Најпознатите имиња на пиратски бродови. Имиња на пиратски бродови од тематскиот дел на Џоли Роџер

Имагинацијата на разбојниците беше прилично приземна, но богата, а пиратите, туѓи на претенциозноста, доброволно им даваа на своите браќа секакви едноставни прекари. Различни луѓе би можеле да се кријат зад прекари. Некои претпочитаа да ги чуваат своите вистински имиња во тајност, други - специјални миленици на пиратскиот свет - гордо носеа прекари како почесна титула, а некои пирати имаа толку необични физички карактеристики што беше едноставно невозможно да се игнорираат.

Прекарите честопати биле давани врз основа на географијата. Не е тешко да се разбере од каде потекнува Гасан Венеиано, познатиот алжирски корсар од 16 век. Легендарниот Жан Франсоа Но, познат како Олоне и познат по својата суровост, е роден во градот Сабл д'Олон.Прекарите на Пјер Пикардијанец, Мигел Ле Баскиј, Рока Бразилецот или Бартоломео Португалецот исто така ја издаваат нивната националност или потсетуваат од земјите со кои биле на еден или друг начин овие луѓе се поврзани.

На прекари поврзани со физичките карактеристики на нивните носители не им треба посебно објаснување. На пример, Лонг Бен, Пјер Лонг, Згоден, Теч Црнобрада, двајца црвенобради браќа Уруџ и Хајрадин, кои влегоа во историјата како Барбароса I и II. Прекарот Дрвена нога беше широко користен. Познатиот пират Џон Силвер од „Островот на богатството“ можеби го должи својот изглед на славата на двајца реални херои од пиратски битки во шпанскиот Мејн - Французинот Франсоа Леклер и Холанѓанецот Корнелис Јелу. Во други случаи, имагинацијата на пиратите била пософистицирана. Ако прекарот на водачот на филибастерот Александар Железна рака сугерира дека неговиот носител имал сеопфатен силен удар и огромна физичка сила, тогаш Пјер Легран (француски „гранд“ - „голем“, „голем“) веројатно бил само висок човек , а можеби и имаше одличен ум. Извесен бесплатен бутер од Западна Индија беше познат како Силни заби, а друг беше познат како Леснонога. Тешко е да се одреди по кои квалитети стана познат пиратот со прекар Fair Wind. Можеби за неговите другари тој беше нешто како талисман, а неговото присуство на бродот го ветуваше посакуваниот правец на ветрот, а можеби и го доби прекарот поради неговата постојана подготвеност да учествува во славна борба и брзање сесија за пиење. Очигледно хумористичен прекар беше измислен за еден познат алжирски разбојник - Главата на смртта. Неговата целосно ќелава глава наликуваше на безводна, мртва пустина, каде што немаше место за жива вегетација.

Повеќе елаборирани прекари беа дадени за посебни „разлики“. Светот на Карибите задржа неколку прилично типични прекари - на пример, Slick или Storm of the Tides. Најпознатиот прекар беше Истребувачот, кој го доби Шевалие де Монбард за неговата сеопфатна страст за истребување на Шпанците.

Конечно, имаше и мистериозни псевдоними. Тие го вклучуваат името што го зема познатиот пират Хенри Ејвери или Џон Ејвери. Неговото вистинско име беше Бриџмен и потекнуваше од семејство на чесни морнари кои го почитуваат законот. За да не ги оцрни своите роднини, тој излезе со чуден Ејвери (англиски, „секој“ - „било кој, секој“). По таков прекар не е лесно да се препознае кое е вистинското име на неговиот сопственик.

Примерот на пиратот Џејмс Кели е многу индикативен. Во текот на неговиот турбулентен живот, исполнет со авантури и патувања, тој неколку пати го менувал своето име и или дејствувал под свое презиме или станал Сампсон Маршал или Џејмс Гилијам. Невозможно е точно да се одреди во кои фази се случи реинкарнацијата на овој измамник. Неговите активности во областа на пиратеријата и приватизацијата траеја речиси дваесет години. Се започнало во 1680 година, кога еден млад Англичанец ја напуштил својата родна земја и отпловил кон западниот брег на Африка со брод за трговија со робови. Овде бродот бил заробен од пиратите на капетанот Јенки, а Кели решила да стане разбојник. Неколку години тој ограбувал во шпанскиот главен град, движејќи се од еден брод на друг. На крајот заврши на пиратскиот брод на Џон Кук. Во пролетта 1683 година, бродот пристигна на брегот на Вирџинија во заливот Чесапик, каде што беше регрутиран екипаж и беа купени резерви. Имајте на ум дека меѓу новите членови на тимот беа подоцна познатите Вилијам Дампиер и Амброуз Каули, кои оставија белешки за ова патување. Бродот на Кук исплови во април. Во Атлантикот пресретнал холандски трговски брод. На екипажот на Кук им се допадна неговиот нацрт и силата, а пиратите тргнаа кон него, земајќи вреден товар (шеесет црни робови) и во замена го оставија својот брод на Холанѓанецот. Сега бродот на кој пловеше Кели почна да се нарекува Бечелос Делајт (Бачелорска радост). Пиратите испловиле кон Тихиот Океан, но откако го поминале Кејп Хорн наишле на страшна бура. По тешките искушенија во јужните географски широчини, тие конечно стигнаа до чилеанскиот брег. Тука се сретнале со други пиратски бродови, а угледната англо-француско-холандска компанија продолжила со заедничкиот лов по шпанските галони. Не беше постигнат поголем успех, екипите се распаднаа и заедницата се распадна. Кели се нашол во група под команда на Едвард Дејвис (Кук дотогаш починал) која се вратила на Карибите. Тука Кели отиде во Јамајка и ја прифати амнестијата на Вилијам I, станувајќи приватен човек. Сепак, набрзо му здосади официјалниот статус и се врати на пиратеријата. Откако го фати лопот „Дијамант“ („Дијамант“), Кели, веќе како капетан, се упати кон Индискиот Океан, каде што исчезна неколку години. Се верува дека тој поминал многу време на островот Мадагаскар, а можеби и бил во заробеништво. Заврши со Кели, под името Маршал, со доаѓањето на екипажот на познатиот Роберт Калифорд на островот Сент Мари. Тука го запознал капетанот Кид и се вратил со него во Западните Инди, но под името Џејмс Гилијам. Но, Кели не остана во Америка, туку се врати во Англија и се насели во Лондон со семејството. Почина како угледен господин, опкружен со љубов и почит.

Без оглед на причините за авторите на прекарите, сите прекари носеа одредено психолошко оптоварување, додавајќи мистерија и необичност во пиратскиот живот. Понекогаш овие прекари се претвораа во еден вид визит-карти, од кои потенцијалните жртви на нивните сопственици се тресеа од страв.

* * *

Имињата на пиратски бродови одиграа важна улога во психолошкото влијание на непријателот. Истражувачот за поморски грабежи М. Редикер, анализирајќи ги имињата на четириесет и четири пиратски бродови, открил: во осум случаи (18,2%) бил споменат зборот „одмазда“ (сетете се на познатиот бриг на Теч „Одмаздата на кралицата Ана“ или бродот на Стед Боне „Одмазда“ ”), во седум (15,9%) го содржат зборот „ренџер“ или „ровер“, во пет случаи името на бродот се однесува на авторски права.

Најпознатиот симбол на пиратеријата е злобното знаме на Џоли Роџер. За прв пат е снимен од Оксфордскиот англиски речник во 1724 година. Стана многу распространета и беше позната во разни варијанти. На црното поле беше ставен омилениот знак на морските разбојници - череп со вкрстени коски или скелет во цела должина. Користени се различни реквизити на морски живот, оружје и други предмети, во зависност од имагинацијата и преференциите на тимот. Во повеќето случаи, тоа беше оружје - од ножеви и мечеви до ножеви и стрели. На пример, црно знаме се вееше над бродот на капетанот Спригс, во средината на кој имаше бел скелет. Во едната рака држеше стрела која го прободува срцето, од која течеа три капки крв, а во другата имаше песочен часовник, што му покажуваше на бродот дека се сретнал дека удрил смртниот час. Претходно, истото знаме, но наречено „Стариот Роџер“, го снимил пиратот Џон Квелч, кој дошол во Бразил во 1703 година. Вартоломеј Робертс имаше морничав скелет кој стоеше на два черепи, под кои беа испишани буквите „AVN“ и „AMN“. Се разбира, властите на островите Барбадос и Мартиник, заколнати непријатели на Робертс, знаејќи за овие писма под главите на смртта, не можеа да заборават на посебната „приврзаност“ на разбојникот кон нивните имоти.

Има извештај за црно знаме со скелет кој држи чинија со удар во едната рака и меч во другата рака. Понекогаш боите се менуваа, а потоа на бело поле се појавуваше црн скелет.

Има многу контроверзни прашања поврзани со The Jolly Roger. Прво,познато е дека ова име не било единствено за пиратски знамиња. Се користеа и „Црно знаме“ и „Роџер“, како и веќе споменатиот „Стариот Роџер“. Второ, бојата на пиратското знаме не била секогаш црна. Всушност, првото спомнување на црната боја датира само од 1700 година, а знамето на францускиот пират Емануел Дин ја имаше оваа позадина.

Претходно, црната боја (како и црните шалови) беше широко користена од шпанските пирати. Едно од правилата што ја дефинира процедурата за регистрирање на погребните трупови за погребот на шпанскиот крал вели: „Црно знаме не треба да се закачи ниту на врвот, ниту на кој било од катовите на кулата на жалост. И покрај тоа што е знак и боја на кралот, ова знаме е обесчестено(нашето испуштање), како знаме што се користи на пиратски бродови. Затоа, треба да се ограничиме на знаме со темно виолетова или кардиналска виолетова боја“.

Можеби шпанските разбојници го исмејуваа не само монархот - знамињата на шпанските воени ескадрили беа исто така носени црни (вклучувајќи ги и оние на „Непобедливата армада“). Покрај тоа, црниот костум на шпанскиот аристократ служеше како карактеристичен знак на припадност кон повисоките класи и знак на „висока мода“ од 16 век. Не е изненадувачки што пиратите сакаа да се „приклучат“ на високото општество.

Сепак, миленик на бандитите (особено Британците и Французите) беше црвеното, или крвавото знаме, чија боја, очигледно, симболизираше крвопролевање, подготвеноста на оној што го фрли ова знаме да пролее крв и да биде во постојана борба. готовност. Не случајно црвеното знаме беше сигнал за опасност, објави тревога и подоцна стана знаме на востанија. Дневникот на капетан Масерси дава приказна за тоа како еден одред филибастери сретнал Индијанци на страната на Шпанците на патот кон градот Капоне во Западно Мексико: „Кога не видоа, се исплашија... Веднаш го спуштивме белото знаме и го кренавме црвеното со бел череп и вкрстени коски.Да се ​​потсетиме и на познатиот напад на Панама во 1680 година од страна на Првиот пацифички бран на букани. Пет од седумте чети летаа под црвени знамиња: авангардата (првиот одред) на капетанот Бартоломеј Шарп под црвено знаме со бели и зелени ленти; главните сили се вториот одред на Ричард Сокинс под црвено знаме со жолти ленти, третиот и четвртиот одред (тимовите на Питер Харис) под зелени знамиња, петтиот и шестиот одред под црвени знамиња; задна стража (седма дивизија) на Едмонд Кук под црвено знаме со жолта лента, гола рака и меч.

Црвеното знаме на разбојниците го повтори крвавото борбено знаме на воените флоти. Редот бр. 1 на Господарот на Адмиралитетот во 1596 година е воспоставен „За време на битката, подигнете црвено борбено знаме наместо трајно носно знаме“.Во романот „Робинзон Крусо“ на Д. Дефо, херојот се сеќава на еден судир со непријателот и вели дека на неговиот брод на почетокот било подигнато бело знаме на преговори, а со почетокот на битката црвено знаме се подигнало од јарболот. Блиску до црвената беше светло портокаловата боја во која беше обоена ткаенината на Тих Блекбрад.

Забележете дека во 17 век. Морските ограбувачи претпочитаа да пловат под нивното национално знаме или да го користат знамето на државата што им дала дозвола за марка. Но, ако, при средбата со непријателот, на јарболот се подигне крвав транспарент, тогаш неговиот изглед означува дека нема да има милост за никого (исто на копно). Бескомпромисната, тотално непријателска природа на црвеното знаме беше забележана од сведоци. Така, капетанот Ричард Хокинс, заробен од пирати во 1724 година, рече дека ако пиратите се борат под Џоли Роџер, се чини дека тие ѝ даваат можност на наменетата жртва да размисли дали да се спротивстави и се подготвени да прифатат доброволно предавање, но ако е црвено знаме се појавува, Ова значи дека работите достигнале крајна точка, а борбата ќе биде живот и смрт. Крвавото знаме ја играше истата функција, на пример, во Ејвери. Овој разбојник заплива под крстот на Свети Ѓорѓи, користејќи своја симболика - четири сребрени шеврони на црвено поле. Појавата на ова знаме значеше дека Ејвори е подготвен да стапи во преговори за предавање, но кога едноставно црвено знаме се развеа на јарболот, екипажот на трговскиот брод требаше да се подготви за борба од рака на рака. Можно е црното знаме, користено, како црвеното, за заплашување на непријателот, да носи некакви мирољубиви призвуки. Симболиката на изборот може да се заснова на фактот дека црната се смета за боја на жалост, тага и смрт, додека црвената се смета за боја на бунт и бунт, знак на безмилосна војна и смрт.

Трето,Прашањето за потеклото на името „Jolly Roger“ останува отворено. Ако ова се должи на жестоката насмевка на черепот, тогаш веројатно е дека пиратите („на шега“) би можеле да го наречат ова морничаво чудовиште „весело“. Но, каква врска има Роџер со тоа? Истражувачот Патрик Прингл понуди неколку објаснувања. Еден од нив го забележува фактот дека француските филибастери и буканиери го нарекоа црвеното знаме „жоли руж“. При изговарање на првиот збор, пиратите намерно ја нагласија последната самогласка, додавајќи го звукот „е“. Англиските филибастери донесоа свое толкување на името, а во текот на еволуцијата „џоли“ стана „весело“, а „руж“ стана „Роџер“. Згора на тоа, сето тоа се собра во црно знаме. Според друга верзија, терминот потекнува од Индискиот Океан. Водачот на локалните пирати кои пловеа под црвени знамиња ја имаше титулата Али Раџа. Тој беше наречен „крал на морето“. Меѓу Англичаните што дојдоа овде, зборот „Раја“ се претвори во „Роџер“, а Али стана сопственост на кој било Роџер - сојузник, стар или весел. Сепак, можно е англискиот „роџер“ да е етимолошки поврзан со зборот „нечесник“ („нечесник“, „скитник“) и да означува почеток на независен скитнички живот.

Што се однесува до черепот, неговиот изглед на знамето очигледно се навраќа на историјата на ширењето и употребата на овој знак како симбол на смртта. И ова воопшто не беше изум на пирати. Черепот како амблем на смртта е одамна прифатен и се проширил во европските војски од 16 век. Капетаните на трговските бродови користеле черепи и вкрстени коски при внесување во дневниците на бродот, објавувајќи ја смртта на еден од членовите на екипажот.

* * *

Употребата на симболи и атрибути од „лична природа“ даде посебен шмек на пиратеријата, без која е невозможно да се замисли ограбувачкиот свет на морето. Дали е можно да се зборува за морнар без да се зборува за тетоважа? Морски знаци, талисмани, симболи, мистериозни списи, букви - софистицирана имагинација сугерираше илјадници и илјадници различни варијации. На пристанишните улици на Стариот и Новиот свет, Источна Индија, морнарите пронајдоа специјални „салони“ каде мајсторите применуваа тетоважи кои им дозволуваа на нивните сопственици не само да се покажат пред другите членови на екипажот, туку и... да се сокријат од правдата. . Факт е дека тетоважата, знак на припадност кон поморска каста, покрај естетската и психолошката конотација, имаше и дополнителна функција: со нејзина помош, разбојниците криеја вечни, неизбришливи траги на правдата - „стигмата на срамот“ (како дефиниран од кардиналот де Ришелје), ознака. Беше невозможно да се избришат и уништат лилјаните и круните нанесени со врело железо - а потоа криминалците ги сокриле меѓу многуте тетоважи и цртежи (черепи, скелети со плетенки, сабји, ножеви, крстови, монограми на Христос, Мадона) нанесени на рамениците. и подлактиците.

Еве неколку примери на такви „ретуширани“ ознаки.

Ориз. 1 - 3 илустрираат опции за криење на знаците на француската правда - бурбонски лилјани. На сл. 1 „кралски“ цвет е покриен со куп молњи, персонифицирајќи ја бестрашноста и моќта (XVII век). Ознаката на левото рамо (втора четвртина од XVIII век) е скриена: на Сл. 2 - нанесени черепи; во Сл. 3 - слика на гола убавица. На сл. 4а - 4б ја покажува трансформацијата што ја претрпе ознаката на шпанската инквизиција (буквата „P“, од „praedo“ (латински) - „разбојник“, „пират“, „разбојник“, крунисана со знакот на кралската круна) , изгорена на десната страна на градите, — добиениот тажен состав се состои од бесилка со обесен човек и птица која седи на неа.

Најинтересен пример е прикажан со тетоважата на Сл. 5 - шпанската марка (стариот грб на Кралството Кастилја), дополнет на дното со сидро, претворен во грб од 17 век. Шпански адмиралат. На сл. 6 и 7 прикажуваат карактеристични тетоважи на морски разбојници од 17-18 век. Во првиот случај (сл. 6) се работи за тетоважа која носи среќа (ветерна роза, срце, сидро и два магични триаголници); во втората (сл. 7) има тетоважа која ветува среќа (сонцето над бродот).

Секој разбојник, не премногу образован, суеверен човек, исто така, поврзуваше надеж за среќа, богат плен, среќно патување и среќа во битка со присуство на амајлии, разни талисмани, свети тотеми и практикување на магични култови. Постои добро познат тест - еден вид обред на премин, иницијација - што Teach Blackbeard го спроведе за новите членови на тимот. Тие беа сместени во тесна просторија (обично во складиштето) и фунгирани со сулфур, откривајќи колку е „силен“ дојденецот до моментот кога морнарот може да издржи. Може да се потсетиме и на волшебната акција на „лунарното заострување“ - заострување на оружје со раб на месечината, што обично се случуваше во пресрет на воените кампањи. Зашеметени со наркотични напивки (најчесто се користел пејот, наркотична супстанција извлечена од кактус), разбојниците со нацртани сечила се собрале во круг и чекале да изгрее Месечината; кога светлината паднала врз оружјето си нанеле лесни рани и не ја избришале крвта од сечилото. Забраните засновани на суеверни верувања, исто така, беа широко распространети: плукање преку брод додека пловете, бричење или потстрижување на косата додека пловете, земање храна и пијалоци со левата рака.

Во истиот ред се амајлиите неразделно поврзани со морскиот грабеж. Нивниот број е бесконечен. Еве неколку примери (XVI - XVIII век):

1) Амајлија што штити од предавнички истрел.Направено од оловно куршум, сплескано на школка или метален дел од местењето: се ставаше во сребро или злато и се носеше на синџир на вратот.

2) Астролошки, сохороскоп на сопственикот.

3) Амајлија која гарантира среќно враќање дома,- мечкин заб (земјен знак).

4) Навигациски амајлија,ветувајќи добро пловење - сидрото на Нептун.

5) Амајлија на пријателски духови— круг на лава со хералдички и астролошки знаци и букви.

6) Амајлија што штити од индиски и црнечки магии,— жад желка со знакот на крстот; се носи на врвка исткаена од коњско влакно (древна амајлија на конквистадорите).

7) Амајлија против вештерство, измама и зли магии- цигански амајлија во форма на сечин.

8) Амајлија што обезбедува победа во битка,— борбена секира со магичен пентаграм.

9) Амајлија за безбедна навигација на јужната хемисфера— школка од мекотел со изгорени знаци на Месечината и Јужниот крст.

10) Амајлија што ја отстранува вештерствотошироко распространета во Медитеранот.

11) Амајлија која гарантира верност на сопругата и среќа во љубовните врски,- прамен од црни козјо влакна.

12) Амајлија против рани и смрт од огнено оружје- лак со конец (мора да се исткае од косата на некој убиен во битка).

13) Амајлија што му носи тага на непријателот -парче корал во форма на човечка глава (материјалот не можеше да се обработи).

1. Амајлија што ги штити убиените од одмазда,- череп со хороскопските знаци на сопственикот (на сликата - Риби) и точка што симболизира повреда.

15) Амајлија која обезбедува победа во престрелка- Огнен меч.

16) Амулет на безбедност -фигура на ѓаволот, издлабена од парче абонос.

Ајде да именуваме уште неколку магични талисмани и амајлии. Фрагмент од оружје со сечила (нож, кама, шило, рапер и сл.), изваден од рана, гарантирана победа во битката (се носеше во кожен џеб во близина на појасот). Јеменските пирати имаа заеднички талисман во облик на „раката на Фатма“ (љубопитно, во Мароко тоа беше женски талисман), мавританските пирати имаа лавовски огради, а алжирските пирати имаа уши од леопард.

Како заклучок, да се потсетиме на друг амајлија, кој, според наше мислење, јасно го карактеризира специфичниот карактер на пиратската заедница. Ова е т.н сестра амајлија.Сестринските пирати, откако направија засеци на левата подлактица, собраа неколку капки крв во садови направени од издлабен кактус и им додадоа малку земја од местото каде што се одвиваше целата процедура. Садовите беа покриени со восок, а „браќата“ разменија талисмани. Ако некогаш некој од нив добие таков сад, тој мораше да ги остави сите свои работи и да му помогне на својот брат-пријател.

Мрачната симболика беше средството со кое разбојниците ги преплашуваа своите жртви. Знамето на смртта, одмаздата, жестокоста и пропаста, кое се вее над морињата, го предизвика целиот свет. Таквите атрибути беа составен дел од пиратски свет, независен свет кој се осмели да го предизвика цивилизираното општество. Пиратеријата како изолиран систем, обидувајќи се да се изолира на сопствената ексклузивност, се претвори во општество на осудени луѓе, обединети со односи невообичаени за цивилизацијата. Дивјаштвото, жестокоста, суровоста и пропаста на овие отфрлени беа комбинирани со нивната свесност за нивната криминална ексклузивност, одредена избор на луѓе кои одеа против прифатените закони на општеството што ги роди. И, сфаќајќи го ова, цивилизираниот, угледен свет им објави немилосрдна војна на разбојниците: телата на обесените на раскрсниците и на насипите го влошија мрачниот тон на пиратската трговија, потсетувајќи на непомирливата конфронтација меѓу двата света.

Подземјето се издигна како мрачен дух над морињата. Тој носеше предупредување за тоа каква фатална деструктивна сила демне во длабочините на човечкото општество. „Бранителите на правдата“, овие пирати Робин Худс, заплашувајќи ги своите непријатели без да го прифатат „системот“, се чинеше дека намерно се осудуваат себеси на уништување. Но, тие самите гледаа на животот со други очи. Отфрлајќи го општеството засновано на благородништво и богатство, пиратите за себе насликаа фундаментално различна слика за структурата на нивното затворено општество. На пиратски бродови и во разбојнички населби владееја нивните сопствени правила. Преземајќи ја на себе мисијата на одмазда за неправдата, пиратите не се ограничија на повици за уништување. Пиратскиот брод стана симболичен котел во кој се вареше посебен социјален производ, еден вид обид да се подигне општество на социјална алтернатива. Неговите компоненти беа демократските принципи на демократијата и егалитарните идеи за распределба на имотот. Белото знаме на Либерталија се вееше над новата зграда.

Либерталија

Белото знаме на чистотата и слободата со натпис „За Бога и слободата“ најпрво прелета над францускиот брод „Виктора“ („Победа“). Ова се случи во раните 90-ти на 17 век. за време на француската војна против Лигата на Аугсбург. Во битката со англискиот приватен брод Винчестер во регионот на Мартиник, Викторија победила.

За победата беше платена висока цена - загинаа речиси сите офицери и околу половина од екипажот. Преживеал само еден благороден офицер од Прованса, поручник Мисон. Со својот пријател, младиот италијански монах Карачоли, им пријде на морнарите со понуда да станат пирати. Но, ова нема да биде обичен грабеж, рече бунтовникот, интелектуалецот Мисон, ќе ја носиме низ светот светлината на идеите за еднаквост, човечко братство и ослободување на човештвото од моќта на златото. Карачоли му повтори: „Ние не сме пирати. Ние, слободните луѓе, се бориме за правото на човекот да живее според законите на Бога и природата. Ние немаме ништо заедничко со пиратите, освен што си ја бараме среќата на море“. Запрепастените морнари се согласија. Пиратскиот брод тргнал на ослободително патување. На бродовите што разбојниците ги заробиле по пат, не можеле да се соземат од чудењето. Пиратите не „ограбиле“, туку само ја земале опремата и храната што им била потребна. Златото пронајдено на заробените бродови отиде во ризницата на идната држава. Само холандскиот брод кој превезувал товар со робови од Африка е сериозно оштетен. Сите заробени вредни предмети беа подеднакво поделени, ослободените црнци беа прогласени за слободни, облечени во облеката на убиените Холанѓани и однесени во нивната татковина. Пиратите ги пуштиле сите што биле незадоволни од чудната нарачка да си одат дома. Бродот на слободата талкаше долго време во Атлантскиот и Индискиот Океан, додека во 1694 година не влезе во напуштениот, напуштен залив Диего Суарез, кој се наоѓа на североисточниот врв на островот Мадагаскар. На карпестиот брег на заливот, пиратите изградија село и ја објавија новоформираната република на правдата, Либерталија (Земја на слободата). Свет на еднакви луѓе, расна еднаквост, правична структура на општеството во кое „силните нема да ги победат слабите“ - таквите „разумни закони“ ги водеа неговите креатори. Слободниот град ги испрати своите бродови во океанот и ги покани сите пирати да одат во кралството на правдата. Повиците од Либерталија не останаа неодговорени. Така, екипажот на пиратот Кид го напушти својот капетан и отиде во Мадагаскар. Еден од водачите на новата држава бил карипскиот пират Томас Тев, кој со својот брод пристигнал во градот Либерти.

Жителите на Либерталија се нарекувале Либеријанци. Приватниот имот беше укинат. Градот имал заедничка ризница, надополнета преку пиратерија. Оттука беа извлечени средствата потребни за развој на околината, урбанистичка градба и обезбедување за инвалиди. Немаше пари во оптек. Според легендата, државјанството на Либерталија било доделено без оглед на националноста или расата. Овде во еднакви услови живееле Британците, Холанѓаните, Французите, Африканците и Арапите. Забранети биле коцкање, пијанство, пцовки и тепачки. Градот беше управуван од Советот на старешини, кој се реизбира на секои три години. Гардијан, Мисон, беше поставен на чело на државата, Карачоли беше избран за државен секретар, а Тев беше избран за голем адмирал, командант на поморските сили на Републиката. „Филибастерската република на еднаквост“ постепено се зафати на островот. Нападот на португалската ескадрила бил одбиен, материјалната благосостојба на градот пораснала поради успешните грабежи и успешната колонизација на околината. Меѓутоа, на прекрасниот сон му дојде крајот кога флотата на Либерталија, предводена од Мисон, тргна на уште една рација. Воинствени локални племиња ненадејно го нападнале градот, го ограбиле, ја зазеле ризницата и ги масакрирале сите жители, оставајќи пушени урнатини на местото на комуната. Само неколку Либеријци успеаја да побегнат и, пловејќи на мал брод, стигнаа до ескадрилата и раскажаа за катастрофата. Мисон и Тју (Карачоли загина во нападот на Либерталија) отидоа во Америка за да почнат одново. Но, на патот нивните бродови се разделија. Слопот на Мисон падна од Кејп Добра Надеж и целата екипа се удави. Тев пловел уште неколку години и бил добро позната личност во светот на пиратски бизнис. Не знаеме со сигурност како заврши неговиот живот - според една верзија, тој починал во близина на брегот на Арабија во битка со бродот на Големиот Могул, според друга, тој бил обесен од Британците.

Приказната за утописката пиратски република Либерталија ни ја раскажа мистериозниот капетан Џонсон. Не е познато што ја формираше основата на легендата за пиратската држава - талентирана измама инспирирана од општествени проблеми и надежи за обновување на човечката цивилизација или вистински настани што доведоа до создавање на општество што се чинеше дека ги отелотворува идеалите на правдата. и еднаквост. На еден или друг начин, принципите на пиратеријата, идеите на поморските ограбувачи за општествениот идеал може да се претворат во обид да се создаде такво „општество на хармонија“.

Морските патишта водеа од општество на нееднаквост и приватна сопственост - „криминално општество“ - до општество на криминалци, непријатели на законите што ги регулираат угледните луѓе. Неправдата на модерната цивилизација турна илјадници авантуристи во потрага по „вистината“. Цврстата пиратерија под црното знаме на заплашувањето стана страшно страшило за целиот свет. Но, дали белото знаме на будните разбојници беше предупредување за светот на приватната сопственост?

Д.Н. Копелев

Од книгата „Златното доба на морскиот грабеж“

Белешки

Во други случаи се користеле имиња на места („Ланкастер“), женски имиња („Мери Ен“), имиња на животни („Црн Робин“ - „Црн Робин“) итн. Споменувањето на ергенскиот живот е исто така интересно - веќе наидовме на „Бечелос сласт“ („Воодушевување на ерген“) и „Бечелос авантура“ („Авантура на диплома“). Нема ништо чудно во ова, бидејќи повеќето пирати немаат добар личен живот. Десетици пиратски бродови со слични имиња не им оставија на трговците надеж за неказнивост. Жестоките предупредувања кои брзаат од страните на пиратски бродови го претворија океанот во вистински пекол, населен со мрачни одмаздници.

AVN (Глава на Барбадос - Раководител на Барбадонец; AMN (Глава на Мартиничанец) - Раководител на Мартиничанец.

Исто така, не постои консензус меѓу истражувачите за прашањето за потеклото на црните знамиња. Малку е веројатно дека ова е поврзано со црните едра на бродот на Тезеј, враќајќи се од Крит по поразот на Минотаурот - сомнително е дека пиратите ги проучувале античките грчки митови и ја знаеле тајната на договорот на херојот со кралот на Атина. Најверојатно, според нас, претпоставката е дека црната боја им овозможила на разбојниците да се камуфлираат на облачно време и ноќе.

Во 17 век службениците на француското кралство се соочиле со ситуации каде што едноставно немало каде да се стави знак - целото тело на осуденото лице било покриено со сложени орнаменти и тетоважи. Не случајно размислувале дали да стават бренд на чело. Заради фер, нагласуваме дека во московската држава таков проблем не се соочи со правдата, а жигосаниот криминалец секогаш се откриваше кога „тепаше со челото“ (ја извади капата).

Наместо името на бродот има цртичка - 24 ноември 1659 година
Капетан Филип Бекул - наместо името на бродот има цртичка - 3 декември 1659 година
Капетан Јан Петерзон - наместо името на бродот има цртичка - 31 декември 1659 година
Капетан Лакве - кора без име - 31 декември 1659 година
Капетан Ален - „The Thriver“ - 1 април 1660 година
Капетан Вејд - „Морскиот коњ“ - 4 април 1660 година
Капетан Вилијам Џејмс - фрегата „Америка“ - 16 мај 1660 година
Капетан Едвард Менсфилд - цртичка наместо името на бродот - 4 декември 1660 година

Список на Порт Ројал во Јамајка (1663)

Капетан Сер Томас Витстон - брод заробен од Шпанците - 7 пиштоли - 60 членови на екипажот
Капетан Адријан ван Димен - фрегата „Грифин“ - 14 пиштоли - 100 членови на екипажот
Капетан Ричард Гај - фрегата „Џејмс“ - 14 пиштоли - 90 членови на екипажот
Капетан Вилијам Џејмс - фрегата „Американец“ - 6 пиштоли - 70 членови на екипажот
Капетан Вилијам Купер - фрегата без име - 10 пиштоли - 80 членови на екипажот
Капетан Морис Вилијамс - бригантин без наслов - 7 пиштоли - 60 членови на екипажот
Капетан Џорџ Бримакејн - фрегата без име - 6 пиштоли - 70 членови на екипажот
Капетан Едвард Менсфилд - бригантин без наслов - 4 пиштоли - 60 членови на екипажот
Капетан Гудлед - цртичка наместо име на бродот - 6 пиштоли - 60 членови на екипажот
Капетан Вилијам Блаувелт* - лаење без име - 3 пиштоли - 50 членови на екипажот
Капетан Хардју - фрегата заробена од Шпанците - 4 пиштоли - 40 членови на екипажот
_______________________________________
Вкупно 11 бродови
* - имаше патенти и од Британците и од Холанѓаните

Список на бесплатни бутерџии кои се појавија во Порт Ројал, но немаа провизии од гувернерот на Јамајка (1663)

Капетан Сенолве (холандски) - три мали бродови - 12 пиштоли - 100 членови на екипажот
Капетан Дејвид Мартен (холандски) - холандски брод - 6 пиштоли - 40 членови на екипажот
Капетан Антоан Дупуј (француски од Тортуга) - плови - 9 пиштоли - 80 членови на екипажот
Капетан Филип Бекул (француски од Тортуга) - француска фрегата - 8 пиштоли - 70 членови на екипажот
Капетан Клострес (француски од Тортуга) - наместо името на бродот има цртичка - 9 пиштоли - 68 екипажи

Список на баканери на Јамајка (мај 1665)

Капетан Морис Вилијамс - „The Speake“ - 18 пиштоли
Капетан Џон Харменсон - „Свети Џон“ - 12 пиштоли
Капетан Рок Бразилец - „Цивил“ - 16 пиштоли
Капетан Роберт Серл - „Бисер“ - 9 пиштоли
Капетан Џон Outlaw - „Маслинова гранка“ - 6 пиштоли
Капетан Алберт Бернарсон - „Вистинскиот човек“ - 6 пиштоли
Капетан Натаниел Кобам - „Сузана“ - 2 пиштоли
Капетан Џон Бамфилд - „Мајфлоуер“ - 1 пиштол
Капетан Абрахам Малхербе - галија без наслов - 1 пиштол

Список на бродови на флотата на Јамајканскиот адмирал Хенри Морган (Експедиција во Панама)

Списокот бил составен на островот Ваш во декември 1670 година, потоа испратен од гувернерот на Јамајка, Сер Томас Модифорд, во Лондон до Лорд Арлингтон. Поднесено во Календар на државни документи, Америка и Западни Индија 1669-74.

Адмирал Хенри Морган - фрегата "The Satisfaction" - тонажа 120 - пиштоли 22 - екипаж 140
Капетан Томас Харис - фрегата „Марија“ - 50 - 12 - 70
Капетан Џозеф Бредли - „Мајфлоуер“ - 70 - 14 - 100
Капетан Лоренс Принс - „Бисер“ - 50 - 12 - 70
Капетан Јан Еразмус Рајнинг - „Цивил“ - 80 - 12 - 75
Капетан Џон Морис - фрегата „Делфин“ - 60 - 10 - 60
Капетан Ричард Норман - „Лили“ - 50 - 10 - 50
Капетан Делијат - „Порт Ројал“ - 50 - 12 - 55
Капетан Томас Роџерс - „Подарок“ - 40 - 12 - 60
Капетан Џон Пејн - вооружен трговски брод во пристаништето Јангхал (Ирска) - 70 - 6 - 60
Капетан Хемфри Фурстон - „Томас“ - 50 - 8 - 45
Капетан Ричард Ладбери - „Fortune“ - 40 - 6 - 40
Капетан Кун Дебронс - „Констант Томас“ - 60 - 6 - 40
Капетан Ричард Добсон - "Fortune" - 25 - 6 - 35
Капетан Хенри Вилс - „Просперитетен“ - 16 - 4 - 35
Капетан Ричард Тејлор - „Жртва на Авраам“ - 60 - 4 - 30
Капетан Џон Бенет - „Вирџин кралица“ - 15 - 0 - 30
Капетан Џон Шеферд - „Опоравување“ - 18 - 3 - 30
Капетан Томас Вудриф - sloop "Вилијам" - 12 - 0 - 30
Капетан Вилијам Карсон - sloop "Betty" - 12 - 0 - 25
Капетан Клемент Симонс - заробен брод "Fortune" - 40 - 4 - 40
Капетан Џон Харменсон - Ендевор - 25 - 4 - 35
Капитен Роџер Тејлор - „Бонавентура“ - 20 - 0 - 25
Капитен Патрик Данбар - „Просперитетен“ - 10 - 0 - 16
Капетан Чарлс Свон - „Endeavour“ - 16 - 2 - 30
Капетан Ричард Пауел - sloop Lamb - 30 - 4 - 30
Капетан Џонас Рикс - "Fortune" - 16 - 3 - 30
Капетан Роџер Кели - „Бесплатен подарок“ - 15 - 4 - 40
Капетан Франсоа Требутор - „Ла Сент Катерина“ - 100 - 14 - 110
Капитен Ле Гаскоњ - „Ла Галардена“ - 80 - 10 - 80
Капетан Диего - "Ле Сен-Жан" - 80 - 10 - 80
Капетан Пјер Ле Пикар - „Ле Сен Пјер“ - 80 - 10 - 90
Капетан Думангл - „Le Diable Volant“ - 40 - 6 - 50
Капетан Џозеф - sloop "Le Cerf" - 25 - 2 - 40
Капетан Чарлс - sloop "Le Lion" - 30 - 3 - 40
Капетан Жан Лино - „Ла Сент Мари“ - 30 - 4 - 30

Вкупно: 36 бродови на британски и француски (вкупна тонажа 1.585, пиштоли 239, екипаж 1.846 луѓе).
Од нив, од Тортуга и Сен Доминг: 520 луѓе.

По експедицијата во Панама, Јамајка никогаш повеќе не издавала провизии. Така, англискиот филибастер траеше само 12 години.

Список на бакани што пловат до Јужното Море (1680)

Капетан Питер Харис - тонажа 150 - пиштоли 25 - екипаж 107
Капитен Ричард Савкинс - 16 - 1 - 35
Капетан Џон Коксон - 80 - 8 - 97
Капитен Едмунд Кук - 35 - 0 - 43
Капитен Бартоломеј Шарп - 25 - 2 - 40
Капитен Роберт Елисон - 18 - 0 - 24
Капитен Томас Магот - 14 - 0 - 20
Капитен Мишел Андресон - 90 - 6 - 86
Капетан Жан Роуз - 20 - 0 - 25

Список на бакани во Јужното Море (1681)

Капетан Џон Коксон - 10 пиштоли - 100 членови на екипажот
Капетан Томас Пејн - 10 - 100
Капетан Вилијам Рајт - 4-40
Капитен Џон Вилијамс - 0 - 20
Капетан Јан Вилемс (Јенки) - барк "Ле Дофин" - 4 - 60
Капетан Арчамбу - 8 - 40
Капетан Жан Токард - бригантин - 6 - 70
Капетан Жан Роуз - барк - 0 - 25
Капетан Жан Тристан - барк - 0 - 50

Список на филибастери на Сен Доминг (составен од гувернерот де Куси на 24 август 1684 година)

Капетан Мишел де Грамонт (прекар генерал) - брод „Харди“, 400 тони (во натамошниот текст - поместување), 52 пиштоли, 300 членови на екипажот.
Капетан Педно - брод „Chasseur“, тонажа не е наведена, 20 пиштоли, 120 членови на екипажот.
Капетан Думеснил - брод „Тромпеуз“, тонажа не е наведена, 14 пиштоли, 100 членови на екипажот.
Капетан Жан Токар - брод „Л“ Хирондел, тонажа не е наведена, 18 пиштоли, 110 членови на екипажот.
Капетан Пјер Бар (прекар Бреха) - брод „Дилигент“, тонажа не е наведена, 14 пиштоли, 100 членови на екипажот.
Капетан Лоран де Граф - брод „Каскарил“ (шпанска награда), тонажа не е наведена, 18 пиштоли, 80 членови на екипажот.
Капетан Бруаж - брод „Нептун“ (поранешен капетан де Граф), тонажа не е наведена, 45 пиштоли, 210 членови на екипажот.
Капетан Мишел Андресон - брод „Мутине“, 250 тони, 54 пиштоли, 198 екипаж.
Капетан Николас Бриго - име на бродот не е наведено, тонажа 40, пиштоли 4, екипаж 42.
Капетан Жан Бернано - тонажата на бродот „Scitie“ не е наведена, 8 пиштоли, 60 членови на екипажот.
Капетан Франсоа Грониер (прекар Кашмар) - брод „Сен Франсоа“, тонажа не е наведена, 6 пиштоли, 70 членови на екипажот.
Капетан Бло - брод „Гвагоне“, тонажа не е наведена, 8 пиштоли, 90 членови на екипажот.
Капетан Винерон - барк „Луиз“, тонажа не е наведена, 4 пиштоли, 30 членови на екипажот.
Капетан Петит - кора „Рус“, тонажа не е наведена, 4 пиштоли, 40 членови на екипажот.
Капетан Иан Вилијамс (прекар Јенки) - брод „Дофин“, тонажа не е наведена, 30 пиштоли, 180 членови на екипажот.
Капетан Франсоа Лесаж - брод „Тигре“, тонажа не е наведена, 30 пиштоли, 130 членови на екипажот.
Капетан Лагард - брод „Субтил“, тонажа не е наведена, 2 пиштоли, 30 членови на екипажот.
Капетан Верпре - „Постилон“, тонажа не е наведена, 2 пиштоли, 25 членови на екипажот.

Список на баканери кои работат во близина на Панама во 1685 година

Капетан Едвард Дејвис - „Воодушевувањето на батчелорот“ - 36 пиштоли - 156 луѓе
Капетан Чарлс Свон - "The Cygnet" - 16 пиштоли - 140 мажи
Капетан Френсис Таунли - барк - 110 луѓе
Капетан Питер Харис - барк - 100 луѓе
Капетан Бренди - барк - 36 лица
Семјуел Лит - 14 луѓе

Пиратите отсекогаш биле поврзувани со авантуристи, разбојници, разбојници и разбојници кои стекнале слава не само на море, во љубовните врски, туку дури и во политиката. Но, да ги погледнеме нивните активности во морето, бидејќи токму тоа ги донесе оние чудесни богатства што се бараат и денес. Дури и имињата на пиратски бродови имаа за цел да ги исплашат нивните противници, а знамето на Џоли Роџер целосно внесе паника кај екипажот на нападнатиот брод.

Најпознатите пирати

Зборувајќи за ерата на пиратеријата, вреди да се земе предвид дека не сите приврзаници на овој начин на заработка и живеење беа пирати во вистинската смисла на зборот. Во тие денови имаше поделба на директни разбојници, корсари, приватници, филибастери итн.

Интересно е што приватирањето беше легализирано во Англија, која со сите сили се обидуваше да ја спречи Шпанија да влезе во Новиот свет. Грубо кажано, англиската круна тајно издавала патенти за грабеж на шпански галеони, кои се враќале од Америка со злато и сребро.

Но, генерално, ако направите листа на најочајните и најпознатите личности од таа ера во нивната област, може да изгледа вака:

• Капетан Кид.
• Едвард Теч „Црнобрад“.
• Хенри Морган.
• Л'Олоне.
• Џетроу Флинт.
• Оливие Ле Васер.
• Вилијам Дампиер.
• Аруж Барбароса.
• Џен Ши и многу други.

Познати имиња на пиратски бродови. Список

Секако, секој од овие насилници претпочиташе да има свој брод и, ако е можно, флотила од три или повеќе бродови. Меѓутоа, ако споредните бродови имаа имиња, понекогаш дури и сатирични, предводникот мораше да носи такво име за да биде на усните на сите. Често се користеа алегории или отворено провокативни имиња. Еве нецелосен список на најпознатите бродови од тоа време (имињата на пиратски бродови на англиски или француски се дадени заедно со рускиот превод):

• „Златна хинд“
• Авантуристичка галија;
• Одмаздата на кралицата Ен;
• „Безгрижниот корсар“ (El corsario descuidad);
• „Перитон“ (Ле Перитон) - летечки елен;
• „Одмаздник“;
• "Вајда"
• „Кралско богатство“;
• „Фантазија“ (Фенси);
• „Среќна испорака“;
• "Изгрејсонцето";
• „Одмазда“ (Одмазда) итн.

И тоа не е се. Многу често може да се најдат имиња на пиратски бродови како „Неприсутна смрт“, „Викторија крвавата бароница“, „Среќна награда“, „Ѕвона“, „Церберус“, „Црна вдовица“, „Левијатан“, „Брич за вода“, итн. Во принцип, имаше многу имагинација. Но, да се задржиме на тоа што биле познатите пиратски бродови. Нивните имиња не секогаш ја одразуваа вистинската природа на заканата, бидејќи шпанските галони во голема мера беа фрегати со 36-48 пиштоли на кои не беше можно да се качат за фаќање. Пиратскиот брод ќе беше застрелан на патот, без разлика колку добро маневрираше.

Затоа, обично разбојниците се задоволувале со фрегати од понизок ранг. Имањето 24, 36 или 40 пиштоли на бродот се сметаше за врвно. И придружба од неколку бродови со 20 или дури 12 пиштоли на одборот може да игра одлучувачка улога во битката.

Главни карактеристики на бродовите

И покрај гласните и понекогаш застрашувачки имиња на пиратски бродови, тие не можеа секогаш да се споредуваат со истите шпански бродови или англиската флота.

На пример, Авантурата на Вилијам Кид беше бригантинска фрегата со 34 пиштоли од необичен тип (со прави едра и екипаж за весла).

Одмаздата на кралицата Ана, првично наречена Конкорд, беше помоќна, имаше 40 пиштоли. „Златната шапка“ првпат беше лансирана од залихите како „пеликан“, според различни проценки, со 18-22 пиштоли.

Најпознатиот литературен херој и неговата ескадрила

Во литературата, имињата на пиратски бродови беа надополнети со друг познат лик - капетан Крв (Рафаел Сабатини - „Одисеја на капетанот крв“, „Хрониките на капетанот крв“), чија невозвратена љубов кон ќерката на гувернерот на Барбадос ( а потоа и на Јамајка) го принуди да ја именува заробената од Шпанците фрегата со 36 пиштоли „Cinco Llagos“ по нејзиното име. Оттогаш, „Арабела“ стана грмотевици на морињата.

Патем, делото го споменува и именува Левасер, а неговиот брод се вика „Ла Фудре“ („Молња“). Тука е и името „Одмаздник“ на еден од постојаните противници на главниот лик - капетанот Истерлинг.

Самиот капетан Блуд, на неговиот карактеристичен хумористичен начин, ги именуваше помалите бродови како „Елизабета“ (во чест на англиската кралица) или во чест на три грчки божици - „Атропос“, „Клото“ и „Лахесис“.

Само кон крајот на приказната беше заробена фрегатата со 80 пиштоли Victorieuse, командувана од Барон де Риварол. Но, според заплетот, авторот не можел да го преименува, бидејќи Крв станал гувернер, а неговите бродови станале дел од ескадрилата на Јамајка.

Кино

И како можеме без „Црниот бисер“ од квадрологијата „Пиратите од Карибите“? Тука има и некои нијанси. Името на капетанот Барбоса јасно одекнува на Барбароса.

И воопшто нема потреба да се зборува за „Летечкиот Холанѓанец“. Филмот укажува на тоа дека се работи за брод, иако всушност никој не знае кој го поседувал овој брод-дух и дали воопшто постои или само во една копија.

Наместо послеговор

Па, ако се земе предвид дека децата сакаат ваков вид на авантура, не е тешко да се смисли име за пиратски брод за деца, бидејќи нивната имагинација е често многу поразвиена од онаа на возрасен. Дури и вообичаените имиња како „Громови“ или „Гром“ ќе го направат тоа. Овде децата се мајстори за користење на асоцијации кои ги плашат нивните врсници.

Но, сериозно, имињата на пиратски бродови многу често се поврзуваат не со апстрактни концепти или мистични феномени, туку со историјата на Англија, бидејќи повеќето од овие трагачи на среќа, на овој или оној начин, биле поврзани со англиската круна и во голема мера се бореше против Шпанците. Нормално, имаше и такви што ограбуваа неселективно, но приватирањето во тие денови беше, така да се каже, најџентлменскиот занает со огромен број ограничувања. Земете го истиот Хенри Морган, кој подоцна стана поручник на Јамајка, или Сер (англиски адмирал). Историјата е полна со изненадувања...

Adventure Galley е омилениот брод на Вилијам Кид, англиски приватен и пират. Оваа необична галија на фрегата беше опремена со прави едра и весла, што овозможи да се маневрира и против ветрот и при мирно време. Бродот тежок 287 тони со 34 пиштоли имал 160 членови на екипажот и првенствено бил наменет да ги уништи бродовите на другите пирати.

Одмаздата на кралицата Ана е предводник на легендарниот капетан Едвард Теч, наречен Црнобрад.Оваа фрегата со 40 пиштоли првично се викала Конкорд, и припаѓала на Шпанија, потоа преминала во Франција, додека конечно не била заробена од Црнобрад Под негово водство, бродот бил зајакнат и преименувана.„Одмаздата на кралицата Ана“ потопи десетици трговски и воени бродови кои застанаа на патот на познатиот пират.

Whydah е предводник на Блек Сем Белами, еден од пиратите од златното доба на морскиот грабеж. Ouida беше брз и маневрирачки брод способен да носи многу богатство. За жал за Блек Сем, само една година по почетокот на неговата пиратска „кариера“, бродот бил фатен во страшна бура и бил исфрлен на брегот. Целиот екипаж, освен две лица, загина. Инаку, Сем Белами бил најбогатиот пират во историјата, според повторната пресметка на Форбс, неговото богатство изнесувало околу 132 милиони долари во современ еквивалент.

„Кралското богатство“ му припадна на Бартоломеј Робертс, познатиот велшки корсар, со чија смрт заврши златното доба на пиратеријата. Вартоломеј имаше неколку бродови во текот на неговата кариера, но бродот со 42 пиштоли и три јарболи од линијата беше неговиот омилен. На неа тој ја дочека својата смрт во битка со британскиот воен брод „Swallow“ во 1722 година.

Фенси е бродот на Хенри Ејвери, познат и како Лонг Бен и Арх-пиратот. Шпанската фрегата со 30 пиштоли Чарлс II успешно ги ограби француските бродови, но на крајот избувна бунт на неа, а власта премина на Ејвори, кој служеше како прв колега. Ејвори го преименувал бродот Imagination и пловел на него додека не му завршила кариерата.

Happy Delivery е мал, но сакан брод на Џорџ Лоутер, англиски пират од 18 век. Неговата потписна тактика беше да се забие непријателски брод со својот, а истовремено да се качи на него со молскавична брзина.

Златната шапка беше англиски галеон кој го обиколи светот помеѓу 1577 и 1580 година под команда на Сер Френсис Дрејк. Бродот првично го добил името „Пеликан“, но по влегувањето во Тихиот Океан, Дрејк го преименувал во чест на својот покровител, лордот канцелар Кристофер Хатон, кој имал златна задница на грбот.

Изгрејсонцето беше брод во сопственост на Кристофер Муди, навистина безмилосен силеџија кој по принцип не земаше заробеници. Оваа фрегата со 35 пиштоли ги преплаши непријателите на Муди додека не беше безбедно обесен - но таа влезе во историјата со најнеобичното познато пиратски знаме, жолто на црвена позадина, па дури и со крилест песочен часовник лево од черепот.

Спикер е првиот од главните бродови на корсарот Џон Бовен, успешен пират и одличен тактичар. „Талкатив“ бил голем брод со 50 пиштоли со поместување од 450 тони, првично користен за транспорт на робови и, откако бил заробен од Боуен, за смели напади врз мавританскиот брод.

Одмаздата е пиштолот со десет пиштоли на Стид Бонет, познат и како „Господинот пиратски“. Боне живееше богат, иако краток живот, успевајќи да биде мал земјопоседник, да служи под Црнобрад, да добие амнестија и повторно да тргне по патот на пиратеријата. Малиот, маневрирачки Retribution потопи многу поголеми бродови.

Големи и мали, моќни и маневрирачки - сите овие бродови, по правило, биле изградени за сосема различни цели, но порано или подоцна завршувале во рацете на корсарите. Некои ја завршија својата „кариера“ во битка, други беа препродадени, други потонаа во бури, но сите на овој или оној начин ги прославија своите сопственици.

Сите пиратски бродови, без разлика на големината и потеклото, исполнуваа одредени барања до еден или друг степен. Пред сè, пиратски брод мораше да биде доволно пловен, бидејќи честопати мораше да трпи бури на отворен океан. Таканареченото „златно доба на пиратеријата“ (1690-1730) беше обележано со особена пиратерска активност во Карипското Море, на атлантскиот брег на Северна Америка, на западниот брег на Африка и во Индискиот Океан. Првите две од овие области се познати по честите урагани, чија сезона трае од јуни до ноември, достигнувајќи го својот врв во август-септември. На почетокот на 17 век, морнарите веќе биле добро свесни за постоењето на сезона на урагани на Атлантикот и дека овие урагани потекнуваат од западноафриканскиот брег. Морнарите научија да го предвидуваат ураганот што се приближува. Знаејќи дека се приближува бура, капетанот на бродот можел да се обиде да се оддалечи од неа или да најде засолниште. Ветровите кои дуваат со брзина поголема од 150 km/h предизвикуваат катастрофални уништувања на брегот и потонати бродови со векови. За пиратите, за кои пристапот до повеќето пристаништа беше затворен, невремето претставуваше посебна закана. Нивните бродови мораа да бидат особено стабилни и да издржат секаква бура. Задолжителни атрибути на пиратски брод беа збир на едра за бура, издржлив труп, сигурни пумпи за испумпување на вода од складиштето и искусен екипаж. За пиратите, ураганите имаа и позитивна страна, бидејќи ги оштетија другите бродови, оставајќи ги без одбрана. Пиратот Хенри Џенингс ја започнал својата кариера со ограбување на шпански галони исфрлени на брегот во ураганот од 1715 година. Во Индискиот Океан, не помалку опасни беа тропските циклони, кои во западниот дел на Пацификот се познати како тајфуни. Во северниот дел на Индискиот Океан, тропските циклони се случуваат од мај до ноември, додека на југ сезоната на циклони се случува од декември до март. Метеоролозите известуваат во просек по 85 урагани, тајфуни и тропски циклони годишно. Очигледно, за време на „златното доба на пиратеријата“ оваа бројка била приближно иста. Ураганите и тајфуните се опасни дури и за современите бродови. Колку беа опасни за пловење бродови, лишени од можноста да добијат предупредување за бура преку радио! Додадете го на ова постојаниот ризик од атлантските бури и немирното море во областа Кејп Добра Надеж... Интересно е што во тие денови преку атлантските премини (и обиколки!) честопати се вршеа со sloops и уште помали пловни објекти, кои денес се се користи само за крајбрежен риболов (значи пловила со иста големина). На пример, Вартоломеј Робертс го преминал Атлантикот неколку пати, а исто така одел по брегот на Новиот свет од Бразил до Њуфаундленд. Товарот на дрвениот труп на бродот за време на долго патување е компатибилен со краткотрајното оптоварување за време на бура. Проблемот дополнително се влошува со постојаното натрупување на дното со алги и школки, кои сериозно ја нарушуваат работата на садот. Силно обраснат едреник не може да достигне брзина поголема од три или четири јазли. Затоа, многу е важно периодично да се чисти дното на бродот. Но, ако војската и трговците имаа на располагање бродоградилишта во пристанишните градови, пиратите мораа тајно да го чистат дното на нивните бродови, криејќи се во затскриените заливи и устието на реките. Чистењето на дното (петање, подигнување) на мал брод (sloop или brig) обично траеше една недела. На поголемите бродови им беше потребно пропорционално повеќе време за оваа операција. Додека се грижел, бродот бил ранлив на напад и се познати случаи на напади на пиратски бродови во слична позиција.

На бродот му се закануваат и дрвени црви. Водите на Карипското Море се најзафатени со дрвени црви, така што дрвените бродови што пловат во овој регион се влошуваат побрзо од другите. Шпанците се придржуваа до правилото дека бродот што прави редовни патувања на Карибите не може да трае подолго од десет години, дури и ако се преземат мерки за заштита на трупот. Треба да се напомене дека проблемот со издржливоста на бродот никогаш не се појавил пред пиратите, бидејќи дури и најуспешните од нив, како Бартоломеј Робертс, ретко оперирале повеќе од две години. Поголемите бродови беа подобро прилагодени за пловење преку Атлантикот, но им требаше повеќе време за да се оттргне. Многу е полесно да се исчисти дното на мал брод. Малите бродови имаат плиток провев, што им овозможува посигурно да пловат во крајбрежните води, како и да пливаат во устието на реките, бреговите на песокот и внатрешните води. Во 1715 година, гувернерот на Њујорк, Хантер, му ги напишал на Лондон следните редови: „Брегот е преполн со приватници, кои, искористувајќи ја можноста да веслаат во плитките води, се оддалечуваат од бродовите на Неговото Височество“. Гувернерот побарал на располагање флотила од шуми способни да се борат со пиратите во плитките води на Лонг Ајленд и во устата на Хадсон.

Друг задолжителен услов за пиратски брод беше голема брзина. Постои математичка формула која ја одредува врската помеѓу големината на бродот, обликот на трупот и бројот на едра што може да ги носи бродот. Теоретски, голем брод може да носи повеќе едра, но и неговиот труп има поголемо поместување. Големата површина на плови има позитивен ефект врз брзината, додека големото поместување, напротив, го ограничува. Малите бродови како што е бригантин имаат мала површина на плови, но односот на површината на едрата и поместувањето е поголем од оној на бродовите со квадрат, што им дава предност во брзината. Малите тесни и плитки пловни објекти, како што се шумите и шунерите, имаат подобрена хидродинамика, што исто така ја зголемува нивната брзина. Иако брзината се одредува со сложена равенка од трет степен, главните причини што ја одредуваат се добро познати. Пиратските бродови беа генерално побрзи од трговските бродови со квадрат. Пиратите ценеле одредени типови на бродови токму поради нивната брзина. Така, еднојарболните коцки изградени на Јамајка или Бермуди биле особено популарни меѓу пиратите.

На брзината на бродот влијаат и фактори кои тешко се изразуваат математички. Веќе разговаравме за фаулирање на дното. Пиратите требаше редовно да ги чуваат своите бродови, бидејќи секој дополнителен јазол на брзина беше важен за нив. Одредени типови на бродови пловеа подобро при одредени ветрови. На пример, бродовите со гафни едра би можеле да останат поостри на ветрот од бродовите со прави едра; доцното едро е особено добро при обратен ветер, но малку помага при заден ветер. Но, најважно беше искуството на капитенот и квалификациите на тимот. Искусните морнари можат да истиснат дополнителен јазол на брзина знаејќи ги карактеристиките на нивниот брод. Сите други работи се еднакви, искусен екипаж дефинитивно ќе го надмине непријателот. Кога во 1718 година бродовите на Кралската морнарица тргнале кон Бахамите за да го пресретнат Чарлс Вејн, пиратот, благодарение на неговата вештина и квалитетот на бродот, успеал да се отцепи од своите гонители. Според сведочењето на еден од англиските офицери, Ване направил две стапки кога кралските бродови направиле една. Конечно, соодветното оружје беше важно за пиратски брод. Колку повеќе оружје носи бродот, толку е поголемо неговото поместување, толку е помала неговата брзина. За успешен пират, добивањето пиштоли не беше проблем. Тие можеа да се најдат на секој качен брод. Пиратите избегнаа да решат поморска битка со артилериски дуел, бидејќи не сакаа да го оштетат трупот на трофејот. Сепак, изненадувачки е да се дознае дека пиратите се обидувале да ги вооружат своите бродови што е можно повеќе, понекогаш претворајќи ги во вистински пловечки батерии. Сето тоа беше направено исклучиво во случај на средба со воени бродови. Поголемите бродови можат да носат повеќе пиштоли и да обезбедат покорисна борбена платформа. Подолу ќе зборуваме подетално за вооружувањето на пиратски бродови. Засега, само да забележиме дека пиратите на различни начини најдоа рамнотежа помеѓу оружјето, брзината и пловидбата на нивните бродови. Додека некои претпочитаа мали, брзи плови со минимум оружје, други се обидоа да набават големи бродови способни да носат импресивна артилерија и едрење оружје.

Најпознатите пирати.

Вартоломеј Робертс(1682-1722). Овој пират беше еден од најуспешните и најсреќните во историјата. Се верува дека Робертс успеал да фати повеќе од четиристотини бродови. Во исто време, трошоците за производство на пират изнесуваа повеќе од 50 милиони фунти стерлинг. А пиратот такви резултати постигна за само две и пол години. Вартоломеј беше необичен пират - тој беше просветлен и сакаше да се облекува модерно. Робертс често бил виден во бордо елек и панталони, носел капа со црвен пердув, а на градите закачил златен синџир со дијамантски крст. Пиратот воопшто не злоупотребувал алкохол, како што било вообичаено во оваа средина. Згора на тоа, тој дури и ги казни своите морнари за пијанство. Можеме да кажеме дека токму Вартоломеј, кој го доби прекарот „Црниот Барт“, беше најуспешниот пират во историјата. Покрај тоа, за разлика од Хенри Морган, тој никогаш не соработувал со властите. И познатиот пират е роден во Јужен Велс. Неговата поморска кариера започна како трет другар на брод за трговија со робови. Одговорностите на Робертс вклучуваа надгледување на „товарот“ и неговата безбедност. Меѓутоа, откако бил заробен од пирати, самиот морнар бил во улога на роб. Сепак, младиот Европеец можеше да му угоди на капетанот Хауел Дејвис кој го зароби и тој го прифати во својата екипа. И во јуни 1719 година, по смртта на водачот на бандата за време на упадот на тврдината, Робертс беше тој што го предводеше тимот. Тој веднаш го зазеде несреќниот град Принципе на брегот на Гвинеја и го срамни со земја. Откако отишол на море, пиратот брзо заробил неколку трговски бродови. Сепак, производството во близина на африканскиот брег беше слабо, поради што Робертс се упати кон Карибите на почетокот на 1720 година. Славата на успешен пират го престигна, а трговските бродови веќе се оддалечуваа од глетката на бродот на Блек Барт. На север, Робертс продаваше африкански стоки профитабилно. Во текот на летото 1720 година, тој имаше среќа - пиратот зароби многу бродови, од кои 22 токму во заливите. Сепак, дури и додека бил ангажиран во грабеж, Блек Барт останал побожен човек. Тој дури успеал да се моли многу помеѓу убиства и грабежи. Но, токму овој пират дојде до идејата за сурово погубување со помош на штица фрлена преку страната на бродот. Тимот толку многу го сакаше својот капитен што беше подготвен да го следи до крајот на земјата. А објаснувањето беше едноставно - Робертс имаше очајна среќа. Во различни периоди управувал од 7 до 20 пиратски бродови. Тимовите вклучуваа избегани криминалци и робови од многу различни националности, нарекувајќи се себеси „Дом на лордовите“. И името на Блек Барт инспирираше терор низ Атлантикот.

Хенри Морган(1635-1688) стана најпознатиот пират во светот, уживајќи во единствена слава. Овој човек стана познат не толку за неговите корсарски подвизи, колку за неговите активности како командант и политичар. Главното достигнување на Морган беше помагањето на Англија да ја преземе контролата над целото Карипско Море. Од детството, Хенри бил немирен, што влијаело на неговиот возрасен живот. За кратко време успеал да биде роб, да ја собере сопствената банда насилници и да го добие својот прв брод. Попатно, многу луѓе беа ограбени. Додека беше во служба на кралицата, Морган ја насочи својата енергија кон уништување на шпанските колонии, што го направи многу добро. Како резултат на тоа, сите го научија името на активниот морнар. Но, тогаш пиратот неочекувано решил да се смири - се оженил, купил куќа... Сепак, неговиот насилен темперамент си го направил данокот, а во слободното време, Хенри сфатил дека е многу поисплатливо да ги освои крајбрежните градови отколку едноставно да ограбува морски бродови. Еден ден Морган употреби лукав потег. На пат кон еден од градовите, тој зел голем брод и го наполнил со барут до врвот, а во самрак го испратил до шпанското пристаниште. Огромната експлозија доведе до такви превирања што едноставно немаше кој да го брани градот. Така, градот бил заземен, а локалната флота била уништена, благодарение на итрината на Морган. За време на нападот во Панама, командантот решил да го нападне градот од копно, испраќајќи ја својата војска да го заобиколи градот. Како резултат на тоа, маневрот беше успешен и тврдината падна. Морган ги помина последните години од својот живот како потполковник гувернер на Јамајка. Целиот негов живот помина со избезумено пиратско темпо, со сите задоволства соодветни на занимањето во форма на алкохол. Само румот го победи храбриот морнар - умре од цироза на црниот дроб и беше погребан како благородник. Точно, морето му ја зеде пепелта - гробиштата потонаа во морето по земјотресот.
Френсис Дрејк(1540-1596) е роден во Англија, во семејство на свештеник. Младиот човек ја започна својата поморска кариера како момче во кабина на мал трговски брод. Таму паметниот и внимателен Френсис ја научил уметноста на навигацијата. Веќе на 18 години ја добил командата со сопствениот брод, кој го наследил од стариот капетан. Во тие денови, кралицата благословувала пиратски напади, сè додека тие биле насочени против непријателите на Англија. За време на едно од овие патувања, Дрејк падна во стапица, но, и покрај смртта на 5 други англиски бродови, тој успеа да го спаси својот брод. Пиратот брзо стана познат по својата суровост, а богатството исто така го сакаше. Обидувајќи се да им се одмазди на Шпанците, Дрејк започнува да води сопствена војна против нив - тој ги ограбува нивните бродови и градови. Во 1572 година, тој успеал да го заземе „Сребрениот караван“, носејќи повеќе од 30 тони сребро, што веднаш го збогати пиратот. Интересна карактеристика на Дрејк беше фактот што тој не само што сакаше да ограби повеќе, туку и да посети претходно непознати места. Како резултат на тоа, многу морнари му беа благодарни на Дрејк за неговата работа во појаснување и корекција на картата на светот. Со дозвола на кралицата, пиратот отишол на тајна експедиција во Јужна Америка, со официјалната верзија на истражувањето на Австралија. Експедицијата беше голем успех. Дрејк маневрираше толку лукаво, избегнувајќи ги стапиците на неговите непријатели, што можеше да патува низ светот додека се враќаше дома. Попатно, тој ги нападна шпанските населби во Јужна Америка, ја обиколи Африка и донесе дома клубени од компири. Вкупниот профит од кампањата беше без преседан - повеќе од половина милион фунти стерлинг. Во тоа време тој беше двојно поголем од буџетот на целата држава. Како резултат на тоа, токму на бродот, Дрејк беше прогласен за витез - настан без преседан кој нема аналози во историјата. Апогејот на големината на пиратот дојде на крајот на 16 век, кога тој учествуваше како адмирал во поразот на Непобедливата армада. Подоцна, среќата на пиратот се сврте; за време на едно од неговите последователни патувања до американскиот брег, тој се разболе од тропска треска и умре.

Едвард Теч(1680-1718) е попознат по прекарот Црнобрад. Токму поради овој надворешен атрибут Теч се сметаше за страшно чудовиште. Првото спомнување на активностите на овој корсар датира само од 1717 година; што направил Англичанецот пред тоа останува непознато. Врз основа на индиректни докази, може да се претпостави дека бил војник, но дезертирал и станал филибастер. Тогаш тој веќе беше пират, ги застрашуваше луѓето со својата брада, која го покриваше речиси целото лице. Теч беше многу храбар и храбар, што му донесе почит од другите пирати. На брадата му плетел фитили кои при пушењето ги преплашувале противниците. Во 1716 година, на Едвард му била дадена команда на неговата чело да спроведе приватни операции против Французите. Наскоро Теч зароби поголем брод и го направи негов предводник, преименувајки го во Одмаздата на кралицата Ана. Во тоа време, пиратот дејствува во областа Јамајка, ограбувајќи ги сите и регрутирајќи нови послушници. До почетокот на 1718 година, Тич веќе имал 300 луѓе под негова команда. За една година, тој успеа да зароби повеќе од 40 бродови. Сите пирати знаеја дека брадестиот човек крие богатство на некој ненаселен остров, но никој не знаеше каде точно. Незадоволството на пиратот против Британците и неговото ограбување на колониите ги принудиле властите да објават лов на Црнобрад. Беше објавена огромна награда и поручникот Мејнард беше ангажиран да го лови Теч. Во ноември 1718 година, пиратот бил престигнат од властите и убиен за време на битката. На Теч му била отсечена главата, а телото било суспендирано од двор.

Вилијам Кид(1645-1701). Роден во Шкотска во близина на пристаништата, идниот пират одлучи да ја поврзе својата судбина со морето уште од детството. Во 1688 година, Кид, едноставен морнар, преживеал бродолом во близина на Хаити и бил принуден да стане пират. Во 1689 година, предавувајќи ги своите другари, Вилијам ја зазеде фрегатата, нарекувајќи ја блажениот Вилијам. Со помош на приватен патент, Кид учествуваше во војната против Французите. Во зимата 1690 година, дел од тимот го напуштил, а Кид решил да се смири. Тој се оженил со богата вдовица, земајќи ги во сопственост земји и имот. Но, срцето на пиратот бараше авантура, а сега, 5 години подоцна, тој веќе е повторно капетан. Моќната фрегата „Брејв“ била дизајнирана да ограбува, но само Французите. На крајот на краиштата, експедицијата беше спонзорирана од државата, на која не и требаа непотребни политички скандали. Меѓутоа, морнарите, гледајќи ја скудната добивка, периодично се бунтуваа. Фаќањето на богат брод со француска стока не ја спаси ситуацијата. Бегајќи од своите поранешни подредени, Кид се предаде во рацете на англиските власти. Пиратот бил одведен во Лондон, каде брзо станал договор за пазарење во борбата на политичките партии. Под обвинение за пиратерија и убиство на офицер на брод (кој бил поттикнувач на бунтот), Кид бил осуден на смрт. Во 1701 година, пиратот бил обесен, а неговото тело висело во железен кафез над Темза 23 години, како предупредување до корсарите за непосредна казна.

Мери Читај(1685-1721). Од детството, девојчињата беа облечени во машка облека. Така мајката се обидела да ја сокрие смртта на својот рано починат син. На 15-годишна возраст, Мери се приклучи на војската. Во битките во Фландрија, под името Марк, покажала чуда на храброст, но никогаш не добила никаков напредок. Тогаш жената решила да се приклучи на коњаницата, каде што се заљубила во својот колега. По завршувањето на непријателствата, парот се венча. Сепак, среќата не траеше долго, нејзиниот сопруг неочекувано почина, Марија, облечена во машка облека, стана морнар. Бродот паднал во рацете на пирати, а жената била принудена да им се придружи, живеејќи заедно со капетанот. Во битката, Марија носела машка униформа, учествувајќи во престрелки заедно со сите други. Со текот на времето, жената се заљубила во занаетчиот кој му помагал на пиратот. Дури и се венчаа и требаше да му стават крај на минатото. Но и овде среќата не траеше долго. Бремената Рид ја фатија властите. Кога била фатена заедно со други пирати, таа рекла дека кражбите ги извршила против своја волја. Меѓутоа, другите пирати покажаа дека нема порешителна од Мери Рид во врска со грабежот и качувањето на бродови. Судот не се осмели да ја обеси бремената жена, таа трпеливо ја чекаше својата судбина во затворот во Јамајка, не плашејќи се од срамна смрт. Но, силната треска ја заврши рано.
Бони, Ана(1690 -?) - една од најпознатите женски пирати. Таа е родена во Ирска во семејството на богатиот адвокат Вилијам Кормак. Детството го поминала во Јужна Каролина, каде што семејството се преселило кога таткото на Ен купил плантажа. Доста рано се омажи за едноставен морнар Џејмс Бони, со кој побегна во потрага по авантура. Тогаш Ен Бони се вмеша со познат пиратЏек Ракам. Таа почна да плови на неговиот брод и да учествува во пиратски напади. За време на една од овие рации, Ана се запозналаМери Рид. , по што продолжиле заедно да се занимаваат со поморски грабеж. Не се знае точно колку животи уништила разгалената ќерка на поранешен адвокат, но во 1720 година пиратски брод бил нападнат од заседа, по што сите разбојници се соочиле со бесилка. Меѓутоа, во тоа време Ана веќе била бремена, а интервенцијата на нејзиниот богат татко пристигнала многу пригодно, така што на крајот пиратот успеал да ја избегне заслужената бесилка и дури да се ослободи. Тогаш и се губат трагите. Општо земено, примерот на Ен Бони е интересен како редок случај во тие денови кога една жена се занимавала со чисто машки занает.

Оливие (Франсоа) ле Васерстана најпознатиот француски пират. Го добил прекарот „Ла Блуз“ или „Бузар“. Нормански благородник од благородно потекло успеал да го претвори островот Тортуга (сега Хаити) во непробојна тврдина од филибастери. Првично, Ле Васер бил испратен на островот за да ги заштити француските доселеници, но тој брзо ги протерал Британците (според други извори, Шпанците) од таму и почнал да води своја политика. Бидејќи бил талентиран инженер, Французинот дизајнирал добро утврдена тврдина. Ле Васер издаде филибастер со многу сомнителни документи за правото да ги лови Шпанците, земајќи го за себе лавовскиот дел од пленот. Всушност, тој стана водач на пиратите, без директно учество во непријателствата. Кога Шпанците не успеале да го заземат островот во 1643 година и биле изненадени кога пронашле утврдувања, авторитетот на Ле Васер значително се зголемил. Тој конечно одби да ги послуша Французите и да плати авторски права на круната. Сепак, влошениот карактер, тиранијата и тиранијата на Французинот доведоа до фактот дека во 1652 година тој беше убиен од неговите пријатели. Според легендата, Ле Васер го собрал и сокрил најголемото богатство на сите времиња, вредно 235 милиони фунти во денешни пари. Информациите за локацијата на богатството биле чувани во форма на криптограм на вратот на гувернерот, но златото останало непронајдено.

Женг Ши(1785-1844) се смета за еден од најуспешните пирати. За размерите на нејзините постапки ќе укаже фактот дека таа командувала со флота од 2.000 бродови, на кои служеле повеќе од 70 илјади морнари. 16-годишната проститутка „Мадам Џинг“ се омажила за познатиот пират Женг Ји. По неговата смрт во 1807 година, вдовицата наследила пиратска флота од 400 бродови. Корсарите не само што ги нападнаа трговските бродови во близина на брегот на Кина, туку и пловеа длабоко во устието на реките, пустошејќи ги крајбрежните населби. Царот бил толку изненаден од постапките на пиратите што ја испратил својата флота против нив, но тоа немало значителни последици. Клучот за успехот на Женг Ши беше строгата дисциплина што ја воспостави на терените. Стави крај на традиционалните пиратски слободи - грабежот на сојузниците и силувањето на затворениците беше казниво со смрт. Меѓутоа, како резултат на предавството на еден од нејзините капетани, жената пират во 1810 година била принудена да склучи примирје со властите. Нејзината понатамошна кариера се одвивала како сопственик на бордел и коцкарница. Приказната за жена пират се рефлектира во литературата и киното, има многу легенди за неа.

Вилијам Дампиер(1651-1715) често се нарекува не само пират, туку и научник. На крајот на краиштата, тој заврши три патувања низ светот, откривајќи многу острови во Тихиот Океан. Бидејќи рано останал сирак, Вилијам го избрал морскиот пат. Отпрвин учествувал во трговски патувања, а потоа успеал да се бори. Во 1674 година, Англичанецот дојде во Јамајка како трговски агент, но неговата кариера во оваа функција не успеа, а Дампиер беше принуден повторно да стане морнар на трговски брод. По истражувањето на Карибите, Вилијам се населил на брегот на Заливот, на брегот на Јукатан. Овде најде пријатели во форма на забегани робови и филибастери. Понатамошниот живот на Дампиер се вртеше околу идејата да патува низ Централна Америка, ограбувајќи ги шпанските населби на копно и на море. Тој пловел во водите на Чиле, Панама и Нова Шпанија. Дампир речиси веднаш почна да чува белешки за неговите авантури. Како резултат на тоа, неговата книга „Ново патување низ светот“ беше објавена во 1697 година, што го направи познат. Дампиер стана член на најпрестижните куќи во Лондон, влезе во кралската служба и продолжи со своето истражување, пишувајќи нова книга. Меѓутоа, во 1703 година, на англиски брод, Дампиер продолжил со серија грабежи на шпански бродови и населби во регионот на Панама. Во 1708-1710 година, тој учествуваше како навигатор на корсарска експедиција низ светот. Делата на пиратски научник се покажаа толку вредни за науката што тој се смета за еден од татковците на модерната океанографија.

Едвард Лау(1690-1724) познат и како Нед Лау. Поголемиот дел од својот живот, овој човек живеел во ситни кражби. Во 1719 година, неговата сопруга починала при породување, а Едвард сфатил дека отсега ништо нема да го врзува за дома. По 2 години, тој станал пират кој дејствувал во близина на Азорските Острови, Нова Англија и Карибите. Овој пат се смета за крај на ерата на пиратеријата, но Лау стана познат по тоа што за кратко време успеа да зароби повеќе од сто бродови, притоа покажувајќи ретка крвожедност.

Аруж Барбароса(1473-1518) станал пират на 16-годишна возраст откако Турците го зазеле неговиот роден остров Лезбос. Веќе на 20-годишна возраст, Барбароса стана безмилосен и храбар корсар. Откако избега од заробеништво, тој наскоро зароби брод за себе, станувајќи водач. Аруџ склучил договор со туниските власти, кои му дозволиле да постави база на еден од островите во замена за дел од пленот. Како резултат на тоа, пиратската флота на Уруж ги тероризираше сите медитерански пристаништа. Вклучувајќи се во политиката, Аруџ на крајот стана владетел на Алжир под името Барбароса. Сепак, борбата против Шпанците не му донесе успех на султанот - тој беше убиен. Неговата работа ја продолжил неговиот помлад брат, познат како Барбарос Втори.

Џек Ракам (1682-1720). И овој познат пират го имаше прекарот Калико Џек. Факт е дека тој сакал да носи панталони Калико, кои биле донесени од Индија. И иако овој пират не беше најсуров или најсреќен, тој успеа да стане славен. Факт е дека тимот на Ракам вклучуваше две жени облечени во машка облека - Мери Рид и Ен Бони. И двете беа љубовници на пиратот. Благодарение на овој факт, како и на храброста и храброста на неговите дами, тимот на Ракам стана познат. Но, неговата среќа се променила кога во 1720 година неговиот брод се сретнал со бродот на гувернерот на Јамајка. Во тоа време, целата екипа пирати била мртва пијан. За да избега од потера, Ракам нареди да се исече сидрото. Меѓутоа, војската успеала да го стигне и да го земе по кратка борба. Пиратскиот капетан и целата негова екипа беа обесени во Порт Ројал, Јамајка. Непосредно пред неговата смрт, Ракам побарал да се види со Ен Бони. Но, таа самата го одбила тоа, велејќи дека ако пиратот се борел како човек, нема да умре како куче. Се вели дека Џон Ракам е автор на познатиот пиратски симбол - черепот и вкрстените коски, Џоли Роџер. Жан Лафит (?-1826). Овој познат корсар бил и шверцер. Со премолчена согласност на владата на младата американска држава, тој мирно ги ограбил бродовите на Англија и Шпанија во Мексиканскиот залив. Врвот на пиратски активности се случи во 1810-тите. Не се знае каде и кога точно е роден Жан Лафит. Можно е да бил родум од Хаити и да бил таен шпански агент. Се зборуваше дека Лафит го познава брегот на Заливот подобро од многу картографи. Со сигурност се знаело дека украдената роба ја продавал преку својот брат, трговец кој живеел во Њу Орлеанс. Лафитите илегално снабдувале робови на јужните држави, но благодарение на нивните пиштоли и луѓе, Американците успеале да ги поразат Британците во 1815 година во битката кај Њу Орлеанс. Во 1817 година, под притисок на властите, пиратот се населил на островот Галвстон во Тексас, каде што дури и основал своја држава Кампече. Лафит продолжи да снабдува робови, користејќи посредници. Но, во 1821 година, еден од неговите капетани лично нападнал плантажа во Луизијана. И иако Лафит добил наредба да биде дрзок, властите му наредиле да ги потоне своите бродови и да го напушти островот. На пиратот му останале само два брода од некогашната цела флота. Потоа Лафит и група негови следбеници се населиле на островот Исла Мухерес во близина на брегот на Мексико. Но, и тогаш не ги нападна американските бродови. И по 1826 година нема информации за храбриот пират. Во самата Луизијана сè уште постојат легенди за капетанот Лафит. А во градот Лејк Чарлс дури се одржуваат „денови на шверцерите“ во спомен на него. Природен резерват во близина на брегот на Баратарија е дури именуван по пиратот. И во 1958 година, Холивуд дури објави филм за Лафит, тој го играше Јул Бринер.

Томас Кевендиш(1560-1592). Пиратите не само што ограбувале бродови, туку биле и храбри патници, откривајќи нови земји. Поточно, Кевендиш бил третиот морнар кој решил да патува низ светот. Неговата младост ја поминала во англиската флота. Томас водел толку бурен живот што брзо го изгубил целото свое наследство. И во 1585 година, тој ја напушти службата и отиде во богата Америка за својот дел од пленот. Во татковината се врати богат. Лесните пари и помошта на богатството го принудија Кевендиш да го избере патот на пират за да стекне слава и богатство. На 22 јули 1586 година, Томас ја предводеше сопствената флотила од Плимут до Сиера Леоне. Експедицијата имаше за цел да пронајде нови острови и да ги проучува ветровите и струите. Сепак, тоа не ги спречило да се вклучат во паралелен и отворен грабеж. На првата станица во Сиера Леоне, Кевендиш, заедно со неговите 70 морнари, ги ограбувал локалните населби. Успешниот почеток му овозможи на капетанот да сонува за идни подвизи. На 7 јануари 1587 година, Кевендиш поминал низ теснецот Магелан и потоа се упатил на север по брегот на Чиле. Пред него по овој пат помина само еден Европеец - Френсис Дрејк. Шпанците го контролираа овој дел од Тихиот Океан, генерално нарекувајќи го Шпанско езеро. Гласините за англиските пирати ги принудија гарнизоните да се соберат. Но, флотилата на Англичанецот беше истрошена - Томас најде тивок залив за поправки. Шпанците не чекаа, откако ги најдоа пиратите за време на рацијата. Меѓутоа, Британците не само што го одбиле нападот на супериорните сили, туку и ги ставиле во бегство и веднаш ограбиле неколку соседни населби. Два брода отидоа понатаму. На 12 јуни стигнаа до екваторот и до ноември пиратите чекаа брод „ризница“ со сите приходи од мексиканските колонии. Упорноста беше наградена, а Британците заробија многу злато и накит. Меѓутоа, при делењето на пленот, пиратите се скарале, а Кевендиш останал со само еден брод. Со него отишол на запад, каде со грабеж набавил товар со зачини. На 9 септември 1588 година, бродот на Кевендиш се вратил во Плимут. Пиратот не само што стана еден од првите што го обиколи светот, туку и го направи тоа многу брзо - за 2 години и 50 дена. Покрај тоа, 50 од неговиот екипаж се вратија со капетанот. Овој рекорд беше толку значаен што траеше повеќе од два века.
При креирањето на темата не можев а да не се сетам на играта, не, би рекол ремек-делото Assassin's Creed 4: Black Flag. Но нема да ви кажам за тоа, туку ќе ги советувам сите што не играле да го пробате, нема да зажалите!