Подземна војна * (Од искуството на Корејската војна). National Interest зборуваше за „тајното оружје“ на Северна Кореја Развојот на војувањето со мини во 15-18 век со ширење на барут

* Видете „TiV“ бр. 2,3,9,10/2001, 1,3,4,5/2002

Корејската војна започна на извонреден начин. Анализата на искуството од Втората светска војна ја доведе американската висока команда до заклучок дека во идните војни сè ќе одлучува авијацијата. Затоа, почнаа да се развиваат различни теории, чија основа беше идејата за доминација на воздушната компонента над сите други. Другите гранки на вооружените сили, како што често се случува, исчезнаа во втор план.

Затоа, од самиот почеток на Корејската војна, американската команда се обидуваше да го реши нејзиниот исход, главно преку авијација. Самата војна тој ја гледаше како еден вид „полициска операција“. Сепак, до крајот на 1950 година, реалноста ги принуди американските генерали да ги преиспитаат своите ставови. Колку и да е силна авијацијата, таа сама не може да победи во војната. Беше неопходно да се вклучи 8-та теренска армија и поморските сили, кои не беа сосема подготвени за ова, во спроведување на борбени операции во комплексен театар на операции.

Сепак, авијацијата продолжи да игра многу важна улога во огнениот пораз на непријателот. Бројот на авиони постојано се зголемуваше. Значи, ако до 1 јануари 1951 година, авијацијата на Американците и нивните сојузници броела 1.800 авиони, тогаш една година подоцна - 2.124. Интензитетот на нејзините операции во 1950-1952 година. беше доста висока, а понекогаш достигнуваше и 1200 - 1500 летови дневно. Од нив, борбената авијација учествува со 70% вкупен бројлетови. Распределбата по тип на авијација беше следна: ловец - 75%, среден бомбардер - 11%, тежок бомбардер - 4%, извидувачки - 10%. Бомбардерите претставуваа најголема опасност за бранителите. Тие паднаа само за периодот од 25 јуни 1950 година до 1 јануари 1952 година:

154.208 тони воздушни бомби, 52.149.332 литри напалм запалива течност. Покрај тоа, американската команда придаваше големо значење на тактичката авијација, со чии дејствија се обиде да ја компензира ниската борбена готовност на сопствените и јужнокорејските копнени сили. За поддршка на пешадиската дивизија која напредувала на фронт широк 10-15 километри, во одредени периоди од војната се изведувале просечно околу 200 летови дневно. Тактичките авиони се повеќе се користеа за поддршка на копнените сили. Покрај ударните трупи кои се бранеа во добро опремени инженерски области, тактичката авијација изврши мисии за изолирање на борбените области со започнување систематски удари во текот на денот и ноќта на железничките линии и крстосници, разградувајќи дворови, тунели, мостови, автопати и пристанишни објекти.

Масовното користење на авијацијата не ги спаси Американците и нивните сојузници (Велика Британија, Австралија, Грција, Јужна Африка, Канада, Јужна Кореја) од прилично големи загуби, кои само до 10 јануари 1952 година изнесуваа 1.543 авиони (од кои 608 авиони беа соборени во воздушни битки, противвоздушен артилериски оган и пушка-митралез - 935). До крајот на војната, загубите на САД изнесуваа околу 2.000 авиони на воздухопловните сили, повеќе од 1.200 авиони на морнарицата и маринскиот корпус и неколку стотици армиски авиони. Воздушната војна ги чинеше САД околу 4 милијарди долари, што изнесуваше околу 20% од цената на копнените сили во Кореја.

За да се борат со севернокорејските војници и кинеските доброволци кои се кријат во подземни објекти, Американците користеле различни бомби. Меѓу нив: запаливи бомби исполнети со бел фосфор, термит, како и запаливи масла и каустични течности. Најмногу користен бил напалмот, кој бил желатинозна маса добиена со растворање прашкаста смеса од алуминиумска сол и разни киселини (нафтена, олеинска, кокосова палма и сл.) во бензин со стапка од 4-8% од смесата до 92 -96% бензин. Беа користени главно четири типа напалм бомби: 45-кг (100-lb.) AN-M47, AN-M47-A2, AN-M47-A4, 6-lb. (околу 3 кг) – МН-М69. Покрај тоа, Американците наполнија кутија во форма на капка со капацитет од 416 или 624 литри со запалива смеса (сл. 1). Ваквите бомби, при фрлање од минимална височина, покриваа површина до 2.000 квадратни метри. м Друг начин за уништување на персоналот што се крие во тунелите, како и мостовите, беа бомбите со падобран со силно експлозив (сл. 1а). Американците користеа три главни типа падобрански бомби: 230, 115, 45 кг. Но, поголем ефект е постигнат со користење на најтешкиот од нив - 230 кг.

Ориз. 1. П-51 „Мустанг“ еден од главните јуришни авиони на Американците во Кореја

Ориз. 1а. Бомбардирање на мост со падобрани бомби

Со цел поефикасна борба против непријателските подземни структури и големите тунели, во декември 1950 година, Американците почнаа да користат радио-контролирани бомби Тарзон со тежина од 3.400 кг. Сепак, ова искуство беше неуспешно.

Покрај ударните трупи скриени во подземни структури и галерии, американските авиони активно се бореа против копнените и подземните објекти кои беа од голема вредност за одржување на борбениот потенцијал на КНДР. Тие вклучуваа мрежа од хидроцентрали. На почетокот, системот за снабдување со електрична енергија на Севернокорејците не беше вклучен во 18-те стратешки цели што Американците ги планираа за уништување. Една од главните причини за зачувување на системот за снабдување со електрична енергија беа изгледите за негова употреба во повоениот период од страна на новото проамериканско раководство на земјата. Високите трошоци за обновување на хидроцентралите ги оставија надвор од воздушните напади. Меѓутоа, во 1952 година, во извештаите на американските разузнавачи почнаа да се појавуваат податоци дека Севернокорејците произведуваат воени производи во подземни фабрики (сл. 2), кои тешко се откриваат и уништуваат од воздух. Тогаш беше одлучено да се оневозможи нивниот систем за напојување со уништување на извори на енергија - хидроцентрали.

Огромните хидроцентрали што ги изградија Јапонците во планините на Северна Кореја беа од голема вредност, пред се за Азија.

Тој исто така беше еден од најголемите, меѓусебно поврзани електроенергетски системи во светот, способен не само да обезбедува електрична енергија | Кореја, но и извезува во странство. Основата на системот беше претставена со четири комплекси на станици: Фусен, Чанѓин, Суфунг и Кесен (сл. 3). Карактеристика на каскадите на електраните беше тоа што еден дел од мрежните структури се наоѓаше на површината на земјата, а другиот - под земја. На широките и благи западни падини беа создадени големи резервоари или резервоарски системи. Водата од овие акумулации се пумпаше под притисок преку тунели низ сливот и се носеше преку канали и тунели во стрмните источни падини до каскади од хидроцентрали лоцирани на различни надморски височини на планинските падини. Водата што ја извршуваше работата во турбините на едната станица потоа беше транспортирана преку тунел до следната хидроцентрала. Овој процес се повторуваше на секоја каскада, овозможувајќи максимално искористување на водената енергија.

Ваквото снабдување со вода на станиците, згора на тоа, придонесе за зголемување на опстанокот на системот за напојување во земјата, покривајќи ги главните канали за снабдување на работната течност на турбините на станиците. Гледајќи ја силата на каналите за водоснабдување, Американците ги избраа турбините, трансформаторите и прекинувачите, кои беа на површината и служеа како лесен плен за авионите-бомбардери, како главни цели во уништувањето на електраните. За време на американските воздушни напади во летото-есента 1952 година, некои од нив беа оневозможени. Потоа, тие беа постојано напаѓани од непријателски авиони, но брзо беа обновени со помош на советски и кинески специјалисти.

Масовните бомбардирања и активната употреба на артилерија против копнените сили ја принудија командата на севернокорејските трупи и кинеските доброволци да бараат начини за зголемување на опстанокот на персоналот, опремата и оружјето итн. во тешки услови на моќно непријателско влијание. Покрај тоа, никој не беше сигурен дека Американците нема да користат нуклеарно оружје. Сите ги имаа пред очи Хирошима и Нагосаки.

Искуството од претходните војни покажа дека кинеските ѕидови од 20 век: линиите Мажино, Зигфрид, Манерхајм, лентата од утврдени области на советско-полската граница итн. не ги спасиле Франција, Германија, Финска и СССР од пораз. Во војната со Јапонија, советските трупи беа во можност брзо да ги надминат моќните утврдени области во планините, чија основа беа подземни структури и комуникациски премини. Природата на вооружената борба, новите средства за уништување, театрите на воените операции и општата вештина на командантите во претходните војни овозможија да се надминат силните пречки на бранителите, добро заштитени од копнените и воздушните непријатели. Затоа, корејската команда, на почетокот на војната во 1950 година, навистина не се надеваше на подземни операции. Меѓутоа, рангот и досието мислеа поинаку.

Масовните напади на американската авијација и артилерија не принудија да бараме начини да се заштитиме од штетните фактори на непријателското оружје. Раководството и помладиот команден персонал први се фатија за работа. Прво, рововите и комуникациските премини беа блокирани со столбови и покриени со земја одозгора (сл. 4). Вкупната должина на блокираните делници изнесуваше околу 10% од вкупниот број на комуникациски премини и ровови. Овие тавани го штитеа персоналот од фрагменти од гранати и бомби, како и од напалм. Во контекст на интензивирањето на употребата на напалм од страна на Американците, од примарна важност беше премачкувањето на материјалите од кои се правеше облогата на рововите и сл. со глина или влажна почва. За да се спречи поплавување на комуникациските премини и ровови од дождовница што тече по планинските падини, како и тркалање гранати и напалм, трупите на ЦПВ и КПА ги откорнаа планинските ровови.

Ориз. 2. Погон за производство на подземни малтери.

Сл.3. Мрежа на електрани во Северна Кореја

Ориз. 3а. Супунскаја ХЕ

Ориз. 4

Првите подземни објекти почнаа да се градат како засолништа од воздушни напади без никаков систем или врска со планот на командантот за одбрана. Тие беа дупки за „лисици“ и засолништа за пештери. Одреди и водови издлабиле ниши (полутунели) за себе каде што дозволуваат теренските услови. Отпрвин, овие засолништа не се вклопуваа во целокупниот план за одбранбена битка. Меѓутоа, последователно нишите се продлабочија и се поврзаа една со друга, претворајќи се во галерии во облик на потковица. Ова создаде одреден систем на одбранбени позиции.

(Крај за следење)

Разурнувач на проектот 956. Фотографија на В. Друшљакова

Завршува. За почеток, видете „TiV“ бр. 2/2001

Во повоениот период, во локалните војни, трупите од различни земји повеќе од еднаш прибегнаа кон подземни борби. Општо земено, во нивните постапки се појави одредена шема. Штом една од завојуваните страни постигнала супериорност во средствата за уништување, особено во авијацијата, другата веднаш се обидела, со префрлање на подземни операции, да ја зголеми безбедноста на своите трупи и да постигне стабилност и активна одбрана. Тоа најјасно се покажа во војните во Кореја и Виетнам. Во овие војни, транзицијата кон подземна војна обезбеди успех во одбивањето на непријателските напади. Згора на тоа, самата напаѓачка страна последователно се префрли не само на акции против мини, туку и на засолнување на своите војници, магацини и контролни точки под земја.

Првиот впечатлив пример за активна и ефективна подземна борба беше Корејската војна. Корејските трупи, додека одбиваа моќни непријателски воздушни и копнени напади, подготвија позиции кои станаа непремостливи за непријателот. Во еден од одбранбените сектори, покрај ровови и комуникациски премини, беа отворени ровови и подземни галерии на позициите на главната и втората одбранбена линија, а беа подигнати и подземни артилериски и митралески структури. Вкупната должина на галериите во одбранбената линија достигна 7,4 километри (со вкупен одбранбен фронт од 23 километри), со 70% од нив во главната линија и 30% во втората линија. Покрај подземните комуникациски премини, во областите за одбрана на баталјоните беа опремени засолништа во форма на јама и разни подземни структури. Секоја област на баталјон имаше во просек 2,5 km ровови, 1,5 km комуникациски премини и 0,4 km подземни галерии. Во областа за одбрана на компанијата, по правило, имаше 2 ровови, еден или два комуникациски премини, подземна галерија, посебна противпожарна конструкција и засолниште од типот на јама. Покрај тоа, интензивните непријателски воздушни напади принудија да се опремат под парапетни копани, „дупки за лисици“ и пештерски засолништа со капацитет за еден оддел. За да се заштити од напалм, поставата на рововите и подземните премини беше обложена со глина и влажна фунта. Поединечни подземни набљудувачки пунктови, артилериски ровови, позиции на тенкови и други подземни структури биле поврзани меѓу себе со ровови или подземни галерии.

За време на војната, масовните американски воздушни и артилериски напади ја принудија корејската армија да користи повеќе подземни галерии, засолништа, позиции за пукање со пиштоли, митралези и тенкови. Галериите ги „пресекуваат“ височините од предниот раб до обратната падина. Заштитните слоеви на таквите галерии понекогаш достигнуваа 30-50 m.

Во исто време, имаше одредени недостатоци во подземната борба. Ова е ограничен маневар со оган и „тркала“, тешко проветрување на позициите за пукање, подземни простории и комуникациски премини за време на битката. Бранителите се обидоа да ги решат овие проблеми со зголемување на аголот на оган од пиштоли и тенкови, инсталирање моќна опрема за вентилација на подземни простории и користење на насоката на движење на природните воздушни струи при дизајнирање подземни структури.

За засолнување на резервоарите се користеле железнички тунели, а биле отворени и специјални подземни засолништа. Најранливи беа влезовите и излезите од галериите. За нивна заштита, создадени се покриени делови од ровови, приоди до галерии, разгранети влезови и излези (двојни, тројни), а беа поставени и настрешници како настрешници (глави).

На силата на одбраната значително влијаеле скриените пукнатини со подземни засолништа. Скриени пукачки точки беа тесни подземни излези до предните падини на височините, прилагодени за пукање. Таквите излези понекогаш се правеа пред ровот и имаа врска и со галеријата и со ровот. Скриените пукачки точки во некои случаи придонеле да се нанесат значителни загуби на непријателот.

На пример, во октомври 1952 година, од една од точките на 135-та ПП на 45-та пешадиска дивизија на корејската армија, за неколку часа беа уништени над 300 војници и офицери на 7-та американска пешадиска дивизија.

На одредени делови од фронтот и на најважните височини, беше создадена многу развиена мрежа на подземни структури со сите потребни елементи на опрема за домаќинството, вклучително и бањи и клубови.

Американската команда го зеде предвид искуството од подземните борби во Корејската војна, прикажувајќи го во борбениот прирачник „Борба во утврдени области и градови“ (FM 31-50). Тоа укажуваше како би било поцелисходно да се создадат утврдени области и што да се вклучи во нив. Посебно внимание беше посветено на поврзувањето на копнените утврдувања со повеќестепените подземни премини и засолништа, пукнатините во форма на кули, како и опремувањето на теренските утврдувања со подземен дел. Ова набрзо ѝ се најде на американската армија во Виетнамската војна. Националниот ослободителен фронт на Виетнам (НЛФ), значително инфериорен во однос на американските трупи и нивните сојузници во сили и средства (особено во авијацијата), го избра подземното војување со мини како еден од главните методи за борба против непријателот. Овој метод на војување и овозможи на виетнамската команда доста често да избегнува загуби и порази од супериорните непријателски сили, а исто така честопати да нанесува значителни удари на непријателот.

За борба против НЛФ, американската команда изврши повеќе од една операција. Една од главните цели на многу операции беше уништување на подземни комуникации, засолништа и персонал, оружје и материјални резерви на виетнамските трупи лоцирани таму. За време на операцијата Кримп во 1966 година, Американците наидоа на мал отпор во областа на реката. Сајгон. Обидите за опколување и уништување на патриотите завршија неуспешно. Меѓутоа, додека ги бркаа задните гарди на виетнамските трупи, Американците открија широка мрежа на подземни тунели со магацини, залихи на оружје и храна, како и голем број добро камуфлирани ровови за пукање од мало оружје. За време на операцијата, американските трупи почнаа нашироко да користат солзавец и отровни материи за да го „испушат“ персоналот на единиците на NLF кои се повлекоа низ подземните премини. Дополнително, со цел да се уништи тунелскиот систем, беа извршени неколку рации од стратешки бомбардери, кои користеа бомби со голем калибар со одложени осигурувачи.

Дел од теренско утврдување со подземен дел:

1 – митралез; 2 - пушки ќелии; 3 – простории за персонал

Типична кула (општ поглед и пресек):

1 – оклопна купола со дебелина од околу 15 cm; 2 – комбиниран перископ и компас; 3 – прегратка; 4 – лавици за муниција; 5 – маси за монтирање оружје; 6 – компас; 7 – скалила, 8 – внатрешен дијаметар на кулата (2,95 m), 8а – висина на внатрешниот дел на кулата (1,95 m), 9 – влез.

Помеѓу 1966 и 1969 г Американците и нивните сојузници постојано користеа токсични материи за да го „испушат“ персоналот на силите на НЛФ. Ова се случи во операциите „Сидер Фолс“, „Оверлендер“ итн. Сепак, нивните акции не беа секогаш успешни. Соодветно опремените подземни комуникации со систем за прочистување на воздухот, присуството на воздушни брави и индивидуални и колективни средства за заштита им овозможија на виетнамските трупи да избегнат загуби од токсични материи. Американците често користеле напалм муниција за да ги поразат трупите на NLF лоцирани во тунели.

Со секоја наредна операција, борбата против трупите на НЛФ добиваше сè пофокусиран подземен карактер. За да се зголеми ефикасноста на војувањето со подземни мини, беа создадени специјални борбени групи, во кои беа вклучени пешадија, саперси, единици на пламенофрлачи и хемиски трупи. Беше доста тешко да се спротивстави на овие групи, а единиците на NLF се обидоа да се отцепат од непријателот, користејќи широко подземни премини долги неколку километри.

Во 1967-1968 г војната почна да добива меѓусебен андерграунд карактер. Така, во операцијата Шкотска, американските трупи беа опколени во упориштето Ке-Сан. Огромниот систем на тунели и бариери кои брзо ги создадоа силите на NLF не им дозволи на Американците да избегаат од блокираната област. Не сосема вештите обиди за подземна противрекција на виетнамските трупи не донесоа голем успех на опколените. Затоа, Американците беа принудени да ги извршуваат сите трансфери на луѓе, опрема и материјал само по воздушен пат. Стратегиската и тактичката авијација, вклучително и хеликоптерски единици, беа користени за гаѓање на трупите на НЛФ.

До крајот на Виетнамската војна, американската команда, користејќи го искуството на трупите на NLF, се префрли на поставување на прилично голем дел од своите сили и средства во подземни, главно армирано-бетонски, структури.

Во повоениот период, руските трупи стекнаа доста искуство во подземните војни во Авганистан и Чеченската Република. Употребата на широк тунелен систем од страна на авганистанските опозициски трупи понекогаш ја збунува советската команда. Операциите спроведени од специјални одреди за борба против диверзантските групи на авганистанските муџахедини не секогаш доведоа до успех. Беше неопходно да се уништат постојните подземни комуникации. Се користел и метод како палење подземни премини. Сепак, не беше можно целосно да се воспостави контрола над подземните комуникации. Сепак, советските трупи, кои постојано учествуваа во подземната војна, стекнаа големо искуство во уништување на непријателските борбени групи во најтешките подземни услови.

Анализата на првата и особено втората чеченска кампања укажува на интензивирање на подземната борба од страна на бандите во современите конфликти. Целосна супериорност на руските трупи во воздушниот простор, присуството и широката употреба на артилерија доведе до транзиција на милитантите во подземни операции, брз и невидлив маневар на силите и средствата. Ова го потврдува нападот и акциите за враќање на уставниот поредок во Грозни, битките за селото. Первомаиское, итн.

Во Грозни, подземните комуникации се толку добро развиени што нашите трупи сè уште не можат да ги уништат милитантите во нив. Напротив, милитантите таму речиси се чувствуваат како господари. Во близина на Грозни постои систем на транспортни автопати, по кои можат да се движат не само групи луѓе, туку и автомобили. Има голем број подземни ископи и болници каде милитантите одмараат, се лекуваат, се подготвуваат за следната акција, па дури и прават оружје. Овие подземни објекти сè уште не се целосно преземени од федералните трупи под контрола. Покрај тоа, милитантите имаат и специјално обучени единици за подземно војување со мини, што им отежнува на нашите војници ефикасно да дејствуваат.

За да се зголеми ефикасноста на подземната борба на руските трупи против бандите, се чини дека е препорачливо да се создаде систем за контрамерки кој вклучува збир на мерки за користење на искуството од војување со подземни мини при планирање операции, подготовка на војници за минско војување, создавање специјални одреди од единици на разни видови трупи, потиснувајќи ја употребата на постојните и создадените подземни комуникации од банди итн.

Во моментов, искуството од подземната борба е многу релевантно. Идните војни ќе се карактеризираат со голема динамика. Во исто време, некои земји во светот, откако постигнаа супериорност во средствата за уништување, како што се нуклеарно оружје, авијација, вселенски средства, артилерија, ракетни сили итн., ќе ги принудат другите држави сериозно да размислуваат за нивната безбедност со помали трошоци. сили и ресурси. Еден од начините за решавање на проблемот е да се лоцираат главните стратешки важни објекти, оружје и војници под земја. Присуството на подземни структури (на пример, метро, ​​подземни градови, фабрики, трговски центри, подводни надвозници - Ла Манш, заливот Викторија во Хонг Конг, итн.), пак, ќе придонесе за забрзана транзиција кон подземни борби на двете страни.

За вешто да се спротивставиме на непријателот во такви војни, важно е навремено да се генерализира искуството од подземното војување со мини од минатото, да се развијат не само копнени средства за вооружено војување, туку и најновите уреди за брзо и тивко прекинување на подземните комуникации, неконвенционални средства за уништување под земја и создавање подземни структури од типот на шуплино-конзуларниот тип, подготвување трупи за подземна војна, вешто користење и во исто време ефикасно спротивставување на непријателската употреба на токсични материи и гасови под земја и развивање на теоријата за подземно војување.

Израелски војници ги ликвидираат тунелите во Газа

Сите права му припаѓаат на Александар Шулман (в) 2014 година
© 2014 од Александар Шулман. Сите права се задржани
Употребата на материјалот без писмена дозвола од авторот е забранета.
Секое прекршување се казнува со законот за авторски права кој е во сила во Израел.

Александар Шулман
Газа: подземна војна.

Израелските експерти, врз основа на резултатите од борбите во Газа, се согласуваат: денес можеме да зборуваме за нов вид терор - „подземен тероризам“, кој претставува особена закана поради тајноста на акциите на терористите кои работат длабоко под земја.

подземен град

Под власта на исламската терористичка организација Хамас, Појасот Газа е огромен источен град, со збунувачки валкани улици, хаотичен сообраќај, бучни чаршии и духани, џамии исполнети со толпи Арапи кои се молат.

Но, ова е само маска за вистинската, подземна Газа - таму, под земја, тунели, тајни премини и бункери се протегаат на десетици километри, во кои се кријат повеќе од дваесет илјади милитанти на палестинската терористичка група Хамас. Во подземната Газа, илјадници тони експлозиви, оружје и опрема се складирани во тајни складишта; таму се концентрирани подземни фрлачи, од кои Палестинците истрелуваат ракети кон Израел.

Десетици подземни тунели, дизајнирани за тајно транспортирање на милитанти, одат од Газа длабоко на израелска територија.

Израел започна голема воена операција наречена „Истрајна карпа“ на 7 јули 2014 година. Операцијата започна како одговор на масовните ракетни напади на израелска територија - во текот на изминатиот месец, милитантите на Хамас од Газа лансираа низа ракети на израелска територија: повеќе од три илјади палестински ракети беа лансирани во Ерусалим, Тел Авив и десетици други Израелски градови и села. Целта на палестинските ракетни напади беше масакрирање на израелските цивили и уништување на израелската економија.

Сепак, речиси ниту еден од палестинските проектили не стигна до своите цели - тие беа соборени од ракетните одбранбени системи „Железна купола“, кои се покажаа како исклучително ефикасни.

Како одговор на ракетните напади, израелските воздухопловни сили започнаа воздушна офанзива против терористички цели во Газа, при што беа уништени стотици ракетни фрлачи, складишта за оружје и командни пунктови на милитантите на Хамас во Газа.

До 15 јули, израелската воена команда дошла до заклучок дека воздушната офанзива ги постигнала своите цели и на лидерите на Хамас им бил понуден договор за меѓусебен прекин на огнот.

Одговорот на Хамас не траеше долго - ноќта на 16 јули, тринаесет палестински милитанти, облечени во израелски воени униформи, влегоа длабоко во израелската територија преку подземен тунел со цел масакри и земање заложници. Нарушувачите на границата беа веднаш откриени од израелските граничари и уништени за време на кратка битка.

Уништување на „палестинска“ банда која навлезе преку тунел во израелска територија ноќта на 16 јули 2014 година

Според израелските разузнавачи, раководството на Хамас планирало масовен пробив на израелската граница на крајот на септември 2014 година - за време на прославата на еврејската Нова година, стотици тешко вооружени палестински милитанти требало да навлезат во десет подземни тунели во Израел и да извршат масакри во пограничните населби. Излезите од тунелите беа под градинки, трговски комплекси - на места на масовен собир на жителите на пограничните населби

Сега стана јасно дека заканата од пенетрација на терористите низ подземните тунели е најгорливиот проблем Национално обезбедувањеИзраел, пред кој дури и постојаните ракетни напади се повлекуваат во втор план.

На 17 јули 2014 година, израелската влада ѝ нареди на армијата да ја спроведе копнената фаза од операцијата „Истрајниот раб“. Сега целта на воената операција беше да се елиминира системот на подземни тунели што водат од Газа до израелска територија.

Во операцијата беа вклучени околу 100 илјади воени лица, а беа мобилизирани 82 илјади резервисти.

Ноќта на 18 јули 2014 година, израелските пешадиски и тенковски колони, под закрила на авијацијата и артилерија, влегоа во Газа.

Палестинска „изградба на метро“

Како што израелските трупи напредуваа подлабоко во палестинската територија, беше откриен цел подземен град, што ја изненади дури и искусната израелска војска - во Газа беа откриени десетици тунели, кои се протегаат на многу километри.

Израелските експерти, врз основа на резултатите од борбите во Газа, се согласуваат: денес можеме да зборуваме за нов вид терор - „подземен тероризам“, кој претставува особена закана поради тајноста на акциите на терористите кои работат длабоко под земја.

Друго изненадување за напредните израелски трупи беше континуираното минирање на улици и куќи во Газа од страна на милитантите. Командантот на група израелски војници во јужниот дел на Појасот Газа, генерал Мики Еделштајн, изјави дека само на една улица неговите војници пронашле стапици за пукање во 19 од 28 куќи.

Откако ја презеде власта во Газа во 2007 година, Хамас почна да гради цела мрежа од подземни бетонски бункери каде што се наоѓаат водачите на палестинските милитанти и се кријат од израелските напади. Бункерите се меѓусебно поврзани со мрежа од тунели со бројни излези во станбените области на Газа. Воените аналитичари проценуваат дека за секој таков тунел се потребни две до три години за да се изгради и чини милиони долари.

Израелските експерти ги делат терористичките тунели на „офанзивни“ и „одбранбени“. „Офанзивните“ тунели се дизајнирани за пробивања на непријателска територија, додека „одбранбените“ служат како складишта за оружје и експлозиви, милитантното раководство се крие во бункери таму, а многу подземни гранки, коридори и излези на површината овозможуваат тајно движење под земја. на големи групи терористи.

Израелските подземни специјални сили се борат во тунел

Изградбата на тунел започнува на место скриено од љубопитните очи - обично во подрумот на станбена зграда, џамија или болница. Влезот во тунелот е вертикална јама која оди под земја до длабочина од 20-30 метри. Следно, хоризонтални тунели со многу сложени гранки и коридори се изградени под земја, со излези на површината на многу точки. Како што вели еден офицер кој се борел во Газа: „Фрлавме димни бомби во тунелот длабоко под улицата, а потоа излезе чад од секоја куќа“.

Внатре во тунелите има магацини каде што се складира оружје, експлозиви, храна - се што им е потребно на милитантите за подземен живот.

Палестинците копаат офанзивни тунели кон израелската граница, патувајќи стотици метри, а понекогаш и неколку километри за да излезат зад израелските линии, обично во близина на цивилна цел - градинка, училиште, трговски центар или станбена површина.

Палестинците кои одеднаш се појавуваат длабоко во израелската територија, планираат масакри и земање заложници. За време на борбите во Газа, израелската војска откри тунел каде палестинските милитанти складирале мотоцикли - очигледно, милитантите планирале да влезат во „оперативниот простор“ на израелските патишта со мотоцикли.

Мотоцикли пронајдени во палестинскиот тунел

Најуспешната операција на палестинскиот тунел се случи во 2006 година, кога милитантите на Хамас успеаја да навлезат во тунелот длабоко во израелскиот тероризам, да убијат двајца израелски војници и да го киднапираат третиот Гилад Шалит. Палестинците шест години го криеле заробениот израелски војник Шалит во подземни засолништа, користејќи го како средство за пазарење со израелските власти. Тогаш израелската влада го размени Шалит за илјада палестински милитанти кои издржуваа казна во израелските затвори, по што веднаш се вратија на терористичките активности.

Друг начин за користење на тунелите е поставување мини. Во такви случаи, Палестинците настојуваат да копаат што е можно поблиску до армиска база или цивилен објект на израелска територија, каде што се поставени експлозивите.

Сличен тунел беше разнесен на 21 јули 2014 година. Тројца израелски војници загинаа во експлозија во зграда која претходно ја проверувале сапарси и кучиња - кобно за војниците било поставувањето експлозив во тунел кој минувал под куќата.

Тунелите се дизајнирани за долготрајна употреба - обложени се со бетонски плочи и се поставуваат електрични кабли. Повеќето тунели се високи до 2,5 метри и широки повеќе од еден метар - овој простор е сосема доволен за движење на луѓе кои носат тешки товари. Во случај на неуспех, во тунелите се инсталирани многу замки.

Раководството на Хамас веројатно нема точни планови ниту за тунели - лидерите на палестинските милитанти имаат повеќе или помалку јасна претстава за системот на тунели само во областите на Газа под нивна контрола. За да ги елиминираат можните сведоци, милитантите доставуваат работници со врзани очи до градилиштето на тунелот. Познати се случаи на убиени работници од милитантите на Хамас по завршувањето на тунелот.

Лидерите на Хамас сметаат дека е најефикасно да се користат деца на возраст од 10 до 13 години за копање тунели. Според Журналот за палестински студии, само во 2012 година, 160 палестински тинејџери кои работеле на изградба на тунели за Хамас загинале во Појасот Газа - тие починале од задушување и уривање во тунелите во изградба на многу метри длабочина.

Пребарување и елиминација на тунели

Пребарувањето и уништувањето на тунелите е многу сложена и одзема многу време. Според израелскиот експерт Идо Хехт, за да се открие тунел, неопходно е да се открие неговиот излез или да се користат разни акустични, сеизмички или радарски уреди за откривање шуплини под повеќеметарски слој земја.

Но, дури и откако го откривте влезот, невозможно е да се погоди каде точно лежи самиот тунел.
По правило, излезите од тунелите се наоѓаат во подрумите на станбените згради, џамиите, училиштата или другите јавни згради со цел да се комплицираат извидувачките работи.

Копањето на тунелот е сложен рачен процес кој трае со месеци бидејќи употребата на багери создава бучава и може да го привлече вниманието на израелското разузнавање. Ископувањето исто така бара време и се врши тајно.

Сепак, сè уште не постои сигурна технологија која би овозможила далечинско откривање на тесни тунели на големи длабочини.

Во меѓувреме, тунелите на Хамас обично одат на длабочина од 30 метри, па дури и со груба претпоставка за постоење на подземен премин на ова место, речиси е невозможно да се открие.

Така, за да се најде тунелот, потребно е или да се поседуваат точни разузнавачки податоци, бидејќи да се бараат на терен, вршејќи претреси од куќа до куќа.

Но, дури и уништувањето на веќе откриен тунел се чини дека е тешка задача.

Минирањето на влезот или вратилото за вентилација не влијае на главниот тунел, а копачите на Хамас ќе можат брзо да копаат бајпас и да продолжат да го користат тунелот.

Уништување на тунел

Американците се соочија со слични проблеми на подземна војна за време на војните во Кореја и Виетнам. Воените експерти се согласуваат дека единствениот аналог на обемниот систем на тунели ископани во Газа може да бидат само многуте километри тунели што ги користеле Вие Конг и Севернокорејците за време на војните во Виетнам и Кореја. Единствената разлика од тунелите изградени во Виетнамците џунглата е дека палестинските тунели се изградени со многу подобар квалитет - со употреба на армирано-бетонски конструкции и електрифицирани.

Американците користеа гас, вода и експлозиви за да ги испушат партизаните, но ниту бомбардирањето со тепих од воздух не помогна, бидејќи тунелите беа на длабочина од 20 метри. Затоа, за да се уништат тунелите, потребни се специјални единици за сапер, обучени да се борат на многу метри земја.

Американците користеа специјални пешадиски единици наречени „тунелски стаорци“ за пребарување и елиминирање на тунелите. Војниците се симнаа под земја и се вклучија во битка со непријателот. Тие се бореа херојски, и покрај фактот што ги чекаа стапици; тунелот одеднаш можеше да заврши во карпа, чие дно беше начичкано со зашилени стапчиња од бамбус.

Во израелската армија, ваквите задачи обично ги решаваат специјалните сили на сапер. Војниците од специјалните сили Sapper се обучуваат за подземна војна во база за обука која симулира систем на подземни тунели и бункери. По правило, војниците не смеат да влезат во такви тунели доколку се наоѓаат на непријателска територија. Освен ако не е заробен израелски војник.

Како што вели еден од командантите на израелските специјални сили за сапер, мајорот С.: „Главната задача е да се дојде до тунелот, да се проучи, да се соберат вредни информации и, доколку има заложници, да се ослободат. Претпочитаме да не влегуваме во тунелите, сакаме војниците да останат надвор, но ако треба, знаеме како да го направиме тоа“.

Подземна војна

За време на борбите во Газа, израелската армија на површината не наиде на речиси никаков отпор кон палестинските милитанти - Палестинците претпочитаа да не се впуштаат во отворена битка со израелските војници. Наместо тоа, палестинските милитанти претпочитаа ненадејни напади од тунели, каде што веднаш се криеја по нападот.

Една од главните цели на палестинските милитанти беше киднапирање на израелски војници - живи, ранети или мртви - кои планираа да ги користат како заложници за пазарење. Познати се два случаи кога палестинските милитанти одвлекле два тела на израелски војници под земја. На 26 јули 2014 година, за да ги спаси ранетите израелски војници кои требаше да бидат влечени под земја од палестинските милитанти, израелска артилериска батерија, спротивно на сите прописи, постави „огнен ѕид“ на само неколку десетици метри од ранетите војници. за да се спречи нивното киднапирање.

Палестинците активно користеле бомбаши самоубијци, како и животни - коњи, магариња, кучиња, натоварени со експлозиви. Сепак, нападите на бомбашите самоубијци - луѓе и животни - беа одбиени. Познат е само еден случај кога палестинскиот трик успеал - палестинско момче побарало од израелските војници да и пружат медицинска помош на неговата болна мајка и да ја пренесат во израелска болница. Веднаш штом израелските војници влегле во куќата во која била наводно болната „мајка“, се случила експлозија и израелските војници и жителите на оваа куќа загинале под урнатините.

Пропаднаа и обидите на палестинските милитанти да постават заседи против израелските тенкови на тесните улички на Газа. Палестинските милитанти извршија неколку лансирања на противтенковски ракети од типот Корнет, но сите беа уништени при приближување од ракетите за активна одбрана Меил Руах опремени со израелски тенкови.

Нашите војници елиминираат група „палестински“ бомбаши самоубијци. Бомбашите самоубијци влегле низ тунелот, а нивните трупови биле облечени во израелски воени униформи и обесени со експлозив.

Можеби најтешката задача за израелската армија за време на борбите во Газа беше заштитата на палестинското цивилно население фатено среде борбите. Битките се одвивале во густо изградени области, тунелите имале излези кон станбени згради, училишта, џамии и болници.

Израелската армија им нанесе големи загуби на милитантите на Хамас кои оперираат од подземни тунели, со минимална штета на палестинските цивили.

Ситуацијата беше влошена од фактот што палестинските милитанти ги користеа своите сонародници како жив штит, покривајќи ги подземните тунели со нивните тела. Милитантите принудувале жени и деца на покривите на куќите, под кои имало излези од тунелите. Израелската војска открила најмалку педесет тела на Палестинци застрелани од милитантите на Хамас, наводно за соработка со израелското разузнавање.

За време на борбите беа уништени околу десет илјади згради во Газа. Пред почетокот на непријателствата, израелската воена команда користеше различни методи за да го извести населението за претстојните битки:
- од авионите беа расфрлани летоци со повици за напуштање на бојното поле и инструкции
безбедни коридори за излез од борбената зона,
- На жителите им се јавиле телефонски и им праќале СМС пораки со инструкции за итна евакуација од борбената зона.
- како последно предупредување пред нападот, користен е метод наречен „Тропање на покривот“ - на покривот на зградата е фрлен пакет со експлозив за да се уништи. По експлозијата на безбедно пакување со експлозив на покривот на зградата, на жителите им било дадено доволно време да го напуштат опасното место. И само по сите овие предупредувања израелската авијација и артилерија извршија ракетни и огнени напади врз областа во која се криеја палестинските милитанти.

Мора да се каже дека „подземната војна“ во Газа беше проследена со тревога во различни земји во светот. Познато е дека САД и европските земји стравуваат од враќањето на илјадници исламски милитанти кои се борат во Сирија и Ирак. Тие со себе ќе го донесат не само искуството на крвавиот џихад против неверниците, туку и методите на водење подземна војна. Русија ќе стане една од главните цели на „подземната војна“ на исламските фанатици
.
„Подземниот тероризам“ може да стане опасно оружје на исламските терористи кои дејствуваат ширум светот во наредните години. Затоа денес во Израел пристигнуваат воени експерти од целиот свет за да го проучат на лице место искуството за одбивање на оваа закана, платено со крвта на израелските војници.

Лидерите на победничките држави во Потсдам

2. Верзија официјално усвоена во САД:

„Севернокорејските сили - седум дивизии, тенковска бригада и задни единици на 25 јуни 1950 година, ја преминаа границата во четири колони и се движеа кон Сеул. Ненадејноста на инвазијата беше целосна. Офанзивните сили, со силен удар, придружен со силен радио-шум кој повикува на „национална одбрана“ против планираната „инвазија“ на армијата на Република Кореја, ги совладаа расфрланите џебови на отпор на силите на четирите дивизии на јужнокорејската Армијата (АРК) дејствува во областите на пробивање. Целта на напаѓачите беше да го освојат Сеул и, на крајот, целиот Корејски Полуостров, што ќе му го претстави на светот свршен чин“.

Така, двете страни се согласуваат за датумот на почеток на конфликтот, 25 јуни 1950 година, но секоја го одредува иницијаторот по своја дискреција.

Од гледна точка Меѓународен законСудирот меѓу Северот и Југот во почетниот период имаше карактер на внатрешен вооружен конфликт меѓу различни делови од една нација кои се спротивставуваат едни на други.

Не е тајна дека и Северот и Југот се подготвуваа за воена акција. Вооружени судири (инциденти) на 38-та паралела се случија со различен интензитет до 25 јуни 1950 година. Понекогаш повеќе од илјада луѓе од секоја страна учествуваа во битките. И двете страни беа заинтересирани за нив, бидејќи тоа ја зголеми советската и американската воена и економска помош за секоја страна, соодветно.

Може да се тврди дека дури и да има провокација од страна на Сеул, реакцијата на Пјонгјанг беше несоодветна и отиде далеку од опсегот на „одбивање“ или „казна“. Следствено, овој пат беше донесена политичка одлука за започнување на воени операции по целата 38-ма паралела, а северните трупи беа однапред подготвени за тоа.

Апсолутно е јасно дека КНДР, бидејќи е економски и воено зависна од СССР, не можеше а да не ја координира својата политика со Москва. Од мемоарите на Н.С. Хрушчов, можеме да заклучиме дека Ким Ил Сунг успеа да го убеди Ј.В. Сталин дека револуционерната ситуација на југ е зрела и дека е потребен само притисок од Северот за да се собори Сингман Ри. Очигледно, се претпоставуваше дека Американците, откако беа „удирани по носот“ во Кина, нема да се осмелат директно да интервенираат во конфликтот.

Сепак, Соединетите Држави сè уште се мешаат во корејските работи, радикално оддалечувајќи се од претходно избраната стратегија за „задржување на комунизмот“ во Азија. Потценувањето на овој пресврт на настаните стана голема дипломатска погрешна пресметка на советското раководство.

Друга верзија е опишана од американскиот новинар Ирвин Стоун: Соединетите Држави најавуваат исклучување на Јужна Кореја од списокот на земји што САД имаат намера да ги заштитат во Азија, откако ќе стане јасно во која насока почнуваат да се развиваат настаните. Дин Ачесон, кој тогаш беше државен секретар на САД, подоцна рече дека овој трик бил намерен.

Рускиот историчар Фјодор Лидовец забележува уште еден чуден факт: нацрт-резолуцијата со која се осудува агресијата од Северна Кореја беше подготвена од претставници на американскиот Стејт департмент неколку дена пред избувнувањето на непријателствата.

На итна седница, Советот за безбедност на ОН (кој го бојкотираше овој состанок на СССР, со што се лиши од можноста да стави вето на неговата одлука) повика на итен прекин на непријателствата и повлекување на трупите на КПА на 38-та паралела. Американскиот претседател Хари Труман (основач на Студена војна“) му даде наредба на командантот на американските вооружени сили да Далечен ИстокГенералот Даглас Мекартур да ги поддржи акциите на јужнокорејската армија (во натамошниот текст „јужните“) и да обезбеди воздушно покривање. На 30 јуни беше донесена одлука да се користат не само воздушни, туку и копнени сили. Оваа одлука беше поддржана и ставена на располагање на Американците од ограничени контингенти на нивните вооружени сили од Велика Британија, Австралија, Канада, Холандија и Нов Зеланд.

Таквите Т-34-85 беа префрлени на севернокорејската армија од страна на Советскиот Сојуз

Ако ги отфрлиме пропагандните и реторичките изјави на Американците за „одбрана на слободата и демократијата“ во Кореја од махинациите на комунистите, тогаш причината за интервенцијата на Јенки беше заканата за создавање обединета корејска држава пријателска на Советскиот Сојуз. „Загубата“ на Кина и Кореја автоматски создаде закана за американските интереси во Јапонија. Така, можеме да кажеме дека се наѕира заканата од колапс на целата американска азиска политика.

Кои беа вооружените сили на земјите што учествуваа во војната што започна? почетна фазавоена акција?

До почетокот на војната, вооружените сили на КНДР се состоеја од копнени сили, воздушни сили и морнарица. Водењето на сите вооружени сили го вршеше Министерството за национална одбрана преку Генералштабот и командантите на ограноците на вооружените сили и ограноците на вооружените сили.

До 30 јуни 1950 година, вооружените сили на КНДР (во натамошниот текст како „северни“) броеле 130 илјади луѓе. (според други извори - 175 илјади) и 1.600 пиштоли и минофрлачи во десет дивизии (од кои четири беа во фаза на формирање), 105-та средна тенковска бригада (258 тенкови Т-34) и 603-от мото-полк. Повеќето пешадиски формации беа опремени со персонал и мало оружје, бројот на артилериско оружје беше недоволен (50–70%), а состојбата со комуникациската опрема беше уште полоша.

„Северните“ имаа и 172 борбени авиони со застарен дизајн (напаѓачки авиони Ил-10 и ловци Јак-9), иако имаше само 32 обучени пилоти (22 пилоти за напад на авиони и 10 пилоти на борбени авиони, уште 151 лице беа на обука за летање). . На почетокот на војната, морнарицата се состоеше од 20 бродови, од кои три патролни бродови (проект ОД-200), пет торпедо чамци Г-5, четири миночистачи и неколку помошни бродови.

На севернокорејците им беа префрлени пет торпедо чамци Г-5 од советско производство

Првата фаза од Корејската војна - офанзивата на „северните“

На овие сили им се спротивстави армија на „јужници“ вооружени главно со американско оружје, која организациски вклучуваше копнени сили, воздушни сили, поморски сили и територијална армија. Копнените сили се состоеле од осум дивизии кои броеле околу 100 илјади луѓе. (според други извори - 93 илјади) и биле вооружени со 840 пиштоли и минофрлачи, 1900 пушки базука М-9 и 27 оклопни возила. Военото воздухопловство располагаше со 40 авиони (25 ловци, девет транспортни и голем број авиони за обука и комуникација). морнарицаимаше 71 брод во служба (два ловци на подморници, 21 основен миночистач, пет десантни бродови и голем број други пловни објекти). На почетокот на војната, Територијалната армија се состоеше од пет бригади. Вкупно, вклучително и безбедносните трупи, имало 181 илјади „бајонети“ во вооружените сили на Јужна Кореја.

По поразот на „јужниците“ во првата фаза од војната, силите под знамето на ОН, командувани од генералот Мекартур, исто така се приклучија на вооружената борба: 5-тото американско воздухопловство (835 од најновите борбени авиони), седмото САД Флота (околу 300 бродови), четири пешадиски американски дивизии, комбинирани во два армиски корпуси, еден носач на авиони, два крстосувачи и пет уништувачи на британската морнарица и бродови на Австралија, Канада и Нов Зеланд (вкупно 15 единици). Самата воена флота на „јужниците“ се состоеше од 79 бродови, главно со мало раселување.

Главното јадро на силите на „јужниците“ беа американски (70%) и јужнокорејски (25%) трупи, додека преостанатите сојузнички трупи сочинуваа до 5% од вооружените сили. Во случај на директна воена интервенција од страна на „трета“ страна (најверојатно СССР) на Јапонските острови, Американците создадоа друга моќна група копнени сили која броеше повеќе од 80 илјади луѓе.

Целата Корејска војна може да се подели на четири периоди:

Првиот е почетокот на непријателствата и напредувањето на „северните“ до таканаречениот мост Бусан (25 јуни - првата половина на септември 1950 година);

Втората е активната интервенција на американските трупи, контраофанзивата на „јужниците“ речиси до кинеско-корејската граница (септември - октомври 1950 година);

Третиот е појавувањето на волонтерите на кинескиот народ на фронтот, масивните испораки на оружје од СССР, пресретнувањето на стратешката иницијатива од страна на „северните“, ослободувањето на територијата на Северна Кореја (крајот на октомври 1950 година - јуни 1951 година);

Четврто - во контекст на тековните слаби непријателства на 38-та паралела, се водат мировни преговори и е потпишан договор за прекин на огнот на 27 јули 1953 година.

До крајот на август, богатството беше очигледно на страната на „северните“. „Јужните“ успеаја да го запрат своето напредување само на „Периметарот Бусан“ - по линија по должината на реката Нактонг, почнувајќи 145 километри северно од теснецот Цушима и се протега на исток до точка на 100 километри од Јапонското Море. Оваа област го покриваше југоисточниот дел на Корејскиот Полуостров со единствено пристаниште Бусан. Во првиот месец и половина од војната, американските и јужнокорејските трупи загубија околу 94 илјади луѓе. убиени и заробени.

Б-29 „Супертврдина“ - главниот стратешки бомбардер на американските воздухопловни сили

M9 Bazooka е противтенковска ракетна пушка која е во служба со американската армија од 1944 година.

Токму во овој момент воздухопловната супериорност на „јужниците“ си го направи своето. Воздухопловните сили на зоната на Далечниот Исток, заедно со авијацијата базирана на носач (вкупно, повеќе од 1.200 авиони од најновите дизајни), речиси целосно ги уништија воздушните сили на „северните“ и започнаа масовно бомбардирање на патиштата за снабдување на армијата на „северните“, обезбедувајќи блиска поддршка на копнените сили. „Северните“ беа принудени да ги прекинат своите напади долж периметарот.

Б-29 влегоа во борба речиси веднаш по почетокот на војната. Кога севернокорејските војски ја преминаа 38-та паралела на 25 јуни 1950 година, стана очигледно дека секој контранапад, како што покажа искуството од неодамна завршената Втора светска војна, ќе мора да има огромна воздушна поддршка.

19-тата ескадрила за бомбардирање (БГ) со седиште во Гуам беше веднаш префрлена во Окинава и на 7 јули, генерал-мајор Емет О'Донел ја создаде привремената команда за бомбардери (FEAF) во Јапонија.

Втората фаза од Корејската војна - операцијата Инчеон-Сеул и општата контраофанзива на „јужниците“

Американскиот носач на авиони за напад Есекс (Essex CV9). На палубите на носачите на авиони беа испорачани првите американски авиони за копнените сили

Овој тактички штаб ја презеде контролата врз 19. БГ на 13 јули, како и 22. и 92. БГ на Стратегиската воздушна команда (САК), на кои истиот ден им беше доделено да напаѓаат севернокорејски цели. Сепак, беа потребни осум дена за 22. BG од март AFB (Калифорнија) и 92. BG од Fairchild AFB да пристигнат во борбената зона и да ја извршат својата прва рација на важната железничка раскрсница Вонсан. Во јули, две дополнителни воздушни групи Б-29 пристигнаа од САЦ - 98. БГ од Ферчајлд АФБ (Вашингтон) и 307. БГ од МекДил АФБ (Флорида). 31-от извидувачки и борбен одред (СРГ) го заврши формирањето на формацијата. 92. и 98. BG, заедно со 31. SRG, оперирале од Јапонија, додека 19., 22. и 307. BG биле со седиште во Окинава. Првите летови на „Супертврдините“ беа насочени против тактички цели: концентрации на тенкови, биваки на војници, колони за марширање, арсенали и складишта за снабдување на терен. Воздушната опозиција и противвоздушниот оган беа слаби.

Б-29 „Супертврдина“ на небото над Кореја

Во услови на силно противење од земјата, „јужниците“ невообичаено користеа ловци Ф-6Ф Хелкет. Тие биле полнети со експлозив и користени како наведувана бомба. По полетувањето и активирањето на автопилотот, пилотот се спасил и го оставил автомобилот, кој дополнително бил контролиран од авион што летал во близина.

На 15 септември започна контраофанзивната операција на „јужниците“. Воениот гениј на генералот Даглас Мекартур ја претвори хаотичната одбрана што изгледаше сигурно дека ќе ја следи катастрофата во брилијантна победа. 8-та американска армија, со силите на 1-та коњаничка дивизија (читај „оклопна“), почна да го пробива периметарот Пусан. Во исто време, во Инчеон (Чемулпо) започна прекрасна операција на амфибија за слетување.

За извршување на операцијата за слетување беше распределен 10-тиот армиски корпус, кој брои 69.450 лица. 45 илјади луѓе слетаа директно како дел од десантната сила. Покрај Американците, тој вклучуваше и одред на британски „командоси“ и единица на „јужни“ маринци. На пат до почетокот на операцијата за слетување беа американската 3-та пешадиска дивизија, 187-от полк на 11-та американска воздушнодесантна дивизија и 17-от полк на јужнокорејската армија.

Ним им се спротивставија одделни единици на Маринскиот корпус и граничните трупи„Северните“ брои околу 3 илјади луѓе. За да се дезориентира командата на „северните“ во однос на областа за слетување, беа планирани и изведени воздушни напади не само во областа Инчон, туку и на југ, а демонстративни слетувања беа исто така слетани во областа Кунсан.

Инчон - американски тенковски брод за слетување на пристаништето по мала плима

Американската команда широко користеше оперативни камуфлажни мерки за да постигне изненадување. За целите на дезинформации, печатот посочуваше различни датуми за почеток на офанзивните операции, именувани намерно лажни места за слетување и линии, итн. 15. 1950 година се приземји демонстративно тактичко слетување и извидување.диверзантски групи во секундарни правци. Најголемото тактичко слетување (околу 700 луѓе) беше слетано во областа Поханг, но претрпе значителни загуби и беше евакуирана.

Американската флота и авионите ги нападнаа областите на брегот погодни за слетување. Во текот на 28-те дена пред слетувањето, бродовите на морнарицата гранатираа крајбрежни објекти и пристаништа во девет области. Десет дена пред десантните бродови да ги напуштат формациските пристаништа, американската авијација изврши над 5.000 летови, бомбардирање комуникации, железнички крстосници и аеродроми, главно во југозападниот дел на земјата. Десантни сили беа дисперзирани низ неколку пристаништа; војници беа качени на транспорт во Јокохама (Јапонија) и Бусан.

Бродовите што го доставуваа демонстративното слетување извршија интензивен радиосообраќај, додека бродовите на главната десанта одржаа радио тишина и камуфлажна дисциплина низ целиот морски премин. Времето на слетување беше исто така правилно избрано (при плима длабочината се зголеми за скоро 10 m, што овозможи да се користат плитки и ртови шест часа на ден).

На 15 септември, во зори, по артилериска и воздушна подготовка, напреден одред (баталјон маринци) слета и го зазеде островот Волми, покривајќи го влезот во пристаништето Инчеон. Од 14:00 до 17:30 часот повторно беше извршена моќна артилериска и воздушна подготовка, по што почна да слетува првиот ешалон на 1-та поморска дивизија (два полка), а потоа и главните десантни сили.

Американското слетување брзо го потисна отпорот и непријателот и започна напад врз Сеул со цел да ја отсече групата „северни“ на југот на полуостровот. Меѓутоа, Американците наидоа на жесток отпор во близина на Сеул и битката за градот се влечеше неколку недели.

До крајот на 16 септември, американските трупи го зазедоа пристаништето и градот Инчеон и напредуваа 4-6 километри на исток. Тие беа одвоени од Сеул на растојание од 20–25 километри. Тие успеаја да го освојат Сеул дури на 28 септември 1950 година по жестоки борби. И покрај огромната супериорност, стапката на напредување не надминуваше 4 километри на ден, а битките за Сеул траеја околу 10 дена.

Истовремено со слетувањето (15 септември), во офанзива тргнаа и трупите на 8-та американска армија од мостот Пусан. Во тоа време, тие броеле 14 пешадиски дивизии и биле вооружени со 500 тенкови, над 1.600 пиштоли и минофрлачи.

Отсечени од изворите на снабдување со постојани воздушни напади и доживувајќи притисок и од предната и од задната страна (слетување во Инчеон), трупите на „северните“ практично ја изгубија својата борбена ефикасност и само благодарение на долготрајните битки за Сеул, Маршалот Чо Јонг Гун успеа да повлече поголем дел од војниците од југ.

МиГ-15. Подготовка за поаѓање

До 1 октомври, трупите на „северните“ се повлекоа надвор од 38-та паралела. Според Американците, американските вооружени сили изгубиле околу 12 илјади воен персонал во оваа операција, а самите заробиле до 125 илјади затвореници и голема количина севернокорејска воена опрема.

Со заедничка одлука донесена од Советот за безбедност на ОН и американскиот претседател Хари Труман, генералот Даглас Мекартур ја премина 38-та паралела. Единственото ограничување што беше наметнато на акциите на Американците се однесуваше на воздухопловните сили - тоа беше забрана за операции на север надвор од реката Јалу (Амнонкан), т.е. над територијата на Кина.

Офанзивата на „јужниците“ беше успешна, а „северните“ особено беа изнервирани од авијацијата. Всушност, било какво движење на војниците во текот на денот беше невозможно, нападните авиони го бркаа секој автомобил на патот, а понекогаш дури и самци.

М47 Патон II - главниот борбен тенк на американската армија за време на Корејската војна F2H-2 „Banshee“ - ловец на американската морнарица со седиште во носач за време на раната Корејска војна, често користен како авион за напад

Главниот град на Северна Кореја (Пјонгјанг) беше заземен на 20 октомври, а потоа (до 24 ноември) единиците на 6-та јужнокорејска дивизија стигнаа до границата со Кина (реката Јалу) во близина на градот Чосан.

Во врска со преминувањето на 38-та паралела од страна на Американците, владата на СССР одлучи да формира 64-ти борбен авијациски корпус на советските воздухопловни сили на територијата на Народна Република Кина, составен од три борбени авијациски дивизии, борбен полк за една ноќ. , две противвоздушни артилериски дивизии, еден противвоздушен рефлекторски полк и една воздухопловно - техничка дивизија. Корпусот се состоеше од 844 офицери, 1.153 наредници и 1.274 војници.

МиГ-15УТИ е главниот ловец на 64-от воздушен корпус на небото на Кореја. На фотографијата - тренинг „искра“ со советски ознаки за идентификација

Воен брод Ајова пука на копнени цели за време на Корејската војна

Борбената сила на корпусот не била константна за време на борбите. Таа беше формирана, по правило, врз основа на единиците на воздухопловните сили на воените области и областите за воздушна одбрана лоцирани на територијата на СССР. Промената на единиците и формациите се случуваше во просек по 8-14 месеци учество во битки (вкупно, низ Кореја поминаа 12 борбени авијациски дивизии, два одделни борбени авијациски полкови, два борбени авијациски полкови од воздухопловните сили, морнарицата итн.) .

Администрацијата на воздушниот корпус беше лоцирана во градот Мукден, а воздухопловните единици беа базирани на аеродромите на кинеските градови Мукден, Аншан и Андонг. До крајот на војната, контролата на корпусот беше сместена во Андонг, а нејзините дивизии беа на аеродромите Андонг, Аншан и Миаогу.

Советските интернационалистички војници беа облечени во летачки униформи на PLA и немаа никакви документи. На секој од нив му била пренесена наредба: ако пилотот бил соборен, тогаш кога се обидувал да го фати шеснаесеттиот кертриџ, тој мора да го задржи шеснаесеттиот кертриџ за себе. Вака загина пилотот на 196. борбен авијациски полк, Евгениј Стелмах, кој по исфрлањето беше обид да биде фатен од диверзанти од американските сили за специјални операции.

Третата фаза од Корејската војна - транзицијата на кинеските народни доброволци во офанзива

Истовремено со формирањето на 64-тиот борбен воздушен корпус, советското раководство го разгледува прашањето за извршување чинови на саботажа од страна на советската станица (групата на „латиноамериканскиот бизнисмен“ полковник Филоненко, кој легално оперираше во Соединетите држави под легенда за чешки емигрант и Курт Визел, емигрант со германско потекло кој работел како водечки инженер во фабрика за бродоградба ) во пристаништата и поморските бази на американската морнарица. За да им помогнат на милитантите на Филоненко и Визел, специјалисти за уривање беа префрлени од Латинска Америка во Соединетите држави, кои беа подготвени да склопат мини-експлозивни направи на теренот. Но, наредбата за борбена употреба никогаш не дојде; офицерите за уривање се вратија во Советскиот Сојуз.

Заедно со интензивирањето на советската воена помош за Северна Кореја, владата на НР Кина одлучува да им дозволи на волонтерите на кинескиот народ да учествуваат во непријателствата на копнениот фронт (според различни проценки, над две и пол години непријателства, до 3 милиони Кинези “ волонтери“ во униформа и со стандардно оружје PLA).

На 25 ноември 1950 година, американската 8-ма армија, која напредуваше напред 24 часа и речиси без противење, ненадејно беше запрена со напад на десното крило. Кинески единици брои околу 180 илјади луѓе. (т.е., околу 18 дивизии според мирновременските држави на PLA) го пробија фронтот во секторот на 2-от јужнокорејски корпус и создадоа закана од опкружување на целата 8-ма армија на „јужниците“. Други 120 илјади кинески доброволци започнаа офанзива на исток, на двата брега на акумулацијата Часан, против 3-та и 7-та јужнокорејска дивизија, заканувајќи се дека ќе ја опколат 1-та американска поморска дивизија.

Акциите на „северните“ беа покриени од воздух од советски интернационалистички војници на 64-тиот борбен авијациски корпус, кој се состоеше од 189 МиГ-15 и 20 авиони Ла-11. Уште од првите денови избувнаа жестоки воздушни битки.

Ф-80А „Шутинг ѕвезда“ - кога влезе во конфронтација со „фаготите“ (како што беше наречен МиГ-15 според класификацијата на НАТО), се покажа како целосно застарена машина

Нашите пилоти - ветерани од Втората светска војна - се спротивставија на исто толку искусни асови, но бројот на американските воздухопловни сили на боиштата далеку го надминуваше бројот на советските авиони. Вкупен бројАмериканската авијација на Далечниот исток во тоа време изнесуваше до 1.650 авиони, од кои: бомбардери - повеќе од 200, ловци - до 600, извидувачки авиони - до 100 и поморска авијација од различни типови - до 800 авиони.

Јужните ги користеа следните главни типови авиони кога напаѓаа цели во Северна Кореја: средни бомбардери B-26 Invader, стратешки бомбардери B-29 Superfortress, ловци-бомбардери F-51 Mustang и F-80 Shooting Star. “, F-84 Thunderjet. и ловците F-86 Saberjet.

Така, можеме да кажеме дека Американците сè уште ја задржаа воздушната супериорност, но веќе немаше потреба да се зборува за неподелена воздушна надмоќ. Воздушната дивизија на Иван Кожедуб беше една од првите што се бореше на небото на Кореја (на самиот тој не му беше дозволено во битка). Најдобри резултати во однос на соборените авиони постигнаа: Евгениј Пепељаев и Иван Сутјагин - по 23 победи; Лев Шчукин и Александар Сморчков соборија по 15 авиони; Дмитриј Оскин и Михаил Пономарев соборија по 14 американски авиони.

Воздушна битка меѓу Сабја и МиГ над реката Јалу - МиГ веќе има „вонземски“ (севернокорејски) идентификациски знаци

MiG-15 и F-86 Sabre се претставници на првата генерација млазни ловци, кои малку се разликуваат во нивните борбени способности. Нашиот авион беше два и пол тони полесен (тежина на полетување 5044 кг), но „тежината“ на Ф-86 беше компензирана со поголем потисок на моторот (4090 кг наспроти 2700 кг за МиГ). Нивниот однос на потисок и тежина беше речиси ист - 0,54 и 0,53, како и максималната брзина на земја - 1100 km/h.

На големи надморски височини, МиГ-15 доби предност во забрзувањето и брзината на искачувањето, додека Сабја подобро маневрираше на мала височина. Може да остане и подолго во воздухот, имајќи 1,5 тони „дополнително“ гориво.

Поради потпирањето на „јужниците“ на технички средства за војување (зависност од артилериска поддршка, тенкови и патниот транспорт), се покажа дека Американците и нивните сојузници се прилично цврсто врзани за постоечкиот патен систем.

Кинеските единици - лесно вооружени, брзо маневрираа, тајно поминаа низ тежок терен и затоа се појавија, од американска гледна точка, одеднаш, како „дигалка во кутијата“ - со сето ова надоместија за недостатокот на тешко оружје. Се движеле и напаѓале главно ноќе, а дење се камуфлирале и одмарале.

Севернокорејски војници во ров. Во средината е митралез со тежок калибар DShK

Фронталниот напад го обезбеди кинескиот успех при извршување на голем број напади со мали сили. Најчесто, кинеските доброволци користеле инфилтрација, заседи и опкружување, со очекување да одат длабоко во големи растојанија. Секоја битка започнувала со низа мали престрелки со мали сили.

Тоа беше војна на команданти на водови. Американците никогаш не можеа целосно да ја реализираат својата предност во огнената моќ. За време на првата фаза од зимската офанзива на „северните“, „јужниците“ загубија 36 илјади војници и офицери, од кои повеќе од 24 илјади беа Американци.

Офанзивата од 400 илјади кинески доброволци и 100 илјади војници на севернокорејската армија, кои претрпеа реорганизација, продолжи до 25 јануари. Утепаните американски единици и речиси целосно деморализираните јужнокорејски војници (вкупно околу 200 илјади луѓе), едвај избегнувајќи го опкружувањето, се повлекоа надвор од 38-та паралела и повторно го оставија главниот град на Јужна Кореја, Сеул, на „северните“. Позициите на војниците се стабилизираа на приближно 50 километри јужно од 38-та паралела - од Пјонг-таек на западниот брег до Самчеок на исток (до 15 јануари).

Џип 4х4. Се користи како средство за доставување тешко оружје до пешадијата и спроведување диверзантски операции и блиско извидување

Јужнокорејскиот и американскиот воен персонал често користел заробено оружје: војник од вториот ред има PPSh-41 на градите

На крајот на јануари 1951 година, „јужниците“ повторно нападнаа, а на 14 март, Сеул се смени по четврти пат. До 31 март, линијата на фронтот повторно стигна до 38-та паралела. Во тоа време, командантот на силите на ОН, генерал Даглас Мекартур, сфаќајќи дека е невозможно да се победи со конвенционални средства, почна да се залага за ограничена употреба на нуклеарно оружје и последователно за копнена инвазија на Кина за уништување на базите на „северните“ во Манџурија. Мекартур беше уверен дека Советскиот Сојуз нема да ризикува да влезе во војната со тоа што ќе и помогне на Кина, но ако СССР навистина реши да го преземе овој чекор, тогаш Соединетите држави нема да имаат поповолен момент, со оглед на нивната апсолутна супериорност во нуклеарната оружје, да ги спроведе своите планови во однос на Кремљ.

Без да се консултира со Вашингтон, Мекартур го покани кинескиот врховен командант во Кореја да капитулира (25 март 1951 година) и јасно му стави до знаење дека, доколку продолжат непријателствата, Соединетите држави нема да се двоумат да пукаат од море, воздушно бомбардирање, или дури и да ја нападне самата територија.Кина.

И покрај фактот дека на 11 април 1951 година, генералот Мекартур беше ослободен од функцијата со одлука на американскиот претседател Хари Труман, неговиот наследник, генерал-полковник Метју Бункер Риџвеј, одлучи да се обиде да го наруши комуникацискиот систем на „северните“ со воздушни напади. на „Супертврдини“, а истовремено продолжува офанзивна операција(иако со ограничени цели).

На 12 април 1951 година, 48 супертврдини Б-29, под закрила на 80 ловци F-84 Thunderjet и F-80 Shuting Star, се подготвуваа да удрат во хидроцентрала на реката Јалу и мостот Андонг. Уништувањето на овие објекти требаше да придонесе за нарушување на комуникациските линии. Доколку на тој ден Американците ги уништија премините преку кои протокот на стоки и војници течеше од Кина кон фронтот, тогаш уништувањето на севернокорејската армија ќе беше речиси неизбежно, а Американците и нивните сојузници ќе ја преземеа контролата над целата територија на Кореја.

Во 8 часот, радарите на 64-от воздушен корпус открија бројни воздушни цели. Борбените формации на непријателот беа ешалонирани, авионите бомбардери беа во формации од четири авиони, секој во дијамантска формација. Единиците беа обединети во одреди кои од различни правци тргнаа кон наведените цели.

Сликата на оваа воздушна битка, која влезе во аналите на светската воена историја, е пресоздадена во книгата на В. П. Набоки, „Советските пилоти кои го бранат небото на Кина и Кореја. 1950-1951 година“.

F-84G. Еден од преживеаните Thunderjets

На денешен ден, војниците на 64-от корпус уништија десет „Супертврдини“ и два ловци Ф-80, при што тешко беа оштетени уште десетина Б-29. Во исто време, советските пилоти не изгубија ниту еден авион. Тогаш Јенките ќе го наречат овој ден „Црн четврток“. Битката беше добиена - премините се одржаа, и покрај фактот што неколку Б-29 успеаја прецизно да го исфрлат својот товар.

Во оваа битка најмногу се истакнаа осумте МиГ-15 под команда на гардискиот капетан Шеберстов: самиот командант и пилотите Гес, Субботин, Сучков, Милаушкин забележаа победи. Покрај пилотите на групата „Супертврдина“ на Шеберстов, беа соборени и пилотите Плиткин, Образцов, Назаркин, Кочегаров и Шебонов. Крамаренко и Фукин соборија по еден Ф-80.

Американците една недела ги прекинаа летовите на бомбардери и развија нова тактика. Главната ударна сила во текот на денот беа авионите за напад, за кои првенствено се користеа Ф-80 и Ф-84, бидејќи во улога на борци тие беа значително инфериорни во однос на МиГ-овите на „северните“. Главниот ловец беше F-86 Saberjet. Бомбардерите почнаа да се користат главно за операции ноќе и во тешки временски услови.

Ф-86Ф „Сабер“ - станува главен ловец за Американците и се натпреварува под еднакви услови со МиГ-овите

Киднапирањето на авионот доведе до фактот дека само неколку единици од најновите ловци МиГ-17 беа испратени во Кореја, иако нашите пилоти постојано го бараа тоа за поефикасно да се борат со подобрените Сабја.

„Северните“ спроведоа сличен лов за новиот млазен ловец Јенки Ф-86 Саберџет, а ние имавме помалку среќа - оштетениот Сабер принудно слета на 6 октомври 1951 година во плитка вода откако Евгениј Пепељаев ги оштети моторот и катапултот. Пилотот беше евакуиран со спасувачки хеликоптер, но авионот отиде кај нас и беше пренесен преку Кина до Москва. Друг Саберџет беше заробен на 13 мај 1952 година, откако беше соборен од противвоздушни топџии на 64-от корпус и слета во Кина.

Никогаш не го добивме целиот авион во Кореја, и покрај фактот што беше создадена специјална група „Норд“ асови од 12 пилоти под водство на генерал-мајор на авијацијата Благовешченски. Групата направи десет борбени мисии, се обиде да ја однесе Сабја во „кутијата“ (врз основа на искуството од Втората светска војна), но, откако претрпе загуби, никогаш не ја заврши задачата.

МиГ-17ПФ („Фреско-С“ - според класификацијата на НАТО) - имаше подобри карактеристики на летот и нов сет на опрема на бродот

МиГ-15 се покажа како многу издржлива машина: по една од битките во авионот на постариот поручник Георги Олеиник, техничарот изброи 61 дупка, но машината беше поправена и вратена во употреба (според статистиката, 2/3 МиГ-овите беа поправени по оштетување во битка и вратени во употреба).

Нашите пилоти го изведоа вториот пораз на „тврдините“ на 30 октомври 1951 година. Дванаесет Б-29 и четири ловци Ф-84 беа „преплавени“ одеднаш во близина на реката Јалу, губејќи само еден МиГ-15.

За време на воздушните битки, советските пилоти од ноември 1950 година до јануари 1952 година соборија 564 јужни авиони, од кои: 48 - Б-29, 1 - Б-26, 2 - РБ-45, 2 - Ф-47, 20 - Ф-51 , 103 - Ф-80, 132 - Ф-84, 216 - Ф-86, 8 - Ф-94, 25 - Метеор, 3 - Ф-6 и Ф-5. Во ноќните борби беа соборени два авиони Б-26.

Главното пешадиско оружје на „северните“ е ППШ-41

F-84G Thunderjet е најновиот авион со директно крило. На сликата е поставен борбен авион европски театарда се спротивстави на советските воздухопловни сили

Во овој период, советските пилоти изгубија 71 авион и 34 пилоти. Вкупниот сооднос е 7,9:1 во корист на советските пилоти.

Во пролетта 1952 година, Б-29 продолжија да удираат по мостови, фрлајќи ги своите товари од височини од 1.500–2.500 m на мостови со ширина до 2,5 m. И покрај тешките услови, само во мај беа забележани 143 удари, кога беа уништени десет мостови 66 се протега. Неутрализацијата на аеродромите продолжи, а над 400 летови беа извршени против севернокорејските аеродроми јужно од реката Јалу. Во текот на летото и есента 1952 година, целите се сменија и беа извршени рации врз мостови, центри за снабдување, хидроелектрични централи и фабрики. До крајот на пролетта 1953 година, акцентот повторно беше ставен на мостовите и аеродромите. Помеѓу потпишувањето на договорот за примирје и неговото стапување во сила мораше да има период од 12 часа; ова би можело да им овозможи на „северните“ да се движат голем бројавиони до десет главни севернокорејски аеродроми.

„Супертврдини“ се вратија на своите аеродроми во оваа форма

Целта на американската команда на бомбардери беше да ги задржи овие аеродроми нефункционални и до крајот на војната Б-29 ги напаѓаа ноќ по ноќ. На последниот ден од војната, Б-29 извршија рација на аеродромите Саамчам и Течон. На 27 јули 1953 година, 7 часа пред прекинот на огнот, во 15.03 часот извидувачки авион РБ-29 од 91. СРГ се вратил од лет. Во извештајот на екипажот се забележува дека сите целни аеродроми назначени од командата на бомбардери се несоодветни за борба. Така, „Супертврдини“ ја завршија својата борбена кариера.

Сите овие настани во воздухот се случија на позадината на преговорите што започнаа на иницијатива на СССР во Панмунјонг и тековните воени операции долж целиот фронт, иако со ограничен карактер. Резултатот од овие локални битки беа само реки крв што течеа од двете страни.

За да се зголеми стабилноста на одбраната, американската команда почна нашироко да користи напалм, противтенковски пушки од типот базука и индиректен тенковски оган за да го засили артилерискиот оган.

Во овој момент, генералот Риџвеј беше принуден да признае: „Станавме убедени дека воздушните и поморските сили сами не можат да ја добијат војната и дека ниту мала копнена сила не може да постигне победа“.

И „северните“ и „јужните“ продолжија да ја зголемуваат својата сила. До крајот на 1952 година, силите на „северните“ достигнаа (според американските проценки) 800 илјади бајонети. Три четвртини од нив биле кинески „волонтери“. Артилериските системи, вклучително и радарски водени противвоздушни пушки од 57 мм, пристигнаа во големи количини од Советскиот Сојуз. Заситеноста на граничната линија со Кина со овие пиштоли доведе до појава на наредба со која им се забранува на јужните пилоти да ја преминат 50-тата паралела.

Според Американците, од речиси 4.000 изгубени авиони, Јенките изгубиле 1.213 авиони од огнот за противвоздушна одбрана. Генерално, воздушната супериорност над бојното поле остана кај Американците. „Јужњаците“ исто така ја задржаа супериорноста во технологијата: М48 Патон се бореше против неколку десетици тенкови Т-34-85, единствениот успешен англиски тенк, А41 Центурион, за прв пат учествуваше во битките и автоматско следење од 155 мм. Погонски тенк, исто така, се појави на бојното поле за прв пат пиштол со голема моќност М40 „Лонг Том“ (главниот пиштол што им беше доставен на „северните“ беше застарениот СУ-76, кој П. А. Ротмистров го нарече „расипан тенк“ во 1944 година, а нашите танкери наречени „кучка“) и сл.

СУ-76 - самоодни пиштоли од Големата патриотска војна, доставен до Кореја во најголеми количини (меѓу артилериските системи)

М40 „Лонг Том“ - моќен топ од 155 мм на шасијата на резервоарот М4 Шерман, се покажа како прекрасно оружје во Кореја

Имајќи го предвид горенаведеното, тактиката на пешадиските единици на „северните“ може да се смета за логична: во текот на денот „северните“ речиси и не спроведуваа борбени операции; персоналот беше заглавен во бункери и други подземни структури. . Ноќе, како и досега, „северните“ напаѓаа во мали групи, понекогаш со поддршка на тенкови, обидувајќи се да навлезат во локацијата на непријателот. Нападите кои беа жестоки во текот на ноќта обично ослабуваа или дури престануваа во текот на денот.

Противтенковските оружја главно се наоѓале покрај патишта и долини, длабински ешалонирани, создавајќи еден вид коридор во кој тенковите што се пробиле биле уништени со страничен оган.

За борба против непријателските напаѓачки авиони, широко се користеа мало оружје (монтирани и лесни митралези, противтенковски пушки), а беа вклучени и стрелците - ловци на непријателски авиони.

Жестоки борби се водеа и во воздухот, над таканаречената „Алеја на борците“, северозападно од Пјонгјанг. Во текот на 1952 година, советските „доброволни“ пилоти соборија 394 непријателски авиони, од кои: 8 - Ф-51, 13 - Ф-80, 41 - Ф-84, 315 - Ф-86, 1 - Метеор и 1 - Ф4. Во ноќните борби беа соборени 11 Б-29, 3 Б-26 и 1 Ф-94. Загубите на нашето 64-то борбено крило изнесуваа 172 авиони и 51 пилоти. Вкупен однос на загубите 2,2:1 во корист Советски пилоти.

Главната карактеристика на активностите на американските воздухопловни сили во овој период може да се нарече создавање на цела спасувачка служба за итни случаи за евакуација на соборените пилоти од територијата окупирана од „северните“ користејќи фундаментално ново средство - хеликоптери. За време на конфликтот, само спасувачката служба на 5-та воздушна армија им помогна на повеќе од 1.000 луѓе. летачки персонал на соборениот авион (ова не ги вклучува пилотите на силите на бомбардери, поморската авијација, копнените сили и поморскиот корпус).

Токму за фаќање таков хеликоптер на службата за спасување беше развиена специјална операција во областа Гензан на 7 февруари 1952 година, спроведена под водство на воените советници полковниците А. Глухов и Л. Смирнов. Врз основа на резултатите од успешната операција, им беа доделени ордените на Ленин и Црвеното знаме, соодветно.

Б-29 „Суперфортрес“ - стратешки бомбардер од крајот на Втората светска војна, произведен во СССР под марката Ту-4. На сликата е авионот Енола Геј кој изврши нуклеарен напад врз Хирошима.

Главното мало оружје на „јужниците“, директен потомок на американската пушка од Првата светска војна М1 „Гаранд“ - автоматската пушка М14

Борбите продолжија со различен успех до 28 март 1953 година, кога севернокорејскиот премиер Ким Ил Сунг и командантот на кинеските „волонтери“ генерал Пенг Дехуаи, по смртта на Ј.В. Сталин (5 март), се согласија да ги продолжат преговорите за размена на затвореници и примирје. Јужнокорејскиот претседател Сингман Ри првично категорично одби да учествува во преговорите што ќе ја потврдат поделбата на земјата, но по масовните напади врз јужнокорејските единици од страна на единиците на кинеските народни доброволци и американската закана за повлекување на нивните трупи, тој набрзо се согласи да учествува во процесот на преговори.

На 27 јули 1953 година, во Панмунџонг беше потпишан договор за примирје. Линијата на фронтот што постоеше во тоа време беше препознаена како де факто граница.

Корејската војна ги чинеше „јужниците“ 118.515 луѓе. убиени и 264.591 ранети, 92.987 воени лица биле заробени. Загубите на САД во оваа војна се 33.629 луѓе. убиени, 103.284 ранети и 10.218 заробени. Загубите на „северните“ во оваа војна (според американските проценки) достигнуваат најмалку 1.600 илјади луѓе, од кои до 60% се кинески доброволци.

Според Генералштабот на руските вооружени сили, советските пилоти на 64-от борбен воздушен корпус, летајќи МиГ-15, собориле 1.106 непријателски авиони од 24 ноември 1950 година до 27 јули 1953 година. Други 212 авиони беа соборени со противвоздушен артилериски оган на корпусот. Само 262 американски пилоти беа заробени од „северните“. Загубите на советските „доброволци“ изнесуваа 335 авиони и 120 пилоти. Севернокорејските и кинеските пилоти соборија 271 јужен авион, губејќи 231 свој.

Исто така, неопходно е да се откријат причините за борбените загуби. Забележете дека повеќе од половина од соборените 335 МиГ-15 биле оставени безбедно од пилотите. Речиси сите се вратија на должност и со почит зборуваа за доверливоста и едноставноста на системот за исфрлање МиГ-15.

Голем дел од загубите настанати се при слетување. Аеродромите од првата линија (Андонг, Дапу, Миаогу) беа лоцирани блиску до морето, а на МиГ-15 им беше забрането да слетуваат од морето. Тоа е местото каде што Сајберите беа концентрирани со специјална мисија: да ги нападнат МиГ-овите над аеродромот. На линијата за слетување, авионот бил со раширена опрема за слетување и клапи, односно не бил подготвен да го одбие нападот или да го избегне. Квалитетот на опремата и нивото на обука на пилотот не беа важни во оваа принудна ситуација.

Повеќето возила соборени директно во битките се осаменици, „ги изгубиле чиновите“ и се лишени од поддршка. Статистиката, исто така, покажува дека 50% од загубите на персоналот на летот биле направени во првите десет летови. Оттука, опстанокот е тесно поврзан со искуството на пилотот.

Единечен митралез на вооружените сили на САД - М60, еден од најуспешните дизајни

Вкупните неповратни загуби на нашите единици и формации изнесуваат 315 лица, од кои 168 офицери, 147 војници и наредници. Речиси сите загинати и починати советски војници беа погребани на руските гробишта Порт Артур (Лушун), покрај руските војници кои паднаа во Руско-јапонската војна од 1904-1905 година.

Според американските аналитички податоци, бројот на вкупните загуби (вклучувајќи ги и неборбените) на „јужниците“ изнесуваше околу 2.000 авиони на воздухопловните сили, 1.200 авиони на морнарицата и поморскиот корпус, а загубите на авијацијата на копнените сили изнесуваа неколку стотици лесни авиони. Најдобрите американски асови Корејска војнакапетаните Џозеф МекКонел и Џејмс Џабара соборија 16 и 15 педери (МиГ-15), соодветно.

Во исто време, најдобрите советски асови Евгениј Пепељаев и Иван Сутјагин постигнаа резултат од по 23 победи, Александар Сморчков и Лев Шчукин постигнаа по 15 победи, Михаил Пономарев и Дмитриј Оскин „фатија“ 14 американски авиони (според други информации , Оскин собори и 15 јужни авиони). Друг неверојатен факт - Анатолиј Карелин собори шест (!!!) Б-29 „Супертврдини“ во ноќни битки!

Оклопен автомобил БА-64. Ваквите возила беа префрлени на војската на ПЛА на Северна Кореја

Првиот Centurion (Centurion Mk3), испорачан на СССР од Кореја во 1952 година, беше изгорен поради детонација на муниција; ние ќе го добиеме непроменет дури во 1972 година (модел Mk9)

За успешно извршување на владината задача, со декрет на Президиумот на Врховниот Совет на СССР, на 3.504 воени лица од корпусот им беа доделени ордени и медали, а 22 пилоти ја добија титулата Херој на Советскиот Сојуз.

Значи, можеме да кажеме дека Корејската војна беше значаен настан од многу гледни точки. Во оваа војна, пропаднаа надежите на Американците за тешкиот четиримотор Б-29 („херои“ од палењето на Токио и нуклеарните напади на Хирошима и Нагасаки) како средство за испорака на нуклеарно оружје на територијата на СССР. И иако нуклеарното оружје не беше користено, заканата од употреба на атомска бомба постојано беше во воздухот и ги спречуваше двете страни целосно да ги искористат постигнатите успеси.

Во оваа војна, техничката супериорност, предноста на огненото оружје што се движи по патиштата, се покажа како пречкртана со автоматски оган од мало оружје, дејствија на поединци и мали единици, теренски услови и тежок терен.

Ниту една страна, и покрај огромните потрошени пари, не ги постигна своите политички цели, а полуостровот остана поделен на две независни држави.

Во моментов, на територијата на Јужна Кореја е стациониран американски воен контингент до 37 илјади луѓе, но во случај на војна на Корејскиот полуостров, американската влада е подготвена да распореди овде вкупно до 690 илјади свои воен персонал, 160 воени бродови, вклучувајќи носачи на авиони, како и 1.600 борбени авиони.

Белешки:

15 земји во развојимаат балистички ракети во употреба, а уште 10 развиваат свои. Истражувањата во областа на хемиското и бактериолошкото оружје продолжуваат во 20 земји.

6о12.7 митралези Колт-Браунинг, но Ф-86 имаше радарски нишан, кој МиГ-овите го немаа и капацитет на муниција од 1800 куршуми.

Овој авион (опашка број 2057) сега се наоѓа во Националниот воздушен и вселенски музеј во Вашингтон.

Ridgway M. Војник. - М., 1958. стр. 296.

Војник на среќата. - 2001., бр. 1. стр. 19.

Можете да фотографирате во демилитаризираната зона помеѓу север и југ. Но, тоа не им се допаѓа на сите војници

„Не можев да им верувам на моите очи кога ги видов овие фотографии направени со скриена камера: совршен автопат со четири ленти со постојано осветлување, кој на крајот завршува во огромен авионски хангар“, новинарката од Сеул, Сан (кој бара да не и се даде презиме), експресно гестикулирајќи, ги споделува со The New Times најновите информации од севернокорејските дезертери и јужнокорејските разузнавачки извори. Според неа, подземен автопат долг 8 километри го поврзува меморијалниот комплекс Кумсусан, каде што се закопани телата на починатите севернокорејски лидери Ким Ил Сунг и неговиот син Ким Џонг Ил, и меѓународниот аеродром во Пјонгјанг Сунан. Покрај тоа, гранка од еден и пол километар се протега од главната рута до подземен плоштад, каде што можете да се спуштите со помош на специјални тајни лифтови опремени недалеку од Зоолошката градина во Пјонгјанг. „Оваа подземна арена е споредувана по големина со плоштадот Ким Ил Сунг во Пјонгјанг, најголемиот во Северна Кореја, способен да прими до 100.000 луѓе“, вели Сан. - Изграден е во случај на нуклеарна и конвенционална војна - за сместување луѓе и воена опрема. Постои целосно опремен команден пункт, со камиони од 10 тони на готовс, вклучувајќи стари советски ZIL и јапонски Isuzus.

Трева под земја

Според Sun, веродостојни информации за овие два објекти - плоштадот и патот Кумсусан - Сунан - се појавија дури на крајот на минатата година, никој претходно не знаеше за нив, додека првите информации за тајната подземна инфраструктура на најзатворената држава во светот протече на Запад во 1997 година. Тогаш нивниот извор беше највисоко рангираниот севернокорејски дезертер во Јужна Кореја, поранешен претседател на Президиумот на Врховното народно собрание на КНДР Хванг Чанг Јоп. Тој рече дека пред неговото бегство успеал да ги посети тајните подземни премини поврзани со метрото во Пјонгјанг. Постојат тајни влезови во овие катакомби - за да можат да се користат во случај на итност - во училишта, болници, хотели и важни цивилни локации.

Во 2000-тите (и подоцна), информациите на Јоп се зголемија со информации од други дезертери. Во 2011 година, еден од нив, поранешен апаратчик на Централниот комитет на Работничката партија на Кореја (ВПК), рече дека можете да стигнете каде било од Пјонгјанг преку подземни премини. На пример, еден од тунелите, долг повеќе од 100 километри, води од главниот град до регионот Хјангсан-гун во провинцијата Пјонгјанг.

„

Можете да стигнете насекаде од Пјонгјанг преку подземни премини

”

Друг тунел води од главниот град до градот Пјонгсонг, 40 километри од Пјонгјанг, а посебен крак од тунелот го поврзува главниот град со резиденцијата на сегашниот лидер на КНДР Ким Џонг-ун во Миохансан, провинцијата Пјонгјанг. Меѓутоа, тунелот Пјонгјанг-Пјонгсон е познат уште од времето на бегството на Хванг Чанг Јоп, кој рекол дека под земја видел извор со вода за пиење и зелена трева.

Два подземни премини на исток и запад од Пјонгјанг - секој долг 40 километри - водат до пристаништето Нампо и до летната резиденција на лидерот во Гангдонг-гун: токму тука, според наредбата на Ким Јонг Ил, командантот во началникот и генералштабот требало да се преселат во случај на закана за главниот град. Преземени се и мерки во случај на натамошно повлекување: резиденцијата на Гангдонг-гун е поврзана со директен тунел со пристаништето Нампо на брегот на Жолтото Море, каде што личната подморница на генералниот секретар на Централниот комитет на ВПК и претседателот на Комитетот за одбрана на КДРК е закотвен*.

Од друга летна резиденција на севернокорејските лидери - во Чангсеонг - изграден е подземен тунел под коритото на реката Амнокан, кој води до територијата на соседна Кина. Така, доколку е потребно, севернокорејскиот лидер може да биде на кинеска територија за само неколку часа, без прибегнување кон железнички или воздушен транспорт**.

Ако утре има војна

Покрај подземните патишта за бегство во случај на непредвиден пресврт на настаните, лидерите на КНДР се грижеа и за воени тунели, преку кои треба да се обезбеди брз трансфер на војниците на југот на полуостровот во случај на војна со Сеул. Јужнокорејската војска веќе откри 17 такви тунели, некои од нив се наоѓаат директно под демилитаризираната зона што ги дели двете Кореи.

Истиот Хванг Чанг Јоп зборуваше и за системот на тајни метро линии во Пјонгјанг - покрај две линии отворени за пошироката јавност. Патем, првите станици на „официјалното“ метро беа отворени во 1973 година, тие беа лоцирани на длабочина од 100-150 метри: исто како и во Москва, тие беа изградени со очекување на можна војна, само прилагодени за нуклеарно оружје: метро станиците во Пјонгјанг се опремени со трислојни врати отпорни на експлозија.

Според некои докази, метрото во Пјонгјанг е поврзано со строго таен подземен бункер од кој раководството на КНДР имало намера да води нуклеарна војна со Западот. „Неодамнешниот дезертер од градежната единица бр. 583 објави дека почнувајќи од 1991 година, по американското бомбардирање на Ирак (како дел од операцијата Пустинска бура. - Њу Тајмс) и во очекување на неизбежна војна со Соединетите држави, КНДР се засили изградбата на „подземни воздушни писти“, „ленти за слетување и подземни поморски бази“, како и други воени инсталации“, напиша Џозеф Бодански, поранешен шеф (1988-2004) на оперативната група на американскиот Конгрес за контратероризам, во својата книга „Криза во Кореја“. „КДРК, исто така, ја заврши изградбата на ново командно место за оперативна контрола во време на војна“. Според Бодански, бункерот, опремен за 5 илјади луѓе, се наоѓа на длабочина од околу 100 метри под областа Сосонг во Пјонгјанг.

Метрото во Пјонгјанг е едно од најдлабоките во светот и служи и како засолниште за бомби. Од авторот на фотографијата беше побарано да ја отстрани оваа фотографија: фотографирањето на тунелите е забрането

Патот до слободата

Доволно чудно, подземните патишта изградени специјално за лидерите на КНДР активно ги користат и севернокорејските дезертери. Така, американската новинарка Мелани Киркпатрик во својата книга „Бегство од Северна Кореја“ пишува за подземна железничка линија што ја преминува Кина од североисток кон југозапад. Поточно, подземниот пат поврзува една од населбите на североистокот на Кина и Кунминг, главниот град на југозападната провинција Јунан, која се граничи со Мјанмар, Лаос и Виетнам. Изграден е, според Киркпатрик, најверојатно специјално за Ким Јонг Ил, кој патувал исклучиво со воз. Неговите странски правци не беа различни; сите тие водеа до соседите: или Кина или Русија. Метрото беше дизајнирано да ја осигура безбедноста на лидерот за време на неговите посети на НР Кина. Сепак, не беше можно целосно да се класифицира неговото постоење - со негова помош неколку десетици Севернокорејци успеаја да стигнат преку Кина до трети земји. Згора на тоа, кинеските активисти за човекови права, за да им помогнат на бегалците од КНДР, наводно дури и го опремиле метрото со мрежа од скриени засолништа и излези на површината.

Пречесниот Тимоти Питерс, американски мисионер и активист за човекови права, кој ја основа невладината организација Helping Hands Korea во 1996 година, исто така напиша за „тајниот подземен пат“ што им помага на Севернокорејците да избегаат од земјата. Питерс лично работел како активист на Подземната железница, помагајќи им на севернокорејските бегалци да се зацврстат во Кина или да избегаат во трета земја.

Сепак, главниот метод за бегство останува по копно - преку плитката и тесна река Туманган (Туманаја), природната граница меѓу НР Кина и КНДР. Во долниот тек на истата река тече 17-километарската руско-севернокорејска граница. Но, Севернокорејците бегаат главно преку кинескиот дел од границата: рускиот дел е подобро чуван, а во Русија нема голема севернокорејска дијаспора на чија помош и поддршка може да се смета. Во зима, Туманган се преминува пеш на мраз, во лето - со пливање. Токму преку Туманган, десетици илјади Севернокорејци избегаа во Кина за време на гладот ​​1995-1999 година.

Откако во Кина, мажите најчесто добиваат работа на градилишта, заработувајќи десетици пати повеќе отколку дома - околу 90 долари месечно, жените стануваат келнерки за 50 долари, многумина се мажат за Кинези, за среќа ова е најбезбедниот начин да останете во Кина** * . Просечната плата во Северна Кореја во долари е само 5-6 долари месечно.

Поради страв да не бидат фатени и депортирани во својата татковина, дезертерите се обидуваат да не се задржуваат во Средното Кралство и на секој начин се стремат да стигнат до САД, Велика Британија или Јужна Кореја, каде што автоматски добиваат државјанство, еднократна парична субвенција за се населуваат (многу од нив даваат дел од оваа сума на брокери) и поминуваат шестмесечен курс за интеграција. Сепак, тоа не им помага на сите.

„Имам пријатели кои побегнаа овде од север“, вели новинарот од Сеул, Сан. „По професија се радио инженери, седум години живеат во Сеул, но се уште се плашат да користат мобилни телефони и кредитни картички. Нивниот минат живот не ги пушта. И тој никогаш нема да се откаже“.