Kjære HMagier skrev noe veldig interessant i kommentarene på en naboside:

Du skjønner, jeg har sett to borgerkriger i min tid. Og jeg så alle. Og idealister som Strelkov også. En person har tråkket på virkelighetens rive - det er greit, det skjer. Hvis han holder seg i live, vil han bli klokere, men det er synd at han vil trekke konklusjoner som mest sannsynlig vil være feil. At han ikke forutså en slik utvikling av hendelser, kjennetegner ham i seg selv.

Og nå om de "uskyldige ofrene" og annen glede. Både jeg og vennene mine (selv her, på dette forumet) begynte å komme tilbake fra Novorossiya-kamerater - de gikk også for å støtte "slavernes brødre". Det er ingen våpen i SEU, med mindre det ikke er noen luftfart. Det er til og med tanker i varehus - du trenger bare å reaktivere dem med omhu. Men det er ingen til å reaktivere dem. Sannheten er enkel og banal – lokalbefolkningen vil ikke slåss og vil ikke. De ønsker ikke engang å hjelpe, fordi de er redde for at det vil slå tilbake på dem senere. Men russiske frivillige vil ikke kjempe mye.

Det er ingen "rising Donbass", det er en håndfull uerobrede mennesker som er klare til å stå til slutten - og en amorf masse som på det meste kan sette en hake på et stykke papir.

Her er sannheten. Tro det eller ei, det er opp til deg. Strelkovittene må faktisk bare stå litt lenger – og fienden vakler. Og hvis dette skjer, vil fortjenesten til innbyggerne i Donbass i dette være ubetydelig, seieren vil bli vunnet av idealister på batterier av prinsipper, og ikke av noen "norot", som for det meste ikke bryr seg - hytta er på kanten.

Dette er en helt fantastisk tekst, fordi den inneholder SANNHETEN. Selve sannheten som lenestolkrigere ikke vil legge merke til.

Men ingenting - nå skal vi åpne øynene dine.

La oss se nærmere på det berømte slaget om Donetsk flyplass. Dette er et veldig godt eksempel som avslører hele essensen og inn og ut av det som skjer med DPR og LPR.

Vet du hvorfor denne kampen i det hele tatt fant sted? Fordi sørossetere og tsjetsjenere kom til Donetsk for å hjelpe sine russiske brødre, med gode våpen (automatiske granatkastere, ZUshki, moderne rollespill), og viktigst av alt, med ønsket om å kjempe. Og så kom de – og hva ser de? En slags gjørmete oppstyr og uforståelig forventning om noe ukjent. Det er mange militære installasjoner og deler av Ukraina rundt omkring – men ingen prøver å ta kontroll over dem, beslaglegge våpen og så videre. Alle aktivitetene til "milits"-kommandoen kokte ned til det faktum at de bygde sjekkpunkter rundt Donetsk og plasserte jagerfly med lette våpen mot dem - og nå sitter disse jagerflyene ved sjekkpunktene og rister forbipasserende busser for penger og forfaller moralsk. Det er ingen å ta kontroll over territoriet til Donetsk-regionen, men bak kulissene pågår det krangel med Kiev – til det punktet at DPR-byrådene sender lojale gratulasjoner til Porosjenko med valget som president. Som HMagier treffende skrev, "de er redde for at dette vil slå tilbake på dem senere."

De som kom begynte å ha spørsmål. Og for at spørsmål ikke lenger skulle dukke opp, bestemte de lokale myndighetene seg for å skylle ut de besøkende. Tilsynelatende kom de til enighet med Kiev og sendte alle aktive jagerfly for å "okkupere flyplassen." Vel, sier de, du vil kjempe - dette er målet ditt, kjempe. Hva var den militære betydningen av å okkupere og holde flyplassen - ingen vil forklare deg, fordi den eneste meningen kan være hvis en luftbåren landing var forventet i Donetsk Russiske tropper, som helt åpenbart ikke kunne ha skjedd. I alle andre tilfeller ga det ingen mening å okkupere flyplassen og holde den. Hvis det var nødvendig å forhindre landing av dillflyet, var det bare nødvendig å blokkere rullebanen med all slags skrapmetall og ikke la den fjernes. Eller legg ladninger på rullebanen og sprenge stripen flere steder - dette ville være nok til å hindre fly i å lande, men helikoptre vil lande hvor som helst uansett, det er mye ødemark rundt Donetsk, de trenger ikke en flyplass.

Det er derfor okkupasjonen av ossetisk-tsjetsjenske frivillige av flyterminalen, som er helt i glass og er skutt gjennom av missiler og luftkanoner, og som ligger langt nok fra boligområder til at den fritt kan bombes inn i delstaten Stalingrad og Homs uten betydelige sikkerhetstap av sivilbefolkningen - det var bare et oppsett. Og det som fulgte beviste dette pålitelig.

Derfor ble likene av døde frivillige sendt til Russland, ikke bare uten publisitet, men til og med uten tilstedeværelse av DPR-ledelsen. Fra hele ledelsen kom to personer - Denis Pushilin (formann for presidiet for DPRs øverste råd) og Alexander Borodai (statsminister i DPR), hver med sin egen sikkerhet og de nærmet seg ikke engang hverandre.

Kamerat HMagier var allerede overrasket over at fra den 120 000 sterke Slavyansk, som kjempet de hardeste kampene, var det nødvendig å sende en gruppe militser for å hjelpe den millionsterke Donetsk. Men jeg vil fortelle deg en hemmelighet - gruppen av pålitelige jagerfly Strelkov sendte er den nåværende sikkerheten til Borodai, som Strelkov er gamle venner med. Det vil si at situasjonen i DPR er slik at Borodai ikke kan stole på noen fra den lokale Donetsk-militsen, og blir tvunget til å rekruttere ikke-lokale krigere fra Strelkov – ellers kan han plutselig dø.

Fra den samme operaen er RPG-granaten som fløy inn på kontoret til People's Mayor of Donetsk Pavel Gubarev. Det er bra at Gubarevs sikkerhetsvakter ble klar over den forestående likvideringen, og de klarte å overføre ham til et hemmelig sted - men tror du virkelig at det å skyte en granatkaster inn på et kontor i Donetsk byadministrasjon kunne ha skjedd uten hjelp fra folk fra denne administrasjonen selv? Haha tre ganger.

Det er ingen hemmelighet at hele travelheten i Donetsk ble organisert på en gang av Rinat Akhmetov - i håp om å beskytte sine eiendeler fra Kolomoiskys som "støttet Maidan" og å presse ut en større del for seg selv under den nye delegeringen av Ukraina. Men så tok noen dukker plutselig forestillingen for virkeligheten, klippet strengene og begynte å danse sine egne danser. Akhmetov klarte å overlevere noen av dem (for eksempel Gubarev) til Pravosek og SBU i tide, men noen klarte å trekke opp sine egne styrker og fikk fotfeste i DPR og LPR. Imidlertid spiller alle der sitt eget spill, pluss at det er mange av Akhmetovs folk der - på jakt etter en mulighet til å utføre mesterens ordre.

Det er derfor, forresten, ingen virkelig stormer Donetsk - og alle juntaens styrker blir kastet mot Slavyansk. Donetsk-folket forhandler og ser etter en rimelig pris - og i lille Slavyansk sitter idealisten Strelkov, som seriøst kjemper "for de russiske brødrene", og du kan ikke overby ham. Mens Strelkov kjemper, øker Donetsk-folket prisen; hvis Strelkov blir knust, vil prisen umiddelbart falle til et akseptabelt nivå, og den offisielle delen av protesten vil avsluttes.

Dette er omtrent situasjonen der. Som, faktisk, i alle borgerkrig i startfasen. Les USMC-manualen N803.

Kolomoisky betalte for missilangrepet på Lugansk byadministrasjon for å få ned "prisen på saken" fra den lokale ledelsen. Han er en sjakkspiller som er utsatt for risikable trekk - det er hans stil. Skremt av muligheten for personlig død, vil administrasjonstjenestemenn selvfølgelig være mer villige til å forhandle for mindre penger - men på den annen side vil dette radikalisere konfrontasjonen, og øke antallet Luhansk-innbyggere som er klare til å gripe til våpen . Tilsynelatende vurderer Kolomoisky fortsatt dette tallet som lavt - ellers ville han ikke ha gjort et slikt grep.

Nå er det et vendepunkt - det er reelle strømmer av blod, og enten vil lokalbefolkningen begynne å våkne og øke massen av militsen kraftig (hvoretter utrenskninger i administrasjonene er uunngåelige), eller lokale funksjonærer fra administrasjonene til DPR og LPR vil slå alt sammen for en rimelig pris og fly til Kanariøyene. La oss se hva som skjer videre.

Ukraina ble rammet av "kalde opptøyer": dette er ikke en katastrofe, men bare en tragedie

Irina Alksnis

De innkommende nyhetene etterlater ingen tvil: den nåværende fyringssesongen i Ukraina lover å bli stormfull og spennende (for en utenforstående observatør).

I går ble begivenhetenes kronikk supplert med blokkeringen av Lesya Ukrainka Boulevard i sentrum av den ukrainske hovedstaden av innbyggere i Kiev hvis hjem til i dag ikke har oppvarming slått på. Selv for bare et par dager siden kunngjorde ordfører Vitaliy Klitschko stolt at Kiev er helt klar for fyringssesongen.

Imidlertid de fleste en lys begivenhet de siste dagene har det selvfølgelig vært et "gassopprør" i Krivoy Rog, hvor man mandag ble beslaglagt kontoret til Krivorozhgaz-selskapet, og så utførte ukjente personer i balaklavaer et uautorisert utslipp av gass inn i kjelehus som hadde blitt slått av av Naftogaz fra Ukraina for gjeld, på grunn av hvilket faktisk nesten halvparten av byen på 630 tusen forble uten varme. Denne begivenheten ble ledsaget av brenning av dekk, i henhold til den strålende ukrainske tradisjonen.

Aksjonen ga forresten resultater: de lovet å gi varme til hele byen i nær fremtid.

Det skal bemerkes at, ifølge offisielle data (ifølge statsminister Vladimir Groysman), er situasjonen i landet langt fra kritisk. Ifølge ham har fyringssesongen startet i 95 prosent av landets byer, det vil si at kun fem prosent av de resterende byene fortsatt har problemer.

Og nyhetene inneholder faktisk et svært begrenset antall oppgjør som alarmerende nyheter kommer fra. Dessuten er dette stort sett relativt små provinsbyer - Smela, Shepetovka, Severodonetsk. Dermed er det neppe verdt å overdrive alvoret i situasjonen. I hvert fall for nå.

Men det er heller ikke noe håp om at «alt vil løse seg», siden årsakene til det som skjer vil stadig forverres. Så i de kommende kalde månedene vil alle interesserte regelmessig lese spente, alarmerende og noen ganger anekdotiske rapporter om den nåværende fyringssesongen i media.

Aktuelle hendelser gir grunn ikke så mye til apokalyptiske prognoser, men for å forstå essensen av det som skjer. Gitt at problemene Ukraina står overfor også er kjent for Russland, kan det være svært nyttig å lære av den ukrainske erfaringen.

Hvis vi snakker om årsakene til ukrainske problemer, er de varierte. Men essensen er generelt den samme overalt: en økende krise med manglende betalinger og gjeld, der Naftogaz, offentlige tjenester, forbrukere, myndigheter (både nasjonale og lokale) er bundet i en tett knute. Vel, som alltid i tilfellet med Ukraina, er Vesten, representert ved slike strukturer som IMF, EU, etc., en betydelig faktor.

Naftogaz er av åpenbare grunner interessert i å øke prisene for sine produkter for forbrukere. Bare forretninger, ikke noe personlig. Forresten, det internasjonale samfunnet insisterer kategorisk på det samme (og binder dette kravet som en betingelse for å få livsviktige lån til landet), som mener at den ukrainske befolkningen lever av billige energiressurser og bør være like i kostnader for denne varen med europeiske forbrukere.

På sin side er myndighetene, både nasjonale og lokale, tvunget til å handle under forhold med store budsjettunderskudd, som i mange tilfeller rett og slett ikke eksisterer – og det er ingen steder å få dem fra. Som et resultat er staten ofte ikke i stand til å oppfylle sine forpliktelser til å støtte og subsidiere den offentlige forsyningssektoren.

Vel, det finnes også forbrukere selv – både fysiske og juridiske enheter, inkludert store energiintensive virksomheter. Selv om det blant misligholderne selvfølgelig også er ondsinnede som bevisst unngår å betale ned gjelden sin, betaler ikke flertallet (både folk og bedrifter) fordi de rett og slett ikke fysisk har penger til det. Hver ny runde med tariffer (fra 1. desember lover de en ny, med 32 prosent, for Kievteploenergo-forbrukere) forverrer situasjonen deres, og setter innbyggerne på randen av å overleve, og fabrikker på randen av konkurs. Med tilsvarende sosiale konsekvenser – som massearbeidsledighet – for bygdene der de ligger.

Å ja, det er også et eget tema om tyveri, nedskjæring og tilbakebetaling av bolig- og kommunale tjenester på alle nivåer, og starter med offentlige tjenester. Og med tanke på at vi snakker om et land der klimaet selvfølgelig er mildere enn i Russland, men fortsatt ikke italiensk, har spørsmålet om vinteroppvarming også en veldig viktig sosial komponent.

Som et resultat, i hver krisesak som nå er i offentligheten, var det en spesiell kombinasjon av omstendigheter som førte til at noe brast på nettopp dette "tynne" stedet.

...For noen dager siden holdt Vladimir Putin et møte med medlemmer føderal regjering om nøyaktig samme tema i Russland - problemer som oppsto med fyringssesongen i en rekke regioner på grunn av en kraftig økning i prisene på fyringsolje og kull. Og som et resultat dukket det opp et hull i regionale budsjetter på 23 milliarder rubler og måter å løse dagens situasjon på. Som et resultat av arrangementet ble det tatt visse avgjørelser der det var nødvendig å ta hensyn til så vanskelige saker som juridisk definerte forhold "sentrum - regioner", skattemanøver for oljeindustrien, sosial belastning på budsjetter på forskjellige nivåer, etc.

Alt er veldig forvirrende og veldig komplekst, og krever en balansert profesjonell tilnærming og kvalifiserte beslutninger. Og det er her hovedforskjellen mellom Russland og Ukraina ligger.

Problemene våre er stort sett like - foreløpig uansett. Den grunnleggende forskjellen ligger i tilnærmingene til å løse dem.

Ukraina tror på enkle løsninger på komplekse problemer. Hun stolte på dem i 2014 og fortsetter å følge dem til i dag. Det er ikke noe problem som etter hennes mening ikke kan løses ved brennende appeller fra politikere (som Vitaliy Klitschko og Oleg Lyashko gjorde da de henvendte seg til Petro Poroshenko i forbindelse med landets oppvarmingsproblemer), satte fyr på dekk og uautoriserte forbindelser.

Problemet er at når et komplekst urbanisert industrisystem begynner å bli behandlet med så enkle metoder, karakteristiske for helt andre tider og sosioøkonomiske strukturer, begynner det i seg selv å bli forenklet. Det er nettopp dette som menes med mange alarmister som snakker om Ukrainas sivilisatoriske forringelse.

Ukraina har allerede gått gjennom avviklingen av komplekse industrier (som skipsbygging) og oppgivelsen av sentralisert varmtvannsforsyning. Ødeleggelsen av sentralvarme er neste.

Forresten, du bør ikke forvente noen spesiell felles katastrofe blant naboene dine. Ikke i år, ikke neste. Selv om det helt klart vil være mye mer interessante nyheter fra serien "Ukrainsk oppvarmingssesong 2018-19".

Ukraina er rett og slett raskt på vei tilbake - og noen steder med smertefulle utskeielser - til felles og sosialt system et århundre eller et og et halvt århundre siden. Og i årene som kommer vil overgangen være fullført.

Det er ikke en katastrofe.

Bare en tragedie.

Og en leksjon. Først av alt - for Russland.

Det tyske utenriksdepartementet oppfordret Ukraina til å stenge nettstedet "Peacemaker".

Det tyske utenriksdepartementet fordømte inkluderingen av den tidligere tyske kansleren Gerhard Schröder i databasen til det ukrainske nettstedet "Peacemaker". Det melder avisen Die Zeit.

"Vi har gjort vårt standpunkt klart for ukrainsk side tidligere og insistert på at den ukrainske regjeringen tar grep for å stenge denne siden. Vi vil gjøre dette nå», siterer publikasjonen pressesekretæren til det tyske utenriksdepartementet.

Schroeder ble inkludert i Peacemaker-databasen forrige uke for «angrep på Ukrainas suverenitet» og «anti-ukrainsk propaganda».

Den daværende OSSE-representanten for mediefrihet, Dunja Mijatović, kalte publikasjonen «et bekymringsfullt trekk som ytterligere kan sette sikkerheten til journalister i fare».

Handlingene til eierne av nettstedet "Peacemaker" ble også kritisert av den offisielle representanten for det russiske utenriksdepartementet, Maria Zakharova. Hun kalte publikasjonen «en direkte oppfordring til represalier mot journalister».
Databasen inkluderer også noen russiske kulturpersonligheter.

Lønnsgjelden i offentlig sektor i Ukraina oversteg 90 millioner dollar

Det totale beløpet for lønnsgjeld i offentlig sektor i Ukraina er 2,565 milliarder hryvnia (mer enn 91 millioner dollar), rapporterte Verkhovna Rada-nettstedet onsdag.

Rapporten sier at problemet med lønnsrestanser ved bedrifter, institusjoner og organisasjoner i offentlig sektor ble diskutert av tjenestemenn i Stortingets komité for sosialpolitikk, sysselsetting og pensjon.

Lederen av Rada-komiteen, Sergei Kaplin, bemerket at situasjonen med utbetaling av lønn for i fjor Det blir bare verre - gjelden vokser stadig, antallet arbeidere som ikke får inntektene sine øker hver måned, og som et resultat blir befolkningens skuffelse med myndighetene og i kraft av lovene intensivert.

"Så, ifølge det siste operasjonell informasjon Departementet for sosialpolitikk, den totale mengden lønnsgjeld er 2,565 milliarder hryvnia (mer enn 91 millioner dollar), hvorav en tredjedel er gjeld til ansatte i økonomisk aktive virksomheter, heter det i en melding på Rada-nettstedet.

Nesten halvparten av det totale gjeldsbeløpet - 1,224 milliarder hryvnia (omtrent 44 millioner dollar) - er ubetalt lønn til ansatte i virksomheter under kontroll av sentrale utøvende myndigheter, heter det i rapporten.

Eksperten nevnte årsakene til hastverket med å innkalle et «foreningsråd» i Ukraina

Intensjonen til arrangørene av det såkalte foreningsrådet i Ukraina om å holde det 22. november, så snart som mulig og uten ordentlig forberedelse, skyldes det faktum at vi snakker om en prosess «ikke rent kirkelig, men politisk, ” fortalte et medlem av den synodale bibelsk-teologiske kommisjonen i den russiske føderasjonen til RIA Novosti ortodokse kirke, statsviter Arkady Mahler.

Tidligere rapporterte den ukrainske publikasjonen «Voice UA» at en representant for Konstantinopel ville ankomme Kiev på torsdag for å forberede et kirkelig «foreningsråd», som er planlagt til 22. november. Resultatene fra rådet vil bli presentert på sesjonen til synoden i patriarkatet i Konstantinopel, som avholdes 28.-30. november. Når den er ferdig, står det i materialet, vil tomos, signert av patriark Bartholomew, bli presentert for lederen av den nye kirkestrukturen.

"Jeg tror det er ekte fordi nå hovedoppgaven Phanar (bosted for patriarken av Konstantinopel - red.) og Kiev-skismatikken er å drive hestene sine så raskt som mulig, siden det kommer valg i Ukraina og de må gjøre alt før gjenvalget av president (Peter) Porosjenko. Nå er dette en historisk sjanse for dem mens Poroshenko er ved makten, sa Mahler.

Ifølge ham er det ingen betydning i i dette tilfellet Det spiller ingen rolle at posisjonene til representanter for ikke-kanoniske kirkestrukturer i Ukraina som har til hensikt å delta i rådet ennå ikke er blitt enige om i det hele tatt, det er ikke engang et utkast til charter for den nye "forente kirke" og ingen andre forberedende arbeid er utført.

"Rådene samles faktisk ikke så raskt; denne prosessen, for å opprettholde i det minste inntrykk av kanonitet, må ha seriøs forberedelse, inkludert dokumentarisk forberedelse. Det burde være noen gjentatte hendelser med "konsultasjon" med presteskapet, med lekfolk og så videre... Men du forstår hva som er i veien: vi er nå i en situasjon der patriark Bartholomew, ved sin avgjørelse, først introduserte hele Ukraina, som de sier, inn i en unntakstilstand bestemmelser. Det han gjorde var enestående i kirkehistorien; det fantes til og med ingen analoger. Og vi må forstå at vi nå har å gjøre med en prosess som ikke er rent kirkelig, men politisk, sa Mahler.

"Så jeg tror alt dette vil bli gjort i en hast, så raskt som mulig. Og det er klart at skjebnen til denne enheten vil være svært lite misunnelsesverdig, og i kirkens historie vil dette være en lys side i hvordan politikere forsøkte å blande seg inn i kirkesaker. Dette vil være en slags kvasi-kirkelig struktur, hvor hovedideen vil være kampen mot Russland og som vil bli avvist av alle lokale ortodokse kirker,» konkluderte eksperten.

På grunn av beslutningen fra Konstantinopel om å begynne å gi autokefali til den ikke-kanoniske kirken i Ukraina, som den russisk-ortodokse kirken kalte et skisma, kunngjorde synoden i den russisk-ortodokse kirke den 15. oktober en avbrytelse av fellesskapet med patriarkatet i Konstantinopel i hele kanonisk territorium til den russisk-ortodokse kirke, inkludert Ukraina og Hviterussland.

Synoden i den russisk-ortodokse kirke ble kalt kanonisk ubetydelig og så politikk i avskaffelsen av Konstantinopel av loven fra 1686 om overføringen av Kyiv-metropolen til jurisdiksjonen til Moskva-patriarkatet. Metropolitan Hilarion uttalte at Konstantinopel har mistet retten til å bli kalt ortodoksiens koordinerende senter. Samtidig håper den russisk-ortodokse kirken at Konstantinopel vil endre sin beslutning om å gi autokefali til den ukrainske kirken, og før det vil være i skisma.

Sørøst-Ukraina: nåtid og fremtid for regionen
30.11.2009 13:21:25

I tidligere artikler har det gjentatte ganger blitt bemerket at den føderale strukturen til staten er optimal for Ukraina, siden den tar hensyn til de eksisterende økonomiske, geografiske, etniske, språklige og religiøse spesifikasjonene til flerspråklige regioner og gjør det mulig å opprettholde en enhetlig stat. .

Å gi ulike regioner i Ukraina en viss mengde krefter og funksjoner som er nødvendige for å løse spesifikke regionale problemer, vil for det første sikre utviklingen av både regionene selv og staten som helhet, og vil åpne rom for integreringsprosesser i Ukraina. For det andre vil det gjøre det mulig å finne en optimal modell av statsstrukturen i Ukraina, som kombinerer fordelene til en enkelt stat med regionenes uavhengighet. Og for det tredje vil det sikre enheten i Ukraina og stoppe separatistiske følelser.

Sørøst for det moderne Ukraina

En av de mest utviklede og selvforsynte regionene i Ukraina er sørøst med Krim. For mer enn to hundre år siden, i henhold til Kyuchuk-Kainardzhi-fredsavtalen, gikk landene i det moderne Sørøst-Ukraina til Russland. Regionen begynte å utvikle seg raskt. Byer og tettsteder, veier og broer ble bygget, militære bosetninger og garnisoner ble etablert.

I løpet av denne tiden har dette landet opplevd mange omveltninger. Byer og landsbyer ble to ganger ødelagt og to ganger gjenoppbygd, to revolusjoner og to blodige kriger satte sitt preg på statens historie; mer enn én generasjon mennesker som bor i sørøst i Ukraina har endret seg.

Hvordan er landet til den tidligere Novorossiya i dag, og hvordan bor folk hvis forfedre en gang grunnla byene: Ekaterinoslav, Nikolaev, Kherson, Odessa, Simferopol, Sevastopol, Alexandrovsk?

De sørøstlige regionene i det moderne Ukraina, som inkluderer den autonome republikken Krim og Sevastopol, Zaporozhye, Nikolaev, Odessa, Kherson, Dnepropetrovsk, Kharkov, Donetsk og Lugansk-regionene - en agrar-industriell og kulturhistorisk makroregion med en dominerende russisk kultur og språk, og i henhold til disse indikatorene er samfunnet forskjellig fra andre regioner i Ukraina.

De fleste av territoriene i de sørøstlige regionene tilhører geografisk Novorossiya (bortsett fra Krim). Historisk Ukraina (Lille Russland) inkluderer en del av Odessa- og Kharkov-regionene.

De siste atten årene har dette landet tilhørt Ukraina, som ble selvstendig på begynnelsen av 90-tallet. Mye har endret seg i løpet av denne tiden, bare språk, kultur og tro har forblitt uendret. Dessverre prøver individuelle historier om "Nezalezhnaya" nå å forvrenge historien.

Areal og befolkning i regioner i det sørøstlige Ukraina

Befolkning og språk

I følge en rekke politiske observatører er dette generelt den dominerende regionen når det gjelder menneskelige ressurser og industripotensial, uten hvilket det økonomiske livet til Ukraina som en stor europeisk stat er utenkelig. Samtidig er dette regionen med størst andel russisktalende befolkning.

Innenfor sørøst i Ukraina skilles subregioner ut: Svartehavsregionen (Odessa, Nikolaev og Kherson-regionene), beltet av industriregioner (Kharkov, Zaporozhye og Dnepropetrovsk-regioner), Donbass (Donetsk og Lugansk-regioner) og Krim (Arktiske Krim og Sevastopol).

Det er to etnogeografiske regioner: sørlige (Dnepropetrovsk, Zaporozhye, Nikolaev, Odessa, Kherson-regioner, Krim) og østlige (Donetsk, Lugansk, Kharkov-regioner).

Den største blant regionene i makroregionen når det gjelder areal er Odessa-regionen (33,3 tusen kvadratkilometer), når det gjelder befolkning, er Donetsk-regionen den største blant alle ukrainske regioner (4,841 millioner ifølge folketellingen for 2001). Den minste byen når det gjelder areal og befolkning er byen med sentral underordning Sevastopol.

Den laveste befolkningstettheten i makroregionen er i Kherson-regionen, og den høyeste generelt i hele Ukraina i de mest urbaniserte (over 90 % av befolkningen er urbane) Donetsk, Dnepropetrovsk, Lugansk-regionene.

De største tettstedene i det sørøstlige Ukraina:

Kharkov agglomerasjon - 1 730 000 mennesker.

Donetsk agglomerasjon - 1 700 000 mennesker.

Dnepropetrovsk agglomerasjon - 1 530 000 mennesker.

Odessa tettsted - 1 191 000 mennesker.

Krivoy Rog tettbebyggelse - 840 000 mennesker.

Gorlovsko-Enakievo tettsted - 665 000 mennesker.

Central Lugansk agglomeration - 513 000 mennesker.

Kramatorsk tettsted - 486 000 mennesker

Sør-Lugansk tettbebyggelse - 460 000 mennesker.

Kherson tettsted - 425 000 mennesker.

Kremenchug tettsted - 396 000 mennesker.

Lisichansk agglomerasjon - 360 000 mennesker.

Gruveagglomerasjon - 250 000 mennesker.

Nikopol tettsted - 235 000 mennesker.

Den største Donetsk-Lugansk-klyngen av tettsteder i Donbass er bebodd av rundt 4,75 millioner mennesker.

I følge KIIS-undersøkelsen er det absolutte flertallet av befolkningen i de sørlige og østlige regionene russisktalende:

Krim - 97% av den totale befolkningen;

Dnipropetrovsk-regionen - 72%;

Donetsk-regionen - 93%;

Zaporozhye-regionen - 81%;

Lugansk-regionen - 89%;

Nikolaev-regionen - 66%;

Odessa-regionen - 85%;

Kharkov-regionen - 74%.

Generelt, i de sørøstlige regionene, foretrekker omtrent 90% av befolkningen det russiske språket.

På territoriet til den ukrainske SSR ble tre økonomiske regioner tildelt - Donetsk-Dnepr, Svartehavet og sørvest. De to første regionene (spesielt Donetsk-Dnepr-regionen) produserte hovedsakelig industriprodukter.

Sør-Vest spesialiserte seg mer på landbruksprodukter.

I dag er regionene som var en del av Donetsk-Dnepr og Svartehavsregionene.

Regionene danner grunnlaget for industrikraften i sørøst i Ukraina (med unntak av de tre minst industrielt utviklede - Kirovograd, Poltava og Sumy).

Mange av de største foretakene er lokalisert i sørøst i Ukraina:

Kullgruvebedrifter - Donetskugol;

Jernmetallurgi - Krivorozhstal, Donetsk jern- og stålverk, Azovstal og jern- og stålverk oppkalt etter. Iljitsj;

Militær industri - Malyshev-anlegget, Topaz, Kharkov traktoranlegg;

Rakett- og romindustri - Southern Machine-Building Plant, Khartron, RADMIR;

Flyindustri - Kharkov Aviation Enterprise og Motor Sich.

Skipsbygging og skipsreparasjon - Black Sea Shipyard, Ocean Shipyard; Kherson verft, Sevastopol verft;

Oljeraffinerier i Lugansk, Odessa, Kherson, Berdyansk;

Vannkraft - Sør-ukrainsk kjernekraftverk; DneproGES og

Kakhovskaya HPP

Havner - Odessa, Sevastopol, Feodosia, Evpatoria, Kerch, Berdyansk, Mariupol.

Inntektsnivået til befolkningen var over det nasjonale gjennomsnittet i Dnepropetrovsk, Donetsk og Zaporozhye-regionene (som sammen med Kiev er ledende på denne indikatoren); innbyggerne i Kherson-regionen hadde en av de laveste inntektene.

En sosiologisk studie fra 2007 fant at i det sørøstlige Ukraina ville mer enn 70 % av befolkningen stemme for å forbli i USSR hvis folkeavstemningen ble holdt på dagen for avstemningen.

Hovedtrekkene i regionen er:

Sørøst, med sin dominerende og selvopprettholdende russiske kultur, oppfatter seg selv som et samfunn atskilt fra andre regioner i Ukraina;

Kommunikasjonsspråket i sørøst er russisk, som er det mest åpenbare og mest utbredte uttrykket for sørøstens spesielle identitet;

Befolkningen i disse regionene, helt frem til separasjonen av den ukrainske SSR fra Sovjetunionen, betraktet seg selv som en del av "Stor-Russland" (USSR), der de var representanter for flertallet. Etter 1991 endret statusen deres: de fant seg uventet en "minoritet";

De sørøstlige regionene er økonomisk mer utviklet sammenlignet med resten av Ukraina;

De sørøstlige regionene er økonomisk autonome regioner og giverregioner. Grunnlaget for deres industri består av industrier med høyt eksportpotensial. Bedriftene deres er mer en del av den globale økonomien enn den ukrainske økonomien;

Den autonome republikken Krim og Sevastopol er vokterne av den århundregamle historien til den ortodokse kristendommen; tallrike ortodokse kirker, katedraler og klostre forener flere og flere troende. ukrainsk ortodokse kirke i Moskva-patriarkatet;

Utplasseringen av enheter fra den russiske Svartehavsflåten i Sevastopol og Krim bidrar til å opprettholde tilliten blant innbyggerne på halvøya til deres beskyttelse mot ukrainsk og krimtatarisk nasjonalisme.

Politisk aspekt

Ukrainske statsvitere bemerker at "den russisktalende sonen i Ukraina har 5 regionale innflytelsessentre samtidig - Dnepropetrovsk, Donetsk, Kharkov, Odessa, Sevastopol og Simferopol. Dette var spesielt tydelig under presidentvalget i Ukraina i 2005.

Resultatene av det ukrainske presidentvalget i 2005.

Valget endte med en virtuell trekning - ifølge offisielle data fikk Jusjtsjenko 39,87% av stemmene, og Janukovitsj - 39,32% av stemmene. totalt antall av de som stemte. Siden ingen av kandidatene fikk de 50 % + 1 stemmene som trengs for å vinne den første runden, var en andre valgomgang planlagt til 21. november.

Totalt deltok 27 897 559 personer i valget. Stemmene ble fordelt som følger (Resultatene til de fem første kandidatene av 24 er gitt)

Andre runde

Basert på resultatene fra andre runde, 21. november, erklærte lederen av den sentrale valgkommisjonen, Sergei Kivalov, Viktor Janukovitsj som vinneren av presidentvalget. I følge foreløpige data fra den sentrale valgkommisjonen fikk Janukovitsj 49,42 % og Jusjtsjenko – 46,69 % av stemmene. Imidlertid sa mange politikere, analytikere, statsvitere og internasjonale observatører, inkludert de fra OSSE, at den andre valgomgangen «ikke oppfylte internasjonale standarder». Imidlertid anerkjente internasjonale observatører fra CIS at valget oppfyller internasjonale standarder.

3. desember anerkjente Høyesterett i Ukraina de annonserte resultatene av den andre valgomgangen som inkonsistente med velgernes faktiske vilje og bestemte seg for å gjenta den 26. desember.

Den 26. desember 2004 holdt den sentrale valgkommisjonen, i henhold til avgjørelsen fra Høyesterett, en ny avstemning om avstemningen for det vanlige presidentvalget i Ukraina i 2004. Ifølge uttalelser fra internasjonale observatører, -avstemningen fant sted med praktisk talt ingen brudd.

I følge offisielle data fra den sentrale valgkommisjonen, kunngjort 10. januar 2005, vant Viktor Jusjtsjenko (51,99 % av stemmene). Viktor Janukovitsj fikk 44,20 % av stemmene. Viktor Janukovitsj sendte inn en klage som ligner på den som Jusjtsjenko tidligere hadde sendt inn til Høyesterett.

Den 20. januar avviste Høyesterett Janukovitsjs klage, og den sentrale valgkommisjonen offentliggjorde valgresultatet. 20. januar trakk Jusjtsjenko seg som stedfortreder. Verkhovna Rada har planlagt innvielsen av Viktor Jusjtsjenko til 23. januar.

Eksperter beskrev situasjonen i Ukraina under den oransje revolusjonen, og snakket om konfrontasjonen mellom vest og sentrum av Ukraina, på den ene siden, og øst og sør, på den andre. Den overveiende industrielle og russisktalende karakteren i øst og sør i Ukraina sto i kontrast til det agrariske og ukrainsktalende vest og sentrum.

Generelt, i alle sørøstlige regioner ble flertallet (fra 51 % til 93 % av stemmene) i presidentvalget i 2004 vunnet av Viktor Janukovitsj (i hver av de tre rundene), og i parlamentsvalget i 2006 - av den daværende opposisjonens "anti-oransje" politiske krefter: Regionspartiet, Ukrainas kommunistiske parti, "Ikke så!", Vitrenko-blokken (totalt fra 50 % til 84 % i hver region).

Den ukrainske regjeringen gjør en fatal feil ved å likestille den russiske minoriteten med andre nasjonale minoriteter i Ukraina. Andre minoriteter endret ikke status etter Sovjetunionens sammenbrudd (la oss huske, russere fra et flertall i USSR ble til en "minoritet" i Ukraina).

Verken grekerne, bulgarerne, eller til og med Krim-tatarene, i motsetning til russerne, er den dominerende etniske gruppen i noen del av Ukraina. Til slutt dominerer og kontrollerer den russiske minoriteten de mest utviklede industriområdene.. (Og bruken av selve begrepet "minoritet" på russere i Ukraina er neppe korrekt. Det er ingen hemmelighet at i periodene med sovjetisk tvungen ukrainisering, millioner av mennesker ble tildelt den ukrainske nasjonen i tillegg til deres vilje.)

Den nåværende regjeringens kurs mot streng ukrainisering stimulerer veksten av fiendtlighet i russisktalende Ukraina mot staten. De siste avgjørelsene fra ukrainske myndigheter forverrer bare problemet. Et faktisk forbud mot bruk av det russiske språket i rettssaker, fjerning av det russiske språket fra filmdistribusjon og elektroniske medier, utklemming av det russiske språket fra sfæren høyere utdanning, og til slutt, oversettelsen av russiske etternavn til ukrainsk for valglister, som er støtende i alle henseender, fremmer i økende grad den russiske befolkningen fra den ukrainske staten. Det må være klart forstått at resultatet av alle disse tiltakene vil være forankringen blant russisktalende borgere av ideen om deres nasjonale ydmykelse, som til slutt vil bestemme deres holdning til Ukraina som stat og ukrainere som nasjon.

Nå krever Østens politiske program juridiske garantier for deres rettigheters ukrenkelighet: statusen til det russiske språket, føderaliseringen av Ukraina og avslaget på å bli med i NATO.

Ukrainas fremtid avhenger nå av dets evne til å utvikle gjensidig akseptable mekanismer som forhindrer gjensidig fremmedgjøring av øst og vest, eller i det minste forhindrer at denne fremmedgjøringen blir til fiendtlighet.

Ellers virker eksistensen av Ukraina innenfor dets nåværende grenser problematisk.

Som skjebnen ville, ble det sør-østlige administrasjonsdistriktet det minst attraktive stedet i hovedstaden. Fra og med den geografiske plasseringen: her, i området til Besedinsky-broen på grensen til distriktene Brateevo og Kapotnya, ligger det laveste punktet i byen. Og Moskva-elven renner gjennom den og samler alt hovedstadens avløpsvann, og det er derfor den ligner en stor samler.

Men den grusomme spøken med geografi i det sørøstlige distriktet slutter ikke der: faktum er at de rådende vindene også blåser mot øst, og bringer giftige produkter fra aktivitetene til en rekke industrianlegg i nabolaget til territoriet til sør. -Øst administrasjonsdistrikt.

Forresten, selv uten "hjelp" fra nærliggende distrikter, holder det sørøstlige administrative distriktet selvsikkert håndflaten som den mest miljøfarlige industrielle enklaven i hovedstaden. Tenk på oljeraffineriet i Kapotnya alene, bare omtalen av det innpoder primær redsel i hjertet til annenhver muskovitt.

Siden middelalderen, da Moskva var av tre, var det i den sørøstlige utkanten, på lesiden av byen, at alle brannfarlige bransjer, fra smedarbeid til keramikkproduksjon, var lokalisert. Og denne tradisjonen ble fulgt av mange generasjoner, i århundrer lokaliserte industrielle trusler av enhver art i sørøst for hovedstaden.

Derfor utmerker det moderne sør-østlige administrative distriktet seg ikke bare av antall industrianlegg, men også av deres "kvalitet", og bryter alle rekorder for å overskride de maksimalt tillatte konsentrasjonene av skadelige stoffer i jord og luft.

I dag er SEAD det største industridistriktet i Moskva. Det totale arealet av industrisonene er mer enn 40 kvadratmeter. km, eller 35% av hele territoriet, og distriktets bedrifter produserer mer enn 12% av det totale volumet av produkter produsert i Moskva.

Dessuten utgjør spesifikasjonene til de rådende næringene - oljeraffinering, kjemi og engineering - ofte en reell trussel mot miljø og helsen til lokale innbyggere. Derfor, fra den gjennomsnittlige personens synspunkt, er Sør-Øst-distriktet først og fremst en miljøkatastrofesone.

Hvis vi fortsetter å gå videre i henhold til standardkriteriene for å vurdere territoriet, vil Sørøstdistriktet miste poeng i nesten hver nominasjon. Her er det et av de høyeste nivåene av gatekriminalitet og kriminalisering av befolkningen i Moskva, de mest problematiske motorveiene i hovedstaden når det gjelder trafikkbelastning, den mest uattraktive boligmassen, hvorav nesten halvparten er 5-etasjers khrushchev-hus, og Muskovittene kaller mange områder av distriktet ikke annet enn arbeiderklassens utkanter.

Er det noe oppmuntrende i utseendet til Sør-Øst-distriktet? Dette spørsmålet er langt fra retorisk, men det er fortsatt mulig å finne fortjeneste. Og den viktigste fordelen med det sør-østlige administrative distriktet i forhold til andre hovedstadsdistrikter er den enestående rimeligheten til boliger. Det er grunnen til at mange utviklere ikke favoriserer distriktet, og klager over lave fortjenestemarginer, og mer enn 70 % av nye bygninger i Sør-Øst-distriktet er sosiale boliger.

Men mange som har "kommet i stort antall" fra andre regioner, som har solgt leilighetene sine der og er motiverte for å kjøpe bolig i Moskva, står overfor et "valg uten valg": Moskva eiendomspriser er en ordre på større enn i noen annen by i landet. Derfor har flertallet av potensielle nye nybyggere i hovedstaden, som vanligvis ikke har noen spesielle sparepenger, ikke noe spesielt å vurdere annet enn billige leiligheter i det sørøstlige administrasjonsdistriktet eller den direkte "Moskva"-outbacken i form av pseudo- urbane forstadsområder.

Og alt snakk om det dårlige miljøet, trafikkork og usunt sosialt klima i Sørøst-distriktet forsvinner raskt etter en rask undersøkelse av hovedstadens eiendomsmarkedsforhold. Forresten, etterspørselen etter leiligheter i det sørøstlige administrasjonsdistriktet forblir alltid høy, selv under den beryktede krisen. Derfor, som de sier, velkommen. Velkommen til den ekte verden.

Men i det sørøstlige administrative distriktet kan du finne svært gode muligheter for å bo: Maryino og Pechatniki har omfattende tilgang til vannet, og i hele distriktet er det mange moderne mikrodistrikter med gjennomtenkt infrastruktur. Selvfølgelig er det verdt å ta store hensyn til miljøet og mildt sagt den ikke så gode kriminelle situasjonen i distriktet som helhet. På den annen side, hvor er det rolig i Moskva i dag?

Dessuten dukker det også opp positive endringer. For eksempel lover den generelle planen for utvikling av Moskva å eliminere halvparten av industrisonene i distriktet innen 2025, ved å flytte farlig industri utenfor bygrensene, noe som i betydelig grad skulle styrke den prekære posisjonen til det sørøstlige administrative distriktet mot bakgrunnen av mer interessante distrikter for å bo. Det er sant at det samme dokumentet sørger for bygging av et avfallsforbrenningsanlegg i Kapotnya, så igjen er dette et tveegget sverd.

Økologi i distriktet: i en høyrisikosone

Å beskrive miljøsituasjonen i administrasjonsdistriktet Sørøst er både enkelt og bittert. Fordi de negative faktorene oppveier den symbolske balansen med en betydelig margin, takket være at Sør-Øst-distriktet fortjent anses som det mest forurensede distriktet i hovedstaden. På grunn av det faktum at den dominerende industrien i SEAD er oljeraffinering og kjemisk industri, har den ikke bare de laveste miljøindikatorene, men også det høyeste nivået av fare for menneskeskapte katastrofer.

Som kjent er de viktigste forurensningene i atmosfæren veitransport og industri. For hver av disse parameterne inntar det sør-øst administrative distriktet en ledende posisjon. Transportsituasjonen i distriktet vurderes som kritisk. Starter fra motorveier med høy trafikk - Ryazansky og Volgogradsky Avenue - og slutter med mangel på parkeringsplasser i boligområder.

Mosekomonitoring noterer jevnlig et 2-3 ganger overskridelse av de maksimale konsentrasjonene av CO, nitrogenoksider, formaldehyd og andre giftige utslipp i området med store transportårer i distriktet, mens det viktigste miljøslaget tas av boligbygg som ligger i nærhet til kjørebanen.

Til tross for at biltransport skaper om lag 90 % av den totale miljøforurensningen, har det utviklet seg en klar stereotypi i den offentlige bevisstheten om at det er industribedriftene i distriktet som er hovedskyldige for at administrasjonsdistriktet Sør-Øst er regnes som det mest forurensede distriktet i Moskva. Og folk kan bli forstått.

For det første, i nesten alle distrikter i det sørøstlige administrasjonsdistriktet er det virksomheter som forurenser miljøet. For det andre er distriktet "kjent" for to hovedstadsfavoritter når det gjelder toksisitet: Moscow Oil Refinery i Kapotnya og Lublin Steel Plant.

Tilstedeværelsen av Moskva-raffineriet kan merkes flere kilometer unna av den karakteristiske vedvarende lukten av hydrokarboner, hvorfra selv en sunn person opplever alvorlig ubehag, og innbyggere, for eksempel med luftveisproblemer, er generelt kategorisk kontraindisert på disse stedene. For ikke å nevne det faktum at vinduene til hus innenfor en radius på flere kilometer fra Moskva-raffineriet regelmessig er dekket med et betydelig lag med røyk. Til tross for dette er den sanitære vernesonen rundt raffineriet, som i utgangspunktet kun var på 1 kilometer, nå redusert til 200 meter, og i nær fremtid planlegges den fullstendig opphevet.

Ledelsen i byen og distriktet forklarer dette med behovet for å utvide arealet som er tilgjengelig for bygging og modernisere anlegget (som 66 milliarder rubler, eller mer enn 2 milliarder dollar er tildelt!) Men hvorfor gjør tjenestemenn selv som tar slike avgjørelser bosettes ved siden av Moskva-raffineriet? - de nekter.

En annen stor forurenser, ifølge Mosekomonitoring, er luftestasjonen Kuryanovskaya. Dette er Europas største renseanlegg for avløpsvann som kommer fra godt halvparten av Moskva. Derfor sprer den spesifikke lukten fra de gigantiske bosetningstankene seg noen ganger herfra til en avstand på mer enn 5 km, og dekker boligområdene i naboområdene Maryino og Lyublino med en illeluktende sky.

Det er vel unødvendig å si at området i tilknytning til renseanlegget, og først og fremst jordlaget, er ekstremt mettet av alle tenkelige og utenkelige giftstoffer, fra metan og karbondioksid til tungmetaller, fosfater og klorholdige forbindelser.

Forresten, den utilfredsstillende tilstanden til jorda er notert av miljøtjenester mange steder i det sørøstlige administrasjonsdistriktet, og først og fremst på stedet for de tidligere luftefeltene i Lublin, der det moderne boligområdet Maryinsky Park nå er plassert. Og på den østlige grensen er det et imponerende slamlagringsanlegg - et deponi for giftig avfall etter gjenvinning av tidligere luftefelt, inngjerdet med et høyt gjerde. Ikke det beste nabolaget for et tettbygd boligområde.

Et kjemisk farlig anlegg som ligger på territoriet til det sørøstlige administrasjonsdistriktet er også CJSC Mikoyanovsky Kjøttforedlingsanlegg, hvis totale ammoniakkreserver overstiger 85 tonn. Mulige ulykker ved denne virksomheten kan føre til kjemisk forurensning av området med svært giftige stoffer med et område med mulig forurensning på mer enn 2 kvadratmeter. km.

De verste (selv miljøfarlige) områdene for å leve er Kapotnya, Maryino og Lyublino. Det er der monstrene fra den kjemiske og metallurgiske industrien beskrevet ovenfor er lokalisert. Pechatniki er også bekymret fra et miljøsynspunkt, der mer enn 70% av territoriet er okkupert av industrianlegg, inkludert Kuryanovsky avløpsvannbehandlingsanlegget nevnt ovenfor.

Den ugunstige miljøtilstanden i det sørøstlige administrasjonsdistriktet, luft-, vann- og jordforurensning i distriktet bekreftes også av skuffende medisinsk statistikk. Dermed er forventet levealder i det sørøstlige administrasjonsdistriktet 2,5 år lavere enn Moskva-gjennomsnittet, og blant barn er det økt dødelighet av medfødte misdannelser. Sørøst-distriktet rangerer først i Moskva når det gjelder dødelighet blant menn i arbeidsfør alder av sykdommer i sirkulasjonssystemet, så vel som i generell primær sykelighet blant ungdom.

Samtidig er en viss forbedring i den generelle økologiske situasjonen brakt av grønne områder, som det også er mange av i distriktet: parker og rekreasjonsområder opptar totalt omtrent 20% av arealet til Sørøst-administrasjonen Distrikt.

De mest betydningsfulle blant dem er Kuzminsky Forest Park, Lublinsky Park of Culture and Recreation, Kuskovo Park, etc. Takket være dette er områdene Kuzminki og Vykhino-Zhulebino, som grenser direkte til Kuzminsky Forest Park og er derfor mer miljøvennlig, er betinget egnet for å leve.

Befolkning i distriktet: vi kom alle fra folket

Befolkningen i South-Eastern District per 1. januar 2012 er 1,33 millioner mennesker. Av dem:

• befolkningen i arbeidsfør alder – 54% (720 tusen mennesker);
• pensjonister – 23% (300 tusen mennesker);
• barn under 15 år – 19% (260 tusen mennesker);
• tenåringer – 4% (50 tusen mennesker).

Befolkningstettheten i det sørøstlige distriktet er omtrent 10 tusen mennesker. per 1 kvm. km, som tilsvarer gjennomsnittet for Moskva. Den sosiale sammensetningen av befolkningen kan kalles relativt homogen. Den overveiende kontingenten er arbeidere og ansatte i industribedrifter i distriktet.

Leveforholdene i distriktet er hensiktsmessige: det er praktisk talt ingen boliger i forretningsklasse her, og de dominerende boligbyggene er 9-etasjers panelbygninger av utdaterte serier og 5-etasjers hus fra Khrusjtsjov-perioden. I følge denne indikatoren er den ubestridte lederen i det sørøstlige administrative distriktet Kuzminki-distriktet, som rangerer trygt på andreplass i Moskva (og mest sannsynlig i hele Russland) etter det berømte Cheryomushki når det gjelder antall Khrusjtsjov-hus pr. innbygger.

Distriktene Tekstilshchiki, Kuzminki og Vykhino på 1960-1970-tallet aksepterte et stort antall mennesker på byens venteliste til sine nye bygninger, hovedsakelig under programmet for gjenbosetting av fellesleiligheter fra sentrum av Moskva. Og i Maryino og Pechatniki, rundt samme år, fikk folk på venteliste for industribedrifter leiligheter. Kapotnya- og Lyublino-distriktene oppsto vanligvis på stedet for tidligere arbeiderbosetninger.

Faktum er at blant innbyggerne i det sør-østlige administrasjonsdistriktet dominerer besøkende med betydelig margin. Fram til midten av 1950-tallet, av alle de moderne distriktene i distriktet, inkluderte Moskva bare territoriene til distriktene Nizhny Novgorod, Lefortovo og Yuzhnoportovy.

Men selv i disse gamle områdene er urbefolkningen i Moskva mindre enn 20 %. Hovedtyngden av innbyggerne flyttet til Moskva fra russiske regioner for å øke hovedstadens industri under en tid med intensiv industrialisering på 1950-1980-tallet. Etter et visst antall år med dedikert arbeid mottok disse menneskene på sin side sin lovlige bolig fra sine innfødte bedrifter, og med det den etterlengtede Moskva-registreringen.

I løpet av det siste tiåret har imidlertid det sør-øst administrative distriktet gradvis begynt å kvitte seg med bildet av et "proletarisk" distrikt. Dette skyldes at det dukker opp stadig flere kjøpere av næringsboliger i bydelen, noe som gir en viss bedring i det sosiale klimaet. Rekkene til distriktets innbyggere fylles aktivt opp av unge mennesker med en aktiv livsstil og gjennomsnittlig inntekt.

Blant de nye innbyggerne i distriktet er det mange unge familier som har som mål å øke boarealet deres "for de samme pengene" og flytte til det sørøstlige administrative distriktet fra dyrere Moskva-distrikter. Eiendomsmeglere merker også en stor tilstrømning av gründere til Sør-Øst-distriktet fra regioner med inntekter over gjennomsnittet som ønsker å få fotfeste i hovedstaden.

Geografisk inndeling: søk med begrenset valg

Det sør-østlige distriktet inkluderer 12 distrikter, hvorav ett, Nekrasovka, er en eksklave for hovedstaden i Moskva-regionen Lyubertsy. Vykhino-Zhulebino er også av geografisk interesse - dette er det eneste Moskva-distriktet som viste seg å være delt i to av Moskvas ringvei. De resterende distriktene i det sørøstlige administrative distriktet ligger innenfor de vanlige grensene til Moskva, begrenset av Moskva ringvei.

Det generelle prinsippet for hovedstaden "jo nærmere sentrum, jo ​​mer prestisjefylt" fungerer ikke i forhold til Sør-Øst Administrative District: her er det generelt vanskelig å skille ut noe spesifikt område som passer til beskrivelsen av en elite. Selv distriktene Lefortovo, Nizhegorodsky og Yuzhnoportovy, som ligger nærmest sentrum, viste seg å være belastet med industrisoner og konstant travle motorveier, og det er grunnen til at bildet deres ikke engang når nivået til en stabil "gjennomsnittlig bonde".

Med et ord er territoriet til det sørøstlige distriktet en slags symbiose av boligområder med kvadratkilometer med industrisoner. Boforholdene her kan imidlertid være radikalt forskjellige selv for to hus som ligger i samme gate, for ikke å snakke om boligområder og områder. Så på kartet over bydelen, selv i lite attraktive områder, kan du finne rolige og koselige steder. Du trenger bare å være tålmodig og ta deg tid til å studere alle fordeler og ulemper ved ditt fremtidige foreslåtte bosted.

Lefortovo- distriktet i det sørøstlige distriktet som ligger nærmest sentrum, men ikke alle vil kalle det behagelig, til tross for tilstedeværelsen av majestetiske Stalin-bygninger, Lefortovo-parken, flere arkitektoniske monumenter og kulturminner.

Faktum er at mer enn halvparten av området av distriktet er okkupert av forskjellige industrisoner, og transportårer går langs grensene: i vest - bredden av elven Yauza, i sørvest - jernbanelinjen til Kursk retning, og i nordøst - Kazan-retningen, som kompliserer ting selv uten Foruten den vanskelige transportsituasjonen i området.

I tillegg er den største motorveien i Lefortovo, Entuziastov-motorveien, også den mest trafikkerte, noe som skaper en økt belastning på infrastrukturen og økologien i området. Derfor, fra et synspunkt om transporttilgjengelighet, kan ikke Lefortovo betraktes som et ideelt sted, i det minste for bakketransport. Og det er bare én metrostasjon her - Aviamotornaya, som ligger på den østligste grensen til distriktet. For å komme til det, må innbyggerne i de sørlige og nordlige delene av Lefortovo reise langt gjennom trafikkork i Moskva.

Den tredje transportringen går også her, selv om hoveddelen ligger under jorden i form av Lefortovo-tunnelen - en struktur som er like stor (lengden er 3,2 km) som den er farlig på grunn av det høye antallet ulykker som skjer der. Dette er grunnen til at blant Moskva-bilentusiaster har navnet "dødens tunnel" holdt seg til det. Men den underjordiske konstruksjonen av en betydelig del av den tredje transportringen, som kostet byskatten 1 milliard dollar, gjorde det mulig å bevare det historiske Lefortovo-distriktet og de arkitektoniske monumentene som ligger i det.

Lefortovo har en ganske gammel boligmasse: mange murbygninger bygget på 1920-1950-tallet, og de dominerende bygningene er representert av panelhus fra 1950-1970-tallet.

Det er praktisk talt ingen bygging av nye boliger i området, og leiligheter kan kun kjøpes på annenhåndsmarkedet.

Distriktet har en godt utviklet sosial infrastruktur: for 91 tusen innbyggere er det mer enn 20 barnehager, 15 skoler, 22 universiteter, 14 klinikker. Utsalgssteder er også bredt representert, fra de store kjøpesentrene "Gorod", "Auchan", til kjedebutikkene "Syvende kontinent", "Pyaterochka", "Dixie" og andre nærbutikker.

Boligkostnadene i Lefortovo er høyere enn i det sørøstlige distriktet, men lavere enn i nærliggende områder som grenser til det. En ett-roms leilighet koster mellom 5-6 millioner rubler, en to-roms leilighet koster 7-9 millioner rubler. Å leie bolig er ganske dyrt, på grunn av nærheten til sentrum: ettroms leilighet - 30-35 tusen, to-roms leilighet - 35-45 tusen, tre-roms leilighet - 45-55 tusen.

Nizhny Novgorod-distriktet- den tidligere industrielle utkanten av Moskva. I dag grenser det til Central Administrative District, men er preget av dårlig transporttilgjengelighet, hovedsakelig på grunn av mangelen på egen t-banestasjon, og dårlig økologi. T-banestasjonen Nizhegorodskaya forventes å åpne i 2015, men foreløpig er befolkningen i distriktet tvunget til å nøye seg med nabostasjonen Volgogradsky Prospekt, som ligger ved siden av den vestlige grensen til distriktet.

Lengden og bredden av området er spekket med jernbanespor, noe som skaper mange vanskeligheter for veitransport, spesielt i rushtiden. Dessuten er alle hovedveiene, fra den tredje ringveien til Ryazansky og Volgogradsky Avenue, ofte blokkert av kilometerlange trafikkork.

Området er 100 % arbeiderklasse, med mange driftsbedrifter som gir arbeidsplasser ikke bare for befolkningen i Nizhny Novgorod. De største industrianleggene innenfor grensene er Karacharovsky Mechanical Plant, som produserer heiser og tårnkraner, Mikoyanovsky Meat Processing Plant, Tagansky Meat Processing Plant, Woodworking Plant No. 3, etc.

Samtidig er mange gårdsrom i Nizhny Novgorod-regionen velholdte og har en stor tilstedeværelse av grønne områder, som, kombinert med en velutviklet sosial infrastruktur, skaper et gunstig inntrykk av et bebodd område. Avenyene Volgogradsky og Ryazansky har sitt opphav i Nizhny Novgorod, og Taganskaya-plassen ligger mindre enn 2 km unna.

Området er preget av en veletablert boligmasse av overveiende utdatert bebyggelse. Hovedspesifisiteten til boligområder er deres beliggenhet ispedd industrisoner, noe som reduserer kostnadene for leiligheter, men ikke skaper det beste bomiljøet.

Kostnaden for en ettromsleilighet er omtrent 5 millioner rubler, som er en slags rekord for området som grenser til det sentrale administrative distriktet. En to-roms leilighet koster i gjennomsnitt 6,5-7,5 millioner rubler, og kostnadene for en tre-roms leilighet starter fra 8 millioner rubler. Å leie bolig i Nizhny Novgorod-regionen vil koste omtrent 30 tusen for en ett-roms leilighet, 40 tusen for en to-roms leilighet og 50-55 tusen for en tre-roms leilighet.

Yuzhnoportovy distriktet stenger de tre beste distriktene nærmest sentrum av Sør-Øst-distriktet. Til tross for det lille området (bare 4,5 kvadratkilometer), er det så mange som fire stasjoner i Moskva Metro som ligger her, noe som gjør det til det mest komfortable når det gjelder transporttilgjengelighet.

Sammen med metroen har Yuzhnoportovoye et velutviklet transportnettverk: de radiale motorveiene Simonovsky Val, Dubrovskaya Street og Volgogradsky Prospekt er forbundet med hverandre med 3. Krutitsky Lane, Melnikov Street, Novoostapovskaya Street og Third Transport Ring. Derfor har bilistene i området mange muligheter for å unngå trafikkork.

Tallrike forskningsinstitutter og industrianlegg er lokalisert i regionen, hvorav den største er First State Bearing Plant GPZ-1. Nå er det i en ruintilstand, men på en gang var det flaggskipet til sovjetisk maskinteknikk, og leverte produktene til mange industrier, fra å utstyre t-baneheiser til måneutforskningsprogrammer.

En høyt utviklet sosial infrastruktur er en fordel for Yuzhnoport-distriktet. Det er 13 barnehager, 12 skoler, 5 klinikker og 3 sykehus. Området inneholder 4 markeder, hvorav ett er for bildeler, og 2 er klesmarkeder. Tilstedeværelsen av markeder tiltrekker imidlertid en stor strøm av illegale arbeidsinnvandrere til distriktets territorium som deres konstante egenskap, noe som negativt påvirker bildet av distriktet, dets fasiliteter og den kriminelle situasjonen.

Boligmassen i området er representert av murhus bygget i 1950-1960. og panel - 1980-1990. Leilighetskostnadene er typisk lave for administrasjonsdistriktet Sør-Øst og utgjør om lag 5,5 millioner for en ettroms leilighet, 6,5 millioner for en toroms og 8-9 millioner for en treroms leilighet. Du kan også leie bolig ganske rimelig: for en ettromsleilighet vil de be om 25-30 tusen rubler, omtrent 30-35 tusen for en toromsleilighet og 40-45 tusen for en treromsleilighet.

Skrivere er den lengste regionen i det sørøstlige distriktet, og deres vestlige grense gjentar svingene til Moskva-elven. Kanskje begynner og avslutter nærheten til vannet fordelene ved dette området, hvis hovedattraksjon fortsatt er industrisonene som okkuperer mer enn 60% av territoriet. Det antas at nivået av luftforurensning i Pechatniki på ingen måte er dårligere enn den beryktede Kapotnya.

Den sørlige delen av distriktet er okkupert av industrisonen Kuryanovo, hvis hovedobjekt er avløpsrenseanlegget Kuryanovo med et samlet areal på 380 hektar. De ubeskrivelige "aromaene" til denne luftestasjonen omslutter de omkringliggende områdene og forverrer den økologiske situasjonen i området ytterligere.

Å komme hit på vei er et alvorlig problem. Til tross for den lave befolkningstettheten, dannes det jevnlig trafikkork her, siden de eneste avkjøringene fra området er gatene Shosseynaya og Yuzhnoportovaya, som i utgangspunktet har lav trafikkkapasitet.

I motsetning til åpenbar logikk, er det her, og ikke i Yuzhnoportov-distriktet, at Southern River Port ligger. Området er også kjent for AZLK-anlegget, som produserte Moskvich-biler. Nå er det tidligere territoriet til anlegget delt mellom store og små leietakere, og bare det tidligere motoranlegget, nå kalt Avtoframos, som setter sammen Renault-biler, er igjen fra produksjon.

Den sosiale infrastrukturen er ganske svak. I hele regionen er det kun to sykehus, tre klinikker, 30 utdanningsinstitusjoner, inkludert barnehager, skoler, spesialiserte videregående og høyere utdanningsinstitusjoner. Det er ingen store shopping- og underholdningssentre i Pechatniki; handelsorganisasjoner er representert av supermarkeder og små kommersielle butikker.

Ingen nye boliger bygges for tiden i Pechatniki. Leilighetsprisene er ikke dyrere enn gjennomsnittet for Sør-Øst administrasjonsdistrikt. En ett-roms leilighet her kan kjøpes for 4,7 millioner rubler, en to-roms leilighet for 6 millioner rubler og en tre-roms leilighet for 7,5 millioner rubler.

er det største distriktet målt i innbyggertall i Sør-Øst administrasjonsdistrikt med en godt utbygd infrastruktur. Det er 120 medisinske institusjoner, 100 utdanningsinstitusjoner og mer enn 10 kjøpesentre her. Distriktet ble dannet i 1995. Nå bor rundt 190 tusen mennesker på et område på 1,5 tusen hektar. Høy befolkningstetthet fører til stor trafikkbelastning. Dette problemet er et av de mest smertefulle i regionen.

Vykhino metrostasjon ligger i nærheten av en stor busstasjon, hvor ikke bare innbyggere i området foretar overføringer, men også innbyggere i nærliggende byer, samt slottsdistriktet Kosino, hvor det ikke er en eneste metrostasjon i det hele tatt. Derfor karakteriserer definisjonen av "evig forelskelse" mest nøyaktig situasjonen rundt Vykhino metrostasjon.

De viktigste motorveiene i Vykhino-Zhulebino-regionen: MKAD, Ryazansky og Volgogradsky Avenue er konstant overbelastet. Biler sitter fast i enorme trafikkorker. Dette påvirker økologien i området. Gassforurensning kommer hovedsakelig fra overflod av transport. Selv om Vykhino-Zhulebino, sammenlignet med andre områder i Moskva, er et relativt rent område.

Geografisk ligger regionen lengst fra sentrum, noe som påtvinger sine egne særtrekk. Boligprisene i Vykhino-Zhulebino er blant de rimeligste. En ett-roms leilighet her kan kjøpes for gjennomsnittlig 4,8 millioner rubler, en to-roms leilighet koster 5,9 millioner rubler, og en tre-roms leilighet i et panelhus på 85 kvm kan kjøpes for 8,4 millioner rubler.

Å leie bolig i området er også en av de billigste. En ett-roms leilighet kan leies for 23-25 ​​tusen rubler, en to-roms leilighet for 29-35 tusen rubler.

Kapotnya- det mest uprestisjefylte og miljømessig ugunstige distriktet i Moskva. En arbeiderklasse ligger i utkanten... En hodepine for myndighetene i Moskva... Det er her alle de vedvarende misligholdende bolig- og kommunale tjenestene blir gjenbosatt.

Kapotnya har lenge blitt et kjent navn. Den viktigste skyldige i alle klager er Oljeraffineriet i Moskva. Det er denne som er kilden til brenning og sot i området. Folk lider av ubehagelig lukt og blir syke av giftige utslipp.

Den eneste fordelen med området er kanskje den kraftige industrielle basen. Det er ikke for ingenting at området kalles "proletarisk". Det er mer enn 100 bedrifter i Kapotnya, og dette skaper et stort antall arbeidsplasser. Å finne en jobb her er ganske enkelt.

Det er her fordelene slutter, og problemene begynner. En av dem er transportutilgjengelighet. Det er ingen metro i Kapotnya. Det er vanskelig å reise hit fra andre steder. Folk kommer seg til jobb med buss, noen ganger med flere overføringer.

Kapotnya er det minst attraktive og billigste distriktet i hovedstaden. Her bygges det ikke nye boliger, og annenhåndsmarkedet er ganske svakt. Hovedområdet er okkupert av en industrisone, og det er kun to boligstrøk.

Leiligheter i Kapotnya kjøpes veldig motvillig, hovedsakelig av de som ikke har råd til å kjøpe noe mer anstendig. De som absolutt ikke har noe sted å gå, som velger mellom å leie kvadratmeter og i det minste noe av sitt eget boareal, slår seg ned i Kapotnya. Som regel er disse ikke muskovitter. Det er også mange vandrerhjem i området.

Den gjennomsnittlige kostnaden per kvadratmeter i Kapotny er mindre enn 110 tusen rubler, som er 7% lavere enn i distriktet. Det mest budsjettalternativet for en ett-roms leilighet vil koste 3,8 millioner rubler, en to-roms leilighet kan kjøpes for 5,5 - 6 millioner rubler, en tre-roms leilighet for 6 - 7,5 millioner rubler.

Kuzminki- det mest praktiske boligområdet i det sør-øst administrative distriktet med velutviklet infrastruktur. Det er nesten ingen industribedrifter her, altså økologiske problemer er ikke så alvorlige som i nærliggende områder.

Kuzminki er et sjeldent område der transport er godt utviklet. To metrostasjoner "Kuzminki" og "Volzhskaya" tilfredsstiller fullt ut befolkningens behov for underjordisk transport. Selvfølgelig, i rushtidene er det ingen folkemengde her heller, men det er en mulighet til å dra nytte av de mange rutene for offentlig bakketransport.

Den viktigste hovedveien i området er Volgogradsky Prospekt. Trafikkbelastningen her er enorm, og trafikkork på mange kilometer er en vanlig foreteelse. Dette skyldes den høye befolkningstettheten: tett befolkede boligområder ligger langs motorveien, og innbyggere i nærliggende områder pendler også gjennom Kuzminki.

Dette er et av de mest prestisjefylte områdene i distriktet. Alle forhold for et komfortabelt liv er skapt her: mange medisinske og helseinstitusjoner, sports- og underholdningskomplekser, kinoer, kjøpesentre. Kuzminsky Park er det mest favorittstedet for lokale innbyggere å slappe av.

Spesielt gunstige forhold i Kuzminki er skapt for unge barnefamilier. Overalt hvor du ser er det skoler, barnehager, biblioteker, kreativitetssentre. Her er den berømte musikkskolen oppkalt etter Arensky, en rideskole, og Moscow Cossack Cadet Corps oppkalt etter Sholokhov.

Boligmassen i Kuzminki øker hvert år, husene vokser i kosmisk hastighet. Å kjøpe leilighet her regnes som en lønnsom investering. Kostnaden per kvadratmeter i et nytt hus er 115-120 tusen rubler. Du kan kjøpe en ett-roms leilighet på det sekundære boligmarkedet for 5,1 millioner rubler, en to-roms leilighet for 6,2 millioner rubler, og for en tre-roms leilighet ber de om 8,7 millioner rubler. Stort sett leies ut leiligheter bygget på 70- og 80-tallet. En ett-roms leilighet kan leies for 25-30 tusen rubler, en to-roms leilighet for 30-40 tusen rubler, en tre-roms leilighet for 35-45 tusen rubler.

Maryino - et av de mest prestisjefylte og attraktive områdene i distriktet med godt utbygd infrastruktur. Det er nesten ingen industribedrifter her, med unntak av to fabrikker.

Høy bygningstetthet fratar innbyggerne muligheten til å nyte overfloden av parker og grønne områder i nabolag. En lokal attraksjon er den pittoreske vollen langs Moskva-elven og to vakre parker: oppkalt etter Artem Borovik og til ære for 850-årsjubileet for Moskva.

Maryino har god transporttilgjengelighet. Jernbanetransport går gjennom distriktets territorium, Lyublinskaya metrolinje har to moderne stasjoner - "Maryino" og "Bratislavskaya", en rekke buss- og trolleybussruter transporterer befolkningen i distriktet i alle retninger.

Fra nord til sør krysses Maryino av en stor bilpulsåre - Lyublinskaya Street. Trafikken på den er veldig tett, det er konstant trafikkork. Kort sagt, området er tydelig fratatt veier.

En annen ulempe ved Maryino er den usunne miljøsituasjonen. Situasjonen forverres av det nærliggende oljeraffineriet i Kapotnya. Vinden derfra bærer noen ganger alle "aromaene" av skadelig produksjon.

Nå blir Maryino bedre dag for dag. Den utstyrte infrastrukturen er rettet mot unge barnefamilier. 43 barnehager, 33 skoler, en klinikk, en kino, store kjøpesentre som Auchan, BOOM og Ispalasset legger alle forutsetninger for et behagelig liv.

Bolig i Maryino er av god kvalitet. Området begynte å bli kraftig utviklet på 90-tallet. Dette var stort sett panelhus i ulik høyde. Men nå er det nesten ingen bygging på gang. Leilighetene selger godt. En ett-roms leilighet kan kjøpes for 4,8-6 millioner rubler, en to-roms leilighet - i området 6,2-8,5 millioner rubler, og en moderne tre-roms leilighet vil koste fra 10,1 millioner rubler. Å leie bolig i Maryino er like enkelt som å skjære pærer, siden det er mange tilbud. En ett-roms leilighet vil koste 25-27 tusen rubler, og en to-roms leilighet vil koste 32-36 tusen rubler.

Lyublino- et av de vakreste områdene i hovedstaden. Det var en gang en ferielandsby, men nå er det et boligområde med godt utbygd infrastruktur. Dette er et område i rask vekst og utvikling.

Det er mange industribedrifter som opererer på territoriet, inkludert støperi-mekaniske og kraftmekaniske anlegg, Orgneftekhim og andre. Til tross for dette må du se etter arbeid i Lyublino.

Området er preget av dårlig transporttilgjengelighet. Situasjonen her er ekstremt spent. Den eneste t-banestasjonen "Lyublino" kan ikke takle passasjertrafikk, og bakketransport hjelper ikke: hvis du går ut av Volgogradsky Prospekt gjennom Lyublinskaya Street, kan du bli sittende fast i en trafikkork i lang tid. Det er problematisk å komme seg til Moskva sentrum fra Lyublino; det er mangel på transittruter i området.

I nord grenser Lyublino til Kuzminsky-parken, noe som påvirker den gode miljøsituasjonen, men ved å flytte mot sør, opphever grensen Kapotnya med sitt enorme industrielle potensiale all miljøvelferd.

Infrastrukturen i området er godt utbygd. Det er 20 utdanningsinstitusjoner, 6 sykehus, 14 barnehager i Lyublino. I nærheten av Lyublinskaya metrostasjon er det et stort handels- og messekompleks "Moskva". Alt her er gjort for kjøpers bekvemmelighet, og hvis du kommer hit, vil du aldri stå uten et kjøp. Det enorme territoriet inkluderer et nettverk av restauranter og kafeer, praktisk parkering og mange underholdningssentre.

Boligbygg i Lyublino er bygget for å passe enhver smak og er etterspurt. Prisene er gjennomsnittlige for området eller litt høyere. Det mest budsjettalternativet for en ett-roms leilighet koster 4,1 millioner rubler, en to-roms leilighet kan kjøpes for 6 millioner rubler. og høyere, og tre-roms leiligheter starter fra 9,5 millioner rubler.

Det er få alternativer for å leie bolig i Lyublino, så prisene her er høye. Du kan leie en ett-roms leilighet fra 27 tusen rubler, en to-roms leilighet fra 40 tusen rubler, en tre-roms leilighet fra 50 tusen rubler.

Ryazansky- et utviklet bolig- og industriområde i det sør-øst administrative distriktet med en høy befolkning. Distriktet kan være stolt av sin infrastruktur: det er 14 barnehager, 11 skoler, klinikker, 2 sykehus, forbrukerservicebedrifter, store kjøpesentre og andre sosiale fasiliteter som tilbyr anstendig nivå liv. Store kulturinstitusjoner inkluderer Voskhod kino, Kulturpalasset oppkalt etter 40-årsjubileet for oktoberrevolusjonen, og musikkteateret.

Et spesielt trekk ved Ryazan-regionen er dens utviklede industri. På territoriet til distriktet er det 12 forskningsorganisasjoner, mange industribedrifter, inkludert Mosenergo-reparasjonsanlegget, Molniya maskinbyggingsanlegg, Saturn-belysningsanlegget, et anlegg for eksperimentelle produkter og strukturer og andre.

Området har god transporttilgjengelighet. Ryazansky Prospekt metrostasjon, Veshnyaki jernbanestasjon og mange bussruter løser alle kommunikasjonsproblemer med andre områder.

Hovedmotorveien Ryazansky Prospekt har lav trafikkbelastning sammenlignet med andre store motorveier. Det er mye mindre trafikkork her enn for eksempel på nabolandet Volgogradsky Prospekt. Og parkeringsplasser er mye friere her.

Men det er problemer med miljøet. Beboere klager konstant over lukten av hydrogensulfid om natten. Årsaken til dette er den lite misunnelsesverdige nærheten til oljeraffineriet i Kapotnya, hvor de skadelige utslippene føres med vinden til alle nærliggende områder. Folk lider av hodepine, kvalme og kvelning.

Ryazan-regionen i dag anses som lovende og blir raskt populær i eiendomsmarkedet. Etterspørselen etter leiligheter her vokser raskt, noe som forklares med deres relativt lave pris. Kostnaden for en 1-roms leilighet på Ryazansky Prospekt starter fra 4,9 millioner rubler, to-roms leiligheter koster fra 5,9 millioner rubler, og tre-roms leiligheter starter fra 7,3 millioner rubler. Leie av en ett-roms leilighet - fra 27 tusen rubler, to-roms leilighet - fra 40 tusen rubler.

Nekrasovka- et av de mest avsidesliggende, men lovende områdene i det sør-østlige administrasjonsdistriktet med et stort antall nye bygninger. Den har mange grønne områder og aktivt utviklende infrastruktur.

Den største bedriften på territoriet til Nekrasovka er en luftestasjon, en del av Mosvodokanal-systemet. Det skaper en vanskelig økologisk situasjon i området. Den ubehagelige lukten som kommer derfra kan kjennes langt utenfor renseanleggets grenser. I nær fremtid planlegges det å bygge et anlegg her for produksjon av et stoff for vanndesinfeksjon, noe som vil forverre miljøsituasjonen ytterligere.

Transportsituasjonen i Nekrasovka har en rekke ulemper. For det første er det ingen t-banestasjon i området. De nærmeste stasjonene "Vykhino" og "Lublino" kan nås med buss. I 2016 er det planlagt å bringe en T-banelinje hit og bygge egen stasjon.

Men bakketransport er godt utviklet. Jernbanen forbinder området med Kazansky jernbanestasjon. Du kan ta toget fra stasjonen i Lyubertsy.

Siden 2005 begynte aktiv gjenoppbygging av boligmassen i Nekrasovka. Mange falleferdige boliger fra Khrusjtsjov-perioden ble revet. Nye bygninger vokste da frem som sopp. Foreløpig er ingen bygging i gang, men i fremtiden venter området en «byggeboom»; storskala utbygging av boligområder er planlagt.

Nekrasovka ligger utenfor Moskva ringvei, så prisene på leiligheter her er lave. Du kan kjøpe en ett-roms leilighet her for 4,3 - 4,5 millioner rubler, en to-roms leilighet - for 6-6,9 millioner rubler, en tre-roms leilighet - fra 7,5 millioner rubler. Å leie bolig er ganske rimelig. En ett-roms leilighet kan leies for 20-22 tusen rubler, en to-roms leilighet for 27-30 tusen rubler, en tre-roms leilighet for 32 tusen rubler.

Tekstilarbeidere - et moderne urbant område i det sør-øst administrative distriktet med en veletablert og velfungerende infrastruktur. Området har høy transporttilgjengelighet. To t-banelinjer med to stasjoner, Tekstilshchiki og Volzhskaya, kan håndtere belastningen ganske bra. Jernbanetransport har en stasjon med samme navn og utfyller mulighetene for å frakte passasjerer.

Volgogradsky Prospekt er den største motorveien i regionen. Han deler den i to. Trafikkork her, som alle andre steder, vanlig forekomst. Men hvor er de ikke? Tallrike bussruter forbinder innbyggerne med alle områder av hovedstaden.

Tekstilarbeidere er et industriområde. En gang var det tekstilfabrikker her (derav navnet) - calico, ullspinning osv., og nå er en tredjedel av arealet okkupert av industribedrifter. Det er 13 av dem i regionen, inkludert Moscow Fat Plant, en luftbåren geodetisk virksomhet, et eksperimentelt maskinanlegg, JSC Spetselektrod, JSC Svyaztransneft og andre.

Til tross for det store antallet industribedrifter er ikke miljøsituasjonen i Tekstilshchiki håpløs. Dette forenkles av den nære beliggenheten til naturlige og historiske monumenter i nabolandet Kuzminki og Lyublino. Deres store grønne områder forbedrer økologien i området.

Gunstige levekår er skapt i Tekstilshchiki. Det er mange medisinske institusjoner, 9 skoler, 20 barnehager. Spesiell oppmerksomhet rettes mot fysisk helse og idrett i regionen. Det er alle muligheter for dette: på dets territorium er det et nasjonalt kjent sportskompleks "Moskvich", som inkluderer et ispalass, tennisbaner, en av de største biljardklubbene i verden og mye mer.

Området ble aktivt utviklet på 60-tallet. Nå er det et program for riving og gjenoppbygging av nedslitte boliger. Nye moderne hus med økt komfort bygges, boligområder forbedres. Du kan kjøpe en ettromsleilighet i Tekstilshchiki for 4,7 millioner rubler. og over, to-roms leiligheter fra 5,8 millioner rubler, og tre-roms leiligheter starter fra 7,9 millioner rubler. Du kan leie en ett-roms leilighet for et gjennomsnitt på 30 tusen rubler, en to-roms leilighet for 38 tusen rubler, en tre-roms leilighet for 55 tusen rubler.

Infrastrukturen til det sør-øst administrative distriktet

Bytransport er fullt representert i distriktet: fra T-banen til alle typer bakketransport. Det er 17 jernbanestasjoner på territoriet til South-East Administrative District. Forresten, ifølge denne indikatoren, rangerer distriktet først i Moskva. Beboere kan enkelt reise med tog til sentrum av hovedstaden uten overføringer. Men i rushtiden ønsker du ikke å være i en forstadstogvogn for fienden din: det er trangt, og, som klassikeren sa, de «stjeler».

Overbelastningen av veier i det sør-øst administrative distriktet slår sannsynligvis alle rekorder selv i Moskva. Gjentatt overskridelse av alle rimelige grenser for tilstedeværelsen av gods- og passasjerkjøretøyer på hovedveiene - Volgogradsky og Ryazansky Avenue, en 10 kilometer lang del av Moskva ringvei - bidrar til dannelsen av "evige" trafikkorker i alle retninger av distriktet . De fleste trafikkorkene ligger på Entuziastov Highway, Lyublinskaya Street og i Lefortovo-området.

For de fleste innbyggerne i det sørøstlige administrasjonsdistriktet er metroen redningen fra transportkollapsen, men generelt er høyhastighetstransport underutviklet. De travleste metrolinjene, Tagansko-Krasnopresnenskaya og Lyublinskaya, går gjennom SEAD. Av de 14 metrostasjonene opplever Vykhino, Kuzminki og Tekstilshchiki økt spenning, som mer enn 400 tusen mennesker passerer daglig.

Metoder for å løse trafikkbelastningen på høyhastighetsmotorveier inkluderer åpningen i 2013 av nye metrostasjoner "Zhulebino", "Lermontovsky Prospekt" og "Kotelniki" langs Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen, noe som betydelig økte transporttilgjengeligheten for innbyggere i disse områdene.

Parkeringssituasjonen i området er svært utilfredsstillende. Ikke bare gjester, men også lokale innbyggere opplever problemer med parkering i administrasjonsdistriktet Sør-Øst. Distriktet er overmettet med biler, passasjerstrømmen er enorm.

Under den aktive utviklingen av arbeiderbosetninger for mer enn 50 år siden, tillot ikke de trange gatene i trange nabolag en så rask vekst av motortransport, og nå må sjåførene ha betydelige ferdigheter for å finne den ettertraktede parkeringsplassen og fortsatt klare seg. å presse seg inn i den.

Medisin i Sør-Øst administrasjonsdistrikt har et helt akseptabelt nivå. Befolkningen i distriktet mottar medisinsk behandling av høy kvalitet i 46 klinikker, 13 sykehus, 8 dispensarer og 5 fødesykehus. Tverrfaglige legesentre er utstyrt med moderne utstyr, nye introduseres moderne metoder arbeid. I 2012 begynte man derfor å bruke masse elektronisk registrering av pasienter.

Det verdensberømte Main Military Clinical Hospital oppkalt etter N.N. ligger på territoriet til distriktet. Burdenko er sykehusvirksomhetens vugge. Virkelige mirakler av medisin har blitt demonstrert av sykehusets leger gjennom mer enn 300 års historie.

For nødhjelp til ofre i alle nødssituasjoner er sykehuset utstyrt med et høyteknologisk flygende operasjons- og gjenopplivningslaboratorium "Skalpell", takket være at livet til mer enn 3000 soldater ble reddet under den siste tsjetsjenske kampanjen alene.

Utdanningsmessig har også administrasjonsdistriktet Sør-Øst rom for forbedring. For tiden er det 290 førskoleinstitusjoner i distriktet, 120 ungdomsskoler og 6 universiteter. Av subjektiv vurdering befolkning, dette er ikke nok. Spørsmålet om mangel på plasser i barnehager er spesielt akutt. Dette problemet har lange røtter, da på 90-tallet, på grunn av demografiske problemer, ble de fleste barnehagene gitt til kommersielle strukturer. Denne "relikvien fra fortiden" vil gi gjenklang hos unge familier i lang tid ...

Men bare i 2012 ble det åpnet 13 barnehager og 3 skoler i det sørøstlige administrasjonsdistriktet, og mer enn 100 idrettsplasser ble bygget. Og tempoet i byggingen av disse anleggene i det sørøstlige administrasjonsdistriktet er mye høyere enn i andre hovedstadsdistrikter.

Distriktets økonomi: arbeidsplasser for hele hovedstaden

Historisk har det hendt at det sør-øst administrative distriktet har status som en fungerende utkant av en stor metropol. Dette er det mest industrielle distriktet i hovedstaden. Når det gjelder produksjonsvolum, inntar South-East Administrative District en ledende posisjon i byen. Kraftig industripotensial inkluderer store produksjonsanlegg innen ingeniør-, instrument- og kjemisk industri, oljeraffinering, metallurgi og konstruksjon.

For tiden er det 123 store og mellomstore industribedrifter og mer enn 2000 små bedrifter lokalisert i distriktet. Over 100 tusen spesialister innen ulike felt jobber på fabrikker i det sørøstlige administrasjonsdistriktet. Selv om det er en oppfatning om at "Moskva ikke er gummi ...", har dette ingenting å gjøre med SEAD - antall jobber her vokser stadig.

Giganter av all-russisk betydning inkluderer foretakene til JSC Avtoframos (tidligere AZLK), JSC Moskabelmet, Serp- og Molot-anlegget, Moscow Bearing-anlegget, Stalpromsindicat, oljeraffineriet i Kapotnya, dekkfabrikken og andre.

En av de eldste i området er Hammer and Sickle-anlegget, som ligger i Lefortovo-distriktet. Den produserer metallprodukter, rør, wire og stålprodukter. I verkstedene til denne metallurgiske giganten strømmet stål en gang over kanten, men nå går anlegget ikke gjennom den beste tiden: produksjonsratene er betydelig redusert, anleggets territorium har et forlatt utseende, og verkstedene er i ruiner. Men til tross for dette driver anlegget, selger produktene sine og venter på nytt ungt personell.

I nærheten av Tekstilshchiki metrostasjon på Volgogradsky Prospekt er det største bedriften bilindustrien JSC Avtoframos. Fram til 1992 var det det berømte AZLK-anlegget, som siden 1956 har produsert verdensberømte Moskvich-biler. Først i 2010 ble den avviklet, og for tiden, i verkstedene til OJSC Avtoframos, utføres fullskala montering av Renault-biler, inkludert sveising, stempling og maling av karosseriet. Produksjonskapasiteten til bedriften tillater årlig produksjon av over 175 000 biler per år.

Omfanget av slik produksjon krever involvering av et stort antall spesialister. Det er alltid mange ledige plasser ved anlegget. Imidlertid har ekte spesialister, som vanlig, en pris. Inntektene er lave, i gjennomsnitt 30 tusen rubler, men det er mange andre fordeler. For eksempel inviteres alle til å studere gratis fransk. Anlegget har skapt alle forutsetninger for karrierevekst, innført ekstra permisjon for tjenestetid, og har alle sosiale pakker tilgjengelig.

OJSC Avtoframos er etterfølgeren til AZLK

Det mest presserende problemet i det sør-østlige administrasjonsdistriktet er aktiviteten til oljeraffineriet i Kapotnya. Selskapet opererer hele døgnet. Skadelige arbeidsforhold kompenseres med økte lønninger, fortrinnsrettsmåltider, behandling på sanatorier og feriesteder, og en full sosial pakke.

Moskva-regjeringen iverksetter tiltak for å redusere skadelige utslipp fra fabrikker. I 2011 startet derfor et aktivt arbeid med gjenoppbygging av produksjonen. Lukkede mekaniske behandlingsanlegg ble bygget og nytt svovelproduksjonsutstyr ble installert, som er designet for å redusere fordampning betydelig og bidra til å eliminere ubehagelig lukt.

Samtidig forårsaker Kapotnya-raffineriet mer negativitet blant det overveldende flertallet av befolkningen. Men hvis du spør en ansatt i denne bedriften direkte om fordelene med anlegget, vil du høre et svar som er direkte motsatt av opinionen. Selvsagt er mengden lønn som mottas av noen "vanlige" oljeraffineriarbeidere utenfor rekkevidden til selv mange Moskva-entreprenører.

Den viktigste faktoren i utviklingen av distriktet er det høye vitenskapelige potensialet. Dette er mer enn 80 vitenskapelige og designorganisasjoner, som "Energy", "Glass", "Synthesis" og andre. Private kommersielle firmaer hvis aktiviteter er konsentrert innen handel og matproduksjon er aktive.

Kriminalitet i det sørøstlige distriktet i Moskva

Hvilke tre assosiasjoner kommer til tankene for den gjennomsnittlige muskovitten når de nevner det sørøstlige distriktet? Kapotnya, trafikkork, kriminalitet. Og politistatistikk bekrefter den økte kriminaliteten i distriktet. Det er flere årsaker til dette: For det første er majoriteten av befolkningen i distriktet ikke representert av intelligentsiaen, og for det andre er det registrert en økt konsentrasjon av illegale arbeidsinnvandrere i distriktet.

Disse to faktorene er nok til å få vanlige innbyggere, ikke uten grunn, til å frykte for eiendom, helse og liv. Spesielt om kvelden. Og til og med en leilighet har lenge sluttet å være en festning, siden statistikken over boliginnbrudd i området vokser skuffende.

Den uoffisielle vurderingen av de ti farligste distriktene i Moskva inkluderer to distrikter i det sørøstlige administrative distriktet. For det første er disse Kuzminki, "kjent" for mengden av alkoholikere og narkomane som går fritt rundt på gårdsplassene. Disse asosiale elementene, som for lenge siden har brutt normene for ikke bare moral og moral, men også straffeloven, har ingen problemer med å begå en spesielt alvorlig forbrytelse for en dose eller en flaske vodka.

Det neste vanskeligstilte området er Tekstilshchiki. Et stort antall forlatte industribygninger i dette området ga ly til en hær av illegale migranter som ble til mennesker uten bolig eller livsopphold. Den eneste okkupasjonen av disse Robin Hoods er den glatte skråningen av ran og ran, siden de generelt ikke har noe å tape.

Etter stengingen av Cherkizovsky-markedet i 2009, migrerte tusenvis av migranter fra det østlige distriktet i Moskva jevnt, men sikkert til det sørøstlige administrative distriktet til Sadovod-markedet på grensen til Moskva-ringveien, noe som bidro til problemene med det allerede. problematisk Kapotnya. Nå, i stedet for landbruks- og byggemarkeder, har dette området blitt en ny provins i Kina innenfor Moskvas grenser. I tillegg har det blitt langt fra trygt å besøke disse stedene.

Severdigheter i det sørøstlige distriktet

På territoriet til det sør-østlige administrative distriktet er det unike historiske og kulturelle monumenter. Selvfølgelig er det få av dem, men de finnes. Den mest bemerkelsesverdige av dem er Kuzminki-palasset og parkensemblet - den tidligere eiendommen til Golitsyn-prinsene. Dette monumentet er inkludert i listen over UNESCOs kultursteder.

Besøkende på eiendommen har muligheten til å føle atmosfæren fra den tiden, se det interessante interiøret på eiendommen og se på livet til adelen på 1800-tallet. Dette er et flott sted å slappe av og gå i en vakker park med flere hundre år gamle trær og rennende dammer.

Nå er det attraksjoner her, du kan ri på hester og terrengkjøretøy, og ta del i en rekke interaktive kostymer.

Et av de mest interessante og rolige stedene i distriktet er det historiske og arkitektoniske ensemblet "Rogozhskaya Sloboda" fra 1700-tallet. Dette er en av de få øyene med gamle troende i hele landet. Hovedtempelet til dette Old Believer-samfunnet er forbønnskatedralen med en rik samling av gamle russiske ikoner som har overlevd til i dag. Templet er veldig populært blant troende; gudstjenester holdes her daglig.

Unike attraksjoner i distriktet inkluderer Nikolo-Perervinsky-klosteret fra 1600-tallet i Pechatniki, 20 ortodokse kirker, inkl. Peter og Paul-kirken i Soldatskaya Sloboda, Lyublino-godset, palasset og parkensemblet i Lefortovo.

Det pittoreske landskapet i dalene til elvene Yauza og Ponomarka forbløffer fantasien. De beste stedene å slappe av ligger i skogkledde områder i Lefortovo, Lyublino, og i hagen i Kapotnya.

Kulturlivet i det sørøstlige administrasjonsdistriktet, til tross for bildet av et "proletarisk" distrikt, er ganske mangfoldig. Blant de 86 kulturinstitusjonene er museer og utstillinger svært populære. For eksempel, det mest interessante zoologiske museet i Vykhino-Zhulebino, det litterære museet oppkalt etter K.G. Paustovsky i Kuzminki, Lomakovsky-museet for veteranbiler og motorsykler i Lyublino, utstillingshallen på Krutitsky Val, hvor verk av kunstnere av ulike stiler innen samtidskunst presenteres - fra realisme til avantgarde.

På hvilken som helst dag kan innbyggere og gjester i byen besøke teatre, hvorav det er fem i distriktet. Tre av dem er lokalisert i Kuzminki. Dette er det velkjente Moskva Drama Theatre oppkalt etter A.N Ostrovsky, Russian Ballet Theatre og barneteater-studioet On Seven Hills, samt teatret under ledelse av G. Chikhachev i Ryazan-distriktet i South-Eastern Administrative District og Moskvas fantastiske teater på Yuzhnoportovaya Street.

Nettverket av kulturinstitusjoner inkluderer en rekke kinoer, hvorav de største er "Vysota" i Kuzminki, "Molodezhny" på Lyublinskaya Street, "Fakel" og "Kronverk Cinema" på Entuziastov Highway. En tur på kino vil koste deg fra 100 til 500 rubler. Alle kinoer har saler for visning av filmer i 3D-format, komfortable kafeer og utstyrte parkeringsplasser.

For shoppingelskere er det også et sted å glede seg selv. Hovedsakelig i distriktet finner du mange kjøpesentre i økonomisegmentet. Det største megakjøpesenteret i det sør-østlige administrative distriktet, som også ligger i hjertet av metropolen, er shoppingkomplekset Gorod i Lefortovo. Her er Auchan hypermarked, hvor ikke bare et enormt vareutvalg og attraktive priser venter på deg til enhver tid, men også tradisjonelle 20-meterskøer ved kassene. I tillegg til byggehypermarkedet Leroy Merlin, hockeykomplekset Grad og hundrevis av store og små butikker og salonger.

Et av de største handels- og messesentrene i hovedstaden, Moskva, ligger en 5-minutters spasertur fra Lyublino metrostasjon. Det kan kalles en modell av moderne engros- og detaljhandel. Nærheten til Moskva ringvei og metroen skaper spesielle bekvemmeligheter for livet for innbyggerne i boligområdene Maryino og Kuzminki. Store arealer, bredt vareutvalg. Du trenger ikke reise langt – du kan kjøpe alt på ett sted.

Russlands største underholdningssenter for familier, Fantasy Park, på Lyublinskaya-gaten, huser et badeland og ulike underholdningsområder hvor det organiseres vannaktiviteter for barn, feires bursdager og bedriftsbegivenheter. Forresten, nesten ingen av de administrative distriktene i Moskva kan skryte av sitt eget badeland.

Aktive typer ungdomsrekreasjon inkluderer det nymotens spillet laser tag - en ny versjon av paintball på CosmoZar underholdningssenter (Rogozhskaya Zastava kjøpesenter på Entuziastov Highway).

I restauranten på Namangan kjøpesenter i Lyublino vil du ha en hyggelig stund med godt selskap. Her kan du spille biljard, bowle, besøke en nattklubb og badstue, og retter fra asiatisk og kaukasisk mat vil tilfredsstille de mest krevende gourmetene.

Kjøpesenter "Namangan" - et yndet feriested

tilknyttet materiale

Den sørøstlige delen av Moskva er en sammenhengende industrisone. Ikke egentlig

Det antas at Sørøst-Moskva er et vanskeligstilt område i hovedstaden, det er mange fabrikker og lite liv der. Meduza, sammen med Kvartals 21/19 (de er selvfølgelig lokalisert i Sørøst-Moskva) forklarer hvorfor Sørøstlandets rykte vil endre seg akkurat nå.

Den sørøstlige delen av Moskva har et dårlig miljø og mange fabrikker

Som egentlig. Det er faktisk mange industrisoner i den sørøstlige delen av Moskva: "Sickle and Hammer", "Grayvoronovo" og "Southern Port" - og de er virkelig gigantiske; territoriet til "Southern Port", for eksempel, kan passe til hele av Venezia. Men Moskva er en postindustriell by: Dette betyr at fabrikkene i byen i utgangspunktet har stengt, og i deres sted dukker det opp kontorer og boliger. Derfor fungerer industrisonene i Sør-Øst praktisk talt ikke lenger, og derfor ødelegger ikke luften - den samme industrisonen "Grayvoronovo", på stedet som "Kvartaly 21/19" ligger, må være fullstendig ombygd innen 2020.

Mest av alt er ryktet til Sør-Øst ødelagt av Kapotnya med oljeraffineriet i Moskva, men selv her må du forstå flere ting: for det første blir anlegget rekonstruert (prosessen avsluttes i 2020), for det andre, Sørøst for Moskva er bokstavelig talt et elastisk konsept, området er 117 kvadratkilometer, og du kan bo der uten å ha vært i Kapotnya. Vest i distriktet ligger avløpsanlegget Kuryanovsky - og det skal oppdateres neste år. Hva annet skader økologien i Sørøst i stor grad? Biler. Men her er ikke bydelen forskjellig fra alle de andre.

Moskva-elven. Utsikt over det sørøstlige distriktet fra Nagatinsky bakevje

I tillegg er det mye grønt: i sentrum av distriktet er det Kuzminsky Forest Park, langs Moskva-elven er det en park for 850-årsjubileet for Moskva, og i Veshnyaki er det Kuskovo eiendom (sistnevnte er formelt lokalisert i det østlige distriktet, men angår ikke bare det).

Kort fortalt: Industrisonene i Sør-Øst slutter å være industrisoner, og de gjenværende fabrikkene blir rekonstruert.

Det er upraktisk å komme til sentrum fra sørøst for Moskva

Som egentlig. Alle vet om "Vykhino-effekten" - dette er når på Vykhino (inntil nylig siste stasjon) blir toget så fullt at det ikke er plass igjen for passasjerer fra andre stasjoner. Dårlige nyheter: Dette er faktisk den travleste tråden akkurat nå. Den gode nyheten: Moskva-metroen bygges nå i et enestående tempo, og denne konstruksjonen vil ha en kolossal innvirkning på skjebnen til Sørøst i de kommende årene.

Ny metrostasjon "Zhulebino" på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya

Foto: Natalya Volkova / Photobank Lori

For å forstå skalaen: neste år vil en ny metrolinje åpne her - Kozhukhovskaya. Den vil umiddelbart ha syv stasjoner, linjen vil ende ved Nizhegorodskaya-stasjonen på MCC (også nylig åpnet), og herfra vil samme år en del av den tredje utvekslingskretsen passere - allerede den tredje ringen til Moskva-metroen. Stakhanovskaya-stasjonen på Kozhukhovskaya-linjen vil åpne ved siden av Kvartaly 21/19-komplekset.

Det andre transportproblemet i Sørøst er utdaterte motorveier. Men Volgogradsky og Ryazansky Avenue er allerede gjort om, og North-Eastern Expressway bygges langs MCC, og dette bør redusere antall biler på de to hovedveiene i distriktet.

Krysset mellom Volgogradsky Prospekt og Lyublinskaya Street

Kort sagt: Neste år vil to nye metrolinjer dukke opp her: Kozhukhovskaya og den tredje utvekslingskretsen.

Det er ikke noe liv her. Og infrastruktur også

Som egentlig. Faktisk er alt annerledes. Fra Yandex-studien følger det at Kapotnya og Nekrasovka er blant de verste områdene i Moskva. Men generelt er situasjonen i Sørøst ikke veldig forskjellig fra gjennomsnittet i Moskva: det er omtrent like mange skoler, klinikker og butikker. Og når det gjelder underholdning, er alle områder av byen dårligere enn sentrum.

Vi har i alle fall valgt ut flere steder i Sørøst som gjør livet her vakrere.

1. Garasje av Statens plankomité til Konstantin Melnikov

Foto: Ekaterina Bykova / shutterstock.com

En fantastisk rund bygning designet av den ledende konstruktivistiske arkitekten Konstantin Melnikov (samtidig den siste overlevende Melnikov-bygningen når det gjelder konstruksjon).

2. "Flyvende tallerken" fra det tidligere AZLK fabrikkmuseet

Nok en fantastisk - og også rund - tidligere bygning AZLK-museet. Det er ikke lenger et museum her - og "muskovitter" lager ikke lenger ting her, nå er det hele et monument over en svunnen tid og sovjetisk ingeniørkunst.

3. Zaha Hadid forretningssenter

Foto: VIEW Pictures Ltd / Alamy / Vida Press

Den store arkitekten, som døde i fjor, bygde Zaha Hadid over hele verden, men i Russland er det nesten ingen bygninger av henne. Den eneste bygningen i Russland som kan sees av en enkel forbipasserende ble ferdigstilt i fjor på Sharikopodshipnikovskaya-gaten.

4. Shoppingkompleks "Moskva"

Til tross for sitt kontroversielle rykte, er det i Lublins "Moskva" du kan finne utmerkede kinesiske kafeer hvor personalet ikke snakker russisk (hovedtegnet på etablissementets autentisitet), eller du kan kjøpe alt du trenger for pho-bo hos vietnameserne mat marked.

5. Kuzminki eiendom til prinsene Golitsyn

En av de vakreste eiendommene i Moskva - Kuskovo - gikk til det østlige distriktet, men sør-øst har Kuzminki. Med en vakker park og et vakkert museum.

Kort fortalt: Når det gjelder infrastruktur, er Sør-Øst, med sjeldne unntak, ikke veldig forskjellig fra andre områder av byen. Det er også et sted å gå en tur, det er også noe å se.

"Kvartal 21/19"

"Kvartal 21/19"

"Kvartal 21/19"