Monument til Valery Pavlovich Chkalov. Monument til Valery Chkalov i Nizhny Novgorod på Volga-vollen Hvem er Valery Chkalov

I midten av observasjonsdekket til førstnevnte Volzhsky Escarpment, i dag en av hovedbyene attraksjoner og byens "ringekort".

Det er alltid mange mennesker rundt det, både lokale og tilreisende turister. Mange sentrale gater konvergerer her, og den berømte Chkalov-trappen begynner herfra. Og en ting til - utsikten herfra er flott Volga, Nizhny Novgorod Strelka og Borsky-distriktet i byen.

Monument til V. Chkalov nær Nizhny Novgorod Kreml

Testerens skjebne

Legendarisk testpilot Valery Chkalov født i en av landsbyene i Nizhny Novgorod-regionen, som i dag har blitt byen Chkalovsk. Alle mennene i Chkalov-familien var fysisk sterke, sta og selvsikkere mennesker. Oldefaren hans var kjent som en av de sterkeste Volga lekter dumpere, bestefar jobber som portmann laster, var også kjent for sin fantastiske fysiske styrke. Faren til den legendariske piloten var den beste kjelemesteren og fikk en meget anstendig godtgjørelse for sitt arbeid, som gjorde at familien kunne bo i et godt hus med hage.

Men Valery fulgte ikke i farens fotspor, og som et resultat av et langt søk etter seg selv, valgte han luftfart. Det er interessant at tjenestestedet hans etter flyskolen var Leningrad Fighter Squadron, som bar navnet til en annen legendarisk Nizhny Novgorod-pilot P. Nesterova.

I. Chkalov - fryktløs testpilot

Gradvis ble V. Chkalov testpilot og var engasjert i utviklingen av nye modeller av jagerfly og bombefly, som han ble tildelt for Leninordenen. I 1936 tok en gruppe piloter bestående av Chkalov, Baidukov og Levchenko initiativet til å gjennomføre en lang direkteflyvning fra Sovjet-Russland til det kapitalistiske Amerika. over Nordpolen.

Flyet som V. Chkalov og vennene hans foretok direkteflyvninger på

Samme år 1936 en lang testflyging fra Moskva til Petropavlovsk-Kamchatsky ble fullført ( 56 timer fly uten mellomlanding). Denne flyturen brakte pilotene tittelen Helt i Sovjetunionen, nasjonal kjærlighet og anerkjennelse.

Avisen Izvestia snakker om bragden til sovjetiske piloter

Etter en så vellykket flytur ble det gitt tillatelse til å oppfylle hoveddrømmen - fly til Amerika, som fant sted sommeren 1937. Denne vanskelige, men verdige flyturen gjorde pilotene til nasjonale helter. Og hjemlandet til V. Chkalov - landsbyen Vasilev, det var etter dette at det ble en by Chkalovsky.

Året etter, under tester i Moskva-regionen på en veldig raskt forberedt ny jagerfly og under dårlige værforhold V. Chkalov gjennomførte en testflyging, hvor motoren til jagerflyet stanset. Piloten tok flyet vekk fra bolighus og klarte til og med å lande det, og unngikk brann, men som følge av at den store maskinen ble fanget i ledninger og traff vedhauger, ble piloten kastet ut av bilen.

Etter å ha fått alvorlige skader som var uforenlige med livet, døde den legendariske himmelerobreren på sykehuset. Dette skjedde 15. desember 1938.

Monument til den legendariske testeren

Etter at det hadde gått to år siden V. Chkalovs tragiske død (1940), en Monument heroisk tester og innovatør innen kunstflyvning. Chkalov elsket Nizhny Novgorod, hvor han hadde mange venner og bekjente, og kom ofte hit.

Han elsket å gå rundt førstnevnte Volzhsky Escarpment og stopp ved observasjonsdekket nær Kreml-murene for å beundre Volga-landskapet.

Volga-landskap fra observasjonsdekket til den tidligere Escarpment

En dag mens jeg gikk her med vennen min billedhugger I. Mendelevich, de sa at det ville være fint å reise et monument til den mest fremragende Nizhny Novgorod-beboeren på dette stedet, i stedet for iskremkafeen som lå der på den tiden. M. Gorky. Dette ville være symbolsk og historisk begrunnet.

Men hendelsene utviklet seg på en slik måte at V. Chkalov snart gikk bort, og så begynte I. Mendelevich å insistere på at dette stedet for Volga Escarpment ble stedet for installasjonen av monumentet til Chkalov selv. Skulptøren utviklet den grunnleggende ideen om fremtidens skulptur, og arkitekter hjalp ham med å implementere denne ideen I. Taranov og V. Andreev.

Monument til V. Chkalov på observasjonsdekket nær St. George Tower

På en sylindrisk sokkel i granitt blir den heroiske piloten udødeliggjort i det viktigste og mest avgjørende øyeblikket av forberedelse til neste prøvestart. Han er allerede kledd i flydressen og er ferdig med å ta på seg hanskene. Blikket hans er festet mot himmelen, der han er i ferd med å ta av, og alle tankene hans dreier seg kun om den kommende flyturen, om å teste et nytt fly.

Fragment av monumentet til V. Chkalov

Billedhuggeren klarte å skape portrett avgjørende og viljesterk person med store arbeidende sterke hender. Karakteren hans svikter i hans komprimerte, klart definerte lepper, i hans sta hake og i det uttrykksfulle blikket hans fulle av liv. For dette monumentet ble billedhuggeren I. Mendelevich tildelt en ærespris Stalin-prisen i 1942.

Den er også interessant designet sokkel, som en tre-trinns base fører til. Overflaten på sokkelen er dekket med et bilde av et kart med de to lengste flyvningene til V. Chkalov markert. Hovedstaden i Russland skiller seg ut med en kjent form - selvfølgelig er det en rubinstjerne.

I dag er monumentet til Chkalov det mest kjente stedet i byen, hvor hundrevis av turister og innbyggere kommer, og hvor den berømte trappen begynner, bygget under de vanskelige krigen og etterkrigsårene, også oppkalt etter piloten Chkalovskaya. Selv om trappen ble laget helt uavhengig, danner den og monumentet i dag et enkelt symbolsk kompleks - piloten forbereder seg på nye prestasjoner og åttetallet-trappen - Uendelighetstegn.

Monument og Chkalov-trapper

Begge disse arkitektoniske strukturene er en integrert del av Nizhny Novgorod, dens fortid, nåtid og fremtid.

Menneskehetens historie er full av navnene på de menneskene hvis fordeler og bedrifter for alltid er innprentet på sidene. Til alle tider var det de som så annerledes på verden, hadde et skarpt sinn, besluttsomhet og hadde motet og motet til å oppnå virkelige bragder. Aktivitetene til slike mennesker går ikke ubemerket hen og blir ikke glemt av påfølgende generasjoner. Deres videreføring i form av monumenter spiller en stor rolle i dette. Denne typen manifestasjon av respekt og hukommelse kan finnes i alle lokaliteter, fordi selv det minste samfunnet kjenner navnene på de som ga et stort bidrag til dannelsen og utviklingen. Nizhny Novgorod husker også flotte mennesker. Monumentet til testpiloten og den sanne mestervirtuosen ble reist 15. desember 1940 og minner fortsatt innbyggerne om hans tjenester til landet.

Hvem er Valery Chkalov?

Blant alle de viktige stedene skiller monumentet til Chkalov i Nizhny Novgorod seg spesielt ut, hvis historie er preget av mange vendinger og overraskelser. Mannen som ga utvikling Sovjetisk luftfart en kraftig dytt og takket være som, under den store Patriotisk krig pilotene har mestret nye, utrolig viktige ferdigheter som ikke kan annet enn å vekke respekt og takknemlighet hos folk. Valery Chkalov var sjefen for flybesetningen som var den første som fløy non-stop fra Moskva til Vancouver.

Han var en innovatør, starten på et nytt stadium i luftfarten. Takket være resultatene av hans aktiviteter, regnes Valery Chkalov som grunnleggeren av aerobatikkskolen, som er basert på en grundig kunnskap om pilotteknikker og mot. Denne mannen var den første testeren av fly i forskjellige hastigheter, noe som gjorde det mulig for designere å hele tiden forbedre modellene sine. Hans ferdigheter i å raskt rømme fra brann hjalp mange piloter til å overleve i krigstid i møte med umiddelbar fare.

Monument til Valery Chkalov i Nizhny Novgorod: historie

Valery Chkalov døde 15. desember 1938 mens han testet en annen jagermodell. Rett etter hans død vedtok regjeringen en rekke dokumenter som inneholdt beslutninger om å forevige hans minne. Valget av plassering for monumentet var ikke tilfeldig. Observasjonsdekket nær St. George-tårnet i Kreml var Chkalovs favorittsted å gå.

Tidligere var det en statue av "Jente med en åre" på dette stedet. I løpet av sin levetid anbefalte Valery Chkalov dette stedet til sin venn, billedhuggeren Isaac Mendelevich, for å reise et monument til Maxim Gorky. Da visste han ennå ikke at det var på dette stedet hans bedrifter ville bli udødeliggjort for alltid, og at det spesielt ville fremheve Nizhny Novgorod. Dusinvis av mennesker kommer for å se Chkalov-monumentet hver dag, og de ser alle på helten med stor respekt Sovjetunionen.

Forfatternes idé

Monumentet til Valery Chkalov i Nizhny Novgorod ble designet av hans venn Mendelevich, så vel som av arkitekter og Viktor Andreev. Valery Chkalov er avbildet i flydressen mens han tar på seg en hanske. Grunnlaget er en sylindrisk granittsokkel, som er plassert på tre høye trinn. Et bilde av et kart ble påført den polerte overflaten av basen, som markerte ruten til Valery Chkalovs to viktigste flyvninger. Moskva, som utgangspunktet for all hans begynnelse, er fremhevet med en rubinstjerne.

Konstruksjon

På bare en måned med arbeid dekorerte dette stedet Nizhny Novgorod. Selv om monumentet til Chkalov ble reist ganske raskt, siden den seremonielle leggingen av grunnlaget på luftfartsdagen i 1940, ble det ofte gjort om, da en rekke unøyaktigheter var tillatt. Monumentet er laget av bronse; Figuren ble støpt på Leningrad-anlegget "Monumentsculpture". Ved etableringen oppsto spørsmålet om å skape nødvendig lys og skygge, som et resultat av at det for spesiell belysning ble installert spotlights på taket av St. George Tower og Medical Institute.

Skulptøren Isaac Mendelevich ble tildelt Stalinprisen i 1942 for monumentet til Valery Chkalov. Senere, i 1960, ble monumentet tatt under statlig beskyttelse. Det har endret seg flere ganger siden 1940. Det måtte ofte restaureres, fordi værforholdene akselererte prosessen med ødeleggelse av materialer. Som et resultat endret stjernene på kartet seg tre ganger. Men selv med hyppig forsterkning og endring beholdt monumentet sitt opprinnelige utseende.

Chkalov trapp

Chkalov-trappen er et visittkort, et av de mest populære stedene som glorifiserer Nizhny Novgorod. Monumentet til Chkalov ble opprinnelig bygget i nærheten av industrisoner. På et av møtene i bykommisjonen for byggingen av monumentet ble det fremmet en idé om å bygge en trapp som skulle forbinde selve monumentet og elven nedenfor.

Dette bidro til utbedring av skråning og voll. Krigen ble hovedhindringen for å fullføre prosjektet, og gjennomføringen varte i seks år. Som et resultat ble den laget i form av en åttefigur og har 560 trinn. Navnet "Chkalov Stairs" ble gitt til stedet av folket og ble til slutt fast ved det.

31.12.2019
Året til den velnærede gule grisen slutter og nyttåret 2020 for den lille hvite metallmusen begynner.

18.08.2019
Mens Moskva Metro Museum er under rekonstruksjon, ble utstillingen flyttet...

31.12.2018
2018, den gule hundens år, avsluttes og 2019, den gule grisens år, begynner. En leken og munter hund overlater tøylene til en velnært og rolig gris.

31.12.2017
Kjære venner, på den siste dagen i 2017-året til den brennende hanen, vil vi gratulere deg med ankomsten av det nye året 2018, året for den gule hunden.

31.12.2016
I det kommende nye året 2017 ønsker vi at den brennende hanen skal gi deg lykke, lykke og lyse og positive inntrykk under dine reiser.

Et land: Russland

By: Nizhny Novgorod

Var bestått: 1940

Skulptør: I.A. Mendelevich

Arkitekt: I.G. Taranov, V.S. Andreev

Beskrivelse

Monumentet til den sovjetiske testpiloten, Helten fra Sovjetunionen Valery Pavlovich Chkalov, som var den første som foretok en direkte flytur over Nordpolen fra Moskva til Vancouver, representerer figuren til den legendariske sovjetisk pilot i full høyde. Valery Chkalov, i flydrakt, står med armene foldet på brystet og blikket festet på himmelens endeløse blå. Monumentet er installert på en sylindrisk sokkel foret med labradoritt. På sokkelen er det et kart over verden, nærmere bestemt en utsikt fra Nordpolen. Kartet viser ruten til den berømte flyturen. Det er også en minneinnskrift på sokkelen: "1904-1938, til Valery Chkalov, vår tids store pilot."

skapelseshistorie

Monumentet til Chkalov ble reist på torget nær Nizhny Novgorod Kreml. En vakker trapp fører fra vollen til monumentet, oppkalt til ære for den heroiske personligheten til Chkalov. Monumentet ble reist i 1940 på dagen for pilotens tragiske død.

Hvordan komme seg dit

Det mest interessante for å komme til monumentet er å komme til Boat Hero-stoppet (rute T117, T42). Beundre monumentet til Kater Hero og klatre opp den veldig vakre Chkalov-trappen. Her, nær Nizhny Novgorod Kremlin, i skjæringspunktet mellom Kremlin Street og Verkhnevolzhskaya Embankment, er det et monument til den legendariske piloten Valery Pavlovich Chkalov (10a Verkhnevolzhskaya Embankment St.).

Nizhny Novgorod, aka Gorky, aka, med en lett ungdomshånd - NiNo eller NN. Byen, som har fått tittelen Volga-hovedstaden, er virkelig original - litt provinsiell og samtidig raskt i utvikling, etter å ha bevart sitt historiske utseende, får den samtidig raskt moderne arkitektur.

Hvis vi snakker om severdighetene til Nizhny Novgorod, så er det ganske mange av dem: i løpet av de 8 århundrer av eksistens har ingen noen gang satt sin fot på Dyatlov-fjellenes land, som har satt sitt preg på Nizhny Novgorods historie.

Nizhny Novgorod - fødested fremragende mennesker innen litteratur, kunst, vitenskap. Og nesten hver eminente borger har et monument reist her. Som en siste utvei - en minneplakett. Monumenter til de mest kjente innbyggerne i Nizhny Novgorod - Minin og Pozharsky, Gorky og Chkalov - ble reist i hjertet av Nizhny Novgorod.

Det mest kjente landemerket i Nizhny Novgorod, Kreml, ligger også her. Nylig har det pågått forhandlinger for å inkludere den på listen over UNESCOs verdensarvsteder i Russland.

Umiddelbart utenfor Kremls vegger er det Rozhdestvenskaya Street på den ene siden, og Chkalov-trappen på den andre. Å gå langs disse trappene er en grunn til ikke bare å beundre kraften i ingeniørkunst, men også for å teste utholdenheten din. Trappen har ikke mindre enn 560 trinn! Dette er den lengste trappen i Russland.

Tallrike kirker og katedraler inntar en spesiell plass blant byens attraksjoner. Noen er monumentale og strenge (Old Fair Cathedral, Alexander Nevsky New Fair Cathedral), andre er små og intrikate (Stroganov Church og Church of the Nativity of John the Baptist på Torg).

Men alle er utrolig vakre, med rike flere hundre år gammel historie. Nizhny Novgorod-klostrene - Annunciation og Pechersky - er spesielt kjente.

Når det gjelder museene i Nizhny Novgorod, er antallet ikke for stort, men alle av dem fortjener uten tvil oppmerksomhet. Dessuten er noen av dem unike og finnes i Russland i entall- for eksempel Dobrolyubov-museet.

Det mest kjente er selvfølgelig det nylig restaurerte og derfor utrolig vakre lokalhistoriske museet - Rukavishnikov Estate. Det som er av stor verdi her er ikke så mye utstillingene som selve bygningen, som overrasker med sin skjønnhet og kombinasjon av stiler.

Nesten alle de mest interessante museene ligger i nærheten av hverandre: kunstmuseet, det russiske fotografimuseet, museumsleiligheten til A.M. Gorky.

Men fortsatt er hovedattraksjonen den naturlige skjønnheten og landskapet til Nizhny Novgorod, som åpner fra Verkhnevolzhskaya-vollen. Nizhny Novgorod Volga Escarpment er et sted som UNESCO-eksperter planlegger å inkludere som et verdensarvsted.

Skjønnheten i Nizhny Novgorod-naturen kan bli verdsatt ikke bare på Verkhne-Volzhskaya-vollen, men også i en av byparkene: Avtozavodsky Park, Kulibin Park, Pushkin Park, Sveits Park.

Så i Pushkin Park kan du gå langs en unik bjørkeallé, og i Switzerland Park kan du nyte skjønnheten til elveviddene og sykle på en av de mange attraksjonene.

Valery Pavlovich Chkalov (20. januar (2. februar) 1904, Vasilevo, Balakhninsky-distriktet, Nizhny Novgorod-provinsen, russisk imperium- 15. desember 1938, Moskva, RSFSR, USSR) - Sovjetisk testpilot, brigadesjef (1938), Sovjetunionens helt. Chkalov er en legendarisk figur i landet vårt. Idolet til førkrigsungdom - de samme som beseiret de fascistiske aggressorene.

Monumentet til Chkalov i Volga-skråningen står ved et av tårnene i Nizhny Novgorod Kreml, og kroner Chkalov-trappen. Chkalov-trappen er et av de vakreste stedene i Nizhny Novgorod. Formen er veldig interessant - i form av en åttefigur eller et uendelig tegn. Herfra kan du nyte fantastisk utsikt over Volga, Nizhny Novgorod Kreml og Trans-Volga-regionen. Monumentet til Chkalov dukket opp foran Chkalov-trappene i nesten 10 år - i 1939. Han vender mot byen, mot himmelen. I dag er monumentet til Chkalov et av symbolene til Nizhny Novgorod.

Valery Chkalov

bilde

Skjebnen til den fremtidige helten var ikke enkel. Moren hans døde tidlig, da Valery var 6 år gammel. I en alder av syv gikk Valery for å studere ved Vasilevskaya grunnskole, så til skolen. I 1916, etter uteksaminering fra skolen, sendte faren ham for å studere ved Cherepovets Technical School (nå Cherepovets Forestry Mechanical College oppkalt etter V.P. Chkalov). I 1918 ble skolen stengt, og Valery måtte reise hjem. Han begynte å jobbe som sin fars assistent, som hammermann i en smie, og med begynnelsen av navigasjonen begynte han å jobbe som brannmann på et mudderverk.

I 1919 jobbet Valery Chkalov som brannmann på Bayan-dampskipet på Volga og så et fly for første gang. Etter det trakk han seg fra skipet og gikk for å tjene i den røde hæren samme år. Han ble sendt som flymontør til den fjerde Kanavinsky Aviation Park i Nizhny Novgorod.

I 1921 ble Chkalov sendt for å studere ved Yegoryevsk Military Theoretical School of the Air Force; etter uteksaminering i 1922 ble han sendt til videre studier ved Borisoglebsk Military Aviation School of Pilots, uteksaminert i 1923.

I juni 1924 ble militærjagerpiloten Chkalov sendt for å tjene i Leningrad Red Banner Fighter Squadron oppkalt etter P.N. Nesterova (Komendantsky flyplass). Under sin tjeneste i skvadronen viste han seg som en vågal og modig pilot. Han foretok risikable flyvninger, som han fikk straff for og ble gjentatte ganger suspendert fra å fly. I følge legenden fløy Chkalov en gang under likestillingsbroen (Troitsky) i Leningrad, noe som imidlertid ikke er bekreftet av dokumenter. For filmen "Valery Chkalov" ble denne flyturen laget av pilot Evgeny Borisenko. Samtidig hadde han alvorlige problemer med disiplinen, noe som resulterte i store problemer - 16. november 1925 ble han dømt av en militærdomstol til ett års fengsel for slåssing mens han var beruset, deretter ble fristen redusert til 6 måneder.

I 1926 ble 1st Red Banner Fighter Aviation Squadron flyttet fra Komendantsky-flyplassen til Trotsk-flyplassen (i dag Gatchina), hvor Chkalov tjenestegjorde fra 1926 til 1928. I 1927 giftet Chkalov seg med Leningrad-læreren Olga Orekhova. I mars 1928 ble han overført til å tjene i den 15. Bryansk Aviation Squadron; hans kone og sønn Igor ble igjen i Leningrad.

I Bryansk hadde Chkalov en ulykke og ble anklaget for luftforsvar og en rekke brudd på disiplin. Ved dommen fra militærdomstolen i det hviterussiske militærdistriktet av 30. oktober 1928, ble Chkalov dømt i henhold til artikkel 17, paragraf "a" i forskriften om militære forbrytelser og under artikkel 193-17 i straffeloven til RSFSR til en år i fengsel, og ble også avskjediget fra den røde armé. Han sonet straffen i kort tid, etter anmodning fra Ya.I. Alksnis og K.E. Voroshilov, mindre enn en måned senere ble dommen erstattet med en betinget dom og Chkalov ble løslatt fra Bryansk fengsel. Siden han var i reservatet, returnerte Chkalov i begynnelsen av 1929 til Leningrad og frem til november 1930 jobbet han ved Leningrad Osoaviakhim, hvor han ledet en seilflyskole og var instruktørpilot.

I november 1930 ble Chkalov gjenopprettet til militær rang og ble sendt for å jobbe ved Moskvas forskningsinstitutt til den røde hærens luftvåpen. I løpet av to års arbeid ved forskningsinstituttet foretok han mer enn 800 testflyvninger, og mestret teknikken med å pilotere 30 typer fly. Den 3. desember 1931 deltok Chkalov i testingen av et hangarskip (hangarskip), som var et tungt bombefly som fraktet opptil fem jagerfly på vingene og flykroppen.

I 1932 ble Air Force Research Institute overført fra Khodynsky Field i Moskva til en flyplass nær byen Shchelkovo, Moskva-regionen. Flyttingen fra en ordinær begivenhet ble til den første luftparaden i USSR med en flyover over Den røde plass. 45 fly fløy i en konvoi på tre fly på rad, og i spissen var et TB-3 bombefly med halenummer 311, kontrollert av mannskapet til Valery Chkalov.

Siden januar 1933 var Valery Chkalov igjen i reserven og overført til å jobbe som testpilot ved Moskva Aviation Plant nr. 39 oppkalt etter Menzhinsky. Sammen med sin seniorkamerat Alexander Anisimov testet han de nyeste jagerflyene på 1930-tallet, I-15 (biplan) og I-16 (monoplan) designet av Polikarpov. Han deltok også i testing av VIT-1 og VIT-2 tankdestroyere, samt TB-1 og TB-3 tunge bombefly, og et stort antall eksperimentelle og eksperimentelle kjøretøy fra Polikarpov Design Bureau. Forfatter av nye aerobatiske manøvrer - en oppadgående korketrekker og en langsom rulling. Den 5. mai 1935 ble flydesigneren Nikolai Polikarpov og testpiloten Valery Chkalov tildelt den høyeste regjeringsprisen – Leninordenen – for å skape det beste jagerflyet.

Høsten 1935 foreslo pilot Baidukov at Chkalov skulle organisere en rekordflyging fra USSR til USA via Nordpolen og lede flybesetningen. Våren 1936 henvendte Chkalov, Baidukov og Belyakov seg til regjeringen med et forslag om å gjennomføre en slik flytur, men Stalin indikerte en annen ruteplan: Moskva - Petropavlovsk-Kamchatsky, i frykt for en gjentakelse av Levanevskys mislykkede forsøk (i august 1935, flyvningen til S. Levanevsky, G. Baidukov og V Levchenkos rute Moskva - Nordpolen - San Francisco ble avbrutt på grunn av en funksjonsfeil).

Fly av Chkalovs mannskap fra Moskva til Langt øst ble skutt opp 20. juli 1936 og varte i 56 timer før den landet på en sanddyne på Udd-øya i Okhotskhavet. Den totale lengden på rekordruten var 9.375 kilometer. Allerede på øya Udd ble inskripsjonen "Stalins rute" plassert på siden av flyet, som ble bevart under neste flytur - gjennom Nordpolen til Amerika. Begge Chkalov-flyvningene bar offisielt dette navnet frem til starten av "kampen mot Stalins personlighetskult" og litterære slettinger. For flyturen til Fjernøsten ble hele mannskapet tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen: medalje gylden stjerne, introdusert i 1939 etter Chkalovs død, ble først tildelt i 2004 til barna hans. I tillegg fikk Chkalov et personlig U-2-fly (nå på museet i Chkalovsk). Den eksepsjonelle propagandabetydningen av denne flyturen for sin tid er bevist av det faktum at I.V. Stalin kom personlig den 10. august 1936 til Shchelkovsky-flyplassen nær Moskva for å møte det returnerende flyet. Fra det øyeblikket fikk Chkalov nasjonal berømmelse i USSR.

Chkalov fortsatte å søke tillatelse til å fly til USA, og i mai 1937 ble tillatelse mottatt. Lanseringen av ANT-25-flyet fant sted 18. juni. Flyturen fant sted under mye vanskeligere forhold enn den forrige (manglende sikt, ising osv.), men 20. juni foretok flyet en sikker landing i byen Vancouver, Washington, USA. Flylengden var 8504 kilometer. For denne flyturen ble mannskapet tildelt Order of the Red Banner.

Den 12. desember 1937 ble Valery Chkalov valgt inn i Council of Nationalities of the Supreme Soviet of the USSR fra Gorky-regionen og Chuvash autonome sovjetiske sosialistiske republikk. På forespørsel fra innbyggerne i Vasilyov ble landsbyen deres omdøpt til Chkalovsk. I. Stalin inviterte personlig Chkalov til å ta stillingen som folkekommissær for NKVD, men han nektet og fortsatte å engasjere seg i flyprøvearbeid.

Chkalov døde 15. desember 1938 under den første testflygingen av det nye jagerflyet I-180 på Central Airfield.

Flyet ble klargjort i all hast for å klare det før slutten av året. Utgivelsen av flyet på flyplassen var planlagt til 7. november, 15. november, 25. november... Den 2. desember ble det identifisert 190 feil på det sammensatte flyet. N.N. Polikarpov protesterte mot det unødvendige kappløpet med å forberede I-180 for den første flyvningen, og det er derfor han ble fjernet fra dette arbeidet ...

Valery Chkalov ble gravlagt i Moskva, urnen med asken hans ble installert i Kreml-veggen.

Etter Chkalovs død ble en rekke ledere av luftfartsanlegg som var involvert i organiseringen av denne flyturen arrestert; de ble dømt til lange fengselsstraff for å ha lansert et fly med mange funksjonsfeil som førte til pilotens død.

I 1943 ble det bevilget midler til bygging av en enorm minnetrapp til ære for seieren sovjetisk hær V Slaget ved Stalingrad. Tyske krigsfanger var også involvert i byggingen. I 1949 sto trappen ferdig.

Prosjekt av Chkalov-trappen i krigsårene:

Chkalov-trapp og monument til Chkalov fra Volzhskaya-vollen.