Војници на Сталин. командант на тенковската индустрија на СССР. Народен комесаријат Министерство за бродоградба индустрија

Може да се кликне 4000 px

Иако историјата не ги познава субјунктивните расположенија, сепак е сосема можно да се замисли како би изгледала Москва доколку работите оделе малку поинаку. Но, се прашувам која од следните згради на московјаните не би им пречело да ја имаат во Москва сега?

Главниот план предвидуваше развој на центарот на градот како унифициран систем на автопати, плоштади и насипи со уникатни згради кои ги отелотворуваат идеите и достигнувањата на социјализмот.

Архитектурата на Москва од 30-тите - раните 50-ти несомнено зазема централно место во домашната архитектура на социјалистичката ера. По својата оригиналност и обем, ова е највпечатливото олицетворение на социјалистичката утопија во архитектурата. Особеноста на архитектонскиот процес од овој период беше тоа што тој беше целосно определен од амбициозни владини задачи. За нивно спроведување, беа организирани големи архитектонски конкурси, на кои беа поканети архитекти од различни ориентации и креативни училишта.

А. Веснин, В. Веснин,

Во 1934 година беше објавен конкурс за изградба на Народниот комесаријат за тешка индустрија (Narkomtyazhprom) на Црвениот плоштад. Изградбата на овој грандиозен комплекс од 110 илјади м3 на површина од 4 хектари ќе доведе до радикална реконструкција на Црвениот плоштад, соседните улици и плоштади на Китај-Город. Во првата фаза од конкурсот беа пријавени 12 проекти. Импресивните проекти на браќата А. и В. Веснин - водачи на конструктивистичкото движење - не беа забележани од жирито, како и проектите на другите учесници, иако на конкурсот беа поднесени извонредни архитектонски решенија, кои беа меѓу најинтересните дизајнерски идеи на нашиот век.

При одлучувањето за распоредот на областа Китајгород, авторите поставија задача да дизајнираат ансамбл од голем број плоштади (Црвениот плоштад, Свердлова, Џержински, итн.) како главно јадро на целиот град, вклучувајќи ги сите главни автопати, и создавање на нов архитектонски центар на пролетерската престолнина.

Напуштајќи го постоечкиот прстен од плоштади, авторите идентификуваа автопат север-југ и го пробија автопатот Маросејка до плоштадот Манежнаја. На раскрсницата на овие автопати беше формиран плоштад, кој служеше како преден плоштад пред Црвениот плоштад и го штитеше од транзитен сообраќај. Тука се наоѓа и новата улица Кировскаја, ориентирана кон оската на мавзолејот.

Скица на перспектива

Генерален план и план на приземје

Сече по должина

План на 2 и 3 кат

Распоред

Фрагмент од фасадата

Целиот централен дел на Китај-Город се трансформира во парк, откривајќи ја перспективата и на Црвениот плоштад и на Кремљ и на Домот на Народниот комесаријат за тешка индустрија.
Генералниот план на локацијата ги користи карактеристиките на теренот: терасите кои се спуштаат до реката Москва истовремено служат како стилобат за целата зграда.

Над главното лоби се дизајнира кат за продажни салони и изложби на производи. На врвот на плоштадот база се раководните тела на Народниот комесаријат и голема конференциска сала за 500 луѓе.
Сите простории на Народниот комесаријат се наоѓаат на 32 ката од кула во форма на ѕвезда со вертикален транспорт во центарот. Вкупниот број на соби во кулата е 3780.

Јавниот дел, лоциран помеѓу зградите на Народниот комесаријат и проектантските организации, има врска со Народниот комесаријат преку четири премини. Дизајниран е клуб во јавниот дел од зградата, лоциран од 5-ти до 9-ти кат и вклучува голем аудиториум за 1.500 луѓе.

Структурата на зградите е земена во форма на железна рамка исполнета со лесни материјали. Облогата е главно светло сив мермер со делумна употреба на обоени и не'рѓосувачки метали. Капацитет на градба: прва етапа - 1.273.000 м3, втора - 287.000 м3 и трета - 500.000 м3, а вкупно - 2.060.000 м3.

Повеќе проекти..

Зграда на Народниот комесаријат за тешка индустрија.(И. Фомин, П. Абросимов, М. Минкус. 1934)

И. Дури и во 20-тите години, во периодот на целосна доминација на конструктивизмот, Фомин успеа да остане верен на класичните принципи во архитектурата, па дури и да го развие таканаречениот „пролетерски поредок“. „Двете главни вертикали на главната фасада се дадени за да се создаде празнина низ која би било добро да се погледне мавзолејот. По плоштадот Свердлов зградата завршува со правиот крај на зградата. Тука е избрано решението за силуета. Овој крај го кршиме со многу церемонијален лак, што одговара на карактерот на старата архитектура на плоштадот. Планот на зградата претставува затворен прстен. Бидејќи композицијата е затворена, воопшто не сакавме да се издигнеме над 12-13 ката, а само кулите ќе достигнат висина од 24 ката“. Од објаснувањето на проектот.

На стилобатот што одговара на ѕидот на Кремљ, биле подигнати четири кули, достигнувајќи височина до 160 метри. Ритмичката структура, изразена во четири вертикални елементи и стилобат колонада, создава визуелен обем неопходен за надолжното врамување на плоштадот и одговара на конструкцијата на ѕидот на Кремљ. Вертикалната поделба одговара на четирите поделби на кулата на Кремљ, што е неопходно за да се вклучи зградата во целокупниот ансамбл. Дизајнирано е едно лоби кое се протега по Црвениот плоштад“. Од објаснувањето на проектот.

Проект „Narkomtyazhprom“. Конкурсен проект на Иван Леонидов

Така е Леонидовго опиша својот проект: (од објаснувачката белешка)

„Верувам дека архитектурата на Кремљ и Свети Василиј треба да биде подредена на архитектурата на Домот на Народниот комесаријат за тешка индустрија, а самата зграда на НКТП треба да заземе централно место во градот.
Историските мотиви мора композициски да бидат подредени на принципот на уметнички контраст на овој водечки објект...

Во проектот, центарот на композицијата се високи кули, чиј избор е одреден од функционални и архитектонски размислувања (барањето за хармонија, композиција, движење, просторност, големина). Ниските делови на зградата (сала, штандови, изложби, задна зграда) одговараат по висина на околната архитектура и композициски се изградени во ограничениот контраст на долната површина.
Има три кули. Првиот е со правоаголен план, со лесен просторен врв, свртен кон Црвениот плоштад. Врвот на кулата е стаклен, со висечки тераси од метална конструкција (нерѓосувачки челик).

Третата кула е дизајнирана да биде просторна во план, едноставна и строга во нејзините фасади.

Црвениот плоштад е поделен на две тераси лоцирани на различни нивоа, што овозможува да се постигнат нови ефекти за време на воените паради (на пример, лансирање тенкови во еден авион, коњаница во друг...)
Принципот на областа како тераса ќе обезбеди добра видливост на Мавзолејот“.
Три кули со различни висини и силуети, поврзани една со друга на различни висини со премини, требаше да бидат видливи од цела Москва и нејзината периферија. Во вечерните часови, една од кулите, со целосно стаклена фасада, создаваше космички спектакл.

Куќата на Наркомтијажпром Леонидовсоздадена во време кога веќе се бореа против тоа. Тие се бореа не само против Леонидов, туку и против „леонидизмот“, кој стана страшно проклетство во 30-тите. Тоа значеше, како што пишуваше списанието „Уметност до масите“, „слепа имитација на западните модели, фетишизам на архитектонските форми што се развиваа независно од класната борба и игнорирање на прашањата за економијата на зградите“.

Браќа Веснин

Мелников

Шчусев во соработка со Фридман

Сепак, многу брзо изградбата на Народниот комесаријат за тешка индустрија на Црвениот плоштад беше напуштена.

Но, според Генералниот план за обнова на Москва одобрен во 1935 година, за него беше доделено место во близина - територијата на Зарјадје.

Инженерот Шумилин подготви проект за проектирање на централниот дел на Москва, според кој Црвениот плоштад требаше да се преименува во Авенија Мавзолеј со уништување на портата Иверски, како и уривање на згради на територијата Китај-Город и Зарјадје.

Без архитектонски ограничувања, Црвениот плоштад се претвори во огромен простор, на кој во целост беше откриена грандиозната композиција на Домот на Народниот комесаријат за тешка индустрија.

Еве фотомонтажа која илустрира сличен проект на Мордвинов

Ниту еден предвоен проект не го задоволи купувачот (односно државата, во суштина), а за време на Втората светска војна немаше време за изградба.

е еден од најголемите и најрепрезентативните архитектонски конкурси на нашиот век. Идејата за изградба на зграда во главниот град на првата светска држава на работници и селани, која може да стане симбол на „дојдениот триумф на комунизмот“ се појави веќе во 20-тите години. Одлучено е да се изгради палатата на Советите на местото на уништената катедрала на Христос Спасителот. Конкурсот за дизајн на Палатата на Советите беше објавен во 1931 година и се одвиваше во неколку фази.

На конкурсот беа поднесени вкупно 160 проекти, од кои 12 нарачани и 24 неконкурентни, како и 112 предлози за дизајн, 24 предлози пристигнаа од странски учесници, меѓу кои беа светски познати архитекти: Ле Корбизје, В. Гропиус, Е. Менделсон. Свртувањето на советската архитектура кон наследството од минатото, кое дотогаш јасно се појавило, исто така го одреди изборот на победниците. Највисоките награди им беа доделени на архитектите: И. Жолтовски, Б. Јофан, Г. Хамилтон (САД). Последователно, Советот на градители на Палатата на Советите (во кој своевремено беше вклучен и самиот Сталин) како основа го усвои проектот на Б. Јофан, кој, по бројните измени, беше прифатен за имплементација.

Конкурс за дизајн на Палатата на технологијата беше објавен во 1933 година. Самиот проектантски објект беше комплекс од научни и технички институции; тој требаше да стане во главниот град на земјата, кој беше во активен процес на индустријализација, центар дизајниран да ги „опреми масите со достигнувањата на советската технологија во областа на индустријата, земјоделството, транспортот и врските“. Местото на брегот на реката Москва беше избрано за место за изградба на палатата. Индустриската природа на решението на проектот на А. Самоилов и Б. Ефимович не е почит на конструктивизмот кој веќе стана минато, туку повеќе е илустрација на „технократската“ природа на самиот дизајнерски објект. Палатата на технологијата не беше изградена.

Зграда на Воениот народен комесаријат. (Л. Руднев. 1933)

Зградите на архитектот Л. Руднев се едни од најзабележливите во Москва. Тој е шеф на дизајнерскиот тим за високата зграда на Московскиот државен универзитет на Ленинските ридови (1953). Во 30-тите години, голем број згради на Народниот комесаријат за одбрана беа изградени според дизајните на Руднев: именувана Воената академија на Црвената армија. Фрунзе на моминското поле (1932), зградата на Народниот комесаријат за одбрана на насипот Фрунзенскаја (1936) и на улицата. Шапошникова (1933). За зградите на овој оддел, архитектот разви посебен стил со мотиви на огромна непристапност и огромна моќ, во согласност со официјалната слика на Црвената армија. Дизајнот на зградата на плоштадот Арбат, кој беше само делумно имплементиран, го одразува преминот на архитектот од мрачната величественост на зградите на Народниот комесаријат за одбрана од 30-тите години до големата помпа што стана карактеристична за архитектурата од 40-тите и раните 50-ти години.

Зградите на архитектот Л. Руднев се едни од најзабележливите во Москва. Тој е шеф на дизајнерскиот тим за високата зграда на Московскиот државен универзитет на Ленинските ридови (1953). Во 30-тите години, голем број згради на Народниот комесаријат за одбрана беа изградени според дизајните на Руднев: именувана Воената академија на Црвената армија. Фрунзе на моминското поле (1932), зградата на Народниот комесаријат за одбрана на насипот Фрунзенскаја (1936) и на улицата. Шапошникова (1933). Дизајнот на зградата на плоштадот Арбат, кој беше само делумно имплементиран, го одразува преминот на архитектот од мрачната величественост на зградите на Народниот комесаријат за одбрана од 30-тите години до големата помпа што стана карактеристична за архитектурата од 40-тите и раните 50-ти години. (Со)

Еве што гледаме сега на Фрунзенскаја:

Во 1934 година, целиот свет ја следеше драматичната судбина на екипажот на мразокршачот Челјускин, кој лебдеше по ледената лента по смртта на бродот во Чукиското Море. Во летото истата година Москва ги пречека храбрите Чељускинити и пилотите кои ги спасија, кои први ја добија титулата Херој на Советскиот Сојуз. Новите традиции на социјалистичкиот живот бараа овековечување на славниот подвиг на советскиот народ во монументални форми.

Зградата на Аерофлот, која беше планирана да се подигне на плоштадот во близина на железничката станица Белоруски, архитектот Д. Чечулин ја замислил како споменик на херојската советска авијација. Оттука и острото решение на силуетата, „аеродинамичниот“ облик на висококатницата и скулптурните фигури на херојските пилоти: А. Љапидевски, С. Леваневски, В. Молоков, Н. Каманин, И. Слепнев, И. Водопјанов, И. Доронин, крунисувајќи седум ажурни лаци, свртен нормално на главната фасада и формирајќи еден вид портал. Во работата на проектот учествуваше скулпторот И. Шадр, извајувајќи ги фигурите на пилотите.

Проектот не беше спроведен во првобитната форма и цел. Речиси половина век подоцна, општите идеи на проектот беа отелотворени во комплексот на Домот на Врховниот совет на РСФСР на насипот Краснопресненскаја (сега Дом на Владата).

Проектот „Куќа на книгите“ е пример за решението на зградата како „архитектонски споменик“ типичен за раните 1930-ти. Трапезоидна, силуета кон небото, поедноставени архитектонски форми и изобилство на скулптури на сите делови од зградата. Архитектот И. Голосов во 20-тите јасно се покажа во склад со конструктивизмот (автор е на учебникот познатиот клуб Зуев), а во следните години создава интересни решенија во духот на новите советски класици. Учествувал на конкурси за дизајн на Палатата на Советите и Народниот комесаријат за тешка индустрија, каде што предлагал оригинални дизајни. Делата на Голосов се одликуваат со карактеристики кои се дефинирани како „симболичен романтизам“. „Архитектот мора да биде ослободен од стил, во старата, историска смисла на зборот, и мора самиот да создава стил...

За таа цел, мора да се дадат водечки правила и закони кои му олеснуваат на архитектот во секој поединечен случај да го избере вистинскиот пат за решавање на проблемот со уметничкото творештво... Потребно е да се воспостават само непроменливи одредби кои се неизбежни, вистинити и незаменлив. Има многу такви одредби, а овие одредби, кои несомнено носат апсолутна вредност, се подеднакво прифатливи и за класичната архитектура и за архитектурата на нашето време. И. Голосов. Од предавањето „Нови патеки во архитектурата“.

Од октомври 1942 година, во екот на Големата патриотска војна, весникот „Литература и уметност“ објави: „Конкурсот за споменици на хероите од Големата патриотска војна завршува. Пријавени се околу 90 дела од московските скулптори и архитекти. Добиени се информации за испраќање проекти од Ленинград, Куибишев, Свердловск, Ташкент и други градови на СССР. Се очекува да пристигнат над 140 проекти“. За да се запознае јавноста со материјалите на конкурсот, во Москва во зима и пролет 1943 година беа организирани три изложби, на кои беа изложени пристигнатите проекти. Условите на натпреварот, меѓу другите теми, вклучуваа и создавање на споменик на „Херојските бранители на Москва“. Изборот на локацијата за споменикот беше на дискреција на натпреварувачите. Авторот на „Арката на хероите“, архитектот Л. Павлов, предложи да се постави неговиот споменик на Црвениот плоштад. Споменикот не е изграден.

Архитектот В. Олтаржевски, заедно со А. Мордвинов, автор на високата зграда на хотелот Украина на Кутузовски Проспект. В. Олтаржевски работеше многу на архитектонската теорија и методите за изградба на високи згради. Во 1953 година беше објавена неговата книга „Изградба на високи згради во Москва“, во која тој се обиде да најде врска помеѓу оваа архитектура и традициите на руската архитектура. В. Олтаржевски посвети посебно внимание на дизајните и различните видови инженерска и техничка опрема на „високите згради“. Проектот на Олтаржевски не беше спроведен. Висококатница на плоштад. Востанија е изградена според дизајнот на архитектите М. Посохин и А. Мндојанц.

И само во 1947 година, откако беше усвоен декрет за изградба на високи згради дизајнирани да ја оживеат изгубената експресивност на хоризонтот на Москва, административна зграда од 32 ката беше дизајнирана во Зарјадје врз основа на дизајнот на Чечулин. Оваа зграда стана главната вертикална доминантна на Москва, центар на цела огрлица од високи згради.

Почетен нацрт

Која по некои мали трансформации почна да изгледа вака:

Во 1947 година, советската влада усвои декрет за изградба на високи згради во Москва. До почетокот на 50-тите години, високи згради на Ленин Хилс (МСУ), на плоштадот Смоленскаја (МНР), на плоштадот Лермонтовска (административна зграда), на плоштадот Комсомолскаја и на Кутузовски Проспект (хотелите Ленинградскаја и Украина), на Беа изградени насипот Котелническаја и на плоштадот Востанија (станбени згради). И само изградбата на административна зграда од 32 ката во Зарјадје, која требаше да стане една од главните доминантни карактеристики во хоризонтот на центарот на главниот град, не беше завршена. Нејзината изградба беше прекината по познатиот декрет од 1955 година, кој ги осудува „екцесите и украсувањето во архитектурата“ и го означи почетокот на новата ера во советската архитектура. Веќе поставените објекти беа демонтирани, а хотелот „Россија“ беше изграден на темелите на Висококатницата, проектирана од истиот Д. Чечулин, во 1967 година.

Еве што е запишано во резолуцијата на Московскиот совет од 1935 година: „Црвениот плоштад ќе се удвои, а централните плоштади - именувани по Ногин, именуван по Џержински, именуван по Свердлов и Револуција - ќе бидат реконструирани и архитектонски дизајнирани во период од 3 години. Територијата на Китаи-Город треба да се исчисти од постојните мали згради, со исклучок на поединечни големи згради, а наместо тоа се градат неколку монументални објекти од национално значење.

Високиот ридски брег (Зарјадје) треба да се ослободи од мали згради со изградба на монументална зграда на Домот на индустријата на оваа локација и со дизајн на спуштања до реката“.

Народен комесаријат за тешка индустрија. Народен комесаријат за тешка индустрија. 1934-1936 година. Дел 2

Конкурсен проект на Иван Леонидов

_______________________

Верувам дека овој проект е најуспешен од сите презентирани на двата натпревари. Зошто? Од неколку причини:

Ова е најизразениот проект според мене. Композицијата е составена од голема платформа-подиум, која може да се користи како штанд за демонстрации, и висококатница доминантна од три кули. Од различни агли, кулите секогаш формираат добра композициска подреденост на општата идеја.
Ова е единствениот проект кој ја разгледува врската на новата зграда со историските градби на Москва. Во оваа прилика И.Г. Лежаваповици Иван Леонидоваархитект кој вклучувал две епохи: модернизмот и постмодернизмот. Всушност Леонидовстанува првиот претставник на постмодернизмот, забележливо понапред од историскиот тек на настаните и погледите. Ел Лисицки, анализирајќи ги резултатите од натпреварот, го нарече Леонидов „единствениот кој се труди да најде единство“ Кремљ - катедрала Свети Василиј - нова зграда".
Проектот е неверојатно вреден во однос на пропорциите. Во исто време, Леонидов не користел никакви конструкции со пропорции; тој очигледно ги почувствувал.
Проектот е чист и од стилска гледна точка. Ова е единствениот проект на натпреварите каде се почитуваа СИТЕ правила на конструктивизам, што позитивно го издвојува проектот од другите.

Затоа ја посветив целата статија на само еден проект.

Така е Леонидовго опиша својот проект: (од објаснувачката белешка)

Во проектот, центарот на композицијата се високи кули, чиј избор е определен од функционални и архитектонски размислувања (барањето за хармонија, композиција, движење, просторност, големина). Ниските делови од зградата (сала, штандови, изложби, задна зграда) одговараат по висина на околната архитектура и композициски се изградени во ограничениот контраст на долниот дел.
Има три кули. Првиот е со правоаголен план, со лесен просторен врв, свртен кон Црвениот плоштад. Врвот на кулата е стаклен, со висечки тераси од метална конструкција (нерѓосувачки челик).

Тркалезната кула е дизајнирана да биде во контраст со првата, живописна по форма и третман. Кулата е украсена со трибински тераси. Материјалот е стаклена тула, што овозможува да се одржи интегритетот на формата користејќи ги текстурираните ефекти на извонреден материјал... Во текот на ноќта, кулата ќе се истакне со својата светла силуета со едвај забележлива структура на мрежа и темни дамки на тераса-трибини.
Третата кула е дизајнирана да биде просторна во план, едноставна и строга во нејзините фасади.
Црвениот плоштад е поделен на две тераси лоцирани на различни нивоа, што овозможува да се постигнат нови ефекти за време на воените паради (на пример, лансирање тенкови во еден авион, коњаница во друг...)
Принципот на областа како тераса ќе обезбеди добра видливост на Мавзолејот“.

Три кули со различни висини и силуети, поврзани една со друга на различни висини со премини, требаше да бидат видливи од цела Москва и нејзината периферија. Во вечерните часови, една од кулите, со целосно стаклена фасада, создаваше космички спектакл.

Мислам дека ниту еден збор не може да се спореди со експресивноста на самиот проект.

Страна 6 од 11

Поглавје 14
Народен комесар за тешка индустрија

Во 1937 година, по смртта на нашиот незаборавен другар. Серго Орџоникиџе, бев одобрен за народен комесар за тешка индустрија, во првите месеци, со ослободувањето на Народниот комесар за железници, но на почетокот на 1938 година, поради новонастанати тешкотии на железницата, повторно бев назначен за народен комесар. за транспорт, оставајќи ме како Народен комесар за тешка индустрија. Тоа беше тешка работа!

Во текот на годините на првиот и вториот петгодишен план, нашата индустрија џиновски порасна, го надмина планот од Вториот петгодишен план. Најголем раст дојде од тешката индустрија, за која партијата и владата обезбедија приоритетен развој. Но, со целокупното спроведување на планот од страна на тешката индустрија од 122%, планот за железо, јаглен и нафта не беше исполнет. Заедно со огромните успеси и надминатите стапки на раст на другите земји, вклучително и во железото, јагленот и нафтата, сепак заостанувавме економски и имавме сериозни недостатоци во искористувањето на капацитетите и развојот на новоизградените претпријатија.

Според тоа, Централниот комитет решавал организациски прашања. Така, на пример, според Народниот комесаријат за тешка индустрија во 1937 година, од Народниот комесаријат за тешка индустрија беа одделени два нови народни комесаријат: од областа на економската и во областа на одбранбената способност на нашата Татковина. Во 1939 година, од овие Народни комесаријати на тешката индустрија, се појавија уште голем број народни комесаријат - може да се замисли каков навистина „тежок“ Народен комесаријат беше кога го водеа такви извонредни личности на нашата партија како Џержински, Куибишевзе и Орџони.

Во втората половина на 1937 година бев назначен за народен комесар за тешка индустрија на Советскиот Сојуз. Тешката индустрија продолжи да расте со брзо темпо, а во исто време некои сектори заостанаа, особено развојот на нови капацитети и нова опрема. И овде, во индустријата, саботажата си го правеше данокот, а борбата сè уште траеше за отстранување на последиците од оваа саботажа.

Заедно со подобрувањето и забрзувањето на напредокот на новата градба и пуштањето во употреба на новите капацитети за леано железо, челик и валани производи, Одборот на Народниот комесаријат за тешка индустрија започна голема работа на развој и имплементација на технички иновации и научно и технички подготвени и развиени предлози за рационализација кои го интензивираат производството и го зголемуваат капацитетот на постоечките претпријатија. На пример, во 1938 година, започна изградбата на висока печка и постројка за кислород, а во тоа време веќе беше пресметано дека продуктивноста на високите печки при работа со кислородна експлозија може да се удвои; Во исто време, беше развиено површинско стврднување на метал (професори Вологдин и Гевелинг), што особено ме интересираше поради фактот што употребата, на пример, на такво стврднување на споеви на шините нагло ќе го намали абењето на шините на патот. По ова прашање, Вологдин беше чест гостин кај мене. Се развиваше прашањето за користење на валавење без ингот, што треба да ја зголеми продуктивноста на валавниците итн. и така натаму.

Важно место беше окупирано од толку прогресивно прашање како што е ревизијата на постоечката специјализација на мелниците за да се обезбеди националната економија со валани висококвалитетни профили и комерцијални оценки на метал. Оваа работа продолжи да го привлекува вниманието на металурзите, а и сега е недовршена и има сериозни недостатоци. Кога се специјализираа мелници, неопходно беше да се спречи тоа да доведе до зголемување на транспортот на металот од спротивната страна и на долги растојанија. Сите овие и други настани беа тесно поврзани со Третиот петгодишен план во областа на црната металургија.

Посебно место заземаше грижата за подемот на индустријата за обоена металургија (бакар, олово, калај, алуминиум, злато, ретки метали итн.), која имаше не само економско, туку и најважно одбранбено значење. Со дозвола на Централниот комитет отидов на Урал, се запознав со состојбата на претпријатијата од тешката индустрија, особено вредно ги проучував индустријата за бакар и злато, за кои малку знаев, и на крајот учествував и зборував на споменатата средба.

Морам да кажам дека ако во металуршката и индустријата за јаглен бев поподготвен од целата моја претходна работа во Украина, во Екатеринослав, во Доњецкиот басен и последователно во Централниот комитет на Сојузната комунистичка партија на болшевиците (болшевиците), јас Морав повеќе да се занимавам со нив, потоа во хемијата, геологијата, електраните, обоените метали, нафтата, морав да го „гризам гранитот на оваа наука“ со посебна напнатост. Но, како и секогаш, на партискиот работник му се помага со проучување на работата директно на лице место, во претпријатија, во разговори и состаноци со работници, со инженери и менаџери, со комунисти, иако тоа не беше доволно - тој мораше да зема лекции од големи експерти и од учебници. Посебно помагаше деталната анализа на прашањата на состаноци, активисти, состаноци на комунисти и работници, кога беше можно да се поттикне критика и самокритика, откривајќи ја внатрешноста на прашањето.

Особено внимание беше посветено на геологијата, а беше свикан и широк состанок на геолозите. Геолозите беа предводени од таков прекрасен, истакнат научник, длабоко партиска личност, како Иван Михајлович Губкин. Јас лично имам честа комуникација со другарот. Губкин и посетата на неговиот оддел особено ми помогнаа да научам и да ја разберам важноста на геологијата, на која секогаш се трудев да помогнам на секој можен начин, одржувајќи ја мојата длабока почит кон геолозите.

Во Народниот комесаријат за тешка индустрија, горивната индустрија зазема големо и почесно место: јаглен, нафта и тресет - тоа беа најтешките гранки на тешката индустрија. Тие заземаа особено важно место во мојата работа кога бев назначен за народен комесар на индустријата за гориво (повторно во комбинација со работата на Народен комесар за железници).

Морам да нагласам дека дојдов во близок контакт со напорната работа на рударите уште во предреволуционерно време и бев проткаен со длабока почит и љубов кон рударите и со разбирање за особеностите на индустријата за јаглен. Покрај тоа, работејќи во Украина како генерален секретар на Централниот комитет на Комунистичката партија (б)У, потоа како секретар на Централниот комитет на Сојузната комунистичка партија на болшевиците, во име на Централниот комитет, бев директно вклучен во индустријата за јаглен, често патувајќи во Донбас, Кузбас и други басени, а особено во Московскиот регион, каде што работев како секретар на Централниот комитет. Почнувајќи од 1930 година, Централниот комитет и по негови упатства Московскиот комитет особено се вклучија во развојот на басенот за јаглен во Московскиот регион. Иако неговите јаглени се со послаб квалитет од оние од Доњецк, тие се поблиску до местото на потрошувачка и, како што покажа понатамошната практика, со оглед на правилните термички услови, даваат добар ефект. Беше неопходно да се надмине конзерватизмот и отпорот на московските потрошувачи и, што е најважно, радикално да се реконструира заостанатиот полу-занаетчиски басен на Московскиот регион.

Во 1937 година, индустријата за јаглен не го исполни планот за производство на јаглен во Донбас, а веднаш по моето назначување за народен комесар за тешка индустрија, отидов во сливот на Доњецк. Заедно со регионалниот партиски комитет и неговиот секретар Шчербаков, беа преземени организациски и економски мерки за подобрување на работата на рудниците и рударските одделенија; митинзи на напредни рудари беа свикани од партиски, синдикални и економски организации, опфатени околу петнаесет илјади луѓе низ Донбас.

Благодарение на напорите на рударите и партиските организации, последователно добивме зголемување на производството на јаглен во Донбас и во другите басени. Организацијата на цикличноста е подобрена. Ја проучувавме ситуацијата за секој труст во Донбасугол и презедовме конкретни мерки земајќи ги предвид карактеристиките на трустовите. Како резултат на тоа, постигнавме дека мнозинството трустови го исполнија планот, па дури и го надминаа.

Во јуни 1938 година, во Донбас беше свикана активистичка група работници од индустријата за јаглен. Како резултат на овој имот и анализата на состојбата за секој труст посебно, а во рамките на трустот за големи рудници, беа развиени конкретни мерки кои беа разгледани и усвоени од Одборот на Народниот комесаријат за тешка индустрија. За стабилност на раководниот персонал на рудниците и зајакнување на нивната доверба, по состанокот, во рок од неколку дена, ги примив сите раководители на рудниците на Донецкиот басен и на секој од нив му дадов документ потпишан од Народниот комесар за одобрување на секој од нив како шеф на рудникот, што може да го ослободи само Народниот комесар. Оваа практика на состаноци и анализи за секој труст ја проширивме и на сите други басени со тоа што ги повикавме шефовите на трустовите за јаглен во Одборот на Народниот комесаријат за тешка индустрија, а потоа и во Народниот комесаријат на Топ, понекогаш со учество на некои менаџери на рудниците и Стахановци - ги слушавме нивните извештаи и развивме конкретни мерки за секој од нив.

Во име на ЦК беше назначена комисија под претседателство на Л.М. Каганович, кој ги разгледал и на крајот пријавил во Политбирото проекти за други басени. Во октомври 1938 година, беа усвоени резолуции на Централниот комитет и Советот на народни комесари за работата на погоните и довербата Кузбасугол, Москваугол, Урал-Угол, Карагандаугол, Востсибугол, Средазугол, Тквибулугол и Ткварчелугол. Овие одлуки беа од големо значење за целиот понатамошен развој на басените на јаглен. Во мај 1939 година, Централниот комитет на Сојузната комунистичка партија на болшевиците и Советот на народни комесари донесоа одлука со која ја ставија индустријата за јаглен во подобра позиција во однос на логистиката. На Народниот комесаријат му беше наредено да ги извршува наредбите од индустријата за јаглен на исто ниво со воените наредби. Резолуцијата усвоена од Организациското биро на Централниот комитет го зголеми вниманието и помошта на регионалните комитети, Централниот комитет на Националните комунистички партии и сите локални организации од индустријата за јаглен. Во ноември 1939 година, Централниот комитет, во својата резолуција за подобрување на партиско-политичката работа меѓу масите во рудниците на Донбас, ја формира институцијата партиски организатори на Централниот комитет во големи рудници (околу 100 рудници). Третиот петгодишен план за јагленовата индустрија предвидуваше постепена промена на географијата на производството на јаглен и елиминирање на неговата нерамномерност, кога Донбас, кој имаше 5,4% од резервите на јаглен во СССР, произведе во 1938 година 58,9% од целото производство на јаглен во Унијата. Планираниот план за зголемување на производството на јаглен во нови области, централни и далечни, вклучително и отворени наоѓалишта и, згора на тоа, кафеав јаглен, започна да се спроведува во 1938 и 1939 година. Ова беше изразено во специфични дигитални задачи за секој базен посебно и при нивното спроведување. Според тоа, беше планирана изградба на 573 рудници со капацитет од 166 милиони тони - двојно повеќе од Вториот петгодишен план. Се планираше да се изградат рудници во области кои претходно беа непознати, на пример во областа Чкалов - 10 рудници, Мангишлак итн. Изградбата на рудниците забрза - беше поставена задача да се изгради рудник не за 5-6 години, туку за 10 месеци, а во 1939 година веќе беа изградени неколку рудници во Донбас за 10 месеци. Од големо значење во овој поглед беше забрзувањето на потонувањето на вратилото и воведувањето на нова машина која веќе беше дизајнирана. Почна да се работи на елиминирање на едностраноста на механизацијата на ископот на јаглен, за сеопфатна механизација и воведување на нови, современи машини, особено комбинации кои вршат и сечење и сеча на јаглен.

Во Третиот петгодишен план (1939), работата беше проширена за да се прошири цикличниот метод на работа, кој е најнапредниот колективен Стахановистички метод на работа. Борбата за цикличност не беше лесна, но со подобрена организација и сеопфатна механизација, таа го направи својот пат поширок и подлабок. Од големо значење беа кадрите на работниците, нивната стабилност, квалификации, како и инженерскиот, техничкиот и менаџерскиот персонал, нивната обука, правилен избор и користење и создавање на потребните услови. Во 1939 година, со одлука на Централниот комитет, Владата додели голема група рудари и работници во индустријата за јаглен.

Следејќи го болшевичкото правило за поддршка на сè ново и позитивно, Наркомтоп беше ангажиран во таква нова работа како подземна гасификација на јаглен, што, според зборовите на Ленин, значи „револуција во индустријата“. Индустријата за гас штотуку започна да се создава врз основа на пуштањето во употреба на првите полиња за природен гас. Не можевме да го развиеме нашироко во тоа време поради недостаток на цевки со голем дијаметар и општ недостиг на цевки дури и за нафтената индустрија.

Ќе спомнам и еден вид гориво што, можеби, не звучи толку „почесно“, но кое беше и сè уште е од големо значење во животот на земјата денес - ова е индустријата за тресет. Народниот комесаријат за тешка индустрија интензивно се вклучи во него и го поддржуваше и материјално и морално, а особено во механизацијата и елиминирањето на сезонската сезона, воведувањето на вештачко одводнување на тресетот и олеснувањето на работата на скромните, несебични тресетници. Исклучителната важност на нафтената индустрија е добро позната - особено ја почувствував итноста на оваа работа додека работев на земјоделските прашања во ЦК. Секојдневно се уверував дека не може да има механизирано земјоделство, трактори, комбајни, автомобили без нафтени деривати, како и сета модерна индустрија воопшто. Но, јас бев малку запознаен со производството и екстракцијата на нафта, затоа, кога дојдов во Наркомтијажпром, по патувањето во Донбас, јас, по совет на другарот. Сталин, отиде во Баку за да го земе првиот курс на обука на лице место од работници, инженери и високи нафтени работници во Баку.

Баку е најголемиот и главен центар на нафтената индустрија, богат со славни револуционерни традиции. Ја проучував нафтената индустрија, ги посетив сите полиња и фабрики во Баку, разговарав со работници, инженери и одржував состаноци на теренот и имотот на фабриката, на кои самокритички беа откриени недостатоците во работењето и дупчењето. Заедно со Централниот комитет на Комунистичката партија на Азербејџан, во Азнефт се одржаа деловни состаноци, на кои беа разгледани резултатите од инспекцијата и жалбите против Народниот комесаријат. Заклучоците и мерките развиени заедно со партиските тела за подобрување на работата на Азнефт и спроведувањето на планот за производство на нафта и нејзината рафинерија од страна на нафтената индустрија беа многу вредни.

Се запознав со персоналот, меѓу кој имаше многу талентирани млади инженери, кои подоцна напредуваа во голема лидерска работа во новосоздадениот Народен комесаријат на нафтената индустрија, од кој бев назначен за народен комесар - Каламкаров, Баибаков, Евсеенко, Попови, Беленкиј и други. На терен беа развиени мерки за подобрување на условите за живот и зголемување на платите на работниците во нафта. Централниот комитет на Комунистичката партија на Азербејџан и Регионалниот комитет на партијата одлучија да ја подобрат и зајакнат партиско-политичката и синдикалната работа во согласност со упатствата на Централниот комитет на Сојузната комунистичка партија на болшевиците.

Посебно морам да ја истакнам големата помош дадена од Централниот комитет на Азербејџанската комунистичка партија и Закавкаскиот регионален комитет на партијата (особено Багиров и Берија), кои потоа активно се вклучија во подемот на нафтената индустрија во Баку.

Моето конкретно проучување на реалноста во Баку сериозно ми помогна во одржувањето на Синдикалната конференција на нафтените работници во Баку, свикана од Народниот комесаријат, која беше од големо значење за понатамошната работа и развој на нафтената индустрија. Отворајќи го состанокот, објаснив зошто ја свикавме Сојузната конференција не во Москва, туку во Баку. „Прво“, реков, „јас лично сакав да бидам на лице место, во Баку, за, како што велат, да можам да допрам со рака и да видам живи луѓе кои работат во нафта, како и опрема, полиња, фабрики. За да водам, морам да учам, и учам од сите, од сите, од големи до мали. Учам, се разбира, не за да останам студент цело време; Учам за да го спојам она што го научив во нафтената индустрија (како и во метал, јаглен, бакар, злато итн.) со моето знаење од други области и да ги научам на нешто моите наставници. Се надевам дека работниците од сите нафтени региони во земјата собрани овде ќе можат искрено да ги откријат недостатоците, без самофлагелирање, на деловен начин; самоуверено, длабоко и промислено ќе ни помогне на сите да ги разбереме нашите слабости и недостатоци, последиците од саботажа и да ги претставиме практичните мерки за целосно закрепнување на нафтената индустрија“. Морам да кажам дека другарот ми пружи голема деловна помош. Сталин, како личност која долго време ја познаваше нафтената индустрија и нејзиниот главен центар - Баку. Кога заминав за Баку на Сојузната конференција, тој ми даде голем број совети не само за општи, туку и за технички и економски прашања. На овој Сојузнички состанок, на кој се собраа врвните нафтени работници, беа развиени важни и главни прашања и мерки за подобрување на работата на нафтените извори и спроведување на строг технолошки режим за бунарите.

Од голема важност беше развојот на прашањето за воведување метод на секундарна експлоатација на нафтените извори наместо нивно напуштање и отпишување како наводно исцрпено нивниот нафтен потенцијал. Исто така, беше важно брзо да се воведе во дупчењето еден голем пронајдок за тоа време, па и денес, кој дава одличен ефект - турбодупчалката.

За рафинериите за нафта, итна задача беше да се зголеми приносот на бензин и други лесни нафтени производи, да се подобри квалитетот на нафтените деривати, особено висококвалитетниот бензин, да се воведат нови видови на пукање и брзо да се завршат рафинериите за нафта во изградба: Орск, Уфа, Москва и Саратов. Подеднакво важно беше и подобрувањето на геолошката работа во нафтената индустрија, за што на состанокот имаше многу полемики, бидејќи некои геолози, кажано со железнички јазик, покажаа „прекумерност“ во своите аргументи и пресметки за капацитетот на бунарите и можностите. на испумпување на нафта.

Во текот на двете недели што ги поминав во Баку научив многу, не само што асимилирав, туку, така да се каже, ги обработив во мозокот и душата.

Откако ја разбравме општата состојба, откривме дека нафтената индустрија 10 години - од 1928 до 1937 година - дава просечен годишен раст од 15% годишно, што обезбедува механизација во националната економија, а особено во колективизираното земјоделство.

Но, во исто време, имаше диспропорција, изразена во заостанувањето на нафтената индустрија во развојот на механизацијата во земјава, особено во земјоделството, што сериозно се одрази на периодот на кампањи за сеидба и жетва.

Развојот на нови нафтени региони на земјата на исток, особено такви ветувачки како Башнефт и други, ја постави задачата за нивниот сеопфатен развој и максимален развој. Но, во исто време, неопходно беше постојано да се помага она што остана денес, во 1938 година, главниот центар за снабдување на земјата со нафтени деривати - Баку, кој има 29% од резервите на нафта, но обезбедува 75% од производството и рафинирањето нафта во Унијата. За секој нафтен регион беа развиени специфични задачи и мерки за пораст и развој на производството и рафинирањето: Грозни, Мајкоп, Ембанефт, Дагнефт, Башнефт, Прикамнефт, Востокњефт, Туркменефт, Узбенефт, Грузнефт. Покрај тоа, беше неопходно да се забрза работата на геолошките истражувања на Волга, каде што, според геолозите, имало многу нафта, во Сибир, Ухта итн.

Но, додека го создававме „вториот Баку“ на Исток, главната работа останаа мерките за зголемување на производството на нафта и рафинирање во нашиот прекрасен хранител - во славниот револуционерен Баку, од кој Централниот комитет и Владата бараа, пред сè, спроведувањето на планот од 1938 година. Беа развиени мерки за спроведување на планот од 1938 година, кои во исто време се мерки за обезбедување на спроведување на Третиот петгодишен план и нов моќен подем во нафтената индустрија. Во мојот говор на состанокот во Баку, реков: „Мораме јасно да утврдиме што, всушност, лежи во основата на нестабилноста на производството и каков темел, какви тули треба да поставиме за да не избегаме само (вие може да избега еден месец, но потоа повторно да заостане) - не ни треба ова, ни треба одржливо спроведување на планот. Морам да ви кажам дека секогаш со голем стрес пристапувам кон развојот на настаните. На некои им се чини дека на народниот комесар му е дадена власт, а освен тоа е и секретар на ЦК и воопшто, со еден збор, не е плашлив човек, па ќе почне да врши притисок. Ова е погрешна претстава, другари. Нафтата е многу сериозна, длабока работа. Во принцип, секој бизнис, ако совесно сакаш да му пристапиш, не на хартија, не на свештенички начин, секој бизнис е сложен лавиринт што прво треба да го разбереш. Се обидов да го сфатам најдоброто од моите можности. Ви ги поставувам оние прашања за кои сум убеден дека ги разбрав. Истите прашања што не ги разбрав, нема да ви ги поставам сега. Зборувам не како пропагандист, не како дебатер. Пред вас зборувам како народен комесар, чии директиви подоцна, по дискусија, ќе ви станат обврзувачки и затоа го кажувам само она во што сум убеден, дека овие прашања може и треба да се покренат и да се решат на оваа средба. Првиот и одлучувачки услов што создава стабилност или нестабилност во производството е односот помеѓу тековното производство и механизираното производство. Или ќе работиме како грабачи - денес зграпчивме нешто, но таму нема да расте тревата, како што прават многу луѓе, или ќе работиме како сериозни владини луѓе кои разбираат каде одат работите - како да го организираме производството за да не зависат само од „Бог пратен“ фонтана што блика со масло, без никаква помош од механизам. Производството на фонтани е нестабилно, денес блика, а утре може да престане, но во меѓувреме расте фонтанското производство, а се намалува уделот на механизирано производство. Ова не значи дека фонтаните треба вештачки да се задржуваат, но значи дека механизираното, одржливо извлекување не треба да се сфаќа лесно. Не ја следи линијата на најмал отпор кога луѓето бараат лесен леб - се појави фонтана, зошто јас, велат, да се мачам со одржување на работата на стар бунар, па дури и на оној што произведува само два-три тона? Зарем не е подобро целосно да се „отпише“ и да се ослободи од него? Но, целата поента е што често произведува само два-три тона поради фактот што „сопственикот“ не го пере, не го крева, не го поправа, па еве ја „бубамара“ и млеко е нема масло дава. Оттука и криминално несериозната практика на масовно „отпишување“ и ликвидација на многу постоечки бунари. Затоа, прво што бараме е реално да се стават во функција 2.300 бунари, а не со усни поздрави, да се состави распоред за пуштање во употреба, да се обезбеди опрема, пред се со поправка на стариот, да се обезбедат луѓе и да се стават во функција. Разбирам дека ова е сложена работа, поврзана е со градежни работи, нови работни пресметки, но сето тоа е изводливо. И вие имате одговорност да дејствувате, а не само да „поздравувате“. Засега нема ни навестување за одлучност, волја или организација на работата, но имајте на ум дека строго ќе го провериме извршувањето.

Знам дека многумина од оние што ме слушаат мислат: „Добро пееш, другар народен комесар, но не ми ја даваш опремата“. Нема да го игнорирам ова прашање, но ќе ви кажам: она што не можете да го поправите, ќе ви го дадеме, но засега знам: поради опремата имате само 642 бунари, а чекате поправка - 1100 бунари, чекате струја. - 164 и чека „анкета“ - ова е псевдоним за „смртна казна“ - 584 бунари. Како што можете да видите, главната работа тука не е опремата, туку лошото управување. Елиминирајте го, и ќе оживеете многу бунари, создадете големо подобрување. одржливост во производството и промена на односот помеѓу течното и механизираното производство.

Но, тука започнува вистинската работа на работењето“. Итно беше покренато прашањето за зголемување на приносот на нафта од бунарот. Кога во Грозни, геолозите и инженерите ми рекоа дека тоа е технолошкиот режим, јас им реков дека вашиот режим е лош, и ако го уништивме царскиот режим, тогаш можеме да го подобриме вашиот заостанат технолошки режим. На средбата беа развиени мерки за подобрување на овој технолошки режим. Иако нафтената индустрија се разликува од индустријата за јаглен, на состанокот беше посветено внимание на воведување цикличност во нафтената индустрија. Значителен простор и внимание беше посветено на работата на геолозите и во производната линија и особено во дупчењето. Дупчењето се појави како најважно прашање за решавање на проширената репродукција на производството на нафта. Меѓу дупчалките имаше прекрасни примери на работата на Стаханов. Најважна задача беше пошироката имплементација на Стахановистичките методи на работа, а особено намалувањето на несреќите, кои ги имаше многу. Честопати имало такви несреќи кога по дупчење на длабочина од 1500 метри, останувале 50 или дури 10 метри и наеднаш дошло до несреќа - и не се губи само работата, туку и цевките. Во 1937 година во бунари биле изгубени 65 илјади метри цевки. И овде, како и во железничкиот транспорт, се соочив со „крајниот“ контраст помеѓу квалитетот на дупчењето и брзината, додека дупчалките Стаханови на дело ја докажаа целосната комбинација на квалитетно и без незгоди работа со новата брзина на Стаханов. Секако, на состанокот беа истакнати сите овие и други прашања, вклучително и цикличната природа на дупчењето, вклучително и во мојот говор, особено за воведувањето на нова технологија во дупчењето и за прекрасниот изум - за турбодупчалката, се разговараше за прашањето и покрена за офшор производство и за продлабочување на бунари.

За сите настани и за состанокот известив до Политбирото на ЦК на партијата, кое ги одобри. Потоа, Народниот комесаријат беше поделен на индустријата за јаглен и нафта и беше создаден независен Народен комесаријат на нафтената индустрија, од кој повторно бев назначен за народен комесар, истовремено со НКПС.

Момци, ја вложуваме душата во страницата. Ти благодарам за тоа
дека ја откриваш оваа убавина. Ви благодариме за инспирацијата и охрабрувањето.
Придружете ни се на ФејсбукИ Во контакт со

Во 30-50-тите години на 20 век, во Советскиот Сојуз беа развиени најинтересните архитектонски проекти, кои никогаш не беа предодредени да се остварат.

Архитектонските проекти на Москва од 30-тите до 50-тите се меѓу најамбициозните во светската историја. Огромните згради, палати и сводови требаше да ја отелотворат целосната моќ на првата социјалистичка држава во светот. Најталентираните архитекти од различни креативни училишта се натпреваруваа за правото да ги реализираат своите проекти.

Меѓу сите проекти, се издвојуваше „Генералниот план за обнова на Москва“, усвоен во 1935 година. Според овој план, Москва во најкус можен рок требаше да се претвори во примерна и демонстративна светска престолнина. Цел систем на автопати, плоштади и насипи со уникатни градби би ги оствариле најубавите соништа за светла иднина.

А. Веснин, В. Веснин, С. Љашченко. 1934 година

Б. Јофан, О. Гелфрих, О. Шчуко. Скулпторот С. Меркулов. Една од одобрените проектни опции. 1934 година

Конкурсот за дизајн на Палатата на Советите во Москва е еден од најголемите и најрепрезентативните архитектонски конкурси на дваесеттиот век. На конкурсот беа пријавени 160 проекти. 24 предлози дојдоа од странски учесници, меѓу кои беа и светски познати архитекти: Ле Корбизје, Валтер Гропиус, Ерих Менделсон.

Л. Савељев, О. Стапран. 1931 година

Во 1931 година, Московскиот градски совет одржа затворен конкурс за дизајн на огромен хотел со 1000 соби, најудобен според стандардите од тие години. На натпреварот учествуваа шест проекти, а најдобар беше проектот на младите архитекти Савељев и Стапран. Направени се промени во хотелскиот проект, неговата фасада, во духот на новата монументалност и ориентација кон класичното наследство. Според легендата, Сталин ги потпишал двете верзии на фасадата на зградата, доставени до него на еден лист хартија, одеднаш, како резултат на што фасадата на изградениот хотел се покажала како асиметрична.

Палата на технологијата

А. Самоилов, Б. Ефимович. 1933 година

Конкурс за дизајн на Палатата на технологијата беше објавен во 1933 година. Самиот проектантски објект беше комплекс на научни и технички институции. Требаше да ги „опреми масите со достигнувањата на советската технологија во областа на индустријата, земјоделството, транспортот и комуникациите“. Местото на брегот на реката Москва беше избрано за место за изградба на палатата, но самата палата никогаш не беше изградена.

Зграда на Воениот народен комесаријат

Л. Руднев. 1933 година

Зградите на архитектот Л. Руднев се едни од најзабележливите во Москва. Во 1930-тите, според неговите проекти биле изградени голем број згради на Народниот комесаријат за одбрана. За зградите на овој оддел, архитектот разви посебен стил со мотиви на застрашувачка непристапност и огромна моќ.

Зграда на Народниот комесаријат за тешка индустрија

И. Фомин, П. Абросимов, М. Минкус. 1934 година

Иван Фомин: „Двете главни вертикали на главната фасада се дадени со цел да се создаде празнина низ која би било добро да се погледне мавзолејот. По плоштадот Свердлов зградата завршува со правиот крај на зградата. Тука е избрано решението за силуета. Овој крај го кршиме со многу церемонијален лак, што одговара на карактерот на старата архитектура на плоштадот. Планот на зградата претставува затворен прстен. Бидејќи составот е затворен, не сакавме да се издигнеме севкупно над 12-13 ката и само кулите ќе достигнат висина од 24 ката“.

Зграда на Народниот комесаријат за тешка индустрија

А. Веснин, В. Веснин, С. Љаценко. Опција. 1934 година

Од објаснувањето за проектот: „На стилобатот што одговара на ѕидот на Кремљ, беа подигнати четири кули, достигнувајќи височина до 160 метри. Ритмичката структура, изразена во четири вертикални елементи и стилобатната колонада, создава визуелен обем неопходен за надолжното врамување на плоштадот и одговара на конструкцијата на ѕидот на Кремљ.

Куќа на Аерофлот

Д. Чечулин. 1934 година

Зградата на Аерофлот, која беше планирана да се подигне на плоштадот во близина на железничката станица Белоруски, архитектот Дмитриј Чечулин ја замислил како споменик на херојската советска авијација. Оттука и острото решение на силуетата и „аеродинамичниот“ облик на висококатницата. Проектот не беше спроведен во првобитната форма и цел. Речиси половина век подоцна, општите идеи на проектот беа отелотворени во комплексот на Домот на Врховниот совет на РСФСР на насипот Краснопресненскаја (сега Дом на Владата).

Книга куќа

„Лок на хероите“ Споменик на херојските бранители на Москва

Л. Павлов. 1942 година

Станбена зграда на плоштадот Востанија

В. Олтаржевски, И. Кузнецов. 1947 година

Вјачеслав Олтаржевски работеше многу на архитектонска теорија и методи за изградба на високи згради. Во 1953 година беше објавена неговата книга „Изградба на високи згради во Москва“, во која тој се обиде да најде врска помеѓу оваа архитектура и традициите на руската архитектура. Олтаржевски посвети посебно внимание на дизајните и различните видови инженерска и техничка опрема на „високите згради“.

Висококатница во Зарјадје

Перспектива од Црвениот плоштад. Д. Чечулин. 1948 година

Во 1947 година, советската влада усвои декрет за изградба на високи згради во Москва. Сепак, изградбата на административна зграда од 32 ката во Зарјадје, која требаше да стане една од главните доминантни карактеристики во хоризонтот на центарот на главниот град, не беше завршена. Веќе поставените објекти беа демонтирани, а хотелот „Россија“ беше изграден на темелите на висококатница дизајнирана од истиот Дмитриј Чечулин во 1967 година.

Палатата на Советите

Б. Јофан, В. Гелфрих, Ј. Белополски, В. Пелевин. Скулпторот С. Меркулов.
Една од одобрените проектни опции. 1946 година

Палатата на Советите беше замислена како најголема зграда на земјата. Неговата висина требаше да достигне 415 метри - повисока од највисоките згради во тоа време: Ајфеловата кула и Емпајер Стејт Билдинг. Зградата-постамент требаше да биде крунисана со скулптура на Ленин висока 100 метри. Во овој систем функционираа специјални лаборатории за оптика и акустика, работеа погони за механички и експандиран глинест бетон, а на градилиштето беше поврзана и посебна железничка линија. Во 1941 година, поради војната, изградбата беше прекината и никогаш не продолжи.

Денес е очигледно дека најдобрите примери на оваа архитектура, од кои голем дел останаа во проектите, се подлабоки и позначајни од идеолошките догми во кои беа имплементирани. Нереализираните проекти на овие споменични објекти нека не потсетат дека е можно и треба да се гради нешто ново без да се уништат историските вредности од минатото. Она што ни го дала историјата, било добро или зло, е наша историја и ние сме должни да ја прифатиме таква каква што е.