Luftfart handler ikke bare om enkel transport, høyteknologisk transport og reiser rundt i verden; dette er et kall. Moderne russiske flyselskaper opplever en akutt mangel på kvalifisert personell. Tidene da skoler og institutter manglet lærere og utstyr er for lengst forbi. I dag kan alle få en omfattende luftfartsutdanning ved å lære på moderne fly og simulatorer. Hver utdanningsinstitusjon er også utstyrt med laboratorier, verksteder og moderne klasserom. Det er sivile luftfartsinstitutter og flyskoler i mange regioner i Russland. La oss se nærmere på dem.

For å få høyere utdanning innen luftfartsfeltet, bør du melde deg på en høyere sivil luftfartsflyskole eller et tilsvarende sivil luftfartsinstitutt. Det er mange av dem i Russland. De mest prestisjefylte universitetene ligger i følgende byer:

• Ulyanovsk;
• Moskva;
• Saint Petersburg;
• Samara;
• Kazan;
• Chelyabinsk.

I dag inkluderer utdanningsprogrammer ved universiteter testede metoder og moderne europeisk undervisningsteknologi. Listen over emner som fremtidige kandidater vil møte inkluderer generelle og humanistiske disipliner, fremmedspråk, fysisk trening, samt høyt spesialiserte fag.

Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA) er et av de mest prestisjefylte universitetene i landet.

Fremtidige spesialister, bachelorer og hovedfagsstudenter kan ta utdanning her. Her studerer de både på heltid i 5 år og deltid (5,5 år). Studenter som allerede har spesialisert luftfartsutdanning eller høyere utdanning bak seg, utdannes i forkortet form. Instituttet tilbyr et bredt spekter av spesialiseringer, inkludert pilotering, vedlikehold, flykontroll og styring, og sikkerhet. Kadetter får mat og hybel; Instituttet har en militær avdeling. Grenene til UI GA er flere skoler som ligger i Sasovo, Omsk og Krasny Kut.

Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA)

Moscow Aviation Institute (MAI) er et stort forskningsuniversitet. Her foregår ikke bare opplæring av elever, men også design og utvikling av de siste prestasjonene innen luftfart, rakett og romfart. Du kan studere mot betaling eller gratis, heltid og deltid. Det arrangeres spesielle forberedelseskurs for opptak for søkere.

MAI-fakultetene inkluderer ikke bare spesialiserte disipliner og områder: det er muligheter for undervisning i sosialteknikk, fremmedspråk, anvendt matematikk og fysikk. De resterende fakultetene uteksaminerer spesialister innen radioelektronikk, ledelse, informatikk, luftfartskomponenter osv. Det er opprettet en hybel for studenter som ikke er hjemmehørende. Militæravdelingen er også til stede ved universitetet.

Moscow Aviation Institute (MAI)

Statens teknologiske institutt oppkalt etter. Tsiolkovsky, eller MATI, trener studenter i utvikling og drift av utstyr for astronautikk, så vel som humanitære felt. For tiden fusjonerer universitetet med Moscow Aviation Institute. Utdanningsformene tilsvarer de tidligere instituttene; det er opplæringskurs for skoleelever og nyutdannede, og en militæravdeling.

State Aerospace University i Samara har status som en forskningsinstitusjon. Her utdannes fremtidige designere av fly og deres komponenter, ingeniører og teknologer, spesialister innen trykking, økonomi, energi osv. Universitetet har en filial i byen Tolyatti. Universitetet har mulighet til å få korrespondanseutdanning, og kjører også forberedende kurs.

St. Petersburg er hjemsted for to ærverdige universiteter, hvorav det ene hovedsakelig er dedikert til luftfartsinstrumentering, og det andre til sivil luftfart. Listene over fakulteter og spesialiteter her ligner på lignende universiteter i landet.

Kostnaden for betalt opplæring avhenger av det spesifikke instituttet og fakultetet. Ved MAI, for eksempel, vil det første studieåret koste minst 144 000 rubler for et heltidskurs og 59 000 rubler for et deltidskurs. I St. Petersburg koster heltidsopplæring fra 2000 USD. e. og fra 1000 cu. e. det koster korrespondanse.

Samara State Aerospace University

Hvordan komme inn på et luftfartsuniversitet

Reglene for opptak til luftfartsinstitutter og universiteter ligner på noen måter opptak til sivile institusjoner. Søkere tar Unified State Exam i de nødvendige fagene (oftest russisk språk, matematikk og fysikk). I tillegg kreves det en medisinsk undersøkelse på fly, hvor en detaljert undersøkelse av helsetilstanden til den fremtidige studenten utføres. Å bestå utvalget er kun mulig etter å ha bestått kommisjonen og et vellykket psykologisk intervju.

Hvis poengsummene er de samme, velges søkere basert på deres suksess med å bestå spesialiserte fag. Søkere som ikke kvalifiserte til budsjettet kan søke om lønnet studium. Jenter kan også studere ved universiteter, men de blir ofte ikke akseptert for opplæring til pilotfly.

Ytelser ved opptak kan gis til foreldreløse barn og representanter for sosialt utsatte deler av befolkningen. Praksisen med målrettet retning er utbredt når bedriften gir søkeren en garanti for ansettelse ved uteksaminering.

Sekundærspesialiserte utdanningsinstitusjoner innen luftfart

I tillegg til universiteter eller institutter, tilbyr mange sivile luftfartsskoler i Russland utdanningsmuligheter. De er lokalisert i forskjellige byer, har opptaksmuligheter basert på karakterene 9 eller 11, og har forskjellige lister over studieretninger. Ledende videregående utdanningsinstitusjoner i luftfartssektoren er lokalisert i følgende byer i Russland:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Omsk Flight Technical College, Krasnokutsk School og Sasovo School er en del av filialene til Ulyanovsk Institute of Civil Aviation, og Buguruslan School opererer under kontroll av St. Petersburg Institute of Civil Aviation. Slike sammenslåinger av utdanningsinstitusjoner hjelper nyutdannede fra skoler til å melde seg på kortsiktig basis ved institutter eller få jobb i ledende russiske selskaper og bedrifter.

Russiske flyskoler for sivil luftfart etter 9. klasse trener kadetter i 3 år 10 måneder. Denne muligheten tilbys av Omsk Flight College. Det tilbyr flere spesialiteter: fly- og helikopterpilot (en av få institusjoner som tilbyr helikoptertrening), flymekaniker, flymekaniker, navigasjons- og radioutstyrsingeniør.

Skolen har rundt 1000 elever, inkludert både heltids- og deltidsstudenter. Utvelgelsesprosessen for college er veldig streng: som regel består bare halvparten av søkerne. Kadettene trener på fly og Mi-8-helikopteret. For en vellykket utvikling av det pedagogiske og metodiske programmet er det en flyplass, hangarer, varehus, laboratorier og verksteder på høgskolens territorium - alt for teoretiske og praktiske klasser.

Russiske flyskoler for sivil luftfart etter 11. klasse presenteres i et bredere spekter av alternativer. Omsk College, nevnt ovenfor, gir mulighet for opptak etter 11. klasse. I tillegg til det opererer Krasnokutsk-skolen, en skole for sivil luftfartspiloter, i Russland. Utdanning basert på 11 klasser varer i en periode på 2 år og 10 måneder. Fremtidige piloter trener på 5 typer fly og ulike simulatorer. Totalt studerer rundt 300 personer i Krasny Kut. Kadetter er utstyrt med hybel, mat og uniform. Det er mulighet for å trene på betalt basis, hvis kostnad for hele perioden vil være mer enn 100 000 rubler.

Omsk Flight Technical College

Fremtidige kommersielle piloter får fulltidsopplæring i Buguruslan. Studiets varighet er standard for spesialiteten. Hvert år registrerer skolen rundt 320 personer; De fleste av kadettene studerer gratis, resten studerer for egen regning. Høgskolen har en stor flåte av fly, simulatorer og andre elementer av moderne utstyr. Betalt trening her koster mye, mer enn 2,7 millioner rubler for hele tiden.

Sasovo gir også opplæring for sivile flypiloter og teknikere av informasjonsutstyr. Tidligere ble denne skolen ansett som spesielt prestisjefylt på grunn av sin nærhet til hovedstaden. Den nåværende tilstanden er også god: skolen er godt utstyrt med alt nødvendig. Du kan studere mot betaling eller gratis.

Alle russiske luftfartsskoler, i tillegg til det generelle kurset for kadetter, tilbyr betalte tjenester. Dette kan være omskolering av personell, ulike kurs inkludert undervisning i engelsk. Hver av dem er utstyrt med en spisestue og cateringenhet; kadetter får gratis måltider tre ganger om dagen. I tillegg er høyskolene utstyrt med forsamlingslokaler, idrettsanlegg med ulike haller og seksjoner, og hybler.

Kadetter på skolens territorium er pålagt å overholde en streng daglig rutine og atferdsregler, forlate territoriet til et bestemt tidspunkt i en viss periode og oppfylle kravene til studier og hverdagsliv. Foreldreløse og sosialt sårbare kadetter får økonomisk bistand, sosiale stipender og godtgjørelser til kjøp av ting som er nødvendige for studier. Studenter ved budsjettavdelinger mottar et stipend.

Sasovo flyskole

Reglene for opptak til videregående spesialiserte utdanningsinstitusjoner er de samme. Først og fremst tas det i betraktning gjennomsnittsskåren på vitnemålet etter 9 eller 11 karakterer. Blant dem er matematikk, fysikk, russisk og fremmedspråk, i den rekkefølgen, av spesiell betydning. Ved tvist vil karakterer i disse fagene være avgjørende for opptak. Beståttkarakterer kan variere fra høgskole til høgskole. De er høye i Sasovo, Omsk og litt lavere i Krasny Kut og Buguruslan.

En like viktig faktor i hvordan man kommer inn på en flyskole i Russland er et psykologisk intervju og en medisinsk kommisjon. Tidspunktet for implementeringen er strengt fastsatt, siden varigheten av hvert sertifikat kan være forskjellig. Det er et gebyr for å passere provisjonen. Vanligvis kan det gjennomføres enten ved selve utdanningsinstitusjonen eller ved en annen medisinsk institusjon tilpasset dette formålet. Studiene inkluderer en omfattende undersøkelse av leger: tannlege, psykiater, narkolog, venerolog, radiolog, kirurg etc. I tillegg tas det blod, urin, avføringsprøver, røntgen, EKG osv. Vellykket gjennomføring av kommisjonen er en av de viktigste betingelsene for innmelding ved enhver luftfartsskole.

For opptak til både en høyskole og et russisk universitet kreves søkerens søknad, identifikasjonsdokumenter, et sertifikat og resultatene av Unified State Examination i høyere utdanning. I tillegg trenger du et forsikringskort, militær ID og sykeforsikring.

Ansettelse etter endt utdanning fra institutter og skoler

Nyutdannede ved har en sjanse til å få jobb i spesialiteten sin i flyselskaper, fabrikker innen produksjon av fly, helikopter og romutstyr og lufthuber. Sjansene for ansettelse som piloter øker med tilstrekkelig antall flytimer og høye ferdigheter i fremmedspråk.

Å finne jobb etter endt utdanning kan være vanskelig, til tross for at russiske bedrifter krever ansatte. Som regel samarbeider hver ungdomsskole med en rekke organisasjoner og bedrifter som jevnlig sender lister over ledige stillinger. Mange nyutdannede velger å fortsette sine spesialiserte studier ved instituttet eller gå til militærtjeneste.

Sysselsettingsstatistikk for kandidater vedlikeholdes nøye av hver skole og kan gjøres offentlig tilgjengelig. Det avholdes jevnlig møter med alumni- og bedriftsrepresentanter.

I kontakt med

Yegoryevsk Technical Aviation College oppkalt etter V.P. Chkalov er en av de eldste utdanningsinstitusjonene; det er en gren av Moscow State Technical University of Civil Aviation, treningsspesialister for sivil luftfart.

Siden 1991 byttet Yegoryevsk Technical Aviation School til opplæringsspesialister med økt kvalifikasjonsnivå med en utvidet opplæringsperiode, og den ble omdøpt til Yegoryevsk Technical Aviation College.

Grunnlagt i 1918, er det dermed den eldste utdanningsinstitusjonen i bransjen. Siden 1947 har det forberedt teknisk luftfartspersonell for utlandet og Russland. I 1991 ble det omgjort til en høyskole. I løpet av årene med aktiviteten har den trent mer enn tretti tusen spesialister. Det er 74 lærere som underviser ved høgskolen, 14 av dem har akademiske grader. Omtrent 1200 personer studerer fast ved høgskolen. EATK oppkalt etter V.P. Chkalov implementerer et stort utvalg sertifiserte og lisensierte utdanningsprogrammer. Det har implementert internasjonale utdanningsprogrammer siden 1957. I løpet av denne perioden ble mer enn tusen spesialister trent for 66 land fra alle verdenshjørner.

Opplæring av utlendinger gjennomføres på kontrakt. En nyutdannet, med høykvalitets utførelse av en læreplan på høyt nivå, mottar to vitnemål: den første - om å oppnå yrket "Senior Technician", den andre - om høyere ufullstendig utdanning, som gir rett til å gå inn i spesialiteten til den tredje år ved et luftfartsuniversitet. I 2009 deltok EATK på den internasjonale utstillingen "Aviation Fuel Supply - 2009", der russiske selskaper vanligvis deltar, så vel som utenlandske (fra Ukraina og Tyskland) nær denne industrien.
I henhold til ordren datert 02/04/2008 ble Yegoryevsk Technical Aviation College of Civil Aviation oppkalt etter V.P. Chkalov fra 03/01/2009 en filial av Moskvas tekniske statsuniversitet for sivil luftfart (MSTU GA).

Teknisk drift av motorer og fly

Det er en strukturell avdeling ved Yegoryevsk Technical Aviation College, som trener personell i spesialiteten "Teknisk drift av motorer og fly" for sivil luftfart siden 1947 og i spesialiteten "Teknisk drift av flynavigasjon og elektrifiserte komplekser" siden 1996. På et avansert nivå, de to første årene, får kadetter teoretisk grunnleggende opplæring. På seniorkurs får de dybdekunnskap om visse typer fly (Tu-204, Tu-154, Il-76, Il-96, An-24, Yak-42, An-26 og andre) og mestrer ferdighetene av en spesialitet i vedlikeholdet deres.

Ganske dyptgående praktisk og teoretisk opplæring av nyutdannede gir dem muligheten til å jobbe i luftfartsbedrifter i alle regioner i Russland. Mange nyutdannede jobber i Domodedovo, Sheremetyevo, Vnukovo og så videre.

Yegoryevsk Aviation Technical College - gren av Moscow State Technical University of Civil Aviation

I 1918 ble People's Socialist School of the Red Air Fleet flyttet til Yegoryevsk fra Gatchina. I oktober samme år ble den omdøpt til Yegoryevsk School of the Workers' and Peasants' Red Air Fleet of the RSFSR.

I løpet av årene med å være basert på Yegoryevsk-land, ble skolen gjentatte ganger omorganisert og omdøpt. I desember 1940, etter ordre fra hoveddirektoratet for den sivile luftflåten, ble to treningsskvadroner av den sivile luftflåten opprettet på grunnlag av Yegoryevsk Military School, tilhørende Kupino School of Initial Training Pilots of the Civil Air Fleet. I november 1945 ble pilotskolen Kupinsky fullstendig flyttet til Yegoryevsk. På grunnlag av dette ble Yegoryevsk Aviation School of Initial Training Pilots of the Civil Air Fleet dannet. Resolusjon fra USSRs ministerråd datert 27. juni 1947 nr. 2243 - 616c. Yegoryevsk Aviation School for piloter for innledende opplæring av Civil Air Fleet for opplæring av luftfartsteknikere.

Der bor det drøyt 70 tusen mennesker. Det er bare noen få universiteter og høyskoler som opererer her. En av utdanningsorganisasjonene er Yegoryevsk Aviation Technical College. Denne høyskolen er egnet for de menneskene som fra barndommen ønsket å forbinde sin skjebne med luftfart. Det er en gren av det tekniske universitetet for sivil luftfart, som ligger i Moskva (MSTU GA).

Historisk informasjon

For rundt 70 år siden åpnet en sekundær spesialisert utdanningsinstitusjon sine dører i Yegoryevsk, med mål om å utdanne luftfartsspesialister for landet. Det var fra denne høyskolen Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation senere vokste.

Historien til utdanningsinstitusjonen begynte faktisk for ikke 70 år siden, men mye tidligere - høsten 1918. Hva er forbundet med denne datoen? På dette tidspunktet ble flyskolen evakuert til Yegoryevsk. Tidligere lå det i Gatchina. Noen år etter evakueringen ble utdanningsinstitusjonen overført til Leningrad, og en militær luftfartsskole ble opprettet i Yegoryevsk. Det begynte å trene folk i militære luftfartsspesialiteter. På slutten av 40-tallet ble det stiftet en høyskole med utgangspunkt i skolen. Det var i det siste tiåret av forrige århundre at det ble forvandlet til en høyskole med dets moderne navn.

Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation: foto, manual og struktur

Utdanningsinstitusjonen ledes av Alexander Vasilyevich Shmelkov. Han er kandidat for tekniske vitenskaper, æret transportarbeider i den russiske føderasjonen, medlem av det offentlige rådet til Federal Air Transport Agency. Han studerte ved Ryazan State Radio Engineering Institute. Alexander Vasilievich regnes som en utdannet ved avdelingen for automatiserte kontrollsystemer (automatiserte kontrollsystemer). Nå er Shmelkov A.V. direktør for høyskolen. Han fikk denne stillingen i 1993.

Etter å ha undersøkt ledelsen av høyskolen, er det verdt å gå videre til strukturen til en sekundær spesialisert utdanningsinstitusjon. Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation har avdelinger:

• lov og økonomi innen sivil luftfart;
• luftfart bakken utstyr;
• de. drift av motorer og fly.

En tilleggsavdeling er korrespondanseavdelingen. Hver av disse strukturelle enhetene er verdt å vurdere mer detaljert.

Institutt for jus og økonomi for sivil luftfart

Historien til denne strukturelle enheten i høgskolen begynte i 1994 med åpningen aven. Behovet for å opprette en filial ble diktert av landets overgang fra en planlagt til en markedsøkonomi. Staten begynte å kreve helt nye spesialister som kunne engasjere seg i planlegging og kompetent bruk av midler. Av denne grunn begynte Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation ved MSTU å utdanne ledere, regnskapsførere og advokater.

I 2012 skiftet strukturenheten navn. Det begynte å bli kalt Department of Law and Economics of Civil Aviation. Den eksisterer fortsatt i dag. Nyutdannede ved avdelingen har god generell teoretisk opplæring. De kan økonomiske og juridiske disipliner. Etter å ha fullført studiene kan nyutdannede fortsette studiene ved Moskva tekniske universitet for sivil luftfart på gunstige vilkår, fordi høgskolen er en filial.

Avdeling for luftfart bakkeutstyr

Denne strukturelle enheten i høgskolen har eksistert i svært lang tid. Den har nesten et halvt århundres historie. Dens hovedoppgave er å lære opp teknisk personell involvert i vedlikehold av fly. I implementeringen spilles en av hovedrollene av lærere som fikk jobb ved Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation. Lederne aksepterte ekte fagfolk innen sitt felt. Mange av de ansatte på høgskolen har tidligere jobbet for dette, noe som gjør at lærere kan dele viktig praktisk informasjon med kadetter.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot det pedagogiske og tekniske utstyret som Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation har. Lederne for høgskolen dannet det i løpet av årene av eksistensen av den strukturelle enheten. Under oppdateringen ble den supplert med nye prøver. Dermed inneholder bakkeutstyrsavdelingen både gammelt og nytt utstyr. Dette er et klart pluss, fordi kadetter, ved å studere ulike teknikker, får dypere kunnskap. Det blir lettere for dem å jobbe i virksomheter som har både nytt utstyr og modeller som har vært i drift lenge.

Teknisk avdeling drift av motorer og fly

Denne strukturelle enheten begynte å trene personell for sivil luftfart i 1947. Dette er hva den gjør for tiden. På avdelingen starter kadettopplæringen med studiet av teoretisk informasjon. Så starter praktisk opplæring. Kadetter foretar utfluktsreiser til virksomheter knyttet til sivil luftfart og gjennomgår praktisk opplæring i deres spesialitet.

Avdelingen er rettet mot kvalitetsopplæring. Derfor har det etablert relasjoner med luftfartsbedrifter for å få oppdatert informasjon om designendringer i motorer og fly. Avdelingen holder med jevne mellomrom vitenskapelige konferanser. Målet deres er også å få ny kunnskap.

Fulltidsutdanning og spesialiteter

I alle de ovennevnte strukturene tilbyr Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation følgende spesialiteter på heltid:

1. "Regnskap og økonomi". Når du kommer inn i denne retningen, kan du bli regnskapsfører. Folk som kommer hit lærer å gjøre regnskap og rapportering.
2. "Midler for automatisering og mekanisering (etter industri)." På dette området tildeles en teknikerkompetanse. Fremtidige kandidater vil være involvert i drift, vedlikehold og reparasjon av mekaniserings- og automasjonsutstyr.
3. «Reparasjon av kjøretøy og teknisk utstyr. service". Denne spesialiteten utdanner også teknikere. De vil være engasjert i aktivitetene som gjenspeiles i retningens navn.
4. "De. drift av elektrifiserte og flysystemer." Den tildelte kvalifikasjonen på dette området er tekniker. Personer som uteksamineres fra Yegoryevsk Aviation Technical College vil jobbe med strømforsyningssystemer om bord, elektrifisert utstyr, informasjons- og måleinstrumenter, automatiske kontrollsystemer og utstyr for registrering av flydata om bord.
5. "Fly: vedlikehold med drivstoff og smøremidler." I denne spesialiteten tildeles også en teknikerkvalifikasjon. Nyutdannede vil utføre teknologiske operasjoner for å gi flyplasser flydrivstoff, utføre teknisk vedlikehold og reparasjon av utstyr.
6. "De. drift av motorer og fly." Tildelt kvalifikasjon - tekniker. Essensen av aktiviteten gjenspeiles av navnet på spesialiteten.

Ekstramurale studier

I 1952 introduserte Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation et korrespondansekurs. Fakultetene, kalt avdelinger på college, tilbød det ikke. Det ble opprettet en spesiell strukturell enhet for fjernundervisning, som fortsatt eksisterer i dag.

Denne formen for opplæring er praktisk for arbeidsfolk. Yegoryevsk Aviation Technical College tilbyr en sovesal for ikke-bosatte innbyggere som kommer til øktene. Absolutt alle korrespondansestudenter kan bruke biblioteket, utstyret og datateknologien som er tilgjengelig ved lærestedet gratis.

Etterspørsel etter nyutdannede

Sivil luftfart er i utvikling i Russland. Derfor vil spesialister på dette området alltid være etterspurt. For tiden er høyskolekandidater etterspurt, fordi det er ingen hemmelighet at denne høyskolen gir dyp kunnskap til studentene.

Noen av kandidatene går inn på universitetet for forkortede programmer som tilbys av MSTU GA. Høyere utdanning åpner for enda større muligheter. Etter eksamen fra universitetet kan du få prestisjetunge og høyt betalte stillinger.

Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation: anmeldelser

Både positive og negative anmeldelser er igjen om skolen. Noen nyutdannede takker høgskolen for kunnskapen de har mottatt og anser årene tilbrakt her som de beste i livet, mens andre skriver negative meninger om utdanningsinstitusjonen, og argumenterer for at livet til kadetter ligner på livet til fanger. Slike personer peker på tilstedeværelsen av mat av lav kvalitet i kantinen og mangel på reparasjoner i sovesalene.

Totalt sett er Yegoryevsk Aviation Technical College en god utdanningsinstitusjon. Det er verdt å se nærmere på når du velger en utdanningsorganisasjon for å fortsette studiene etter skolen og skaffe seg et yrke, fordi det ikke er mange luftfartsinstitusjoner i landet vårt.

Federal Air Transport Agency

Yegoryevsk Aviation Technical College oppkalt etter - gren

"Moskva statlige tekniske universitet for sivil luftfart"

OPPTAKSREGLER

til Yegoryevsk Aviation Technical College

oppkalt etter - gren av den føderale staten

budsjettmessig utdanningsinstitusjon for høyere utdanning

yrkesopplæring

"Moskva statlige tekniske universitet

sivil luftfart"

Yegoryevsk 2012

OPPTAKSREGLER

til Yegoryevsk Aviation Technical College oppkalt etter -

gren av Moskva statlige tekniske universitet

sivil luftfart

1. GENERELLE BESTEMMELSER

1.1. Disse reglene er utviklet i samsvar med loven i den russiske føderasjonen "On Education"; Modellforskrifter for en utdanningsinstitusjon for videregående yrkesopplæring (videregående spesialisert utdanningsinstitusjon), godkjent av dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen; Prosedyren for opptak til statlig akkrediterte utdanningsinstitusjoner for videregående yrkesutdanning, godkjent etter ordre fra departementet for utdanning og vitenskap i Den russiske føderasjonen; Charteret for Federal State Budgetary Educational Institute of Higher Professional Education "Moscow State Technical University of Civil Aviation", forskriften om Yegoryevsk Aviation Technical College oppkalt etter - en gren av Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Moscow State Technical University of Civil Aviation".

1.2. Yegoryevsk Aviation Technical College oppkalt etter - en gren av Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Moscow State Technical University of Civil Aviation" gir opplæring på grunnlag av et sertifikat for statlig akkreditering, i samsvar med lisensen til Federal Service for Veiledning i utdanning og realfag om tillatelse til å drive utdanningsvirksomhet i utdanningsprogram for yrkesfaglig videregående opplæring.

1.3. Opptak til Yegoryevsk ATK oppkalt etter - gren av MSTU GA utføres i følgende spesialiteter:

fulltidsutdanning

- for personer med grunnleggende generell utdanning (9 klasser),

- for personer med videregående (fullstendig) generell utdanning (11 klassetrinn) eller grunnskoleutdanning,