Retningslinjer for miljøvern. Miljøvern i bygg og anlegg. Bygging av undergrunn og vegdekke

Industrivegmetodologisk dokument ODM 218.3.031-2013
"METODOLOGISKE ANBEFALINGER FOR MILJØVERN UNDER BYGGING, REPARASJON OG VEDLIKEHOLD AV HIGHVEIER"
(anbefalt etter ordre fra Federal Road Agency datert 24. april 2013 N 600-r)

Introdusert for første gang

1 bruksområde

1.1 Dette metodologiske dokumentet for industriveier inneholder anbefalinger om miljøvern under bygging, gjenoppbygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier og har som mål å øke miljøsikkerheten til motorveier og brokonstruksjoner og redusere deres negative miljøpåvirkning.

1.2 Bestemmelsene i dette metodologiske dokumentet er ment for bruk av bygge- og driftsorganisasjoner som utfører arbeid med bygging, gjenoppbygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier innen veiinfrastruktur.

2. Normative referanser

Dette metodologiske dokumentet inneholder referanser til følgende dokumenter:

GOST 17.1.2.04-77 Statlig standard. Beskyttelse av naturen. Hydrosfære. Indikatorer for tilstanden og regler for beskatning av fiskevannforekomster.

GOST 17.1.5.02-80 Naturvern. Hydrosfære. Hygieniske krav til rekreasjonsområder i vannforekomster.

GOST 17.5.1.01-83 Naturvern. Landvinning. Begreper og definisjoner.

GOST 17.5.1.03-86 Naturvern. Jord. Klassifisering av overdekning og vertsbergarter for biologisk landgjenvinning.

GOST 2761-84 Kilder til sentralisert husholdnings- og drikkevannsforsyning. Hygieniske, tekniske krav og utvalgsregler.

GOST 20444-85 Statsstandard for USSR. Bråk. Transportstrømmer. Metoder for måling av støyegenskaper.

GOST 30772-2001 Interstate standard. Ressursbesparelse. Avfallshåndtering. Begreper og definisjoner.

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1:1997) Interstate standard. Bråk. Vurdering av vegdekkes påvirkning på trafikkstøy. Del 1. Statistisk metode.

3. Begreper og definisjoner

I denne ODM brukes følgende termer med tilsvarende definisjoner.

3.1 drenering: Eventuell utslipp av vann, inkludert avløpsvann og (eller) dreneringsvann, til vannforekomster.

3.2 torv: Overflatelaget av jord flettet sammen med levende og døde røtter, skudd og jordstengler av flerårige gress.

3.3 forurensning: Et stoff eller en blanding av stoffer hvis mengde og (eller) konsentrasjon overstiger standardene fastsatt for kjemiske stoffer, herunder radioaktive stoffer, andre stoffer og mikroorganismer, og som har en negativ innvirkning på miljøet.

3.4 jording: En plenpleieaktivitet som innebærer å spre et lag med humusjord over overflaten av området.

3.5 fortinning: Et system med tiltak for å opprettholde og øke produktiviteten (ved å styrke torven, fortykke den), brukt i skråninger, bjelker, elveterrasser, åser, etc.

3.6 grenser for utslipp og utslipp av forurensninger og mikroorganismer: Begrensninger for utslipp og utslipp av forurensninger og mikroorganismer til miljøet, fastsatt for perioden med miljøverntiltak, inkludert innføring av de beste eksisterende teknologiene, for å oppnå standarder innen miljøvern.

3.7 grense for avfallshåndtering: Den maksimalt tillatte mengden avfall av en bestemt type som er tillatt å deponeres på en bestemt måte i en spesifisert tidsperiode i avfallsanlegg, tatt i betraktning miljøsituasjonen i det gitte territoriet.

3.8 maksimalt lydnivå: Lydnivået til ikke-konstant støy som tilsvarer maksimal avlesning av en måle-, direkte-indikerende enhet (lydnivåmåler) under en visuell avlesning, eller lydnivået overskredet i løpet av 1 % av varigheten av måleintervallet ved registrering av støy ved en automatisk evalueringsenhet (statistisk analysator).

3.9 standarder for tillatte utslipp og utslipp av kjemiske stoffer: Standarder som er etablert for emner av økonomiske og andre aktiviteter i samsvar med masseindikatorene for kjemiske stoffer, inkludert radioaktive, andre stoffer og mikroorganismer, tillatt for inntrengning i miljøet fra stasjonære, mobile og andre kilder i etablert modus og med hensyn til teknologiske standarder, og, underlagt hvilke, miljøkvalitetsstandarder sikres.

3.10 standard for avfallsgenerering: En spesifisert mengde avfall av en bestemt type under produksjon av en produktenhet.

3.11 miljø: Et sett med komponenter av det naturlige miljøet, naturlige og naturlig-antropogene objekter, samt menneskeskapte objekter.

3.12 miljøvern: Aktiviteter til regjeringsorganer i den russiske føderasjonen, regjeringsorganer i konstituerende enheter i den russiske føderasjonen, lokale myndigheter, offentlige og andre ideelle foreninger, juridiske enheter og enkeltpersoner, rettet mot å bevare og gjenopprette det naturlige miljøet, rasjonell bruk og reproduksjon av naturlig ressurser, forhindrer den negative virkningen av økonomiske og andre aktiviteter på miljøet og eliminering av konsekvensene.

3.13 Avfall: Rester eller tilleggsprodukter som genereres under eller ved fullføringen av en bestemt aktivitet og ikke brukes i direkte forbindelse med den aktiviteten.

3.14 Produksjons- og forbruksavfall i veisektoren: Rester av produkter eller et tilleggsprodukt som dannes under prosessen eller ved fullføring av en viss teknologisk prosess i en veiorganisasjon og ikke brukes under bygging, ombygging eller større reparasjoner. reparasjon og vedlikehold av veier og veiinfrastruktur.

Eksempler. 1 Frest asfaltbetong eller asfaltbetongrester oppnådd som følge av avkutting av fortauets kanter er ikke avfall dersom de brukes av vegorganisasjoner; men er avfall når de transporteres for deponering til en annen organisasjon.

2 Snø som samles opp ved veirydding er ikke veiavfall, pga den er ikke dannet som et resultat av en teknologisk prosess utført av veiorganisasjoner, men når den fjernes, må kravene fastsatt i de metodiske anbefalingene og avsnitt 13 i disse metodiske anbefalingene overholdes.

3.15 avfallspass: Et dokument som bekrefter at avfallet tilhører avfallet av tilsvarende type og fareklasse, som inneholder informasjon om dets sammensetning.

3.16 maksimalt tillatt utslipp: Standarden for maksimalt tillatt utslipp av skadelige (forurensende) stoffer til den atmosfæriske luften, som er etablert for en stasjonær kilde til atmosfærisk luftforurensning, under hensyntagen til tekniske standarder for utslipp og bakgrunnsluftforurensning, forutsatt at denne kilden ikke overskrider hygienisk og miljøstandarder for atmosfærisk luftkvalitet, maksimalt tillatte (kritiske) belastninger på økologiske systemer, andre miljøstandarder.

3.17 maksimalt tillatt konsentrasjon (MPC): Konsentrasjonen av et forurensende stoff i den atmosfæriske luften har ingen direkte eller indirekte negativ effekt på nåværende eller fremtidige generasjoner gjennom hele livet, reduserer ikke en persons ytelse, forverrer ikke hans velvære og sanitære levekår.

3.18 maksimalt tillatt konsentrasjon (MPC) av et kjemikalie i jord: En omfattende indikator på innholdet av kjemikalier i jord som er ufarlig for mennesker.

3.19 avløpsvann: Vann som slippes ut i vannforekomster etter bruk eller dreneres fra et forurenset område.

3.20 ekvivalent (energi) lydnivå: Lydnivået til en kontinuerlig støy som har samme rotmiddel-kvadrat-lydtrykkverdi som den ikke-kontinuerlige støyen som studeres i løpet av et spesifisert tidsintervall, i dBA.

4. Generelle krav til miljøvern ved utførelse av bygge- og reparasjonsarbeider på veier og brukonstruksjoner

4.1. Arealbruk

Bruken av land utføres i samsvar med kravene i den russiske føderasjonens landkode datert 25. oktober 2001 N 136-FZ og er rettet mot å sikre sikkerheten til miljøsystemer.

Bygge- og driftsorganisasjoner som har ansvaret for tomter okkupert av en motorvei under bygging eller i drift utfører aktiviteter for å:

Jordvern;

Beskytte land mot vann- og vinderosjon, gjørmestrømmer, flom, sump, sekundær salinisering, uttørking, komprimering, kjemisk forurensning, forsøpling med industri- og forbruksavfall, som resulterer i landforringelse;

Beskytte forkjørsretten til motorveier fra gjengroing med trær og busker, ugress, eliminere konsekvensene av forurensning og landforsøpling;

Gjenvinning av forstyrrede landområder.

4.2. Luftbeskyttelse

Atmosfærisk luftbeskyttelse utføres i samsvar med føderal lov av 4. mai 1999 N 96-FZ.

Handlinger rettet mot å endre tilstanden til atmosfærisk luft og atmosfæriske fenomener kan bare utføres i fravær av skadelige konsekvenser for menneskers liv og helse og for miljøet på grunnlag av tillatelser utstedt av det føderale utøvende organet innen miljøvern.

Ved plassering, bygging, ombygging og drift av veginfrastrukturanlegg (asfaltasfaltanlegg, steinbrudd, andre produksjonsplasser) må ikke standarder for atmosfærisk luftkvalitet overskrides i henhold til miljømessige, sanitære og hygieniske, samt byggestandarder og forskrifter.

Ved lokalisering av veiinfrastrukturanlegg som har en skadelig innvirkning på kvaliteten på atmosfærisk luft i urbane og andre tettsteder, tas det hensyn til bakgrunnsnivået for atmosfærisk luftforurensning og prognosen for endringer i kvaliteten under gjennomføringen av denne aktiviteten.

For å beskytte atmosfærisk luft etableres det sanitære vernesoner for virksomheter på steder der befolkningen bor, og sanitærhull etableres for motorveier. Dimensjonene til slike sanitære beskyttelsessoner og sanitære hull bestemmes på grunnlag av beregninger av spredningen av utslipp av skadelige (forurensende) stoffer i den atmosfæriske luften og i samsvar med den sanitære klassifiseringen av virksomheter, i samsvar med kravene i SanPiN 2.2 .1/2.1.1.1200-03.

Prosjekter for bygging av deler av motorveier som kan ha skadelig innvirkning på kvaliteten på atmosfærisk luft, gir tiltak for å redusere utslipp av skadelige (forurensende) stoffer til atmosfærisk luft.

Plassering av veiinfrastrukturanlegg som har en skadelig innvirkning på kvaliteten på atmosfærisk luft, avtales i samsvar med den etablerte prosedyren med det føderale utøvende organet innen miljøvern eller med dets territoriale organer.

Ved drift av veiinfrastrukturanlegg, i tilfelle overskridelse av etablerte standarder, renses gassene som slippes ut i atmosfæren. Valg av gassrenseutstyr og graden av gassrensing utføres i samsvar med beregningene som er gjort i volumet av maksimalt tillatte utslipp.

Transport- og anleggsutstyr som arbeider i en veiorganisasjon er gjenstand for testing for samsvar med forurensende utslipp i eksosgasser med etablerte standarder under en årlig teknisk inspeksjon.

Hvis det er mulig, for å bedre miljøsituasjonen ved transportinfrastrukturanlegg, er det nødvendig å gå over til bruk av gassdrivstoff og andre mer miljøvennlige energityper.

4.3. Vannkonservering

Beskyttelse av vannressurser utføres i samsvar med vannkoden til den russiske føderasjonen datert 3. juni 2006 N 74-FZ. Beskyttelse av vannressurser er en viktig komponent i beskyttelsen av miljøet, habitatet til flora og fauna, inkludert akvatiske biologiske ressurser.

Bruk av vannforekomster skal ikke ha negativ innvirkning på miljøet.

Utslipp av avløpsvann og (eller) dreneringsvann til vannforekomster er ikke tillatt:

Klassifisert som spesielt beskyttede vannforekomster.

Det er ikke tillatt å slippe ut avløpsvann og (eller) dreneringsvann til vannforekomster innenfor grensene til:

Sanitære beskyttelsessoner for drikkevannskilder til husholdningsbruk;

Den første og andre sonen av sanitære (fjellsanitære) beskyttelsesdistrikter for medisinske og rekreasjonsområder og feriesteder;

Fiskevernsoner, fiskevernområder, områder med massegyting, fiskefôring og plassering av overvintringsgroper.

For å forhindre forurensning, tilstopping, tilslamning av vannforekomster og uttømming av deres vann, samt for å bevare habitatet til akvatiske biologiske ressurser og andre gjenstander av flora og fauna, i samsvar med den russiske føderasjonens vannkode datert 3. juni , 2006 N 74-FZ for alle elver og reservoarer er det etablert vannvernsoner (se vedlegg B), territorier som grenser til kystlinjen av hav, elver, bekker, kanaler, innsjøer, reservoarer og som har et spesielt regime på etablert for gjennomføring av økonomiske og andre aktiviteter.

Utslipp innenfor vannbeskyttelsessoner er kun tillatt etter at det forurensede avløpsvannet er renset til etablerte standarder; det anbefales å bruke renset vann i resirkulering og gjenbruk av vannforsyningssystemer.

Utslipp av avløpsvann med stoffkonsentrasjon under MPC eller innenfor fastsatt merverdiavgift utføres i vannforekomster uten rensing, med unntak av ovennevnte vannforekomster, hvor utslipp av avløpsvann og (eller) avløpsvann ikke er tillatt.

For å redusere fjerning av forurensninger fra overflateavrenning, bør følgende tiltak tas:

Hindre utslipp av produksjonsavfall til regnvannsavløp;

Organisering av regelmessig rengjøring av forkjørsområder;

Utføre rettidig reparasjon av veidekker;

Inngjerding av grøntarealer med kantstein for å hindre at jord spyles bort på veibanen;

Øke graden av støv- og gassrensing ved behandlingsanlegg for veiinfrastruktur;

Øke det tekniske nivået på kjøretøyets drift;

Gjerde byggeplasser med strømlinjeformet drenering av overflateavrenning ved hjelp av et midlertidig system med åpne brett, avklaring av det med 50-70% i bunnfellingstanker og påfølgende utslipp til terrenget eller videre behandling;

Lokalisering av områder hvor søl og utslipp av forurensninger er uunngåelige, etterfulgt av fjerning og rensing av overflateavrenning; effektivisering av lagring og transport av bulk og flytende materialer.

Valget av ordning for fjerning og behandling av overflateavrenning bestemmes av nivået på forurensning og nødvendig rensegrad.

Reservoar og vassdrag (vannforekomster) anses som forurenset dersom sammensetningen og egenskapene til vann i disse har endret seg under direkte og indirekte påvirkning av arbeid eller drift av veier og vegkonstruksjoner og er blitt helt eller delvis uegnet for en av vanntypene bruk. Egnetheten til sammensetningen og egenskapene til overflatevann bestemmes av deres overholdelse av kravene og standardene fastsatt av GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 og vannkoden til den russiske føderasjonen.

Dersom petroleumsprodukter kommer inn i vannforekomster i et volum som kan føre til overskridelse av maksimalt tillatt konsentrasjon, iverksettes tiltak umiddelbart for å hindre spredning og påfølgende fjerning.

Når du utfører hydromekanisert arbeid, er flom og nedsenkning av befolkede områder, industribedrifter, veier, samt landbruks- eller skogbruksområder ikke tillatt.

For å forhindre endringer i akvatiske økosystemer, inkludert endringer i den biologiske aktiviteten til alger, mikroorganismer og andre hydrobionter, er endringer i det hydrologiske regimet til vannforekomster ikke tillatt: bygging av demninger, demninger, demninger, avledninger, tilnærminger til broer, etc. uten å kontrollere ved beregning erosjon av elvebunn og -banker.

4.4. Beskyttelse av skog, planter, dyr

I samsvar med føderal lov nr. 52-FZ av 24. april 1995, utføres enhver aktivitet som innebærer en endring i habitatet til dyrelivet og forringelse av forholdene for deres reproduksjon, fôring, rekreasjon og migrasjonsruter i samsvar med kravene sikre beskyttelse av dyrelivet.

Under bygging av motorveier utvikles og implementeres tiltak for å sikre bevaring av trekkveier for fauna og steder med konstant konsentrasjon, inkludert i hekke- og overvintringsperioder. Ved behov bygges det gjerder for å hindre ville dyr i å komme inn på veien eller kryssing for dyr over veien.

Uavhengig av typene spesielt beskyttede naturområder, for å beskytte habitatene til sjeldne, truede og økonomisk og vitenskapelig verdifulle gjenstander i dyreverdenen, tildeles beskyttelsesområder av territorier og vannområder som er av lokal betydning, men som er nødvendige for implementering av deres livssykluser (reproduksjon, oppdrett av unge dyr, fôring, hvile og migrasjon og andre).

I spesielt vernede naturområder tillates bygging av veier først etter at det er utført miljøkonsekvensberegninger og dersom de ikke forstyrrer livssyklusen til viltobjekter.

4.5. Støybeskyttelse

I samsvar med føderal lov av 10. januar 2002 N 7-FZ, er byggeorganisasjoner pålagt å treffe nødvendige tiltak for å forhindre og eliminere negativ påvirkning av støy, vibrasjoner, infralyd, elektriske, elektromagnetiske felt og andre negative fysiske påvirkninger på miljøet i urbane og rurale områder bygder, rekreasjonsområder, habitater og hekkeplasser for ville dyr og fugler, naturlige økologiske systemer og naturlandskap.

Beskyttelse mot veistøy bør gis av:

Bruk av akustiske skjermer;

Overholdelse av sanitære hull (i henhold til støyfaktoren) på motorveier;

Bruk av støybeskyttelsesstriper av grønne områder;

Bruke beleggmaterialer som reduserer trafikkstøy;

Forbud mot transitttransport eller begrensning av godstransport på steder med permanent opphold for personer der støyforurensning overstiger etablerte standarder.

4.6. Avfallshåndtering

Når du arbeider med avfall, må bygge- og driftsorganisasjoner overholde miljø-, sanitær- og andre krav fastsatt av føderal lov av 24. juni 1998 N 89-FZ. I samsvar med disse kravene må bygge- og driftsorganisasjoner:

Ha teknisk og teknologisk dokumentasjon som tillater bruk og nøytralisering av generert avfall, dersom det brukes og nøytraliseres i egen produksjon.

Utvikle utkast til standarder for avfallsgenerering og grenser for avfallshåndtering for å redusere mengden avfall som genereres og maksimere bruken av dem i byggeprosessen;

Introduser lavavfallsteknologier basert på de siste vitenskapelige og tekniske prestasjonene;

Gjennomføre en inventar over avfall og avfallsanlegg;

Overvåke tilstanden til miljøet i territoriene til avfallsplasser;

gi, på foreskrevet måte, nødvendig informasjon innen avfallshåndtering;

Overholde kravene for å forhindre ulykker knyttet til avfallshåndtering og iverksette hastetiltak for å eliminere dem;

I samsvar med den etablerte prosedyren, få lisenser når du arbeider med avfall av fareklasse 1-4;

I samsvar med den etablerte prosedyren, godkjenne pass for avfall av fareklasse 1-4, som brukes i bygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier.

4.7. Miljøforberedelse

Tjenestemenn med ansvar for utarbeidelse og gjennomføring av miljøtiltak må gjennomgå miljøopplæring og gjennomføre miljøorienteringer med personer som direkte utfører arbeid med bygging av ombygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier.

5. Miljøvern under bygging og gjenoppbygging av motorveier

5.1 Miljøverntiltak under bygging av motorveier utføres i henhold til utviklet og godkjent arbeidsdesign.

5.2 Ved utførelse av anleggsarbeid er det tatt hensyn til kravene og tiltakene i avsnittet "Miljøvern" utviklet som en del av prosjektet for bygging (rekonstruksjon) av en motorvei eller annet anlegg.

5.3 Tiltak for miljøvern og rasjonell bruk av naturressurser er gitt i byggeorganisasjonsprosjektet (COP), i arbeidsutførelsesprosjektet (PPR), samt i teknologisk regelverk (teknologiske kart mv.).

5.4 Byggeorganisasjonsprosjektet omfatter utvikling av et system for industriell miljøkontroll for overholdelse av miljøstandarder og designtekniske løsninger for miljøvern og rasjonell bruk av naturressurser.

5.5 Entreprenøren er ansvarlig for sikkerheten til alle miljøanlegg lokalisert i området for direkte eller indirekte påvirkning av arbeidet som utføres, og er forpliktet til å treffe nødvendige tiltak for å beskytte dem mot skade eller annen skade, herunder i tilfeller der dette ikke er tilrettelagt av prosjektet av en eller annen grunn.

5.6 Ved skade, skade eller tap av eiendom eller naturressurser på grunn av unnlatelser, forsømmelse eller brudd på relevante regler og forskrifter, tilbakestiller Leverandøren dem for egen regning til en tilstand tilsvarende eller tilsvarende den som eksisterte før skaden, eller betaler eieren (med eierens samtykke) passende kompensasjon.

5.7 Tjenestemenn og borgere som er skyldige i handlinger som bryter miljølovgivningen og forårsaker skade på miljøet og menneskers helse bærer disiplinært, administrativt eller sivilt og strafferettslig ansvar, og juridiske personer - administrativt og sivilt ansvar.

5.8 Byggeorganisasjoner som har gyldige tillatelser for utslipp og utslipp av forurensende stoffer til miljøet, standarder for avfallsgenerering og begrensninger for avhending, annen miljødokumentasjon fastsatt ved lov og har på sine ansatte personer som er ansvarlige for spørsmål, kan utføre arbeid på et bygge- eller gjenoppbyggingsplassøkologi.

5.9 Byggeorganisasjoner som utfører arbeid på tomter skal ha følgende miljøtillatelsesdokumentasjon utarbeidet på forskriftsmessig måte:

Volum av maksimalt tillatte utslipp (MPE) og tillatelse til å slippe ut forurensninger i luften;

Volum av tillatte utslippsstandarder (MVA) og tillatelse for utslipp av forurensninger til det naturlige miljøet;

Utkast til grenser for avfallshåndtering og et dokument om godkjenning av standarder for avfallsgenerering og grenser for avhending av dem;

I nødvendige tilfeller, etablert av SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03, et avtalt prosjekt for organisering av en sanitær beskyttelsessone (SPZ).

5.10 Sammensetningen og tidspunktet for forberedende arbeid bestemmes under hensyntagen til minst mulig skade på naturmiljøet (vinterhogst og fjerning av skog, reduksjon av muligheten for erosjon i flomperioder, sikring av uhindret vandring av dyr og fisk, etc.) under gunstig perioder av året.

5.11 Ved valg av organisasjon og teknologi for bygging av en motorvei bør man i tillegg til tekniske og økonomiske indikatorer ta hensyn til miljørisiko og risiko for folkehelsen påført miljø og mennesker, både under bygging og under drift, samt kombinasjon av veien med landskapet, og gir preferanse til løsninger som har minimal innvirkning på miljøet.

5.12 Når du utfører arbeid med bygging av veier og kunstige strukturer, er det nødvendig å:

Sikre bevaring eller forbedring av det eksisterende landskapet, beskyttelse av jordsmonn, vegetasjon og dyreliv;

Sikre gjenvinning av land som midlertidig brukes til plassering av utstyr, materialer brukt i konstruksjon, adkomstveier, steinbruddområder og andre aktivitetsområder;

For å sikre økt stabilitet av veibunnen i skredområder, skape gunstige forhold for videre bruk av land midlertidig tatt til bygging;

Beskytt overflate- og grunnvann mot forurensning fra veistøv, drivstoff og smøremidler, fjerning av støv, avising og andre kjemikalier som brukes under byggingen;

Utvikle tiltak for å forhindre og redusere luftforurensning fra støvutslipp og eksosgasser, samt beskyttelse mot støy, vibrasjoner, elektromagnetisk forurensning av befolkningen som bor i umiddelbar nærhet til den delen av motorveien som er under bygging;

Sikre kontroll over strålingsnivået til byggematerialene som brukes;

Under byggingen, sørg for fjerning av husholdningsavfall og andre forurensninger, inkludert byggeavfall, på midlertidige steder som ligger i rett-til-veien;

Gjenopprett den naturlige strømmen av rennende vannforekomster og utstyr stående vannforekomster.

5.13 Dersom det er særskilt vernede naturområder, historiske eller kulturminner i byggesonen, skal det treffes tiltak for å bevare og om mulig forbedre deres tilstand.

5.14 Rydding av vegstripen og arealer for vegkonstruksjoner utføres strengt innenfor angitte grenser. Lagring av tømmer, hogsterester og materialer som gjenstår etter demontering av konstruksjoner langs kantene av vikeretten er kun tillatt i rydningsperioden, før fjerning til steder spesielt utpekt av prosjektet.

5.15 Rydding av vegstripen for skog og kratt bør utføres i separate seksjoner, i prioritert rekkefølge for å anlegge vegen på disse eller utføre annet arbeid. I skogkledde områder foretas det vanligvis rydding i vintersesongen. Fremskrittet med å rydde veien fra skog og busker bør ikke overstige evnene til kontinuerlig konstruksjon og arbeidsvolumet i den kommende sesongen.

5.16 Ved hogst av skog skal skrensløyper og hogstlager plasseres innenfor den stripe som er avsatt til veg, og dersom dette ikke er mulig, på steder bestemt av prosjektet, med hensiktsmessig registrering av midlertidig tildeling.

5.17 Ved og avfall fjernes langs provisoriske veier lagt innenfor forkjørsretten eller langs traséer etablert av prosjektet ved bruk av nett av lokalveger eller vinterveger, samt langs spesiallagte provisoriske veier forutsatt av prosjektet.

5.18 Nyttømmer og rydningsavfall, inkludert opprevne stubber, skal fjernes fullstendig til anviste steder før gravearbeid starter. Det er ikke tillatt å legge igjen renholdsavfall på grensen til veiretten.

5.19 Hvis det er umulig å bruke hogstrester og ikke-kommersielt tre, etter avtale med miljømyndighetene, er det tillatt å fjerne disse ved nedgraving eller brenning i spesielt utpekte områder.

5.20 I myrer kan hogsterester benyttes i form av kratt i bunnen av vollen.

5.21 Fullstendig hogst av skog og fjerning av busker med brøytebiler eller busker og flytting av disse sammen med røtter og jord til grensen av vegstripen er ikke tillatt.

5.22 Fra arealene som er okkupert av veien og dens strukturer, samt midlertidig okkupert under byggingen av veien, fjernes det fruktbare jordlaget og brukes til etterfølgende gjenvinning på de stedene som er fastsatt av prosjektet.

5.23 Fruktbar jord skal fjernes over hele området begrenset av de ytre konturene av vegbunnen og andre vegkonstruksjoner. Tykkelsen på det fjernede laget er spesifisert av prosjektet.

5.24 Ved fjerning av et jordlag iverksettes tiltak for å beskytte det mot forurensning: blanding med mineraljord, tilstopping, vann- og vinderosjon.

5.25 Hvis det er mangel på jord, samles potensielt fruktbar jord fra de øvre lag av overdekning og lagres for gjenvinningsformål.

Stabler av fruktbar jord plasseres på tørre steder utenfor utjevningssonen (utgraving) separat i en form som er praktisk for etterfølgende lasting og transport. Høyden på stablene er ikke mer enn 10,0 m, og vinkelen på den ikke-støttede skråningen er ikke mer enn 30°. Overflatene til hauger med fruktbar jord og potensielt fruktbare bergarter styrkes ved å så flerårig gress.

For å beskytte jordhauger mot erosjon, installeres dreneringsgrøfter.

5.26 Jordfjerning utføres ikke i sumper (ikke utviklet for jordbruksproduksjon), i sandørkener, på saltholdige landområder, så vel som når den sekundære bruken er ineffektiv, som fastsatt av forvaltningsmyndighetene for landbruk.

5.27 På land som er okkupert for midlertidige konstruksjoner eller omkjøringsstrekninger av veier, etter at alt arbeid er fullført, utføres gjenvinning og fullstendig restaurering av det fruktbare laget.

5.28 Det fruktbare laget av jord som har fysiske og kjemiske egenskaper som oppfyller kravene i GOST 17.5.1.03-86, er gjenstand for fjerning.

5.29 Ved bygging av utgravninger tas det hensyn til dreneringseffekt og tilsvarende endringer i grunnvannsregimet i en tilstøtende stripe med bredde lik tre gravedybder for sandjord og to dybder for leirholdig jord.

5.30 Dersom bygging av vegbunn (uavhengig av fyllingshøyde) skaper fare for oversvømmelse av overvann og vassdragning av jorder i tilknytning til vegen, anbefales det å sørge for drenerings- og kulvertkonstruksjoner som garanterer eksisterende (eller forbedret) forhold for landbruksvekster eller skogplantasjer før bygging.

5.31 Ved anlegg av fyllinger gjennom sumper med tverrgående (i forhold til vegtraseen) vannbevegelse i vannmettet horisont, gjøres det tiltak for å hindre økning av vannstand og sumpareal i øvre del av sumpen, ved å fylle ut voll eller dens nedre del med dreneringsmaterialer; installasjon av langsgående grøfter langs vegbunnen, og på lave steder, om nødvendig, kunstige konstruksjoner.

Hvis jorda ikke kan brukes til fylling av fyllinger, kan den brukes til å fylle toppen av raviner (samtidig som de sikres), erosjonsraviner, steinbrudd og deponier, etterfulgt av komprimering og utjevning av overflaten.

5.32 På gjenvunnet jord er legging av vegtrasé, forhøyning av vegbunn, plassering av drenerings- og kulvertkonstruksjoner knyttet til saneringsarbeider.

5.33 Når traseen går gjennom befolkede områder, bør det iverksettes tiltak for å hindre støvdannelse.

5.34 Når veien passerer nær befolkede områder, rekreasjonsområder og sykehuskomplekser, er det nødvendig å installere støy- og støvskjermer, barrierer og andre strukturer.

5.35 Støybeskyttelseskonstruksjoner på motorveier brukes når det tillatte lydnivået på territoriet overstiger standardverdiene fastsatt av SNiP 23/03/2003.

5.36 For å bevare dyrelivet på steder med etablerte trekkveier for dyr, er det nødvendig å iverksette tiltak for å hindre at de dukker opp på veger og tilrettelegge spesielle kryssinger for deres gjennomkjøring.

5.37 For motorveier under bygging benyttes maksimalt egnet avfall fra gruve- og prosessindustri, termiske kraftverk (granulert slagg, aske og aske og slaggblandinger av termiske kraftverk, etc.) som ligger i byggesonen. Ved bruk av produksjonsavfall tas det hensyn til deres mulige aggressivitet og giftighet for miljøet.

Når du arbeider med avfall, ta hensyn til kravene i føderal lov av 24. juni 1998 N 89-FZ og andre dokumenter som regulerer arbeid med avfall.

5.38 For miljømessig komplekse områder (permanent frossen vannmettet jord, sumper, flomsoner, skredskråninger etc.) gis det tiltak for å sikre minimal forstyrrelse av den økologiske balansen.

5.39 På veier som går gjennom skog, samt nær grensene for vannvern og sanitærsoner, verneområder og feriesteder, iverksettes tiltak for å hindre at kjøretøyer spontant forlater kjørebanen (inkludert parkeringsplasser).

5.40 Hvis det er manifestasjoner av aktive geodynamiske prosesser i veibyggingsområdet (erosjon, erosjon, skred, snøskred, karst synkehull, etc.), vurderes muligheten for å eliminere dem som en del av komplekset av utført arbeid.

5.41 På veistrekninger hvor det er planlagt å fjerne snø forurenset med avisingsmaterialer om vinteren, er det tilrådelig å legge til rette for bygging av plasser for oppbevaring av denne snøen under vintervedlikeholdet av veier (avsnitt 13).

5.42 På steder der kildevann kommer ut, etter å ha analysert dets drikkekvaliteter, gis det arkitektonisk utforming av konstruksjoner og etterbehandling av kildevannsutløpet som drikkekilde.

5.43 Under byggingen av produksjonsbaser, bygninger og strukturer utvikler vei- og motortransporttjenester tiltak for å sikre samsvar med:

Maksimalt tillatte utslipp av forurensninger til atmosfærisk luft;

Tillatte utslipp av forurensninger til miljøet;

Avfallsgenereringsstandarder og begrensninger for avhending.

6. Bygging av undergrunn og vegdekke

6.1 Ved utjevning av underlaget før fjerning og fordeling av materiale for et ekstra grunnlag, i tørt vær utføres støvfjerning ved å helle (fordele) støvfjernende stoffer eller vann ved hjelp av vanningsmaskiner, tanker utstyrt med distribusjonsenheter eller spesielle fordelere av bulkmaterialer.

6.2 Ved montering av vanntettingslag fra filmmaterialer, vanntettingslag fra valsede materialer, drenering og kapillærbrytende lag fra ikke-vevde syntetiske materialer, er det nødvendig å forhindre tilstopping av vegen med rester av disse materialene.

6.3 Ved montering av frostsikring og dreneringslag av grovt materiale (grus, pukk, sand) fører vinden bort støv og småpartikler utenfor vegbunnen ved lasting, lossing og distribusjon. For dette formål, om nødvendig, fukt materialet enten på lastestedet eller under lossing.

6.4 Levering av blandinger tilberedt i blandeanlegg til arbeidsstedet utføres av spesialiserte kjøretøy eller tilpassede dumpere med tettlukkende sider og tildekkede markiser som hindrer forvitring og søl av det transporterte materialet.

6.5 Ved konstruksjon av underlag og belegg av materialer forsterket med organiske bindemidler, foretrekkes bitumenemulsjoner og tyktflytende bitumener som gir minst forurensning av naturmiljøet.

Det anbefales ikke å bruke avfall fra koksproduksjon som bindemateriale eller tilsetningsstoff i konstruksjonen av strukturelle lag av vegdekker, samt deres annen bruk i veibygging.

6.6 I alle ledd av produksjonen av organiske bindematerialer er det sikret isolering av produksjonslinjer, oppsamlingstanker og transport av ferdige produkter. Til- og avtrekksventilasjon monteres i verksteder knyttet til produksjon og lagring av ferdige produkter. Det ferdige produktet skal oppbevares på spesielt utpekte områder i lukkede beholdere.

6.7 Ved konstruksjon av overflatebehandling av asfaltbetong og andre svarte dekker, foretrekkes mindre giftige bitumenemulsjoner som bindemateriale - kationisk BC, SK og anionisk BA-1 og SA.

6.8 Ved klargjøring av asfaltbetongblandinger beregnet for bygging av topplag av dekke, anbefales det å bruke mindre giftige anioniske stoffer som overflateaktive tilsetningsstoffer.

6.9 Bruk av kationiske stoffer som overflateaktive tilsetningsstoffer er mulig ved fremstilling av asfaltbetongblandinger beregnet for konstruksjon av underlag og nedre lag av veioverflater.

6.10 Lossing av asfaltbetongblandinger utføres i mottaksbeholdere til asfaltutleggere eller spesielle forsyningsbeholdere eller på en forberedt base. Lossing av asfaltbetongblandinger på grunn er ikke tillatt.

6.11 Rengjøring og vask av karosseri til betongbiler og dumpere som brukes til levering av sementbetongblandinger, utføres i spesielt utpekte områder. Etter vask ledes vannet ut i spesielle bunnfellingstanker, hvorfra det kan gjenbrukes.

Utslipp av dette vannet til overflatevannforekomster uten rensing er ikke tillatt.

6.12 Ved bruk av filmdannende materialer for å ta vare på en base eller belegg laget av materialer forsterket med sement, foretrekkes mindre giftige vannbaserte filmdannende materialer, for eksempel klaret bitumenemulsjon eller bruk av et lag med sand 4-6 cm tykk med vanning.

6.13 Arbeidsdelene til distributører av filmdannende stoffer er regulert på en slik måte at forbruket av filmdannende materialer utføres i henhold til etablerte standarder.

6.14 Distribusjon av filmdannende stoffer anbefales ikke når bevegelsen av luftmasser rettes fra veien mot vannforekomster, jorder okkupert av landbruksvekster, hageplasser, befolkede områder mv.

6.15 Ved klargjøring og transport av materialer som brukes til fylling av ekspansjonsfuger, er det nødvendig å iverksette tiltak for å utelukke muligheten for miljøforurensning.

Kjøretøy og anleggsutstyr med forurensede hjul har ikke lov til å forlate byggeplassen.

7. Steinbruddsarbeid

7.1 Til plassering av steinbrudd og reservater velges arealer som er uegnet til jordbruksbruk eller jordbruksarealer av dårligere bonitet, og fra skogfondet jorder - arealer som ikke er dekket av skog eller okkupert av busker og lavverdi beplantning.

7.2 Ved utbygging av steinbrudd og reservater iverksettes tiltak for å hindre skadevirkninger av stripping og gruvedrift på undergrunnen, kystsonene til fiskerireservoarene og sikkerheten til mineralreservene.

7.3 Enhver aktivitet som krenker sikkerheten til geologiske formasjoner, paleontologiske gjenstander og andre undergrunnsområder av spesiell vitenskapelig eller kulturell verdi og erklærte reservater eller natur- eller kulturminner, samt i områder av særlig verdi som dyrehabitater, er ikke tillatt.

7.4 Å redusere arealet av land som er okkupert av steinbrudd og reservater oppnås ved å øke antall og høyde på benker under utviklingen av overdekkede bergarter.

7.5 Dybden til steinbrudd og reservater er etablert under hensyntagen til prognosen for endringer i de hydrogeologiske forholdene til tilstøtende territorier og retningen for gjenvinning av forstyrrede landområder.

7.6 Parametrene for dumper (høyde, hvilevinkel) med den direkte plasseringen av dumpeutstyr på dem tas avhengig av de fysiske og mekaniske egenskapene til de dumpede steinene, terrengforholdene og bæreevnen til fundamentjorden, typen utstyr vedtatt for mekanisering av dumpingsoperasjoner og typen forsterkning av overflaten på dumpene.

7.7 Hvis det er uegnede giftige bergarter (humussyrer fra sumpsedimenter, pyritt, jernoksider, sulfater osv.), plasseres de ved bunnen av deponier eller i det utvunnede rommet i steinbruddet og skjermes med et tilstrekkelig lag av inerte bergarter.

7.8 Metoden for dumping velges basert på tilstanden med minst støvutslipp.

7.9 Uttak av vegkonstruksjonsmaterialer utføres etter ordninger som tilsvarer minst mulig forurensning av naturmiljøet. I tørt og varmt vær utføres vannvanning av gruveplasser for å redusere støvutslipp.

7.10 Ved knusing, sortering og rengjøring av steinmaterialer er steder med størst støvutslipp (plasser for lasting, lossing, utlevering av materiale på en transportør, sikter, knusere, transportører) isolert med tilfluktsrom.

7.11 Lagring av ferdige produkter utføres utenfor vannbeskyttelsessonene til reservoarene på en naturlig eller kunstig hard overflate som hindrer sammenblanding av materialer. Åpne lagre for mineralske materialer er utstyrt med støvsperrer.

7.12 Ved rengjøring av pukk, grus, sand i den varme årstiden ved hjelp av en tørr metode, iverksettes støvdempende tiltak.

7.13 Vilkårene for å bringe tomter i en stand egnet for videre bruk, samt lagringsforhold og fremgangsmåte for bruk av det fjernede fruktbare jordlaget fastsettes av myndighetene som stiller med tomtene.

7.14 Det er tilrådelig å gjenvinne dype steinbrudd, bunngravinger (elv, innsjø, sokkel), steinbrudd utviklet ved bruk av en hydromekanisert metode for fiskeri, vannforvaltning, rekreasjons- og anleggsbruk.

8. Miljøvern under bygging og gjenoppbygging av kunstige konstruksjoner

8.1 Byggeplass for bygging av bru velges som regel utenfor vannsikringssonen. Dens plassering avtales i henhold til fastsatt prosedyre og dokumenteres i en særskilt lov.

8.2 Ved drift av byggeplasser er det forbudt å slippe ut urenset og nøytralisert avløpsvann i vannforekomster i henhold til fastsatte standarder.

8.3 Ved vinterarbeid er det ikke tillatt å etterlate byggeavfall, tømmerstokker, steiner etc. på is og oversvømte bredder.

8.4 Graden av nødvendig rensing, nøytralisering og desinfisering av avløpsvann, både i byggeperioden og for den påfølgende driften av en kunstig struktur, bestemmes av beregningen og kravene til forskriftsdokumenter for den tilsvarende typen reservoar.

Dersom det er umulig å oppnå den nødvendige rensegraden med de enkleste behandlingsanleggene, prosjekteres behandlingsanlegg av modultype eller i unntakstilfeller, med passende økonomisk begrunnelse, prosjekteres individuelt utformede behandlingsanlegg.

8.6 Sedimenter og flytende materialer dannet som et resultat av rensing i bunnen av bunnfallstankene til behandlingsanlegg transporteres for deponering til organisasjoner som har lisens til å arbeide med denne typen avfall.

8.7 Utslipp av renset avløpsvann til magasin kan kun gjennomføres med utslippstillatelse, som avtales på fastsatt måte med miljømyndigheter.

8.8 Containere for innsamling av avfall stilles til rådighet på byggeplassen.

Forsøpling av tomteområdet med byggeavfall er ikke tillatt.

8.9 Antall midlertidige adkomstveier til byggeplassen minimeres. Ved svak jordsmonn på flomslettene bygges adkomstveier på krattgulv eller skråninger. Adkomstveier av denne typen er også anlagt for å bevare det tynne jorddekket i skog-tundrasonen.

8.10 Etter opphør av drift av midlertidige adkomstveier i flomsoner, demonteres krattveger og skifer fullstendig og transporteres utenfor flomslettene.

8.11 Plassering og utforming av en midlertidig elvekryssing (ford, fergeoverfart, lavvanns trebro eller pongtongbru) avtales med miljømyndigheter på forskriftsmessig måte.

8.12 Fylling av midlertidige øyer på steder hvor kanalstøtter er reist utføres med ren sand, med forbehold om etablert tillatt innhold av suspenderte partikler i vannet.

8.13 Ved bruk av polymersammensetninger basert på epoksyharpikser for injeksjon av kanaler av forspente armerings- og limblokker, tas det tiltak for å hindre inntrengning av polymermaterialer og løsemidler i elvevann.

8.14 Bygging av broer nær vannforekomster av den første kategorien i henhold til GOST 17.1.2.04-77 (brukt til bevaring og reproduksjon av verdifulle fiskearter som er svært følsomme for oksygeninnholdet i vann) utføres i samsvar med følgende målinger:

I perioden med massegyting, klekking av larver og vandring av settefisk, stanses arbeid innenfor vannområdet, samt bevegelse gjennom vann og det iverksettes tiltak for å redusere støyen fra anleggsmaskiner og mekanismer som arbeider på bredden av anlegget. elv;

For å gjerde groper under bygging av kanalstøtter av store broer, er det å foretrekke å bruke inventarmetalloverligger fra KS-type pongtonger;

For å redusere innsnevringen av elven og redusere turbulensen i strømmen ved bygging av sandøyer og groper for støtte, er det å foretrekke å bruke spuntbarrierer;

Når du bygger pelefundamenter for støtter, er det tilrådelig å bruke boring og borede foringsrørpeler eller søyler; vibrasjonsdriving av peler, og hvis det er en spuntgjerde av gropen - kjøring av peler med undergraving;

Om mulig bør montering av midlertidige støtter og stillaser i elveleiet unngås;

Jorden som trekkes ut fra gropen, synkehullet eller peleskallene fjernes for bruk i fyllinger av tilnærminger til brua og reguleringskonstruksjoner eller lagres utenfor flomsletten og vannbeskyttelsessonene.

8.15 Omlegging, fylling eller sperring av kanaler under bygging av kulvert på vassdrag (magasiner) brukt til fiskeformål er kun tillatt med tillatelse fra miljømyndighetene.

8.16 Begrensning av vassdraget under arbeid, som kan medføre oversvømmelse av jordbruksareal, avtales med eierne av den oversvømte grunnen.

8.17 Ved bygging av befestninger av jordarbeider på vassdrag, samt drenerings- og ravinesikringskonstruksjoner, gis det flomkontrolltiltak for å hindre jordutvasking og skred ved regn og flom.

8.18 Bygging av bruer og rør i isfarlige områder utføres under opprettholdelse av etablert vanntermisk regime av jord, torvmosedekke og vegetasjon på vassdraget.

8.19 Under byggeprosessen og i sluttfasen sikres kontroll over gjennomføringen av følgende arbeid:

Fjerne sandøyer fra elveleiet som ble dumpet under byggingen av støtter, og transport av jorda til kysten;

Rensing av elveleiet og flomsletten for gjenstander som roter dem (hauger av stillaser og midlertidige støtter må trekkes ut og fjernes, børsteforinger eller skifer av midlertidige adkomstveier må trekkes ut og fjernes);

Demontering av midlertidige strukturer på en byggeplass; planlegging og landvinning, med planting av busker og trær i hele anleggsområdet, inkludert adkomstveier;

Planlegging og gjenvinning av forstyrret mark med restaurering av busker og trær på byggeplassen, innenfor vannvernsonen og vannvernskogstriper i vassdragsbredden; fiskerigjenvinning av områder av et reservoar i tilfelle skade.

Fullstendigheten og kvaliteten på ytelsen til de oppførte verkene er registrert i sertifikatet for levering av objektet.

9. Miljøvern ved reparasjon og vedlikehold av veier og kunstige konstruksjoner

9.1 Miljøvern under reparasjon og vedlikehold av motorveier og kunstige strukturer utføres med størst mulig reduksjon i skader forårsaket av det naturlige miljøet, gjennom bruk av miljøvennlige materialer og teknologier under arbeidet, samt implementering av spesielle miljømessige tiltak, i samsvar med kravene i føderale lover datert 10. januar 2002 N 7-FZ og datert 27. desember 2002 N 184-FZ.

9.2 Ved reparasjon og vedlikehold av motorveier og kunstige konstruksjoner må følgende sikres:

Bevaring eller forbedring av det eksisterende landskapet, beskyttelse av jordsmonn, vegetasjon og dyreliv;

Gjenvinning av land som midlertidig brukes til overnatting brukt i reparasjon eller vedlikehold av utstyr, materialer, adkomstveier, steinbruddområder og andre aktivitetsområder involvert i reparasjons- og vedlikeholdsarbeid;

Øke stabiliteten til veibunnen i skredområder, skape gunstige forhold for videre bruk av land som midlertidig er trukket tilbake for veireparasjonsarbeid;

Beskyttelse av overflate- og grunnvann mot forurensning fra veistøv, drivstoff og smøremidler, fjerning av støv, avising og andre kjemikalier;

Implementering av tiltak for å forhindre og redusere luftforurensning fra utslipp av støv og eksosgasser, samt beskyttelse mot støy og vibrasjoner fra befolkningen som bor i umiddelbar nærhet til motorveier;

Opprettholde renslighet av husholdningsavfall og andre forurensninger i veikantområdet;

Vedlikeholde eksisterende overvannsoppsamlingssystemer og avløpsrenseanlegg i drift.

9.3 Det er mulig å begynne arbeidet på en tomt først etter å ha etablert og avtalt med lokale landforvaltningsmyndigheter om grensene til området og mottatt et dokument som bekrefter retten til å bruke landet.

9.4 Ved utførelse av reparasjonsarbeid, hvis det er planlagt å øke kurveradiene i planen, myke opp de langsgående skråningene av veien, utføres implementeringen av disse tiltakene, hvis mulig, uten å forstyrre landskapet, uten å forårsake jorderosjon , utvikling av raviner, endringer i drenering i veikantstripen og i streng overholdelse av kravene i landlovgivningen.

9.5 Ved utbedring av veier og bruer iverksettes tiltak for å bevare og hindre forurensning av jord, magasiner, elver og grunnvann. Alle aktiviteter relatert til vannressurser (elver, innsjøer, dammer, etc.) utføres i samsvar med kravene i Vannkoden til Den russiske føderasjonen datert 3. juni 2006 N 74-FZ. Slike hendelser inkluderer:

Forhindre søl av drivstoff, smøremidler og andre prosessvæsker;

Utføre støvfjerning av byggeplassen og arbeidsplassene;

Organisering av et overflatedreneringssystem som sikrer oppsamling av avrenning fra byggeplassen;

Om nødvendig, installasjon av lokale behandlingsanlegg for å rense overflateavrenning før den slippes ut i et reservoar fra byggeplassen;

Bygging av spesialplasser (snødeponier) for midlertidig lagring av snø og is fjernet fra veier og broer.

9.6 For å redusere mengden av ulike anti-isingsmaterialer som brukes ved bekjempelse av vinterglathet på brooverganger, er det lurt å arrangere topplaget av belegget med anti-isingsegenskaper, for eksempel med anti-adhesiv tilsetningsstoffet "Gricol".

9.7 Ved utførelse av reparasjonsarbeid i befolkede områder i nærheten av boligbygg om natten fra kl. 23.00 til 07.00, må kravene fastsatt av SNiP 23-03-2003 overholdes og leveres i områder direkte tilstøtende boligbygg, klinikkbygg, hvilehjem, etc. d. maksimalt tillatte nivåer av ekvivalent lyd.

9.8 For å redusere gassforurensning i territoriene til befolkede områder ved siden av eksisterende veier, er det iverksatt tiltak for å sikre ventilasjon av veier, ensartet kjøretøybevegelse og installasjon av beskyttelsesskjermer.

9.9 For å beskytte området rundt, overflate- og grunnvann mot forurensning av støv, husholdningsavfall, drivstoff, smøremidler og andre materialer, er det nødvendig:

Installasjon av belegg som utelukker støvdannelse, først og fremst på veistrekninger som går gjennom befolkede områder, i umiddelbar nærhet av sykehus, sanatorier, skoler, barnehager, rekreasjonsområder, vannbeskyttelsessoner, gjennom land der støv reduserer utbyttet eller kvaliteten på landbruksavlingene ;

Forsterkning av veikanter med asfaltbetong eller pukk;

Utføre arbeid for å fjerne skitt, rusk og støvfjerning etter kaldfresing av asfaltbetongdekkelag;

Bygging av et tilstrekkelig antall parkeringsområder og rekreasjonsområder, stiller økte krav til deres sanitære og hygieniske anordninger og utstyr.

Det er ikke tillatt å etablere parkeringsarealer innenfor vannsikringssonen.

9.10 Det er nødvendig å bruke motorvogner og veiutstyr kun i teknisk forsvarlig stand og uten lekkasjer eller lekkasje av drivstoff og smøremidler.

9.11 Det er nødvendig å forhindre søl, støv og søl av transportert flytende og bulk veibyggingsmaterialer.

9.12 Ved utførelse av arbeider med vedlikehold av motorveier og kunstige konstruksjoner bør vegvesenet hindre forringelse av naturmiljøet i området som ligger inntil veien, med spesiell oppmerksomhet til bruk av kjemisk avising og støvfjernende materialer.

9.13 Ved bekjempelse av vinterglatte på veier og gater bør den forebyggende metoden (for å forhindre glatthet) foretrekkes, spesielt når du utfører arbeid tidlig på våren, siden forbruket av avisingsmaterialer i dette tilfellet er mye Nedre.

9.14 For å redusere den negative påvirkningen av avising og støvfjernende kjemikalier på jord og vegetasjon, er arbeidsdelene til spesielle distribusjonsmaskiner nøye regulert, noe som sikrer beskyttelse mot inntrengning av kjemiske reagenser utenfor veibanen, og deres distribusjonshastigheter er strengt kontrollert. Det er forbudt å støvsuge veier i befolkede områder med salter i fint spredt tilstand (pulver).

9.15 For å bekjempe vinterglathet på armert betong- og metallbroer anbefales det ikke å bruke avisingsmaterialer som inneholder klorider. De resulterende snø- og isavsetningene transporteres utover broovergangen til spesielt utpekte områder - snødeponier.

9.16 Dersom det er overflateavrenning avrennings- og renseanlegg ved bruovergang, arbeides det med vedlikehold. Arbeidet går ut på å jevnlig rense overvannsinntak, takrenner og samlere for sediment og fremmedlegemer. Vedlikehold av lokale renseanlegg utføres i henhold til prosjekteringsbestemmelsene for gjennomføring av arbeid med drift av renseanlegget Arbeidsomfanget omfatter: periodisk rensing av bunnfellingskamre fra sediment, utskifting av filterfyllere og fjerning av slam og fyllmateriale, for etterfølgende deponering til spesialiserte organisasjoner eller deponering på spesielt utpekte deponier med passende lisenser.

Alle behandlingsanlegg skal ha miljøtillatelsesdokumentasjon godkjent i henhold til fastsatt prosedyre med miljømyndigheter.

9.17 Når de første tegnene på jordforsaltning viser seg nær motorveier, utføres gipsing, kalking, utvasking eller andre tiltak.

9.18 Ved bekjempelse av glatthet og støvfjerning kan ikke materialer og industriavfall brukes uten en konklusjon fra Federal Service for Surveillance on Consumer Rights Protection and Human Welfare.

9.19 Alle kilder til drikkevann - kilder, brønner, etc., som ligger nær motorveier, holdes rene. Minst en gang i året overvåkes vannkvaliteten ved hjelp av behørig akkrediterte laboratorier for dette formålet.

9.20 For å beskytte jord og vegetasjon i veikanten mot forurensning fra husholdningsavfall, er det installert søppelcontainere langs veiene, som jevnlig tømmes for søppel og innsamlet fast husholdningsavfall (MSW). Søppel og fast avfall skal deponeres eller graves ned på spesielt utpekte deponier som har de nødvendige tillatelsene.

9.21 For å eliminere konsekvensene av nødsøl av drivstoff, smøremidler og andre petroleumsprodukter på veiene, samt for å hindre dannelse av brannfare, iverksetter vegvirksomheter umiddelbart tiltak for å rydde opp og nøytralisere forurensning.

9.22 Rydding av vegstripen, ved vedlikehold av motorveier, for skog og kratt utføres i separate seksjoner, i prioritert rekkefølge. I skogkledde områder foretas det vanligvis rydding i vintersesongen.

9.23 Nyttømmer og rydningsavfall, inkludert opprevne stubber, fjernes fullstendig til anviste steder. Det er ikke tillatt å etterlate rengjøringsavfall innenfor veiretten.

9.24 Dersom det er umulig å bruke hogstrester og ikke-kommersielt ved, etter avtale med miljømyndighetene, er det tillatt å fjerne disse ved nedgraving eller brenning i spesielt utpekte områder.

9.25 Gjenplanting av trær av verdifulle arter bør utføres i henhold til etablerte dendrologiske regler.

10. Gjennomføring av gjenvinningsarbeid

10.1 Gjenvinningsarbeid på land som er forstyrret eller utsatt for forstyrret av dagbrudd bør utføres i henhold til et spesielt prosjekt utarbeidet på grunnlag av studie og analyse av data som karakteriserer de naturlige fysiske og geologiske forholdene i området, økonomiske, sosiale -økonomiske og sanitære forhold i området, teknologirestaureringsarbeid, økonomisk gjennomførbarhet og sosial effekt av gjenvinning, avtalt med statlige tilsynsmyndigheter.

10.2 Utførelsen av gjenvinningsarbeid er teknologisk knyttet til strukturen til den integrerte mekaniseringen av hovedgruvedriften, levetiden og utviklingsstadiene til steinbruddet.

10.3 Retningen for gjenvinning av forstyrret land bestemmes i samsvar med GOST 17.5.1.01-83. Når man rettferdiggjør retningen for gjenvinning i hvert enkelt tilfelle, er det nødvendig å ta hensyn til lettelsen, geologiske og hydrogeologiske forhold, sammensetningen og egenskapene til bergarter og jordsmonn i tilstøtende territorier, vær og klimatiske forhold, vegetasjonssammensetning, økonomisk-geografisk, økonomiske, sosioøkonomiske og sanitær-hygieniske forhold.

10.4 I landbruksretningen for gjenvinning av forstyrrede landområder, stilles følgende krav til gjenvunne territorier:

Hellingen av gjenvunnet land bør ikke overstige 10 %;

Tykkelsen av det fruktbare jordlaget på gjenvunnet jord må ikke være mindre enn tykkelsen på det fruktbare jordlaget på tilstøtende jordbruksland;

Ujevnheter i de planlagte landene bør ikke overstige 5 cm i en avstand på 4 m.

10.5 Ved landbruksutvinning bør beregnet grunnvannstand ikke være høyere enn 0,5 m og i skogbruksretningen - ikke høyere enn 2,0 m fra overflaten.

10.6 I landbruksretningen for gjenvinning bør hovedoppmerksomheten rettes mot å forberede overflaten av forstyrrede landområder og gjennomføre agrotekniske tiltak rettet mot å forbedre de kjemiske og fysiske egenskapene til bergarter og øke jordens fruktbarhet.

10.7 For å lage magasiner er det nødvendig å gjennomføre tiltak, herunder arbeid med planlegging, økt stabilitet, landskapsforming av kystskråninger og området rundt, og iverksette tiltak for å hindre stagnasjon av vann.

10.8 I fiskeriretningen for gjenvinning bør arbeidet omfatte installasjon av et lag med passende jord (substrat) i vannområdet eller i flomsoner for å skape gyteplasser og foringsplasser for fisk.

10.9 Typen av etterbebyggelse av forstyrret mark bestemmer arten av planarbeidet (solid, terrassert, delplanlegging). Det gjennomføres fortløpende overflateplanlegging for landbruksretningen for utvinning: terrassert og delvis - for skogbruk, vannforvaltning, fiskeri og andre gjenvinningsområder.

10.10 Arbeidet med gjenvinning av forstyrret jord utføres i to trinn: tekniske og biologiske trinn.

10.11 På det tekniske stadiet av landgjenvinning bør det utføres arbeid med planlegging av utvunnet rom, dannelse av skråninger, steinbrudd (reservater), transport og bruk av potensielt fruktbare bergarter og jordsmonn til gjenvunnet land, bygging av tilgang veier, vannteknikk og gjenvinningskonstruksjoner, etc., inkludert:

Drenering av overflatevann og drenering av områder, fjerning av overflaten for fremmedlegemer;

Fjerne plante (jord) laget, transportere og stable det for lagring;

Utvikling av underliggende bergarter og bergarter egnet for gjenvinningsformål (under utvikling av forekomster), transport og stabling av dem;

Layout av gruvede områder og dannelse av skråninger;

Fordeling av tidligere fjernet plantejord på en gradert overflate.

10.12 På det biologiske stadiet av landgjenvinning utføres et sett med agrotekniske og fytomeliorative tiltak rettet mot restaurering av flora og fauna.

10.13 Skogbruksretningen biologisk gjenvinning utføres med sikte på å lage skogplantasjer som har anti-erosjon eller luftvernformål.

10.14 Skogbruksretningen for gjenvinning utføres i skogsonen, i industrisentre som trenger å forbedre sanitære og hygieniske forhold, samt i tilfeller der landbruksgjenvinning er ineffektiv eller upraktisk.

10.15 Plassering av bergarter bør gjøres på en slik måte at jord med dårligere fysisk-kjemiske egenskaper dekkes av jord med gunstigere egenskaper ut fra landbruksbruk. Det anbefales å legge det fruktbare jordlaget tidligst to år etter bruk av planområdet til slåttemark eller beitemark. I dette tilfellet må løsing eller pløying av den avrettede overflaten utføres.

10.16 Ved bruk av gjenvunnet jord til dyrkbar mark bør tykkelsen på det fruktbare jordlaget være minst 0,2-0,5 m. For å lage grovfôrmarker (slåttemark, beitemark) er det tilstrekkelig å lage et lag med potensielt fruktbare bergarter med en tykkelse på minst 0,3-0,7 m. Ved bruk av gjenvunnet jord til dyrking av trær og busker er det nødvendig å lage et lag med potensielt fruktbare bergarter med en tykkelse på minst 2,0 m.

10.17 Teknisk gjenvinning av sidereserver i veikanten i tverrsnitt utføres ved å jevnt forbinde veibunnens skråning med det tilstøtende territoriet. Gjenvinning kan utføres i henhold til to ordninger: fylle reserver med importert materiale eller tverrgående bevegelig jord fra det tilstøtende territoriet til reservatet til den tillatte skråningen er nådd, etterfulgt av å legge et fruktbart lag med jord.

10.18 Det er tilrådelig å utføre gjenvinning av sidereserver langs traseen i den generelle flyten av veibunnskonstruksjonen.

10.19 Teknisk gjenvinning av konsentrerte steinbrudd og reserver utføres ved å fylle ut det utvunnede rommet med materialer fra deponier eller ved utjevning av behandlingsskråninger. Fylling av det utvunnede rommet kan også gjøres ved hydromekanisering.

10.20 Skråningene til de utlagte bakkene skal samsvare med forholdene for den valgte gjenvinningsretningen og anti-erosjonsforhold. Når planering er vanskelig eller umulig, er skråningen terrassert. Antall terrasser bestemmes av den generelle stabiliteten til skråningen og arbeidsforholdene. Tverrhellingen på terrassene bør være 1,5-2° mot skråningen.

10.21 Redusering av forurensning av det naturlige miljøet med støv under lasting og losseoperasjoner utført under utvikling og gjenvinning av steinbrudd og reserver utføres ved å redusere antall omlastinger, støvgenererende materialer, redusere høyden på lasting og lossing, bruken vannvanning og andre tiltak.

10.22 Ved utførelse av strippe- og saneringsarbeider på adkomst- og bruddveier fjernes veiene for støv.

10.23 Når ulike bergarter oppstår sammen, blir de selektivt utvunnet og dumpet. Først og fremst gjelder dette det fruktbare jordlaget.

10.24 Det fruktbare jordlaget fjernes i tint tilstand i den varme og tørre perioden.

10.25 For å lagre overdekning som er uegnet for veibygging, er det tilrådelig å bruke det utvunnede området i bruddet eller plassere det utenfor bruddet.

10.26 For å plassere overdekning utenfor steinbruddet benyttes naturlige og kunstige forsenkninger i terrenget. Det er nødvendig å utelukke muligheten for dannelse av avløpsfrie områder som fører til oversvømmelse av området ved siden av steinbruddsfeltet. For å gjøre dette er det nødvendig å sørge for spesielle drenerings- og kulvertanordninger.

"METODOLOGISKE ANBEFALINGER FOR MILJØBESKYTTELSE UNDER BYGGING, REPARASJON OG VEDLIKEHOLD AV HIGHWAYS FEDERAL ROAD AGENCY..."

-- [ Side 1 ] --

ODM 218.3.031-2013

INDUSTRIVEI METODOLOGISK DOKUMENT

MILJØ UNDER BYGGE, REPARASJON OG

FORBUNDSVEGGBYRÅ

(ROSAVTODOR) MOSKVA 2013 ODM 218.3.031-2013 Forord

1 UTVIKLET AV FSUE "ROSDORNII"

2 INTRODUSERT av Department of Construction and Design of Highways, Department of Operation and Safety of Highways of the Federal Road Agency.

3 UTSTEDET basert på ordre fra Federal Road Agency datert 24. april 2013 nr. 600-r

II ODM 218.3.031- Innhold Anvendelsesområde………………………………………………..………..

1 Normative referanser………………………………………………………… 2 Termer og definisjoner………………………………………..….…… . .… 3 Generelle krav til miljøvern ved utførelse av bygge- og reparasjonsarbeid på motorveier og broer………………………………………………………………..…….. 5 Miljøvern under bygging og gjenoppbygging av motorveier………………………………………………….…. 6 Bygging av undergrunn og vegdekke……………….. 7 Drift av steinbrudd……………………………………………………… 8 Miljøvern ved bygging og ombygging av kunstig strukturer ………………………….………………………………... 9 Miljøvern under reparasjon og vedlikehold av motorveier………………………………………………………… ………………….. 10 Utføre gjenvinningsarbeid…………………………………………. 11 Støvfjerning av veier………………………………. 12 Arbeid med avising og støvfjernende materialer. 13 Krav til snødeponier………………………………………………… 14 Støytett landskap………………………………………………………………… … 15 Anti-erosjonstiltak………… …………………………………………. 16 Jordvern………………………………………………………………………..…..… 17 Beskyttelse mot vannforurensning……………………………………………… ………….. 18 Forebygging av andre typer forurensning………………………… 19 Miljøvern ved bygging og vedlikehold av avløpsrenseanlegg……………………………………………… ………………………… Vedlegg A Maksimalt tillatte konsentrasjoner av skadelige stoffer i vannet i vannforekomster.

…………………………... Vedlegg B Vannbeskyttelsessoner og kystbeskyttelsesstriper.. Vedlegg B Maksimalt tillatte konsentrasjoner (MPC) av forurensninger i den atmosfæriske luften i befolkede områder og arbeidsområder…………………… ….… Vedlegg D Maksimal tillatte konsentrasjoner (MAC) av kjemiske stoffer i jord…………………..……...... Vedlegg E Tillatte lydtrykknivåer, tillatte ekvivalenter og maksimale lydnivåer…….. … Vedlegg E Metoder for å bekjempe vinterglatte og distribusjonsstandarder for avisingsmaterialer. ……. Vedlegg G Vurdering av virkningen av avising og støvfjernende stoffer på miljøet...... Vedlegg I Kjennetegn på hovedtreslag og busker etter gassmotstandsklasser......... Bibliografi……………………………………………………………………… III ODM 218.3.031-

INDUSTRIVEI METODOLOGISK DOKUMENT

Metodiske anbefalinger for miljøvern under bygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier 1.1 Dette metodologiske dokumentet for industriveier inneholder gjenoppbygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier og har som mål å øke miljøsikkerheten til motorveier og brokonstruksjoner, redusere deres negative miljøpåvirkning.

følgende dokumenter:

Hydrosfære. Indikatorer for tilstanden og regler for beskatning av fiskevannforekomster.

GOST 17.1.5.02-80 Naturvern. Hydrosfære. Hygieniske krav til rekreasjonsområder i vannforekomster.

GOST 17.5.1.01-83 Naturvern. Landvinning. Begreper og definisjoner.

ODM 218.3.031-GOST 17.5.1.03-86 Naturvern. Jord. Klassifisering av overdekning og vertsbergarter for biologisk landgjenvinning.

GOST 2761-84 Kilder til sentralisert husholdnings- og drikkevannsforsyning. Hygieniske, tekniske krav og utvalgsregler.

Transportstrømmer. Metoder for måling av støyegenskaper.

GOST 30772-2001 Interstate standard. Ressursbesparelse.

Avfallshåndtering. Begreper og definisjoner.

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1:1997) Interstate standard.

Bråk. Vurdering av vegdekkes påvirkning på trafikkstøy. Del 1.

Statistisk metode.

I denne ODM brukes følgende termer med tilsvarende definisjoner.

avhending av vann: Ethvert utslipp av vann, inkludert avløpsvann og (eller) dreneringsvann, til vannforekomster.

torv: Et overflatelag av jord sammenvevd med levende og døde røtter, skudd og jordstengler av flerårige gress.

forurensende stoff: Et stoff eller en blanding av stoffer hvis mengde og (eller) konsentrasjon overstiger standardene fastsatt for kjemiske stoffer, inkludert radioaktive stoffer, andre stoffer og mikroorganismer og har en negativ innvirkning på miljøet.

jording: En plenpleieaktivitet som innebærer å spre et lag med humusjord over overflaten av området.

gressing: Et system med tiltak for å opprettholde og øke produktiviteten (ved å forsterke torvene, fortykke), brukt i skråninger, bjelker, elveterrasser, åser, etc.

grenser for utslipp og utslipp av forurensninger og mikroorganismer: Grenser for utslipp og utslipp av forurensninger og mikroorganismer til miljøet, fastsatt for perioden med miljøverntiltak, inkludert innføring av de beste eksisterende teknologiene, for å oppnå standarder innen miljøvern.

grense for avfallsdeponering: Den maksimalt tillatte mengden avfall av en bestemt type som er tillatt deponert på en bestemt måte i et spesifisert tidsrom i avfallsanlegg, tatt i betraktning miljøsituasjonen i det gitte territoriet.

maksimalt lydnivå: Lydnivået til ikke-konstant støy som tilsvarer maksimal avlesning av en direkteindikerende måleanordning (lydnivåmåler) under visuell avlesning, eller lydnivået overskredet i løpet av 1 % av varigheten av måleintervallet når registrering av støy ved hjelp av en automatisk evalueringsenhet (statistisk analysator).

standarder for tillatte utslipp og utslipp av kjemiske stoffer: Standarder som er etablert for økonomiske og andre enheter i samsvar med masseindikatorene for kjemiske stoffer, inkludert radioaktive, andre stoffer og mikroorganismer, tillatt for utslipp til miljøet fra stasjonære, mobile og andre kilder i etablert modus og under hensyntagen til teknologiske standarder, og i samsvar med hvilke miljøkvalitetsstandarder som er sikret.

3.10 standard for avfallsgenerering: Den etablerte mengden avfall av en bestemt type under produksjon av en produktenhet.

3.11 miljø: Totalen av komponenter i det naturlige miljøet, naturlige og naturlig-antropogene objekter, samt menneskeskapte objekter.

ODM 218.3.031 - statlige myndigheter i Den russiske føderasjonen, statlige myndigheter for konstituerende enheter i den russiske føderasjonen, lokale myndigheter, offentlige og andre ideelle foreninger, juridiske enheter og enkeltpersoner, rettet mot å bevare og gjenopprette det naturlige miljøet, rasjonell bruk og reproduksjon av naturressurser, forhindre negative konsekvenser økonomiske og andre aktiviteter på miljøet og eliminering av konsekvensene.

3.13 avfall: Rester eller tilleggsprodukter som genereres under eller ved slutten av en bestemt aktivitet og som ikke brukes i direkte forbindelse med den aktiviteten.

3.14 Produksjons- og forbruksavfall i veisektoren:

Rester av produkter eller et tilleggsprodukt som dannes under prosessen eller ved fullføring av en viss teknologisk prosess i en veiorganisasjon og ikke brukes under bygging, ombygging eller større reparasjoner. reparasjon og vedlikehold av veier og veiinfrastruktur.

2 Snø som samles opp ved veirydding er ikke veiavfall, pga det er ikke dannet som et resultat av en teknologisk prosess utført av veiorganisasjoner, men når du fjerner den, må kravene fastsatt av de metodiske anbefalingene og delen av disse metodiske anbefalingene overholdes.

3.15 avfallspass: Et dokument som bekrefter at avfallet tilhører avfallet av tilsvarende type og fareklasse, som inneholder informasjon om dets sammensetning.

3.16 maksimalt tillatt utslipp: Standard for maksimalt tillatt utslipp av et skadelig (forurensende) stoff til den atmosfæriske luften, som er etablert for en stasjonær kilde til atmosfærisk luftforurensning, under hensyntagen til tekniske standarder for utslipp og bakgrunnsluftforurensning, forutsatt at dette kilde ikke overskrider hygieniske og miljømessige standarder for atmosfærisk luftkvalitet, maksimalt tillatt (kritisk) belastning på miljøsystemer, andre miljøstandarder.

maksimal tillatt konsentrasjon (MAC): Konsentrasjonen av et forurensende stoff i den atmosfæriske luften - som ikke har en direkte eller indirekte negativ effekt på nåværende eller fremtidige generasjoner gjennom hele livet, ikke reduserer en persons ytelse, forverrer ikke hans velvære og sanitære levekår.

3.18 maksimal tillatt konsentrasjon (MPC) av et kjemisk stoff i jord: En omfattende indikator på innholdet av kjemiske stoffer i jord som er ufarlig for mennesker.

utføres etter bruk eller drenering fra det forurensede området.

3,20 ekvivalent (energi) lydnivå: Lydnivået til en kontinuerlig støy som har samme rotmiddel-kvadrat-lydtrykkverdi som den ikke-kontinuerlige støyen som studeres i løpet av et spesifisert tidsintervall i dBA.

utføre konstruksjons- og reparasjonsarbeid på motorveier og brokonstruksjoner ODM 218.3.031- Arealbruk utføres i samsvar med kravene i den russiske føderasjonens landkode datert 25. oktober 2001 nr. 136-FZ og er rettet mot å sikre sikkerhet for miljøsystemer.

Bygge- og driftsorganisasjoner som har ansvaret for tomter okkupert av en motorvei under bygging eller i drift utfører aktiviteter for å:

-jordvern;

Beskytte forkjørsretten til motorveier fra gjengroing med trær og busker, ugress, eliminere konsekvensene av forurensning og landforsøpling;

- gjenvinning av forstyrret land.

Beskyttelse av atmosfærisk luft Beskyttelse av atmosfærisk luft utføres i samsvar med føderal lov av 4. mai 1999 nr. 96-FZ.

Transport- og anleggsutstyr som arbeider i en veiorganisasjon er gjenstand for testing for samsvar med forurensende utslipp i eksosgasser med etablerte standarder under en årlig teknisk inspeksjon.

ODM 218.3.031- Hvis mulig, for å forbedre miljøsituasjonen ved transportinfrastrukturanlegg, er det nødvendig å gå over til bruk av gassdrivstoff og andre mer miljøvennlige energityper.

Beskyttelsen av vannressursene utføres i samsvar med den russiske føderasjonens vannkode datert 3. juni 2006 nr. 74-FZ. Beskyttelse av vannressurser er en viktig komponent i beskyttelsen av miljøet, habitatet til flora og fauna, inkludert akvatiske biologiske ressurser.

Bruk av vannforekomster skal ikke ha negativ innvirkning på miljøet.

Utslipp av avløpsvann og (eller) dreneringsvann til vannforekomster er ikke tillatt:

- klassifisert som spesielt beskyttede vannforekomster.

Det er ikke tillatt å slippe ut avløpsvann og (eller) dreneringsvann til vannforekomster innenfor grensene til:

- soner for sanitær beskyttelse av drikkevannsforsyningskilder;

Den første og andre sonen av sanitære (fjellsanitære) beskyttelsesdistrikter for medisinske og rekreasjonsområder og feriesteder;

Fiskevernsoner, fiskevernområder, områder med massegyting, fiskefôring og plassering av overvintringsgroper.

Vedlegg B), territorier som grenser til kysten av hav, elver, bekker, kanaler, innsjøer, reservoarer og hvor det er etablert et spesielt regime for økonomisk og annen virksomhet.

For å redusere fjerning av forurensninger fra overflateavrenning, bør følgende tiltak tas:

- unntatt utslipp av produksjonsavfall i regnkloakken;

-organisering av regelmessig rengjøring av forkjørsområder;

- utføre rettidig reparasjon av veioverflater;

-gjerde av grøntarealer med kantstein som hindrer at jord spyles bort på veibanen;

- øke graden av støv- og gassrensing ved behandlingsanlegg for veiinfrastruktur;

- øke det tekniske nivået på kjøretøyets drift;

overflateavrenning gjennom et midlertidig system med åpne brett, klaring med 50-70 % i bunnfellingstanker og påfølgende utslipp til terrenget eller videre rensing;

forurensninger med påfølgende fjerning og rensing av overflateavrenning; effektivisering av lagring og transport av bulk og flytende materialer.

Valget av ordning for fjerning og behandling av overflateavrenning bestemmes av nivået på forurensning og nødvendig rensegrad.

Reservoar og vassdrag (vannforekomster) anses som forurenset hvis ODM 218.3.031 - indikatorer på sammensetningen og egenskapene til vann i dem har endret seg under direkte og indirekte påvirkning av arbeid eller drift av veier og veikonstruksjoner og har blitt delvis eller helt uegnet for en av typene vannbruk. Egnetheten til sammensetningen og egenskapene til overflatevann bestemmes av deres overholdelse av kravene og standardene fastsatt av GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 og vannkoden til den russiske føderasjonen.

flom og flom av befolkede områder, industribedrifter, veier, samt landbruks- eller skogbruksområder.

bygging av demninger, demninger, demninger, omlegginger, tilnærminger til bruer m.m. uten å kontrollere ved beregning erosjon av elvebunn og -banker.

det iverksettes tiltak for å sikre bevaring av trekkveier for dyrelivet og steder med konstant konsentrasjon, inkludert i hekke- og overvintringsperioder. Ved behov bygges det gjerder for å hindre ville dyr i å komme inn på veien eller kryssing for dyr over veien.

I spesielt vernede naturområder tillates bygging av veier først etter at det er utført miljøkonsekvensberegninger og dersom de ikke forstyrrer livssyklusen til viltobjekter.

I samsvar med føderal lov nr. 7-FZ av 10. januar 2002, er byggeorganisasjoner pålagt å ta nødvendige tiltak for å forhindre og eliminere de negative effektene av støy, vibrasjoner, infralyd, elektriske, elektromagnetiske felt og andre negative fysiske påvirkninger på miljø i urbane og rurale områder bygder, rekreasjonsområder, habitater og hekkeplasser for ville dyr og fugler, naturlige økologiske systemer og naturlandskap.

Beskyttelse mot veistøy bør gis av:

- bruk av akustiske skjermer;

- overholdelse av sanitære hull (i henhold til støyfaktoren) på motorveier;

- bruk av støybeskyttelsesstriper av grønne områder;

- bruk av beleggmaterialer som reduserer trafikkstøy;

Forbud mot transitttransport eller begrensning av godstransport på steder med permanent opphold for personer der støyforurensning overstiger etablerte standarder.

ODM 218.3.031- Når du arbeider med avfall, må bygge- og driftsorganisasjoner overholde miljø-, sanitær- og andre krav fastsatt av føderal lov av 24. juni 1998 nr. 89-FZ. I samsvar med disse kravene må bygge- og driftsorganisasjoner:

Ha teknisk og teknologisk dokumentasjon som tillater bruk og nøytralisering av generert avfall, dersom det brukes og nøytraliseres i egen produksjon.

Utvikle utkast til standarder for avfallsgenerering og grenser for avfallshåndtering for å redusere mengden avfall som genereres og maksimere bruken av dem i byggeprosessen;

- introdusere lavavfallsteknologier basert på de siste vitenskapelige og tekniske prestasjonene;

- foreta en oversikt over avfall og deponeringsanlegg;

- overvåke tilstanden til miljøet på territoriene til avfallsplasser;

- gi, på foreskrevet måte, nødvendig informasjon innen avfallshåndtering;

avfallshåndtering og ta hastetiltak for å fjerne dem;

- i samsvar med den etablerte prosedyren, få lisenser når du arbeider med avfall av fareklasse 1;

I samsvar med den etablerte prosedyren, godkjenne pass for avfall av fareklasse 1-4, som brukes i bygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier.

Miljøforberedelse for miljøvirksomhet skal gjennomgå miljøopplæring og gjennomføre miljøbriefinger med personer som direkte utfører arbeid med bygging, ombygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier.

ombygging av motorveier Miljøverntiltak ved bygging av motorveier utføres i henhold til utviklet og godkjent arbeidsdesign.

Ved utførelse av anleggsarbeid er det tatt hensyn til kravene og tiltakene i avsnittet "Miljøvern" utviklet som en del av prosjektet for bygging (rekonstruksjon) av en motorvei eller annet anlegg.

Tiltak for miljøvern og rasjonell bruk av naturressurser er fastsatt i byggeorganisasjonsprosjektet (COP), i arbeidsutførelsesprosjektet (WPP), samt i teknologiske forskrifter (teknologiske kart, etc.).

Byggeorganisasjonsprosjektet inkluderer utvikling av et system for industriell miljøkontroll for overholdelse av miljøstandarder og designtekniske løsninger for miljøvern og rasjonell bruk av naturressurser.

miljøobjekter som befinner seg i sonen med direkte eller indirekte påvirkning av arbeidet som utføres, og er forpliktet til å treffe nødvendige tiltak for å beskytte dem mot skade eller annen skade, også i tilfeller hvor dette av en eller annen grunn ikke er tilrettelagt av prosjektet. .

Ved skade, skade eller tap av eiendom eller naturressurser på grunn av unnlatelser, forsømmelse eller brudd på gjeldende regler og forskrifter, skal Leverandøren for egen regning tilbakeføre disse til en tilstand tilsvarende eller tilsvarende tilstanden som var før skaden, eller betale eieren (med eierens samtykke) passende kompensasjon.

de som bryter miljølovgivningen og forårsaker skade på miljøet og menneskers helse bærer disiplinært, administrativt eller sivilt og strafferettslig ansvar, og juridiske personer - administrativt og sivilt ansvar.

Byggeorganisasjoner som har gyldige tillatelser for utslipp og utslipp av forurensende stoffer til miljøet, standarder for avfallsgenerering og begrensninger for disponering av disse, annen miljødokumentasjon fastsatt ved lov og har på sine ansatte personer som er ansvarlige for miljøspørsmål, tillates å utføre arbeid på en bygge- eller gjenoppbyggingsplass. .

Byggeorganisasjoner som utfører arbeid på tomter skal ha følgende miljøtillatelsesdokumentasjon utarbeidet på forskriftsmessig måte:

-volum av maksimalt tillatte utslipp (MPE) og tillatelse for utslipp av forurensninger til atmosfærisk luft;

- volum av tillatte utslippsstandarder (MVA) og tillatelse for utslipp av forurensninger til det naturlige miljøet;

Utkast til grenser for avfallshåndtering og et dokument om godkjenning av standarder for avfallsgenerering og grenser for avhending av dem;

I nødvendige tilfeller, etablert av SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03, et avtalt prosjekt for organisering av en sanitær beskyttelsessone (SPZ).

motorvei, i tillegg til tekniske og økonomiske indikatorer, bør man ta hensyn til miljørisiko og risiko for folkehelsen forårsaket av miljøet og mennesker, både under bygging og under drift, samt kombinasjonen av veien med landskapet, og gi preferanse til løsninger som har minimal innvirkning på miljøet.

5.12 Når du utfører arbeid med bygging av veier og kunstige strukturer, er det nødvendig å:

Sikre bevaring eller forbedring av det eksisterende landskapet, beskyttelse av jordsmonn, vegetasjon og dyreliv;

Sikre gjenvinning av land som midlertidig brukes til plassering av utstyr, materialer brukt i konstruksjon, adkomstveier, steinbruddområder og andre aktivitetsområder;

For å sikre økt stabilitet av veibunnen i skredområder, skape gunstige forhold for videre bruk av land midlertidig tatt til bygging;

Beskytt overflate- og grunnvann mot forurensning fra veistøv, drivstoff og smøremidler, fjerning av støv, avising og andre kjemikalier som brukes under byggingen;

- sikre kontroll over strålingsnivået til byggematerialene som brukes;

Under byggingen, sørg for fjerning av husholdningsavfall og andre forurensninger, inkludert byggeavfall, på midlertidige steder som ligger i rett-til-veien;

ODM 218.3.031- - gjenopprette den naturlige strømmen av rennende vannforekomster og utstyre stående vannforekomster.

5.13 Dersom det er særskilt vernede naturområder, historiske eller kulturminner i byggesonen, skal det treffes tiltak for å bevare og om mulig forbedre deres tilstand.

5.19 Hvis det er umulig å bruke hogstrester og ikke-kommersielt tre, etter avtale med miljømyndighetene, er det tillatt å fjerne disse ved nedgraving eller brenning i spesielt utpekte områder.

5.20 I myrer kan hogsterester benyttes i form av kratt i bunnen av vollen.

5.21 Fullstendig hogst av skog og fjerning av busker med brøytebiler eller busker og flytting av disse sammen med røtter og jord til grensen av vegstripen er ikke tillatt.

5.22 Fra arealene som er okkupert av veien og dens strukturer, samt midlertidig okkupert under byggingen av veien, tilveiebringes det fruktbare laget på de stedene som er angitt av prosjektet.

begrenset av de ytre konturene til vegbunnen og andre vegkonstruksjoner. Tykkelsen på det fjernede laget er spesifisert av prosjektet.

5.24 Ved fjerning av et jordlag iverksettes tiltak for å beskytte det mot forurensning: blanding med mineraljord, tilstopping, vann- og vinderosjon.

5.25 Hvis det er mangel på jord, samles potensielt fruktbar jord fra de øvre lag av overdekning og lagres for gjenvinningsformål.

dreneringsgrøfter.

ODM 218.3.031-5.26 Jordfjerning utføres ikke i sumper (ikke utviklet for jordbruksproduksjon), i sandørkener, på saltholdige landområder, så vel som når den sekundære bruken er ineffektiv, som fastsatt av landforvaltningsmyndighetene.

5.28 Det fruktbare laget av jord som har fysiske og kjemiske egenskaper som oppfyller kravene i GOST 17.5.1.03-86, er gjenstand for fjerning.

5.32 På gjenvunnet jord er legging av vegtrasé, forhøyning av vegbunn, plassering av drenerings- og kulvertkonstruksjoner knyttet til saneringsarbeider.

5.33 Når traseen går gjennom befolkede områder, bør det iverksettes tiltak for å hindre støvdannelse.

5.34 Når veien passerer nær befolkede områder, rekreasjonsområder og sykehuskomplekser, er det nødvendig å installere støy- og støvskjermer, barrierer og andre strukturer.

5.35 Støybeskyttelseskonstruksjoner på motorveier brukes når det tillatte lydnivået på territoriet overstiger standardverdiene fastsatt av SNiP 23/03/2003.

Når du arbeider med avfall, ta hensyn til kravene i føderal lov av 24. juni 1998 nr. 89-FZ og andre dokumenter som regulerer arbeid med avfall.

5.38 For miljømessig komplekse områder (permanent frossen vannmettet jord, sumper, flomsoner, skredskråninger etc.) gis det tiltak for å sikre minimal forstyrrelse av den økologiske balansen.

ODM 218.3.031-5.39 På veier som går gjennom skog, samt nær grensene for vannvern og sanitærsoner, verneområder og feriesteder, iverksettes det tiltak for å forhindre at kjøretøyer spontant forlater kjørebanen (inkludert parkeringsplasser).

5.42 På steder der kildevann kommer ut, etter å ha analysert dets drikkekvaliteter, gis det arkitektonisk utforming av konstruksjoner og etterbehandling av kildevannsutløpet som drikkekilde.

5.43 Under byggingen av produksjonsbaser, bygninger og strukturer utvikler vei- og motortransporttjenester tiltak for å sikre samsvar med:

- maksimalt tillatte utslipp av forurensninger til atmosfærisk luft;

- tillatte utslipp av forurensninger til miljøet;

- standarder for avfallsproduksjon og begrensninger for avhending.

6 Konstruksjon av underlaget og vegdekket Ved avretting av underlagets overflate før fjerning og fordeling av materiale for et ekstra underlag, i tørt vær, utføres støvfjerning ved å helle (fordele) støvfjernende stoffer eller vann ved hjelp av vanningsmaskiner, tanker utstyrt med distribusjonsenheter eller spesielle bulkdistributørmaterialer.

materialer, vanntettingslag laget av valsede materialer, drenerings- og kapillærbrytende lag laget av ikke-vevde syntetiske materialer, er det nødvendig å forhindre tilstopping av vegen med rester av disse materialene.

Ved montering av frostsikring og dreneringslag av grovt materiale (grus, pukk, sand) fører vinden bort støv og små partikler utenfor vegbunnen under lasting, lossing og distribusjon. For dette formål, om nødvendig, fukt materialet enten på lastestedet eller under lossing.

Levering av blandinger tilberedt i blandeanlegg til arbeidsstedet utføres av spesialiserte kjøretøy eller tilpassede dumpere med tettlukkende sider og dekkede markiser som hindrer forvitring og søl av det transporterte materialet.

Ved konstruksjon av underlag og belegg av materialer forsterket med organiske bindemidler, foretrekkes bitumenemulsjoner og tyktflytende bitumener, som gir minst forurensning av det naturlige miljøet.

Det anbefales ikke å bruke avfall fra koksproduksjon som bindemateriale eller tilsetningsstoff i konstruksjonen av strukturelle lag av vegdekker, samt deres annen bruk i veibygging.

I alle ledd av produksjonen av organiske bindematerialer er det sikret isolering av produksjonslinjer, oppsamlingstanker og transport av ferdige produkter. Til- og avtrekksventilasjon monteres i verksteder knyttet til produksjon og lagring av ferdige produkter.

Det ferdige produktet skal oppbevares på spesielt utpekte områder i lukkede beholdere.

Ved konstruksjon av overflatebehandling av asfaltbetong og andre svarte dekker foretrekkes som bindemateriale ODM 218.3.031 - mindre giftige bitumenemulsjoner - kationiske BC, SK og anioniske BA- og SA.

Ved tilberedning av asfaltbetongblandinger beregnet for bygging av topplag av dekke, anbefales det å bruke mindre giftige anioniske stoffer som overflateaktive tilsetningsstoffer.

Bruken av kationiske stoffer som overflateaktive tilsetningsstoffer er mulig ved fremstilling av asfaltbetongblandinger beregnet for konstruksjon av underlag og nedre lag av veioverflater.

Utslipp av dette vannet til overflatevannforekomster uten rensing er ikke tillatt.

6.13 Arbeidsdelene til distributører av filmdannende stoffer er regulert på en slik måte at forbruket av filmdannende materialer utføres i henhold til etablerte standarder.

6.14 Distribusjon av filmdannende stoffer anbefales ikke når bevegelsen av luftmasser rettes fra veien mot vannforekomster, jorder okkupert av landbruksvekster, hageplasser, befolkede områder mv.

6.15 Ved klargjøring og transport av materialer som brukes til fylling av ekspansjonsfuger, er det nødvendig å iverksette tiltak for å utelukke muligheten for miljøforurensning.

Kjøretøy og anleggsutstyr med forurensede hjul har ikke lov til å forlate byggeplassen.

jordbruksland er av dårligere kvalitet, og skogområder inkluderer områder som ikke er dekket av skog eller okkupert av busker og lavverdiplantinger.

Ved utbygging av steinbrudd og reservater iverksettes tiltak for å hindre skadevirkninger av stripping og gruvedrift på undergrunnen, kystsonene til fiskerireservoarene og bevaring av mineralreserver.

Enhver aktivitet som krenker sikkerheten til geologiske formasjoner, paleontologiske gjenstander og andre undergrunnsområder av spesiell vitenskapelig eller kulturell verdi og erklærte reservater eller natur- eller kulturminner, samt i områder av særlig verdi som dyrehabitater, er ikke tillatt.

Å redusere arealet av land som er okkupert av steinbrudd og reservater oppnås ved å øke antall og høyde på benker under utviklingen av overbelastede bergarter.

Dybden av steinbrudd og reserver er etablert under hensyntagen til prognosen for endringer i de hydrogeologiske forholdene til tilstøtende territorier og retningen for gjenvinning av forstyrrede landområder.

Parametrene til dumper (høyde, skråningsvinkel) med den direkte plasseringen av dumpeutstyr på dem tas avhengig av de fysiske og mekaniske egenskapene til de dumpede steinene, terrengforholdene ODM 218.3.031- og bæreevnen til grunnjordene , typen utstyr som brukes for mekanisering av dumpingsoperasjoner og typen som styrker overflaten til dumpene.

Hvis det er uegnede giftige bergarter (humussyrer fra sumpsedimenter, pyritt, jernholdige oksider, sulfater osv.), plasseres de ved bunnen av overdekningsdeponier eller i det utvunnede rommet i steinbruddet og skjermes med et tilstrekkelig lag med inerte bergarter.

Dumpingsmetoden velges basert på tilstanden med minst støvutslipp.

ordninger som tilsvarer minst mulig forurensning av naturmiljøet. I tørt og varmt vær utføres vannvanning av gruveplasser for å redusere støvutslipp.

7.12 Ved rengjøring av pukk, grus, sand i den varme årstiden ved hjelp av en tørr metode, iverksettes støvdempende tiltak.

gjenoppbygging av kunstige konstruksjoner Byggeplassen for bygging av broen velges som avtalt i henhold til fastsatt prosedyre og formalisert ved en spesiell lov.

Ved drift av byggeplasser er det forbudt å slippe ut urenset og nøytralisert avløpsvann til vannforekomster i henhold til fastsatte standarder.

Ved vinterarbeid er det ikke tillatt å legge igjen byggeavfall, tømmerstokker, steiner etc. på is og oversvømte bredder.

Graden av nødvendig rensing, nøytralisering og desinfisering av avløpsvann, både i byggeperioden og for den påfølgende driften av en kunstig struktur, bestemmes av beregningen og kravene til forskriftsdokumenter for den tilsvarende typen reservoar.

setningsdammer eller kaskadetype ved bruk av gabioner og biofiltre (figur 14.1-14.3).

Sedimenter og flytende materialer dannet som et resultat av rengjøring i bunnen av bunnfallstankene til behandlingsanlegg transporteres for deponering til organisasjoner som har lisens til å arbeide med denne typen avfall.

Utslipp av renset avløpsvann til magasin kan utføres i henhold til fastsatt prosedyre med miljømyndigheter.

ODM 218.3.031 - Beholdere for innsamling av avfall leveres på byggeplassen.

Forsøpling av tomteområdet med byggeavfall er ikke tillatt.

Antall midlertidige adkomstveier til byggeplassen minimeres. Ved svak jordsmonn på flomslettene bygges adkomstveier på krattgulv eller skråninger. Adkomstveier av denne typen er også anlagt for å bevare det tynne jorddekket i skog-tundrasonen.

8.10 Etter opphør av drift av midlertidige adkomstveier i flomsoner, demonteres krattveger og skifer fullstendig og transporteres utenfor flomslettene.

8.11 Plassering og utforming av en midlertidig elvekryssing (ford, fergeoverfart, lavvanns trebro eller pongtongbru) avtales med miljømyndigheter på forskriftsmessig måte.

8.12 Fylling av midlertidige øyer på steder hvor kanalstøtter er reist utføres med ren sand, med forbehold om etablert tillatt innhold av suspenderte partikler i vannet.

For å gjerde groper under bygging av kanalstøtter av store broer, er det å foretrekke å bruke inventarmetalloverligger fra KS-type pongtonger;

For å redusere innsnevringen av elven og redusere turbulensen i strømmen ved bygging av sandøyer og groper for støtte, er det å foretrekke å bruke spuntbarrierer;

- om mulig bør installasjon av midlertidige støtter og stillaser i elveleiet unngås;

Bygging av kulvert på vassdrag (magasin) brukt til fiskeformål er kun tillatt med tillatelse fra miljømyndighetene.

8.16 Begrensning av vassdraget under arbeid, som kan medføre oversvømmelse av jordbruksareal, avtales med eierne av den oversvømte grunnen.

8.17 Ved bygging av befestninger av jordarbeider på vassdrag, samt drenerings- og ravinesikringskonstruksjoner, gis det flomkontrolltiltak for å hindre jordutvasking og skred ved regn og flom.

8.18 Bygging av bruer og rør i isfarlige områder utføres under opprettholdelse av etablert vanntermisk regime av jord, torvmosedekke og vegetasjon på vassdraget.

ODM 218.3.031-8.19 Under byggeprosessen og i sluttfasen sikres kontroll over gjennomføringen av følgende arbeid:

Fjerne sandøyer fra elveleiet som ble dumpet under byggingen av støtter, og transport av jorda til kysten;

Demontering av midlertidige strukturer på en byggeplass; planlegging og landvinning, med planting av busker og trær i hele anleggsområdet, inkludert adkomstveier;

Fullstendigheten og kvaliteten på ytelsen til de oppførte verkene er registrert i sertifikatet for levering av objektet.

Miljøvern under reparasjon og vedlikehold av motorveier og kunstige strukturer utføres med størst mulig reduksjon i skader forårsaket av det naturlige miljøet, gjennom bruk av miljøvennlige materialer og teknologier i arbeidet, samt gjennomføring av spesielle miljøtiltak , i samsvar med kravene føderale lover av 10. januar 2002 nr. 7-FZ og av 27. desember 2002 nr. 184-FZ.

Ved reparasjon og vedlikehold av motorveier og kunstige konstruksjoner må følgende sikres:

- bevaring eller forbedring av det eksisterende landskapet, beskyttelse av jordsmonn, vegetasjon og dyreliv;

Øke stabiliteten til veibunnen i skredområder, skape gunstige forhold for videre bruk av land som midlertidig er trukket tilbake for veireparasjonsarbeid;

- beskyttelse av overflate- og grunnvann mot forurensning fra veistøv, drivstoff og smøremidler, støvfjerning, avising og andre kjemikalier;

- opprettholde renslighet av husholdningsavfall og annen forurensning i veikantområdet;

- opprettholdelse av eksisterende overvannsavløpssystemer og behandlingsanlegg i drift.

Det er mulig å begynne arbeidet med en tomt først etter å ha etablert og avtalt med lokale landforvaltningsmyndigheter om grensene til stedet og mottatt et dokument som bekrefter retten til å bruke landet.

øke kurveradiene i planen, myke opp langsgående skråninger av veien, implementeringen av disse tiltakene, hvis mulig, utføres uten å forstyrre landskapet, uten å forårsake jorderosjon, utvikling av raviner, endringer i drenering i veikanten stripe og i streng overensstemmelse med kravene i landlovgivningen.

ODM 218.3.031 - tiltak for å bevare og forhindre forurensning av jordsmonn, reservoarer, elver og grunnvann. Alle aktiviteter knyttet til vannressurser (elver, innsjøer, dammer, etc.) utføres i samsvar med kravene i Vannkoden i Den russiske føderasjonen datert 3. juni 2006 nr. 74-FZ. Slike hendelser inkluderer:

- forhindre søl av drivstoff og smøremidler og andre prosessvæsker;

produksjon av arbeid;

Organisering av et overflatedreneringssystem som sikrer oppsamling av avrenning fra byggeplassen;

Om nødvendig, installasjon av lokale behandlingsanlegg for å rense overflateavrenning før den slippes ut i et reservoar fra byggeplassen;

Bygging av spesialplasser (snødeponier) for midlertidig lagring av snø og is fjernet fra veier og broer.

anti-ising materialer ved bekjempelse av vinterglathet på brooverganger, er det tilrådelig å arrangere det øverste laget av belegget med anti-ising egenskaper, for eksempel med anti-adhesive additivet "Gricol".

Ved utførelse av reparasjonsarbeid i befolkede områder i nærheten av boligbygg om natten fra kl. 23.00 til 07.00, må kravene fastsatt av SNiP 23-03-2003 overholdes og leveres i områder direkte tilstøtende boligbygg, klinikkbygg, hvilehjem, etc. ... maksimalt tillatte nivåer av ekvivalent lyd.

For å redusere gassforurensning i territoriene til befolkede områder ved siden av eksisterende veier, blir det iverksatt tiltak for å sikre ventilasjon av veier, ensartet kjøretøytrafikk og installasjon av beskyttelsesskjermer.

For å beskytte området rundt, overflate- og grunnvann mot forurensning fra støv, husholdningsavfall, drivstoff, smøremidler og andre materialer, er det nødvendig:

- styrking av veikanter med asfaltbetong eller pukk;

Utføre arbeid for å fjerne skitt, rusk og støvfjerning etter kaldfresing av asfaltbetongdekkelag;

bygging av tilstrekkelig antall parkeringsområder og rekreasjonsområder, noe som stiller økte krav til deres sanitære og hygieniske anordninger og utstyr.

Det er ikke tillatt å etablere parkeringsarealer innenfor vannsikringssonen.

9.10 Det er nødvendig å bruke motorvogner og veiutstyr kun i teknisk forsvarlig stand og uten lekkasjer eller lekkasje av drivstoff og smøremidler.

transportert flytende og bulk veibyggingsmaterialer.

9.13 Ved bekjempelse av vinterglatte på veier og gater, bør den forebyggende metoden (for å forhindre glattedannelse) foretrekkes, spesielt når du utfører arbeid tidlig på våren, siden ODM 218.3.031 - som i dette tilfellet forbruksraten på avisingsmaterialer er mye lavere.

vegetasjon av avising og støvfjernende kjemikalier, er arbeidskroppene til spesielle distribusjonsmaskiner nøye regulert, og gir beskyttelse mot penetrasjon av kjemiske reagenser utenfor veibanen, og distribusjonsstandardene deres er strengt kontrollert. Det er forbudt å støvsuge veier i befolkede områder med salter i fint spredt tilstand (pulver).

9.15 For å bekjempe vinterglathet på armert betong- og metallbroer anbefales det ikke å bruke avisingsmaterialer som inneholder klorider. De resulterende snø- og isavsetningene fraktes utover broovergangen til spesielt utpekte snødeponier.

Alle behandlingsanlegg skal ha miljøtillatelsesdokumentasjon godkjent i henhold til fastsatt prosedyre med miljømyndigheter.

9.17 Når de første tegnene på jordforsaltning viser seg nær motorveier, utføres gipsing, kalking, utvasking eller andre tiltak.

9.18 Ved bekjempelse av glatthet og støvfjerning kan ikke materialer og industriavfall brukes uten en konklusjon fra Federal Service for Surveillance on Consumer Rights Protection and Human Welfare.

9.23 Nyttømmer og rydningsavfall, inkludert opprevne stubber, fjernes fullstendig til anviste steder. Det er ikke tillatt å etterlate rengjøringsavfall innenfor veiretten.

9.24 Dersom det er umulig å bruke hogstrester og ikke-kommersielt ved, etter avtale med miljømyndighetene, er det tillatt å fjerne disse ved nedgraving eller brenning i spesielt utpekte områder.

ODM 218.3.031 - i henhold til etablerte dendrologiske regler.

Utførelse av gjenvinningsarbeid utsatt for forstyrrelse av dagbrudd bør utføres i henhold til et spesielt prosjekt utarbeidet på grunnlag av studie og analyse av data som karakteriserer de naturlige fysiske og geologiske forholdene i området, økonomiske, sosioøkonomiske og sanitære forhold i området, teknologien for restaureringsarbeid, økonomisk gjennomførbarhet og sosial effekt av gjenvinning, avtalt med statlige tilsynsmyndigheter.

er knyttet til strukturen av kompleks mekanisering av hovedgruvedrift, levetid og utviklingsstadier av steinbruddet.

10.3 Retningen for gjenvinning av forstyrret land bestemmes i samsvar med GOST 17.5.1.01-83. Når man rettferdiggjør retningslinjene for gjenvinning i hvert enkelt tilfelle må ta hensyn til avlastning, geologiske og hydrogeologiske forhold, sammensetningen og egenskapene til bergarter og jordsmonn i tilstøtende områder, vær og klimatiske forhold, vegetasjonssammensetning, økonomisk-geografisk, økonomisk, sosioøkonomisk og sanitær. -hygieniske forhold.

forstyrrede landområder, stilles følgende krav til gjenvunne territorier:

- helningen til gjenvunnet land bør ikke overstige 10 %;

Tykkelsen av det fruktbare jordlaget på gjenvunnet jord må ikke være mindre enn tykkelsen på det fruktbare jordlaget på tilstøtende jordbruksland;

- ujevnheter i de planlagte landene bør ikke overstige 5 cm i en avstand på 4 m.

10.5 Ved landbruksutvinning bør beregnet grunnvannstand ikke være høyere enn 0,5 m og i skogbruksretningen - ikke høyere enn 2,0 m fra overflaten.

10.7 For å lage magasin kreves tiltak, herunder arbeid med planlegging, heving stabilitet, utbedring av kystskråninger og omkringliggende områder, gjennomføring av tiltak for å hindre vannstagnasjon.

10.8 I fiskeriretningen for gjenvinning bør arbeidet omfatte installasjon av et lag med passende jord (substrat) i vannområdet eller i flomsoner for å skape gyteplasser og foringsplasser for fisk.

10.9 Typen av etterbebyggelse av forstyrret mark bestemmer arten av planarbeidet (solid, terrassert, delplanlegging).

Det gjennomføres fortløpende overflateplanlegging for landbruksretningen for utvinning: terrassert og delvis - for skogbruk, vannforvaltning, fiskeri og andre gjenvinningsområder.

10.10 Arbeidet med gjenvinning av forstyrret jord utføres i to trinn: tekniske og biologiske trinn.

- drenering av overflatevann og drenering av områder, tømme overflaten for fremmedlegemer;

ODM 218.3.031- - fjerning av plante-(jord)laget, transport og stabling for lagring;

Utvikling av underliggende bergarter og bergarter egnet for gjenvinningsformål (under utvikling av forekomster), transport og stabling av dem;

- planlegging av gruvede områder og dannelse av skråninger;

- fordeling av tidligere fjernet plantejord på den planlagte overflaten.

10.12 På det biologiske stadiet av landgjenvinning utføres et sett med agrotekniske og fytomeliorative tiltak rettet mot restaurering av flora og fauna.

10.13 Skogbruksretningen biologisk gjenvinning utføres med sikte på å lage skogplantasjer som har anti-erosjon eller luftvernformål.

10.18 Det er tilrådelig å utføre gjenvinning av sidereserver langs traseen i den generelle flyten av veibunnskonstruksjonen.

10.20 Skråningene til de utlagte bakkene skal samsvare med forholdene for den valgte gjenvinningsretningen og anti-erosjonsforhold.

Når planering er vanskelig eller umulig, er skråningen terrassert.

Antall terrasser bestemmes av den generelle stabiliteten til skråningen og arbeidsforholdene. Tverrhellingen på terrassene bør være 1,5-2° mot skråningen.

10.21 Redusering av forurensning av det naturlige miljøet med støv under laste- og losseoperasjoner som utføres under utvikling og gjenvinning av steinbrudd og reservater, utføres ved å redusere antall omlastinger, støvgenererende materialer, redusere laste- og lossehøyder, ved å bruke vannvanning og andre tiltak.

10.22 Ved utførelse av strippe- og saneringsarbeider på adkomst- og bruddveier fjernes veiene for støv.

10.23 Når ulike bergarter oppstår sammen, blir de selektivt utvunnet og dumpet. Først og fremst gjelder dette det fruktbare jordlaget.

ODM 218.3.031-10.24 Det fruktbare jordlaget fjernes i tint tilstand i den varme og tørre perioden.

10.25 For å lagre overdekning som er uegnet for veibygging, er det tilrådelig å bruke det utvunnede området i bruddet eller plassere det utenfor bruddet.

Støvfjerning av veier 11.1 Støvfjerningsarbeid utføres primært på veistrekninger som går gjennom befolkede områder, langs jorder med landbruksvekster.

11.2 Den mest effektive måten å bekjempe støv på grus- og grusveier er å behandle dem med støvreduserende materialer. For kortsiktig forebygging av støvdannelse (i 1-2 timer) brukes fukting med vann med en strømningshastighet på 1-2 l/m2, samt begrense hastigheten på veier som går gjennom eller nær befolkede områder, beskyttede områder , jordbruksareal osv.

11.3 Forbruksstandarder for støvfjernende materialer, arbeidsteknologi og andre spørsmål knyttet til støvkontroll på veier er vedtatt i samsvar med kravene fastsatt i ordre nr. 160 fra Russlands transportdepartement datert november 2007 og VSN 7-89.

11.4 Ved kryssing av elver, bekker eller andre vannhinder, veideler innenfor etablerte vannvernsoner, og i fravær av veistrekninger 100 m lange på hver side av brua (rør), samt strekninger som passerer i drikkevannet. vannbeskyttelsessone og langs andre vannmasser som ligger i en avstand på opptil 100 m, fjernes støv kun med organiske bindematerialer i form av bitumen eller bitumenemulsjon.

11.5 Bruk av støvfjernende midler i områder som går gjennom vannbeskyttede territorier, andre vernesoner, områder med naturreservater og dyrereservater er kun tillatt etter avtale med miljømyndigheter.

materialer 12.1 For å redusere den negative påvirkningen av støvfjernings- og avisingsmaterialer (DAM) på jord, vann og vegetasjon ved veikanten, er det nødvendig å bruke dem i minimumsmengden som er diktert av trafikksikkerhetsforholdene, og overholde regimet og standardene for av teknologien for bekjempelse av vinterglatte og satt ut i ODM. 218.5.001-2008, ODM datert 16. juni 2003 nr. OS-548-r, metodiske anbefalinger datert 17. mars 2004 nr. OS-28/1270-is).

12.2 Det er nødvendig å transportere avisings- og støvfjernende materialer og deres komponenter til punktene for klargjøring, lagring og lagring i lukkede biler ved positive lufttemperaturer. Ved transport av materialer på vei, spesielt i regnvær, brukes plastposer eller dekkes med presenning eller plastfilm.

12.3 Klargjøring (blanding), lagring og lagring av kjemiske og kjemiske friksjonsmaterialer i fast og flytende tilstand anbefales utført i lukkede mekaniserte lagre eller på områder med hard overflate (for eksempel støpt asfaltbetong).

Lokalitetene er utstyrt med dreneringssystem med mottaksbrønner og fordampningsbasseng, dreneringssystemer og saltoppsamlingsbrønner som hindrer løsninger i å siver ned i jorda. Materiale levert til ODM 218.3.031 - veianlegg i bulk skal lagres i bunkers- eller silotypelagre.

12.4 Distribusjon av PGM og støvfjernende salter utføres kun på mekanisk måte. Behandling av belegg med flak eller granulære reagenser utføres med saltfordelere og universalfordelere.

Fylling av flytende PGM utføres av flytende PGM-distributører.

Fordelingsmidlenes arbeidsorganer er regulert på en slik måte at fordeling av materialer utelukkende foregår langs kjørebanen.

12.5 Ved distribusjon av avisingsmaterialer anbefales det å ta hensyn til at omtrentlig mengde materialer fordelt i vinterperioden på veier som går gjennom vegklimasone I ikke bør overstige 2,5 kg per 1 m2 fortau (ikke mer enn 2 kg anbefales), for vegklimasone II klimasone - 2 kg per 1 m2 dekning, for vegklimasone III og IV 1,5 kg - per 1 m2 dekning, for vegklimasone V 1 kg - per 1 m2 dekning.

12.6 For å redusere forbruket brukes forebyggende behandling av belegget med fuktet salt i en hastighet på 5-20 g/m2 i tørr tilstand før snøfall eller isdannelse (i henhold til værmeldingen).

12.7 Tidlig på våren, for å forhindre dannelse av glatthet, er det tillatt å bruke en minimumsmengde klorider - opptil 10 g/m2 per behandling, tatt i betraktning at i denne perioden er jorda og vegetasjonen mest følsomme for deres effekter.

12.8 For å lagre løsninger av salter og naturlig saltlake på veivedlikeholdsbaser benyttes tanker med en kapasitet på 20-50 m3 eller groper lukket på toppen med isolerte vegger for å hindre at løsninger lekker ut i jorda og forurenser overflate og grunnvann, iht. med kravene i seksjon 5, ODM datert 16. juni 2003 nr. OS-548-r).

overvåkes ukentlig. Hvis en lekkasje oppdages, repareres den umiddelbart.

For avisingsmaterialer foretrekkes kalsiumklorid, nemlig modifisert kalsiumklorid (MCC) eller naturlig saltlake basert på det. Vann, jord og vegetasjon er lite følsomme for en økning i kalsiuminnholdet, og naturlig saltlake inneholder mer enn 50 mikroelementer som bidrar til å redusere de negative effektene av natrium og forbedre egenskapene til jord og vegetasjonsdekke. Det er nødvendig å ta hensyn til de stimulerende egenskapene til naturlig saltlake for plantevekst, noe som kan føre til tilstopping av stormavløp, rør og miljøsikkerhet, for eksempel heving av grunnvannsnivået og ytterligere salinisering av jord.

Kloridsalter i ren form eller blandet med friksjonsmaterialer har ikke skadelig effekt på asfaltbetong med vinterglathet på sementbetongdekker opp til tre år, bygget uten luftbærende tilsetningsstoffer, og på sementbetongdekker bygget med luftbærende tilsetningsstoffer. opptil ett år gammel. Disse beleggene bruker friksjonsmaterialer uten tilsetning av kloridsalter.

12.11 For å forbedre tilstanden til naturmiljøet ved bekjempelse av vinterglatte på veier, blir innfelte snø- og isavsetninger i befolkede områder, på broer, overfart, overganger og andre lignende gjenstander deponert og lagret på snødeponier spesielt utpekt for dette formålet.

12.12 Plassering av varehus for avisingsmaterialer og støvfjernende salter velges under hensyntagen til naturmiljøets egenskaper, terreng, tilstedeværelsen av vassdrag, dammer og andre vannkilder.

ODM 218.3.031 - Det er ikke tillatt å bygge stabler eller lager i vannbeskyttelsessoner i vannforekomster og sanitære beskyttelsessoner for vannforsyningskilder.

12.13 For å redusere den negative påvirkningen av avisingsmidler og støvfjerningsmidler på planter og jord, tas følgende tiltak:

Meteorologiske støttesystemer brukes, inkludert stasjonære meteorologiske stasjoner, mobile veilaboratorier, kommunikasjonssystemer, moderne programvare for å løse problemer med vintervedlikehold og støvfjerning av motorveier;

På steder med stor mengde innførte klorider sikres drenering ved å legge avskjærende og avlede sluk eller lage en tverrhelling mot veikantgrøften på minst 5-7°. Formen på tverrprofilen til skillestrimmelen må være konveks;

For å begrense plassen som er forurenset av veien med støv og salter, bygges det skogstriper som blokkerer overføringen av disse stoffene;

- ved planting eller såing brukes et utvalg planter som er motstandsdyktige mot jordsaltholdighet (se vedlegg 4);

Hvis klorider kommer inn i jorda til nyopprettede skogbelter, utføres jordløsning i dem minst fem ganger det første året og tre i de påfølgende årene, vanning opptil 2-3 ganger med 30-50 l/m2 per måned og årlig gjødsling med gjødsel;

12.14 Ved planting av trær og busker på leire og leirejord, er det vanngjennomtrengelighet, og følgelig bedre utvasking av klor.

Ved bruk av gjødsel bør organisk gjødsel og mineralgjødsel gis spesiell vekt - nitrogen, fosfor, magnesium, mangan og borgjødsel. Klor- og natriumholdig gjødsel tilføres ikke.

anti-isingsmaterialer og støvfjerningsmaterialer utføres i løpet av vår-sommerperioden for å overvåke plantens tilstand, oppmerksomhet rettes mot deres vekst, tegn på forgiftning, utseende eller forsvinning av indikatorplanter (se vedlegg G).

12.16 For å hindre sekundær forsalting av jord, fjernes klippet gress og nedfallne treblader om høsten fra forkjørsrett etter klipping.

som passerer gjennom kunstige strukturer (overganger, broer, overganger) i byer og befolkede områder, transporteres til snøoppsamlingssteder utstyrt i samsvar med kravene i ODM. 218.5.001-2008 13.2 Antall snøoppsamlingssteder og deres plassering bestemmes ut fra forholdene:

- sikre effektiviteten av arbeidet med å fjerne snø fra veien;

- minimere transportkostnader ved fjerning av snø;

- mengder snø som skal fjernes fra veien;

- sikre uhindret tilgang til dem med transport.

Snøoppsamlingssteder er delt inn i:

- "tørre" snødeponier;

forurenset smeltevann.

"Tørre" snødeponier bør ikke plasseres i vannbeskyttelsessoner i vannforekomster.

ODM 218.3.031 - Området som er avsatt for en "tørr" snødeponi må ha en hard overflate; voll langs hele omkretsen, og forhindrer at smeltevann kommer inn i terrenget; dreneringsbrett og et system for transport av smeltevann til lokale behandlingsanlegg; gjerde rundt hele omkretsen; sjekkpunkt utstyrt med telefonkommunikasjon. Et omtrentlig diagram av en "tørr" snødeponi er vist i figur 1-3.

Technical University” Bekreftet for publisering av rektor ved universitetet, professor Dr. Tech. Sciences_ V.K.Ivanchenko “” 2003 ENTERPRISE ECONOMICS Metodologiske instruksjoner for gjennomføring av et kursprosjekt for studenter med spesialitet 060800 av alle former for utdanning Satt sammen av: I.V. Bryantseva, A.V. Kalyagin vurdert og anbefalt for publisering av Institutt for "Økonomi ..."

« UDDANNELSES- OG VITENSKAPSMINISTERIET I DEN RUSSISKE FØDERASJONEN føderale statsbudsjettmessige utdanningsinstitusjon for høyere profesjonsutdanning ULYANOVSK STATE TECHNICAL UNIVERSITY ORGANISASJON OG INNHOLD I PRODUKSJONSPRAKSIS Retningslinjer for 2.-3. års studenter med spesialitet 27010265 og studieområde 270800 (Bachelorgrad) 2. utgave Satt sammen av R. A. Kudryashova Ulyanovsk 371 Ulyanovsk (801 Ulyanovsk) 371 Ulyanovsk (8012 Ulyanovsk. 74,58 ya7 O- 64 anmelderpresident..."

« Nye bøker mottatt av biblioteket i mai - juni 2012 1. Generell avdeling 1. 03 Great Russian Encyclopedia [Tekst]: i 30 bind T. 19: B-799 Manikovsky - Meotida / forrige. vitenskapelig - red. Rådet Yu. S. Osipov. - M.: Great Russian Encyclopedia, 2012. - 767 s. : jeg vil. – 3 eksemplarer. 2. 004 Bulavin, L.A. Datamodellering av fysiske B 907-systemer [Tekst]: [lærebok] / L. A. Bulavin, N. V. Vygornitsky, N. I. Lebovka. - Dolgoprudny: Intellekt, 2011. - 349 s. : jeg vil. -...”

« FEDERAL EDUCATION AGENCY URAL STATE FORESTY UNIVERSITY Department of Transport and Road Construction I.N. Kruchinin A.Yu. Sharov PRODUKSJONSPRAKSIS Retningslinjer for å fullføre og kompilere en rapport om introduksjon, generell ingeniørfag, teknologisk og pre-diplompraksis for heltids- og deltidsstudenter med retning 653600 - T291000 - Motorveier og flyplasser Ekaterinburg 2005 INNHOLD..."

« Nishanbaev N., Zhang.V. Jordskjelvvarsling ved bruk av geodetiske metoder Lærebok 1 Departementet for høyere og videregående spesialundervisning Republikken Usbekistan TASHKENT ARKITEKTUR- OG KONSTRUKSJONSINSTITUTT AVDELING FOR GEODESI OG CADASTRE Nishanbaev N., Zhang.V. VARSLER JORDSKJELV VED GEODETISKE METODER Lærebok TASHKENT 2013 2 Udk 528.48 Nishanbaev N.M., Zhang.V. Jordskjelvvarsling ved hjelp av geodetiske metoder. En veiledning for å utføre beregninger og grafiske...»

"institusjoner for høyere profesjonsutdanning St. Petersburg State Forestry University oppkalt etter S. M. Kirov Institutt for vei, industri og sivil konstruksjon MILJØBESKYTTELSE UNDER KONSTRUKSJON OG REKOSTRUKSJON AV VIRKSOMHETER OG PRODUKSJON Utdannings- og metodologisk kompleks i disiplinen for studenter av spesialiteten ..."

« ST. PETERSBURG STATENS SKOGBRUKSAKADEMI OPPSKAPET ETTER S. M. KIROV AVDELING FOR VEG, INDUSTRI OG BYGGING VEGMASKINER OG PRODUKSJON BYGGEGRUNNLAG SELVSTENDIG ARBEID AV STUDENTER Retningslinjer for utarbeidelse av en diplomspesialist3 i retning diplom6000

"standardisering og sertifisering av Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering ved Institute of Economy SB RAS METODEN FOR INFRARØD SPEKTROSKOPI OG DENS MULIGHET FOR Å STUDERE BYGGEMATERIALER retningslinjer for utførelse av laboratoriearbeid for studenter av spesialiteten 072000 Standardisering (konstruksjon og) ..."

« 1 Ministry of Education and Science of the Russian Federation Russian State University of Oil and Gas oppkalt etter I.M. Gubkin fakultet for olje- og gassutvikling gassfelt Avdeling for boring av olje- og gassbrønner GODKJENT av: Avdelingsleder prof. Oganov A.S. _2012 Retningslinjer for utførelse av laboratoriearbeid i faget Drilling spyle- og fugeløsninger Moskva 2011 2 UDC 622.245.42 Utdannings- og metodisk manual for utførelse av laboratoriearbeid på...”

« FEDERAL EDUCATION AGENCY Statens utdanningsinstitusjon for høyere profesjonsutdanning Ulyanovsk State Technical universitet KONVENSJONELLE GRAFISKE SYMBOLER PÅ KONSTRUKSJONSTEGNINGER Metodologiske instruksjoner for selvstendig arbeid av studenter Satt sammen av: V. I. Churbanov, A. Yu. Lapshov, L. L. Sidorovskaya Ulyanovsk 2009 UDC 514.1 (076) BB51” 22.

« Pedagogiske og metodiske instruksjoner for å hjelpe korrespondansestudenter til selvstendig praktisk opplæring i faget konstruksjonsteknologi 1 Innhold Innledning 3 1. Valg av tema og utarbeidelse av foreløpig versjon av arbeidsplanen 4 2. Arbeidsrekkefølgen 5 3. Emner for selvstudium 6 2 Innledning Pedagogisk og metodisk støtte skal skape et miljø for å oppdatere elevenes selvstendige kreativitet aktivitet, forårsaker behov for selvkunnskap og selvlæring. Så..."

« Utdannings- og vitenskapsdepartementet i den russiske føderasjonen Federal Agency for Education Statlig utdanningsinstitusjon for høyere fagpersoner Utdanning “St. Petersburg State Polytechnic University” Fakultet for sivilingeniøravdeling Teknologi, organisering og konstruksjonsøkonomi ESTIMERT KOSTNADSBEREGNING I KONSTRUKSJON (BASIC - INDEKSMETODE) Metodiske instruksjoner M.V. Komarinsky St. Petersburg 2006 Innhold INNHOLD GENERELLE BESTEMMELSER...”

« Federal Agency for Education Siberian State Automobile and Highway Academy (SibADI) O.A. Musienko TEGNINGER I AUTOCAD Pedagogisk manual NOTATBOK nr. 4. INNKOMSTPUNKTER. BINDINGER. PSK Omsk Publishing House SibADI 2005 2 UDC 744 BBK 30,11 M 91 Anmeldere: Ph.D. tech. Realfag, førsteamanuensis M.V. Isaenko, leder for brodesignavdelingen til LLC NPO Mostovik S.V. Kozyrev Verket ble godkjent av redaksjons- og publiseringsrådet til SibADI som læremiddel for spesialiteter 291100, 291000 og...”

« Statens utdanningsinstitusjon for høyere profesjonsutdanning ST. PETERSBURG STATE UNIVERSITY OF COMMUNICATIONS S. I. Alekseev Gjenoppbygging av bygninger innebærer ytterligere BOJELSE AV FUNNERINGER Utdyping PRIENTAL lasting av kjellere OMBYGGING AV BYGG fundamenter Ytterligere ujevn setning av fundamenter over det tillatte Utføre tiltak for å forsterke fundamentene Utjevning (minimere) ujevn setning til akseptable verdier St. Petersburg UDC K2.4. ..”

« FEDERAL EDUCATION AGENCY Statlig utdanningsinstitusjon for høyere profesjonsutdanning Pacific State University METODOLOGISKE INSTRUKSJONER for gjennomføring av seksjonen Teknologi og organisering av bygging av et diplomprosjekt i spesialitet 290700 Varme- og gassforsyning og ventilasjon av alle former for utdanning Khabarovsk Publishing House of KhSTU 2005 UDC 69 003: 658.011.8 Retningslinjer for gjennomføring av seksjon Teknologi og organisering av bygging av et diplomprosjekt for...”

« Retningslinjer for utarbeidelse av rapport om 2. industripraksis for retningsbachelorer 270100 Bygg, profil Produksjon byggematerialer, produkter og strukturer Omsk Publishing House SibADI 2012 Ministry of Education and Science of the Russian Federation Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education Siberian State Automobile and Highway Academy (SibADI) Department of Construction Materials and Special... "

« FORBUNDS UTDANNINGSBYRÅ GOU VPO URAL STATE SKOGBRUK UNIVERSITET Institutt for transport og veibygging M.V. vegg AEROGEODESI Retningslinjer for utførelse av laboratoriearbeid og praktisk arbeid for heltidsstudenter Spesialiteter 270205 Motorveier og flyplasser Disiplin Grunnleggende om aerogeodesi og ingeniørgeodetisk arbeid Jekaterinburg 2009 Publisert etter anbefaling fra LIFs metodologiske kommisjon. Protokoll nr. 2 av 8. oktober 2008...”

"profesjonsutdanning St. Petersburg State Forestry Engineering University oppkalt etter S. M. Kirov Institutt for humanitære og sosiale disipliner EDUCATIONAL AND METHODOLOGICAL COMPLEX in the discipline History of Architecture for opplæring av sertifiserte spesialister innen 270100 Arkitektur og konstruksjon spesialitet 270102 Industriell og. .."

« Jeg godkjenner overlegen for statens sanitær i den russiske føderasjonen G.G. ONISCHENKO 8. august 1997 Dato for introduksjon - fra godkjenningsøyeblikket 2.1. VERKTØY HYGIENE SANITÆR-HYGIENISK EVALUERING AV BYGGEMATERIALER MED TILLEGG AV INDUSTRIAVFALL METODOLOGISKE INSTRUKSJONER MU 2.1.674- 1. Utviklet av: Research Institute of Human Ecology and Environmental Hygiene of the Russian Academy of Medical Sciences, Yu.D Gubernskys. , Teksheva L.M., Melnikova A. I., Rusakov N.V., Tonkopiy N.I.), Senter for statlig sanitær og epidemiologisk tilsyn i Voronezh-regionen (Chubirko M.I.,..."

Miljøet inkluderer det naturlige miljøet - naturen, samt alle tekniske gjenstander skapt av mennesket (kunstig miljø).

Naturlige gjenstander - jord (jord, undergrunn), vannforekomster (hav, elver, innsjøer, reservoarer, grunnvann, kilder), luftbasseng, vegetasjon (trær, busker, gress, alger), fauna, mennesker.

Kunstige gjenstander - bygninger, veier, broer, tunneler, byer, landsbyer, demninger, samt underjordisk kommunikasjon: rørledninger, tunneler, kabler, etc.

Arrangementer for miljøvern i bygg og anlegg:

åpen ild er forbudt på byggeplasser;
ved utføring av gravearbeid skjæres det øverste plantelaget (jord) forsiktig av, lagres på søppelfyllinger og deretter brukes til landgjenvinning, samt til parker og torg i byer;

For å kutte trær (om nødvendig), må du få en nummerert tillatelse fra Zelenstroy-tjenesten
Det er forbudt å arrangere uautoriserte dumper av byggeavfall;

Det er forbudt å uautorisert legge (rulle)veier utenfor anlegget;
Det er forbudt å helle avfallsdrivstoff og smøremidler, maling og lakk, samt vann etter vask av betong- og mørtelbeholdere i kloakksystemet. Det er også forbudt å slippe dem ut i raviner, bekker, elver og innsjøer;
Når du organiserer en byggeplass, er det nødvendig å sikre normal drenering fra territoriet og vannstrøm fra nærliggende områder (for å forhindre dannelse av miniinnsjøer eller brusende vannstrømmer).

Tiltak for å beskytte det bygde miljøet i bygg:

Det er forbudt å slå peler i nærheten av eksisterende bygninger og konstruksjoner, pga deformasjoner og til og med ødeleggelse av individuelle strukturer er mulig;
bygging av groper og grøfter i nærheten av bygninger er tillatt i henhold til et eget prosjekt, med tiltak for å sikre stabiliteten til eksisterende bygninger;
Når du utfører gravearbeid, kreves det en tillatelse fra den lokale administrasjonen (tillatelse "for stripping"), utstedt til en personlig entreprenør (mester, arbeidsleder). Dette øker deres ansvar for mulig skade (på grunn av uaktsomhet eller uaktsomhet) av underjordisk kommunikasjon (rør, kabler, etc.);
I boligområder om natten er det forbudt:

Driv peler ved støt;
- utfør støyende arbeid: komprimere pundet ved å tampe, jobbe med en hammer, arbeid med en elektrisk pistol;

Elektrisk sveisearbeid på utsiden av en bygning under bygging;

Det er nødvendig å organisere støvdemping på byggeplassen (regelmessig vanning av veier, innkjørsler, nettsteder);
når du transporterer støvete last (sand, pukk, ASG, jord) i dumper, dekk dem med en baldakin;
Når de bygges i byen, må midlertidige veier på stedet ha hard overflate (betong, asfalt, pukk). Dette vil forhindre at hjulene på en bil frakter skitt inn på byens motorveier;
Beltekjøretøyer (traktorer, gravemaskiner, kraner) har kun lov til å bevege seg langs byens motorveier på spesielle tunge plattformer (tilhengere).