Недела наутро (SI). Михаил Алексеев - Недела наутро недела наутро чита

Михаил Алексеев

Недела наутро

15 јуни 1941 година. 5.50 часот. Областа Вјазма. Одбор на водечкиот ПС - 84 Началник на главната дирекција на воздухопловните сили на Црвената армија

Павел Федорович Жигарев имаше сон од своето далечно детство. Како повторно да е обично момче од сиромашното село Бриково, област Весјегонски во областа Твер. Истото босоного момче, како неговите врсници - пријатели од сиромашните. Тој и неговите другари беа испратени да напасат мало стадо од селската заедница во грмушката, на брегот на мала безимена река. Поверојатно, дури и само поток. Има многу такви потоци во шумите на централна Русија. Момчињата имаат заедничка задача - да не го остават добитокот да ја напуштат договорената површина изнајмена од локалниот земјопоседник и да спречат напасување на родот на господарот. Селаните немаат што да платат за тревата, што значи дека ќе мора да го одработат долгот. Па, родителите ќе ги казнат момчињата со прачки.

Пашка гледа дека водачот на стадото, јарецот на соседот на Малаша, го искористил тоа што момчињата се расеани и веќе излегува да коси. Се обидува да трча, но нозете не му се покоруваат. Наместо да трчате, можете само со тешкотија и неверојатен напор да го движите воздухот кој наеднаш станал густ и вискозен. Со ужас сфаќа дека нема време да го пресретне тврдоглавиот ѕвер и станува уште повеќе вкочанет. И момците му викаат: „Павел Федорович! Павел Федорович! А Пашка, изненадена од необичниот третман, тешко и со олеснување излегува од заробеништвото на детските стравови.

Павел Федорович Жигарев, роден 1900 година, поранешен син селанец, а сега, од април 1941 година, се вразумува началникот на главната дирекција на воздухопловните сили на Црвената армија. Пред неполни две недели ја доби третата ѕвезда на генерал-полковник во сините дупчиња на униформата и веднаш немаше доволно време за спиење.

Имаше мирис на гром во воздухот. Речиси секој ден доаѓаа извештаи од западните специјални окрузи за прелети на германски авиони, успешни и неуспешни пресретнувања од страна на нашите ловци. Главоболката од двајцата беше приближно иста. Имајќи ги предвид директивите на Генералштабот и раководството на земјата да не ги провоцираат Германците, „успешното пресретнување“ може да доведе до нота од германската влада и казнување на пилотот и неговите команданти. Неуспешно - покажа дупка во нашиот систем за противвоздушна одбрана, дозволувајќи им на Германците мирно да ја извршат својата задача. Само озлогласениот херој на Русите немаше поим за целта на овие летови народни приказни- Иванушка е будала.

Жигарев работеше без слободни денови, паузи за ручек и практично спиење. Денеска беше недела и тој летал за Минск, во седиштето на началникот на воздухопловните сили на белорускиот специјален воен округ, генерал-мајор И.И. Копца. Искористувајќи го ова, за време на летот се обидов барем делумно да го надоместам недостатокот на сон.

„Павел Федорович! - вториот пилот на знаменосецот ПС -84 на Штабот на воздухопловните сили лесно го затресе за рамо. Жигарев прашално го погледна, додека истовремено се обидуваше да ги исправи вкочанетите раце и нозе.

„Павел Федорович, оди во кабината, треба да го видиш ова! - рекол пилотот, гледајќи дека началникот се разбудил. Откако стана, Жигарев влезе во кабината. За овие помалку од два месеци, екипажот веќе летал на рутата Москва-Минск повеќе од еднаш и не можел да разбере што толку многу го вознемири командантот на бродот.

„Каде сме ние? - праша Павел Федорович, влегувајќи во кабината.

„Регионот Вјазма. Види, другар генерал-полковник“, одговори пилотот и го наведна авионот налево за да му биде поудобно да погледне преку глава.

Жигарев погледна лево по патеката. Се обидов да трепнам со очите. Но, она што го видов не исчезна. Подолу, лево на насоката, од висина од илјада и пол метри во услови на видливост од милион на милион, лежеше голем аеродром. Можеби не е поголем од аеродромот за тешки бомбардери во Монино, но е доста споредлив по големина. И БЕТОН! Павел Федорович знаеше дека токму тука, од оваа пролет, силите на НКВД градат бетонска писта за идниот аеродром. Датумот на завршување на објектот е есента 1941 година. Меѓутоа, таму зборувавме за неколку стотици метри тесен бетон. Кога летал две недели по истата рута, јасно видел дека работите се во тек, но тешко дека градителите ќе ја завршат пред предвиденото.

Сега, сосема јасно, пред себе здогледа широка и долга писта од приближно два километри, ориентирана, како што беше планирано, во правец југ-север, со развиен систем за такси патишта и огромен паркинг.

Паркингот беше второто нешто што го погоди Сталиновиот сокол. На паркингот имаше три долги редови чудни сребрени авиони. Offhand - повеќе од сто. Жигарев виде уште почудни силуети на такси патеката што се движеше по пистата и на плоштадите со зеленило меѓу нив.

На сообраќајницата стоеја дванаесет уреди што личеа на сиво-сини врвови од стрели. Но, на зелените плоштади... имаше две ЧОНСТРА. Еден - четири-мотор, со нормален, директно распоред на крилата - сè уште беше споредлив со TB-3, иако имаше сосема различни пропорции. Но, другиот, според мислењето на Павел Федорович, бил најмалку двапати поголем од ТБ-3. Исто така со четири мотори, но со два јали. Видел и некои други уреди, со многу кратки крилја налик на трупецот или без нив. Од сè што видоа неговите очи и што неговиот мозок се обидуваше да разбере, тој идентификуваше само три силуети кои беа барем слични на она што тој може да го нарече авион. Тишината во кабината се одолговлекува. Командантот на бродот продолжил да врти плитко лево, држејќи го погледот на аеродромот налево.

„Ајде да седнеме! - Наредбата на Жигарев ја прекина тишината.

Секако, немаше врска со аеродромот, па командантот на бродот реши да слета од север. Имаше голема шумска површина на југ, така што беше полесно да се спушти на непознат аеродром од север, оставајќи го Вјазма од десната страна како обележје, а исто така ја набљудуваше железницата нормално на патеката за лизгање. Насоката на ветрот беше непозната, но должината на лентата овозможи да се игнорира. На патеката за слетување, Жигарев од десната страна видел железничка станица, исполнета со возови со натоварена воена опрема. Немаше време да се погледне, но тој повторно забележа дека нема ништо слично на она што го видел во Црвената армија.

Уште поблиску до аеродромот, исто така од десната страна, имаше голем магацин за гориво и мазива. Жигарев тоа го сфати од сјајните огромни тенкови.

Екипажот малку го повлекол почетокот на пистата и авионот се тркалал по бетонот. Сега може да се каже дека ширината на лентата беше речиси двојно поголема од распонот на крилата на PS -84, односно приближно педесет метри. Самата лента имаше две „грбови“ на почетокот од секоја страна и, како да се каже, низина меѓу нив. Пистата беше негувана и што е најинтересно, судејќи по трагите од кочење на тркалата во моментот на допир, интензивно се користеше.

Тековна страница: 1 (книгата има вкупно 19 страници) [достапен пасус за читање: 11 страници]

Прибелешка

Барање до господа пирати! Почекајте додека не работиме заедно за да ги решиме проблемите.

Алексеев Михаил Егорович

Алексеев Михаил Егорович

Недела наутро – 2

Михаил Алексеев

Командантот на Првата шок армија, херој на Советскиот Сојуз, генерал-полковник Охајан облече церемонијална униформа, која сепак ја нарача и ја соши во тоа време. Тој не сакаше да заостанува зад својот другар - веќе генерал - мајор Красавин, кој веќе имаше униформа. Исто така, патем, Херој на Советскиот Сојуз. По дипломирањето на белоруски одбранбена операцијаНаграден дожд падна и врз двата Специјални корпуси - и воздушниот и комбинираното оружје.

Така, за час и половина на аеродромот Двоевка требаше да се одржи свечена парада и митинг по повод дипломирањето на младите пилоти. Во редовите на завојуваната земја се приклучија 150 поручници на воздухопловните сили - авионски пилоти. И тој беше поканет на овој настан.

Седиштето на новоформираната армија се наоѓаше на имотот на принцовите Волконски Александрино, кој се наоѓа на 30 километри северно од Вјазма, недалеку од раскрсницата Касна. Од историјата, Јосиф Бакратович се сети дека токму во Александрино се наоѓал штабот на западниот фронт на генерал-полковник Конев во есента 1941 година, ТАА приказна што заврши со „Вјаземскиот котел“. Но, сега војната оди на поинаков начин и непријателот е далеку од тука.

Веќе на пат, гледајќи низ стаклото на ЗиС-101 што му го дал Сталин во централна руска природа, Охањан во сеќавање ги поминал сите настани што му се случиле нему и на неговите другари во оваа необична приказна, од моментот кога крај на битките во кои учествувале и двата Специјални корпуси на РГК.

Штабот на Врховната висока команда, откако ги надополни армиите на Западниот фронт со резерви и го зајакна фронтот како целина со уште една 29-та и 3-та армија, сметаше дека е неопходно и можно да се повлечат двата Специјален корпус, 5-тиот, 6-тиот механизиран и 6-та коњанички корпус на задната страна.

Причините за воздушниот и комбинираното оружје Специјалниот кор беа различни.

Млазните ловци, кои активно се користеа еден месец, не бараа одржување на теренот, туку рутинско одржување на базниот аеродром. Полковите на 43-та воздушна дивизија на Захаров останаа на фронтот, покрај тоа, 16-тиот ИАП за воздушна одбрана беше пренесен од аеродромот Двоевка во близина на Минск со авиони МиГ-3. Поради огромната нумеричка супериорност и присуството на радари кои работат, ова беше доволно за да се одржи супериорноста на воздухот. И сега советските воздухопловни сили можеа да испратат три млазни авијациски полкови на фронтот.

Исто така, беше одлучено да се формира 1-та ударна армија како дел од 5-тиот и 6-тиот механизиран, 6-ти коњанички корпус. Во Армијата е пренесено и тешко оружје тенковска поделбасоставен од два полк КВ-1 и еден полк КВ-2. Во иднина се планираше овие тенкови да се заменат со самоодни пиштоли СУ-152.

Во резерватот РГК остана специјален корпус. Во оваа приказна, распуштањето на механизираниот корпус и преминот кон структура на бригада не се случи. Корпусот се состоеше од дивизии.

Се сменија персоналот на дивизијата. Сите дивизии со моторизирана пушка станаа шест полкови: три моторизирани пушки, тенкови, артилериски, противвоздушни полкови и единици за засилување и поддршка. Поранешната 108-ма и гранична дивизија за пушки беа префрлени во нови држави како дивизии со моторизирана пушка. Првата специјална дивизија беше целосно реорганизирана. Полковникот Голцев, заедно со доделувањето на титулата херој, ги доби ремените на генерал-мајор и го замени Охајан на оваа функција, станувајќи командант на Специјалниот корпус на РГК. Персоналот на 134-от полк остана речиси непроменет, во тенковскиот баталјон на 134-от полк беше додадена само чета Т-55, со што баталјонот стана четири чети. Истото беше направено и со 23. SME, каде што тенковскиот баталјон требаше да го прими Т-34. Формиран е нов артилериски полк. Противвоздушната дивизија на полкот кај Шилки не беше допрена. Покрај тоа, тие додадоа самоодна батерија од двојни авијациски 23 мм, сега противвоздушни, пиштоли VYa, базирани на поранешните лесни тенкови Т-40. Катуков, исто така, стана командант на оваа дивизија откако ги доби генералните прерамки. 805-тиот артилериски полк беше повлечен од дивизијата со моторизирана пушка, а врз основа на тоа беше формирана артилериската дивизија за пробив РГК, составена од 3 полкови: полкот Акациј, полкот МЛРС составен од дивизиите Град и Катјуша и хаубицата МЛ-20. полк. Херојот на Советскиот Сојуз, генерал-мајор Морозов, беше назначен за командант на дивизијата.

Така, Специјалниот корпус започна да располага со четири дивизии со моторизирана пушка и, како засилување, артилериска дивизија РГК. Но, најголемите промени се случија во кадровскиот состав. Во сите единици имаше масовни движења на командниот персонал. Офицерите од потомците беа преместени во други делови на корпусот, нивните места ги зазедоа луѓе од други поделби на корпусот. Имаше строго ограничување - командантите од 1979 година сè уште не ја напуштиле структурата на Специјалниот корпус. На самиот врв беше одлучено да се направи тоа. Поголемиот дел од војниците и наредниците од 79-та со повеќе од десетгодишно образование беа замолени да го искористат своето знаење во својата специјалност. Некои беа демобилизирани. Оние кои не сакаа да ги напуштат единиците добија офицерски чиновии беа испратени на забрзани курсеви за обука на командниот персонал, формиран токму таму, под Корпусот. Најмалку промени се случија кај танкери и противвоздушни топџии. Беше невозможно да се заменат екипажите на Т-72 и противвоздушните ракетни системи. Сè уште не е можно. На пример, тенковските екипи имаа по два медали, а некои дури и наредби, командантите на сите посади добија чин помлади поручници, а сите возачи и топџии станаа наредници и надзорници. Но, немаше кој да ги замени.

Во тоа време, Црвената армија немаше пристоен артилериски трактор за пушки од калибар 122 мм и погоре, па на предлог на потомците брзо беше дизајнирано нешто што потсетува на АТ-Т од нивното време. Разликата беше во тоа што базата не беше Т-54, туку Т-34. ВО во овој случајбеше потребна помош од Врховниот командант за да се дозволи базите Т-34 да се одземат од фабриката за тенкови и да се претворат во трактори. На фронтот му беа потребни тенкови, а секој од нив веќе беше планиран за одредена единица на склопувачката линија. Како и да е, проблемот беше решен, а артилеријата на корпусот доби пристоен трактор за овие времиња. Отстранетите куполи на овие трактори се користеа за оклопни чамци.

Немаше промени само кај противвоздушните топџии на Маринин. Самиот Маринин, исто така, стана Херој и го доби чинот генерал-мајор, но тие сè уште не можеа да го зајакнат неговиот полк: опремата со која беше вооружен полкот беше невозможно да се копира. Но, интензивно се работеше во оваа насока. 597-от посебен извидувачки баталјон стана корпус извидувачки баталјон. Но, најголемиот дел од персоналот беше префрлен во Центарот за преквалификација на комбинирано оружје. Извидувачкиот баталјон беше надополнет со извидувачки баталјони на дивизиите на Специјалниот корпус и наместо десетте Т-55 одземени од нив, тие му дадоа на сите десет пешадиски борбени возила од 743. воздушно-десантен баталјон.

Поголемиот дел од персоналот на 743-тиот баталјон се користеше како инструктори на меѓуодделенскиот центар за обука на единиците Осназ под команда на полковник Старинов. Херојот на Советскиот Сојуз, полковникот Жуков стана заменик на Старинов и беше одговорен за преквалификација на командниот персонал на воздушните трупи. Наместо овие посебни баталјони во 1-ва гарда. Формиран е нов полк со моторизирана пушка како специјален МСД.

Поранешниот командант на тенковскиот баталјон Т-72, Абрамов, исто така Херој на Советскиот Сојуз, стана полковник. Тој и голем број негови офицери формираа курсеви за преквалификација за команданти на тенковски единици. Истите курсеви беа организирани за моторизирани пушки и артилери. Сите овие курсеви беа лоцирани околу Вјазма, формирајќи единствен центар за преквалификација на комбинирано оружје за командниот персонал на Црвената армија. Полигонот на Центарот се наоѓаше во близина на Дорогобуж.

Опремата и оружјето се заменуваа и во други згради.

Дополнително, сите први серии ново мало оружје беа префрлени на Армијата. Еден месец, работата беше во полн замав на сите станици и постојки на железничката раскрсница Вјазма погодна за истовар опрема. Опремата, надополнувањето и муницијата пристигнуваа деноноќно. Исто така, сето тоа деноноќно се транспортирало и се распрснувало на делови. И веднаш почнаа да го проучуваат и да го користат на терените за обука.

И тоа беше само почеток!

Еден час и половина подоцна, Џозеф Бакратович учествуваше на свеченото претставување на прерамките на младите пилоти. Покрај него, во ова учествуваа и сите команданти на единиците од 1979 година, како и командантот на воздухопловните сили на СССР, генерал полковник Жигарев и командантот на 43-та воздушна дивизија, генерал-мајор Захаров.

Малиот полигон на Центарот едвај ги собираше сите што сакаа да учествуваат на овој настан. По свечениот марш, младите офицери беа поканети на свечена вечера. Вечерта се одржа бал пред културниот дом Сокол. Охањан со мала тага гледаше на жените и девојките облечени во модата од доцните 70-ти. Немаше време да се потсетиме на семејството на фронтот, но сега се вратија сеќавањата на оние што останаа во тоа време. Можеше само да се надева дека неговото семејство ќе го преживее неговото исчезнување. И тој не е единствениот!

Овој ден заврши со собири во штабот на Центарот во тесен круг команданти на единици од 70-тите и Жигарев и Захаров.

Лудвиг Август Теодор Бек погледна во Визбаден од планината Нероберг. Сакаше да се искачува на планината, да гледа во градот што го знаел од детството, да талка низ „грчката капела“, восхитувајќи се на нејзината уникатна архитектура, нетипична за германската култура. И се чинеше дека ова не е прв пат да го гледа сето тоа, но секој пат тоа му причинува задоволство. Згора на тоа, тој добиваше задоволство од фактот што виде како неговиот роден град порасна и стана поубав, и од фактот што, како што минуваа годините, почна да ги гледа во неговиот изглед оние ситници и карактеристики што не ги забележал во детството и младоста. Тогаш тој, како и сите други на негова возраст, се трудеше побрзо да порасне и да влезе во ова голем свет, кој ветуваше толку многу можности и настани, слава и авантури. И ништо друго! На крајот на краиштата, секој размислува така во својата младост. Четириесетгодишниците веќе се сметаат за стари, а животот е практично бесконечен. А таа, овој живот, лета со брзина на експресен воз. Изгледа неодамна бев Фанеџункер, па потоа се борев Западен фронт, потоа љубовта, раѓањето на ќерка и смртта на сопругата, колапсот на Империјата, генералски ремени за рамо, место началник на Генералштабот на Армијата, несогласување со политиката на Хитлер, оставка. И сега веќе три години не му се брза. Сега има време да размисли што пропуштил во младоста.

По почесното ослободување со презентацијата на ремените на генерал полковник Лудвиг Бек, тој се врати во градот во кој е роден и израснат. Си купив мала куќа. Колку му треба на еден човек во годините што опаѓаат? Ангажирал готвач и чувар. Тоа беа дојденци, туѓи за него. Единствено блиско лице во неговата куќа бил возачот. Генералниот полковник и помладиот чин беа поврзани, чудно, со пријателство. Од гледна точка на пруската воена аристократија, ова беше неприродно. Сепак, неговото презиме го немаше префиксот „фон“. И како требаше да се однесува со човекот кој беше до него од далечната 1918 година, таа година стана возач на неговиот личен автомобил и служеше со него дваесет години?

Ова не значи дека овие три години поминаа бесмислено. Не, тој не седеше со скрстени раце, се лулаше на стол-лулка и гледајќи како му поминува остатокот од животот. Тој работеше. Користејќи го своето знаење и практично искуство, пишувал воени теоретски трудови. Напишав на маса затоа што никому не му требаше оваа работа. Но, ова не беше неговото главно разочарување на крајот од животот. Сите овие три години, неговиот противник во спорот за начините на развој на земјата и нејзините вооружени сили - Адолф Хитлер - докажа дека генералот погрешил. Земја по земја на запад се предаде на ударите на Вермахтот и Луфтвафе. Потоа беше Полска. Полската кампања никако не го изненади. Вермахтот и полската армија, прво, беа противници на различни тежински категории и, второ, германската оперативна уметност ги надмина полските способности со речиси ред на големина. Што можеме да кажеме за Полска, дури и ако Франција, земја против која самиот пензиониран генерал се бореше четири долги години, беше поразена за месец и половина и потпиша чин на предавање во истиот вагон во кој беше склучено примирјето од 1918 г. потпишан. И - ова го призна Лудвиг Бек - сè беше изведено брилијантно. Длабоко во душата го потишти. Впрочем, неговото име не беше меѓу имињата на победниците. Него му останало да ги анализира операциите и кампањите, врз основа на информациите што периодично му ги доставувале неговите преостанати другари од Генералштабот на копнените сили.

И сега Советска Русија. Граничните битки со болшевиците покажаа дека Вермахтот конечно има достоен противник. Лудвиг Бек не ги знаеше сите детали, информациите од Генералштабот беа скудни и секогаш многу доцна, весниците полни со патриотски глупости даваа уште помалку информации. Сепак, дури и од нив пензионираниот генерал црпеше информации, поместувајќи знамиња дома на голема карта на Евроазија, врз основа на спомнувањето на градовите за кои се водеа битки. Покрај тоа, моравме да користиме радио преноси од странство, главно од Лондон, бидејќи генералот не знаеше руски. Тој слушаше радио кога слугите отидоа дома. Тој не им веруваше на властите, сеќавајќи се на нивните работи во раните триесетти.

Врз основа на овие контрадикторни и фрагментарни информации, тој заклучил дека задачите на Вермахтот во граничните битки биле неисполнети. Црвените трупи претрпеа големи загуби - немаше сомнеж за тоа. Сепак, според информациите од Генералштабот, до ова дошло со неочекувано големо крвопролевање. Загубите на германските трупи во Русија не можеа да се споредат со загубите на Западниот фронт. Некои градови мораа да платат со повеќе крв отколку за земјите во Европа.

Потоа, во рок од две недели, Британците објавија две сензационални вести: командантот на Третата тенковска група, генерал полковник Херман Хот, беше заробен од Русите. По уште две недели, тоа е Источен фронт, во битките јужно од Минск, загина командантот на Втората тенковска група, генерал полковник Хајнц Гудериан. Германските весници не кажаа ниту збор за ова. Подоцна, извори од Генералштабот ја потврдија оваа информација.

Знамињата на картата покажаа дека фронтот од Црното Море се наоѓа покрај Днепар, што Вермахтот, очигледно, немаше сила да го присили. Романците го држеа под опсада руското пристаниште Одеса, која исто така не можеа да ја преземат. Покрај тоа, Русите одржуваа еден мост на десниот брег на оваа голема река во областа Киев. Во Белорусија, трупите на Групниот центар беа заглавени во одбранбена линија долж старата граница, а откако нивните раце беа претепани со поразување на дивизии на тенковски групи, тие немаа речиси никакви шанси да го надминат. Она што изненадува е што руската авијација во оваа насока целосно ја порази Втората воздушна флота на Луфтвафе и доминираше на небото, што значително ги намали оперативните способности за пренос на резервите и генерално за маневрирање сили во задниот дел, не само за групата „Центар“, но и за „Северот“. Затоа, оваа група го запрела своето напредување пред да стигне до Рига и Псков. Факт: надежите на германскиот Генералштаб и лично на Хитлер за Блицкриг Русите ги закопаа на огромните пространства на нивната земја. Претстои војна на трошење и нејзиниот резултат е сосема предвидлив.

И сега мислите на Лудвиг Бек беа далеку од неговиот роден град. Во текот на изминатиот месец, тој повторно престана да обрнува внимание на ситниците во неговите омилени пејзажи. Крвта повторно почна побрзо да тече низ неговите вени. Беше гладен за вести и информации. Затоа тој го препрочита Бизмарк, со право сметајќи го неговото мислење за Русите за најмеродавно. И тој даде три изјави за себе: првата - „Знам 100 начини да намалам руска мечка од дувло, но не знам ниту еден како да го избркам назад“; вториот - „Никогаш не заговарај ништо против Русија - тие ќе ја најдат сопствената глупост во која било наша лукавство“; третиот – „Превентивната војна против Русија е самоубиство поради страв од смрт“.

Во неговата позиција, остана само да се чека да се види кој ќе биде во право: „Железниот канцелар“ или лидерот на Третиот рајх. Имаше само една штета: грешката на Водачот мораше да се плати со животите на Германците.

И единствената шанса да се намалат овие загуби е да се стави крај на оваа војна.

Утрото на 24 септември, Красавин го разбудил повик преку HF комуникација. Се јави командантот на воздухопловните сили, генерал-потполковник Жигарев. Красавин отиде до апаратот за HF и се запраша што го предизвика овој повик. Изгледа немаше пункции, се справуваме со задачите. Откако веќе стигнал до телефонот, тој никогаш не дошол до никаков заклучок за причините за повикот.

- Ти посакувам добро здравје, другар генерал-полковник!

– Добро утро, Владимир Василевич! Веројатно си ја чешате главата за повикот?

– Има такво нешто, Павел Федорович.

- Добро, да не тепаме околу грмушката. Вчера, поточно денес, Германците организираа масовен ноќен напад од Финска до Ленинград. Тие се обидоа да го направат ова летото, но на Луфтвафе му пречеа белите ноќи и нашата противвоздушна одбрана успеа да се справи. Но, во моментов се разви опасна ситуација. Во вашите книги прочитав дека тоа не било случај во таа приказна. Очигледно, навистина му приклештивме нешто на Хитлер, бидејќи тој успеа да го принуди Манерхајм да даде дозвола за распоредување и работа на тешки авиони бомбардери од неговата територија. Или можеби не му пречеше како одмазда за нашите рации на Хелсинки. Но, да дојдеме до поентата. Воздушната одбрана на градот и флотата направија се што можеа, но имаше големи разурнувања во градот. Добро е, барем го искористивме знаењето и успеавме да извршиме подготовки за заштита од пожари за згради. Врховниот командант не кажа ништо по мојот извештај за рацијата, но од неговиот молк сфатив дека е многу незадоволен. А Германците, мислам, бидејќи ја донесоа целата своја авијација овде, нема да се одморат на ова. Вие разбирате дека не можам решително да ја променам ситуацијата со свои средства, без ваша помош. А потоа може да следат организациски заклучоци. Се разбира, можам да нарачам, но не сакам да го сторам ова без ваш совет. Затоа се обраќам кон вас - како можете да помогнете?

– Павел Федорович, дозволете ми да размислам половина час и да измерам сè.

- Добредојдовте! Ќе ти се јавам за половина час.

Красавин се сврте кон дежурниот сигналист.

- Брзо дај ми ЗАС со Маринин и Соколов.

Половина час подоцна се јави преку ХФ, а Красавин го зеде телефонот.

- Па, како можеш да ме расположиш, Владимир Василевич?

- Така, така. Разговарав за проблемот со Маринин и Соколов. Нашите понуди:

Прво! Неопходно е да се префрли ескадрила пресретнувачи МиГ-23 во Ленинград. Најдете им патека таму. Германците летаат ноќе, така што нема да можам да помогнам со МиГ-17. Ќе го ангажирате целиот нивен персонал на аеродромот во Вјазма.

Треба да додадат техничари од редот на постојаниот персонал на нашиот Центар. Тие, се разбира, не се експерти за овој авион, но во секој случај тие се подобро подготвени од оние што ги испративте повторно. Таму ќе го однесете радарот за надзор и батеријата на системот за воздушна одбрана Оса.

Второ. Авионите, се разбира, ќе прелетаат, но вие ќе одлучите на лице место како брзо да ја пренесете опремата и копнениот персонал во Ленинград - сами или со железница.

Трето. Обезбедете им на пресретнувачите гранати од 23 милиметри во нивната база, инаку би било штета да се трошат проектили и со керозин. Мислам дека брзо ќе ги одвикнат Германците да не летаат ноќе. Доколку до оваа вечер ја префрлите копнената поддршка, ноќе Германците ги чека изненадување. Па, што се однесува до организацијата на пресретнувачките летови, мислам дека можеме да го земеме Минск за пример.

– Ви благодарам, Владимир Василиевич! Размислував за истото, но решив дека треба да се консултирам со тебе. Ви благодариме повторно. Потоа ќе ве известам како оди овој настан. Збогум.

- Збогум, другар генерал-полковник!

Николај одеше по аеродромот до седиштето. Тој пристигна со транспорт од болница во Вјазма со трансфер во Минск.

На 22 септември болничката лекарска комисија го прогласи за здрав и способен за работа во летање без ограничувања. Утрото на 23, тој добил документи и униформа и откако се поздравил со сестрите и ранетите од својата соба, ја напуштил болницата. На влезот поранешно училиштеЛена го чекаше. Речиси секој втор ден го посетувала во болница и знаела дека денеска е отпуштен. Откако го бакнала, веднаш го фатила за рака и го одвлекла, непрестајно брборејќи за плановите за денес. Егоров успеал да ја одвлече до најблискиот влез и да и ја покрие устата со бакнеж. Една минута подоцна тие беа принудени да паузираат бидејќи на првиот кат се отвори врата и, смеејќи се, истрча од влезот. Тука Николај објасни дека имал наредба да се јави во својот полк и дека не може да остане: нема со што да се оправдува. Затоа, тој треба да оди до станицата и да дознае кога и како може да ја напушти Вјазма. А потоа, врз основа на преостанатото време пред возот, можете да прошетате. Леночка веднаш предложи опција да се стигне до Бобруиск со авион. Излегува дека доста често транспортните работници летаат од Вјазма до Минск и Бобруиск, а 160-от полк на нивната дивизија се преквалификува за борците Јак-1 на градскиот аеродром Вјазма. Полкот се сретна со војната на авионите I-15 и I-153 и претрпе најтешки загуби во дивизијата, па затоа беше првиот што беше испратен во задниот дел за реорганизација. Николај размислуваше за тоа и се согласи дека ова е добра опција. Но! Но, сепак треба да се појавите кај командантот на аеродромот и да ја дознаете можноста да летате утре. Затоа, сега беше неопходно да се стигне до аеродромот, кој се наоѓаше на околу седум километри од градот. И Николај, фрлајќи ја торбата со чанта зад грб и фаќајќи ја Лена за рака, тргна пеш кон аеродромот, надевајќи се дека сепак ќе се вози, бидејќи веднаш го погоди изобилството на воен персонал во градот и прилично интензивниот сообраќајот.

И среќата им се насмевна: пред да имаат време да одат дури петстотини метри од јужната периферија на градот, ги стигна камион од аеродромот, чиј возач ја познаваше Елена. Не мораа ни да маваат. Четириесет минути подоцна, Егоров веќе бил кај командантот на аеродромот. Навистина, транспортниот авион Даглас утре летал за Минск. Командантот направил забелешка за регистрација на патната потврда и предупредил за приближното време на полетување на авионот, по што Егоров станал релативно слободен човек за еден ден. Ленка, откако дозна за ова, веднаш направи план за ова време и веднаш почна да го спроведува. Затоа, откако го фрлија својот сидор во шаторот на истите пилоти и техничари кои беа испратени и чекаа на бродот, тие најпрво отидоа во седиштето на Центарот за свечените настани за дипломирањето на младите поручници пилоти. Малку доцнеа и затоа не успеаја да влезат во првите редови. Моравме да се ограничиме на она што можеше да се види и чуе од задните редови на публиката присутна на овој настан. Патем, на Николај многу му се допадна темносината фустанска униформа на младите поручници, со златни прерамки и жолти ремени. Наспроти нивната позадина, неговата веќе прилично измиена туника изгледаше сосема сиромашно.

Откако прославите завршија со парадата на свежо изработените поручници пред подиумот и луѓето почнаа да се растураат за да го прослават ова прашање на претстојниот банкет или во кругот на семејството, Лена го одведе Николај во својот дом.

Станот на нејзините родители се наоѓал во голема зграда со шест влеза на првиот кат. Иако Николај потекнува од селско семејство, еднаш имал можност да го посети станот на наставник од училиште за летање. Така, во споредба со позадината на тој стан, двособниот стан на Лена не беше впечатлив по големина. Кујната беше особено мала. Но, сепак, сите погодности беа присутни во станот, кој беше особено вреден. Родителите на Елена беа поканети на гала вечера во трпезаријата на полицајците, а Николај воздивна со олеснување. Се чувствуваше некако срамежливо, очекувајќи да ги запознае наскоро.

Додека Лена ја местеше масата, Егоров шеташе низ станот и го прегледа и покуќнината во него. Некои од предметите не ги препознал, но во станот имало телевизор сличен на оној што го имале во болницата. Одејќи покрај таблата, Николај ја забележал фотографијата зад стаклото. Натписот на врвот „Прекрасни училишни години...“ и името на училиштето му кажуваат дека ова е фотографија од класот на Елена. И ја виде таму. А бројките над фотографиите на студентите се „1969 – 1979“. Не! Тој имаше одредени сомнежи за ова. Сè што се случи од моментот кога полкот беше преместен на аеродромот Бобруиск беше обвиткан со мистерија, потценување на случајно исфрлените зборови. Никој не објасни зошто сите овие луѓе, вака или онака поврзани со нова, невидена технологија, изгледаа, па дури и зборуваа нешто чудно. Згора на тоа, оние кои почнаа да се интересираат за овие прашања, пак, беа принудени да дадат објаснувања на офицерите на НКВД, кои реагираа многу нервозно на ова. Никој не им забрани да комуницираат, но имаше граница над која е подобро да не се поставуваат прашања. Во секој случај, никој не им даде одговори и се појавија проблеми. Николај се сети како неколку пилоти од нивниот полк одеднаш беа префрлени некаде на север, кои покажаа прекумерен, од гледна точка на НКВД, интерес за новите. Во принцип, Николај падна во мисловност што не е типична за борбените пилоти оставени сами во стан со девојката што ја сакаат. Едно е да се погоди, а сосема друго е да се знае со сигурност!

Од оваа состојба можеше да го извади само жешкиот бакнеж на Лена, која, бидејќи не слушна од него одговор на неговата понуда да седне на масата, влезе во собата и го виде вака. Откако го погледна и ја разбра причината, таа го седна на софата и почна да го враќа во нормала на едноставен и без проблем.

Николај се освести, веќе бакнувајќи ја левата града. Внатрешноста уште еднаш направи неуспешен обид да протестира, но повторно ја испрати на познатата адреса, а прстите му се лизнаа под ластикот од гаќичките допирајќи ги влажните локни. Лена ги стисна нозете и потсмешливо шепна: „Па, се опоравив!“

Потоа пиеја чај во кујната и само разговараа за училиштето, нејзините родители, обидувајќи се да не допираат тема што го натера Николај да се чувствува непријатно.

Вечерта излегле од станот. Улицата беше преполна од културниот центар. Николај сега и тогаш мораше да се поздравува со офицерите и командантите на двете времиња, додека во исто време се обидуваше да слуша што му кажува Лена. Одеднаш таа лесно го навлече за лактот, а тој прашално ја погледна. Лена со очите покажа кон парот што одеше кон нив. Егоров сфати дека високата, густа мајорка и витката, убава жена се нејзини родители. Неколку секунди подоцна, Лена ги запознала една со друга. Мајорот, подавајќи му се рака на Николај, внимателно го погледна во очи, како да го оценува, мајката љубезно се насмевна и веднаш ги покани повторно дома, да седнат на масата. Но, Лена рече дека Николај утре ќе одлета на фронтот и повеќе би сакале да прошетаат заедно. Ова беше крајот на нивната прва средба со нивните родители. Николај воздивна со олеснување: сепак, тој сè уште се чувствуваше надвор од место.

Остатокот од вечерта, таа и Лена одеа по патеките на градот, смеејќи се и разговарајќи за ништо. Во самрак, тој ја одеше Лена до влезот и по последниот - како што сакаше да каже Николај - бакнеж, се разделија. Не можеше веднаш да заспие, постојано му се вртеа мисли за необичностите поврзани со Лена, нивната врска, за конфликтот со годините, за кој со сигурност дозна само денес. И само наутро Коља конечно реши да не се грижи за сето ова, да заборави на овие разлики и да ја сака таква каква што е сега. Уверен од оваа одлука што ја донесе за себе, конечно заспа за повторно да ја види својата Ленка, сега во сон.

И наутро, по појадокот, прво полета за Минск, а оттаму со друг авион стигна до својот полк.

Одеше по познатото аеродромско поле, а веќе втор ден имаше празник во неговата душа. Познати пилоти и техничари му мавтаа. Од просторијата за пушење се излеаја да го пречекаат неговите другари од ескадрилата. Патем, некои веќе имаа прерамки на рамениците. Прегратки, пријателски задевања и честитки влегоа. Тој не разбра нешто за честитките. Кога повторно праша, низ смеа му рекоа дека ќе објаснат во штаб. Неговите пријатели го придружуваа до штабот и го предупредија дека ќе го чекаат тука. Влегувајќи во штабот, поручникот Егоров го пријавил доаѓањето од болницата кај командантот на полкот. Тој му честитал за враќањето во единицата и веднаш го повикал началникот на Генералштабот. Двајцата носеа прерамки на рамо и со стражарски беџови на градите. Покрај тоа, командантот на полкот имаше сосема нов Орден на Црвеното знаме на својата туника. Богданов, пак, му честиташе за закрепнувањето, по што размени значајни погледи со Н.Ш и, насмеан, ги извади ремените на постариот поручник од фиоката на бирото и ги стави на неа.

– Честитки што добив уште една награда воен чин„Постар поручник“!

– Јас му служам на Советскиот Сојуз! – весело одговори пријатно изненадениот Николај.

– За храброста и херојството покажани во битките со нацистичките напаѓачи, за 10 лично и 3 во група соборени непријателски авиони, како и за храброста и херојството покажани во операцијата за спасување на високотајна опрема, со Уредба на Президиумот на Врховниот совет на СССР, пилот 5- од гардискиот борбен полк на Втората гардиска борбена дивизија, постариот поручник Егоров е одликуван со Орден на Црвеното знаме!

Егоров остана без зборови. Командантот ја зеде кутијата со нарачката од масата, ја отвори и, одејќи околу масата, ја прикачи на туниката на пилотот. Дури после ова, Егоров успеа да одговори со рапав глас од возбуда: „Јас му служам на Советскиот Сојуз!“

„Но, тоа не е сè“, продолжи командантот на полкот. – По наредба на командантот на воздухопловните сили на СССР, вие сте одвоени од полкот.

-Како? – се збуни Николај. - Каде?

„Во Центарот за обука за воздухопловство Вјаземски, или поточно во полкот за обука на млазната авијација“, објасни Богданов со воздишка и жалење, „Самиот Красавин отиде кај Жигарев за вас“. И се надевав дека ќе ти дадам линк. Но, за жал! Не можам да победам такви адути. Затоа утре, подгответе се да се вратите во Вјазма.

- Другар потполковник! Дозволете ми да останам еден ден! Наслов, нарачајте... и треба да се збогувате со момците“, молеше Николај.

-Добро! Задутре си заминуваш. Повторно честитки“, а потполковникот го плесна по рамо, „не заборавај нас, можеби ќе дојдеме кај тебе на преквалификација“.

Кога Николај го напуштил штабот, пријателите кои го чекале го собрале и почнале да го нишаат. Новодојденците со интерес ги погледнаа - пилотите на 16-от ИАП за воздушна одбрана, кои пристигнаа на местото на млазните ловци. Сè уште им беше тешко со наредбите и секој од нив сонуваше да се сретне со непријателот на небото.

Вечерта, шаторот на нивната ескадрила беше бучен - го миеја своето закрепнување, ѕвездите, редот и новата задача. Не се случува толку многу пријатни настани да се случат на една личност одеднаш.

Следниот ден, Николај ги пополни сите хартии, ги собра своите работи, се поздрави и утрото на 26 септември замина за Минск. Додека се тресев во камионот за Минск, донесов цврста одлука: веднаш по пристигнувањето, нарачав и сошив фустан и секојдневна униформа од нов тип. Како што доликува на пилот - чувар. Тој навистина сакаше да оди со Лена во неговата нова убава униформа.

Михаил Алексеев

Недела наутро

* * *

Сите ликови се фиктивни, секоја сличност со вистински луѓе кои живеат или живееле е чисто случајна.

15 јуни 1941 година, 5.50 часот. Областа Вјазма, на предводникот ПС-84 на шефот на воздухопловните сили на Црвената армија

Павел Федорович Жигарев имаше сон од своето далечно детство. Како повторно да е обично момче од сиромашното село Бриково, област Весјегонски во областа Твер. Истото босоного момче, како неговите врсници - пријатели од сиромашните. Тој и неговите другари беа испратени да напасат мало стадо од селската заедница во грмушката, на брегот на мала безимена река. Поверојатно, дури и само поток. Има многу такви потоци во шумите на централна Русија. Момците имаат заедничка задача - да не дозволат стоката да оди подалеку од договорената површина изнајмена од локалниот земјопоседник и да го спречат пасењето на родот на господарот. Селаните немаат што да платат за тревата, што значи дека ќе мора да го одработат долгот. Па, родителите ќе ги казнат момчињата со прачки.

Павел Федорович Жигарев, роден во 1900 година, поранешен селанец, а сега, од април 1941 година, началник на воздухопловните сили на Црвената армија, доаѓа на себе. Пред неполни две недели ја доби третата ѕвезда на генерал-полковник во сините дупчиња на униформата и веднаш немаше доволно време за спиење.

Имаше мирис на гром во воздухот. Речиси секој ден доаѓаа извештаи од западните специјални окрузи за прелети на германски авиони, успешни и неуспешни пресретнувања од страна на нашите ловци. Главоболката од двајцата беше приближно иста. Имајќи ги предвид директивите на Генералштабот и раководството на земјата да не ги провоцираат Германците, „успешното пресретнување“ може да доведе до нота од германската влада, казнување на пилотот и неговите команданти. Неуспешно - покажа дупка во нашиот систем за воздушна одбрана, дозволувајќи им на Германците мирно да ја завршат својата задача. Само озлогласениот херој на руските народни приказни, Иванушка Будалата, немаше поим за целта на овие летови.

Жигарев работеше без слободни денови, паузи за ручек и речиси без сон. Денеска беше недела, а тој леташе за Минск, до седиштето на началникот на воздухопловните сили на Западниот специјален воен округ, генерал-мајор И. И. Коптс. Искористувајќи го ова, за време на летот се обидов барем делумно да го надоместам недостатокот на сон.

- Павел Федорович! – вториот пилот на знаменосецот ПС-84 на Штабот на воздухопловните сили нежно го затресе за рамо. Жигарев прашално го погледна, додека истовремено се обидуваше да ги исправи вкочанетите раце и нозе.

– Павел Федорович, оди во кабината, треба да го погледнеш ова! - рекол пилотот, гледајќи дека началникот се разбудил. Откако стана, Жигарев влезе во кабината. Во текот на овие помалку од два месеци, екипажот веќе летал на рутата Москва-Минск повеќе од еднаш и не можел да разбере што толку многу го вознемирило командантот на бродот.

-Каде сме ние? – праша Павел Федорович, влегувајќи во кабината.

– Областа Вјазма. Види, другар генерал-полковник“, одговори пилотот и го наведна авионот налево за да му биде попогодно да погледне над главата.

Жигарев погледна лево по патеката. Се обидов да трепнам со очите. Но, она што го видов не исчезна. Подолу, лево на насоката, од висина од илјада и пол метри во услови на видливост од милион на милион, лежеше голем аеродром. Можеби не поголем од аеродромот за тешки бомбардери во Монино, но доста споредлив по големина. И БЕТОН! Павел Федорович знаеше дека токму тука, од оваа пролет, силите на НКВД градат бетонска писта за идниот аеродром. Датумот на завршување на објектот е есента 1941 година. Меѓутоа, таму зборувавме за неколку стотици метри тесен бетон. Кога летал пред две недели по истата рута, јасно видел дека работите се во тек, но тешко дека градежниците ќе ја завршат пред предвиденото.

Паркингот беше второто нешто што го погоди соколот на Сталин. На паркингот имаше три долги редови чудни сребрени авиони. Offhand - повеќе од сто. Жигарев виде уште почудни силуети на такси патеката што се движеше по пистата и на плоштадите со зеленило меѓу нив.

На сообраќајницата стоеја дванаесет уреди што личеа на сиво-сини врвови од стрели. Но, на зелените плоштади... имаше две ЧОНСТРА. Еден - четири-мотор, со нормален, директно распоред на крилата - сè уште беше споредлив со TB-3, иако имаше сосема различни пропорции. Но, другиот, според мислењето на Павел Федорович, бил најмалку двојно поголем од ТБ-3. Исто така со четири мотори, но со два јали. Видел и некои други уреди, со многу кратки крилја налик на трупецот или без нив. Од сè што видоа неговите очи и што неговиот мозок се обидуваше да разбере, тој идентификуваше само три силуети кои беа барем слични на она што тој може да го нарече авион. Тишината во кабината се одолговлекува. Командантот на бродот продолжил да врти плитко лево, држејќи го погледот на аеродромот налево.

- Ајде да седнеме! – Наредбата на Жигарев ја прекина тишината.

Екипажот малку го повлекол почетокот на пистата, а авионот се тркалал по бетонот. Сега може да се каже дека ширината на лентата беше речиси двојно поголема од распонот на крилата на PS-84, односно приближно педесет метри. Самата лента имаше две „грбови“ на почетокот од секоја страна и, како да се каже, низина меѓу нив. Пистата беше негувана и што е најинтересно, судејќи по трагите од кочење на тркалата во моментот на допир, интензивно се користеше.

* * *

Сите ликови се фиктивни, секоја сличност со вистински луѓе кои живеат или живееле е чисто случајна.

Павел Федорович Жигарев имаше сон од своето далечно детство. Како повторно да е обично момче од сиромашното село Бриково, област Весјегонски во областа Твер. Истото босоного момче, како неговите врсници - пријатели од сиромашните. Тој и неговите другари беа испратени да напасат мало стадо од селската заедница во грмушката, на брегот на мала безимена река. Поверојатно, дури и само поток. Има многу такви потоци во шумите на централна Русија. Момците имаат заедничка задача - да не дозволат стоката да оди подалеку од договорената површина изнајмена од локалниот земјопоседник и да го спречат пасењето на родот на господарот. Селаните немаат што да платат за тревата, што значи дека ќе мора да го одработат долгот. Па, родителите ќе ги казнат момчињата со прачки.

Имаше мирис на гром во воздухот. Речиси секој ден доаѓаа извештаи од западните специјални окрузи за прелети на германски авиони, успешни и неуспешни пресретнувања од страна на нашите ловци. Главоболката од двајцата беше приближно иста. Имајќи ги предвид директивите на Генералштабот и раководството на земјата да не ги провоцираат Германците, „успешното пресретнување“ може да доведе до нота од германската влада, казнување на пилотот и неговите команданти. Неуспешно - покажа дупка во нашиот систем за воздушна одбрана, дозволувајќи им на Германците мирно да ја завршат својата задача. Само озлогласениот херој на руските народни приказни, Иванушка Будалата, немаше поим за целта на овие летови.

-Каде сме ние? – праша Павел Федорович, влегувајќи во кабината.

Жигарев погледна лево по патеката. Се обидов да трепнам со очите. Но, она што го видов не исчезна. Подолу, лево на насоката, од висина од илјада и пол метри во услови на видливост од милион на милион, лежеше голем аеродром. Можеби не поголем од аеродромот за тешки бомбардери во Монино, но доста споредлив по големина. И БЕТОН! Павел Федорович знаеше дека токму тука, од оваа пролет, силите на НКВД градат бетонска писта за идниот аеродром. Датумот на завршување на објектот е есента 1941 година. Меѓутоа, таму зборувавме за неколку стотици метри тесен бетон. Кога летал пред две недели по истата рута, јасно видел дека работите се во тек, но тешко дека градежниците ќе ја завршат пред предвиденото.

На сообраќајницата стоеја дванаесет уреди што личеа на сиво-сини врвови од стрели. Но, на зелените плоштади... имаше две ЧОНСТРА. Еден - четири-мотор, со нормален, директно распоред на крилата - сè уште беше споредлив со TB-3, иако имаше сосема различни пропорции. Но, другиот, според мислењето на Павел Федорович, бил најмалку двојно поголем од ТБ-3. Исто така со четири мотори, но со два јали. Видел и некои други уреди, со многу кратки крилја налик на трупецот или без нив. Од сè што видоа неговите очи и што неговиот мозок се обидуваше да разбере, тој идентификуваше само три силуети кои беа барем слични на она што тој може да го нарече авион. Тишината во кабината се одолговлекува. Командантот на бродот продолжил да врти плитко лево, држејќи го погледот на аеродромот налево.

- Ајде да седнеме! – Наредбата на Жигарев ја прекина тишината.

Од кого? Кога? Бројот на прашања растеше секоја минута, а сè уште не беше прегледана ниту една опција за одговор. Авионот се тркалаше кон јужниот крај на пистата, а сите во пилотската кабина постојано гледаа надесно, гледајќи во она што се обидуваат да го видат од висина од илјада и пол метри. Од сè што се гледа од околу стотина метри, само едно досега беше охрабрувачко - на перките на опашката на „чудовиштата“ имаше црвени ѕвезди. Но, од каде доаѓаат овие авиони?

Вакво нешто немаше во воздухопловните сили на СССР и дизајнерските бироа со кои тој, како шеф на воздухопловните сили, работеше. Остана слаба надеж дека ова се некои специјални проекти на НКВД, но оваа надеж не увери, туку само предизвика загриженост - Лавренти Павлович не ги сака луѓето кои се премногу љубопитни. Но, тогаш каде се луѓето? Каде е обезбедувањето? Тој му нареди на авионот да се сврти, а PS-84, со моторите кои рикаа, се стркала назад по пистата. Околу триста метри пред северниот крај на лентата, лево, имаше стационарен контролен пункт, пред него имаше широка главна сообраќајница до паркингот. Откако излета на сообраќајницата кон контролниот пункт, Жигарев нареди да застане. Откако излегов од авионот и запалив цигара, погледнав наоколу. Воздухот мирисаше на лето и неостварлива арома на катран. Откако запреа моторите на авионот, тој буквално се оглуши од тишината на летното утро, засенчена од здивот на јунскиот ветрец и пеењето на чушките. Десно му стоеше напуштен контролен пункт. Лево, во мала шумичка со брези, се гледаа две еднокатни згради. Уште лево, меѓу оваа зграда и паркингот, стоеше голем хангар од црвена тула. Веднаш покрај такси пат - на околу сто и педесет метри - започна паркингот на оние сребрени, остри крила авиони што ги виде од пилотската кабина на ПС-84. Предниот дел со кабината и крилата беа покриени со капаци, но веднаш беа забележливи разликите од авионите познати на Жигарев - опрема за слетување со предно тркало и високо монтиран стабилизатор на изметната перка. На опашката имаше црвени ѕвезди. На некои возила кои не беа покриени со церада, на трупот се истакнуваше натписот „DOSAAF“ со црвени букви. Сето тоа беше чудно да се види, но најизненадувачки беше тоа што им недостасуваше пропелер. Иако Жигарев можеше да се заколне дека и покрај сите необичности, тој го гледа авионот пред него, а не нешто друго.

Вратата тресна и двајца мажи во темни униформи излегоа од една од зградите меѓу хангарот и командното место. Полека тргнавме кон авионот. Завршувајќи ја цигарата, Жигарев внимателно ги погледна. Двајца очигледно постари мажи, облечени во иста црна Вохровска униформа, тргнаа кон него. Првиот - како што Жигарев утврди со футролата на појасот - беше најстариот, вториот одеше позади и беше вооружен со тројка. Овие двајца како да испаднаа од сето она што Павел Федорович веќе го виде овде. Односно, тие беа единственото нешто што беше природно овде.

- Здраво! – рече старецот приближувајќи му се. Вториот застанал на далечина, иако не ја сменил положбата на оружјето. Жигарев се поздрави.

– Дали нешто се случи со вашиот авион? Пријавив кај дежурниот во Центар за твоето слетување и тој наскоро ќе пристигне овде.

„Не се претставивте“, го прекина Жигарев.

- Извини. Шефот на паравоеното обезбедување на Центарот, Иван Демјанович Сафронов. Кој ќе бидеш?

„Началникот на воздухопловните сили на Црвената армија, генерал-полковник Жигарев“, се претстави тој за возврат. Изненадувањето блесна во очите на начкарот и тој уште еднаш внимателно го испита Жигарев. Очигледно, фразата предизвика недоразбирање, иако тој не покажа негативни чувства кон Жигарев.

Во тој момент се слушна звук на мотор. Автомобил во каки боја со врв од церада извлечен од зад зградите. Таа застана во близина, вратите се треснаа и две лица полека излегоа. Едниот беше облечен во чудна, лабава темна униформа, со многу џебови со сјајни копчиња. На десниот ракав има црвен завој со натпис „Duty“. Но, Жигарев сето ова го забележа буквално на минување, бидејќи целото внимание беше насочено кон второто. Вториот беше човек во непозната воена униформа, капа и прерамки!

Првиот што се зафркна беше гарантот на Жигарев, ја грабна футролата и грчевито го навлече несоодветно заглавениот пиштол. Шефот на гардата и чуварот очигледно не очекуваа ваква реакција. Сепак, тие, исто така, прилично несмасно се обидоа да го доведат своето оружје во состојба на подготвеност.

Жигарев побледе. Случајни мисли ми се вртеа низ главата: „Како дојде овде? Кој предаде? Што да се прави? Пожар? Чудно е, но се чини дека овие луѓе беа изненадени од оваа ситуација како и тој“.

- Кој си ти? – Жигарев, пак, постави прашање.

– Јас сум началник на персоналот на Центарот за обука и воздухопловство Вјаземски ДОСААФ, потполковник Рјабцев. Да ве замолам да се претставите.

Човекот со завојот кој стоеше до него неразбирливо ја сврте главата, гледајќи од Жигарев кон својот гарант, оружјето во рацете на народот и никако не можеше да ја разбере ситуацијата. Поточно, не можев да ја разберам причината што предизвика ваква реакција кај маж во униформа кој стоеше зад очигледно постариот маж.

– Не познавам таков центар и таква организација.

Сега очигледно изненадување се појави во очите на потполковник Рјабцев. Тој уште еднаш ја појасни позицијата, чинот и презимето на Жигарев. Имаше пауза.

Летечкиот инженер и копилотот со пиштоли во рацете одзади им пришле на Жигарев и на гарантот. За возврат, тројца мажи со пушки на готовс побрзаа од стражарницата. Ситуацијата се приближуваше до својот логичен заклучок.

„Слушнав за човек со тоа презиме“, рече човекот кој се претстави како потполковник, „поточно, прочитав за тоа во историјата на Големата патриотска војна, а за тоа слушнав и на училиште за време на предавањата. за историјата на воздухопловните сили“. Но, тој живеел за време на војната. Дали сте имењаци?

-Каква војна? Што значи да се живее?

- Нашата војна. Голема патриотска војна. Оној за кој знае секое дете. Но, тоа заврши пред повеќе од триесет години.

- Ништо не разбирам. Каква војна? Зборуваш за Првата светска војна? Значи не поминаа триесет години од неговото завршување.

- Не. Зборувам за Големиот Патриотска војна 1941–1945 година. Триесетгодишнината од Победата во која ја прославивме пред неколку години.

– Не разбирам за што зборуваш. Сега е 1941 година. Кои триесет години?

- Некои од нас се во заблуда. Штета е што „некој“ го има во раце воено оружје. Сега е 18 јуни 1979 година, а вие сте на аеродромот на Центарот за авијација за обука Вјаземски ДОСААФ. Погледнете наоколу - дали ова личи на 1941 година? Освен можеби вие.

Жигарев размислуваше за тоа. Навистина, тој и неговите луѓе изгледаа туѓо, ако ја земеме предвид изјавата на потполковникот дека ситуацијата е нормална за него е вистинита. Од внатрешниот џеб ја извадил личната карта и му ја предал на потполковникот. Го зеде и почна внимателно да го чита, гледајќи во Жигарев. Тој го преклопи, туркајќи ја капата до задниот дел од главата во длабока мисла. Потоа ја вратил личната карта и посегнал во внатрешниот џеб од јакната. И сега Жигарев беше изненаден кога ги прочита црните линии на сертификатот на потполковник на воздухопловните сили на СССР Л.И. Издадено во јуни 1956 година (!) на тогашниот поручник.

- Зошто носиш ремени за рамо? – го праша со сомнеж потполковникот.

„Го носиме ова од 1943 година“. „По наредба на Сталин“, началникот на гардата беше пред кривата во одговорот. Рјабцев кимна потврдно.

Сега Жигарев ја турна капата до задниот дел од главата.

„Остави го оружјето“, му се обрати тој на својот народ.

Стражарот што доаѓаше без команда ги спушти бурињата на Мосинките. Тие беа постари луѓе и очигледно не ги сакаа таквите страсти.

- Трофимих! - му се обрати шефот на чуварот на еден од оние кои во тревога дојдоа од стражарницата. - Донесете го вчерашниот весник.

Трофимих го фрли винтар преку рамо и куцаше кон стражарската куќа. Останатите тивко се обидоа да го решат прашањето за кажување на времето и што да прават во врска со тоа.

Околу седум минути подоцна, Трофимич му го предаде на Жигарев весникот „Рурален живот“ за 16 јуни 1979 година. петок. Раскажуваше за успесите на СССР на меѓународната сцена и на земјоделските полиња.

Жигарев ја избриша потта на челото и загубено погледна наоколу.

– Полетавме од Москва во мугрите на 15 јуни 1941 година. „Летав за Минск до штабот на воздухопловните сили на Западниот специјален округ“, рече тој во збунетост.

„Една недела подоцна војната започна“, рече Рјабцев силно, но самоуверено.

– Дали сепак Германците нападнаа?

- Да. Во четири часот наутро на 22 јуни. Оваа војна не чинеше дваесет милиони животи“, одговори Рјабцев.

- Тие се таму... а јас... овде! „На Жигарев не му одговараше дека тој практично стана дезертер.

- Во ред. Зошто стоите овде на теренот? Шеф на гардата! Продолжете со вашата услуга. Должност! Кажете му на екипажот како и со што да го обезбеди авионот. А ние, другар генерал-полковник, ќе одиме во штабот. Ако се плашите, нека дојде вашиот гарант со нас. Да, сепак! Дежурен, ќе испратам кола на вториот лет, ќе ги однесам другите во трпезаријата, ќе договорам појадок. И кажи им да донесат нешто за јадење во мојата канцеларија. За сите.

Жигарев веќе немаше сила да се спротивстави. Едноставно го здроби ситуацијата и сознанието дека таму - во негово време - за една недела Советски пилотиќе се борат за својата татковина. И не само што нема да може да предупреди за ова, туку генерално ќе се смета за дезертер. Потполковникот ја отвори десната врата од автомобилот, Жигарев автоматски седна на седиштето. Шефот на кабинетот и помошникот седнаа одзади.

По пет минути возење по бетонскиот пат стигнавме во седиштето на Центарот. По патот Жигарев не виде ништо посебно - од двете страни имаше прилично густа мешана шума, отприлика на средината на трасата, десно, имаше висока и моќна водна кула, на истото место, но лево од патот јасно имаше магацин, опкружен со бодликава жица.