите 291100, 291000 и...“

« Државна образовна установа за високо професионално образование ДРЖАВЕН УНИВЕРЗИТЕТ ЗА КОМУНИКАЦИИ С. ПЕТЕРБУРГРеконструкција на згради подразбира дополнителни НАСЕЛБИ НА ТЕМЕЛИ Продлабочување ПРИЕНТАЛНО оптоварување на подруми РЕКОНСТРУКЦИЈА НА ОБЈЕКТИ темели Дополнителни нерамни населби на темели над дозволеното Изведување мерки за зајакнување на темелите Нивелирање (минимизирање) нерамни населби до прифатливи вредности B.BKSD. ..”

« ФЕДЕРАЛНА АГЕНЦИЈА ЗА ОБРАЗОВАНИЕ Државна образовна институција за високо професионално образование Државен универзитет ПацификМЕТОДОЛОШКИ УПАТСТВА за спроведување на делот Технологија и организација на изградба на дипломски проект по специјалност 290700 Снабдување со топлина и гас и вентилација на сите форми на образование Khabarovsk Publishing House of KhSTU 2005 UDC 69 003: 658.011.8 дел Технологија и организација на изградба на дипломски проект за...“

« Упатство за изготвување извештај за втора индустриска пракса за ергени насока 270100 Градежништво, профил Производствоградежни материјали, производи и конструкции Издавачка куќа Омск СибАДИ 2012 година Министерство за образование и наука на Руската Федерација Федерална државна буџетска образовна институција за високо професионално образование Сибирска државна автомобилска и автопатска академија (SibADI) Оддел за градежни материјали и специјални ... "

« СОЈУЗНА АГЕНЦИЈА ЗА ОБРАЗОВАНИЕ ГОУ ВПО ДРЖАВЕН ШУМАРСКИ УНИВЕРЗИТЕТ УРАЛ Оддел за транспорт и изградба на патишта М.В. ЅидАЕРОГЕОДЕЗИЈА Насоки за вршење лабораториска и практична работа за редовни студенти Специјалитети 270205 Автопати и аеродроми Дисциплина Основи на аерогеодезија и инженерска геодетска работа Екатеринбург 2009 година Објавено по препорака на методолошката комисија на LIF. Протокол бр.2 од 8 октомври 2008 година...“

„професионално образование Санкт Петербург државен шумарски инженерски универзитет именуван по С.М.Киров Катедра за хуманитарни и социјални дисциплини ОБРАЗОВЕН И МЕТОДОЛОШКИ КОМПЛЕКС во дисциплината Историја на архитектурата за обука на сертифицирани специјалисти од областа на 270100 конструкција и специјална индустрија22. .."

« Го одобрувам главниот државен санитарен лекар на Руската Федерација Г.Г. ОНИШЕНКО 8 август 1997 година Датум на воведување - од моментот на одобрување 2.1. КОМУНАЛНИ ПРОИЗВОДИХИГИЕНСКО САНИТАРНО-ХИГИЕНСКО ЕВАЛУАЦИЈА НА ГРАДЕЖНИ МАТЕРИЈАЛИ СО ДОДАВАЊЕ НА ИНДУСТРИСКИ ОТПАД МЕТОДОЛОШКИ УПАТСТВА .В. , Текшева Л.М., Мелникова А. И., Русаков Н.В., Тонкопиј Н.И.), Центар за државен санитарен и епидемиолошки надзор во регионот Воронеж (Чубирко М.И.,...“

Животната средина ја опфаќа природната средина - природата, како и сите технички предмети создадени од човекот (вештачка средина).

Природни објекти - земја (почва, подпочва), водни тела (мориња, реки, езера, акумулации, подземни води, извори), воздушен слив, вегетација (дрва, грмушки, треви, алги), фауна, луѓе.

Вештачки објекти - згради, патишта, мостови, тунели, градови, села, брани, како и подземни комуникации: цевководи, тунели, кабли итн.

Настани за заштита на животната средина во градежништвото:

отворен оган е забранет на градилиштата;
при изведување на ископувачките работи, горниот растителен слој (почва) внимателно се отсекува, се складира во депонии и потоа се користи за мелиорација, како и за паркови и плоштади во градовите;

За да исечете дрвја (ако е потребно), мора да добиете нумерирана дозвола од услугата Зеленстрој
Забрането е уредување на неовластени депонии градежен отпад;

Забрането е неовластено поставување (превртување) на патишта надвор од објектот;
Забрането е истурање на отпадни горива и мазива, бои и лакови, како и вода по миење на контејнери од бетон и малтер во канализациониот систем. Исто така е забрането нивно испуштање во клисури, потоци, реки и езера;
При организирање на градилиште, неопходно е да се обезбеди нормално одводнување од територијата и проток на вода од соседните области (за да се спречи формирање на мини-езера или грчеви водни потоци).

Мерки за заштита на изградената средина во градежништвото:

Забрането е возење на купови со удар (возење) во близина на постоечки згради и објекти, бидејќи можни се деформации, па дури и уништување на поединечни структури;
изградбата на јами и ровови во близина на згради е дозволена според посебен проект, со преземени мерки за да се обезбеди стабилност на постојните згради;
При изведување на какви било работи за ископ, потребна е дозвола од локалната администрација (дозвола „за соголување“), издадена на личен изведувач (мајстор, надзорник). Со тоа се зголемува нивната одговорност за можна штета (поради невнимание или невнимание) на подземните комуникации (цевки, кабли итн.);
Во населени места во текот на ноќта е забрането:

Возете купови со удар;
- врши бучна работа: набивање на фунтата со тампонирање, работа со чекан, работа со електричен пиштол;

Електрично заварување на надворешната страна на зграда во изградба;

Неопходно е да се организира сузбивање прашина на градилиштето (редовно наводнување на патишта, патеки, локации);
при транспорт на правливи товари (песок, кршен камен, ASG, земја) во камиони-кипери, покријте ги со крошна;
Кога се градат во градот, привремените патишта на локацијата мора да имаат тврда површина (бетон, асфалт, кршен камен). Ова ќе спречи тркалата на автомобилот да носат нечистотија на градските автопати;
Возилата што се следат (трактори, багери, дигалки) смеат да се движат по градските автопати само на посебни платформи за тешки товари (приколки).