Pedalhest, trehjulet. Pedalhest. Dåpsgave

Retrobiler blir mer og mer populært over tid. Nylig. I dag er helten i publikasjonen en samler fra Kazan. Hvor du skal se etter en slik sjeldenhet, og hvor mye det koster - i materialet vårt.

13 pedalbiler, som gutter og jenter kjørte under sovjettiden, er de største utstillingene av en imponerende samling av bilmodeller, som Kazan-bosatt Roman Shitov samlet inn i en alder av 24. På grunn av sin alder hadde ikke Roma selv tid til å kjøre sovjetiske pedalbiler, noe han angrer sterkt på, men dette stoppet ham ikke fra å brenne med lidenskapelig kjærlighet til dem. Fyren drømmer om å bli eier av et leketøy Moskvich fra den første serien, som faren hans en gang hadde.

Som enhver vanlig gutt, elsket Roma Shitov biler siden barndommen. Han likte spesielt samlermodellene, som var nøye stilt opp i lange rekker i hyllene.

– Jeg har samlet dem i mer enn åtte år. Som tenåring brukte jeg alle lommepengene mine på dem, sa samleren til Vechernyaya Kazan-korrespondenten.

I dag kan Roman skryte av en flåte på 300 miniatyrmodeller: det er veteranbiler, og alle produktene fra den sovjetiske bilindustrien, det er til og med busser. Av spesiell verdi er sjeldne utstillinger som er vanskelige å finne hvor som helst på utenlandske nettsteder. Fyrens venner vet at den beste gaven til ham er en annen bil.

I tillegg til samlermodeller har Roman syv leketøysmetallbiler fra sovjettiden, en kran og en gravemaskin.

- Og en gang så jeg på et familiealbum og på et av bildene så jeg faren min som barn - han satt i en lekepedal Moskvich av den første serien. Plutselig bestemte jeg meg for at jeg definitivt skulle ha en slik maskin. Siden den gang begynte jeg å lete etter den, skaffet meg andre pedalleker underveis - i tillegg til biler har jeg fire hester.

På jakt etter utstillinger for samlingen sin, går Roman til loppemarkeder, studerer regelmessig annonser på Internett og tematiske nettsteder til samlere; han reddet noen biler fra resirkulering på innsamlingssteder for skrapmetall. Den "drepte" tilstanden til lekene skremmer ikke den dyktige fyren - han gjenoppretter dem kjærlig og blåser nytt liv i pedalhester og biler.

– En pedalmaskin er ikke billig. Prisen avhenger direkte av tilstanden og sjeldenheten: uten reparasjon er det omtrent 1500 - 7000 rubler, med reparasjon er det dyrere, forklarer den unge samleren. - Og noen ganger hender det at for eierne er maskinen ikke bare ubrukelig søppel, men et minne, så de er klare til å skille seg av med en slik ting bare for en veldig imponerende sum... Jeg er glad for at foreldrene mine er sympatiske for slikt en hobby. Faren min hjelper til med å restaurere bilen - dette er vår favorittaktivitet, som vi bruker kveldene og helgene våre til.

Roman Shitov publiserer bilder av de oppdaterte "svalene" på sosiale nettverk. Som svar deler innbyggerne i Kazan med samleren sine barndomsbilder av dem som kjører på pedalbiler og deres minner.

"Alle disse historiene er veldig like - dette er historier om hvordan flere generasjoner av en familie klarte å kjøre på biler: først barn, så barnebarn, og så kastet de lekene på loft og skap, fordi ingen trengte dem," sier fyr. - Dessverre så jeg ikke disse bilene selv, men noen venner på min alder hadde muligheten til å kjøre på dem i barneårene... Nå får jeg stadig tilbud om å ta bilder for barn på disse bilene - kanskje jeg burde vurdere dem. La lekene mine glede den nye generasjonen av innbyggere i Kazan.

Forresten, Roma fant nylig den samme "Moskvich" fra den første serien. Det er sant at det ikke er mulig å kjøpe det ennå - eieren av leken vil ha mer enn 25 tusen rubler for det. Men samleren mister ikke motet - han vil spare opp og kjøpe.

-Hvor kom hestene fra?

– Hester er de samme pedalbilene, de ser bare annerledes ut. Når de sykler, beveger for- og bakbena seg.

Hester og biler er i samme klasse med pedalbiler produsert i Sovjetunionen. Da jeg lette etter tråbiler, begynte jeg å komme over hester. Så jeg bestemte meg for, hvorfor ikke kjøpe dem til samlingen min.

– Bruker du samlingen din på noen måte eller er det bare å sitte der?

– Samlere fra andre byer tilbyr ofte å delta på ulike utstillinger med sine samlinger, men på grunn av studier og arbeid har jeg dessverre ikke tid til dette.

Nylig ringte en fremmed mann og sa at han hadde tildelt en plass til bilene mine på bilutstillingen som fant sted i Kazan. Vi mottar stadig tilbud om å fotografere barn som bruker disse maskinene.

Fra 12. desember til 25. januar er Tkachev-museet i Bryansk vertskap for utstillingen «The World of Childhood: Dolls of Grandmothers and Mothers». Utstillingen inkluderer leker og dukker fra min beskjedne samling. Og 8. januar skrev regionnummeret av AiF om utstillingen, om meg, om dukkene...

I går fikk jeg en telefon i løpet av arbeidsdagen. Kolleger sender telefonen, sier de, dette er for deg, for leker ...

"Du vet, jeg leste en artikkel i avisen om leker," sier de i den andre enden av linjen. – Og jeg husket at på jobb i garasjen var det en gyngehest fra 60-tallet. Du trenger?

Fortsatt ville! Jeg trenger det ikke) Vi blir enige om hvordan og hvor vi skal møtes for å hente hesten.

«Jeg sjekket,» skynder mannen seg å legge til. – Ekte sovjetisk jern, ikke en slags Kina.

- Jern?

– Ja, hesten er jern.

Jeg fryser et brøkdel av et sekund, men så kommer en innsikt:

– Er hesten hvit? Med en vogn?

– Så dette er en pedalhest!

– Ha ha ha... Hva sa du?

- Pedalhest. Ikke tro at jeg ikke banner. Det er det den heter!

Ved lunsjtider suser vi etter hesten... Nå står han i huset mitt, i korridoren. Familien har ingenting å si - de er i lett sjokk (vanlig tilstand). Alt jeg rakk å gjøre var å ta noen bilder tidlig i morges mens jeg gjorde meg klar til jobb.

Hesten har tap. Han fikk det fra livet. Og i halen og manken...

Fra historie (funnet på Internett)

Ganske ofte brukes denne latterlige frasen i forhold til en person kjent for sin trangsynthet, dumhet og sta. For eksempel sendte kona mannen sin for å kjøpe brød, og han returnerte full, uten penger og uten brød - vel, hvem er han etter det? En verdiløs tosk og en slapp, en pedalhest.

I mellomtiden er pedalhesten en veldig ekte karakter i den sovjetiske historien om "leketøysproduksjon". Den ble designet i forsvarsindustriens tarm på 50-tallet av forrige århundre, som svar på regjeringens oppfordring om å gi det beste til barn. Tanken var å kombinere i ett produkt en populær hest på hjul og en barnesykkel, som var svært mangelvare på den tiden. Produktet ble kalt "Pedal Horse".

Mekanismen så ut som en jockeyvogn med en hest festet til seg – i miniatyr, selvfølgelig. Ett hjul var under hestens bryst, to til støttet "setet". Det er nå vanskelig å fastslå hvilken farge "pedalen" ble produsert - prøvene som har overlevd til i dag, har som regel blitt malt flere ganger, hesten er jern.

Barnekjære kjøpere ble først henrykte, og falt deretter i stupor. Den nye enheten var nydelig i utseende, men absolutt ikke funksjonell. Barna klarte ikke å sykle, de presset seg fra bakken med føttene som vanlig - pedalene som stakk ut på begge sider kom i veien. Det var også umulig å vri disse pedalene - de var for stramme, og de var plassert langt foran den improviserte salen. De mest sta rytterne dekket flere meter med store vanskeligheter, hvoretter de falt utmattet til bakken sammen med køya - på grunn av ufullkommenhet i den generelle designen. Og dette er på glatt asfalt! Hva kan vi si om andre veier, vanskelig å passere selv for ekte vogner med ekte, ikke-pedalhester.

Noen år senere ble leken avviklet fra produksjonen - "hestebyggerne" innrømmet sin fiasko, og "pedal"-lekene forsvant fra butikkhyllene. Og selve navnet "gikk til folket", og ble et av symbolene på menneskelig dumhet.

Fra historien
Den ble designet i forsvarsindustriens tarm på 50-tallet av forrige århundre, som svar på regjeringens oppfordring om å gi det beste til barn. Tanken var å kombinere i ett produkt en populær hest på hjul og en barnesykkel, som var svært mangelvare på den tiden. Produktet ble kalt "Pedal Horse". Enheten var nydelig i utseende, men ikke helt funksjonell. Noen år senere ble leken avviklet - "hestebyggerne" innrømmet sin fiasko, og "pedal"-lekene forsvant fra butikkhyllene.

Pedalhest
Og denne mytiske skapningen, den uekte fetteren til kentauren og trekkeren, oppsto fra den sovjetiske industriens ønske om å gi barn det beste. De mest briljante hjernene ble kastet inn i å skape den perfekte krysningen mellom en hest med hjul og en sykkel. Mutanten fikk det offisielle navnet "pedalhest" og ble satt i masseproduksjon på slutten av 1950-tallet.

Barn og foreldre var i ekstase. Barna kunne ikke ri på hesteboksen, og presset av med føttene som vanlig: de utstående pedalene kom i veien. Og det var også umulig å vri de stramme og klønete pedalene - et sjeldent muskuløst barn kunne dekke en avstand på flere meter, hvoretter han vanligvis falt trygt, siden strukturen heller ikke led av overdreven stabilitet. Noen år senere ble hestebyggere tvunget til å innrømme sin fiasko, og pedalhesten forsvant fra hyllene, men ble værende for alltid i folkets minne.

Ovasjon
Avledet fra det latinske ordet som betyr "sau". Hvorfor kom dette fredelige og sløve dyret til å symbolisere rungende suksess? For for vellykkede militære ledere og andre personer som hadde oppnådd enestående sivile bragder, bestemte romerne seg for å organisere "triumfer" - seremonielle prosesjoner med obligatoriske ofre. Under en stor triumf ble okser slaktet, og under en liten (for litt mindre prestasjoner) gikk sauer under kniven.

Ikke rolig
Dette uttrykket har blitt så kjent og forståelig at dets merkelige betydning ikke føles i det hele tatt av de som uttaler det. Men en gang, for rundt 150 år siden, bråket den mye. Hele det opplyste samfunnet i Moskva og St. Petersburg lo av den kommende oversetteren, som etter å ha påtatt seg å oversette en moteriktig fransk roman til sin morsmål, skrev en haug med feil der. Selv i et så vanlig uttrykk som "n"etre pas dans son assiete" ("ikke i sin vanlige stilling"), klarte han å forveksle lignende ord - "posisjon" og "plate", og uten å tenke for mye på hva som skjedde, bestemte seg for at det ville gå helt fint.

Brød
Doktor Ferdinand Justus Christian Loder, som åpnet en "institusjon for kunstig mineralvann" i Moskva på begynnelsen av 1800-tallet, regnet selvfølgelig med suksess, men virkeligheten overgikk hans villeste forventninger. Kuske og fotfolk, som ventet i tre timer på herrene sine, som lå under parasoller i solsenger med krus mineralvann, skapte et ord som nøyaktig beskriver den ovennevnte aktiviteten. «De har jaget late mennesker siden middag,» sukket de til hverandre og klødde oppgitt i det raggete skjegget, gjennomvåt av svette.

Tragedie
Ordet «tragedie» betyr «geitenes sang». I antikkens Hellas var tragedier skuespill av guddommelig innhold, som ble akkompagnert av forestillinger av et kor kledd i masker som skildrer hodene til disse guddommelige artiodaktylene. Det kan forresten godt ha ikke vært noen triste ting i disse skuespillene, selv om gudenes inngripen vanligvis ikke brakte heltene godt. Så til slutt begynte ordet "tragedie" å bety noe sånt som: "Og nå vil et hav av blod bli utgytt, alle vil først lide i lang tid, og deretter dø i fryktelig smerte."

Sharomyzhnik
Ordet dukket opp helt på begynnelsen av 1800-tallet, kort tid etter Napoleonskampanjen. Restene av den franske hæren trakk seg, som du vet, tilbake langs Smolensk-veien, fratatt alle forsyninger. De forsynte seg ved å raidere nærliggende landsbyer. Dessuten angrep de sjelden med våpen: det er ikke lett å børste av høygafler med ljåer med frostskadde hender i et sultent delirium. Derfor henvendte de seg engstelig og kjærlig til de lokale innbyggerne: «Mon cher ami! Kjære venn, har du ikke noe å tygge, for alle mennesker er brødre, og jeg vil virkelig spise!" "Sher Amyg" ble på en eller annen måte matet, og de gikk videre, og befolket det store landet vårt med et nytt fantastisk uttrykk.

Gi meg to!
Uttrykket, som alle og enhver og alle de siste årene har jaget rundt, er faktisk slutten på en en gang veldig kjent vits, som i sin helhet går slik:

- Jente, hvor mye koster denne porselenspusen med bart?
– Dette er ingen pus, men marskalk Semyon Mikhailovich Budyonny!
- Herregud! Gi meg to!

La oss gå tilbake til sauene våre
Denne setningen er 537 år gammel. I 1469 ble den nå berømte middelalderfarsen "Advokat Pierre Patlin" iscenesatt for første gang. Handlingen i farsen er utrolig komplisert (det er derfor den er en farse), men dens sentrale del er rettssalsscenen. En mann blir stilt for retten, mistenkt for å ha stjålet en saueflokk fra sin beskytter, men rettssaken blir stadig forvirret på grunn av det faktum at alle deltakerne krangler, skandaliserer og anklager hverandre for en rekke synder. Så dommeren må si setningen ti ganger: «Revenons a nos Moutons!» - "Så la oss gå tilbake til sauene våre!"

Dumt som en plugg
Hvorfor en kork er dummere enn en gaffel, en kommode, eller for eksempel ontognoseologi, kan bare forklares av den svært lærde borgeren som kjenner dette ordtaket i sin fulle, uforkortede versjon, som hørtes slik ut: «Dum som en kork , der du stikker den, stikker den ut.» Slutten på denne svært vanlige frasen ble gradvis sluttet å bli sagt (hvorfor? Og så alle vet hva som er neste) og ble forkortet til det punktet at nå nesten ingen husker hvorfor trafikkorken ble så fornærmet.

Forvirring
Kattene og Vasya har ingenting med det å gjøre, selv om begge noen ganger forårsaker mye støy og trøbbel. Dette ordet, morsomt for det russiske øret, har den mest pompøse eldgamle opprinnelsen: det er fra det greske språket, og til og med rett fra en gudstjeneste. Det betyr "nedstigning" og beskriver øyeblikket da, i noen høytidelige gudstjenester, to kor (kor) stiger ned fra sine steder til sentrum av templet, smelter sammen til ett og synger sammen. Selv etter lange øvinger forløp ikke denne konvergensen alltid jevnt, så det er ikke overraskende at "uorden" kom til å bety forvirring, bedlam og forvirring.

Det vil gro før bryllupet
Ingen husker nøyaktig hva som skal gro før bryllupet. Men til ingen nytte. Fordi det ikke gror før bryllupet - dette er et medisinsk etablert faktum. Men dette anatomiske øyeblikket var ukjent for de uutdannede landsbydamene, som de fordervede guttene hvisket disse ordene i ørene deres, og prøvde å lokke landsbykvinnene inn på høyloftet. Forresten, "ingenting, alt vil vokse sammen" er fra samme opera, og overhodet ikke om brukne armer og ben.

Fly som kryssfiner over Paris
I begynnelsen av luftfartens æra fant en begivenhet sted i Frankrike - flyet til luftskipet "Flâneur" over Paris. I disse dager ble enhver hendelse av denne typen nødvendigvis ledsaget av en rekke aviskommentarer, så i flere dager fulgte hele verden skjebnen til Flaneuren med interesse og diskuterte flyturen over kveldsteselskaper. Enheten landet trygt og ble glemt, men uttrykket forble. Riktignok, siden ingen husket noen "Flaneur", ble den først russifisert, og ble til "Flaneur", og mistet deretter bokstaven "l". Resultatet er et bilde som pirrer fantasien med sitt mysterium - "kryssfiner over Paris."

Ksiva
Dette slangordet er minst tre tusen år gammelt. Det var ksivs Jerusalem-vaktene spurte Kristus og apostlene hans, for på arameisk betyr dette ordet "papirer", "dokumenter". Og det kom inn i russisk sjargong ved hjelp av utdannede jødiske banditter og svindlere, som på begynnelsen av 1900-tallet utgjorde en betydelig del av den kriminelle verdenen i Odessa og Kiev. Generelt er omtrent 10 prosent av ordene i den kriminelle ordboken av jødisk opprinnelse (fra jiddisk og hebraisk) - for eksempel "gutt", "shmon", "shmot", "shukher", "bringebær", "blat" , "parasha".

Sult er ingen ting
Og igjen har vi et eksempel på hvordan, etter å ha kuttet av halen, glemmer alle det med glede. Hvorfor «ikke tante», men i hvert fall ikke «ikke onkel»? Men fordi uttrykket i sin helhet hadde en helt forståelig betydning: "Sult er ikke en tante, det vil ikke gi deg en kake." Det vil si, i motsetning til en godhjertet kvinnelig slektning som vil mate deg i det minste skjult, kjenner ikke sulten noen mildhet.

Hold deg med nesen
Hvorfor er det dårlig å holde seg med nesen? Er det bedre uten nese, eller hva? Nei, skaperne av denne fraseologiske enheten var ikke i det hele tatt fanatikere av neseløshet. Det er bare at for 300 år siden, da det oppsto, hadde ordet "nese" en annen betydning, nesten like viktig som den viktigste. Det betydde "bestikkelse", "tilbud", det vil si noe uten som det var umulig å ta et skritt i Russland på den tiden (og ikke bare i Russland på den tiden). Hvis personen som tok bestikkelsen ikke klarte å komme til enighet med tjenestemannen, forble han følgelig med nesen og følte seg uviktig om dette.

Ifølge Hamburg-kontoen
På slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet ble verden grepet av feberen fra den franske kampen. I alle sirkus ble den andre seksjonen tildelt sterke menn med barter i stripete tights, som til publikums glede likte hverandres ansikter i sagflis og utførte alle disse fantastiske teknikkene: suples, roulade, tour de bras, nelson, parterre . Mestere var mer populære enn sangere, skuespillere og prinser; Navnene på Poddubny, Buhl og Van Riel var kjent for alle barn over tre år med respekt for seg selv. Men svært få visste at hele denne kampen var en fullstendig fiksjon som moderne bryting. Kampscenarioene var skrevet ut på forhånd, og underholdning var mye viktigere enn sport. Wrestling-impresarioer solgte turneringsresultatene til spillerne sine, og formuer ble tjent på pseudo-totaler. Og bare en gang i året kom de beste bryterne til Hamburg, hvor de leide en arena og i all hemmelighet, nesten i ly av mørket, i rettferdige kamper fant ut hvem av dem som egentlig var best, og som bare var en mustasjedukke malt med striper .

Men først, ikke om hesten, men om det som var gjenstanden for ønsket for alle barna i hagen vår.

Hvis på 1950-tallet. Mens en sykkel var den ultimate drømmen for de fleste sovjetiske barn, kjørte mange barn i USSR allerede på 1960-tallet rundt på gårdene i sine personlige biler. Pedal, selvfølgelig. Kanskje dette var hoveddrømmen til alle guttene som til og med visste om deres eksistens...

Sovjetunionen lå ikke bak verdens motetrender. Tilbake på 30-tallet ble prototyper av barnebiler født, som deretter gikk i produksjon.

Interessant nok har bare designet endret seg over tid. Men teknisk sett gjennomgikk ikke lekene grunnleggende endringer. I et halvt århundre ble designet bevart: monocoque kropp, frem- og tilbakegående pedaldrift, avhengig fjæring ...

Sovjetiske designere legger en rekke kropper på denne plattformen. Etter krigen gikk den ærefulle retten til å annonsere produktene sine på denne måten til Moskva småbilfabrikk.

Siden 60-tallet, da bedriften ble omdøpt til AZLK, opererte en egen transportlinje her, hvorfra miniatyrkopier av "Muscovites" rullet av.

Disse lekene koster omtrent 30 rubler. Og ingen vet med sikkerhet hvor mange av dem som ble produsert over et halvt århundre. Det er bare kjent at i USSR var pedalbiler alltid mangelvare. Samtidig ble de solgt fritt i vennlige sosialistiske land.

Med begynnelsen av perestroika ble barnetransportbåndet ved AZLK stoppet. Innenlandske sykkelbiler forsvant fra hyllene, og med jernteppets fall ble plassen deres raskt tatt av utenlandske.

Pedalbilen for barn "Moskvich" ble produsert i USSR på AZLK-anlegget, omtrent fra 1969 til 1995. I løpet av denne tiden har flere generasjoner av disse fantastiske bilene endret seg.

Utmerket utførelse, mye jern, ekte fjæring, frontlykter, signal, alt dette gjorde barnebilen veldig lik ekte "muskovitter". For de fleste sovjetiske barn forble pedalen Moskvich en drøm ...

Pedal Lvovyanka. Hvis man i Moskvich kunne gjette bildet av en Moskvich, så kan man i Lvovyanka gjette bildet av en Zhiguli-bil. Produsert i serie.

Pedal Neva. I følge en legende ble slike maskiner distribuert til pionerleirer; svært få eksemplarer har overlevd til i dag.

Pedal Rainbow er en fantastisk maskin i design, og den vant også en pris på en av utstillingene på VDNKh. Produsert av ChKPZ - Chelyabinsk Forging and Press Plant.

Pedal Eller. Dette er et produkt fra en av bedriftene i byen Orsk.

Det er interessant at slike biler som Or eller Orenburgets bare ble produsert i byene med samme navn og ble distribuert der, og omgå distribusjon til andre regioner i vårt enorme land.

Ved hjelp av et system med utspekulerte spaker ble hjulet koblet til hestens ben, bevegelig festet til kroppen, og når enheten beveget seg, så det ut til at hesten til og med galopperte. Men denne designen var mye mindre vanlig enn standard pedalbiler.

Kjedesport. Sport produseres av hviterussiske kolleger, og de gjør det fortsatt. Og dette er veldig gledelig, siden akkurat denne maskinen minner litt om våre ekte biler fra barndommen, og ikke plastpedalhåndverket som alle leketøysavdelinger nå er strødd med.